Să cumperi sau să nu cumperi? Aceasta este întrebarea. Dar pentru cei care au un frigider vechi defect cu un compresor funcțional, această întrebare dispare - bineînțeles, faceți singuri un compresor pentru vopsire folosind materialele disponibile!

Auto-asamblarea compresorului nu este atât de complicată pe cât pare la prima vedere, mai ales dacă cunoașteți principiul funcționării acestuia. Pentru a asambla compresorul, veți avea nevoie de un motor care antrenează aerul într-un recipient în care același aer va fi sub presiune. Mecanismul este proiectat astfel încât aerul în exces, din cauza căruia presiunea din rezervor o poate depăși pe cea necesară, să iasă printr-o supapă de purjare specială. Acest lucru este necesar pentru ca în timpul procesului de vopsire a mașinii (sau orice altceva este necesar), vopseaua să se așeze uniform pe întreaga suprafață, iar acest efect să poată fi obținut numai atunci când există o presiune constantă în pulverizator.

Compresorul poate fi folosit într-o mare varietate de domenii - pentru umflarea anvelopelor, aerografie, vopsirea pieselor de schimb și așa mai departe. posedând instrumentele necesareși anumite cunoștințe, este destul de posibil să se fabrice independent această unitate pe baza unui frigider convențional. Un compresor de casă oferă aproximativ 7 atmosfere, ceea ce este suficient pentru un atelier de garaj obișnuit. Compresorul frigiderului se va dovedi a fi destul de silențios și, cel mai important, ieftin la preț.

Care este mai bine - făcut în casă sau cumpărat?

În total, există mai multe diferențe principale între ele:

1. Designul compresorului din fabrică conține un motor electric care transmite cuplul către camera de lucru printr-o transmisie prin curea. În ceea ce privește compresorul de casă, acesta este format dintr-o carcasă și motorul propriu-zis, fără curele.
2. În versiunea din fabrică sunt deja instalate sisteme automate de reducere a presiunii, filtre de intrare și ieșire, manometre etc. În compresorul de la frigider va trebui să instalați singur echipamentul de reglare, ținând cont de toate caracteristicile.
3. Deși majoritatea compresoarelor din fabrică sunt echipate sisteme automate, în unele modele bugetare această caracteristică nu este implementată. Cu alte cuvinte, aceste unități vor trebui să fie oprite de la sine, marcând ora după ceas. Compresoarele de casă sunt echipate în principal cu un releu de protecție care oprește motorul atunci când există riscul de supraîncălzire.
4. În unele modele din fabrică, orice lubrifiere poate fi complet absentă. Desigur, sunt mici, dar nu există diferite evacuari. Această circumstanță este foarte importantă, mai ales dacă pistolul de pulverizare se comportă destul de capricios, netolerând diverse impurități. În ceea ce privește compresoarele de casă, uleiul este din belșug.
5. Caracteristica principală a unui compresor de casă este că funcționează foarte liniștit, mai ales dacă puneți toate tuburile pe el corect, respectând etanșeitatea. În ceea ce privește compresoarele din fabrică, acestea se comportă mai zgomotos, așa că utilizarea acestuia este posibilă doar în afara locuinței.
6. Costul de fabricație a unui compresor de casă este foarte scăzut, deoarece componentele principale sunt preluate din tehnologie veche, iar echipamentul de control va costa maximum 1000 de ruble.
7. Nu este posibilă efectuarea de modificări tehnice la compresorul din fabrică. Cu alte cuvinte, dacă unitatea nu este suficient de puternică, atunci poate fi folosită doar ca pompă de umflare a anvelopelor, nu mai mult. Opțiunile de casă sunt bune pentru că le puteți adăuga câteva detalii, de exemplu, un receptor mare, astfel încât să puteți crește semnificativ puterea dispozitivului.

După cum arată practica, un compresor de casă pentru vopsirea unei mașini se defectează mult mai rar decât omologii săi din fabrică străine și interne. Pe Internet puteți găsi multe instrucțiuni pentru construirea compresoarelor cu propriile mâini. Deci, să discutăm câteva opțiuni care pot ajuta în această problemă.

Scheme pentru fabricarea unui compresor de casă

Iată câteva opțiuni pentru schemele de asamblare a dispozitivului - alegeți care este cel mai potrivit pentru scopurile dvs.:

Piese de ansamblu compresor

• presostat;
• manometru;
• cutie de viteze cu separator de ulei;
• filtru separator de ulei;
• adaptoare;
• cruce;
• fiting și piuliță;
• ambreiaj;
• biberon;
• un metrou;
• cleme auto;
• receptor;
• piulițe, știfturi, șaibe;
• roți de mobilă;
• ulei de motor;
• comutator;
• ștecher și cablu;
• filtru de combustibil;
• panouri din placaj (PAL);
• compresor frigider;
• Furtun rezistent la ulei și benzină, șuruburi, epoxilină, etanșant, vopsea, bandă de fum, dezinfectant și alte lucruri mici.

În opțiunile mele, am verificat mai multe supape de control diferite. După mai multe încercări ordonate verifica valva RUCK14IAMSV, nu bâzâie și poate fi perfect pentru construirea unui compresor din unități frigorifice. De asemenea, trebuie să cumpărați o supapă de siguranță (MINI SVM14-12). Luați un rezervor de la un stingător cu pulbere de 16 kg. Presiunea din rezervor este de 9,5 bari iar termenul de valabilitate este de 2 luni.

Important: fiți atenți la ce ulei să umpleți - sinteticele sunt foarte prost combinate cu cele obișnuite, așa că nu trebuie să turnați tot ce este oribil.

1. Între compresor și rezervor trebuie instalat un separator de ulei.
2. Uleiul trebuie adăugat prin al treilea tub lipit.
3. Cel mai bine este să lipiți conectorul și să îl înșurubați cu un șurub sau un dop metalic.
4. Instalați un deshidrator, captează și ulei.

Din cauza defectării bruște a frigiderului, a devenit proprietarul unei unități eficiente de 110 wați. Desigur, poate fi transformat într-un compresor. Există un aerograf auto, care a fost folosit anterior cu un compresor de 12 wați, precum și un compresor de mare putere. Aceste dispozitive sunt zgomotoase și de scurtă durată. Așa că a trebuit să-mi fac singur.

Instrucțiuni de asamblare a compresorului

Este important să demontați corespunzător compresorul pentru a nu-l deteriora. În primul rând, folosiți tăietoarele de sârmă pentru a tăia prin tuburile care ies din motor care duc la grila. În continuare, firele de la releu sunt tăiate, dar lungimea lor ar trebui să rămână de aproximativ 20 cm. Înainte de a deșuruba compresorul, este necesar să faceți un semn pe capacul releului.

După ce circuitul suflantei compresorului de la frigider este întrerupt, axul va fi expus atmosferei, ceea ce va duce la pierderea proprietăților sale. Dacă uleiul din fabrică nu este înlocuit în compresor, pistoanele acestuia se vor uza rapid, drept urmare motorul se va defecta. Prin urmare, este recomandat să-l înlocuiți mai întâi cu unul semi-sintetic cu motor. ca dintr-o mașină.

Pe lângă tuburile de ieșire și de admisie, compresorul unui frigider convențional este echipat cu un al treilea tub cu un capăt etanș. Pentru a-l folosi pentru vopsirea mașinilor în viitor, este necesar să îndepărtați partea înfundată. Pentru a face acest lucru, folosind un ferăstrău pentru metal, ar trebui să faceți o incizie îngrijită în jurul tubului, dar fără să-l tăiați până la capăt, apoi să rupeți piesa pilită. Este important ca așchiile de metal să nu pătrundă înăuntru.

Țeava rămasă trebuie evazată și scursă de uleiul vechi, apoi turnați semisintetice în ea în aceeași cantitate. După aceea, conducta este înfundată cu un șurub învelit în bandă de fum.

Corpul extinctorului va merge excelent pentru receptor. Este important ca acesta să fie turnat, fără sudură și să aibă un volum de 10 litri sau mai mult. Înainte de a-l folosi, trebuie să inspectați interiorul extinctorului pentru coroziune. Pentru inspecție se folosește o lanternă. Dacă coroziunea este încă prezentă, aceasta trebuie îndepărtată cu un lichid special.

Etapele lucrărilor de asamblare

A face un compresor din frigider înseamnă a urma o succesiune simplă de pași:

1. Luați clești, o cheie cheie pentru 12, 2 șurubelnițe - pentru plus și minus. În partea de jos a panoului din spate, mușcați cu cleștele tuburile care leagă compresorul la sistemul de răcire. Deșurubați releul de pornire, după ce ați marcat părțile superioare și inferioare pe acesta. Deconectați releul de la priză. Luăm cu noi toate elementele de fixare.
2. Test de funcționare: conectați releul înapoi, asigurați accesul aerului la compresor prin conducte, conectați-vă la rețea. Dacă totul este făcut corect, atunci dispozitivul funcționează. Aerul va intra într-un tub și va ieși în celălalt. Etichetați aceste tuburi.
3. Atașați compresorul cu șuruburi autofiletante pe o placă de lemn.
4. Luăm un stingător vechi, 1 furtun de 600 mm lungime, 2 altele - 100 mm, filtru de combustibil, cleme, manometru, etanșant. Avem deja burghiu, șurubelniță, clește.
5. Dacă nu există stingător, atunci vom face un recipient de plastic. Pentru a face acest lucru, trebuie să luați un recipient cu un volum mai mare de 3 litri. Faceți 2 găuri. Introduceți tubul de admisie în 1 orificiu la o distanță de 2 cm de fundul recipientului. Coborâm conducta de evacuare la 10 cm adâncime.Este imposibil să instalați un manometru pe un rezervor de plastic.
6. Dacă există un rezervor de fier, atunci tuburile pot fi fixate prin sudare. Instalăm un manometru pe recipientul de fier.
   Fixăm receptorul și compresorul împreună.
7. Puneți un filtru pe un furtun lung de 10 cm, atașați capătul liber al tubului la orificiul de intrare al aparatului proiectat. Conectați intrarea receptorului la ieșirea compresorului cu un alt furtun. Fixăm punctele de andocare cu cleme. La ultimul furtun este atașat un filtru de motorină, iar capătul liber al acestuia este introdus în orificiul de evacuare al receptorului. Echipamentul poate fi pus pe capătul rămas al tubului, dacă este necesar, astfel încât aerografia și vopsirea să devină disponibile.

A doua versiune a instrucțiunilor pas cu pas:

1. Gărăm un orificiu special pentru ca adaptorul să fie fixat. Tu poti alege căi diferite, de exemplu, cea mai accesibilă este sudarea la rece (folosind Epoxylin).
2. Curățăm cu atenție partea inferioară a receptorului de murdărie - placă și rugină. Acest lucru este necesar pentru ca Epoxylin să adere bine la suprafață pentru o lipire puternică. Și, bineînțeles, pentru ca vopseaua să nu se murdărească și să nu se rătăcească în bulgări cu resturi. Acest lucru se poate realiza prin curățarea fundului extinctorului până la un luciu metalic cu o mișcare rotativă-circulară cu hârtie abrazivă.
3. Fixăm adaptorul, prinzându-l pe partea din față cu o piuliță și acordăm timp să se întărească Epoxylin conform instrucțiunilor.
4. Ne întoarcem la baza pentru compresor, pentru care trebuie să obțineți trei scânduri de lemn sau o bucată de placaj care măsoară 30 pe 30 cm. Pentru confortul de a muta în continuare dispozitivul nostru, puteți înșuruba roți mobile pentru mobilier la bază. Nu descriem în mod specific dimensiunile găurilor și ale altor fleacuri, deoarece toate acestea vor fi pur individuale, deoarece depinde de materialul ales, tipul de compresor și așa mai departe.
5. Gărăm găuri pentru compresor și știfturi și le montăm. Știfturile sunt fixate cu piulițe și șaibe.
   Am pus pe respirația compresorului un filtru de automobile cu un miez special de hârtie. Acest lucru va ajuta la prevenirea pătrunderii prafului și a altor contaminanți mici în interiorul compresorului.
6. În continuare, să aruncăm o privire la electricitate. Pentru a face compresorul nostru de casă pentru vopsirea unei mașini convenabil de utilizat, îl echipăm cu un comutator de presiune (de exemplu, PM5 sau RDM5), precum și cu un comutator de oprire. Primul dispozitiv, un presostat, este necesar pentru noi pentru a opri compresorul în procesul de pompare a aerului în receptor, când presiunea atinge maximul admis și invers, porniți-l când presiunea scade sub minim admisibil. Puteți seta valoarea presiunilor maxime și minime direct pe releu folosind arcuri, arcul mare fiind responsabil pentru presiunea minimă (și activarea corespunzătoare a compresorului), iar cel mic pentru diferența dintre presiunea maximă și minimă. valorile.
7. Aruncă o privire mai atentă și vei vedea 2 contacte pe releu, concepute special pentru conectarea acestuia la rețea. Deoarece astfel de relee au fost utilizate inițial în sistemul de alimentare cu apă, îi vom modifica ușor scopul și caracteristicile de conectare. Sarcina noastră este să conectăm primul contact la rețea, iar al doilea la compresor.
8. Am pus comutatorul de oprire generală pe decalajul dintre presostat și rețeaua de 220V. Acest lucru va ajuta la scoaterea sub tensiune a întregii instalații, pentru a nu alerga constant pentru a o porni și opri.
9. Vopsim receptorul și trecem la asamblarea finală.
10. Înșurubam piulița cu fitingul pe separatorul filtru-ulei-umiditate.
11. Luăm furtunul și îl punem pe fiting cu un capăt și îl tragem de tubul compresorului cu celălalt și îl prindem totul cu cleme. Pentru a face acest lucru, luăm un furtun ranforsat, rezistent la ulei. Fiecare conexiune filetată trebuie sigilată cu bandă de fum.
12. Fixăm filtrul pe partea inferioară a receptorului și tratăm îmbinarea din silicon cu etanșant.
13. Fixăm capacul din fontă, dar pre-tratăm conexiunea filetată a acestuia cu același material de etanșare. Pentru a îmbunătăți etanșarea, puteți pune o garnitură de cauciuc sub capac.
14. Pe capac trebuie înșurubat un tub, al cărui filet ar trebui să fie de un sfert de inch, iar pe el trebuie înșurubat o traversă.

Instalarea pieselor dispozitivului

Pentru a ușura depozitarea și mișcarea, cel mai bine este să aranjați toate piesele compresorului compact pe o singură bază. Vom folosi ca bază placa de lemn, pe el fixăm în siguranță motorul - compresor și carcasa stingător.

Reparăm motorul compresorului cu știfturi filetate filetate în prealabil găuri forate, și nuci cu șaibe. Așezăm receptorul pe verticală, folosind trei foi de placaj pentru fixare, în una dintre care tăiem o gaură pentru cilindru.

Celelalte două, cu ajutorul șuruburilor autofiletante, sunt atașate de placa de transport și lipite de foaia care susține receptorul. Sub partea inferioară a receptorului, la bază, scobim o adâncitură corespunzătoare ca mărime. Pentru manevrabilitate, fixăm roțile de la accesoriile de mobilier la baza noastră. În continuare, efectuăm următoarele operații:

Oferim protecție sistemului nostru de praf și particule grosiere, pentru care, ca admisie de aer, folosim un filtru grosier de combustibil pentru motoarele pe benzină. În acest scop, folosim un furtun de cauciuc care comprimă strâns racordul filtrului și tubul de admisie al supraalimentatorului. La admisia compresorului, presiunea scăzută și întărirea contactului cu clemele auto nu este necesară. Astfel, am realizat un filtru de admisie pentru compresor cu propriile noastre mâini.

Un separator de ulei trebuie instalat la ieșirea compresorului pentru a preveni trecerea particulelor de lichid. Ca acest element de protecție, folosim un filtru în sistemul de alimentare al motorului diesel. Îl conectăm la supraalimentare folosind un furtun rezistent la ulei. Deoarece presiunea la ieșirea compresorului este crescută, aici și peste tot dedesubt, pentru a întări contactul, folosim cleme auto cu elemente de fixare strânse cu un șurub.

Separatorul de ulei și umiditate este conectat la intrarea cutiei de viteze. Avem nevoie de un reductor pentru a dezlega recipientul de presiune și ieșirea supraalimentatorului. Ieșirea lui presiune ridicataînșurubăm în crucea de apă din stânga sau dreapta.

Fixăm un manometru de la intrarea opusă a cvadruplui, folosindu-l vom controla presiunea aerului comprimat în cilindru. Înșurubăm releul de reglare deasupra crucii. Sigilăm toate conexiunile cu bandă de fum și etanșant.

Releul vă va permite să setați o gamă largă de niveluri de presiune în receptor, întrerupând în timp util circuitul de alimentare al supraalimentatorului. Ca actuator, puteți alege PM5 sau RDM5. Aceste dispozitive vor porni compresorul dacă presiunea aerului comprimat din receptor scade sub marcajul setat și îl vor opri atunci când intervalul specificat este depășit. Presiunea necesară este setată pe releu folosind două arcuri. Un arc mare stabilește nivelul minim de presiune, iar unul mic reglează limita superioară, setând limita de oprire a compresorului. RDM5 și RM5 au fost produse inițial pentru a fi utilizate în rețeaua de alimentare cu apă și sunt pasive din punct de vedere electric, adică sunt întrerupătoare obișnuite cu două contacte. Conectam un contact la zero al rețelei de 220 V, iar al doilea la supraalimentare.

Conectăm firul de fază al rețelei prin comutatorul comutator la a doua intrare de rețea a compresorului. Introducere in schema de conexiuni Comutatorul de comutare vă permite să opriți rapid sistemul de la alimentare, fără a rula la priză de fiecare dată. Toate legăturile electrice lipiți și izolați cu grijă.

Testarea și reglarea compresoarelor

Acum rămâne doar să vopsiți întregul compresor și să treceți la testele pe teren.

După ce ați asamblat structura, ar trebui să verificați performanța acesteia. Conectam un aerograf sau un pistol de umflare a anvelopelor la priza compresorului. După aceea, cu comutatorul oprit, porniți mufa în rețea. Setăm comutatorul de control la presiunea minimă și apoi aplicăm alimentarea cu supraalimentare. Presiunea creată în receptor este controlată de un manometru. După ce ne asigurăm că atunci când se atinge un anumit nivel, releul oprește motorul, verificăm etanșeitatea conductelor de aer și a conexiunilor. Acest lucru este ușor de făcut cu apă cu săpun.

După ce ne-am asigurat că aerul comprimat nu iese din sistem, îl purjăm din camera receptorului. De îndată ce presiunea din cilindru scade sub marcajul setat, releul ar trebui să funcționeze și să pornească compresorul. Dacă totul funcționează corect, puteți încerca să pictați niște detalii inutile. Lucrările preliminare privind pregătirea suprafeței pentru aplicarea smalțului nu sunt necesare aici - este important pentru noi să dezvoltăm abilități și să stabilim câtă presiune este necesară pentru a vopsi produsul. Experimental, determinăm valoarea în atmosfere la care excesul de presiune este suficient pentru a vopsi întreaga piesă cu un strat uniform cu o cantitate minimă de funcționare a suflantei.

Ajustare și testare

Testul principal al unui compresor de casă este de a determina posibilitatea de a regla eficient presiunea care este creată în sistemul asamblat. Cel mai simplu mod de a face acest lucru este să testați vopseaua pe orice suprafață. În acest caz, se efectuează succesiv următoarele:

1. Setați releul la 4 ... 5 atmosfere.
2. Conectați compresorul la rețea.
3. Manometrul monitorizează stabilitatea parametrului. Dacă releul este operabil, atunci când presiunea este depășită, va opri compresorul, în caz contrar deschideți supapa de siguranță și opriți imediat unitatea.
4. Verificați sistemul pentru absența sângerării spontane a purtătorului de energie, pentru care puteți utiliza o soluție obișnuită de săpun.
5. Când presiunea scade la un nivel sub minimul admisibil, releul ar trebui să pornească automat compresorul.
6. După vopsirea unei suprafețe, este necesar să se verifice calitatea vopselei aplicate pe aceasta - în timpul unei examinări externe, nu trebuie detectate urme de umiditate, particule străine și murdărie. Dacă astfel de defecte mai apar, ar trebui să verificați suplimentar funcționarea filtrului de ieșire - separatorul de ulei și umiditate.

Instrucțiuni video pentru compresor

Funcționarea unității asamblate va fi lungă și fiabilă dacă se efectuează periodic întreținere de rutină. Se reduce la înlocuirea filtrelor de admisie, la suflarea periodică a tuturor liniilor de aer și, de asemenea, la schimbarea uleiului din compresor.

Nu este de dorit să încărcați compresorul cu mai mult de 75% din capacitatea acestuia. Dar este destul de greu de înțeles unde este linia, care nu poate fi depășită, pentru a prezice ce presiune va arăta compresorul. Depinde de când a fost lansat frigiderul, ce marcă este. La modelele mai vechi, această cifră va fi mai bună. Apoi, pentru o muncă confortabilă de înaltă calitate, trebuie doar să înlocuiți filtrele consumabile.

Nu este necesar să cumpărați un compresor pentru lucrări de vopsire sau pompare a roților - îl puteți realiza singur din piese uzate și ansambluri preluate din echipamente vechi.

Vă vom spune despre modelele care sunt asamblate din materiale improvizate.

Pentru a realiza un compresor din piese și ansambluri uzate, trebuie să fiți bine pregătiți: studiați diagrama, găsiți-o la fermă sau cumpărați câteva piese. Luați în considerare mai multe opțiuni posibile pentru autoproiectarea unui compresor de aer.

Compresor de aer de la frigider și piesele stingătoarelor

Această unitate funcționează aproape silențioasă. Luați în considerare schema viitorului proiect și faceți o listă a componentelor și pieselor necesare.

1 - tub pentru umplere cu ulei; 2 - releu de pornire; 3 - compresor; 4 - tuburi de cupru; 5 - furtunuri; 6 - filtru motorina; 7 - filtru benzina; 8 - admisie aer; 9 - presostat; 10 - cruce; 11 - supapa de siguranta; 12 - tee; 13 - receptor de la un stingător de incendiu; 14 - reductor de presiune cu manometru; 15 - capcană umezeală-ulei; 16 - pneumozocul

Piese, materiale și unelte necesare

Elementele principale sunt luate: un motor-compresor dintr-un frigider (de preferință fabricat în URSS) și un cilindru de stingător, care va fi folosit ca receptor. Dacă nu sunt disponibile, atunci puteți căuta un compresor dintr-un frigider care nu funcționează în atelierele de reparații sau la punctele de colectare a metalelor. Pe piata secundara se poate achizitiona un stingator de incendiu sau poti aduce la cautare prieteni, la locul de munca care ar putea fi scos din functiune OHP, ORP, DU pentru 10 litri. Extinctorul trebuie golit în siguranță.

În plus, veți avea nevoie de:

• manometru (ca pentru o pompă, încălzitor de apă);
• filtru de motorina;
• filtru pentru motor pe benzina;
• presostat;
• comutator electric;
• regulator (reductor) de presiune cu manometru;
• furtun ranforsat;
• prize apa, teuri, adaptoare, fitinguri + cleme, feronerie;
• materiale pentru crearea unui cadru - metal sau lemn + roți de mobilier;
• supapă de siguranță (pentru a elimina excesul de presiune);
• admisie de aer cu autoblocare (pentru conectarea, de exemplu, la un aerograf).

Un alt receptor viabil a venit de la o roată fără cameră a unui automobil. Model extrem de buget, deși nu foarte productiv.

Receptor de roată

Despre această experiență, vă sugerăm să urmăriți un videoclip de la autorul designului.

Când frigiderul se defectează, o persoană preferă să-l trimită imediat la o groapă de gunoi și să achiziționeze o nouă unitate pentru congelarea alimentelor. Compresorul de la frigider trebuie lăsat în continuare, deoarece această parte a aparatului de uz casnic poate fi utilă unei persoane. Puteți folosi compresorul de la frigider pentru a umfla anvelopele, pentru a pompa apă și chiar și în aerograf, acest instrument vă va fi util. Dar înainte de a discuta despre nuanțele utilizării unității, trebuie să fie extrasă. Pentru a face acest lucru, trebuie să găsiți o unitate care să semene cu o pălărie neagră mare, în partea de jos a frigiderului. Apoi, deșurubați șuruburile și piulițele cu care piesa este atașată la frigider în sine. Folosind un ferăstrău, compresorul trebuie tăiat din caloriferul frigiderului. Acum rămâne doar să verificăm funcționalitatea compresorului. Pentru a face acest lucru, este conectat la rețea, iar dacă piesa începe să emită sunete caracteristice, atunci funcționează.

Compresorul extras din frigider poate fi folosit pentru a repara un altul de dimensiuni mari aparate electrocasnice. Deci, de exemplu, dacă compresorul unei persoane s-a defectat pe un alt frigider, piesa poate fi înlocuită în siguranță, iar echipamentul poate fi folosit în continuare. Cu toate acestea, adesea meșterii găsesc zone complet diferite pentru utilizarea acestei unități. Deci, de exemplu, foarte des compresorul este folosit în garaje pentru pomparea anvelopelor și pomparea uleiului. Dar înainte de a începe să-l utilizați, va trebui să instalați un receptor special. Receptorul în sine este necesar pentru ca unitatea să funcționeze normal și fără probleme, fără a supraîncărca prea mult rețeaua. De asemenea, această nuanță trebuie respectată, astfel încât în ​​timpul funcționării, compresorul să nu stropească ulei. Receptorul trebuie fixat pe tuburile compresorului, verificând suplimentar rezistența conexiunii. După aceea, puteți trece la funcționarea compresorului în scopuri proprii.

Vechiul compresor al frigiderului își găsește cea mai largă aplicație în garaj. S-a menționat deja mai sus că tehnica poate fi folosită pentru umflarea anvelopelor, datorită faptului că compresorul în sine este capabil să distileze aerul. Pentru a umfla anvelopele, unitatea trebuie doar conectată la o priză și conectată la autobuz. Doar că nu puteți pompa mai mult de două anvelope în acest fel, deoarece compresorul de la frigider funcționează destul de lent, dar în același timp poate supraîncărca vizibil rețeaua. Compresorul frigiderului are suficientă presiune pentru a pompa anvelope auto. Pentru a umfla o roată de bicicletă, puteți folosi, de exemplu, o parte dintr-un aparat de aer condiționat. Un alt domeniu de aplicare pentru un compresor într-un garaj este pomparea uleiului în exces. Aici trebuie să deșurubați filtrul de ulei și să folosiți compresorul pentru a pompa cantitatea necesară de ulei. Procesul în sine durează de obicei nu mai mult de 2-3 minute, dar nivelul uleiului trebuie monitorizat tot timpul.

Una dintre cele mai populare utilizări pentru un compresor vechi este pentru aerograf. Arta aerografului implică utilizarea unui aparat special pentru desenarea unei imagini în cadrul unei tehnici speciale. Compresorul va deveni o astfel de unitate și destul de puternic. Pentru a asambla aerograful, veți avea nevoie de un compresor vechi, un receptor, un tub de cauciuc, filtre fine, un tub de clorură de vinil, cleme de montare și șuruburi pentru mobilă. Înainte de a începe asamblarea aerografului, este necesar să înlocuiți uleiul din compresor cu o mașină simplă, deoarece aceasta va afecta pozitiv funcționarea echipamentului. Apoi, trebuie să conectați receptorul, să conectați releul de pornire și tubul de umplere la compresor. Filtrul de benzina trebuie montat pe compresor propriu-zis, cel de motorina pe receptor. Prin conectarea întregii structuri folosind tuburile existente, puteți conecta aerograful la rețea și îl puteți folosi pentru a crea desene originale.

De asemenea, este posibil să utilizați eficient un compresor vechi pentru pomparea apei dintr-un sistem de alimentare cu apă. De exemplu, atunci când înlocuiți sau reparați o conductă de apă, este adesea dificil să pompați tot lichidul din conducte, iar acest lucru complică toate acțiunile ulterioare. De aceea, experții recomandă utilizarea unui compresor. Pentru a crea un sistem de pompare a apei, veți avea nevoie de o sticlă simplă, de sticlă, două tuburi de aspirație și lichid într-un recipient special. Un tub de aspirație trebuie conectat la compresor, lăsând celălalt capăt în sticlă. După aceea, se recomandă închiderea sticlei în sine pentru a crea un vid. Al doilea tub trebuie, de asemenea, luat în sticlă, iar capătul său trebuie lăsat într-un recipient cu apă. De fapt, unitatea de pompare a apei este gata și puteți începe să o utilizați. Cu ajutorul unei alte orificii de pe compresor, puteți pompa în siguranță lichid din sistemul de alimentare cu apă, facilitând în mod semnificativ procesul de reparație pentru dvs.

Toate modalitățile enumerate de utilizare a compresorului sunt reale, dar, bineînțeles, ar trebui să se recurgă la ele numai cu cunoștințe tehnice speciale. Dacă persoana însăși are o idee proastă despre cum arată un compresor și cum să creeze o unitate de umflare a anvelopelor din acesta, atunci este mai bine să nu lucrați cu această parte a frigiderului. Pe Internet puteți găsi multe instrucțiuni pentru conversia unui compresor pentru o varietate de scopuri, iar aici este foarte important să luați în considerare domeniul de aplicare al unității. De asemenea, atunci când lucrați cu acesta, este necesar să respectați măsurile de siguranță, asigurându-vă că rețeaua nu este sub prea multă tensiune. Un compresor vechi și ruginit poate servi o persoană mult timp. De aceea, dacă proprietarul frigiderului nu intenționează să-l folosească, este mai bine să dați imediat echipamentul pentru reciclare, unde vechiul compresor își va găsi cu siguranță aplicația în diverse domenii.

Frigiderul are un compresor de încredere, astfel încât să puteți lucra cu el fără teamă. Aceasta este o pompă cu un singur piston care creează exces de presiune. Comprimă, mută vaporii de agent frigorific fierbinte atunci când este utilizat în scopul pentru care a fost destinat.

Pentru a face acest lucru, avem nevoie de un frigider vechi, pentru aproximativ o mie de ruble Consumabile, reglarea dispozitivelor, puține cunoștințe și dorință.

Avantajele și dezavantajele unui compresor de casă

Fiecare persoană decide singur ce va face: cumpără gata făcută sau fă-o singur.

1. Compresorul din fabrică funcționează pe o curea de transmisie, care vă permite să lucrați la viteză mare, nu necesită lubrifiere, are o dimensiune mare. Cureaua trebuie protejată de ulei. Chiar și în toate condițiile de funcționare, curelele se defectează rapid. Acasă - nu are centură.
2. Un sistem de reducere a presiunii este instalat în aparatul din fabrică, care vă permite să lucrați de la 4 la 10 ore pe zi, în funcție de clasa de echipament. Sistemul este capricios, pentru a menține constant presiunea aerului, este necesară o cantitate în exces de aer din cauza posibilității de a-l pierde pe conducta sau când filtrele sunt murdare. Conducta trebuie să aibă un diametru mare, altfel riscul căderii presiunii crește. Acest lucru adaugă volum sistemului.
3. În modelele scumpe, nivelul de presiune, precum și încetarea alimentării sale, sunt reglate de un presostat, în care diferența de presiune este deja setată de producător. Opțiunile bugetare au o automatizare minimă, așa că trebuie să cronometrați ceasul pentru a porni și opri dispozitivul.
4. Frigiderul contine un compresor fara regulator, asa ca in varianta de casa tu va trebui sa faci singur un releu de protectie care va functiona doar daca exista riscul de supraincalzire.
5. Costul echipamentelor auto-fabricate este semnificativ mai mic, funcționează mult mai silențios. Versatilitatea dispozitivului de acasă este evidentă: au devenit disponibile umflarea anvelopelor, vopsirea, aerograful, conectarea dispozitivelor pneumatice.
6. După cum arată experiența, nu este posibil să se facă modificări și completări la echipamentul din fabrică. Dacă dispozitivul este destinat doar să pompeze anvelope, atunci nu puteți crește puterea acestuia. Pe unul de casă, puteți instala un receptor mare, ceea ce va duce la o creștere a puterii, îl puteți echipa cu un mâner pentru ușurință de transport și va furniza un ventilator extern pentru răcire.
7. Pompa mașinii funcționează la 12 volți, iar compresorul de acasă funcționează la 220 volți.

Etapele muncii

A face un compresor din frigider cu propriile mâini înseamnă să urmați succesiunea de pași:

1. Luați clești, o cheie cheie pentru 12, 2 șurubelnițe - pentru plus și minus. În partea de jos a panoului din spate, mușcați cu cleștele tuburile care leagă compresorul la sistemul de răcire. Deșurubați releul de pornire, după ce ați marcat părțile superioare și inferioare pe acesta. Deconectați releul de la priză. Luăm cu noi toate elementele de fixare.
2. Test de funcționare: conectați releul înapoi, asigurați accesul aerului la compresor prin conducte, conectați-vă la rețea. Dacă totul este făcut corect, atunci dispozitivul funcționează. Aerul va intra într-un tub și va ieși în celălalt. Etichetați aceste tuburi.
3. Atașați compresorul cu șuruburi autofiletante pe o placă de lemn.
4. Luăm un stingător vechi, 1 furtun de 600 mm lungime, 2 altele - 100 mm, filtru de combustibil, cleme, manometru, etanșant. Avem deja burghiu, șurubelniță, clește.
5. Dacă nu există stingător, atunci vom face un recipient de plastic. Pentru a face acest lucru, trebuie să luați un recipient cu un volum mai mare de 3 litri. Faceți 2 găuri. Introduceți tubul de admisie în 1 orificiu la o distanță de 2 cm de fundul recipientului. Coborâm conducta de evacuare la 10 cm adâncime.Este imposibil să instalați un manometru pe un rezervor de plastic.
6. Dacă există un rezervor de fier, atunci tuburile pot fi fixate prin sudare. Instalăm un manometru pe recipientul de fier.
7. Fixăm receptorul și compresorul împreună.
8. Puneți un filtru pe un furtun lung de 10 cm, atașați capătul liber al tubului la orificiul de intrare al aparatului proiectat. Conectați intrarea receptorului la ieșirea compresorului cu un alt furtun. Fixăm punctele de andocare cu cleme. La ultimul furtun este atașat un filtru de motorină, iar capătul liber al acestuia este introdus în orificiul de evacuare al receptorului. Echipamentul poate fi pus pe capătul rămas al tubului, dacă este necesar, astfel încât aerografia și vopsirea să devină disponibile.

Să ne uităm la videoclipul „Cum să faci un compresor dintr-un frigider vechi cu propriile mâini”.

Schimbarea uleiului

Când creați un compresor dintr-un frigider pentru pictură cu propriile mâini, trebuie să țineți cont de toate nuanțele. Uleiul trebuie schimbat. Planta a fost umplută cu minerale, care are nevoie frigider de uz casnic. Nu ne convine. Nu are aditivi, deoarece frigiderul este izolat de lumea exterioară. Când există acces la aer, compoziția se oxidează, se înfundă, echipamentul se supraîncălzi și se rupe de zgomot. Cum se înlocuiește?

Schema de acțiuni: găsiți un tub cu o gaură sigilată, deschideți-l prin îndepărtarea capătului sigilat al furtunului. Scurgeți uleiul într-un recipient adecvat, completați cu o seringă jumătate de litru de ulei nou. La sfârșitul procedurii, orificiul trebuie lipit.

Probleme posibile

Ne-am dat seama de ce avem nevoie de un frigider vechi, înțelegem schema de acțiuni cu propriile noastre mâini. Este necesar să discutăm despre posibilele complicații și defecțiuni în funcționarea unității pe care am creat-o. Protejați echipamentul împotriva supraîncălzirii, deoarece acest lucru îl poate dăuna.

Cu o frecvență de 1 dată pe an, va fi necesară înlocuirea filtrelor și a uleiurilor.

Este contraindicată încărcarea compresorului cu mai mult de 75% din capacitatea acestuia. Dar este destul de greu de înțeles unde este linia, care nu poate fi depășită, pentru a prezice ce presiune va arăta compresorul. Depinde de când a fost lansat frigiderul, ce marcă este. La modelele mai vechi, această cifră va fi mai bună. Apoi, pentru o muncă confortabilă de înaltă calitate, trebuie doar să înlocuim filtrele consumabile.

Un frigider vechi va fi la îndemână dacă doriți să faceți o pompă de vid dintr-un compresor.

Cel mai important lucru de reținut este că echipamentul trebuie utilizat în scopul pentru care a fost prevăzut. Pistonul din 95% din compresoarele frigorifice moderne nu are inele, iar fără freon și sistem închis se blochează după 24 de ore. Schema de lucru este de așa natură încât poate rezista la o presiune de la 12 la 24 de bari din cauza supapelor slabe. Dar puteți folosi modele vechi de compresoare sovietice din fontă. Trebuie să ne amintim despre siguranță.

Un compresor de dimensiuni mici este un lucru foarte necesar pentru un garaj sau atelier personal. Este folosit pentru a rezolva multe probleme.

Pentru vopsirea cu un pistol de pulverizare și aplicarea unui strat de lipici pe suprafețe mari, pentru lucrări de artă cu un aerograf, pentru suflarea prafului de la locul de muncă sau pur și simplu pentru umflarea anvelopelor ...

În același timp, nevoia acestei unități pentru mulți nu este o singură dată, ci episodică. Prin urmare, dacă, de exemplu, nu sunteți un artist cu aerograf, cumpărarea unei comprese industriale este pur și simplu neprofitabilă.

Cu toate acestea, având anumite abilități de master, este ușor să faci singur un astfel de dispozitiv. În acest articol vă vom spune cum să faceți un compresor principal dintr-un frigider.

Există multe exemple de astfel de artefacte ale creativității tehnice. Este suficient să tastați cererea corespunzătoare și să vă uitați la fotografiile de pe Internet. Pentru a construi un compresor dintr-un frigider cu propriile mâini, trebuie mai întâi să înțelegeți ce au în comun toate aceste modele.

Care sunt elementele de design și de ce conțin ele? Desigur, întrebarea dacă dețineți sau nu abilitățile de artizanat necesare nu este nici măcar discutată aici. Bineînțeles că ai!

Toate aceste elemente structurale pot fi împărțite foarte condiționat în de bază și suplimentare. „Condiționat” – pentru că totul depinde de scopurile pentru care vei folosi compresorul.

Dacă este doar pentru a umfla anvelopele unei mașini, atunci practic este suficient un singur compresor. Deși în acest caz trebuie remediat pe o anumită bază.

Poate că este mai bine să instalați această bază pe roți pentru a muta mai convenabil compresorul în garaj. Va trebui să fie echipat cu țevi de admisie și de evacuare, filtre de aer pe ele.

Este necesar să puneți un manometru la ieșire și să luați în considerare o fixare fiabilă a furtunului de aer.

Important! Dar dacă lucrezi cu un aerograf, atunci cel mai important lucru pentru tine este stabilitatea fluxului de aer. Prin urmare, va trebui inevitabil să instalați un receptor în sistem.

Receptorul este, în linii mari, un cilindru în care este alimentat aer de la compresor. Și deja din acest cilindru se consumă la nevoie.

Aici trebuie deja să înțelegeți clar cu ce presiune a aerului veți lucra. Presiunea de lucru a compresorului unui frigider tipic este de 15-20 atmosfere. Deși este mai bine să clarificăm conform documentelor pentru unitate... 3 atmosfere sunt suficiente pentru a umfla anvelopele.

Interesant! Pentru a rezolva majoritatea celorlalte probleme, 6-8 atmosfere sunt suficiente.

Cu excepția cazului în care veți lucra cu o unealtă pneumatică deosebit de puternică. Dar în acest caz, de exemplu, pentru un ciocan-pilot, chiar și 20 de atmosfere ar putea să nu fie suficiente.

Adică, atunci când instalați un receptor în sistem, trebuie să vă gândiți la două lucruri:

1. Pentru ce grad de presiune este proiectat? Desigur, presiunea maximă trebuie să fie mai mare decât cea de lucru! De exemplu, un receptor de la un cilindru de stingător cu dioxid de carbon a fost proiectat inițial pentru cea mai mare presiune de lucru de 15 MPa sau 148,04 atmosfere. Pentru un cilindru de stingător cu pulbere, de exemplu OP-8, acesta va fi de 15,79 atmosfere. La aceeași presiune poate funcționa și un recipient dintr-un cilindru pentru gaz lichefiat menajer. Iar receptorul de la sistemul de frânare KAMAZ funcționează la 16 atmosfere. Acestea sunt opțiuni dovedite. Este mai dificil cu recipiente de casă sau, teoretic, care nu sunt concepute pentru a funcționa la recipiente cu presiune ridicată.
2. Cum va fi protejat receptorul de presiunea excesivă din el? Există două opțiuni aici. Prima este eliberarea presiunii în exces în atmosfera înconjurătoare folosind o supapă de bypass. Al doilea este oprirea automată a compresorului.

Acestea sunt toate punctele principale la care trebuie să te gândești când te gândești la cum să faci un compresor.

Pentru a nu „totul ca un mecanism de ceas”...

Principala diferență dintre un compresor pentru frigider și compresoarele industriale este că a fost proiectat inițial pentru a funcționa într-un sistem închis. Prin urmare, el este literalmente scăldat în ulei!

Uleiul este amestecat cu freon, freon cu ulei, apoi separat, apoi amestecat din nou... Adică sistemul de lubrifiere din compresorul frigiderului nu este în niciun caz izolat de debitul reactivului principal pe care îl pompează acest compresor!

Prin urmare, atunci când începeți să pompați aer cu acest compresor, uleiul va stropi inevitabil din conducta de evacuare. Primul lucru de făcut este să faceți această țeavă în forma unei litere „G” inversată.

În partea de sus, în fața celei de-a doua coturi în formă de L, în spatele căreia se află receptorul, este instalat un filtru de ulei.

În ea, chiar sub mijloc, este instalată o placă conică îndreptată în sus. Se lasă goluri între placă și pereții camerei. Fluxul de aer de la compresor, care intră în cameră de jos, este decelerat pe placa conică și picăturile de ulei pe care le poartă cu el se rotesc înapoi în jos.

Important! Deși trebuie înțeles că microparticulele de ulei și umiditate din acest flux de aer rămân încă. Prin urmare, în primul rând, nici măcar nu vă gândiți la „umplerea” cu aer în buteliile de scuba cu acest compresor!

Și în al doilea rând, receptorul va fi umplut treptat în partea de jos cu condens ulei-apă. Pentru a nu derula întregul sistem de fiecare dată pentru a-l curăța, este mai bine să asigurați o gaură de scurgere în partea de jos a presupusului stingător.

Urmează o chestiune de fantezie

Oricine a mers vreodată „pentru putere” pe o mopedă sau o motocicletă fără filtru de aer știe ce zgârieturi adânci lasă acest aparent „aer curat” pe manșoanele pistonului și pereții cilindrilor.

Prin urmare, atunci când vă gândiți la cum să faceți un compresor cu propriile mâini, trebuie inevitabil să vă gândiți la filtrul de aer de la admisie. Este suficient să faci o țeavă de admisie pentru diametrul interior al filtrului de aer al mașinii.

Trebuie făcută sub forma aceleiași litere inversate „L” pentru a evita stropirea uleiului. Desigur, este, de asemenea, necesar să faceți o etanșare pentru a exclude scurgerile de aer de jos. Cu siguranță există ceva potrivit pentru asta în colțul garajului tău?

... Deci, să urmărim calea aerului prin compresorul pe care îl creăm. Prin filtrul de aer din mașină și conducta de admisie, aerul intră în „pompă”.

Ieșind printr-o altă țeavă deja sub presiune, aerul scapă de praful de ulei din separatorul de ulei și filtrul de ulei. Apoi aerul intră în receptor.

Trebuie remarcat faptul că aerul trebuie să treacă prin receptor pentru a atenua supratensiunile de presiune. Prin urmare, dacă pur și simplu înșurubați un T în gâtul extinctorului dvs. - în admisie, ieșire și manometru - acest lucru nu va da niciun rezultat.

În mod ideal, această schemă arată așa. Aerul intră aproape până în partea de jos a extinctorului dvs. printr-unul dintre cele două tuburi mai lungi - și iese prin al doilea, mai scurt. Între intrare și ieșire este o treime, care are un manometru înșurubat pentru a arăta presiunea aerului din stingătorul dvs. de incendiu.

În paralel cu manometrul, în circuit este inclusă o supapă de bypass sau un releu. Există și manometre care combină opțiunea releu. În plus, din conducta de evacuare a receptorului, aerul intră într-un furtun care poate rezista la o presiune de 6 - 8 atmosfere pentru utilizare.

Cu o schimbare frecventă a sculei conectate la compresor, este rezonabil să instalați un conector pneumatic special de blocare la capătul furtunului. Vă permite să conectați și să deconectați instrumentul cu o simplă mișcare a degetelor.

Interesant! Dacă lucrați de fiecare dată cu un singur lucru, atunci vă puteți descurca cu o supapă cu bilă obișnuită în fața furtunului. În același mod - convenabil, util, dar neinclus în „pachetul necesar” - al doilea manometru care arată presiunea din furtun.

După cum am menționat deja, acesta este nivelul necesar de configurare. Acestea sunt sarcinile care trebuie rezolvate dacă decizi să construiești singur un compresor pentru atelierul tău. Mai departe - este doar o chestiune de imaginație a maestrului.

Puteți, de exemplu, să instalați un răcitor pentru răcire. Nu este un secret pentru nimeni că aerul se încălzește atunci când este comprimat. Puteți, în loc de filtru de mașină de aer la admisie, să puneți unul de apă, după principiul unei narghilea.

Puteți instala două în serie - în loc de un receptor. Sau faceți un filtru de sare, dezumidificați aerul de ieșire ... Pentru fiecare scop - mijloace proprii.