Aproape toți șoferii care fac ceva în fiecare zi în garaj înțeleg perfect că, cu unelte și componente în mână, poți oricând să creezi ceva de care ai nevoie.

În același mod, este posibil să creați un întreg compresor pentru vopsirea unei mașini dintr-un compresor convențional pentru un frigider în stil sovietic.

Doar așa se face în termeni tehnici și în ce ordine?

Prin urmare, din cauza întrebărilor frecvente ale maeștrilor autodidacți începători, în acest articol veți învăța cum să faceți un astfel de compresor pe cont propriu și din materiale manuale.

Ce compresor să alegi (de fabrică sau de casă)

Principalul criteriu care trebuie urmat atunci când alegeți o stație pentru vopsire este o distribuție uniformă a aerului, fără particule străine.

Dacă apar astfel de impurități, atunci acoperirea va avea mici defecte - granulație, șagre, cavități. În același timp, din cauza acestor particule se pot forma dungi și pete, așa că cel mai bine este să încredințați pictura unui compresor de aer de marcă, dar există o singură captură - un astfel de dispozitiv este prea scump, ceea ce mulți șoferi nu și-l pot permite.

Puteți economisi bani și, în același timp, puteți crea un model funcțional prin crearea de echipamente funcționale, care este descris în multe videoclipuri și articole.

Va trebui doar să-ți petreci timpul prețios studiind materialul, iar apoi creând echipamente care trebuie să fie cel puțin de înaltă calitate.

Modelul prezentat de fabrica sau de casa nu joaca un rol, deoarece principiul functionarii acestuia este acelasi si consta in crearea unei presiuni excesive. Doar că metoda de injectare a aerului este complet diferită - poate fi extras manual sau mecanic.

În al doilea caz, acesta este un cost semnificativ mai mare al fondurilor, metoda manuală este economică, dar consumatoare de timp, necesitând monitorizare constantă.

Umflarea automată nu vă consumă puterea, dar produsul necesită întreținere periodică, care merită doar procesul de schimbare a uleiului pentru compresor.

Acesta este singurul mod de a obține o alimentare și o distribuție uniforme a aerului. După ce ai studiat teoria, îți dai seama cât de ușor este să faci o stație de compresoare care să funcționeze bine, în timp ce nu durează mult timp.

Colectăm unitatea compresorului din mijloace improvizate -

Dacă decideți să creați echipamente pentru vopsirea propriei mașini, atunci ar trebui să vă aprovizionați cu anumite materiale pentru aceasta:

1. Funcția inversă va necesita o cameră pentru mașină;
2. Pentru funcția de supraalimentare, veți avea nevoie de o pompă cu manometru;
3. mamelonul camerei;
4. Trusă de reparații și pungă.

Când toate componentele sunt pregătite, puteți începe să creați o stație de compresor. Pentru a verifica cât de strânsă este camera, este necesar să o pompați.

Dacă problema încă există, atunci ea poate fi rezolvată în două moduri - prin lipire sau prin vulcanizare cu cauciuc brut. În inversul rezultat, este necesar să se facă o gaură pentru alimentarea cu aer comprimat, astfel încât să iasă uniform.

Un mamelon special este plasat în orificiu pentru aceasta. Setul de reparații va servi pentru implementarea elementelor de fixare suplimentare ale fitingului. Pentru a verifica uniformitatea alimentării cu aer, este suficient să deșurubați mamelonul. Mamelonul nativ vă permite să scăpați de presiunea excesivă.

Nivelul de presiune este determinat în timpul funcționării, atunci când vopseaua este pulverizată. Dacă smalțul de pe metal se află uniform, atunci instalația funcționează. La sfârșitul procedurii, merită să determinați indicatorii de presiune, pentru aceasta este suficient să pulverizați vopsea pe caroseria mașinii dvs.

Dacă smalțul se află fără tuberculi, atunci dispozitivul funcționează eficient. În plus, indicatorii de presiune pot fi monitorizați folosind un dispozitiv special - un manometru. Dar, indicatorul său după apăsarea aeratorului nu ar trebui să fie haotic.

După cum puteți vedea, instrumentele și cunoștințele speciale nu sunt necesare pentru a crea un astfel de compresor. În același timp, repararea și vopsirea unei mașini în acest fel este mai eficientă decât utilizarea unui spray.

Nu uitați că nici praful, nici apa nu ar trebui să intre în camera mașinii. În caz contrar, va trebui să vopsiți din nou mașina.

Dacă această instalație este utilizată corect și cu utilizarea tuturor cunoștințelor, atunci va dura mult timp, iar dacă automatizați și pomparea aerului, atunci procesul în sine va merge rapid.

Alternativă la un dispozitiv profesional (compresor de la frigider)

Dispozitivele de compresoare de casă servesc mult mai mult decât timpul prezentat, chiar și în comparație cu instalațiile de producție internă și străină.

Acest lucru este destul de natural, deoarece creând-o cu propriile noastre mâini, facem totul pentru noi înșine cel mai inalt nivel. Prin urmare, oamenii chiar s-au gândit cum să creeze un compresor dintr-un frigider, care va fi la egalitate cu instalațiile companiilor populare.

Dar pentru a-l crea, ar trebui să vă aprovizionați cu componente precum un manometru, un releu, adaptoare de cauciuc, un separator de ulei și umiditate, un filtru de combustibil, o cutie de viteze, un motor, un comutator, un furtun, cleme, tuburi de alamă, dar și lucruri mărunte - nuci, vopsea, roți de mobilă.

Crearea mecanismului în sine

Cumpărarea unui compresor de la un frigider vechi din epoca sovietică poate simplifica întreaga procedură. Acest lucru nu va trage prea mult de buget, în timp ce există deja un releu de pornire a compresorului.

Concurenții străini sunt inferiori acestui model, deoarece nu sunt capabili să dezvolte un astfel de model presiune ridicata. Dar sovieticii fac față acestei sarcini.

După îndepărtarea unității de execuție, se recomandă curățarea compresorului de straturile de rugină. Pentru a evita procesul de oxidare în viitor, merită să utilizați un convertor de rugină.

Se pare că carcasa motorului de lucru este pregătită pentru procesul de vopsire.

Schema de instalare

Procesul pregătitor este finalizat, acum puteți schimba uleiul. Deoarece frigiderul este vechi și este puțin probabil să fi suferit o întreținere constantă, merită actualizat acest punct.

Deoarece sistemul a fost întotdeauna amplasat departe de influențele externe, lucrările de întreținere nu au fost în mod justificat efectuate acolo. Pentru această procedură, uleiul scump nu este necesar, semi-sintetic este suficient.

În același timp, nu este mai rău în ceea ce privește caracteristicile prezentate ale oricărui ulei de compresor și are mulți aditivi folosiți cu beneficii.

Inspectând compresorul, veți găsi 3 tuburi, unul dintre ele este deja lipit, dar restul sunt libere. Deschise sunt folosite pentru intrarea și evacuarea aerului. Pentru a înțelege cum va circula aerul, merită să conectați alimentarea la compresor.

Scrieți singuri care dintre găuri atrage aerul și care îl eliberează. Dar tubul sigilat trebuie deschis, va servi drept deschidere pentru schimbarea uleiului.

Fișierul este necesar pentru implementarea fișierului tub, asigurându-vă totodată că cipurile nu pătrund în interiorul compresorului. Pentru a determina cât ulei este deja acolo, scurgeți-l într-un recipient. Odată cu înlocuirea ulterioară, veți ști deja cât de mult va trebui turnat.

Apoi luăm un spitz și îl umplem cu semisintetice, dar de data aceasta așteptăm ca volumul să fie de două ori mai mult decât a fost deja scurs. Când recipientul este umplut cu ulei, merită să opriți sistemul de lubrifiere a motorului; pentru aceasta, se folosește un șurub, care este preformat cu o bandă de fum și plasat simplu în tub.

Nu vă alarmați dacă din tubul de evacuare a aerului apar periodic picături de ulei. Această situație nu este atât de greu de rezolvat, găsiți un separator de ulei și umiditate pentru o instalație de casă.

Lucrările preliminare s-au încheiat, doar acum puteți trece la asamblarea directă a instalației. Și încep cu întărirea motorului, cel mai bine este să alegeți o bază de lemn pentru aceasta și într-o astfel de poziție încât să fie pe cadru.

Este de remarcat faptul că această parte este foarte sensibilă la poziție, așa că urmați instrucțiunile de pe capacul superior, unde este desenată săgeata. Precizia este importantă în această chestiune, deoarece corectitudinea schimbării modului depinde direct de instalarea corectă.

Unde este amplasat aerul comprimat?

Un cilindru capabil să reziste la presiune ridicată este un recipient de la un stingător. În același timp, au indicatori de rezistență ridicată și pot fi folosite ca atașamente.

Dacă luăm ca bază extinctorul OU-10, care are o capacitate de 10 litri, atunci ar trebui să ne bazăm pe o presiune de 15 MPa. Deșurubam dispozitivul de blocare și pornire, în locul căruia instalăm un adaptor. Dacă ați identificat urme de rugină, atunci aceste locuri trebuie tratate fără greșeală cu un convertor de rugină.

În exterior, nu este greu să-l scoateți, dar este mai dificil să îl curățați pe interior. Dar cel mai simplu mod este să turnați convertorul însuși în cilindru și să îl agitați bine, astfel încât toți pereții să fie saturati cu el.

Când se termină curățarea, crucea de apă este înșurubată și putem presupune că am pregătit deja două părți de lucru ale unui design de compresor auto-realizat.

Efectuarea montajului pieselor

Anterior, era deja stipulat ca pentru fixarea motorului si a carcasei stingatorului, scandura de lemn, este și mai ușor să depozitați piesele de lucru.

În ceea ce privește montarea motorului, știfturile filetate și șaibe vor servi, doar gândiți-vă dinainte să faceți găuri. Placajul este necesar pentru a fixa receptorul pe verticală.

În ea este făcută o adâncitură pentru un cilindru, a doua și a treia sunt fixate pe placa principală folosind șuruburi autofiletante și țin receptorul. Pentru a oferi manevrabilitate designului, ar trebui să înșurubați roțile de la mobilier la bază.

Pentru a preveni pătrunderea prafului în sistem, trebuie luată în considerare protecția acestuia - utilizarea unui filtru grosier de benzină poate fi considerată o opțiune excelentă. Cu ajutorul acestuia, funcția unei prize de aer va fi îndeplinită cu ușurință.

Deoarece indicatoarele de presiune sunt scăzute la deschiderea cu admisia echipamentului compresor, nu va fi necesară creșterea acesteia.

După crearea unui filtru de admisie pentru lucrările de instalare pe compresor, nu uitați să instalați un separator de ulei / umiditate la capăt pentru a evita picăturile de apă pe viitor. Deoarece presiunea de ieșire este mare, veți avea nevoie de cleme de mașină.

Separatorul de ulei-umiditate este conectat la intrarea reductorului și la ieșirea de presiune a compresorului. Pentru a controla presiunea balonului, manometrul în sine ar trebui să fie de asemenea înșurubat pe partea dreaptă, unde ieșirea este situată pe partea opusă.

Pentru a controla presiunea și puterea la 220v, este instalat un releu pentru reglare. Ca actuator, mulți maeștri recomandă utilizarea PM5 (RDM5).

Acest dispozitiv răspunde la lucru, dacă presiunea scade, atunci compresorul pornește, dacă crește, atunci dispozitivul este pompat complet.

Pentru a seta presiunea corespunzătoare, se folosesc arcurile releului. Arcul mare este responsabil pentru indicatorul minim, dar cel mic pentru maxim, stabilind astfel cadrul pentru funcționarea și oprirea instalației de compresor auto-realizat.

De fapt, PM5 sunt întrerupătoare obișnuite cu doi pini. Un contact va fi necesar pentru a se conecta la zero al rețelei de 220 V, iar al doilea pentru a se combina cu supraalimentatorul.

Este necesar un comutator pentru a vă deconecta de la rețea și pentru a vă feri de alergarea constantă în direcția prizei. Toate firele conectate trebuie izolate din motive de siguranță. Când aceste lucrări sunt efectuate, puteți picta instalația și o puteți verifica.

Reglarea presiunii

Când designul este asamblat, este destul de natural să îl verificați. Conectăm ultimele componente - un aerograf sau un pistol cu ​​aer și conectăm instalația la rețea.

Verificăm funcționarea releului, cât de bine va face față opririi motorului și monitorizăm presiunea cu un manometru. Dacă totul funcționează corect, treceți la testul de scurgere.

Cel mai simplu mod de a face acest lucru este să folosești apă cu săpun. Când se verifică etanșeitatea, purgem aerul din cameră. Compresorul pornește când presiunea scade sub limita minimă. Numai după ce ați verificat toate sistemele și le-ați introdus în fantomă conditii de lucru puteți începe procesul de vopsire.

Pentru vopsire, trebuie doar să determinați presiunea și să nu vă încărcați cu pretratarea metalului. Pentru a efectua vopsirea cu un strat uniform, este necesar să experimentați și să determinați indicatorii atmosferici în acest fel.

Este important să folosiți supraalimentatorul cât mai puțin posibil. Fiecare șofer se va ocupa de componente și va începe să producă un compresor de automobile.

Poți alege diferite variante producție, ci aplicarea lansării navigatorului, control automat presiunea este un design mai complex, dar utilizarea sa este una și o adevărată plăcere.

În acest caz, nu trebuie să vă faceți timp pentru a controla receptorul, ceea ce vă va deschide mai multe oportunități și puteți începe să pictați o mașină, un gard sau chiar o poartă.

Întreținerea de rutină este o procedură obligatorie pentru a prelungi durata de viață a compresorului dvs. de casă.

Pentru a schimba uleiul - scurgeți-l sau umpleți-l, puteți folosi o seringă obișnuită. Înlocuirea filtrelor se efectuează numai dacă este necesar, atunci când viteza de umplere a camerei rezervorului este redusă.

Componentele de conectare ale compresorului

Când se decide ce compresor să alegeți și să inversați, merită să luați în considerare problema combinării lor. În același moment, merită să determinați cum va curge aerul către aerograf. Unitatea care este montată pe receptor este responsabilă de distribuția aerului.

Principalul lucru este că aceste componente sunt compatibile între ele. Presostatorul este responsabil pentru oprirea și pornirea compresorului. Deși RDM-5 este folosit pentru sistemele de alimentare cu apă, este ideal pentru cazul nostru - pentru un releu.

Concluzia este că elementul de conectare se potrivește filetului extern în inch. Pentru a afla ce presiune este în receptor, trebuie să folosiți un manometru și mai întâi să luați în considerare dimensiunea potrivită pentru conexiune. Aplicăm presiune pe unitatea de preparare a aerului și o ajustăm în 10 atmosfere, în această etapă este necesar să atașăm filtrul separator de ulei.

Manometrul vă permite să verificați presiunea, iar filtrul vă permite să împiedicați pătrunderea particulelor de ulei din recipient. Coturile, teurile și chiar fitingurile sunt următoarele componente care vor trebui pregătite pentru instalare. Pentru a înțelege numărul exact, trebuie să vă gândiți la schemă, alegeți un inch ca dimensiune.

După rezolvarea problemei cu adaptoare, este important să se ia în considerare momentul instalării structurii, cel mai adesea se folosesc plăci din PAL. Designul stației dvs. ar trebui să fie manevrabil, deoarece va trebui mutat prin atelier, pentru a vă simplifica munca, ar trebui să atașați picioarele cu role.

Nu va trebui să inventați aici mult timp, doar să vizitați magazinul de mobilă, unde există o mulțime de astfel de roți de mobilă. Pentru a economisi spațiu în atelierul dvs., puteți construi o structură cu două etaje. Dar aici este mai bine să vă aprovizionați cu șuruburi mari pentru a fixa structura. Pentru a fi mai ușor de pregătit această etapă, faceți o listă cu componentele necesare.

Asamblarea unei suflante de aer semi-profesionale

Asamblarea începe cu îndepărtarea răsucirii extinctorului și instalarea dispozitivului de tranziție. După îndepărtarea supapei de stingere a incendiilor, instalați adaptorul acolo.

Patru componente sunt instalate imediat pe un furtun durabil - un reductor, un presostat și un adaptor.

Următorul pas va fi fixarea roților care urmează să fie instalate pe o foaie de PAL. Deoarece proiectarea este planificată pe două niveluri, este necesar să se facă găuri pentru știfturile unde va fi amplasat stingătorul.

Acumulatorul este mai ușor de asamblat, deoarece există suporturi pe ambele părți. Partea inferioară este fixată de bază, iar partea superioară este folosită pentru instalarea echipamentelor de casă.

Pentru a reduce vibrațiile la instalarea compresorului, se folosesc garnituri din silicon. Furtunul conectează orificiul de ieșire și intrarea în prepararea aerului.

Următorul pas va fi munca de conectare. Jumper, elemente de protecție - toate acestea trebuie gândite.

Întregul lanț de conexiune se realizează prin releu și comutator, presupunând că întreaga conexiune decurge conform schemei: firul de fază merge la comutator, următoarea conexiune este terminalul releului. Pentru a efectua împământarea releului, este înfășurat un fir special.

Ce este mai bine: cumpărați sau faceți singur un compresor?

Echipamentele compresoare de pe piață sunt reprezentate de o gamă largă. Componente pistoane, unități de vibrații, stații cu șuruburi - toate acestea sunt componente care sunt utilizate în alte domenii.

Dacă doriți, nu vă puteți pierde timpul creând instalația, aceasta este prezentată în orice punct de vânzare de piese auto sau pe site-uri specializate.

O gamă atât de extinsă complică foarte mult alegerea produsului dorit. Dar dacă decideți să achiziționați o stație, în această chestiune ar trebui să vă ghidați după indicatorii tehnici, costurile și recenziile celor care au reușit deja să o evalueze.

Dacă urmăriți perioadele de garanție, atunci ar trebui să acordați atenție modelelor mărcilor populare. Produsele scumpe merită cumpărate dacă sunteți pe nivel profesional efectuând lucrări de reparații.

Produsele care nu au nume și statut vă pot dezamăgi, așa că este mai bine să cheltuiți banii o dată și să nu vă mai asumați riscuri în această chestiune. Mulți producători de opțiuni bugetare economisesc componentele componente.

Ca urmare, veți întâlni frecvent defecțiuni și înlocuirea pieselor, în timp ce reparațiile în garanție vor dura mult timp. Prin urmare, mulți șoferi sunt bine conștienți de faptul că o instalație de tip „do-it-yourself” este uneori mai fiabilă decât una din fabrică.

Astfel de produse cu indicatori tehnici câștigă. De exemplu, componentele dispozitiv de casă pentru vopsirea unei mașini durează mult mai mult - compresoarele de la frigidere pot funcționa zeci de ani, un stingător de incendiu are și o marjă colosală de siguranță.

Puteți îmbunătăți întotdeauna performanța compresorului dvs., totul este în mâinile dvs., dar nu puteți experimenta așa cu un dispozitiv din fabrică.

Probabil că vecinii de garaj îl vor primi când vor vedea un dispozitiv bine făcut și bine gândit.

Un compresor de aer care funcționează de la 220 V într-o casă sau garaj este necesar pentru diverse scopuri: le este ușor să pompeze anvelopele, să facă reparații prin punerea în mișcare a sculelor pneumatice, să sufle praful și așchiile de pe suprafețele tratate, să le folosească ca pistol de pulverizare. . În punctele de vânzare specializate, este prezentată o gamă largă de compresoare pneumatice, iar o astfel de unitate costă destul de mulți bani. Dar dacă doriți și aveți anumite abilități, este posibil să faceți un compresor acasă cu propriile mâini.

Orice compresor, sau do-it-yourself, funcționează după un principiu simplu - motorul pompează aer în rezervor, unde este sub presiunea necesară care este controlat de un manometru. Când presiunea scade la limita inferioară, motorul își începe lucrul, iar când se atinge valoarea setată, se oprește. În funcție de scopul pe care îl va îndeplini compresorul, este posibil să se fabrice atât un dispozitiv simplu, cât și unul semi-profesional.

Unitatea este montata pe o baza sau cadru, pentru care puteti folosi orice material la indemana, de exemplu tabla PAL sau placaj de dimensiunea corectă, unde toate piesele sunt amplasate în așa fel încât să fie ușor accesibile în cazul întreținerii sau reparațiilor dacă este necesar. Vechile rezervoare de frână KamAZ sunt perfecte pentru rolul receptorului, unde există deja filete pentru fitinguri și o supapă de evacuare a condensului, sau o sticlă goală de stingător.

Uneori sunt folosite mai multe containere, iar apoi bucșele și tuburile necesare sunt sudate în ele pentru a conecta restul sistemului. Designul trebuie să instaleze un dezumidificator și un filtru de aer, care sunt vândute gata făcute. Ca tuburi de legătură se folosesc furtunuri metalice sau de oxigen utilizate pentru sudarea cu gaz. De la automatizare, se achiziționează separat un comutator de pornire și de presiune.

Ce va fi nevoie?