Ang opisyal na data ay sumasalamin sa pagkonsumo ng gasolina na ibinigay ng tagagawa ng kotse, ito ay ipinahiwatig sa libro ng serbisyo ng kotse, maaari rin itong matagpuan sa opisyal na website ng gumawa. Tunay na data ng pagkonsumo ng gasolina batay sa mga testimonial ng may-ari ng sasakyan Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 hp) na nag-iwan ng impormasyon tungkol sa pagkonsumo ng gasolina sa aming website.

Kung ikaw ay may-ari ng sasakyan Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 HP), at alamin ang hindi bababa sa ilang data tungkol sa pagkonsumo ng gasolina ng iyong sasakyan, pagkatapos ay maaari mong maimpluwensyahan ang mga istatistika sa ibaba. Posible na ang iyong data ay mag-iiba mula sa ibinigay na mga numero para sa pagkonsumo ng gasolina ng kotse, kung saan hinihiling namin sa iyo na agad na ipasok ang impormasyong ito sa site para sa pagwawasto at pag-update nito. Kung mas maraming may-ari ang nagdaragdag ng kanilang totoong data ng pagkonsumo ng gasolina para sa kanilang sasakyan, magiging mas tumpak ang impormasyon tungkol sa tunay na pagkonsumo ng gasolina ng isang partikular na kotse.

Ipinapakita ng talahanayan sa ibaba ang average na halaga ng pagkonsumo ng gasolina para sa Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 HP). Sa tabi ng bawat halaga ay ipinahiwatig ang dami ng data sa batayan kung saan kinakalkula ang average na pagkonsumo ng gasolina (iyon ay, ito ang bilang ng mga tao na nagpunan ng impormasyon sa site). Kung mas mataas ang bilang na ito, mas maaasahan ang data na nakuha.

× Alam mo ba? Para sa pagkonsumo ng gasolina ng sasakyan Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 HP) sa urban cycle, ang lugar ng paggalaw ay nakakaapekto rin, dahil sa mga pamayanan mayroong iba't ibang pagsisikip ng trapiko, ang kondisyon ng mga kalsada, ang bilang ng mga ilaw ng trapiko, at ang temperatura ay naiiba din. kapaligiran at marami pang ibang salik.

× Alam mo ba? Para sa pagkonsumo ng gasolina Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 HP) sa extra-urban cycle, ang bilis ng sasakyan ay apektado din, dahil ito ay kinakailangan upang pagtagumpayan ang puwersa ng air resistance at direksyon ng hangin. Ang mas mataas na bilis, ang mas maraming pagsisikap kailangang gastusin ang makina ng kotse Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 HP).

Ang talahanayan sa ibaba ay nagpapakita ng sapat na detalye ng kaugnayan sa pagitan ng pagkonsumo ng gasolina at bilis ng sasakyan. Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 HP) nasa kalsada. Ang bawat halaga ng bilis ay tumutugma sa isang tiyak na pagkonsumo ng gasolina. Kung ang sasakyan Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 HP) mayroong data para sa ilang uri ng gasolina, i-a-average ang mga ito at ipapakita sa unang linya ng talahanayan.

Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 hp) Popularity Index

Ipinapakita ng index ng katanyagan kung gaano sikat ang kotse na ito sa site na ito, ibig sabihin, ang porsyento ng karagdagang impormasyon tungkol sa pagkonsumo ng gasolina Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 HP) sa data ng pagkonsumo ng gasolina ng kotse na may pinakamataas na dami ng idinagdag na data mula sa mga user. Kung mas mataas ang halagang ito, mas sikat ang kotse sa proyektong ito.

Nilalaman

Inilunsad noong 1998, ang compact na C-Class Ford Focus ay itinuturing na isa sa pinakasikat sa segment nito. Ito ay inaalok sa ilang mga istilo ng katawan nang sabay-sabay: isang three-door at five-door na hatchback, isang station wagon at isang sedan, at salamat sa isang malawak na hanay ng mga power unit, maaari itong kumilos bilang isang youth compact car at bilang isang pamilya sasakyan.

Ang unang henerasyon ay ginawa mula 1999 hanggang 2005. Noong 2002, binago ang modelo, na nag-aalala sa pagpapabuti ng interior, paggawa ng mga pagbabago sa panlabas, pati na rin ang pag-install ng bagong TDCi motor.

Mula noong 2004, nagsimula ang paggawa ng pangalawang henerasyon ng Ford Focus, batay sa platform ng C1. Ang pangunahing pagkakaiba, bilang karagdagan sa na-update na disenyo, ay ang mga makina ng Duratec at Duratorq na pamilya, pati na rin ang ganap na bagong mga pagpapadala, kabilang ang isang preselective 6-speed robot. Ang restyling noong 2008 ay nakakaapekto lamang sa hitsura ng kotse - ang lahat ng mga makina na na-install sa Ford Focus ay nanatiling hindi nagbabago.

Noong 2010, ang ikatlong henerasyon ng Ford Focus ay ipinakilala sa Frankfurt Motor Show, batay sa isang platform. Ang mga bagong power unit ng pamilyang EcoBoost, na-update na mga transmission, pinahusay na sistema ng seguridad at maraming modernong opsyon ang ginawang isa ang bagong Ford Focus sa pinakasikat na mga kotse sa klase nito. Mula noong 2014, isang restyled na bersyon ang ginawa, na nakatanggap ng bagong branded na ilong na may radiator grill, pinahusay na electronics, pati na rin ang mga bagong power unit.

Ford Focus 1 henerasyon 1.6

Ang isa sa mga base engine na naka-install sa Ford Focus ay isang 1.6-litro atmospheric gasoline 4-cylinder engine. Bumubuo ito ng 101 hp. at isang metalikang kuwintas na 145 Nm at na-install na may parehong 5-speed manual at isang 4-speed automatic transmission sa lahat ng mga istilo ng katawan nang walang pagbubukod.

Pagkonsumo ng gasolina Ford Focus 1 henerasyon 1.6 bawat 100 km. Mga pagsusuri

• Andrey, Kemerovo. Ford Focus, 1.6MT, hatchback, 2003. Binili ko ang kotse noong 2010 na may mileage na 100 libong km. Magandang kondisyon, walang mga pagkasira o aksidente, isang pares ng mga chips lamang sa bubong. Para sa lahat ng oras, tanging ang tindig sa kanang hub ang pinalitan at lahat ng iba pa ay walang kabuluhan. Ang average na pagkonsumo ng gasolina ay 6.5 l / 100 km.
• Edward, Tomsk. Ford Focus 1 na henerasyon - binili noong 2013, sa kabila ng lahat ng panghihikayat ng mga kaibigan. Tulad ng ipinakita ng karanasan, hindi ako nakinig nang walang kabuluhan ... Lahat ng maaaring masira, kumain ako ng gasolina, na parang wala sa aking sarili - sa halo-halong mode, ang lungsod ay 70% at ang highway ay 30%, pagkonsumo ng gasolina lumabas ang tungkol sa 11 litro. Salamat sa Diyos na nagawa kong shaman ito at ibenta, ngayon ay nagmamaneho ako ng Nissan Teana at hindi ako makakakuha ng sapat na ito.
• Eugene, Novokuznetsk. Bumili ako ng Ford Focus dahil limitado ang badyet, at sa halagang 200,000, imposibleng kumuha ng anuman - maliban sa isang ginamit na Priora. Sa una, ang pagkonsumo sa lungsod ay humigit-kumulang 9 litro, ang kotse ay humila nang masama, na may mababang antas ng gasolina sa pangkalahatan ay natigil. Hinugasan nila ang mga nozzle at narito - agad na nabuhay ang makina at, bukod dito, nahulog ang pagkonsumo ng gasolina - ngayon sa lungsod ay hindi hihigit sa 7.5 litro, at sa highway 55.-6.0 litro.
• Konstantin, Tula. Focus FF1, station wagon, 1.6MT, 2003. Sa pangkalahatan, sa una gusto kong bumili ng isang bagay na domestic, ngunit isang kaibigan lang ang nag-alok sa kanya ng FF1 station wagon - kung ano ang kailangan ko. Mayroong karagdagang mga pagpipilian, ang mileage sa oras ng pagbili ay halos 270 libong km. Madalas akong naglalakbay kapwa sa highway at sa lungsod, kaya isinasaalang-alang ko ang pagkonsumo sa halo-halong mode - Mayroon akong halos 8 litro bawat daan.
• Roman, Chelyabinsk. Bago pumunta si Ford sa "siyam". Hindi ko sasabihin na may mga malakas na pagkakaiba sa mga tuntunin ng dinamika - sa pangkalahatan, sa palagay ko ang VAZ-2109 ay isa sa mga pinakamahusay na domestic na kotse. Ang pagkonsumo ay halos pareho din - mga 6 na litro sa highway, hanggang 9 na litro sa lungsod. Ngunit sa mga tuntunin ng kaginhawaan, tiyak na mas mahusay ang Ford.
• Stanislav, Kaluga. Bumili ako ng kotse noong 2010 - ito ay isang Ford Focus sa bersyon ng Turnier (station wagon) na may 1.6-litro na makina at isang manu-manong gearbox. Pagkaraan ng ilang sandali, kailangan kong maglaro ng mekaniko ng kotse, dahil bilang karagdagan sa kabiguan ng lahat ng uri ng maliliit na bagay, ang clutch, mga bearings sa hub ay natatakpan, at sa huli ay nagsimulang mag-triple ang makina at ang pagkonsumo ay tumaas sa halos 20 litro. Kinailangan kong gumawa ng puhunan para sa motor - ang pagkonsumo pagkatapos ay bumaba sa 11 litro na maximum sa lungsod, ngunit nagpasya akong ibenta ang kotse para sa pinsala.
• Sergey, Novosibirsk. Kung ito ay bawang, kung gayon ang Focus ay hindi sa akin, ngunit sa aking ama, ngunit kami ay magkasama, ako ay higit pa, dahil si tatay ay umaalis lamang sa dacha. Para sa kanya, sa pamamagitan ng paraan, kumuha ako ng kotse, kaya hindi ako nakinig sa aking mga panghihikayat at sa halip na isang hatch o hindi bababa sa isang sedan ay kumuha ako ng isang station wagon - kahit na nasanay na ako. Pag-aari ng anim na taon, hindi malubhang problema sa panahong ito ay hindi. Normal din ang pagkonsumo sa lungsod, average na 10-11 liters ang lumalabas.

Ford Focus 1 henerasyon 1.8

Para sa mas mahal na Ford Focus trim level, 1.8-litro na power unit ang inaalok. Ang mga ito ay aspirated na gasolina, na bumubuo ng lakas na 115 hp. at isang sandali ng 158 Nm at dalawang turbodiesel - 90 hp. at 200 Nm at 115 hp at 250 Nm, ayon sa pagkakabanggit. Ang lahat ng tatlong mga makina ay inaalok sa lahat ng mga estilo ng katawan, ngunit magagamit ng eksklusibo sa isang 5-speed manual transmission.

Pagkonsumo ng gasolina Ford Focus 1 henerasyon 1.8 bawat 100 km. Mga pagsusuri

• Sergey, Blagoveshchensk. Ford Focus 2003, petrol engine 1.8 l, mechanic box, assembly - sa amin. Matapos ang pinatay na BMW, na kinuha mula sa kamangmangan, kailangan kong magpalit sa isang bagay na mas mababa ang break - isang Ford na may 1.8 litro na makina ang napili. Hindi ko sasabihin na perpekto ang kotse, ngunit sulit ang pera at hindi ito nagdala sa akin ng mga espesyal na pananakit ng ulo. Ang motor ay malakas, ngunit matipid - sa karaniwan, ang pagkonsumo ay lumabas tungkol sa 9 litro sa halo-halong mode.
• Denis, Lipetsk. Kapag pumipili ng kotse, hindi ako masyadong nag-abala - ang pangunahing bagay ay ang kondisyon ay mabuti at isang minimum na amenities tulad ng air conditioning at pinainit na mga upuan. Nakakita ako ng magandang opsyon - Focus 1 na may 1.8MT engine at 2003 release. Kaagad pagkatapos ng pagbili, gumugol ako ng isang buong MOT sa pagpapalit ng ilang mga node sa chassis. Sinasakyan ko pa rin ito, masaya ako sa lahat - ang ginhawa, kakayahan sa cross-country at paghawak ay nasa itaas. Maliit din ang pagkonsumo - sa lungsod hanggang 11 litro, sa highway hanggang 7.5 litro.
• Dmitry, Tomsk. Noong 2012, para sa 230 libong rubles, bumili ako ng isang 2003 Ford Focus sa isang sedan, 1.8 engine at mekanika. Halos 20 thousand ang namuhunan ko agad sa sasakyan - pagkatapos noon ay wala na akong nagawa, maliban sa palitan ang mga kandila, bomba, at maintenance. Sa serbisyo, ito ay mura at matipid - ang pagkonsumo ng gasolina ay mula 6.5 litro sa highway hanggang 10 litro sa lungsod.
• Grigory, Chelyabinsk. Pagkatapos ng Accent ng aking ama na may baril at isang ganap na ligaw na pagkonsumo ng 15 litro sa lungsod, ang aking 2002 Ford (na may 1.8 litro na makina, nga pala, at hindi 1.5 tulad ng Accent), sa pangkalahatan ay sobrang matipid - sa average na ginagastos ko halos 10 litro bawat 100 km, wala na. Kasabay nito, ang dynamics ay mas mahusay, lahat ng parehong, ang 1.8 litro na makina ay talagang naramdaman. Sa pangkalahatan, ang kotse ay ganap na nasiyahan.
• Victor, Tyumen. Ang gusto kong sabihin — Ang Ford Focus ay isang mahusay na gumaganang makina. Ibig sabihin, yung regular na dadalhin araw-araw papunta sa trabaho, sa negosyo, at iba pa. Ito ay hindi isang kotse para sa mga show-off o karera, kahit na ang lakas ng makina ay sapat na upang magbigay ng gas sa isang traffic light. Pinupuno ko ang ika-92 na gasolina, sa highway ang pagkonsumo ay halos 6.5 litro bawat daang metro kuwadrado, sa lungsod - hanggang sa 12 litro (mabuti, ito ay sa taglamig).
• Mikhail, Minsk. Binili ko ang aking Focus sa Germany - isang kotse noong 2002, mahusay na kondisyon. Kinuha ko na ito sa factory HBO, mga service book at isang mileage na halos 200 thousand km. Nagmaneho ako pauwi, ang pagkonsumo sa highway ay halos 6.5..7.0 litro ng gas bawat daang metro kuwadrado, sa lungsod hanggang 12 litro. Sa palagay ko ay matagumpay kong binili ito at wala pa akong planong ibenta ito.

Ford Focus 1 henerasyon 2.0

Ang pinakamalakas na makina na na-install sa Ford Focus sa 1st generation ay isang 2.0-litro na gasolina na 4-silindro na natural aspirated na makina. Ginawa ito sa dalawang bersyon: na may kapasidad na 131 hp. at may isang sandali na 178 Nm at bumaba sa 111 hp. at 170 Nm ng metalikang kuwintas. Sa parehong mga bersyon, ang motor ay maaaring pinagsama-sama sa alinman sa isang 5-speed manual transmission o isang 4-band automatic.

Mayroon ding dalawang bersyon ng mga supercharged na power unit na na-install sa "naka-charge" na antas ng ST at RS trim. Sa unang kaso, ang motor ay nakabuo ng lakas na 173 hp. at isang sandali ng 265 Nm, at para sa pagsasaayos ng RS, isang 265-horsepower na makina ang na-install, na naghahatid ng isang sandali ng 310 Nm. Ang parehong mga motor na ito ay eksklusibo na nilagyan ng 6-speed manual transmission na sadyang idinisenyo para sa kanila.

Mga review ng pagkonsumo ng gasolina Ford Focus 1 henerasyon 2.0

• Igor, Solikamsk. Ang kotse ay mahusay. Hindi masisira na motor at gearbox, napaka Magandang kalidad panloob na trim (sa mga susunod na henerasyon ito ay talagang mas masahol pa, partikular kong inihambing ito), ang dynamics ay kamangha-manghang para sa naturang kotse. Ang pagkonsumo ay tiyak na disente - sa halo-halong mode tungkol sa 10 litro, sa lungsod 12-13, mabuti, kailangan mong isaalang-alang na ang makina ay 2 litro.
• Sergey, Pskov. Ford Focus, 2.0AT, sedan, 2001 pataas Binili 2 taon na ang nakakaraan mula sa isang kamag-anak. Sa kabila ng mileage na 260 thousand, kinuha niya ito nang may kumpiyansa, dahil alam niyang may kamag-anak na nanonood ng sasakyan. Siyanga pala, binalaan niya agad ako tungkol sa pagkonsumo para hindi ako mambola sa sarili ko - malakas ang motor, normal ang pagkonsumo ng benzine. Sa lungsod lumalabas ito mula sa 13 litro na may tahimik na biyahe hanggang 16 litro sa taglamig, sa highway - mula 6 hanggang 7.5 litro. Gayunpaman, sa palagay ko para sa isang 2-litro na makina at isang awtomatikong gearbox, hindi ito gaanong.
• Michael, Murmansk. Rocket, hindi kotse. 138 mares para sa gayong magaan na katawan - at sa track ang kotse ay talagang nagiging isang rocket. Mayroon ding minus - sa mataas na bilis kailangan mong mag-ingat, lumipad ako sa isang kanal, hindi umaangkop sa pagliko. Kasabay nito, dahil sa mababang timbang, medyo matipid ang pagkonsumo para sa naturang motor - sa lungsod hindi ito lumalabas ng higit sa 12 litro, sa highway mga 7 litro.
• Maxim, Chelyabinsk. Matapos basahin ang mga review tungkol sa Focus, nagpasya akong bumili ng isa para sa aking sarili. Ngunit kung naging maingat siya, hindi siya sasabog. Hindi ko alam na may dalawang uri ng motor - para sa 111 at 138 na kabayo. Kaya nakuha ko ang unang opsyon, Split Port 2.0. Bilang karagdagan sa katotohanan na ang makina ay hindi partikular na mas mahusay sa mga tuntunin ng dinamika kaysa sa 1.6 litro, hindi rin ito maaasahan - kailangan kong gumawa ng isang buong pamumuhunan sa kapital. Sa mga tuntunin ng pagkonsumo - sa lungsod hanggang sa 11 litro, sa highway mga 6.5-7 litro.
• Alexey, Samara. Ford Focus 1 na henerasyon, station wagon, 2.0AT, 2000. Ang pagkonsumo ng gasolina ay nakasalalay sa istilo ng pagmamaneho. Kung hindi ako nagmamadali at mahinahon akong nagmamaneho, pagkatapos ay sa lungsod ang isang average na 10-11 litro ay lumabas, sa highway hanggang sa 100 km / h - sa pangkalahatan 7.5 litro. Ngunit kung malunod ka, natural, makakain ito ng brutal - sa lungsod hanggang sa 16 litro, sa highway sa bilis na 150 km / h, mga 15 litro din. Ito ay sa 95 na gasolina, sa 92 - ito ay malamang na higit pa.
• Oleg, Kaliningrad. Halos isang buwan akong naghahanap ng mabibili ko sa halagang 250 tyr - lahat ng klase ng box para sa mga palaka lang ang inaalok nila. Isinasaalang-alang na mayroon akong dalawang anak, talagang hindi ko ito nagustuhan. Ngunit isang araw nakakita ako ng maliwanag na pula na Ford Focus, Imported from the USA, 2 liter engine at automatic transmission. Kinuha nila ito, pinagsama sa loob ng 4 na taon, hanggang sa bumagsak. Sa pangkalahatan, nasiyahan ako sa lahat, ngunit isang minus - na may pagkonsumo ng 12-13 litro ng benzyl (hanggang sa 16 litro na may kondeem), ang tangke ay 40 litro lamang, talagang hindi ito sapat.
• Leonid, Vinnitsa. Focus, 2.0AT, 2000, SE equipment (ang pinaka-rogue). Before that, may Matrix - compared to Ford, puro mapurol g..o. Motor 138 na mga kabayo, mga lugar sa loob ng baras, ang makina sa kick-down ay talagang nagsusuka mula sa ilalim mismo, kaya ang dynamics ay nasa itaas. Sa mga tuntunin ng pagkonsumo - 11 litro sa lungsod para sa naturang motor, itinuturing ko itong isang mahusay na tagapagpahiwatig.

Ford Focus 2 henerasyon 1.4

Tulad ng sa una at ikalawang henerasyon ng Ford Focus, ang base engine ay isang 1.4-litro na yunit. Ito ay isang 4-cylinder aspirated Duratec, na bumubuo ng 80 hp. at isang sandali ng 123 Nm. Na-install ito sa lahat ng bersyon ng katawan at ipinares sa isang klasikong 5-speed manual transmission.

Rate ng pagkonsumo ng gasolina Ford Focus 2 henerasyon 1.4 bawat 100 km

• Danila, Kiev. Nakatira kami malapit sa Kyiv sa isang cottage village, kaya madalas kaming lumipat sa kahabaan ng highway. Ang pagkonsumo ng gasolina ay 5.5 l / 100 km lamang, ngunit ito ay kung pupunuin mo ang AI-95. Nabili noong 2009, ang mileage ay higit sa 270 libong km, ngunit walang mga problema sa ngayon.
• Andrew, Kherson. Nagbasa ako ng maraming mga review tungkol sa Focus, isinulat nila na ang 1.4-litro na makina ay may maliit na pagkonsumo. Siguro - ngunit sa tag-araw ay talagang mainit sa Kherson, hindi madali kung walang aircon. Kaya, kung i-on mo ito, hindi lamang ang makina ang talagang nawalan ng lakas, kundi pati na rin ang pagkonsumo ng gasolina ay tumataas sa 11 litro sa lungsod! Sa kabilang banda, sa taglagas mayroon akong hindi hihigit sa 7-8 litro.
• Marina, Nizhny Novgorod. Nagpumilit ang asawang bumili ng Ford. Sa kabila ng katotohanan na ang kotse ay ginawa noong 2008, walang mga problema dito - nagtatrabaho ang aking asawa sa serbisyo, ginagawa namin ang lahat sa aming sarili, at hindi namin kailangang gumawa ng marami, maliit na bagay lamang. Ang hindi lang namin gusto ay ang makina. Ito ay mahina para sa naturang kotse at sa parehong oras matakaw - hindi ako nakakakuha ng mas mababa sa 9 litro, ang aking asawa sa pangkalahatan ay may 10-11 litro.
• Michael, Irkutsk. Nagtatrabaho ako sa Focus sa isang serbisyo ng taxi. Bumili ako mga 10 buwan na ang nakakaraan - isang kotse na ginawa noong 2006, isang 1.4MT na makina. Sinusubukan kong magmaneho nang matipid, kaya nakakakuha ako ng mga 9-9.5 litro bawat 100 km sa lungsod, ngunit iniisip ko pa rin na medyo sobra - kailangan kong magbago sa isang bagay na mas matipid.
• Denis, Moscow. Ang kotse ay hindi masama, ngunit hindi sa motor na ito. Ito ay tila isang mababang dami ng makina, ngunit ang pagkonsumo ng gasolina na may istilo ng pagmamaneho ng isang pensiyonado ay 8 litro - ito ay walang mga jam ng trapiko. Ngunit sa kabilang banda, walang problema sa motor, gumagana ito nang maayos.

Ford Focus 2 henerasyon 1.6

Dahil sa hindi sapat na lakas ng 1.4-litro na makina, ang 1.6-litro na gasolina at diesel na makina ay mas popular. Ang petrol 4-cylinder aspirated Duratec ay ipinakita sa dalawang bersyon - 101 at 115 hp. at inaalok ng alinman sa isang 5-speed manual o isang 4-band na awtomatiko. Ang 90-horsepower na Duratorq turbodiesel ay pinagsama-sama lamang sa isang 5-speed manual, at para sa sapilitang bersyon nito, 109 hp. bilang karagdagan sa manu-manong paghahatid, isang patuloy na variable na CVT ay magagamit din.

Pagkatapos ng restyling noong 2008, ang turbodiesel line ay hindi nabago, maliban na ang lahat ng mga makina na ito ay magagamit lamang sa 5-speed na mekanika. At bilang mga makina ng gasolina, nagsimulang i-install ang 100-horsepower Duratec SE at 115-horsepower Duratec Ti-VCT, na magagamit sa tradisyonal na 5-speed mechanics.

Mga totoong pagsusuri ng pagkonsumo ng gasolina Ford Focus 2 henerasyon 1.6 bawat 100 km

• Mohammed, Grozny. Hindi nasisiyahan sa kotse. Ang pagkonsumo ng gasolina ng 10 litro, para sa buhay ko, hindi maintindihan ng serbisyo ang dahilan. Engine 1.6 liters para sa 115 kabayo, manual transmission. Ikinalulungkot ko na kinuha ko ito - ito ay napaka-kapritsoso, sa mga nakaraang bersyon hanggang 2008 ang motor ay mas mahusay.
• Bogdan, Seversk. Ford Focus, 1.6MT, 115 hp, 2010. Sa lahat ng 1.6 litro na makina na nakita ko, ito ang pinakamalakas. Nabasa ko na ang mga motor na ito ay napaka-kapritsoso, ngunit wala akong anumang mga problema para sa 60 libo hanggang ngayon. Ang pagkonsumo ng gasolina ay matino din - sa lungsod na hindi hihigit sa 8.5 litro bawat 100 km.
• Alexey, Odintsovo. Ang aking Pokus ay dinala sa akin mula sa Alemanya sa ilalim ng utos. 1.6 litro na makina, turbodiesel na may CVT. Ang isang napakalakas na makina at sa parehong oras ay matipid - ang pagkonsumo ng gasolina ng diesel sa lungsod ay hindi lalampas sa 7 litro, sa highway maaari kang mamuhunan sa pangkalahatan sa 4.5 litro.
• Alexandra, Solnechnogorsk. Binili ako ng aking asawa ng Ford Focus 5 taon na ang nakakaraan. Sa lahat ng oras na ito, walang mga seryosong problema. Mayroon akong 100 horsepower engine, sapat na para sa akin - ang pangunahing bagay ay ang pagkonsumo ay maliit. Sa lungsod, higit sa 8.5 litro ang hindi lumalabas, halos hindi ako nagmamaneho sa highway.
• Alexey, Barnaul. Ford Focus 1.6MT, 2011, na-restyle. Ang kotse ay minana mula sa aking ama - ibinenta niya ito sa akin ng halos wala, ngunit hindi dahil ito ay pinatay, ngunit dahil sa isang kamag-anak. Hindi pa ito seryosong naayos - lahat ng uri ng maliliit na bagay at MOT. Ang pagkonsumo sa lungsod ay halos 9 litro, na may kondeem hanggang 11 litro, sa highway ay humigit-kumulang 6.5 litro.
• Eugene, Murmansk. Mayroon akong Focus na may automatic transmission at 115 horsepower engine, 2010. Malakas ang motor, para sa makina ito ang pinakamarami - walang preno na may mga gear shift, mabilis ang pag-overtake. Talagang malaki ang pagkonsumo - mga 10 litro sa lungsod, mga 6 sa highway.
• Nikolay, Moscow. Ang kotse ay binili sa ilalim ng isang taxi - pumunta kami sa aking ama sa turn. Naturally, ang pinaka-badyet na bersyon ay binili, nang walang anumang karagdagang mga pagpipilian at mga kampanilya at sipol. Ngunit maaasahan at hindi mapagpanggap, ang pagkonsumo lamang ng gasolina ay masyadong malaki - hanggang sa 9 litro sa lungsod (nang walang mga jam ng trapiko).
• Anton, Tula. Kung hindi dahil sa pag-ungol ng kanyang asawa na gusto niyang magmaneho ng awtomatiko tulad ng lahat ng kanyang mga kaibigan, hindi ako kukuha ng ganoong kotse para sa anumang bagay sa aking buhay. Ngunit ngayon ang aking asawa ay nagmamaneho na "tulad ng iba", at gumastos lang ako ng pera sa gasolina - sa lungsod ay hindi ito gumagana nang mas mababa sa isang dosena, naubos ko ang aking huling Nissan na may 2-litro na 11 na makina, kaya nagkaroon ito kapangyarihan sa ilalim ng 140 kabayo.
• Edward, Khimki. Nagtatrabaho ako sa Moscow, kaya ang pangunahing mode ng pagmamaneho ay ang track. Ang 115 lakas-kabayo ay sapat na para dito. Maliit ang pagkonsumo - mabuti na hindi ako nahulog sa panghihikayat ng aking asawa at hindi kumuha ng machine gun, kaya mayroon akong 6 na litro sa highway, isang maximum na 8.5 litro sa lungsod.

Ford Focus 2 henerasyon 1.8

Bago ang restyling noong 2008, lahat ng 2nd generation na Ford Focus na kotse ay nilagyan ng dalawang opsyon para sa 1.8-litro na power unit - isang 125-hp Duratec HE gasoline aspirator. at may torque na 165 Nm at 115 hp Duratorq TDCi turbodiesel. at may metalikang kuwintas na 280 Nm. Ang parehong mga motor ay nakumpleto lamang na may 5-bilis na mekanika.

Mula noong 2008, isang turbodiesel lamang ang nananatili sa mass production, at sa halip na isang 125-horsepower na Duratec HE na gasolina engine, isang Flexfuel engine ang na-install. Ngunit ang mga bersyon na may ganitong motor ay magagamit lamang para sa mga bansang Scandinavian.

Tunay na pagkonsumo ng gasolina Ford Focus 2 henerasyon 1.8

• Victor, St. Petersburg. Sa trabaho, madalas akong maglibot sa lungsod - gumulong ako ng 200-300 km sa isang araw. Samakatuwid, kinuha ko ang Ford Focus - Itinuturing kong maaasahan at magandang kotse, na may normal na pagkonsumo. Sa ngayon, nasiyahan ako sa lahat, humigit-kumulang 10 litro ng gasolina bawat 100 km ang lumalabas sa paligid ng lungsod - isang 125 lakas-kabayo na makina, 2007 pataas.
• Elena, Kharkov. Pagkatapos bumili ng SUV ang asawa ko, naiwan ako sa dati naming Focus noong 2008. Binili namin ito sa salon - humingi ako ng machine gun, ngunit iginiit ng aking asawa sa mekanika. Ang kotse ay nasa mabuting kondisyon, walang malaking pinsala ay hindi. Pagkonsumo ng gasolina mula 9 hanggang 10 litro, depende sa mga jam ng trapiko.
• Maxim, Chelyabinsk. Ilang beses akong naaksidente, ngunit lahat ay hindi seryoso. Ngunit sa Ford, lumipad ako nang husto - halos tumungo, nang ang isang ram ay lumipad sa aking paparating na linya. Salamat sa Diyos, hindi ako maramot kapag bumibili at kinuha ang maximum na pagsasaayos, na may mga airbag - iniligtas nila ako. Hindi ko ito ibebenta - Magsasagawa ako ng pag-aayos at patuloy na magmaneho, dahil gusto ko ang kotse - hindi mapagpanggap, maaasahan at pagkonsumo ng gasolina ay 6 litro lamang sa highway at 10 sa lungsod.
• Natalia, Kursk. Pagkatapos ng maraming deliberasyon, pinili namin ang 2009 Ford Focus sa station wagon. Iginiit ng aking asawa ang isang diesel engine, hindi ako nagprotesta - hindi ko pa rin maintindihan ito. Ang pagkonsumo ay maliit sa pangkalahatan - isang average na 5-5.5 litro bawat 100 km, na hinuhusgahan ng on-board na computer.
• Denis, Vladivostok. Karaniwan kaming lahat ay nagmamaneho ng Hapon, ngunit sa dami ng mayroon ako, magandang modelo Hindi pa ako nakakahanap ng diesel. Samakatuwid, bumili ako ng Ford Focus ng American assembly noong 2008, na may 115 horsepower turbodiesel. mataas magandang kotse- ang motor ay napakalakas, ito ay gumagana tulad ng orasan, at ang pagkonsumo ng diesel fuel sa lungsod ay hindi hihigit sa 7 litro.
• Andrey, Tomsk. Kapag pumipili, ginagabayan ako ng mga sumusunod na pamantayan - hindi mas matanda sa 10 taon, ang presyo ay 300 libong rubles, isang kahon ng mekaniko at isang makina na hindi bababa sa 1.6 litro. Kinuha ko ang Focus noong 2007 gamit ang 1.8MT gasoline engine - Ako ay ganap na nasiyahan. Sa tahimik na mode, ang pagkonsumo sa lungsod ay 9.8 litro, sa highway mga 6.5 litro.
• Edgar, Ufa. Matapos ang pagbebenta ng Kalina ay pumili sa pagitan ng Corolla, Focus, Mazda at Octavia. Pinili ko ang Ford - una, para sa presyo, ito ang pinaka-normal, at pangalawa, natagpuan ko ito sa mabuting kondisyon - mula sa isang kaibigan, na may mileage na 83 libo at 2008. Ang average na pagkonsumo ay 10 litro ng gasolina, ang makina ay mabuti, kahit na marami ang nagreklamo tungkol dito.
• Ivan, Tyumen. Ford Focus, 1.8MT, diesel, 2008. Binili ko ito dahil sa diesel, dahil ang mga bersyon ng diesel lamang ang aking isinasaalang-alang. Ang mileage sa pagbili ay 77,000 - tila hindi ito baluktot, dahil ito ay kinuha mula sa unang may-ari. Sa lungsod, ang pagkonsumo ay lumalabas sa halos 7 litro, at normal akong nagmamaneho, at hindi tulad ng isang pensiyon. Sa highway sa pangkalahatan 4.1 litro bawat 100 km. Ang maximum na halaga na lumabas ay 9 litro sa taglamig, na may madalas na pag-init.
• Denis, Saransk. Focus 2, na may 115-horsepower na diesel engine at isang handle, 2008. Pagkatapos bumili noong 2012, pumunta ako araw-araw - ang pagkonsumo ay 8 maximum sa lungsod. Sa mga tuntunin ng dynamics, sa pamamagitan ng paraan, ang isang turbodiesel ay mas malamig kaysa sa isang 2-litro na gasolina - inihambing ko ito sa Ford ng aking kapatid. Sa highway, ang average na pagkonsumo ay 5 litro, ngunit kung magpainit ka hanggang 170-180 km / h, pagkatapos ay kumakain ito nang disente, hindi bababa sa 10-11 litro.
• Sergei, Krivoy Rog. Ang FF2 ay isang kotse para sa bawat araw. Walang mga espesyal na whistles, peke (well, may cruise at condo), mahusay na paghawak at isang mahusay na 1.8 litro na makina. Ang plus ng motor ay may chain drive ang timing, hindi belt. Ang motor ay hindi matalim, ngunit kumpiyansa ang pagkuha ng bilis, nang walang pilay. Ang pagkonsumo sa lungsod sa average na 8.2..9.0 litro. Sa pangkalahatan, mula sa aking sariling karanasan sasabihin ko na ang Honda Civic lamang ang mas mahusay kaysa sa FF2 sa kategoryang ito ng presyo.

Ford Focus 2 henerasyon 2.0

Para sa pinakamataas na antas ng trim ng Ford Focus, inaalok ang malalakas na 2.0-litro na makina. Ang mga makina ng gasolina ay kinakatawan ng mga yunit ng Duratec HE, na bumubuo ng 130, 137, 145 at 147 hp, na ang unang dalawang makina ay nilagyan lamang ng 5-speed manual, para sa pangalawa ay magagamit din ang isang 4-band automatic. Ang mga diesel ay ipinakita sa dalawang turbocharged na bersyon para sa 135 at 136 hp, na naiiba din sa bilang ng mga camshaft. Para sa mga makinang ito, inaalok ang isang 6-speed manual transmission.

Pagkatapos ng restyling noong 2008, isa lamang sa mga makina ng gasolina ang natitira - isang 145-horsepower aspirated engine, na bumubuo ng isang metalikang kuwintas na 185 Nm, na magagamit sa klasikong kumbinasyon ng 5MKPP / 4AKPP na mga pagpapadala. Ang hanay ng diesel ng mga makina ay nagbago din - ngayon 2 turbodiesel ang ipinakita dito - 110 hp / 265 Nm at 136 hp / 320 Nm., At isang 6-speed manual transmission lamang ang magagamit para sa unang makina, pagkatapos ay mayroon ding bago. inaalok para sa pangalawang 6-band na awtomatiko.

Mga review ng pagkonsumo ng gasolina Ford Focus 2 henerasyon 2.0 bawat 100 km

• Pavel, Solikamsk. Ang konsumo ng gasolina ng aking Ford Focus 2 ay mga 7 hanggang 9.5 litro sa lungsod. Depende ito sa istilo ng pagmamaneho (Nagmamaneho ako ayon sa aking kalooban), sa trapiko sa lungsod (oo, oo, mayroon din kaming mga masikip na trapiko), at sa kalidad ng gasolina (hindi ganoon kadaling makahanap ng magandang diesel fuel. Bilang para sa pagkonsumo, ako ay naghuhusga ayon sa mga pagbabasa ng bortach. Mayroon akong isang bersyon na may diesel engine 2.0MT.
• Alexey, Kiselevsk. Siyempre, gusto kong kumuha ng turbodiesel - nabasa ko ang maraming mga review na ito ay napakalakas at pabago-bago, mas mabilis kaysa sa mga bersyon ng gasolina. Ngunit ang kalidad ng aming diesel fuel at ang pananakit ng ulo mula sa pag-aayos ng gasolina ay higit sa lahat ng mga plus na ito, kaya pinili ko ang 2009 Focus na gasolina, na may 2.0 litro na makina. Sa pamamagitan ng paraan, kumuha ako ng bago sa cabin - ang unang problema ay lumitaw lamang sa 100 libong km, at pagkatapos ay maliit. Ang pagkonsumo ay mahusay - sa highway, kung hanggang sa 100 km / h, pagkatapos ay tungkol sa 7.5-8.0 litro, sa lungsod hanggang sa 13 litro.
• Victor, St. Petersburg. Nagmamaneho ako ng Focus ng serbisyo. Siyempre, hindi ko alam kung bakit kumuha sila ng 2-litro na bersyon para sa ganoong gawain, kung ang 1.6 litro ay sapat na sa isang ulo. Tulad ng para sa gastos, siyempre hindi ako nag-aalala, ngunit kumakain ito nang disente - hindi bababa sa 13 litro sa lungsod, o higit pa kung may mga jam ng trapiko.
• Elena, Chelyabinsk. Dati, hindi ko masyadong binigyang pansin kung anong uri ng makina ang mayroon tayo sa Ford - malakas at makapangyarihan. Ngunit nang makarating ako sa likod ng manibela ng Corolla ng aking kaibigan, napagtanto ko ang pagkakaiba - mayroon lamang kaming isang hayop sa ilalim ng talukbong. Kasabay nito, ang pagkonsumo ng gasolina ay 8-9 litro lamang sa lungsod.
• Denis, Balashikha. Na-restyle ang FF2, na may 2.0MT na makina, 145 hp na gasolina Bago siya, mayroon na akong FF1, sa prinsipyo, ay nasiyahan sa kotse. Ang kotse ay hindi para sa lahat - ngunit gusto ko ito. Higit sa lahat gusto ko ang motor - ito ay lubos na maaasahan (mabuti, kung hindi mo ito papatayin sa isang espesyalista) at matipid (kung tahimik kang nagmamaneho). Sa lungsod, ang pagkonsumo ay 11 litro, ang highway - 7 litro. Totoo, kung magtambak ka sa pedal, pagkatapos ang mga figure na ito ay agad na magdagdag ng ilang litro plus.
• Aram, Tomsk. Ang manwal ay ang pangunahing pamantayan sa pagpili ng Focus. I don’t perceive automatics at all, g..o kumpleto na ito. Bukod dito, gusto kong magmaneho, ngunit may baril, malinaw na hindi ito gumagana. At dito 145 mares - nagsisimula tulad ng isang rocket. Kaya, ang pagkonsumo, ayon sa pagkakabanggit, ay hanggang sa 10 sa highway (hindi ako nagmamaneho ng mas mababa sa 130-140 km / h), ang lungsod ay 13-14 litro.
• Nikita, Novosibirsk. Ford Focus 2, petrol 2.0MT, sedan, 2006 Mga katotohanan ng Russia. Binili ko ito noong 2011 - walang malubhang pagkasira, at lahat ng nasira ay talagang nasira sa mga tuntunin ng buhay ng serbisyo. Pagkonsumo sa halo-halong mode 9-10 litro - para sa isang 145 hp engine. ito ay normal.
• Kirill, Tyumen. Bago ang Focus, nagmaneho ako ng Volvo S40 - mga kotse ng parehong klase, ngunit magkaiba sila tulad ng langit at lupa. Malinaw na ang Focus ay mula sa segment ng badyet, ngunit ang kalidad ng build ay kasuklam-suklam at ang kotse mismo ay hindi mapagkakatiwalaan - ito ay patuloy na nasira. Hindi ako lilipat sa buhay ko kung hindi ko kailangan ng pera. Nagmamaneho ako nang agresibo - pagkonsumo ng hanggang 16 litro sa tag-araw, sa pangkalahatan 25 litro sa taglamig. Nagkaroon ako ng ganoong gastos sa Pajero, kaya doon ay mas malakas ang makina at sa pangkalahatan ito ay isang SUV. Sa pangkalahatan, nakakapagod ang kotse.
• Vitaly, Dimitrovgrad. Matapos ibenta ang kanyang VAZ-21099, lumipat siya sa Focus. Noong una, nabigla ako, ang pagkakaiba ay napakalaki. Talagang gusto ko ang lahat - sumasang-ayon ako sa pagkonsumo ng 12 litro sa lungsod, dahil ang makina ay mayroon pa ring halos isang daan at limampung kabayo at dalawang litro. Mayroon ding mga disadvantages, ngunit maliit - isang malupit na suspensyon at gusto ko ng kaunting ginhawa.

Ford Focus 3 henerasyon 1.5

Pagkatapos ng restyling noong 2014, nakatanggap ang Ford Focus ng bagong 1.5-litro na EcoBoost turbocharged gasoline engine na bumubuo ng 150 hp. at isang metalikang kuwintas na 240 Nm. Ang motor ay inaalok lamang kasabay ng isang 6-band na awtomatiko at magagamit para sa lahat ng mga bersyon ng katawan.

Rate ng pagkonsumo ng gasolina Ford Focus 3rd generation 1.5 - mga review

• Roman, Moscow. Sa pangkalahatan, marami kang masasabi tungkol sa bagong Focus, ngunit sasabihin ko ito sa madaling sabi - isang ordinaryong C-class na kotse. Ang salon ay isang pagsubok, marami ang hindi naisip, ngunit isang napakahusay at torquey engine at isang maaasahang 6-speed na awtomatiko, na hindi maaaring ipagmalaki ng mga pangunahing kakumpitensya. Well, ang pagkonsumo - ayon sa on-board na computer sa aking lungsod ay 9.2 litro - ito ay nasa average na bilis ng 30 km / h, mga jam ng trapiko, mga ginoo. As far as I'm concerned, normal lang yun.
• Sergey, Novokuznetsk. Sa aking opinyon, ito ay isa sa mga pinaka-sapat na mga kotse para sa pera. Ang dynamics ay simpleng kamangha-manghang - upang pisilin ang 240 Nm mula sa isang isa at kalahating litro na makina - ito ay malakas, ito ay nagpapabilis tulad ng isang rocket. Sa mga minus - nahuli ko ang isang maliit na bato at isang bitak sa buong noo. Pagkonsumo - sa lungsod tungkol sa 8 litro, sa highway - 5.5 litro.
• Alexey, Krasnoyarsk. Ford Focus 1.5AT, gasolina, 2015. Talagang gusto ko ang kotse - kumpara sa lahat ng nakaraang bersyon, ang isang ito ay talagang sinisingil, dahil bagong motor mas malakas kaysa sa mga nakaraang 2-litro na bersyon. Alam ko kasi dati may FF2 ako na 2.0 engine lang.
• Valery, Tomsk. Gusto ko talaga ang kotse. Sa kabila ng katotohanan na ang makina ay nagpapabilis nang napakabilis, at ang pagkonsumo ng gas ay ganap na normal, tulad ng para sa isang 150 lakas-kabayo na makina - hanggang sa 6.5 litro (130 km / h) sa highway, mga 8.0-8.5 litro sa lungsod.
• Elena, St. Petersburg. Lumipat ako sa ikatlong Focus mula sa pangalawang modelo - binili ko ito noong 2008. Masaya ako sa aking unang kotse, ngunit mas masaya ako sa isang ito. Ang makina ay naging mas mabilis, ang makina mismo ay napakalakas, pinindot mo ang gas at ikaw ay literal na pinindot sa upuan. Ang pagkonsumo ayon sa on-board na computer ay mula 7.5 hanggang 8.4 litro, depende sa mga jam ng trapiko.

Ford Focus 3 henerasyon 1.6 (105)

Pagkatapos ng restyling noong 2014, ang base engine para sa lahat ng Ford Focus ay ang 1.6-litro na petrol aspirated na Duratec Ti-VCT. Ang four-cylinder na natural aspirated unit na ito ay bubuo ng 105 hp. at isang sandali ng 150 Nm, ay naka-install sa lahat ng mga bersyon ng katawan at ipinares sa alinman sa isang 5-speed manual transmission o isang bagong 6-speed automatic.

Pagkonsumo ng gasolina Ford Focus 3 henerasyon 1.6 (105) bawat 100 km. Mga pagsusuri

• Anna, Voronezh. Matapos magpasya ang aking kapatid na bumili ng kanyang sarili ng isang SUV, inalok niya kami na bilhin ang kanyang 2014 Ford Focus. Ang kotse ay halos bago, sa mahusay na kondisyon - natural kaming sumang-ayon. Anim na buwan na namin itong pagmamay-ari, nababagay sa amin ang lahat - mula sa isang maluwang na interior (katawan ng bagon) hanggang sa pagkonsumo ng 8 litro sa lungsod.
• Pavel, Belgorod. Bumili ako ng FF3 noong 2015 sa cabin. Ako ay labis na nasisiyahan sa pagkonsumo - sa pinagsamang lungsod + highway mode, higit sa 6.5 litro ang hindi lumalabas. Ngunit pagkatapos kong maaksidente, hindi ako kasiya-siya na nagulat sa mga presyo para sa mga ekstrang bahagi - ang mga ito ay hindi kapani-paniwalang mahal.
• Boris, Yalta. Nagbigay ang mga magulang para sa aking kaarawan. Well, bilang isang regalo - Gusto kong kumuha ng isang ginamit na kotse, iniulat nila ang pera at iginiit na bumili ng bagong kotse. Ang pinakamainam sa mga tuntunin ng ratio ng presyo / kalidad ay ang Ford Focus 3, na may 1.6-litro na makina. Ang motor ay hindi ang pinakamalakas, ngunit ito ay para sa lungsod at sa unang kotse. Kaya mas mabuti - mas kaunting tukso sa pagmamaneho. Oo, at ang pagkonsumo ay normal - mga 9 litro ang lumalabas sa lungsod, hanggang sa 7.5 litro sa highway, ngunit kailangan mong isaalang-alang na mayroon kaming mahirap na lupain. Nagpunta ako sa Simferopol, mayroong isang mas pantay na kalsada - sa pangkalahatan ay ipinakita ng BC ang tungkol sa 6 na litro.
• Vladimir, Pskov. Bago pumunta si Ford sa Nissan Almera. Wala akong nararamdamang malaking pagkakaiba - na ang katotohanan na ito ay isang ordinaryong C-class na kotse, wika nga, ay isang workhorse. Walang mali doon - sa kabaligtaran, kailangan ko ang kotse upang maging simple at maaasahan. Gusto ko ang pagkonsumo ng gasolina - Nagmamaneho ako nang matipid, lumalabas ito ng hanggang 5 litro sa highway (napakahalaga nito, dahil madalas akong nakabitin sa intercity), sa lungsod mga 8 litro.
• Ilya, Petrozavodsk. Matagal na naming balak bumili ng bagong sasakyan. Para lamang sa kasal, binigyan nila kami ng normal na pera, ibinenta namin ang aming lumang "top ten", iniulat ang pera na nakolekta namin at ang mga ibinigay namin, at bumili ng 2016 Ford Focus. kasi hindi ito sapat para sa top-end na kagamitan, kinuha nila ito gamit ang 1.6 litro na makina para sa 105 kabayo at mekaniko. Ang lakas ng makina ay sapat para sa parehong lungsod at sa highway, ngunit ang pagkonsumo ay masyadong malaki - sa lungsod, kung may air conditioning, pagkatapos ay mga 10 litro ang lalabas, sa isang mas maliit na highway, 6.5 litro sa isang lugar.
• Semyon, Perm. FF3, 1.6AT, station wagon, 2015. Kotse ng kumpanya, nagmamaneho ako nito nang higit sa anim na buwan. Dahil pangunahin kong nagdadala ng mga kalakal, ang pagkonsumo ay katumbas na mas mataas - isang average na 10 litro ang lumalabas sa lungsod, ngunit hindi ako nagtitipid, palagi akong naglalakbay na may air conditioning sa tag-araw - Hindi ako bumibili ng gasolina para sa aking sarili pera. Sa pangkalahatan, isang magandang kotse, gusto ko ito.

Ford Focus 3 henerasyon 1.6 (125)

Para sa mas mahal na Ford Focus trim level, inaalok ang sapilitang bersyon ng 105-horsepower na Duratec Ti-VCT engine, na naka-install sa mga base trim level. Ang motor na ito ay bubuo ng 125 hp. at nagbibigay ng torque na 160 Nm, at ipinares sa 6-speed automatic o 5-speed manual.

Pagkonsumo ng gasolina Ford Focus 3rd generation 1.6 (125) bawat 100 km. Mga pagsusuri

• Vitaly, Belgorod. Mahusay na kotse para sa lungsod. Komportable, kaaya-aya at kawili-wiling disenyo at mababang pagkonsumo ng gasolina. Mayroon akong isang bersyon na may hawakan - ito ay mas matipid kaysa sa isang awtomatikong makina sa anumang kaso, mga 5 l / 100 km ang lumalabas sa highway, kung hindi mo pinainit ito ng gas, at hanggang 8 l sa lungsod, ngunit ito ay walang air conditioning.
• Oleg, Moscow. Noong 2014, gusto kong bumili ng Ford Focus, ngunit nalaman ko sa balita na magkakaroon ng restyling sa lalong madaling panahon at nagpasyang maghintay hanggang sa katapusan ng taon upang bumili ng restyled na bersyon. Sasabihin ko ito - para sa isang malaking lungsod, lalo na para sa Moscow, ito ay isang perpektong opsyon. Ang mga bersyon ng Turbo ay walang silbi dito, dahil ang isang maliit na average na bilis ay mas mahusay kaysa sa isang ordinaryong aspirated. Kinuha ko lang ito, para sa 125 kabayo na may baril. Totoo, may mga problema lang sa makina, nakapunta na ako sa MOT 2 beses. Sa highway, maliit ang pagkonsumo - mula 4.8 hanggang 5.2 litro, ngunit sa lungsod ito ay 9-10, ngunit hindi ito isang tagapagpahiwatig, dahil palagi kang nakatayo sa mga jam ng trapiko.
• Peter, Pskov. Sasakyan ng pamilya, sabay kaming sumama sa kanyang ama. Ang kotse ay mabuti at maaasahan, talagang gusto ko ito. Nakuha ko kamakailan ang aking lisensya sa pagmamaneho, kaya maingat akong nagmamaneho at sa lungsod ay nakakuha ako ng mga 7.8..8.1 litro bawat 100 km. Ang pagkonsumo ng aking ama ay isang order ng magnitude na mas mataas - sabi niya na mas mababa sa 9.5 l / 100 km ay hindi lumalabas. Hindi ko pa ito nasakyan out of town, kaya hindi ko masabi.
• Dmitry, Smolensk. Dati pumunta ako sa FF2, ngayon bumili ako ng 2014 model na may 1.6 engine para sa 125 kabayo. Ang hindi ko gusto ay ang pasaporte ay nagsisinungaling tungkol sa pagkonsumo ng gasolina. Mas mababa sa 9.5 litro bawat 100 km sa urban mode ay hindi gumagana para sa akin, kahit na hanggang sa 10 litro kung minsan. Sa pamamagitan ng paraan, ang pasaporte ay nagsasabi na ang tangke ay 55 litro - walang ganoon, eksaktong 50 litro.
• Konstantin, Lipetsk. Ford Focus, 1.6AT, 2011. Anim na buwan na ang nakalilipas, halos hindi ko ito naibenta - ang kahon ay may depekto. Dalawang beses nila itong pinaayos under warranty, tapos sabi nila hindi ito warranty case, kailangan nilang ayusin para sa kanila. Sa pangkalahatan, nagpasya akong huwag kumuha ng steam bath at ibenta ito, at bilang kapalit ay bumili ako ng isang Octavia - doon, sa palagay ko, ang mga awtomatikong makina ay mas maaasahan.
• Sergey, Odessa. Ang kotse ay binili noong 2012 sa salon - Ford Focus 3, 1.6MT, hatchback, 2012. Naka-skate dito para sa 128 thousand. Ang motor ay hindi masama, para sa 125 mga kabayo, ngunit gayon pa man, walang sapat na lakas ng motor, lalo na sa highway. Sa mga tuntunin ng pagkonsumo - isang average ng tungkol sa 9 liters, ngunit inilagay ko sa mas malaking gulong upang ang suspensyon ay mas malambot, kaya ito ay talagang + sa gastos.
• Alexey, Penza. Sa pagtatapos ng 2011, nakakuha siya ng bagong FF3, na may 125-horsepower na makina. Ayaw kunin ng diesel, dahil maraming problema dito, at ang aspirated ay ganoon lang. Hindi ako sineserbisyuhan ng isang dealer - mayroong ganoong serbisyo na ang kotse ay talagang mahiga sa loob ng anim na buwan. Ang makina ay patay - para sa normal na pag-overtake kailangan mong pumunta ng hindi bababa sa 3500 rpm, hindi bababa. Sa halo-halong mode, ang pagkonsumo ay humigit-kumulang 7.2 litro, ngunit ang A-95 lamang ang ibinubuhos ko, dahil ang A-92 ay may mas maraming pagkonsumo at lumalala.
• Olga, Yekaterinburg. Nag-skate ako sa Focus ko sa loob ng 3 taon. Talagang nagustuhan ko ang kotse - maganda ang interior, isang normal na makina na may pagkonsumo ng 9 litro sa lungsod at 6 sa highway. Ngunit ang pinakamahalagang bagay ay kaligtasan. Isang limang toneladang trak ang lumipad sa akin mula sa likuran, malambot ang aking puwet, ngunit gumana ang aking mga unan at bumaba na may sirang ilong, at ang aking anak na babae ay nakaupo sa likuran - sa takot lamang.
• Timofey, Moscow. Bago ang Focus, may mga eksklusibong ginamit na kotse - kahit papaano hindi ako makakasama para sa bago. Ngunit may pera at nagpasya na bumili ng isang bagay mula sa salon. Isang kaibigan lang ang nagsabi sa akin na mayroon siyang magandang diskwento sa mga pre-style Focuses sa kanyang salon - maaari mo itong kunin sa normal na presyo. Kinuha ko ito at wala akong pinagsisisihan. Ang salon, kahit na maliit, ay sapat na para sa akin, ang motor ay normal din, sa Moscow ang pagkonsumo ng 10 litro ay napakaliit, maniwala ka sa akin.

Ford Focus 3rd generation 2.0

Bago ang restyling, ang 2-litro na makina ay na-install sa Ford Focus. Ang hanay ng mga power unit na ito ay kinakatawan ng turbocharged gasoline at diesel engine. Para sa mga regular na bersyon, available ang dalawang bersyon ng petrol (150 at 160 hp) at tatlong diesel (115, 140 at 163 hp), na ipinares sa alinman sa 6-speed manual o 6-speed automatic transmission.

Nagkaroon din ng "sisingilin" na bersyon na may 2-litro na turbocharged EcoBoost gasoline engine, na bumubuo ng 250 hp. at metalikang kuwintas hanggang 360 Nm. Ang bersyon na ito ng motor ay gumana lamang sa isang awtomatikong 6-band.

Kailangang malaman ng bawat driver kung ano ang average na pagkonsumo ng gasolina ng kanyang sasakyan, dahil tinitiyak nito ang kaligtasan ng paggalaw at pagtitipid. Bilang karagdagan sa kaalaman tungkol sa mga tunay na tagapagpahiwatig, mahalagang maunawaan ang tungkol sa posibleng pagbaba nito. Isaalang-alang kung ano ang pagkonsumo ng gasolina ng Ford Focus at kung paano ito naiiba para sa iba't ibang antas ng trim.

Pangkalahatang katangian ng kotse

Ang katanyagan ng tatak na Focus

Ang modelo ay lumitaw sa domestic market noong 1999. Agad na binihag ng tagagawa ng Amerika ang mga mamimili sa kalidad at istilo ng produkto nito. Iyon ang dahilan kung bakit, nagsimula siyang kumpiyansa na pumasok sa nangungunang sampung pinakakaraniwang mga kotse ng mga Europeo, at ang kanyang produksyon ay kumalat sa ibang mga bansa. Ang produkto ay kabilang sa C-class ng mga kotse, at ang katawan ng kotse ay nilikha na kahanay sa ilang mga pagpipilian: isang hatchback, isang station wagon, at isang sedan.

Mga Modelong Ford Focus

Sa pagsasalita tungkol sa kalidad ng sasakyan na ito, nararapat na tandaan na ito ay kinakatawan ng iba't ibang mga pagsasaayos at nilagyan ng iba't ibang mga motor. Ang lahat ng mga pagbabago ay maaaring nahahati sa mga sumusunod na grupo:

• 1 henerasyon;
• 1 henerasyon. restyling;
• 2 henerasyon;
• 2 henerasyon. restyling;
• 3 henerasyon;
• 3 henerasyon. Restyling.

Pag-usapan teknikal na mga detalye sa pangkalahatan ay hindi posible dahil sa malaking pagkakaiba sa pagitan ng mga modelo. Ang parehong naaangkop sa pagtukoy kung ano ang tunay na pagkonsumo ng gasolina ng Ford Focus bawat 100 km.

Pagkonsumo ng gasolina ng iba't ibang grupo

1st generation ng Ford Focus

Ang mga base engine na ginamit sa paglikha ng mga sasakyan ay kinabibilangan ng 1.6-litro na atmospheric fuel engine. para sa apat na silindro Nabubuo nito ang kapangyarihan nito hanggang sa 101 lakas-kabayo at maaaring i-install sa anumang uri ng katawan. Kasabay nito, ang pagkonsumo ng gasolina sa isang Ford Focus 1 na may kapasidad ng makina na 1.6 ay nasa average na 5.8-6.2 litro bawat 100 kilometro sa highway at 7.5 litro sa lungsod. Yunit na may dami na 1.8 litro. (Para sa mas mahal na mga pagbabago) nagkakaroon ng kapangyarihan hanggang 90 hp. may., ngunit ang average na pagkonsumo ay 9 litro.

Ang pinakamalakas na makina na ginamit para sa Ford Focus na ito ay isang dalawang-litro na natural aspirated na makina.

Kasabay nito, mayroon itong dalawang bersyon - na may kapasidad na 131 hp. Sa. at 111 hp Maaaring gumana sa manu-manong paghahatid o awtomatikong pagpapadala. Ang lahat ng ito ay nakakaapekto sa pagkonsumo ng gasolina ng Ford Focus bawat 100 km at nakatutok ito sa 10-litro na marka.

2 henerasyon ng makina

Kasama sa mga makina na ginamit upang lumikha ng mga kotse ng seryeng ito:

• 4-cylinder aspirated Duratec 1.4 l;
• 4-cylinder aspirated Duratec 1.6;
• petrol aspirated Duratec HE 1.8 l;
• turbodiesel Duratorq TDCi 1.8;
• Flexfuel engine - 1.8 l;
• Duratec HE 2.0 l.

Sa paggamit ng naturang mga bahagi, ang mga teknikal na tagapagpahiwatig ng mga pagbabago ay tumaas, ngunit ang pagkonsumo ng gasolina ay tumaas din nang bahagya. Samakatuwid, ang average Ang pagkonsumo ng gasolina ng Ford Focus 2 sa highway ay humigit-kumulang 5-6 litro, at sa lungsod - 9-10 litro. Noong 2008, ang kumpanya ay nagsagawa ng restyling ng mga kotse, pagkatapos nito, ang fuel engine na Duratec HE na may dami na 1.8 litro. ang Flexfuel ay pinalitan, at ang 2.0 litro na gasolina at diesel ay ibinigay din sa mga pagbabago. Bilang resulta nito, ang pagkonsumo ng gasolina ng Ford Focus 2 Restyling ay nabawasan ng halos isa o dalawang dibisyon.

3 henerasyon ng kotse

Sa pagsasalita tungkol sa gas mileage para sa Ford Focus 3, dapat ipahiwatig ng isa ang parehong pagka-orihinal ng mga makina na ginamit upang lumikha ng mga sasakyan. Noong 2014 mga tagagawa nagsimulang gumamit ng bagong 1.5-litro na EcoBoost engine para sa gasolina. Gamit nito, ang lakas ng kotse ay umabot sa 150 hp. may., at ang pagkonsumo ng gasolina ay may average na 6.5-7 litro kapag nilagyan ng tangke na 55 litro. Matapos ang restyling ng parehong taon, ang Duratec Ti-VCT 1.6 aspirated ay naging pangunahing isa, na magagamit sa dalawang bersyon - mas mataas at mas mababang kapangyarihan.

Bago ang restyling ng mga third-generation machine, ginamit din ang 2.0 engine para makumpleto ang mga ito. Sila ang rate ng pagkonsumo ng gasolina sa Ford Focus 3 sa lungsod ay 10-11 litro, mga 7-8 litro sa highway.

Dapat maunawaan ng mga may-ari ng Ford Focus na ang lahat ng data na ginamit namin ay kinuha mula sa feedback ng mga totoong gumagamit ng mga sasakyan sa hanay na ito. Bilang karagdagan, ang pagganap ay nakasalalay sa istilo ng pagmamaneho ng driver, ang kondisyon ng lahat ng bahagi ng makina, pati na rin ang wastong pangangalaga para sa kanila.

Ngayon ang Ford Focus 3 ay isa sa mga pinakasikat na kinatawan ng mga compact na kotse. Ang produksyon ng ikatlong henerasyon ng modelo ay inilunsad noong 2010, at ang pagtatanghal ng bagong bagay ay naganap sa panahon ng Frankfurt Motor Show.

Ang bagong Ford Focus ay nakatanggap ng pinahusay na sistema ng seguridad at isang pinahusay na paghahatid. Nilagyan din ng tagagawa ang kotse ng mga karagdagang opsyon na nag-aambag sa komportableng paggalaw ng driver at mga pasahero. Ang kotse ay napatunayang perpekto sasakyan para sa pang-araw-araw na pag-commute, ngunit ano ang konsumo ng gasolina ng Ford Focus 3?

Sertipikadong pagkonsumo ng gasolina ng tagagawa Ford Focus 3

Sa linya ng Focus 3 ng mga makina, 1.6 at 2.0-litro na mga yunit ng kuryente ang pinaka-malawak na ginagamit. Ang una ay nilagyan ng pangunahing kagamitan, ngunit ang isang mas malakas na 2.0 engine ay naka-install sa mga nangungunang asembliya. Ang 1.6-litro na makina ay may kapasidad na 105 lakas-kabayo, ang bilis ng isang kotse na may tulad na makina ay maaaring umabot sa 190 km / h. Ang dalawang-litro na analogue ay higit na mataas sa kapangyarihan - 150 pwersa, na nagbibigay-daan sa iyo upang mapabilis ang sasakyan sa 210 km / h. Itinakda ng tagagawa ang sumusunod na pagkonsumo ng gasolina bawat 100 km, na itinuturing na pamantayan:

• Para sa isang 1.6-litro na makina - 8/5 litro ng lungsod / highway;
• Para sa isang 2.0-litro na makina - 9.5 / 5.5 litro ng lungsod / highway.

Ang parehong mga motor ay gumagana kasama ng 5-speed manual at 6-speed automatic transmission, na partikular na binuo para sa naturally aspirated Duratec Ti-VCT. Ang mga numero ba na ipinahiwatig sa pasaporte ay tumutugma sa aktwal na pagkonsumo ng isang Ford Focus 3 na kotse?

Pagkonsumo ng gasolina na may 1.6 engine ayon sa mga review ng may-ari

Ang mga benta ng kotse ay patuloy na lumalaki, ngunit maraming mga pagsusuri mula sa mga may-ari ng kotse ang nagpapahiwatig na ang Ford Focus 3 ay mayroon pa ring mga maliliit na depekto. Isa na rito ang kawalan ng kuryente, lalo na sa 1.6-litro na bersyon ng diesel. Ang karaniwang makina ay hindi partikular na dynamic, ngunit sa karamihan ng mga kaso ito ay naiiba sa sapat na pagkonsumo ng gasolina:

1. Alexey, Penza. Ang aking sasakyan ay halos bago, sa panahon ng break-in ay nagkaroon ng pagtaas ng pagkonsumo, pagkaraan ng ilang sandali ang pagkonsumo ng gasolina ay nagsimulang bumagsak. Ngayon sa aking Ford Focus 1.6 na may manwal na sinusunog ko ang 8 litro sa lungsod at 5.3 litro sa highway;
2. Maxim, Tula. Sa loob ng mahabang panahon ay pinuntahan ko, ngunit sa paglabas ng ikatlong henerasyon ng Focus, nagpasya akong bumili. Hindi ko naramdaman ang pagkakaiba sa dynamics, ang parehong mga kotse ay mabuti, ngunit gusto kong magmaneho ng Ford araw-araw sa paligid ng lungsod;
3. Eugene, Moscow. Nagmamaneho ako ng Ford Focus III mula nang lumitaw ang isang hatchback na kotse. Nagustuhan ko ang kotse sa panlabas, at ang mga katangian nito ay nakatutukso, gayunpaman, sa katotohanan, ang kapangyarihan ay hindi pa rin sapat. Ang tanging bagay na nakalulugod ay ang pinakamainam na pagkonsumo ng gasolina, na tumutugma sa pamantayan: 8.2 litro sa lungsod ayon sa on-board na computer sa tag-araw, hanggang sa 8.5 litro bawat 100 kilometro sa taglamig;
4. Maxim, Voronezh. Para sa isang malaking lungsod, ang Focus ay ang pinakamahusay na pagpipilian. Ang kotse ay komportable, mabilis, mapaglalangan. Inaasahan ko ang higit pang "gana", ngunit ang Ford ay nakikilala sa pamamagitan ng hindi mapagpanggap at katamtamang pagkonsumo ng gasolina. Ayon sa on-board computer sa lungsod, bihira kapag lumabas ang 8 litro bawat daan, sa highway 5.2 litro sa bilis na 120 km / h.

Ang 1.6-litro na makina ay popular at in demand, sa kabila ng hindi ito ang pinakamataas na dynamic na pagganap. Ang feedback mula sa mga may-ari ng kotse ay nagpapahiwatig na ang kotse ay kumonsumo ng gasolina sa halagang ipinahiwatig sa data ng pasaporte.

Ano ang pagkonsumo ng gas ng isang kotse na may 2.0 litro na makina

Ang dalawang-litro na makina sa Ford Focus 3 na linya ng mga power unit ay may mahabang mapagkukunan. Bilang isang timing drive, ginagamit ang isang kadena na maaaring gumana nang maayos sa 200-250 libong kilometro. Karamihan sa mga may-ari ay nagrereklamo tungkol sa mga thermostat seal, na kadalasang nabigo nang mabilis. Tulad ng para sa pagkonsumo ng gasolina ng bersyon na ito ng kotse, iniiwan ng mga may-ari ang sumusunod na data:

1. Andrey, Rostov. Bago ang paglabas ng ikatlong henerasyon, nagmaneho ako ng Ford Focus 2 na may awtomatikong gearbox. Sa sandaling lumitaw ang isang bagong bersyon ng kotse, pumunta ako sa dealership. Mapapansin ko ang dalawang makabuluhang pagkakaiba sa pagitan ng ikalawa at ikatlong henerasyon: ang dami ng natupok na gasolina ay bumaba, ang ingay na paghihiwalay ay bumuti. Tutuon ako sa unang katangian, dahil sa panahon ng break-in ang aking sasakyan ay nagpaputok ng higit sa 11 litro. Ngunit, sa sandaling nagmaneho ako ng halos 10-15 libong km, ang on-board na computer ay nagsimulang magpakita ng 9 litro sa tag-araw, at 9.5 litro sa taglamig, na, sa palagay ko, ay lubos na katanggap-tanggap.
2. Vasily, Astrakhan. Bumili ako ng hatchback na may mekaniko dalawang taon na ang nakakaraan. Hindi ko masasabi na ang isang kotse na may 2.0 engine ay napunit mula sa isang pagtigil, ngunit ito ay sapat na sa track, ito ay napupunta nang maayos para sa acceleration. Sa highway, kung malunod ka ng maraming, higit sa 7 litro ang masusunog bawat 100 km, ngunit sa lungsod na may katamtamang pagmamaneho na hindi hihigit sa 9 litro bawat 100 km.
3. Valentin, Moscow. Sa loob ng ilang taon napunta ako sa "top ten", ngunit isang taon lamang ang nakalipas bumili ako ng Ford Focus 3 mula sa isang kaibigan na nasa mabuting kondisyon. Bago bumili, nabasa ko ang tungkol sa totoong pagkonsumo ng gasolina ng isang kotse sa Internet at sa karamihan ng mga kaso ito ay totoo, gaya ng tiniyak ng marami. Gayunpaman, mayroon akong kabaligtaran na sitwasyon, ang daloy sa ibaba ng 10 litro sa lungsod ay hindi nais na mahulog. Hindi ko maintindihan kung ano ang dahilan, ang mga diagnostic ay hindi makakatulong, ngunit napansin ko na ang on-board na computer ay madalas na nagpapakita ng mga hindi tamang numero.
4. Konstantin, Khabarovsk. Nagustuhan ko ang Ford Focus 3 na may 2.0 litro na turbodiesel. Sa aking opinyon, ito ang tamang desisyon kung kailangan mo ng kahusayan at mataas mga katangian ng bilis mga sasakyan. Nag-eksperimento ako sa lungsod, pinindot ang pedal mula sa simula, sa pangkalahatan, nagmaneho ako nang labis na agresibo - ang kotse ay sinunog lamang ng 9 litro at ito ay may 140 na kabayo. Sa maingat na istilo sa pagmamaneho, maaari kang makamit ang 8 litro bawat daan. Sa track, 5 litro sa karaniwan ay lumalabas.

Ford Focus 2.0 engine naka-install sa Focus ng lahat ng tatlong henerasyon. Totoo, iba ang disenyo ng mga power unit na ito. Naturally, iba ang device at katangian ng Focus 2 liter engine. Ang unang Focus ay mayroong Zetec-E 2.0 series engine sa ilalim ng hood, sa ikalawa at ikatlong henerasyon ng kotse, isang motor mula sa Duratec-HE 2.0 at Duratec-HE Ti-VCT series, ayon sa pagkakabanggit, ay na-install. Ngayon ay pag-uusapan natin ang lahat ng mga yunit ng kuryente nang mas detalyado.

Kaya, sa Focus ng unang henerasyon, na-install nila ang Zetec-E 2.0 na may 16 na balbula. Ito ay isang tipikal na DOHC na may timing belt. Cast iron cylinder block. Walang mga awtomatikong hydraulic tappet o hydraulic compensator sa mekanismo ng balbula, kaya dapat manu-manong ayusin ang clearance ng balbula. Mga detalye ng makina sa ibaba.

Ford Focus 1 Zetec-E 2.0 engine

• Dami ng paggawa - 1989 cm3
• Silindro diameter - 84.8 mm
• Piston stroke - 88 mm
• lakas ng HP – 130 sa 5500 rpm
• Torque - 178 Nm sa 4500 rpm
• Timing Drive - Belt (DOHC)
• Compression ratio - 10
• Pagkonsumo ng gasolina sa lungsod - 11.7 litro
• Pinagsamang pagkonsumo ng gasolina - 8.7 litro
• Pagkonsumo ng gasolina sa highway - 6.9 litro

Sa pangalawang Ford Focus, lumitaw ang Duratec-HE 2.0 engine. Ang bloke ng silindro ng 2-litro na makina ay inihagis mula sa isang aluminyo na haluang metal, ang ulo ng silindro ay aluminyo din, tulad ng kawali. Ang in-line na four-stroke, 4-cylinder, 16-valve petrol unit ay may electronic fuel injection control system. Ang isang tampok ng motor na ito ay ang pagkakaroon ng isang chain sa timing drive.

Walang mga hydraulic compensator sa mekanismo ng balbula ng Focus 2 engine na may dami na 2.0 litro, kaya dapat manu-manong ayusin ang thermal clearance. Sa pagitan ng mga camshaft cam at ang mga balbula ay mga cylindrical pusher, ang tinatawag na "baso" ng mga balbula. Ito ay ang pagpili ng mga pusher na may iba't ibang kapal ng ilalim ng salamin na ang nais na puwang ay pinili. Ito ay isang medyo matagal na trabaho, na nangangailangan ng pag-alis ng mga camshaft. Mga detalye ng motor sa ibaba.

Ford Focus 2 Duratek 2.0 engine

• Dami ng paggawa - 1999 cm3
• Bilang ng mga cylinder / valve - 4/16
• Diametro ng silindro - 87.5 mm
• Stroke - 83.1 mm
• lakas ng HP - 145 (107 kW) sa 6000 rpm
• Torque - 185 Nm sa 4500 rpm
• Timing Drive - Chain (DOHC)
• Compression ratio - 10.8
• Pagkonsumo ng gasolina sa lungsod - 9.8 litro
• Pinagsamang pagkonsumo ng gasolina - 7.1 litro
• Pagkonsumo ng gasolina sa highway - 5.4 litro

Ang Ford Focus III ay nakatanggap ng parehong 2-litro na Duratec, ngunit ang yunit ay nakatanggap ng modernong sistema ng tiyempo, na nagdagdag ng kapangyarihan at nabawasan ang pagkonsumo ng gasolina. Nananatili ang chain sa timing drive. Nasa ibaba ang larawan ng power unit na ito.

Ang mga katangian ng 2-litro na Focus engine ng ika-3 henerasyon ay nasa ibaba.

Ford Focus 3 Duratek 2.0 engine

• Dami ng paggawa - 1999 cm3
• Bilang ng mga cylinder / valve - 4/16
• Diametro ng silindro - 87.5 mm
• Stroke - 83.1 mm
• lakas ng HP – 150 (110 kW) sa 6000 rpm
• Torque - 202 Nm sa 4500 rpm
• Timing Drive - Chain (DOHC)
• Compression ratio - 11
• Pagkonsumo ng gasolina sa lungsod - 9.6 litro
• Pinagsamang pagkonsumo ng gasolina - 6.7 litro
• Pagkonsumo ng gasolina sa highway - 5 litro

Ang Duratec HE 2.0 ng pangalawang Focus ay naiiba sa ikatlong henerasyong makina sa pagkakaroon ng Ti-VCT system (variable valve timing system). Bilang karagdagan, mayroong isang sistema ng direktang iniksyon ng gasolina GDI. Ang lahat ng ito ay ginawa ang motor na napakahusay at maaasahan.