» descoperiri importante care au influențat dezvoltarea electricității.

Subiect: care a fost prima electricitate, cele mai importante descoperiri, dezvoltarea ei.

Acest subiect va oferi o scurtă prezentare generală a celor mai semnificative descoperiri care se referă la domeniul cunoștințelor despre electricitate. Ei au fost cei care odată au influențat fundamental dezvoltarea ulterioară a acestei științe în ansamblu.

În primul rând, aș dori să vă reamintesc că conceptul de electricitate este un fel de descriere a anumitor proprietăți ale manifestării materiei sub formă de energii existente (încărcări particule elementareși relația lor cu alte proprietăți ale materiei). A fost inventat de savantul englez Tudor William Gilbert. După cum spune filosofia, materia este eternă (temporarul este doar o formă a manifestării ei). De aici rezultă că electricitatea a fost, este și va fi întotdeauna, ceea ce înseamnă că nu se va întâmpla pentru prima dată. Pentru prima dată nu poate exista decât cunoașterea umană în sine, aceste manifestări, prin observații, experimente, descoperiri. Și, prin urmare, istoria acestor evenimente va fi considerată istoria generală a întregii electricități.

Thales din Milet a fost unul dintre primii care s-au interesat de sarcina electrică. El a observat că chihlimbarul, frecat pe o cârpă de lână, dobândește capacitatea de a atrage particule mici și ușoare spre sine. Odată a fost folosit chiar și pentru a praf diferite suprafețe. Se presupunea că numai chihlimbarul avea astfel de proprietăți. După ce fizica a început să fie considerată o știință experimentală, acest fenomen a fost mai studiat.

Prima astfel de electricitate, în sensul realizărilor științifice, pot fi considerate acele studii care au început să fie efectuate pe la începutul secolului al XVII-lea. Ei aparțin fizicianului William Gilbert. Cu ajutorul electroscopului său, el a demonstrat că nu numai chihlimbarul poate atrage corpuri de lumină (cum ar fi o bucată de hârtie sau un pai) spre sine. Aceste proprietăți sunt deținute și de materiale precum safir, diamant, cristal de stâncă, sticlă și altele. A fost unul dintre primii care a început să cerceteze fenomenele magnetice, deși superficial.

Cercetările privind particulele încărcate și electricitatea statică au dat naștere în cele din urmă la prima mașină electrostatică. Avea un design primitiv, dar era destul de capabil să genereze electricitate prin frecarea de o minge din sulf natural. În timpul funcționării sale, descărcări au apărut la mică distanță. Era în 1650. Numele omului de știință era Otto von Guericke. În general, mașina nu a avut prea multă utilizare în practică.

La începutul secolului al XVIII-lea, Stephen Gray a observat că unele substanțe (și anume, acest lucru se aplică metalelor) au capacitatea de a conduce electricitatea prin ele însele. Puțin mai târziu, Robert Simmer, privind electrificarea lucrurilor de mătase, a concluzionat că electricitatea are două opuse. Proprietățile în sine au început să fie numite „taxe”. Mai mult, acestea au fost definite ca pozitive și negative.

Esența aspectului lor este redistribuirea în timpul frecării corpurilor unul împotriva celuilalt. Și asta contribuie deja la electrificarea unor astfel de corpuri. Adică, electrizarea este altceva decât acumularea unui anumit tip de sarcină pe corpul însuși. În plus, sarcinile de același fel se vor respinge reciproc, iar sarcinile de valoare opusă se vor atrage reciproc. Charles Dufay a ajuns la judecăți similare în 1829. Experimentele sale au arătat că unul dintre tipurile de încărcare apare ca urmare a frecării sticlei pe mătase, celălalt, atunci când rășina este frecată pe lână. În cinstea acestui lucru, omul de știință le-a dat nume - încărcătură de „sticlă” și „rășină”.

În 1785, Charles Coulomb a stabilit experimental legea interacțiunii sarcinilor. Cu ajutorul unor scale speciale precise (dezvoltate de el) - a aflat că forța de interacțiune care are loc între corpurile încărcate electric este invers proporțională cu pătratul drumului dintre ele. Astfel, știința electricității a început să fie atribuită științelor exacte, în care este posibil să se aplice metode matematice pentru calcule.

În 1821, Ampère și Oersted au descoperit o legătură directă între magnetism și fenomenele electrice. În 1830, Gauss exprimă teoria fundamentală a câmpului electrostatic. Și deja în 1831, Michael Faraday a descoperit inducția electromagnetică și principiile electrolizei. Introduce conceptele de electricitate și camp magnetic. În 1880, Lachinov a demonstrat esența transferului de energie electrică către distante lungi. În 1888, Heinrich Hertz a descoperit undele electromagnetice.

Ca urmare, a fost creată teoria electrică a materiei. S-a spus că corpurile fizice sunt complexe de diferite particule și elemente care interacționează. Au sarcini electrice, iar majoritatea proprietăților diferitelor corpuri fizice pot fi descrise prin legile existente. Toate acestea au făcut posibilă utilizarea energiei electrice în aproape toate sferele vieții umane, facilitându-i munca și aducând confort.

P.S. Destul de ciudat, dar în lumea noastră există o astfel de circumstanță: prezența tuturor proprietăților (manifestărilor) universului este infinită și eternă (electricitate, ca caz special), iar cunoștințele umane despre aceasta sunt nesemnificative și, ceea ce este chiar mai interesant, de scurtă durată. Merită să pierdeți memoria cunoștințelor acumulate, deoarece totul va trebui descoperit de la început. Un exemplu sunt civilizațiile anterioare care au încetat deja să mai existe.

Acum, fără electricitate, nu ne putem imagina viața.

Invenția electricității a accelerat dezvoltarea omenirii și ne-a făcut viața mult mai ușoară și mai confortabilă. Dar cândva nu a existat electricitate, iar oamenii au făcut fără această putere uimitoare. Ni se pare că această eră „întunecată” a fost cu foarte mult timp în urmă. Dar de fapt, la noi, sau mai bine zis în cea mai mare parte a ei, nu era electricitate, doar 100 – 70 cu ani în urmă!

Efectul electricității, sau mai degrabă atracția obiectelor ușoare, a fost de interes pentru oameni chiar înainte de epoca noastră. Dar pentru prima dată termenul de electricitate a apărut în 1600, când naturalistul englez William Gilbert a descris în scrierile sale experimente cu corpuri electrificate.

Apoi, mulți oameni de știință, ale căror nume sunt acum numite diferite proprietăți ale electricității, au contribuit la procesul de reducere și utilizare a acestei forțe în slujba omenirii. Faraday, Hertz, Amp, Joule, Ohm, Volt și mulți alți fizicieni și oameni de știință au contribuit la acest proces.
La noi, în anii 20, și chiar în anii 30, ai secolului XX, electricitatea era departe de a fi peste tot. „ Lampa lui Ilici”, această expresie vorbește perfect despre anii începutului dezvoltării energiei electrice în țara noastră.

În primul rând, electricitatea a apărut în orașele mari: Kiev, Moscova, Sankt Petersburg. Acesta este în Sankt Petersburg și Moscova, electricitatea a apărut la sfârșitul secolului al XIX-lea. La Sankt Petersburg în 1879, Podul Turnătoriei a fost iluminat pentru prima dată în lume cu electricitate! Și la Moscova, în 1883, a fost creată iluminarea Kremlinului. În vara anului 1893, primul tramvai din Rusia a circulat de-a lungul șinelor din Kiev. Lungimea primei linii de tramvai era de numai 1,5 km, iar puterea centralei care o alimenta era de 30 kW. Dezvoltarea electrificării în țara noastră a durat mai bine de o duzină de ani. Desigur, nu în ultimul rând, electrificarea a ajuns în regiuni, sate și sate îndepărtate. De exemplu, în regiunea Sverdlovsk, până la vârsta de 50 de ani, doar 72% din fermele colective erau dotate cu energie electrică.

Dar cel mai interesant și surprinzător lucru este că și astăzi, în 2015, în lumea noastră digitală și high-tech, aproximativ un miliard de oameni nu au electricitate! Acestea sunt datele Băncii Mondiale, informațiile sunt preluate de pe Wikipedia.

Dacă compania dumneavoastră are nevoie de echipamente industriale, acordați atenție NPO SD Technogress http://sd-tehno.ru. Compania pune la dispoziție fabrici și fabrici echipamente industriale: pompe, mașini-unelte, echipamente pneumatice și hidraulice, motoare, cutii de viteze, cuplaje și alte echipamente industriale. Compania furnizează și instalează echipamente în Rusia și CSI.

Este dificil pentru o persoană modernă să-și imagineze viața fără electricitate. A intrat ferm în viața noastră și ne gândim puțin la momentul în care a apărut. Dar datorită electricității, toate domeniile științei și tehnologiei au început să se dezvolte mai intens. Cine a inventat electricitatea când a apărut pentru prima dată în lume?

Istoricul apariției

Chiar înainte de epoca noastră Filosoful grec Thales a observat că după frecarea chihlimbarului pe lână, obiectele mici sunt atrase de piatră. Atunci nimeni nu a fost angajat în studiul unor astfel de fenomene pentru o lungă perioadă de timp. Abia în secolul al XVII-lea, după ce a studiat magneții și proprietățile lor, omul de știință englez William Gilberg a introdus noul termen „electricitate”. Oamenii de știință au început să manifeste mai mult interes față de acesta și să se angajeze în cercetări în acest domeniu.

Gilberg a reușit să inventeze prototipul primului electroscop, acesta a fost numit versor. Cu ajutorul acestui dispozitiv, a stabilit că, pe lângă chihlimbar și alte pietre, obiectele mici se pot atrage în sine. . Pietrele includ:

Datorită dispozitivului creat, omul de știință a reușit să efectueze mai multe experimente și să tragă concluzii. El și-a dat seama că flacăra are capacitatea de a afecta grav proprietățile electrice ale corpurilor după frecare. Omul de știință a afirmat că tunet si fulger- fenomene de natură electrică.

Mari descoperiri

Primele experimente privind transportul energiei electrice pe distanțe scurte au fost efectuate în 1729. Oamenii de știință au ajuns la concluzia că nu toate corpurile pot transmite electricitate. La câțiva ani după o serie de teste, francezul Charles Dufay a afirmat că există două tipuri de încărcare electrică - sticla si rasina. Acestea depind de materialul folosit pentru frecare.

Apoi oamenii de știință cu tari diferite au fost create un condensator și o celulă galvanică, primul electroscop și un electrocardiograf medical. Primul bec cu incandescență a apărut în 1809, care a fost creat de englezul Delarue. 100 de ani mai târziu, Earnwing Langmuir a dezvoltat un bec cu un filament de wolfram umplut cu un gaz inert.

Au fost multe descoperiri foarte importante în secolul al XIX-lea, datorită căruia electricitatea a apărut în lume

Au studiat proprietățile electricității și multe dintre ele poartă numele lor. La sfârșitul secolului al XIX-lea, fizicienii fac descoperiri despre existența undelor electrice. Ei reușesc să creeze o lampă incandescentă și să transmită energie electrica distante lungi. Din acel moment, electricitatea începe să se răspândească încet, dar sigur pe întreaga planetă.

Când a apărut electricitatea în Rusia?

Dacă vorbim de electrificare în teritoriu Imperiul Rus, apoi la această întrebare nici o dată anume. Toată lumea știe că în 1879 la Sankt Petersburg au făcut iluminat pe tot podul Liteiny. Era luminat cu lămpi. Cu toate acestea, la Kiev, luminile electrice au fost instalate într-unul dintre atelierele de cale ferată cu un an mai devreme. Acest eveniment nu a atras atenția, așa că 1879 este considerată data oficială pentru apariția iluminatului electric în Imperiul Rus.

Primul departament de electricitate a apărut în Rusia la 30 ianuarie 1880 în cadrul Societății Tehnice Ruse. Departamentul era obligat să supravegheze introducerea energiei electrice în viata de zi cu zi state. Încă din 1881, Tsarskoe Selo a fost o așezare complet iluminată și a devenit primul oraș modern și european.

15 mai 1883 De asemenea, este considerată o dată de referință pentru țară. Acest lucru se datorează iluminării Kremlinului. În acest moment, împăratul Alexandru al III-lea a urcat pe tron, iar iluminarea a fost programată pentru a coincide cu un eveniment atât de important. Aproape imediat după acest eveniment istoric, iluminatul a fost realizat mai întâi pe strada principală și apoi către Palatul de Iarnă din Sankt Petersburg.

Prin decret al împăratului din 1886, a fost înființată „Societatea de iluminat electric”. Îndatoririle sale au inclus iluminarea celor două orașe principale - Moscova și Sankt Petersburg. Doi ani mai târziu, a început construcția de centrale electrice în toate orașele mari. Primul tramvai electric din Rusia a fost lansat în 1892. La Sankt Petersburg, după 4 ani, a fost pusă în funcțiune prima hidrocentrală. A fost construit pe râul Bolshaya Okhta.

Un eveniment important a fost apariția primei centrale electrice la Moscova în 1897. A fost construit pe terasamentul Raushskaya cu capacitatea de a genera curent alternativ trifazat. Ea a făcut posibilă transmiterea energiei electrice pe distanțe lungi și utilizarea acesteia fără a pierde puterea. Construcția de centrale electrice în alte orașe rusești a început să se dezvolte abia înainte de Primul Război Mondial.

Fapte interesante despre istoria apariției electricității în Rusia

Dacă studiezi cu atenție unele fapte de electrificare stat rusesc puteți afla o mulțime de informații interesante.

Primul bec incandescent cu tijă de carbon a fost inventat în 1874 de A.N. Lodygin. Dispozitivul a fost brevetat de cele mai mari țări europene. După un timp, a fost îmbunătățit de T. Edison și becul a început să fie folosit pe toată planeta.

inginer electrician rus P.N. Yablochkov dezvoltare finalizată în 1876 lumanare electrica. A devenit mai simplu, mai ieftin și mai convenabil decât becul Lodygin în funcțiune.

Ca parte a Societății Tehnice Ruse, a fost creat un Departament Electrotehnic Special. Acesta a inclus P.N. Yablochkov, A.N. Lodygin, V.N. Cikolev și alți fizicieni și ingineri electrici activi. Sarcina principală a departamentului a fost promovarea dezvoltării ingineriei electrice în Rusia.

Susținătorii versiunilor alternative ale istoriei nu mai știu de ce să se plângă: o)

De data aceasta, fotografiile cu fabrica lui Byrd au servit drept ocazie.

Cred că o astfel de persoană care nu știe nu este singură, de aceea citez o parte din articol de aici:

referitoare numai la secolul al XIX-lea

UN. Lodygin a primit un brevet pentru inventarea unei lămpi incandescente cu tijă de carbon (privilegiul nr. 1619 din 11 iulie 1874) și premiul anual Lomonosov al Academiei de Științe. Dispozitivul a fost brevetat și în Belgia, Franța, Marea Britanie, Austro-Ungaria. Șase ani mai târziu, în 1880, lampă electrică Lodygina, îmbunătățită de T. Edison, și-a început marșul triumfal în jurul planetei.

Lampă electrică cu incandescență Lodygin

inginer electrician rus P.N. Yablochkov, la mica sa întreprindere de inginerie electrică, a construit prima lampă diferențială proiectată de V. N. Chikolev. Lampa lui Chikolev a funcționat din primul moment fără reglare manuală, a necesitat un curent relativ mic și a permis conectarea în serie a unui număr arbitrar de lămpi într-un circuit. Din 1879, ideea unui controler diferenţial de V.N. Chikoleva a primit aplicare largăîn construcția de proiectoare.

Inginerul F.A. Pirotsky a efectuat o serie de experimente privind transmiterea energiei electrice pe o distanță de mai întâi câteva zeci de metri, apoi până la 1 km. Pe baza experimentelor, a ajuns la concluzia că este posibil să se transmită energie electrică pe distanțe mari.

P.N. Yablochkov a finalizat dezvoltarea designului unei lumânări electrice, care a început în 1875, iar la 23 martie 1876 a primit brevetul francez nr. 112024 care conține scurta descriere lumânări în formele lor originale și imaginea acestor forme. „Lumânarea lui Yablochkov” s-a dovedit a fi mai simplă, mai convenabilă și mai ieftină de operat decât A.N. Lodygin. Sub numele de „lumină rusească”, lumânările lui Yablochkov au fost folosite mai târziu pentru lumini de stradaîn multe orașe din lume. Yablochkov a propus și primele transformatoare de curent alternativ utilizate practic cu un sistem magnetic deschis.

Lampă electrică Yablochkov

1879

inginerii electrici ruși P.N. Yablochkov, A.N. Lodygin, V.N. Cikolev, împreună cu o serie de alți ingineri electrici și fizicieni, a organizat un Departament special de electrotehnică în cadrul Societății Tehnice Ruse. Sarcina departamentului a fost de a promova dezvoltarea ingineriei electrice.

În aprilie 1879, pentru prima dată în Rusia, un pod a fost iluminat cu lumini electrice - podul lui Alexandru al II-lea (acum Podul Liteyny)

Una dintre primele lumini electrice

în Sankt Petersburg. Cu asistența Departamentului, a fost introdusă prima instalație de iluminat electric exterior din Rusia pe Podul Liteiny (cu lămpi cu arc Yablochkov în lămpi proiectate de arhitectul Kavos), ceea ce a marcat începutul creării sistemelor locale de iluminat cu lămpi cu arc pentru unii. clădiri publice din Sankt Petersburg, Moscova și alte orașe mari. Iluminatul electric al podului amenajat de V.N. Cikolev, unde au ars 12 lumânări Yablochkov în loc de 112 jeturi de gaz, a funcționat doar 227 de zile.

La 30 ianuarie, a fost creată prima societate specială de electrotehnică din lume - departamentul VI al Societății Tehnice Ruse, conceput pentru a supraveghea problemele electrificării în Rusia.

În martie, prima expoziție de electricitate din lume a fost deschisă la sediul Societății Tehnice Ruse din Salt Town din Sankt Petersburg. Scopul expoziției a fost „a arăta publicului de ultimă oră dezvoltare diverse industrii Inginerie Electrică".

În iulie, a început să apară una dintre primele reviste de inginerie electrică din lume, revista Electricity. F. Pirotsky modernizează tramvaiele cu două etaje trase de cai ale orașului, transformându-le la tracțiune electrică. Pe 22 august, la ora 12, la Sankt Petersburg, la colțul străzii Bolotnaya și alea Degtyarny Lane, pentru prima dată în Rusia, a fost testată posibilitatea deplasării unui tramvai „prin forța electrică care rulează de-a lungul șinelor de-a lungul cărora roțile mașina se rostogolește.”

Coperta primului număr al revistei Electricitate. iulie 1880

A fost organizată Asociația „Electrotehnician”. Acest parteneriat a amenajat iluminarea cu arc electric în grădini și instituții publice, folosind în principal lămpi diferențiale Chikolev, și a construit mici centrale electrice private. În 1880, Parteneriatul a anunțat că va prelua instalarea de iluminat electric pentru gări, căi ferate, tipografii, fabrici și ateliere, hoteluri, restaurante, magazine, cluburi, teatre, grădini, piețe, poduri și străzi din orașe etc. Anunțurile Parteneriatului descriu lampa diferențială a lui Chikolev. Textul reclamei explica că iluminatul electric cu lămpi diferențiale era mai ieftin decât orice alt tip de iluminat.

Articole în jurnalul „Electricitate” despre lampa diferențială V.N. Chikoleva

N.N. Benardos a inventat „Metoda de conectare și deconectare a metalelor prin acțiunea directă a unui curent electric”, adică sudarea cu arc. Imperfecțiunea și puterea scăzută a surselor de putere cu arc, cunoștințele slabe ale proceselor de sudare metalurgică au necesitat încă câțiva ani de muncă grea din partea lui Nikolai Nikolayevich la o nouă metodă de îmbinare a produselor. Ca rezultat, prima unitate de sudare din lume a fost creată dintr-un generator electric și o baterie de design propriu, întrerupătoare, suporturi și a fost dezvoltată o tehnologie pentru sudarea oțelului, cuprului, bronzului și fontei. În 1885–1887 la „metoda de conectare și deconectare a metalelor cu arc”, numită de autor „electrogefest”, N.N. Benardos a primit brevete din Rusia, Franța, Belgia, Marea Britanie, Austro-Ungaria, Suedia, Italia, Germania, SUA, Norvegia, Spania, Elveția. Brevetarea în străinătate a fost finanțată de un comerciant, proprietarul unor case de locuit din Sankt Petersburg și Varșovia, S.A. Olshevsky (uneori Olshevsky este considerat coautor, deși în realitate era doar coproprietar de brevete).

Având în vedere privilegiile Rusiei Nr. 11982, emise în numele N.N. Benardos

Benardos însuși avea suficienți bani pentru a breveta invenția în Rusia la Departamentul de Comerț și Fabrici, privilegiul pentru invenție a fost primit la 31 decembrie 1886. În 1886, la Sankt Petersburg a fost organizată prima companie de sudare din lume, Electrogefest. . Ea a câștigat rapid faima mondială. Industriașii din multe țări, proprietari de companii producătoare de locomotive cu abur, cazane și alte produse, au venit la Benardos pentru a se familiariza cu noul proces tehnologic. Au fost convinși de eficiența acesteia și au introdus rapid inovația în întreprinderile lor. Inventatorul însuși a organizat producția de sudare nu numai la fabricile din Rusia, ci și la Londra, Paris, Barcelona. Până la sfârșitul anului 1887 în Rusia, țări Europa de Vest iar SUA aveau deja peste 100 de posturi de sudură. Pe parcurs, Benardos a inventat o metodă de sudare prin puncte cu rezistență, topire hidroelectrică, o baterie puternică.

Dispozitiv pentru sudarea cu arc indirect (independent).

În 1880, Asociația Electrotehnicienilor a solicitat Dumei orașului Sankt Petersburg cu o propunere de a ilumina Nevsky Prospekt cu electricitate. A fost nevoie de mai mult de doi ani pentru toate aprobările, abia în august 1882, Consiliul Local a încheiat un acord cu Parteneriatul pentru iluminarea Nevski Prospekt în tronsonul de la Amiraalitate până la Podul Anichkov. Cu toate acestea, lipsa resurselor financiare nu a permis finalizarea proiectului, iar Karl Fedorovich Siemens, având un capital mare, a folosit inițiativa cercurilor tehnice ruse, a cumpărat întreaga rețea și luminile instalate de Parteneriatul Electrotehnician și a organizat iluminatul electric. pe strada principală a capitalei. După testare, din 30 decembrie 1883, Nevsky Prospekt a fost în sfârșit iluminat cu 32 de felinare (lampi cu arc) cu o intensitate luminoasă de aproximativ 1200 de lumânări. Două centrale electrice: una pe o barjă de lemn pe râul Moika lângă podul Poliției (acum Green) cu 3 locomotive și 12 dinamo curent continuu cu o capacitate de 35 de kilowați, celălalt - lângă Piața Kazanskaya cu 2 locomobile și 3 dinamo, au fost deservite de un personal de 30 de persoane. „Oficiul de iluminat Nevsky Prospekt cu energie electrică” a început să funcționeze. Astfel, pe la mijlocul anilor 1880. Casa comercială „Siemens și Halske” a lucrat nu numai la iluminatul electric al Nevsky Prospekt și străzile adiacente, ci și la o serie de case ale aristocrației capitalei.

Centrală electrică pe șlep, r. Spălat

Karl Siemens a achiziționat o licență pentru utilizarea lămpilor Edison în Rusia și a construit o fabrică în Sankt Petersburg pentru producția de echipamente aferente - cabluri, lămpi, întrerupătoare etc. Pe lângă aceasta și fabrica de fabricare a echipamentelor telegrafice și telefonice, Karl Siemens a decis să construiască o fabrică de dinam în Sankt Petersburg, care să producă motoare electrice de mare putere, precum și turbogeneratoare și transformatoare.

Fabrica a fost numită „Siemens-Schuckert” și a fost construită în 1912.

Avantajele evidente ale lămpilor electrice i-au determinat pe experți să caute modalități de înlocuire a iluminatului cu gaz în Palatul de Iarnă și în sălile adiacente ale Schitului. Inginerul Vasily Petrovici Pashkov, un tehnician in administrarea palatului, a propus ca experiment folosirea energiei electrice pentru a ilumina holurile palatului in timpul sarbatorilor de Craciun si Anul Nou din 1885. Experimentul a fost un succes. La 9 noiembrie 1885, proiectul de construire a unei „fabrici de energie electrică”, care prevedea folosirea numai a utilajelor casnice, a fost aprobat de către Înalt, cu mențiunea: „Băile de iarnă din 1886 (10 ianuarie) să fie complet iluminat cu electricitate.” Lucrarea a fost încredințată V.P. Pașkov. Pentru a exclude posibilitatea vibrațiilor clădirii de la funcționarea motoarelor cu abur, centrala electrică a fost amplasată într-un pavilion separat din sticlă și metal. Era situat în a doua curte a Schitului, numită de atunci „Electric”.

Clădirea gării cu o suprafață de 630 m² era compusă dintr-o sală de mașini cu 6 cazane, 4 locomotive cu abur și 2 locomotive și o încăpere cu 36 dinamo electrice. Puterea totală a ajuns la 445 CP. Prima parte a incintei ceremoniale a fost iluminată: Antecamera, Petrovsky, Mareșalul Mareșalului, Armeria, Sălile Sf. Gheorghe, iar iluminarea exterioară a fost amenajată. Au fost propuse trei moduri de iluminare: iluminare completă (de vacanță) de cinci ori pe an (4888 de lămpi cu incandescență și 10 lumânări Yablochkov); de lucru - 230 lămpi cu incandescență; taxă (noapte) - 304 lămpi cu incandescență. Stația consuma aproximativ 30.000 de puds (520 de tone) de cărbune pe an.

La 16 iulie 1886, Societatea de iluminat electric industrial și comercial a fost înregistrată la Sankt Petersburg. Această dată este considerată a fi data înființării primului sistem energetic rus.

Printre fondatori s-au numărat Siemens și Halske, Deutsche Bank și bancherii ruși. Din 1900, compania a fost numită Electric Lighting Society din 1886. Scopul companiei a fost desemnat în funcție de interesele principalului fondator Karl Fedorovich Siemens: „A ilumina străzile, fabricile, fabricile, magazinele și tot felul de alte locuri și spații cu energie electrică” [Ustav…, 1886, p. 3]. Societatea avea mai multe ramuri în diferite orașe ale țării și a avut o contribuție foarte mare la dezvoltarea sectorului electric al economiei ruse.

Clădirea Centralei Electrice a Societății de Iluminat Electric, 1886

La 25 august 1890, a fost organizată stația electrică Tsarskoselskaya, care a devenit rezultatul reconstrucției instalației de iluminat DC care exista din noiembrie 1887. În 1887, la instalarea unui sistem de alimentare cu apă, a apărut ideea folosirii motoarelor cu abur nu. doar pentru a conduce pompe, dar și pentru a antrena dinamo. Conform proiectului inginerului Pashkov, pe străzile orașului au fost instalate 120 de felinare (lampi cu arc) pe stâlpi din fontă - pentru iluminatul stradal au fost aprinse următoarele: autostrada de la Tsarskoye Selo la Yam-Izhora (la distanță de 4 verste), Palatele Alexandru și de rezervă, cazarma regimentului de husari Salvați și alte clădiri. Alimentarea cu apă era deservită de două turnuri de apă, respectiv, erau două stații electrice. Initial, la statii au fost instalate 9 dinamo. În timpul funcționării, instalația Tsarskoye Selo a fost în continuă dezvoltare. Lungimea rețelei aeriene, care era de 60 de verste în 1888, a crescut semnificativ după 1890.

În 1890, reconstrucția stației a început cu scopul de a ilumina complet electric din Tsarskoe Selo, iar la 25 august a aceluiași an a fost deschisă oficial o nouă centrală de curent alternativ unificată cu o tensiune de 2400 V. După instalarea unui curent alternativ. dinam, reconstrucție instalatie electricași dispozitivul unei noi rețele de curent alternativ de 2000 V, Tsarskoye Selo a devenit primul oraș din Europa „care este complet și exclusiv iluminat de electricitate”, după cum a scris S. N. Vilchkovsky.

La Expoziția Mondială de Electricitate de la Frankfurt pe Main, M.O. Dolivo-Dobrovolsky a demonstrat primul sistem de transmisie a energiei trifazate din lume pe o distanță de aproximativ 170 km. În 1919 M.O. Dolivo-Dobrovolsky a prezentat poziția că transferul putere electrica curent alternativ pe distanțe lungi (sute și mii de kilometri) vor fi iraționale din cauza pierderilor semnificative în linie.

În 1893, colonelul - inginer pensionar N.V. Smirnov s-a adresat primarului Sankt-Petersburgului cu o cerere de a-i permite să înființeze o Centrală Energetică Centrală (CES) pe insula Vasilyevsky „cu dreptul de a rula cabluri aeriene de la ea prin străzi și de a folosi curenti electrici tensiune de până la 2000 V". CES cu o capacitate estimată de 800 kW a fost lansat la 21 decembrie 1894 și era amplasat pe linia 12 a V.O. (d. 15). În stația de cazane au fost instalate 6 cazane cu tuburi de apă Babcock-Wilcox. Sala mașinilor era echipată cu 4 motoare cu abur compuse verticale cu o capacitate de 250 CP. cu o presiune a aburului de 13 atmosfere. Mașinile similare ca putere și tip au apărut doar și reprezentau cea mai recentă tehnologie. Ca urmare, indicatorii tehnici și economici ai stației au fost incomparabil mai buni decât indicatorii corespunzători ai altor centrale electrice.

Inginerul de statie N.V. Smirnov a devenit un model pentru centralele electrice centrale de această dimensiune și a continuat să existe pe parcursul primului deceniu al secolului XX, servind drept model pentru un nou tip de centrală centrală urbană chiar și după trecerea la curent trifazat tensiune înaltă.

Sub conducerea inginerilor ruși V.N. Cikolev și R.E. Klasson pentru alimentarea cu energie a fabricii de pulbere Okhtensky din Sankt Petersburg, a fost pusă în funcțiune prima hidrocentrală industrială din Rusia, cu o capacitate de aproximativ 300 kW. Uzina Okhten a devenit unul dintre primii consumatori industriali de energie electrică. De la mijlocul secolului al XVIII-lea. cea mai mare întreprindere industrială din Sankt Petersburg, uzina Okhtensky era considerată bine echipată și suficient de mecanizată datorită energiei apei, reglementată de propriul baraj de pe râul Okhta.

Cronologia evenimentelor:

1877 - V.N. Chikolev a realizat în atelierul de procese prismatice o instalație pilot pentru zdrobirea optică a luminii: canalizarea luminii electrice prin conducte cu oglinzi dintr-o sursă puternică de lumină electrică (lampă cu arc). Au fost efectuate și experimente cu iluminare electrică prin intermediul reflectorilor pe distanțe mari (până la 4 km). Aceste lucrări au fost necesare pentru a asigura munca pe timp de noapte și seara.

1879 - fabrica a fost una dintre primele întreprinderi din fabrică care a folosit lumânările lui Yablochkov pentru iluminat.

1883 - lămpile cu incandescență au fost folosite pentru iluminatul exterior al orașului cu pulbere. 90 de lămpi au fost amplasate de-a lungul perimetrului orașului cu o lungime de aproximativ 6 km.

La începutul anilor 1890 La centrală a apărut sarcina de a combina elementele individuale ale economiei electrice, de a trece de la electrificarea privată a centralei la electrificarea completă cu furnizarea de energie electrică la toate atelierele centralei.

1890 - au fost construite noi ateliere, care sunt complet echipate cu iluminat electric. Lucrările desfășurate la scară largă s-au desfășurat în două etape: în primul rând, au instalat 2 dinamo cu o capacitate de 40 kW, o baterie cu o capacitate de 500 Ah din 120 de baterii și 550 de lămpi cu incandescență, precum și o baterie de 9 CP. Motor DC și i-a transmis energia de transmisie. Lucrările au fost efectuate în perioada septembrie 1890 – mai 1891. Lucrările celei de-a doua etape au constat în montarea unui dinam de 40 kW și a 400 de lămpi cu incandescență, precum și în instalarea unui semnal electric în noile ateliere. Durata lucrărilor la a doua etapă a fost de un an și jumătate. V.N. a fost invitat să supravegheze lucrarea. Cikolev, mai întâi ca maistru, iar din 1892 ca inginer electrician al uzinei.

În iarna anului 1895, o cale ferată electrică a început să funcționeze pentru prima dată în Sankt Petersburg - o rută din Palatul de iarnă la Mytninskaya terasamentul a fost așezat pe gheață peste Neva. Tramvaiul a fost construit de compania rusă de electricitate M.M. Podobedova. Dând o schiță a acestui tramvai care traversează Neva, o revistă ilustrată a vremii scria: „Viteza și comoditatea comunicării, precum și ieftinitatea și noutatea acestui tip de mișcare, atrag o mulțime de pasageri, iar noua întreprindere. este, fără îndoială, nu numai convenabil pentru public, dar și nu fără beneficii pentru antreprenori. Păcat că electricul căi ferate, care în multe orașe au înlocuit cu succes mașinile de cai învechite, nu și-au dobândit încă drepturile de cetățenie și de distribuție largă de la noi. Trebuie, totuși, să sperăm că la noi, nu numai peste Neva, ci și pe străzi, vor merge în cele din urmă „caii” electrici.

Autoguvernarea orașului Sankt Petersburg a încheiat contracte de concesiune cu trei companii: Electric Lighting Society din 1886, Helios Society și Joint Stock Anonymous Belgian Society pentru construirea și exploatarea centralelor electrice și a instalațiilor de rețea.

Cuptorul cazanului de cărbune al Centralei Centrale a „Societății Anonime Belgiene pentru Iluminat Electric din Sankt Petersburg”

Clădirea Centralei Electrice a „Societății Anonime Belgiene pentru Iluminat Electric” - CES al „Societății Belgiene”

Centrala electrică centrală a Societății pe acțiuni „Helios” din Köln a fost construită în partea Rozhdestvenskaya din Sankt Petersburg (str. Novgorodskaya, 12-14). După ce au primit un site profitabil și convenabil, care oferă apă din abundență, livrare ieftină de mașini, materiale de construcție și cărbune pe apă, germanii au lansat o activitate furtunoasă. În scurt timp, muncitorii ruși au ridicat structurile principale, iar la 27 aprilie 1897, centrala a dat curent industrial. Clădirea sălii mașinilor și clădirea din față a conducerii uzinei alăturată acesteia au fost construite conform proiectului inginerului civil-arhitect V.A. Zbor. Inițial au fost montate 7 cazane și au fost montate 4 motoare cu abur de 1000 CP. cu generatoare curent monofazat 3000 V fiecare. Un an mai tarziu au fost puse in functiune inca 3 utilaje si 6 cazane. Puterea instalată a stației a fost de 5250 kW.

Textul anunțului Societății Helios în ziarele din Sankt Petersburg

Centrala electrică centrală a Societății belgiene de iluminat electric anonim (104, râul Fontanka) a fost construită în 1897–1898. Firma germană „Schmatzer and Gue”, care a primit o concesiune pentru cincizeci de ani și o autorizație de construire, apare ulterior ca „Societatea Anonimă Belgiană pentru Iluminat Electric” și funcționează sub patronajul Misiunii Militare Belgiene.

Primul motor cu abur cu o capacitate de 350 kW a fost dat în funcțiune la 22 mai 1898. Trei ani mai târziu, în stație funcționau deja 18 motoare cu abur cu o capacitate totală de 5500 kW, iar în 1903 prima turbină cu abur Parsons cu aici a fost instalată o capacitate de 680 kW.

În 1897–1898 a fost construită Centrala Electrică a Societății de Iluminat Electric din 1886 (Canalul Obvodny, 76). La 16 noiembrie 1898, stația a fost pusă în funcțiune într-o atmosferă de sărbătoare. Au fost puse în funcțiune patru cazane cu abur și șase motoare cu abur, a căror putere totală a fost de 4200 kW. Siemens și Halske au furnizat echipamente pentru Centrala Electrică a Societății Electrice de Iluminat din 1886. (CES „OEO 1886”). Peste o sută de oameni lucrau la centrala electrică la acea vreme. Șapte centrale electrice mici, care au aparținut Societății de iluminat electric din 1886, au fost închise după lansarea CES, iar toți abonații au fost transferați în autobuzele noii stații.

Ziarul Novoye Vremya din 9 noiembrie 1898 scria: „Ieri, cablul adus în rețeaua Gostiny Dvor a lansat energie din stația de pe Canalul Obvodny și a luminat magazinele, adică. În locul stației din Piața Kazanskaya, Gostiny Dvor a fost iluminat de la Centrala Electrică. În 1916, în sala mașinilor stației erau nouă turbine și opt motoare cu abur, cu o capacitate totală instalată de aproximativ 49.000 kW. Mai mult de jumătate din energia electrică consumată de Petrograd la acea vreme era generată de CES.