Mayroong ilang mga klase ng mga de-koryenteng converter, kung saan praktikal na gamit natagpuan ang tinatawag na inductive analogues. Sa kanila, ang conversion ng enerhiya ay nangyayari dahil sa conversion ng induction ng windings, na isang mahalagang bahagi ng yunit mismo. Ang windings ay matatagpuan sa dalawang elemento - sa stator at rotor. Kaya, ano ang pagkakaiba sa pagitan ng isang stator at isang rotor (ano sila at ano ang kanilang mga pag-andar?).

Ang pinakasimpleng kahulugan ng dalawang bahagi ng isang transduser ay ang kanilang pag-andar. Ang lahat ay simple dito: ang stator (electric motor o generator) ay isang nakapirming bahagi, ang rotor ay palipat-lipat. Sa karamihan ng mga kaso, ang huli ay matatagpuan sa loob ng dating, at may maliit na agwat sa pagitan nila. Mayroong tinatawag na mga yunit na may panlabas na rotor, na isang umiikot na singsing, sa loob kung saan mayroong isang nakapirming stator.

Mga uri ng mga converter

Bakit napakahalaga na isaalang-alang ang mga pananaw upang maunawaan kung paano naiiba ang stator ng isang de-koryenteng motor sa gumagalaw na bahagi nito. Ang buong punto ay iyon mga tampok ng disenyo Ang mga de-koryenteng motor ay may maraming, ang parehong naaangkop sa mga generator (ito ay mga converter mekanikal na enerhiya sa electric, ang mga de-koryenteng motor ay may kabaligtaran na pag-andar).

Kaya, ang mga de-koryenteng motor ay nahahati sa AC at direktang kasalukuyang. Ang una, sa turn, ay nahahati sa kasabay, asynchronous at kolektor. Para sa dating, ang angular na bilis ng pag-ikot ng stator at rotor ay pantay. Sa pangalawa, ang dalawang tagapagpahiwatig na ito ay hindi pantay. Sa mga uri ng kolektor, mayroong isang tinatawag na frequency converter at ang bilang ng mga phase ng isang mekanikal na uri sa disenyo, na tinatawag na isang kolektor. Kaya ang pangalan ng unit. Siya ang direktang konektado sa mga windings ng rotor ng engine at stator nito.

Ang mga DC machine sa rotor ay may parehong kolektor. Ngunit sa kaso ng mga generator, ito ay gumaganap ng mga function ng isang converter, at sa kaso ng mga electric motors, ang mga function ng isang inverter.

Kung ang isang de-koryenteng yunit ay isang makina kung saan ang rotor lamang ang umiikot, kung gayon ang pangalan nito ay one-dimensional. Kung ang dalawang elemento ay umiikot sa magkasalungat na direksyon, kung gayon ang apparatus na ito ay tinatawag na two-dimensional o birotative.

Mga asynchronous na motor

Upang maunawaan ang mga konsepto ng rotor ng motor at stator nito, kinakailangang isaalang-alang ang isa sa mga uri ng mga electrical converting machine. Dahil ang mga asynchronous na de-koryenteng motor ay kadalasang ginagamit sa mga kagamitan sa produksyon at mga kasangkapan sa sambahayan, kung gayon ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang sa kanila.

Kaya ano ang isang asynchronous na motor? Ito ay karaniwang isang cast-iron case kung saan ang magnetic circuit ay pinindot. Ang mga espesyal na grooves ay ginawa sa loob nito, kung saan ang stator winding, na binuo mula sa tansong wire, ay umaangkop. Ang mga grooves ay inilipat nang may kaugnayan sa isa't isa ng 120º, kaya tatlo lamang ang mga ito. Bumubuo sila ng tatlong yugto.

Ang rotor, sa turn, ay isang silindro na binuo mula sa mga sheet ng bakal (naselyohang de-koryenteng bakal), at naka-mount sa isang bakal na baras, na, naman, ay naka-install sa mga bearings kapag assembling ang electric engine. Depende sa kung paano binuo ang phase windings ng unit, ang mga rotor ng motor ay maaaring phase o short-circuited.

• Ang isang phase rotor ay isang silindro kung saan ang mga coil ay pinagsama-sama, inilipat na may kaugnayan sa bawat isa ng 120º. Kasabay nito, ang tatlong slip ring ay naka-install sa disenyo nito, na hindi nakikipag-ugnay sa alinman sa baras o sa bawat isa. Sa isang gilid, ang mga dulo ng tatlong windings ay nakakabit sa mga singsing, at sa kabilang banda, mga graphite brush, na nasa sliding contact na may kaugnayan sa mga singsing. Ang isang halimbawa ng naturang makina ay ang mga crane motor na may phase rotor.
• Ang rotor ng squirrel-cage ay binuo mula sa mga tungkod na tanso na magkasya sa mga uka. Kasabay nito, ang mga ito ay konektado sa pamamagitan ng isang espesyal na singsing na gawa sa tanso.

Ang asynchronous electric motor na may phase rotor ay ang may-ari ng malalaking sukat at timbang. Ngunit mayroon itong mahusay na mga katangian tungkol sa pagsisimula at pagsasaayos ng mga torque. Ang mga makina na may rotor ng squirrel-cage ay itinuturing na pinaka maaasahan ngayon. Ang mga ito ay simple sa disenyo, at samakatuwid ay mura. Ang kanilang tanging disbentaha ay ang malaking panimulang kasalukuyang, na ngayon ay nilalabanan sa pamamagitan ng pagkonekta sa stator windings mula sa isang bituin patungo sa isang delta. Iyon ay, ang pagsisimula ay ginawa kapag konektado ng isang bituin, pagkatapos ng isang hanay ng mga rebolusyon, isang paglipat sa isang delta ay ginawa.

Mga kaugnay na post:

Paikot-ikot ng isang de-koryenteng produkto (aparato) - isang hanay ng mga pagliko o coil na nakaayos sa isang tiyak na paraan at konektado, na idinisenyo upang lumikha o gumamit ng isang magnetic field, o upang makakuha ng isang ibinigay na halaga ng paglaban ng isang produktong elektrikal (aparato).Winding coil ng isang electrical product (device) - isang winding ng isang electrical product (device) o bahagi nito, na ginawa bilang isang hiwalay na structural unit(GOST 18311-80).

Ang artikulo ay nagsasabi tungkol sa aparato ng stator at rotor windings mga de-koryenteng makina alternating current.

Ang isang stator na may labindalawang puwang, na ang bawat isa ay naglalaman ng isang konduktor, ay schematically na ipinapakita sa Fig. 1, a. Ang mga koneksyon sa pagitan ng mga konduktor na inilatag sa mga grooves ay ipinahiwatig para sa isa lamang sa tatlong yugto; ang simula ng mga phase A, B, C ng winding ay itinalagang C1, C2, C3; nagtatapos - C4, C5, C6. Ang mga bahagi ng paikot-ikot na inilatag sa mga grooves (ang aktibong bahagi ng paikot-ikot) ay karaniwang ipinapakita sa anyo ng mga rod, at ang mga koneksyon sa pagitan ng mga konduktor sa mga grooves (mga koneksyon sa dulo) ay ipinapakita bilang isang solidong linya.

Ang stator core ay may anyo ng isang guwang na silindro, na isang pakete o isang serye ng mga pakete (na pinaghihiwalay ng mga duct ng bentilasyon) mula sa mga sheet ng electrical steel. Para sa mga makina ng maliit at katamtamang kapangyarihan, ang bawat sheet ay naselyohang sa anyo ng isang singsing na may mga grooves kasama ang panloob na circumference. Sa fig. Ang 1b ay nagpapakita ng stator sheet na may mga grooves ng isa sa mga hugis na ginamit.

kanin. 1. Ang lokasyon ng paikot-ikot sa mga puwang ng stator at ang pamamahagi ng mga alon sa mga konduktor

Hayaang maging maximum ang agarang halaga ng kasalukuyang iA ng unang yugto sa isang punto ng oras at ang kasalukuyang ay nakadirekta mula sa simula ng yugto ng C1 hanggang sa pagtatapos nito C4. Isasaalang-alang namin ang kasalukuyang ito bilang positibo.

Ang pagtukoy sa mga instant na alon sa mga phase bilang mga projection ng umiikot na mga vector papunta sa nakapirming axis ON (Fig. 1, c), nakita namin na ang mga alon ng phase B at C ay negatibo sa isang naibigay na oras, ibig sabihin, sila ay nakadirekta mula sa mga dulo ng mga yugto hanggang sa simula.

Sundin natin ang Fig. 1, d pagbuo ng isang umiikot na magnetic field. Sa isinasaalang-alang na sandali ng oras, ang kasalukuyang ng phase A ay nakadirekta mula sa simula nito hanggang sa katapusan, i.e. kung sa mga konduktor 1 at 7 ito ay napupunta mula sa amin lampas sa eroplano ng pagguhit, pagkatapos ay sa mga konduktor 4 at 10 ito ay napupunta mula sa likod ng eroplano ng pagguhit sa amin (tingnan. Fig. 1, a at d).

Sa phase B, ang kasalukuyang sa puntong ito ng oras ay napupunta mula sa dulo ng phase hanggang sa simula nito. Sa pamamagitan ng pagkonekta sa mga konduktor ng ikalawang yugto ayon sa modelo ng una, maaari itong makuha na ang kasalukuyang ng phase B ay dumadaan sa mga konduktor 12, 9, 6, 3; sa parehong oras, sa pamamagitan ng conductors 12 at 6, ang kasalukuyang dumadaloy mula sa amin sa kabila ng eroplano ng pagguhit, at sa pamamagitan ng conductors 9 at 3 - sa amin. Ang larawan ng pamamahagi ng mga alon sa phase C ay makukuha ayon sa sample ng phase B.

Ang mga direksyon ng agos ay ibinibigay sa fig. 1,d; ang mga putol-putol na linya ay nagpapakita ng mga magnetic na linya ng patlang na nilikha ng mga alon ng stator; ang mga direksyon ng mga linya ay tinutukoy ng panuntunan ng kanang tornilyo. Makikita mula sa figure na ang mga conductor ay bumubuo ng apat na grupo na may parehong kasalukuyang direksyon at ang bilang ng mga pole 2p ng magnetic system ay apat. Ang mga lugar ng stator kung saan lumalabas ang mga magnetic lines dito ay ang mga north pole, at ang mga lugar kung saan pumapasok ang magnetic lines sa stator ay ang mga south pole. Ang arko ng bilog ng stator, na inookupahan ng isang poste, ay tinatawag na dibisyon ng poste.

Ang magnetic field sa iba't ibang mga punto ng circumference ng stator ay iba. Ang larawan ng pamamahagi ng magnetic field sa kahabaan ng circumference ng stator ay paulit-ulit na pana-panahon pagkatapos ng bawat double pole division 2τ; arc angle 2τ ay kinuha bilang 360 electrical degrees. Dahil may mga p double pole division sa kahabaan ng circumference ng stator, 360 geometric degrees ay katumbas ng 360p electrical degrees, at isang geometric degree ay katumbas ng p electrical degrees.

Sa fig. Ipinapakita ng 1d ang mga magnetic na linya para sa ilang nakapirming sandali ng oras. Kung isasaalang-alang natin ang larawan ng magnetic field para sa isang bilang ng mga sunud-sunod na sandali ng oras, makikita natin na ang field ay umiikot sa isang pare-pareho ang bilis.

Hanapin natin ang bilis ng pag-ikot ng field. Pagkatapos ng isang oras na katumbas ng kalahati ng panahon ng alternating current, ang mga direksyon ng lahat ng mga alon ay nagbabago sa kabaligtaran, kaya ang mga magnetic pole ay nagbabago ng mga lugar, ibig sabihin, sa kalahati ng panahon, ang magnetic field ay umiikot sa isang bahagi ng rebolusyon na katumbas ng 1 /2ρ. Sa isang panahon ng alternating current, ang field ay umiikot ng 1/ρ ng isang pagliko. Pagkatapos sa isang segundo ang field ay gumagawa ng 1/ρ revolutions, kung saan ang f ay ang dalas ng alternating current. Samakatuwid, ang bilis ng pag-ikot ng stator magnetic field, ibig sabihin, ang kasabay na bilis, ay (sa mga rebolusyon bawat minuto)

Ang bilang p ng mga pares ng pole ay maaari lamang maging integer, kaya sa dalas ng, halimbawa, 50 Hz, ang kasabay na bilis ay maaaring 3000; 1500; 1000 rpm, atbp.

kanin. 2. Detalyadong diagram ng isang three-phase single-layer winding

Ang isang katangiang dami na tumutukoy sa pagganap ng paikot-ikot ay ang bilang ng mga puwang sa bawat poste at yugto, ibig sabihin, ang bilang ng mga puwang na inookupahan ng paikot-ikot ng bawat yugto sa loob ng isang dibisyon ng poste:

kung saan ang z ay ang bilang ng mga puwang ng stator.

Ang paikot-ikot na ipinapakita sa fig. Ang 1a ay may sumusunod na data:

Kahit na para sa pinakasimpleng paikot-ikot na ito, ang spatial na pagguhit ng mga konduktor at ang kanilang mga koneksyon ay nagiging kumplikado, kaya karaniwan itong pinapalitan ng isang pinalawak na diagram, kung saan ang mga paikot-ikot na konduktor ay ipinapakita na hindi matatagpuan sa isang cylindrical na ibabaw, ngunit sa isang eroplano (a cylindrical na ibabaw na may mga grooves at isang paikot-ikot na "unfolds" sa isang eroplano). Sa fig. 2, at isang detalyadong diagram ng itinuturing na stator winding ay ibinigay.

Sa nakaraang figure, para sa pagiging simple, ipinakita na ang bahagi ng phase A ng paikot-ikot, na inilatag sa mga grooves 1 at 4, ay binubuo lamang ng dalawang konduktor, iyon ay, ng isang pagliko. Sa katotohanan, ang bawat bahagi ng paikot-ikot sa bawat poste ay binubuo ng w turn, ibig sabihin, ang bawat pares ng mga slot ay naglalaman ng w conductor na pinagsama sa isang coil. Samakatuwid, kapag nag-bypass sa isang pinalawak na scheme, halimbawa, phase A mula sa slot 1, kailangan mong i-bypass ang mga slot 1 at 4 w beses bago lumipat sa slot 7. Ang distansya sa pagitan ng mga gilid ng pagliko ng isang coil, o ang winding pitch, ang y ay ipinapakita sa fig. 1, d; ito ay karaniwang ipinahayag sa bilang ng mga puwang.

kanin. 3. Kalasag asynchronous na makina

Ipinapakita sa fig. 1 at 2, ang stator winding ay tinatawag na single-layer, dahil umaangkop ito sa bawat uka sa isang layer. Upang mailagay ang mga frontal na bahagi na intersecting sa eroplano, sila ay nakatungo sa iba't ibang mga ibabaw (Larawan 2, b). Ang single-layer windings ay ginawa gamit ang isang hakbang na katumbas ng poste division y = τ: (Larawan 2, a), o ang hakbang na ito ay katumbas ng average na dibisyon ng poste para sa iba't ibang coils ng parehong yugto, kung y > 1 , y . Sa kasalukuyan, ang double-layer windings ay mas karaniwan.

Ang simula at dulo ng bawat isa sa tatlong yugto ng paikot-ikot ay ipinapakita sa kalasag ng makina, kung saan mayroong anim na clamp (Larawan 3). Tatlong linear wire mula sa tatlong-phase na network. Ang mga mas mababang clamp na C4, C5, C6 (mga dulo ng phase) ay maaaring konektado sa isang punto ng dalawang pahalang na jumper, o ang bawat isa sa mga clamp na ito ay konektado sa pamamagitan ng isang vertical jumper sa itaas na clamp na nakahiga sa itaas nito.

Sa unang kaso, ang tatlong yugto ng stator ay bumubuo ng isang koneksyon sa bituin, sa pangalawang kaso, isang koneksyon sa delta. Kung, halimbawa, ang isang stator phase ay idinisenyo para sa isang boltahe ng 220 V, kung gayon boltahe ng linya ang network kung saan nakakonekta ang motor ay dapat na 220 V kung ang stator ay nakabukas sa pamamagitan ng isang tatsulok; kapag ito ay naka-on sa pamamagitan ng isang bituin, ang boltahe ng linya ng network ay dapat na

Kapag ikinonekta ang stator sa isang bituin, ang neutral na wire ay hindi ibinibigay, dahil ang motor ay isang simetriko na pagkarga para sa network.

Ang rotor ng isang asynchronous machine ay binuo mula sa naselyohang mga sheet ng insulated electrical steel sa isang baras o sa isang espesyal na sumusuportang istraktura. Ang radial gap sa pagitan ng stator at rotor ay ginawang maliit hangga't maaari upang matiyak ang mababang magnetic resistance sa landas ng magnetic flux na tumatagos sa magkabilang bahagi ng makina.

Ang pinakamaliit na puwang na pinapayagan ng mga teknolohikal na kinakailangan ay mula sa ikasampu ng isang milimetro hanggang ilang milimetro, depende sa kapangyarihan at mga sukat ng makina. Ang mga conductor ng rotor winding ay inilalagay sa mga grooves kasama ang mga generatrice ng rotor nang direkta sa ibabaw nito upang matiyak ang pinakamalaking koneksyon sa pagitan ng rotor winding at ang umiikot na field.

Ang mga asynchronous na makina ay ginawa parehong may phase at may rotor ng squirrel-cage.

kanin. 4. Phase rotor

Ang phase rotor ay, bilang panuntunan, three-phase winding, gumanap, tulad ng isang stator, na may parehong bilang ng mga pole. Ang paikot-ikot ay konektado sa pamamagitan ng isang bituin o isang tatsulok; ang tatlong dulo ng winding ay dinadala sa tatlong insulated slip ring na umiikot sa machine shaft. Sa pamamagitan ng mga brush na naka-mount sa nakatigil na bahagi ng makina at dumudulas sa mga slip ring, ang isang three-phase na pagsisimula o pagsasaayos ng rheostat ay kasama sa rotor, ibig sabihin, ang aktibong pagtutol ay ipinakilala sa bawat yugto ng rotor. Hitsura phase rotor ay ipinapakita sa fig. 4, tatlong slip ring ang makikita sa kaliwang dulo ng baras. Ang mga asynchronous na motor na may isang phase rotor ay ginagamit kung saan kinakailangan ang makinis na kontrol ng bilis ng hinimok na mekanismo, pati na rin sa madalas na pagsisimula ng motor sa ilalim ng pagkarga.

Ang disenyo ng isang squirrel-cage rotor ay mas simple kaysa sa isang phase rotor. Para sa isa sa mga istruktura sa Fig. 5, a ay nagpapakita ng hugis ng mga sheet mula sa kung saan ang rotor core ay binuo. Sa kasong ito, ang mga butas na malapit sa panlabas na circumference ng bawat sheet ay bumubuo ng mga longitudinal grooves sa core. Ang aluminyo ay ibinubuhos sa mga grooves na ito, pagkatapos na tumigas, ang mga longitudinal conductive rod ay nabuo sa rotor. Sa magkabilang dulo ng rotor, ang mga aluminyo na singsing ay inihagis nang sabay-sabay, na nag-short-circuiting sa mga aluminum rod. Ang resultang conductive system ay karaniwang tinatawag na squirrel cage.

kanin. 5. Rotor ng squirrel-cage

Ang squirrel-cage squirrel-cage rotor ay ipinapakita sa fig. 5 B. Sa mga dulo ng rotor, ang mga blades ng bentilasyon ay nakikita, na pinagsama sa mga singsing na short-circuit. Sa kasong ito, ang mga puwang ay beveled sa pamamagitan ng isang slot division kasama ang rotor. Ang squirrel cage ay simple, walang sliding contact, kaya ang three-phase asynchronous na motors na may squirrel-cage rotor ay ang cheapest, simple at pinaka-maaasahan; sila ang pinakakaraniwan.