Ефективността на електродвигателя е съотношението на изходната мощност на вала и електрическа сила. Тези загуби са резултат от разсейване на магнитна енергия, когато магнитно поле е приложено към ядрото на статора. Загубите на отпадъци са загубите, които остават след първична мед и вторични загуби, железни изрезки и механични загуби. Най-големият принос за паразитните загуби са хармоничните енергии, които възникват, когато двигателят работи под товар. Тези енергии се разсейват като токове в медните намотки, хармонични компоненти на потока в желязната част, протичащи в сърцевината на ламината. механични загуби. Механичните загуби включват триене в лагерите на двигателя и вентилатор за въздушно охлаждане. Отворен отвор за оттичане или напълно затворен вентилатор с 1 HP охлаждане и повече, които работят повече от 500 часа годишно. Опции: - Трансформатор Формула Формули Формули. Изчисляване на скоростта на двигателя. Асинхронен двигател с ротор с катерицае устройство с постоянна скорост. Не може да работи дълго време при скорости под тези, посочени на табелката с данни, без риск от изгаряне. Сила е всяка причина, която променя позицията, движението, посоката или формата на обект. Работата е свършена, когато силата надвие арсенала. Съпротивлението е всяка сила, която пречи на даден обект да се движи. Ако приложената сила не предизвиква движение, не се извършва работа. Това кара обекта да се върти. Въртящият момент се състои от сила, действаща на разстояние. Въртящият момент, подобно на работата, се измерва във фунт-фут. Въртящият момент обаче, за разлика от работата, може да съществува дори и да няма движение. Изчисление Въртящ момент при пълно натоварване: Въртящият момент при пълно натоварване е въртящият момент за генериране на номинална мощност при пълна скорост на двигателя. Стойността на въртящия момент, произведен от двигателя при номинална мощност и пълна скорост, може да се намери с помощта на фактора на мощността и диаграмата за преобразуване на въртящия момент. Когато използвате диаграма за преобразуване, поставете линийка върху двете известни количества и прочетете неизвестното количество на третия ред. Един ват е мерна единица, равна на мощността, генерирана от ток от 1 A, въз основа на потенциална разлика от 1 волт. Ват е основната единица електрическа енергия . Конските сили се използват за измерване на енергията, произведена от електрически мотор по време на работа. Това е така, защото синхронната скорост на асинхронния двигател се основава на честотата на захранване и броя на полюсите в намотката на двигателя. Основни формули и изчисления на двигателя. Формулите и изчисленията по-долу трябва да се използват само за целите на оценката. В механичните системи всички въртящи се части обикновено не се движат с еднаква скорост. По този начин трябва да определим "еквивалентната инерция" на всяка движеща се част с определена скорост на основния двигател. За устройства с променлива скорост първо трябва да се изчисли инерцията при ниска скорост. Нека да разгледаме проста система, която има първичен двигател, скоростна кутия и товар. Забележка: Въздушният капацитет зависи от скоростта на вентилатора. Развитото налягане зависи от квадрата на скоростта на вентилатора. Ускоряващ момент. Еквивалентната инерция на задвижване с променлива скорост показва енергията, необходима за работата на системата. Стартирането или ускоряването на системата обаче изисква допълнителна енергия. Ако е необходимо по-точно изчисление, следният пример може да бъде полезен. Приложението на горната формула сега ще бъде обяснено с помощта на пример. При всяка скорост на вентилатора разликата между въртящия момент, който може да достави данни на неговия вал, и въртящия момент, изискван от вентилатора, е въртящият момент, необходим за ускоряване. Когато кривите на въртящия момент за двигателя и вентилатора се пресичат, не е необходим въртящ момент за ускорение. След това моторът задвижва вентилатора с постоянна скорост и просто осигурява необходимия въртящ момент. За да се намери общото време, необходимо за ускоряване на двигателя и вентилатора, вътрешните ленти се разделят между кривата на въртящия момент на двигателя и кривата на скоростта на вентилатора, чиито краища се доближават до прави линии. Всяка лента съответства на ускорение, което се случва в рамките на определен интервал от време. Плътните хоризонтални линии на фиг. За да изчислите общото време на ускорение за директно свързани двигател и вентилатор, намерете времето, необходимо на двигателя да ускори от началото на един скоростен интервал до началото на следващия интервал и добавете инкременталните времена за всички интервали Получете общото време на ускорение . Поръчки с бележки като тези не могат да бъдат обработени по две причини. На първо място, трябва да се направи консултация със съответната продуктова група, за да се види дали е наличен дизайн, който ще изпълни необходимия работен цикъл, и ако не, за да се определи дали типът на необходимия дизайн е в съответствие с нашата текуща продуктова линия. Нито една от горните бележки не предоставя достатъчно информация за изчисляване на необходимия работен цикъл. Информация за това как се изпълнява всяка стъпка от цикъла. Всички специални механични проблеми, характеристики или ограничения. Получаването на тази информация и проверката с продуктовата група, преди поръчката да стане активна, може да спести много време, разходи и кореспонденция. Работният цикъл се отнася за Подробно описаниеработен цикъл, който се повтаря през определен интервал от време. Този цикъл може да включва чести стартирания, блокиращи спирания, обръщане или забавяне. Тези характеристики обикновено са включени в процеси от партиден тип и могат да включват барабанни релси, някои кранове, лопати и драглайни, амортисьори, задвижвания за бране или запояване, подвижни мостове, асансьори за товари и персонал, екстрактори за преси, някои захранващи устройства, определени видове преси, подемници, показалки , пробивни машини, машини за сгурия, изработка на ключове, месене, бутане на автомобили, шейкъри, перални и перални машини и някои товари и пътници превозни средства . Списъкът не е изчерпателен. Зареждащите устройства трябва да могат да абсорбират топлината, генерирана по време на работните цикли. Плъзгащите устройства, съединителите или двигателите трябва да бъдат снабдени с достатъчен капацитет за ускоряване или спиране на тези задвижвания или за поддържане на застой. Всички събития, които се случват по време на работния цикъл, генерират топлина, която компонентите на дифузора трябва да разсейват. Поради сложността на проектните цикли на натоварване и обширните инженерни данни за всеки конкретен дизайн на двигателя и оценката, необходими за изчисленията, от съществено значение е инженерът по продажбите да се свърже с продуктовия отдел, за да определи размерите на двигателя с помощта на работен цикъл. Теория и приложения Пускане в експлоатация Вентилатори и задвижвания Функционално тестване Полеви съвети Основни изисквания за пускане в експлоатация Изисквания за гаечен ключ и предпазни мерки Време, необходимо за проверка на изискванията за статично налягане Превишаване на дизайна Неправилно регулиране на системата за предпазен колан Ръководство за тестване и примерни образци Форма и приложения Вентилаторът е сърцето на климатика система, тъй като е един от най-големите консуматори на енергия в една сграда. Пускането в експлоатация и повторното пускане в експлоатация на вентилатори и задвижвания е от ключово значение за гарантиране, че целите за ефективност на сградата са изпълнени през целия живот на сградата. Има както индиректни, така и директни компоненти за консумация на енергия на вентилатора. Индиректният компонент се отнася до системата, която обслужва вентилаторът. Вентилаторът трябва да доставя достатъчно енергия на въздушния поток, за да преодолее съпротивлението на системата срещу потока. Това потребление на енергия може да бъде значително променено от: съображения за инсталиране на вентилатора, като ефект на системата, дизайн на въздуховоди и фитинги и свързаните с тях спадове на налягането; спад на налягането в компонента; изтичане на въздуховодна система; топлинни загуби в тръбопроводната система. Тези теми се обсъждат в Глава 11, Разпределение и Глава 13: Връщане, изхвърляне и изпускателна система. Енергийният компонент на директния вентилатор се отнася до това колко ефективно вентилаторът може да скрие енергията, която отива в неговия първичен двигател във въздушния поток и налягането във вентилаторната система. Тази консумация на енергия е функция на следните елементи: Ефективност на вентилатора Ефективност на двигателя Ефективност и регулиране на задвижващата система. Уравнението на мощността на вентилатора е функция на няколко основни компонента: поток, статично налягане, ефективност на вентилатора и ефективност на двигателя. За да се гарантира ефективността, производителността и надеждността на системата, трябва да се насочат усилията за въвеждане в експлоатация. Повечето от напредъка в технологиите, които подобряват работата на тези компоненти, са свързани със системите за задвижване и системите за управление, а не със самите компоненти. Системите за задвижване и контрол могат лесно да бъдат надградени, за да отговарят на изискванията на процеса. Ако разгледате сравнително добре зареден 50-годишен аеродинамичен вентилатор и подобен модул направо от производствената линия, вероятно ще видите само незначителни разлики в производителността. Въпреки това е вероятно вентилаторът да може да движи въздух толкова ефективно, колкото нов вентилатор. С внимание към правилната поддръжка и разположение на оборудването, вентилаторите могат да бъдат дълготраен компонент на климатична система. Пускане в експлоатация на вентилатори и задвижвания. Следващите раздели представят предимствата, практически съвети и проблеми с дизайна, свързани с приемането на вентилатори и задвижвания на вентилатори. Полеви съвети за функционално тестване. Изискванията за тестване при въвеждане в експлоатация изброяват практическите съображения за функционално тестване. Основни изисквания за въвеждане в експлоатация. Енергията съставлява значителна част от общото потребление на енергия в сградата. Добре изпълнен план за пускане в експлоатация на вентилатори и свързаните с тях задвижващи системи гарантира, че системите са настроени за максимална ефективност и тази ефективност се поддържа. Вентилаторът и управлението на задвижването трябва да бъдат сигурно интегрирани в цялостната стратегия за управление на системата по такъв начин, че да осигурят желаната функция и ниво на производителност. 1 Проверете размера и мощността на вентилатора. Резултатите от изпитването на ефективността се оценяват спрямо точността на инструментите и действителните условия по време на изпитването. 2. Заточващите амортисьори трябва да се проверят за правилна работа. Немоторизираните амортисьори трябва да се отварят и затварят свободно, без да се блокират. Failover трябва безопасно да върне устройството обратно онлайн. 4 Проверете дали настройките и настройките на задвижването осигуряват безопасна и надеждна работа на системата с максимални нива на ефективност във всички режими на работа. Основни предпазни мерки и предупреждения. 1 Трябва да се спазват приложимите предупреждения, описани в Основите на функционалното тестване. 2. Проверката на сигурността и блокировките, проверката на някои настройки на устройството и опитът за настройка на цикъл ще изложи системата на риск. Обикновено това се прави при извършване на строителен надзор. Условия за изпитване1 Тестовете, които са насочени към проверка на проектните параметри и параметрите на вентилатора и неговия корпус, обикновено могат да се извършват след сглобяването на уреда, но преди неговото стартиране. Други тестове, фокусирани върху блокировки и основни контролни функции и тестване на мощността, ще изискват климатичната система да работи и да движи проектния обем въздух, но не е задължително да бъде напълно контролирана. Системите за сигурност трябва да работят, за да предпазят автомобилите и пътниците в случай на проблем. Проблеми с дизайна. Преглед на дизайнерски проблеми. Представени са проблеми, които могат да бъдат решени на етапа на проектиране за подобряване на производителността, безопасността и енергийната ефективност на системата. Тези проблеми с дизайна са необходими на доставчиците, за да разберат дори ако въвеждането в експлоатация на фазата на проектиране не е част от техния обхват, тъй като тези проблеми често са основната причина за проблемите, идентифицирани по време на тестването. Устройството има ли добър достъп за монтаж, Поддръжка и подмяна на компоненти? Достъпът до вентилатора и свързаните с него компоненти е от решаващо значение за поддържане на енергийната ефективност и други предимства при пускане в експлоатация. 1 Тръбопроводите трябва да бъдат разположени така, че достъпът до модулите да не е блокиран, обслужващите пътища да останат отворени и компоненти като вентилаторни конвектори и шахти да могат да бъдат премахнати и сменени без затваряне на съседни системи или централно инсталационно оборудване. 2. Вентилаторите трябва да бъдат снабдени с врати за достъп, за да могат колелото да бъде инспектирано и почистено. 3. Бобините трябва да бъдат снабдени с междина между тях и достъп до това място за проверка на обекта и почистване, както и възможност за инсталиране на управление на правилното място. Например, необходимо е пространство между намотката за предварително нагряване и следващата намотка надолу по веригата, за да се позволи монтиране на устройство за замразяване след намотката на предварително нагряване. Това състояние е вероятно да възникне в системи с паралелни вентилатори, дори ако са оборудвани със задни амортисьори. Нито един амортисьор не е 100% херметичен и не е необходим много обратен поток, за да се задвижи колелото на вентилатора. Обикновено има корекции, които трябва да се направят, за да се адаптира тази функция към натоварването, което е използвано в допълнение към активирането й. Проверката на правилната инсталация и работа трябва да бъде част от процеса на пускане в експлоатация, както по време на проверки преди стартиране, така и чрез функционални тестове. Много задвижвания са оборудвани с байпасни контактори, които позволяват на двигателя да работи на пълна скорост, когато задвижването не работи.В някои случаи системата може да се повреди от работа на пълна скорост на вентилатора, когато товарите са конфигурирани за условия на минимален поток. 4 Задвижването трябва да бъде конфигурирано и окабелено, за да се гарантира, че всички блокировки за безопасност са ефективни във всички възможни конфигурации на превключвателя. Някои задвижвания са проектирани така, че предпазните блокировки са ефективни, когато задвижването работи, но не са ефективни, когато задвижването е прескочено. Някои устройства също могат да бъдат конфигурирани така, че ако бъдат поставени в локален режим, всяко външно заключване да бъде игнорирано. Проверката, че задвижването е правилно инсталирано и функционира, трябва да бъде част от процеса на пускане в експлоатация, както по време на проверки преди стартиране, така и при функционални тестове. Дори при бюджетни ограничения, които предотвратяват подмяната на мотора, когато е инсталирано задвижване, може да се очаква потенциал за бъдещи проблеми и ранна повреда. При нови инсталации задвижванията и двигателите трябва да са съвместими един с друг. Доказателствата показват, че тези вихрови токове могат да доведат до преждевременна загуба на лагери, вероятно в рамките на няколко години при някои двигатели. Комплектите за заземяване на вала, монтирани на двигателя, осигуряват директен път от вала към земята през системата от четки. Подходящо ли е задвижващото устройство за приложението? Като се има предвид широката гама от налични опции за задвижване, важно е изборът да бъде съобразен с приложението. 1 Ако се използват директни задвижвания, контролът на скоростта на вентилатора за балансиране трябва да разчита на по-малко ефективни подходи като разтоварващи устройства или да изисква задвижване с променлива скорост да бъде включено като част от пакета. 2 Задвижването с променлива скорост на вентил с постоянен обем може да представлява фалшива икономия. Въпреки че минимизира усилието за балансиране и елиминира необходимостта от промяна от край до край или регулиране на ролката на скоростта на вентилатора, задвижването води до загуба на ефективност на вентилаторната система, която се увеличава с намаляване на скоростта. Задвижването също така въвежда оперативна сложност, първа цена, потенциални проблеми с електрическата система и възможността за множество системни повреди. Тези проблеми, съчетани с намалена ефективност, вероятно ще надделеят над всяко скромно спестяване на разходи за балансиране 3. Променливите стъпкови ролки осигуряват гъвкавост и добра междинна стъпка между началната и крайната балансирана скорост, когато системата бъде пусната в експлоатация. Може ли двигателят на вентилатора да работи в грешна посока? За повечето аксиални вентилатори, ако работното колело се движи в обратна посока, то премества въздуха в обратната посока. При центробежните вентилатори въртенето на работното колело назад все още ще осигури правилната посока на потока, но производителността ще бъде значително намалена. Обратният поток или обратната тяга през повечето колела на вентилатора ще ги накара да се въртят в обратна посока. Предните огънати колела на вентилатора ще се въртят в грешна посока, ако през тях се издухва въздух в правилната посока, но те не са под напрежение. За повечето монофазни двигатели Ако двигателят работи в грешна посока, когато се подаде захранване, вентилаторът просто ще работи в грешната посока. Така че, ако моторът се върти назад, когато се приложи напрежение, той ще се върти и ще се движи в правилната посока. Проблеми могат да възникнат при задвижвания с променлива скорост, когато се опитат да задвижат двигателя в обратна посока. Системи с работни условия, които могат да причинят обратен поток, трябва да бъдат проектирани и инсталирани без проблеми и надеждно да се справят с всички проблеми. Трябва да се имат предвид както нормалните, така и аварийните условия. Често срещани примери за ситуации, при които съществува потенциал за обратен поток, включват: 1 системи с паралелни вентилатори или вентилационни модули. Не забравяйте, че терминалите за паралелни вентилатори имат вентилатори, които по същество са успоредни на захранването. Серийни вентилаторни системи: захранващи и изпускателни вентилатори, свързани към системи със 100% свеж въздух и вентилатори във вентилаторни клемни кутии, захранвани последователно по отношение на захранващия вентил. Спецификацията на климатика включва ли желани опции? Повечето вентилатори и вентилационни модули се предлагат с различни опции, някои от които са предпочитани при повечето инсталации, а други само за специални инсталации. Примерите включват: 1 Достъп до врати в черупки и ветрилни свитъци. 2. Тръбопроводи за смазване, които трябва да са достъпни от външната страна на устройството. 3. Основни вибрационни характеристики, измерени във фабриката. 4 високоефективни мотора. 5 Специални условия за виброизолация. Фабрични задни тягови амортисьори. 8 Неискрящ или взривозащитен дизайн за опасни места. 9 специални покрития за работа с абразивни или корозивни течности. Често срещани проблеми Следните проблеми са често срещани при вентилатори и устройства. Изискванията за статично налягане надвишават проектното. Типичен проблем, който възниква по време на пускане в експлоатация или пускане в експлоатация, е високото статично налягане във вентилаторната система. Когато създава излишно статично налягане, което не е необходимо за работата на системата, вентилаторът консумира значително количество енергия. Този проблем възниква, защото изборът на вентилатор често попада в диапазон, в който има разлика между проектните изисквания за спирачна мощност и реално зададената мощност на двигателя поради стандартните мощности, налични в продуктовите линии за двигатели. Разликата между наличните размери може да стане доста значителна за големи фенове. Например вентилатор с двигател с мощност 82 к.с. вероятно ще бъде оборудван с двигател от 100 к.с. Ако вентилаторът не успя да достави проектния поток по отношение на зададеното статично натоварване инсталирана система, тогава ще има голяма разлика в ускоряването на вентилатора, докато се достигнат проектните изисквания, без рестартиране на двигателя. Тази предпазна мрежа може да е желателна, тъй като излишната мощност на двигателя може да реши проблемите на полето. Но добавената енергия, изтеглена от вентилаторите над това, което е предвидено от дизайна, ще се превърне в енергийно бреме, което ще бъде спестено за живота на системата. Допълнителното старание по време на проектирането и изграждането може да предотврати условия, които добавят неочаквано статично налягане към системата, което предотвратява необходимостта вентилаторът да бъде стартиран при работна точка, която надвишава проектната. Ако екипът за балансиране установи, че има прекомерно статично налягане в системата, възможно е да се намали статичното налягане, което ще позволи на системата да функционира при или близо до планираната проектна точка, вместо да увеличава текущото енергийно натоварване на проекта с просто хвърлят енергия върху проблема. Неправилно регулиране на ремъчната система. По проста причина има някои важни параметри, свързани с инсталирането и регулирането на тези системи за ремъчно задвижване, които често се пренебрегват, което води до повреда на ремъка, лоша производителност, шум, намален живот на оборудването и загуба на енергия. Подравняването на шайбите на задвижването и двигателя е критична стъпка в процеса на инсталиране на ремъка. Без правилно подравняване ремъците ще работят по-малко ефективно, ще се износват по-бързо и в екстремни случаи ще бъдат изхвърлени от шайбите на стартера. Поради прекомерното напрежение на ремъците могат да възникнат проблеми с лагерите и валовете поради прекомерни натоварвания. В допълнение, новите ремъци ще се разтегнат през първите 8-24 часа работа; коланите, които първоначално са били правилно монтирани, ще изискват повторно опъване след пускането им. Това непредвидена ситуациячесто се игнорира в ущърб на ефективността на задвижващата система. Множеството ремъчни задвижвания ще работят най-добре, ако са инсталирани фабричните комплекти ремъци. Това гарантира равномерно разпределение на натоварването на задвижването между всички ремъци, равномерно износване и експлоатационен живот. Допълнителна информация. Допълнителна информация за вентилатори и задвижвания е разработена, за да осигури необходимата обратна връзка за функционално тестване. Докато вентилаторите се предлагат в широка гама от дизайни, форми, размери и конфигурации. Те се разделят основно на две категории: Центробежни вентилатори Този тип вентилатори придават кинетична енергия въздух главно чрез центробежна сила. По същество въздухът се изтегля в центъра на колелото на вентилатора, където се улавя и съдържа лопатките. След това тези парчета въздух "падат" в периферията на колелото. Самото колело може да има вход от едната страна или вход от двете страни. Дизайнът на лопатките на колелото може да окаже значително влияние върху ефективността, производителността и разходите. Общите дизайни са извити напред, извити назад, аеродинамични и радиални. Аксиални вентилатори Този тип вентилатори използват аеродинамични ефекти, за да придадат скорост на въздуха, докато преминава през работното колело. Обикновено въздухът се движи по оста на вентилатора и работното колело в сравнение с центробежен дизайн, при който въздухът влиза в работното колело, протичащ успоредно на вала, но излиза от работното колело в радиална посока спрямо вала. Обикновено работното колело за този тип вентилатор ще бъде подобно на витлото на самолет, но с повече перки. Стратегии за управление на мощността. Независимо от дизайна, въртящият се характер на колелото на вентилатора може да доведе до значителни структурни натоварвания върху вала, колелото, лагерите и корпуса. Следователно трябва да се внимава, когато се променя скоростта на вентилатора на място, за да се гарантира, че новата работна точка все още е в класа на вентилатора. Има много методи, използвани за контрол на мощността на вентилатора. Най-често срещаните са: Релефни амортисьори Амортисьорите, разположени на изхода на вентилатора, могат просто да дроселират вентилатора. Като общо правило, това е може би най-евтиният, но и най-малко желаният подход поради ефекта на амортисьора върху изгорелите газове на вентилатора. Може да бъде и доста шумно. Входящи лопатки Входящите лопатки променят работата на вентилатора, като „завъртат“ въздуха, докато влиза в ухото на вентилатора. Този подход е много по-желателен от амортисьора на разтоварващия механизъм, но не толкова желателен, колкото подхода с променлива скорост. Повечето вентилатори, които използват този подход, изискват допълнителна поддръжка под формата на периодично смазване, наблюдение и пренапрежение на механичната система за контрол на стъпката на лопатките. Променлива скорост Това в момента е може би най-разпространеният подход за контрол на мощността на вентилатора поради неговата ефективност, механична простота и непрекъснато подобряване на първоначалните разходи. Устройствата функционират чрез преместване на страните на регулируема задвижваща ролка към или далеч една от друга. Това промени ефективния диаметър на стъпката на макарата и по този начин изходната скорост. Като такива, те обикновено са по-ефективни от някои други подходи, но също така са склонни да поддържат ефективността на вентилатора на или близо до избраната ефективност, тъй като променят мощността си чрез промяна на скоростта. Това обаче не е без своите усложнения, но обръщането на голямо внимание на проблемите с дизайна и пускането в експлоатация може лесно да преодолее всички проблеми, а ползите като цяло са повече от недостатъците. Въпреки че ефективността намалява с натоварването, тези задвижвания обикновено осигуряват по-добра ефективност и бездействие от някои други алтернативи, като например системи с променлива ролка. Независимо от използваната техника, системите за контрол на мощността ще изложат вентилатора и неговите компоненти на широк диапазон от непрекъснато променящи се работни условия. Взаимодействието на много работни точки с компонентите на вентилатора, компонентите на системата и сградата може да доведе до редица неочаквани и непредвидени проблеми, особено за големи вентилатори с висока мощност. Тези проблеми могат да бъдат трудни за предвиждане и често се появяват като проблеми с пускането в експлоатация. Често техният жизнеспособен подход за разрешаването им е да се уверят, че дизайнът включва функции, които ще ви позволят да коригирате проблема, ако се случи. Например, избягването на работа в задействано състояние може да реши повечето от тези проблеми. Така че гарантирането, че дисковете, които ще бъдат доставени за вашия проект, включват тази функция, може да даде на екипа за стартиране и въвеждане в експлоатация инструментите, от които се нуждаят, за да се справят с този тип проблем, ако възникне. Друга желана характеристика, която трябва да бъде включена в дизайна, е анализ на вибрациите и документиране в различни режими на работа за големи вентилатори, особено ако те ще работят с променливи капацитети и скорости. Също така е възможно да се извършат тестове на структурата на сграда, за да се определи нейната резонансна честота и след това да се използва тази информация, за да се изхвърлят задвижващи системи. Инженерът-дизайнер може също така да предскаже резонансния честотен диапазон, очакван за структурата, и тази информация може да бъде прегледана от екипа в светлината на очакваната производителност на системата, позволявайки потенциални проблеми да бъдат идентифицирани и адресирани по време на проектирането. Задвижващи системи и устройства Във всички случаи, различни от директното задвижване, някаква ролка или система от ролка и ремък обикновено е свързана към вентилатора и двигателя. Не е необичайно една от тези макари да бъде снабдена с регулируема конфигурация, така че скоростта на вентилатора да може лесно да се регулира от балансиращия изпълнител на място. За предпочитане, от тази гледна точка, има няколко гърба на регулируемите ролки или ролки: Живот на ремъка Повечето клиновидни ремъци ще осигурят най-добър живот, ако се управляват с външния им периметър малко над ръба на ремъците, на които са монтирани . Ако макарата с регулируема стъпка изисква значително регулиране, не е необичайно да се счупи външният периметър на колана под горната част на страничните стени. Това води до допълнително износване на ремъка и може значително да съкрати живота му. Загуба на настройка Въпреки предимствата си, настройката може да бъде и спад в регулируемите езици. Не е необичайно случайно да загубите балансирана настройка на ролката при смяна на ремъци, особено ако механикът, който извършва работата, не е бил обучен за регулируеми снопове и погрешно смята, че функцията за регулиране е удобен начин за опъване на ремък или създаване на комплект ремъци имат това, с което си пасват. В резултат на това една някога балансирана система е извадена от баланс и производителността страда. Ако новата настройка осигурява по-малко въздух от предвиденото, проблемите с капацитета може да се появят по-късно, когато в системата се въведат проектни натоварвания. Ако настройките осигуряват повече въздух от предвиденото, енергията може да бъде изразходвана, особено ако системата е една от системите за повторно нагряване с фиксиран обем, които често се срещат в болници или производствени среди. И двата проблема могат да доведат до проблеми със съотношението на налягането, ако неправилно конфигурираният вентилатор е изпускателен вентилатор. Ако отработените газове са опасни, загубата на въздушен поток може да създаде опасно състояние в зоната, обслужвана от вентилатора, което не може да бъде незабавно открито. Вентилаторите и главните двигатели се предлагат в различни конфигурации на монтаж. Тази информация може да бъде намерена и в информационните листове на повечето производители. В допълнение, физическите ограничения върху инсталираното местоположение на вентилатора може да поставят ограничения върху типа задвижващо устройство, което може да се използва. Беше твърде решен да реши проблема в този проект, но друго споразумение можеше да предотврати това. В този проект персоналът по поддръжката ще трябва да свали ремъка и задвижванията, за да провери колелото на вентилатора. Изисквания за обслужване Някои мерки може да доведат до невъзможност за обслужване на моторното колело или вентилатора определено мястоили може да блокира достъпа до друг компонент на стайния вентилатор Балансиране Системата с ремък и ролка осигурява удобен начин за регулиране на скоростта на вентилатора за балансиране. Вентилаторите с директно задвижване нямат тази опция и изискват други методи за настройка за краен баланс, като задвижване с променлива стъпка или променлива скорост. Регулируемите ножове не трябва да бъдат автоматизирани, но са трудоемки за инсталиране в сравнение със смяната на макара. Задвижванията с променлива скорост са привлекателни по отношение на лекотата на използване, но добавят ненужни разходи, сложност и режими на повреда към система с фиксиран обем. Топлинна печалба. Тъй като те работят върху въздушния поток и въздухът се компресира, всички вентилатори ще покажат повишаване на температурата върху тях, дори ако моторът не е във въздушния поток. За големи фенове с големи двигатели това може да бъде значително натоварване на системата, което може да се избегне чрез монтиране на двигателя извън въздушния поток. Тези предимства трябва да се претеглят спрямо усложненията, които могат да възникнат при някои машини по отношение на уплътняването на задвижващия вал, когато той проникне в корпуса и изолацията на вибрациите. Вибрация и шумоизолация. Методът, чрез който се извършва вибрационна и звукоизолация, също може да повлияе на избора на позиция. Монтирането на целия вентилатор и задвижване върху изолираща стойка допълнително ще изолира звука на модула, като го постави в акустично третиран корпус на вентилатора, като постави двигателя във въздушния поток. По своята същност вентилаторите с директно задвижване обикновено имат проблеми с изолацията на вибрациите, които възникват, когато двигателят е инсталиран. Скрит, но понякога важен аспект на техниките за изолиране на вибрации е свързан с това как оборудването ще бъде чувствително. Става все по-често производителите да предлагат два паралелни вентилатора в пакетирано оборудване. Обикновено ограниченията в пространството, изискванията за излишък или и двете водят до този дизайн. Когато са заети, трябва да се вземат предвид няколко въпроса. Амортисьорите на бронята обикновено се използват за предотвратяване на рециркулацията на въздуха от активен вентилатор към неактивен вентилатор. Въпреки това, ако те не се прилагат внимателно, може да има някои оперативни трудности, които могат да възникнат по време на процеса на пускане в експлоатация. Пренапрежение Ако два еднакви вентилатора работят паралелно, има възможност за пикове на напрежението между двата вентилатора. Това е така, защото е много трудно да се създадат два напълно идентични вентилатора и след това да се накарат да работят в точно една и съща точка от тяхната крива на производителност. Тъй като вентилаторите са свързани към една и съща система, но тази система ги поставя в малко по-различни точки от техните работни криви, могат да възникнат колебания в налягането, докато вентилаторите се движат и взаимодействат в опит да намерят взаимно приемлива работна точка. Ефектите от това могат да варират от леки до шум до повреда на вентилатора. Това е същият ефект, който сте изпитали като дете на въртележка на детска площадка. Въпреки че са по-рядко срещани от други конструкции, вентилаторите с радиални лопатки понякога се намират в изпускателните системи, особено изпускателните системи, които обработват материали като прах или други частици, или когато е необходимо високи налягания. Това повишаване на температурата може да се изчисли по същия начин като топлинната мощност на вентилатора, но се използва мощността на двигателя в текущото работно състояние. Това не трябва да се бърка с пренапрежението, което може да възникне в единичен вентил, ако той работи в точка от неговата крива, където разликата в налягането в него се бори със способността на вентилаторите да генерират тази разлика в налягането, причинявайки спорадични инверсии на потока през работното колело.

• Ефективност на електродвигателя.
• Загуби от загуби.