Електрическият двигател е основната движеща сила на електрическото задвижване. За това кой електродвигател да изберете за линейни механизми е описано в тази статия.

Основни технически характеристики

Преди да изберете двигател, е важно да разберете следните физически характеристики:

Оценена сила - механична мощност, измерен на вала, се изразява в единици ват или киловат. При някои продукти обаче мощността се изчислява в конски сили.
Номинално напрежение - напрежението, което трябва да бъде приложено към клемите на двигателя, в съответствие със спецификациите.

Статичен въртящ момент(начален въртящ момент) е минималният въртящ момент, който двигателят може да осигури при празен ход на ротора и при номинално честотно напрежение.

Междинен въртящ момент- минималната стойност на въртящия момент, който се развива от захранването на двигателя с номинално напрежение и честота, от 0 rpm до скорост, съответстваща на максималния въртящ момент.

Максимален въртящ момент - максимален момент, които двигателят може да развие по време на работа с номиналното захранващо напрежение и честота.

Номинален въртящ момент- въртящият момент съответства на номиналната мощност и номиналната скорост.

Номиналният въртящ момент се изчислява по формулата:

Pn - номинална мощност, kW

n- номинален брой обороти, rpm

Синхронна скорост, изчислена от следата. формула:

f - честота на подаване, Hz
p - брой двойки полюси

Диаграма на въртящия момент

Условия на работа

Влажност - електрическото оборудване трябва да работи при относителна влажност от 30% до 90% (без кондензация)

Необходимо е да се премахнат отрицателните ефекти от случайна кондензация чрез защитен корпус на електрическо оборудване или, ако е необходимо, чрез допълнителни мерки (например вградено отоплително оборудване или климатична система, дренажни отвори).

Надморската височина и температурата, посочени в каталога на мощността, са предназначени за редовна употреба на надморска височина под 1000 m и при стайна температура от +5 °C до +40 °C за двигатели с номинална мощност под 0,6 kW или при температури от -15 °C до 40 °C за двигатели с номинална мощност, равна или по-голяма от 0,6 kW. При други работни условия (по-голяма надморска височина и/или температура) стойностите се променят според коефициента, посочен на графиката.

Трифазните или монофазните двигатели имат посока на движение по посока на часовниковата стрелка. Обратно на часовниковата стрелка - при поискване.

Напрежение - Честота: максимална промяна в захранващото напрежение +/-10%. С този толеранс двигателите осигуряват номиналната мощност. Дългосрочната работа в тези граници може да повиши температурата с 10 градуса C. Стандартната намотка е предназначена за 230/400V, 50Hz. Други честотни напрежения са налични при поискване.
Скорост - въртящ момент: с изключение на четириполюсната версия, двигателите са стандартни. Не се препоръчва използването на въртящи моменти, по-високи от номиналните.

Намотката на статора е емайлирана Меден проводник(клас Н, 200 градуса), с модифицирани полиамидни етери полиамиди.
Изолацията клас F е импрегнирана с полимери, което осигурява висока степен на защита срещу електростатично напрежение и механично напрежение. Намотката е плътна, без въздушни джобове и с висока степен на топлообмен. Други материали, от които се прави масовото производство на намотки, имат клас на изолация B, но при поискване поставяме клас H.

Тропически и морски двигатели: висока степен на защита, която се използва за двигатели, работещи в тропически климат с висока степен на влажност и неблагоприятни условия на работа, намотката е покрита със слой от висококачествен глицерофталов, който има отлични защитни характеристики.

По всички категории Марки Сензори за налягане, енкодери Кондензаторни устройства Софт стартери Честотни преобразуватели Помпи Верижни прекъсвачитермостати Трансформаторни подстанцииСилови трансформатори Мотор-редуктори Пултове за управление Електрически шкафове Термини Електродвигатели

Един от важните параметри на електродвигателя, който е също толкова важен при избора му, е въртящият момент. Тази стойност се определя от произведението на силата, приложена към рамото на лоста, и зависи единствено от степента на натоварване. Ако при двигателите с вътрешно горене това натоварване се дава от коляновия вал, тогава стойността на въртящия момент се получава от възбудителните токове. В този случай големината на този момент ще зависи от скоростта на устройството, въртящо се в магнитното поле на статора, наречено ротор. В зависимост от периода и метода на определяне въртящият момент се разделя на:

• статичен (стартов) - минимален момент на празен ход;
• междинен - ​​развива стойността по време на работа на двигателя от 0 об / мин до максималната стойност в номиналната стойност на напрежението;
• максимално - развива се по време на работа на двигателя;
• номинален - отговаря номинални стойностимощност и обороти.

За да се изчисли стойността на въртящия момент, която се определя в "kgm" (килограм на метър) или "Nm" (нютон на метър), много ръководства за електричество предлагат специални формули, които вземат предвид, в допълнение към основното действие на въртящия се магнитно полередица различни фактори, например:

• мрежово напрежение;
• стойността на индуктивното и активното съпротивление;
• в зависимост от увеличаването на приплъзването.

Но растежът на приплъзване не винаги носи висок импулс. Често при достигане на критични стойности се наблюдава рязко намаляване. Това явление се нарича момент на преобръщане. Едно от устройствата, които стабилизират скоростта на въртене на ротора, а оттам и големината на въртящия момент, е честотен преобразувател, чиято употреба сега е много разпространена във всички области, където успехът на множество производствени задачи зависи от управлението на двигателя.

Избор на електродвигател за въртящ момент

За избора, необходим за изпълнението на определени задачи на електродвигателя, се вземат предвид почти всички негови характеристики, от показателите за мощност до параметрите на теглото и размера. Всеки от елементите е важен по свой начин при решаването на нюансите. Не по-малко важен е въртящият момент. Поради факта, че въртящият момент е пряко свързан с оборотите в съотношението: колкото по-големи са самите обороти, толкова по-малък ще бъде моментът, изборът на електродвигател ще се основава на следните нюанси:

• от изискванията за скорост. В този случай ще бъде по-полезно да изберете двигател с нисък въртящ момент за тези, които работят с ниски сили и висока скорост, и със среден или висок стартов момент за тези, които работят в подобрени режими. При ниски скорости;
• стартови напрежения. Тук се взема предвид първичната сила, например за управление на асансьора трябва да се изберат високоскоростни двигатели. начален въртящ моментспособен да повдига големи товари от самото начало. Макар и много статии за електродвигателиПрепоръчва се също така да се използват устройства за плавно пускане, които могат да предпазят от нежелано претоварване.

Струва си да се помни, че изборът не се прави според един от показателите, дори когато е ориентиран спрямо въртящия момент, тъй като всеки от индикаторите е ориентиран според работната предразположеност на електрическото задвижващо устройство и неговите натоварвания в статистическата и динамична работа. условия, определени от самото предприятие.

В този раздел сме публикували селекция от статии, посветени на такава важна концепция в теорията на асинхронното задвижване като момент. Тук читателите ще намерят материали, разкриващи значението на отделни термини, по един или друг начин свързани с понятието момент. Освен това сме организирали селекция от статии с формули, чрез които можете да изчислите конкретни стойности на моментите или да изградите техните зависимости. За по-голяма яснота тук можете да намерите и примери, илюстриращи използването на формули за изчисляване на определен показател.

момент на натоварванее моментът, генериран от въртенето механична системаприкрепени към вала асинхронен двигател. Терминът момент на съпротива се среща като синоним в литературата. Моментът на натоварване зависи от геометричните и физически параметри на телата, включени в кинематичната верига, закрепена към вала на двигателя. Като правило, когато се изчислява моментът на съпротивление, е обичайно да се довежда до вала на двигателя.

Спирачен момент- развит момент асинхронна машина, в режим на спиране. В литературата има синоним на термина: спирачен момент. В рамките на теор асинхронни електродвигателиРазглеждат се 3 режима на спиране: регенеративно, динамично и спиране с обратен ток.

Критичен момент на асинхронен двигател – най-висока стойностмомент, развиван от електродвигателя. Моментът достига тази стойност при критично приплъзване. Ако моментът на натоварване на вала на двигателя е по-голям от критичния момент, моторът ще спре.

Номинален въртящ момент на асинхронен двигател- моментът, който възниква на вала на двигателя при номинална мощност и номинална скорост. Номиналните данни се разбират като данни, които се определят, когато двигателят работи в режима, за който е проектиран и произведен.

| Понятие за момент |

Електромагнитен момент- моментът, който възниква върху вала на двигателя, когато протича през неговите намотки електрически ток. В литературата се срещат синоними на този термин: въртящ момент на двигателя или въртящ момент на електродвигателя. Често се срещат и варианти с по-подробна формулировка: електромагнитен въртящ момент или електромагнитен въртящ момент.

Това е един от ключовите параметри на теорията, който определя способността на асинхронния двигател да върти товара, свързан към неговия вал, в необходимите статични и динамични режими. Поради тази причина, когато решавате дали да използвате двигателя за конкретна задача, е важно да вземете предвид естеството на поведението на електромагнитния въртящ момент. В самата общ случай електромагнитен моментна вала на двигателя се определя по формулата: Mem \u003d (? Ef x If) /? 2

В рамките на съвременната теория за асинхрон електрически машиниизползвайте редица термини, свързани с понятието момент. Някои от тези термини се отнасят до момента, създаден върху вала (върху ротора) на електродвигателя. Друга група термини определя моментите, създадени от механичен товар, свързан към вала на електродвигателя.

Тези термини определят както момента, развиван от двигателя, така и различните състояния на момента на изходящия вал на двигателя. Под състояние се разбира стойността на момента в критичните точки. Например номинален въртящ момент или начален въртящ момент.