I henhold til formålet og plasseringen på traos er kraftoverføringslinjestøtter (TL) delt inn i mellomliggende, som bare støtter ledningene, og anker, hvis hovedformål er å oppfatte spenningen til ledninger og kabler. Ankerstøtter er kantete, plassert ved vendepunktene til kraftledningstraséen, og slutter, installert ved begynnelsen og slutten av traseen. Støtter er laget av stål (for en spenning på 330-500 kV), armert betong (for en spenning på 110-500 kV eller mindre) og tre (for en spenning på 110-220 kV eller mindre). Høyden på stolpene på rutene til kraftoverføringslinjer med en spenning på 110-500 kV med et relativt rolig terreng er 15-30 m, og med stor høydeforskjell, for eksempel ved kryssinger over elver, flomsletter, reservoarer , juv, jernbaner, motorveier, kanaler osv., når 93,5 moh.

Montering av prefabrikkerte fundamenter. Prefabrikkerte armert betongfundamenter brukes under støttene til enhver kraftledning; bare fundamentene til støtter ved kryssinger over seilbare elver og støtter i sumper er laget av monolitisk armert betong.

Prefabrikkerte fundamenter for støtter monteres ved hjelp av lastebil- og beltekraner. Avhengig av massen til fundamentene og tilstanden til oppkjørselen, brukes lastebilkraner med en løftekapasitet på 6,3-10 g; rørleggerkraner etc.

For å sikre riktig plassering av alle fire fundamenter for bredbunnsstøtter, brukes en inventarmal i form av en stiv ramme laget av vinkelstål med hull som tilsvarer plasseringen av ankerboltene på fundamentene. Malen påføres med en kran umiddelbart på alle fundamentene til støtten senket ned i gropene, og orienterer sin posisjon i forhold til kraftledningens akse i henhold til risikoene. Etter det flyttes hvert fundament av en kran slik at alle boltene går inn i rammehullene. Malen fjernes etter den endelige justeringen av fundamentene og tilbakefylling av gropene til minst halvparten av deres dybde. Ved montering av støttene ved dreining må fundamentene forsterkes ved å installere midlertidige stoppere mellom toppen av stolpene og tett jord for å sikre stabiliteten ved opptak av horisontale monteringskrefter.

Montering av stålstøtter. Stålstenger av kraftoverføringslinjer produseres hovedsakelig i sveisede romlige seksjoner. Avhengig av transportforholdene, kan disse seksjonene forstørres på monteringssteder og transporteres som en helhet (med eller uten traverser) til installasjonsstedet. Hvis transportforholdene (bredde på veier, passasjer, bæreevne til kjøretøy) ikke tillater transport av støttene i seksjoner, er de laget av separate deler som transporteres i pakker og settes sammen på bolter på installasjonsstedene.

Støttene monteres ved hjelp av lastebil- eller beltekraner: de forstørrede delene er lagt ut, de kobles til monteringsboltene som er levert av prosjektet, og den sammensatte strukturen er justert. Hvis det imidlertid utføres en kontrollmontering ved produksjonsanlegget, kobles delene sammen på installasjonsstedene (ved stakitten) på designbolter uten monteringsbolter. I de sammensatte støttene, i tillegg til de geometriske dimensjonene, kontroller: symmetrien til plasseringen av stiverne i forhold til støtteaksen; vinkelrett på traversene til støtteaksen; plasseringen av aksene til stagene og aksen til støtten i samme plan vinkelrett på traversens akse.

Støtter opp til 50 m høye installeres hovedsakelig ved hjelp av larve- eller traktorsvingkraner; etter å ha slynget støtten litt over tyngdepunktet, installeres den på vanlig måte. For å senke tyngdepunktet til støtten, kan tunge inventarplater festes til bunnen.

Støtter av store størrelser og vekter løftes med en fallende bom ved hjelp av en trekk- og bremsevinsj, men dette krever multi-rolle kjettingtaljer med et komplekst sett med blokker, kabler og ankere. Det er mer hensiktsmessig å bruke beltekraner for løfting og traktorer for trekkraft og bremsing, noe som i stor grad forenkler arbeidet og reduserer varigheten. I dette tilfellet løftes støtten av en kran, settes til en skrå posisjon bestemt av kranens parametere, og deretter bringes til designposisjonen av traktorer.

Montering av armert betongstøtter. Lasting, transport og lossing støtter i armert betong med ekstrem forsiktighet: de er mer utsatt for skade enn stål. Lasting av lange stativer bør utføres ved hjelp av monteringsbjelker. Når de transporteres med jernbane, lastes lange stativer på koblinger på tre plattformer, og de er stivt bundet bare til midtplattformen; på de ekstreme plattformene er stativene lagt på treforinger uten binding for å sikre at de glir på buede deler av banen. Ved transport på kjøretøy med semitrailere brukes kanaler som foringer.

Leveres til stakitten uten traverser, kobles de til ståltraverser ved hjelp av bolter. Boltene føres gjennom hull i hjørnene av traversen og gjennom stålrør innebygd i stativet under produksjonen. Festing kan også utføres med stålklemmer som dekker stativet.

Ved montering av ankerplanstøtter på kabelstivere med to traverser legges både stolper og traverser ut på et avrettet område på oppstillingsstedet. Deretter er stativene koblet til traversene og endene av fyrtrådene festes. Støtten som er montert på denne måten har tilstrekkelig stivhet til å løfte den helt uten bruk av midlertidige forbindelser mellom stenderne.

Armerte betongstøtter med ståltraverser monteres på vekt ved hjelp av svingkraner. Støtter med tyngre armert betongtraverser løftes av en traktor med fallende bom. I motsetning til stålstenger, er endene av løftekabelen med en armert betongstanghøyde på 15 m eller mer festet på stativet på to steder - under øvre og nedre traverser, for å redusere installasjonskreftene i den. I begynnelsen av oppstigningen hviler bunnen av støtten mot veggen i gropen, slik at den nedre bremsekabelen ikke er nødvendig. Bremsestiver, nødvendig på slutten av løftet, når bommen er ute av arbeid, er festet til stativet under midtre travers. Installasjon av kraftoverføringstårn ved bruk av helikoptre. I vanskelige fjell-, sumpete og skogkledde områder, hvor bygging av veier, transport av kraftoverføringstårn, materialer til installasjonssteder er svært vanskelig, økonomisk ulønnsomt eller teknisk umulig, viste det seg å være hensiktsmessig å bruke helikoptre ikke bare for å levere støttedeler til stakitt, men også for installasjonen deres.

For bygging av en kraftoverføringslinje i et fjellrikt, ulendt terreng dekket med tett høyskog på Krim, ble helikoptre med en nyttelastkapasitet på 1,3 g med enheter for lastoppheng brukt. Støtter eller seksjoner ble levert med helikopter til installasjonsstedet opphengt i stropper i horisontal posisjon og lagt nær fundamentene mens de svevet og senket helikopteret jevnt. Den resulterende slakk i slyngen gjorde det mulig å raskt hekte av lasten, og helikopteret returnerte for neste last. Bæreelementene ble satt sammen på bakken og festet til fundamentet ved hjelp av et inventarhengsel. Under installasjonen svevde helikopteret over støtten, installatørene festet slyngen som henger fra den til halelinen til kjettingtaljen, og helikopteret, som tok høyde, løftet støtten jevnt ved å snu (fig. 6, a). Kommunikasjonen mellom helikopteret og installatørene ble utført via radio eller intern intercom. På denne måten ble det installert støtter opp til 22 m høye, hvis masse var omtrent det dobbelte av bæreevnen til helikopteret. Montering ved vending med helikoptre utføres også ved å forlenge støtten med et midlertidig monteringsstativ (fig. 6, b). Samtidig leveres individuelle deler av støtten med helikopter til fundamentet, hvor det monteres. Den sammensatte støtten er installert på inventarhengslet. Deretter settes et tverrstykke inn i støtten, og et stativ er installert på toppen av støtten og festet ved hjelp av gutter med skruebånd.

store blokker ved å bygge opp ved hjelp av helikopter. Den nedre delen av støttene opp til en høyde på ca 50 m er montert med beltekran. For å sette blokkene nøyaktig i designposisjon, er støtplater med skrå styrestenger forhåndsfestet til de utstikkende øvre endene av kordene til den monterte blokken med bolter, noe som i stor grad letter installasjonen av den monterte seksjonen og forhindrer muligheten av dens nedre ender som glir fra rumpeplatene. Slik at de nedre endene av beltene til den monterte delen ikke divergerer, trekkes de sammen med ståltråd. For å forhindre svinging og rotasjon av seksjonen under flyturen, er en stiv ramme festet til bunnen av helikopterkroppen, som dekker toppen av den suspenderte seksjonen. Varigheten av installasjonen av en seksjon er 35-40 minutter.

Akseptkomiteen fratrer etter godkjenning av akseptkomiteens handling av kunden. Fra dette øyeblikket går objektet inn i jurisdiksjonen til driftsorganisasjonen (kunden), som aksepterer sin balanse og registrerer eierskapet til det nye objektet på foreskrevet måte hos lokale utøvende myndigheter.

Kapittel 2 Installasjon luftledninger kraftoverføring

2.1. Forberedende arbeid

Før oppstart av arbeid med bygging av luftledninger (VL) skal følgende arbeider være utført:

tillatelser ble oppnådd for å utføre arbeid langs luftlinjen, inkludert territoriene til skoger og jordbruksland;

utarbeidet midlertidige lokaler for plassering av forsamlingslag og formannsplasser;

organiserte midlertidige baser for lagring av materialer; sjekket tilstanden til veier, broer og adkomstveier til motorveien

VL, om nødvendig, ble det bygget midlertidige adkomstveier; en stripe land langs motorveien er ryddet, og i skogsområdet

rydninger arrangeres; utførte rivingen av bygningene som er planlagt i prosjektet,

plassert på luftledningen eller i nærheten av den og forstyrrer produksjonen av arbeid;

produksjonstrekket ble fullført - staketter ble installert langs luftledningsruten, som markerte fremtidige steder for installasjon av støtter.

Etter arrangementet av midlertidige baser for lagring av materialer, transporteres disse materialene til området der luftledningen passerer.

Transport av støtter til luftledningen utføres av spesielle bagasjebærere. Trommer med wire transporteres i vertikal stilling, og fester dem i kjøretøyets karosseri med ståltrådsstivere. Porselens- og glassopphengsisolatorer, tidligere kontrollert og satt sammen til kranser av nødvendig lengde, transporteres til luftledningen i spesielle trebeholdere som beskytter isolatorene mot mekanisk skade.

Lossing av støtter og tromler med wire bør som regel utføres med kraner.

Levering av anleggsutstyr til luftledningen utføres på egen hånd eller på spesielle bilplattformer.

2.2. Montering og montering av støtter

Montering av støtter. Reoler av trestøtter (fig. 2.1) er overlappet med armert betongfester (stebarn). Vedlegg kobles til et trestativ ved hjelp av ståltrådbandasjer eller stålklemmer. For bandasjer brukes myk galvanisert tråd med en diameter på 4 mm eller ikke-galvanisert tråd med en diameter på 5 ... 6 mm. Antall omdreininger av bandasjen tas lik:

12 - med en tråddiameter på 4 mm;

10 - med en tråddiameter på 5 mm;

8 - med en tråddiameter på 6 mm.

Trestenger for luftledninger med spenning 35 kV og over leveres som separate elementer (reoler, traverser, avstivere), som settes sammen ved hjelp av bolteforbindelser.

I stativene til trestolper av luftledninger med en spenning på opptil 10 kV, bores hull for skruing av stålkroker, på hvilke stiftisolatorer er forsterket med polyetylenhetter. På traversene til U-formede trestøtter av luftledninger med en spenning på 35 kV og over i boret hull elementer av koblingsbeslag er installert for ytterligere festing av kranser av isolatorer. Om nødvendig legges en jording av ståltråd langs stativet til en trestøtte.

Ståltraverser er montert på armert betongstøtter av luftledninger ved hjelp av spesielle klemmer. For luftledninger med spenning opptil 10 kV har disse traversene pinner, på hvilke pinneisolatorer er forsterket med polyetylenhetter. For luftledninger med en spenning på 35 kV og over, er elementer av koblingsbeslag installert i endene av traversene for ytterligere festing av strenger av opphengsisolatorer.

Metallstøtter leveres som separate elementer, som settes sammen ved hjelp av bolteforbindelser. Etter at monteringen av metallstøtter er fullført, gjenopprettes deres anti-korrosjonsbelegg på steder med skade under transport og montering.

Monteringen av støttene utføres så nært som mulig til stedet for den fremtidige installasjonen. Ved montering brukes lastebilkraner, jekker og andre mekanismer og verktøy. De sammensatte støttene skal være i samsvar med arbeidstegningene til luftledningsprosjektet.

Støtte stiftelser. Metallstøtter er installert på armert betongfundament (fotbrett) eller peler. Fundamentgroper for metallstøtter utvikles av gravemaskiner. Utdypingen av armerte betongpeler ned i bakken utføres ved vibrostøt

vei. Dybden på fundamenter eller peler skal være i samsvar med luftledningsprosjektet.

Ris. 2.1. Tre (a), armert betong (b) og stål (c) luftledningsstøtter:

1 - støttepost; 2 - armert betongprefiks (stesønn); 3 - bandasje laget av ståltråd eller stålklemme; 4 - kroker for å forsterke isolatorer; 5 - seler for stivhet; 6 - traverser; 7 - koblingsbeslag for å feste en krans av isolatorer; 8 - armert betongfundament.

Samtidig med installasjonen av fundamenter utføres installasjonen av jordingsenheter - kunstige vertikale og horisontale jordingsledere er installert. Armert betongfundament av støtter brukes direkte som naturlige jordingsledere.

De øvre delene av de armerte betongfundamentene er utjevnet horisontalt og en stiv mal er installert på dem, tilsvarende dimensjonene til den nedre delen av metallstøtten. Etter det fylles gropene med lag-for-lag stamping av jorda. Malen fjernes etter tilbakefylling av gropene.

Armert betong og trestenger montert uten fundament. Gropgroper for tre- og armert betongstøtter er utviklet av spesielle boremaskiner. Diameteren på gropen bør overstige den nedre diameteren (størrelsen) på støttestolpen med 5 ... 10 cm.. Dybden på gropene skal samsvare med luftledningsprosjektet.

Montering av støtter. Metoder for å installere støtter avhenger av deres strukturer, fundamenter, samt tilgjengeligheten av visse løftemidler og mekanismer. De fleste stolper er installert med

kran med tilstrekkelig kapasitet. Kranløftebommens rekkevidde og arbeidsslag skal sikre fullstendig løfting av støtten, flytte den til installasjonsstedet og holde den i vertikal stilling til støtten er festet på fundamentet eller i bakken.

Når du installerer støtten, bekreftes dens vertikale posisjon. For metallstøtter brukes metallavstandsstykker, installert mellom den femte støtten og det øvre planet av armert betongfundament. Vertikaliteten til tre- og armert betongstøtter oppnås ved hjelp av midlertidige avstivere og stoppere til støtten endelig er festet i bakken. Gruper for tre- og armert betongstøtter, etter å ha justert sin vertikale posisjon, er dekket med en grus-sandblanding med lag-for-lag stamping.

2.3. Montering av ledninger og lynbeskyttelseskabler

Installasjonen av ledninger (kabler) utføres separat ved hver seksjon av luftledningen, begrenset av de to nærmeste ankerstøttene (ankerspenn), og består av følgende hovedoperasjoner:

utrulling av ledninger, inkludert deres tilkoblinger og løfting til støtter; trådspenning med justerbar sag; festetråder til isolatorene til støttene.

Før du ruller ut ledningene, henges spesielle monteringsruller (2.2, a) fra støttene, som ledningen henges på under rulleprosessen, og langs hvilke den påfølgende spenningen av ledningen utføres.

Rullingen av ledninger utføres ved hjelp av en trekkmekanisme (traktor) og kan utføres på to måter:

installasjon av en trommel med en wire på en stasjonær enhet (bukk eller skrujekk) i begynnelsen av den monterte delen og feste enden av ledningen ved en traktor som beveger seg langs ruten

(fig. 2.2, b);

feste enden av ledningen i begynnelsen av seksjonen som skal monteres og installere en trommel med wire på en traktor som beveger seg langs ruten.

Den andre rullemetoden gir bedre beskyttelse av ledningen mot mekanisk skade under friksjon med bakken, men bruken av denne metoden er begrenset. Spesielt er det umulig å rulle ut og henge den midterste ledningen fra tre U-formede støtter med seler.

Ris. 2.2. Monteringsrulle (a) og et fragment av trådrulling (b);

a): 1 - disk; 2 - folde kinn for å legge ledningen; 3 - oppheng for feste; b): 1 - ankerstøtte; 2, 3 - mellomstøtter; 4 - trommel med ledning; 5 - ledning; 6 - trekkmekanisme (traktor); 7 - monteringsrulle.

Den spesifiserte rulleteknologien brukes for blanke (uisolerte) aluminium- og stål-aluminiumtråder.

For tiden er isolerte ledninger mye brukt for kraftledninger med spenning opptil 20 kV. For spenninger opp til 1 kV brukes selvbærende isolerte ledninger (SIP), som er isolerte ledere vridd til en bunt. Den aksiallastbærende (bærende) nøytrallederen kan utføres uten isolasjon eller med isolasjon. I noen SIP-design er alle ledere bærere. Linjer med SIP er betegnet med VLI.

For spenninger over 1 kV brukes isolerte ledninger (SPTA) i enkjernet versjon. Linjer med slike ledninger er betegnet VLZ.

Isolerte ledninger har en rekke fordeler fremfor ikke-isolerte ledninger, inkludert større pålitelighet og lavere driftskostnader.

Hovedtrekket ved rulling av isolerte ledninger er overholdelse av spesiell forsiktighet under installasjonen, som ikke tillater skade på det isolerende belegget.

På fig. 2.3 viser et diagram over utrulling av en isolert wire i et ankerspenn. Ved en ankerstøtte er en trommel med en isolert wire installert på rulleanordningen. Denne laken må være utstyrt med brems. Ved den andre ankerstøtten er en rullemekanisme med en elektromekanisk vinsj og en lederkabel av passende lengde festet.

Rullingen av den isolerte ledningen utføres i to trinn. I det første trinnet rulles lederkabelen ut fra rullingen

mekanisme mot trommelen med wire. Vinsjen til rullemekanismen er inkludert i avviklingen av lederkabelen. Utrulling utføres av enhver trekkraftmekanisme. Samtidig med rullingen av kabelen løftes den opp på støtter og plasseres i rullende ruller, hvis skive er laget av plast eller plastbelagt metall.

Etter at lederkabelen er rullet ut, kobles dens frie ende ved hjelp av en monteringsstrømpe til enden av den isolerte ledningen ved trommelen. Monteringsstrømpen settes på tråden og festes med en trådbandasje i en lengde på minst 0,5 m.

Ris. 2.3. Prosessen med å rulle isolerte ledninger: 1, 2 - ankerstøtter; 3, 4, 5 - mellomstøtter; 6 - trommel med isolert ledning; 7 - rullemekanisme med vinsj; 8 - kabelleder; 9 - isolert ledning; 10 - krysset mellom kabelen og ledningen; 11 - monteringsrulle

På det andre trinnet rulles den isolerte ledningen ut. For å gjøre dette, er vinsjen til rullemekanismen slått på for å vikle lederkabelen. Rullingen av wiren må utføres ved å trekke, på grunn av trekkraften til vinsjen og bremseanordningen ved trommelen med wiren. Strekk er nødvendig for å utelukke muligheten for at ledningen henger til bakken og skader isolasjonen fra friksjon mot bakken.

For å forhindre at det dannes løkker på SIP under rulling, må det monteres en svivel mellom monteringsstrømpen og lederkabelen.

Når ledningene rulles ut, kobles de sammen. Bare aluminium og stål-aluminium ledninger med et tverrsnitt på opptil 185 mm2 kobles sammen med ovale koblinger, som er et ovalt aluminiumsrør. I forbindelse med forskjellige sider endene av de tilkoblede ledningene settes inn, hvoretter, ved hjelp av bærbare installasjonsverktøy, blir kontakten vridd (fig. 2.4, a) eller den krympes (fig. 2.4, b).

Ris. 2.4. Tilkoblinger av aluminium og stål-aluminium ledninger

For å øke påliteligheten til kontaktforbindelsen og redusere dens kontaktmotstand, sveises de korte endene av ledningene som skal kobles, som kommer ut av den ovale kontakten, ved hjelp av en termittpatron (fig. 2.4, d).

Stål-aluminiumtråder med et tverrsnitt på 240 mm2 eller mer kobles sammen ved hjelp av pressede koblinger som består av to rør - stål og aluminium (fig. 2.4, c). En bærbar håndpresse brukes til å koble slike ledninger. Ved å bruke et stålrør 1 krympes endene av stålkjernene til ledningene som skal kobles sammen, og aluminiumsdeler av ledningene som skal kobles krympes ved bruk av et aluminiumsrør 2 som er lagt over stålrøret.

I ett spenn av luftledninger er det ikke tillatt med mer enn én tilkobling per ledning i hver fase.

For tilkobling av isolerte ledninger bolter brukes

pressede eller automatiske (spennhylse) klemmer. Sistnevnte er veldig praktiske under installasjonen, siden endene av de tilkoblede ledningene, etter å ha satt dem inn i klemmen, automatisk kiles inn i klemmen, og gir den nødvendige termineringsstyrken.

Ris. 2.5. Tilkobling av selvbærende isolert ledning

SIP-tilkoblingen er vist i fig. 2.5. Tilkoblingen av en uisolert bærernøytral ledning er laget ved hjelp av en spennhylse 2, tilkoblingen av fasetråder er laget ved krymping. Endene av de tilkoblede fasetrådene frigjort fra isolasjon

settes inn i hylsen 1, dekkes på utsiden med et lag isolasjon og presses med en håndpresse. I prosessen med krymping skapes en pålitelig elektrisk kontakt og skjøten er forseglet med isolasjon av hylsen. For å forhindre avvikling av SIP, er festestropper 3 installert til høyre og venstre for krysset.

Trådspenning(Fig. 2.6, a) utføres ved hjelp av en trekkmekanisme (traktor, vinsj). Ved stramming av ledningene er det nødvendig å overvåke passasjen av ledningsforbindelser gjennom monteringsrullene; signalmenn må være plassert ved de kryssede kjørebanene.

Ris. 2.6. Ledningsspenning (a) og koblingsskjema (b)

Når trådene er strammet, er deres nedbøyning f avstanden mellom den rette linjen som forbinder vaieropphengspunktene på støttene og det laveste kabelnedbøyningspunktet. Justering av hengebommen utføres i henhold til installasjonsskjemaene (fig. 2.6, b) i henhold til den faktiske lufttemperaturen Θ, wiremerke og spennlengde l.

Måling av trådnedbøyning kan utføres forskjellige måter. Spesielt for disse formålene brukes den enkleste enheten - en lommehøydemåler (fig. 2.7). Denne enheten er en flat boks 1, i form av en likesidet trapes, i den øvre delen av hvilken det er visningshull 2, og glass er satt inn i bunnen, som påføres to risikoer - øvre 3 og nedre 4.

For å bestemme høyden på det målte objektet H, beveger observatøren seg bort fra det, og holder enheten med visningshull nær øynene, i en slik avstand L, hvor den øvre risikoen faller sammen med toppen av objektet, og den nedre. med sin base. De geometriske dimensjonene til enheten og merkene på glasset er laget på en slik måte at H = L / 2. Å måle avstanden L er ikke et problem.

Ris. 2.7. Måle høyden til et objekt

For å bestemme ledningens sag, måles først høyden på wireopphenget på støtten, deretter blir avstanden fra det laveste punktet på ledningens sag til bakken og forskjellen mellom de oppnådde verdiene funnet. Målefeilen til en slik enhet er 3...4%, noe som er ganske akseptabelt.

Festing av blanke vaiere på ankerstøtter VL spenning opp til 1

kV med pinneisolatorer utføres ved å vri ledningene med den såkalte "pluggen" (fig. 2.8, a). På støttene til luftledninger med en spenning over 1 kV med stangisolatorer, er ledningene festet med en løkke dannet ved hjelp av en boltet ramklemme (fig. 2.8, b).

Ris. 2.8. Festetråder på ankerstøtter med pinneisolatorer (a, b); med opphengsisolatorer (c)

Festing av ledninger på ankerstøtter med opphengsisolatorer utføres ved hjelp av strekkklemmer (fig. 2.8, c). Klemme 1s

ved hjelp av koblingsbeslag 2 festes den til den nedre isolatoren på kransen 3. Tråden i klemmen strammes med klemmatriser ved hjelp av U-formede pinner 4.

På ankerstøtter er de korte endene av ledningene (løkkene) som kommer fra to spenningsklemmer av samme fase forbundet med boltklemmer eller sveiset ved hjelp av en termittpatron.

Ris. 2.9. SIP-feste på en ankerstøtte: 1 - støtte; 2 - fyr; 3 - krok; 4 - ankerklemme; 5 - bærer null kjerne; 6 - fase ledninger; 7 - lås

Ris. 2.10. Feste reservedeler på ankerstøtten: 1 - støtte; 2 - fyr; 3-

traversere; 4 - suspensjonsisolator; 5 - spenningsklemme; 6 - isolert ledning; 7

– beslag for å feste isolatorer til traversen; 8 - beslag for å feste strekkklemmen til isolatoren.

Festing av isolerte ledninger på ankerstøtter Luftledninger med spenninger opp til 1 kV utføres uten isolatorer (fig. 2.9) ved bruk av ankerklemmer som fikserer bæreren null kjerne.

Festingen av isolerte ledninger på ankerstøtter av luftledninger med en spenning over 1 kV utføres gjennom opphengsisolatorer og strekkboltklemmer (fig. 2.10). Klemkroppen og klemplaten er laget av aluminiumslegering. Tiltrekkingsmomentet til klemboltene er standardisert og utstyrt med en momentnøkkel. Momentverdien er angitt på klemkroppen eller i spesifikasjonen for den.

Festing av blanke ledninger på mellomstøtter med stangisolatorer utføres ved strikking fra aluminiumstråder (fig. 2.11, a). På mellomstøtter med opphengsisolatorer overføres ledningen fra monteringsrullene til støtteklemmen 1 (fig. 2.11, b), festet til bunnen av isolatoren 2. Ledningen i klemmen strammes med klemmatriser vha. U-formet pinner 3. I fig. 2.11b viser en polymersuspensjonsisolator.

Ris. 2.11. Festetråder på mellomstøtter med pinneisolatorer (a) og opphengsisolatorer (b)

Feste av isolerte ledninger på mellomstøtter En luftledning med en spenning på opptil 1 kV utføres ved å legge nullkjernen til den selvbærende isolerte ledningen i en støtteboltklemme (fig. 2.12). Festingen av reservedeler og tilbehør på mellomstøtter av luftledninger med en spenning over 1 kV med pinneisolatorer utføres ved å strikke ledningen til isolatoren (fig. 2.13).

Grener fra linjen med SIP(Fig. 2.14, a) utføres ved hjelp av boltede piercingklemmer (Fig. 2.14, b) uten å fjerne isolasjonen fra ledningen. Etter installasjonen installeres grenene på klemmene

Beskyttelsestrekk laget av vær- og UV-bestandig plast.

Ris. 2.12. SIP-feste på en mellomstøtte: 1 - støtte; 2 - krok; 3-

støtte bolt klemme; 4 - bærer null kjerne; 5 - faseledere

Ris. 2.13. Feste av reservedeler og tilbehør på en mellomstøtte: 1 - støtte; 2 - travers; 3 - pin isolator; 4 - ledning; 5 - strikketråd til isolatoren

Ris. 2.14. SIP-gren (a) og boltet piercingklemme (b):

1 - hovedlinje med SIP; 2 - gren; 3 - piercingklemme i et beskyttende omslag

Montering av lynbeskyttelseskabler ligner på ledninger.

Koblingen av kablene utføres vanligvis ved hjelp av pressede stålkontakter. På luftledninger med spenning opptil 110 kV festes kabelen til støttene ved hjelp av koblingsbeslag uten isolator. På en 220 kV luftledning er kabelen festet til alle støtter gjennom en opphengsisolator, vanligvis glass, shuntet med gnistgap. I hver ankerseksjon på en av ankerstøttene er kabelen jordet.

Det meste av arbeidet med installasjon av ledninger og kabler er forbundet med klatring til støttene. På luftledninger med en spenning på opptil 10 kV klatrer installatører som regel støttene ved hjelp av monteringsklør (kum) og belter. På luftledninger høyspenning teleskoptårn og hydrauliske heiser er mye brukt.

Etter at alt installasjonsarbeid er fullført, påføres følgende skilt på luftledningsstøttene i en høyde på 2 ... 3 m:

serienummer på støtter; VL-nummer eller dets symbol;

informasjonsskilt som indikerer bredden på sikkerhetssonen; advarselsplakater på alle stolper i det befolkede

terreng.

2.4. Installasjon av røravledere og jordingsanordninger

Rørformet utladning Hakkene er festet med den lukkede enden til elementene i støttene i en vinkel på 15o til horisontalen med en lavere plassering av den åpne enden. Den lukkede enden av avlederen er koblet til et jordingsuttak på en trestøtte eller til metallet til den ledende støtten (stål og armert betong). Lengden på det ytre gnistgapet er satt i samsvar med utformingen av luftledningen.

Siden driften av avlederen er ledsaget av en kraftig utblåsning av gassen som genereres av den elektriske lysbuen, må den åpne enden av avlederen plasseres slik at avgassene ikke forårsaker fase-til-fase overslag eller overslag til jord. Eksossonene til avledere av forskjellige faser skal ikke krysse og dekke strukturelle elementer og ledninger til luftledninger.

Ved installasjon av luftledninger med spenning opptil 1 kV, jordingsenheter for gjenjording av nøytral ledning (PEN-leder), beskyttelse mot lynoverslag, jording av elektrisk utstyr installert på luftledningsstøtter. Omjording utføres på endestøtter av ledningen og støtter med forgreninger til innganger til bygninger som kan inneholde et stort antall personer (skoler) eller som har stor materiell verdi (lager). Jording lynoverspenningsvernenheter er kombinert med re-jordinger.

Et diagram over implementeringen av kombinert jording på en trestøtte av en luftledning med en spenning på opptil 1 kV med selvbærende isolert ledning er vist i fig. 2.15. Jordnedstigning 1 er laget med ståltråd med en diameter på minst 6 mm og festes til støttekroppen med U-formede braketter. Tilkoblingen av jordingsnedgangen til den nøytrale ledningen 2 utføres med en boltklemme 3. For armerte betongstolper er den nøytrale ledningen koblet til stålarmering, for metallstolper - til stangkroppen.

Ved installasjon av luftledninger med en spenning over 1 kV, er det laget jordingsanordninger ved støttene:

ha en lynbeskyttelseskabel; ha røravledere, frakoblere, sikringer og

annet utstyr; armert betong og metall ved en spenning på 6 ... 35 kV.

Jordingsskråninger ved trestolper er laget av stål strandet ledning med et tverrsnitt på minst 35 mm2 eller ståltråd med en diameter på minst 10 mm.

Som jordingsledere for luftledninger av alle spenninger, bør naturlige jordingsledere (armert betongfundament) brukes først og fremst. I tilfelle utilstrekkelig motstand av naturlige jordingsledere, installeres kunstige jordingsledere 6 (fig.

I permafrostregioner er det ofte umulig å gi den nødvendige motstanden til en jordingsanordning ved bruk av konvensjonelle metoder. I dette tilfellet legges jordelektroder i ikke-frysende vannforekomster, brønnforingsrør brukes eller det dannes kunstige tinte soner med jord som dekker overflaten i vintertid et lag med torv eller annet varmeisolerende materiale.

En handling av skjult arbeid og en utøvende tegning er utarbeidet for jordingsanordningen.

Montering av støtter

Organisering av arbeidet. Installasjonen av støtter, som er den siste fasen av hovedkonstruksjonsarbeidet, startes hvis det er tilstrekkelig antall monterte støtter og ferdige fundamenter. Det er umulig å hoppe over individuelle støtter, siden dette for det første ikke tillater montering av ledninger i ankerspennet, og for det andre fører til betydelige tap av tid for retur av brigaden. I tillegg, før du installerer støttene, er det nødvendig å sjekke dem og grunnlaget for samsvar med kravene til prosjekter, regler og forskrifter, siden enhver defekt er mye enklere og billigere å eliminere på den monterte støtten enn på den installerte.

Installasjonen av støtter består av forberedende arbeid, løfting, justering, festestøtter og demontering av hjelpeutstyr og inventar.

Forberedende arbeid inkluderer arrangement av maskiner, mekanismer og enheter (kraner, traktorer, vinsjer, blokker, løftebommer) og installasjon av ankere. Å løfte støtten består i å bringe den til vertikal posisjon ved hjelp av maskiner og mekanismer. Ved avstemming settes den løftede støtten til den posisjonen den skal innta i henhold til prosjektet. Etter fiksering (i bakken, på fundamentet, på ledninger), får støtten den beregnede stabiliteten og beredskapen for installasjon av ledninger. Arbeidet avsluttes med demontering av utstyr og rigging og overgang til neste støtte.

Støtter for luftledninger på 35 kV og over er installert i samsvar med teknologiske kart, som indikerer arbeidsrekkefølgen og teknologien, riggingen og inventarene som brukes, løfteordninger og arrangementet av maskiner og mekanismer. Driftsrekkefølgen ved montering av stolper for luftledninger opp til 10 kV bestemmes av arbeidsprosesskart. Ved montering av støtter under trange forhold (nær eksisterende luftledninger, i krysset med naturlige og kunstige hindringer, i skråninger osv.), utvikles spesielle arbeidsprosjekter som tar hensyn til lokale forhold og operasjonssekvensen.

Måter å installere støtter på. riggeutstyr. VL-støtter installeres på flere måter: med en kran, en kran og traktorer, en fallende bom og traktorer, en installatørkran og noen ganger et helikopter. I noen tilfeller monteres de ved å bygge opp.

Hvis støttens masse er mindre enn bæreevnen til den eksisterende kranen, og løftehøyden til kroken fra bakken er tilstrekkelig til å heve (henge) støtten over gropen, installeres støtten med en kran. Hvis en av de spesifiserte betingelsene ikke kan oppfylles, installeres støtten av en kran og traktorer, og den beregnede kraften på krankroken ved løfting av støtten bør ikke overstige bæreevnen, og løftehøyden på kroken skal sikre at støtte roterer i en vinkel på minst 30-45 °. Hvis det er umulig å installere støtten på disse måtene, heves den ved hjelp av en fallende bom og traktorer. Den mest rasjonelle og økonomiske er metoden for å installere støtten med en kran, som krever et minimum av forberedende arbeid, rigging og mekanismer.

For å velge eller kontrollere rigging (kabler og tau, trinser og takler, hengsler, fallende piler), er det nødvendig å kjenne til kreftene som oppstår ved løfting av støtter. Denne innsatsen er ikke konstant og endres i prosessen med å løfte støtten.

Ved montering av støtter med fallende bom oppstår den maksimale kraften i trekkkabelen i det første løfteøyeblikket. Deretter avtar den gradvis og forsvinner når støtten inntar en vertikal stilling. På samme måte endres kraften i den fallende pilen og "tøylene" som forbinder den med støtteakselen. Dette er en fordel med metoden for å installere støtter med en fallende bom, siden riggefeil identifisert ved begynnelsen av løftingen lett kan elimineres.

Belastningene som virker på hengslene og fundamentene når støtten løftes kan øke og nå maksimale verdier ved helningsvinkler på 30-50°. I tillegg, når du installerer noen typer støtter, oppstår ytterligere krefter: komprimerende (fra "tøylene"), bøying (fra egen vekt), etc. I henhold til resultatene av beregningene forsterkes støttene ved å installere ytterligere midlertidige elementer - avstandsstykker, seler, bånd, og velg de nødvendige riggemidler.

Montering av tre- og armert betongstenger for luftledninger inntil 10 kV. Enkeltsøylestøtter installeres som regel ved å bore kranmaskiner BM, BKM og andre umiddelbart etter boring av gropene. Maskinen plasseres i en avstand på ca. 0,5 m fra kanten av gropen, støttebenene (støttebenene) senkes, vinsjens trekkkabel brettes ut, universalslyngen hektes i en avstand på 1-1,5 m over midten av tyngdekraften til stativet, festet til 2,5-3 m tauavstivere fra den nedre enden, heve (henge ut) støtten over gropen og, rett baken med seler, senk den ned i gropen. Under nedstigningen av støtten utplasseres den slik at traversene eller krokene er vinkelrett på luftledningens akse. Deretter heller de litt jord i gropen, retter ut og justerer støtten, fyller gropen helt med jord, tamper den i lag og fjern slyngen. I tillegg, for installasjon av slike støtter, kan du bruke en kran, en MMTS-2-maskin med et slyngeløst hydraulisk grep eller en rullende og hengende maskin RMTS-3, etc.

A-formede støtter installeres av bil- eller traktorkraner, siden bæreevnen til kjedelige kranmaskiner er utilstrekkelig. Støtten løftes med en to-grenet slynge, og fanger den på den øvre delen av støtten (tre - over tverrstangen, armert betong - like under traversen). For å unngå forvrengning er begge grenene på seilet festet i lik avstand fra toppen av støtten.

Med tilstrekkelig løftehøyde på krankroken monteres støtten i en forhåndsgravd grop på samme måte som en ensøylet. Hvis løftehøyden på kroken ikke er nok, er støtten foreløpig lagt ut slik at endene av stativene er i kantene av gropene. Når du løfter støtten med en lastekrok, glir bakene på stativene inn i gropen langs brettene som tidligere er installert som føringer i den øvre delen av gropen og beskytter samtidig veggene mot ødeleggelse. Etter å ha løftet kroken til det høyeste punktet, bring støtten til vertikal posisjon, bland kranbommen.

Støtter med stag monteres av kranmaskiner. Først senkes et støttestativ ned i en grop, og basen er drysset med jord. Deretter løfter de bøylen, senker den nedre hesten ned i en annen grop, og bringer den øvre til stativet, og holder den med en krok og fester den med bolter eller spesielle braketter. Etter installasjonen rettes støtten ut, justeres, grunngropen dekkes med jord og slyngene fjernes.

Installasjon av ensøylede tre- og armert betongstøtter av 35-220 kV luftledninger med en kran. Den relativt store massen og høyden til ensøylede tre- og armert betongstolper med 35-220 kV luftledninger tillater ikke bruk av kjedelige kranmaskiner for installasjon. Derfor løftes slike støtter (fig. 29) av kraner SMK-10, K-162 og andre med passende løftekapasitet. Den sammensatte støtten 2 løftes av en kran og senkes ned i gropen 4 på samme måte som støttene til luftledninger opp til 10 kV. De øvre tverrstengene festes vanligvis etter at støtten er installert, som de graver en spesiell grøft for, legger tverrstangen i den med en kran og fester den til stativet med klemmer. Deretter justeres støtten og grunngropa fylles opp.

Fig.29. Installasjon av en ensøylet trestøtte (armert betong) av en 35-220 kV luftledning med en kran:

a - layout,

b - løfting for å senke gropen;

1 - kranbom,

3 - fyr.

4 - grop.

Tilsvarende er det installert mellomliggende U-formede trestolper på 35-110 kV luftledninger som veier opptil 2,5 tonn.

Ved løfting av enkeltsøylede armerte betongstøtter 1 med en K-LEP-7 installasjonskran (fig. 30), legges de ut langs luftledningens akse slik at den nedre enden av søylen er i en avstand på 1,5 m. fra midten av gropen 3. Kran 2 med hevet bom bringes til støtten fra siden av baken og monteres på støtteben 4. Den forlengede teleskopbommen senkes ned på stativet og festes på den på to punkter. Deretter løftes bommen sammen med støtten til vertikal stilling, støtten senkes ned i gropen, rettes ut og dekkes med jord.

Fig.30. Installasjon av en ensøylet armert betongstøtte av en 35-220 kV luftledning med en K-LEP-7 installasjonskran:

3 - grop,

4 - støtteben (støtteben);

I og II - støtteposisjoner under løfting

Installasjon av ensøylede armert betongstøtter av 35-220 kV luftledninger med kran og traktor(Fig. 31). Hvis det er umulig å installere støtten med en kran (for eksempel i myk jord, hvor gropen utvikles med en gravemaskin og kranen ikke kan komme i nærheten), legges den sammensatte støtten 1 ut langs aksen til linjen over den gravde gropen 8 slik at den nedre enden av stativet er i en avstand på 1,5-2 m fra kanten av gropen (posisjon /). Kran 4 er installert på tvers av luftledningens akse på støtteben i en avstand på 0,5-1 m fra støttens tyngdepunkt på kanten av gropen under støttens nedre travers, to sidestivere 3 er festet fra en kabel ca. 50 m lang, og de avles til to vinsjer 2 installert i en avstand på 25 -30 m fra luftledningens akse og fra midten av gropen. En bremsekabel 7 er festet til støttestolpen, som går til traktorvinsjen 6, og en taustige er festet til den nedre traversen, designet for å fjerne barduner etter installasjon.

Fig.31. Installasjon av en ensøylet armert betongstøtte av en luftledning kV med en kran og en traktor:

2 - vinsj.

3 - sidebukseseler.

5, 7 - trekk- og bremsekabler.

6 - traktor,

8 - grop,

10 og 11 - støtteposisjoner ved løfting

Først løftes støtten av en kran til maksimalt mulig høyde (minst 30-45 °), mens bunnen av stativet, bremset ned av traktorvinsjen, senkes ned i gropen. Når stativet hviler mot bunnen av gropen (posisjon //), stoppes løftingen av støtten med kranen, bremsekabelen hektes av traktoren og traktoren overføres til løfting av støtten. For å gjøre dette, fest trekkkabelen 5 til traktorvinsjen og trekk den til kranens lastkabel er svekket. Etter det hektes kranslyngen av støtten og kranen settes i bremsing. Samtidig trekkes avstivere med sidevinsjer. Ytterligere løfting av støtten fortsettes av traktorens trekkvinsj, som justerer posisjonen til støtten langs aksen til kjørelinjen med sidestøtter. Når du nærmer deg den vertikale posisjonen, bremses støtten av de samme sidestøttene. Etter avstemming av støtten monteres tverrstenger og grunngropen fylles opp.

Tilsvarende er det installert U-formede trestolper av 110 kV luftledninger som veier mer enn 2,5 tonn.

Noen ganger festes trekkkabelen ikke til vinsjen, men direkte til traktoren og støtten heves ved å flytte traktoren. Samtidig rettes spesiell oppmerksomhet til det faktum at traktoren beveger seg strengt langs luftlinjens akse, og seler er alltid strukket. I mange tilfeller festes avstiverene ikke til vinsjer, men til biler eller traktorer, noe som forenkler monteringen av støtten.

Enkeltsøylestøtter med avstivere monteres også av en kran og en traktor. Før løfting kobles støttestativene til fundamentene med hengsler, rundt hvilke støtten roteres under løfting. Bremsing av støttebunnen er ikke nødvendig i dette tilfellet. Gutter er festet til støttestolpene, og bruker dem som sidestøtter. Etter montering av støtten, festes trådtrådene til de tidligere monterte ankerplatene, og ved å justere spenningen rettes støtten ut.

Hjørnestøtter med trådledninger er installert med en liten helning til yttersiden av rotasjonsvinkelen til luftledningen, slik at de i fremtiden, under spenningen til de monterte ledningene, tar designposisjonen.

Installasjon av AP - formede trestenger av 35-220 kV luftledninger med fallende bom (fig. 32). Når du installerer disse støttene, brukes T-100M traktorer som trekkmidler, og bulldosere brukes som ankere.

Støtte 1 er lagt ut på foringer 13 langs aksen til gropene 12 slik at festene er over gropene, mellom hvilke det er installert en fallende pil 7. "Tøyler" 6 er festet til toppen av pilen. Trekkkabelen 9 til traktorvinsjen 10 er festet til toppen av bommen gjennom trinseblokken 8, de nedre bremsekablene 2 er festet til festene på punktene for deres forbindelse med tverrstengene, og den øvre bremsekabelen 5 er festet til midten av traversen Midlertidige avstandsstykker monteres i nedre del av de A-formede takstolene og forsterker ekstra overlegg for sammenkobling av fester med stativer (hvis de er laget ende-til-ende).

Fig.32. Installasjon av en AP - en formet trestøtte av en 35-220 kV luftledning med traktorer og en fallende bom:

2.5 - nedre og øvre bremsekabler,

3.4 - bremsetraktorer,

6 - "tøyler",

7 - fallende pil,

8 - kjettingtalje,

9- trekkkabel,

10 - traktorvinsj,

11 - trekktraktor,

12 - grop, 1

13 - fôr;

I, II, III og I’, II’, III’-posisjoner for støtten og den fallende bommen ved løfting

I begynnelsen av oppstigningen roterer støtten på klosser rundt festepunktene til de nedre bremsekablene. Etter å ha dreid støtten med 40-45 °, begynner de nedre bremsekablene å løsne jevnt og festene går ned til det stopper i bunnen av gropene. Videre løft utføres ved å dreie støtten rundt festepunktene i gropene. De nedre bremsekablene frigjøres og traktoren overføres til den øvre bremsekabelen.

Ved ytterligere løft går den fallende bommen ut av arbeid og henger på en trekkkabel eller en spesialsnor, og støtten går i vertikal stilling og blir til fire fester. Etter det blir posisjonen verifisert, gropene fylt opp og riggen demonteres.

På samme måte monteres tunge U-formede mellomstøtter i tre av 220 kV luftledninger.

Montering av metallstenger for 35-220 kV luftledninger. Metallstøtter installeres hovedsakelig på samme måte som armert betong. Ensøylede frittstående støtter som veier opptil 4-5 tonn og 10-15 m høye løftes med kran, veier 5-10 tonn og. opptil 22 m høy - med kran og traktor, mer enn 10 tonn - med fallende bom og traktorer. Portalstøtter av nesten alle typer er installert med fallende bom og traktorer. Enkeltsøylestøtter av noen typer løftes av installasjonskraner KVL-8 eller KVL-12B.

Støtten som er installert av kranen er foreløpig lagt ut ved fundamentet slik at dets tyngdepunkt er så nær midten av fundamentet som mulig. Deretter sperres støtten over tyngdepunktet og løftes av en kran over fundamentet. Hullene i hælene på støtten er på linje med ankerboltene, hvoretter støtten senkes jevnt ned på fundamentet, justeres og festes på ankerboltene.

Støttene installert av en kran og en traktor er først lagt ut strengt langs rutens akse og festet i hengsler på fundamenter, forsterket, om nødvendig, med trestag. Kranens lasteslynge er festet over støttens tyngdepunkt, over den - til en stiv membran - er en trekkkabel hektet, og en bremsekabel er festet til toppen av støtten.

Løft støtten med en kran, vri minst 30-45 ° og bring den til vertikal posisjon med en traktor på samme måte som en ensøylet armert betong. Deretter fjernes hengslene med jekker vekselvis fra hvert ben på støtten, hælene settes på ankerboltene, mutterne justeres og strammes.

Installasjon av støtter med helikoptre. Under vanskelige forhold, når konvensjonelle metoder ikke kan brukes eller ikke er økonomisk gjennomførbare, brukes helikoptre. Støtten som er montert på installasjonsstedet, leveres med helikopter til stakitten og installeres umiddelbart på det forberedte fundamentet (metode for gratis installasjon av støtter). Foreløpig er spesielle fangstanordninger installert på fundamentene, utstyrt med avtagbare skrå sidevegger. Slik er det vanligvis installert metallstøtter relativt liten masse.

Tungmetallstøtter installeres med helikopter ved hjelp av hengsler. For å gjøre dette er hengsler med spesiell design forhåndsmontert på to fundamenter, hælene (skoene) til en forhåndsmontert støtte er koblet til dem og en løftekabel er festet på toppen. Helikopteret, som stiger opp i luften, snur støtten rundt hengslene på kabelen og bringer den til en vertikal posisjon. Etter det fjernes hengslene og støtten festes til fundamentet.

Tilsvarende er armert betong enkeltsøyle og metallportalstøtter noen ganger installert på avstivere.

Innretting og festing av støtter. Den hevede støtten må være på linje, dvs. bringes til en posisjon der dens akse er vertikal til bakkeoverflaten, og traversene er i en vinkel på 90 ° med luftlinjens akse. Alle støtter må være plassert i linje med linjen. Hjørnestøttenes traverser skal rettes langs halveringslinjen for rotasjonsvinkelen til luftlinjen.

Frittstående støtter verifiseres med de samme kranene og trekkmekanismene som ble brukt under installasjonen, og støtter med avstivere, ved å trekke i avstiverene. Kontroller justeringen med teodolitt, lodd, kikkert. Enkeltsøylestøtter utplasseres til designposisjonen med forskjellige enheter.

Etter justering festes støttene til slutt i bakken eller på fundamenter. Støtter installert direkte i bakken festes ved å fylle gropen med jord, sand, sand-grus eller knust steinblandinger (i samsvar med instruksjonene for prosjektet). Ved utfylling rammes jordlagene forsiktig.

Frittstående metallstøtter festes med muttere på fundamentets forankringsbolter. På mellomstøtter er en mutter montert på bolten, og på anker- og hjørnestøtter, to. Støtter med bukseseler festes ved å trekke i bukseselene til de beregnede kreftene skapes i dem, kontrollert av en spesiell enhet.

På de monterte støttene er det festet en tynn stålplate med serienummer og monteringsår for støtten, samt plakater som advarer om fare. Støtter av armert betong er ofte merket med skjermstempler.

Etter at støttene er justert, kobles jordingsbakkene som ble lagt under monteringen eller jordingsboltene som er plassert ved basen, til jordingslederne. På armert betong og metallstøtter er en slik forbindelse laget av sveising eller boltklemmer, og på tre - med boltklemmer. Tilkobling av jordingssko eller bolter med jordingsledere skal uansett være tilgjengelig.

Installasjonen av støttene dokumenteres i en journal, hvor avvikene til støttene og deres elementer fra designposisjon og andre data legges inn.

Funksjoner ved konstruksjonen av støtter under vanskelige forhold

Byggingen av luftledninger i områder med tøffe klimatiske og vanskelige geologiske forhold (for eksempel langs Baikal-Amur Mainline) har en rekke funksjoner, hvorav de viktigste er utilgjengelighet av byggeområder, mangel på produksjonsbaser og transportkommunikasjon , sesongvariasjoner av enkeltarbeider, korte dagslystimer, vanskeligheter med å feste støtter på permafrost og setningsjord og sumper (våtmark som ikke fryser selv om vinteren), stort tap av arbeidstid pga. lave temperaturer(opptil -65 °С), sterke vinder, regn, snøblokkeringer, etc. Spesielle vanskeligheter oppstår under transport av materialer og utstyr, konstruksjon av fundamenter, montering og installasjon av støtter.

Transport av varer i ubebygd og vanskelig tilgjengelige områder utføres hovedsakelig med multimodal transport, dvs. de bruker alle mulige typer transport, opp til luftfart (helikoptre), noe som fører til gjentatt omlasting, bygging av omlastingsbaser og midlertidige veier, og øker også leveringskostnadene dusinvis av ganger. Samtidig, på grunn av mangelen og mangelen på spesialkjøretøyer for transport av varer i terrengforhold, er det nødvendig å bruke konvensjonelle seriekjøretøyer og mekanismer som er dårlig tilpasset tøffe klimatiske forhold.

I den nordlige klimasonen transporteres mesteparten av lasten langs "vinterveier" - midlertidige vinterveier bygget etter spesielle regler og utstyrt med varmepunkter, drivstoff- og smøremiddellagre og boliger.

For å redusere kostnadene og forbedre påliteligheten til lastlevering, ny spesial kjøretøy og mekanismer: luftputefartøy, ballonger, luftskip, helikoptre med økt nyttelast.

Bygging av fundament i permafrostjord og sumper er et av de viktigste problemene ved bygging av luftledninger. Hvis kostnadene for å fikse støtten under normale forhold er omtrent 20-30% av de totale kostnadene for konstruksjonen, øker deres andel til 60-70% i områder med permafrost og sterkt vannfylt jord. Derfor er de mest utbredte i slike områder pele- og overflatefundamenter (ikke nedgravd). forskjellige typer, betydelig redusere eller helt eliminere jordarbeid.

Siden det er umulig å hamre et haugfundament inn i permafrostjord, blir de nedsenket i forhåndsforberedte lederbrønner, for hvis penetrering det er ønskelig å varme opp jorda. I mellomtiden har permafrostjord en bæreevne bare i frossen tilstand. Den tinte jorda er en flytende masse. Derfor er det mulig å laste haugene installert i brønnene først etter fullstendig frysing av den forstyrrede og omkringliggende jorda med haugen i en enkelt monolitt.

Boring av brønner i permafrostjord for peling utføres hovedsakelig på to måter: mekanisk (borerigger) og termisk. Nylig har kombinerte metoder blitt mer utbredt: sjokk-tau, termomekaniske og sjokkroterende. Så, med den termomekaniske metoden, utvikles brønner av en dampvibroleder, i den skjærende ringformede kronen som damp tilføres. Jordoppvarming skjer bare langs den ringformede delen av kronen. Etter å ha kjørt inn i brønnen, forblir borekaks i en mengde som er tilstrekkelig til å fylle rommet mellom veggene og pelen. Denne metoden øker arbeidsproduktiviteten og reduserer tiden for hauger som fryser ned i bakken.

Påler for permafrostjord er hovedsakelig laget av metallrør, og noen ganger - fra tre og armert betong. De mest effektive er termiske hauger, som er en hul forseglet metallsylinder laget av tykkveggede rør, hvis indre hulrom er fylt med ammoniakk eller et annet kjølemiddel (parafin, propan). Termiske hauger utdypes slik at deres nedre ende er under den sesongmessige tinegrensen for permafrost. Som et resultat har jorda rundt haugen sommertid negativ temperatur og dermed opprettholdes bæreevnen til fundamentet hele tiden.

For installasjon av slike fundament borer de en brønn med en diameter som er litt større enn diameteren til en termisk haug med en RTO eller en dampvibroleder i jorden, senker en haug inn i den med en kran og fyller om nødvendig plassen mellom brønnveggen og pelen med jordløsning (borekaks).

I tillegg, for konstruksjon av pelefundamenter, brukes flersvings skrupeler og ankre av stål, som senkes ned i bakken av RTO-maskiner, eller trepeler, som utdypes med relativt lette mekanismer.

Ved bygging av luftledninger i myrer, unngå om mulig områder med dyp torv, prøv å passere sumpen i en rett linje uten hjørnestøtter, bruk så langt det er mulig pelefundament, overflate- eller flytende fundament. Vanligvis senkes Svan gjennom torv og kjøres ned i det underliggende jordlaget med påledrivenheter (for eksempel SP-49) montert på sumptraktorer T-100BMGP med brede spor.

På sumpete, permafrost og hevende jorder installeres overflatefundamenter, som er flate rektangulære tunge rammer av betydelig størrelse fritt plassert på jordoverflaten, som vanligvis er satt sammen av armerte betongelementer, peler eller metallrør. For større stabilitet av fundamentet er cellene i den øvre ribbet overflate av armerte betongelementer noen ganger fylt med jord. Den store massen av slike fundamenter og følgelig den betydelige motstanden til jordoverflaten mot skjær motvirker ytre veltende belastninger. Overflatefundamenter for mellomstøtter kan settes sammen av fire armerte betongpeler: to legges på en jevn jordoverflate på tvers av luftledningens akse under støttenes hæler og to, som fungerer som motvekter, langs luftledningens akse. kantene på de utlagte pælene. Fundamenter for ankervinkelstøtter er satt sammen av ti peler satt sammen til en felles struktur ved hjelp av stålklemmer, hjørner og avstandsstykker.

Metalloverflatefundamenter (fig. 33) er en rektangulær ramme av rør 1 langstrakt på tvers av luftledningens akse, som det er sveiset støtteføtter 2. Noen ganger bøyes endene av rørene oppover, noe som gjør det mulig å transportere fundamentet til installasjonsstedet med portering.

Fig.33. Overflatefundament av metallrør:

2 - støtte hæl,

3 - sveisesøm

For montering av støtter i myrer med åpent vann der det er umulig å montere overflatefundamenter, brukes flytende fundament fra sylindriske metallflåter forbundet med rørhoppere.

Montering og installasjon av støtter utføres på måter som krever minimalt med arbeidskraft på banen. De minst arbeidskrevende er armerte betongstøtter, men den utilstrekkelige frostmotstanden til betong og vanskeligheten med å transportere stativene tillater ikke bruk. Derfor er det utviklet spesielle stål- og trestøtter med redusert masse, designet for drift ved -40 ° C, som er ganske enkle å montere og installere. Stativer av slike stålstenger på 110 kV luftledninger og små seksjoner av mellomliggende ensøylede stolper på 220 kV luftledninger settes sammen på deponier og transporteres til ruten på alle måter, inkludert helikoptre. For strømforsyning av gass- og oljefelt i den nordlige sonen brukes lette støtter av 35-110 kV luftledninger laget av metallrør.

Det er også utviklet et design for en lett boltet stålstøtte av en 110 kV luftledning, kombinert med et fundament, hvis rolle spilles av metallbeholdere festet i den nedre delen av basen. Massen av støtten sammen med fundamentet er 3 tonn Støtten leveres til installasjonsstedet, montert, installert på en jevn grunnflate og tankene dekkes med ballast, hvoretter den får nødvendig stabilitet og er klar for installasjon av ledninger.

Trestøtter med forenklet design er installert på hauger frosset inn i permafrost. Så, A-formede takstoler av støtter av 6-10 kV luftledninger (fig. 34) er satt sammen fra fabrikkdeler, på et deponi eller spor, og ved hjelp av hengsler 2 installeres på trepeler 3.

Fig.34. Installasjon av en A-formet støtte av en 6-10 kV luftledning på trepeler i permafrostjord:

2 - hengsel,

3 - tresvane,

4 - bulk varmeskjermende benk,

5 - grensen mellom lagene av aktiv jord og permafrostjord

3. MILJØ- OG SIKKERHETSFORSKRIFTER

miljøvern

Bygging av luftledninger, som all annen menneskelig produksjonsaktivitet, forårsaker skade miljø. Dette kommer til uttrykk i skade på det øvre fruktbare laget av jorden, kutte ned trær og busker, avlingsskader, brudd på stabiliteten til overflatelaget av jord i halvørkener og permafrost i tundraen og skog-tundra-sonen, også som fuglenes død, skadelig påvirkning sterke elektromagnetiske felt på helsen til mennesker og dyr, etc.

Den største skaden på naturen er forårsaket av utelukkelse av dyrkbar mark under luftledninger (deres utelukkelse fra vekstskifte). Derfor er det som regel avsatt land uegnet for jordbruk til bygging av luftledninger. I unntakstilfeller legges luftledninger gjennom jorder, og traséen er vanligvis langs veier, raviner, skogbelter og andre avgrensninger. Samtidig er bredden på landstripen i et ubebodd område, tildelt for perioden for bygging av luftledningen, ikke mer enn 8-17 m, og arealet av flere tomter på stedene av montering og installasjon av støtter er ikke mer enn 150-800 m. plani_meropriyatij/" rel="bookmark">for å planlegge arbeidsbeskyttelsestiltak, gjennomføre rettidig opplæring og briefing av arbeidere og ingeniører, og undersøke enhver produksjonsrelatert ulykke.

Gjennomføring av tiltak for sikkerhet og industriell sanitær på arbeidsstedet, instruksjon av arbeidere i sikkerhet på arbeidsplassen, rettidig opplæring i deres trygge arbeidsmetoder er tildelt formenn og formenn. Tilsyn med den tekniske tilstanden til mekanismer, maskiner, verktøy og enheter, rettidig testing og instruksjon av arbeiderne som betjener dem er pliktene til mekanikere og sjefsmekanikere i konstruksjons- og installasjonsorganisasjoner.

Alle bygge- og installasjonsorganisasjoner bør opprette en sikkerhetstjeneste ledet av en sjefingeniør, hvis ansatte kan forby arbeid på anlegg i strid med sikkerhetsreglene og kreve at anleggsledere utfører arbeid i strengt samsvar med SNiP og sikkerhetsregler.

Nyankomne arbeidstakere kan få lov til å jobbe bare etter å ha bestått den innledende (generelle) orienteringen om sikkerhet og industriell sanitær og primær sikkerhetsbriefing direkte på arbeidsplassen. I tillegg skal nyansatte arbeidstakere innen én måned få opplæring i sikker arbeidspraksis og reglene for førstehjelp til ofre for elektrisk strøm og andre ulykker og bestå relevante eksamener. Kunnskapstesting utføres av en kommisjon ledet av maskinsjef og dokumentert i en protokoll. Under videre arbeid bør gjentatt orientering på arbeidsplassen gjennomføres systematisk, minst en gang hver tredje måned og ved hver overgang til annen jobb. Gjennomføring av orienteringer registreres i en spesiell journal.

Arbeidstakere som er engasjert i bygge- og installasjonsarbeid med økte sikkerhetskrav (klatring, lasting og lossing) skal også være opplært i spesielle programmer og ha sertifikater for rett til å utføre disse arbeidene. Personell som betjener maskiner, utstyr, fasiliteter og installasjoner under kontroll av Gosgortekhnadzor i Den russiske føderasjonen må være opplært og ha sertifikater signert av en inspektør fra Gosgortekhnadzor.

Elektrikere som betjener elektriske installasjoner, i samsvar med reglene til Statens energitilsynsmyndighet i Den russiske føderasjonen, etter opplæring og testing, blir tildelt sikkerhetskvalifikasjonsgrupper fra den første til den femte, avhengig av kunnskapsnivå og arbeidserfaring. Arbeidere som er engasjert i arbeid med økte sikkerhetskrav (toppklatrere, elektrikere) må gjennomgå en foreløpig og periodisk (en gang i året) medisinsk undersøkelse.

Når du installerer ledninger og kabler, før du starter arbeidet, må du kontrollere brukbarheten til løftemekanismer, inventar og installasjonsverktøy. Alle arbeidere som er involvert i rulling, løfting og trekking av vaier må være kjent med signalene og kommandoene knyttet til produksjonen av arbeid.

Ved lossing og rulling av tromler med wire må man passe på at de utstikkende delene ikke tar tak i klær. Fatene transporteres og losses på en slik måte at muligheten for at de faller til bakken er utelukket. Fat må ikke kastes fra maskinen. Som regel er lossing av tromler mekanisert. Under manuell lossing senkes trommelen langs sneglen, og trekker den med en kabel eller tau i motsatt retning.

Når du ruller ledninger, er det nødvendig å kontrollere stabiliteten til rulleanordningene som tromlene, bremsene er installert på og fjerne utstikkende spiker. Rulling og trekking av ledninger utføres i lerretshansker, og for manuell rulling brukes skulderputer i lerret. Når du ruller ut og trekker ledninger, er det forbudt å binde rundt ledningen manuelt og legge løkken på armen eller skulderen. Rullingen av ledninger i skråninger utføres fra topp til bunn.

Den rullede ledningen eller kabelen må inspiseres nøye og eventuelle defekter som kan føre til brudd ved trekk og forårsake skade, bør elimineres. Hvis en ledning eller kabel som trekkes er fanget i en gjenstand på bakken, er det ikke tillatt å nærme seg den med innsiden hjørne eller side hvor ledningen kan hoppe av etter å ha blitt sluppet. Det er umulig å være under ledninger og kabler når de løftes og trekkes ut. Ved utrulling, løfting og trekking av ledninger og kabler gjennom kjørebaner, skal transport ikke tillates å passere før ledningene er hevet til konstruksjonshøyde og godt festet. Det må settes opp signaler på begge sider av krysset for å stoppe trafikken.

Kun spesialutdannede arbeidere som har sertifikat for rett til å utføre disse arbeidene kan koble sammen ledninger ved krymping og termittsveising. Termittsveising kan kun utføres i beskyttelsesbriller med mørkeblå briller og lerretsvotter. Ikke berør en brennende termittpatron med hendene. En brent patron kan bare slås av ledningen etter at den er avkjølt fra deg.

Personer som ikke er yngre enn 18 år som har gjennomgått en spesiell medisinsk undersøkelse og har fått opplæring i sikker arbeidspraksis, har lov til å installere ledninger og kabler på installerte støtter. Arbeid på de installerte støttene skal som regel utføres fra spesielle løftemekanismer, og hvis tilgang til støttene ikke er mulig, må det brukes klør og stiger. Før du klatrer opp på støtten, må du sørge for at den er godt festet i bakken eller at forfallet ikke overskrider den tillatte normen. Du bør også sjekke brukbarheten til stiger, sikkerhetsbelter, klør, belter og forsikre deg om med stempler at perioden for den periodiske testen ikke er utløpt og at de er arbeidsdyktige. Trapper skal festes på alle forankringspunkter som er gitt i deres utforming.

Ved klatring av støtten er det forbudt å ta med seg armering, utstyr og materialer. Arbeidere som står på bakken løfter lastene ved hjelp av et spesielt tau gjennom en blokk montert på en støtte. Påfør verktøy, inventar og små deler på støtten på samme måte.

Arbeid i høyden kan først startes etter at sikkerhetsbeltet er godt festet med kjetting til støttestolpen på toppen av traversen. Når du arbeider i høyden fra kurven (vuggen) til monteringstårnet, må formålet med sikkerhetsbeltet festes til gjerdet, og selve beltet er festet til alle belter. Når du flytter tårnet fra en støtte til en annen, er det forbudt for elektriske linjemenn å være i kurven.

Det er umulig å være under en støtte som det arbeides på. Ved arbeid på en støtte skal den elektriske linjemannen ha et personlig verktøy i en pose og forhindre at det faller ned. Det er forbudt å klatre ankerstøtte og hold deg på den når du installerer ledninger på siden av den strakte ledningen, i tillegg til å klatre på hjørnestøttene og jobbe på dem fra siden av det indre hjørnet av ledningene.

Med vindstyrke over 5 punkter, tordenvær, is, tåke og etter mørkets frembrudd, bør installasjonen av ledninger og kabler stoppes.

Etter installasjonen av luftledningen må passasjene stenges og jordes hver 3. km.

Ved demontering av luftledningen er det forbudt å fjerne alle ledningene fra støtten samtidig: de skal demonteres en om gangen. For å hindre at arbeideren faller sammen med støtten når de to siste ledningene fjernes, må støtten forsterkes fra 3-4 sider med midlertidige avstivere eller gaffer. Du må også styrke to tilstøtende støtter.

Demontering av ledningene og senking av dem til bakken ved utskifting av støttene bør starte fra bunnledningen, og legge ledningene på den nylig installerte støtten - fra toppen. Ved bytte av ledninger må arbeideren feste begge klørne til den nye støtten. Det er forbudt å lene seg med en klo på den nye støtten, og med den andre på den gamle.

Sikkerhetstiltak ved arbeid i sikkerhetssonen til eksisterende luftledning

Sikkerhetssonen til gjeldende luftledning anses å være en landstripe med en bredde lik avstanden mellom de ekstreme ledningene pluss 2, 10, 15, 20, 25, 30 og 40 m for henholdsvis luftledninger, 1, 1-20, 35,. NO, 150-220, 330-500 og 750 kV.

Bygge- og installasjonsarbeid i sikringssonen til eksisterende luftledninger ved tilnærming og kryssing av luftledninger under bygging med disse anses som spesielt farlige og krever en rekke tekniske og organisatoriske tiltak for å ivareta sikkerheten. Alt arbeid i sikkerhetssonen til eksisterende luftledninger må utføres under direkte tilsyn av en ingeniør og teknisk arbeider som er ansvarlig for sikker produksjon av arbeid, med skriftlig tillatelse fra organisasjonen - eieren av luftledningen og arbeidstillatelsen utstedt av bygge- og installasjonsorganisasjonen og godkjent av sjefsingeniøren.

Personer over 18 år som har bestått legeundersøkelse og har kvalifikasjonsgruppe for sikkerhetstiltak kan få jobbe. Laget skal bestå av minst to personer.

Representanten for eieren av luftledningen (tillater) må utføre alle aktivitetene som er spesifisert i ordren (for eksempel når spenningen er fullstendig fjernet, slå av ledningen, kontroller fraværet av spenning på arbeidsstedet, bruk jording) , og la teamet jobbe. Jording av luftledningen skal være innenfor synsvidde fra arbeidsstedet.

Tidligere gjennomfører lederen en sikkerhetsbriefing, og under arbeidet fører han kontinuerlig tilsyn med arbeiderne og tillater ikke uvedkommende og dyr til arbeidsstedet. For ikke å skape en trussel om en ulykke for arbeidere eller uvedkommende under opphør av arbeidet (for eksempel om natten), er det nødvendig å beskytte gropene, løsne løse støtter osv. Når man forlater linjen, må teamet motta et sett med nødvendig medisinsk utstyr for førstehjelp på stedet.

Før arbeid i sikringssonen startes, skal spenningen fra eksisterende luftledning fjernes. Hvis luftledningen ikke kan slås av, er det tillatt å utføre arbeid i sikkerhetssonen, forutsatt at avstanden fra anleggskjøretøyer eller varer i enhver posisjon til vertikalplanet som går gjennom de ekstreme ledningene vil være minst 1,5; 2; fire; 5; henholdsvis 6 og 9 m for luftledninger opp til 1, 1-20, 35-110, 150-220, 330 og 750 kV. Det er også tillatt å betjene maskiner direkte under ledningene til eksisterende 110-750 kV luftledninger, forutsatt at avstanden fra en hvilken som helst del av maskinen eller lasten til ledningene vil være minst henholdsvis 4, 5, 6 og 9 m, for luftledninger 110, 150-220, 330 og 500- 750 kV. Samtidig skal heisemaskiner jordes, og deres førere skal ha en sikkerhetskvalifikasjonsgruppe på minst II.

Ved kryssing av en luftledning under bygging med en eksisterende, må denne kobles fra og jordes. Et unntak er kun mulig når de installerte ledningene passerer under den eksisterende linjen, og arbeid uten stressavlastning i dette tilfellet kan kun utføres etter gjensidig avtale mellom installasjons- og driftsorganisasjonene i henhold til tillatelsen.

Rekonstruksjon av eksisterende luftledninger under rekonstruksjon og bygging av ny bil og jernbaner, rørledninger og andre strukturer er tillatt å utføres kun med luftledningen slått av og arbeidsområdet jordet fra begge sider.

Bygge- og installasjonsarbeid i sikkerhetssonen til eksisterende luftledninger, ved kryss og kryss skal utføres i samsvar med følgende krav.

Felling av trær som kan falle på ledningene til en eksisterende luftledning utføres sammen med veiledning av en arbeidsleder som har en sikkerhetskvalifikasjonsgruppe på minst III. I andre tilfeller utføres arbeid uten pålegg – etter muntlig pålegg. Trær blir felt i motsatt retning av ledningene, for hvilke det er installert minst to karer på dem før kapping.

Graving av groper på en mekanisert måte og montering av støtter med kraner utføres sammen med veiledning av en arbeidsleder som har en sikkerhetskvalifikasjonsgruppe på minimum IV. For andre metoder for å grave groper og sette sammen støtter er muntlig tillatelse tilstrekkelig.

Installasjonen av støttene utføres langs linjen under veiledning av en arbeidsleder som har en sikkerhetskvalifikasjonsgruppe på minst IV, i strengt samsvar med lokale instruksjoner godkjent av sjefsingeniøren i organisasjonen som utfører arbeidet. Samtidig er det ikke tillatt å installere riggeinnretninger under ledningene til den eksisterende luftledningen og feste dem til støttene til denne linjen. Riggeinnretninger fjernes fra den installerte støtten først etter at bunnen er festet og etterfylling av gropene.

Det er tillatt å montere ledninger og kabler ved kryssing av ledningene til en eksisterende luftledning først etter å ha fått tillatelse - frakobling av luftledningen og påføring av jording.

Når du krysser under ledningene til en eksisterende luftledning over 1 kV uten å koble den gjennom en rullet ledning, før du løfter den og trekker den ut, er det nødvendig å kaste tauene på begge sider av den kryssede linjen og feste endene deres til ankrene . Lengden på tauene skal for det første utelukke muligheten for kontakt mellom ledningene til begge luftledningene, og for det andre sikre at ledningene stiger til designmerket når de trekkes. Den oppspente ledningen og mekanismene som brukes skal være pålitelig jordet på begge sider av den eksisterende luftledningen.

Etter fullført arbeid på overgangsanordningen, må ledningene på begge sider lukkes og jordes til installasjonen av luftledningen er fullført, siden i tilfelle brudd i ledningene montert i overgangsspennet, vil alle ledningene til luftledningen være fullført. linje under bygging kan være strømførende. I stedet for jording er det tillatt å koble fra ankerløkkene til ledningene på overgangsstøttene.

I nærheten av den eksisterende luftledningen (og sikkerhetssonen) utføres installasjon av ledninger og kabler til luftledningen under bygging, med de samme sikkerhetstiltakene som ved kryssinger og kryss av eksisterende linjer.

Dersom en luftledning under bygging i noen, i det minste små, strekninger nærmer seg eksisterende høyspentluftledninger eller befinner seg i deres influenssone, oppstår det indusert spenning i ledningene og kablene til luftledningen under bygging, som kan nå farlige verdier. Derfor må ledningene og kablene til luftledningen under bygging, samt trekkmekanismer, jordes under hele arbeidets varighet ved hver ankerseksjon.

Installasjon av overføringstårn for kraftoverføringslinjer er et komplekst, ansvarlig, arbeidskrevende arbeid, som skiller seg vesentlig fra installasjon av tårn på linjen. Funksjoner ved installasjon av overgangsstøtter er først og fremst forbundet med den betydelige størrelsen og store massen til støttene.
Ofte utføres arbeidet i trange forhold. Det er nødvendig å montere bare to (noen ganger tre), som regel identiske støtter plassert nær hverandre. For å utføre arbeidet kreves det bruk av spesiell rigging, ofte svært tung. Installasjon av overgangsstøtter utføres i henhold til individuelle detaljerte design for produksjon av verk. Ordninger for installasjon av overgangsstøtter er gitt i tabell. 1, og installasjonen av overgangsstøtter utføres ved en av metodene oppført i tabell. 2.
Ved å dreie og en monteringsbom kan du montere støtter opp til 100 - 120 m høye, som veier opptil 130 - 140 tonn, og opptil 200 tonn - med to monteringsbommer (med nok plass til å legge ut den sammensatte støtten og ordne alle riggeelementene).

Montering av støtter ved å bygge opp er mer komplisert og tidkrevende. Valget av metoden for montering av støtten bør gjøres under hensyntagen til utformingen av støtten, dens høyde og vekt, dimensjonene på installasjonsstedet, tilgjengeligheten av riggeelementer og inventar for byggherrene, samt ferdigheter og erfaring fra installatørene.
Tabell 1
Ordning for installasjon av overgangsstøtter

Støttemontering			Støtte installasjon	Støttekarakteristikk
horisontal	i en forhøyet stilling	oppreist
Komplett stangmontering				Støtter av liten og middels vekt
				Tre-stolper støtter
Montering av hovedelementene til støtten (uten traverser)	Montering av sekundære elementer (montering av traverser)		Installasjon av en ferdig montert støtte	Stolper av liten og middels høyde
Montering av den nedre delen av støtten		Montering av den øvre delen av støtten	Installasjon av den nedre delen av støtten	Støtter i lav høyde
		Komplett stangmontering		Middels og høye stenger

Den vanligste er metoden for å installere overgangsstøtter med en fallende bom (fig. 1). Den sammensatte støtten 1 er plassert nær fundamentet 8 og er vanligvis forbundet med den med to monteringshengsler 9. Monteringsbommen 3 er installert nær fundamentet eller på fundamentet til støtten. Tau 2 er festet til den øvre enden av bommen 3, festet til støtten 1, som noen ganger kalles "tøyler", og et tau 4 festet til kjettingtaljen 5. Tau 13 er også festet til støtten, festet til kjettingtalje 12.
Installasjonen av støtten skjer i tre trinn:
1. trinn(Fig. 3, a) begynner i det øyeblikket støtten skilles fra bakken og slutter når bommen forlater arbeidet (posisjonen er vist med stiplede linjer).

Metoder for montering av overgangsstøtter
tabell 2

Monteringsmetode		Undergruppe	Støtte installasjonsmetode
	Med én pil	fallende	En pil montert på et fundament; stige langs luftledningens akse (se fig. 1) Det samme, men løfter over aksen Bom montert på en støtte
sving		ubevegelig	Med støttedeselerasjon (se fig. 2, a) Uten støtteretardasjon (se fig. 2, b, c, d)
		Mobil	Skyvebom, (se fig. 2. c) Flytende bom (fig. 2. f)
	To piler	Fast (se fig. 2, e) Tilting (se fig. 2, akt)
	Krypende kraner		Kran av tårntype (se fig. 4, a - e) Kran av masttype (se fig. 4, f) Kran av portaltype
Bygning	eller master		Separate master (se fig. 5, d) Kraner av sykkeltype (se fig. 5, a)
	Tårnkran (se fig. 5, e) Helikopter (se fig. 6)

Monteringen utføres av traktor 7 ved hjelp av kjettingtalje 5 og tau 4. De største kreftene på støtte, fundament og riggelementer virker i begynnelsen av monteringen av støtten, i tillegg til horisontalkraften på fundamentet , som har høyeste verdi når du løfter støtten i en vinkel på 15 - 20 °.
2. trinn(Fig. Ib). Begynnelsen er i det øyeblikk bommen er ute av arbeid, slutten er når støtten er i likevektsposisjon, når tyngdepunktet til støtten og bommen Q er plassert over hengselaksen 9. Installasjon av overgangsstøtter ved denne scene ved hjelp av spesielle enheter.
3. trinn(Fig. 1, c) kalles bremsing, siden selve støtten har en tendens til å innta en vertikal stilling. Den begynner i det øyeblikket støtten er i likevektsposisjon og slutter når støtten er plassert i vertikal posisjon på fundamentet. Installasjonen av støtten på dette stadiet utføres av traktoren 10 ved bruk av tauene 11, 13 og kjettingtaljen 12. Den største innsatsen skjer i den siste bremseperioden.

Ris. 1, Installasjon av overgangsstøtten ved metoden med en fallende bom: a, d - posisjon før bommen går ut av arbeidet; b - posisjon etter at bommen går ut av arbeidet; c, e - bremsing
1 - installert støtte; 2 - tau av "tøyler"; 3 - monteringsbom: 4 - løftetau; 5 - løftekjedetalje; 6 - tauløfteutstyr; 7 - løftetraktor; 8 - fundament; 9 - monteringshengsel; 10 - bremsetraktor; 11 - tau bremseskive; 12 - bremsekjedetalje; 13 - bremsetau
Fordelene med den beskrevne metoden er: enkelhet (bruk av spesielle mekanismer er ikke nødvendig), komparativ sikkerhet, forekomsten av de største monteringskreftene i begynnelsen av installasjonen av støtten. Imidlertid har denne metoden følgende ulemper: behovet for en stor monteringsbom, dens installasjon, demontering og transport; behovet for et stort monteringssted for plassering av støtte, rigging, samt for bevegelse av traktorer; innvirkning på grunnlaget for store monterings horisontale krefter; behovet for å bremse støtten i den siste perioden av installasjonen; behovet for montering av hengsler (unntatt støtter med stasjonære hengsler).
Ved montering av overgangsstøtter oppstår det store monteringskrefter, hvor verdiene til en viss grad avhenger av riggingens størrelse og plassering.
De viktigste monteringskreftene er (fig. 1, d, e,): P, P1 - trekkraft, i begynnelsen av installasjonen av støtten og i øyeblikket bommen er ute av arbeid; 5 - i "tøylene"; 11 - bomkompresjon; F - horisontal, som virker på fundamentet; T - brems.
Vurder hvordan dimensjonene og plasseringen av riggelementene påvirker monteringskreftene.
Med en økning i bommens høyde reduseres kreftene P og P1, samt F. Men med en økning i bommens høyde øker massen, noe som kompliserer installasjon, demontering og transport, og øker også. dens kostnad. Derfor er høyden på bommen i praksis vanligvis 40 - 55 % av høyden på den hevede støtten.
Ved valg av bommens høyde tas det hensyn til muligheten for å bruke hovedriggeelementene som er tilgjengelige for installatørene. I nærvær av 2 - 3 piler i forskjellige høyder, brukes en der installasjonsskjemaet er forenklet. For eksempel blir det mulig å bruke en enkelt kjettingtalje i stedet for en dobbel, et anker fra en ankerplate i stedet for et anker fra to ankerplater, for å utelukke et ekstra tau for montering av støtte etter at bommen har forlatt arbeidet, for å redusere antall riggeforbindelseselementer, for å redusere diameteren på tauene, etc.
Når du beveger deg bort fra fundamentet til støtten til plasseringen av ankeret til trekkremskiveblokken, er det en liten reduksjon i kraften P og P1. For ikke å kreve et veldig stort installasjonssted og et langt tau, tas denne avstanden vanligvis lik (1,4t-1,6) R (fig. 1,d).
Ved flytting av monteringsstedet for monteringsbommen mot støttetraversene (vist med streker i fig. 1, d), avtar kraften P og kraften P1 øker. For pålitelig og sikker installasjon av støtten, er det nødvendig at kraften P er 10 - 15% mer enn kraften P1. For å oppfylle denne betingelsen er det nødvendig å plassere pilen i en avstand AH - (0,15--0,2) R, (H1 - avstanden til stedet der "tøylene" er festet til støtten). Ved montering av støtter med bred sokkel er det ikke mulig å flytte bommens installasjonssted.
Bommens helning mot støtten ved (vinkel a i fig. 1, c) gjør det mulig å redusere kraften P1. Bremseankeret er vanligvis plassert i en avstand på (1,2 t - 1,5) N. Det bør tas i betraktning at fjerning av bremseankeret fra støttefundamentet, samt en økning i høyden på bremsetaufestet til støtten, reduserer bremsekraften.
Installasjon av overgangsstøtter krever store monteringsplasser, ofte mer enn en kilometer lange. Derfor må overgangsstøtter i praksis ofte installeres under trange forhold.
En rekke metoder brukes for å redusere størrelsen på det nødvendige monteringsstedet.
Hvis det er umulig å lokalisere langs overgangsaksen, installeres støtten på tvers av overgangsaksen.
Nærmer seg grunnlaget for ankerstøtten til trekk- (opptil 1,2 N) og bremse (opptil 1,0 N) kjettingtaljer. Tilnærmingen til trekkankeret innebærer en økning i kompresjonen av bommen og støtten, samt kraften P1. Tilnærmingen til bremseankeret øker kraften T og kompresjonen av støtten.
Ved å feste begge kjettingtaljekanalene til traktorene (se fig. 3a) reduseres lengden på banen med det halve, men for dette må også passasjebredden dobles.
Bruken av traktorer med monterte vinsjer gjør det mulig å redusere lengden på bevegelsesbanen noe (avhengig av diameteren på tauet, kan opptil 100 m tau vikles på trommelen til en montert vinsj på en traktor T-100 ).
Bruken av avledningsblokker (se fig. 3a) lar deg endre bevegelsesretningen til traktorer med kjettingtau.

Ris. 3a. Plan for installasjon av støtte PGTO-70: 1 - installert støtte; 2 - et tau med en diameter på 44,5 mm, en lengde på 110 m; 3 - utjevningsblokk med en lastekapasitet på 400 kN (2 stk.); 4 - monteringsbom 35 m høy; 5 - et tau med en diameter på 44,5 mm, en lengde på 200 m; 6 - en blokk med fire ruller med en bæreevne på 400 kN (2 stk.): 7 - et tau med en diameter på 22,5 mm, en lengde på 600 m; 8 - anker for en kraft på 280 kN; 9 - traktor T-100m (3 stk.); 10 - et tau med en diameter på 38 mm, en lengde på 45 m (2 stykker); 11 - to-rull blokk med en lastekapasitet på 150 kN (4 stk.); 12 - et tau med en diameter på 18 mm, en lengde på 160 m (2 stykker); 13 - forsterkning av fundamentet; krefter under installasjonen av støtten (kN): Р=330; Pi=210; 5=300; f=240; W=300; G=130. Mål i figuren i meter

Avskjæring av delvis strukket kjettingtaljetau med ekstra tau festet til traktoren. I dette tilfellet kobles hovedtauet til det ekstra tauet ved hjelp av klemmer, hvis antall må dobles mot det som er nødvendig for å danne en løkke på enden av tauet.
Følgende er Kort beskrivelse andre måter å installere overgangsstøtter på, som brukes mye sjeldnere enn metoden for en fallende pil. Med en fast bom (fig. 3, a) plasseres den sammensatte støtten 1 nær fundamentet 12 og festes til den med hengsler 13. Monteringsbommen 5 plasseres foran fundamentet og festes i denne posisjonen med en avstiver 7 Mellom den øvre enden av bommen 5 og støtten 1 er det en kjettingtalje, et tau som 4, ført gjennom utløpsblokken 6, er festet til traktoren 8. Når traktoren beveger seg i pilens retning, vil støtten er installert. På slutten av installasjonen bremses støtten med et tau 3. Fordelen med denne metoden er muligheten for å installere støtten under trange forhold, siden traktoren 8, takket være bruken av avledningsblokken 6, kan bevege seg inn hvilken som helst retning når støtten er installert.
Ulempene med denne metoden er behovet for en stor monteringsbom og avstivere for å holde den på plass, effekten av betydelige horisontale krefter på fundamentet til støtten, behovet for å bremse støtten i den siste perioden av installasjonen, behovet for montering av hengsler.
Når du installerer støtten ved hjelp av metoden med en fast bom uten bremsing (fig. 2, b), er støtten 1, lagt nær fundamentet 12, forbundet med den med hengsler 13. endre helningsvinkelen til bommen 5. Mellom støtten og bommen 5, brukes en kjettingtalje 2, hvis tau 4 er festet til traktoren 8. Når traktoren 8 beveger seg i pilens retning, heves støtten til tyngdepunktet 14 og festet punktet på kjettingtaljen 2 er på samme vertikale (vist med streker). Deretter beveger traktoren 11 seg noe fra fundamentet 12, mens støtten 1 roterer fra posisjon I til posisjon II (fig. 2, c) og festepunktet til kjettingtaljen 2 viser seg å være plassert til høyre for vertikal rett linje som går gjennom støttens tyngdepunkt. Ved å flytte traktoren 8 mot fundamentet 12 settes støtten 1 i vertikal posisjon på fundamentet 12.
Fordelene med denne metoden for å installere støtter sammenlignet med metoden for en fallende bom er eliminering av behovet for å bremse støtten i løpet av den siste perioden av installasjonen, en viss reduksjon i størrelsen på det nødvendige monteringsstedet (på grunn av eliminering av bremseenheten) og noe reduksjon i monteringskrefter (på grunn av behovet for å bruke høyere monteringspiler). Ulempen med denne metoden er bruken av en høyere monteringsbom. Kun mindre overgangsstøtter kan løftes ved hjelp av metoden beskrevet.
Ved montering med to faste bommer (fig. 2, e) monteres støtten 1 på fundamentet 12. Mellom hælene på støtten 1 og fundamentet 12 er det lagt to føringer 15. To monteringsbommer 5 er installert på begge sidene av støtten 1 nær fundamentet 12 og er festet i vertikal stilling med avstivere. Kjedetaljer er opphengt i den øvre enden av hver bom, hvis nedre blokker er festet til støtte 1. Tau 4 til kjettingtaljer 2 føres gjennom utløpsblokker 6 festet til fundamentet til støtten, og er festet til 16 vinsjer ( eller traktorer).
Støtten er installert av to vinsjer 16 som opererer samtidig. Ved løfting dras først de nedre endene av støtten 1 til fundamentet 12 langs føringene 15, og deretter, når støtten 1 henger over fundamentet, senkes den ned på fundamentets ankerbolter.
Fordelene med metoden inkluderer fravær av behov for et stort monteringssted, i tillegg virker kreftene som ikke overstiger halvparten av støttens vekt på bommene og riggeelementene, horisontale krefter virker ikke på fundamentet, og det er ikke behov for montering av hengsler. Metoden har imidlertid følgende alvorlige ulemper, på grunn av hvilke den brukes svært sjelden: behovet for to monteringsbommer, installasjon og festing i vertikal posisjon, kompleksiteten til riggingen, behovet for at folk skal henge støtte når støtten pekes mot ankerboltene.

Ris. 2. Metoder for å installere overgangsstøtter ved bruk av monteringsbommer: a - med en fast bom; b, c, d - en fast bom uten bremsing; d - to faste piler; e - en vippepil; g - to vippepiler; h - utkasterbom
1 - installert støtte; 2 - kjedetalje; 3 - tau; 4 - tau; 5 - pil, 6 - blokk; 7 - tau; 8 - traktor; 9 - kjedetalje; 10 - tau; 11 - traktor, 12 - fundament; 13 - hengsel; 14 - tyngdepunktet til støtten; 15 - guide; 16 - vinsj; 17 - kabel; 18 - anker; 19 - tau; 20, 21 - kjettingtaljer: 22 - vogn; 23 - jernbaneskinner 24, 25 - kjettingtaljer; 26 - tau

På fig. 2 viser e skjematisk tidspunktet for montering av støtten med en vippebom. Arbeidet utføres som følger. I nærheten av fundamentet 12 i retning av å legge ut støtten, er jernbaneskinner 23 installert, en vogn 22 er plassert på dem, på hvilken en enkeltsøylet monteringsbom 5 er dreibart festet. , du kan endre helningsvinkelen til bom 5. Til lastebilen 22 festet kjettingtaljer 14 og 21, ved å endre lengdene som du kan rulle lastebilen 22 i en eller annen retning. Støtten er montert over vognen 22 på en slik måte at bommen 5 er inne i et av panelene til støtteakselen 1, for hvilke det ikke er installert avstivere i den øvre og nedre overflaten av støtten (I I i fig. 2, f). Støtten fanges opp av den nedre blokken av kjettingtaljen 20 og går gradvis over i vertikal stilling ved hjelp av et tau 10 viklet på en vinsj. I dette tilfellet vipper bommen 5, hele tiden plassert i "vinduet" til støtteakselen, ved hjelp av kjettingtaljer 9, 21, 24 og 25, og tar en posisjon der den ikke berører støtteelementene . På slutten av installasjonen bremser tau 7 og kjettingtalje 2 støtten. Etter å ha installert støtten i vertikal stilling og demontering av bommen 5, installeres de manglende avstiverene i "vinduet" til støtteakselen.
Den beskrevne metoden ble brukt til å installere overgangsstøtter med en høyde på ca 100 m. Metoden er ganske komplisert, krever nøye forberedelse, i tillegg er det nødvendig med spesielle riggeelementer, samt et stort antall tau og blokker.
Når den er installert med to vippebommer (fig. 2, g), er støtten 1 fullstendig montert nær fundamentet 12 og koblet til den med hengsler 13. To enkeltsøylede monteringsbommer 5 er installert fra sidene av støtten 1, koblet ovenfra med et tau og med avstivere 17 festet til ankre 18. Remskiveblokker 2 er opphengt i de øvre ender av bommene 5, hvis nedre blokker er festet til støtten 1. Med samtidig uttrekking av tauene 19 fra hver remskiveblokk 2 dreier støtten 1 til en vertikal stilling. I den siste perioden bremses støtten ved hjelp av et tau 26 og en kjettingtalje 9. Metoden ovenfor ble brukt for å installere overgangsstøtter med en masse på 193 tonn.
Fordelene med denne metoden er muligheten for å installere støtten på en liten plattform, redusere monteringskreftene ved å dekomponere dem i to komponenter for bommer og takler, fravær av kraftige ankere, en betydelig reduksjon i horisontale krefter på fundamentet 12 av støtten 1. Ulempene med metoden er behovet for to identiske monteringsbommer med stor høyde og i to lastekjettingtaljer, samt behovet for å vedlikeholde monteringsbommer.
På fig. 4h viser skjematisk tidspunktet for montering av støtten ved utkasterbommen. I monteringsretningen av støtten 1 nær fundamentet 12, legges jernbaneskinner 23 og en vogn 22 er plassert med et hengsel, som monteringsbommen 5 er festet til, som er plassert horisontalt. Deretter, over trallen 22 og bommen 5, monteres støtten 1, som festes til fundamentet 12 ved hjelp av hengsler 13. Den andre enden av bommen 5 er forbundet med støtten 1 ved hjelp av et hengsel .
En kjettingtalje 24 er montert mellom vognen 22 og fundamentet 12. Først roteres støtten 1 av en kran i en liten vinkel, hvoretter kjettingtaljen 24 settes i drift og støtten "skyves ut" av bommen 5 til vertikal stilling. Støtte 1 bremses på slutten av installasjonen av tau 7 og kjettingtalje 2. På denne måten ble overgangsstøtter 80 m høye installert, plassert på stedet for vannkraftstasjonen under bygging.
Fordelen med den beskrevne metoden er muligheten for å installere støtten på en liten plattform. Ulempene med metoden inkluderer behovet for foreløpig løfting av støtten med en kran, behovet for spesiell rigging, forekomsten god innsats i begynnelsen av kjettingtaljen 24.

Ris. 3. Montering av endestøttene: a - bruk ankeret til støttekablene for å feste kjettingtaljen; b - installasjon på en kombinert måte; c - legge ut stativene når du installerer hver av dem på en kombinert måte eller med en monteringsbom: d - bruk av det tidligere installerte midtre stativet for å installere de ytre stativene; e - å legge ut stativene og rekkefølgen av deres løft ved installasjon i henhold til skjemaet vist i fig. 5, d; f, h, og - bruk av et tidligere installert midtre stativ for samtidig installasjon av to ekstreme stativer, g - en variant av taulagring når installert i henhold til skjemaet vist i fig. 3, e 1 - installert støtte; 2 - tau; 3 - monteringspiler;; 4 - monteringshengsel; 5 - fundament; 6 - tau; 7 - kjedetalje, 8 - tau; 9 - anker;
10 - traktor; 11 - kran; 12 - blokk; 13 - traktor

Endestøttene til overgangen i størrelse og vekt skiller seg ofte lite fra støttene installert på luftledninger. Derfor utføres installasjonen deres på samme måter som installasjonen av lineære støtter. Ensøylede endestøtter installeres vanligvis ved bruk av fallende bommetoden (se fig. 1); av og til utføres løfting ved hjelp av metoden med én fast bom uten bremsing (fig. 2, b, c, d), mens noen ganger brukes en skytespiller som en pil (en pil som brukes til å installere en monteringsbom, som hever overgangen Brukerstøtte).
Ved montering av endestøttene ved krysset med svingstøtter SPK-74 ble det brukt ankere for å feste støttetauene for å fikse kjettingtaljen (fig. 3, a), noe som eliminerte behovet for et monteringsanker for en kraft på 2000 kN . Tre-stolper endestøtter er vanligvis installert i tre heiser. Hvert stativ er installert ved hjelp av fallende bommetoden (fig. 5, a), og i nærvær av en kran og med en stativvekt i området 12 - 15 tonn - på en kombinert måte (fig. 3, 6). I dette tilfellet ble det ferdig monterte stativet 1 lagt ut nær fundamentet 5 og forbundet med det med monteringshengsler 4. Kranen 11 kjørte opp til siden av stativet 1 og roterte det til størst mulig vinkel, hvoretter traktoren 10 (eller to traktorer) fortsatte å installere støtten. På slutten av løftet bremset kranen 11 eller en av traktorene 10 stativet med et tau 2.
Det ble også brukt en metode der først en av metodene ovenfor ble brukt for å installere det midterste stativet, og deretter ble det brukt som en fast bom for sekvensiell installasjon av de ytre stativene (fig. 3d). På slutten av installasjonen ble hver endestolpe bremset av en traktor ved hjelp av et tau 2. Med dette monteringsskjemaet er stolpene lagt ut som vist i fig. 3, d.
Ved å bruke et forhåndsinstallert midtre stativ kan du heve de to ytre stativene samtidig (fig. 3, f, h, i). Tau 8 lagerføres på en slik måte at flere taustråder festes til en av de ekstreme stativene. Som et resultat vil dette stativet begynne å heve seg først. På fig. Fig. 5 viser g en av variantene av tauhull 8, hvor tre taustrenger er festet til den venstre stolpen, og bare to til høyre.
Når traktoren 10 beveger seg fra fundamentet, heves kun venstre ben. Etter løfting i en vinkel på 50 - 60°, bremses venstre søyle av traktoren 13 ved hjelp av et tau 2. Når traktoren 10 fortsetter å bevege seg, hever høyre søyle seg i en vinkel på 50 - 60°, etter hvor traktoren 13, som beveger seg mot støttefundamentet, setter venstre søyle i en vertikal posisjon hvor den er midlertidig festet på fundamentet. Traktor 10, som beveger seg lenger fra støttefundamentet, fortsetter monteringen av høyre ben. I den siste perioden bremses høyre stag av traktor 13 ved hjelp av tau 2. For å installere støtten i henhold til det beskrevne skjemaet, legges stiverne ut som vist i fig. 3, d.