Помним

● Как бихте нарекли индустриякой произвежда машини? ● Какви минерали и какви суровини са необходими за производството на машини? ● Какви превозни средства се използват за превоз на пътници, стоки, промишленост и селско стопанство?

Ключови думи

машиностроене; машиностроене; корабостроене; автомобилна индустрия.

1. Концепцията за машиностроенето. машиностроене- това е най-трудният отрасъл на индустрията, който се занимава с производство на машини, металорежещи машини, оборудване, инструменти. (фиг. 151). Възниква преди около 200 години в Англия и в момента включва около 70 подсектора. Машиностроенето е на първо място в производството на продукти сред всички отрасли на световната индустрия.

Производството на всяка машина се състои от три етапа: подготовка на части (отливане, щамповане), тяхната обработка на металорежещи машини и монтаж.

Всяка машина се състои от голям брой различни части (детайли). В един самолет например те са над 120 хил., а в един електрически локомотив - над 210 хил. Машиностроителният завод не произвежда много от тях, а ги получава от други заводи. Това обяснява тесните връзки между машиностроителните заводи помежду си, както и с други индустрии: химическа, строителна, дървообработваща.

2. Основните отрасли и продукти на машиностроенето.Металът е основната суровина за машиностроенето. Почти всички машини и съоръжения са изработени от стомана или стоманени сплави с цветни метали. Следователно машиностроенето е тясно свързано с черната и цветната металургия.

Всеки клон на машиностроенето произвежда определен тип машини. В зависимост от произвежданите продукти се разделя на машиностроене, транспортно и селскостопанско машиностроене, електроника, уредостроене и много други отрасли (фиг. 152).

Машиностроителна индустрия- клон на машиностроенето, който произвежда металорежещи и дървообработващи машини. Най-новата индустрия за металорежещи машини е фокусирана върху производството на роботика. Япония заема първо място в света по производство, използване на роботи и продажбата им на световния пазар.

В много страни по света (Япония, САЩ, Германия) индустриалните роботи се използват широко в горещите цехове на металургичните заводи, извършват заваряване, боядисване, товарене и разтоварване. За безопасността на хората радиоактивните вещества се преместват с помощта на роботи.

Страни с развита машиностроителна индустрия - Германия, САЩ, Япония. Те произвеждат особено сложни скъпи машини. Специализацията в производството на по-просто, но масово машинно оборудване е характерна за Китай и Индия.

Корабостроене- най-старият клон на транспортното инженерство (фиг. 153). Особено голяма е ролята на морския транспорт в световния транспорт на товари. За тази цел се създават специализирани товарни кораби (танкери) за превоз на нефт и нефтопродукти, сухотоварни кораби и хладилни кораби. Голямо значениеразполагат с туристически (круизни) пътнически кораби, както и изследователски кораби, офшорни сондажни платформи, военни кораби и др.

Преди Втората световна война в страните е развито корабостроенето Западна Европаособено Великобритания. През 1970 г. Япония излиза на първо място. На съвременния етап в световното корабостроене настъпват промени. Така Република Корея заема второ място по производство на кораби, изпреварвайки Германия. Корабостроенето се развива активно в Бразилия, Сингапур и Китай. Американската корабостроителна индустрия, някога най-голямата в света, сега се специализира в изграждането на военни кораби.

играе важна роля в транспортното инженерство автомобилен. В света има повече от 30 страни, в които е развита автомобилната индустрия. Годишно се произвеждат повече от 60 милиона коли, камиони и автобуси, включително повече от 35 милиона коли (фиг. 154). По отношение на тяхното производство се открояват САЩ (фиг. 155) и Япония.

В момента три региона са водещи в развитието на автомобилната индустрия: Западна Европа (Германия, Франция, Испания), Азия (Япония и Република Корея), Северна Америка (САЩ и Канада). Освен това автомобилната индустрия се развива в Южна Америка (Бразилия и Аржентина), Австралия, Китай и Русия.

От другите отрасли на транспортното машиностроене са развити авиацията (фиг. 156) и ракетната и космическата промишленост, които са тясно свързани с развитието на военната индустрия (бойни самолети, хеликоптери, ракети, военни кораби), както и производство на ядрено енергийно оборудване.

Най-бързо развиващият се клон на съвременното машиностроене е електрическата и електронната индустрия. Това е и най-наукоемката и динамична индустрия. На Съединените щати се падат 3/4 от произведеното ракетно-космическо и 2/3 от електронно-изчислителното (особено военно) оборудване.

Като цяло в света само в САЩ, Япония и Германия са развити почти всички отрасли на машиностроенето.

Трудно е да си представим живота и работата модерен човекбез продукти на електронната промишленост - компютри, телевизионна и радиотехника. Още по-трудно е да си представим самолети и космически кораби без електронни устройства, свръхчувствително оборудване и роботика. Развитието на този отрасъл се определя от наличието на изследователски институти, лаборатории и висококвалифицирани специалисти.

3. Връзка на машиностроенето с други сектори на икономиката.Съвременното машиностроене се състои от голям брой отрасли, които са тясно свързани помежду си, както и с предприятия в други сектори на икономиката. Машиностроенето произвежда минно оборудване за минната промишленост (нефт, газ, въглища), оборудване за атомната енергетика, черната и цветна металургия, химическата, леката и хранително-вкусовата промишленост.

Машиностроенето е тясно свързано с селско стопанство: снабдява го с трактори, селскостопански машини, автомобили. Особено тясна връзка между машиностроенето и транспорта. В тази зона се използват автомобили, дизелови локомотиви, електрически локомотиви, вагони, включително и за метрото, морски и речни плавателни съдове, самолети и хеликоптери.

Проверете себе си

Какви суровини се използват в машиностроенето?

Какви са отраслите на инженерството?

Какви отрасли са включени в транспортното машиностроене?

Какви продукти произвеждат машиностроителните предприятия?

Каква е връзката между машиностроенето и другите сектори на икономиката?

*Какви отрасли на машиностроенето са развити в Република Беларус? Какви продукти произвеждат?

Практическа задача

*Препишете таблицата „Отрасли на машиностроенето“ и я попълнете, като използвате текста на учебника.

Това е интересно

В Япония има няколко „запустели“ фабрики, където почти цялото производство се осигурява от роботи. Роботи се използват и на места с високо замърсяване на въздуха, шумна техника, опасна за хората – за разминиране, космически и подводни изследвания. Създаден е робот-геолог, който може да работи в океана на дълбочина до 6000 м. В САЩ морските роботи изместват водолазите. В Германия и други страни роботи дори работят в полицията: те са „инструктирани“ да отварят коли, ако подозират, че са заредени с експлозиви. Вече са създадени роботи-учители и роботи, които заместват музиканти, сервитьори, чистачи. Роботите изпълняват много задачи много по-бързо и по-точно от хората. Това се отнася за контрол и сложни монтажни операции, които изискват висока точност. С въвеждането на роботите ще бъде възможно да се премахнат някои нискоквалифицирани професии и хората да бъдат освободени от монотонна и понякога тежка работа.

Конкурс за ценители

Кои страни са лидери в износа автомобили? Какво се нарича "автомобилни войни"? Между кои страни пътуват най-често? Защо?

Тежкото машиностроене е материалоемка индустрия с високо потребление на метали и относително ниска интензивност на труда. Тежкото машиностроене включва производството на металургично, минно, едроенергетично, подемно-транспортно оборудване, тежки металорежещи машини, големи морски и речни плавателни съдове, локомотиви и вагони. тежкото машиностроене зависи преди всичко от суровинната база и областите на потребление.

Например, производството на металургично и минно оборудване се намира по правило в близост до металургични бази и в райони, където се консумират готови продукти.

Един от най-важните отрасли на тежкото машиностроене е производството на оборудване за металургичната промишленост. Високата металоемкост на продуктите от тези индустрии, сложността на транспорта доведоха до местоположението на тези предприятия в близост до центровете на развитие на металургията и потреблението на тези продукти: Екатеринбург, Орск, Красноярск, Иркутск, Комсомолск на Амур.

В Западен Сибир са създадени големи центрове за производство на минно оборудване - Новокузнецк, Прокопьевск, Кемерово. В Красноярск е построен един от най-големите заводи за производство на тежки багери, които се използват при разработването на находища на кафяви въглища в Канско-Ачинския басейн.

Производството на оборудване за петролната промишленост се развива в нефтени и газови райони - Урал, Поволжието, Северен Кавказ, в Западен Сибир.

Енергетиката е представена от производството на мощни парни турбини и генератори, хидротурбини и парни котли. Разположено е предимно в големи центрове на развито машиностроене с висококвалифициран персонал. Най-големите центрове за производство на турбини за водноелектрически централи са Санкт Петербург и Таганрог (заводът Красни Котелщик, който произвежда половината от всички парни котли в страната). Високопроизводителни котли се произвеждат в Подолск и Белгород. Санкт Петербург и Екатеринбург са специализирани в производството на газови турбини. Развитието на ядрената енергетика определя производството на оборудване за атомни електроцентрали. В Санкт Петербург се произвеждат ядрени реактори; във Волгодонск се формира голям център на ядрената енергетика.

Предприятия за производство на тежки металорежещи машини и оборудване за коване и пресоване работят в Коломна, Воронеж, Новосибирск.

Основните центрове на морското корабостроене се формират на бреговете на Балтийско море (Санкт Петербург, Виборг), които се специализират в производството на пътнически, пътнически и товарни ледоразбивачи с ядрена мощност. На Бяло море основният център на корабостроенето е Архангелск, на Баренцово море - Мурманск. В тези центрове се произвеждат камиони за дървен материал.

Речното корабостроене е представено от корабостроителници на най-големите речни пътища: Волга, Об, Енисей, Амур. Един от най-големите центрове на корабостроенето е Нижни Новгород, където АО "Красное Сормово" произвежда плавателни съдове от различни класове: модерни пътнически лайнери, моторни кораби от типа "река - море" и др. Речни кораби се произвеждат във Волгоград, Тюмен, Тоболск, Благовещенск.

Железопътна техника: Коломна, Новочеркаск (Севернокавказки регион), Муром (Нижегородска област), Мединово (Калужска област), Демидово.

Автомобилостроене (дървесни суровини също са необходими за производството на автомобили): Нижни Тагил, Калининград, Новоалтайск, Брянск, Твер, Митищи, Абакански вагоностроителен завод (Хакасия).

Общо машиностроене

Включва група отрасли, характеризиращи се със средно потребление на метал, енергия, ниска интензивност на труда. Предприятията за общо машиностроене произвеждат технологично оборудване за нефтопреработвателната, дървената, целулозно-хартиената, строителната, леката и хранително-вкусовата промишленост.

По правило предприятията от тези индустрии се намират в районите на потребление на продукти. Но се вземат предвид и фактори като наличието на квалифициран персонал и близостта на суровинната база. Предприятията от тази група са широко разположени на територията на Русия.

Средно инженерство

Средно инженерствообединява предприятия с ниско потребление на метали, но повишена интензивност на труда и енергийна интензивност - това е производството на инструменти, производството на компютърно оборудване и електрическата промишленост. Намира се там, където има квалифициран персонал. Включва група от машиностроителни предприятия, които се отличават с тясна специализация, широки връзки в кооперативните доставки: автомобилостроене, самолетостроене, машиностроене (производство на малки и средни металорежещи машини), производство на технологично оборудване за хранително-вкусовата промишленост. , лека и печатарска промишленост.

Един от основните клонове на средното инженерство е автомобилен, където специализацията е най-силно изразена и могат да се проследят широки кооперационни връзки. Предприятия за автомобилна индустрия са изградени в много региони на Русия. Среднотоварните камиони (3-6 тона) се произвеждат от заводите в Москва (ЗИЛ) и Нижни Новгород, лекотоварните камиони се произвеждат от завода в Уляновск (УАЗ). В Татарстан е създаден център за производство на тежкотоварни автомобили: КАМАЗ - Набережние Челни.

Висок клас автомобили се произвеждат в Москва, среден клас - в Нижни Новгород; малки автомобили - в Москва, Толиати, Ижевск; микроавтомобили - в Серпухов. Създадена е широка мрежа от автобусни заводи (Ликино, Павлово, Курган).

Автомобилната индустрия включва и производството на двигатели, електрическо оборудване, лагери и др.

Сред факторите, влияещи върху местоположението на машиностроителните предприятия, индустрията е осигурена главно с квалифицирани трудови ресурси, инженерно-технически персонал. Машиностроителната индустрия получи голямо развитие в много региони. Наред със старите, утвърдени области на машиностроенето в центъра, Москва и северозапад (Санкт Петербург), машиностроенето е развито в регионите на Волга и Урал.

Инструменталните продукти се характеризират с ниска материалоемкост и енергоемкост, но производството им изисква висококвалифицирана работна сила и изследователски персонал. Следователно около 80% от производството на продаваеми продукти е концентрирано в европейската част на Русия, в големите градове (Москва и Московска област, Санкт Петербург).

Машиностроенето като отрасъл на индустрията възниква през 18 век. Изобретяването на предачната машина, тъкачния стан, парната машина като универсален двигател и други машини доведе до създаването на машини за производство на машини. Това се дължи на изобретяването на шублера, подобряването на металорежещите машини и появата на други металообработващи машини. Преходът от манифактура към машинно производство откри ерата на едрата машинна индустрия, индустриалния капитализъм, бележи пълна техническа революция и общ срив връзки с общественосттапроизводство.

Машиностроенето в Украйна възниква в средата на 19 век. Наличието на метал, благоприятното транспортно и географско положение, високата концентрация на селскостопанско производство допринесоха за развитието на тежко, транспортно и селскостопанско машиностроене.

Основните елементи на развитието на съвременното машиностроене са подобряването на средствата за производство, методите за организиране на производството (например използването на серийни и масови производствени технологии), преходът към стандартизация, автоматизация и информационна поддръжка на процесите.

Производствени мощности

Обектът на инженерното производство е продукт, който се нарича продукт на крайния етап на производство. Това може да бъде всеки артикул или набор от производствени артикули, които се произвеждат в предприятието. За автомобилен завод продуктът е автомобил, за моторен завод е двигател, за завод за производство на заготовки е отливка, коване и т.н. Стандартите предвиждат следните видове продукти: заготовки, части, монтажни единици, комплекси и комплекти.

празно- продукт, от който поради промяна във формата, размерите, твърдостта на повърхността и свойствата на материала се получава част или твърда монтажна единица Част е продукт, който е направен без монтажни операции, например вал, зъбно колело, хромирана гайка, тръба, заварена от едно парче метал и др.

монтажна единица- продукт, чиито компоненти са свързани помежду си в резултат на операции по сглобяване (завинтване, залепване, заваряване, например автомобил, машинен инструмент, скоростна кутия, заварена ферма или тяло.

Комплекс- две или повече монтажни единици, свързани помежду си във фабриката, произведени чрез монтажни операции и проектирани да изпълняват взаимосвързани оперативни функции.

Комплект- два или повече продукта, които не са свързани помежду си и са предназначени да изпълняват един и същи вид спомагателни функции (резервни части, инструменти, приспособления, комплект измервателно оборудване).

Видове инженерно производство

В машиностроителното производство има три основни типа: масово, серийно и единично.

Принадлежността на производството към един или друг тип се определя от степента на специализация на работните места, обхвата на производствените обекти, формата на движение на тези обекти през работните места.

Масова продукциясе характеризира с непрекъснато производство на ограничена гама от продукти на високоспециализирани работни места. Този тип производство ви позволява да механизирате и автоматизирате целия процес и да го организирате по-икономично.

Масова продукцияхарактеризиращ се с производството на ограничен набор от продукти (частите се произвеждат на партиди, а възлите - в серии), повтарящи се на определени интервали и широка специализация на работните места. Разделянето на масовото производство на едро-, средно- и дребномащабно производство е условно, тъй като в различни отрасли на машиностроенето с еднакъв брой продукти в серия, но със значителна разлика в техния размер, сложност и трудоемкост, производството могат да бъдат класифицирани в различни типове. По ниво на механизация и автоматизация едрото производство се доближава до масовото производство, а дребното – към единичното.

Единично производство- характеризира се с производството на широка гама от продукти в единични количества, повтарящи се на неопределени интервали или изобщо неповтарящи се. В същото време работните места нямат конкретна специализация. Значителен процент от технологичните операции се извършват ръчно.

Един от признаците на производството е коефициентът на консолидация на операциите, който се разбира като съотношение на броя на всички операции, извършени за единица време (месец), с броя на работните места:

Където ОТНОСНО- броя на различните операции, извършени на работните места на обекта или цеха през месеца; Р- броя на работните места на сайта или в магазина.

Отрасли на машиностроенето по групи

Традиционното машиностроене се разделя на следните групи отрасли: тежко машиностроене; общо инженерство; средно инженерство; прецизно машиностроене, производство на метални изделия и заготовки; ремонт на машини и съоръжения.

тежко машиностроене

Тежкото машиностроене включва индустрии, произвеждащи оборудване за минната и металургичната промишленост, енергийни агрегати (енергетика) и транспортно оборудване.

• Минно инженерство
• Металургично инженерство
• Енергетика

Общо машиностроене

Общото машиностроене е представено от индустрии като транспортно машиностроене (железопътна, корабостроителна, авиационна, ракетна и космическа промишленост, но без автомобилостроене), селско стопанство, производство на технологично оборудване за различни индустриипромишленост (с изключение на леката и хранително-вкусовата промишленост).

• Железопътна техника
• Корабостроене
• Авиационна индустрия
• Ракетна и космическа индустрия
• Производство на технологично оборудване по отрасли
  • Строителство и комунално инженерство
  • Аграрно инженерство
  • Инженерна химия
  • Горско инженерство

Средно инженерство

Структурата на средното машиностроене включва автомобилостроенето, тракторостроенето, машиностроенето, инструменталната промишленост, производството на технологично оборудване за леката и хранително-вкусовата промишленост.

• Автомобилна индустрия
• Тракторостроене
• Машиностроителна индустрия
• роботика
• Инструментална индустрия
• Оборудване лека промишленост
• Оборудване за хранително-вкусовата промишленост
• Производство на домакински уреди и машини

прецизно инженерство

Водещите отрасли на прецизното машиностроене са уредостроенето, радиотехниката и електронната техника, електротехническата промишленост.
Продуктите от тази група отрасли са изключително разнообразни - това са оптични устройства, персонални компютри, радиоелектронно оборудване, авиационни устройства, оптични влакна, лазери и компоненти, часовници.

• Инструментариум
• Радиотехника и електронна индустрия
• Електрическа индустрия

Производство на метални изделия и заготовки

• Производство на прибори за хранене, прибори за хранене, брави и обков, аксесоари
• Производство на масови метални изделия (кинкалерия) - тел, въжета, пирони, крепежни елементи.

Структура на индустрията и характеристики на местоположението на машиностроенето

Тежкото машиностроене произвежда минно, подемно-транспортно, металургично оборудване, оборудване за химически и строителни комплекси, верижни машини (булдозери, багери, валяци, грейдери) и др. Той е металоемък, поради което гравитира към металургичните бази; в същото време е тромав, следователно гравитира към потребителя. Продуктите от тази индустрия се произвеждат в малки партиди или дори единични проби (парни котли, турбини, валцоващи мелници) и са трудоемки.

Нивото на развитие на тежкото машиностроене отличава предишните развити страни, където има тежка промишленост. Сред страните тежкото машиностроене е фокусирано върху минната промишленост (нефт, газ, руда, въглища) или върху металургичната промишленост (Индия, Бразилия, Аржентина).

Транспортното машиностроене се състои от производство на автомобили, морски и речни плавателни съдове, локомотиви, вагони, трамваи, тролейбуси и др. То се фокусира главно върху развитите страни, където има значително търсене на тези продукти, както и върху суровинната база.

Автомобилната индустрия се характеризира с висока капиталова интензивност и интензивна конкуренция високо нивомонополизация. Най-големите монополисти в производството на леки автомобили са Volvo, Daimler-Benz, FIAT, BMW, General Motors, Ford Motor, Toyota, Nissan и Opel. Сред регионите водеща е Северна Америка. Сред страните се открояват САЩ, Япония и Франция.

AvtoZAZ-Daewoo в Украйна стартира производството на подобрено качество Tavria и три модела Daewoo. В Иличевск започна компилацията на модели Leganza, Nubira, Lanos.

General Motors инвестира 100 милиона долара в автомобилната индустрия като част от съвместното предприятие AvtoZAZ-Daewoo. за сглобяване на Опел Астра и Вектра. В Луцк беше създадено съвместно предприятие за сглобяване на шестия модел VAZ, а в Мелитопол, на базата на наскоро построен двигателен завод, стартира производството на двигатели Renault, включително за съвместното предприятие Renault-LAZ за производство на нови автобуси.

Производството на автомобили в Русия е намаляло, през 1998 г. Украйна е произвела 25,7 хиляди коли. Индустрията на камионите е съсредоточена в страни като САЩ, Канада, Япония, Германия, Русия, Чехия и Беларус. Произвежда камиони с голям и среден капацитет. Най-големите центрове: Москва, Набережние Челни, Нижни Новгород в Русия, Минск и Жодино в Беларус, Диърборн в САЩ, Нагоя в Япония, Копршивница в Чехия (камиони Tatra), Япония (Mitsubishi, Nissan, Hino), Италия ( Iveco), Швеция (Volvo), Франция (Renault), Германия и САЩ (Daimler-Chrysler, Mercedes, MAN), както и модели на Scania и DAF. Русия и Украйна създадоха 4 съвместни предприятия за сглобяване на малки камиони Gazel в Симферопол, Иличевск, Кременчуг и Киевска област.

Производството на автобуси е съсредоточено в Германия (Mercedes), Унгария (Ikarus), Украйна (LAZ), Русия (PAZ, LIAZ), САЩ, Япония, Швеция (Volvo), Франция (Renault).

Производството на мотоциклети е съсредоточено в Япония (Suzuki, Jawa, Jamaha, Kawasaki, Honda); Германия (BMW), Франция (Pegeout), САЩ и Италия.

Локомотивното строителство исторически се е развило там, където е разработена мрежата железници: в Западна Европа, Русия, Украйна, САЩ, Япония. В повечето развити страни се произвеждат и използват електрически локомотиви (с изключение на САЩ, където делът на дизеловите локомотиви е висок), а в развиващите се страни се използват дизелови локомотиви и парни локомотиви. Най-новите видове локомотиви се въвеждат от Япония, скоростта на движение по нейните специални високоскоростни железници по Тихоокеанския пояс е най-висока. Разработено в САЩ нов типвисокоскоростен влак, който ще се движи със скорост 240 км/ч и ще стане един от най-надеждните по отношение на безопасността на движението. В Украйна дизелови локомотиви и електрически локомотиви се произвеждат в Луганск, Харков и Днепропетровск, трамваи - в Луганск, тролейбуси - в Днепропетровск.

Морското инженерство е съсредоточено в Япония; тази страна осигурява 38% от тонажа в процес на изграждане. САЩ са лидер по отношение на военното корабостроене. От средата на седемдесетте години бързо - с активното участие на японските монополи и с помощта на японско корабно оборудване - морското корабостроене се развива в Южна Корея (20% от световния обем), Сингапур и Бразилия. В Западна Европа най-високи са темповете на развитие на корабостроенето в Германия и Италия (съответно 5,4% и 4,3%). Китай наскоро измести Германия от трето място и нейният дял е 6,1%.

В някои страни се формира определена специализация: Япония произвежда съдове за превоз на течни и насипни товари, Франция - втечнени газове и химикали, Финландия - ледоразбивачи и пътнически кораби, САЩ - баржи и газови танкери.

Нова тенденция е прехвърлянето на корабостроителни мощности към развиващите се страни. В челната десетка освен Република Корея влезе Бразилия. Това се дължи на наличието на суровини и евтини трудови ресурси.

В световното производство на кораби делът на Украйна през 1995 г. е бил 0,8%, а през 1998 г. е паднал до 0,3%. Водещите купувачи на украински кораби са Гърция (41% от общата стойност на продадените кораби), Русия (30%), Дания, Либерия и Холандия.

Машиностроенето е индустрия, която определя научно-техническия прогрес в света. Изисква участието на висококвалифицирани трудови ресурси, поради което се намира предимно в икономически развитите страни. Неслучайно шест от тях - Япония, Германия, САЩ, Италия, Швейцария и Франция, формират 75% от производството на металорежещи машини. Същите страни са водещи в износа на металорежещи машини.

Машиностроенето в страните по света има тясна специализация. И така, САЩ и Германия са първите, които произвеждат металорежещи машини с програмно управление; Япония и Германия - металорежещи машини; САЩ, Япония и Германия - ковашки и пресови машини; Швейцария - прецизни металорежещи машини.

Аграрното машиностроене включва производството на комбайни, комбайни, сеялки, косачки, оборудване за добитък и др. Всички тези машини са ориентирани към потребителите и се произвеждат в онези страни, където са необходими. Много от развиващите се имат цехове за сглобяване на селскостопански машини, а компонентите се внасят от Западна Европа, Япония и САЩ. Съединените щати са лидер по отношение на производството на селскостопанска техника, те са и основните потребители на това оборудване.Зърнокомбайни се произвеждат в Ростов на Дон, Таганрог, Сизран, Красноярск (Русия), Луганск и Кировоград (Украйна); комбайни за царевица - в Херсон (Украйна); комбайни за лен - Бежецки, Люберци (Русия); прибиране на памук - Ташкент (Узбекистан); картофокомбайни - Гомел (Беларус), Рязан, Тула (Русия).

Авиационната и ракетната наука е характерна за икономически развитите страни. САЩ произвеждат "Шатъл", Франция - "Орион", Русия - изкуствени спътници, космически станции, модули; Украйна - ракети-носители "Зенит" и "Протон". Украйна също участва в комиксовата програма Sea Launch. Най-големите производители на самолети в света са Boeing (САЩ) и Airbus (западноевропейски консорциум). Също Различни видовесамолети се произвеждат от Франция, Италия, Канада, Швеция и др. Русия произвежда военни и граждански самолети и хеликоптери: МИГ, СУ, АН, Ил, ТУ и др. Авиационни двигатели се произвеждат в Украйна (завод Мотор Сич в Запорожие). Авиационни заводи в Киев и Харков започват производството на ТУ-334, АН-140, АН-74, АН-74 ТК.

Важна област на машиностроенето е производството на оръжия. В света развитите страни се открояват сред производителите на оръжие и сред купувачите, както развитите, така и развиващите се страни.

Инструментостроенето е производството на електрически и радиоизмервателни оптични инструменти, инструменти за време, комуникационно оборудване и др. Най-големите производители на електрическо оборудване в света са ABB (Швейцария и Швеция), Siemens (Германия), General Electric (САЩ), GEC- Alsthom (Франция и Обединеното кралство).

Тези клонове на производство за първи път се появиха в Европа, САЩ и Япония, а след това бяха прехвърлени и в новите индустриални страни (NIC) на Източна, Югоизточна Азияи Латинска Америка по отношение на евтината работна ръка.

Една от областите на приборостроенето е електронната промишленост. Произхожда от Съединените щати, след това се премества в Европа и Япония, а сега се пренасочва към NIK. Сега NIK като Република Корея, Сингапур, Хонконг, Тайван, Бразилия са сред първите десет държави, на второ място след САЩ, Япония, Германия, Великобритания и Франция. Първоначално тези страни произвеждат потребителска електроника само от американски, европейски и японски части; сега те въвеждат собствено интегрирано производство, което съдържа всички основни етапи. Произвеждат се персонални компютри, големи интегрални схеми, периферни системи, оборудване за електронно проектиране, комуникации, оптични влакна и др.. През 1997 г. в света са произведени 80 милиона персонални компютри. Лидерът е Compag (САЩ).

В Украйна тази индустрия също е широко представена: повечето от продуктите се произвеждат в предприятия от военно-промишления комплекс. Сред центровете се открояват Киев, Днепропетровск, Лвов, Одеса, Харков, Симферопол.

чиито продукти са различни машинии механизми. Освен това тази формация се характеризира с много сложни връзки.

Машиностроителният комплекс, чиято структура е обширна, включва пряко машиностроене, както и металообработка. Продуктите на предприятията от този комплекс играят важна роля в процеса на внедряване на най-новите постижения на съвременния научен и технологичен прогрес. И това важи за всички сфери на националната икономика.

Структурата на областта на машиностроенето

Тази най-голяма комплексна индустрия осигурява цялата национална икономика на страната с инструменти и оборудване. За населението произвежда различни потребителски стоки. Това включва ремонт на оборудване и машини, както и металообработване. Характерно за него е задълбочаването на специализацията на производството и постоянното разширяване на мащаба на дейностите.

Машиностроителният комплекс включва повече от седемдесет индустрии. Освен това всички те са обединени в групи според предназначението на продуктите, сходството на технологичните процеси и видовете използвани суровини.

Машиностроителният комплекс включва:

1. Енергетика и тежко машиностроене.Това включва производство на енергия, обработка и минно дело, печатарско и ядрено оборудване, производство на автомобили, турбини и дизелови локомотиви.
2. Машиностроителна индустрияотговаря за производството на различни видове металорежещи машини.
3. Транспортно инженерство, която включва отраслите за производство на автомобили и кораби, както и тези, свързани с авиацията и ракетно-космическата сфера.
4. Тракторна и селскостопанска техника.
5. КИП, производство на електротехника и електроника, считано за прецизно инженерство.
6. Производство на металорежещи машини и оборудване за хранително-вкусовата и леката промишленост.

В допълнение към горните подразделения, машиностроителният комплекс включва малка металургия, която се занимава с производство на валцувани продукти и стомана. Този технологичен процес се извършва в леярни. Такива площи се намират в машиностроителни или специализирани предприятия. Тук се произвеждат щамповане, леене, изковки и заварени конструкции.

тежко машиностроене

Всички заводи в тази индустрия се характеризират с висока металоемкост. В същото време те осигуряват предприятията, свързани с минно-химическия, минния, горивно-енергийния и металургичния комплекс, с необходимите машини и оборудване.

Продуктите на заводите за тежко машиностроене са компоненти, части (например ролки за металургично и готово оборудване (турбини и парни котли, багери, минно оборудване). Тази индустрия включва десет подсектора. Сред тях са подемно-транспортни, релсови, ядрени , печат, минно и металургично инженерство, както и дизелово, автомобилно, турбо и котелно строителство.

Най-скъпите продукти в тежкото машиностроене се произвеждат от производството на металургично оборудване. Те са оборудвани с инсталации за електротопене и синтероване. Оборудването за раздробяване, смилане и валцоване също се отличава с висока цена.

Продуктите на предприятията за минно машиностроене са агрегати, използвани за проучване, както и добив (отворен и затворен метод), обогатяване и раздробяване на минерали със твърда структура. Те включват ножици и тунелни машини, крачещи и роторни багери. Такова оборудване се използва в предприятия от цветната и черната металургия, въглищната и химическата промишленост, както и в производството на строителни материали.

От голямо икономическо значение за националната икономика на страната са продуктите, произведени от подемно-транспортната техника. В крайна сметка около пет милиона души работят с такова оборудване в Русия. Този подотрасъл произвежда електрически и мостови кранове, лентови и стационарни транспортьори, както и оборудване, предназначено за комплексна механизация на складови съоръжения.

Продуктите от производството на автомобили и дизелови локомотиви са предназначени да осигурят на железопътния сектор транспорта, от който се нуждае. Този подсектор също така произвежда релсови механизми, необходими за заваряване на релси, полагане, снегопочистване и други работи.

Що се отнася до изграждането на турбина, основната му задача е да оборудва необходимо оборудванеенергийния сектор на националната икономика. Заводите от този подотрасъл произвеждат агрегати за ядрени и хидравлични, газови турбини и топлоелектрически централи. Той също така отговаря за оборудването на главните газопроводи и доставката на инжекционни, компресорни и унищожителни агрегати, използвани в нефтопреработвателната и химическата промишленост, както и в цветната и черната металургия.

Заводите за ядрено инженерство са специализирани в производството на различно оборудванеза атомни електроцентрали. Този списък включва също корабни реактори.
Минималният обем на производство се различава в печатното инженерство. Предприятията му произвеждат конвейери за печатници, печатарски машини и др.

Машиностроителна индустрия

Този клон на машиностроителния комплекс произвежда:

Металообработващ инструмент;
- ковашко и пресово оборудване;
- металорежещи машини;
- дървообработващо оборудване.

В допълнение към производството на готови продукти, тази индустрия е отговорна и за централизирания ремонт на агрегати, използвани за металообработка.

Транспортно инженерство

Една от индустриите му е авиационната индустрия. За производството на продукти се използват материали и разнообразно оборудване, които се произвеждат в предприятия от почти всички отрасли на машиностроителния комплекс. В предприятията на авиационната индустрия работят висококвалифицирани инженери и работници, които произвеждат товарни и пътнически самолети. Хеликоптери с различни модификации също се спускат от конвейерите на тези предприятия.

Продуктите на ракетната и космическата индустрия са орбитални ракети и пилотирани и товарни кораби. В тези превозни средствасъвпадат перфектно висока технологияи широка междусекторна сложност на производството.

Предприятията от корабостроителната индустрия използват голямо количество метал в производството на своите продукти. Но въпреки това тяхното поставяне се извършва извън регионите с големи металургични бази. Това се дължи на големите трудности при транспортирането на готовите кораби. Предприятията от корабостроителната индустрия имат многобройни кооперативни връзки с фабрики в много сектори на националната икономика. Това позволява монтирането на разнообразно оборудване на водни транспортни средства.

Най-големият клон на машиностроителния комплекс е автомобилната индустрия. Неговите продукти се използват във всички сфери на националната икономика. Автомобилите се търсят и в търговията на дребно.

Тракторна и селскостопанска техника

Тази индустрия се характеризира с подробна специализация. В процеса на производство на своите продукти участват малък брой заводи, произвеждащи компоненти и части за различни етапи от технологичния процес.

Тракторното и селскостопанското машиностроене произвежда различни видове комбайни. Това са комбайни за лен и зърно, комбайни за памук и царевица, комбайни за картофи и други машини. Във фабриките на тази индустрия се произвеждат и различни модификации на колесни и гъсенични трактори.

Инструментална и електротехническа промишленост

Продуктите, произвеждани от предприятията в тези отрасли, се характеризират с ниска енергийна и материалоемкост. Издаването му обаче изисква подбор на висококвалифицирани работници и изследователски персонал.

Заводите за КИП извършват настройка и монтаж на оборудване за автоматизация. Техните задачи включват разработка на софтуер, проектиране и производство на медицински изделия, часовници, офис оборудване и измервателна техника. Такива продукти са високотехнологични и се използват за автоматично управлениетехнологични процеси и информационни системи.

В момента повече от сто хиляди артикула от различни продукти се произвеждат в руски заводи, които са част от електротехническата индустрия на машиностроенето.

Тези продукти намират приложение в почти всички сфери на националната икономика. Обемът на продуктите, произведени от електротехническата промишленост, надвишава броя на продуктите, произведени от всички отрасли на тежкото машиностроене като цяло. Основната гама от такива продукти е представена от генератори за хидравлични, газови и парни турбини, както и електродвигатели, електрически машини, преобразуватели и трансформатори, електротермична, електрозаваръчна и осветителна техника.

Машиностроене за хранително-вкусовата и леката промишленост

Тази сфера на производство включва подотрасли, които произвеждат оборудване за трикотаж и текстил, обувки и облекло, кожа и кожа, хранително-вкусова промишленост. Географията на местоположението на такива инсталации зависи от близостта до потребителя.

Роля в националната икономика

Значението на машиностроителния комплекс не може да бъде надценено. В крайна сметка тази индустрия е една от водещите в тежката промишленост на Руската федерация. В предприятията от тази сфера се създава основната и най-активна маса от дълготрайни активи, които включват инструменти. В допълнение, машиностроителният комплекс оказва значително влияние върху посоката и темповете на развитие на научно-техническия прогрес, върху степента на растеж на производителността на труда, както и върху много други показатели, които влияят върху ефективността на развитието на производството.

Целият обем на продуктите, които машиностроителният комплекс на Русия произвежда, е повече от една трета от всички продаваеми продукти, произведени в страната. В предприятията от тази сфера на народното стопанство работят две пети от общия брой на промишлените и производствените работници. Тук са инсталирани и почти една четвърт от всички налични в страната дълготрайни активи от промишлено-производствен характер.

Важно е значението на машиностроителния комплекс в живота на големи региони на Русия. Освен това развитието на всички сфери на националната икономика зависи от нивото на развитие на тези предприятия. Голяма е и ролята на машиностроителния комплекс в осигуряването на отбранителната способност на Русия.

Отличителни черти, засягащи местоположението на предприятията

Машиностроителният комплекс на Русия има широки междуотраслови връзки. Но освен това дадено образованиеима номер характерни особености. Те трябва да се имат предвид при локализирането на различни индустрии в определен регион.

На първо място, отраслите на машиностроителния комплекс имат развита специализация. С други думи, техните предприятия са фокусирани върху производството на един или, в краен случай, няколко вида продукти. В този случай се наблюдава висока концентрация. Това е такъв фактор в машиностроенето, когато няколко предприятия се занимават едновременно с производството на готови продукти. Вземете например автомобилен завод. Неговите продукти са само превозни средства.

Такъв завод получава компонентите и частите, необходими за производството на автомобили в завършен вид от други предприятия, чийто брой може да бъде доста голям. Този фактор оказва значително влияние върху местоположението на машиностроителния комплекс, който се нуждае от добри транспортни връзки. Ето защо много отрасли на тази сфера на националната икономика са разположени в района на Волга и Централна Русия. В крайна сметка тези райони имат добре развита транспортна мрежа.

Географията на машиностроителния комплекс на Русия, който се фокусира върху производството на най-сложните и прогресивни стоки (електроника и радиотехника), е свързана с наукоемкия фактор. Ето защо такива индустрии се намират близо до Москва, Санкт Петербург, Новосибирск и др. Тоест близо до онези места, където научната база е добре развита.

Машиностроителният комплекс, чиито продукти са свързани с военно-стратегическия фактор, като правило се намира в "затворени" градове. Това са Снежинск, Новоуралск, Саров и др. Понякога такива производствени мощности се намират в близост до военни бази.

Факторите на машиностроителния комплекс, които влияят върху неговото развитие, включват наличието на значителен брой квалифицирани кадри. И така, най-трудоемките отрасли са машиностроенето и инструментостроенето. Ето защо такива производствени мощности се намират в региони с най-голяма концентрация на населението, тоест в Москва, Воронеж, Пенза, Рязан и др.

При изграждането на тежки машиностроителни предприятия се взема предвид тяхната висока материалоемкост. За производството на продукти в тези индустрии са необходими много метали. Само при наличието му е възможно да се произвежда металургично и енергийно оборудване. Подобни предприятия се намират в регионите на Урал (Екатеринбург), Сибир (Красноярск, Иркутск). Това се дължи на наличието в тези региони на голям металургична база. Понякога предприятията за тежко машиностроене се ръководят от вносни суровини. Има ги в Санкт Петербург.

Има такива видове машини, нуждата от които се изпитва само в някои региони. Това се отнася например за трактори за извозване на дървесина и комбайни за лен. Такова оборудване не е лесно за транспортиране, което означава, че е най-добре да се произвежда там, където има нужда от него.

Преживени трудности

Развитието на машиностроителния комплекс значително се забави от 90-те години на миналия век. Някои от тези предприятия бяха просто затворени, други значително намалиха обема на своите продукти. Особено е намалял броят на продуктите в заводите, произвеждащи металорежещи машини, както и продуктите на прецизното машиностроене. Каква беше основната причина за този процес? Това беше ниското качество на нашите продукти, които не можеха да се конкурират с вносните. При това след срутването съветски съюзимаше прекъсване на всички производствени връзки, съществували преди това между републиките на страната.

Проблемите на машиностроителния комплекс са във високото износване на оборудването. Според статистиката той достига почти 70%. Това състояние на нещата съществува в хеликоптерното и корабостроенето, както и в радиоелектрониката. Средната възраст на машинните инструменти в машиностроителните заводи е около 20 години. Това не позволява използването на нови технологии в производството на продукти. Днес много отрасли на машиностроенето изискват радикална модернизация на оборудването. Само в този случай техните продукти ще станат конкурентни на пазара на продажби.

Много чуждестранни компании допринасят за влошаването на ситуацията. Прониквайки на нашия пазар, такива корпорации значително повишават нивото на конкуренция.

Друг остър проблем на машиностроителния бранш е недостигът на кадри. Системата за обучение на трудови ресурси, която съществуваше в СССР, беше просто унищожена. Към днешна дата възрастта на квалифицираните работници вече наближава възрастта за пенсиониране. Поради острия недостиг на млади кадри значително се забавя процесът на модернизация на машиностроителното производство. Но тази плачевна ситуация леко се подобрява благодарение на инвестиционните проекти. Строят се и вече са построени нови заводи, реконструират се стари предприятия, създават се нови, възстановяват се съществуващите производствени връзки.

И много важен компонент от икономиката на страната. Повечето от най-големите предприятия в тази индустрия са построени през съветски период. Според наличните официални данни в момента в Русия работят около две хиляди средни и големи машиностроителни предприятия, които включват металообработващи предприятия.

Машиностроителни центрове в Русия

Един от най-важните сегменти на машиностроителната индустрия на страната е военно-промишленият комплекс, чиито годишни приходи надхвърлят шестнадесет милиарда долара.

Значението на този сектор на икономиката обаче се свързва не само с обема на годишните приходи, но и с броя на политическите и научни връзки, които се създават чрез военно-техническото сътрудничество. Днес Русия има споразумения за сътрудничество с повече от осемдесет страни. Най-големите партньори са Китай, Индия, Аржентина, Венецуела, Индонезия и Виетнам.

Най-големите инженерни центрове в Русия, които участват в производството на военна техника, са Нижни Тагил, където се намира Уралвагонзавод; която произвежда известните автомати Калашников; Машиностроителен завод в Нижни Новгород, който произвежда различни видовебоеприпаси.

Тежко машиностроене в Русия

Тежкото машиностроене включва и корабостроителната индустрия, която се смята за една от най-технологично напредналите и наукоемките. В повече от хиляда предприятия, участващи в производството на кораби, се осигурява пълен производствен цикъл от разработването на прототипи до внедряването на най-модерната електроника и системи за радиоразузнаване.

Ако леко разширим кръга от предприятия, участващи в различна степен в производството на продукти за корабостроенето, тогава техният брой ще нарасне до четири хиляди. Това нарастване на броя се дължи на включването проектантски бюразанимава се с разработването на високотехнологични компоненти и сложна електроника с двойна употреба.

Най-големите центрове на тежкото инженерство в Русия са морски градове като Санкт Петербург, Северодвинск и Калининград. Освен това в района на Нижни Новгород се намират важни за индустрията предприятия.

Автомобилна индустрия

Но машиностроенето в страната има не само военна цел, важно място заема и гражданската автомобилна индустрия, която е представена от трите най-големи предприятия в индустрията: АвтоВАЗ, КАМАЗ и големият инженерен концерн ГАЗ, който включва дванадесет предприятия , с една от най-широката география на инженеринг в Русия.

Въпреки това, повечето от предприятията, принадлежащи към тези корпорации, са преживели продължителна криза през последните десет години, причинена от спад в търсенето на техните продукти. На свой ред спадът в търсенето на местни автомобилни продукти беше причинен от засилената конкуренция на този пазар.

Между 2000 и 2010 г. в страната бяха построени множество заводи, произвеждащи продукти под марки като Nissan, Opel, Kia, Volvo Truc и Ford.

Чуждестранните производители обаче навлизат на руския пазар не само чрез изграждането на собствени заводи, но и чрез инвестиции в съществуващи предприятия и закупуване на акции. Например Daimler е основен акционер на КАМАЗ.

Авиационната индустрия на Русия

Отраслите на машиностроенето в Русия са представени и от авиационната индустрия, която, подобно на корабостроенето, изисква сериозни научни, човешки ресурси и силна производствена традиция.

Всички мощности на самолетната индустрия на страната са разделени между две държавни корпорации: Обединената авиостроителна корпорация и Оборонпром.

Първият концентрира ресурсите и предприятията, участващи в производството на самолети, включително всички необходими компоненти, както и авионика. Това акционерно дружество включва двадесет предприятия, произвеждащи както военни, така и граждански продукти и продукти с двойна употреба, а най-голямото му предприятие е Sukhoi Company.

Oboronprom включва предприятия, които разработват и произвеждат хеликоптери и компоненти. Главният офис се намира в Москва, но като се има предвид, че притежава корпорацията Russian Helicopters, можем спокойно да говорим за общоруското значение на компанията.

Ракетна и космическа индустрия

IN модерен святТрудно е да си представим каквато и да е икономика без такива средства за комуникация като високоскоростен интернет и стабилна клетъчна връзка. Много процеси в световната икономика се основават на бърз обмен на данни между икономически субекти, разположени на голямо разстояние един от друг.

Ракетното инженерство в Русия й осигурява водеща позиция на международния космически пазар и позволява ежегодно изстрелване на десетки сателити в орбита за международни клиенти.

Най-големите предприятия в индустрията са RSC Energia и GKNPTS im. М. В. Хруничев, занимаващ се с разработването и производството на ракети-носители, с помощта на които се осигурява непрекъснато захранване на МКС и доставка на космонавти до нея.

Аграрно инженерство

Тежкото машиностроене в Русия също е представено от производство, без което е невъзможно да си представим ефективното използване на огромните земни и климатични ресурси на страната.

Rostselmash, разположен в Ростов на Дон, се счита за един от лидерите не само в Русия, но и в света на селскостопанското инженерство.

Освен това машиностроителните индустрии на Русия са разположени в Челябинск и Чебоксари. Друго важно предприятие, занимаващо се с производство на оборудване за съхранение, почистване и сортиране на зърно, се намира във Воронеж и се нарича Воронежселмаш.