Kung ang pasaporte ng de-koryenteng motor ay nagpapahiwatig, halimbawa, 220/380 V, nangangahulugan ito na ang de-koryenteng motor ay maaaring konektado pareho sa 220 V network (ang winding connection diagram ay isang tatsulok) at sa 380 V network (ang winding ang diagram ng koneksyon ay isang bituin). Mga paikot-ikot na stator asynchronous na motor may 6 na dulo.
Ayon sa GOST, ang mga windings ng isang asynchronous na motor ay may mga sumusunod na pagtatalaga: Phase I - C1 (simula), C4 (end), Phase II - C2 (simula), C5 (end), Phase III - C3 (simula), C6 (wakas).

kanin. 1. Diagram ng koneksyon ng mga windings ng isang asynchronous na motor: a - sa isang bituin, b - sa isang tatsulok, c - pagpapatupad ng "star" at "triangle" na mga circuit sa terminal board.

Kung ang boltahe sa network ay 380 V, pagkatapos ay ang stator windings ng motor ay dapat na konektado ayon sa "star" scheme. Sa lahat ng ito, alinman sa lahat ng mga simula (C1, C2, C3) o lahat ng mga dulo (C4, C5, C6) ay kinokolekta sa isang karaniwang punto. Ang isang boltahe ng 380 V ay inilapat sa pagitan ng mga dulo ng windings AB, BC, CA. Sa bawat yugto, sa madaling salita, sa pagitan ng mga puntong O at A, O at B, O at C, ang boltahe ay magiging √3 beses na mas mababa: 380/√3 = 220 V.

Mga Paraan ng Koneksyon ng Motor

Kung ang boltahe sa network ay 220 V (na may sistema ng boltahe na 220/127 V, na talagang wala kahit saan sa kasalukuyang oras), ang mga windings ng stator ng motor ay dapat na konektado ayon sa "tatsulok" na pamamaraan.

Sa mga puntong A, B at C, ang simula (H) ng nakaraang paikot-ikot na may dulo (K) ng susunod na paikot-ikot at sa bahagi ng network ay konektado (Larawan 1, b). Kung iniisip natin na ang phase I ay kasama sa pagitan ng mga punto A at B, sa pagitan ng mga puntos B at C - II, at sa pagitan ng mga punto C at A - phase III, pagkatapos ay sa "tatsulok" na pamamaraan, ang mga sumusunod ay konektado: ang simula ng I ( C1) na may dulo ng III (C6), ang simula ng II (C2) na may dulo ng I (C4) at ang simula ng III (C3) na may dulo ng II (C5).

Para sa ilang mga makina, ang mga dulo ng mga paikot-ikot na phase ay dinadala sa clamp board. Ayon sa GOST, ang mga simula at dulo ng windings ay output sa pagkakasunud-sunod tulad ng ipinapakita sa Figure 1, c.

Kung ngayon ay kinakailangan upang ikonekta ang mga windings ng motor ayon sa "star" scheme, ang mga terminal kung saan ang mga dulo (o simula) ay konektado ay sarado sa bawat isa, at ang mga phase ng network ay konektado sa mga terminal ng motor kung saan ang mga simula (o mga dulo) ay konektado.

Kapag ikinonekta ang mga windings ng motor sa isang "tatsulok", ang mga vertical clamp ay konektado sa mga pares at ang mga phase ng network ay konektado sa mga jumper. Ang mga vertical na tulay ay nagkokonekta sa simula ng I sa pagtatapos ng phase III, ang simula ng II sa pagtatapos ng phase I, at ang simula ng III sa pagtatapos ng phase II.

Kapag tinutukoy ang scheme ng paikot-ikot na koneksyon, maaari mong gamitin ang sumusunod na talahanayan:

Pasaporte ng de-koryenteng motor

Pagpapasiya ng mga pinag-ugnay na konklusyon (mga simula at pagtatapos) ng mga yugto ng paikot-ikot na stator.

Ang mga terminal ng stator windings ng motor ay karaniwang may karaniwang mga pagtatalaga sa mga bakal na compression ring. Ngunit ang mga compression ring na ito ay nawala. Pagkatapos ay mayroong pangangailangan na makahanap ng mga napagkasunduang konklusyon. Ginagawa nila ito sa ganoong pagkakasunud-sunod.

Una, sa tulong ng isang test lamp, ang mga pares ng mga lead na kabilang sa mga indibidwal na phase windings ay tinutukoy (Larawan 2).

kanin. 2. Pagpapasiya ng phase windings gamit ang isang test lamp.

Ang isa sa 6 na terminal ng stator winding ng motor ay konektado sa network terminal 2, at ang isang dulo ng test lamp ay konektado sa isa pang network terminal 3. Ang kabilang dulo ng test lamp ay salit-salit na dumadampi sa bawat isa sa iba pang 5 lead ng stator windings hanggang sa umilaw ang lampara. Kung iilaw ang lampara, nangangahulugan ito na ang dalawang output na konektado sa network ay nabibilang sa parehong yugto.

Kinakailangang tingnan ang lahat ng ito upang ang mga konklusyon ng windings ay hindi magkakalapit. Ang bawat pares ng mga konklusyon ay minarkahan (halimbawa, sa pamamagitan ng pagtali nito sa isang buhol).

Nang matukoy ang mga yugto ng paikot-ikot na stator, nagpapatuloy sila sa ika-2 bahagi ng trabaho - tinutukoy ang mga napagkasunduang konklusyon o "mga simula" at "mga pagtatapos". Ang bahaging ito ng gawain ay maaaring gawin sa 2 paraan.

1. Paraan ng pagbabago. Sa isa sa mga phase, naka-on ang isang control lamp. Ang iba pang dalawang phase ay konektado sa turn at konektado sa network para sa boltahe ng phase.

Kung ang dalawang phase na ito ay nakabukas upang sa punto O ang conditional na "end" ng isang phase ay konektado sa conditional na "simula" ng isa pa (Fig. 3, a), pagkatapos ay ang magnetic flux ∑Ф ay tumatawid sa ikatlong paikot-ikot at induces isang EMF sa loob nito.

Ipapahiwatig ng lampara ang pagkakaroon ng EMF na may maliit na glow. Kung ang glow ay hindi nakikita, pagkatapos ay isang voltmeter na may sukat na hanggang 30 - 60 V ay dapat gamitin bilang isang tagapagpahiwatig.

kanin. 3. Pagpapasiya ng mga simula at nagtatapos sa phase windings ng motor sa pamamagitan ng paraan ng pagbabago

Kung, halimbawa, ang kondisyon na "mga dulo" ng mga paikot-ikot ay nakakatugon sa punto O (Larawan 3, b), kung gayon ang mga magnetic flux ng mga paikot-ikot ay ibabalik sa isa't isa. Ang kabuuang daloy ay magiging malapit sa zero, at ang lampara ay hindi magliliwanag (ang voltmeter ay magpapakita ng O). Sa kasong ito, ang mga konklusyon na kabilang sa isa sa mga phase ay dapat na palitan at i-on muli.

Kung ang lampara ay may glow (o ang isang voltmeter ay nagpapahiwatig ng isang tiyak na boltahe), kung gayon ang mga dulo ay dapat markahan. Sa isa sa mga konklusyon na nakilala sa isang karaniwang punto O, inilagay nila ang isang tag na may markang H1 (ang simula ng yugto I), at sa kabilang konklusyon - K3 (o K2).

Ang mga tag na K1 at H3 (o H2) ay inilalagay sa mga konklusyon na nasa mga karaniwang node (nakatali sa unang bahagi ng trabaho) kasama ang H1 at K3, ayon sa pagkakabanggit.

Upang matukoy ang mga katugmang konklusyon ng ikatlong paikot-ikot, ang circuit na ipinapakita sa Figure 3, c ay binuo. Ang lampara ay kasama sa isa sa mga yugto na minarkahan na ng mga konklusyon.

2. Paraan ng pagpili ng yugto. Ang pamamaraang ito para sa pagtukoy ng mga katugmang konklusyon (mga simula at dulo) ng mga phase ng stator winding ay maaaring gamitin para sa maliliit na power engine - hanggang 3 - 5 kW.

kanin. 4. Pagpapasiya ng "mga simula" at "mga dulo" ng paikot-ikot sa pamamagitan ng pagpili sa scheme ng "star".

Matapos matukoy ang mga konklusyon ng mga indibidwal na yugto, sila ay sapalarang konektado sa isang bituin (isang konklusyon mula sa yugto ay konektado sa network, at isa-isa ay konektado sa isang karaniwang punto) at ang makina ay konektado sa network. Kung ang lahat ng kondisyon na "simula" o lahat ng "mga dulo" ay tumama sa isang karaniwang punto, kung gayon ang makina ay gagana nang normal.

Ngunit kung ang isa sa mga phase (III) ay naging "baligtad" (Larawan 4, a), kung gayon ang makina ay napaka-buzzing, bagaman maaari itong iikot (ngunit maaari itong pabagalin lamang). Sa kasong ito, ang mga konklusyon ng alinman sa mga windings nang random (halimbawa, I) ay dapat na palitan (Larawan 4, b).

Kung ang engine hums muli at hindi gumagana ng maayos, pagkatapos ay ang phase ay dapat na naka-on muli, tulad ng dati (tulad ng sa scheme a), ngunit i-on ang iba pang mga phase - III (Larawan 3, c).

Kung ang makina ay humuhuni pa rin pagkatapos nito, kung gayon ang yugtong ito ay dapat ding itakda tulad ng dati, at ang kasunod na yugto ay dapat na iikot - II.

Kapag ang makina ay nagsimulang gumana nang normal (Larawan 4, c), ang lahat ng tatlong mga output na konektado sa isang karaniwang punto ay dapat na markahan nang magkapareho, halimbawa, na may "mga dulo", at ang mga baligtad ay may "mga simula". Pagkatapos nito, maaari mong tipunin ang gumaganang circuit na ipinahiwatig sa pasaporte ng motor.

Kumusta, mahal na mga bisita at regular na mambabasa ng website ng Electrician's Notes.

Ipinagpapatuloy ko ang serye ng mga artikulo mula sa seksyong "". Sa mga nakaraang artikulo, sinabi ko sa iyo ang tungkol sa device, mga windings nito, at nagsagawa ng eksperimento.

May mga sitwasyon kapag lumapit ka sa makina upang ikonekta ito sa network, at mayroong 6 na wire sa terminal block, ganap na walang mga tag at marka.

Ano ang gagawin sa ganoong sitwasyon?

Ito ay hindi napakahirap gawin. Bilang halimbawa, malinaw kong ipapakita sa iyo kung paano matukoy ang simula at pagtatapos ng mga windings ng AIR71A4 electric motor.

Hakbang 1

Ang pinakaunang hakbang sa pagtukoy sa simula at pagtatapos ng windings induction motor ay ang pagsulat ng mga etiketa (cambrics). Upang gawin ito, gumamit ng PVC tube na may diameter na 5 (mm) at isang marker.

Pinutol namin ang anim na segment ng parehong haba mula sa PVC tube at nilagdaan ang mga ito gamit ang isang marker.

Sinabi ko sa iyo ang tungkol sa pagmamarka ng mga windings ng isang three-phase asynchronous na motor sa isang artikulo tungkol sa. Sino ang nakalimutan, pagkatapos ay sundin ang link at basahin.

Narito ang nangyari.

Hakbang 2

Alam mo na na ang stator winding ng isang induction motor ay binubuo ng 3 windings na inilipat sa isa't isa ng 120 electrical degrees. Kaya ang pangalawang hakbang sa pagtukoy ng simula at pagtatapos ng windings ng isang induction motor ay upang matukoy kung ang lahat ng anim na lead ay nabibilang sa kaukulang windings.

Paano ito nagawa?

Maaari kang gumamit ng isang regular na ohmmeter, ngunit mas gusto kong gumamit ng digital multimeter. Sa pamamagitan ng paraan, ang isang kawili-wili at detalyadong artikulo ay malapit nang mai-publish tungkol sa kung paano, sa panahon ng iba't ibang uri.

Upang hindi makaligtaan ang pagpapalabas ng mga bagong artikulo sa site, kailangan mong mag-subscribe upang makatanggap ng balita sa dulo ng artikulo o sa kanang hanay ng site.

Kaya, gamit ang isang multimeter, tinutukoy namin ang unang paikot-ikot. Itinakda namin ang switch ng multimeter operation mode sa posisyon na 200 (Ohm).

Sa isang probe ay nakatayo kami sa alinman sa anim na konduktor. Ang pangalawa ay naghahanap ng wakas nito. Sa sandaling makarating kami sa nais na konduktor, ang mga pagbabasa ng multimeter ay magpapakita sa amin ng isang halaga maliban sa zero. Sa aking halimbawa, ito ay 14.7 (Ohm).

Ito ang unang stator winding ng ating electric motor. Naglalagay kami ng mga tag na U1 at U2 dito sa random na pagkakasunud-sunod.

Katulad nito, patuloy kaming naghahanap para sa iba pang dalawang windings.

Naglalagay kami ng mga tag (cambric) sa mga nahanap na windings, ayon sa pagkakabanggit, V1, V2 at W1, W2.

Bilang resulta, nakakakuha kami ng anim na wire na may mga tag (cambric) na inilalagay sa kanila sa isang arbitrary na anyo.

Hakbang 3

Upang magpatuloy sa ikatlong hakbang ng pagtukoy sa simula at pagtatapos ng windings tatlong-phase na de-koryenteng motor Ito ay kinakailangan upang madaling isipin ang teorya ng electrical engineering.

Kaya, ang dalawang windings na matatagpuan sa parehong core ay maaaring konektado sa alinman sa koordinasyon o sa magkasalungat na direksyon.

Sa coordinated inclusion ng dalawang windings, magkakaroon puwersang electromotive EMF, na binubuo ng kabuuan ng EMF ng una at pangalawang windings. Kaya, sa mga windings na ito, ang isang proseso ng electromagnetic induction ay nangyayari, na nag-uudyok sa isang EMF sa isang kalapit na paikot-ikot, i.e. Boltahe.

Kung ang dalawang windings ay konektado sa magkasalungat na direksyon, kung gayon ang kabuuan ng EMF ng dalawang windings na ito ay magiging katumbas ng zero, dahil Ang EMF ng bawat paikot-ikot ay ididirekta sa isa't isa, at sa gayon ay kanselahin ang isa't isa. Samakatuwid, sa isang malapit na paikot-ikot, ang EMF ay hindi mai-induce o ma-induce, ngunit may napakaliit na halaga.

Magpatuloy tayo sa pagsasanay.

Kunin ang unang coil (U1 at U2) at ikonekta ito sa pangalawa (V1 at V2) tulad ng sumusunod. Ipinaaalala ko sa iyo na ang mga pagtatalaga na ito ay may kondisyon.

Ang parehong pamamaraan sa aking halimbawa.

Sa output U1 at V2 na ibinibigay namin AC boltahe humigit-kumulang 100 (B). Maaari kang mag-aplay ng boltahe at 220 (V), ngunit nilimitahan ko ang aking sarili sa 100 (V).

Pagkatapos nito, gamit ang isang voltmeter o multimeter, sinusukat namin ang boltahe ng AC sa mga terminal W1 at W2.

Kung ang multimeter ay nagpapakita ng isang tiyak na halaga ng boltahe, pagkatapos ay ang una at pangalawang windings ay konektado sa koordinasyon. Kung ang boltahe sa mga terminal ay katumbas ng zero o may napakaliit na halaga, kung gayon ang mga windings ay konektado sa magkasalungat na direksyon.

Tingnan natin kung ano ang nangyari sa aming kaso.

Sinusukat ko ang boltahe sa mga terminal W1 at W2. Nakakuha ako ng halaga na humigit-kumulang 0.15 (V). Ito ay isang napakaliit na halaga, kaya napagpasyahan ko na ikinonekta ko ang mga windings sa kabaligtaran na direksyon. Samakatuwid, sa pangalawang paikot-ikot, pinapalitan ko ang mga tag na V1 at V2 at muling sinusukat.

Matapos palitan ang mga terminal W1 at W2, sinukat ko ang boltahe ng pagkakasunud-sunod ng 6.8 (V). Ito ay isang bagay na tulad ng katotohanan.

Napagpasyahan ko na ang una (U1 at U2) at pangalawa (V1 at V2) na mga paikot-ikot ay konektado sa koordinasyon, na nangangahulugan na ang pagmamarka na ito ng kanilang mga simula at pagtatapos ay tama.

Ang tanging natitira ay upang mahanap ang simula at pagtatapos ng ikatlong paikot-ikot (W1 at W2). Ginagawa namin ang lahat sa parehong paraan, ikinonekta lang namin ang mga ito ayon sa diagram sa ibaba.

Ito ay naging isang boltahe na 6.8 (V). Kaya tama ang pagmamarka ng simula at pagtatapos ng ikatlong paikot-ikot.

Hakbang 4

Matapos matukoy ang simula at pagtatapos ng mga windings ng isang three-phase asynchronous na motor, kailangan mong suriin ang iyong sarili. Upang gawin ito, ikinonekta namin ang mga windings na may isang bituin o isang tatsulok, depende sa uri ng motor at ang boltahe ng mains. Sa aming kaso, ikinonekta ko ang mga windings ng motor na may isang tatsulok.

Nag-aaplay ako ng three-phase supply boltahe sa windings - tumatakbo ang makina.

Maaari naming tapusin na natagpuan namin ang mga simula at dulo ng mga windings ng motor nang tama.

Mayroong ilang iba pang mga paraan upang matukoy ang simula at pagtatapos ng mga windings ng motor, ngunit personal kong ginagamit ang isang ito.

P. S. Kung ang artikulo ay kapaki-pakinabang sa iyo. pagkatapos ay ibahagi ito sa iyong mga kaibigan sa mga social network. At kung mayroon kang anumang mga katanungan tungkol sa materyal ng artikulong ito, pagkatapos ay tanungin sila sa mga komento.

238 komento sa entry na "Pagtukoy sa simula at pagtatapos ng mga windings ng motor"

Hello May tanong po ako sa medyo ibang topic meron pong 220 5kw brush motor pwede po ba ako gumawa ng alternator?

At ano ang makina? Three-phase o single-phase…

Kaya maaari mong gawin ito sa anumang kaso, tanging walang kapangyarihan.

napakasimple at mabilis na paraan pagtukoy sa simula at pagtatapos ng paikot-ikot. Medyo madalas na kailangan kong harapin ang ganoong problema, salamat sa pagbabahagi ng iyong karanasan, kukunin ko na tandaan !!!

Mahusay na ipinaliwanag - naiintindihan)))). May paraan para gumamit ng 9 volt na baterya kapag hindi available ang 220 (V).

zdravstvuyte,ya jivu v baku,ya toje na workote stalkivayus s takoy problemoy,vaw sayt 4asto pomogaet mne)o4en polezniy sayt,spasibo vam

Pakiusap. Napakasaya na marinig ito.

Oo, ang site ay talagang mahusay. Salamat! Magbabasa ako pana-panahon, makakuha ng impormasyon.

at kung ang makina ay binuo sa isang bituin at ang simula at dulo sa lahat ng mga paikot-ikot ay pinagpalit, ang makina ay iikot sa tapat na direksyon?

Salamat. cool, naiintindihan ko lang

Paggalang sa lumikha ng site, kawili-wili at nagbibigay-kaalaman, hindi ko sinasadyang pumasok at ngayon ay hindi ko mapunit ang aking sarili, maraming kapaki-pakinabang na impormasyon. Tanong: kung sa isang 3-phase na motor ang isang paikot-ikot ay kabaligtaran. Bakit ito delikado?

Ang parehong wiring diagram para sa 220????

Alexey, hindi kita lubos na naiintindihan. Anong circuit ang tinatanong mo - para matukoy ang H at K windings?

sa huling larawan, ang diagram ng koneksyon ay isang tatsulok, ngunit konektado sa 380, kinakailangan upang ikonekta ang isang bituin noon, baka may nalilito ako? At kung, kapag tinutukoy ang simula at pagtatapos ng mga windings, ang multimeter ay nagpapakita ng ilang boltahe, kung gayon ang simula ng mga windings ay ang mga dulo kung saan ang kapangyarihan ay ibinibigay (tulad ng sa larawan)? Posible bang gumamit ng baterya o iba pa bilang mapagkukunan?

Interesado sa kung paano maayos na ikonekta ang mga start capacitor sa isang de-koryenteng motor. at isang manggagawa upang patakbuhin ang motor mula sa 220 (marahil mayroong anumang mga larawan?) Ito ay binalak na mag-install ng isang 1.5 kW na motor sa isang compressor na may belt drive, kaya ang isang malakas na pagsisimula ay kinakailangan.??????

Sa huling larawan, ang mga windings ng motor ay pinagsama sa isang tatsulok, at 220 (V) ay maaaring mailapat sa kanila. Oo, mayroong isang paraan upang matukoy ang simula at pagtatapos ng mga windings gamit ang isang baterya, ngunit ito ay isang paksa para sa isang hiwalay na artikulo.

Natukoy ko ang mga simula at dulo ng mga phase, ikinonekta ang isang tatsulok para sa 220 ayon sa scheme. Pagkatapos ng isang minuto ng kawalang-ginagawa, ang motor ay nagiging sobrang init, marahil isang paikot-ikot na malfunction o iba pa?

Pareho ba ang ohmic resistance ng windings ng motor?

oo pareho sa lahat ng 3 phase.

Alexey, anong uri ng makina ang sinusubukan mong ikonekta?

Salamat sa kawili-wili at visual na presentasyon ng materyal)

Magandang hapon.
Lahat ng napakalaking tulong salamat.
Sabihin mo sa akin kung ano ang dahilan, napagpasyahan kong suriin ang mga paikot-ikot ng asin ng makina na minana ko sa garahe, mabilis kong natagpuan ang 1st pares, ngunit ang pangalawang paikot-ikot ay humantong sa akin sa isang patay na dulo, dalawang paikot-ikot ang nag-react sa simula ng paikot-ikot na nagpapakita ng humigit-kumulang sa parehong pagtutol, mas mababa kaysa sa unang paikot-ikot .
Sa tingin ko ito ay maaaring isang interturn short circuit. Ilarawan ang mga sintomas ng isang nasunog na makina, sa tingin ko para sa marami ang impormasyong ito ay maaaring maging kapaki-pakinabang. Salamat.

Vyacheslav, ang mga sintomas ay maaaring magkakaiba. Halimbawa, maaaring may pahinga sa isa sa mga seksyon ng paikot-ikot, sa kasong ito, sa isang yugto, na may "singsing", ang multimeter ay magpapakita ng pahinga. Madalas ding mayroong interturn short circuit sa mga windings, kung saan ang paglaban sa naturang winding ay magiging mas mababa kaysa sa iba. Iba pang Pagpipilian short circuit dalawang paikot-ikot, sa kasong ito, dalawang paikot-ikot ay "ring" nang sabay-sabay sa bawat isa.

Magandang hapon, mayroong isang mahusay na paraan upang mag-ipon ng isang bukas na tatsulok, iyon ay, ang mga windings ay pinagsama sa serye, inilalapat namin ang isang boltahe ng 220v sa mga dulo ng assembled circuit na may isang multimeter, sinusukat namin ang boltahe sa mga dulo ng windings sa lahat ng tatlong windings, ang boltahe ay dapat na pareho kung hindi, pagkatapos ay binabago namin ang mga dulo sa mga lugar at sinusukat muli kapag naabot ang kundisyon, markahan mula kaliwa hanggang kanan simula dulo, simula dulo

Salamat, susubukan ko ang pamamaraang ito.

Isinulat mo na binabago mo ang mga tag na V1 at V2, malamang na binabago mo ang mga konklusyon ng V1 at V2 mismo sa mga lugar?

sabihin sa akin kung posible bang mahanap ang iyong hinahanap gamit ang iminungkahing pamamaraan nang maginhawa o hindi

magaling sinabi!

kung mayroon ka nang multimeter, pagkatapos, pagkatapos matukoy ang mga windings at ilagay sa mga tag, ikonekta lamang ang dalawang windings at sukatin ang paglaban, kung sakaling serial connection doble ang paglaban: R1 + R2, o kung hindi man ay bumababa ayon sa formula: R1 * R2 / R1 + R2 (makikita ng mata na ito ay talagang mas mababa) .. hindi na kailangang kumonekta ng boltahe na 100 - 220 volts , isang bumbilya sa pamamagitan ng baterya..

Sa isang multimeter, sinusukat namin ang paglaban ng dalawang windings, at kailangan namin ang direksyon ng paikot-ikot ng mga windings ng motor. At ito ay ganap na magkakaibang mga bagay - huwag malito.

Ngunit paano kung pinaghalo mo pa rin ang isang paikot-ikot ...? Paano kumilos ang de-koryenteng motor at ano ang mangyayari kung ito ay gumana nang ganito sa loob ng 4 na oras ...?

Salamat sa magandang artikulo at isang cool na site, medyo madalas akong umupo dito, kahit na mayroon akong mas mataas na Electromechanical na edukasyon at nagtatrabaho bilang Electromechanic sa isang barko.

Sa unibersidad, nagbibigay sila ng kaalaman, ngunit kailangan pa rin nilang intindihin, ngayon ay mayroon akong access sa pagsasanay muli, nagsisimula akong matutong umintindi at umunawa sa mga pangunahing kaalaman!
Ang pinakamahalagang bagay ay mayroong isang pagkakataon na pumunta at kumuha at magsagawa ng gayong mga eksperimento upang pagsamahin sa ulo, kailangan mong gawin ito sa iyong mga kamay!

Ang tanong ay, iyon ay, ibinibigay namin ang supply boltahe sa terminal block sa mga paikot-ikot na singsing? may mga numero 2 (U2,W2,V2) ??

At tinuruan din kaming maglagay ng tuldok sa winding diagram, ito ay nagpapakita ng simula nito.

Ang parehong, ngunit sa tingin ko ito ay hindi mahalaga, kami ay tinuruan upang magbigay ng kapangyarihan sa paikot-ikot na kung saan ay mismo, at upang sukatin ang mga boltahe sa 2 iba pa - well, ang isa ay hindi mahalaga, dahil kaya bakit ang aming ED ay gumagana tulad ng isang transpormer ?

Mangyaring huwag gawin ang aking mga isinulat bilang isang puna! Ito ay komunikasyon lamang, pangangatwiran.

Salamat muli para sa artikulo!

Ang isa pang tanong, sana ang paksa ay kung bakit ang lokasyon ng mga windings sa terminal ay napupunta sa obliquely u1-w2; v1-u2; w1-v2.

Ito ba ang wiring diagram?
Ang bagay ay, kung ikinonekta lang natin ang U2-U1; V2-V1; W2-W1, pagkatapos ay ang motor ay magiging energized lamang at walang metalikang kuwintas! Kaya walang electrical EMF shift na 120 degrees?

Mangyaring linawin ang aking mga teoretikal na gaps!

Taos-puso, Eugene!

Ang mga terminal ay nakatakda upang ito ay maginhawa upang lumipat sa pagitan ng star at delta. Kung ikinonekta mo ang mga terminal na U2-U1; V2-V1; W2-W1 sa pagitan ng kanilang mga sarili at mag-aplay ng isang supply boltahe sa kanila, pagkatapos ay walang mangyayari sa lahat, dahil ang parehong boltahe ay ilalapat sa bawat paikot-ikot, ayon sa pagkakabanggit, walang kasalukuyang sa kanila. Hindi man lang kumikibot ang makina.

Mangyaring sabihin sa akin, kung i-on mo ang dalawang di-makatwirang windings sa serye sa bawat isa, i-on ang lampara sa serye sa kanila, at ilapat ang boltahe sa circuit na ito, pagkatapos ay kapag naka-on sa tapat na direksyon, ang lampara ay hindi dapat umilaw, ngunit kapag naka-on, dapat ba?
Ito ay isang tanong, hindi isang pahayag. Ang kurso ng aking pangangatwiran: na may isang coordinated inclusion, ang kasalukuyang ay dadaloy sa pamamagitan ng windings, at may isang counter-EMF, sapilitan sa windings ay kapwa "kakain" sa bawat isa at ang kasalukuyang ay hindi dumadaloy.
Iniisip ko kung tama ba ako o hindi? At pagkatapos ay nararamdaman ko na sa isang lugar bago ang "worm" ay nasa aking pangangatwiran, ngunit hindi ko maintindihan kung saan eksakto.

Alexander, sa prinsipyo, isang magandang ideya, ngunit paano mo matukoy ang kinakailangang nominal na boltahe ng lampara - 12 (V), 24 (V) o 36 (V)? Hindi ba mas madali sa isang multimeter?

Kamusta! ... tapos, ayon sa theory mo, kung ang windings ay hindi sarado in series, tapos walang induction ... tapos ang makina ay hindi iikot, di ba? na kapag ang isa sa tatlong windings ay konektado sa alinman sa dalawa. , ang halaga kahit papaano ay nagbabago (medyo mas aktibo) ... sa pangkalahatan, iniluwa ko ito at ikinonekta ito, habang ikinonekta ko ito sa unang pagkakataon, tila hinihila ang pagkarga .. - ngayon isipin kung ang multimeter ay ganap na Intsik o na may makina, hindi iyon ..., tanga man ako o magkakasama)))
P.S. ... at gaano karaming mga degree -C dapat na konektado ang heat-resistor at saan ito dapat mabisang matatagpuan, na may kaugnayan sa engine?

Koly Palkin, nagtatanong ka ba tungkol sa mga thermistor (na may positibong koepisyent ng temperatura - mga resistor ng PTC) na akma sa paikot-ikot na motor o tungkol sa isang thermal relay?


At tungkol sa multimeter, hindi ito palaging nasa kamay. Tumatawag sila at humihiling na pumunta sa loob ng isang minuto upang tumulong, ngunit hindi ko palaging dala ang aparatong ito sa aking bulsa. Samakatuwid, nais kong kalkulahin ang "madaling gamitin "paraan)))

Dmitry, hindi ka pa rin sumagot, sinubukan mo ang pamamaraan na inilarawan ko sa itaas tungkol sa bukas na tatsulok

Magandang hapon! May tatlong-phase na 380v na motor, ngunit walang tag. Ano ang mga parameter ng motor at sa paanong paraan ko ito matutukoy sa aking sarili? Salamat.

Alexander.


Pagkatapos ay maaari kang kumuha ng mga template para sa speed calibration, i-print at idikit gamit ang tape sa dulo ng motor shaft, at pagkatapos ay i-on ito sa ilalim fluorescent lamp. Kung ang imahe ng template ay nakikita, pagkatapos ay ang mga rebolusyon ay tumugma.
At hindi mo na kailangan ng higit pang impormasyon.

alexander ang bilis ng isang 3-phase conductor ay maaaring matukoy sa pamamagitan ng bilang ng mga pole
ang tatlong libo ay may 2 sa kanila
kaya sabihin ang mga rewinder.

Salamat Dmitry, talagang nagustuhan ko ang iyong artikulo. Kahit na ako mismo ay gumagamit ng pamamaraan gamit ang isang baterya upang mahanap ang mga dulo ng mga windings. At upang matiyak na ang mga dulo ay matatagpuan nang tama, tipunin ko ang mga windings sa isang bituin, ikinonekta ko ang tester na may mga probes sa isang karaniwang punto at isa sa tatlong natitirang mga terminal, at ikinonekta ang baterya sa iba pang dalawang terminal, kung ang mga dulo ay pare-pareho, pagkatapos ay ang tester para sa pagbubukas ng baterya ay hindi tumugon kung ang mga paikot-ikot ay binuo sa kabaligtaran, pagkatapos ay ang instrumento ng arrow ay tinanggihan

kivin, siyempre tama ang mga rewinder, ngunit pinaghalo mo:
Ang 3000 ay may 3 pares ng mga pole, at ang 1500 ay may anim na pares ng mga pole, at iba pa - na may pagbaba sa mga rebolusyon, ang bilang ng mga pares ng mga pole ay tumataas.
Ngunit ang tanong ay, paano makita at mabilang ang mga ito? Kahapon ay tumingin ako sa 3 stator at sa isa lamang ay nakita ko ang 12 na malinaw na ipinahayag na mga paikot-ikot. At sa parehong oras, hindi ako sigurado kung nabilang ko sila nang tama.

alexander, siyempre, ang ibig kong sabihin ay 2 pole per phase
ngunit ito ay hindi ang kakanyahan, ngunit isang pagkakataon upang magmuni-muni - biglang ito ay madaling araw sa isang tao
sa pamamagitan ng paraan tungkol sa serial connection 2 windings at lamp:
malamang gumamit ka ng AC boltahe para sa power supply
Ito kaya ang dahilan ng nabigong eksperimento?

kivin, isang kapaki-pakinabang na pag-iisip na may tensyon, susubukan ko bukas. Salamat.

Alexander:

12/14/2013 nang 00:30

Admin, ngayon sinubukan ko ang aking teorya gamit ang isang bumbilya sa serye sa pagsasanay. Ang teorya ay hindi gumagana. Ang 220 volt lamp ay nasusunog nang maliwanag sa ANUMANG windings na naka-on. Sinubukan kong mag-supply ng parehong 220 at 380. Siya nga pala, umiikot ang makina dahan-dahan (mga 120 rpm) ang pagsasama ng dalawang windings, na medyo nakakagulat ...

Tama si Dmitry. Kapag ang tinukoy na circuit ay naka-on, 3.4 V ay sapilitan sa bawat paikot-ikot; sila ay maaaring magdagdag ng isang coordinated inclusion - 6.8V, o ibawas (patayin ang bawat isa). Ang 0.15V ay nakuha dahil sa mga pagkakaiba sa mga paikot-ikot na resistensya - daan-daang isang ohm. Ang bawat makina, kung masasabi ko, ay may sariling koepisyent. pagbabagong-anyo U1 / U2 at ang boltahe ay hindi 6.8V, ngunit naiiba. maaari kang gumamit ng bombilya, ngunit mas mahusay ang multimeter. Kapag ang isa sa mga paikot-ikot ay naka-on, kabaligtaran na nauugnay sa 2, ayon sa mga naka-on, maraming mga motor ang nagsisimulang umikot (sa idle), ang bilis ay mas mababa kaysa sa nominal. Ito ay kinakailangan upang tumingin para sa isang error sa mga koneksyon. Ang mga windings ay itinalagang C1-C4, C2-C4, C3-C6. Ang teorya ay palaging gumagana.
Naghihintay ako kay Dmitry na kalkulahin ang mga alon ng kompensasyon - sa isang 6 kV network?

Alexander:

02/06/2014 sa 00:20

Alexander.
Maaari mong isama ito sa isang 3-phase circuit, sukatin ang kasalukuyang sa phase ng motor na may mga clamp, at mula dito kalkulahin ang kapangyarihan:
Ang formula para sa pagkalkula ng 1.73 (root ng tatlo) * I * 380 (W) - nakuha namin ang kapangyarihan. Mayroon pa ring "cos φ", ngunit isinasaalang-alang namin ito bilang isang yunit, kaya hindi namin ito isinasaalang-alang sa pormula, para sa isang tinatayang kahulugan na gagawin nito ...
Ako ay magdagdag:
P \u003d 1.73 x 380 x I x cosf
cosf - 0.9-0.7, kunin ang average na halaga o tingnan ang laki ng makina. Para sa mga makapangyarihang makina, ang cosf ay mas malapit sa 0.9, para sa maliliit na makina ito ay mas malapit sa 0.7

Alexander, gayunpaman, walang gagana para sa amin - ito ay kung paano namin malalaman ang idle power ng engine. At paano namin malalaman ang rate ng kapangyarihan nito?

Magandang hapon, may two speed polish na motor. Walang mga tag at pad. Kaya naiintindihan ko na ang mga dulo ng windings ay nakatago sa loob. Lumabas sa 6 na dulo. 3 dulo ng windings ng isang star para sa 3000 revolutions at 3 dulo ng windings ng pangalawang star para sa 1200 revolutions. Malamang, ang mga karaniwang twist ng mga bituin ay nakatago sa loob ... Posible bang ikonekta ang naturang makina sa 220. Salamat

Nikolai, paano mo malalaman na ang makina ay dalawang bilis, kahit na walang mga tag dito. Hindi bababa sa, kailangan mong malaman ang hindi bababa sa uri nito upang tumpak na masagot ang iyong tanong.

napakahusay na ipinakita, ginawa ang lahat)) gumagana

Ang pamamaraan ay mabilis kung ang de-koryenteng motor ay 1-bilis at kung tulad ng mayroon akong 12 sa kanila
Tulad ng nakikita ko sa mga larawan, isang makina na mas mababa sa 5 kV na may kapangyarihan, mayroong isang mas simpleng paraan upang magsimula sa parehong paraan bilang mayroon kang isang pagpapatuloy ng mga paikot-ikot at tinutukoy ang mga dulo sa isang tiyak na paikot-ikot. Pagkatapos ay kumonekta ka sa isang bituin at buksan ang boltahe kung uminit ang makina at gumawa ng ingay.at nag-iingay bumalik ka sa lugar ng susunod na lumipat ka ng lugar .... isang kabuuang 3 pagtatangka ay posible, sa kondisyon na kung ito ay nabigo, ang mga paikot-ikot ay ibabalik sa kanilang lugar. Ulitin ITO KUNG ANG ELECTRIC MOTOR AY 5 KV
Sa mga camet ay may tanong kung paano baguhin ang mga pag-ikot Upang baguhin ang pag-ikot, posible na tumpak na baguhin ang ika-2 yugto sa mga lugar
(paumanhin sa kamangmangan)

Ang lahat ay maayos at naa-access ipinaliwanag, ngunit nais kong gumawa ng komento.
Sa panitikan at sa teknolohiya, ang mga pagtatalaga ng simula at dulo ng windings ay itinalaga bilang mga sumusunod: C1, C2, C3; C4, C5, C6.C
Taos-puso, Vasily.

Salamat, Vasily. Ngunit bago gumawa ng mga makatwirang komento, pag-aralan ang mga bagong GOST. Ayon sa GOST 26772-85, ang mga bagong pagtatalaga para sa mga output ng windings ng mga de-koryenteng motor ay ipinakilala. Isinulat ko ang tungkol dito sa isang artikulo tungkol sa.

Tinatanggap ko ang pagpuna sa aking address (ayon sa pagtatalaga ng mga dulo ng mga terminal ng windings ng electric motor), na nangangahulugang medyo nasa likod ako ...
Taos-puso, Vasily.

Sabihin mo sa akin, mangyaring, anong ohmic resistance ang dapat ipakita ng multimeter para sa magandang windings ng isang three-phase asynchronous na motor na may lakas na 4 kW? Salamat.

Dmitry, ang lahat ay nakasalalay sa tiyak na uri ng makina. Ang sinusukat na ohmic resistance ng mga windings ng motor ay hindi dapat mag-iba mula sa halaga ng pabrika ng higit sa 2%. Halimbawa, AOL2-32-2, 4 (kW), 220/380 (V), 1.19 (Ohm). Isa pang halimbawa, 4A100L4, 4 (kW), 220/380 (V), 3.36 (Ohm).

Ang bagay ay ang uri ng makina ay hindi kilala, tatlong mga wire ang inilabas, kung paano ito konektado sa loob ay hindi alam, ngunit sa palagay ko ito ay isang bituin. Kung gayon, ang pagsukat ng paglaban ay nagbigay ng resulta ng dalawang windings na konektado sa serye. Mga 3 ohm. Matapos tanggalin ang mga takip sa mga dulo, ang isang medyo malaking halaga ng kahalumigmigan at alikabok ng kahoy ay natagpuan (ang makina ay tumatakbo sa isang pabilog). Ang makina ay biglang nabigo - ang makina ay nagsimulang magbawas. Posible bang umasa na pagkatapos ng pagpapatuyo ay gagana ito, kung ito ay tiyak na kilala na hindi ito usok, ay hindi mabaho sa pagkasunog at paikot-ikot na walang nakikitang pagdidilim? Paumanhin para sa salita, salamat nang maaga.
Dmitry

Dagdag. Ang makina ay tumatakbo sa loob ng ilang taon. tatlong-phase na network 380 V sa labas (hindi sa loob).
Dmitry

Dmitry, pagkatapos ng pagpapatayo, maaari itong gumana nang maayos. Sa aming trabaho, ang mga pump motor ay patuloy na nalulunod sa tubig. Kami ay nagdidisassemble, natuyo, at sa sandaling naibalik ang pagkakabukod, binubuksan namin itong muli.

Maraming salamat sa iyong payo.
Dmitry

Sabihin mo sa akin, mayroong isang makina (1.5 kW, 380). Ito ay konektado sa isang bituin, na na-disassemble ito, inilabas ang mga dulo mula sa isang punto upang kumonekta sa isang tatsulok na 220, sinusukat ko ang paglaban ng mga windings 1st ay nagpapakita ng 6.0 Ohm, 2nd -0.5 Ohm, 3rd -- 0.6 Ohm. Nangangahulugan ba ang naturang winding resistance na may sira ang motor?

Ang paikot-ikot na pagtutol ay dapat na pareho. Sa iyong kaso, iba ang paglaban, at ang isang paikot-ikot ay may higit pa kaysa sa iba. Ito ay hindi dapat - tulad ng isang makina ay hindi maaaring i-on.

Admin Dmitry, lubos akong sumasang-ayon sa iyo, ang makina ay may sira. Hindi ko lang maisip kung anong uri ng malfunction ito, kung saan tumataas ang resistensya? Kapag nasira ito, ito ay mas malaki, kapag ito ay lumiko, ito ay mas kaunti. .. Pwede mo bang ipaliwanag kung alam mo?

Isang napaka-kapaki-pakinabang na site, gusto kong malaman ang winding data ng dalawang high-speed engine. Dinala nila ito sa akin para sa pag-rewind, at doon halos nasunog ang buong circuit, isang dulo ng output lamang ang natitira. Uri ng makina M132JST. 3.7/2.0kw

Ang isang tunay na electrician ay palaging tumutulong sa isa pang electrician. Salamat.

Kamusta! Ang aking makina ay buzz, ang resistensya ng C2 na may C1 ay 1.4 ohm at ang C2 at C3 ay 10 ohm, ngunit kaugnay sa C3 sa C1 at C2 ang resistensya ay pareho, 10 ohm. Nangangahulugan ba ito na ang mga dulo ng mga paikot-ikot ay hindi wastong tinukoy sa simula at pagtatapos? O iba pa?

Andrew. Nangangahulugan ito na ang iyong motor ay namatay. Lumiko ang circuit ng paikot-ikot na C1.

Good day meron po akong compressor para sa Carrier aircon, meron po tayong 6 pins na may markang 123 at 789, pero tawagan lang nila i.e. 1co2.1s3.2s3 at 7s8.7s9.8s9. Sa nameplate ng motor 380YY. Paano ito ikonekta ng tama? Salamat

Sa tingin ko 7,8,9, malapit sa isang bituin, at sa 1,2,3, magbigay ng tatlong yugto. O kabaligtaran. Kung napakasamang magpalamig, pagkatapos ay mag-assemble ng isang tatsulok mula sa kanila. aking mga iniisip. Naghihintay kami para sa mga espesyalista.

Oops. Mali ako! hindi makatawag mula sa 3. Paumanhin, may mas seryoso.

malamang na mayroon kang two-speed two-star engine, maaari mo munang ilapat ang mga phase sa 123 upang subukan ang isang bilis

isang ground wire sa zero case ay hindi kailangan, dahil ang paglutas ng zero ay lilitaw doon sa punto ng contact ng 3 windings

Magandang hapon. Ang problema ay ito, ang generator ay sabaysabay na single-phase na walang mga brush. Dinala nila mula sa pag-aayos na may mga cut off phase tag, kailangan mong hanapin ang simula at wakas

alexey t,a bakit kailangan mo ang simula at pagtatapos ng paikot-ikot sa single-phase? Ito ay SINGLE-PHASE ... Sa pagkakaintindi ko, mayroong dalawang paikot-ikot: isang kapangyarihan at isang kapasitor. Maaari silang makilala sa pamamagitan ng cross section ng mga wire. Kung ako ay nagkakamali, tama, malalaman natin ito nang magkasama.

ang lahat ng mas kawili-wiling mayroon kaming 3 windings: 2 - 110v bawat isa at isang kapasitor. cond-th ay hindi mahirap hanapin sa kapangyarihan ay mas mahirap.

Well, pagkatapos ay i-on ang parehong mga power supply sa serye, sa bawat isa at isang bumbilya. Maglapat ng pagbabago ng anumang halaga at sukatin ang output gamit ang isang voltmeter. voltmeter. Pagkatapos ay baligtarin ang isa sa mga windings at sukatin muli. Kung saan magkakaroon ng higit pa, iyon ay ang napagkasunduang pagsasama.
pero hindi ko maintindihan kung bakit may 2 power windings.pero mga trifle na ito.
Ang aking personal na opinyon, maaari akong magkamali, hindi pa ako nakakita ng ganoong generator. Kung gusto mo pa ring gumawa ng ganoong eksperimento, mangyaring mag-unsubscribe, iniisip ko kung gumagana ang pamamaraang ito.

Yung. Sukatin sa isang capacitor winding?

Posible dito, ngunit ang ibig kong sabihin ay sa isang bumbilya. Ngunit tama ka, ito ay magiging mas mahusay sa isang kapasitor.

Isang tanong. Gaano katagal maaaring mailapat ang boltahe sa dalawang paikot-ikot sa serye? (220 volts, para matukoy ang boltahe sa 3 windings)

15 minuto lamang sa iyong site, at marami akong natutunan!) Salamat sa artikulo, maghihintay ako para sa mga bago!

10/28/2014 sa 18:04

"Isang tanong. Gaano katagal maaaring mailapat ang boltahe sa dalawang paikot-ikot sa serye? (220 volts, upang matukoy ang boltahe sa 3 windings) "
Kahit magkano.
Kung ang Un -380, at ang mga bagong motor ay sinubukan para sa 1.3 Un (495V) 1 min o mas kaunti ay depende sa ratio ng In at I sa 495V.
Samakatuwid, ang 220V motor windings ay "makatiis" ng hindi bababa sa 24 na oras sa anumang koneksyon.
Upang tingnan ang tester (o bumbilya) na paparating o consonant na koneksyon ng 2 windings, sapat na ang 2-3 segundo.

Inilapat namin ang isang alternating boltahe ng pagkakasunud-sunod ng 100 (V) sa output U1 at V2. Maaari kang mag-aplay ng boltahe at 220 (V) - ibinibigay namin boltahe ng linya? o mula sa phase at zero?

Mas ligtas na maglapat ng phase voltage na 220V kung ang motor ay may Un - 220 o 380V

Mayroon akong isang katanungan na ang ohmic resistance sa direktang kasalukuyang ng de-koryenteng motor ay lumampas sa halip na 2%, ito ay naging 9.9%, ano ang problema? Ito ay isang coil circuit, ang pagsubok ng 13 kV ng isang pagbabago, lahat ng tatlong paikot-ikot ay nakayanan, at ang parehong pagkakabukod at pagsipsip ay nag-iiwan ng maraming nais na abs = 2.08, ang motor pagkatapos ng kumpletong pag-rewind.

Diaz, kung ang makina ay pagkatapos ng pag-rewind, malamang na hindi ito isang inter-turn short circuit, ngunit isang error sa winder, na maaaring hindi nasugatan nang tama ang mga paikot-ikot na seksyon o kumuha ng bahagyang magkakaibang mga seksyon ng wire. Kaya lumabas na mayroon kang iba't ibang ohmic resistance sa iba't ibang mga yugto. Sa ganitong pagkakaiba ng 9.9%, ipinagbabawal na i-on ang makina.

Ito ang dahilan kung bakit kinakailangan upang sukatin ang ohmic resistance ng DC windings, dahil sa panahon ng isang mataas na boltahe na pagsubok, ang isang konklusyon ay ginawa tungkol sa pagkakabukod ng mga windings na may kaugnayan sa pabahay ng motor, at ang pagsipsip ay nagpapakita ng kahalumigmigan na nilalaman ng pagkakabukod.

Magandang araw, mangyaring sabihin sa akin kung paano ikonekta ang isang pointer ammeter sa isang 4kw electric motor mula sa 220v (homemade DC)

Sergey Alekseevich, kung ang ammeter ay direct-on, pagkatapos ay kunin ang ammeter na may limitasyon na hanggang 25-35 (A) - ito ay magiging sapat. Ang ammeter ay konektado sa serye, i.e. sa isang puwang, halimbawa, isang phase wire.

Kung ang ammeter ay isang pagsasama ng transpormer, pagkatapos silang lahat ay pumunta sa pangalawang kasalukuyang 5 (A), ang pagkakaiba ay magiging mga limitasyon lamang sa sukat ng aparato. Ang nasabing ammeter ay konektado sa pangalawang output ng kasalukuyang transpormer.

Magandang araw!
Nakatagpo ako ng dalawang-bilis na makina na ginawa noong 1968 ng AO 31-4-2T sa 380v.
6 na wire na may markang 2s1, 2s2, 2s3, 4s1, 4s2, 4s3 ay dinala sa kahon. Posible bang ikonekta ito sa single-phase na network 220v.

P.S. ipinapakita ng tag ang stator winding na konektado sa isang tatsulok na may mga vertices 4c1, 4c2, 4c3.
4c2
/ \
2s3 2s2
/ \
4s1- 2s1- 4s3
at ang posibilidad ng pagkonekta ng isang tatsulok at YY ay ipinahiwatig

Sabihin sa akin kung paano maayos na ikonekta ang isang two-speed electric motor, ang ratio ng bilis ay 1 hanggang 2, iyon ay, 750 at 1500 rpm. min. Anim na mga output kung saan walang mga tag, tanging ang mga wire ay konektado sa dalawang grupo ng tatlo. Mahalaga ba kung aling grupo ang kumonekta sa isang tatsulok, at ang pangalawa sa isang double star, kung ito ay, pagkatapos ay sabihin sa akin kung paano matukoy ang mga pangkat na ito, na kung saan ay konektado sa isang tatsulok, at ang pangalawa sa isang double star

Anatoly, kailangan ko ng mga larawan ng tag at ng boron engine. I-email sila sa akin at titingnan ko.

Salamat Admin, gamit ang isang praktikal na paraan ng poke, kapag kumokonekta sa boltahe, tila naisip, ito ay naging ayon sa Dahlander scheme na may pare-parehong sandali, iyon ay, isang tatsulok at isang double star, lahat ay gumagana nang maayos

Siguro medyo isip bata ang tanong ko))) pero ganun pa din. Tulad ng naiintindihan ko, ang simula at wakas ay may kondisyon sa makina, iyon ay, ang isa sa dalawang dulo ng isang paikot-ikot ay maaaring kunin bilang simula (kahit na ito ay orihinal na wakas), at mula dito ay sumayaw na, ang pangunahing bagay ay ang isang pare-parehong kasalukuyang daloy sa pamamagitan ng windings?

Alexander:
03/18/2015 sa 12:50
Oo, ganap na may kondisyon.

Magandang araw, mangyaring sabihin sa akin ang isang single-phase na motor na may gumaganang kapasitor na 50 microns, kung titingnan mo ang makina mula sa gilid ng pulley, pagkatapos ay iikot sa kanang bahagi na may mahusay na kapangyarihan, sinimulan nito ang milling machine na may sinturon sa load, though with 80 microns conder, 4 wires ang lumalabas sa engine, dalawang yellow blue and black blue at yung yellow nakasabit sa condeconder at yung black at yellow para sa network pinapalitan ko yung black. yung conder blue para sa network lumiliko sa kabilang side pero walang power kung walang belt, nagstart up, sinimulan kong higpitan ang sinturon, lumabas ang makina, sabihin mo sa akin kung paano ikonekta ito upang ang makina na may Chinese na lumiliko sa kaliwang bahagi na may normal na kapangyarihan high pressure washers ilang uri ng aquarace o isang bagay na katulad niyan sa katawan ng lababo may nakasulat na 2500 watts

Vladimir:
03/20/2015 sa 22:50
Maaari ka bang magdagdag ng mga kuwit? At pagkatapos ay lumalabas ang iyong "execute ay hindi mapapatawad." Ako ay mula sa Ukraine, tinatanggap ko ang mga taong hindi nakakaalam ng Ruso. Ngunit ang mga patakaran para sa paglalagay ng mga kuwit sa mga wikang ito ay pareho.
Kung naiintindihan ko ang tanong, susubukan kong sagutin, ngunit hanggang ngayon ay hindi pa rin ako nagtagumpay.
Bagama't mayroon tayong ealex na espesyal sa gayong mga bugtong. Baka sakaling maisip niya.
Kung bigla kong naintindihan ng tama, i-off ang lahat at bigyan kami ng data sa mga paikot-ikot. Parang dapat dalawa, ganap na independyente.
At iba pa, ang kapasitor na mayroon ka ay masyadong malaki para sa isang single-phase na motor. Bagaman muli, hindi natin alam ang kapangyarihan.

Magandang araw. mangyaring sabihin sa akin ang isang single-phase na motor na may gumaganang kapasitor na 50 microns, kung titingnan mo ang makina mula sa gilid ng pulley, pagkatapos ay umiikot sa kanan na may mahusay na kapangyarihan ay nagsisimula sa isang milling machine na may sinturon sa pagkarga, kahit na may isang 80 microns conder. 4 na wire ang lumabas sa makina, dalawang dilaw na asul at itim, asul at dilaw na nakasabit sa condeconder, at itim at dilaw sa network, nagpapalit ako ng itim para mag-conder ng asul sa network ay lumiliko sa kabilang panig ngunit walang kapangyarihan, nang walang isang sinturon ang pagsisimula nito, sinimulan kong hilahin ang sinturon at lumabas ang makina. sabihin sa akin kung paano malaman kung paano kumonekta upang lumiko ito sa kaliwang bahagi na may normal na kapangyarihan. ang makina ay galing sa Chinese high-pressure washer (some kind of aquarace or something like that) 2500 watts ang nakasulat sa katawan ng lababo, walang mga tag sa makina, ngunit sa katawan ng lababo mismo sa tag 2500 watts, mayroong tulad ng isang conder 50 microns. Umakyat ako sa iyong site na parang nakakita ako ng isang shot, binanggit mo ang tungkol sa koneksyon sa makina, hulaan ko na malamang na ikinonekta ko rin ang lahat sa loob at inilabas ang lahat na handa para sa tamang direksyon ng pag-ikot. sorry sa comma at iba pa, nagsusulat ako sa android kaya hindi ko halos makuha ang mga letra, bihira kong gamitin ang sensor, ngunit walang Internet sa laptop, ninakaw nila ang cable sa 400 m line.

Kung ang mga gumaganang capacitor (kapasidad 10 + 10 + 50 = 70 uF) ay pinili ayon sa pinasimple na formula (C = 66 * Pnom), kung gayon ito ay lumalabas na ang lakas ng iyong makina ay 1.1 (kW), bagaman maaaring ito ay 0.75 (kW), at 1.5 (kW). Sa pangkalahatan, kung walang tag sa makina, ang lakas ng makina ay tinutukoy ng pangkalahatang mga sukat nito, ayon sa reference book.

gustong itanong ng admin, sa article na-assemble mo to a triangle at nag-apply ng 3 phase, ibig sabihin, ginawa mo ba ang boltahe phase 220 at linear sa rehiyon ng 100V?

Ikaw ba ay nasa 220 V na ito. Wiring one phase one zero? O paano ... At mayroon ding cross-section ng mga kable?

Kung mayroon ka nang multimeter, pagkatapos, pagkatapos matukoy ang mga windings at ilagay sa mga tag, ikonekta lamang ang dalawang windings at sukatin ang paglaban, sa kaso ng isang serye na koneksyon, ang paglaban ay doble: R1 + R2, o kung hindi man ay bumababa ayon sa ang formula: R1 * R2 / R1 + R2 makikita na ito ay talagang mas mababa) .. hindi na kailangan upang ikonekta ang isang boltahe ng 100 - 220 volts, isang ilaw bombilya sa pamamagitan ng isang baterya. Susunod na sagot Sa isang multimeter, sinusukat namin ang paglaban ng dalawang windings, at kailangan namin ang direksyon ng paikot-ikot ng mga windings ng motor. At ito ay ganap na magkakaibang mga bagay - huwag malito. Sagot Sinusukat namin ang paglaban ng dalawang paikot-ikot BILANG SERYE O PARALLEL?

Kamusta. Kailangan ko ng payo kung paano hanapin ang simula at pagtatapos ng mga windings. May electric motor, pagkatapos mag-rewind. Dalawang bilis. 9 na mga output sa isang terminal box. Paano mahahanap ang simula at pagtatapos ng unang bilis at ang pangalawa?

Michael:
06/09/2015 sa 13:22
Maaaring napakahusay na hindi mo kailangang maghanap ng anuman - mayroon nang dalawang paikot-ikot na konektado sa serye ng 3 phase + 3 phase na may lead sa pagitan ng mga ito. Dalawang bituin na makina. Ang mga gitnang terminal ay konektado sa isang bituin para sa isang bilis, at ang mga sukdulan ay konektado sa isang bituin para sa isa pang bilis. Mayroon akong mga ito sa cooling tower - 30 / 7.5 kW.

Salamat sa sagot. Ang problema ay kung paano matukoy kung aling pin ang tumutukoy sa kung aling bilis at kung saan ang simula at pagtatapos. Dalawang-bilis na motor, ang isang bilis ay dalawang beses sa isa pa. Ito ay konektado sa pamamagitan ng tatlong contactor. Isang triple sa contactor sa network, ang iba pang triple ng mga konklusyon, bawat isa sa sarili nitong contactor at saglit sa pagitan nila. Para sa spin-up, ang power contactor ay sarado at ang isa sa mga ito ay short-circuited, dahil ang motor ay untwisted, ang isa pang contactor ay naka-on sa ilang sandali. Motor 200 kW. Pagkatapos mag-rewinding, 9 na pin ang lumabas at iyon na.

Michael:
06/09/2015 sa 23:50
Sa prinsipyo, ang lahat ay nagkakaisa sa aking bersyon. Ang katotohanan na "sa ilang sandali" - ito ang bituin. Ngunit dalawang bituin ang ginagamit para sa tuluy-tuloy na operasyon sa alinman sa mga bilis. Ngunit iyon ang maliliit na bagay.
Sa katunayan, kailangan mong makahanap ng tatlong sangay na may pinakamataas na ohmic resistance. Ito ang magiging ninanais (tulad ng sa aking circuit) windings.
Susunod, kailangan mong ibukod ang "average" na mga konklusyon mula sa paghahanap. Paraan ng pag-aalis - sa bawat nahanap na sangay ay magkakaroon ng kondisyonal na simula at isang kondisyon na wakas. Ang output na tumutunog sa simula at dulo ng isang sangay ang magiging gitnang output na hindi natin kailangan.
Pagkatapos ng gayong mga manipulasyon, "kumuha" kami ng isang maginoo na motor na may anim na lead.
At pagkatapos, upang mahanap ang tunay na simula at wakas, kumilos kami ayon sa inilarawan ng may-akda ng paksa.
Susunod, tinutukoy namin ang mga bilis (dito kailangan namin ang gitnang output na "itinapon" namin sa simula) - ang bahagi ng paikot-ikot na responsable para sa mababang bilis ay magkakaroon ng mas mataas na ohmic resistance kaysa sa bahagi na high-speed. multimeter ay hindi nakakatulong sayo. Sukatin lamang gamit ang isang tulay.
Mangyaring huwag gawin ang mga argumentong ito bilang isang axiom, gawin ang mga ito bilang isang direksyon para sa pagmuni-muni. Hindi ako isang bihasang electrician - Inilalarawan ko ang aking mga aksyon kapag partikular na minamanipula ang aking mga makina, ngunit ang mga ito ay German.

Kamusta. Sabihin mo sa akin kung ano ang gagawin. Ikokonekta ko sana ang motor. sa isang tatsulok (nakita ko kung paano gawin ito sa YouTube, ipinakita ito doon gamit ang halimbawa ng tatlong paikot-ikot), binuwag ko ang lahat ng mga twists doon ay naging 12 dulo. Hindi ko alam kung ano ang gagawin ko ngayon, hindi ko na gagawin kung paano ito. Kailangan itong tumakbo sa 220V. Motor 380V, 1410 rpm, Y, 2.2 kW. Mayroong tatlong mga output sa terminal block. Salamat.

... pangalan, ate, pangalan! ... May buong pangalan ba ang motor?

diman, halatang may nameplate ka sa motor. Ibigay sa amin ang lahat ng nakasulat sa nameplate.

4AMX90L4U3 ano ito?

Diman, oo, ito. Ang iba ay binanggit mo sa iyong huling post.
Pero pass ako. Hindi ko maintindihan kung saan ka nakahanap ng 12 dulo, ngunit naniniwala ako na ganoon nga.
baka may makatulong sayo...

Sa net tungkol sa ganitong uri ng mga motor ay may mga salita tungkol sa mga built-in na sensor ng temperatura, marahil mayroon dito? Sa pangkalahatan, ang pag-akyat sa gayong mga bagay sa tulong ng lahat ng uri ng mga tagapayo ni Tyrnetov ... At kahit na ang iyong mga kamay ay nangangati, ano ang sulit na kumuha ng marker at isang sheet ng papel?

surfactant,
Walang mga sensor doon. Isang ordinaryong lumang apat na poste na motor sa ilalim ng isang bituin, mga 85 taong gulang. Ang isang tao ay malamang na umakyat sa windings, at doon, kung may mga side cutter sa kanyang mga kamay, maaari kang makahanap ng 112 dulo.

kailangan munang ibalik ang diman gaya ng dati.i-disassemble ang de-koryenteng motor para makita ang dulo ng stator windings.
at tingnang mabuti.ang bawat paikot-ikot ng motor ay inilipat
may kaugnayan sa isa pang may parehong hakbang

ang makina ay walang nameplate, luma na, medyo mahirap intindihin ang uri nito, dahil hindi ito espesyalista. May 6 na konklusyon. Nagkaroon ng tatsulok na koneksyon.. Binura ko ang koneksyon, ito ay pinilipit. Sinubukan ko ito at ito umiinit, pati usok, amoy .. ano kaya ang dahilan..

Isa lang ang dahilan, kung 146% sure ka na nasa maayos na kondisyon, to the point na mali ang pag-on ng windings. Kailangan mong masanay na gawin ang lahat ng bago at hindi alam sa pagmamarka ng mga konklusyon at pagguhit, at mas mahusay - larawan, bawat hakbang, kung gayon mas madaling maunawaan ang hindi maintindihan, at ngayon ay mayroon lamang isang paraan - upang maghanap ng isang may karanasan at karampatang electrician.

Sasha:
07/26/2015 sa 22:55
Kapag nakita mo na ang usok, hindi mo na kailangang alamin ang mga dahilan. Sa basurahan.

Sa aming negosyo, mula sa pag-rewind, ang mga motor ay may isang tiyak na simula at pagtatapos ng mga paikot-ikot at kahit na kasama sa isang bituin o tatsulok, na medyo natural. Ngunit may mga pagkakataon na, sa ilang kadahilanan, ang mga dulo ay lumalabas nang hindi nilagdaan. Upang ikonekta ang makina sa sitwasyong ito, palagi kong ginagamit ang sumusunod na pamamaraan. Matapos matukoy ang mga likid, pinihit ko ang mga dulo nais na pamamaraan(bituin o tatsulok), pagkatapos ay ikinonekta ko ito sa network at simulan ang makina. Kapag maayos na nakakonekta, ang motor ay tumatakbo nang maayos, ngunit kung ang mga dulo ng windings ay hindi magkatugma, ang motor ay humuhuni. Pagkatapos ay kumuha ako ng anumang paikot-ikot at binago ang mga dulo nito sa mga lugar. Kung ang sitwasyon ay hindi nagbabago at ang makina ay humihina nang husto, inilalagay ko ang mga dulo ng paikot-ikot na ito sa lugar. Ginagawa ko ang parehong operasyon sa susunod na paikot-ikot. At iba pa, hanggang sa gumana nang tama ang makina. Ang lahat tungkol sa lahat ay tumatagal ng maximum na dalawampung minuto. Ang pamamaraan ay katanggap-tanggap para sa mga makina ng anumang kapangyarihan. Hindi nagdudulot ng anumang pinsala sa kagamitan at tauhan (napapailalim sa mga pag-iingat sa kaligtasan). Ang pamamaraang ito maaaring magamit kapwa sa mga kondisyon ng laboratoryo at sa lugar ng pag-install ng de-koryenteng motor.

Vitaly
henyo na pamamaraan. Ikaw ba mismo ang bumuo nito?

Hindi, hindi sa sarili ko. Paano ang tungkol sa mga problema?

Vitaly:
hindi na problema, ngunit isang malakas na kakulangan sa ginhawa mula sa tulad ng isang paraan. Mayroon kaming isang hydraulic fitter. Kung masira ang makina, hindi rin niya iniisip, malamang na kaibigan mo))). Siya stupidly nagsisimula upang baguhin ang lahat sa isang hilera. At sa huli, ang makina ay nagsisimulang gumana. Tinatawanan namin siya, ngunit ang kanyang pamamaraan, tulad ng sa iyo, ay walang problema)). kung magdusa ka ng mahabang panahon, may mangyayari))

Mayroong isang lumang libro sa pag-aayos ng mga de-koryenteng / motor, tatlong magagandang klasikal na pamamaraan para sa pagtukoy ng mga windings ay inilarawan doon, maaari kong itapon ito sa admin para sa pangkalahatang pagkasuklam.

surfactant:
Pwede ba? Kung punan mo ang isang lugar, o hindi bababa sa magbigay ng isang pangalan para sa search engine, ako ay magpapasalamat.

Alexander:
Sa aking pamamaraan, ang lahat ay hindi nagbabago sa isang hilera - tanging ang lokasyon ng mga dulo ng windings ay nagbabago. Ako mismo ay gumagamit ng pamamaraang ito nang higit sa dalawampung taon - walang mga problema, kakulangan sa ginhawa, atbp. Hindi bababa sa hindi mas masahol pa kaysa sa pagdikit ng hindi pa nasusubukang makina sa network at pagmasdan ang amoy at usok mula dito (tingnan ang mga komento sa itaas).

Alexander, susubukan kong i-scan ang mga pahina sa isang lugar, pagkatapos ay magpapasya tayo. Sa ngayon maaari lang akong kumuha ng litrato, ngunit ang kalidad ay hindi malamang na nasa antas. At hindi ako makapagbigay ng mga link, dahil. inagaw mula sa isang kapitbahay - natunaw niya ang kalan sa bansa, walang pangalan, walang labasan. Walang data. Ang aklat ay nasa pag-aayos ng email. motor at i-rewind sa iba pang mga wire at boltahe. Mayroong paikot-ikot na data para sa ilang uri ng mga motor A, AO, 4A, mangyaring magtanong. Ngayon ang naturang data ay mahirap hanapin.

Vitaly:
Pinuna ko ng walang kabuluhan. Naisip ko ito - ang pagdiskonekta ng mga paikot-ikot ayon sa iyong pamamaraan ay malamang na mas mabilis at mas maginhawa kaysa sa paggamit ng pamamaraang inilarawan sa paksa. At hindi gaanong "smut" sa mga appliances.
surfactant:
Pagkatapos ay huwag pilitin sa pag-scan - ako ay para lamang sa pag-usisa. Ang mga lumang libro ay lubos na nauunawaan at ipinapaliwanag lamang ang lahat.

Iminungkahi ni Vitaly ang isang simple at epektibong paraan. Susubukan kong ilapat ito sa aking pagsasanay.

Admin:
Dmitry, kung minsan ay kinakailangan upang matukoy ang bilang ng mga rebolusyon ng makina na may nawalang nameplate. Gusto mo bang gumawa ng paksa tungkol dito? Hindi ko alam ang iyong lokasyon, hindi available ang link sa labas ng Ukraine. Kung mayroon man, ang pamagat ng paksa (para sa search engine) ay "Mga disk para sa pagtukoy ng bilis ng pag-ikot ng isang induction motor."

Alexandru, Admin:
Salamat sa feedback!
Ang problema sa pagtukoy ng bilis ng pag-ikot ng baras ng motor ay talagang may kaugnayan. Aasahan ko rin ang mga artikulo sa paksang ito.

Sa isa sa mga komento sa site, sinabi ko na ginagamit pa rin namin ang "panahon ng Sobyet" na tachometer TCH10-R, kahit na ang mga modernong digital tachometer ay ibinebenta din sa merkado. Gayundin, ang bilis ng pag-ikot ng engine ay maaaring matukoy sa iba pang mga paraan nang walang mga espesyal na aparato, halimbawa, gamit ang mga disk na binanggit ni Alexander, o ng stator winding, o ... pangkalahatang paraan meron. Isusulat ko ito sa aking bakanteng oras.

Vitaly, kailangan mo bang matukoy ang bilis sa ilalim ng pagkarga, o sa idle? Kung sa XX, mayroong ilang mga pagpipilian 750 (bihira), 1500 at 3000.
Kung walang normal na tachometer, at madalas na kinakailangan, iaangkop ko ang sensor ng bilis ng sasakyan na may Hall sensor at isang tester frequency counter, maraming mga Chinese. Available ang DS sa 4.6, 10 imp. bawat turnover, import at iba pang halaga. Ang tanging bagay ay ang kapangyarihan ito mula sa anumang yunit, kahit na isang charger na may boltahe na 5 ... 12 volts.

SAW, salamat sa payo sa sensor ng kotse. Susubukan ko. Ang pangangailangan na sukatin ang bilis ay lumitaw sa iba't ibang mga kaso: Sa idle, halimbawa, kapag pumipili ng engine, kung walang tag (nameplate) dito. Mayroon akong tachometer, ang parehong binanggit ng Admin, ngunit siya (ang tachometer) ay kamakailan lamang ay naging "moping" (kaya naman sinuportahan niya ang tanong ni Alexander tungkol sa iba pang paraan ng pagsukat ng bilis). Hindi laging posible na i-disassemble ang makina upang tingnan ang stator. Ngunit dito napansin mo nang tama: may ilang mga pagpipilian - maaari mong matukoy sa pamamagitan ng mata kapag kumokonekta sa network. Ang isang mas malaking problema ay nasa ilalim ng pagkarga. Dito sa "mata" ay hindi gagana.
Admin, ano ang tungkol sa mga disk? Kung maaari sa mas detalyado.
Salamat!

May isa pang paraan - sa ilang mga washing machine mayroong isang tachogenerator sa baras - isang post generator. kasalukuyang may medyo linear na katangian, ang isang simpleng boltahe na metro ay sapat na para sa kanya, at hindi mahirap makakuha ng isang katangian sa volts bawat rebolusyon - sa parehong kilalang motor sa XX mode.

Salamat ulit, PAV! Talagang susubukan ko ang pamamaraang ito sa sandaling makarating ako washing machine:)

Tignan mo lang ng mabuti, baka may alternating current.

Vitaly:
Nagbigay ako ng isang link, ngunit tinanggal ito ng admin para sa ilang kadahilanan, karapatan niya.
Alinman sa maghintay para sa kanyang paksa, o, kung apurahan, i-type sa Google ang "Disks para sa pagtukoy ng bilis ng pag-ikot ng isang asynchronous na motor" at ang unang resulta ay ipapakita sa aking pahina sa EX.UA file hosting.
Doon, ang kahulugan ay primitive - mag-print ng template ng disk sa isang printer, i-tape ito sa dulo ng baras ng makina, at i-on ang makina. Mahalaga lamang na maipaliwanag ang dulo ng baras na may fluorescent lamp. Kung ang mga pag-ikot na ipinahiwatig sa template ay tumutugma sa aktwal na mga pag-ikot, makakakita ka ng pattern sa umiikot na template. Kung hindi sila magkatugma, wala kang makikita. Stroboscopic effect, tulad ng pagbaril ng helicopter propeller sa TV - lumilipad ang helicopter, ngunit hindi gumagalaw ang propeller.

PAVu: Salamat!
Alexandru: Pumunta ako sa iyong pahina, nag-download at nag-print ng ilang mga CD. Mag-eeksperimento ako kung sakali. Salamat!

Hello. At ano ang mga pinaka-praktikal na paraan upang matukoy ang simula at pagtatapos ng mga windings ng motor?

Hello dear and seasoned to us boobies Admin! (Binibilang ang pagpapalihis)))))
Interesado ako sa isang tanong na hindi nagbibigay sa akin ng kapayapaan ng isip. Mayroong isang makina, humigit-kumulang 2.2 sq. Nawawala ang tag. Ilang araw ko na siyang pinahihirapan, with the connection. Bakit, kapag konektado sa isang bituin at simula sa isang 100 microfarad conduit, ito ay gumagana nang maayos, tahimik, at ganap na hindi umiinit. Ngunit paano ko ito ikokonekta sa isang tatsulok (kung hindi ko malito ito sa mga wire) na may parehong paglulunsad mula sa isang 100 microfarad conduit, HEAT ba ito sa loob ng 5-10 minuto? Siyempre, agad kong inalis ang conder na ito mula sa circuit, iyon ay, para lamang sa paglulunsad. Kailangan ko ang makina mismo tulad ng emery. Magiging minimal ang load. Kaya bakit kumonekta sa isang tatsulok kung ito ay gumagana nang tahimik mula sa isang bituin?

Denis:
napaka valid na tanong! hindi na talaga kailangan mag connect ng triangle. magtrabaho sa isang bituin. Ang mga makina ay unang ginawa sa ilalim ng isang bituin o isang delta. huwag makialam sa tech.

Itigil mo yan! Kung UNA, magkakaroon ng alinman sa TATLO o APAT na mga wire / output !!! At kaya, anim, at dito posible ang mga pagpipilian. Ang pagkakaiba sa pagitan ng isang bituin at isang tatsulok ay dapat na parehong kilala at naiintindihan, pagkatapos ay maaari mong isulat ang tungkol sa iyong pag-unawa.
Sa kasong ito, mayroong dalawang mga pagpipilian para sa paglipat, ang kasalukuyang at metalikang kuwintas ay magkaiba. Sa ganitong mga depekto / may sira na mga circuit, ang kapasitor una sa lahat ay tumutukoy sa direksyon ng pag-ikot ng rotor, pagkatapos ay ang natitira. Walang magiging kapasitor - ang rotor ay may isang fig kung saan liliko.

surfactant:
(c) Oh, itigil mo ito! Kung UNA, magkakaroon ng alinman sa TATLO o APAT na mga wire / output !!! At anim na iyon."
Nagkakamali ka (IMHO). Minsan ang makina ay nagsisimula sa isang bituin, ngunit gumagana sa isang tatsulok. Kung katangahan mong ikinakabit ito sa isang bituin, mag-iinit ito.

Malayo ito sa lahat, ngunit isang malakas na makina lamang, o isang load, at nagsisimula ito sa kabaligtaran - isang tatsulok at pagkatapos, na ang rotor ay umiikot sa ilan. segundo - paglipat sa isang bituin. Gayunpaman, hindi ito magpapainit, ito ay isang normal na mode ng pagpapatakbo, mahaba.
Ngunit pinag-usapan mo ang ORIHINAL, at nagpatuloy ka tungkol sa isang bagay na ganap na naiiba.

Hindi kabaligtaran, ngunit eksakto tulad ng isinulat ko - ang simula ay nasa isang bituin. Dito ako sigurado, dahil halos araw-araw ako ay sumusulpot sa kanilang mga launcher. Sa pamamagitan ng paraan, hindi mo sinasadyang ipinaalala sa akin na kinakailangan na lumikha ng isang paksa sa forum para sa pag-disassembling ng DILM-40 starter. At pagkatapos ay ang mga larawan sa mobile ay nagsisinungaling sa mahabang panahon, ngunit nakalimutan ko ang lahat.
Kaya, kung minsan ang nameplate ng engine ay nagpapahiwatig: star-660 Volts, triangle-380 volts. At kung isasama mo ito sa isang bituin, ngunit mag-apply ng 380, pagkatapos ay mag-iinit ito. Sinuri ng maraming beses.
Minsan ang anim na dulo na motor ay nagmumula sa pabrika na binuo sa isang tatsulok. Kalokohan muna namin silang inilipat sa isang bituin, at sila ay uminit. Sa kasong ito, pinag-uusapan ko ang tungkol sa mababang kapangyarihan -1.5kW.

Sa kasong ito, kung pinag-uusapan natin ang tanong ni Denis, at hindi sa pangkalahatan, walang mga switch sa paglulunsad. Sa ilalim lamang ng isang tiyak na boltahe, at kadalasan ay hindi 660 volts. Marahil ay mayroong 220/380 at wala nang iba pa. Ang parehong kapasidad ng kapasitor / moat at ang kapangyarihan sa baras ay depende sa pagpili ng switching circuit. Para sa isang grindstone, ang isang pseudo-star ay medyo matitiis din, ngunit ang simula ay magiging tamad sa isang napakalaking bato, kaya ang isang tatsulok ay mas mahusay.

Kamusta! Gusto ko sanang magtanong ng ilang mga katanungan tungkol sa aking mga motor, sana ay makatulong kayo.

1. Oo tatlong-phase na motor. Sa nameplate: AOM 11-2, 3ph, 380 V, star, 0.35 kW, 2700 rpm, 1A, 50 Hz. Sa katunayan sa terminal box 6 na mga wire (ay hindi konektado sa anumang paraan), tumunog, natagpuan ang lahat ng mga pares, lahat ng 24.9 ohms. Ang huling paikot-ikot ay nagsasara sa case at nagbibigay ng 25 ohms (W1 at case), at 0.1 ohm (W2 at case). Hindi pa naaalis ang makina.
Tanong: Patakbuhin ko ang makinang ito sa 220 V, at ibebenta ko ang makinang ito sa hinaharap, na mas kapaki-pakinabang: i-rewind ang ikatlong paikot-ikot o ibenta ito sa parehong mga mamimili tulad ng dati?

2. Oo single phase motor. Walang nameplate (ito ay, ngunit pinunit ko ito, hindi na posible na basahin ang anumang bagay doon). Sa pangkalahatan, 4 na wire ang lumalabas - 2 na may makapal na pagkakabukod at 2 na may manipis. Sa makapal na pagkakabukod nagbibigay ito ng 2 ohms (nagsisimula), na may manipis na pagkakabukod 22 ohms (nagtatrabaho).
Tanong: kung pinaghalo mo ang mga kondisyong simula at dulo ng gumagana at pagsisimula ng mga windings, walang magiging kakila-kilabot, ang rotor ay iikot lamang sa kabilang direksyon? Magkakaroon ba ng mga problema sa mga patlang, tulad ng sa isang maling koneksyon sa isang three-phase na motor?
Matapos simulan ang naturang makina ayon sa scheme na may gumaganang kapasitor sa panimulang paikot-ikot, ang circuit na may ganitong kapasitor at ang paikot-ikot mismo ay ganap na naka-disconnect, o ang kapasitor lamang ang naka-disconnect?
Mayroong 5 capacitors MBGCH 250 V, 10 uF, pupunta ba sila upang simulan ang naturang makina o hindi? Kung hindi, posible bang mag-ipon ng mas mataas na boltahe na baterya mula sa kanila at kung paano eksakto, o mas mahusay bang bumili ng isa para sa 450 V at mga 50 microfarads?
Hindi ko alam ang uri ng makina mismo, marahil ito ay gagana nang maayos at walang mga capacitor, ngunit gusto ko pa ring malaman.

Salamat nang maaga!

Oo, sa nakaraang mensahe pinaghalo ko ang simula at gumaganang windings, na may makapal na seksyon ng 2 Ohm - gumagana, na may manipis na 22 Ohm - simula.

Para sa unang makina:
Sa halip, makatuwirang buksan ang mga takip at tingnan ang mga terminal wire hanggang sa mga paikot-ikot. Sa paghusga sa pamamagitan ng paglaban, ang paikot-ikot ay nakaupo sa kaso sa pinakadulo, malamang na ang pagkakabukod ay nabura nang direkta sa papalabas na kawad.
Para sa pangalawang makina:
a) kung malito mo ang mga dulo, kabaligtaran lamang ang magaganap, ang lahat ay nasa ayos.
b) ayon sa scheme na may gumaganang kapasitor, ang pandiwang pantulong na paikot-ikot ay patuloy na konektado sa pamamagitan ng kapasitor. Hindi nito kailangang i-off.
Narito ang paksa
c) Mula sa 4 na capacitors MBGCH-250 V sa 10 microfarads, maaari kang mag-ipon ng baterya na 20 microfarads sa 500v. Ang ikalimang kapasitor ay wala sa lugar. Samakatuwid, kung kailangan mo ng eksaktong 50 microfarads, pagkatapos ay bumili lamang. Hindi ko lang alam kung gaano karaming kapasidad ang kailangan para sa makinang ito. Sa pamamagitan ng aktibong paglaban ng mga windings, hindi ito matukoy.
Kailangan namin ng pagpili sa pamamagitan ng pag-type sa direksyon ng pagtaas ng kapasidad.

Vyacheslav, sa isang post na may petsang 03/11/2016 sa 04.27- Kung ninanais, ang naturang motor ay maaaring magsimula sa 220, na gumagawa ng isang paikot-ikot na gumagana, isa pa sa pamamagitan ng isang kapasitor upang makuha ang kinakailangang direksyon. Ito ay hindi posible na mag-load ng marami, kaya ito ay isang grindstone ...

Alexander:
03/11/2016 sa 12:13

Maraming salamat sa agarang tugon. Kahit na ang pagkakabukod ay pagod - hindi bababa sa maaari itong balot ng de-koryenteng tape, hindi ito matutunaw, ano sa palagay mo?
O pahiran ito ng silicone? O alin ang mas maganda?

At paano mo ikinonekta ang mga capacitor? Isang pares sa serye, ang pangalawang pares sa serye, at pagkatapos ang dalawang pares na ito ay parallel sa isa't isa?
Sa kahanay, malinaw na ang kapasidad ay summed up, ang boltahe ay hindi nagbabago, ngunit ano ang tungkol sa serye? Ang kapasidad ay hindi nagbabago, ngunit ang boltahe ay tila hindi lumalaki, o ito ba ay mali?

Vyacheslav:
03/12/2016 sa 23:10
1. Hindi dapat matunaw. Ngunit biglang may nangyaring black rag tape, o naglagay ng preshpan, o barnisado na tela, o asbestos. Sa pinakamasama, martilyo ng kahoy na wedge.
2. Oo, ganyan ka kumonekta.
At ayon sa pangwakas na halaga ng mga capacitor, pinayuhan ko kayo ng basura noong nakaraan
Ang formula para sa pagkalkula ng kapasidad ng dalawa serye capacitors ay C= C1*C2 / C1+C2, ibig sabihin, 10*10=100 . Higit pa sa ilalim ng fraction 10+10=20. Hinahati namin ang 100/20 \u003d 5 microfarads.
Mayroon kaming dalawang baterya ng dalawang serye na mga capacitor na may kabuuang kapasidad na 5 microfarads na may boltahe na 500V
Susunod, ikinonekta namin ang mga bateryang ito nang magkatulad at makakuha ng 10 microfarads bawat 500V.
10 microfarads sa 500 volts

Alexander, salamat!
Marahil ay mas mahusay na bumili ng isang pares ng mga capacitor ng isang mas mataas na boltahe at mataas na kapasidad, kung hindi man kung kailangan ko sa isang lugar sa paligid ng 30-50 microfarads sa kabuuan, pagkatapos ay kailangan kong mangolekta ng maraming tulad ng mga baterya ...
I can't even imagine how many of them will be needed there, I turned on this single-phase today directly without conduits, muntik na mapatay ang ilaw, ilang liko ang makina tapos yung wire mula sa power button papunta sa motor. nasunog, kailangan kong huminto.
At binuwag ko ang tatlong yugto, ang lahat ay tila normal doon, ang mga pagliko ay buo, walang dapat paikliin ang kaso ...

Vyacheslav,
Kailangan mong tumingin hindi sa mga liko mismo, ngunit sa twist kung saan kumonekta ang mga liko sa lead wire. Sa twist na ito, ang cambric ay bihis.

Ang "boltahe" na ito ay hindi kailangan doon, 400 ... 450 V ay sapat, ang ilan ay gumagana sa isang gumaganang 350 V. ngunit ang kapasidad ay kailangan kalkulahin o malapit.

surfactant,
oo, ang 400V ay sapat na, ngunit ang 350 ay mapanganib na. Ang motor ay isang inductance pa rin na may sapat na malaking bilang ng mga liko. Kapag naka-disconnect, may panganib na masira sa pamamagitan ng reverse boltahe, ito ay mas mataas kaysa sa gumagana.

Ang lahat ay nakasalalay sa materyal ng dielectric sa kapasitor. May mga pang-industriya na aparato kung saan ang shift capacitor ay may 315 volts, at wala. Kung kukuha tayo ng mga Sobyet, may mga uri na nagpapahintulot sa 20% na labis ng na-rate na boltahe sa 50 Hz, at mayroong 100%, ang lahat ay nakasalalay sa tiyak na uri.
Halimbawa, mayroong ganoong bagay: 100uF 250VAC (DUCATI 4.12.80.3.410)
Brand: DUCATI
Pagsisimula ng film capacitor para sa mga motor na 100uF; 250V; ±10%

Sa palagay ko ang lahat ay nakasalalay sa boltahe. Kung ang kapasitor ay 200 volts, ngunit maaaring tiisin ang 100% - iyon ay, 400 volts, kung gayon bakit nila isinulat ang numero 200 dito? Hindi ko makita ang logic.
Ang materyal ay isang magandang bagay, PERO ito ay kung paano ito tinutukoy ang halaga ng boltahe na isusulat sa board ng kapasitor.
Ang 10-20% na pagkalat ay normal, at pagkatapos ay may kinalaman ito sa kapasidad, hindi sa boltahe ng pagkasira.
"May mga pang-industriya na aparato kung saan ang shift capacitor ay may 315 volts, at wala"
Hindi ko pa nakikilala, pero naniniwala ako na sila na. Gayunpaman, sigurado ako na hindi sila nakatayo sa mga seryosong inductance.
Halimbawa, ako (sa trabaho) ay mayroon lamang 200 volt conduits sa induction furnace, na may operating voltage na 130 volts. Ang agos doon ay nasa kiloamperes.
Ngunit sa pugon mayroon lamang 20 pagliko ng paikot-ikot, at walang reverse breakdown boltahe. At subukang maglagay ng conduit na may tulad na primitive margin, halimbawa, sa isang compensator para sa DRL lamp. Shoot para sigurado.

Engine DPT-P-22-4, 380V., 0.55/0.37 kW., 3000/1500 rpm YY/Triangle
6 na pin, basag ang kahon. Ipinapalagay ko na ang lahat ng 6 na paikot-ikot ay nasa isang singsing. Paano suriin? Gusto kong kumonekta sa isang chastotnik na may kapangyarihan na 0.55. Aling scheme ang mas mahusay na pumili para sa pinakamahusay na metalikang kuwintas sa mababang bilis, gusto kong mag-overclock sa 4000 rpm. Mayroon bang mga limitasyon sa dalas?
Salamat sa iyong trabaho.

Mga tao, paano suriin ang paikot-ikot para sa pagtagos sa katawan?
Mayroon akong tatlong-phase na AOM 11-2, isa sa mga windings na tinatawag sa kaso, binuwag ang motor - tila ang lahat ay buo, walang nagri-ring sa stator case na may multimeter. dumikit ako tagapagpahiwatig na distornilyador sa wire at simulang itaboy ang aking mga daliri sa labas ng mga kable upang maghanap ng pagtagos - hindi ito gumana, ang distornilyador ay patuloy na kumikinang na may madilim na ilaw. Paano suriin kung saan nasira ang pagkakabukod?

Isang lugar kung saan, malamang na hindi mo mahahanap, maaari ka lang magkaroon ng breakdown. Ginagawa ito hindi sa isang multimeter, ngunit sa isang megohmmeter, o isang 220/25 watt lamp at dalawang wire dito. Pagmamasid sa TB !!! - ang motor ay nasa isang insulated table, atbp., mga guwantes - hindi bababa sa neutral ng network - sa pabahay ng motor, pagkatapos ay hawakan ang mga terminal ng windings na may lampara, ang pangalawang wire kung saan ay konektado sa phase wire ng network. Ang lampara ay hindi umiilaw / kumikinang - walang pagkasira, nasusunog / kumikinang - mayroon. At ang pagdedetalye ay nakakalito.

Vyacheslav,
Kung pagkatapos ng disassembly walang ring, pagkatapos ay kailangan mong mangolekta at tumawag sa mga yugto. Kapag nag-i-install kung aling bahagi, muli itong magsisimulang ibigay ang katawan - ang bahaging iyon sa paikot-ikot at sandalan.

At mayroon nang dalawang detalye - dalawang kalasag at mahirap na hindi mapansin ang lugar kung saan dumampi ang paikot-ikot.

surfactant:
Tatlo na, nakalimutan mo ang tungkol sa boron))

At subaybayan din ang bawat pagliko? Maliwanag, ang ibig sabihin ng paghahanap ay paghahanap kung saan-saan.

Kumusta, pakipaliwanag kung ano ang karagdagang block ng contact at kung paano ito ikonekta sa starter

Mahirap sagutin nang walang pag-aalinlangan, marahil ay nangangahulugan ito ng posibilidad na madagdagan ang mga grupo ng contact sa mga contactor. HINDI para sa lahat, ngunit mayroong isa - isa pang add-on ang naka-install sa itaas. Bigyan mo ako ng e-mail, ipapakita ko sa iyo kung iisa ang pinag-uusapan natin.
Posible rin na isama sa serye na may gumaganang mga contact at thermal protection.

Lumikha ng materyal na iyong profile sa electronics, ang karaniwang karagdagang contact block PKI-22NO 2NZ, mangyaring, ito ay malinaw na ito ay inilaan para sa pagpaparami ng mga contact, kaya narito kung saan ikonekta ito sa starter, doon, halimbawa, kumuha ng isang intermediate relay, ang relay ay may coil kapag ito ay energized, ito ay nagsasara at nagbubukas ng mga contact nito, ngunit ang karagdagang contact block na ito ay walang coil, kung paano ikonekta ang isang larawan sa isang komento, mangyaring i-post ito!

Kung mayroon kang mga kaugnay na tanong, pagkatapos ay tanungin sila sa mga komento sa artikulong iyon. Salamat.

tulad ng isang katanungan, kung, kapag konektado sa pamamagitan ng isang bituin, ang boltahe ay konektado hindi sa tatlong simula, ngunit sa tatlong dulo (ayon sa pagkakabanggit, tatlong simula sa isang bungkos) ... may magbabago ba sa pagpapatakbo ng makina?

Magandang araw. Mayroong isang makina, ang tag ay nagsasabi na ito ay 220, tatlong yugto. Tatlong dulo lang ang lumabas. Gusto kong ikonekta ito sa isang yugto. Sa bagay na ito, nagtaka ako kung anong pamamaraan ang konektado, isang bituin o isang tatsulok. Mayroon bang anumang paraan upang matukoy ito? Walang katumbas na marka sa tag. Ang makina ay mula sa isang malalim na vibrator IV ... Hindi ko matandaan kung paano ito nagpapatuloy.

Maaari bang konektado ang isang bituin sa isang single-phase network?

Ano pa, bukod sa "ito ay nagsasabi na ang 220" ay nakasulat, mayroon bang anumang mga icon?
Baka isang bituin, depende sa kung ano. Kung ito ay para sa isang gilingan, ito ay mabuti, kung ang isang bagay na makapangyarihan, ito ay malamang na hindi, mahirap sabihin nang hindi nalalaman ang kapangyarihan.

Walang mga icon, sabi nito 220v 3 50 ~ Hz. Ang natitira ay ang lahat ng kapangyarihan, taon, modelo ng aparato, atbp. Walang mga inskripsiyon kahit saan pa, ni sa takip o sa ilalim nito ... sa pangkalahatan, wala kahit saan. Titingnan ko ang eksaktong modelo, isusulat ko. Ewan ko lang kung star o triangle. Alam ko kung paano ikonekta ang isang tatsulok sa isang yugto. May nakita akong schematic sa site na ito, parang may star din na konektado. I just have doubts, wala pa akong narinig na ganyan. Ako mismo ay hindi propesyonal na konektado dito, kaya halos walang karanasan sa mga de-koryenteng motor.

Oo, hindi mahalaga, ang isang yugto ay maaaring gamitin para sa isang palitan. at dalawang i-on, ang natitira sa pamamagitan ng kapasitor. Ang rotor ay iikot, tanging ang sandali sa baras ay naiiba.
Subukang sukatin ang paglaban.

Ang makina mismo ay isang kilowatt, ang vibrator lamang ang liliko, ang pagkarga ay hindi malaki.

Igor, malamang na ang iyong mga windings ng motor ay binuo na may isang bituin para sa isang boltahe ng 220 (V), i.e. Ang 127 (B) ay inilalapat sa bawat paikot-ikot na motor kapag konektado ng isang bituin. Mayroon akong katulad na makina (AOL 22-4) na tinalakay sa mga artikulo tungkol sa: at koneksyon.

Hello, tell me pzhl. Kapag ang boltahe ng 380 ay inilapat sa pangalawang dulo ng windings ng engine, magkano ang magiging sa unang dulo, posible bang sunugin ang controller kung ang mga dulo na ito ay nagkamali na konektado sa isang 24 volt controller?

Walang mga jumper sa boron, ang papel ng mga jumper ay ginagampanan ng mga contactor, star-delta circuit

hello po sa lahat may tanong po ako nagconnect po ako ng motor na wala po talagang nakasulat 400V + 10% wala pong star walang triangle may 6 na dulo may nakita po akong windings 1,2,3 nagsimula na po akong maghanap. ikinonekta ang simula ng mga dulo sa pamamagitan ng lampara sa isa sa mga paikot-ikot, 4 na wire ang natitira, 2 konektado na sinusukat - 0, pagkatapos ay binago ang mga wire, sinusukat, 2.2V, binago - 0, itakda kaya kapag ito ay 2.2V higit pa mataas na boltahe sa isang pagkakaiba mula sa zero, lumabas na natagpuan ko ang simula at wakas (sabihin na natin) ng una at pangalawang paikot-ikot, paano ko mauunawaan kung alin sa dalawang wire na iyon ang magiging simula at dulo ng mga nahanap ko sa pamamagitan ng pagsukat, Halimbawa. (ito ay lumalabas na HINDI YUN na orihinal na tinatawag kapag sumusukat ng resistensya?) tumulong sa isang baguhang electrician)))

Kung nakakita ka ng tatlong paikot-ikot, pantay sa paglaban, independiyente, bakit ka pa maghahanap ng iba? I-on ang mga ito sa alinman sa isang tatsulok o isang bituin at ilapat ang boltahe. Ang rotor ay dapat paikutin sa anumang direksyon. Kung ang direksyong ito ay hindi angkop sa iyo, baligtarin ang mga lead ng isang paikot-ikot at makakuha ng reverse rotation.

sa huli, nang maisip ko, sarado na ang makina, ngunit nananatili pa rin ang tanong ko, paano maiintindihan kung saan ang simula at kung saan ang wakas. Sinusukat ko ang u--u1+c1--c. Sinusukat ko, nakukuha ko ang u at c bilang resulta nakakakuha ako ng mas mataas na hal, at pagkatapos ay ano ang magiging simula at wakas para sa c at u?

SAW, ibig sabihin, kapag nakita ko ang mga paikot-ikot sa pamamagitan ng pagsukat ng paglaban, ito ba ang magiging simula at wakas? tinatawag na 3 windings ng 25 ohms na ikinonekta ang mga ito sa isang bituin at inilapat ang 3 phase at lahat?))

kung gayon bakit ang buong paksa na ito ay may boltahe na 100 volts, o tulad ng ginawa ko sa pamamagitan ng isang lampara upang hindi mailapat ang 220 sa paikot-ikot

Ilya, saan pa ang mas detalyado ?! Kung mayroon kang tatlong-phase na motor at mayroong 6 na dulo sa terminal block, pagkatapos ay magpatuloy nang sunud-sunod, ayon sa artikulong ito. Nakakita ka ng tatlong magkakaibang paikot-ikot, mayroon silang parehong pagtutol at iyon ay mabuti. At pagkatapos ay isulat mo na inilapat mo ang boltahe sa isang paikot-ikot. Bakit para sa isa?! Tingnan ang diagram sa artikulo - inilalapat namin ang boltahe sa parehong windings sa pamamagitan ng pagkonekta sa mga ito sa serye. At sinusukat namin ang boltahe na nasa ikatlong paikot-ikot, at iba pa.

yun lang, naisip ko, pasensya na sa kawalang-ingat ko, nakakonekta ako ng 3-phase fan, salamat! gumagana ang scheme)

Alexander:
08/11/2016 sa 20:37

mayroong isang single-phase motor na may windings na 1.6 ohms at 6.7 ohms, nang walang kapasitor (nagtatrabaho at nagsisimula). Magmungkahi ng reverse scheme na may block ng mga button na "Stop", Back", Forward"
Alexander, ipinapanukala kong basahin ang isang bungkos ng materyal sa paksang "reverse single-phase motor"

Mangyaring sabihin sa akin kung paano maayos na ikonekta ang isang inductive motor para sa 3 phases cos 0.08, 90 kilowatts

Paano maintindihan ang "inductive" at cos 0.08 ??? Walang ganoong cosine.
Sa anong network?

Ang pamamaraan ay mabuti para sa mga motor na may parehong paikot-ikot na resistensya, ngunit ang mga motor para sa mga tagahanga ng bahay ay may 4 na pares at iba't ibang mga paikot-ikot na resistensya, malamang na mas mahusay na gamitin ang paraan ng baterya (paputol-putol na koneksyon) at sundin kung saan ang arrow ng instrumento ay lumilihis (digital ay hindi trabaho).

At bakit sa naturang engine upang matukoy ang polarity ng windings?

Kamusta! Mayroon akong tanong na ito. Nagbigay ako ng 3-phase asynchronous na motor na 3000 rpm para i-rewind. 0.79 kW. Hiniling na kumonekta sa isang tatsulok. Pagkatapos ng pag-rewinding, 6 na dulo ang inilabas at pinaikot nang magkapares. nangangahulugan na ang simula at dulo ng bawat paikot-ikot ay pinagsama-sama. Tumakbo ng ganito o hanapin ang simula at dulo ng bawat paikot-ikot? Paano ito gagana kung iiwan nang ganito? Mangyaring linawin dahil hindi ako isang electrician.

Bakit ka nagdesisyon nang ganoon - ... ang ibig sabihin nito ay ang simula at dulo ng bawat paikot-ikot ay pinagsama-sama ... (c) Suriin muna, siguraduhin.

Kamusta! mayroong isang asynchronous na motor 2.2 kW, ito ay nasa gearbox para sa pagbabarena. Ang paglaban ng lahat ng windings sa direktang kasalukuyang ay 2.8 ohms. Ang paglaban sa pagitan ng mga windings na may kaugnayan sa bawat isa at ang pabahay ay sinusukat sa isang megohmmeter sa 500 V. Norm. Problema: Sa idle, ang makina ay tumatakbo, umiikot. Sa ilalim ng pagkarga, hindi ito nagkakaroon ng kinakailangang kapangyarihan. Unang konektado sa pamamagitan ng frequency converter para sa 220 V, koneksyon ng delta, ay hindi nag-drill. pagkatapos, para sa eksperimento, ikinonekta nila ang isang bituin sa 380V, ang parehong larawan, namatay ito sa ilalim ng pagkarga, kahit na walang mga komento sa idle. Ang gearbox mismo ay nasa perpektong kondisyon. Sabihin mo sa akin kung ano ang gagawin? maaaring ang problema ay sa rotor? hindi malamang na ang lahat ng tatlong paikot-ikot ay maaaring masunog nang pantay sa 2.8 ohms. At sa pangkalahatan, anong mga order ang dapat magkaroon ng pagtutol? salamat in advance!

Kamusta! Ako ay isang electrician, ngunit ito ang unang pagkakataon na nakita ko ito. Ang makina ay nagmula sa isang rewind, 380 V, nang ibigay ito, mayroong tatlong mga output sa borne, at ito ay nagmula sa ika-9. Ang unang pares na may tag ay ang pangalawang 2 ° 5, ang pangatlong 3 ° 6, at kasama ang tatlo pang wire na walang pangalan, tanong! Paano ito maintindihan? Ano ang dapat i-twist sa kung ano at saan ilalapat ang boltahe

Nagbibiro ka ba??? Hindi ba mas madaling magtanong sa winder?

hello, sabihin mo sa akin, ang makina ay mukhang katulad ng AOP 22-4 (aluminum corps mula sa frame)
WALA nang iba pa. WINDINGS MEASURED: 1-35.6 ohm; 2-38 ohm; 3-35 ohm. Based on all the explanations on the site, I understand (maaaring HINDI TAMA) na ang resistance ng isang winding
naiiba sa iba sa humigit-kumulang 7-8 porsyento (sa halip na 2) at HINDI pa rin ba ito malaki
paglaban? tanong: ano ang maaaring mga dahilan (ganyong pagkakaiba at ganoong pagtutol) at posible bang gawin o itapon ito7! Salamat. At ang site ay mula sa-
personal, MALAKING SALAMAT SA ADMIN at sa iba pa sa kanilang pasensya at paliwanag!

Magandang kalusugan sa lahat! Gusto kong humingi ng paumanhin para sa maling impormasyon tungkol sa umiiral na makina (mula 09/17/2016 hanggang 21.08).
L-250;d-14;h-90 at WALANG box (KONKLUSYON LANG), OUTER DIAMETER-150; BED DIMENSIONS (Twisted) -165 by 150. Tanong: anong klaseng galaw? At tungkol sa mga windings ng paglaban:
35.6; 38; ika-35
Paumanhin. Salamat.

Kamusta! Ang pamamaraan na binanggit sa artikulo ay hindi gumagana para sa akin! Para sa kapakanan ng eksperimento, nagpasya akong subukan ang pamamaraang ito sa isang makina na may markang simula at dulo ng mga windings. Ang unang motor ay 0.25kw/380v. Ginawa ko ang lahat tulad ng ipinahiwatig sa diagram sa artikulo - unang ikinonekta ko ang v1 sa u2 (ayon sa artikulo, counter), inilapat ang 220V sa v2 at u1, ang pagsukat ng boltahe sa w1-w2 ay nagpakita ng 16.5V (?!). Susunod, ang v2 ay konektado sa u2 (pare-pareho) at inilapat ang 220V sa v1-u1 - ang pagsukat sa w1-w2 ay nagpakita ng 0.6V (?!). Iyon ay, ang mga resulta ay eksaktong kabaligtaran. Kasabay nito, ang makina ay umugong na parang traktor.
Ang pangalawang motor ay 1.3kw/380V. Nakakonekta sa parehong paraan tulad ng sa unang engine. Parehong may kabaligtaran at may coordinated na koneksyon ng windings, ang mga resulta ng pagsukat ay nagbigay ng boltahe na malapit sa zero. Maaari mo bang ipaliwanag kung saan inilibing ang aso?

Magandang araw! Ang artikulo ay napaka-kapaki-pakinabang at malinaw na ipinapaliwanag ang lahat. Salamat sa AUTHOR! May nakakaalam ba kung paano gawin gawang bahay na aparato upang matukoy ang simula at pagtatapos ng mga windings. Upang gawin nang walang mileAmp Volohmmeter. Gusto kong gumawa para sa isang negosyo. Ang problema sa kahulugan ng windings ay madalas na lumilitaw. Gusto kong maging simple at naiintindihan ang lahat kahit sa isang hindi espesyalista. Salamat sa lahat.

Alexander, tingnan muli ang diagram ng koneksyon ng simula at pagtatapos ng mga windings sa artikulo! Sa iyong unang kaso, ikinonekta mo lang ang dulo ng U2 sa pare-parehong paraan, ikinonekta ito sa simula ng V1 at inilapat ang boltahe sa simula ng U1 at dulo ng V2 (tulad ng sa diagram). At sa pangalawang kaso, ang magnetic flux ng windings ay nakadirekta sa isa't isa, at ang resulta sa multimeter ay halata. Ngunit sa pangalawang engine ay hindi malinaw. Tumingin muli sa simula at dulo ng windings.
Matagal ko nang ginagamit ang pamamaraang ito, napakasimple. Salamat sa artikulo, ito ay kawili-wiling basahin. Gusto ko talaga kung paano ipinaliwanag ng may-akda ang lahat, hindi kami tinuruan ng TOE sa institute tulad ng may-akda sa kanyang mga artikulo)

Kamusta.
Ang pamamaraan na inilarawan sa artikulo ay naaangkop para sa paghahanap ng simula / pagtatapos ng high power EM windings, halimbawa, 250 kW? Salamat.

Valentine, ang pamamaraang ito ay naaangkop sa mga makina ng ganap na lahat ng mga kapasidad.

Kamusta.
Napakahusay na site, maraming kapaki-pakinabang na impormasyon.
Habang naghihintay ng sagot, nagawa kong subukan ang teorya sa pamamagitan ng pagsasanay. Hindi ko nagawang gamitin ang pamamaraang ito sa isang 250 kW engine. Ang mababang paikot-ikot na pagtutol ay humahantong sa maikling circuit. Ginamit ko ang "reverse" na paraan, nagbibigay kami ng 12 (o higit pa) Volts sa isa sa mga windings, sinusukat namin ang boltahe sa iba pang dalawa, kung ang mga windings ay konektado sa isang pare-parehong paraan, pagkatapos ay ang voltmeter ay magpapakita ng isang bagay (maraming Volts ).

Sa unang figure, ang phase U1-U2 ay tama ang bilang ng dulo? At sa V1-V2 phase, binago lang nila ang mga tag at ngayon ay ikinonekta ang dulo ng U2 sa dulo ng V2 (na mas tiyak na V2) ay nalito ...

At para walang maikli, maaari mo pa bang buksan ang lampara sa serye?

Gusto kong magdagdag ng kaunti. Maaari mong mahanap ang mga simula at dulo ng windings kahit na sa tulong ng mga simpleng improvised na paraan, halimbawa, gamit ang isang simpleng 220V light bulb. Ito ay kinakailangan upang ikonekta ang lahat ng tatlong windings sa serye at kumonekta sa isang 220V network. At pagkatapos ay ikonekta lamang ang bombilya sa turn sa bawat isa sa tatlong windings konektado sa serye. Kung ang bombilya ay naiilawan sa lahat ng tatlong paikot-ikot sa parehong paraan, kung gayon ang mga paikot-ikot ay konektado nang tama at ito ay nananatili lamang upang markahan ang mga simula at dulo ng mga paikot-ikot. At kung sa isa sa mga paikot-ikot ang bombilya ay nasusunog o hindi nasusunog, kung gayon ang mga dulo ng paikot-ikot na ito ay kailangan lamang na mapalitan.

Gusto kong ayusin ito ng kaunti. Ang boltahe sa isang hindi wastong konektado na paikot-ikot ay hindi magiging mas mababa, ngunit mas mataas. Samakatuwid, ang bombilya ay masusunog sa paikot-ikot na ito hindi dimmer, ngunit mas maliwanag kaysa sa iba pang dalawa.

Nakatira ako sa Toronto, mekaniko. Sinuri ko ang lahat ng makina, halos wala akong nakitang European na may 6 na dulo. Inilapat niya ang 120 volts sa 1 winding, ikinonekta ang iba pang dalawa sa serye, nagyelo - 23 volts. Kung ang dalawang windings ay naka-on sa tapat, pagkatapos ay nakakuha ako ng mga 1.5 volts.
Ang iba pang mga motor ay may 9 na terminal, 6 na paikot-ikot, ang mga dulo ng tatlo ay konektado sa loob ng motor, mayroon ding mga motor na may 12 mga terminal, i.e. 6 na paikot-ikot - ano ang gagawin sa mga kasong ito?
Salamat.

Bakit kailangan mo ang lahat ng mga sukat na ito? Problema ba ang pag-on nang random, siguraduhing tama / mali ang pag-ikot at itapon ang mga ugat ng paikot-ikot na horde?
Ang European frequency ba ay nag-tutugma sa Canadian?
Tama ang mga electrician - hindi nila niloloko ang kanilang mga ulo dito.

Nikolai, ang kahulugan ng mga simula at dulo ng windings ng multi-speed motors ay ginagawa sa katulad na paraan. Siyempre, dapat itong isaalang-alang nang isa-isa, ngunit ang kahulugan ay nananatiling pareho - upang matukoy ang direksyon ng mga windings ng bawat seksyon.

Salamat, Admin, ngunit ang tanong ay may 9-pin na motor. Narito ang mga ito ay minarkahan bilang mga sumusunod: ang unang pangunahing paikot-ikot ay ang simula - 1 dulo 4, ayon sa pagkakabanggit, ang pangalawang pangunahing 2 at 5, ang ikatlong pangunahing 3 at 6. Karagdagang mga paikot-ikot 7 at 10, 8 at 11, 9 at 12. Ang mga dulo ay pupunan. Ang windings 10, 11 at 12 ay konektado na sa loob ng makina, hindi ko nakikita, ibig sabihin, magkakaroon ng koneksyon sa bituin, kaya mayroon kaming 9 na pin lamang. Tumawag ako at natagpuan ang 1, 2 at 3 windings at ang simula ng karagdagang 7, 8 at 9, ngunit ngayon kung paano ikonekta ang pangunahing at karagdagang? Naiintindihan ko na ang unang pangunahing paikot-ikot ay dapat na konektado sa unang karagdagang paikot-ikot sa serye, ibig sabihin, ang dulo ng 4 ay dapat na konektado sa simula ng 7? Paano ito mahahanap o hindi, at maaari kong ikonekta ang unang pangunahing sa simula ng ikatlong karagdagang, atbp.? Salamat.
Natagpuan sa isang site sa Canada gamit ang iyong pamamaraan, iminungkahi ng isang Canadian ang ideya ng paggamit ng analog multimeter (nga pala, tama ang tunog ng multimeter sa Ingles). Pinalitan niya ang mga test wire sa multimeter (hindi ko maintindihan kung bakit, hindi ako electrician), nag-apply ng kapangyarihan mula sa 9 volt na baterya at tumingin kung saang direksyon lumihis ang arrow, tinutukoy ang mga dulo at simula ng windings, bagaman parang may plus at minus din yung digital kapag nagsusukat ng boltahe direktang kasalukuyang. Salamat.

At i-on ito nang random, tiyakin ang tama / hindi tamang pag-ikot at itapon ang mga ugat ng horde winding - problema ba ito?——- SAW, hindi namin tinutukoy ang tamang pag-ikot, ngunit ang tamang koneksyon ng windings, ang tama o kabaligtaran na koneksyon, basahin ang artikulo.

Sa aklat na L.G. Prishchep Moscow Agropromizdat 1986. Ang aklat-aralin ng isang rural electrician sa pahina 255-256 ay naglalarawan sa lahat ng tatlong mga pamamaraan para sa pagtukoy ng mga simula at dulo ng mga windings. Ang unang paraan na inilarawan ng administrator ay tinatawag na paraan ng pagbabago, kapag ang 220v ay inilapat sa mga coils at kapag ang EMF ay sapilitan sa control light, ang spiral glow ay magiging kapansin-pansin, walang EMF walang glow. Ang pangalawang pamamaraan ay tinatawag na paraan ng pagpili ng mga dulo, na inilarawan ni Vitaliy sa itaas, iyon ay, hangal nating ikinonekta ang mga dulo gamit ang isang "bituin" at inilapat ang 380v sa natitirang tatlong dulo kung ang makina ay tumatakbo nang normal. kung gayon kami ay masuwerteng, kung ang isang paikot-ikot ay nakabaligtad, ang makina ay "bumubulong" sa loob ng 2-3 segundo. huwag sumunog, binabago namin ang mga dulo ng isang paikot-ikot na nakuha nahulaan hindi namin ibinalik ang lahat ng bagay, ginagawa namin ang isa pang paikot-ikot sa kabuuang mga pagtatangka ng tatlong beses. at ang ikatlong paraan ay ang "bukas na tatsulok" na pamamaraan, na tinalakay din sa itaas.

Ang iba ay tumutulong sa asynchronous electric motor star connection, na sinusukat ng tester 1 winding + 1 winding ay katumbas ng 3 ohms. gumagana ang makina o patay?

Hello Admin. Nais magtanong. Ang de-koryenteng motor na walang pagtatalaga, na hinuhusgahan ng mga wire, ay single-phase, two-winding (gumagana at nagsisimula). Sa mekanismo ng paglabas ng sentripugal. Sa labas hanggang sa exit 6 na dulo. Plus 2 capacitors ng iba't ibang mga kapasidad. Tanong: may simula at wakas ba ang mga paikot-ikot? Paano ito tukuyin? Paano matukoy ang pagtatrabaho at nagsisimula paikot-ikot? At ano ang tamang paraan para i-off ang lahat? Salamat nang maaga.

Andrew-
1- full-time ba ang mga capacitor doon o self-made / self-propelled? Bakit ka nagtatanong? Dahil mahahanap mo ang circuit ng motor ng AOLB at walang lugar upang i-on ito, at hindi na kailangan kung mayroong panimulang paikot-ikot.
2- kadalasan gumaganang paikot-ikot sugat na may mas makapal na wire at may mas kaunting resistensya kaysa sa pagsisimula o pagsisimula-paglipat.
3- hindi mo kailangang hanapin ang mga simula at wakas - sa gumaganang isa - arbitraryo, at ang direksyon ng paglulunsad at pag-ikot ay matutukoy ng launcher, tingnan ang diagram para sa AOLB.
4- mayroon bang 6 na paikot-ikot na lead o 6 na studs lang?

Kamusta! Sinusubukan kong hanapin ang simula at pagtatapos ng phase windings ayon sa iyong artikulo. Ikinonekta ko ang de-koryenteng motor ayon sa unang pamamaraan, inilapat ang 220V na boltahe, ang makina ay naghiging, sabihin sa akin na ito ay normal, hindi ito masusunog?

Ang stator winding (CO) ng naturang mga motor ay may kasamang tatlong windings - ayon sa bilang ng mga phase. Ayon sa kaugalian, maaari silang konektado sa isang three-phase network alinman bilang isang bituin o isang delta.

Dahil, sa panahon ng pagpapatakbo ng isang asynchronous na motor, ang direksyon ay napakahalaga mga linya ng puwersa electromagnetic field, napakahalagang i-on ang CO sa isang coordinated na paraan. Sa madaling salita, ang bawat isa sa kanila ay may simula at wakas, at ang pagkalito sa bagay na ito ay hindi katanggap-tanggap.

Kapag kumokonekta sa isang "bituin", ang mga simula ng lahat ng mga windings ay konektado sa isang karaniwang neutral na punto, at ang mga phase conductor ng supply cable ay konektado sa mga dulo (maaari itong ituring na kabaligtaran - hindi ito mahalaga).

At kapag kumokonekta sa isang "tatsulok", ang dulo ng bawat isa ay konektado sa simula ng susunod. Ang bawat naturang output - ang tuktok ng tatsulok - ay konektado sa isa sa mga phase ng network.

Ang mga dulo ng CO motors ay minarkahan sa pabrika na may mga espesyal na crimp tag. Ang pagmamarka ay pamantayan at may sumusunod na anyo: ang simula ng una - C1, ang dulo ng una - C4; ang simula ng pangalawa - C2, ang dulo ng pangalawa - C5; ang simula ng pangatlo - C3, ang pagtatapos ng pangatlo - C6. Gayunpaman, ang mga tag ng pagmamarka ay madalas na nawawala sa panahon ng pagpapatakbo ng engine. Sa ganitong mga kaso, kailangan mong maghanap at markahan ang mga dulo at simula sa iyong sarili.

Upang gawin ito, una sa lahat, kinakailangan upang matukoy ang bawat pares ng mga konklusyon na kabilang sa isa sa mga CO. Magagawa ito sa isang maginoo na multimeter, o sa isang test lamp na konektado sa network. Para sa mga taong pamilyar sa mga pangunahing kaalaman sa electrical engineering, hindi ito problema.

Ang mga dulo na nagawang "mag-ring out" ay dapat na agad na markahan, halimbawa, ng may kulay na electrical tape. Upang matukoy ang katapusan at simula sa bawat pares, maaari mong gamitin ang isa sa dalawang pamamaraan: ang paraan ng pagbabago o ang paraan ng pagpili ng bahagi.

Ginagamit ng pamamaraang ito pangkalahatang mga prinsipyo pagpapatakbo ng boltahe transpormer at de-koryenteng motor. Kung ang dalawang paikot-ikot na motor ay konektado sa network at ang kanilang pagsasama ay pare-pareho, pagkatapos ay hinikayat nila ang ilang EMF sa pangatlo.

Sa kaso ng hindi tugmang pagsasama ng unang dalawang paikot-ikot, ang mga magnetic flux na nilikha ng mga ito ay magiging kontra at magkaparehong babayaran ang isa't isa. Pagkatapos ang EMF sa pangatlo ay mawawala.

Kaya, kasama sa network ang dalawang CO sa serye sa dalawa sa tatlong yugto, dapat nating kontrolin ang presensya / kawalan ng EMF sa pangatlo gamit ang isang multimeter (voltmeter), o isang test lamp.

Ang isang mahinang glow ng lampara o ang pagkakaroon ng boltahe, ayon sa mga pagbabasa ng aparato, ay magpahiwatig na sa karaniwang punto ng mga windings na konektado sa network, ang simula ng isa sa kanila at ang dulo ng isa ay konektado. Kung walang glow o mga pagbabasa, ang alinman sa dalawang "mga dulo" o dalawang "simula" ay "nagtagpo" sa punto ng koneksyon.

Anuman sa mga paikot-ikot ay maaaring may kondisyon na ituring na una, pangalawa, o pangatlo. Samakatuwid, nang malaman na ang simula ng isa at ang dulo ng isa ay konektado sa isang karaniwang punto, random kaming nag-hang ng mga tag sa dalawang output na ito alinsunod sa GOST: C1 at C5.

Dahil dati kaming tumawag ng mga pares ng mga lead para sa bawat paikot-ikot at minarkahan ang mga ito, nagsasabit kami ng mga tag na C4 at C2, ayon sa pagkakabanggit, sa magkabilang dulo ng mga ito.

Kaya, napagpasyahan na namin ang dalawa sa tatlong paikot-ikot. Ang posisyon ng ikatlo ay tinutukoy nang katulad. Maaari mong, halimbawa, ikonekta ang isa sa mga output nito sa output C2, at ikonekta ang pangalawang output sa isa sa mga phase ng network.

Ang Pin C5 ay ikokonekta sa kabilang bahagi, at ang mga pin C1 at C4 ay ikokonekta sa isang voltmeter o test lamp. Kung nakita ng aparato (lampara) ang pagkakaroon ng EMF sa unang paikot-ikot, pagkatapos ay ang output C2 ay konektado sa dulo ng pangatlo (C6). Kung hindi nangyari ang EMF, ang output C3 ay konektado sa karaniwang punto.

Paraan ng pagpili ng yugto. Sa ilang mga lawak, lahat tayo ay lubos na pamilyar sa pamamaraang ito sa loob ng mahabang panahon, alam ito bilang isang "paraan ng pang-agham na poke". Ang kakanyahan ng paraan ng pagpili ng phase ay ang CO ng makina ay pinagsama sa isang bituin nang random.

Pagkatapos ang motor ay konektado sa isang three-phase network. Kung ang koneksyon ng windings ay hindi coordinated, pagkatapos ay ang motor ay hum malakas. Kasabay nito, ang gumaganang baras nito ay maaaring paikutin pa, gayunpaman, ang sandali ay magiging napakaliit - hanggang sa posibilidad na ihinto ito sa pamamagitan ng kamay.

Kung ang lahat ng mga "epekto" na ito ay sinusunod, kung gayon ang isa sa mga kasamang paikot-ikot ay dapat na "i-turn over" - ang simula at pagtatapos nito ay dapat na palitan. Pagkatapos nito, ang makina ay muling konektado sa network, ang operasyon nito ay sinusubaybayan at isang konklusyon ay ginawa tungkol sa pagkakapare-pareho ng pag-on ng CO. At kung ang resulta ay pareho, pagkatapos ay ang "baligtad" na paikot-ikot ay bumalik sa orihinal na posisyon nito, at ang isa pa ay lumiliko.

Ginagawa ang "Rollovers" hanggang sa magsimulang gumana nang normal ang makina. Pagkatapos ang mga output na konektado sa isang karaniwang punto ay maaaring markahan bilang "mga dulo" ("mga simula"), at ang mga output na konektado sa network - bilang "mga simula" ("mga pagtatapos").

Dahil sa mga detalye ng paraan ng pagpili ng phase, hindi inirerekomenda na gamitin ito para sa mga motor na may lakas na higit sa limang kilowatts: maaari mong sunugin ang mga windings ng stator. Pagkatapos ng lahat, ang hindi pantay na mode ay katulad ng open-phase mode ng pagpapatakbo ng engine. At ang mga negatibong aspeto na nauugnay sa mode ng operasyon na ito ay pinaka-binibigkas para sa mga makapangyarihang makina.

ilan pangkalahatang rekomendasyon . Mas mainam na gumawa ng mga label para sa pagmamarka ng mga konklusyon nang maaga mula sa malambot na metal, at patumbahin ang mga pagtatalaga sa kanila sa tulong ng mga selyo. Sa bawat output, ang tag ay dapat na maayos na naka-crimped, hindi ito dapat nakabitin at gumagalaw sa kahabaan ng wire. Bagaman walang mahigpit na pamantayan sa paggalang na ito, siyempre.

Kapag tinutukoy ang mga konklusyon ng mga windings, anuman ang paraan na iyong ginagamit, dapat kang maging lubhang maingat: kumonekta sa network lamang sa pamamagitan ng mga overcurrent na proteksyon na aparato, huwag magsagawa ng anumang mga koneksyon at operasyon sa ilalim ng boltahe, maging lubhang maingat at tandaan pangkalahatang tuntunin kaligtasan ng kuryente.

Ang paikot-ikot ng stator ng de-koryenteng motor ay medyo mas kumplikado kaysa sa ipinakita sa Fig. 10-1.

kanin. 10-4. Seksyon ng paikot-ikot na stator.

kanin. 10-5. Koneksyon ng dalawang seksyon.

kanin. 10-6. Pagtatalaga ng seksyon.

Ang bawat yugto ng isang three-phase winding ay binubuo ng magkakahiwalay na mga seksyon, katulad ng mga seksyon ng armature ng isang DC machine (tingnan ang Figure 4-9).

Sa fig. Ang 10-4 ay nagpapakita ng isang seksyon na binubuo ng apat na pagliko, na sasakupin ng dalawang puwang sa stator.

Ang parehong apat na pagliko ay maaaring nahahati sa dalawang seksyon, tulad ng ipinapakita sa Fig. 10-5. Ang mga ito ay konektado sa serye upang e. d.s. ang mga seksyon ay nakatiklop. Ang lahat ng mga wire ng seksyon ay magkakasamang insulated at sa hinaharap ang bawat seksyon ay ipapakita bilang isang pagliko anuman ang bilang ng mga pagliko nito (Larawan 10-6).

Ang mga aktibong panig ng mga seksyon ay maaaring ilagay sa mga grooves sa isang layer (Larawan 10-1) o, mas madalas, sa dalawang layer, tulad ng sa armature ng isang DC machine (Larawan 4-8, 4-10) .

kanin. 10-7. Pag-unlad ng isang dalawang-layer na paikot-ikot.

Ipapakita namin kung paano kinakalkula ang bilang ng mga puwang ng stator para sa isang three-phase motor winding. Kung ang bilang ng mga pole ng makina ay ang bilang ng mga phase, pagkatapos mula sa bawat yugto, ang bawat poste ay dapat magkaroon ng isang tiyak na bilang ng mga grooves, na tinukoy kapag kinakalkula ang makina. Kung gayon ang kabuuang bilang ng mga puwang ng stator ay katumbas ng:

Hayaang tukuyin na Lahat ng bilang ng mga puwang Kung ang paikot-ikot ay dalawang-layer, kung gayon ang bilang ng mga seksyon ay 12 din. Ang gayong paikot-ikot ay ipinapakita sa fig. 10-7. Ang bawat yugto ay may mga seksyon na naka-grupo sa dalawang coils na matatagpuan sa globo ng pagkilos ng magkasalungat na mga pole, ibig sabihin, sa dalawang dibisyon ng pole m. Ang pole division ay palaging katumbas ng 180 ° el.

Ang pagkasira ng mga grooves sa mga phase ay ang mga sumusunod. Dahil maaari itong arbitraryong isaalang-alang na sa unang dibisyon ng poste, ang phase A ay kabilang sa mga grooves 1, 2. Sa pangalawang poste division, ang phase A ay kabilang sa mga grooves

kanin. 10-8. Stator ng asynchronous na motor na walang paikot-ikot.

kanin. 10-9. Steel sheet ng stator core.

kanin. 10-10. Three-phase asynchronous squirrel-cage motor.

7, 8, dahil sa ngipin. Ang Phase B ay inilipat sa espasyo sa pamamagitan ng 120 ° o sa pamamagitan ng, i.e., sa pamamagitan ng isang ngipin, at sumasakop sa mga grooves 5, 6 at 11, 12. Ang pagmamarka ay isinasagawa kasama ang itaas na layer ng mga aktibong panig. Malinaw, ang phase C ay matatagpuan sa natitirang mga grooves - 8, 9 at 3, 4. Upang e. d.s. nabuo ang mga phase, ang mga seksyon ay konektado sa mga coils sa serye - ang dulo ng una sa simula ng pangalawa, at ang mga piraso ay kabaligtaran - ang dulo ng una kasama ang bata, ang pangalawa. (Larawan 10-7), halimbawa:

Upang ikonekta ang paikot-ikot sa isang tatlong-phase na network, ito ay konektado sa isang bituin o isang tatsulok.

Ang stator ng isang asynchronous electric motor na walang paikot-ikot ay ipinapakita sa fig. 10-8. Mayroon itong panlabas na cast-iron, aluminyo o bakal na katawan 1 na may isang core 2 na pinindot dito, na binuo mula sa naselyohang mga sheet ng bakal (Larawan 10-9). Ang mga sheet ay nakahiwalay sa bawat isa na may isang espesyal na barnisan.

Para sa mga closed type na motor, ang panlabas na ribed na ibabaw ng stator ay hinihipan ng fan para sa mas mahusay na paglamig. Ang naka-assemble na makina ay ipinapakita sa fig. 10-10.

May mga sitwasyon kapag ang pagmamarka ng mga terminal ng stator winding ng electric motor ay nawawala o nasira, at para sa tamang koneksyon asynchronous motor sa network, ito ay kinakailangan upang matukoy nang tama ang simula ng stator winding at ang pagtatapos nito.

Tukuyin natin ang pag-aari ng mga konklusyon sa kaukulang windings gamit ang isang multimeter para dito. Bago simulan ang pagsukat, inililipat namin ang multimeter sa 200 ohms at hinawakan ang alinman sa anim na lead sa isa sa mga probe, at sa pangalawang probe hinahanap namin ang dulo ng paikot-ikot na ito. Kapag nahanap mo ang konduktor na iyong hinahanap, ang pagbabasa sa display ng multimeter ay magbabago sa isang bagay maliban sa zero. Sa aming kaso, ito ay 14.7 ohms.

Natagpuan mo ang unang stator winding ng electric motor. Iminumungkahi kong markahan ang mga konklusyon gamit ang mga segment ng cambric (o sa anumang paraan na maginhawa para sa iyo) na may markang U1 at U2.

Sa katulad na paraan, nakita natin ang natitirang dalawang windings.

Minarkahan namin ang pangalawang paikot-ikot na may cambric (o sa anumang paraan na maginhawa para sa iyo) V1 at V2, at ang ikatlong W1 at W2, ayon sa pagkakabanggit.

Bilang resulta, nakakita kami ng tatlong paikot-ikot at nilagyan ng label ang kanilang mga konklusyon sa random na pagkakasunud-sunod.

Ngayon ay lumipat tayo sa susunod na hakbang kung saan matutukoy natin ang simula ng paikot-ikot na stator at ang pagtatapos nito, ngunit una sa isang maliit na teorya.

Sa electrical engineering, ang dalawang windings na nasa parehong core ay maaaring konektado sa koordinasyon o sa magkasalungat na direksyon. Kaya, sa isang coordinated na koneksyon ng dalawang windings, isang EMF (electromotive force) arises, na kung saan ay ang kabuuan ng EMF (electromotive force) ng una at pangalawang windings. Iyon ay, ang proseso ng electromagnetic induction na nagmumula sa unang dalawang windings ay magbuod ng isang EMF sa katabing paikot-ikot, iyon ay, boltahe.

Kung ikinonekta mo ang dalawang windings sa tapat, lumalabas na ang EMF ng bawat isa sa mga windings ay ididirekta sa isa't isa at ang kabuuan nito mula sa dalawang magkasalungat na windings ay magiging katumbas ng zero. Samakatuwid, sa katabing paikot-ikot, walang electromotive na puwersa ang naiimpluwensyahan o maliit na halaga lamang ang naiimpluwensyahan.

Ngayon isagawa ang lahat ng nasa itaas .

Ang mga konklusyong U1 at U2 ng unang paikot-ikot ay konektado sa mga konklusyong V1 at V2 ng pangalawang paikot-ikot, tulad ng ipinapakita sa ibaba. Tandaan na ang mga pagtatalaga na inilapat sa mga konklusyon ay medyo may kondisyon.

Ikinonekta namin ang mga terminal ng windings U2 at V1 sa bawat isa, at nag-aplay ng boltahe ng 220 volts sa mga terminal U1 at V2.

Pagkatapos ay sinusukat namin ang boltahe sa mga terminal ng winding W1 at W2, sa unang kaso ito ay naging 0.15 Volts. Ang nagresultang boltahe ay napakaliit, kaya maaari nating tapusin na ang mga windings ay konektado sa magkasalungat na direksyon. Pinapatay namin ang boltahe at binabago ang mga konklusyon V1 at V2 sa mga lugar.

Pagkatapos ng paulit-ulit na pagsukat, nakuha ang 6.8 volts. Kaya ang mga windings ay konektado nang tama, at ang kanilang pagmamarka ay tama (fig.1) .

Sa katulad na paraan, hinahanap namin ang simula at pagtatapos ng paikot-ikot na may mga terminal na W1 at W2, ang lahat ng mga koneksyon ay ginawa ayon sa diagram sa ibaba (fig.2) .

Kung, kapag sinusukat ang boltahe, nakatanggap ka ng 6.8 Volts, kung gayon ang pagmamarka at koneksyon ng mga windings ay tama.

Pagkatapos simulan ang de-koryenteng motor, kinakailangang bigyang-pansin ang direksyon ng pag-ikot ng baras at, kung kinakailangan, baguhin ang mga phase sa mga lugar upang baguhin ito.

Isara ang mga materyales