Vi husker

● Hva vil du kalle industri hvem produserer maskiner? ● Hvilke mineraler og hvilke råvarer trengs for å produsere maskiner? ● Hvilke kjøretøy brukes til å frakte passasjerer, varer, industri og landbruk?

Nøkkelord

maskinteknikk; maskin verktøy bygging; skipsbygging; bilindustrien.

1. Begrepet maskinteknikk. maskinteknikk- dette er den vanskeligste industrigrenen, som er engasjert i produksjon av maskiner, maskinverktøy, utstyr, instrumenter. (Fig. 151). Den oppsto for rundt 200 år siden i England og omfatter for tiden rundt 70 undersektorer. Maskinteknikk rangerer først i produksjonen av produkter blant alle grener av verdensindustrien.

Produksjonen av en hvilken som helst maskin består av tre stadier: forberedelse av deler (støping, stempling), bearbeiding av dem på maskinverktøy og montering.

Hver maskin består av et stort antall forskjellige deler (detaljer). I et fly, for eksempel, er det mer enn 120 tusen av dem, og i et elektrisk lokomotiv - mer enn 210 tusen. Maskinbyggingsanlegget produserer ikke mange av dem, men mottar dem fra andre fabrikker. Dette forklarer de nære båndene mellom maskinbyggende anlegg seg imellom, så vel som med andre industrier: kjemisk industri, konstruksjon, trebearbeiding.

2. De viktigste grenene og produktene innen maskinteknikk. Metall er hovedråstoffet for maskinteknikk. Nesten alle maskiner og utstyr er laget av stål eller stållegeringer med ikke-jernholdige metaller. Derfor er maskinteknikk nært forbundet med jernholdig og ikke-jernholdig metallurgi.

Hver ingeniørgren produserer en bestemt type maskin. Avhengig av produktene som produseres, er den delt inn i maskinbygging, transport og landbruksteknikk, elektronikk, instrumentproduksjon og mange andre industrier (fig. 152).

Maskinverktøy industri- en gren av maskinteknikk som produserer skjære- og trebearbeidingsmaskiner. Den nyeste maskinverktøyindustrien er fokusert på produksjon av robotikk. Japan inntar førsteplassen i verden når det gjelder produksjon, bruk av roboter og deres salg på verdensmarkedet.

I mange land i verden (Japan, USA, Tyskland) er industriroboter mye brukt i varme butikker på metallurgiske anlegg, utfører sveising, maling, lasting og lossing. For menneskers sikkerhet flyttes radioaktive stoffer ved hjelp av roboter.

Land med utviklet maskinverktøyindustri - Tyskland, USA, Japan. De produserer spesielt komplekse og dyre maskiner. Spesialisering i produksjon av enklere, men massemaskinutstyr er typisk for Kina og India.

Skipsbygging- den eldste grenen av transportteknikk (Fig. 153). Sjøtransportens rolle i verdens godstransport er spesielt stor. For dette formålet opprettes spesialiserte lasteskip (tankere) for transport av olje og oljeprodukter, tørrlastskip og kjøleskip. Veldig viktig ha turist (cruise) passasjerskip, samt forskningsfartøy, offshore boreplattformer, militære fartøy, etc.

Før andre verdenskrig ble det utviklet skipsbygging i landene Vest-Europa spesielt Storbritannia. I 1970 kom Japan på topp. På nåværende stadium skjer endringer i verdens skipsbygging. Dermed tok Republikken Korea andreplassen i produksjonen av skip, og overtok Tyskland. Skipsbygging utvikler seg aktivt i Brasil, Singapore og Kina. Den amerikanske skipsbyggingsindustrien, en gang den største i verden, spesialiserer seg nå på å bygge militærfartøy.

spiller en viktig rolle innen transportteknikk bilindustrien. Det er mer enn 30 land i verden der bilindustrien er utviklet. Mer enn 60 millioner biler, lastebiler og busser produseres årlig, inkludert mer enn 35 millioner biler (fig. 154). Når det gjelder produksjonen deres, skiller USA (fig. 155) og Japan seg ut.

For tiden er tre regioner ledende i utviklingen av bilindustrien: Vest-Europa (Tyskland, Frankrike, Spania), Asia (Japan og Republikken Korea), Nord-Amerika (USA og Canada). I tillegg utvikler bilindustrien seg i Sør-Amerika (Brasil og Argentina), Australia, Kina og Russland.

Av de øvrige grenene innen transportteknikk utvikles luftfarten (fig. 156) og rakett- og romfartsindustrien, som er nært knyttet til utviklingen av militærindustrien (kampfly, helikoptre, missiler, militærskip), samt produksjon av kjernekraftteknikk.

Den raskest voksende grenen av moderne maskinteknikk er den elektriske og elektroniske industrien. Det er også den mest kunnskapsintensive og dynamiske bransjen. USA står for 3/4 av den produserte raketten og verdensrommet og 2/3 av elektronisk datautstyr (spesielt militært).

Generelt, i verden bare i USA, Japan og Tyskland, er nesten alle ingeniørgrener utviklet.

Det er vanskelig å forestille seg livet og arbeidet moderne mann uten produkter fra den elektroniske industrien - datamaskiner, TV og radioutstyr. Det er enda vanskeligere å forestille seg fly og romfartøy uten elektroniske enheter, ultrasensitivt utstyr og robotikk. Utviklingen av denne industrien bestemmes av tilstedeværelsen av forskningsinstitutter, laboratorier og høyt kvalifiserte spesialister.

3. Kobling av maskinteknikk med andre sektorer av økonomien. Moderne maskinteknikk består av et stort antall bransjer som er nært knyttet til hverandre, så vel som til bedrifter i andre sektorer av økonomien. Maskinteknikk produserer gruveutstyr for gruveindustrien (olje, gass, kull), utstyr for kjernekraft, jern- og ikke-jernholdig metallurgi, kjemisk industri, lett og næringsmiddelindustri.

Maskinteknikk er nært knyttet til jordbruk: forsyner ham med traktorer, landbruksmaskiner, biler. Spesielt nær sammenheng mellom maskinteknikk og transport. I dette området brukes biler, diesellokomotiver, elektriske lokomotiver, vogner, inkludert de for T-banen, sjø- og elvefartøyer, fly og helikoptre.

Sjekk deg selv

Hvilke råvarer brukes i maskinteknikk?

Hva er ingeniørgrenene?

Hvilke bransjer inngår i transportteknikk?

Hvilke produkter produseres av maskinbyggende bedrifter?

Hva er forholdet mellom maskinteknikk og andre sektorer av økonomien?

*Hvilke grener innen maskinteknikk utvikles i Hviterussland? Hvilke produkter produserer de?

Praktisk oppgave

*Skriv om tabellen "Industry of mechanical engineering" og fyll den ut ved hjelp av teksten i læreboken.

Det er interessant

I Japan er det flere «øde» fabrikker, hvor nesten all produksjon leveres av roboter. Roboter brukes også på steder med høy luftforurensning, støyende utstyr som er farlig for mennesker – til minerydding, rom- og undervannsforskning. Det er laget en geologrobot som kan jobbe i havet på dyp opptil 6000 m. I USA erstatter marineroboter dykkere. I Tyskland og andre land jobber roboter til og med i politiet: de blir "instruert" til å åpne biler hvis de mistenker at de er lastet med eksplosiver. Roboter-lærere og roboter som erstatter musikere, servitører, renholdere er allerede opprettet. Roboter utfører mange oppgaver mye raskere og mer nøyaktig enn mennesker. Dette gjelder kontroll og komplekse monteringsoperasjoner som krever høy presisjon. Med introduksjonen av roboter vil det være mulig å eliminere noen lavkvalifiserte yrker og frigjøre folk fra monotont og noen ganger hardt arbeid.

Kjennerkonkurranse

Hvilke land er ledende på eksport biler? Hva kalles "bilkriger"? Mellom hvilke land reiser de oftest? Hvorfor?

Tungteknikk er en materialintensiv industri med høyt metallforbruk og relativt lav arbeidsintensitet. Tung engineering omfatter produksjon av metallurgisk, gruvedrift, storskalakraft, løfte- og transportutstyr, tunge verktøymaskiner, store sjø- og elvefartøyer, lokomotiver og vogner. tungteknikk avhenger først og fremst av råvaregrunnlaget og forbruksområdene.

For eksempel er produksjonen av metallurgisk utstyr og gruveutstyr som regel lokalisert i nærheten av metallurgiske baser og i områder der ferdige produkter konsumeres.

En av de viktigste grenene innen tungteknikk er produksjon av utstyr til metallurgisk industri. Det høye metallforbruket av produktene fra disse næringene, kompleksiteten til transport førte til plasseringen av disse foretakene i nærheten av sentrene for utvikling av metallurgi og forbruket av disse produktene: Jekaterinburg, Orsk, Krasnoyarsk, Irkutsk, Komsomolsk-on-Amur.

Store sentre for produksjon av gruveutstyr er opprettet i Vest-Sibir - Novokuznetsk, Prokopyevsk, Kemerovo. Et av de største anleggene for produksjon av tunge gravemaskiner ble bygget i Krasnoyarsk, som brukes i utviklingen av brunkullforekomster i Kansk-Achinsk-bassenget.

Produksjonen av utstyr for oljeindustrien har utviklet seg i olje- og gassproduserende regioner - Ural, Volga-regionen, Nord-Kaukasus, i Vest-Sibir.

Kraftteknikk er representert ved produksjon av kraftige dampturbiner og generatorer, hydroturbiner og dampkjeler. Det er hovedsakelig lokalisert i store sentre for utviklet maskinteknikk med høyt kvalifisert personell. De største sentrene for produksjon av turbiner for vannkraftverk er St. Petersburg og Taganrog (Krasny Kotelshchik-anlegget, som produserer halvparten av alle dampkjeler i landet). Høyytelseskjeler produseres i Podolsk og Belgorod. St. Petersburg og Jekaterinburg spesialiserer seg på produksjon av gassturbiner. Utviklingen av kjernekraft bestemte produksjonen av utstyr til kjernekraftverk. Atomreaktorer produseres i St. Petersburg; et stort senter for atomkraftteknikk ble dannet i Volgodonsk.

Bedrifter for produksjon av tunge maskinverktøy og smi- og presseutstyr opererer i Kolomna, Voronezh, Novosibirsk.

De viktigste sentrene for maritim skipsbygging ble dannet på kysten av Østersjøen (St. Petersburg, Vyborg), som spesialiserer seg på produksjon av passasjer-, passasjer-og-frakt, atomdrevne isbrytere. Ved Hvitehavet er hovedsenteret for skipsbygging Arkhangelsk, ved Barentshavet - Murmansk. I disse sentrene produseres tømmerbiler.

Elveskipsbygging er representert av verft på de største elverutene: Volga, Ob, Yenisei, Amur. Et av de største sentrene for skipsbygging er Nizhny Novgorod, hvor JSC "Krasnoye Sormovo" produserer skip av forskjellige klasser: moderne passasjerskip, motorskip av typen "elve - sjø", etc. Elvebåter produseres i Volgograd, Tyumen, Tobolsk, Blagoveshchensk.

Jernbaneteknikk: Kolomna, Novocherkassk (Nordkaukasisk region), Murom (Nizjnij Novgorod-regionen), Medinovo (Kaluga-regionen), Demidovo.

Bilbygging (treråvarer er også nødvendig for produksjon av biler): Nizhny Tagil, Kaliningrad, Novoaltaisk, Bryansk, Tver, Mytishchi, Abakan Carriage Building Plant (Khakassia).

Generell maskinteknikk

Inkluderer en gruppe næringer preget av gjennomsnittlig forbruk av metall, energi, lav arbeidsintensitet. Generelle ingeniørbedrifter produserer teknologisk utstyr for oljeraffinering, tømmer, tremasse og papir, konstruksjon, lett og næringsmiddelindustri.

Som regel er foretakene i disse næringene lokalisert i områdene for forbruk av produkter. Det tas imidlertid også hensyn til faktorer som tilgjengeligheten av kvalifisert personell og nærhet til råvarebasen. Bedriftene i denne gruppen er vidt lokalisert på Russlands territorium.

Sekundærteknikk

Sekundærteknikk forener bedrifter med lavt metallforbruk, men økt arbeidsintensitet og energiintensitet - dette er instrumentfremstilling, produksjon av datautstyr og elektrisk industri. Den ligger der kvalifisert personell er tilgjengelig. Det inkluderer en gruppe maskinbyggende bedrifter som kjennetegnes av en smal spesialisering, brede forbindelser innen samarbeidsleveranser: bil, fly, maskinverktøy (produksjon av små og mellomstore metallskjæremaskiner), produksjon av teknologisk utstyr for maten. , lett og trykkeribransjen.

En av hovedgrenene til medium engineering er bilindustrien, hvor spesialisering er mest uttalt og omfattende samarbeidskoblinger kan spores. Bilindustribedrifter er bygget i mange regioner i Russland. Middels tunge lastebiler (3-6 tonn) produseres av fabrikkene i Moskva (ZIL) og Nizhny Novgorod, lette lastebiler produseres av Ulyanovsk-anlegget (UAZ). Et senter for produksjon av tunge kjøretøy ble opprettet i Tatarstan: KAMAZ - Naberezhnye Chelny.

Biler av høy klasse produseres i Moskva, middelklasse - i Nizhny Novgorod; små biler - i Moskva, Tolyatti, Izhevsk; minibiler - i Serpukhov. Et bredt nettverk av bussfabrikker er opprettet (Likino, Pavlovo, Kurgan).

Bilindustrien omfatter også produksjon av motorer, elektrisk utstyr, lagre mv.

Blant faktorene som påvirker plasseringen av maskinverktøybedrifter, er industrien hovedsakelig utstyrt med kvalifiserte arbeidsressurser, ingeniører og teknisk personell. Maskinindustrien har fått stor utvikling i mange regioner. Sammen med de gamle, etablerte områdene for verktøybygging i Sentrum, Moskva og Nordvest (St. Petersburg), er det utviklet verktøymaskiner i Volga- og Ural-regionene.

Instrumenteringsprodukter kjennetegnes av lavt material- og energiforbruk, men produksjonen krever en svært kvalifisert arbeidsstyrke og forskningspersonell. Derfor er omtrent 80 % av produksjonen av salgbare produkter konsentrert i den europeiske delen av Russland, i store byer (Moskva og Moskva-regionen, St. Petersburg).

Maskinteknikk som industrigren oppsto på 1700-tallet. Oppfinnelsen av spinnemaskinen, vevstolen, dampmaskinen som universalmotor og andre maskiner førte til opprettelsen av maskiner for produksjon av maskiner. Dette skyldtes oppfinnelsen av kaliperen, forbedringen av metallskjæremaskiner og fremveksten av andre metallbearbeidende maskiner. Overgangen fra fabrikk til maskinproduksjon åpnet æraen for storskala maskinindustri, industriell kapitalisme, markerte en fullstendig teknisk revolusjon og et generelt sammenbrudd PR produksjon.

Maskinteknikk i Ukraina dukket opp på midten av 1800-tallet. Tilstedeværelsen av metall, gunstig transport og geografisk posisjon, høy konsentrasjon av landbruksproduksjon bidro til utviklingen av tung-, transport- og landbruksteknikk.

Hovedelementene i utviklingen av moderne maskinteknikk er forbedring av produksjonsmidler, metoder for organisering av produksjon (for eksempel bruk av serie- og masseproduksjonsteknologier), overgang til standardisering, automatisering og informasjonsstøtte for prosesser.

Produksjonslokaler

Objektet for teknisk produksjon er et produkt, som kalles produktet fra det siste produksjonsstadiet. Det kan være en hvilken som helst gjenstand, eller et sett med produksjonsgjenstander som produseres ved bedriften. For et bilanlegg er produktet en bil, for et motoranlegg - en motor, for et anlegg for produksjon av emner - en støping, smiing, etc. Standardene gir følgende typer produkter: emner, deler, monteringsenheter, komplekser og sett.

blank- et produkt som det på grunn av endring i form, dimensjoner, overflatestivhet og materialegenskaper oppnås en del eller en solid monteringsenhet En del er et produkt som er laget uten monteringsoperasjoner, for eksempel en aksel, en gir, en forkrommet mutter, et rør sveiset av ett stykke metall og etc..

monteringsenhet- et produkt, hvis komponenter er sammenkoblet som et resultat av monteringsoperasjoner (skruing, liming, sveising, for eksempel en bil, maskinverktøy, girkasse, sveiset fagverk eller karosseri.

Kompleks- to eller flere monteringsenheter sammenkoblet på fabrikken, produsert ved monteringsoperasjoner og designet for å utføre sammenhengende operasjonelle funksjoner.

Sett- to eller flere produkter som ikke er koblet til hverandre og er ment å utføre samme type hjelpefunksjoner (reservedeler, verktøy, inventar, et sett med måleutstyr).

Typer ingeniørproduksjon

I ingeniørproduksjon er det tre hovedtyper: masse, seriell og enkelt.

Tilhørigheten av produksjon til en eller annen type bestemmes av graden av spesialisering av jobber, rekkevidden av produksjonsobjekter, formen for bevegelse av disse objektene gjennom jobber.

Masseproduksjon preget av kontinuerlig produksjon av et begrenset produktspekter på høyt spesialiserte arbeidsplasser. Denne typen produksjon gjør det mulig å mekanisere og automatisere hele den teknologiske prosessen og organisere den mer økonomisk.

Masseproduksjon preget av produksjon av et begrenset utvalg av produkter (deler er laget i partier, samt enheter - i serier), gjentatt med visse intervaller, og en bred spesialisering av jobber. Inndelingen av serieproduksjon i stor-, mellom- og litenskala produksjon er betinget, siden i ulike ingeniørgrener, med samme antall produkter i en serie, men med en betydelig forskjell i størrelse, kompleksitet og arbeidsintensitet , kan produksjon klassifiseres i forskjellige typer. Når det gjelder nivået på mekanisering og automatisering, nærmer storskalaproduksjon seg masseproduksjon, og småskalaproduksjon nærmer seg en enkelt.

Enkeltproduksjon- preget av produksjon av et bredt spekter av produkter i enkeltkvanta, gjentatt med ubestemte intervaller eller ikke gjentatt i det hele tatt. Samtidig har ikke jobber en bestemt spesialisering. En betydelig prosentandel av teknologiske operasjoner utføres manuelt.

Et av tegnene på produksjon er koeffisienten for konsolidering av operasjoner, som forstås som forholdet mellom antallet av alle operasjoner utført i løpet av en tidsenhet (måned), og antall jobber:

hvor O- antall ulike operasjoner utført på arbeidsplassene på stedet eller verkstedet i løpet av måneden; R- antall jobber på stedet eller i butikken.

Filialer av maskinteknikk etter grupper

Tradisjonell maskinteknikk er delt inn i følgende bransjer: tungteknikk; generell engineering; videregående engineering; presisjonsteknikk, produksjon av metallprodukter og emner; reparasjon av maskiner og utstyr.

tungteknikk

Tung engineering inkluderer industrier som produserer utstyr for gruvedrift og metallurgisk industri, kraftenheter (kraftteknikk) og håndteringsutstyr.

• Gruveteknikk
• Metallurgisk teknikk
• Kraftteknikk

Generell maskinteknikk

Generell ingeniørfag er representert av slike bransjer som transportteknikk (jernbane, skipsbygging, luftfart, rakett- og romfartsindustri, men uten bilindustri), landbruk, produksjon av teknologisk utstyr for ulike bransjer industri (unntatt lys og mat).

• Jernbaneteknikk
• Skipsbygging
• Luftfartsindustrien
• Rakett- og romindustri
• Produksjon av teknologisk utstyr etter industri
  • Bygg og kommunalteknikk
  • Landbruksteknikk
  • Kjemiteknikk
  • Skogteknikk

Sekundærteknikk

Strukturen til middels maskinteknikk inkluderer bilindustrien, traktorbygging, maskinverktøybygging, verktøyindustrien og produksjon av teknologisk utstyr for lett og næringsmiddelindustri.

• Bilindustri
• Traktorbygg
• Maskinverktøy industri
• Robotikk
• Verktøyindustri
• Utstyr lett industri
• Matindustri utstyr
• Husholdningsapparater og maskinindustri

presisjonsteknikk

De ledende grenene innen presisjonsteknikk er instrumentfremstilling, radioteknikk og elektronikk, og den elektriske industrien.
Produktene fra denne gruppen av industrier er ekstremt forskjellige - disse er optiske enheter, personlige datamaskiner, radio-elektronisk utstyr, luftfartsenheter, fiberoptikk, lasere og komponenter, klokker.

• Instrumentering
• Radioteknikk og elektronisk industri
• Elektrisk industri

Produksjon av metallprodukter og emner

• Produksjon av bestikk, bestikk, låser og jernvarer, tilbehør
• Produksjon av massemetallprodukter (maskinvare) - wire, tau, spiker, festemidler.

Bransjestruktur og funksjoner ved plasseringen av maskinteknikk

Heavy engineering produserer gruvedrift, håndtering, metallurgisk utstyr, utstyr for kjemiske og konstruksjonskomplekser, beltemaskiner (bulldozere, gravemaskiner, valser, veihøvler) og andre. Det er metallintensivt, derfor graviterer det mot metallurgiske baser; samtidig er det tungvint, derfor trekker det mot forbrukeren. Produktene fra denne industrien produseres i små partier eller til og med enkeltprøver (dampkjeler, turbiner, valseverk) og er arbeidskrevende.

Utviklingsnivået for tungteknikk skiller tidligere utviklede land der det er tungindustri. Blant land fokuserer tungteknikk på gruveindustrien (olje, gass, malm, kull) eller metallurgisk industri (India, Brasil, Argentina).

Transportteknikk består av produksjon av biler, sjø- og elvefartøyer, lokomotiver, vogner, trikker, trolleybusser osv. Den fokuserer hovedsakelig på utviklede land, hvor det er en betydelig etterspørsel etter disse produktene, samt på råvarebasen.

Bilindustrien er preget av høy kapitalintensitet, og intens konkurranse fører til høy level monopolisering. De største monopolene innen produksjon av personbiler er Volvo, Daimler-Benz, FIAT, BMW, General Motors, Ford Motor, Toyota, Nissan og Opel. Blant regionene har Nord-Amerika ledelsen. USA, Japan og Frankrike skiller seg ut blant landene.

AvtoZAZ-Daewoo i Ukraina lanserte produksjonen av Tavria av forbedret kvalitet og tre Daewoo-modeller. I Ilyichevsk har sammenstillingen av Leganza, Nubira, Lanos-modeller begynt.

General Motors har investert 100 millioner dollar i bilindustrien som en del av AvtoZAZ-Daewoo joint venture. for montering av Opel Astra og Vectra. I Lutsk ble det opprettet et joint venture for å sette sammen den sjette VAZ-modellen, og i Melitopol, på grunnlag av et nylig bygget motoranlegg, ble produksjonen av Renault-motorer lansert, inkludert for Renault-LAZ joint venture for produksjon av nye busser.

Produksjonen av biler i Russland har gått ned, i 1998 produserte Ukraina 25,7 tusen biler. Lastebilindustrien er konsentrert i land som USA, Canada, Japan, Tyskland, Russland, Tsjekkia og Hviterussland. Den produserer lastebiler med stor og middels kapasitet. De største sentrene: Moskva, Naberezhnye Chelny, Nizhny Novgorod i Russland, Minsk og Zhodino i Hviterussland, Dearborn i USA, Nagoya i Japan, Koprshivnitsa i Tsjekkia (Tatra-lastebiler), Japan (Mitsubishi, Nissan, Hino), Italia ( Iveco), Sverige (Volvo), Frankrike (Renault), Tyskland og USA (Daimler-Chrysler, Mercedes, MAN), samt Scania- og DAF-modeller. Russland og Ukraina dannet 4 joint ventures for montering av små Gazel-lastebiler i Simferopol, Ilyichevsk, Kremenchug og Kiev-regionen.

Bussproduksjonen er konsentrert i Tyskland (Mercedes), Ungarn (Ikarus), Ukraina (LAZ), Russland (PAZ, LIAZ), USA, Japan, Sverige (Volvo), Frankrike (Renault).

Motorsykkelproduksjonen er konsentrert i Japan (Suzuki, Jawa, Jamaha, Kawasaki, Honda); Tyskland (BMW), Frankrike (Pegeout), USA og Italia.

Lokomotivbygg har historisk utviklet seg der nettet ble utviklet jernbaner: i Vest-Europa, Russland, Ukraina, USA, Japan. I de fleste utviklede land produseres og brukes elektriske lokomotiver (med unntak av USA, hvor andelen diesellokomotiver er høy), og i utviklingsland brukes diesellokomotiv og damplokomotiv. De nyeste typene lokomotiver er introdusert av Japan, bevegelseshastigheten på de spesielle høyhastighetsjernbanene langs Stillehavsbeltet er høyest. Utviklet i USA ny type høyhastighetstog, som vil bevege seg med en hastighet på 240 km / t og vil bli en av de mest pålitelige når det gjelder trafikksikkerhet. I Ukraina produseres diesellokomotiver og elektriske lokomotiver i Lugansk, Kharkov og Dnepropetrovsk, trikker - i Lugansk, trolleybusser - i Dnepropetrovsk.

Marine engineering er konsentrert i Japan; dette landet står for 38 % av tonnasjen under bygging. USA er ledende når det gjelder militær skipsbygging. Siden midten av syttitallet har marin skipsbygging raskt utviklet seg i Sør-Korea (20 % av verdensvolumet), Singapore og Brasil, med aktiv deltakelse fra japanske monopoler og bruk av japansk skipsutstyr. I Vest-Europa er de høyeste satsene for skipsbyggingsutvikling i Tyskland og Italia (henholdsvis 5,4 % og 4,3 %). Kina har nylig fjernet Tyskland fra tredjeplassen og andelen er 6,1 %.

I noen land har det blitt dannet en viss spesialisering: Japan lager skip for transport av flytende og bulklast, Frankrike - flytende gasser og kjemikalier, Finland - isbrytere og passasjerskip, USA - lekterskip og gasstankere.

En ny trend er overføring av skipsbyggingskapasitet til utviklingsland. I tillegg til Republikken Korea, kom Brasil blant de ti beste. Dette er på grunn av tilgjengeligheten av råvarer og billig arbeidsressurser.

I verdensproduksjonen av skip var andelen til Ukraina i 1995 0,8%, og i 1998 falt den til 0,3%. De ledende kjøperne av ukrainske skip er Hellas (41 % av den totale verdien av solgte skip), Russland (30 %), Danmark, Liberia og Nederland.

Maskinbygging er en industri som bestemmer vitenskapelig og teknologisk fremgang i verden. Det krever involvering av høyt kvalifiserte arbeidsressurser, derfor er det hovedsakelig lokalisert i økonomisk utviklede land. Det er ingen tilfeldighet at seks av dem – Japan, Tyskland, USA, Italia, Sveits og Frankrike – står for 75 % av produksjonen av verktøymaskiner. De samme landene er ledende innen eksport av verktøymaskiner.

Maskinbygging i verdens land har en snever spesialisering. Så USA og Tyskland er de første som produserer maskinverktøy med programkontroll; Japan og Tyskland - maskinverktøy; USA, Japan og Tyskland - smi- og pressemaskiner; Sveits - presisjonsmaskiner.

Landbruksteknikk omfatter produksjon av skurtreskere, hogstmaskiner, såmaskiner, slåmaskiner, husdyrutstyr osv. Alle disse maskinene er forbrukerorienterte og produseres i de landene hvor det trengs. Mange utviklere har verksteder for montering av landbruksmaskiner, og komponenter importeres fra Vest-Europa, Japan og USA. USA er ledende når det gjelder produksjon av landbruksmaskiner, de er også hovedforbrukerne av dette utstyret Skurtreskere produseres i Rostov-on-Don, Taganrog, Syzran, Krasnoyarsk (Russland) Lugansk og Kirovograd (Ukraina); maishøstere - i Kherson (Ukraina); linhøstere - Bezhetsky, Lyubertsy (Russland); bomullshøsting - Tasjkent (Usbekistan); potethøstere - Gomel (Hviterussland), Ryazan, Tula (Russland).

Luftfart og rakettvitenskap er typisk for økonomisk utviklede land. USA produserer "Shuttle", Frankrike - "Orion", Russland - kunstige satellitter, romstasjoner, moduler; Ukraina - Zenit og Proton bæreraketter. Ukraina deltar også i tegneserien Sea Launch. De største flyprodusentene i verden er Boeing (USA) og Airbus (et vesteuropeisk konsortium). Også forskjellige typer fly produseres av Frankrike, Italia, Canada, Sverige og andre. Russland produserer militære og sivile fly og helikoptre: MIG, SU, AN, IL, TU og andre. Flymotorer produseres i Ukraina (Motor Sich-anlegget i Zaporozhye). Flyfabrikker i Kiev og Kharkov lanserer produksjonen av TU-334, AN-140, AN-74, AN-74 TK.

Et viktig område innen maskinteknikk er produksjon av våpen. I verden skiller utviklede land seg ut blant våpenprodusenter, og blant kjøpere, både utviklede land og utviklingsland.

Instrumentering er produksjon av elektriske og radiooptiske instrumenter, tidsinstrumenter, kommunikasjonsutstyr osv. De største produsentene av elektrisk utstyr i verden er ABB (Sveits og Sverige), Siemens (Tyskland), General Electric (USA), GEC- Alsthom (Frankrike og Storbritannia).

Disse produksjonsgrenene dukket først opp i Europa, USA og Japan, og ble deretter også overført til de nye industrilandene (NIC) i østlige, Sørøst-Asia og Latin-Amerika når det gjelder billig arbeidskraft.

Et av områdene innen instrumentering er elektronikkindustrien. Det oppsto i USA, flyttet deretter til Europa og Japan, og nå har det gått over til NIK. Nå er NIK-er som Republikken Korea, Singapore, Hong Kong, Taiwan, Brasil blant de ti beste landene, nest etter USA, Japan, Tyskland, Storbritannia og Frankrike. Til å begynne med laget disse landene kun forbrukerelektronikk fra amerikanske, europeiske og japanske deler; nå introduserer de sin egen integrerte produksjon, som inneholder alle hovedstadiene. Det produseres personlige datamaskiner, store integrerte kretser, perifere systemer, utstyr for elektronisk design, kommunikasjon, fiberoptikk etc. I 1997 ble det produsert 80 millioner personlige datamaskiner i verden. Leder er Compag (USA).

I Ukraina er denne industrien også bredt representert: de fleste av produktene produseres i virksomheter i det militærindustrielle komplekset. Blant sentrene skiller seg ut Kiev, Dnepropetrovsk, Lvov, Odessa, Kharkov, Simferopol.

hvis produkter er ulike maskiner og mekanismer. Dessuten er denne formasjonen preget av svært komplekse forbindelser.

Maskinbyggingskomplekset, hvis struktur er omfattende, inkluderer direkte maskinteknikk, så vel som metallbearbeiding. Produktene til foretakene i dette komplekset spiller en stor rolle i prosessen med å implementere de siste prestasjonene av moderne vitenskapelig og teknologisk fremgang. Og dette gjelder alle områder av den nasjonale økonomien.

Strukturen til feltet maskinteknikk

Denne største komplekse industrien forsyner hele landets nasjonale økonomi med instrumenter og utstyr. For befolkningen produserer den en rekke forbruksvarer. Dette inkluderer reparasjon av utstyr og maskiner, samt metallbearbeiding. Karakteristisk for det er utdypingen av spesialiseringen av produksjon og den konstante utvidelsen av aktivitetsskalaen.

Maskinbyggingskomplekset omfatter mer enn sytti industrier. Dessuten er alle kombinert i grupper i henhold til formålet med produktene, likheten mellom teknologiske prosesser og typene råvarer som brukes.

Maskinbyggekomplekset inkluderer:

1. Energi og tungteknikk. Dette inkluderer produksjon av kraft, håndtering og gruvedrift, trykkeri og kjernefysisk utstyr, bil-, turbin- og diesellokomotivbygg.
2. Maskinverktøy industri ansvarlig for produksjon av ulike typer verktøymaskiner.
3. Transportteknikk, som inkluderer industrien for produksjon av biler og skip, samt de som er knyttet til luftfart og rakett- og romsfæren.
4. Traktor og landbruksteknikk.
5. Instrumentering, produksjon av elektroteknikk og elektronikk, betraktet som presisjonsteknikk.
6. Produksjon av maskinverktøy og utstyr til næringsmiddelindustrien og lett industri.

I tillegg til de ovennevnte divisjonene inkluderer maskinbyggingskomplekset liten metallurgi, som er engasjert i produksjon av valsede produkter og stål. Denne teknologiske prosessen utføres i støperier. Slike områder er lokalisert i maskinbygging eller spesialiserte virksomheter. Her produseres stempling, støping, smiing og sveisede strukturer.

tungteknikk

Alle anlegg i denne industrien er preget av høyt metallforbruk. Samtidig gir de foretakene knyttet til gruve- og kjemi-, gruve-, drivstoff- og energi- og metallurgiske komplekset nødvendig maskineri og utstyr.

Produktene til tunge ingeniøranlegg er komponenter, deler (for eksempel ruller for metallurgisk og ferdig utstyr (turbiner og dampkjeler, gravemaskiner, gruveutstyr). Denne industrien inkluderer ti undersektorer. Blant dem er heising og transport, bane, kjernekraft. , trykkeri, gruvedrift og metallurgisk engineering, samt diesel-, bil-, turbo- og kjelebygging.

De høyeste kostnadsproduktene i den tunge ingeniørindustrien produseres ved produksjon av metallurgisk utstyr. De er utstyrt med elektrosmelte- og sintringsanlegg. Utstyr for knusing og sliping og valsing er også preget av høye kostnader.

Produktene fra gruveingeniørbedrifter er enheter som brukes til leting, samt gruvedrift (åpen og lukket metode), anrikning og knusing av mineraler med en solid struktur. Disse inkluderer klippere og tunnelmaskiner, gang- og roterende gravemaskiner. Slikt utstyr brukes i bedrifter innen ikke-jernholdig og jernholdig metallurgi, kull og kjemisk industri, samt i produksjon av byggematerialer.

Av stor økonomisk betydning for landets nasjonale økonomi er produkter produsert ved heise- og transportteknikk. Tross alt jobber rundt fem millioner mennesker med slikt utstyr i Russland. Denne undersektoren produserer elektriske kraner og traverskraner, belter og stasjonære transportører, samt utstyr designet for kompleks mekanisering av lageranlegg.

Produktene fra bil- og diesellokomotivbygging er designet for å gi jernbanesektoren den transporten den trenger. Denne undersektoren produserer også spormekanismer som er nødvendige for skinnesveising, legging, snørydding og andre arbeider.

Når det gjelder turbinbygging, er hovedoppgaven å utstyre energisektoren i den nasjonale økonomien med nødvendig utstyr. Anleggene i denne undersektoren produserer enheter for kjernefysiske og hydrauliske, gassturbin- og termiske kraftverk. Det er også ansvarlig for å utstyre hovedgassrørledninger og levere injeksjons-, kompressor- og avfallsenheter som brukes i oljeraffinering og kjemisk industri, samt ikke-jernholdig og jernholdig metallurgi.

Kjernekraftverk spesialiserer seg på produksjon av diverse utstyr for kjernekraftverk. Denne listen inkluderer også fartøyreaktorer.
Minimumsvolumet for produksjon er forskjellig i utskriftsteknikk. Hans bedrifter produserer transportører for trykkerier, trykkerier, etc.

Maskinverktøy industri

Denne grenen av maskinbyggingskomplekset produserer:

Metallbearbeiding verktøy;
- smi- og presseutstyr;
- metallskjæremaskiner;
- trebearbeidingsutstyr.

I tillegg til produksjon av ferdige produkter, er denne industrien også ansvarlig for sentralisert reparasjon av enheter som brukes til metallbearbeiding.

Transportteknikk

En av dens bransjer er luftfartsindustrien. For produksjon av produkter brukes materialer og en rekke utstyr, produsert ved bedrifter i nesten alle grener av maskinbyggingskomplekset. Luftfartsindustriens anlegg sysselsetter høyt kvalifiserte ingeniører og arbeidere som produserer laste- og passasjerfly. Helikoptre med forskjellige modifikasjoner kommer også ned fra transportørene til disse foretakene.

Produktene til rakett- og romindustrien er orbitale raketter og bemannede skip og lasteskip. I disse kjøretøy matcher perfekt høyteknologisk og bred tverrsektoriell kompleksitet i produksjonen.

Bedrifter i skipsbyggingsindustrien bruker en stor mengde metall i produksjonen av produktene sine. Men til tross for dette, blir deres plassering utført utenfor regionene med store metallurgiske baser. Dette skyldes de store vanskelighetene med å frakte ferdige skip. Foretak i verftsindustrien har mange samarbeidsbånd med fabrikker i mange sektorer av den nasjonale økonomien. Dette tillater installasjon av en rekke utstyr på vanntransportkjøretøyer.

Den største grenen av maskinbyggingskomplekset er bilindustrien. Produktene brukes i alle områder av den nasjonale økonomien. Biler er også etterspurt i varehandelen.

Traktor og landbruksteknikk

Denne bransjen er preget av detaljert spesialisering. I produksjonsprosessen av produktene er et lite antall fabrikker involvert, som produserer komponenter og deler for ulike stadier av den teknologiske prosessen.

Traktor- og landbruksmaskinbygg produserer skurtreskere av ulike typer. Disse inkluderer lin- og kornhøstere, bomulls- og maishøstere, potethøstere og andre maskiner. Ulike modifikasjoner av hjul- og larvetraktorer produseres også ved fabrikkene i denne industrien.

Instrumentering og elektroindustri

Produktene som produseres av bedrifter i disse næringene er preget av lavt energi- og materialforbruk. Utgivelsen krever imidlertid valg av høyt kvalifiserte arbeidere og forskningspersonell.

Anlegg for instrumentering utfører justering og installasjon av automasjonsutstyr. Arbeidsoppgavene deres inkluderer programvareutvikling, design og produksjon av medisinsk utstyr, klokker, kontorutstyr og måleutstyr. Slike produkter er høyteknologiske og brukes til automatisk kontroll teknologiske prosesser og informasjonssystemer.

For tiden produseres mer enn hundre tusen gjenstander av forskjellige produkter på russiske fabrikker som er en del av den elektrotekniske industrien for maskinteknikk.

Disse produktene finner sin anvendelse i nesten alle områder av den nasjonale økonomien. Volumet av produkter produsert av elektroteknisk industri overstiger antall produkter som produseres av alle grener av tungteknikk til sammen. Hovedutvalget av slike produkter er representert av generatorer for hydrauliske, gass- og dampturbiner, samt elektriske motorer, elektriske maskiner, omformere og transformatorer, elektrotermisk, elektrisk sveising og belysningsutstyr.

Maskinteknikk for mat og lett industri

Denne produksjonssfæren omfatter undersektorer som produserer utstyr for strikkevarer og tekstiler, fottøy og klær, pels og lær, næringsmiddelindustri. Geografien til plasseringen av slike planter avhenger av nærheten til forbrukeren.

Rolle i den nasjonale økonomien

Betydningen av maskinbyggingskomplekset kan ikke overvurderes. Tross alt er denne industrien en av de ledende innen tungindustrien i den russiske føderasjonen. Hos bedriftene i denne sfæren opprettes den viktigste og mest aktive massen av anleggsmidler, som inkluderer verktøy. I tillegg har maskinbyggingskomplekset en betydelig innvirkning på retningen og tempoet i utviklingen av vitenskapelig og teknologisk fremgang, på omfanget av arbeidsproduktivitetsveksten, så vel som på mange andre indikatorer som påvirker effektiviteten av produksjonsutviklingen.

Hele volumet av produkter som maskinbyggekomplekset i Russland produserer er mer enn en tredjedel av alle salgbare produkter produsert i landet. To femdeler av det totale antallet industri- og produksjonsarbeidere jobber i bedrifter i denne sfæren av nasjonaløkonomien. Nesten en fjerdedel av alle anleggsmidler av industriproduksjonskarakter tilgjengelig i landet er også installert her.

Betydningen av maskinbyggingskomplekset i livet til store regioner i Russland er viktig. Videre avhenger utviklingen av alle sfærer av den nasjonale økonomien av utviklingsnivået til disse foretakene. Rollen til maskinbyggingskomplekset for å sikre Russlands forsvarsevne er også stor.

Karakteristiske trekk som påvirker plasseringen av foretak

Maskinbyggingskomplekset i Russland har brede tverrsektorielle bånd. Men i tillegg til dette gitt utdanning har et nummer karakteristiske trekk. De må huskes når du lokaliserer ulike næringer i en bestemt region.

Først av alt har grenene til maskinbyggingskomplekset en utviklet spesialisering. Med andre ord, deres virksomheter er fokusert på produksjon av én, eller i ekstreme tilfeller, flere typer produkter. I dette tilfellet observeres en høy konsentrasjon. Dette er en slik faktor i maskinteknikk, når flere bedrifter samtidig er engasjert i produksjon av ferdige produkter. Ta for eksempel en bilfabrikk. Produktene er bare kjøretøy.

Et slikt anlegg mottar komponentene og delene som er nødvendige for fremstilling av biler i ferdig form fra andre bedrifter, hvorav antallet kan være ganske stort. Denne faktoren har en betydelig innvirkning på plasseringen av maskinbygningskomplekset, som er avgjørende for gode transportforbindelser. Det er derfor mange grener av denne sfæren av den nasjonale økonomien er lokalisert i Volga-regionen og Sentral-Russland. Disse områdene har tross alt et godt utbygd transportnettverk.

Geografien til maskinbyggingskomplekset i Russland, som fokuserer på produksjon av de mest komplekse og progressive varene (elektronikk og radioteknikk), er assosiert med den vitenskapsintensive faktoren. Det er grunnen til at slike industrier er lokalisert i nærheten av Moskva, St. Petersburg, Novosibirsk, etc. Det vil si nær de stedene der den vitenskapelige basen er godt utviklet.

Maskinbyggekomplekset, hvis produkter er knyttet til den militærstrategiske faktoren, ligger som regel i "lukkede" byer. Disse er Snezhinsk, Novouralsk, Sarov, etc. Noen ganger er slike produksjonsanlegg lokalisert i nærheten av militærbaser.

Faktorene til maskinbyggingskomplekset som påvirker utviklingen inkluderer tilstedeværelsen av et betydelig antall kvalifisert personell. Så de mest arbeidsintensive industriene er maskinverktøy og instrumentproduksjon. Det er derfor slike produksjonsanlegg er lokalisert i regioner med den høyeste konsentrasjonen av befolkningen, det vil si i Moskva, Voronezh, Penza, Ryazan, etc.

Under byggingen av tunge ingeniørbedrifter blir deres høye materialforbruk tatt i betraktning. Det kreves mye metall for å produsere produkter i disse bransjene. Bare hvis det er tilgjengelig, er det mulig å produsere metallurgisk utstyr og kraftutstyr. Lignende virksomheter er lokalisert i regionene i Ural (Yekaterinburg), Sibir (Krasnoyarsk, Irkutsk). Dette er på grunn av tilstedeværelsen i disse regionene av en stor metallurgisk base. Noen ganger blir tunge ingeniørbedrifter styrt av importerte råvarer. De er tilgjengelige i St. Petersburg.

Det er slike typer maskiner, behovet for det oppleves bare av noen regioner. Dette gjelder for eksempel tømmertrekkertraktorer og linhøstere. Slikt utstyr er ikke lett å transportere, noe som betyr at det best produseres der det er behov for det.

Opplevde vanskeligheter

Utviklingen av maskinbyggingskomplekset har avtatt betydelig siden 90-tallet av forrige århundre. Noen av disse foretakene ble ganske enkelt stengt, mens andre reduserte volumet av produktene deres betydelig. Spesielt har antallet produkter ved fabrikker som produserer verktøymaskiner, samt produkter innen presisjonsteknikk gått ned. Hva var hovedårsaken til denne prosessen? Det lå i den lave kvaliteten på produktene våre, som ikke kunne konkurrere med importerte produkter. Dessuten etter kollapsen Sovjetunionen det ble et brudd i alle produksjonsbånd som tidligere eksisterte mellom republikkene i landet.

Problemene med maskinbyggingskomplekset ligger i den høye slitasjen på utstyret. I følge statistikk når den nesten 70%. Denne tilstanden eksisterer i helikopter- og skipsbygging, så vel som i radioelektronikk. Gjennomsnittsalderen for verktøymaskiner i maskinbyggende anlegg er omtrent 20 år. Dette tillater ikke bruk av ny teknologi i produksjonen av produkter. I dag krever mange grener av maskinteknikk en radikal modernisering av utstyret. Bare i dette tilfellet vil produktene deres bli konkurransedyktige i salgsmarkedet.

Mange utenlandske selskaper bidrar til å forverre situasjonen. Gjennom å trenge inn i markedet vårt øker slike selskaper konkurransenivået betydelig.

Et annet akutt problem i maskinbyggingsindustrien er mangelen på personell. Systemet for opplæring av arbeidsressurser som eksisterte i USSR ble rett og slett ødelagt. Til dags dato nærmer fagarbeidernes alder allerede pensjonsalderen. På grunn av den akutte mangelen på ungt personell, er prosessen med modernisering av maskinbyggingsproduksjonen betydelig bremset. Men denne beklagelige situasjonen er litt bedre takket være investeringsprosjekter. Nye anlegg bygges og er allerede bygget, gamle virksomheter rekonstrueres, nye etableres og eksisterende produksjonsbånd gjenopprettes.

Og en svært viktig komponent i landets økonomi. De fleste av de største foretakene i denne bransjen ble bygget inn sovjetisk periode. I følge tilgjengelige offisielle data er det for øyeblikket rundt to tusen mellomstore og store ingeniørbedrifter i Russland, som inkluderer metallbedrifter.

Mekaniske ingeniørsentre i Russland

Et av de viktigste segmentene av landets maskinbyggingsindustri er det militærindustrielle komplekset, hvis årlige inntekter overstiger seksten milliarder dollar.

Betydningen av denne sektoren av økonomien er imidlertid ikke bare forbundet med volumet av årlige inntekter, men også med antallet politiske og vitenskapelige bånd som skapes gjennom militærteknisk samarbeid. I dag har Russland avtaler om samarbeid med mer enn åtti land. De største partnerne er Kina, India, Argentina, Venezuela, Indonesia og Vietnam.

De største ingeniørsentrene i Russland som er involvert i produksjon av militært utstyr er Nizhny Tagil, hvor Uralvagonzavod ligger; som produserer de berømte Kalashnikov-geværene; Nizhny Novgorod Machine-Building Plant, som produserer forskjellige typer ammunisjon.

Tungteknikk i Russland

Tung engineering inkluderer også skipsbyggingsindustrien, som regnes som en av de mest teknologisk avanserte og vitenskapsintensive. Hos mer enn tusen bedrifter som er involvert i produksjon av skip, tilbys en full produksjonssyklus fra utvikling av prototyper til implementering av de mest moderne elektronikk- og radiointelligenssystemene.

Hvis vi litt utvider kretsen av foretak som er involvert i ulik grad i produksjon av produkter for skipsbygging, vil antallet vokse til fire tusen. Denne økningen i antall skyldes inkluderingen designbyråer engasjert i utviklingen av høyteknologiske komponenter og sofistikert dual-use elektronikk.

De største sentrene for tungteknikk i Russland er slike maritime byer som St. Petersburg, Severodvinsk og Kaliningrad. I tillegg er bedrifter som er viktige for industrien lokalisert i Nizhny Novgorod-regionen.

Bilindustri

Men ingeniørarbeid i landet har ikke bare et militært formål, men også sivil bilindustri, som er representert av de tre største foretakene i bransjen: AvtoVAZ, KAMAZ og det store ingeniørselskapet GAZ, som inkluderer tolv foretak, med en av de bredeste ingeniørgeografi i Russland, har også en viktig plass.

Imidlertid har de fleste foretakene som tilhører disse selskapene opplevd en langvarig krise de siste ti årene, forårsaket av en nedgang i etterspørselen etter deres produkter. I sin tur ble fallet i etterspørselen etter innenlandske bilprodukter forårsaket av økt konkurranse i dette markedet.

Mellom 2000 og 2010 ble det bygget en rekke fabrikker i landet som produserte produkter under merker som Nissan, Opel, Kia, Volvo Truc og Ford.

Imidlertid kommer utenlandske produsenter inn på det russiske markedet ikke bare gjennom bygging av egne anlegg, men også gjennom investeringer i eksisterende virksomheter og kjøp av aksjer. For eksempel er Daimler en storaksjonær i KAMAZ.

Russlands luftfartsindustri

Grenene til maskinteknikk i Russland er også representert av luftfartsindustrien, som i likhet med skipsbygging krever seriøse vitenskapelige, menneskelige ressurser og en sterk produksjonstradisjon.

All kapasitet i landets flyindustri er delt mellom to statlige selskaper: United Aircraft Corporation og Oboronprom.

Den første konsentrerer ressursene og virksomhetene som er involvert i produksjonen av fly, inkludert alle nødvendige komponenter, så vel som flyelektronikk. Dette aksjeselskapet inkluderer tjue foretak som produserer både militære og sivile produkter, samt produkter med dobbelt bruk, og dets største foretak er Sukhoi Company.

Oboronprom inkluderer foretak som utvikler og produserer helikoptre og komponenter. Hovedkontoret ligger i Moskva, men gitt at det eier Russian Helicopters-selskapet, kan vi trygt snakke om den all-russiske betydningen av selskapet.

Raketter og romindustri

PÅ moderne verden det er vanskelig å forestille seg noen økonomi uten slike kommunikasjonsmidler som høyhastighets Internett og stabil mobilkommunikasjon. Mange prosesser i verdensøkonomien er basert på rask utveksling av data mellom økonomiske enheter som ligger i stor avstand fra hverandre.

Rakettteknikk i Russland gir den en ledende posisjon i det internasjonale rommarkedet og tillater årlig oppskyting av dusinvis av satellitter i bane for internasjonale kunder.

De største virksomhetene i bransjen er RSC Energia og GKNPTs im. M. V. Khrunichev, engasjert i utvikling og produksjon av bæreraketter, som sikrer uavbrutt forsyning av ISS og levering av astronauter til den.

Landbruksteknikk

Tung ingeniørkunst i Russland er også representert av produksjon, uten hvilken det er umulig å forestille seg effektiv bruk av landets enorme land og klimatiske ressurser.

Rostselmash, som ligger i Rostov-on-Don, regnes som en av lederne ikke bare i Russland, men også i verden av landbruksteknikk.

I tillegg er Russlands maskintekniske industri lokalisert i Chelyabinsk og Cheboksary. En annen viktig bedrift som driver med produksjon av utstyr for lagring, rengjøring og sortering av korn ligger i Voronezh og kalles Voronezhselmash.