Pagsukat ng paglaban sa pagkakabukod ng motor. Pagsukat ng paglaban ng mga windings ng mga de-koryenteng motor sa direktang kasalukuyang

Bilang karagdagan sa pagsuri sa kondisyon ng mga mekanikal na elemento at pagpapadulas, sa panahon ng mga pangunahing at kasalukuyang pag-aayos ng mga de-koryenteng motor alternating current ang kanilang mga pagsusuri sa kuryente ay isinasagawa, ang mga katangian ng elektrikal ay sinusukat.

Nakadepende sa:

Na-rate na boltahe;
- kapangyarihan;
- disenyo at uri ng mga makina.

Isaalang-alang natin sa pagkakasunud-sunod kung anong mga pagsubok ang isinasagawa, at pamilyar sa mga pamantayan para sa kalusugan ng mga de-koryenteng motor.

Pagsukat ng paglaban sa pagkakabukod . Ang ganitong mga sukat ay ginawa hindi lamang sa panahon ng pag-aayos. Halimbawa, kung sa panahon ng operasyon ay kinakailangan upang masuri ang de-koryenteng motor at ang supply cable sa kaso ng pagdiskonekta mula sa proteksyon. Kinakailangan din na sukatin ang parameter na ito bago simulan ang aparato pagkatapos ng mahabang panahon ng kawalan ng aktibidad, lalo na sa masamang kondisyon ng pagpapatakbo.

Para sa pagsukat, ginagamit ang isang megohmmeter, na depende sa nominal para sa nasubok na de-koryenteng motor. Para sa mga device na hanggang 500 V, ginagamit ang isang megohmmeter para sa 500 V. Para sa isang nominal na halaga na 500 - 1000 V, ayon sa pagkakabanggit, para sa 1000 V. Para sa mga de-koryenteng motor na may mataas na boltahe, ginagamit ang isang megohmmeter na bumubuo ng 2500 V.

Para sa mga stator ng mga motor na may mababang boltahe, ang pamantayan ay 1 MΩ, habang ang temperatura ng bagay sa pagsubok ay nasa hanay na 10-30˚С. Sa temperatura na 60˚С, ang pinahihintulutang halaga ay nabawasan sa 0.5 MΩ.

Ang mga kagamitan na may mga boltahe na higit sa 1000 V ay nahahati sa dalawang kategorya. Para sa stator winding powers na 1 - 5 MW, ang mga halaga ng limitasyon ay ipinapakita sa talahanayan.

Para sa mas malakas, higit sa 5 MW na mga motor, ang diskarte sa proseso ay mas responsable. Ang mga sukat ay ginawa sa mahigpit na alinsunod sa mga tagubilin ng tagagawa.

Sa mga asynchronous na makina na may isang phase rotor, kabilang ang mga kasabay na may isang paikot-ikot na paggulo, ang pagkakabukod ng rotor winding ay nasubok din. Ngunit para lamang sa mga makinang may mataas na boltahe na may lakas na higit sa 1 MW. Ginagamit ang 1000 V megger. Ang halaga ng limitasyon ay 0.2 MΩ.

Ang parameter na ito ay kinokontrol pagkatapos ng mga pangunahing pag-aayos na nauugnay sa paghuhukay ng rotor. Ang paglaban ay dapat na may halaga maliban sa zero at hindi bumaba nang husto mula sa mga naunang nakuhang resulta. Ang isang mas tumpak na halaga ay hindi ibinigay ng mga patakaran.

Pagsukat ng koepisyent ng pagsipsip. Ang parameter ay nagpapakilala sa kahalumigmigan na nilalaman ng pagkakabukod ng motor. Ito ay sinusukat lamang para sa mga high-voltage device. Upang gawin ito, ang isang pagsubok na boltahe mula sa isang megohmmeter ay konektado sa stator winding, hawakan ito ng isang minuto, na nakikita ang mga halaga pagkatapos ng 15 at 60 segundo. Sa pamamagitan ng paghahati ng animnapu't segundong halaga sa labinlimang segundong halaga, nakuha ang nais na halaga.

Ang mga rating ay nakasalalay sa materyal ng pagkakabukod ng motor. Kung ito ay thermosetting, kung gayon ang koepisyent ay hindi dapat mas mababa sa 1.3. Para sa mica compounded - sa ibaba 1.2.

Ang isang mababang koepisyent ng pagsipsip, lalo na malapit sa pagkakaisa, ay nagpapahiwatig ng basa na pagkakabukod. Ang paikot-ikot ay dapat na tuyo.

Pagsubok tumaas na boltahe . Isinasagawa ang pagsubok pagkatapos makumpleto ang pag-overhaul ng makina, at para sa mga device na hanggang 1000 V ay maaaring hindi ito maisagawa. Ang desisyon ay ginawa ng teknikal na tagapamahala, na naayos ng may-katuturang pagkakasunud-sunod.

Ang pagsubok ay binubuo sa paglalapat ng tumaas na pang-industriya na boltahe mula sa isang panlabas na pinagmulan. Para dito, ginagamit ang mga portable o mobile test facility. Ang isa sa mga mahalagang kinakailangan ay ang mga ito ay dapat na idinisenyo para sa tumaas na mga alon ng pagtagas. Samakatuwid, hindi lahat ng mga ito ay angkop para sa pagsubok ng pagkakabukod. mga switchgear angkop para sa mga de-koryenteng motor. Ang mga boltahe ng pagsubok ay ipinahiwatig sa talahanayan.

Ang boltahe sa itaas ng rating ng pagkakabukod ay stress. Dahan-dahan itong itinaas at walang hatak. Ang criterion ng serviceability ay ang kawalan ng mga discharge sa loob ng engine, ang pagkakaroon nito ay kinokontrol ng mga pagbabasa ng isang milliammeter na konektado sa serye sa bagay na sinusuri. Ang mga pagbabasa ng aparato mismo ay hindi pamantayan. Gayundin, ang proteksyon sa pag-install ay hindi dapat matuyo.

Sa panahon ng pagsubok, ang diagram ng koneksyon ng mga windings ay hindi na-disassembled, sila ay nasubok nang magkasama kaugnay sa kaso. Ngunit sa panahon ng pagkasira, upang maghanap para sa isang nasira na seksyon, kakailanganin hindi lamang upang i-disassemble ang bituin o tatsulok na circuit, kundi pati na rin upang idiskonekta ang lahat ng mga seksyon ng paikot-ikot sa nasira na bahagi. Ang may sira na seksyon ay pinalitan ng bago.

Pagsukat ng paglaban direktang kasalukuyang . Ang pagsukat ay isinasagawa:

Para sa mga stator na may mga boltahe sa itaas ng 3 kV;
- para sa mga rotor ng parehong mga aparato.

Para sa stator windings, ang mga value na nakuha para sa bawat phase ay hindi dapat mag-iba ng higit sa ±2%. Sa lahat ng mga kaso na inilarawan, ang mga halaga ng paglaban ay hindi dapat mag-iba mula sa mga sinusukat nang mas maaga ng higit sa parehong halaga.

Para sa mga sukat, ginagamit ang mga microohmmeter, na idinisenyo para sa tumpak na pagsukat ng maliliit na halaga ng paglaban. Upang maalis ang impluwensya ng paglaban ng mga wire sa pagkonekta at mga contact sa punto ng koneksyon, ginagamit ang isang tulay (apat na wire) na pamamaraan ng koneksyon ng aparato.

Para sa paghahambing sa mga nakaraang halaga, ang nakuha na data ay dapat dalhin sa parehong temperatura ng windings. Bakit kailangan talaga itong sukatin? Ang mga formula para sa pagbawas ay nakasalalay sa materyal ng mga conductor ng windings.

Para sa tanso, ang formula ay ganito:

R2 = R1 (235 + t2)/(235 + t1).

Paglaban R1 - sinusukat sa temperatura t1. Paglaban R2 - nabawasan ang halaga sa temperatura t2.

Para sa aluminyo, tanging ang numerical coefficient ang nagbabago:

R2 = R1 (245 + t2)/(245 + t1).

Batay sa mga sukat, ginawa ang isang konklusyon tungkol sa pagkakaroon ng mga turn short circuit sa nasubok na paikot-ikot. Kung ang presensya nito ay napansin, kakailanganin upang matukoy ang lokasyon ng circuit at palitan ang nasirang lugar.

1.8.15. AC motors

Ang mga AC motor na may boltahe hanggang 1 kV ay sinusuri ayon sa mga talata. 2, 4b, 5, 6.
Ang mga AC motor na may mga boltahe sa itaas ng 1 kV ay nasubok ayon sa mga talata. 1-6.

1. Pagtukoy sa posibilidad na lumipat nang hindi nagpapatuyo ng mga de-koryenteng motor na may mga boltahe sa itaas ng 1 kV.

Ang mga AC motors ay nakabukas nang hindi nagpapatuyo, kung ang halaga ng insulation resistance at absorption coefficient ay hindi mas mababa kaysa sa mga nakasaad sa Table. 1.8.9.

Talahanayan 1.8.9

Mga pinahihintulutang halaga ng insulation resistance at absorption coefficient para sa stator windings ng electric motors

Power, rated boltahe ng de-koryenteng motor, uri ng winding insulation	Pamantayan para sa pagtatasa ng kondisyon ng stator winding insulation
	Halaga ng paglaban sa pagkakabukod, MΩ	Ang halaga ng koepisyent ng pagsipsip R 60 / R 15
1. Power na higit sa 5 MW, thermosetting at mica compounded insulation	Sa temperatura na 10-30 ° C, ang resistensya ng pagkakabukod ay hindi mas mababa sa 10 MΩ bawat 1 kV ng na-rate boltahe ng linya	Hindi bababa sa 1.3 sa temperatura na 10-30 °C
2. Power 5mW at mas mababa, boltahe sa itaas 1KV, thermoset insulation
3. Mga motor na may mica compound insulation, boltahe sa itaas 1 kV, power mula 1 hanggang 5 MW inclusive, pati na rin ang mga motor na mas mababa ang power panlabas na pag-install na may parehong boltahe ng pagkakabukod sa itaas ng 1 kV		Hindi bababa sa 1.2
4. Mga motor na may mica compound insulation, boltahe na higit sa 1 kV, kapangyarihan na higit sa 1 MW, maliban sa mga tinukoy sa clause 3	Hindi mas mababa kaysa sa mga halagang tinukoy sa Talahanayan 1.8.10.	-
5. Boltahe sa ibaba 1KV, lahat ng uri ng pagkakabukod	Hindi bababa sa 1.0 Mohm sa temperatura na 10-30 °C	-
6. Rotor winding	0,2	-
7. Thermal indicator na may pagkonekta ng mga wire, bearings	Alinsunod sa mga tagubilin ng tagagawa

2. Pagsukat ng paglaban sa pagkakabukod.

Ang mga pinahihintulutang halaga ng paglaban sa pagkakabukod para sa mga de-koryenteng motor na may mga boltahe na higit sa 1 kV ay dapat sumunod sa mga pamantayang ibinigay sa Talahanayan 1.8.10.

Talahanayan 1.8.10

Ang pinakamababang pinahihintulutang halaga ng paglaban sa pagkakabukod para sa mga de-koryenteng motor (Talahanayan 1.8.9, aytem 3, 4)

Temperatura ng paikot-ikot, ° С	Insulation resistance R 60 ″, MΩ, sa nominal winding voltage, kV
Temperatura ng paikot-ikot, ° С	3-3,15	6-6,3	10-10,5
10	30	60	100
20	20	40	70
30	15	30	50
40	10	20	35
50	7	15	25
60	5	10	17
75	3	6	10

Para sa mga kasabay na de-koryenteng motor at de-koryenteng motor na may phase rotor para sa boltahe na 3 kV at mas mataas o isang kapangyarihan na higit sa 1 MW, ang rotor insulation resistance ay sinusukat gamit ang megohmmeter para sa boltahe na 1000 V. Ang sinusukat na halaga ng paglaban ay dapat na hindi bababa sa 0.2 MΩ.

3. Power frequency overvoltage test.

Ginawa sa isang ganap na naka-assemble na de-koryenteng motor.
Ang stator winding ay nasubok para sa bawat phase na hiwalay na nauugnay sa housing kasama ang dalawa pang konektado sa housing. Para sa mga motor na walang mga output para sa bawat yugto nang hiwalay, pinapayagan na subukan ang buong paikot-ikot na may kaugnayan sa pabahay.
Ang mga halaga ng mga boltahe ng pagsubok ay ibinibigay sa Talahanayan 1.8.11. Tagal ng pagsubok na paglalapat ng boltahe 1 min.

Talahanayan 1.8.11

Power frequency test voltages para sa AC motor windings

Aytem sa pagsusulit	kapangyarihan ng de-koryenteng motor, kW	Na-rate na boltahe ng motor, kV	Subukan ang boltahe, kV
1. Stator winding	Mas mababa sa 1.0 Mula 1.0 hanggang 1000 Mula sa 1000 at higit pa Mula sa 1000 at higit pa Mula sa 1000 at higit pa	Mas mababa sa 0.1 Mas mababa sa 0.1 Sa itaas 0.1 Hanggang 3.3 kasama Higit sa 3.3 hanggang 6.6 kasama Higit sa 6.6	0.8 (2U nom + 0.5) 0.8 (2U nom + 1) 0.8 (2U nom. + 1), ngunit hindi bababa sa 1.2 0.8 (2U nom + 1) 0.8 * 2.5 U nom. 0.8 (2U nom + 3)
2. Rotor winding ng synchronous electric motors na inilaan para sa direktang pagsisimula, na may excitation winding na sarado sa isang risistor o power source.			8-fold U nom. mga sistema ng paggulo, ngunit hindi bababa sa 1.2 at hindi hihigit sa 2.8
3. Rotor winding ng isang electric motor na may phase rotor.	-	-	1.5 U p *, ngunit hindi bababa sa 1.0
4. Field pagsusubo risistor kasabay na mga motor.	-	-	2,0
5. Rheostats at ballast resistors.	-	-	1.5 U p *, ngunit hindi bababa sa 1.0

_____________
* boltahe sa mga singsing na may bukas na nakapirming rotor at naka-rate na boltahe sa stator.

4. Pagsukat ng paglaban ng DC.

Ang pagsukat ay ginawa gamit ang makina na halos malamig.

A) Stator at rotor windings*

______________
* Ang DC resistance ng rotor winding ay sinusukat gamit ang kasabay na mga motor at asynchronous electric motors na may phase rotor.

Ang pagsukat ay ginawa para sa mga de-koryenteng motor na may boltahe na 3 kV pataas. Nabawasan sa parehong temperatura, ang sinusukat na mga halaga ng paglaban ng iba't ibang mga yugto ng mga windings, pati na rin ang mga windings ng paggulo ng mga kasabay na motor, ay hindi dapat mag-iba sa bawat isa at mula sa paunang data ng higit sa 2%.

b) Rheostats at ballast resistors
Para sa mga rheostat at panimulang resistor na naka-install sa mga de-koryenteng motor na may boltahe na 3 kV pataas, ang paglaban ay sinusukat sa lahat ng mga sanga. Para sa mga de-koryenteng motor na may mga boltahe sa ibaba 3 kV, ang kabuuang pagtutol ng mga rheostat at panimulang resistor ay sinusukat at ang integridad ng mga gripo ay sinusuri.
Ang mga halaga ng paglaban ay hindi dapat mag-iba mula sa orihinal na mga halaga ng higit sa 10%.

5. Sinusuri ang pagpapatakbo ng de-koryenteng motor sa idle o sa isang diskargadong mekanismo.

Ang tagal ng tseke ay hindi bababa sa 1 oras.

6. Sinusuri ang pagpapatakbo ng de-koryenteng motor sa ilalim ng pagkarga.

Ito ay ginawa sa ilalim ng load na ibinigay ng proseso ng kagamitan sa oras ng commissioning. Sa kasong ito, para sa isang de-koryenteng motor na may adjustable na bilis, ang mga limitasyon ng kontrol ay tinutukoy. Sinusuri ang thermal at vibration state ng engine.

Ang layunin ng pagsukat ng paglaban ng mga windings ng DC motor ay upang matukoy ang mga depekto (mababang kalidad na mga koneksyon, mga maikling circuit), mga error sa wiring diagram, pati na rin linawin ang mga parameter na ginamit sa mga kalkulasyon at pagsasaayos ng mga mode, regulator, atbp.

Ang mga pagsukat, lalo na sa malalaking motor, ay dapat isagawa nang may mahusay na pag-iingat at katumpakan. Ang paglaban ng mga windings ng mga de-koryenteng motor sa direktang kasalukuyang ay sinusukat alinman sa isang ammeter at isang voltmeter, o sa isang dobleng tulay. Kung ang paglaban ay mas malaki kaysa sa 1 Ohm, kung gayon ang kinakailangang katumpakan ng pagsukat ay nakakamit iisang tulay.

Para sa mga de-koryenteng motor na may tatlong stator winding terminal lamang (ang koneksyon ng windings sa isang bituin o delta ay ginawa sa loob ng de-koryenteng motor), ang DC resistance ay sinusukat sa pagitan ng mga terminal nang magkapares. Ang paglaban ng mga indibidwal na phase sa kasong ito ay tinutukoy mula sa mga sumusunod na expression:

1. Para sa koneksyon ng bituin (Fig. 1, a)

2. Para sa koneksyon sa isang tatsulok (Fig. 1,b)

Sa ang parehong mga halaga sinusukat na resistensya:

kanin. 1. Mga scheme para sa pagsukat ng winding resistance three-phase electric motors kapag kumokonekta sa mga windings: a - sa isang bituin; b - sa isang tatsulok

Kapag sinusukat ang paglaban, ang tamang pagpapasiya ng temperatura ng paikot-ikot ay partikular na kahalagahan. Upang sukatin ang temperatura, ginagamit ang parehong mga naka-embed na indicator ng temperatura at mga built-in na thermometer at mga indicator ng temperatura, na dapat ipakilala nang hindi lalampas sa 15 minuto bago magsimula ang pagsukat ng paglaban.

Upang sukatin ang temperatura ng mga windings ng mga de-koryenteng motor na may lakas na hanggang 10 kW, isang thermometer o tagapagpahiwatig ng temperatura ang naka-install, para sa mga de-koryenteng motor na may lakas na hanggang 100 kW - hindi bababa sa dalawa, para sa mga de-koryenteng motor na may lakas na 100 hanggang 1000 kW - hindi bababa sa tatlo, para sa mga de-koryenteng motor na higit sa 1000 kW - hindi bababa sa apat.

Ang ibig sabihin ng aritmetika ng mga sinusukat na halaga ay kinukuha bilang paikot-ikot na temperatura. Kapag sinusukat ang paglaban ng mga windings ng motor sa isang halos malamig na estado, ang temperatura ng windings ay hindi dapat mag-iba mula sa temperatura kapaligiran higit sa ± 3 ° С.

Kung hindi posible na direktang sukatin ang temperatura ng mga paikot-ikot, ang motor ay dapat na hindi gumagana hanggang ang paglaban ng mga paikot-ikot ay nasusukat para sa isang sapat na oras para sa lahat ng bahagi ng motor na praktikal na tanggapin ang ambient na temperatura. Ang pagbabago sa ambient temperature sa panahong ito ay hindi dapat higit sa ± 5 °C. Sa kasong ito, ang temperatura ng kapaligiran sa oras ng pagsukat ng paglaban ay kinuha bilang temperatura ng mga windings ng motor. Ang pagsukat ng paglaban ay paulit-ulit nang maraming beses.

Ang mga pagsukat gamit ang isang ammeter at isang voltmeter ay isinasagawa ng tatlong beses sa iba't ibang halaga kasalukuyang. Kapag gumagamit ng mga circuit ng tulay, ang balanse ng tulay ay dapat na maabala bago ang bawat pagsukat. Ang mga resulta ng mga sukat ng parehong pagtutol ay hindi dapat mag-iba mula sa average ng higit sa 0.5%; ang arithmetic mean ng mga resulta ng lahat ng mga sukat na nakakatugon sa kinakailangang ito ay kinuha bilang ang aktwal na pagtutol.

Ang mga resulta ng mga sukat para sa mga indibidwal na yugto ay inihambing sa isa't isa, pati na rin sa mga resulta ng mga nakaraang (kabilang ang pabrika) na mga sukat. Upang ihambing ang mga resulta ng mga pagsukat na isinasagawa sa iba't ibang mga paikot-ikot na temperatura, ang mga sinusukat na halaga ay dinadala sa parehong temperatura (karaniwan ay 15 o 20 °C).