Come sapete, l'auto VAZ 21099 è stata prodotta dal 1990 dalla società automobilistica Samara. In sostanza, questo è lo stesso classico "nove", solo con una carrozzeria berlina a quattro porte.
Sul VAZ 21099, le riparazioni e la manutenzione vengono eseguite secondo le istruzioni fornite con la macchina. La riparazione e il funzionamento del vaz 21099 è un responsabile e processo desiderato quale il driver di questo veicolo.

Caratteristiche del veicolo

Questo modello della famiglia Samara si differenzia dai suoi omologhi per la lunghezza fuori tutto, aumentata di ben 200 mm a causa dello sbalzo posteriore.
Inoltre, questo modello si distingue per i seguenti componenti:

• Copertura del radiatore;
• Un cappuccio che sembra più elegante;
• Parafanghi anteriori senza mascherina in plastica;
• Il nuovo cruscotto dell'abitacolo, detto popolarmente alto, dove è presente un contagiri nel quadro strumenti.

Tutte queste innovazioni successivamente sono passate ad altri modelli dell'auto Samara con successo.
Se consideriamo i vantaggi e i vantaggi del modello VAZ 21099, rispetto ad altri modelli della famiglia, sono i seguenti:

• Qualità ad alta velocità dell'auto;
• Eccellente controllabilità;
• Ottima resistenza a vari tipi superfici stradali;
• Ampio bagagliaio a 3 volumi e molto altro.

Ora sulle caratteristiche tecniche di questa vettura. VAZ 21099 è una berlina a trazione anteriore con motore a benzina da 1,5 litri.
L'auto è dotata di un cambio a 5 marce. L'auto è molto economica e consuma poco carburante in autostrada, in parte dovuto al sistema di iniezione distribuita, chiamato semplicemente iniettore.
Questo motore soddisfa anche tutti gli standard internazionali per la tossicità dei gas di scarico.Per quanto riguarda l'equipaggiamento del cruscotto, qui tutto è in ottime condizioni.
Ci sono vari interruttori illuminati che forniscono il controllo elettrico degli alzacristalli elettrici e bloccano le porte anche automaticamente. Particolare attenzione merita il sistema di controllo di bordo, in grado di informare il guidatore sul normale funzionamento di singole parti e componenti della vettura.

Così:

• Il piantone dello sterzo di un'auto VAZ 21099 è installato per un motivo, ma con un angolo di inclinazione regolabile. Per quanto riguarda i sedili, sono realizzati anche per offrire una vestibilità più confortevole per guidatore e passeggeri.
  Questo può essere fatto regolando i punti di attacco, inclusa l'altezza delle cinture di sicurezza.
• Sono installati fendinebbia (vedi), che ottimizzano le prestazioni di illuminazione dell'auto anche in caso di maltempo.

Ad oggi, il VAZ 21099 è ancora in grado di competere anche con i modelli di auto straniere, essendo considerato un prestigioso modello domestico della classe economica. Sul mercato, la VAZ 21099 è elencata come l'auto più comoda e pratica, che ha ottenuto molti elogi e valutazioni positive da esperti mondiali in questo campo.

Cilindri freno posteriori

Innanzitutto, per il VAZ 21099, il manuale operativo e di riparazione prevede la sostituzione dei cilindri del freno posteriore. Le istruzioni danno buoni consigli su come farlo da soli.
Per prima cosa, solleviamo l'auto su un ascensore. O meglio, sale sul jack estremità posteriore Vaz 21099.
Continuiamo:

• girare la ruota;
• trova due guide sul tamburo del freno e tirale verso di te.

Nota. Sul VAZ 21099, sono facilmente rimovibili e praticamente non è necessario alcuno sforzo. A meno che, ovviamente, l'auto non sia vecchia e tutto non sia stato consumato dalla corrosione.

• ora troviamo i bulloni che fissano il cilindro del freno;
• sformarli;

Nota. Prima di iniziare a svitare questi bulloni, è necessario rimuovere il tubo di rame dal cilindro del freno attraverso il quale scorre il TJ.
Per fare ciò, dovrai inumidire leggermente il punto di attacco con un liquido speciale, come WD 40, e attendere un po'. Dopo aver rimosso il tubo, questo punto deve essere tappato ermeticamente in modo che TJ non scorra da lì.

• dopo aver svitato i bulloni che fissano il cilindro del freno, lo estraiamo;
• installarne uno nuovo;
• assemblare tutte le parti in ordine inverso.

Infine, devi spurgare i freni. Come farlo correttamente verrà presentato di seguito.

Spurgo del sistema frenante VAZ 21099

Il sistema frenante VAZ 21099 viene pompato non solo quando si cambiano i cilindri, ma anche se il pedale del freno diventa troppo morbido o, in altre parole, si guasta facilmente. Dopo alcuni tiri, il pedale diventa di nuovo stretto.
Questa condizione significa anche che l'aria è entrata nel sistema, che dovrebbe essere correttamente pompata fuori dall'intero sistema.
Si consiglia di eseguire questa procedura con un assistente che siederà dietro il sedile del conducente e aziona il pedale del freno quando necessario. Un adolescente può anche gestire questa faccenda, il cui piede raggiunge il pedale.
Iniziamo:

• aprire il serbatoio sul cilindro del freno principale (assicurarsi che sia pieno di TJ);
• ora dovrai trovare la valvola di spurgo, che si trova su uno dei freni posteriori e pulirla dallo sporco;

• prendiamo uno speciale tubo di gomma e lo inseriamo in un raccordo (il tubo deve essere del giusto diametro ed essere di un materiale resistente al liquido dei freni);
• abbassiamo l'estremità del tubo in un recipiente con una piccola quantità di TJ (è auspicabile che il contenitore sia trasparente per vedere quanto liquido viene fornito);
• chiedere all'assistente di premere più volte il pedale del freno, quindi tenerlo premuto a terra;
• ora dovresti svitare il raccordo con una chiave fino a quando il pedale del freno si guasta automaticamente e TJ fuoriesce dal tubo, sempre con bolle d'aria;

Nota. È necessario avvisare l'assistente in modo che non rilasci in nessun caso il pedale del freno.

• stringere il raccordo;
• ripetere la procedura esattamente come è stata eseguita.

Nota. Sarà necessario pompare aria in questo modo fino all'arresto dell'uscita delle bolle dal raccordo. E l'assistente seduto al volante sentirà come il pedale del freno diventa stretto.

Dopo aver pompato la ruota posteriore, devi andare all'anteriore.

Questo è importante Le istruzioni per la riparazione e il funzionamento di VAZ 21093 e VAZ 21099 avvertono che questi modelli utilizzano un freno diagonale.
In altre parole, dopo aver pompato la ruota posteriore destra, è necessario passare al pompaggio della ruota anteriore sinistra, che è diagonale rispetto alla prima. Inoltre, durante lo spurgo dell'impianto frenante, non bisogna dimenticare il livello di TJ nel serbatoio principale.
Se il livello del liquido è basso, è necessario aggiungere liquido dello stesso colore lì.

Il manuale di istruzioni per il funzionamento e la riparazione di VAZ 21093 e VAZ 21099 è un'opportunità per trovare rapidamente qualsiasi malfunzionamento nell'auto e determinare la causa dell'evento. Inoltre, consigli chiari e concisi chiariscono come correggere rapidamente tutti questi guasti.

Il cuore della macchina

La parte più importante e importante di qualsiasi auto è il suo motore. In altre parole, è chiamato il cuore della macchina, e c'è del vero in questo.
Dopotutto, un'auto senza motore diventa solo un mucchio di metallo inutile. Considera in cosa consiste e come smantellarlo, semmai.

Nodi e parti principali

Il motore VAZ 21099, visto dall'alto, presenta la seguente immagine:

• È visibile un nodo con i fili del carburatore (numero 1);
• Il numero 2 contraddistingue il tubo, che è responsabile dello scarico del carburante di ritorno (ritorno, in parole povere);
• Il numero 3 segna i tubi sistema di riscaldamento macchina;
• Il tubo di aumento del vuoto è contrassegnato dal numero 4;
• Il carburante viene fornito attraverso un tubo numerato 5;
• La punta del cavo della frizione dell'auto è contrassegnata dal numero 6;
• Il numero 7 mostra il filo di cortocircuito;
• I tubi del radiatore sono contrassegnati dal numero 8;
• Collegamento dell'acceleratore sotto il numero 9;
• Il numero 10 in foto segna il tiraggio della serranda aria;
• Infine, il numero 11 segna il filo del sensore DDM.

Se osservi il motore a combustione interna VAZ 21099 dal basso, vediamo il vano motore e i dettagli principali:

• Il numero 1 contraddistingue il motore a combustione interna stesso;
• Il numero 2 segna il titolare;
• Il checkpoint VAZ 21099 è contrassegnato dal numero 3;
• Più avanti sotto il numero 4 c'è il tubo di scarico della marmitta;
• Lo stabilizzatore è contrassegnato dal numero 5;
• Poi, sotto il numero 6, è contrassegnato il braccio della sospensione anteriore;
• Sotto il numero 7 guidare andando alle ruote anteriori;
• Il numero 8 segna il basamento in cui è posizionato l'olio motore;
• Sotto il numero 9 tratto;
• Infine, il generatore è contrassegnato dal numero 10.

Coloro che sono interessati al funzionamento del motore VAZ 21099 in modo più dettagliato possono guardarlo in questo video clip.

Smontiamo il motore dal VAZ 21099

Sarà anche utile imparare a smontare il motore dall'auto.
Iniziamo:

• scaricare il liquido di raffreddamento;
• scaricare l'olio dal carter aprendo il foro di scarico sul fondo della coppa.

Nota. Ricorda che devi rimuovere il gruppo motore con il cambio.
GHIACCIO facilmente non sale, ma scende. Pertanto, è più conveniente rimuovere il motore, avendo precedentemente installato l'auto su un ascensore.

• scopriamo i bulloni che fissano il motore a combustione interna;
• rimuovere la protezione del carter;
• smontare il tubo di scarico, come da foto;

• smontare il filtro dell'aria;
• allentare la fascetta scollegando il tubo della depressione dal tubo del motore;
• troviamo il bullone che collega il filo di massa dalla scatola della frizione e lo scolleghiamo;
• trovare le fascette stringitubo del termostato e allentarle;
• scollegare i tubi;
• ora sarà necessario scollegare il filo dell'alta tensione dal terminale KRP;
• smontiamo anche il cablaggio dal terminale del distributore;
• anche il tubo di alimentazione del carburante deve essere scollegato;
• smontare la punta del cavo frizione;

• scollegare i fili dalla bobina di avviamento;
• vai ai fili del generatore, che rimuoviamo anche;
• rimuovere tutti gli attacchi del carburatore;
• smontare la spinta dell'aria e delle valvole a farfalla;
• smontare il tubo del riscaldatore;
• scollegare il cavo del tachimetro;
• smontiamo l'assieme di cavi dall'elettricità delle luci di retromarcia al posto di blocco;
• allentare i dadi che fissano il tutore alla sospensione;
• rimuovere la coppiglia che fissa il tirante al forcellone;
• scollegare lo snodo sferico dal fuso a snodo;
• rimuovere il coperchio della scatola della frizione;
• allentare il serraggio della testata al carter;
• ci aggrappiamo al motore a combustione interna per gli occhi e tiriamo i cavi;
• ora accediamo a due dadi che fissano il fissaggio del supporto posteriore del motore a scoppio alla scocca;
• sformarli;
• svitare ora il dado di fissaggio anteriore del motore a combustione interna;
• ora svitare il dado del supporto anteriore sinistro;
• abbassiamo il motore a combustione interna su appositi cavalletti.

Nota. Prima di sollevare l'auto, assicurarsi che tutti i cavi e i tubi flessibili siano scollegati dal motore.

Questo conclude l'articolo. Come puoi vedere, il produttore si è assicurato che il conducente potesse eseguire facilmente una serie di semplici operazioni con le proprie mani.
Se ogni volta, a causa di sciocchezze come, ad esempio, pompare i freni, "corri" a un servizio di auto, non ci saranno più soldi e il prezzo per servizi di questo tipo oggi non è piccolo.

A Detroit, hanno già dimenticato alcune Chrysler Le Baron del 1998. Forse perché aveva più di una dozzina di modifiche, otto motori e tre scatole. Ricorda tutti qui. La nostra situazione è radicalmente diversa, l'industria che si fa chiamare automotive ha regalato agli abitanti del suo paese quattro modelli macchine, due dei quali appartengono a VAZ. Pertanto, il mercato delle auto usate è condizionalmente suddiviso in tre parti: auto straniere, otto-nove-decine e una percentuale molto piccola di altre auto nazionali.

Novantanovesimo - l'ultimo sogno-90

Probabilmente, da qualche parte in Uganda c'è anche un'icona dell'auto, che era un sogno irrealizzabile di ogni giovane. E molto probabilmente, non hanno nemmeno sognato particolarmente Mercedes e Buick lì. I nostri automobilisti sono così stanchi da 40 anni con la stessa macchina Zhiguli che il 2108, e dopo il 2109, sono diventati dei veri e propri santuari, solo più accessibili delle auto straniere dalle pagine delle riviste. Quando uscì la 21099, era la quintessenza della filosofia della trazione anteriore e un'auto incredibilmente popolare e desiderabile.

In primo luogo, la trazione anteriore non sembrava più qualcosa di cosmico per un timido automobilista e, in secondo luogo, era una vera berlina. Il nostro pubblico ama tanto le berline e l'uscita temporanea dalla scena di corpi di questo tipo ha sconvolto molti. Ora 21099 brillava in due forme contemporaneamente: come l'unica berlina a trazione anteriore a prezzi accessibili e come l'unica alternativa a Trade Winds, Orion, Ascons e altre stelle del mercato secondario europeo.

Recensione video di VAZ 21099

Di particolare valore sono state le auto riesportate VAZ 21099. In Europa erano molto disposti a salutarli, le corse erano insignificanti e molto spesso portavano auto con una corsa non superiore a 60-70 mila. Per le strade europee e il loro carburante, questo è solo un buon rodaggio. Il vero tesoro sono stati gli anni '99 dalla Finlandia, assemblati lì, e il modello con frattaglie della Golf a trazione integrale ha portato gli intenditori di nove in deliquio. Questa è un'auto molto rara ed è molto più difficile incontrarla rispetto alla stessa Golf Synchro.

Tuttavia, a prescindere da ciò che è fregato al 21099, rimarrà una macchina del secolo scorso, che diventa ogni giorno obsoleta, non solo fisicamente, ma anche moralmente. E richiede, come tutti gli anziani, cure e riparazioni frequenti. I proprietari della 99th sono in una posizione migliore rispetto ai proprietari della stessa Daewoo Lanos e simili. Dal lato finanziario. Diamo un'occhiata alla riparazione del VAZ 21099 con le nostre mani da questo punto di vista.

Quanto costa riparare un VAZ 21099

In qualche modo, la mano non si alza per portare 21099 alla stazione di servizio nel 2016 e, in generale, non c'è niente da fare lì. Chi ha dato dai 40 ai 200 mila per un novantanovesimo usato, è in grado di risolvere da solo tutti i problemi sulla sua riparazione. Se ciò non si applica a riparazioni complesse della carrozzeria, raddrizzamento o allungamento di strutture portanti per eliminare le conseguenze di un incidente. Qui non si può fare a meno di uno scalo di alaggio e i lavori di restauro possono costare di più rispetto all'acquisto di un'altra carrozzeria con documenti. Il rapporto costi-benefici di una tale sostituzione deve essere valutato concretamente. In linea di principio, qualsiasi lavoro sul corpo non presenta alcuna difficoltà.

I prezzi per la carrozzeria sembrano particolarmente gioiosi: un cofano per un 99esimo con ali lunghe costerà circa 4 mila, mentre per lo stesso cofano di Lanos chiedono tre volte di più. Questo pezzo di ferro è più economico che dipingerlo. Approssimativamente la stessa situazione ci attende se si pone la questione della riparazione o della saldatura di porte o soglie. Il loro prezzo è più che democratico, il che spinge molti a sperimentare la messa a punto visiva del VAZ 21099.

Durante lo smantellamento, puoi trovare un set completo di piumaggio vivo per 10 mila, quindi la redditività della saldatura può essere considerata solo in relazione a longheroni, telai ausiliari, passaruota o passaruota. Se il tutto è ben bollito, trattato con mastice e insonorizzato, un tale corpo sopravviverà a più di un proprietario, e questo è un vantaggio assoluto per i modelli dall'ottava alla nona famiglia.

Riparazione e messa a punto del motore 21099

La manutenibilità dei vecchi motori 21099 si spiega con la semplicità del design, la disponibilità di tutti o quasi tutti i pezzi di ricambio necessari e un set minimo di strumenti. Le abilità arrivano già durante la riparazione, quindi non è mai troppo presto per intromettersi nel motore del novantanovesimo. È difficile rovinare qualcosa. In stock, sulle auto sono stati installati motori da 1,5 e 1,3 litri, a volte è possibile trovare opzioni di esportazione da 1,1 litri, ma praticamente non differiscono nel design. Proprio come i motori a iniezione con carburatore.

Il design stesso del sistema di iniezione delle prime generazioni è semplice e senza pretese nella manutenzione. Qualsiasi pezzo di ricambio può essere trovato sia nella versione di fabbrica che di produttori di terze parti. Hai solo bisogno di monitorare la qualità dei pezzi di ricambio. I proprietari esperti di nove raccomandano di prendere guarnizioni delle valvole, guarnizioni dell'albero motore (anteriore e posteriore) e alberi a camme non domestici, ma italiani. I loro numeri di catalogo sono controllati in modo elementare, quindi in questo caso è meglio pagare più del dovuto che smontare nuovamente il motore a causa di un paraolio che perde improvvisamente. Vale anche la pena avvicinarsi attentamente alla selezione della guarnizione della testata. Una guarnizione di scarsa qualità può causare molti problemi.

In riparazione il motore non provoca particolari problemi, ad eccezione di alcune malattie targate nove. Carburatore, distributore, pompa del carburante nel sistema di alimentazione del carburatore. All'inizio il distributore poteva rilassare con la sua natura senza contatto chi è abituato alla classica accensione con contatti, ma presto è diventato chiaro che anche il distributore senza contatto ha i suoi inconvenienti. Spesso puoi vedere perdite di olio all'interno del distributore. Questo è anche un saluto da fornitori di sigilli e sigilli difettosi. Questo problema deve essere risolto, altrimenti tutto verrà schizzato d'olio sotto il coperchio del distributore e quindi non si può parlare di alcuna scintilla.

Il problema è piccolo, la sostituzione del paraolio non richiede più di mezz'ora, ma dopo è necessario impostare l'accensione con uno strobo. Inoltre a volte esce il coperchio del distributore, come su tutti gli Zhiguli classici senza eccezioni, anche se l'accensione è contactless. La fodera è semplicemente cucita e la scintilla spara a terra. Se non sai che il colpevole potrebbe essere la cover, puoi iniziare a cambiare tutta l'elettronica, ma inutilmente. La radice di tutti i problemi è il coperchio. Con esso, è necessario avviare la risoluzione dei problemi nel sistema di accensione. L'equipaggiamento elettrico delle auto a trazione anteriore è abbastanza affidabile e, per quanto riguarda il generatore, il motorino di avviamento e il relè, molto spesso nessuno li ripara. In rari casi, cambiano semplicemente le spazzole nel generatore e l'avviatore può rovinare l'atmosfera con un relè a solenoide o con avvolgimenti chiusi, il che è estremamente raro.

Riparazione di sospensioni e cambio VAZ 21099

La sospensione 21099 non differisce nella raffinatezza del design. Tutte le stesse cremagliere del nove, le stesse boccole e gli stessi cigolii e colpi della barra antirollio. Niente di nuovo, ma neanche complicato. Qualsiasi malfunzionamento della sospensione anteriore viene riparato a mano, l'importante, ancora una volta, è non salire su un silent block o supporto di bassa qualità. Una volta snodi sferici la dubbia qualità ha appena invaso il mercato.

La trasmissione e la sospensione del VAZ 21099 sono simili a quelle del "Nine"

Erano letteralmente sufficienti per 7-8 mila, dopo di che si sono sbriciolati in movimento. Poi sono scomparsi all'improvviso come sono apparsi. Abbiamo trovato un supporto, ma il sedimento è rimasto. Pertanto, è meglio pagare un po' più del dovuto per un giunto sferico ovviamente buono e di alta qualità piuttosto che fare esperimenti dubbi sulla propria sicurezza.

Non ci sono stati particolari problemi nemmeno con il checkpoint. L'unica cosa fastidiosa erano le perdite. Perdite d'olio costanti e, come risultato di un calo di livello, rabbocchi continui. Molto spesso, scorreva da sotto l'asta del cambio, che è ancora più difficile da raggiungere rispetto alle guarnizioni di trasmissione. Fortunatamente, non è necessario rimuovere la scatola per sostituire il paraolio. Tutto si può fare in macchina, ma devi sudare. Un altro fastidio di tutte e nove le scatole era il sincronizzatore della seconda marcia, ma se non acceleri nella prima a 3000 giri / min e poi passi alla seconda, il sincronizzatore durerà molto più a lungo. Non si può dire nulla di negativo sul cambio, l'unica cosa che serve per monitorare il livello dell'olio, nonostante tutte le perdite, altrimenti le marce della quinta marcia possono guastarsi molto rapidamente.

Quando acquisti un VAZ 21099 nel mercato secondario, devi essere preparato al fatto che dovrai immediatamente rimboccarti le maniche. Questa non è una macchina che ti farà rilassare. A seconda delle condizioni, della precisione del precedente proprietario e della configurazione, l'auto è in grado di percorrere più di cento chilometri, ma per questo, ovviamente, dovrai fare alcuni sforzi. E saranno sicuramente premiati con un lavoro stabile e un consumo moderato del tuo nuovo-vecchio 21099.

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Riparazione e diagnostica di alta qualità di auto e veicoli commerciali. Lavoriamo con individui e organizzazioni. Eseguiamo diagnosi dell'impianto frenante e del carrello, riparazione motori, Manutenzione auto, carrozzeria e verniciatura. Elettricisti di auto con molti anni di esperienza lavorano nello stato. Gli automobilisti sono specializzati in alcune marche di automobili.

Servizio auto su Piskarevka - viale Energetikov, casa 59.

Situato vicino alla stazione della metropolitana "Ploshchad Lenina". Copre le riparazioni auto nei distretti di Kalininsky, Vyborgsky e Primorsky di San Pietroburgo. Esegue tutti i lavori su telaio, motore, sospensioni e installazione di apparecchiature aggiuntive. È stato installato un nuovo cavalletto per assetto ruote per auto e minibus. Non esegue verniciature auto o lavori di carrozzeria. È comodo raggiungere le stazioni della metropolitana "Ozerki", "Prospect of Enlightenment", "Specific" e "Pionerskaya". C'è un accogliente caffè nell'edificio. Alla tangenziale - 10 minuti.

Servizio auto a Kupchino - st. Dimitrova, casa 1

Inizialmente il servizio si occupava solo di riparazione e verniciatura della carrozzeria. Successivamente sono stati realizzati diversi edifici in cui sono stati installati nuovi ascensori a due e quattro colonne. Ampio autolavaggio per auto e veicoli commerciali. Officina separata per la diagnostica degli iniettori diesel e benzina. Sono in corso la riparazione delle cremagliere dello sterzo, delle turbine e dell'impianto elettrico dell'auto. La riparazione di trasmissioni meccaniche e automatiche è ampiamente rappresentata. A pochi passi dalla stazione della metropolitana "Zvezdnaya", "Kupchino", "Obukhovo". Adatto per i residenti dei distretti Frunzensky e Kirovsky.

Riparazione e manutenzione di VAZ 21099 (Samara)

Il modello VAZ-21099 Sputnik / Samara Forma è una berlina a quattro porte dello stabilimento automobilistico Volga.

Il modello VAZ 21099 è stato prodotto dal 1990. "Novantanovesimo" è, in sostanza, un "nove" con una berlina a quattro porte. Il modello finale della famiglia Samar differiva dalle sorelle maggiori per la lunghezza fuori tutto che, a causa dell'aumento dello sbalzo posteriore, aumentava di 200 mm rispetto alle altre vetture della famiglia. In questo modello, il rivestimento del radiatore originale, il cofano e i parafanghi anteriori erano realizzati senza "maschera" in plastica e l'interno era caratterizzato da un nuovo pannello (popolarmente chiamato "alto") con contagiri nel quadro strumenti. Successivamente, queste soluzioni sono state trasferite all'intera famiglia Samara. Prima dell'uscita delle auto della famiglia LADA 110, questo modello era il più prestigioso e popolare. Vantaggi e vantaggi delle auto VAZ-21099, così come tutti i modelli della famiglia Samara: alta velocità, buona maneggevolezza e stabilità su vari tipi di strade. Ulteriori vantaggi sono dati da un corpo a 3 volumi con un bagagliaio spazioso.

VAZ 21099 - berlina a trazione anteriore con motore a benzina da 1,5 litri e cambio manuale a 5 marce. Modello VAZ-21099i con un motore economico da 1,5 litri con iniezione di carburante multiporta (iniettore) che soddisfa gli standard internazionali per la tossicità del sistema di scarico. La dotazione del pannello comprende un quadro strumenti originale, interruttori illuminati che forniscono il controllo elettrico dei finestrini e delle serrature delle porte. Il sistema di monitoraggio di bordo informa il conducente sulle prestazioni dei singoli componenti del veicolo. Completo di un nuovo pannello, viene utilizzato un piantone dello sterzo con angolo di inclinazione regolabile. Una vestibilità più confortevole per guidatore e passeggeri sarà assicurata dall'uso del nuovo materiale dell'imbottitura del sedile e dalla regolazione in altezza dei punti di attacco delle cinture di sicurezza. L'installazione di fendinebbia ottimizza le prestazioni di illuminazione dell'auto in caso di maltempo. VAZ-21099 mantiene la sua dignità a prescindere circostanze esterne. Rispondendo positivamente all'inasprimento dei requisiti ambientali e cercando di aumentare il comfort per i suoi potenziali proprietari, l'impianto installa un motore più economico con iniezione di carburante multiporta sul VAZ-21099, che soddisfa gli standard internazionali per la tossicità del sistema dei gas di scarico con un convertitore .

Dall'inizio della produzione, in diversi anni sono state apportate modifiche con motori a carburatore e iniezione con un volume di lavoro di 1,3 litri (VAZ-210993) e 1,5 litri (VAZ-21099). Per le auto con motori a carburatore sono previste le seguenti versioni: "standard" (VAZ-21099-00), "norma" (VAZ-210992-01) e "lusso" (VAZ-21099-02), per auto con iniezione di carburante distribuita - "standard" (VAZ-21099-20), "norma" (VAZ-210992-21) e "lusso" (VAZ-21099-22).

Al momento, il VAZ-21099 è ancora considerato uno dei modelli domestici più prestigiosi ed è ancora molto apprezzato sul mercato come l'auto più conveniente e ora familiare e pratica. Basti dire che questa, in linea di principio, berlina urbana, puoi ancora andare regolarmente in campagna. Già inizialmente alto per un prezzo di piccola auto nazionale VAZ-21099 suggerisce che l'auto non è progettata per trasportare merci sul mercato. Ma per i rappresentanti della "classe media" (soprattutto quelli colpiti dalla crisi), il "novantanovesimo" è solo un'opzione eccellente. L'auto è abbastanza rappresentativa, versatile (lo schienale del sedile posteriore, anche se non in parti, ma si appoggia all'indietro, consentendo di trasportare carichi lunghi). Al meglio dei materiali di tappezzeria domestici decenti disponibili per la pianta, non spaventare il "nostro" consumatore con la loro imperfezione.

Tuttavia, visto il grado del modello, preparati a pagare più del dovuto! Se è uno Sputnik VAZ-21099 - paga un po' meno, se è un Samara Forma ri-esportato - un po' di più. Se il venditore è giovane e la sua "macchina" è tappezzata di adesivi e imbottita di "giocattoli", come una vetrina di un minimarket, allora è meglio valutare non tanto l'età e l'usura dell'auto quanto possibile passato criminale (il modello è da tempo leader nel Paese in termini di "furto"). Le Samaras da riesportazione che si trovano sul mercato devono essere dotate di un catalizzatore dei gas di scarico (attenzione alla benzina con piombo!), che è stato installato dal 1993. Tra tutte le versioni del motore, il più preferibile sarà il carburatore standard da 1,5 litri da 70 cavalli, la cui riparazione, grazie a Dio, è stata comunque padroneggiata dai servizi di auto. Tuttavia, a causa della prevalenza su VAZ-2108 e VAZ-2109, il motore a carburatore da 1,3 litri da 64 cavalli è ancora molto popolare (il suo unico inconveniente significativo è il pericolo di piegare le valvole quando si rompe la cinghia di trasmissione dell'albero a camme). Per quanto riguarda la fattibilità del nuovo sistema di iniezione del carburante e la sua riparazione, ci sono ancora dubbi a causa di alcuni costi elevati e inaffidabilità dell'unità elettronica che controlla questa iniezione. Anche se, bisogna ammetterlo, la prevalenza dei pezzi di ricambio per il sistema di iniezione (almeno nella capitale), così come le possibilità per la sua riparazione, sono in costante crescita. I vantaggi dell'iniezione rispetto a un carburatore - funzionamento stabile, economia e rispetto dell'ambiente - sono evidenti. Inoltre, recentemente sono entrate nel mercato interno sempre più auto con un sistema di iniezione "adattato" senza convertitore, che ne consente il funzionamento con benzina con piombo.

Lo sterzo "affilato", così caratteristico di tutte le auto della prima generazione di VAZ a trazione anteriore (chiamato anche "scalpello"), sulla "novantanovesima" è alquanto offuscato dal rollio maggiore della berlina allungata a turno. La sospensione rigida non è né peggiore né migliore di molte auto straniere. Pertanto, il comfort di guida non è la cosa migliore in questa vettura. Tuttavia, i sedili sono morbidi, anche il soffitto lo è e tutto il resto è in gomma e schiuma di poliuretano, quindi questa berlina tra tutti i connazionali è al sicuro anche all'interno ...

A differenza del VAZ-21099, un VAZ-2109F "Chelnok" a cinque posti a cinque porte può essere considerato per scopi utilitaristici, originariamente destinato al trasporto di piccole spedizioni. Tuttavia, a causa della ridotta capacità di carico (due persone e 300 kg di carico), l'auto è perfetta come auto familiare per l'uscita in campagna. L'auto è realizzata sulla base di un'autovettura a tre oa cinque porte, quindi l'elenco dell'equipaggiamento standard non è quasi diverso dal VAZ-2109 e dal VAZ-21093. L'altezza del tetto del tettuccio in plastica è di 1900 mm. Accoppiata con la trazione anteriore, che ti consente di "mantenere" bene la strada, questa vettura è una spanna sopra i furgoni IZH-2715 in termini di qualità di consumo.

Durante il funzionamento del VAZ 21099, la carrozzeria del veicolo è esposta a vari fattori negativi, che ne richiedono la riparazione presso la stazione di servizio o con le proprie mani. La carrozzeria comprende un'ampia gamma di operazioni, tra cui la verniciatura dell'auto, il ripristino della geometria e la riparazione della carrozzeria.

Prima di riparare la carrozzeria del VAZ 21099, è necessario valutarne le condizioni tecniche e decidere quali lavori di carrozzeria devono essere eseguiti, se è consigliabile eseguirli da un punto di vista economico.

Per fare ciò, ispezionare visivamente la superficie del corpo per:

• ammaccature;
• patatine fritte;
• graffi;
• peeling dello strato di vernice;
• la presenza di ruggine (prestare particolare attenzione a soglie, passaruota e fondo).

Il problema di qualsiasi vettura dell'assemblea Togliatti, compresa la VAZ 21099, è la scarsa qualità del metallo, il basso, insufficiente livello di trattamento anticorrosivo degli elementi principali della scocca.

Nel caso in cui l'auto abbia avuto un incidente,. È impossibile farlo da soli, è necessario un supporto speciale, che hanno solo stazioni di servizio specializzate, dopo di che viene ripristinata la geometria di fabbrica degli elementi di supporto.

Quindi decidiamo un budget. La riparazione della carrozzeria può essere capitale o locale, parziale. Per VAZ 21099, quando appare la ruggine e lo strato di vernice si stacca, si consiglia un'importante revisione della carrozzeria, perché una locale è una soluzione temporanea, un rinvio della sentenza. È meglio investire una volta e fare tutto, anche con le proprie mani, piuttosto che ripristinare gradualmente, il che porta a una diminuzione caratteristiche di performance veicolo, la comparsa di difetti nascosti e più significativi costi finanziari infine. Dopotutto, la qualità costruttiva delle auto domestiche è estremamente bassa e il tentativo di creare una berlina sulla base di una station wagon è stata una decisione progettuale molto dubbia, confermata dalla pratica di utilizzare il VAZ 21099.

La revisione della carrozzeria comporta lo smontaggio completo della vettura. E' necessario smontare tutto dall'auto, dalla centrale al rivestimento interno, e forare i punti di saldatura a resistenza. Ciò ti consentirà di rilevare i difetti nascosti ed eseguire i lavori di riparazione nel modo più efficiente e meno costoso.

Durante lo smontaggio, prendere come base il "Manuale operativo VAZ 21099". I danni possono essere vari, ma soprattutto i reclami su:

• il fondo, in particolare il lato sinistro, il posto di guida, spesso nelle vetture del gruppo Togliatti è soggetto a corrosione particolarmente intensa;
• nicchie del tronco;
• longheroni posteriori;
• soglie e amplificatori di soglia;
• passaruota (a causa delle caratteristiche del design, prestare molta attenzione alla parte posteriore).

Se la ruggine è profonda, ci sono crepe nella struttura e le parti sono soggette a corrosione, anche attraverso, e profonde deformazioni, quindi un'importante revisione del corpo non farà a meno della saldatura. È necessario saldare le aree problematiche. Nella maggior parte dei casi, le parti devono essere sostituite. Per fare ciò, è possibile utilizzare una smerigliatrice, tagliare luoghi ed elementi strutturali soggetti a corrosione. In alcuni casi devi acquistare un nuovo fondo o limitarti a un trogolo senza tunnel, è più economico.

Si consiglia di ripristinare la geometria del corpo dopo uno smontaggio completo del VAZ 21099, ma nelle condizioni di un normale garage è impossibile farlo con le proprie mani senza attrezzature speciali.

Dopo il completamento dei lavori di smontaggio e saldatura, le aree critiche devono essere accuratamente trattate con un composto anticorrosivo e può iniziare la verniciatura.

La riparazione della carrozzeria dell'assieme Togliatti, compreso il VAZ 21099, non è completa senza il ripristino dello strato di vernice. La verniciatura del veicolo può essere:

• completo (comporta la rimozione di vecchie vernici e pitture, l'applicazione di nuove);
• parziale (lo strato di vernice viene ripristinato solo nei punti in cui compaiono scheggiature, graffi o delaminazioni).

Scelta strumento necessario determinato sulla base del volume totale e delle specificità dell'opera.

La verniciatura di un'auto può includere vari passaggi:

• molatura e pulitura (vengono utilizzati vari materiali abrasivi, come carta vetrata o mola abrasiva);
• applicazione di un primer seguito da carteggiatura;
• colorazione;
• applicare la vernice;
• lucidatura.

La verniciatura di un'auto, incluso VAZ 21099, può essere eseguita nel proprio garage con le proprie mani o in una stazione di servizio, in una camera speciale. Tutto dipende direttamente dal budget previsto per la riparazione della carrozzeria.

Riparazione carrozzeria VAZ! Sbarazzati della ruggine. Verniciatura auto!

RIPARAZIONE CARROZZERIA e verniciatura VAZ 21099 / LADA RIPARAZIONE CARROZZERIA

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