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La procedura per la posa di un cavo per scopi specifici dipende da dove è pianificato il lavoro. Le linee dei cavi negli insediamenti che corrono tra gli edifici sono posate principalmente in condotti telefonici.

Posa di cavidotti negli insediamenti

Quando la posa dei cavi viene eseguita all'interno della città, sarà necessaria la rete fognaria telefonica. Inoltre, è possibile utilizzare le canaline per cavi esistenti. Spesso è necessario utilizzare un'opzione intermedia. Molto probabilmente, quando si contatta il proprietario della fogna telefonica in città per chiedere aiuto nella risoluzione del problema, verrà fornita loro una condizione tecnica per l'utilizzo della fogna telefonica già esistente. Di solito prescrive un elenco di attività che dovrebbero essere eseguite in modo che il cavo possa essere posato.

Avendo le condizioni tecniche, sarà necessario ordinare un progetto di canalina per la sua nuova posa o per una relazione da un'organizzazione di progettazione che ha ricevuto l'approvazione SRO. quando specifiche viene fornito un rapporto, quindi verrà scritto un elenco del lavoro necessario e dei materiali richiesti, a partire dalla scelta dei tubi e finendo con i prodotti per la sigillatura.

Per tenere sotto controllo le attività di progettazione e costruzione, è necessario conoscere la disposizione delle canaline per cavi di comunicazione.

Elementi e nodi di canalizzazione dei cavi

Gli elementi principali sono:

1. Tubi a sezione circolare, aventi un diametro interno di 100 mm e raccordati tra loro. La loro posa viene effettuata a una profondità di 40-180 centimetri.

   Le sezioni della tubazione sono combinate in una struttura comune disponendo al loro interno dei tombini in cemento armato con mensole. Sono necessari per il posizionamento dei cavi. I dispositivi vengono costruiti a seconda della configurazione dei siti ogni 25-150 metri.

2. Pozzi di ispezione, necessari per svolgere attività con cavi senza aprire il terreno e per posizionare in essi passacavi.
3. Fognatura telefonica, che protegge da danneggiamenti i cavi in ​​essa posti e permette di riparare, ricostruire e sostituire on-line le linee posate. Di norma, la realizzazione di canaline per cavi di comunicazione viene effettuata sia al di sotto delle zone pedonali che ai margini degli spazi verdi.
4. Per la posa in edifici e locali, utilizzare un cavo posato in tubi di gomma o vinile.

Tubi fognari telefonici

Il tubo per canalina portacavi può essere realizzato nei seguenti materiali:

• ceramica;
• cemento amianto;
• calcestruzzo;
• polietilene con superficie liscia o ondulata sulla parte superiore;
• fibra di sabbia;
• cloruro di polivinile.

Nei casi in cui le strutture interrate siano soggette a carichi meccanici maggiori, al posto delle suddette tubazioni possono essere utilizzati dei moduli, multicanale, realizzati in polietilene ad alta densità. Hanno 4, 6 o 9 fori. Una maggiore resistenza e un peso ridotto sono forniti da rinforzi.

Molto spesso vengono utilizzati prodotti in cemento-amianto e polietilene. Con il loro utilizzo è possibile costruire canaline per cavi con un numero di fori da 1 a 48. La lunghezza dei prodotti in cemento-amianto può essere di 2,3 e 4 metri e il polietilene - da 5 a 12 metri.

La rete fognaria a blocchi per i cavi elettrici è predisposta quando è necessario proteggere il percorso dei cavi da varie influenze: chimiche, meccaniche, elettriche.

Pozzetti per cavi di comunicazione

Queste strutture, mostrate nella foto, sono installate ad intervalli da 25 a 150 metri l'una dall'altra. Ci sono KKS (pozzi di comunicazione via cavo) in mattoni o cemento armato. La loro dimensione dipende dal numero di canali che li attraversano. Tipicamente vengono installate strutture solide standard prefabbricate o in cemento armato.

KKS avviene l'esecuzione standard o standard.

In base alle caratteristiche del design, sono suddivisi in:

• passaggi pedonali (chiamati anche rette) - sono installati a terra dove il dispositivo della canalina per cavi è implementato senza svolte o quando l'angolo di deviazione del percorso dal centro non è superiore a 30 gradi;
• angolo;
• ramificazione - sono collocati nei luoghi di fornitura o ritiro dei canali;
• stazione - si trovano vicino agli edifici in cui si trova l'attrezzatura via cavo.

I KKS si distinguono per quanto riguarda il carico su di essi:

• per aree di traffico - 80 tonnellate;
• per zone pedonali - 10 ton.

I pozzi sono anche rettangolari, hanno molte facce, ecc. Sono disponibili nelle misure piccola, media e grande.

Preparazione e marcatura del percorso

Prima che il cavo venga posato nella canalina, secondo documentazione del progetto effettuare la marcatura della posa del tracciato a terra, determinando i luoghi per lo scavo di trincee e fosse. Sul documentazione di lavoro i servizi sotterranei situati nell'area della rete fognaria e che la attraversano con i segni di approvazione dei proprietari di questi sistemi di ingegneria dovrebbero essere contrassegnati.

trincea

Per i lavori di sterro vengono solitamente utilizzate attrezzature speciali e, nei luoghi in cui le comunicazioni passano vicino, le fosse o le trincee vengono scavate manualmente e solo in presenza di dipendenti di organizzazioni le cui reti di ingegneria sono contrassegnate sui disegni.
Se il terreno si sbriciola in trincee, le loro pareti vengono rinforzate con distanziatori o scudi speciali.

Il fondo dei fossati è disposto in modo tale che i tubi posati in un pacco si trovino con una pendenza nella direzione dei pozzi, che dovrebbe essere di circa 3-4 millimetri per metro.

Posa pacchetto tubi

Quando c'è un dislivello naturale sul terreno, il pacco di tubi viene posizionato alla stessa profondità per l'intera lunghezza tra le strutture di osservazione, ma a una distanza di dieci metri dai dispositivi di revisione, la posa viene eseguita con pendenza. Ciò è necessario per introdurre i tubi nel pozzo all'altezza desiderata. Allineare il pacco rispetto all'orizzonte con una corda, che viene tirata lungo il confine laterale del fossato.

Durante la posa del pacco, i tubi vengono posizionati lungo la trincea, mantenendo una distanza di 20-25 millimetri tra loro. Questo spazio libero è coperto di terra e speronato. Le file di canali nella confezione devono essere separate da strati di terreno colato e poi compattato con uno spessore di almeno 25 millimetri.

Le estremità dei tubi di cemento-amianto tra i dispositivi sono combinate utilizzando maniche o polsini in polietilene riscaldati fissati con una malta cementizia. C'è un altro modo di agganciare quando si utilizza un bracciale di metallo e nastri di resina.

Se viene utilizzato un tubo flessibile a doppia parete per canaline portacavi, viene collegato in un pacchetto mediante giunti saldati.

Pozzetti di ispezione dei cavi

Soluzione strutturale KKS presuppone la presenza di due rami: inferiore e superiore. I pozzetti diritti dalle estremità hanno fori passanti per posizionare i pacchetti. Prima di installare il pozzo nel posto giusto, viene preparata una fossa.

Quando il dispositivo è montato, procedere al posizionamento del portello. Solitamente ci sono due coperchi nel kit: quello superiore è in ghisa, e quello inferiore è in acciaio con valvole di intercettazione per un lucchetto. Dall'interno, sulle pareti del KKS, ci sono delle console, grazie alle quali il cavo viene posato nella fogna.

Quando si organizzano canaline per cavi con una variante aperta, gli attraversamenti sui percorsi vengono eseguiti perforando o utilizzando la perforazione orizzontale. Nel secondo caso, viene utilizzato un trapano per attrezzare il foro per la rete fognaria, che, in fase di ritorno, tira il tubo nello spazio finito.
In alcuni casi, nei grandi insediamenti, vengono costruiti tunnel e collettori sotterranei appositamente per la posa di comunicazioni ingegneristiche. Il personale addetto alla manutenzione ha un facile accesso. Queste strutture sono dotate di sistemi di ventilazione e apparecchi di illuminazione fissi.

Cablaggio

Per la disposizione delle canaline si possono utilizzare diversi cavi: elettrici, in rame, in fibra ottica, per la comunicazione. In un canale non è consentita la presenza di cavi che differiscono per scopo tecnologico e dispositivo tecnico.

Ad esempio, un cavo elettrico e di comunicazione non dovrebbe trovarsi nello stesso canale in modo che non si influenzino a vicenda. Quando la posa, i cavi interurbani e principali sono considerati prioritari, vengono montati nei fori inferiori dei pacchetti di tubi.

La posa inizia dopo la preparazione dei canali fognari. Prima di tutto, i professionisti determinano il canale via cavo per questo. Successivamente, i tubi vengono controllati per la pervietà del canale tra pozzi adiacenti. Se è lavorabile, viene pulito con un filo grezzo.

Nel pozzo, che ne limita la campata, nel canale prescelto sono posti dei perni metallici (barrette per cavi) lunghi un metro, che sono uniti tra loro mediante un raccordo filettato. Il dipendente che esegue il pezzo, spingendo il primo stick nel canale, collega il secondo stick ad esso e spinge la connessione effettuata. Quindi continua a fare fino a quando la punta dello spillo appare in un altro pozzo di questa campata.

Il responsabile del servizio cavi, che riceve il pezzo nel dispositivo, lo segnala alla struttura di osservazione da cui sono stati spinti i bastoncini. Nell'alimentatore, un filo è attaccato all'estremità dell'ultimo perno, che è riferito al pozzo di ricezione. L'operatore nell'ultimo dispositivo rimuove i bastoncini fino a quando l'ultimo non esce dal foro con un filo fisso.

Quando i bastoncini dei cavi vengono rimossi dal tubo, il pezzo è considerato pronto, viene lasciato nel canale, controllato per il passaggio. Utilizzando un pezzo con un cilindro di prova attaccato ad esso e una spazzola metallica (il suo diametro deve corrispondere alla dimensione della sezione trasversale del tubo del canale), non solo ne assicurano la lavorabilità, ma allo stesso tempo puliscono il foro da sporco e detriti.

In pratica vengono utilizzati anche altri metodi per realizzare sbozzati, ma quello sopra descritto è il più semplice e affidabile.

Posa di cavi in ​​rame

I cavi di piccola capacità (come i cavi di distribuzione o in rame intrazonali) con una quantità non superiore a 100 coppie vengono solitamente serrati manualmente. Allo stesso tempo, sull'estremità saldata del cavo viene posizionata una cosiddetta "calza" in acciaio zincato. Un filo del pezzo è attaccato al manicotto o all'anello all'estremità.

La posa dei cavi viene eseguita nella seguente sequenza:

1. Il tamburo con il cavo da posare deve essere fissato lateralmente al dispositivo ricevente su infissi (possono essere capre, carri, ecc.). Viene servito dalla cima del tamburo.
2. All'ingresso del foro sono posizionati manicotti in polietilene diviso o gomiti per cavi per proteggere il rivestimento del cavo dal grippaggio.
3. Dopo aver ricevuto il segnale appropriato dall'esecutore del lavoro, nella struttura ricevente il pezzo viene estratto con il cavo ad esso collegato e all'alimentatore iniziano a regolare la tensione del cavo proveniente dal tamburo. Dopo il completamento dell'installazione nella campata, le estremità del cavo vengono controllate per la tenuta e posate sulla console. Le sue estremità sono contrassegnate da etichette contrassegnate con A o B.
4. È consentito posare un cavo in una fogna in inverno in un tubo di polietilene a una temperatura di almeno 10 gradi sotto lo zero e in una guaina di piombo - almeno meno 20.

Posa di cavi in ​​fibra ottica

Un cavo ottico viene posato nella fogna nello stesso modo in cui viene fatto cavo di rame. È vero, ci sono una serie di sfumature tecnologiche associate alla particolarità della soluzione progettuale della fibra ottica, di conseguenza, può essere stretta con un segmento lungo un chilometro e in sezioni che hanno giri fino a mezzo chilometro .

Poiché la fibra ottica risente molto dei carichi meccanici dall'esterno, è consuetudine proteggerla in fognatura con tubi in polietilene aventi un diametro di 25-63 millimetri. Vengono trascinati nel canale e il cavo viene inserito direttamente al loro interno. Allo stesso tempo, la guarnizione cavo in fibra ottica in fogna viene sempre eseguita tramite girella e con un dispositivo di presa in fibra ottica che ne compensa l'allungamento.

LINEE CAVI E LORO FUNZIONE
Informazione Generale

Cavi e reti di comunicazione


Informazione Generale
Ripartizione del tracciato, scavo e preparazione delle trincee per la posa
cavo
Posa del cavo in una trincea e protezione dalla meccanica
danno
Posa in fogna
INSTALLAZIONE DEL CAVO
Giunzione di anime di cavi nei giunti
Installazione e saldatura di manicotti di piombo

con guscio in alluminio mediante metodi di estrusione ed esplosione
MECCANIZZAZIONE DI LAVORI DI CAVI
Strumenti e meccanismi utilizzati nella costruzione e riparazione linee di cavi
Meccanizzazione dei lavori su trincea di scavo e su trenchless
penetrazioni
Meccanizzazione completa del lavoro durante la posa dei cavi
Corrosione del suolo o elettrochimica
Corrosione intergranulare
Misure per proteggere i cavi dalla corrosione
Protezione dei cavi dalla corrosione da correnti vaganti
Bibliografia

LINEE CAVI E LORO FUNZIONE

Informazione Generale

Il moderno sviluppo dei dispositivi di comunicazione, automazione e telemeccanica nel trasporto ferroviario è indissolubilmente legato alla necessità ampia applicazione linee di cavi. Il ruolo delle linee in cavo nei trasporti è particolarmente aumentato in connessione con l'introduzione della trazione elettrica monofase. corrente alternata, dalla sostituzione linea aerea il cavo è il mezzo principale per proteggere i dispositivi di comunicazione dalle influenze elettromagnetiche pericolose e interferenti create dalle correnti di trazione.
Le linee di comunicazione via cavo, insieme alle linee di comunicazione aeree e radio e alle comunicazioni radio, formano un unico sistema progettato per organizzare le comunicazioni telefoniche e telegrafiche nel trasporto ferroviario. Le linee in cavo sono ampiamente utilizzate nei dispositivi di automazione e telemeccanica del trasporto ferroviario per la trasmissione di segnali di telecontrollo e distribuzione. energia elettrica alimentando questi dispositivi.
I dispositivi lineari delle moderne linee di cavi sono costituiti da tre parti principali: cavo, raccordi per cavi e strutture dei cavi.
Il cavo è un insieme di più conduttori (vene) isolati tra loro e da terra e racchiusi in una comune guaina protettiva. I conduttori dei cavi vengono utilizzati per trasmettere energia elettrica. Lo scopo principale della guaina protettiva è creare una tenuta completa che protegga il cavo dalla penetrazione di umidità e aria umida al suo interno. Nei dispositivi di comunicazione ferroviaria, automazione e telemeccanica, vengono utilizzati cavi con guaine protettive in alluminio e guaine in plastica (cloruro di polivinile o polietilene); Vengono utilizzati cavi con guaina in piombo e guaina in gomma.
Per alcuni tipi di cavi, ad esempio quelli posati nel terreno o sott'acqua, per proteggere dai danni meccanici e aumentare la resistenza del cavo, viene applicata un'armatura fatta di nastri o fili d'acciaio sopra la guaina. La guaina metallica del cavo e dell'armatura, che è anche una schermatura metallica, proteggono i conduttori dei cavi e i circuiti dei cavi dalle influenze elettromagnetiche esterne create da vari impianti ad alta corrente (ferrovie elettrificate, linee elettriche ad alta tensione, ecc.).
I raccordi per cavi sono apparecchiature con cui sono collegate le estremità delle lunghezze dell'edificio del cavo, il dispositivo dei rami dei cavi e le sue terminazioni. I raccordi per cavi includono connettori e terminazioni per cavi, rack e scatole per cavi, scatole, scatole di derivazione, giunti di gruppo, ecc.
Gli accessori per cavi includono anche bobine e scatole di carico, autotrasformatori abbinati progettati per conferire determinate proprietà elettriche ai circuiti dei cavi e apparecchiature che assicurano che il cavo sia mantenuto in costante eccesso pressione dell'aria.
Le strutture dei cavi sono dispositivi per l'installazione e l'installazione di raccordi per cavi, nonché dispositivi e dispositivi per la posa e il fissaggio di cavi. Le strutture dei cavi includono supporti per cavi su cui sono installate le scatole dei cavi, nonché armadi e cabine per cavi. Un tipo complesso di strutture per cavi è una canalina progettata per la posa di cavi in ​​grandi svincoli ferroviari.
Le linee dei cavi, a seconda del metodo di posa del cavo, sono divise in sotterranee, subacquee e aeree. A causa dell'elevata affidabilità di funzionamento, le linee di cavi sotterranei sono più ampiamente utilizzate nel trasporto ferroviario. Le linee aeree sono di utilità limitata sulle piccole reti via cavo delle comunicazioni telefoniche locali delle stazioni ferroviarie. Le linee in cavo sottomarino nel trasporto ferroviario sono utilizzate solo come inserti in linee in cavo sotterranee, linee di comunicazione aeree e linee di segnale ad alta tensione di blocco automatico nei punti in cui queste linee attraversano le barriere d'acqua.
Condizioni di lavoro delle linee in cavo
Le condizioni di lavoro delle linee in cavo sono più favorevoli di quelle delle linee aeree. L'esercizio delle linee in cavo non risente di tali fenomeni sfavorevoli per le linee aeree quali temporali, ghiaccio, pioggia, nebbia, ecc. Le linee in cavo, in misura minore rispetto alle linee aeree, sono soggette a pericolose ed interferenti influenze elettromagnetiche che si creano nelle comunicazioni, nell'automazione e circuiti di telemeccanica varie linee elettriche ad alta tensione e reti di contatto elettrico linee ferroviarie, nonché gli effetti delle sovratensioni atmosferiche (fulmini).
Le linee in cavo forniscono una migliore continuità, alta qualità e affidabilità dei dispositivi di comunicazione, automazione e telemeccanica, sono più durevoli ed economiche da utilizzare, sebbene la loro costruzione sia più costosa delle linee aeree. I danni alle linee in cavo si verificano molto meno frequentemente rispetto alle linee aeree.
Vi sono, tuttavia, fattori che possono portare all'interruzione delle linee dei cavi o alla riduzione della loro durata. Uno di questi fattori è la distruzione della guaina metallica (piombo, alluminio) e dell'armatura in acciaio dei cavi a causa della corrosione elettrochimica (terreno) o della corrosione elettrica. La corrosione elettrochimica si verifica a causa della presenza di sostanze organiche e acidi inorganici, alcali, sali nitrati, cloruro di sodio, ecc. Un terreno con un alto contenuto di calcare, ceneri di carbone e scorie intacca notevolmente anche le guaine metalliche dei cavi e può rendere il cavo inutilizzabile in breve tempo. Guaine di cavi posate in prossimità di ferrovie elettrificate corrente continua e le linee tranviarie che utilizzano i binari come conduttore di ritorno sono esposte agli effetti corrosivi delle correnti che vagano nel terreno. Questo tipo di corrosione è chiamato corrosione elettrica.
Quando si attraversano i fiumi, i cavi vengono spesso posati su ponti ferroviari. Sotto l'influenza dei treni che passano sul ponte, le capriate del ponte vibrano, che vengono trasmesse ai cavi. Le vibrazioni del cavo influiscono negativamente sulle condizioni della sua guaina metallica e possono causare crepe. Il danno alla guaina del cavo dovuto alle vibrazioni è chiamato corrosione intergranulare.
I cavi sotterranei possono essere danneggiati durante vari lavori di sterro lungo il percorso (ad esempio durante la costruzione di un gasdotto o dell'acqua) oa causa di smottamenti del suolo. I cavi sottomarini posati lungo il fondo dei fiumi possono essere danneggiati dalla deriva del ghiaccio primaverile o dalle ancore delle navi. Per garantire il funzionamento ininterrotto e affidabile delle linee in cavo e la loro sicurezza, vengono applicate una serie di misure, tra cui: la creazione di progetti di cavi affidabili che garantiscano la loro sufficiente resistenza meccanica e resistenza alla corrosione; scelta accurata del percorso per la posa dei cavi; l'esatta osservanza delle regole per la posa e l'installazione dei cavi, nonché l'adozione delle misure necessarie per proteggere i cavi dalla corrosione. Grande importanza dispone inoltre di un'ispezione sistematica del percorso dei cavi, della misurazione periodica delle caratteristiche elettriche dei circuiti in cavo e del rispetto delle norme per la manutenzione tecnica delle linee e delle reti in cavo.

Classificazione delle linee in cavo
Le linee e le reti ferroviarie in cavo sono suddivise in linee e reti di comunicazione e linee e reti di automazione e telemeccanica.
Cavi e reti di comunicazione
Le linee in cavo e le reti di comunicazione utilizzate nel trasporto ferroviario, a seconda della natura dell'uso, possono essere suddivise in linee di comunicazione locali ea lunga distanza.
Le linee di comunicazione locale via cavo sono posate sul territorio delle stazioni ferroviarie e degli svincoli, nonché nelle città in cui si trovano le amministrazioni e i dipartimenti stradali. La combinazione di queste linee via cavo in ciascuno dei punti elencati forma una rete via cavo di comunicazioni telefoniche locali. Le reti di comunicazione locali includono la comunicazione switch e la comunicazione all'interno della stazione, nonché le reti radio e orologio.
Le linee via cavo a lunga distanza vengono utilizzate per organizzare telefono e telegrafo connessione via cavo tra diversi punti remoti della rete ferroviaria. Queste linee effettuano comunicazioni interurbane tra il Ministero delle Ferrovie e i dipartimenti stradali, comunicazioni tra dipartimenti stradali, nonché comunicazioni stradali a lunga distanza tra il dipartimento stradale e i suoi dipartimenti, snodi ferroviari e grandi stazioni.
Le linee in cavo a lunga percorrenza posate lungo il binario ferroviario sono utilizzate per organizzare tutti i tipi di comunicazioni dipartimentali (interstazioni ferroviarie, dispacci ferroviari, stazioni, binari di linea, trazione elettrica e distillazione).
L'organizzazione di questi tipi di comunicazione richiede l'installazione di un gran numero di diramazioni dal cavo a lunga distanza a stazioni, binari di raccordo, baracche di binari, armadi a relè di blocco automatico, ecc. Pertanto, cercano di scegliere il percorso per la posa a lunga distanza cavi nel diritto di precedenza ferroviario.
Linee e reti di automazione e telemeccanica
Le linee e le reti di automazione e telemeccanica, a seconda dei dispositivi che servono, si suddividono in linee e reti di blocco automatico, centralizzazione elettrica, blocco stazioni e centralizzazione gobbe di gobbe di smistamento meccanizzate.
La rete via cavo di blocco automatico è suddivisa in stazione e distillazione.
Le linee in cavo con blocco automatico includono anche inserti di cavi nelle linee di segnale ad alta tensione alle intersezioni delle barriere d'acqua, nelle aree montuose, sul territorio di grandi stazioni, insediamenti, ecc.
La rete via cavo della stazione di blocco automatico è un insieme di linee via cavo che collegano centralizzatori di segnale situati nella stanza dell'addetto alla stazione con cabine relè o armadi per segnali di ingresso e uscita in entrambe le direzioni, ecc. Inoltre, le linee dei cavi vengono posate dagli armadi relè alla batteria pozzi, semafori, deviatori e portacavi di circuiti ferroviari.
La rete di cavi autobloccanti esiste sulle cale in corrispondenza dei punti di segnalazione e, di norma, è costituita da cavi posati dalla cassetta dei cavi della torre di alimentazione della linea di segnalazione ad alta tensione all'armadio relè e da quest'ultimo al semaforo passante, vano batteria e portacavi dei circuiti di binario.
La rete via cavo dell'interblocco elettrico del sistema di relè, che è accettato come il tipo principale di interblocco, serve a collegare i dispositivi dei dispositivi di piano (semafori, azionamenti di scambio, circuiti di binario, ecc.) Con i dispositivi installati in scatole relè e quest'ultimo con un punto di segnalazione in truciolare in fase di centralizzazione con dipendenze locali o con dispositivi ubicati in postazioni centralizzate (in caso di centralizzazione con dipendenze centrali).
La rete via cavo dell'interblocco della gobba è simile alla rete via cavo dell'interblocco elettrico. Recentemente, presso gli scali di smistamento, è iniziata la diffusa introduzione dell'automazione per lo scioglimento dei treni in collina. A tal proposito, presso le stazioni di smistamento, vengono posati i cavi che collegano le automazioni a terra con le apparecchiature di automazione installate in corrispondenza dei pali della gobba.
La rete via cavo di blocco delle stazioni nelle stazioni con interblocco meccanico di interruttori e segnali è costituita da cavi che collegano gli apparati di controllo installati presso il truciolare con dispositivi esecutivi installati nei locali di segnalatori e quadristi, nonché cavi che collegano dispositivi esecutivi con pedali ferroviari, accoppiamento meccanismi e contatti di sfregamento per le ali del semaforo.
Va inoltre precisato che nei casi in cui un cavo di comunicazione a lunga distanza sia posato lungo il fondo stradale, parte delle anime di tale cavo viene solitamente utilizzata per dispositivi di automazione e telemeccanica.
I conduttori del cavo di comunicazione sono utilizzati per i circuiti del sistema a bacchetta elettrica e per il blocco semiautomatico dei binari, i circuiti di segnalazione per il blocco automatico, i circuiti di telecontrollo per le sottostazioni di trazione su tratti stradali elettrificati, nonché per i circuiti di interblocco e controllo degli spedizionieri.

PROGETTAZIONE E REALIZZAZIONE DI LINEE E RETI IN CAVO
Informazione Generale
La progettazione di linee e reti di cavi, di regola, consiste nello sviluppo di un progetto tecnico di costruzione e di disegni esecutivi.
I lavori del progetto tecnico iniziano con la familiarizzazione con i termini di riferimento per la progettazione e successivi rilievi e rilievi dell'area dove è prevista la realizzazione di linee e reti in cavo. Nel processo di rilevamento, viene effettuata una scelta di opzioni per il percorso di linee o reti, lo specifico resistenza elettrica suoli, delineare le posizioni delle stazioni di amplificazione, determinare le condizioni per l'avvicinamento del previsto percorso in cavo con ferrovie ed elettrodotti elettrificati, trovare percorsi per attraversare ferrovie e autostrade, barriere d'acqua, ecc.
Quando si progettano linee di cavi a lunga distanza nel progetto tecnico, viene delineata la versione più economica e tecnicamente vantaggiosa del percorso dei cavi. Il progetto sceglie il tipo (marca) del cavo, la sua capacità, tenendo conto delle prospettive di sviluppo delle comunicazioni sull'autostrada, del sistema e delle apparecchiature per la sigillatura ad alta frequenza dei circuiti dei cavi. Sulla base di calcoli elettrici, sulla linea del cavo vengono posizionati punti di amplificazione e ricezione, vengono sviluppate misure per proteggere il cavo dall'influenza di ferrovie elettriche, linee elettriche, dalla corrosione del suolo e dalla corrosione delle correnti vaganti, ecc.
Nel progetto tecnico delle comunicazioni telefoniche locali, si delineano l'ubicazione più vantaggiosa della centrale telefonica locale e degli armadi di distribuzione, la capacità della centrale telefonica, la capacità e il diametro dei nuclei dei cavi trunk e di distribuzione, tenendo conto dello sviluppo futuro della rete telefonica locale. Inoltre, viene indicato in quali tratti della rete via cavo è necessario realizzare canaline portacavi, dove devono essere posati cavi armati interrati o devono essere sospesi cavi aerei, e sono delineate le misure per proteggere i cavi dalla corrosione.
Quando si progettano reti via cavo per l'automazione e la telemeccanica, ad esempio una rete via cavo per l'interblocco elettrico, viene delineato il percorso più vantaggioso per la posa di un cavo attraverso il territorio della stazione, la scelta delle aree in cui è meglio posare cavi di gruppo e singoli .
A seconda del numero di frecce e segnali centralizzati, viene calcolata la capacità dei cavi per accendere le frecce, i semafori di alimentazione e i circuiti di binario, nonché la capacità dei cavi di segnale e di alimentazione tra gli uffici. Insieme alla scelta del tipo e della capacità dei cavi, vengono effettuati calcoli elettrici che determinano la sezione trasversale dei fili di potenza e il numero di fili duplicati dei cavi di segnale, ecc.
Ogni progetto tecnico di linee o reti in cavo deve contenere stime per attrezzature, materiali e manodopera, un piano di organizzazione del lavoro e l'intero costo di costruzione. Particolare attenzione è rivolta alle problematiche della meccanizzazione del lavoro durante la posa dei cavi.
Sulla base del progetto tecnico approvato, vengono sviluppati i disegni esecutivi. La composizione dei disegni esecutivi comprende disegni dettagliati del percorso dei cavi da posare. Per la posa di cavi all'esterno di insediamenti e stazioni ferroviarie, i disegni vengono generalmente disegnati in lunghezza su una scala di 1: 5000 e in larghezza - 1: 2000. Quando si posano i cavi sul territorio di stazioni e insediamenti, i disegni vengono disegnati su una scala di 1 : 1000 o 1: 500, e agli attraversamenti di cavi lungo strutture artificiali - in una scala da 1: 100 a 1: 500. Il percorso del cavo in posa viene applicato ai disegni, indicando la sua distanza da binari ferroviari, facciate e altro strutture degli edifici passeggeri e dei binari, i contorni delle foreste e degli spazi verdi, il percorso delle linee di comunicazione, il blocco automatico e linee ad alta tensione.
La scelta del percorso per la posa del cavo
La scelta del tracciato delle linee in cavo è uno dei principali elementi progettuali, sin da giusta scelta percorso dipende dal costo di costruzione delle linee e delle reti in cavo, dalla loro durata, nonché dall'affidabilità e dal funzionamento ininterrotto. Il tracciato delle linee in cavo interrate è scelto in base al fatto che la lunghezza del cavo posato tra i punti indicati è la più piccola e la comodità della posa del cavo e della sua ulteriore manutenzione e funzionamento è assicurata. Sulle cale delle ferrovie, il percorso della funivia, di regola, passa nel diritto di precedenza.
Il percorso dei cavi, se possibile, viene scelto su quel lato dei binari ferroviari, dove si trovano la maggior parte dei punti lineari e di altro tipo, in cui sono disposte le diramazioni. Il percorso è progettato in modo tale che il numero di passaggi in cavo attraverso vari tipi di ostacoli (attraversamento di binari e tram, burroni, autostrade, ecc.) sia minimo. Se è necessario attraversare il letto della ferrovia per il passaggio, è opportuno scegliere un luogo con il minor numero di binari; non è consentita la posa di cavi sotto deviatoi e giunti.
Nella scelta di un percorso è opportuno evitare di posare il cavo in terreni ad alto contenuto di calcare, in luoghi fortemente paludosi e paludosi, in luoghi dove si accumulano alcali e acidi (vicino a stabilimenti chimici e metallurgici, macelli e fognature), nonché in luoghi con cumuli di scorie e cantieri intasati rifiuti con presenza di calce e cemento, poiché in queste condizioni il cavo è altamente esposto alla corrosione del suolo.
Nelle aree abitate, il percorso dei cavi dovrebbe, se possibile, passare attraverso strade meno cariche di altre strutture sotterranee (approvvigionamento idrico, fognatura, gasdotto, cavi di alimentazione ecc.), oltre ad avere la massima distanza dai binari del tram. Inoltre, tendono a tracciare il percorso lontano da grandi impianti, fabbriche, centrali elettriche, depositi, ecc.
La posa del cavo armato interrato, così come l'installazione delle canalizzazioni negli insediamenti, devono essere effettuate sotto la parte pedonale delle strade in modo da disturbare meno il traffico durante la posa della linea in cavo e il suo funzionamento, mentre la distanza da la linea rossa delle case nelle città e nei paesi non deve essere inferiore a 1,5 me dalle fondamenta delle case sulle strade di campagna - almeno 5 m.
La distanza minima del cavo di comunicazione dal binario delle ferrovie elettriche delle linee elettriche a corrente alternata e ad alta tensione è determinata sulla base del calcolo elettrico delle influenze pericolose e interferenti create da questi dispositivi nei circuiti di comunicazione via cavo. I normali cavi di comunicazione sono posati a non meno di 5 m dal bordo della suola del rilevato ferroviario. In alcuni casi (all'interno della stazione, in aree molto anguste e anguste, ecc.), i cavi di comunicazione possono essere posati nelle immediate vicinanze del binario ferroviario, tuttavia la distanza tra il cavo e l'asse del binario estremo deve essere pari a almeno 2,5 m.
Se il cavo viene posato lungo le autostrade, si consiglia di prendere la distanza dal cavo al bordo del terrapieno pari a 5 m La distanza dal cavo alle piantagioni forestali deve essere di almeno 3 m e dai singoli alberi - 2 m I cavi di comunicazione devono essere posati dalla rete idrica e dalla rete fognaria a una distanza non inferiore a 0,5 m, dal gasdotto e dal gasdotto - 1 m, tubazione calda - 2 m Queste distanze possono essere ridotte a 0,25 m, a condizione che il cavo sia posato in un tubo di cemento-amianto.
Il percorso dei cavi di segnale e di potenza dell'automazione e della telemeccanica può transitare all'interno della stazione sia a lato del binario ferroviario che tra i binari. In questo caso, la distanza tra la rotaia più vicina e il cavo deve essere di almeno 1,6 m Se è impossibile mantenere queste distanze in base alle condizioni locali, è consentito posare il cavo a una distanza di 1 m dal più vicino binario, a condizione che il cavo sia dotato di una fogna isolante. I cavi di segnale possono essere posati senza restrizioni nella stessa trincea dei cavi di potenza con una tensione di esercizio fino a 500 V.
I cavi di alimentazione con tensioni superiori a 500 V vengono posati in una trincea separata o in una trincea comune con cavi di segnale, ma allo stesso tempo il cavo di alimentazione viene posato a una profondità di 1,5 m e ricoperto dall'alto con lastre di mattoni o cemento, e il il cavo del segnale si trova sopra ad una distanza di 0,45 m con uno spostamento laterale di 0,15 m La distanza tra i cavi di alimentazione e i cavi di comunicazione deve essere di almeno 0,5 m.
Nell'attraversamento di binari ferroviari o tranviari, la profondità di posa dei cavi per le comunicazioni, l'automazione e la telemeccanica deve essere di almeno 1 m dal piede della rotaia e, con una o più autostrade, almeno 1 m dalla carreggiata. In questo caso, vengono posati i cavi all'incrocio tubi in cemento-amianto Oh. All'intersezione dei cavi di comunicazione con i cavi di alimentazione, la distanza tra loro all'intersezione deve essere di almeno 0,25 m se il cavo di comunicazione è posato in un tubo di cemento-amianto e 0,5 m in sua assenza.
Anche i cavi di segnale, quando li incrociano con cavi di potenza e altre strutture interrate, devono essere posati a una distanza di 0,5 m da tali strutture; se questa distanza non può essere mantenuta in base alle condizioni locali, è possibile ridurla a 0,3 m Allo stesso tempo, all'intersezione del cavo di segnale con i cavi di alimentazione, deve essere posata in un tubo di cemento-amianto. La distanza tra i cavi di segnale che si incrociano deve essere di almeno 0,1 m.
Quando si sceglie un percorso del cavo sottomarino alle intersezioni delle barriere d'acqua, vengono scelti i luoghi in cui la barriera d'acqua ha la larghezza più piccola, un fondo piatto e sponde inclinate. Il cavo non deve essere posato in luoghi dove sono ancorate le navi in ​​inverno, nell'area in cui sono ancorate le zattere, in luoghi dove si osservano abbeverare e fare il bagno al bestiame, nonché dove si osservano ingorghi di ghiaccio o il fiume cambia il suo corso.
Sui ponti ferroviari e autostradali che attraversano fiumi e bacini idrici galleggianti e navigabili, la posa di cavi è consentita a una distanza non inferiore a 300 m sotto il ponte lungo il fiume e da ponti su piccoli fiumi e burroni non navigabili - non inferiore a 30-50 m.

Ripartizione del tracciato, scavo e predisposizione di trincee per la posa dei cavi
La ripartizione del percorso della linea in cavo interrata viene eseguita secondo i disegni esecutivi utilizzando pietre miliari e pioli allo stesso modo della ripartizione del percorso della linea aerea. I pioli vengono piantati lungo l'asse della futura trincea del cavo su tratti rettilinei del percorso dopo 5-10 mo più, nonché nei punti in cui la trincea gira.
Di norma, la posa dei cavi viene eseguita meccanizzata utilizzando strati di cavi. In questo caso non viene eseguito lo scavo preliminare della trincea, poiché lo strato di cavi esegue questo lavoro contemporaneamente alla posa del cavo.
Nelle città e nei paesi, nelle stazioni ferroviarie, le trincee sono solitamente utilizzate per lo scavo di trincee, e dove il loro impiego è difficoltoso (attraversamento di binari ferroviari, tra binari, sui pendii di terrapieni, ecc.), la trincea viene scavata manualmente. Quando si scava una trincea a mano, viene scavata in modo che le pareti laterali della trincea abbiano una certa pendenza. Ciò facilita lo scavo di una trincea e impedisce alle pareti di sgretolarsi. Trincee profonde fino a 1 m in terreni non speleologici possono essere scavate senza pendenze.
La profondità di posa dei cavi di comunicazione nei terreni delle categorie I-III deve essere di almeno 0,9 m e in terreni rocciosi - almeno 0,5 m in assenza di uno strato di terreno alluvionale e 0,7 m in sua presenza. Negli insediamenti e sul territorio delle grandi stazioni, la profondità della trincea del cavo viene aumentata a 1,0-1,2 m La larghezza della trincea durante la posa di uno o due cavi viene presa pari a 0,3-0,4 m lungo il fondo e, di conseguenza, 0,4,5 m lungo la sommità della trincea. La profondità di posa dei cavi di segnale nella stazione tra i binari e sul lato dei binari al di fuori degli insediamenti è di 0,8 m, in città e paesi agli incroci con binari ferroviari e autostrade - almeno 1 m.
Le trincee dei cavi alle curve del percorso sono scavate in modo tale che il raggio minimo di curvatura del cavo posato con una guaina di piombo sia almeno 15 volte e per i cavi con una guaina di alluminio - almeno 30 volte il diametro esterno di il cavo; quando si posano cavi con guaina in plastica, il loro raggio di curvatura deve essere almeno 10 volte il diametro esterno del cavo. Sulle pendici degli anfratti (sulle salite e discese) viene scavata una trincea a zigzag con una deviazione dei tornanti da una retta in una direzione e nell'altra di 1,5 m, e la lunghezza dei tornanti viene rilevata l'ordine di 5 m.
Nei luoghi di futura installazione di giunti di collegamento e diramazione e scatole di pupino, la trincea viene ampliata, strappando la fossa di fondazione per comodità dei successivi lavori di installazione. La profondità della fossa è resa 10 cm più profonda del fondo della trincea.
Il fondo della trincea viene livellato e ripulito da sassi e detriti e, prima di stendere e posare il cavo in terreni sassosi e rocciosi, viene ricoperto con uno strato di sabbia o terreno smosso fino a 10 cm di spessore.Questo strato è chiamato il “letto basso”. In terreni soffici, i letti non possono essere fatti.
Trasporto del cavo e preparazione per la posa
La preparazione del cavo per la posa inizia con il trasporto di fusti con cavo lungo il percorso in autovetture o appositi carrelli. Se il percorso passa in prossimità del binario ferroviario, il cavo viene trasportato su binari ferroviari. Quando si caricano i fusti, così come quando li arrotolano a terra, è necessario assicurarsi che il senso di rotazione del tamburo coincida con la direzione della freccia sulla guancia del tamburo.
Prima di trasportare il cavo lungo il percorso e prima della posa verificarne lo stato. Il controllo inizia con un'ispezione esterna dei tamburi, verificando l'integrità della guaina, i bulloni di fissaggio del tamburo e la terminazione delle estremità dei cavi. Inoltre, il cavo viene controllato per la tenuta.guaine. Solitamente, tutti i cavi di comunicazione a lunga distanza e locali in guaine metalliche (alluminio, piombo) provengono dal produttore con aria pompata sotto la guaina sotto pressione che supera la pressione atmosferica di 4,9-104-9,8-104 Pa. (circa 0,5-1,0 kg / cm2) e una valvola saldata a un'estremità del cavo. L'integrità della guaina, dei cavi viene verificata in base al manometro attaccato alla valvola. Se è rimasta una pressione eccessiva nel cavo, il test di integrità della guaina è completato.
Se si scopre che non c'è sovrapressione nel cavo, l'aria viene pompata nel cavo con l'aiuto di una pompa, un compressore o utilizzando un cilindro con aria compressa e un riduttore a una pressione di 9,8-104 Pa. Quando l'aria atmosferica viene pompata nel cavo, viene preliminarmente asciugata (l'umidità viene rimossa) passando attraverso una camera con cloruro di calcio o gel di silice (biossido di silicio) che assorbe l'umidità. Se, dopo il pompaggio, la pressione stabilita nel cavo non diminuisce entro 24 ore, ciò indica l'integrità della guaina; in caso contrario, trovare e riparare danni al guscio (crepe, forature, ecc.). Dopo aver riparato il danno alla guaina dei cavi a lunga percorrenza, misurare la resistenza di isolamento dei conduttori e capacità lavorativa catene portacavi, e per i cavi di comunicazione locale, si misura la resistenza di isolamento e si controlla la rottura dei conduttori e la loro comunicazione tra loro e con la guaina metallica.
La misurazione della resistenza di isolamento dei nuclei, la capacità di lavoro dei circuiti dei cavi e altre misurazioni elettriche vengono eseguite da dispositivi a cavo e ponti di vario tipo. La tecnica di queste misurazioni è descritta nel corso "Misure elettriche".
Per controllare la rottura dei fili e la loro comunicazione tra loro e con una guaina metallica, entrambe le estremità del cavo sul tamburo vengono rilasciate su una lunghezza di 80-300 mm da rivestimenti protettivi e una guaina metallica. Quindi, l'isolamento viene rimosso da tutti i conduttori di un'estremità del cavo su una lunghezza di 1,5-3 cm, i conduttori spellati vengono collegati tra loro e alla guaina di piombo (Fig. 157) mediante filo di rame. I nuclei della seconda estremità del cavo vengono tagliati nella cosiddetta piramide, che si ottiene in conseguenza del fatto che i nuclei di ogni strato successivo sono tagliati 15-20 mm più corti del precedente.
Quando si controllano i nuclei per la comunicazione tra loro e con la guaina del cavo, un polo della batteria con una tensione di 3,0-4,5 V è collegato alla guaina del cavo (Fig. 1, a) e dall'altro - tramite il telefono 3 in serie con ciascuno dei conduttori del cavo, scollegandolo preventivamente per tutta la durata della prova dalla trave comune. Se il nucleo testato ha una connessione con qualsiasi altro nucleo o con una guaina metallica, si sente un clic nel telefono sotto l'azione della corrente della batteria secondo lo schema: polo della batteria, guaina del cavo 2, nucleo testato, telefono e altro polo della batteria.
Per testare i fili per una rottura, tutti i fili sono attaccati alla guaina e il test viene eseguito dal lato della piramide. Quando si tocca il nucleo di prova dell'estremità libera del filo proveniente dal telefono, in quest'ultimo dovrebbe essere udito nuovamente un clic. Se il clic non viene visualizzato nel telefono, il core testato è rotto.
Quando si testano i fili per la rottura e la comunicazione, è necessario tenere presente che con una lunghezza del cavo lunga, è possibile ottenere un clic nel telefono (più debole) a causa di una notevole capacità elettrica tra i fili e tra i fili e la guaina. Pertanto, con un cavo lungo, è consigliabile sostituire il telefono con un altro dispositivo (amperometro, voltmetro).
I cavi di segnale con guaina in piombo e tutti i tipi di cavi di segnale e di comunicazione con guaina non metallica non sono sottoposti a pressioni eccessive e il loro stato viene verificato solo da misure elettriche resistenza di isolamento, mancanza di comunicazione tra i nuclei e loro rottura, nonché ispezione esterna del cavo durante l'avvolgimento dal tamburo. In questo caso, la misurazione della resistenza di isolamento dei conduttori e il loro test di rottura nei cavi di segnale e di controllo viene eseguita utilizzando un megaohmmetro.
Il taglio del cavo per le misurazioni con un megaohmmetro viene eseguito allo stesso modo di quando si misura la connessione tra i fili e la rottura dei fili. Quando si misura l'isolamento di un nucleo, un conduttore collegato al terminale del Lmegohmmetro è collegato al nucleo in prova e l'altro conduttore è collegato al terminale 3 con una guaina metallica o con il resto dei conduttori collegati tra loro ( per cavi con guaina in plastica). Ruotando la manopola del megaohmmetro con una frequenza di circa 130 giri/min, si conteggia sulla sua scala il valore della resistenza di isolamento del nucleo. A seconda del tipo di megaohmmetro, possono misurare il valore della resistenza di isolamento fino a 500-1000 MΩ. Durante il test con un megaohmmetro, il nucleo è stato rotto, se il nucleo in prova non si rompe, quando la maniglia del megger viene ruotata, la freccia del suo dispositivo rimarrà a zero. In caso di rottura, la freccia devierà a sinistra, indicando la quantità di alta resistenza, che indicherà la presenza di un nucleo rotto.
Al termine delle prove elettriche si tagliano le anime del cavo e si sigilla sul tamburo la guaina metallica di entrambe le estremità del cavo; le estremità dei cavi con guaina non metallica sono accuratamente isolate con nastro in PVC o in altro modo per evitare che l'umidità penetri nel cavo. I cavi di comunicazione a lunga distanza e i cavi di comunicazione locale con una guaina metallica con una capacità di 50 paia o più vengono sottoposti a una pressione eccessiva prima della posa.
Posa del cavo in una trincea e protezione da danni meccanici
Lo svolgimento del cavo dai tamburi e la sua successiva posa in trincea avviene meccanicamente o manualmente.
Se le condizioni locali non consentono l'uso di un metodo di posa dei cavi meccanizzato, il cavo viene svolto e posato manualmente. Per fare ciò, il tamburo per cavi viene installato vicino alla trincea su capre di metallo o legno in modo che il tamburo possa ruotare liberamente su un asse inserito nella sua manica. Il tamburo è installato in modo tale che la sua rotazione sull'asse avvenga nella direzione della freccia mostrata sulla guancia del tamburo e il cavo, durante lo svolgimento, va sopra il tamburo.
Dopo aver installato il tamburo, le schede che coprono il cavo vengono ricamate e inizia lo svolgimento del cavo e il tamburo viene ruotato dalle guance e non dalla forza di trazione del cavo. Gli operai portano sulle mani il cavo da srotolare e lo posano prima lungo il bordo della trincea, quindi lo calano fino in fondo. Il numero di addetti allo svolgimento e alla posa del cavo è desunto da un calcolo tale che la massa del cavo per lavoratore non superi i 35 kg. Il cavo calato nella trincea viene posato con un po' di gioco lungo una linea leggermente ondulata senza tensione per evitare un'eccessiva tensione del cavo in futuro durante il restringimento e possibili spostamenti del terreno.
Se sono presenti numerose intersezioni del percorso del cavo con varie strutture sotterranee, quando il cavo non può essere calato nella trincea, viene trascinato lungo il fondo della trincea lungo i rulli utilizzando un cavo d'acciaio e un argano manuale, trattore o trattore.
"La posa degli spezzoni di costruzione del cavo viene eseguita in modo tale che nelle fosse, dove successivamente vengono installati giunti di collegamento o di derivazione sul cavo, le estremità del cavo si sovrappongano tra loro di circa 2 m. Con un due -sistema di cavi, entrambi i cavi vengono posati nella trincea contemporaneamente.
Dopo aver posato i pezzi di costruzione del cavo, il loro stato viene ricontrollato (prova di tenuta della guaina, misurazioni elettriche) per scoprire se il cavo è stato danneggiato durante l'installazione, quindi si inizia il riempimento della trincea.
In terreni soffici, il riempimento viene effettuato con terreno rimosso dalla trincea e in terreni sassosi e rocciosi, il cavo viene prima ricoperto con uno strato di sabbia o terreno soffice dello spessore di 10 cm, formando un "letto superiore". Il riempimento e la compattazione del terreno nella trincea vengono eseguiti in più fasi. Innanzitutto, viene versato uno strato di terreno di 0,2-0,3 m di spessore e compattato ermeticamente. Quindi viene versato e pressato anche lo strato successivo di terreno dello stesso spessore, ecc. Negli insediamenti e sul territorio delle stazioni, il riempimento e il rincalzamento della trincea vengono eseguiti con l'irrigazione simultanea degli strati di terreno con acqua, che ne riduce ulteriormente insediamento.
Le fosse in cui, durante l'installazione del cavo, verranno installati raccordi, giunti di derivazione e box pupin, durante il riempimento della trincea, lasciano aperti e si addormentano solo dopo il completamento dei lavori di installazione.
La protezione del cavo in posa da danni meccanici si realizza quando lo stesso viene posato sotto binari ferroviari e tranviari all'incrocio con autostrade e strade sterrate, sotto le carreggiate di strade, in corrispondenza di intersezioni con strutture sotterranee e altri cavi, racchiudendo il cavo in corrispondenza di l'intersezione in tubi di cemento-amianto in modo tale da superare di 1 m l'intersezione.
I cavi sono protetti quando vengono posati in terreni rocciosi a una profondità di 0,5 m, in frutteti e frutteti, quando vengono posati dieci o più cavi di segnale e altri in una trincea, nonché quando cavi di alimentazione con una tensione di esercizio superiore a 1 kV . In questi casi, il cavo viene rivestito con lastre di cemento o uno strato di mattoni rossi a protezione.
Dopo la posa del cavo, viene redatto un piano esecutivo per il percorso della sua posa. Allo stesso tempo, viene misurata accuratamente la distanza del cavo da eventuali punti di riferimento (ad esempio dall'asse dei binari ferroviari, picchetti e pali chilometrici, edifici negli insediamenti, ecc.). Il percorso dei cavi a lunga distanza è anche contrassegnato dall'installazione di pali di misurazione (picchetti), contrassegnando con essi i siti di installazione di giunti di collegamento e diramazione, spire di cavi, ecc. I pali di misurazione in cemento armato sono installati a una distanza di 1,5 m dal cavo o accoppiamento verso il campo, interrandoli nel terreno ad una profondità di 0,7 m Ogni colonna è fornita di una piastra su cui è indicato condizionatamente lo scopo della colonna, ad esempio un accoppiamento, un pupin box, girando il cavo a la destra, ecc.
Oltre al tracciato del cavo posato, al piano vengono applicate altre strutture interrate e fuori terra, ad esempio condotte idriche e del gas che attraversano il cavo e corrono parallele, altre cavi, strade, fossi, ecc., poste in una striscia di 20-30 m dal cavo.
L'elaborazione di un piano esecutivo facilita l'ulteriore funzionamento del cavo e consente di determinare in modo più accurato e rapido la posizione del suo danno.
Metodi e caratteristiche di posa dei cavi di comunicazione
Posa in fogna
La profondità della trincea per la posa di condotte fognarie è scelta in modo tale che la distanza tra la parte superiore della tubazione e la superficie del suolo sotto il marciapiede sia di almeno 0,5 m, sotto la pavimentazione - almeno 0,7 m La larghezza della trincea dipende dalla capacità totale della condotta fognaria.
Prima di posare i tubi, il fondo della trincea è livellato e ben speronato e nel terreno roccioso viene realizzato un letto di sabbia o terra setacciata. I tubi vengono posati in una trincea con una certa pendenza (3-4 mm per 1 metro lineare di condotta) verso i pozzetti per il drenaggio dell'acqua che può entrare nella condotta.
I tubi di cemento-amianto posati in una trincea sono uniti da un capo all'altro mediante giunti di cemento-amianto con un diametro interno leggermente maggiore del diametro esterno del tubo. Gli anelli di gomma vengono installati tra il tubo e il giunto per creare tenuta o gli spazi vuoti vengono sigillati con stoppa di resina, dopodiché la giunzione viene sigillata con malta cementizia o riempita con mastice bituminoso.
Un metodo più diffuso per collegare i tubi con l'aiuto di polsini in acciaio per coperture, serrati. giunti con successiva sigillatura con malta cementizia. Sotto il polsino, prima di stringerlo, viene posata una benda di idroisolo o tessuto (tela, calicò) impregnata di mastice bituminoso.
Viene anche utilizzata la connessione di tubi in cemento-amianto con l'ausilio di polsini in polietilene a forma di tubo cilindrico lungo 90 mm. Il diametro interno del bracciale è di 5 mm inferiore al diametro esterno dei tubi da collegare, e i manicotti vengono posizionati sul giunto, preriscaldandoli in acqua a 80-90°, per cui il loro diametro aumenta e si ammorbidire. Il bracciale riscaldato viene prima posizionato su un'estremità del tubo fino alla sporgenza al centro del bracciale, quindi sull'altro lato fino all'estremità del secondo tubo fino alla sporgenza. Dopo che il bracciale si è raffreddato, si restringe e si adatta perfettamente alla giunzione dei tubi. I tubi in polietilene sono uniti tra loro da un capo all'altro mediante saldatura. Quando si posa una fogna multiforo, viene disposto un blocco di più tubi, sigillando i giunti in una comune cintura di cemento. Nei siti di installazione dei pozzi viene strappata una fossa, nella quale le parti di un pozzo prefabbricato in cemento armato vengono abbassate con una gru o un argano, quindi collegandole con malta cementizia. Le tubazioni conducono nei fori previsti nelle pareti laterali del pozzo e sono anche sigillate con malta cementizia. Un passo d'uomo circolare in ghisa con due coperchi è posto sopra l'ingresso del pozzo e all'interno del pozzo sono posizionate staffe in acciaio con mensole per la posa dei cavi sulle sue pareti.
Prima di tirare il cavo nella fogna, controllano prima le condizioni dei suoi canali. Per fare ciò, un cavo d'acciaio viene tirato da un pozzo all'altro con l'aiuto di bastoncini di duralluminio avvitati, quindi un cilindro di prova e una spazzola d'acciaio vengono tirati con un cavo per allineare e levigare le pareti dei canali alla giunzione del tubi e pulire la cavità dei tubi dai rifiuti.
Il cavo viene tirato attraverso le fognature lungo le sezioni tra pozzi adiacenti, per i quali è installato un tamburo con un cavo sulle capre sopra uno dei pozzi e un argano manuale o motore è installato nel pozzo adiacente, quindi il cavo, allungato attraverso il canale della tubazione e facendolo passare attraverso il blocco, viene fissato all'estremità del cavo mediante una calza per cavi d'acciaio e, ruotando la maniglia dell'argano, tirare il cavo attraverso il canale. Per evitare che il cavo venga danneggiato dai bordi della tubazione, all'ingresso e all'uscita della tubazione è installato un gomito o una boccola del cavo. Per ridurre la trazione, la superficie della guaina di piombo del cavo viene lubrificata con vaselina tecnica quando viene tirato. I cavi in ​​una guaina di plastica non possono essere lubrificati con vaselina e la guaina di tali cavi viene inumidita con acqua quando viene tirata. Prima e dopo aver tirato il cavo, viene testato. Nei pozzi viene lasciata una riserva di cavo, necessaria per l'installazione dei raccordi di collegamento e di derivazione e per la posa del cavo lungo le pareti del pozzo.

INSTALLAZIONE DEL CAVO
Tagliare le estremità dei cavi di comunicazione con guaine metalliche
Lo scopo del lavoro durante l'installazione dei cavi dipende dal tipo di cavo, dal metodo di posa e dallo scopo della linea del cavo.
I principali tipi di lavori di installazione includono la giunzione di singoli pezzi (lunghezze dell'edificio) del cavo nei giunti di collegamento e diramazione, l'installazione di dispositivi terminali dei cavi (giunti terminali, scatole, ecc.). e sui cavi contenuti in una pressione eccessiva dell'aria, l'installazione di giunti a tenuta di gas. L'elevata qualità e la completezza dei lavori di installazione, il rigoroso rispetto delle regole e delle istruzioni per l'installazione, nonché la pulizia e l'accuratezza durante l'installazione dei cavi determinano in gran parte l'affidabilità e il funzionamento ininterrotto della linea di cavi in ​​funzione.
Il taglio delle estremità e la giunzione del cavo posato direttamente nel terreno viene effettuato in fosse e il cavo posato nella fogna - nei pozzetti per cavi. Allo stesso tempo, il lavoro di giunzione delle estremità dei cavi dovrebbe essere preceduto da prove e misurazioni elettriche dei cavi giuntati.
Quindi le estremità dei cavi vengono contrassegnate in modo tale che il cavo, dopo aver installato su di esso il giunto, possa essere posato sulle mensole nel vano cavi o disporre la riserva cavi nel pozzetto nel caso in cui il giunto venga ricostruito durante il funzionamento del cavo. Il pozzo o la fossa vengono ripuliti dalla terra e dai detriti fatiscenti e una tenda viene sistemata sopra la fossa, indipendentemente dalle condizioni meteorologiche. Le estremità dei cavi giuntati vengono posate sulle capre e legate saldamente ad esse.
Il taglio delle estremità dei cavi nudi piombati dei marchi TG, TZG, ecc. viene eseguito come segue. Le estremità dei cavi vengono tagliate con un seghetto in modo che si sovrappongano l'una all'altra per una lunghezza uguale o leggermente superiore alla lunghezza del manicotto di piombo installato e sulla guaina di piombo Segnare la posizione futura dei bordi del manicotto durante la sua successiva saldatura. Se viene utilizzata una guaina cilindrica senza taglio per collegare le estremità dei cavi, viene inserita con un cono in avanti su una delle estremità del cavo e spostata temporaneamente lungo il cavo lateralmente in modo che non interferisca con ulteriore taglio; quando si utilizza un giunto con una sezione trasversale, una delle sue metà viene posizionata sull'una e l'altra sull'altra estremità del cavo. Partendo dai segni sul cavo di 30-40 mm, vengono praticati dei tagli circolari sulla guaina del cavo e da essi alle estremità dei cavi vengono praticati due tagli longitudinali con una distanza di 6-8 mm tra loro. Questi tagli devono essere eseguiti con sufficiente attenzione in modo da non danneggiare l'isolamento della cinghia del cavo posto sotto la guaina di piombo. La sottile striscia di piombo formatasi a seguito delle incisioni viene afferrata con una pinza e strappata. Successivamente, il resto della guaina di piombo viene catturato, non piegato e anche rimosso.
La guaina di piombo sul bordo è leggermente piegata verso l'esterno, le bave vengono rimosse e la torsione del cavo nudo è legata con un collare di nastro calicò bollito in paraffina in modo che una parte di esso entri sotto la guaina di piombo, che protegge l'isolamento della cinghia del guaina del cavo da danni sul bordo tagliente della guaina di piombo e dalla rottura dell'isolamento della cinghia con successiva piegatura ai lati di coppie o quattro di cavi. Inoltre, i nastri di carta dell'isolamento della cintura vengono avvolti dalla torsione del cavo e, dopo averli avvolti in rulli, vengono temporaneamente legati al cavo.
Per i cavi di comunicazione locale del marchio TG o TB con isolamento in carta d'aria, la torsione del cavo liberata dall'isolamento della cinghia viene solitamente scottata con la massa del cavo MKP-1. Per fare ciò, le estremità dei cavi vengono posizionate su una teglia e annaffiate con una massa di cavi riscaldata a 120-130 ° C fino a quando la schiuma e le bolle d'aria smettono di emettere dalla torsione del cavo. I cavi con isolamento in carta e plastica non vengono scottati.
Le estremità dei cavi armati sotterranei TB, TZB, ecc., Quando si installano giunti di collegamento e diramazione, vengono solitamente tagliati in fosse. Le estremità fissate nella fossa sulle capre
i cavi armati sono tagliati in modo che si sovrappongano per una lunghezza uguale o leggermente superiore alla lunghezza del manicotto in ghisa.
Contro le parti cilindriche dell'accoppiamento, sulla copertura esterna del filo del cavo sono installate bende da tre a quattro giri di filo di saldatura; le stesse bende metalliche sono posizionate sull'armatura del nastro al bordo dei cavi, in modo che quando viene rimossa la copertura esterna, i nastri dell'armatura non si srotolano. Alle bende, il filo del cavo viene tagliato e rimosso. A una lunghezza di 40-50 mm dal taglio del filo del cavo, la superficie dei nastri dell'armatura viene accuratamente pulita con una lima e stagnata. In un luogo stagnato a una distanza di 15 mm dal taglio del filo del cavo, le bende vengono installate da due pezzi di filo di rame con un diametro di 1,2 mm e una lunghezza di circa 750 mm e saldate all'armatura e le estremità rimanenti del filo sono attorcigliati e temporaneamente piegati di lato. Queste estremità del filo servono inoltre per il collegamento elettrico dell'armatura e la guaina di piombo delle estremità giuntate dei cavi.
Ad una distanza di 10 mm dal bordo della benda, i nastri dell'armatura vengono limati alternativamente a metà dello spessore con una lima triangolare, quindi, dopo aver rimosso le bende e srotolato le fasce dell'armatura, vengono interrotti lungo la lima. Dopo aver rimosso l'armatura, lo strato inferiore di filo per cavi e carta per cavi viene svolto e tagliato con cura e la guaina di piombo esposta viene lucidata con uno straccio imbevuto di benzina. L'ulteriore taglio delle estremità di un cavo rivestito di piombo armato viene eseguito allo stesso modo del taglio di cavi rivestiti di piombo nudo.
Il taglio dei cavi con guaina in alluminio presenta alcune caratteristiche rispetto al taglio dei cavi con guaina in piombo. Dopo aver contrassegnato sulla guaina di alluminio i punti per la futura installazione dei coni dell'accoppiamento di piombo nei punti del futuro taglio della guaina, su di essa vengono eseguiti tagli ad anello con una lima triedrica e da questi tagli dalle estremità di il cavo, la guaina in alluminio è stagnata con saldatura zinco-stagno.
Prima della stagnatura, il guscio nel punto in cui viene applicata la saldatura viene pulito con uno straccio imbevuto di benzina e pulito accuratamente con una spazzola cardata d'acciaio. La stagnatura viene eseguita utilizzando una pinza per stagnatura, la cui parte principale è un manicotto staccabile per saldatura in rame. Il diametro interno del manicotto deve essere uguale al diametro esterno del guscio stagnato. All'interno di una metà del giunto viene praticata una rientranza a forma di trogolo, nella quale è fissata una piastra d'acciaio (taglierina).
La frizione delle pinze di stagno viene riscaldata con una fiamma ossidrica alla temperatura di fusione della saldatura zinco-stagno e la saldatura viene depositata sulla superficie interna della frizione, che si accumula nell'intaglio a forma di trogolo della frizione; quindi, stendendo velocemente le pinze, avvolgere il manicotto attorno alla guaina di alluminio e, stringendo i manici delle pinze, girarle due o tre volte attorno all'asse del cavo ed estrarle; quando le pinze vengono girate, la taglierina rimuove la pellicola di ossido dalla superficie del guscio, e quindi la stagnatura superficiale procede abbastanza bene. In assenza di tenaglie per stagnatura, la stagnatura viene eseguita riscaldando il luogo di stagnatura con una fiamma ossidrica e strofinando la saldatura fusa sulla superficie del guscio con una spazzola cardata in acciaio che rimuove il film di ossido.
Uno strato di saldatura tradizionale piombo-stagno POS-30 viene applicato alla cintura stagnata della guaina e levigato con uno straccio imbevuto di massa di cavo scottata. Dopo tale stagnatura della guaina in alluminio delle estremità tagliate dei cavi, la guaina viene rotta lungo l'intaglio anulare precedentemente realizzato e, ruotando nel senso di avvolgimento dei nastri isolanti della cinghia, viene rimossa. L'ulteriore taglio viene eseguito in modo simile al taglio delle estremità dei cavi rivestiti di piombo.
Giunzione di anime di cavi nei giunti
Prima di procedere con la giunzione (connessione) delle anime, tutti i corpi estranei (ritagli di filo di cavo, armature, ecc.) vengono rimossi dalla fossa o dal pozzo e sul fondo della fossa o del pozzo viene steso un telone. Quindi lo strumento per il collegamento dei fili viene preparato e pulito con benzina e l'installatore che esegue la giunzione si pulisce accuratamente le mani con benzina. I materiali di montaggio vengono asciugati immediatamente prima della giunzione delle anime e le maniche di carta, gli anelli di gruppo e i fili utilizzati per la giunzione vengono scottati.
La giunzione inizia con lo smontaggio degli strati di cavi. Per fare ciò, lo strato superiore e poi quello successivo del cavo vengono divisi in due fasci, che vengono poi piegati e temporaneamente legati alla guaina. Iniziando la giunzione dei conduttori nei cavi con torsione accoppiata, di solito vengono giuntate coppie di conduttori della metà inferiore dello strato esterno, quindi coppie di conduttori della metà inferiore dello strato successivo, ecc. Quindi tutti i conduttori dello strato centrale vengono giuntati e poi tutti i nuclei dei semistrati superiori vengono giuntati nell'ordine in cui seguono dallo strato centrale verso l'esterno. Quando si collegano le estremità dei cavi con filo con una torsione quadrupla dei conduttori, i nuclei dei quad dello strato centrale vengono prima giuntati e quindi gli strati successivi. In tutti i casi, inizialmente in ciascuna posa, i fili di una coppia di conteggio o di un quadruplo di conteggio (controllo) vengono prima giuntati, quindi coppie o quadruple successive.
Considera la tecnologia di splicing core nei quattro. Questa operazione inizia con il fatto che due quattro dello stesso numero di serie nelle estremità giuntate del cavo sono allineate e affiancate. I fili avvolti su queste quadruple vengono spostati sulla guaina di piombo e serrati, quindi gli anelli di gruppo vengono applicati su entrambi i quadrupli e su di essi viene scritto il numero del quadruplo e su ciascuno dei nuclei del quadruplo di uno di le estremità del cavo.
Quando si montano i giunti senza bilanciare le catene portacavi, in ciascuno dei quattro i nuclei dello stesso colore sono giuntati tra loro. In quei giunti in cui è previsto il bilanciamento del circuito, il collegamento dei nuclei tra loro viene effettuato secondo una regola speciale. Dopo aver selezionato due nuclei a quattro, che dovrebbero essere collegati tra loro se l'isolamento è tubolare o cavo di carta, la saldatura li attorciglia di due giri insieme all'isolante, quindi, rimuovendo l'isolamento dai nuclei sotto la torsione e piegando il anime nude, anche loro torce e tagliate a una distanza di circa 30 mm dall'inizio della torsione. I restanti nuclei dei quattro sono attorcigliati allo stesso modo. Per i cavi con isolamento in plastica, i conduttori non sono attorcigliati insieme all'isolamento, ma i conduttori vengono attorcigliati dopo che l'isolamento è stato rimosso da essi.
I fili preparati di nuclei vengono inumiditi con una soluzione di colofonia su una lunghezza di 15-20 mm e sigillati con saldatura POS-40. Quando si sigilla, è conveniente utilizzare un saldatore a forma di tazza con saldatura fusa. La torsione sigillata del nucleo nel quarto viene piegata sul lato opposto alla manica indossata, quindi la manica viene messa sulla torsione. I nuclei così isolati vengono piegati insieme su entrambi i lati e gli anelli del gruppo vengono spinti in avanti.
Le torsioni dei nuclei di quattro diversi sono disposte lungo la lunghezza del giunto in modo che siano distribuite uniformemente lungo l'intera lunghezza del giunto, il che lo rende più compatto. Al termine della giunzione di tutti i conduttori dei cavi, il sito di giunzione viene accuratamente asciugato per rimuovere l'umidità, il che è particolarmente importante per i cavi con isolamento del nucleo di carta. Per i cavi che sono stati scottati durante il taglio delle estremità, l'asciugatura viene eseguita mediante scottatura secondaria. Altri cavi con isolamento in carta o cavo di carta vengono asciugati con una fiamma ossidrica. Per fare ciò, la lampada è installata in modo che la sua fiamma passi sotto la giunzione e l'aria calda copra l'intera torsione.
Dopo l'essiccazione, la giunzione viene imballata con diversi strati di nastro di carta per cavi; per i cavi con isolamento in plastica, la giunzione viene prima avvolta con nastro di polietilene, quindi con diversi strati di nastro di carta per cavi.
Durante la posa e l'installazione di cavi a lunga distanza in alcuni giunti; chiamati circuiti del condensatore, eseguono il bilanciamento dei circuiti dei cavi collegando condensatori di bilanciamento tra i nuclei, nonché tra i nuclei e la terra. Se il condensatore deve essere collegato tra i conduttori in un quarto, i suoi conduttori vengono saldati ai conduttori corrispondenti. Quando un condensatore è collegato tra qualsiasi nucleo e terra (guaina del cavo), uno dei suoi conduttori viene saldato al nucleo e il secondo al conduttore che collega le guaine metalliche di entrambe le estremità del cavo. Dopo aver completato il collegamento di tutti i condensatori, la torsione del cavo viene asciugata e avvolta in carta per cavi, i condensatori vengono posati attorno alla circonferenza della giunzione e fissati saldamente con un filo duro.
Installazione e saldatura di manicotti di piombo
Prima dell'installazione sul cavo, il giunto viene accuratamente pulito e asciugato, e nei punti in cui il giunto è saldato alla guaina di piombo, così come nei punti dei tagli, viene pulito con una lucentezza metallica e talvolta stagnato per facilitare la saldatura .
Se deve essere sigillato un manicotto cilindrico senza taglio, dopo aver spogliato la guaina del cavo in modo brillante nei punti della sua saldatura con i coni del manicotto, il manicotto viene spostato dal cavo al punto di giunzione, il cono presente sul manicotto viene accuratamente regolato con un martello di legno fino a quando il bordo del cono aderisce saldamente alla guaina del cavo; all'altra estremità dell'innesto, dove manca il cono, è realizzato con un martello di legno mediante l'ausilio di mandrini. Se viene installato un giunto con un taglio trasversale, viene spostato prima dell'installazione, quindi, dopo averlo installato su una giunzione, viene compresso in modo che i bordi della giuntura longitudinale siano uno sopra l'altro e anche fissato con un martello di legno. I giunti con uno o due tagli longitudinali vengono temporaneamente fissati con una fascetta prima della sigillatura.
Successivamente, un bastoncino di saldatura del marchio POS-30 viene riscaldato nella fiamma di una fiamma ossidrica e, quando raggiunge la temperatura di fusione, viene applicato uno strato di saldatura sul luogo di saldatura. Quindi la fiamma del cannello viene trasferita nel luogo di saldatura e, riscaldando lo strato sovrapposto di saldatura, viene impastato e levigato con uno straccio imbevuto di stearina fino a quando la saldatura non assume la forma richiesta. Il manicotto saldato viene raffreddato con stearina e ispezionato in dettaglio, verificando che la saldatura abbia una superficie liscia senza crepe e punti fusi (gusci).
Anche la qualità di tenuta del giunto viene controllata con aria compressa. A tale scopo, una valvola viene saldata nel corpo della frizione, a cui è collegata una pompa o un cilindro dell'aria compressa, nella frizione viene creata una pressione nell'intervallo 9,8-104 Pa, mentre la frizione e tutti i punti vengono inumiditi con acqua saponata ed in assenza di bolle d'aria in uscita dalla frizione, giudicare la buona qualità della sua tenuta. Dopo aver verificato la tenuta del giunto, la valvola viene dissaldata e il foro formato nel giunto viene sigillato.
La tecnologia per sigillare le guaine di piombo sui cavi con una guaina in alluminio (ad esempio, MKBAB, MCPAB, ecc.) ha una serie di caratteristiche. Quindi, quando si sigillano i coni di accoppiamento, la massa bollente MKS-1 dovrebbe essere utilizzata come flusso invece della stearina. Per non danneggiare le fettucce o i tubi di plastica che proteggono il guscio e l'armatura in alluminio, il raccordo deve essere saldato il più rapidamente possibile, evitando che si surriscaldi; allo stesso scopo, il guscio di alluminio vicino al punto di tenuta dell'accoppiamento viene raffreddato con uno straccio bagnato o sul guscio sono installati dispositivi di raffreddamento: enormi dischi di rame staccabili.
Per aumentare la tenuta e l'affidabilità della sigillatura del manicotto di piombo sui cavi ferroviari principali, la parte nuda della guaina in alluminio del cavo e il manicotto di piombo sono ricoperti con mastice bitume-gomma MBR con uno strato di 0,5-0,8 mm, sul quale uno strato di nastro di polietilene è avvolto con sovrapposizione. Il rivestimento alternativo con mastice e l'avvolgimento con nastro adesivo vengono ripetuti da tre a quattro volte. Allo stesso tempo, l'armatura nuda dei cavi è anche ricoperta dal secondo e dai successivi strati di nastro adesivo e mastice. Sullo strato superiore del mastice dopo il suo ispessimento, il nastro di vetro pre-impregnato di mastice viene avvolto con sovrapposizione.
Tale rivestimento multistrato non solo aumenta la tenuta del giunto, ma mira anche a proteggere il guscio e l'armatura in alluminio dalla corrosione del suolo e dalla corrosione delle correnti vaganti nei luoghi in cui sono installati i giunti.

Il concetto di collegare le estremità dei cavi
con guscio in alluminio mediante metodi di pressatura ed esplosione
Il collegamento delle estremità dei cavi con una guaina di alluminio mediante pressatura a freddo (saldatura a freddo) ed esplosione viene utilizzato per un'ampia gamma di lavori di posa dei cavi, di norma eseguiti da organizzazioni specializzate. Questi metodi sono progettati per team appositamente formati dotati di attrezzature e strumenti speciali. Pertanto, di seguito sono solo concetti generali sulla tecnologia per eseguire questi lavori.
Quando si collegano le estremità del cavo mediante pressatura a freddo, dopo aver tagliato le estremità del cavo (senza stagnare la guaina di alluminio), con un dispositivo speciale, la guaina di alluminio di entrambe le estremità del cavo viene espansa (espansa) per una lunghezza di 35 -40 mm e boccole di supporto in acciaio sono inserite tra l'anima del cavo e la guaina. Queste boccole proteggono l'anima del cavo dallo schiacciamento durante l'ulteriore crimpatura.
Quindi, un manicotto di alluminio viene posizionato su una delle estremità del cavo e sull'altro (se ha un tubo esterno in polietilene - un tubo in polietilene progettato per la successiva protezione del tubo manicotto in alluminio. con una spazzola, la superficie interna del tubo di raccordo e le sezioni svasate delle estremità del cavo vengono lubrificate con colla BF o pasta di quarzo-vaselina (miscela di vaselina con sabbia fine).
Per i cavi con tubo esterno in polietilene, le estremità del manicotto pressato sono avvolte con nastro in polietilene, il manicotto in polietilene viene tirato sopra la giunzione del cavo e le giunzioni della guaina in polietilene con il tubo flessibile del cavo sono avvolte con tre strati di nastro in polietilene , sopra il quale viene applicato del nastro di vetro e le giunzioni del manicotto in polietilene con il tubo flessibile del cavo vengono riscaldate con una fiamma ossidrica fino a quando il nastro di vetro non si scurisce. Dopo il raffreddamento, il nastro di vetro viene rimosso e l'installazione del giunto è completata.
Se il cavo non ha un tubo esterno in polietilene, per proteggere la guaina in alluminio del cavo e del tubo di accoppiamento, sono ricoperti con mastice bitume-gomma e avvolti con nastro di polietilene allo stesso modo di quando si sigilla un giunto di piombo sul cavo. La connessione delle estremità del guscio in alluminio mediante il metodo di saldatura a freddo differisce dal metodo di stampaggio a freddo solo per un design leggermente modificato delle boccole di supporto e degli stampi.
Se in futuro si prevede di collegare il giunto tubolare in alluminio all'armatura del cavo per la messa a terra del giunto, prima della pressatura, vengono posate piastre di rame stagnato 0,3X10 mm lunghe 100 mm sotto il giunto tubolare da entrambe le estremità.
Il collegamento delle estremità dei cavi con una guaina di alluminio mediante il metodo dell'esplosione differisce dal metodo di pressatura a freddo principalmente in quanto al posto di una pressa vengono utilizzate cariche esplosive, installate alle estremità di un tubo flessibile in alluminio. Quando esplodono, l'onda d'urto collega saldamente il tubo di accoppiamento. con estremità svasate della guaina in alluminio del cavo.
Oltre ai metodi descritti per collegare le estremità dei cavi con una guaina di alluminio, si è diffuso il metodo di incollaggio con colla VK-9. Questo metodo utilizza due semigiunti, uno dentro l'altro, in alluminio con colli corrispondenti al diametro esterno della guaina in alluminio dei cavi.
Dopo aver tagliato le estremità dei cavi, un semigiunto viene spinto su un'estremità del cavo e l'altro sulla guaina dell'altra estremità. Al termine della giunzione delle anime dei cavi, i semigiunti vengono spostati sulla giunzione, avendo preventivamente applicato uno strato di colla VK-9 sulla superficie del semigiunto di diametro minore compreso nell'altro semigiunto e alle estremità della guaina del cavo in corrispondenza delle bocche dei semigiunti. In questo caso, se necessario, per una perfetta aderenza delle metà dell'accoppiamento l'una all'altra e dei colli al guscio, una benda di garza impregnata di colla viene avvolta al posto delle loro articolazioni.
Quindi, uno strato di colla VK-9 viene applicato al manicotto montato e alle estremità della guaina del cavo che emergono da esso per una lunghezza di 30-40 mm e avvolte con una benda di garza. In totale, 5-6 strati di benda vengono avvolti in questo modo con una spalmatura di colla. Successivamente, viene temporaneamente installato un involucro di ferro sull'accoppiamento montato e riscaldato con una fiamma di fiamma ossidrica in modo che la temperatura all'interno dell'involucro non superi i 60-80 ° C. Il riscaldamento viene continuato per 1 ora, sufficiente per l'indurimento dell'adesivo . Quindi viene rimosso l'involucro e, come con altri metodi di collegamento delle estremità dei cavi, vengono ripristinate le coperture esterne del cavo.
Installazione e colata di giunti di sicurezza in ghisa
Per proteggere dai danni i manicotti di piombo installati su cavi interrati armati, sono racchiusi in manicotti di sicurezza in ghisa.
Prima di posare il giunto in piombo montato in quello in ghisa, dopo aver svitato tutti i bulloni, si smontano, puliscono tutte le sue parti da polvere e sporco e lo asciugano con fiamma ossidrica. Quindi produrre connessione elettrica armature e guaine metalliche di entrambe le estremità dei cavi tra loro. Per fare ciò, le estremità dei fili lasciati in precedenza vengono attorcigliate insieme e saldate al manicotto di piombo al centro. L'estremità rimanente del filo viene solitamente condotta attraverso il collo del manicotto in ghisa a terra, se presente, o per essere collegata allo stesso filo dal manicotto del cavo adiacente (per un sistema a due cavi).
Dopo questi lavoro preparatorio la metà inferiore del manicotto in ghisa è posizionata sul fondo della fossa e al suo interno viene posizionato il manicotto di piombo montato, avendo precedentemente avvolto saldamente il cavo nei punti di fissaggio con le sue flange con un nastro di carta catramata per più saldamente fissare il cavo durante il montaggio del manicotto in ghisa. Nelle scanalature sui lati della metà inferiore del manicotto in ghisa, vengono posati fasci di filo di cavo per evitare che la massa del cavo fuoriesca quando il manicotto viene versato. Successivamente, la sua metà superiore e le flange vengono applicate alla metà inferiore del giunto in ghisa, quindi tutti i dettagli del giunto vengono imbullonati insieme in modo che il cavo sia saldamente trattenuto nel giunto. Dopo l'assemblaggio, il manicotto in ghisa viene colato con la massa del cavo bituminoso MB-90, riscaldata a una temperatura di 130-140 ° C. Prima del versamento, il manicotto viene riscaldato con una fiamma ossidrica in modo che la massa del cavo si raffreddi più lentamente durante il versamento e penetra nell'intera cavità del manicotto.
La massa del cavo viene versata attraverso un foro nella metà superiore del manicotto di ghisa in porzioni uniformi ogni 5-10 minuti mentre la massa di raffreddamento nel manicotto si deposita. Dopo aver versato, il foro viene chiuso con un coperchio e fissato saldamente con bulloni. Tutti i collegamenti bullonati del giunto sono impregnati di massa del cavo, che riduce l'intensità della corrosione e facilita l'ulteriore apertura del giunto in caso di danneggiamento del cavo.
MECCANIZZAZIONE DI LAVORI DI CAVI

Strumenti e meccanismi utilizzati nella costruzione e
riparazione di linee in cavo
Durante la costruzione di linee di comunicazione via cavo, di norma, tutti i lavori pesanti e laboriosi vengono meccanizzati il ​​più possibile. Il lavoro manuale viene utilizzato nei casi in cui la meccanizzazione del lavoro è impossibile o poco pratica.
Nel determinare il numero e il nome dei meccanismi necessari per la produzione del lavoro, si sforzano di una complessa meccanizzazione del lavoro, tenendo conto dell'uso economicamente fattibile di tutte le macchine con la massima produttività possibile. Il funzionamento durante la costruzione e la riparazione di linee di comunicazione via cavo di macchine, meccanismi e dispositivi offre una maggiore efficienza nell'aumento della produttività e nell'agevolazione delle condizioni di lavoro dei lavoratori.
Nella costruzione, manutenzione e riparazione di impianti di cavi e lavori di riparazione e restauro su linee di cavi, viene utilizzata una varietà di strumenti e meccanismi.
Quando si posano radure in piccoli boschi e arbusti, un decespugliatore viene utilizzato per tagliare rami e aree libere ricoperte da arbusti e piccoli boschi.
Gli utensili pneumatici vengono utilizzati per realizzare trincee e fosse in terreni rocciosi e ghiacciati, nonché per aprire coperture stradali e perforare aperture e fori nei muri. Come fonti di aria compressa, le stazioni mobili di compressione d'aria ZIF-55 e ZIF-VKS-6 (trainate su ruote pneumatiche) si sono diffuse. Nel processo di installazione del cavo per il pompaggio dell'aria, vengono utilizzate le unità di compressione KI-79, KM-77 e KM-135.
Durante lo sviluppo di trincee in terreni pesanti, nonché per l'apertura di pavimentazioni in asfalto e ciottoli, vengono utilizzati un martello pneumatico OMSP-5 e un demolitore per calcestruzzo I-37A. Per fare buchi nei muri, vengono utilizzate pistole da costruzione. Il taglio del metallo, l'inseguimento delle giunture nelle strutture metalliche, la pulizia delle saldature e altri lavori nella costruzione di dispositivi di comunicazione vengono eseguiti utilizzando martelli pneumatici.
Per guidare gli elettrodi di terra nel terreno, vengono utilizzati i vibromartelli VM-2 e VM-3 La perforazione di vari tipi di strutture viene eseguita con trapani elettrici vari tipi, i principali sono E-1004, S-451 e S-478. Per il drenaggio vengono utilizzate pompe GNOM-YuA, VNM-18 e motopompe mobili e portatili.

La costruzione di canaline per cavi prevede il rispetto di una serie di requisiti tecnici, norme e un determinato insieme di regole.

E uno dei requisiti principali per la costruzione di reti telefoniche locali è la durata nel funzionamento, nonché l'elevata affidabilità delle strutture fognarie. La durabilità implica la possibilità di sviluppo della rete fognaria grazie alla struttura flessibile della sua rete via cavo. La struttura flessibile della rete in cavo è assicurata dalla capacità di individuare ed eliminare rapidamente i problemi che si presentano sulla linea durante il funzionamento, effettuare le necessarie manutenzioni preventive, misurazioni, ed anche grazie alla semplicità e facilità di sostituzione dei cavi. L'affidabilità è caratterizzata da una lunga durata del sistema di cavi e dalle prestazioni degli impianti fognari.

Nelle città e negli insediamenti di tipo urbano posa di linee di comunicazione in fibra ottica deve essere effettuato nella canalina esistente delle reti telefoniche. In assenza di tale opportunità, è necessario realizzare una nuova canalina per cavi o realizzare l'installazione di canali in una rete fognaria esistente per ampliare le reti telefoniche locali.

In costruzione di canaline per cavi vale la pena considerare i modi per proteggere:

Da corrosione elettrochimica;

Dall'entrare in pozzi e condutture di acqua e gas;

Da urti meccanici e danni causati da spostamenti di terreno, schiacciamento

effetti del suolo e della temperatura.

È inoltre importante tenere conto dell'ubicazione delle canalizzazioni dei cavi e, se possibile, scegliere una parte di strada impraticabile con una buona copertura per l'edilizia interrata ed evitare gli incroci con strade stradali e binari.

Requisiti per l'installazione di dispositivi di visualizzazione in canaline portacavi

La realizzazione di canaline su diversi tratti dei percorsi prevede l'installazione tipi diversi dispositivi di visualizzazione. Su tratti rettilinei dei percorsi, è necessario installare pozzi passanti, in ponti con curve del percorso di oltre 15º - angolari, nei punti in cui il percorso si biforca in più direzioni - ramificazioni, nei punti in cui i cavi entrano negli edifici di centralini telefonici - stazione.

È necessario rispettare la distanza tra i pozzetti della canalina, che non deve superare i 150 metri.

In costruzione di reti di comunicazione dovrebbero essere utilizzati tombini in cemento armato completamente prefabbricati e prefabbricati e dovrebbe essere giustificato l'uso di tombini realizzati con altri materiali. Invece di ricostruire il dispositivo di visualizzazione, è consentito costruire nuovi pozzi accanto a quelli esistenti per aumentare la capacità della canalina.

Requisiti per la posa di tubazioni in canaline portacavi

Per le tubazioni posate in canaline portacavi è necessario rispettare una serie di requisiti. In primo luogo, la superficie interna della tubazione deve essere liscia e la tubazione stessa deve essere durevole, resistente al gelo, impermeabile e resistente alle acque sotterranee.

Per le reti di distribuzione e principali, nelle sezioni in cui vengono utilizzati blocchi a canaletta, è necessario utilizzare tubi in polietilene con un diametro interno di 55-58 mm. In altri casi, le tubazioni dovrebbero essere realizzate con tubi in calcestruzzo e cemento-amianto con un diametro interno rispettivamente di 90-100 mm e 100 mm, nonché utilizzando tubi in polietilene riciclato con un diametro esterno di 63 mm e 110 mm. La condotta non deve avere effetti dannosi sulla guaina del cavo.

Requisiti generali per la posa di cavi nei canali fognari

I cavi di tutti i tipi di comunicazione cablata possono essere posati in canaline portacavi. I cavi delle condotte telefoniche devono essere posati in canali di comunicazione liberi, dove non devono esserci più di cinque o sei cavi ottici dello stesso tipo. Un canale di comunicazione in cui sono già stati posati cavi ottici non deve essere utilizzato in futuro per la posa di cavi elettrici. Se la canalina è occupata da cavi elettrici, la posa di cavi ottici non armati al suo interno deve essere eseguita in un tubo preposato in polietilene PND-32-T. La posa di cavi di comunicazione blindati è possibile lungo canali fognari liberi e trafficati e viene effettuata senza la necessità di posare tubi in polietilene. I cavi di comunicazione non armati devono essere posati in canaline per cavi e collettori di piccola sezione.

In canaline per cavi, giunto cablaggio reti di comunicazione locale con cavi EACC principali in un canale. Va tenuto presente che la somma dei diametri dei cavi posati ad alta e bassa frequenza di tutti i tipi non deve superare 0,75 del diametro del canale. Se posto in una canalina separata e con una tensione nominale non superiore a 240 V, è consentito posare i cavi delle reti di trasmissione cablate insieme ai cavi di comunicazione, ma allo stesso tempo, la lunghezza della sezione su cui sono posati in parallelo dovrebbe essere controllato. Se posizionato in canali fognari adiacenti per un cavo schermato di tipo RBPZEP e RMPZEP, la lunghezza della sezione non deve superare i 2 km e per un cavo schermato e armato di tipo RBPZEPB e RMPZEPB non deve superare i 3 km.

Non è possibile posare più di tre cavi dei tipi MKT-4, MKTA-4 e VKPA-10 in un canale separato. I cavi di tipo MKS, ZKP (ZKV) dei sistemi di trasmissione analogici e digitali in arrivo devono essere posati canali diversi canaline portacavi e per i cavi in ​​guaina di alluminio dei tipi MKSA e ZKA è prevista la possibilità di posa in un unico canale. In alcuni casi è consentita la loro posa congiunta in un canale, la cui lunghezza non deve superare 1 km. In un canale non sono posati insieme più di 3 cavi di tipo MKS, in casi speciali, in via eccezionale, sono ammessi 4 cavi.

Requisiti di temperatura per la posa dei cavi di comunicazione

I lavori relativi alla posa dei cavi di comunicazione in una guaina di piombo devono essere eseguiti a una temperatura ambiente di almeno meno 20ºС. E per la posa di cavi in ​​una guaina di polietilene, la temperatura dell'aria in ambiente non dovrebbe essere inferiore a meno 10ºС.

Se la temperatura ambiente è inferiore a questi indicatori, prima di iniziare il lavoro, il cavo deve essere riscaldato su un tamburo o posizionato e conservato in una stanza riscaldata chiusa a una temperatura compresa tra 20 e 22 48 ore prima dell'inizio del tiro.

Requisiti per il posizionamento dei cavi nella fogna

Ci sono requisiti per il posizionamento dei cavi di tutti i tipi di comunicazioni cablate nella fogna. E, di norma, i cavi telefonici urbani del tipo TP e i cavi coassiali dei tipi KM-4, KMA-4 sono posati nelle file inferiori di canaline.

Nei collettori i cavi fognari possono essere disposti su due file e in questo caso vengono posati da un lato e dall'altro lato del passaggio. Si noti che su un lato i cavi devono essere nella seguente sequenza dall'alto verso il basso: cavi di diffusione a filo, cavi di comunicazione, tubi di calore. E dall'altra parte, in sequenza: cavi di alimentazione, cavi di filodiffusione, cavi di comunicazione e condotte idriche. Nel caso di una disposizione in una fila, i cavi di alimentazione dovrebbero essere in cima, quindi i cavi di trasmissione dei cavi, i cavi di comunicazione, i tubi di calore e i tubi dell'acqua.

Nei collettori, i cavi di comunicazione devono essere posizionati 10 centimetri sopra le tubazioni e 20 centimetri sotto i cavi di alimentazione.

Requisiti per il metodo di posa dei cavi di comunicazione

Ci sono alcuni requisiti per il metodo posa di cavi di comunicazione, a seconda della massa del cavo da posare.

Guidati dallo scopo della linea di cavi e dalle condizioni per la sua installazione, è necessario scegliere il tipo, la marca, la capacità dei cavi utilizzati nella costruzione delle canaline telefoniche. Nel determinare la capacità dei blocchi di canaline per cavi, è necessario tenere conto del carico medio dei canali di comunicazione e dell'ulteriore sviluppo delle reti, della necessità di canali di backup e canali per cavi per altri scopi.

Nel caso in cui la capacità dei cavi posati in un canale sia uguale o superiore a 400 coppie, è necessario prevedere un canale di riserva.

È ormai impossibile immaginare l'infrastruttura di qualsiasi operatore di telecomunicazioni senza canali di comunicazione in fibra ottica e l'installazione di linee di comunicazione in fibra ottica è inclusa nell'elenco dei servizi più richiesti in questo segmento di mercato.

La nostra azienda esegue una gamma completa di lavori di progettazione, costruzione, esercizio e manutenzione di reti di distribuzione GPON, linee urbane e urbane, nonché sistemi di cablaggio strutturato di qualsiasi complessità.

Reti in cavo capital - posa e installazione di linee in fibra ottica in qualsiasi condizione

Il gruppo di società Capital Cable Networks ha maturato una vasta esperienza nella costruzione di FOCL e la posa di cavi in ​​fibra ottica può essere eseguita utilizzando qualsiasi metodo che si adatti meglio alle condizioni date:

• Pali per illuminazione e linee elettriche ad alta tensione. Abbiamo la nostra tensione e macchine frenanti, e disponiamo anche di tutti i permessi necessari per lo svolgimento del lavoro (MOESK, Mossvet, Mosgortrans, ecc.).

• Sulle sospensioni sulle facciate degli edifici, strutture ingegneristiche, ringhiere e recinzioni.

• Posa di linee FOCL su tetti e all'interno di edifici. La nostra azienda esegue tali lavori nelle condizioni più gravose, comprese le coperture a falde, con grandi dislivelli e lunghezze significative di tratti aerei sciolti (fino alla ridistribuzione tecnica del cavo).

• In canaline e strutture di collettori. Il lavoro viene eseguito nei canali esistenti, con l'aiuto di spazi vuoti, nonché con il metodo pneumatico. Per una rapida installazione, l'azienda dispone delle autorizzazioni appropriate da Rostelecom, MGTS, Moskollektor e altri proprietari di servizi di pubblica utilità.

• Installazione di cavo ottico nel terreno. Possediamo una macchina posacavi, che fornisce prestazioni ad alta velocità di lavoro su lunghi percorsi. Nei luoghi in cui non passano attrezzature speciali o ci sono altre restrizioni per la posa di un cavo in fibra ottica nel terreno in modo meccanizzato, gli specialisti della nostra azienda producono lavoro necessario manualmente.

Servizi professionali di installazione di fibre ottiche

Durante l'installazione delle linee di comunicazione FOCL, i nostri specialisti rispettano scrupolosamente gli standard del settore e aderiscono ai requisiti dei produttori di cavi ottici. Durante il processo di installazione, il carico di trazione di installazione consentito e i raggi di curvatura per la fibra sono rigorosamente controllati. Vengono prese le misure necessarie per prevenire la rotazione assiale del filo.

Tutte le attività prescritte vengono eseguite dopo il completamento del lavoro, ad esempio la regolazione dell'abbassamento dopo il disegno o il monitoraggio delle condizioni degli anelli tra i morsetti di tensione.

Le qualifiche dei dipendenti del gruppo di società SCS consentono di svolgere tutti i lavori, dalla posa del cavo alla sua terminazione, con il minor impatto possibile sulla fibra ottica in termini di deterioramento delle sue proprietà di consumo.

Giunzione e terminazione di fibra ottica

La posa di FOCL non è mai completa senza saldatura. L'azienda possiede diversi automatici saldatrici prodotto da Fujikura e Sumitomo, consentendo la saldatura di fibre ottiche con basse perdite alle giunzioni. La professionalità dei nostri saldatori e il controllo operativo tramite riflettometro ottico garantiscono una qualità del lavoro costantemente elevata e un'attenuazione minima del segnale trasmesso. Dopo il completamento dei lavori di installazione e saldatura, viene eseguita la certificazione e la certificazione del sistema di cavi.

Rivolgendosi al gruppo di aziende SCS, il cliente coinvolge nella realizzazione del suo sistema di cavi un team di professionisti equilibrato e accuratamente selezionato dotato di apparecchiature e attrezzature produttive di alta precisione.

Siamo pronti a curare il coordinamento e l'esecuzione di eventuali permessi per la posa di cavi in ​​fibra ottica e linee di comunicazione. Il prezzo per l'installazione e la posa di FOCL è compilato secondo un sistema flessibile, che consentirà di adeguare i costi.

Fai una richiesta per telefono o e-mail, e i nostri responsabili ti contatteranno nel prossimo futuro, consulteranno tutte le questioni di interesse e ti aiuteranno a effettuare un ordine.