Pangkalahatang Impormasyon.

Ang anumang asynchronous na three-phase na motor ay idinisenyo para sa dalawang na-rate na boltahe ng isang three-phase network na 380 / 220 - 220/127, atbp. Ang pinakakaraniwang mga motor ay 380 / 220V. Ang motor ay inililipat mula sa isang boltahe patungo sa isa pa sa pamamagitan ng pagkonekta sa mga windings sa isang bituin - para sa 380 V o sa isang delta - para sa 220 V. Kung ang motor ay may bloke ng koneksyon na may 6 na pin na may naka-install na mga jumper, dapat mong bigyang pansin ang pagkakasunud-sunod kung saan naka-install ang mga jumper. Kung ang makina ay walang block at mayroong 6 na lead, kadalasang pinagsama ang mga ito sa mga bundle ng 3 lead. Sa isang bundle, ang mga simula ng windings ay binuo, sa kabilang banda, ang mga dulo (ang mga simula ng windings sa diagram ay ipinahiwatig ng isang tuldok).

Sa kasong ito, ang "simula" at "pagtatapos" ay mga kondisyong konsepto, mahalaga lamang na ang mga direksyon ng windings ay nag-tutugma, iyon ay, sa halimbawa ng isang "bituin", ang parehong simula at dulo ng windings ay maaaring maging ang zero point, at sa "tatsulok" - ang mga windings ay dapat na konektado sa serye, i.e. ang dulo ng isa sa simula ng susunod. Para sa tamang koneksyon sa "tatsulok" kailangan mong matukoy ang mga konklusyon ng bawat paikot-ikot, mabulok ang mga ito nang pares at kumonekta sa susunod. scheme:

Kung palawakin mo ang diagram na ito, makikita mo na ang mga coils ay konektado sa isang "tatsulok".

Kung ang engine ay may 3 output lamang, dapat mong i-disassemble ang engine: alisin ang takip mula sa block side at hanapin ang koneksyon ng tatlo sa windings paikot-ikot na mga wire(lahat ng iba pang mga wire ay konektado ng 2). Ang koneksyon ng tatlong mga wire ay ang zero point ng bituin. Ang 3 wire na ito ay dapat sirain, ibinebenta sa kanila gamit ang mga lead wire at pinagsama sa isang bundle. Kaya, mayroon na kaming 6 na mga wire na kailangang konektado sa isang pattern ng tatsulok.

Ang isang tatlong-phase na motor ay maaaring matagumpay na gumana single-phase na network, ngunit hindi dapat umasa ng mga himala mula sa kanya kapag nagtatrabaho sa mga capacitor. Ang kapangyarihan sa pinakamahusay na kaso ay hindi hihigit sa 70% ng nominal na halaga, ang panimulang metalikang kuwintas ay lubos na nakasalalay sa panimulang kapasidad, ang kahirapan sa pagpili kapasidad ng pagtatrabaho sa ilalim ng pagbabago ng pagkarga. Ang isang three-phase na motor sa isang single-phase network ay isang kompromiso, ngunit sa maraming mga kaso ito ang tanging paraan. Mayroong mga formula para sa pagkalkula ng kapasidad ng gumaganang kapasitor, ngunit itinuturing kong hindi tama ang mga ito para sa mga sumusunod na dahilan: kasalukuyang sa paikot-ikot. 2. Na-rate na kapasidad Ang kapasitor na ipinahiwatig sa kaso nito ay naiiba sa aktwal na + / - 20%, na hindi rin ipinahiwatig sa kapasitor. At kung susukatin mo ang kapasidad ng isang solong kapasitor, maaari itong maging dalawang beses bilang malaki o kalahati ng maliit. Samakatuwid, iminumungkahi kong piliin ang kapasidad para sa isang tiyak na motor at para sa isang tiyak na pagkarga, pagsukat ng kasalukuyang sa bawat punto ng tatsulok, sinusubukang i-equalize hangga't maaari sa pamamagitan ng pagpili ng kapasidad. Dahil ang single-phase network ay may boltahe na 220 V, ang motor ay dapat na konektado ayon sa "tatsulok" na pamamaraan. Upang simulan ang isang unloaded engine, maaari mong gawin sa isang gumaganang kapasitor lamang.

Ang direksyon ng pag-ikot ng motor ay depende sa koneksyon ng kapasitor (point a) sa point b o c.
Sa praktikal, ang tinatayang kapasidad ng kapasitor ay maaaring matukoy mula sa susunod. formula: C uF \u003d P W / 10,
kung saan ang C ay ang kapasidad ng kapasitor sa microfarads, ang P ay ang rated na kapangyarihan ng motor sa watts. Upang magsimula sa, ito ay sapat na, at ang mahusay na pagsasaayos ay dapat gawin pagkatapos i-load ang makina na may isang tiyak na trabaho. Ang operating boltahe ng kapasitor ay dapat na mas mataas kaysa sa boltahe ng mains, ngunit ipinapakita ng kasanayan na matagumpay na gumagana ang mga lumang Soviet paper capacitor na na-rate para sa 160V. At mas madaling mahanap ang mga ito, kahit na sa basurahan. Ang aking drill motor ay gumagana sa mga naturang capacitor, na matatagpuan upang maprotektahan laban sa koton sa isang grounded box mula sa starter, hindi ko matandaan kung gaano karaming taon at sa ngayon ang lahat ay buo. Ngunit hindi ako tumatawag para sa gayong diskarte, impormasyon lamang para sa pag-iisip. Bilang karagdagan, kung i-on natin ang 160 at Volt capacitors sa serye, mawawalan tayo ng dalawang beses sa kapasidad, ngunit ang operating boltahe ay magdodoble sa 320V, at ang isang baterya ng kinakailangang kapasidad ay maaaring tipunin mula sa mga pares ng naturang mga capacitor.

Ang pagsasama ng mga makina na may mga rebolusyon na higit sa 1500 rpm, o na-load sa oras ng pagsisimula, ay mahirap. Sa ganitong mga kaso, ang isang panimulang kapasitor ay dapat gamitin, ang kapasidad nito ay depende sa pag-load ng engine, ay pinili sa eksperimento at maaaring humigit-kumulang katumbas ng gumaganang kapasitor sa 1.5 - 2 beses na mas malaki. Sa hinaharap, para sa kalinawan, lahat ng bagay na may kaugnayan sa trabaho ay magiging berde, lahat ng may kaugnayan sa pagsisimula ay magiging pula, lahat ng may kaugnayan sa pagpepreno ay magiging asul.

Sa pinakasimpleng kaso, maaari mong i-on ang panimulang kapasitor gamit ang isang hindi nakapirming pindutan.

Upang i-automate ang pagsisimula ng engine, maaari kang gumamit ng kasalukuyang relay. Para sa mga motor hanggang sa 500 W, isang kasalukuyang relay mula sa washing machine o isang refrigerator na may bahagyang pagbabago. Dahil ang kapasitor ay nananatiling sisingilin kahit na sa sandaling ang makina ay muling na-restart, isang medyo malakas na arko ang nangyayari sa pagitan ng mga contact at ang mga pilak na contact ay hinangin nang hindi dinidiskonekta ang panimulang kapasitor pagkatapos na simulan ang makina. Upang maiwasang mangyari ito, ang contact plate ng panimulang relay ay dapat gawin mula sa isang graphite o carbon brush (ngunit hindi mula sa copper-graphite, dahil dumidikit din ito). Kinakailangan din na huwag paganahin ang thermal protection ng relay na ito kung ang lakas ng motor ay lumampas sa rated power ng relay.

Kung ang lakas ng engine ay mas mataas kaysa sa 500 W, hanggang sa 1.1 kW, maaari mong i-rewind ang panimulang relay winding na may mas makapal na wire at mas kaunting mga pagliko upang ang relay ay agad na mag-off kapag ang engine ay umabot sa rate ng bilis.

Para sa isang mas malakas na makina, maaari kang gumawa gawang bahay na relay kasalukuyang, pinapataas ang laki ng orihinal.

Karamihan sa mga three-phase na motor na may lakas na hanggang tatlong kW ay gumagana nang maayos sa isang single-phase network, maliban sa mga motor na may double squirrel cage, sa amin ito ang serye ng MA, mas mahusay na huwag gulo sa kanila, hindi sila gumagana sa isang single-phase network.

Mga praktikal na scheme ng paglipat.

Pag-generalize ng switching circuit

C1 - simula, C2 - gumagana, K1 - non-latching button, diode at risistor - braking system.

Ang circuit ay gumagana tulad ng sumusunod: kapag ang switch ay inilipat sa posisyon 3 at ang K1 button ay pinindot, ang engine ay nagsisimula, pagkatapos na ang pindutan ay pinakawalan, tanging ang gumaganang kapasitor ay nananatili at ang engine ay tumatakbo sa payload. Kapag ang switch ay nakatakda sa posisyon 1, ang isang direktang kasalukuyang ay inilapat sa motor winding at ang motor ay preno, pagkatapos huminto ito ay kinakailangan upang i-on ang switch sa posisyon 2, kung hindi ang motor ay masunog, kaya ang switch ay dapat na espesyal at naayos lamang sa mga posisyon 3 at 2, at ang posisyon 1 ay dapat na naka-on lamang sa pag-hold. Sa lakas ng motor na hanggang 300W at ang pangangailangan para sa mabilis na pagpepreno, maaaring tanggalin ang isang pagsusubo na risistor, na may mas mataas na lakas, ang resistensya ng risistor ay pinili ayon sa nais na oras ng pagpepreno, ngunit hindi dapat mas mababa kaysa sa paglaban ng motor. paikot-ikot.

Ang circuit na ito ay katulad ng una, ngunit ang pagpepreno dito ay nangyayari dahil sa enerhiya na nakaimbak sa electrolytic capacitor C1 at ang oras ng pagpepreno ay depende sa kapasidad nito. Tulad ng sa anumang circuit, ang start button ay maaaring mapalitan ng kasalukuyang relay. Kapag naka-on ang switch, magsisimula ang makina at ang capacitor C1 ay sisingilin sa pamamagitan ng VD1 at R1. Ang paglaban ng R1 ay pinili depende sa kapangyarihan ng diode, ang kapasidad ng kapasitor at ang oras na tumatakbo ang makina bago magpreno. Kung ang oras ng pagpapatakbo ng engine sa pagitan ng pagsisimula at pagpepreno ay lumampas sa 1 minuto, maaari mong gamitin ang KD226G diode at isang 7kΩ resistor na hindi bababa sa 4W. Ang operating boltahe ng kapasitor ay hindi bababa sa 350V. Para sa mabilis na pagpepreno, ang isang kapasitor mula sa isang flash ay angkop na angkop, mayroong maraming mga flash, ngunit hindi na kailangan para sa kanila. Kapag naka-off, lumipat ang switch sa posisyon na isinasara ang kapasitor sa paikot-ikot na motor at nangyayari ang pagpepreno direktang kasalukuyang. Ginagamit ang isang maginoo na switch ng dalawang posisyon.

Scheme ng reverse switching at braking.

Ang pamamaraan na ito ay isang pag-unlad ng nauna, dito ito ay awtomatikong nagsisimula sa tulong ng isang kasalukuyang relay at preno na may electrolytic capacitor, pati na rin ang reverse switching. Ang pagkakaiba sa pagitan ng circuit na ito: isang dual three-position switch at isang panimulang relay. Ang pagtatapon ng mga hindi kinakailangang elemento mula sa scheme na ito, ang bawat isa ay may sariling kulay, maaari mong tipunin ang scheme na kailangan mo para sa mga tiyak na layunin. Kung ninanais, maaari kang lumipat sa push-button switching, para dito kakailanganin mo ng isa o dalawang awtomatikong starter na may 220V coil. Ginagamit ang dual three-position switch.

Isa pang hindi karaniwan na awtomatikong switching scheme.

Tulad ng sa ibang mga scheme, mayroong isang sistema ng pagpepreno dito, ngunit madaling itapon ito kung hindi ito kinakailangan. Sa switching circuit na ito, dalawang windings ay konektado sa parallel, at ang pangatlo sa pamamagitan ng panimulang sistema at isang auxiliary capacitor, ang kapasidad nito ay humigit-kumulang dalawang beses na mas mababa kaysa sa kinakailangan kapag naka-on sa pamamagitan ng isang tatsulok. Upang baguhin ang direksyon ng pag-ikot, kailangan mong palitan ang simula at dulo ng pandiwang pantulong na paikot-ikot, na ipinahiwatig ng pula at berdeng mga tuldok. Ang pagsisimula ay dahil sa pagsingil ng kapasitor C3 at ang tagal ng pagsisimula ay depende sa kapasidad ng kapasitor, at ang kapasidad ay dapat sapat na malaki upang ang makina ay may oras upang maabot ang nominal na bilis. Ang kapasidad ay maaaring makuha gamit ang isang margin, dahil pagkatapos ng pagsingil ang kapasitor ay walang kapansin-pansing epekto sa pagpapatakbo ng makina. Ang risistor R2 ay kinakailangan upang i-discharge ang kapasitor at sa gayon ay ihanda ito para sa susunod na pagsisimula, 30 kOhm 2W ang gagawin. Ang mga diodes D245 - 248 ay angkop sa anumang makina. Para sa mga motor na may mas mababang kapangyarihan, ang parehong kapangyarihan ng mga diode at ang kapasidad ng kapasitor ay bababa nang naaayon. Bagama't mahirap gawin ang reverse switching ayon sa scheme na ito, posible kung ninanais. Kakailanganin mo ang isang kumplikadong switch o mga panimulang makina.

Ang paggamit ng mga electrolytic capacitor bilang pagsisimula at pagtatrabaho.

Ang halaga ng mga non-polar capacitor ay medyo mataas, at hindi saanman sila matatagpuan. Samakatuwid, kung wala sila doon, maaari kang gumamit ng mga electrolytic capacitor, kasama sa circuit ay hindi mas kumplikado. Ang kanilang kapasidad ay sapat na malaki na may maliit na volume, hindi sila mahirap makuha at hindi mahal. Ngunit ang mga bagong kadahilanan ay dapat isaalang-alang. Ang operating boltahe ay dapat na hindi bababa sa 350 volts, maaari lamang silang i-on sa mga pares, tulad ng ipinahiwatig sa diagram sa itim, at sa kasong ito ang kapasidad ay nahahati sa kalahati. At kung ang makina ay nangangailangan ng 100 microfarads upang tumakbo, ang mga capacitor C1 at C2 ay dapat na 200 microfarads bawat isa.

Ang mga electrolytic capacitor ay may malaking capacitance tolerance, kaya mas mahusay na mag-ipon ng isang capacitor bank (minarkahan sa berde), magiging mas madaling piliin ang aktwal na kapasidad na kailangan ng makina, at bilang karagdagan, ang mga electrolyte ay may napakanipis na mga lead, at ang kasalukuyang nasa malaking kapasidad maaaring maabot ang mga makabuluhang halaga at ang mga konklusyon ay maaaring uminit, at sa kaganapan ng isang panloob na break, maging sanhi ng pagsabog ng kapasitor. Samakatuwid, ang buong capacitor bank ay dapat itago sa isang saradong kahon, lalo na sa panahon ng mga eksperimento. Ang mga diode ay dapat na may margin ng boltahe at kasalukuyang kinakailangan para sa operasyon. Hanggang sa 2 kW, D 245 - 248 ay lubos na angkop. Kapag ang diode ay nasira, ang kapasitor ay nasusunog (sumasabog). Ang pagsabog, siyempre, ay sinabi nang malakas, ang plastic box ay ganap na maprotektahan laban sa pagkalat ng mga bahagi ng kapasitor at mula sa makintab na ahas. Well, ang mga horror stories ay sinabi, ngayon ay isang maliit na construction. Tulad ng makikita mula sa diagram, ang mga minus ng lahat ng mga capacitor ay konektado nang sama-sama at, samakatuwid, ang mga capacitor ng lumang disenyo na may minus sa kaso ay maaaring mahigpit na i-rewound gamit ang electrical tape at ilagay sa isang plastic box ng naaangkop na laki. Ang mga diode ay dapat ilagay sa isang insulating plate at, sa mataas na kapangyarihan, ilagay ang mga ito sa maliliit na radiator, at kung ang kapangyarihan ay hindi mataas at ang mga diode ay hindi uminit, maaari silang ilagay sa parehong kahon. Ang mga electrolytic capacitor na kasama sa naturang scheme ay matagumpay na gumagana bilang mga nagsisimula at nagtatrabaho.

Ngayon sa refinement elektronikong circuit pagsasama, ngunit sa ngayon ay mahirap ulitin at i-configure.

Ang ilang mga manggagawa ay nakapag-iisa na nag-iipon ng mga makina ng pagpoproseso ng kahoy o metal sa bahay. Para dito, maaaring gamitin ang anumang magagamit na motor na may angkop na kapangyarihan. Sa ilang mga kaso, kailangan mong malaman kung paano ikonekta ang isang three-phase na motor sa isang single-phase na network. Ang artikulong ito ay nakatuon sa paksang ito. Tatalakayin din nito kung paano pumili ng tamang mga capacitor.

Single-phase at tatlong-phase

Upang maunawaan nang tama ang paksa ng talakayan, na nagpapaliwanag ng koneksyon ng isang 380 hanggang 220 volt engine, kinakailangang maunawaan kung ano ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga naturang yunit. Ang lahat ng tatlong-phase na motor ay asynchronous. Nangangahulugan ito na ang mga phase sa loob nito ay konektado sa ilang offset. Sa istruktura, ang makina ay binubuo ng isang pabahay kung saan inilalagay ang isang static na bahagi na hindi umiikot, ito ay tinatawag na stator. Mayroon ding umiikot na elemento na tinatawag na rotor. Ang rotor ay nasa loob ng stator. Ang tatlong-phase na boltahe ay inilalapat sa stator, ang bawat yugto ay 220 volts. Pagkatapos nito, nabuo ang isang electromagnetic field. Dahil sa ang katunayan na ang mga phase ay nasa angular displacement, may lilitaw puwersang electromotive. Nagdudulot ito ng pag-ikot ng rotor, na nasa magnetic field ng stator.

Tandaan! Paikot-ikot na boltahe tatlong-phase na motor ay ibinibigay sa pamamagitan ng uri ng koneksyon na ginawa sa anyo ng isang bituin o isang tatsulok.

Ang mga single-phase na asynchronous na unit ay may bahagyang naiibang uri ng koneksyon, dahil ang mga ito ay pinapagana ng isang 220 volt network. Mayroon lamang itong dalawang wire. Ang isa ay tinatawag na phase, at ang pangalawa ay zero. Upang magsimula, ang motor ay nangangailangan lamang ng isang paikot-ikot na kung saan ang bahagi ay konektado. Ngunit isa lamang ang hindi magiging sapat para sa panimulang salpok. Samakatuwid, mayroon ding isang paikot-ikot na kasangkot sa panahon ng pagsisimula. Upang matupad nito ang tungkulin nito, maaari itong konektado sa pamamagitan ng isang kapasitor, na madalas na nangyayari, o saglit na sarado.

Pagkonekta ng tatlong-phase na motor

Ang karaniwang koneksyon ng isang three-phase na motor sa isang three-phase na network ay maaaring maging isang nakakatakot na gawain para sa mga hindi pa nakatagpo nito. Ang ilang mga yunit ay mayroon lamang tatlong wire upang kumonekta. Pinapayagan ka nilang gawin ito ayon sa "star" scheme. Ang iba pang mga aparato ay may anim na wire. Sa kasong ito, mayroong isang pagpipilian sa pagitan ng isang tatsulok at isang bituin. Sa ibaba sa larawan ay makikita mo ang isang tunay na halimbawa ng koneksyon ng bituin. Sa puting paikot-ikot, ang power cable ay angkop, at ito ay konektado sa tatlong terminal lamang. Dagdag pa, ang mga espesyal na jumper ay naka-install, na nagbibigay Wastong Nutrisyon paikot-ikot.

Upang gawing mas malinaw kung paano ipatupad ito sa iyong sarili, sa ibaba ay isang diagram ng naturang koneksyon. Ang koneksyon ng delta ay medyo mas simple, dahil tatlong karagdagang mga terminal ang nawawala. Ngunit nangangahulugan lamang ito na ang mekanismo ng jumper ay ipinatupad na sa mismong makina. Kasabay nito, hindi posible na maimpluwensyahan ang paraan ng pagkonekta sa mga windings, na nangangahulugang kinakailangan na obserbahan ang mga nuances kapag kumokonekta sa naturang engine sa isang single-phase network.

Koneksyon sa isang single-phase network

Ang isang three-phase unit ay maaaring matagumpay na maikonekta sa isang single-phase network. Ngunit dapat tandaan na sa isang pamamaraan na tinatawag na "bituin", ang kapangyarihan ng yunit ay hindi lalampas sa kalahati ng na-rate na kapangyarihan nito. Upang madagdagan ang figure na ito, kinakailangan upang magbigay ng isang tatsulok na koneksyon. Sa kasong ito, posible na makamit lamang ang 30% na pagbaba sa kapangyarihan. Kasabay nito, hindi ka dapat matakot, dahil sa isang 220-volt network imposibleng mangyari ang isang kritikal na boltahe na makakasira sa mga windings ng motor.

Mga wiring diagram

Kapag ang isang three-phase na motor ay konektado sa isang 380 network, ang bawat isa sa mga windings nito ay pinapagana mula sa isang phase. Kapag ikinonekta ito sa isang 220 volt network, ang isang phase at neutral na wire ay dumarating sa dalawang windings, at ang pangatlo ay nananatiling hindi ginagamit. Upang iwasto ang nuance na ito, kinakailangan upang piliin ang tamang kapasitor, na sa kinakailangang sandali ay maaaring mag-aplay ng boltahe dito. Sa isip, dapat mayroong dalawang capacitor sa circuit. Ang isa sa kanila ay isang launcher, at ang pangalawa ay isang manggagawa. Kung ang kapangyarihan ng isang tatlong-phase na yunit ay hindi lalampas sa 1.5 kW, at ang pag-load ay inilapat dito pagkatapos na makuha ang kinakailangang bilis, kung gayon ang isang gumaganang kapasitor lamang ang maaaring gamitin.

Tandaan! Kung walang karagdagang mga capacitor o iba pang mga aparato, hindi ito gagana upang direktang ikonekta ang motor sa 380 hanggang 220.

Sa kasong ito, dapat itong mai-install sa puwang sa pagitan ng ikatlong contact ng tatsulok at ang neutral na kawad. Kung kinakailangan upang makamit ang isang epekto kung saan ang motor ay iikot sa kabaligtaran na direksyon, pagkatapos ay kinakailangan upang kumonekta hindi isang zero, ngunit isang phase wire sa isang terminal ng kapasitor. Kung ang makina ay lumampas sa kapangyarihan na ipinahiwatig sa itaas, kakailanganin din ang isang panimulang kapasitor. Ito ay naka-mount parallel sa manggagawa. Ngunit dapat tandaan na ang isang non-latching switch ay dapat na mai-install sa puwang sa wire na nasa pagitan nila. Ang pindutan na ito ay magpapahintulot sa iyo na gamitin ang kapasitor lamang sa panahon ng pagsisimula. Sa kasong ito, pagkatapos i-on ang makina sa network, hawakan ang key na ito nang ilang segundo upang makuha ng unit ang kinakailangang bilis. Pagkatapos nito, dapat itong ilabas upang hindi masunog ang mga windings.

Kung kinakailangan upang ipatupad ang pagsasama ng naturang yunit sa kabaligtaran, pagkatapos ay naka-mount ang isang three-pin toggle switch. Ang gitna ay dapat na patuloy na konektado sa gumaganang kapasitor. Ang mga panlabas ay dapat na konektado sa phase at neutral na mga wire. Depende sa kung aling direksyon dapat ang pag-ikot, kakailanganin mong itakda ang toggle switch sa alinman sa zero o phase. Nasa ibaba ang isang schematic diagram ng naturang koneksyon.

Pagpili ng kapasitor

Walang mga unibersal na capacitor na magkasya sa lahat ng mga yunit nang walang pinipili. Ang kanilang katangian ay ang kapasidad na kaya nilang hawakan. Samakatuwid, ang bawat isa ay kailangang piliin nang paisa-isa. Ang pangunahing kinakailangan para dito ay upang gumana sa boltahe ng mains na 220 volts, mas madalas na idinisenyo ang mga ito para sa 300 volts. Upang matukoy kung aling elemento ang kinakailangan, dapat mong gamitin ang formula. Kung ang koneksyon ay ginawa ng isang bituin, pagkatapos ay kinakailangan upang hatiin ang kasalukuyang lakas sa pamamagitan ng isang boltahe ng 220 volts at i-multiply ng 2800. Ang figure na ipinahiwatig sa mga katangian ng engine ay kinuha bilang kasalukuyang tagapagpahiwatig ng lakas. Para sa isang tatsulok na koneksyon, ang formula ay nananatiling pareho, ngunit ang huling koepisyent ay binago sa 4800.

Halimbawa, kung sinabi ng unit iyan kasalukuyang na-rate, na maaaring dumaloy sa pamamagitan ng mga windings nito ay 6 amperes, kung gayon ang kapasidad ng gumaganang kapasitor ay magiging 76 microfarads. Ito ay kapag konektado sa isang bituin, para sa pagkonekta sa isang tatsulok ang resulta ay magiging 130 microfarads. Ngunit sinabi sa itaas na kung ang yunit ay nakakaranas ng isang load sa start-up o may kapangyarihan na higit sa 1.5 kW, pagkatapos ay kailangan ng isa pang kapasitor - isang panimulang isa. Ang kapasidad nito ay karaniwang 2 o 3 beses ang kapasidad ng pagtatrabaho. Iyon ay, para sa isang koneksyon sa bituin, kakailanganin mo ng pangalawang kapasitor na may kapasidad na 150-175 microfarads. Ito ay kailangang mapili empirically. Maaaring walang mga capacitor ng kinakailangang kapasidad sa pagbebenta, pagkatapos ay maaari kang mag-ipon ng isang bloke upang makuha ang kinakailangang figure. Upang gawin ito, ang mga magagamit na capacitor ay konektado sa parallel upang ang kanilang kapasidad ay idinagdag.

Tandaan! Mayroong ilang limitasyon sa kapangyarihan ng tatlong-phase na mga yunit na maaaring paganahin mula sa isang single-phase na network. Ito ay 3 kW. Kung lumampas ang halagang ito, maaaring mabigo ang mga kable.

Bakit mas mahusay na pumili ng mga panimulang capacitor sa empirically, simula sa pinakamaliit? Ang katotohanan ay kung ang halaga nito ay hindi sapat, ang isang mas malaking kasalukuyang ay ibibigay, na maaaring makapinsala sa mga windings. Kung ang halaga nito ay mas malaki kaysa sa kinakailangan, kung gayon ang yunit ay hindi magkakaroon ng sapat na salpok upang magsimula. Maaari mong mailarawan nang mas malinaw ang koneksyon sa tulong ng video.

Konklusyon

Habang nagtatrabaho kasama electric shock obserbahan ang mga pag-iingat sa kaligtasan. Huwag magsimula ng kahit ano kung hindi ka sigurado sa tama ng koneksyon na ginawa. Siguraduhing kumunsulta sa isang bihasang electrician na magsasabi sa iyo kung ang mga kable ay makatiis sa kinakailangang pagkarga mula sa yunit.

Paano magpatakbo ng isang three-phase asynchronous na motor mula sa isang single-phase network?

Ang pinakamadaling paraan upang simulan ang isang three-phase na motor bilang isang single-phase na motor ay ang pagkonekta sa ikatlong paikot-ikot nito sa pamamagitan ng isang phase shifter. Ang nasabing aparato ay maaaring isang aktibong paglaban, inductance o kapasitor.

Bago ikonekta ang isang three-phase na motor sa isang single-phase network, dapat mong tiyakin na ang rated boltahe ng windings nito ay tumutugma sa rated boltahe ng network. Ang isang asynchronous na three-phase na motor ay may tatlong stator windings. Alinsunod dito, 6 na mga terminal para sa pagkonekta sa power supply ay dapat na output sa terminal box. Kung bukas terminal box pagkatapos ay makikita natin ang boron engine. Sa boron, 3 motor windings ang inilabas. Ang kanilang mga dulo ay konektado sa mga terminal. Ang kapangyarihan ng motor ay konektado sa mga terminal na ito.

Ang bawat paikot-ikot ay may simula at wakas. Ang simula ng windings ay minarkahan bilang C1, C2, C3. Ang mga dulo ng windings ay minarkahan ayon sa pagkakabanggit C4, C5, C6. Sa takip ng kahon ng terminal, makikita natin ang isang circuit para sa pagkonekta sa engine sa network sa iba't ibang mga boltahe ng supply. Ayon sa pamamaraan na ito, dapat nating ikonekta ang mga windings. Yung. kung pinapayagan ng motor ang paggamit ng mga boltahe ng 380/220, pagkatapos ay ikonekta ito sa isang single-phase 220V network, kinakailangan upang ilipat ang mga windings sa "tatsulok" na circuit.

Kung ang scheme ng koneksyon nito ay nagbibigay-daan sa 220/127 V, dapat itong konektado sa isang single-phase 220 V na network ayon sa scheme ng "star", tulad ng ipinapakita sa figure.

Circuit na may panimulang aktibong pagtutol

Ipinapakita ng figure ang mga diagram ng isang single-phase na koneksyon ng isang three-phase na motor na may panimulang aktibong pagtutol. Ang ganitong pamamaraan ay ginagamit lamang sa mga motor na may mababang kapangyarihan, dahil ang isang malaking halaga ng enerhiya ay nawala sa anyo ng init sa risistor.

Ang pinakalawak na ginagamit na mga circuit na may mga capacitor. Dapat gumamit ng switch upang baguhin ang direksyon ng pag-ikot ng motor. Mainam para sa normal na operasyon tulad ng isang makina, kinakailangan na ang kapasidad ng kapasitor ay nag-iiba depende sa bilang ng mga rebolusyon. Ngunit ang ganitong kondisyon ay medyo mahirap matupad, samakatuwid, ang isang dalawang yugto ng control scheme para sa isang asynchronous electric motor ay karaniwang ginagamit. Upang patakbuhin ang mekanismo na hinimok ng naturang makina, dalawang capacitor ang ginagamit. Ang isa ay konektado lamang sa start-up, at pagkatapos ng pagtatapos ng start-up, ito ay hindi nakakonekta at isang capacitor na lang ang natitira. Sa kasong ito, mayroong isang kapansin-pansing pagbaba sa kapaki-pakinabang na kapangyarihan nito sa baras sa 50 ... 60% ng na-rate na kapangyarihan kapag naka-on sa. tatlong-phase na network. Ang pagsisimula ng motor na ito ay tinatawag na pagsisimula ng kapasitor.

Kapag gumagamit ng mga panimulang capacitor, posibleng dagdagan ang panimulang metalikang kuwintas hanggang sa Mp / Mn = 1.6-2. Gayunpaman, ito ay makabuluhang pinatataas ang kapasidad panimulang kapasitor, dahil sa kung saan lumalaki ang mga sukat nito at ang halaga ng buong phase-shifting device. Upang makamit ang maximum panimulang metalikang kuwintas, ang halaga ng kapasidad ay dapat mapili mula sa ratio, Xc=Zk, ibig sabihin, ang kapasidad ay katumbas ng paglaban short circuit isang stator phase. Dahil sa mataas na halaga at laki ng buong phase-shifting device, ginagamit lang ang capacitor starting kapag kailangan ang malaking panimulang torque. Sa pagtatapos ng panimulang panahon, ang panimulang paikot-ikot ay dapat na idiskonekta, kung hindi man nagsisimula paikot-ikot mag-overheat at masunog. Ang isang inductance-choke ay maaaring gamitin bilang panimulang aparato.

Tatlong yugto ng pagsisimula induction motor mula sa isang single-phase network, sa pamamagitan ng frequency converter

Upang simulan at kontrolin ang isang three-phase asynchronous na motor mula sa isang single-phase network, maaari kang gumamit ng frequency converter na pinapagana ng isang single-phase network. Iskema ng istruktura tulad ng isang converter ay ipinapakita sa figure. Ang pagsisimula ng isang three-phase asynchronous na motor mula sa isang single-phase network gamit ang isang frequency converter ay isa sa mga pinaka-promising. Samakatuwid, siya ang madalas na ginagamit sa mga bagong pag-unlad ng mga control system para sa adjustable electric drive. Ang prinsipyo nito ay nakasalalay sa katotohanan na sa pamamagitan ng pagbabago ng dalas at supply ng boltahe ng makina, posible, alinsunod sa formula, na baguhin ang bilis nito.

Ang converter mismo ay binubuo ng dalawang module, na kadalasang nakapaloob sa isang pabahay:
- isang control module na kumokontrol sa pagpapatakbo ng device;
- isang power module na nagpapakain sa makina ng kuryente.

Ang paggamit ng isang frequency converter upang simulan ang isang three-phase asynchronous na motor. ay nagbibigay-daan sa iyo upang makabuluhang bawasan ang panimulang kasalukuyang, dahil ang de-koryenteng motor ay may matibay na ugnayan sa pagitan ng kasalukuyang at metalikang kuwintas. Bukod dito, ang mga halaga ng panimulang kasalukuyang at metalikang kuwintas ay maaaring iakma sa loob ng medyo malalaking limitasyon. Bilang karagdagan, sa tulong frequency converter posible na ayusin ang bilis ng makina at ang mekanismo mismo, habang binabawasan ang isang makabuluhang bahagi ng mga pagkalugi sa mekanismo.

Ang mga disadvantages ng paggamit ng isang frequency converter upang simulan ang isang three-phase asynchronous na motor mula sa isang single-phase network: ang medyo mataas na halaga ng converter mismo at mga peripheral na aparato para dito. Ang hitsura ng non-sinusoidal interference sa network at pagbaba sa kalidad ng network.