Ang kahusayan ng isang de-koryenteng motor ay ang ratio ng lakas ng output ng baras at kuryente. Ang mga pagkalugi na ito ay ang resulta ng magnetic energy dissipation kapag ang isang magnetic field ay inilapat sa stator core. Ang mga pagkalugi sa basura ay ang mga pagkalugi na natitira pagkatapos ng pangunahing tanso at pangalawang pagkalugi, mga pagputol ng bakal at pagkalugi sa makina. Ang pinakamalaking kontribusyon sa stray loss ay ang harmonic energies na nangyayari kapag ang motor ay tumatakbo sa ilalim ng pagkarga. Ang mga enerhiya na ito ay nawawala bilang mga alon sa mga paikot-ikot na tanso, mga harmonic flux na bahagi sa bahaging bakal, na dumadaloy sa core ng laminate. mekanikal na pagkalugi. Kasama sa mga mekanikal na pagkawala ang alitan sa mga bearings ng motor at isang fan para sa paglamig ng hangin. Buksan ang drip hole o ganap na nakapaloob na fan 1 HP cooled motors at higit pa na nagtatrabaho ng higit sa 500 oras sa isang taon. Mga Opsyon: - Mga Formula ng Transformer Form Formula. Pagkalkula ng bilis ng motor. Asynchronous na motor na may rotor ng squirrel-cage ay isang pare-pareho ang bilis ng aparato. Hindi ito maaaring gumana sa anumang haba ng oras sa bilis na mas mababa sa tinukoy sa nameplate nang walang panganib na ma-burnout. Ang puwersa ay anumang dahilan na nagbabago sa posisyon, paggalaw, direksyon, o hugis ng isang bagay. Ang trabaho ay tapos na kapag ang puwersa ay nagtagumpay sa arsenal. Ang paglaban ay anumang puwersa na pumipigil sa paggalaw ng isang bagay. Kung ang inilapat na puwersa ay hindi nagiging sanhi ng paggalaw, walang gawaing ginagawa. Pinapaikot nito ang bagay. Ang torque ay binubuo ng puwersang kumikilos sa isang distansya. Ang metalikang kuwintas, tulad ng trabaho, ay sinusukat sa pound-feet. Gayunpaman, ang metalikang kuwintas, hindi katulad ng trabaho, ay maaaring umiral kahit na walang paggalaw. Pagkalkula Full load torque: Ang full load torque ay ang torque upang makabuo ng rated power sa buong bilis ng motor. Ang halaga ng torque na ginawa ng motor sa na-rate na kapangyarihan at buong bilis ay makikita gamit ang power factor at torque conversion diagram. Kapag gumagamit ng conversion chart, maglagay ng ruler sa dalawang kilalang dami at basahin ang hindi kilalang dami sa ikatlong linya. Ang watt ay isang yunit ng sukat na katumbas ng kapangyarihan na nabuo ng isang kasalukuyang 1 A, batay sa potensyal na pagkakaiba ng 1 volt. Watt ang base unit enerhiyang elektrikal . Horsepower ay ginagamit upang sukatin ang enerhiya na ginawa ng isang de-koryenteng motor sa panahon ng operasyon. Ito ay dahil ang kasabay na bilis ng isang induction motor ay batay sa dalas ng kapangyarihan at ang bilang ng mga pole sa paikot-ikot na motor. Mga pangunahing formula at kalkulasyon ng makina. Ang mga formula at kalkulasyon sa ibaba ay gagamitin lamang para sa mga layunin ng pagsusuri. Sa mga mekanikal na sistema, ang lahat ng umiikot na bahagi ay karaniwang hindi tumatakbo sa parehong bilis. Kaya, kailangan nating matukoy ang "katumbas na pagkawalang-kilos" ng bawat gumagalaw na bahagi na may tiyak na bilis ng prime mover. Para sa mga variable na bilis ng device, ang inertia ay dapat kalkulahin muna sa mababang bilis. Tingnan natin ang isang simpleng sistema na may prime mover, gearbox, at load. Tandaan: Ang kapasidad ng hangin ay depende sa bilis ng fan. Ang nabuong presyon ay nakasalalay sa parisukat ng bilis ng fan. Mabilis na sandali. Ang katumbas na inertia ng isang variable speed drive ay nagpapahiwatig ng enerhiya na kinakailangan upang patakbuhin ang system. Gayunpaman, ang pagsisimula o pagpapabilis ng system ay nangangailangan ng karagdagang enerhiya. Kung kailangan ng mas tumpak na pagkalkula, maaaring makatulong ang sumusunod na halimbawa. Ang aplikasyon ng formula sa itaas ay ipapaliwanag na ngayon sa tulong ng isang halimbawa. Sa anumang bilis ng blower, ang pagkakaiba sa pagitan ng torque na maaaring maghatid ng data sa shaft nito at ang torque na kinakailangan ng blower ay ang torque na kailangan upang mapabilis. Kapag nag-intersect ang torque para sa motor at blower, walang kinakailangang torque para sa acceleration. Ang motor pagkatapos ay nagtutulak sa fan sa isang pare-pareho ang bilis at nagbibigay lamang ng kinakailangang metalikang kuwintas. Upang mahanap ang kabuuang oras na kinakailangan upang mapabilis ang motor at ang blower, ang mga introstrips ay pinaghihiwalay sa pagitan ng motor torque curve at ng fan speed curve, na ang mga dulo nito ay lumalapit sa mga tuwid na linya. Ang bawat bar ay tumutugma sa isang acceleration na nangyayari sa loob ng isang tiyak na agwat ng oras. Ang mga solidong pahalang na linya sa Fig. Upang kalkulahin ang kabuuang oras ng acceleration para sa isang direktang pinagsamang motor at blower, hanapin ang oras na kinakailangan para bumilis ang motor mula sa simula ng isang agwat ng bilis hanggang sa simula ng susunod na agwat at idagdag ang mga incremental na oras para sa lahat ng mga agwat Kunin ang kabuuang oras ng acceleration . Ang mga order na may mga talang tulad nito ay hindi maaaring iproseso sa dalawang dahilan. Una sa lahat, dapat konsultahin ang nauugnay na pangkat ng produkto upang makita kung may available na disenyo na tutugon sa kinakailangang duty cycle, at kung hindi, upang matukoy kung ang uri ng disenyo na kinakailangan ay naaayon sa aming kasalukuyang linya ng produkto. Wala sa mga tala sa itaas ang nagbibigay ng sapat na impormasyon upang makalkula ang kinakailangang ikot ng tungkulin. Impormasyon tungkol sa kung paano ginaganap ang bawat hakbang ng cycle. Anumang mga espesyal na problema sa makina, tampok o limitasyon. Ang pagkuha ng impormasyong ito at pag-check sa pangkat ng produkto bago maging live ang order ay makakatipid ng maraming oras, gastos at sulat. Ang ikot ng trabaho ay tumutukoy sa Detalyadong Paglalarawan isang siklo ng trabaho na umuulit sa isang tiyak na agwat ng oras. Maaaring kabilang sa cycle na ito ang madalas na pagsisimula, paghinto ng pagla-lock, pag-revers o stall. Ang mga tampok na ito ay karaniwang kasama sa mga proseso ng uri ng batch at maaaring kabilang ang mga drum rails, ilang crane, pala at dragline, damper, picking o soldering drive, drawbridge, freight at personnel elevator, press extractor, ilang feeder, ilang uri ng presses, hoists , pointer , mga boring machine, cinder block machine, paggawa ng susi, pagmamasa, pagtulak ng kotse, shaker, washing machine, at ilang kargamento at pasahero mga sasakyan . Ang listahan ay hindi kumpleto. Ang mga naglo-load na drive ay dapat na kayang sumipsip ng init na nabuo sa panahon ng mga operating cycle. Ang mga sliding device, clutches o motor ay dapat bigyan ng sapat na kapasidad para mapabilis o ihinto ang mga drive na ito o para suportahan ang mga stall. Ang lahat ng mga kaganapan na nagaganap sa panahon ng operating cycle ay bumubuo ng init, na dapat mawala ang mga bahagi ng diffuser. Dahil sa pagiging kumplikado ng mga cycle ng pag-load ng disenyo at ang malawak na data ng engineering para sa bawat partikular na disenyo at pagtatantya ng engine na kinakailangan para sa mga kalkulasyon, mahalagang makipag-ugnayan ang isang sales engineer sa departamento ng produkto upang matukoy ang mga sukat ng engine gamit ang isang duty cycle. Teorya at Aplikasyon na Nagkomisyon sa Mga Tagahanga at Drive Mga Tip sa Functional Testing Field Mga Pangunahing Kinakailangan sa Pag-komisyon Mga Kinakailangan at Pag-iingat sa Wrench Kinakailangan ng Oras upang I-verify ang Mga Kinakailangan sa Static Pressure na Lumalampas sa Disenyo Hindi Tamang Pagsasaayos ng Gabay sa Pagsubok ng Seat Belt System at Mga Sample na Sample na Form at Aplikasyon Ang fan ay ang puso ng isang air conditioning sistema dahil isa ito sa pinakamalaking consumer ng enerhiya sa isang gusali. Ang pag-commissioning at muling pagkomisyon ng mga fan at drive ay susi sa pagtiyak na ang mga layunin sa pagganap ng gusali ay natutugunan sa buong buhay ng gusali. Mayroong parehong hindi direkta at direktang mga bahagi para sa pagkonsumo ng kuryente ng fan. Ang hindi direktang bahagi ay tumutukoy sa sistema na pinaglilingkuran ng fan. Ang bentilador ay dapat magbigay ng sapat na enerhiya sa daloy ng hangin upang madaig ang resistensya ng system sa daloy. Ang pagkonsumo ng enerhiya na ito ay maaaring mabago nang malaki sa pamamagitan ng: mga pagsasaalang-alang sa pag-install ng bentilador tulad ng epekto ng system duct at disenyo ng angkop at kaugnay na pagbaba ng presyon; pagbaba ng presyon sa bahagi; pagtagas ng air duct system; pagkawala ng init sa sistema ng duct. Ang mga paksang ito ay tinalakay sa Kabanata 11, Pamamahagi, at Kabanata 13: Return, Dump at Exhaust System. Ang direktang bahagi ng enerhiya ng fan ay tumutukoy sa kung gaano kahusay maitago ng fan ang enerhiya na pumapasok sa prime mover nito sa daloy ng hangin at presyon sa sistema ng bentilador. Ang pagkonsumo ng kuryente na ito ay isang function ng mga sumusunod na elemento: Episyente ng bentilador Episyente ng motor Kahusayan at regulasyon ng sistema ng pagmamaneho. Ang fan power equation ay isang function ng ilang pangunahing bahagi: daloy, static pressure, fan efficiency, at motor efficiency. Upang matiyak ang kahusayan, pagganap at pagiging maaasahan ng system, ang mga pagsusumikap sa pagkomisyon ay dapat ituro. Karamihan sa mga pag-unlad sa teknolohiya na nagpapahusay sa pagganap ng mga bahaging ito ay nauugnay sa mga sistema ng pagmamaneho at mga control system, hindi sa mga mismong bahagi. Madaling ma-upgrade ang mga drive at control system para matugunan ang mga kinakailangan sa proseso. Kung susuriin mo ang isang 50 taong gulang na aerodynamic fan na may sapat na dami at isang katulad na yunit diretso sa linya ng produksyon, malamang na maliit na pagkakaiba lang ang makikita mo sa performance. Gayunpaman, malamang na ang bentilador ay may kakayahang maglipat ng hangin nang kasinghusay ng isang bagong fan. Sa pamamagitan ng pansin sa wastong pagpapanatili at layout ng kagamitan, ang mga fan ay maaaring maging isang matibay na bahagi ng isang air conditioning system. Pag-commissioning ng mga fan at drive. Ang mga sumusunod na seksyon ay nagpapakita ng mga benepisyo, praktikal na payo at mga isyu sa disenyo na nauugnay sa pagtanggap ng mga fan at fan drive. Mga tip sa field para sa functional testing. Ang mga kinakailangan sa pag-commissioning sa pagsubok ay naglilista ng mga praktikal na pagsasaalang-alang para sa functional na pagsubok. Mga pangunahing kinakailangan para sa pag-commissioning. Ang enerhiya ay bumubuo ng malaking bahagi ng kabuuang pagkonsumo ng enerhiya ng isang gusali. Ang isang mahusay na naisakatuparan na plano sa pagkomisyon para sa mga tagahanga at kanilang nauugnay na mga sistema ng pagmamaneho ay nagsisiguro na ang mga sistema ay naka-set up para sa pinakamataas na kahusayan at ang kahusayan ay pinananatili. Ang kontrol ng fan at drive ay dapat na ligtas na isinama sa pangkalahatang diskarte sa pagkontrol ng system sa paraang maibigay ang nilalayon na function at antas ng pagganap. 1 Suriin ang laki at kapangyarihan ng fan. Ang mga resulta ng pagsubok sa pagganap ay dapat hatulan laban sa katumpakan ng mga instrumento at ang aktwal na mga kondisyon sa oras ng pagsubok. 2. Ang mga sharpening damper ay dapat suriin para sa tamang operasyon. Ang mga di-motorized na damper ay dapat na malayang magbukas at magsara nang hindi nagbubuklod. Dapat na ligtas na ibalik ng Failover ang drive online. 4 I-verify na ang mga setting at setting ng drive ay nagbibigay ng ligtas at maaasahang pagpapatakbo ng system na may pinakamataas na antas ng kahusayan sa lahat ng mga operating mode. Pangunahing Pag-iingat at Babala. 1 Dapat sundin ang mga naaangkop na caveat na inilarawan sa Mga Pangunahing Kaalaman ng Pagsusuri sa Pag-andar. 2. Ang pagsuri sa seguridad at mga interlock, pagsuri sa ilang setting ng drive at pagsubok na mag-set up ng loop ay maglalagay sa system sa panganib. Karaniwan itong ginagawa kapag nagsasagawa ng pangangasiwa sa konstruksiyon. Mga Kondisyon sa Pagsubok1 Ang mga pagsubok, na naglalayong i-verify ang mga parameter ng disenyo at mga parameter ng fan at ang pabahay nito, ay karaniwang maaaring isagawa pagkatapos ng pagpupulong ng yunit, ngunit bago ito magsimula. Ang iba pang mga pagsubok na tumutuon sa mga interlock at mga pangunahing function ng kontrol at pagsubok ng kapangyarihan ay mangangailangan ng air conditioning system na patakbuhin at ilipat ang dami ng disenyo ng hangin, ngunit hindi kinakailangang ganap na kontrolin. Ang mga sistema ng seguridad ay dapat na gumagana upang maprotektahan ang mga kotse at pasahero kung sakaling magkaroon ng problema. Mga isyu sa disenyo. Pagsusuri ng mga problema sa disenyo. Ang mga problema na maaaring malutas sa yugto ng disenyo upang mapabuti ang pagganap, kaligtasan at kahusayan ng enerhiya ng system ay ipinakita. Ang mga isyung ito sa disenyo ay kinakailangan para maunawaan ng mga vendor kahit na ang pag-commissioning ng yugto ng disenyo ay hindi bahagi ng kanilang saklaw, dahil ang mga isyung ito ang kadalasang ugat ng mga isyung natukoy sa panahon ng pagsubok. May magandang access ba ang device para sa pag-install, Pagpapanatili at pagpapalit ng sangkap? Ang pag-access sa fan at mga nauugnay na bahagi ay mahalaga sa pagpapanatili ng kahusayan sa enerhiya at iba pang mga benepisyo sa pagkomisyon. 1 Dapat ayusin ang mga tubo upang ang mga access unit ay hindi ma-block, ang mga ruta ng serbisyo ay mananatiling bukas, at ang mga bahagi tulad ng mga fan coils at shaft ay maaaring tanggalin at palitan nang hindi isinasara ang mga katabing system o central installation equipment. 2. Ang mga fan scroll ay dapat na bigyan ng mga access door upang payagan ang gulong na masuri at malinis. 3. Ang mga coils ay dapat na bigyan ng isang puwang sa pagitan ng mga ito at pag-access sa lugar na ito para sa inspeksyon ng bagay at paglilinis, pati na rin ang kakayahang mag-install ng mga kontrol sa tamang lugar. Halimbawa, kailangan ng espasyo sa pagitan ng preheat coil at ng susunod na downstream coil upang payagan ang isang nagyeyelong aparato na mai-install sa ibaba ng agos ng preheat coil. Ang kundisyong ito ay malamang na mangyari sa parallel fan system kahit na nilagyan ng rear shocks. Walang damper na 100% leakproof, at hindi nangangailangan ng reverse flow para i-set ang fan wheel sa paggalaw. Karaniwang may mga pagsasaayos na kailangang gawin upang maiangkop ang tampok na ito sa pagkarga na ginamit bilang karagdagan sa pag-activate nito. Ang pagpapatunay ng tamang pag-install at pagpapatakbo ay dapat na bahagi ng proseso ng pag-commissioning, kapwa sa panahon ng mga pagsusuri bago magsimula at sa pamamagitan ng mga functional na pagsubok. Maraming mga drive ang nilagyan ng mga bypass contactor na nagpapahintulot sa motor na tumakbo nang buong bilis kapag ang drive ay hindi tumatakbo. Sa ilang mga kaso, ang system ay maaaring masira sa pamamagitan ng pagtakbo sa buong bilis ng fan kapag ang mga load ay na-configure para sa pinakamababang kondisyon ng daloy. 4 Ang drive ay dapat na i-configure at naka-wire upang matiyak na ang lahat ng mga interlock sa kaligtasan ay epektibo sa lahat ng posibleng mga configuration ng selector switch. Ang ilang mga drive ay idinisenyo upang ang mga interlock sa kaligtasan ay epektibo kapag ang drive ay tumatakbo, ngunit hindi epektibo kapag ang drive ay na-bypass. Ang ilang mga drive ay maaari ding i-configure upang kung sila ay ilagay sa lokal na mode, ang anumang panlabas na lock ay hindi papansinin. Ang pag-verify na ang drive ay maayos na naka-install at gumagana ay dapat na bahagi ng proseso ng pag-commissioning, parehong sa panahon ng pre-start checks at functional tests. Kahit na may mga hadlang sa badyet na pumipigil sa pagpapalit ng motor kapag na-install ang isang drive, ang potensyal para sa problema sa hinaharap at maagang pagkabigo ay maaaring asahan. Sa mga bagong pag-install, ang mga drive at motor ay dapat magkatugma sa isa't isa. Ipinapakita ng ebidensya na ang mga eddy current na ito ay maaaring humantong sa maagang pagkawala ng tindig, posibleng sa loob ng ilang taon sa ilang mga motor. Ang mga shaft ground kit na naka-mount sa motor ay nagbibigay ng direktang landas mula sa shaft patungo sa lupa sa pamamagitan ng brush system. Angkop ba ang drive device para sa application? Dahil sa malawak na hanay ng mga opsyon sa drive na magagamit, mahalagang iangkop ang pagpili sa application. 1 Kung gagamitin ang mga direktang drive, ang kontrol ng bilis ng fan para sa pagbabalanse ay dapat umasa sa hindi gaanong mahusay na mga diskarte gaya ng mga unloader, o nangangailangan ng variable speed drive na isama bilang bahagi ng package. 2 Ang variable na bilis ng drive sa isang pare-parehong balbula ng volume ay maaaring kumatawan sa isang maling ekonomiya. Bagama't pinapaliit nito ang pagsisikap sa pagbabalanse at inaalis ang pangangailangan para sa isang end-to-end na pagbabago o pagsasaayos ng fan speed pulley, ang drive ay nagreresulta sa pagkawala ng fan system na kahusayan na tumataas habang bumababa ang bilis. Ipinakilala din ng drive ang pagiging kumplikado ng pagpapatakbo, unang gastos, mga potensyal na problema sa sistema ng kuryente, at ang posibilidad ng maraming pagkabigo ng system. Ang mga problemang ito, na sinamahan ng pinababang kahusayan, ay malamang na hihigit sa anumang katamtamang pagtitipid sa gastos sa pagbabalanse. Maaari bang tumakbo ang motor ng fan sa maling direksyon? Para sa karamihan ng mga axial fan, kung ang impeller ay tatakbo sa tapat na direksyon, inilipat nito ang hangin sa tapat na direksyon. Sa mga centrifugal fan, ang pagpapatakbo ng impeller pabalik ay magbibigay pa rin ng tamang direksyon ng daloy, ngunit ang pagganap ay makabuluhang mababawasan. Ang reverse flow o reverse thrust sa karamihan ng fan wheels ay magdudulot sa kanila ng pag-ikot sa tapat na direksyon. Ang mga baluktot na gulong ng bentilador sa harap ay iikot sa maling direksyon kung ang hangin ay tinatangay sa mga ito sa tamang direksyon, ngunit hindi sila pinapasigla. Para sa karamihan single-phase na mga motor Kung ang motor ay tumatakbo sa maling direksyon kapag ang kapangyarihan ay inilapat, ang fan ay tatakbo lamang sa maling direksyon. Kaya't kung ang motor ay umiikot pabalik kapag inilapat ang boltahe, ito ay iikot at lilipat sa tamang direksyon. Maaaring magkaroon ng mga problema sa mga variable na bilis ng drive kapag sinubukan nilang patakbuhin ang motor sa reverse rotation. Ang mga system na may mga kundisyon sa pagpapatakbo na maaaring magdulot ng reverse flow ay dapat na idisenyo at i-install nang walang problema at mapagkakatiwalaang harapin ang anumang mga problema. Dapat isaalang-alang ang parehong normal at emergency na kondisyon. Ang mga karaniwang halimbawa ng mga sitwasyon kung saan umiiral ang potensyal para sa backflow ay kinabibilangan ng: 1 system na may parallel fan o ventilation unit. Huwag kalimutan na ang mga parallel fan terminal ay may mga fan na mahalagang parallel sa power supply. Mga series fan system: mga supply at exhaust fan na konektado sa 100% fresh air system at mga fan sa mga fan terminal box na pinapakain sa serye na may kinalaman sa supply valve. Kasama ba sa detalye ng air handler ang mga gustong opsyon? Karamihan sa mga fan at ventilation unit ay available na may iba't ibang opsyon, ang ilan sa mga ito ay mas gusto sa karamihan ng mga installation at ang iba ay para lamang sa mga espesyal na installation. Kabilang sa mga halimbawa ang: 1 Pag-access sa mga pintuan sa mga shell at fan scroll. 2. Mga linya ng pagpapadulas na dapat ma-access mula sa labas ng device. 3. Mga pangunahing katangian ng vibration na sinusukat sa pabrika. 4 Mataas na kahusayan ng mga motor. 5 Mga espesyal na kondisyon para sa paghihiwalay ng vibration. Factory rear traction damper. 8 Di-sparking o explosion-proof na disenyo para sa mga mapanganib na lokasyon. 9 Mga espesyal na coatings para sa paghawak ng mga abrasive o corrosive na likido. Mga Karaniwang Problema Ang mga sumusunod na problema ay karaniwan sa mga fan at drive. Ang mga kinakailangan sa static na presyon ay lumampas sa disenyo. Ang isang karaniwang problema na nangyayari sa panahon ng pag-commissioning o pag-commissioning ay mataas na static pressure sa fan system. Kapag lumilikha ng labis na static na presyon na hindi kinakailangan para sa pagpapatakbo ng system, ang fan ay kumonsumo ng isang malaking halaga ng enerhiya. Ang problemang ito ay lumitaw dahil ang pagpili ng fan ay madalas na nahuhulog sa isang hanay kung saan mayroong pagkakaiba sa pagitan ng mga kinakailangan sa disenyo ng kapangyarihan ng pagpreno at ang aktwal na itinakda ng kapangyarihan ng motor dahil sa mga karaniwang rating ng kuryente na magagamit sa mga linya ng produkto ng motor. Ang pagkakaiba sa pagitan ng mga available na laki ay maaaring maging makabuluhan para sa malalaking tagahanga. Halimbawa, isang fan na may 82 hp na motor. malamang na nilagyan ng 100 hp engine. Kung nabigo ang fan na maihatid ang daloy ng disenyo na may kaugnayan sa nakatakdang static na pagkarga naka-install na sistema, pagkatapos ay magkakaroon ng maraming pagkakaiba sa pagpapabilis ng fan hanggang sa maabot ang mga kinakailangan sa disenyo nang hindi na-restart ang motor. Ang safety net na ito ay maaaring kanais-nais, dahil ang sobrang lakas ng makina ay maaaring makalutas ng mga problema sa larangan. Ngunit ang dagdag na enerhiya na iginuhit ng mga tagahanga sa itaas ng kung ano ang inilaan ng disenyo ay magiging isang pasanin ng enerhiya na mai-save para sa buhay ng system. Ang sobrang sipag sa panahon ng disenyo at konstruksiyon ay maaaring maiwasan ang mga kondisyon na nagdaragdag ng hindi inaasahang static na presyon sa system, na pumipigil sa fan na kailangang simulan sa isang duty point na lampas sa disenyo. Kung nalaman ng pangkat ng pagbabalanse na mayroon silang labis na static pressure sa system, posibleng babaan ang static pressure, na magbibigay-daan sa system na gumana sa o malapit sa nilalayong punto ng disenyo, sa halip na dagdagan ang kasalukuyang pagkarga ng enerhiya sa proyekto nang simpleng pagbuhos ng enerhiya sa problema. Maling pagsasaayos ng belt drive system. Para sa isang simpleng dahilan, may ilang mahahalagang parameter na nauugnay sa pag-install at pagsasaayos ng mga belt drive system na ito na kadalasang hindi napapansin, na nagreresulta sa mga pagkabigo ng belt, mahinang pagganap, ingay, pinaliit na buhay ng kagamitan, at pag-aaksaya ng enerhiya. Ang pag-align ng drive at motor pulley ay isang kritikal na hakbang sa proseso ng pag-install ng sinturon. Kung walang wastong pagkakahanay, ang mga sinturon ay tatakbo nang hindi gaanong mahusay, mas mabilis na maubos at, sa matinding mga kaso, itatapon sa mga starter pulley. Dahil sa labis na pag-igting ng mga sinturon, ang mga problema sa mga bearings at shaft ay maaaring mangyari dahil sa labis na pag-load. Bilang karagdagan, ang mga bagong sinturon ay mag-uunat sa unang 8-24 na oras ng operasyon; ang mga sinturon na na-install nang tama sa una ay mangangailangan ng muling pag-igting pagkatapos na simulan ang mga ito. Ito hindi inaasahang sitwasyon madalas na binabalewala sa kapinsalaan ng kahusayan ng drive system. Pinakamahusay na gagana ang maraming belt drive kung naka-install ang mga factory belt kit. Tinitiyak nito ang pantay na pamamahagi ng mga naglo-load ng drive sa pagitan ng lahat ng mga sinturon, pagkasira sa gabi at buhay ng serbisyo. karagdagang impormasyon. Ang karagdagang impormasyon para sa mga fan at drive ay binuo upang magbigay ng kinakailangang feedback para sa functional testing. Habang ang mga tagahanga ay may malawak na hanay ng mga disenyo, hugis, sukat at configuration. Ang mga ito ay pangunahing nahahati sa dalawang kategorya: Centrifugal fan Ang ganitong uri ng fan ay nagbibigay kinetic energy hangin pangunahin sa pamamagitan ng sentripugal na puwersa. Sa pangkalahatan, ang hangin ay iginuhit sa gitna ng fan wheel kung saan ito ay nakulong at naglalaman ng mga blades. Ang mga parsela ng hangin na ito ay "huhulog" sa paligid ng gulong. Ang gulong mismo ay maaaring magkaroon ng pasukan sa isang gilid o isang pasukan sa magkabilang panig. Ang disenyo ng mga blades sa gulong ay maaaring magkaroon ng malaking epekto sa kahusayan, pagiging produktibo at gastos. Ang mga karaniwang disenyo ay forward-curved, reverse-curved, aerodynamic, at radial. Axial fan Ang ganitong uri ng fan ay gumagamit ng mga aerodynamic effect upang magbigay ng bilis ng hangin sa hangin habang dumadaan ito sa impeller. Karaniwan, ang hangin ay gumagalaw sa kahabaan ng axis ng fan at impeller kumpara sa isang centrifugal na disenyo kung saan ang hangin ay pumapasok sa impeller, na dumadaloy parallel sa shaft, ngunit lumalabas sa impeller sa isang radial na direksyon na may kaugnayan sa shaft. Karaniwan, ang impeller para sa ganitong uri ng fan ay magiging katulad ng isang propeller ng sasakyang panghimpapawid, ngunit may mas maraming blades. Mga diskarte sa pamamahala ng kapangyarihan. Anuman ang disenyo, ang umiikot na katangian ng isang fan wheel ay maaaring maglagay ng makabuluhang structural load sa shaft, wheel, bearings, at casing. Samakatuwid, kailangang mag-ingat kapag binabago ang bilis ng fan sa field upang matiyak na ang bagong operating point ay nasa rating ng fan class pa rin. Mayroong maraming mga pamamaraan na ginagamit upang kontrolin ang kapangyarihan ng fan. Ang pinakakaraniwan ay: Relief dampers Ang mga damper na matatagpuan sa labasan ng fan ay maaari lamang i-throttle ang fan. Bilang isang pangkalahatang tuntunin, ito ay marahil ang hindi bababa sa mahal, ngunit din ang hindi gaanong kanais-nais na diskarte dahil sa epekto ng damper sa fan exhaust. Maaari din itong medyo maingay. Ang mga inlet vanes ay binabago ng mga inlet vanes ang operasyon ng fan sa pamamagitan ng "pag-ikot" ng hangin habang pumapasok ito sa mata ng fan. Ang diskarte na ito ay higit na kanais-nais kaysa sa unloader damper, ngunit hindi kasing-kanais-nais gaya ng variable na bilis ng diskarte. Karamihan sa mga tagahanga na gumagamit ng diskarteng ito ay nangangailangan ng karagdagang pagpapanatili sa anyo ng panaka-nakang pagpapadulas, pagsubaybay, at labis na pagdiin sa mekanikal na blade pitch control system. Variable speed Ito ang kasalukuyang pinakakaraniwang diskarte sa kontrol ng kapangyarihan ng fan dahil sa kahusayan nito, pagiging simple ng makina at patuloy na pagpapabuti ng unang gastos. Ang mga aparato ay gumana sa pamamagitan ng paggalaw sa mga gilid ng isang adjustable drive pulley patungo o palayo sa isa't isa. Binago nito ang epektibong pulley pitch diameter at sa gayon ang bilis ng output. Dahil dito, malamang na maging mas mahusay ang mga ito kaysa sa ilang iba pang mga diskarte, ngunit madalas din nilang panatilihin ang kahusayan ng fan sa o malapit sa napiling kahusayan habang binabago nila ang kanilang kapangyarihan sa pamamagitan ng pagbabago ng bilis. Gayunpaman, ito ay walang mga komplikasyon nito, ngunit ang pagbibigay-pansin sa mga isyu sa disenyo at pag-commissioning ay madaling madaig ang anumang mga problema, at ang mga benepisyo sa pangkalahatan ay mas malaki kaysa sa mga kakulangan. Bagama't bumababa ang kahusayan sa pagkarga, ang mga drive na ito ay karaniwang nagbibigay ng mas mahusay na kahusayan at kawalang-ginagawa kaysa sa ilang iba pang alternatibo tulad ng mga variable sheave system. Anuman ang pamamaraan na ginamit, ang mga power control system ay maglalantad sa fan at sa mga bahagi nito sa isang malawak na hanay ng mga pabago-bagong kondisyon ng operating. Ang pakikipag-ugnayan ng maraming mga operating point na may mga bahagi ng fan, mga bahagi ng system at ang gusali ay maaaring humantong sa isang bilang ng mga hindi inaasahang at hindi inaasahang mga problema, lalo na para sa mga malalaking fan na may mataas na kapangyarihan. Ang mga problemang ito ay maaaring mahirap hulaan at madalas na lumalabas bilang mga isyu sa pagkomisyon. Kadalasan, ang kanilang praktikal na diskarte sa paglutas ng mga ito ay upang matiyak na ang disenyo ay may kasamang mga tampok na magbibigay-daan sa iyong ayusin ang problema kung mangyari ito. Halimbawa, ang pag-iwas sa pagtakbo sa isang na-trigger na estado ay maaaring malutas ang karamihan sa mga problemang ito. Kaya ang pagtiyak na ang mga disk na ibibigay para sa iyong proyekto ay kasama ang tampok na ito ay maaaring magbigay sa start-up at commissioning team ng mga tool na kailangan nila upang harapin ang ganitong uri ng problema sakaling mangyari ito. Ang isa pang kanais-nais na tampok na isama sa disenyo ay ang pagsusuri ng panginginig ng boses at dokumentasyon sa iba't ibang mga mode ng pagpapatakbo para sa malalaking tagahanga, lalo na kung ang mga ito ay pinapatakbo na may mga variable na kapasidad at bilis. Posible rin na magsagawa ng mga pagsubok sa istraktura ng isang gusali upang matukoy ang dalas ng resonant nito at pagkatapos ay gamitin ang impormasyong ito upang itapon ang mga system ng drive. Mahuhulaan din ng design engineer ang resonant frequency range na inaasahan para sa structure, at ang impormasyong ito ay maaaring suriin ng team sa liwanag ng inaasahang performance ng system, na nagpapahintulot sa mga potensyal na problema na matukoy at matugunan sa panahon ng disenyo. Mga Sistema at Device ng Pagmaneho Sa lahat ng kaso maliban sa direktang pagmamaneho, ang ilang uri ng pulley o pulley at belt system ay karaniwang konektado sa fan at motor. Karaniwan na ang isa sa mga pulley na ito ay bibigyan ng isang adjustable configuration upang ang bilis ng fan ay madaling maisaayos ng contractor ng pagbabalanse sa field. Mas mainam, mula sa puntong ito ng view, may ilang likod sa mga adjustable pulley o pulleys: Belt life Karamihan sa mga V-belt ay magbibigay ng pinakamahusay na buhay kung ang mga ito ay pinapatakbo gamit ang kanilang panlabas na perimeter na bahagyang nasa itaas ng gilid ng mga pulley kung saan sila naka-mount . Kung ang adjustable pitch pulley ay nangangailangan ng makabuluhang pagsasaayos, hindi karaniwan na masira ang panlabas na perimeter ng sinturon sa ilalim ng tuktok ng mga sidewalls. Nagreresulta ito sa karagdagang pagkasira sa sinturon at maaaring makabuluhang paikliin ang buhay ng sinturon. Pagkawala ng pagsasaayos Sa kabila ng mga pakinabang nito, ang pagsasaayos ay maaari ding maging isang pagbaba sa mga adjustable na dila. Karaniwang hindi sinasadyang mawalan ng balanseng setup ng pulley kapag nagpapalit ng mga sinturon, lalo na kung ang mekaniko na gumagawa ng trabaho ay hindi pa nasanay sa mga adjustable na bundle at nagkakamali sa paniniwala na ang adjust function ay isang maginhawang paraan upang maiigting ang sinturon o gumawa ng isang set ng mga sinturon mayroon silang nababagay sa kanila. Bilang resulta, ang isang dating balanseng sistema ay naaalis sa balanse at naghihirap ang pagganap. Kung ang bagong setting ay nagbibigay ng mas kaunting hangin kaysa sa nilalayon, ang mga problema sa kapasidad ay maaaring lumitaw sa ibang pagkakataon kapag ang mga pag-load ng disenyo ay ipinasok sa system. Kung ang mga setting ay nagbibigay ng mas maraming hangin kaysa sa nilalayon, maaaring masayang ang enerhiya, lalo na kung ang sistema ay isa sa mga fixed volume reheat system na kadalasang matatagpuan sa mga ospital o mga kapaligiran sa pagmamanupaktura. Ang parehong mga isyu ay maaaring humantong sa mga isyu sa ratio ng presyon kung ang maling na-configure na fan ay isang exhaust fan. Kung ang tambutso ay mapanganib, ang pagkawala ng daloy ng hangin ay maaaring lumikha ng isang mapanganib na kondisyon sa lugar na pinaglilingkuran ng bentilador na hindi agad matukoy. Ang mga fan at doon ay ang mga prime mover ay may iba't ibang mounting arrangement. Ang impormasyong ito ay matatagpuan din sa karamihan ng mga fact sheet ng manufacturer. Bilang karagdagan, ang mga pisikal na hadlang sa naka-install na lokasyon ng fan ay maaaring maglagay ng mga limitasyon sa uri ng drive device na maaaring gamitin. Masyado itong determinado na lutasin ang problema sa proyektong ito, ngunit maaaring napigilan ito ng isa pang kasunduan. Sa proyektong ito, kakailanganing tanggalin ng mga tauhan ng pagpapanatili ang sinturon at mga drive para suriin ang fan wheel. Mga Kinakailangan sa Serbisyo Ang ilang mga hakbang ay maaaring magresulta sa imposibilidad ng pag-serve sa gulong o fan ng motor itinalagang lugar o maaaring hadlangan ang pag-access sa isa pang bahagi ng fan ng silid Pagbabalanse Ang belt at pulley system ay nagbibigay ng isang maginhawang paraan upang ayusin ang bilis ng fan para sa pagbabalanse. Walang ganitong opsyon ang mga tagahanga ng direct drive at nangangailangan ng iba pang paraan ng pag-tune para sa huling balanse gaya ng variable pitch o variable speed drive. Ang mga adjustable blades ay hindi kailangang maging awtomatiko, ngunit masipag mag-install kumpara sa pagpapalit ng pulley. Ang mga variable na bilis ng drive ay kaakit-akit sa mga tuntunin ng kadalian ng paggamit, ngunit magdagdag ng hindi kinakailangang gastos, pagiging kumplikado, at mga mode ng pagkabigo sa isang fixed volume system. Pagkuha ng init. Dahil ginagawa nila ang daloy ng hangin at ang hangin ay pinipiga, ang lahat ng mga tagahanga ay magpapakita ng pagtaas ng temperatura sa kanila kahit na ang motor ay wala sa daloy ng hangin. Para sa malalaking tagahanga na may malalaking makina maaari itong maging isang makabuluhang pagkarga sa system na maiiwasan sa pamamagitan ng pag-mount ng motor sa labas ng daloy ng hangin. Ang mga kalamangan na ito ay dapat na timbangin laban sa mga komplikasyon na maaaring lumitaw para sa ilang mga makina sa mga tuntunin ng pag-sealing ng drive shaft kapag ito ay tumagos sa housing at vibration isolation. Panginginig ng boses at soundproofing. Ang paraan kung saan isinasagawa ang vibration at sound isolation ay maaari ding makaimpluwensya sa pagpili ng posisyon. Ang pag-mount ng buong fan at pagmamaneho sa isang insulating mount ay higit na magiging soundproof ang assembly sa pamamagitan ng paglalagay nito sa loob ng acoustically treated fan housing sa pamamagitan ng paglalagay ng motor sa airflow. Ayon sa kanilang likas na katangian, ang mga tagahanga ng direktang drive ay karaniwang may mga problema sa paghihiwalay ng vibration na nangyayari kapag naka-install ang motor. Ang isang nakatago ngunit kung minsan ay makabuluhang aspeto ng mga diskarte sa paghihiwalay ng vibration ay may kinalaman sa kung paano magiging sensitize ang kagamitan. Nagiging mas karaniwan para sa mga tagagawa na mag-alok ng dalawang magkatulad na tagahanga sa naka-package na kagamitan. Kadalasan ang mga hadlang sa espasyo, mga kinakailangan sa redundancy, o pareho ang nagtutulak sa disenyong ito. Kapag abala sila, maraming isyu ang dapat isaalang-alang. Karaniwang ginagamit ang mga bumper dampers upang maiwasan ang pag-recirculate ng hangin mula sa aktibong bentilador patungo sa hindi aktibong bentilador. Gayunpaman, kung hindi maingat na inilalapat ang mga ito, maaaring may ilang mga paghihirap sa pagpapatakbo na maaaring lumitaw sa panahon ng proseso ng pagkomisyon. Surge Kung ang dalawang magkatulad na fan ay tumatakbo nang magkatulad, may posibilidad ng pag-spike ng boltahe sa pagitan ng dalawang fan. Ito ay dahil napakahirap gumawa ng dalawang fan na eksaktong magkapareho at pagkatapos ay gawin silang gumana sa eksaktong parehong punto sa kanilang performance curve. Dahil ang mga fan ay konektado sa parehong system, ngunit ang system na iyon ay naglalagay sa kanila sa bahagyang magkaibang mga punto sa kanilang mga operating curve, ang mga pagbabago sa presyon ay maaaring mangyari habang ang mga tagahanga ay gumagalaw at nakikipag-ugnayan sa isang pagtatangkang makahanap ng parehong tinatanggap na operating point. Ang mga epekto nito ay maaaring mula sa banayad hanggang sa ingay hanggang sa pinsala ng fan. Ito ang parehong epekto na naranasan mo noong bata ka sa isang playground carousel. Bagama't hindi gaanong karaniwan kaysa sa iba pang mga disenyo, ang mga radial blade fan ay minsan ay matatagpuan sa mga sistema ng tambutso, lalo na sa mga sistema ng tambutso na humahawak ng mga materyales tulad ng alikabok o iba pang particulate matter, o kapag kinakailangan. mataas na presyon. Ang pagtaas ng temperatura na ito ay maaaring kalkulahin sa parehong paraan tulad ng thermal power ng fan, ngunit ang kapangyarihan ng motor sa kasalukuyang operating state ay ginagamit. Hindi ito dapat malito sa sobrang boltahe na maaaring mangyari sa isang balbula kung ito ay pinapatakbo sa isang punto sa curve nito kung saan ang pagkakaiba ng presyon sa kabuuan nito ay lumalaban sa kakayahan ng mga fan na makabuo ng pagkakaiba ng presyon na ito na nagdudulot ng sporadic flow inversions sa pamamagitan ng impeller.

• Episyente ng de-koryenteng motor.
• Pagkalugi mula sa pagkalugi.