Quasi tutti gli automobilisti che ogni giorno realizzano qualcosa nel proprio garage capiscono perfettamente che con strumenti e componenti in mano si può sempre creare qualcosa di cui si ha bisogno.

Allo stesso modo, è possibile creare un intero compressore per verniciare un'auto da un normale compressore per un frigorifero in stile sovietico.

Ecco come farlo in termini tecnici e in quale ordine?

Pertanto, a causa delle domande frequenti dei maestri autodidatti principianti, in questo articolo imparerai come realizzare un compressore del genere da solo e con materiali manuali.

Quale compressore scegliere (di fabbrica o fatto in casa)

Il criterio principale da seguire nella scelta di una stazione di verniciatura è una distribuzione uniforme dell'aria, senza particelle estranee.

Se si riscontrano tali impurità, il rivestimento presenterà piccoli difetti: granulosità, shagreen, cavità. Allo stesso tempo, a causa di queste particelle possono formarsi strisce e macchie, quindi è meglio affidare la verniciatura a un compressore d'aria di marca, ma c'è solo un problema: un dispositivo del genere è troppo costoso, cosa che molti automobilisti non possono permettersi.

Puoi risparmiare denaro e allo stesso tempo creare un modello funzionale creando attrezzature funzionali, descritte in molti video e articoli.

Dovrai solo dedicare il tuo tempo prezioso allo studio del materiale e quindi alla creazione di attrezzature che devono essere almeno di alta qualità.

Il modello presentato dalla fabbrica o fatto in casa non ha alcun ruolo, perché il principio del suo funzionamento è lo stesso e consiste nel creare una pressione eccessiva. Ma il metodo di iniezione dell'aria è completamente diverso: può essere estratto manualmente o meccanicamente.

Nel secondo caso, si tratta di un costo dei fondi significativamente più elevato, il metodo manuale è economico, ma richiede molto tempo e richiede un monitoraggio costante.

Il gonfiaggio automatico non consuma le tue forze, ma il prodotto richiede una manutenzione periodica, che vale solo il processo di cambio dell'olio per il compressore.

Questo è l'unico modo per ottenere un'alimentazione e una distribuzione dell'aria uniformi. Dopo aver studiato la teoria, ti rendi conto di quanto sia facile realizzare una stazione di compressione che funzioni bene, mentre non ci vuole molto tempo.

Raccogliamo l'unità compressore da mezzi improvvisati -

Se decidi di creare attrezzature per dipingere la tua auto, dovresti fare scorta di determinati materiali per questo:

1. La funzione inversa richiederà una telecamera per auto;
2. Per la funzione di compressore è necessaria una pompa con manometro;
3. capezzolo della camera;
4. Kit di riparazione e punteruolo.

Quando tutti i componenti sono preparati, puoi iniziare a creare una stazione di compressione. Per verificare la tenuta della camera è necessario pomparla.

Se il problema persiste, può essere risolto in due modi: incollando o vulcanizzando con gomma grezza. Nel caso inverso, è necessario realizzare un foro per l'alimentazione dell'aria compressa in modo che fuoriesca in modo uniforme.

A tale scopo nel foro viene inserito un capezzolo speciale. Il kit di riparazione servirà per l'implementazione di ulteriori elementi di fissaggio del raccordo. Per verificare l'uniformità dell'alimentazione d'aria è sufficiente svitare il nipplo. Il capezzolo nativo ti consente di eliminare la pressione eccessiva.

Il livello di pressione viene determinato durante il funzionamento, quando viene spruzzata la vernice. Se lo smalto sul metallo è uniforme, l'installazione funziona. Alla fine della procedura, vale la pena determinare gli indicatori di pressione, per questo è sufficiente spruzzare vernice sulla carrozzeria della tua auto.

Se lo smalto è senza tubercoli, il dispositivo funziona in modo efficiente. Inoltre, gli indicatori di pressione possono essere monitorati utilizzando un dispositivo speciale: un manometro. Ma il suo indicatore dopo aver premuto l'aeratore non dovrebbe essere caotico.

Come puoi vedere, non sono necessari strumenti e conoscenze speciali per creare un compressore del genere. Allo stesso tempo, riparare e verniciare un'auto in questo modo è più efficace rispetto all'utilizzo di una bomboletta spray.

Ricorda che né polvere né acqua devono entrare nella camera dell'auto. Altrimenti dovrai riverniciare l’auto.

Se questa installazione viene utilizzata correttamente e con l'uso di tutta la conoscenza, durerà a lungo e se automatizzi anche il pompaggio dell'aria, il processo stesso andrà rapidamente.

Alternativa ad un dispositivo professionale (compressore del frigorifero)

I dispositivi di compressione fatti in casa durano molto più a lungo del tempo presentato, anche rispetto alle installazioni di produzione nazionale ed estera.

Questo è del tutto naturale, perché creandolo con le nostre mani, facciamo tutto da soli il livello più alto. Pertanto, le persone hanno anche pensato a come creare un compressore da un frigorifero, che sarà alla pari con le installazioni di aziende famose.

Ma per crearlo, dovresti fare scorta di componenti come un manometro, un relè, adattatori in gomma, un separatore di olio e umidità, un filtro del carburante, un cambio, un motore, un interruttore, un tubo flessibile, fascette, tubi di ottone, ma anche piccole cose: noci, vernice, ruote per mobili.

Creare il meccanismo stesso

Acquistare un compressore da un vecchio frigorifero dell'era sovietica può semplificare l'intera procedura. Ciò non inciderà troppo sul budget, mentre è già presente un relè di avvio del compressore.

I concorrenti stranieri sono inferiori a questo modello perché non sono in grado di svilupparlo alta pressione. Ma i sovietici affrontano questo compito.

Dopo aver smontato il gruppo esecutivo è consigliabile pulire il compressore dagli strati di ruggine. Per evitare il processo di ossidazione in futuro, vale la pena utilizzare un convertitore di ruggine.

Si scopre che l'alloggiamento del motore funzionante è pronto per il processo di verniciatura.

Schema di installazione

Il processo preparatorio è completato, ora puoi cambiare l'olio. Poiché il frigorifero è vecchio ed è improbabile che sia stato sottoposto a manutenzione costante, vale la pena aggiornarlo in questo momento.

Dato che l'impianto è stato sempre posizionato lontano da influssi esterni, i lavori di manutenzione non sono stati giustamente eseguiti lì. Per questa procedura non è richiesto olio costoso, è sufficiente quello semisintetico.

Allo stesso tempo, non è peggiore in termini di caratteristiche presentate di qualsiasi olio per compressori e ha molti additivi utilizzati con beneficio.

Esaminando il compressore troverai 3 tubi, uno dei quali è già saldato, ma il resto è libero. Gli attacchi aperti vengono utilizzati per l'ingresso e l'uscita dell'aria. Per capire come circolerà l'aria, vale la pena collegare l'alimentazione al compressore.

Annota tu stesso quale dei fori aspira l'aria e quale la rilascia. Ma il tubo sigillato deve essere aperto, servirà da apertura per il cambio dell'olio.

La lima è necessaria per l'implementazione della lima a tubo, assicurandosi che i trucioli non entrino nel compressore. Per determinare quanto olio è già presente, scolarlo in un contenitore. Con la successiva sostituzione saprete già quanto dovrà essere versato.

Quindi prendiamo uno spitz e lo riempiamo con semisintetici, ma questa volta aspettiamo che il volume sia il doppio di quello che è già stato scolato. Quando il contenitore è pieno di olio, vale la pena spegnere il sistema di lubrificazione del motore, per questo viene utilizzata una vite, che viene preformata con un nastro antifumo e inserita semplicemente nel tubo.

Non allarmatevi se periodicamente compaiono gocce d'olio dal tubo dell'aria in uscita. Questa situazione non è così difficile da risolvere, trova un separatore di olio e umidità per un'installazione fatta in casa.

Il lavoro preliminare è terminato, solo ora si può procedere al montaggio diretto dell'impianto. E iniziano con il rafforzamento del motore, per questo è meglio scegliere una base di legno e in una posizione tale che sia sul telaio.

Vale la pena notare che questa parte è molto sensibile alla posizione, quindi seguire le istruzioni sul coperchio superiore, dove è disegnata la freccia. La precisione è importante in questa materia, poiché la correttezza del cambio di modalità dipende direttamente dalla corretta installazione.

Dove si trova l'aria compressa?

Una bombola in grado di resistere all'alta pressione è un contenitore di un estintore. Allo stesso tempo, hanno indicatori ad alta resistenza e possono essere utilizzati come accessori.

Se prendiamo come base l'estintore OU-10, che contiene 10 litri, dovremmo contare su una pressione di 15 MPa. Svitiamo il dispositivo di bloccaggio e avviamento, invece del quale installiamo un adattatore. Se hai identificato tracce di ruggine, questi punti dovrebbero essere trattati senza fallo con un convertitore di ruggine.

Esternamente non è difficile rimuoverlo, ma è più difficile pulirlo internamente. Ma il modo più semplice è versare il convertitore stesso nel cilindro e agitarlo bene in modo che tutte le pareti ne siano sature.

Una volta terminata la pulizia, la croce idraulica viene avvitata e possiamo supporre di aver già preparato due parti funzionanti del design del compressore autocostruito.

Esecuzione dell'installazione delle parti

In precedenza era già stato stabilito che per il fissaggio del motore e dell'alloggiamento dell'estintore, asse di legno, è anche ancora più semplice riporre le parti funzionanti.

In termini di montaggio del motore serviranno prigionieri filettati e rondelle, basta pensare in anticipo a realizzare dei fori. È necessario del compensato per fissare il ricevitore verticalmente.

Al suo interno è ricavata una rientranza per un cilindro, il secondo e il terzo sono fissati alla scheda principale mediante viti autofilettanti e sostengono il ricevitore. Per conferire manovrabilità al design, è necessario avvitare le ruote dal mobile alla base.

Per evitare l'ingresso di polvere nel sistema, è necessario considerare la sua protezione: l'uso di un filtro per benzina grosso può essere considerato un'opzione eccellente. Con il suo aiuto, la funzione di presa d'aria sarà facilmente eseguita.

Poiché gli indicatori di pressione all'apertura di ingresso dell'apparecchiatura del compressore sono bassi, non sarà necessario aumentarli.

Dopo aver creato un filtro in ingresso per i lavori di installazione sul compressore, non dimenticare di installare un separatore olio/umidità all'estremità per evitare goccioline d'acqua in futuro. Poiché la pressione di uscita è elevata, avrai bisogno di morsetti per auto.

Il separatore olio-umidità è collegato all'ingresso del riduttore e all'uscita di pressione del compressore. Per controllare la pressione del palloncino, anche il manometro stesso deve essere avvitato sul lato destro, dove l'uscita si trova sul lato opposto.

Per controllare la pressione e la potenza a 220v è installato un relè per la regolazione. Come attuatore, molti master consigliano di utilizzare PM5 (RDM5).

Questo dispositivo risponde al lavoro, se la pressione diminuisce, il compressore si accende, se aumenta, il dispositivo viene pompato completamente.

Per impostare la pressione corretta vengono utilizzate le molle del relè. La molla grande è responsabile dell'indicatore minimo, ma quella piccola del massimo, creando così le condizioni per il funzionamento e lo spegnimento dell'installazione del compressore autocostruito.

In effetti, i PM5 sono normali interruttori a due pin. Sarà necessario un contatto per collegarsi allo zero della rete 220 V e il secondo per abbinarsi al compressore.

È necessario un interruttore per disconnettersi dalla rete ed evitare di correre costantemente in direzione della presa. Tutti i cavi collegati devono essere isolati per motivi di sicurezza. Una volta eseguiti questi lavori, è possibile verniciare l'installazione e controllarla.

Regolazione della pressione

Quando il progetto è assemblato, è del tutto naturale controllarlo. Colleghiamo gli ultimi componenti: un aerografo o una pistola ad aria compressa e colleghiamo l'installazione alla rete.

Controlliamo il funzionamento del relè, quanto bene farà fronte allo spegnimento del motore e monitoriamo la pressione con un manometro. Se tutto funziona correttamente, procedere al test di tenuta.

Il modo più semplice per farlo è usare acqua saponata. Una volta controllata la tenuta, spurghiamo l'aria dalla camera. Il compressore si avvia quando la pressione scende al di sotto del limite minimo. Solo dopo aver controllato tutti i sistemi e averli inseriti condizioni di lavoro puoi iniziare il processo di verniciatura.

Per la verniciatura è sufficiente determinare la pressione e non caricarsi del pretrattamento del metallo. Per eseguire la verniciatura con uno strato uniforme, è necessario sperimentare e determinare gli indicatori atmosferici in questo modo.

È importante utilizzare il compressore il meno possibile. Ogni automobilista si occuperà dei componenti e inizierà a produrre un compressore per automobili.

Poter scegliere diverse varianti produzione, ma l'applicazione del lancio del navigatore, controllo automatico la pressione è un design più complesso, ma il suo utilizzo è unico e un vero piacere.

Non devi perdere tempo per controllare il ricevitore, il che apre nuove possibilità e puoi iniziare a dipingere l'auto, la recinzione o persino il cancello.

La manutenzione ordinaria è una procedura obbligatoria per prolungare la vita del tuo compressore fatto in casa.

Per cambiare l'olio, scaricarlo o riempirlo, puoi utilizzare una normale siringa. La sostituzione dei filtri viene effettuata solo se necessario, quando la velocità di riempimento della camera del serbatoio è ridotta.

Componenti di collegamento del compressore

Quando si decide quale compressore scegliere e invertire, vale la pena considerare la questione della loro combinazione. Allo stesso tempo, vale la pena determinare come fluirà l'aria verso l'aerografo. L'unità montata sul ricevitore è responsabile della distribuzione dell'aria.

La cosa principale è che questi componenti sono compatibili tra loro. Il pressostato è responsabile dell'accensione e dello spegnimento del compressore. Sebbene RDM-5 sia utilizzato per i sistemi di approvvigionamento idrico, nel nostro caso è ideale per un relè.

Il punto è che l'elemento di collegamento si adatta alla filettatura esterna in pollici. Per sapere quale pressione c'è nel ricevitore è necessario utilizzare un manometro e valutare innanzitutto la dimensione adatta al collegamento. Applichiamo pressione all'unità di trattamento dell'aria e la regoliamo entro 10 atmosfere, in questa fase è necessario collegare il filtro separatore d'olio.

Il manometro consente di controllare la pressione e il filtro consente di impedire l'ingresso di particelle di olio dal ricevitore. Gomiti, raccordi a T e persino raccordi sono i prossimi componenti che dovranno essere preparati per l'installazione. Per capire il numero esatto, devi riflettere sullo schema, scegliere un pollice come dimensione.

Dopo aver risolto il problema con gli adattatori, è importante considerare il momento dell'installazione della struttura, molto spesso per questo vengono utilizzati pannelli truciolari. Il design della tua stazione dovrebbe essere manovrabile, perché dovrà essere spostato nell'officina, per semplificare il tuo lavoro, dovresti attaccarvi le gambe dei rulli.

Non dovrai inventare qui per molto tempo, basta visitare il negozio di mobili, dove ci sono molte ruote per mobili di questo tipo. Per risparmiare spazio nel tuo laboratorio, puoi costruire una struttura a due piani. Ma qui è meglio fare scorta di grossi bulloni per fissare la struttura. Per facilitare la preparazione questa fase, creare un elenco dei componenti richiesti.

Assemblare un soffiatore semiprofessionale

L'assemblaggio inizia con la rimozione della torsione dell'estintore e l'installazione del dispositivo di transizione. Dopo aver rimosso la valvola dell'estintore, installare lì l'adattatore.

Quattro componenti vengono immediatamente installati su un tubo durevole: un riduttore, un pressostato e un adattatore.

Il passo successivo sarà il fissaggio delle ruote da installare su un foglio di truciolare. Poiché la progettazione è prevista su due livelli, è necessario realizzare i fori per i montanti dove verrà posizionato l'estintore.

L'accumulatore è più facile da montare perché ci sono staffe su entrambi i lati. La parte inferiore è fissata alla base e la parte superiore viene utilizzata per installare apparecchiature fatte in casa.

Per ridurre le vibrazioni durante l'installazione del compressore, vengono utilizzate guarnizioni in silicone. Il tubo collega l'uscita e l'ingresso del trattamento dell'aria.

Il prossimo passo sarà il lavoro di connessione. Ponticello, elementi protettivi: tutto questo deve essere pensato.

L'intera catena di connessione viene eseguita attraverso il relè e l'interruttore, presupponendo che l'intera connessione avvenga secondo lo schema: il filo di fase va all'interruttore, la connessione successiva è il terminale del relè. Per effettuare la messa a terra sul relè, viene avvolto un filo speciale.

Cos'è meglio: acquistare o realizzare tu stesso un compressore?

Le apparecchiature per compressori sul mercato sono rappresentate da un vasto assortimento. Componenti di pistoni, unità di vibrazione, stazioni di viti: tutti questi sono componenti che vengono utilizzati in altri settori.

Se lo desideri, non puoi perdere tempo a creare l'installazione, viene presentata in qualsiasi punto vendita di ricambi auto o su siti specializzati.

Una gamma così ampia complica notevolmente la scelta del prodotto desiderato. Ma se decidi di acquistare una stazione, in questa materia dovresti lasciarti guidare dagli indicatori tecnici, dai costi e dalle recensioni di chi è già riuscito a valutarla.

Se stai inseguendo i periodi di garanzia, dovresti prestare attenzione ai modelli di marchi famosi. Vale la pena acquistare prodotti costosi se sei attivo livello professionale facendo lavori di riparazione.

I prodotti che non hanno un nome e uno stato possono deluderti, quindi è meglio spendere soldi una volta e non correre più rischi in questa materia. Molti produttori di opzioni di budget risparmiano sui componenti costitutivi.

Di conseguenza, incontrerai frequenti guasti e sostituzioni di parti, mentre le riparazioni in garanzia richiederanno molto tempo. Pertanto, molti automobilisti sanno bene che un'installazione fai-da-te a volte è più affidabile di quella di fabbrica.

Tali prodotti con indicatori tecnici vincono. Ad esempio, i componenti dispositivo fatto in casa per verniciare un'auto dura molto più a lungo: i compressori dei frigoriferi possono funzionare per decenni, anche un estintore ha un colossale margine di sicurezza.

Puoi sempre migliorare tu stesso le prestazioni del tuo compressore, tutto è nelle tue mani, ma non puoi sperimentare in questo modo con un dispositivo di fabbrica.

I vicini del garage probabilmente capiranno quando vedranno un dispositivo ben fatto e ben congegnato.

Un compressore d'aria funzionante a 220 V in una casa o in un garage è necessario per vari scopi: gonfiare facilmente pneumatici, effettuare riparazioni mettendo in movimento utensili pneumatici, soffiare polvere e trucioli dalle superfici trattate, utilizzare come pistola a spruzzo . Nei punti vendita specializzati viene presentato un vasto assortimento di compressori pneumatici e un'unità del genere costa un bel po' di soldi. Ma se lo desideri e hai determinate capacità, puoi realizzare un compressore a casa con le tue mani.

Qualsiasi compressore, o fai-da-te, funziona secondo un semplice principio: il motore pompa aria nel serbatoio, dove si trova alla pressione richiesta che è controllato da un manometro. Quando la pressione scende al limite inferiore, il motore inizia a funzionare e quando viene raggiunto il valore impostato si spegne. A seconda dello scopo che dovrà svolgere il compressore, è possibile realizzare sia un dispositivo semplice che semiprofessionale.

L'unità è montata su una base o telaio, per il quale è possibile utilizzare, ad esempio, qualsiasi materiale a portata di mano foglio di truciolare o compensato della dimensione corretta, dove tutte le parti sono posizionate in modo tale da essere facilmente accessibili in caso di manutenzione o riparazione, se necessario. I vecchi serbatoi dei freni KamAZ sono perfetti per il ruolo del ricevitore, dove sono già presenti le filettature per i raccordi e una valvola di scarico della condensa, o una bombola vuota dell'estintore.

A volte vengono utilizzati più contenitori, sui quali vengono poi saldate le boccole e i tubi necessari per collegare il resto del sistema. Il progetto deve installare un separatore di umidità e un filtro dell'aria, che vengono venduti già pronti. Come tubi di collegamento vengono utilizzati tubi metallici o di ossigeno utilizzati per la saldatura a gas. Dall'automazione, un avviamento e un pressostato vengono acquistati separatamente.

Cosa sarà necessario?