Naaalala namin

● Ano ang itatawag mo industriya sino ang gumagawa ng mga makina? ● Anong mga mineral at anong mga hilaw na materyales ang kailangan para makagawa ng mga makina? ● Anong mga sasakyan ang ginagamit sa transportasyon ng mga pasahero, kalakal, industriya at agrikultura?

Mga keyword

enhinyerong pang makina; gusali ng kagamitan sa makina; paggawa ng barko; industriya ng sasakyan.

1. Ang konsepto ng mechanical engineering. enhinyerong pang makina- ito ang pinakamahirap na sangay ng industriya, na nakikibahagi sa paggawa ng mga makina, kagamitan sa makina, kagamitan, instrumento. (Larawan 151). Nagmula ito mga 200 taon na ang nakalilipas sa England at kasalukuyang may kasamang 70 sub-sector. Nangunguna ang mechanical engineering sa paggawa ng mga produkto sa lahat ng sangay ng industriya ng mundo.

Ang paggawa ng anumang makina ay binubuo ng tatlong yugto: ang paghahanda ng mga bahagi (paghahagis, panlililak), ang kanilang pagproseso sa mga kagamitan sa makina at pagpupulong.

Ang bawat makina ay binubuo ng isang malaking bilang ng iba't ibang bahagi (mga detalye). Sa isang eroplano, halimbawa, mayroong higit sa 120 libo sa kanila, at sa isang de-koryenteng tren - higit sa 210 libo. Ang planta ng paggawa ng makina ay hindi gumagawa ng marami sa kanila, ngunit tumatanggap ng mga ito mula sa iba pang mga halaman. Ipinapaliwanag nito ang malapit na ugnayan sa pagitan ng mga plantang gumagawa ng makina sa kanilang mga sarili, gayundin sa iba pang mga industriya: kemikal, konstruksyon, paggawa ng kahoy.

2. Ang mga pangunahing sangay at produkto ng mechanical engineering. Ang metal ay ang pangunahing hilaw na materyal para sa mechanical engineering. Halos lahat ng makina at kagamitan ay gawa sa bakal o bakal na haluang metal na may mga non-ferrous na metal. Samakatuwid, ang mechanical engineering ay malapit na konektado sa ferrous at non-ferrous metalurhiya.

Ang bawat sangay ng engineering ay gumagawa ng isang tiyak na uri ng makina. Depende sa mga produktong ginawa, nahahati ito sa machine tool building, transportasyon at agricultural engineering, electronics, paggawa ng instrumento at marami pang ibang industriya (Fig. 152).

Industriya ng makina- isang sangay ng mechanical engineering na gumagawa ng metal-cutting at woodworking machine. Ang pinakabagong industriya ng machine tool ay nakatuon sa paggawa ng robotics. Sinakop ng Japan ang unang lugar sa mundo sa produksyon, paggamit ng mga robot at ang kanilang pagbebenta sa world market.

Sa maraming bansa sa mundo (Japan, USA, Germany) ang mga robot na pang-industriya ay malawakang ginagamit sa mga maiinit na tindahan ng mga plantang metalurhiko, nagsasagawa ng hinang, pagpipinta, paglo-load at pagbabawas. Para sa kaligtasan ng tao, ang mga radioactive substance ay inililipat sa tulong ng mga robot.

Mga bansang may binuo na industriya ng machine tool - Germany, USA, Japan. Gumagawa sila ng mga kumplikadong mamahaling makina. Espesyalisasyon sa paggawa ng mas simple, ngunit ang mass machine equipment ay tipikal para sa China at India.

Paggawa ng barko- ang pinakalumang sangay ng transport engineering (Fig. 153). Ang papel na ginagampanan ng maritime transport sa pandaigdigang transportasyon ng kargamento ay lalong mahusay. Para sa layuning ito, ang mga dalubhasang cargo ship (mga tanker) ay nilikha para sa transportasyon ng mga produktong langis at langis, mga tuyong barko ng kargamento, at mga barko sa refrigerator. Pinakamahalaga magkaroon ng mga pampasaherong liner ng turista (cruise), gayundin ang mga research vessel, mga offshore drilling platform, mga military vessel, atbp.

Bago ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang paggawa ng barko ay binuo sa mga bansa Kanlurang Europa lalo na ang UK. Noong 1970, nanguna ang Japan. Sa kasalukuyang yugto, ang mga pagbabago ay nagaganap sa paggawa ng barko sa mundo. Kaya, ang Republika ng Korea ay nakakuha ng pangalawang lugar sa paggawa ng mga barko, na naabutan ang Alemanya. Ang paggawa ng barko ay aktibong umuunlad sa Brazil, Singapore, at China. Ang industriya ng paggawa ng barko ng US, na dating pinakamalaki sa mundo, ngayon ay dalubhasa sa paggawa ng mga sasakyang militar.

gumaganap ng isang mahalagang papel sa transport engineering sasakyan. Mayroong higit sa 30 mga bansa sa mundo kung saan binuo ang industriya ng automotive. Mahigit sa 60 milyong sasakyan, trak at bus ang ginagawa taun-taon, kabilang ang higit sa 35 milyong sasakyan (Larawan 154). Sa mga tuntunin ng kanilang produksyon, ang United States (Fig. 155) at Japan ay namumukod-tangi.

Sa kasalukuyan, tatlong rehiyon ang nangunguna sa pag-unlad ng industriya ng automotive: Kanlurang Europa (Germany, France, Spain), Asia (Japan at Republic of Korea), North America (USA at Canada). Bilang karagdagan, ang industriya ng automotive ay umuunlad sa South America (Brazil at Argentina), Australia, China at Russia.

Sa iba pang mga sangay ng transport engineering, ang aviation (Larawan 156) at rocket at space na industriya ay binuo, na malapit na nauugnay sa pag-unlad ng industriya ng militar (combat aircraft, helicopters, missiles, military ships), pati na rin ang produksyon ng mga kagamitan sa nuclear power.

Ang pinakamabilis na lumalagong sangay ng modernong mechanical engineering ay ang electrical at electronic na industriya. Ito rin ang pinaka-masinsinang kaalaman at dynamic na industriya. Binubuo ng United States ang 3/4 ng ginawang rocket at space at 2/3 ng electronic computing (lalo na ang militar) na kagamitan.

Sa pangkalahatan, sa mundo lamang sa USA, Japan at Germany, halos lahat ng sangay ng engineering ay binuo.

Mahirap isipin ang buhay at trabaho modernong tao walang mga produkto ng elektronikong industriya - mga kompyuter, telebisyon at kagamitan sa radyo. Mas mahirap isipin ang mga eroplano at spacecraft na walang mga electronic device, ultra-sensitive na kagamitan at robotics. Ang pag-unlad ng industriyang ito ay natutukoy sa pamamagitan ng pagkakaroon ng mga instituto ng pananaliksik, mga laboratoryo, at mga highly qualified na espesyalista.

3. Koneksyon ng mechanical engineering sa iba pang sektor ng ekonomiya. Ang modernong mechanical engineering ay binubuo ng isang malaking bilang ng mga industriya na malapit na nauugnay sa isa't isa, pati na rin sa mga negosyo sa iba pang mga sektor ng ekonomiya. Gumagawa ang mechanical engineering ng mga kagamitan sa pagmimina para sa industriya ng pagmimina (langis, gas, karbon), kagamitan para sa nuclear power, ferrous at non-ferrous metalurhiya, kemikal, ilaw at industriya ng pagkain.

Ang mechanical engineering ay malapit na nauugnay sa agrikultura: nagbibigay sa kanya ng mga traktora, mga makinang pang-agrikultura, mga kotse. Partikular na malapit na koneksyon sa pagitan ng mechanical engineering at transportasyon. Sa lugar na ito, ginagamit ang mga kotse, diesel na lokomotibo, de-kuryenteng mga lokomotibo, mga bagon, kabilang ang mga para sa subway, dagat at ilog na sasakyang-dagat, eroplano at helicopter.

Suriin ang iyong sarili

Anong mga hilaw na materyales ang ginagamit sa mechanical engineering?

Ano ang mga sangay ng engineering?

Anong mga industriya ang kasama sa transport engineering?

Anong mga produkto ang ginawa ng mga negosyong gumagawa ng makina?

Ano ang kaugnayan ng mechanical engineering at iba pang sektor ng ekonomiya?

*Anong mga sangay ng mechanical engineering ang binuo sa Republic of Belarus? Anong mga produkto ang ginagawa nila?

Praktikal na gawain

*Isulat muli ang talahanayan na "Industries of mechanical engineering" at punan ito gamit ang teksto ng textbook.

Ito ay kawili-wili

Sa Japan, mayroong ilang mga "deserted" na pabrika, kung saan halos lahat ng produksyon ay ibinibigay ng mga robot. Ginagamit din ang mga robot sa mga lugar na may mataas na polusyon sa hangin, maingay na kagamitan na mapanganib sa mga tao - para sa clearance ng minahan, espasyo at pananaliksik sa ilalim ng tubig. Nalikha ang isang geologist robot na maaaring gumana sa karagatan sa lalim na hanggang 6000 m. Sa United States, pinapalitan ng mga marine robot ang mga maninisid. Sa Germany at iba pang mga bansa, ang mga robot ay nagtatrabaho pa nga sa pulisya: sila ay "inutusan" na buksan ang mga kotse kung pinaghihinalaan nila na sila ay puno ng mga pampasabog. Ang mga robot-guro at mga robot na pumapalit sa mga musikero, waiter, tagapaglinis ay nalikha na. Gumagawa ang mga robot ng maraming gawain nang mas mabilis at mas tumpak kaysa sa mga tao. Nalalapat ito sa kontrol at kumplikadong mga operasyon ng pagpupulong na nangangailangan ng mataas na katumpakan. Sa pagpapakilala ng mga robot, posibleng alisin ang ilang propesyon na mababa ang kasanayan at palayain ang mga tao mula sa monotonous at kung minsan ay mahirap na trabaho.

Connoisseur Contest

Aling mga bansa ang nangunguna sa pagluluwas mga sasakyan? Ano ang tinatawag na "mga digmaang sasakyan"? Sa aling mga bansa sila madalas maglakbay? Bakit?

Ang heavy engineering ay isang materyal-intensive na industriya na may mataas na pagkonsumo ng metal at medyo mababa ang lakas ng paggawa. Kasama sa heavy engineering ang produksyon ng metalurhiko, pagmimina, malakihang kapangyarihan, lifting at transport equipment, heavy machine tool, malalaking sasakyang dagat at ilog, lokomotibo at bagon. Ang heavy engineering ay pangunahing nakasalalay sa hilaw na materyal na base at mga lugar ng pagkonsumo.

Halimbawa, ang produksyon ng mga kagamitan sa metalurhiko at pagmimina ay matatagpuan, bilang panuntunan, malapit sa mga baseng metalurhiko at sa mga lugar kung saan natupok ang mga natapos na produkto.

Ang isa sa pinakamahalagang sangay ng heavy engineering ay ang paggawa ng mga kagamitan para sa industriya ng metalurhiko. Ang mataas na pagkonsumo ng metal ng mga produkto ng mga industriyang ito, ang pagiging kumplikado ng transportasyon ay humantong sa lokasyon ng mga negosyong ito malapit sa mga sentro ng pag-unlad ng metalurhiya at ang pagkonsumo ng mga produktong ito: Yekaterinburg, Orsk, Krasnoyarsk, Irkutsk, Komsomolsk-on-Amur.

Ang mga malalaking sentro para sa paggawa ng mga kagamitan sa pagmimina ay nilikha sa Western Siberia - Novokuznetsk, Prokopyevsk, Kemerovo. Ang isa sa mga pinakamalaking halaman para sa paggawa ng mga mabibigat na excavator ay itinayo sa Krasnoyarsk, na ginagamit sa pagbuo ng mga deposito ng brown na karbon sa basin ng Kansk-Achinsk.

Ang paggawa ng mga kagamitan para sa industriya ng langis ay binuo sa mga rehiyon ng paggawa ng langis at gas - ang Urals, ang rehiyon ng Volga, Hilagang Caucasus, sa Kanlurang Siberia.

Ang power engineering ay kinakatawan ng paggawa ng malalakas na steam turbines at generators, hydro turbines at steam boiler. Ito ay matatagpuan pangunahin sa malalaking sentro ng binuo na mechanical engineering na may mataas na kwalipikadong tauhan. Ang pinakamalaking sentro para sa produksyon ng mga turbine para sa hydroelectric power plants ay ang St. Petersburg at Taganrog (ang Krasny Kotelshchik plant, na gumagawa ng kalahati ng lahat ng steam boiler sa bansa). Ang mga boiler na may mataas na pagganap ay ginawa sa Podolsk at Belgorod. St. Petersburg at Yekaterinburg ay dalubhasa sa paggawa ng mga gas turbine. Ang pag-unlad ng enerhiyang nuklear ay tumutukoy sa paggawa ng mga kagamitan para sa mga halaman ng nuclear power. Ang mga nuclear reactor ay ginawa sa St. Petersburg; isang malaking sentro ng nuclear power engineering ang nabuo sa Volgodonsk.

Ang mga negosyo para sa paggawa ng mga mabibigat na tool sa makina at forging at pressing equipment ay nagpapatakbo sa Kolomna, Voronezh, Novosibirsk.

Ang mga pangunahing sentro ng paggawa ng mga barko sa dagat ay nabuo sa mga baybayin ng Baltic Sea (St. Petersburg, Vyborg), na dalubhasa sa paggawa ng mga pasahero, pasahero-at-kargamento, nuclear-powered icebreaker. Sa White Sea, ang pangunahing sentro ng paggawa ng barko ay Arkhangelsk, sa Barents Sea - Murmansk. Ginagawa ang mga trak ng troso sa mga sentrong ito.

Ang paggawa ng mga barko ng ilog ay kinakatawan ng mga shipyard sa pinakamalaking ruta ng ilog: Volga, Ob, Yenisei, Amur. Isa sa pinakamalaking sentro ng paggawa ng barko ay Nizhny Novgorod, kung saan ang JSC "Krasnoye Sormovo" ay gumagawa ng mga sasakyang-dagat ng iba't ibang klase: mga modernong liner ng pasahero, mga barkong de-motor ng uri ng "ilog - dagat", atbp. Ang mga bangkang ilog ay ginawa sa Volgograd, Tyumen, Tobolsk, Blagoveshchensk.

Inhinyero ng tren: Kolomna, Novocherkassk (rehiyon ng North Caucasian), Murom (rehiyon ng Nizhny Novgorod), Medinovo (rehiyon ng Kaluga), Demidovo.

Pagbuo ng kotse (kailangan din ang mga hilaw na materyales ng kahoy para sa paggawa ng mga kotse): Nizhny Tagil, Kaliningrad, Novoaltaisk, Bryansk, Tver, Mytishchi, Abakan Carriage Building Plant (Khakassia).

Pangkalahatang mechanical engineering

Kasama ang isang pangkat ng mga industriya na nailalarawan sa average na pagkonsumo ng metal, enerhiya, mababang lakas ng paggawa. Gumagawa ang mga general engineering enterprise ng teknolohikal na kagamitan para sa oil refining, timber, pulp at papel, construction, light at food industries.

Bilang isang patakaran, ang mga negosyo ng mga industriyang ito ay matatagpuan sa mga lugar ng pagkonsumo ng mga produkto. Gayunpaman, ang mga kadahilanan tulad ng pagkakaroon ng mga kwalipikadong tauhan at ang kalapitan ng hilaw na materyal na base ay isinasaalang-alang din. Ang mga negosyo ng pangkat na ito ay malawak na matatagpuan sa teritoryo ng Russia.

Secondary engineering

Secondary engineering pinag-iisa ang mga negosyo ng mababang pagkonsumo ng metal, ngunit nadagdagan ang intensity ng paggawa at intensity ng enerhiya - ito ay paggawa ng instrumento, paggawa ng mga kagamitan sa computer, at industriya ng elektrikal. Ito ay matatagpuan kung saan available ang mga kwalipikadong tauhan. Kabilang dito ang isang pangkat ng mga negosyong gumagawa ng makina na nakikilala sa pamamagitan ng isang makitid na dalubhasa, malawak na koneksyon sa mga paghahatid ng kooperatiba: sasakyan, sasakyang panghimpapawid, kagamitan sa makina (produksyon ng maliliit at katamtamang laki ng mga makinang pangputol ng metal), paggawa ng mga teknolohikal na kagamitan para sa pagkain , industriya ng ilaw at pag-imprenta.

Isa sa mga pangunahing sangay ng medium engineering ay sasakyan, kung saan ang pagdadalubhasa ay pinakamatingkad at ang malawak na mga link sa pakikipagtulungan ay maaaring masubaybayan. Ang mga negosyo sa industriya ng sasakyan ay itinayo sa maraming mga rehiyon ng Russia. Ang mga medium-duty na trak (3-6 tonelada) ay ginawa ng mga halaman ng Moscow (ZIL) at Nizhny Novgorod, ang mga light-duty na trak ay ginawa ng halaman ng Ulyanovsk (UAZ). Ang isang sentro para sa paggawa ng mga mabibigat na sasakyan ay nilikha sa Tatarstan: KAMAZ - Naberezhnye Chelny.

Ang mga high-class na kotse ay ginawa sa Moscow, middle class - sa Nizhny Novgorod; maliliit na kotse - sa Moscow, Tolyatti, Izhevsk; mga minicar - sa Serpukhov. Ang isang malawak na network ng mga pabrika ng bus ay nilikha (Likino, Pavlovo, Kurgan).

Kasama rin sa industriya ng automotiko ang paggawa ng mga motor, kagamitang elektrikal, bearings, atbp.

Kabilang sa mga salik na nakakaimpluwensya sa lokasyon ng mga machine tool enterprise, ang industriya ay pangunahing binibigyan ng mga kwalipikadong mapagkukunan ng paggawa, engineering at teknikal na tauhan. Ang industriya ng machine-tool ay nakatanggap ng mahusay na pag-unlad sa maraming mga rehiyon. Kasama ang mga luma, itinatag na mga lugar ng machine tool building sa Center, Moscow at North-West (St. Petersburg), ang machine tool building ay binuo sa mga rehiyon ng Volga at Ural.

Ang mga produktong instrumentasyon ay nailalarawan sa pamamagitan ng mababang pagkonsumo ng materyal at enerhiya, ngunit ang kanilang produksyon ay nangangailangan ng mataas na kasanayang manggagawa at mga tauhan ng pananaliksik. Samakatuwid, ang tungkol sa 80% ng output ng mga mabibiling produkto ay puro sa European na bahagi ng Russia, sa malalaking lungsod (Moscow at sa rehiyon ng Moscow, St. Petersburg).

Ang mechanical engineering bilang isang sangay ng industriya ay nagmula noong ika-18 siglo. Ang pag-imbento ng umiikot na makina, ang habihan, ang steam engine bilang isang unibersal na makina at iba pang mga makina ay humantong sa paglikha ng mga makina para sa paggawa ng mga makina. Ito ay dahil sa pag-imbento ng caliper, ang pagpapabuti ng mga metal-cutting machine at ang paglitaw ng iba pang mga metal-working machine. Ang paglipat mula sa pabrika tungo sa paggawa ng makina ay nagbukas sa panahon ng malakihang industriya ng makina, kapitalismo ng industriya, na minarkahan ang isang kumpletong teknikal na rebolusyon at isang pangkalahatang pagkasira relasyon sa publiko produksyon.

Ang mekanikal na engineering sa Ukraine ay lumitaw sa kalagitnaan ng ika-19 na siglo. Ang pagkakaroon ng metal, kanais-nais na transportasyon at heograpikal na posisyon, mataas na konsentrasyon ng produksyon ng agrikultura ay nag-ambag sa pag-unlad ng mabigat, transportasyon at agrikulturang engineering.

Ang mga pangunahing elemento ng pag-unlad ng modernong mechanical engineering ay ang pagpapabuti ng mga paraan ng paggawa, mga pamamaraan ng pag-aayos ng produksyon (halimbawa, ang paggamit ng mga serial at mass production na teknolohiya), ang paglipat sa standardisasyon, automation at suporta sa impormasyon ng mga proseso.

Mga pasilidad sa produksyon

Ang layunin ng produksyon ng engineering ay isang produkto, na tinatawag na produkto ng huling yugto ng produksyon. Maaari itong maging anumang item, o isang set ng mga item ng produksyon na ginawa sa enterprise. Para sa isang planta ng sasakyan, ang produkto ay isang kotse, para sa isang planta ng motor ito ay isang motor, para sa isang blangko na planta ng produksyon ito ay isang casting, Forging, atbp. Ang mga pamantayan ay nagbibigay ng mga sumusunod na uri ng mga produkto: mga blangko, mga bahagi, mga yunit ng pagpupulong, mga complex at mga kit.

blangko- isang produkto kung saan, dahil sa pagbabago sa hugis, mga sukat, tigas sa ibabaw at mga katangian ng materyal, isang bahagi o isang solidong yunit ng pagpupulong ay nakuha. Ang isang bahagi ay isang produkto na ginawa nang walang mga operasyon sa pagpupulong, halimbawa, isang baras, isang gear, isang chrome nut, isang tubo na hinangin mula sa isang piraso ng metal at iba pa.

yunit ng pagpupulong- isang produkto, ang mga bahagi nito ay magkakaugnay bilang isang resulta ng mga operasyon ng pagpupulong (screwing, gluing, welding, halimbawa, isang kotse, machine tool, gearbox, welded truss o katawan.

Kumplikado- dalawa o higit pang mga yunit ng pagpupulong na magkakaugnay sa pabrika, na ginawa sa pamamagitan ng mga operasyon ng pagpupulong at idinisenyo upang magsagawa ng magkakaugnay na mga function sa pagpapatakbo.

Itakda- dalawa o higit pang mga produkto na hindi konektado sa isa't isa at nilayon upang maisagawa ang parehong uri ng mga pantulong na pag-andar (mga ekstrang bahagi, tool, fixtures, isang hanay ng mga kagamitan sa pagsukat).

Mga uri ng paggawa ng engineering

Sa produksyon ng engineering, mayroong tatlong pangunahing uri: mass, serial at single.

Ang pag-aari ng produksyon sa isa o ibang uri ay tinutukoy ng antas ng pagdadalubhasa ng mga trabaho, ang hanay ng mga bagay sa produksyon, ang anyo ng paggalaw ng mga bagay na ito sa pamamagitan ng mga trabaho.

Maramihang paggawa nailalarawan sa pamamagitan ng tuluy-tuloy na produksyon ng isang limitadong hanay ng mga produkto sa mataas na dalubhasang lugar ng trabaho. Ang ganitong uri ng produksyon ay nagpapahintulot sa iyo na i-mechanize at i-automate ang buong proseso at ayusin ito nang mas matipid.

Maramihang paggawa nailalarawan sa pamamagitan ng paggawa ng isang limitadong hanay ng mga produkto (mga bahagi ay ginawa sa mga batch at pagtitipon - sa serye), paulit-ulit sa ilang mga agwat, at isang malawak na pagdadalubhasa ng mga trabaho. Ang paghahati ng mass production sa malaki, katamtaman at maliit na produksyon ay may kondisyon, dahil sa iba't ibang sangay ng engineering na may parehong bilang ng mga produkto sa isang serye, ngunit may isang makabuluhang pagkakaiba sa kanilang laki, kumplikado at intensity ng paggawa, ang produksyon. maaaring uriin sa iba't ibang uri. Sa mga tuntunin ng antas ng mekanisasyon at automation, ang malakihang produksyon ay lumalapit sa mass production, at ang maliit na produksyon ay papalapit sa isa.

Iisang produksyon- minarkahan ng paggawa ng isang malawak na hanay ng mga produkto sa iisang dami, paulit-ulit sa hindi tiyak na pagitan o hindi paulit-ulit. Kasabay nito, ang mga trabaho ay walang partikular na espesyalisasyon. Ang isang makabuluhang porsyento ng mga teknolohikal na operasyon ay isinasagawa nang manu-mano.

Ang isa sa mga palatandaan ng paggawa ay ang koepisyent ng pagsasama-sama ng mga operasyon, na nauunawaan bilang ratio ng bilang ng lahat ng mga operasyon na isinagawa sa isang yunit ng oras (buwan), na may bilang ng mga trabaho:

saan O- ang bilang ng iba't ibang mga operasyon na isinagawa sa mga lugar ng trabaho ng site o workshop sa buwan; R- ang bilang ng mga trabaho sa site o sa shop.

Mga sangay ng mechanical engineering ayon sa mga grupo

Ang tradisyunal na engineering ay nahahati sa mga sumusunod na grupo ng mga industriya: heavy engineering; pangkalahatang engineering; pangalawang engineering; precision engineering, produksyon ng mga produktong metal at blangko; pagkumpuni ng makinarya at kagamitan.

mabigat na engineering

Kasama sa heavy engineering ang mga industriyang gumagawa ng kagamitan para sa industriya ng pagmimina at metalurhiko, mga power unit (power engineering), at mga kagamitan sa paghawak.

• Pagmimina engineering
• Metallurgical engineering
• Power engineering

Pangkalahatang mechanical engineering

Ang pangkalahatang mechanical engineering ay kinakatawan ng mga industriya tulad ng transport engineering (railway, shipbuilding, aviation, rocket at space na industriya, ngunit walang automotive), agrikultura, produksyon ng mga teknolohikal na kagamitan para sa iba't ibang industriya industriya (maliban sa ilaw at pagkain).

• Inhinyero ng tren
• Paggawa ng barko
• Industriyang panghimpapawid
• Industriya ng rocket at espasyo
• Produksyon ng mga teknolohikal na kagamitan ayon sa industriya
  • Konstruksyon at municipal engineering
  • Inhinyerong pang-agrikultura
  • Inhinyero ng kemikal
  • Forestry engineering

Secondary engineering

Kasama sa istruktura ng medium mechanical engineering ang industriya ng automotive, tractor building, machine tool building, industriya ng tool, at ang produksyon ng mga teknolohikal na kagamitan para sa industriya ng ilaw at pagkain.

• Industriya ng sasakyan
• Gusali ng traktor
• Industriya ng makina
• Robotics
• Industriya ng kasangkapan
• Kagamitan magaan na industriya
• Mga kagamitan sa industriya ng pagkain
• Mga gamit sa bahay at industriya ng makinarya

precision engineering

Ang mga nangungunang sangay ng precision engineering ay ang paggawa ng instrumento, radio engineering at electronic engineering, at ang electrical industry.
Ang mga produkto ng grupong ito ng mga industriya ay lubhang magkakaibang - ito ay mga optical device, personal na computer, radio-electronic equipment, aviation device, fiber optics, laser at mga bahagi, mga relo.

• Instrumentasyon
• Radio engineering at electronic na industriya
• Industriya ng elektrikal

Produksyon ng mga produktong metal at mga blangko

• Paggawa ng mga kubyertos, kubyertos, kandado at hardware, mga accessories
• Produksyon ng mga produktong mass metal (hardware) - kawad, mga lubid, mga kuko, mga fastener.

Istraktura ng industriya at mga tampok ng lokasyon ng mechanical engineering

Gumagawa ang heavy engineering ng mining, hoisting at transport, kagamitang metalurhiko, kagamitan para sa mga kemikal at construction complex, mga track machine (bulldozer, excavator, roller, grader) at iba pa. Ito ay metal-intensive, samakatuwid ito ay gravitates patungo sa metalurhiko base; sa parehong oras ito ay mahirap, samakatuwid ito gravitates patungo sa mamimili. Ang mga produkto ng industriyang ito ay ginawa sa maliliit na batch o kahit na iisang sample (steam boiler, turbine, rolling mill) at masinsinan sa paggawa.

Ang antas ng pag-unlad ng mabibigat na inhinyero ay nakikilala ang mga dating binuo na bansa kung saan mayroong mabigat na industriya. Sa mga bansa, ang heavy engineering ay nakatuon sa industriya ng pagmimina (langis, gas, ore, karbon) o sa industriya ng metalurhiko (India, Brazil, Argentina).

Ang engineering ng transportasyon ay binubuo ng paggawa ng mga sasakyan, mga sasakyang-dagat ng dagat at ilog, mga lokomotibo, mga bagon, mga tram, mga trolleybus, atbp. Pangunahin itong nakatuon sa mga binuo na bansa, kung saan mayroong malaking pangangailangan para sa mga produktong ito, gayundin sa hilaw na materyal na base.

Ang industriya ng automotive ay minarkahan ng mataas na capital intensity, at matinding kompetisyon ang sanhi mataas na lebel monopolisasyon. Ang pinakamalaking monopolyo sa paggawa ng mga pampasaherong sasakyan ay ang Volvo, Daimler-Benz, FIAT, BMW, General Motors, Ford Motor, Toyota, Nissan, at Opel. Sa mga rehiyon, ang North America ang nangunguna. Ang Estados Unidos, Japan at France ay namumukod-tangi sa mga bansa.

Inilunsad ng AvtoZAZ-Daewoo sa Ukraine ang paggawa ng pinahusay na kalidad ng Tavria at tatlong modelo ng Daewoo. Sa Ilyichevsk, nagsimula ang pagsasama-sama ng mga modelo ng Leganza, Nubira, Lanos.

Ang General Motors ay namuhunan ng $100 milyon sa industriya ng automotive bilang bahagi ng joint venture ng AvtoZAZ-Daewoo. para sa pagpupulong ng Opel Astra at Vectra. Sa Lutsk, isang pinagsamang pakikipagsapalaran ang nilikha upang tipunin ang ikaanim na modelo ng VAZ, at sa Melitopol, batay sa isang kamakailang itinayong planta ng makina, ang paggawa ng mga makina ng Renault ay inilunsad, kabilang ang para sa joint venture ng Renault-LAZ para sa paggawa ng bago mga bus.

Ang paggawa ng mga kotse sa Russia ay nabawasan, noong 1998 ang Ukraine ay gumawa ng 25.7 libong mga kotse. Ang industriya ng trak ay puro sa mga bansang gaya ng USA, Canada, Japan, Germany, Russia, Czech Republic, at Belarus. Gumagawa ito ng mga trak na may malaki at katamtamang kapasidad. Ang pinakamalaking sentro: Moscow, Naberezhnye Chelny, Nizhny Novgorod sa Russia, Minsk at Zhodino sa Belarus, Dearborn sa USA, Nagoya sa Japan, Koprshivnitsa sa Czech Republic (Tatra trucks), Japan (Mitsubishi, Nissan, Hino), Italy ( Iveco), Sweden (Volvo), France (Renault), Germany at USA (Daimler-Chrysler, Mercedes, MAN), pati na rin ang mga modelo ng Scania at DAF. Ang Russia at Ukraine ay bumuo ng 4 na joint venture para sa pagpupulong ng maliliit na Gazel truck sa Simferopol, Ilyichevsk, Kremenchug at sa rehiyon ng Kyiv.

Ang produksyon ng bus ay puro sa Germany (Mercedes), Hungary (Ikarus), Ukraine (LAZ), Russia (PAZ, LIAZ), USA, Japan, Sweden (Volvo), France (Renault).

Ang produksyon ng motorsiklo ay puro sa Japan (Suzuki, Jawa, Jamaha, Kawasaki, Honda); Germany (BMW), France (Pegeout), USA at Italy.

Ang gusali ng lokomotibo ay makasaysayang binuo kung saan binuo ang network mga riles: sa Kanlurang Europa, Russia, Ukraine, USA, Japan. Sa karamihan ng mga maunlad na bansa, ang mga de-koryenteng lokomotibo ay ginawa at ginagamit (maliban sa Estados Unidos, kung saan ang bahagi ng mga diesel na lokomotibo ay mataas), at sa mga umuunlad na bansa, ang mga diesel na lokomotibo at mga steam lokomotibo ay ginagamit. Ang pinakabagong mga uri ng mga lokomotibo ay ipinakilala ng Japan, ang bilis ng paggalaw sa mga espesyal na high-speed na riles nito sa kahabaan ng Pacific belt ay ang pinakamataas. Binuo sa USA bagong uri high-speed na tren, na lilipat sa bilis na 240 km / h at magiging isa sa pinaka maaasahan sa mga tuntunin ng kaligtasan ng trapiko. Sa Ukraine, ang mga diesel na lokomotibo at mga de-koryenteng tren ay ginawa sa Lugansk, Kharkov at Dnepropetrovsk, mga tram - sa Lugansk, mga trolleybus - sa Dnepropetrovsk.

Ang Marine engineering ay puro sa Japan; ang bansang ito ay nagbibigay ng 38% ng toneladang itinatayo. Ang Estados Unidos ang nangunguna sa mga tuntunin ng paggawa ng mga barko ng militar. Mula noong kalagitnaan ng dekada setenta, mabilis - kasama ang aktibong paglahok ng mga monopolyo ng Hapon at paggamit ng kagamitan sa barko ng Hapon - ang paggawa ng mga barko sa dagat ay umuunlad sa South Korea (20% ng dami ng mundo), Singapore, at Brazil. Sa Kanlurang Europa, ang pinakamataas na rate ng pagbuo ng paggawa ng barko ay nasa Germany at Italy (5.4% at 4.3%, ayon sa pagkakabanggit). Pinatalsik kamakailan ng China ang Germany mula sa ikatlong puwesto at ang bahagi nito ay 6.1%.

Ang isang tiyak na espesyalisasyon ay nabuo sa ilang mga bansa: Gumagawa ang Japan ng mga sasakyang-dagat para sa transportasyon ng mga likido at maramihang kargamento, France - mga likidong gas at kemikal, Finland - mga icebreaker at mga barkong pampasaherong, USA - mga carrier ng barge at gas tanker.

Ang isang bagong kalakaran ay ang paglipat ng mga kapasidad sa paggawa ng barko sa mga umuunlad na bansa. Bilang karagdagan sa Republika ng Korea, pumasok ang Brazil sa nangungunang sampung. Ito ay dahil sa pagkakaroon ng mga hilaw na materyales at mura mapagkukunan ng paggawa.

Sa produksyon ng mga barko sa mundo, ang bahagi ng Ukraine noong 1995 ay 0.8%, at noong 1998 ay bumagsak ito sa 0.3%. Ang mga nangungunang bumibili ng mga barkong Ukrainian ay Greece (41% ng kabuuang halaga ng mga barkong ibinebenta), Russia (30%), Denmark, Liberia, at Netherlands.

Ang paggawa ng machine tool ay isang industriya na tumutukoy sa pag-unlad ng siyentipiko at teknolohiya sa mundo. Nangangailangan ito ng paglahok ng mataas na kwalipikadong mga mapagkukunan ng paggawa, samakatuwid ito ay matatagpuan pangunahin sa mga maunlad na bansa sa ekonomiya. Ito ay hindi nagkataon na anim sa kanila - Japan, Germany, USA, Italy, Switzerland at France - account para sa 75% ng produksyon ng mga machine tool. Ang parehong mga bansa ay nangunguna sa pag-export ng mga kagamitan sa makina.

Ang paggawa ng machine tool sa mga bansa sa mundo ay may makitid na espesyalisasyon. Kaya, ang USA at Germany ang unang gumawa ng mga kagamitan sa makina na may kontrol sa programa; Japan at Germany - mga kagamitan sa makina; USA, Japan at Germany - mga forging at pressing machine; Switzerland - precision machine tool.

Kasama sa agricultural engineering ang produksyon ng mga harvester, harvester, seeders, mowers, livestock equipment, atbp. Lahat ng mga makinang ito ay consumer-oriented at ginawa sa mga bansang iyon kung saan kailangan ang mga ito. Maraming mga umuunlad ang may mga workshop para sa pag-assemble ng makinarya sa agrikultura, at ang mga bahagi ay inaangkat mula sa Kanlurang Europa, Japan at USA. Ang Estados Unidos ay ang nangunguna sa mga tuntunin ng produksyon ng mga makinarya sa agrikultura, sila rin ang pangunahing mga mamimili ng kagamitang ito.Ang mga combine harvester ay ginawa sa Rostov-on-Don, Taganrog, Syzran, Krasnoyarsk (Russia) Lugansk at Kirovograd (Ukraine); mga harvesters ng mais - sa Kherson (Ukraine); flax harvesters - Bezhetsky, Lyubertsy (Russia); pag-aani ng bulak - Tashkent (Uzbekistan); mga ani ng patatas - Gomel (Belarus), Ryazan, Tula (Russia).

Ang agham ng abyasyon at rocket ay tipikal para sa mga bansang umunlad sa ekonomiya. Gumagawa ang USA ng "Shuttle", France - "Orion", Russia - mga artipisyal na satellite, mga istasyon ng kalawakan, mga module; Ukraine - Inilunsad ng Zenit at Proton ang mga sasakyan. Nakikilahok din ang Ukraine sa programang komiks ng Sea Launch. Ang pinakamalaking tagagawa ng sasakyang panghimpapawid sa mundo ay Boeing (USA) at Airbus (isang Western European consortium). Gayundin iba't ibang uri Ang sasakyang panghimpapawid ay ginawa ng France, Italy, Canada, Sweden at iba pa. Gumagawa ang Russia ng mga sasakyang panghimpapawid at helicopter ng militar at sibil: MIG, SU, AN, IL, TU at iba pa. Ang mga makina ng sasakyang panghimpapawid ay ginawa sa Ukraine (halaman ng Motor Sich sa Zaporozhye). Ang mga pabrika ng sasakyang panghimpapawid sa Kyiv at Kharkov ay naglulunsad ng paggawa ng TU-334, AN-140, AN-74, AN-74 TK.

Ang isang mahalagang lugar ng mechanical engineering ay ang paggawa ng mga armas. Sa mundo, namumukod-tangi ang mga mauunlad na bansa sa mga tagagawa ng armas, at sa mga mamimili, kapwa maunlad at umuunlad na mga bansa.

Ang instrumentasyon ay ang paggawa ng mga instrumento sa pagsukat ng elektrikal at radyo, mga instrumento sa oras, kagamitan sa komunikasyon, atbp. Ang pinakamalaking tagagawa ng mga kagamitang elektrikal sa mundo ay ABB (Switzerland at Sweden), Siemens (Germany), General Electric (USA), GEC- Alsthom (France at UK).

Ang mga sangay ng produksyon na ito ay unang lumitaw sa Europa, USA at Japan, at pagkatapos ay inilipat din sa New Industrial Countries (NICs) ng Eastern, Timog-silangang Asya at Latin America sa mga tuntunin ng murang paggawa.

Ang isa sa mga lugar ng instrumentasyon ay ang industriya ng electronics. Nagmula ito sa Estados Unidos, pagkatapos ay lumipat sa Europa at Japan, at ngayon ay lumipat ito sa NIK. Ngayon, ang mga NIK tulad ng Republic of Korea, Singapore, Hong Kong, Taiwan, Brazil ay kabilang sa nangungunang sampung bansa, pangalawa lamang sa USA, Japan, Germany, Great Britain at France. Sa una, ang mga bansang ito ay gumawa lamang ng mga consumer electronics mula sa mga bahagi ng American, European at Japanese; ngayon sila ay nagpapakilala ng kanilang sariling pinagsama-samang produksyon, na naglalaman ng lahat ng mga pangunahing yugto. Ginagawa ang mga personal na computer, malalaking integrated circuit, peripheral system, kagamitan para sa elektronikong disenyo, komunikasyon, fiber optics, atbp. Noong 1997, 80 milyong personal na computer ang ginawa sa mundo. Ang pinuno ay si Compag (USA).

Sa Ukraine, ang industriyang ito ay malawak ding kinakatawan: karamihan sa mga produkto ay ginawa sa mga negosyo ng militar-industrial complex. Kabilang sa mga sentro ay nakatayo ang Kyiv, Dnepropetrovsk, Lvov, Odessa, Kharkov, Simferopol.

kaninong mga produkto iba't ibang makina at mga mekanismo. Bukod dito, ang pagbuo na ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng napaka-kumplikadong mga koneksyon.

Ang machine-building complex, ang istraktura na kung saan ay malawak, ay kinabibilangan ng direktang mechanical engineering, pati na rin ang metalworking. Ang mga produkto ng mga negosyo ng kumplikadong ito ay may malaking papel sa proseso ng pagpapatupad ng pinakabagong mga tagumpay ng modernong pag-unlad ng agham at teknolohikal. At ito ay totoo para sa lahat ng mga lugar ng pambansang ekonomiya.

Ang istraktura ng larangan ng mechanical engineering

Ang pinakamalaking kumplikadong industriya na ito ay nagbibigay sa buong pambansang ekonomiya ng bansa ng mga instrumento at kagamitan. Para sa populasyon, ito ay gumagawa ng iba't ibang mga kalakal na pangkonsumo. Kabilang dito ang pag-aayos ng mga kagamitan at makinarya, pati na rin ang paggawa ng metal. Ang katangian nito ay ang pagpapalalim ng espesyalisasyon ng produksyon at ang patuloy na pagpapalawak ng sukat ng mga aktibidad.

Kasama sa machine-building complex ang higit sa pitumpung industriya. Bukod dito, lahat ng mga ito ay pinagsama sa mga grupo ayon sa layunin ng mga produkto, ang pagkakapareho ng mga teknolohikal na proseso at ang mga uri ng hilaw na materyales na ginamit.

Kasama sa machine-building complex ang:

1. Enerhiya at mabigat na engineering. Kabilang dito ang produksyon ng kapangyarihan, paghawak at pagmimina, pag-imprenta at kagamitang nuklear, kotse, turbine at diesel na lokomotibong gusali.
2. Industriya ng makina responsable para sa paggawa ng iba't ibang uri ng mga kagamitan sa makina.
3. Inhinyero ng transportasyon, na kinabibilangan ng mga industriya para sa produksyon ng mga sasakyan at barko, gayundin ang mga nauugnay sa aviation at ang rocket at space sphere.
4. Traktor at agricultural engineering.
5. Instrumentasyon, produksyon ng electrical engineering at electronics, itinuturing na precision engineering.
6. Produksyon ng mga machine tool at kagamitan para sa pagkain at magaan na industriya.

Bilang karagdagan sa mga dibisyon sa itaas, ang machine-building complex ay may kasamang maliit na metalurhiya, na nakikibahagi sa paggawa ng mga pinagsamang produkto at bakal. Ang prosesong teknolohikal na ito ay isinasagawa sa mga pandayan. Ang mga nasabing lugar ay matatagpuan sa paggawa ng makina o mga dalubhasang negosyo. Ginagawa dito ang stamping, casting, forgings at welded structures.

mabigat na engineering

Ang lahat ng mga halaman sa industriya na ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na pagkonsumo ng metal. Kasabay nito, binibigyan nila ang mga negosyo na may kaugnayan sa pagmimina at kemikal, pagmimina, gasolina at enerhiya at metalurhiko complex ng mga kinakailangang makinarya at kagamitan.

Ang mga produkto ng heavy engineering plants ay mga bahagi, bahagi (halimbawa, mga roll para sa metalurhiko at tapos na kagamitan (turbine at steam boiler, excavator, kagamitan sa pagmimina). Kasama sa industriyang ito ang sampung sub-sector. Kabilang sa mga ito ang hoisting at transport, track, nuclear , printing, mining at metalurgical engineering, pati na rin ang diesel, kotse, turbo at boiler building.

Ang mga produktong may pinakamataas na gastos sa industriya ng heavy engineering ay ginawa ng paggawa ng mga kagamitang metalurhiko. Nilagyan ang mga ito ng electrosmelting at sintering na mga halaman. Ang mga kagamitan para sa pagdurog at paggiling at rolling na mga industriya ay nakikilala rin sa mataas na gastos.

Ang mga produkto ng mga negosyo sa pagmimina ay mga yunit na ginagamit para sa paggalugad, pati na rin ang pagmimina (bukas at saradong paraan), pagpapayaman at pagdurog ng mga mineral na may matatag na istraktura. Kabilang dito ang mga shearers at tunneling machine, walking at rotary excavator. Ang ganitong kagamitan ay ginagamit sa mga negosyo ng non-ferrous at ferrous metallurgy, karbon at industriya ng kemikal, pati na rin sa paggawa ng mga materyales sa gusali.

Ang malaking kahalagahan sa ekonomiya para sa pambansang ekonomiya ng bansa ay ang mga produktong gawa sa pamamagitan ng hoisting at transport engineering. Pagkatapos ng lahat, halos limang milyong tao ang nagtatrabaho sa naturang kagamitan sa Russia. Gumagawa ang sub-sector na ito ng mga electric at overhead crane, belt at stationary conveyor, pati na rin ang mga kagamitang idinisenyo para sa kumplikadong mekanisasyon ng mga pasilidad ng imbakan.

Ang mga produkto ng kotse at diesel locomotive building ay idinisenyo upang mabigyan ang sektor ng riles ng transportasyon na kailangan nito. Ang sub-sektor na ito ay gumagawa din ng mga mekanismo ng track na kinakailangan para sa rail welding, laying, snow removal at iba pang mga gawa.

Tulad ng para sa pagbuo ng turbine, ang pangunahing gawain nito ay upang magbigay ng kasangkapan sa sektor ng enerhiya ng pambansang ekonomiya ng mga kinakailangang kagamitan. Ang mga planta ng sub-sector na ito ay gumagawa ng mga yunit para sa nuclear at hydraulic, gas turbine at thermal power plants. Responsable din ito sa pag-equip ng mga pangunahing gas pipeline at pagbibigay ng injection, compressor at disposal units na ginagamit sa oil refining at chemical industries, gayundin ang non-ferrous at ferrous metalurgy.

Ang mga plantang nuclear engineering ay dalubhasa sa paggawa ng iba't ibang kagamitan para sa mga nuclear power plant. Kasama rin sa listahang ito ang mga vessel reactor.
Ang pinakamababang dami ng produksyon ay naiiba sa printing engineering. Ang kanyang mga negosyo ay gumagawa ng mga conveyor para sa mga bahay ng pag-imprenta, mga palimbagan, atbp.

Industriya ng makina

Ang sangay na ito ng machine-building complex ay gumagawa ng:

tool sa paggawa ng metal;
- forging at pressing equipment;
- mga metal-cutting machine;
- kagamitan sa paggawa ng kahoy.

Bilang karagdagan sa paggawa ng mga natapos na produkto, ang industriyang ito ay responsable din para sa sentralisadong pag-aayos ng mga yunit na ginagamit para sa paggawa ng metal.

Inhinyero ng transportasyon

Isa sa mga industriya nito ay ang aviation industry. Para sa paggawa ng mga produkto, mga materyales at iba't ibang kagamitan ang ginagamit, na ginawa sa mga negosyo ng halos lahat ng mga sangay ng machine-building complex. Gumagamit ang mga planta ng industriya ng aviation ng mataas na kwalipikadong mga inhinyero at manggagawa na gumagawa ng mga kargamento at pampasaherong sasakyang panghimpapawid. Ang mga helicopter ng iba't ibang mga pagbabago ay bumababa rin mula sa mga conveyor ng mga negosyong ito.

Ang mga produkto ng rocket at space industry ay orbital rockets at manned at cargo ships. Sa mga ito mga sasakyan ganap na tumutugma high tech at malawak na intersectoral complexity ng produksyon.

Ang mga negosyo ng industriya ng paggawa ng barko ay gumagamit ng malaking halaga ng metal sa paggawa ng kanilang mga produkto. Ngunit, sa kabila nito, ang kanilang paglalagay ay isinasagawa sa labas ng mga rehiyon na may malalaking baseng metalurhiko. Ito ay dahil sa malaking kahirapan sa pagdadala ng mga natapos na barko. Ang mga negosyo ng industriya ng paggawa ng barko ay may maraming pakikipagtulungan sa mga pabrika sa maraming sektor ng pambansang ekonomiya. Pinapayagan nito ang pag-install ng iba't ibang kagamitan sa mga sasakyan sa transportasyon ng tubig.

Ang pinakamalaking sangay ng machine-building complex ay ang automotive industry. Ginagamit ang mga produkto nito sa lahat ng larangan ng pambansang ekonomiya. In demand din ang mga kotse sa retail trade.

Traktor at agricultural engineering

Ang industriyang ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng detalyadong pagdadalubhasa. Sa proseso ng produksyon ng mga produkto nito, isang maliit na bilang ng mga pabrika ang kasangkot, na gumagawa ng mga bahagi at bahagi para sa iba't ibang yugto ng proseso ng teknolohikal.

Ang paggawa ng traktor at makinang pang-agrikultura ay pinagsasama ng iba't ibang uri. Kabilang dito ang mga flax at grain harvester, cotton at corn harvester, potato harvester at iba pang makina. Ang iba't ibang mga pagbabago ng mga traktor na may gulong at uod ay ginagawa din sa mga pabrika ng industriyang ito.

Industriya ng instrumentasyon at elektrikal

Ang mga produktong ginawa ng mga negosyo sa mga industriyang ito ay nailalarawan sa mababang pagkonsumo ng enerhiya at materyal. Gayunpaman, ang paglabas nito ay nangangailangan ng pagpili ng mataas na kwalipikadong mga manggagawa at mga tauhan ng pananaliksik.

Ang mga halaman para sa instrumentasyon ay nagsasagawa ng pagsasaayos at pag-install ng mga kagamitan sa automation. Kasama sa kanilang mga gawain ang pagbuo ng software, disenyo at paggawa ng mga kagamitang medikal, relo, kagamitan sa opisina at kagamitan sa pagsukat. Ang mga naturang produkto ay mataas na teknolohiya at ginagamit para sa awtomatikong kontrol teknolohikal na proseso at sistema ng impormasyon.

Sa kasalukuyan, higit sa isang daang libong mga item ng iba't ibang mga produkto ang ginawa sa mga pabrika ng Russia na bahagi ng industriya ng electrical engineering ng mechanical engineering.

Ang mga produktong ito ay nahahanap ang kanilang aplikasyon sa halos lahat ng mga lugar ng pambansang ekonomiya. Ang dami ng mga produktong ginawa ng industriya ng electrical engineering ay lumampas sa bilang ng mga produkto na ginawa ng lahat ng sangay ng heavy engineering sa pinagsama-samang. Ang pangunahing hanay ng mga naturang produkto ay kinakatawan ng mga generator para sa hydraulic, gas at steam turbines, pati na rin ang mga de-koryenteng motor, mga de-koryenteng makina, mga converter at mga transformer, electrothermal, electric welding at kagamitan sa pag-iilaw.

Mechanical engineering para sa industriya ng pagkain at magaan

Kasama sa larangan ng produksyon na ito ang mga sub-sektor na gumagawa ng kagamitan para sa knitwear at tela, kasuotan sa paa at pananamit, balahibo at katad, industriya ng pagkain. Ang heograpiya ng lokasyon ng naturang mga halaman ay nakasalalay sa kalapitan sa mamimili.

Papel sa pambansang ekonomiya

Ang kahalagahan ng machine-building complex ay hindi maaaring labis na tantiyahin. Pagkatapos ng lahat, ang industriya na ito ay isa sa mga nangungunang sa mabibigat na industriya ng Russian Federation. Sa mga negosyo ng globo na ito, ang pangunahing at pinaka-aktibong masa ng mga nakapirming asset ay nilikha, na kinabibilangan ng mga tool. Sa karagdagan, ang machine-building complex ay may malaking epekto sa direksyon at bilis ng pag-unlad ng siyentipiko at teknolohikal na pag-unlad, sa laki ng paglago ng produktibidad ng paggawa, pati na rin sa maraming iba pang mga tagapagpahiwatig na nakakaapekto sa kahusayan ng pag-unlad ng produksyon.

Ang buong dami ng mga produkto na ginagawa ng machine-building complex ng Russia ay higit sa isang katlo ng lahat ng mabibiling produkto na ginawa sa bansa. Dalawang-ikalima ng kabuuang bilang ng mga manggagawa sa industriya at produksyon ang nagtatrabaho sa mga negosyo sa larangang ito ng pambansang ekonomiya. Halos isang-kapat ng lahat ng mga fixed asset na may likas na industriyal na produksyon na magagamit sa bansa ay naka-install din dito.

Ang kahalagahan ng machine-building complex sa buhay ng malalaking rehiyon ng Russia ay mahalaga. Bukod dito, ang pag-unlad ng lahat ng larangan ng pambansang ekonomiya ay nakasalalay sa antas ng pag-unlad ng mga negosyong ito. Ang papel ng machine-building complex sa pagtiyak ng kakayahan sa pagtatanggol ng Russia ay mahusay din.

Mga natatanging tampok na nakakaapekto sa lokasyon ng mga negosyo

Ang machine-building complex ng Russia ay may malawak na intersectoral na ugnayan. Ngunit bukod dito binigyan ng edukasyon may numero mga katangiang katangian. Dapat silang isaisip kapag naghahanap ng iba't ibang mga industriya sa isang partikular na rehiyon.

Una sa lahat, ang mga sangay ng machine-building complex ay may binuo na espesyalisasyon. Sa madaling salita, ang kanilang mga negosyo ay nakatuon sa paggawa ng isa, o, sa matinding mga kaso, ilang uri ng mga produkto. Sa kasong ito, ang isang mataas na konsentrasyon ay sinusunod. Ito ay isang kadahilanan sa mechanical engineering, kapag ang ilang mga negosyo ay sabay-sabay na nakikibahagi sa paggawa ng mga natapos na produkto. Kunin, halimbawa, ang isang pabrika ng kotse. Ang mga produkto nito ay mga sasakyan lamang.

Ang nasabing halaman ay tumatanggap ng mga sangkap at bahagi na kinakailangan para sa paggawa ng mga sasakyan sa tapos na anyo mula sa iba pang mga negosyo, ang bilang nito ay maaaring malaki. Ang kadahilanan na ito ay may malaking epekto sa lokasyon ng machine-building complex, na nangangailangan ng magandang transport link. Iyon ang dahilan kung bakit maraming sangay ng sphere na ito ng pambansang ekonomiya ang matatagpuan sa rehiyon ng Volga at Central Russia. Pagkatapos ng lahat, ang mga lugar na ito ay may mahusay na binuo na network ng transportasyon.

Ang heograpiya ng machine-building complex ng Russia, na nakatutok sa paggawa ng pinaka-kumplikado at progresibong mga kalakal (electronics at radio engineering), ay nauugnay sa science-intensive factor. Iyon ang dahilan kung bakit ang mga naturang industriya ay matatagpuan malapit sa Moscow, St. Petersburg, Novosibirsk, atbp. Iyon ay, malapit sa mga lugar kung saan ang siyentipikong base ay mahusay na binuo.

Ang machine-building complex, na ang mga produkto ay nauugnay sa military-strategic factor, bilang panuntunan, ay matatagpuan sa "sarado" na mga lungsod. Ito ay ang Snezhinsk, Novouralsk, Sarov, atbp. Minsan ang mga pasilidad ng produksyon ay matatagpuan malapit sa mga base militar.

Ang mga salik ng machine-building complex na nakakaimpluwensya sa pag-unlad nito ay kinabibilangan ng pagkakaroon ng malaking bilang ng mga kwalipikadong tauhan. Kaya, ang pinaka-labor-intensive na industriya ay machine-tool at paggawa ng instrumento. Iyon ang dahilan kung bakit ang mga pasilidad ng produksyon ay matatagpuan sa mga rehiyon na may pinakamataas na konsentrasyon ng populasyon, iyon ay, sa Moscow, Voronezh, Penza, Ryazan, atbp.

Sa panahon ng pagtatayo ng mga mabibigat na negosyo sa engineering, ang kanilang mataas na pagkonsumo ng materyal ay isinasaalang-alang. Maraming metal ang kailangan para makagawa ng mga produkto sa mga industriyang ito. Tanging kung ito ay magagamit, posible na gumawa ng metalurhiko at kapangyarihan na kagamitan. Ang mga katulad na negosyo ay matatagpuan sa mga rehiyon ng Urals (Yekaterinburg), Siberia (Krasnoyarsk, Irkutsk). Ito ay dahil sa pagkakaroon sa mga rehiyong ito ng isang malaking baseng metalurhiko. Minsan ang mga mabibigat na negosyo sa engineering ay ginagabayan ng mga imported na hilaw na materyales. Available ang mga iyon sa St. Petersburg.

Mayroong mga ganitong uri ng mga makina, ang pangangailangan para sa kung saan ay nararanasan lamang ng ilang mga rehiyon. Nalalapat ito, halimbawa, sa mga traktor sa paghakot ng troso at mga taga-ani ng flax. Ang ganitong kagamitan ay hindi madaling dalhin, na nangangahulugan na ito ay pinakamahusay na gawin ito kung saan may pangangailangan para dito.

Mga paghihirap na naranasan

Ang pag-unlad ng machine-building complex ay makabuluhang bumagal mula noong 90s ng huling siglo. Ang ilan sa mga negosyong ito ay sarado lamang, ang iba ay makabuluhang nabawasan ang dami ng kanilang mga produkto. Lalo na nabawasan ang bilang ng mga produkto sa mga pabrika na gumagawa ng mga machine tool, pati na rin ang mga produkto ng precision engineering. Ano ang pangunahing dahilan para sa prosesong ito? Ito ay nasa mababang kalidad ng ating mga produkto, na hindi maaaring makipagkumpitensya sa mga imported na produkto. Bukod dito, pagkatapos ng pagbagsak Uniong Sobyet nagkaroon ng pagkaputol sa lahat ng ugnayan sa produksyon na dati nang umiral sa pagitan ng mga republika ng bansa.

Ang mga problema ng machine-building complex ay nakasalalay sa mataas na pagkasira ng kagamitan. Ayon sa istatistika, umabot ito sa halos 70%. Ang kalagayang ito ay umiiral sa helicopter at paggawa ng barko, gayundin sa mga radio electronics. Ang average na edad ng mga machine tool sa machine-building plant ay humigit-kumulang 20 taon. Hindi nito pinapayagan ang paggamit ng mga bagong teknolohiya sa paggawa ng mga produkto. Ngayon, maraming sangay ng mechanical engineering ang nangangailangan ng radikal na modernisasyon ng kagamitan. Sa kasong ito lamang, ang kanilang mga produkto ay magiging mapagkumpitensya sa merkado ng pagbebenta.

Maraming dayuhang kumpanya ang nag-aambag sa paglala ng sitwasyon. Ang pagtagos sa aming merkado, ang mga naturang korporasyon ay makabuluhang nagpapataas ng antas ng kumpetisyon.

Ang isa pang matinding problema ng industriya ng paggawa ng makina ay ang kakulangan ng mga tauhan. Ang sistema ng pagsasanay sa mga mapagkukunan ng paggawa na umiiral sa USSR ay nawasak lamang. Sa ngayon, ang edad ng mga bihasang manggagawa ay papalapit na sa edad ng pagreretiro. Dahil sa matinding kakulangan ng mga batang tauhan, ang proseso ng paggawa ng makabago ng produksyon ng paggawa ng makina ay makabuluhang pinabagal. Ngunit ang nakalulungkot na sitwasyong ito ay bahagyang bumubuti salamat sa mga proyekto sa pamumuhunan. Ang mga bagong pabrika ay itinatayo at naitayo na, ang mga lumang negosyo ay muling itinatayo, ang mga bago ay itinatayo, at ang mga dati nang umiiral na relasyon sa produksyon ay naibabalik.

At isang napakahalagang bahagi ng ekonomiya ng bansa. Karamihan sa mga pinakamalaking negosyo sa industriyang ito ay binuo panahon ng Sobyet. Ayon sa magagamit na opisyal na data, sa sandaling ito ay may humigit-kumulang dalawang libong katamtaman at malalaking mga negosyo sa engineering na tumatakbo sa Russia, na kinabibilangan ng mga negosyong metalworking.

Mga Sentro ng Mechanical Engineering sa Russia

Isa sa pinakamahalagang bahagi ng industriya ng paggawa ng makina ng bansa ay ang military-industrial complex, na ang taunang kita ay lumampas sa labing anim na bilyong dolyar.

Gayunpaman, ang kahalagahan ng sektor na ito ng ekonomiya ay nauugnay hindi lamang sa dami ng taunang kita, kundi pati na rin sa bilang ng mga relasyong pampulitika at pang-agham na nilikha sa pamamagitan ng militar-teknikal na kooperasyon. Ngayon ang Russia ay may mga kasunduan sa pakikipagtulungan sa higit sa walumpung bansa. Ang pinakamalaking kasosyo ay ang China, India, Argentina, Venezuela, Indonesia at Vietnam.

Ang pinakamalaking mga sentro ng engineering sa Russia na kasangkot sa paggawa ng mga kagamitang militar ay ang Nizhny Tagil, kung saan matatagpuan ang Uralvagonzavod; na gumagawa ng sikat na Kalashnikov assault rifles; Nizhny Novgorod Machine-Building Plant, na gumagawa iba't ibang uri bala.

Malakas na engineering sa Russia

Kasama rin sa heavy engineering ang industriya ng paggawa ng barko, na itinuturing na isa sa mga pinaka-advanced sa teknolohiya at masinsinang agham. Sa higit sa isang libong mga negosyo na kasangkot sa paggawa ng mga barko, ang isang buong siklo ng produksyon ay ibinibigay mula sa pagbuo ng mga prototype hanggang sa pagpapatupad ng pinaka-modernong electronics at radio intelligence system.

Kung bahagyang palawakin natin ang bilog ng mga negosyo na kasangkot sa iba't ibang antas sa paggawa ng mga produkto para sa paggawa ng mga barko, kung gayon ang kanilang bilang ay lalago sa apat na libo. Ang pagtaas ng bilang na ito ay dahil sa pagsasama mga tanggapan ng disenyo nakikibahagi sa pagbuo ng mga high-tech na bahagi at kumplikadong dual-use electronics.

Ang pinakamalaking sentro ng heavy engineering sa Russia ay ang mga maritime na lungsod tulad ng St. Petersburg, Severodvinsk at Kaliningrad. Bilang karagdagan, ang mga negosyong mahalaga para sa industriya ay matatagpuan sa rehiyon ng Nizhny Novgorod.

Industriya ng sasakyan

Ngunit ang engineering sa bansa ay hindi lamang isang layunin ng militar, isang mahalagang lugar ay inookupahan din ng industriya ng sibil na automotive, na kinakatawan ng tatlong pinakamalaking negosyo sa industriya: AvtoVAZ, KAMAZ at ang malaking pag-aalala sa engineering na GAZ, na kinabibilangan ng labindalawang negosyo. , na may isa sa pinakamalawak na heograpiya ng engineering sa Russia.

Gayunpaman, karamihan sa mga negosyong kabilang sa mga korporasyong ito ay nakaranas ng matagal na krisis sa nakalipas na sampung taon, sanhi ng pagbaba ng demand para sa kanilang mga produkto. Kaugnay nito, ang pagbagsak ng demand para sa mga produktong domestic automotive ay sanhi ng pagtaas ng kumpetisyon sa merkado na ito.

Sa pagitan ng 2000 at 2010, maraming pabrika ang itinayo sa bansa, na gumagawa ng mga produkto sa ilalim ng mga tatak tulad ng Nissan, Opel, Kia, Volvo Truc at Ford.

Gayunpaman, ang mga dayuhang tagagawa ay pumapasok sa merkado ng Russia hindi lamang sa pamamagitan ng pagtatayo ng kanilang sariling mga halaman, kundi pati na rin sa pamamagitan ng mga pamumuhunan sa mga umiiral na negosyo at pagbili ng mga pagbabahagi. Halimbawa, si Daimler ay isang pangunahing shareholder ng KAMAZ.

Industriya ng aviation ng Russia

Ang mga sangay ng mechanical engineering sa Russia ay kinakatawan din ng industriya ng aviation, na, tulad ng paggawa ng mga barko, ay nangangailangan ng seryosong pang-agham, human resources at isang malakas na tradisyon ng produksyon.

Ang lahat ng kapasidad ng industriya ng sasakyang panghimpapawid ng bansa ay nahahati sa pagitan ng dalawang korporasyon ng estado: ang United Aircraft Corporation at Oboronprom.

Ang una ay nakatuon sa mga mapagkukunan at negosyo na kasangkot sa paggawa ng sasakyang panghimpapawid, kasama ang lahat ng kinakailangang sangkap, pati na rin ang mga avionics. Kasama sa joint-stock na kumpanyang ito ang dalawampung negosyong gumagawa ng mga produktong militar, sibilyan at dalawahang gamit, at ang pinakamalaking negosyo nito ay ang Sukhoi Company.

Kasama sa Oboronprom ang mga negosyong gumagawa at gumagawa ng mga helicopter at mga bahagi. Ang pangunahing opisina ay matatagpuan sa Moscow, ngunit dahil ito ang nagmamay-ari ng korporasyon ng Russian Helicopters, maaari nating ligtas na pag-usapan ang tungkol sa lahat-ng-Russian na kahalagahan ng kumpanya.

Rocketry at industriya ng espasyo

AT modernong mundo mahirap isipin na ginagawa ng anumang ekonomiya nang walang paraan ng komunikasyon gaya ng high-speed Internet at stable na cellular connection. Maraming mga proseso sa ekonomiya ng mundo ang nakabatay sa mabilis na pagpapalitan ng data sa pagitan ng mga entity ng ekonomiya na matatagpuan sa isang malaking distansya mula sa isa't isa.

Ang rocket engineering sa Russia ay nagbibigay dito ng isang nangungunang posisyon sa internasyonal na merkado ng espasyo at nagbibigay-daan taun-taon sa paglulunsad ng dose-dosenang mga satellite sa orbit para sa mga internasyonal na customer.

Ang pinakamalaking negosyo sa industriya ay ang RSC Energia at GKNPTs im. M. V. Khrunichev, nakikibahagi sa pag-unlad at paggawa ng mga sasakyan sa paglulunsad, sa tulong kung saan ang walang tigil na supply ng ISS at paghahatid ng mga kosmonaut dito ay natiyak.

Inhinyerong pang-agrikultura

Ang mabigat na engineering sa Russia ay kinakatawan din ng produksyon, kung wala ito ay imposibleng isipin ang epektibong paggamit ng malawak na lupain at klimatiko na mapagkukunan ng bansa.

Ang Rostselmash, na matatagpuan sa Rostov-on-Don, ay itinuturing na isa sa mga pinuno hindi lamang sa Russia, kundi pati na rin sa mundo ng agricultural engineering.

Bilang karagdagan, ang mga industriya ng mechanical engineering ng Russia ay matatagpuan sa Chelyabinsk at Cheboksary. Ang isa pang mahalagang negosyo na nakikibahagi sa paggawa ng mga kagamitan para sa pag-iimbak, paglilinis at pag-uuri ng butil ay matatagpuan sa Voronezh at tinatawag na Voronezhselmash.