2014-09-11. NASA kunngjorde planer om å lansere seks installasjoner i bane, som vil gjennomføre regelmessig overvåking jordens overflate. Amerikanerne har til hensikt å sende disse instrumentene til den internasjonale romstasjonen (ISS) innen slutten av det andre tiåret av det 21. århundre. På dem, ifølge eksperter, mest moderne utstyr. Ifølge forskere gir plasseringen av ISS i bane store fordeler for å observere planeten. Den første installasjonen, ISS-RapidScat, vil bli sendt til ISS ved hjelp av det private selskapet SpaceX tidligst 19. september 2014. Sensoren skal installeres på utsiden av stasjonen. Den er beregnet på å overvåke havvind, varsle vær og orkaner. ISS-RapidScat ble bygget av Jet Propulsion Laboratory i Pasadena, California. Det andre instrumentet, CATS (Cloud-Aerosol Transport System), er et laserinstrument som er designet for å observere skyer og måle innholdet av aerosoler, røyk, støv og forurensninger i dem. Disse dataene er nødvendige for å forstå hvordan menneskelig aktivitet (først og fremst forbrenning av hydrokarboner) påvirker miljø. Det forventes at det vil bli sendt til ISS av samme selskap SpaceX i desember 2014. CATS ble samlet på Goddard Space Flight Center i Greenbelt, Maryland. Oppskytningene av ISS-RapidScat og CATS, sammen med lanseringen av Orbiting Carbon Observatory-2-sonden i bane i juli 2014, designet for å studere karboninnholdet i planetens atmosfære, gjør 2014 til det travleste året i NASAs jordforskningsprogram i de siste ti årene. Byrået skal sende to andre installasjoner til ISS innen 2016. En av dem, SAGE III (Stratospheric Aerosol and Gas Experiment III), skal måle innholdet av aerosoler, ozon, vanndamp og andre forbindelser i den øvre atmosfæren. Dette er nødvendig for å kontrollere prosessene med global oppvarming, spesielt ozonhullene over jorden. SAGE III-instrumentet ble utviklet ved NASAs Langley Research Center i Hamptons, Virginia og satt sammen av Ball Aerospace i Boulder, Colorado. Roskosmos deltok i arbeidet med det forrige SAGE III-oppdraget - Meteor-3M. Ved hjelp av en annen enhet, som vil bli lansert i bane i 2016, Lightning Imaging Sensor (LIS) sensor, vil lynkoordinater bli oppdaget over klodens tropiske og midtre breddegrader. Enheten vil kommunisere med bakketjenester for å koordinere arbeidet deres. Den femte enheten, GEDI (Global Ecosystem Dynamics Investigation), skal bruke en laser til å studere skoger og gjøre observasjoner av karbonbalansen i dem. Eksperter bemerker at driften av laseren kan kreve store mengder energi. GEDI ble designet av forskere ved University of Maryland i College Park. Den sjette enheten - ECOSTRESS (ECOsystem Spaceborne Thermal Radiometer Experiment on Space Station) - er et termisk bildespektrometer. Enheten er designet for å studere prosessene i vannets syklus i naturen. Enheten ble laget av spesialister fra Jet Propulsion Laboratory.

Den ble skutt ut i verdensrommet i 1998. For øyeblikket, i nesten syv tusen dager, dag og natt, har menneskehetens beste hjerner jobbet med å løse de mest komplekse mysteriene i vektløshet.

Rom

Hver person som minst en gang så dette unike objektet, stilte et logisk spørsmål: hva er høyden på banen til den internasjonale romstasjonen? Det er bare umulig å svare på det med ett ord. Banehøyden til den internasjonale romstasjonen ISS avhenger av mange faktorer. La oss vurdere dem mer detaljert.

ISS-bane rundt jorden avtar på grunn av innvirkningen fra den forsjeldne atmosfæren. Hastigheten synker henholdsvis og høyden synker. Hvordan gå opp igjen? Høyden på banen kan endres av motorene til skipene som legger til kai.

Ulike høyder

I løpet av hele romferden har flere store verdier blitt registrert. Tilbake i februar 2011 var høyden på ISS-bane 353 km. Alle beregninger er gjort i forhold til havnivå. Høyden på ISS-bane i juni samme år økte til tre hundre og syttifem kilometer. Men dette var langt fra grensen. Bare to uker senere var NASA-ansatte glade for å svare på spørsmålet "Hva er høyden på ISS-bane for øyeblikket?" - tre hundre og åttifem kilometer!

Og dette er ikke grensen

Høyden på ISS-bane var fortsatt utilstrekkelig til å motstå naturlig friksjon. Ingeniører tok et ansvarlig og svært risikabelt skritt. Høyden på ISS-bane skulle økes til fire hundre kilometer. Men denne hendelsen skjedde litt senere. Problemet var at det bare var skip som løftet ISS. Banehøyden var begrenset for skyttlene. Bare over tid ble restriksjonen opphevet for mannskapet og ISS. Høyden på banen siden 2014 har oversteget 400 kilometer over havet. Maksimal gjennomsnittsverdi ble registrert i juli og utgjorde 417 km. Generelt gjøres høydejusteringer hele tiden for å fikse den mest optimale ruten.

skapelseshistorie

Tilbake i 1984 la den amerikanske regjeringen planer om å starte et storstilt vitenskapelig prosjekt i nærmeste rom. Det var ganske vanskelig selv for amerikanerne å utføre en så storslått konstruksjon alene, og Canada og Japan var involvert i utviklingen.

I 1992 ble Russland inkludert i kampanjen. På begynnelsen av nittitallet ble det planlagt et storstilt Mir-2-prosjekt i Moskva. Men økonomiske problemer lot ikke grandiose planer realiseres. Etter hvert vokste antallet deltakerland til fjorten.

Byråkratiske forsinkelser tok mer enn tre år. Først i 1995 ble skissen av stasjonen vedtatt, og et år senere - konfigurasjonen.

20. november 1998 var en enestående dag i verdens kosmonautikks historie - den første blokken ble vellykket levert inn i planeten vår.

montering

ISS er genial i sin enkelhet og funksjonalitet. Stasjonen består av uavhengige blokker, som henger sammen som en stor konstruktør. Det er umulig å beregne den nøyaktige kostnaden for objektet. Hver ny blokk er laget i et annet land og varierer selvfølgelig i pris. Totalt kan et stort antall slike deler festes, slik at stasjonen kan oppdateres kontinuerlig.

Gyldighet

På grunn av det faktum at stasjonsblokkene og innholdet deres kan endres og oppgraderes et ubegrenset antall ganger, kan ISS surfe på viddene i bane nær jorden i lang tid.

Den første alarmklokken ringte i 2011, da romfergeprogrammet ble kansellert på grunn av de høye kostnadene.

Men ingenting forferdelig skjedde. Laster ble jevnlig levert ut i verdensrommet av andre skip. I 2012 havnet en privat kommersiell skyttel til og med vellykket til ISS. Senere skjedde en lignende hendelse gjentatte ganger.

Trusler mot stasjonen kan bare være politiske. Tjenestemenn med jevne mellomrom forskjellige land truer med å slutte å støtte ISS. Først var vedlikeholdsplaner planlagt til 2015, deretter til 2020. Til dags dato er det foreløpig en avtale om å opprettholde stasjonen til 2027.

I mellomtiden krangler politikerne seg imellom, ISS gjorde i 2016 en hundretusendels bane rundt planeten, som opprinnelig ble kalt "Jubileet".

Elektrisitet

Å sitte i mørket er selvfølgelig interessant, men noen ganger irriterende. På ISS er hvert minutt gull verdt, så ingeniørene var dypt forundret over behovet for å gi mannskapet uavbrutt elektrisk utstyr.

Mange forskjellige ideer ble foreslått, og til slutt ble de enige om at ingenting kunne være bedre enn solcellepaneler i verdensrommet.

Ved gjennomføringen av prosjektet tok russisk og amerikansk side forskjellige veier. Dermed produseres elektrisitetsproduksjonen i det første landet for et system på 28 volt. Spenningen i den amerikanske blokken er 124 V.

I løpet av dagen gjør ISS mange baner rundt jorden. En omdreining er omtrent en og en halv time, hvorav førtifem minutter går i skyggen. Selvfølgelig, på dette tidspunktet, er generering fra solcellepaneler umulig. Stasjonen drives av nikkel-hydrogen-batterier. Levetiden til en slik enhet er omtrent syv år. Sist gang de ble endret tilbake i 2009, så den etterlengtede utskiftingen vil bli utført av ingeniører veldig snart.

Enhet

Som tidligere skrevet er ISS en enorm konstruktør, hvis deler lett kobles sammen.

Fra mars 2017 har stasjonen fjorten elementer. Russland har levert fem blokker ved navn Zarya, Poisk, Zvezda, Rassvet og Pirs. Amerikanerne ga sine syv deler følgende navn: "Unity", "Destiny", "Tranquility", "Quest", "Leonardo", "Domes" og "Harmony". Landene i EU og Japan har så langt én blokk hver: Columbus og Kibo.

Deler endres hele tiden avhengig av oppgavene som er tildelt mannskapet. Flere blokker er på vei, noe som vil forbedre besetningsmedlemmenes forskningsevne betydelig. Det mest interessante er selvfølgelig laboratoriemodulene. Noen av dem er helt forseglet. Dermed kan absolutt alt utforskes i dem, opp til fremmede levende vesener, uten fare for smitte for mannskapet.

Andre blokker er designet for å generere de nødvendige miljøene for normalt menneskeliv. Atter andre lar deg fritt gå ut i verdensrommet og foreta undersøkelser, observasjoner eller reparasjoner.

Noen av blokkene bærer ikke forskningsbelastning og brukes som lageranlegg.

Pågående forskning

Tallrike studier - faktisk, for dets skyld, i det fjerne nittitallet, bestemte politikere seg for å sende en designer ut i rommet, hvis kostnad i dag er estimert til mer enn to hundre milliarder dollar. For disse pengene kan du kjøpe et dusin land og få et lite hav i gave.

Så ISS har så unike egenskaper som ingen andre terrestriske laboratorium har. Den første er tilstedeværelsen av et uendelig vakuum. Det andre er det faktiske fraværet av tyngdekraften. Tredje - den farligste ikke ødelagt av brytning i jordens atmosfære.

Ikke mat forskere med brød, men la dem studere noe! De utfører med glede de pliktene som er tildelt dem, selv til tross for den dødelige risikoen.

De fleste forskere er interessert i biologi. Dette området inkluderer bioteknologi og medisinsk forskning.

Andre forskere glemmer ofte søvn når de utforsker de fysiske kreftene i utenomjordisk rom. materialer, kvantefysikken- bare en del av forskningen. I følge avsløringene til mange er en favoritt tidsfordriv å teste ulike væsker i null tyngdekraft.

Eksperimenter med vakuum, generelt, kan utføres utenfor blokkene, rett i verdensrommet. Jordiske forskere kan bare misunne på en god måte, se eksperimentene via videolink.

Enhver person på jorden ville gitt hva som helst for én romvandring. For arbeiderne på stasjonen er dette praktisk talt en rutineoppgave.

konklusjoner

Til tross for de misfornøyde utropene fra mange skeptikere om nytteløsheten til prosjektet, gjorde ISS-forskere mange interessante funn som gjorde at vi kunne se annerledes på verdensrommet som helhet og på planeten vår.

Hver dag mottar disse modige menneskene en enorm dose stråling, og alt for Vitenskapelig forskning som vil gi menneskeheten enestående muligheter. Man kan bare beundre deres effektivitet, mot og målrettethet.

ISS er et ganske stort objekt som kan sees fra jordoverflaten. Det er til og med et helt nettsted hvor du kan angi koordinatene til byen din, og systemet vil fortelle deg nøyaktig når du kan prøve å se stasjonen, mens du er i en solseng rett på balkongen din.

Selvfølgelig har romstasjonen mange motstandere, men det er mange flere fans. Og dette betyr at ISS vil trygt holde seg i sin bane på fire hundre kilometer over havet og vil vise inkarneerte skeptikere mer enn en gang hvor feil de tok i sine spådommer og spådommer.

Webkamera på den internasjonale romstasjonen

Hvis det ikke er noe bilde, foreslår vi at du ser på NASA TV, det er interessant

Direktesending av Ustream

ibuki(Japansk いぶき Ibuki, Breathing) er en jordfjernmålingssatellitt, verdens første romfartøy som har som oppgave å overvåke klimagasser. Satellitten er også kjent som The Greenhouse Gases Observing Satellite ("Greenhouse Gas Monitoring Satellite"), forkortet til GOSAT. «Ibuki» er utstyrt med infrarøde sensorer som bestemmer tettheten av karbondioksid og metan i atmosfæren. Totalt er syv ulike vitenskapelige instrumenter installert på satellitten. Ibuki ble utviklet av den japanske romfartsorganisasjonen JAXA og ble skutt opp 23. januar 2009 fra Tanegashima. Oppskytingen ble utført med en japansk H-IIA bærerakett.

Videosending livet på romstasjonen inkluderer innvendig utsikt modul, i tilfellet når astronautene er på vakt. Videoen er akkompagnert av en levende lyd av forhandlinger mellom ISS og MCC. TV er bare tilgjengelig når ISS er i kontakt med bakken på en høyhastighetsforbindelse. Når signalet går tapt, kan seerne se et testbilde eller et grafisk kart over verden, som viser plasseringen av stasjonen i bane i sanntid. Fordi ISS går i bane rundt jorden hvert 90. minutt, skjer soloppgang eller solnedgang hvert 45. minutt. Når ISS er i mørket, kan de ytre kameraene vise svarthet, men kan også vise en fantastisk utsikt over byens lys under.

Internasjonal romstasjon , forkortet. ISS (English International Space Station, forkortelse ISS) er en bemannet orbitalstasjon som brukes som et flerbruksromforskningskompleks. ISS er et felles internasjonalt prosjekt som involverer 15 land: Belgia, Brasil, Tyskland, Danmark, Spania, Italia, Canada, Nederland, Norge, Russland, USA, Frankrike, Sveits, Sverige, Japan. Space Flight Control Center i Korolev, Amerikansk segment - fra Mission Control Center i Houston. Det er en daglig utveksling av informasjon mellom sentrene.

Måter å kommunisere på
Overføring av telemetri og utveksling av vitenskapelige data mellom stasjonen og Mission Control Center utføres ved hjelp av radiokommunikasjon. I tillegg brukes radiokommunikasjon under rendezvous og dokkingoperasjoner, de brukes til lyd- og videokommunikasjon mellom besetningsmedlemmer og med flykontrollspesialister på jorden, samt slektninger og venner av astronauter. Dermed er ISS utstyrt med interne og eksterne flerbrukskommunikasjonssystemer.
Det russiske segmentet av ISS kommuniserer direkte med jorden ved hjelp av Lira-radioantennen installert på Zvezda-modulen. "Lira" gjør det mulig å bruke satellittdatarelésystemet "Luch". Dette systemet ble brukt til å kommunisere med Mir-stasjonen, men på 1990-tallet falt det i forfall og brukes foreløpig ikke. Luch-5A ble lansert i 2012 for å gjenopprette systemets funksjonalitet. I begynnelsen av 2013 er det planlagt å installere spesialisert abonnentutstyr på det russiske segmentet av stasjonen, hvoretter det vil bli en av hovedabonnentene på Luch-5A-satellitten. Det forventes også lansering av ytterligere 3 satellitter Luch-5B, Luch-5V og Luch-4.
Et annet russisk kommunikasjonssystem, Voskhod-M, gir telefonkommunikasjon mellom Zvezda, Zarya, Pirs, Poisk-modulene og det amerikanske segmentet, samt VHF-radiokommunikasjon med bakkekontrollsentraler ved hjelp av eksterne antenner.modul "Star".
I det amerikanske segmentet, for kommunikasjon i S-båndet (lydoverføring) og Ku-båndet (lyd, video, dataoverføring), brukes to separate systemer, plassert på Z1 truss. Radiosignaler fra disse systemene overføres til de amerikanske geostasjonære TDRSS-satellittene, som lar deg opprettholde nesten kontinuerlig kontakt med oppdragskontrollsenteret i Houston. Data fra Canadarm2, den europeiske Columbus-modulen og den japanske Kibo blir omdirigert gjennom disse to kommunikasjonssystemene, men det amerikanske TDRSS-dataoverføringssystemet vil etter hvert bli supplert med det europeiske satellittsystemet (EDRS) og et tilsvarende japansk. Kommunikasjon mellom modulene skjer via et internt digitalt trådløst nettverk.
Under utganger til verdensrommet astronauter bruker en VHF-sender i desimeterområdet. VHF-radiokommunikasjon brukes også under dokking eller fradokking av romfartøyene Soyuz, Progress, HTV, ATV og Space Shuttle (selv om skyttelene også bruker S- og Ku-båndsendere via TDRSS). Med sin hjelp mottar disse romfartøyene kommandoer fra oppdragskontrollsenteret eller fra medlemmer av ISS-mannskapet. Automatiske romfartøyer er utstyrt med egne kommunikasjonsmidler. Dermed bruker ATV-skip et spesialisert Proximity Communication Equipment (PCE)-system under rendezvous og dokking, hvis utstyr er plassert på ATV-en og på Zvezda-modulen. Kommunikasjonen skjer via to helt uavhengige S-bånds radiokanaler. PCE begynner å fungere fra en relativ rekkevidde på omtrent 30 kilometer, og slås av etter at ATV-en dokker til ISS og bytter til interaksjon via MIL-STD-1553 ombordbussen. For nøyaktig å bestemme den relative posisjonen til ATV-en og ISS, brukes et system med laseravstandsmålere installert på ATV-en, noe som gjør nøyaktig dokking med stasjonen mulig.
Stasjonen er utstyrt med rundt hundre ThinkPad bærbare datamaskiner fra IBM og Lenovo, modellene A31 og T61P. Dette er vanlige serielle datamaskiner, som imidlertid er modifisert for bruk under ISS-forholdene, spesielt har de redesignede kontakter, et kjølesystem, tar hensyn til 28 volt spenningen som brukes på stasjonen, og oppfyller også sikkerhetskravene for arbeid i null tyngdekraft. Siden januar 2010 har direkte Internett-tilgang vært organisert på stasjonen for det amerikanske segmentet. Datamaskiner ombord på ISS er koblet via Wi-Fi til et trådløst nettverk og kobles til jorden med en hastighet på 3 Mbps for opplasting og 10 Mbps for nedlasting, som kan sammenlignes med en hjemme ADSL-tilkobling.

Banehøyde
Høyden på ISS-bane er i konstant endring. På grunn av restene av atmosfæren oppstår gradvis nedbremsing og en nedgang i høyden. Alle innkommende skip bidrar til å heve høyden med sine motorer. På et tidspunkt var de begrenset til å kompensere for nedgangen. Den siste tiden har høyden på banen økt jevnt og trutt. 10. februar 2011 — Flyhøyden til den internasjonale romstasjonen var omtrent 353 kilometer over havet. 15. juni 2011 økte med 10,2 kilometer og utgjorde 374,7 kilometer. 29. juni 2011 var banehøyden 384,7 kilometer. For å redusere atmosfærens påvirkning til et minimum, måtte stasjonen heves til 390-400 km, men amerikanske skyttelbusser kunne ikke stige til en slik høyde. Derfor ble stasjonen holdt i høyder på 330-350 km ved periodisk korreksjon av motorer. På grunn av slutten av skyttelflyprogrammet har denne begrensningen blitt opphevet.

Tidssone
ISS bruker Coordinated Universal Time (UTC), som er nesten nøyaktig samme avstand fra tidene til de to kontrollsentrene i Houston og Korolev. Hver 16. soloppgang/solnedgang lukkes stasjonens vinduer for å skape en illusjon av en mørk natt. Mannskapet våkner vanligvis klokken 7 (UTC), mannskapet jobber vanligvis rundt 10 timer hver ukedag og rundt fem timer hver lørdag. Under skyttelbesøk følger ISS-mannskapet vanligvis Mission Elapsed Time (MET) - den totale flytiden til skyttelen, som ikke er knyttet til en bestemt tidssone, men beregnes utelukkende fra romfergens starttidspunkt. ISS-mannskapet skifter søvntid på forhånd før skyttelens ankomst og går tilbake til forrige modus etter avgang.

Atmosfære
Stasjonen opprettholder en atmosfære nær jorden. Normalt atmosfærisk trykk på ISS er 101,3 kilopascal, det samme som ved havnivå på jorden. Atmosfæren på ISS faller ikke sammen med atmosfæren som opprettholdes i skyttlene, så etter dokkingen av romfergen utjevnes trykket og sammensetningen av gassblandingen på begge sider av luftslusen. Fra omtrent 1999 til 2004 eksisterte NASA og utviklet IHM (Inflatable Habitation Module)-prosjektet, der det var planlagt å bruke atmosfærisk trykk på stasjonen for å distribuere og skape et arbeidsvolum av en ekstra beboelig modul. Kroppen til denne modulen skulle være laget av Kevlar-stoff med et forseglet indre skall av gasstett syntetisk gummi. I 2005, på grunn av det uløste flertallet av problemene i prosjektet (spesielt problemet med beskyttelse mot romavfall), ble IHM-programmet stengt.

mikrogravitasjon
Jordens attraksjon på høyden av stasjonens bane er 90 % av attraksjonen ved havnivå. Tilstanden til vektløshet skyldes det konstante frie fallet til ISS, som i henhold til ekvivalensprinsippet tilsvarer fraværet av tiltrekning. Stasjonsmiljøet beskrives ofte som mikrogravitasjon på grunn av fire effekter:

Forsinkende trykk i den gjenværende atmosfæren.

Vibrasjonsakselerasjoner på grunn av driften av mekanismer og bevegelse av stasjonsmannskapet.

Banekorreksjon.

Inhomogeniteten til jordens gravitasjonsfelt fører til at ulike deler av ISS tiltrekkes til jorden med ulik styrke.

Alle disse faktorene skaper akselerasjoner som når verdier på 10-3...10-1 g.

ISS overvåking
Størrelsen på stasjonen er tilstrekkelig for observasjon med det blotte øye fra jordoverflaten. ISS observert som nok Skinnende stjerne, beveger seg ganske raskt over himmelen omtrent fra vest til øst (vinkelhastigheten er omtrent 1 grad per sekund.) Avhengig av observasjonspunktet kan den maksimale verdien av størrelsen få en verdi fra 4 til 0. Den europeiske Space Agency, sammen med nettstedet "www.heavens-above.com", gir alle en mulighet til å finne ut tidsplanen for ISS-flyvninger over en bestemt bosetning på planeten. Ved å gå til siden til nettstedet dedikert til ISS, og skrive inn navnet på byen av interesse på latin, kan du få nøyaktig tid og et grafisk bilde av stasjonens flyvei over den for de kommende dagene. Du kan også se flyruten på www.amsat.org. Flybanen til ISS i sanntid kan sees på nettsiden til Federal Space Agency. Du kan også bruke programmet "Heavensat" (eller "Orbitron").

Hei, hvis du har spørsmål om den internasjonale romstasjonen og hvordan den fungerer, vil vi prøve å svare på dem.

Det kan være problemer når du ser på videoer i Internet Explorer, for å fikse dem, bruk en mer moderne nettleser, for eksempel, Google Chrome eller Mozilla.

I dag vil du lære om et så interessant NASA-prosjekt som ISS nettkamera i hd-kvalitet. Som du allerede har forstått, fungerer dette webkameraet live og videoen går direkte til nettverket fra den internasjonale romstasjonen. På skjermen over kan du se på astronautene og et bilde av verdensrommet.

ISS webkamera er installert på stasjonsskallet og sender online video døgnet rundt.

Jeg vil minne deg på at det mest grandiose objektet i verdensrommet skapt av oss er den internasjonale romstasjonen. Plasseringen kan observeres på sporing, som viser dens virkelige posisjon over overflaten av planeten vår. Banen vises i sanntid på datamaskinen din, bokstavelig talt for 5-10 år siden var dette utenkelig.

Dimensjonene til ISS er fantastiske: lengde - 51 meter, bredde - 109 meter, høyde - 20 meter og vekt - 417,3 tonn. Vekten endres avhengig av om SOYUZ-en er forankret til den eller ikke, jeg vil minne deg på at romfergene ikke lenger flyr, programmet deres er innskrenket, og USA bruker våre SOYUZS.

Stasjonsstruktur

Animasjon av byggeprosessen fra 1999 til 2010.

Stasjonen er bygget etter prinsippet om en modulær struktur: de ulike segmentene er designet og bygget av innsatsen fra deltakerlandene. Hver modul har sin egen spesifikke funksjon: for eksempel forskning, bolig eller tilrettelagt for lagring.

3D-modell av stasjonen

3D-konstruksjonsanimasjon

Som et eksempel, la oss ta de amerikanske Unity-modulene, som er hoppere og også tjener til å legge til kai med skip. For øyeblikket består stasjonen av 14 hovedmoduler. Deres totale volum er 1000 kubikkmeter, og vekten er ca 417 tonn, et mannskap på 6 eller 7 personer kan være om bord til enhver tid.

Stasjonen ble satt sammen ved sekvensiell dokking til det eksisterende komplekset til neste blokk eller modul, som er koblet til de som allerede opererer i bane.

Hvis vi tar informasjon for 2013, inkluderer stasjonen 14 hovedmoduler, hvorav de russiske er Poisk, Rassvet, Zarya, Zvezda og Pirs. Amerikanske segmenter - Unity, Domes, Leonardo, Tranquility, Destiny, Quest and Harmony, European - Columbus og Japanese - Kibo.

Dette diagrammet viser alle hoved-, så vel som sekundære moduler som er en del av stasjonen (skyggelagt), og som er planlagt for levering i fremtiden, ikke er fylt.

Avstanden fra jorden til ISS er mellom 413-429 km. Med jevne mellomrom "heves" stasjonen på grunn av at den sakte, på grunn av friksjon mot restene av atmosfæren, avtar. I hvilken høyde det er avhenger også av andre faktorer, for eksempel romrester.

Jord, lyse flekker - lyn

Den nylige storfilmen «Gravity» viste tydelig (om enn litt overdrevet) hva som kan skje i bane hvis romrester flyr i umiddelbar nærhet. Høyden på banen avhenger også av solens påvirkning og andre mindre betydningsfulle faktorer.

Det er en spesiell tjeneste som sørger for at ISS flyhøyde er den sikreste og at astronautene ikke er i fare.

Det var tilfeller da det på grunn av romrester var nødvendig å endre banen, så høyden avhenger også av faktorer utenfor vår kontroll. Banen er godt synlig på grafene, det er merkbart hvordan stasjonen krysser hav og kontinenter, bokstavelig talt flyr over hodet på oss.

Orbital hastighet

Romskip fra SOYUZ-serien mot jordens bakgrunn, tatt med lang eksponering

Hvis du finner ut hvor fort ISS flyr, vil du bli forferdet, dette er virkelig gigantiske tall for jorden. Hastigheten i bane er 27 700 km/t. For å være presis er hastigheten mer enn 100 ganger høyere enn en standard produksjonsbil. Det tar 92 minutter å fullføre én omdreining. Astronauter har 16 soloppganger og solnedganger på 24 timer. Sanntidsposisjonen overvåkes av spesialister fra Mission Control Center og Mission Control Center i Houston. Hvis du ser på sendingen, vær oppmerksom på at romstasjonen ISS med jevne mellomrom flyr inn i skyggen av planeten vår, så det kan være avbrudd i bildet.

Statistikk og interessante fakta

Hvis vi tar de første 10 årene av stasjonens drift, så ble den totalt besøkt av ca. 200 personer som en del av 28 ekspedisjoner, dette tallet er en absolutt rekord for romstasjoner (på vår Mir-stasjon, "bare" 104 personer besøkt før ). I tillegg til å holde rekorder, ble stasjonen den første vellykket eksempel kommersialisering av romfart. Den russiske romfartsorganisasjonen Roskosmos har sammen med det amerikanske selskapet Space Adventures levert romturister i bane for første gang.

Totalt besøkte 8 turister rommet, for hvem hver flytur kostet fra 20 til 30 millioner dollar, noe som generelt sett ikke er så dyrt.

Ifølge de mest konservative anslagene, antall mennesker som kan gå til nåtiden romreise regnet i tusenvis.

I fremtiden, med masselanseringer, vil kostnadene for flyturen reduseres, og antallet søkere vil øke. Allerede i 2014 tilbyr private selskaper et verdig alternativ til slike flyreiser - en suborbital skyttel, flyreisen som vil koste mye mindre, kravene til turister er ikke så strenge, og kostnadene er rimeligere. Fra høyden av suborbital flyging (ca. 100-140 km) vil planeten vår vises foran fremtidige reisende som et fantastisk kosmisk mirakel.

Direktesending er en av få interaktive astronomiske hendelser som vi ikke ser registrert, noe som er veldig praktisk. Husk at nettstasjonen ikke alltid er tilgjengelig, tekniske pauser er mulig når du flyr gjennom skyggesonen. Det er best å se video fra ISS fra et kamera som er rettet mot jorden, når det fortsatt er en slik mulighet til å se planeten vår fra bane.

Jorden fra bane ser virkelig fantastisk ut, ikke bare kontinenter, hav og byer er synlige. Også presentert for din oppmerksomhet er nordlys og enorme orkaner, som ser virkelig fantastiske ut fra verdensrommet.

For at du i det minste skal ha en ide om hvordan jorden ser ut fra ISS, se videoen nedenfor.

Denne videoen viser utsikten over jorden fra verdensrommet og ble laget fra time-lapse-bilder av astronauter. Video av meget høy kvalitet, se kun i 720p-kvalitet og med lyd. Et av de beste klippene, satt sammen fra bilder fra bane.

Webkameraet i sanntid viser ikke bare hva som er bak huden, vi kan også se astronautene på jobb, for eksempel når de losser SOYUZ-er eller dokker dem. Direktesendinger kan noen ganger bli avbrutt når kanalen er overbelastet eller det er problemer med signaloverføring, for eksempel i relésoner. Derfor, hvis sendingen ikke er mulig, vises en statisk NASA-sprutskjerm eller "blå skjerm" på skjermen.

Stasjonen i måneskinn, SOYUZ-skipene er synlige mot bakgrunnen av stjernebildet Orion og nordlys

Ta imidlertid et øyeblikk til å se på utsikten fra ISS på nettet. Når mannskapet hviler seg, kan brukere av det globale Internett se direktesendingen av stjernehimmelen fra ISS gjennom astronautenes øyne – fra en høyde på 420 km over planeten.

Mannskapsplan

For å beregne når astronauter sover eller er våkne, må det huskes at verdensrommet bruker koordinert universaltid (UTC), som er tre timer bak Moskva-tid om vinteren, og fire timer bak om sommeren, og følgelig viser kameraet på ISS. samme tid.

Astronauter (eller kosmonauter, avhengig av mannskapet) får åtte og en halv times søvn. Oppgangen starter vanligvis klokken 6.00, og legger på klokken 21.30. Det er obligatoriske morgenrapporter til Jorden, som starter ca 7.30 - 7.50 (dette er på det amerikanske segmentet), 7.50 - 8.00 (i det russiske segmentet), og om kvelden fra 18.30 til 19.00. Astronautenes rapporter kan høres hvis webkameraet for øyeblikket kringkaster denne spesielle kommunikasjonskanalen. Noen ganger kan du høre sendingen på russisk.

Husk at du lytter til og ser på en NASA-tjenestekanal, som opprinnelig kun var ment for spesialister. Alt endret seg på tampen av 10-årsjubileet for stasjonen, og på ISS ble nettkameraet offentlig. Og inntil nå er den internasjonale romstasjonen online.

Dokking med romskip

De mest spennende øyeblikkene som nettkameraet sender, oppstår når våre Soyuz, Progress, japanske og europeiske lasteromfartøyer legger til kai, og dessuten kosmonauter og astronauter drar ut i verdensrommet.

En liten irritasjon er at overbelastningen av kanalen for øyeblikket er enorm, hundrevis og tusenvis av mennesker ser på video fra ISS, belastningen på kanalen øker, og direktesendingen kan være intermitterende. Noen ganger er dette opptoget virkelig fantastisk spennende!

Fly over planetens overflate

Forresten, hvis vi tar hensyn til områdene i spennet, så vel som intervallene til stasjonen som er i områder med skygge eller lys, kan vi planlegge visningen av sendingen selv i henhold til det grafiske diagrammet øverst i denne side.

Men hvis du bare kan gi synspunkter Viss tid, husk at webkameraet er online hele tiden, slik at du alltid kan nyte romlandskapet. Det er imidlertid bedre å se det mens astronautene jobber eller skipet legger til kai.

Hendelser under arbeid

Til tross for alle forholdsregler på stasjonen, og med skipene som betjente den, skjedde det ubehagelige situasjoner, av de alvorligste hendelsene kan Columbia-skyttelkatastrofen som skjedde 1. februar 2003 kalles. Til tross for at romfergen ikke la til kai med stasjonen, og utførte sitt eget uavhengige oppdrag, førte denne tragedien til at alle påfølgende romfergeflyvninger ble forbudt, og dette forbudet ble opphevet først i juli 2005. På grunn av dette økte konstruksjonstiden, siden bare russiske romfartøyer Soyuz og Progress kunne fly til stasjonen, som ble det eneste middelet til å levere mennesker og forskjellige laster i bane.

Også i 2006 var det en liten røyk i det russiske segmentet, det var en feil i driften av datamaskiner i 2001 og to ganger i 2007. Høsten 2007 viste seg å være den mest plagsomme for mannskapet. Jeg måtte forholde meg til reparasjonen av solbatteriet, som gikk i stykker under installasjonen.

International Space Station (bilde tatt av amatørastronomer)

Ved å bruke dataene på denne siden er det ikke vanskelig å finne ut hvor ISS er nå. Stasjonen ser ganske lys ut fra jorden, slik at den kan sees med det blotte øye som en stjerne som beveger seg, og ganske raskt, fra vest til øst.

Stasjonsbilde ved lang eksponering

Noen amatørastronomer klarer til og med å få et bilde av ISS fra jorden.

Disse bildene ser ganske høy kvalitet ut, du kan til og med se de forankrede skipene på dem, og hvis astronautene går ut i verdensrommet, så figurene deres.

Hvis du skal observere den gjennom et teleskop, så husk at den beveger seg ganske raskt, og det er bedre om du har et go-to-veiledningssystem som lar deg spore objektet uten å miste det av syne.

Hvor stasjonen flyr nå kan du se på grafen over

Hvis du ikke vet hvordan du kan se det fra jorden, eller du ikke har et teleskop, er denne videosendingen tilgjengelig gratis og døgnet rundt!

Informasjon gitt av European Space Agency

I henhold til denne interaktive ordningen er det mulig å beregne observasjonen av passasjen til stasjonen. Hvis været er bra og det ikke er noen skyer, vil du selv kunne se den sjarmerende glidingen, stasjonen som er toppen av fremgangen til vår sivilisasjon.

Det er bare nødvendig å huske at banehellingsvinkelen til stasjonen er omtrent 51 grader, den flyr over byer som Voronezh, Saratov, Kursk, Orenburg, Astana, Komsomolsk-on-Amur). Jo lenger nord du bor fra denne linjen, vil forholdene for å se den med egne øyne være dårligere eller til og med umulig. Faktisk kan du bare se den over horisonten på den sørlige delen av himmelen.

Hvis vi tar breddegraden til Moskva, så den mest Beste tiden for sin observasjon - en bane som vil være litt høyere enn 40 grader over horisonten, dette er etter solnedgang og før soloppgang.

Valg av noen parametere for banen til den internasjonale romstasjonen. For eksempel kan stasjonen være plassert i en høyde på 280 til 460 kilometer, og på grunn av dette opplever den hele tiden bremseeffekten til den øvre atmosfæren på planeten vår. Hver dag mister ISS omtrent 5 cm/s hastighet og 100 høydemeter. Derfor er det med jevne mellomrom nødvendig å heve stasjonen, brenne drivstoffet til ATV og Progress-lastebiler. Hvorfor kan ikke stasjonen heves høyere for å unngå disse kostnadene?

Rekkevidden som er fastsatt under utformingen og den nåværende virkelige situasjonen er diktert av flere årsaker samtidig. Hver dag, astronauter og kosmonauter, og utover 500 km-merket, stiger nivået kraftig. Og grensen for seks måneders opphold er satt til kun en halv sievert, kun en sievert tildeles for hele karrieren. Hver sievert øker risikoen for kreft med 5,5 prosent.

På jorden er vi beskyttet mot kosmiske stråler av strålingsbeltet til planetens magnetosfære og atmosfære, men de fungerer svakere i det nære verdensrommet. I noen deler av banen (den søratlantiske anomalien er et slikt sted med økt stråling) og utover den kan det noen ganger oppstå merkelige effekter: blink vises i lukkede øyne. Dette er kosmiske partikler som passerer gjennom øyeeplene, andre tolkninger sier at partiklene begeistrer de delene av hjernen som er ansvarlige for synet. Dette kan ikke bare forstyrre søvnen, men minner deg nok en gang ubehagelig om høy level stråling på ISS.

I tillegg er Soyuz og Progress, som nå er de viktigste mannskapsbytte- og forsyningsskipene, sertifisert til å operere i en høyde på opptil 460 km. Jo høyere ISS er, jo mindre last kan leveres. Rakettene som sender nye moduler til stasjonen vil også kunne bringe mindre. På den annen side, jo lavere ISS er, jo mer bremser den ned, det vil si at mer av den leverte lasten må være drivstoff for den påfølgende banekorreksjonen.

Vitenskapelige oppgaver kan utføres i en høyde på 400-460 kilometer. Til slutt blir stasjonens posisjon påvirket av romrester - mislykkede satellitter og deres rusk, som har en enorm hastighet i forhold til ISS, noe som gjør en kollisjon med dem dødelig.

Det er ressurser på nettet som lar deg overvåke parametrene til banen til den internasjonale romstasjonen. Du kan få relativt nøyaktige nåværende data, eller spore dynamikken deres. Når dette skrives, var ISS i en høyde på omtrent 400 kilometer.

Elementene som er plassert på baksiden av stasjonen kan akselerere ISS: disse er Progress-lastebiler (oftest) og ATV-er, om nødvendig, Zvezda-servicemodulen (ekstremt sjelden). I illustrasjonen jobber en europeisk ATV før kataen. Stasjonen heves ofte og litt etter litt: korrigeringen skjer omtrent en gang i måneden i små deler av størrelsesorden 900 sekunders motordrift, Progress bruker mindre motorer for ikke å påvirke eksperimentet i stor grad.

Motorene kan slå seg på én gang, og dermed øke flyhøyden på den andre siden av planeten. Slike operasjoner brukes til små oppstigninger, siden eksentrisiteten til banen endres.

En korreksjon med to inneslutninger er også mulig, der den andre inkluderingen jevner ut stasjonens bane til en sirkel.

Noen parametere er ikke bare diktert av vitenskapelige data, men også av politikk. Det er mulig å gi romfartøyet hvilken som helst orientering, men ved oppskyting vil det være mer økonomisk å bruke hastigheten som jordas rotasjon gir. Dermed er det billigere å lansere enheten i en bane med en helning lik breddegraden, og manøvrer vil kreve ekstra drivstofforbruk: mer for å bevege seg mot ekvator, mindre for å bevege seg mot polene. En ISS-banehelling på 51,6 grader kan virke merkelig: NASA-romfartøy som ble skutt opp fra Cape Canaveral har tradisjonelt en helning på rundt 28 grader.

Da plasseringen av den fremtidige ISS-stasjonen ble diskutert, ble det bestemt at det ville være mer økonomisk å gi preferanse til russisk side. Dessuten lar slike orbitale parametere deg se mer av jordens overflate.

Men Baikonur ligger på en breddegrad på omtrent 46 grader, så hvorfor er det vanlig at russiske oppskytninger har en helning på 51,6 grader? Faktum er at det er en nabo i øst som ikke blir så glad hvis noe faller på ham. Derfor er banen vippet til 51,6 °, slik at ingen deler av romfartøyet under noen omstendigheter kunne falle på Kina og Mongolia under oppskytingen.