Pandora dxl 5000 brukerveiledning. Hvordan installere en bilalarm selv

Blant de mange moderne merkene har Pandora-varemerket tatt en spesiell plass, som produserer rett og slett fantastiske bilalarmer. Deretter gis oppmerksomheten din en oversikt over bilen Pandora alarmer 5000 ny, som gir nesten perfekt beskyttelse for kjøretøyet ditt. Dette kjente merket er nå engasjert i generell faglig utvikling og videre produksjon av autoelektronikk for biler, anerkjent som en av de beste på planeten.

Kjennetegn på bilalarm Pandora DXL 5000 ny

Unik alarm Pandora DXL 5000 new er et telemetrisystem med tilkobling til spesielle digitale CAN/LIN-busser. For overvåking, styring og generell kontroll vil det være mulig å bruke mobiltelefon og til og med Internett. Dette systemet er utstyrt med spesielle grensesnitt, har integrert GSM og kan fungere med 2 busser. Moderne bilalarm Pandora DXL-serien har blitt det mest relevante sikkerhetssystemet i vårt land og i utlandet. Dette er bokstavelig talt mest det beste alternativet valg av 2015 for velstående mennesker.

Pandora DXL 5000 nybilalarm har en 2-veis forbindelse til en nøkkelbrikke eller en GSM-kanal, det kan være en bussforbindelse, det er SOS- og GPS-sporingsfunksjoner. Også dette systemet har slike funksjoner for beskyttelse mot ytre påvirkning som alarm ved bilkjøring, påkjørsel av karosseriet og knusing av speil. Pandora DXL 5000 New alarm for biler er en unik oppdatert versjon av toppalarmen, dette er en universell modifikasjon av 2013-2014. Denne bilalarmen har mange unike poeng, den er ikke bare en oppdatert ideell plattform, den er et fantastisk produkt med mange interessante funksjoner.

Fordeler med Pandora DXL 5000 ny alarm

Pandora DXL 5000 ny for biler har et stort antall fordeler og fordeler. De viktigste presenteres nedenfor:

brukervennlig grensesnitt med støtte for mange biler;
det er en flerkanals radiobane beskyttet mot forstyrrelser i radionettverket;
det er et GSM/GPRS-grensesnitt, GPS/GLONASS-mottakere;
ulike slag- og temperatursensorer.

Dette sikkerhetskomplekset for biler kan styres fra en datamaskin, nøkkelring eller mobiltelefon. Det er også en automatisk rask sending av SMS-meldinger i tilfelle en trussel mot sjåførens liv og ved en ulykke. Det er et radiorelé for blokkering og online kontroll, dette systemet fungerer perfekt med enhver moderne nettleser.

Oversikt over alarmfunksjoner Pandora DXL 5000 ny

Toppalarm Pandora DXL 5000 New har mange flotte nye produkter og fantastiske elementer. Spesielt er det en integrert transceiver som fungerer som base for radiobanen. Denne radiobanen bruker 868MHz-båndet med 12 kanaler og har en bred brukbar total båndbredde. Følsomheten til denne banen har blitt betydelig større enn den var før, det vil si at den har økt til registrering og beste aspekter. Med dette systemet, viser det seg bare et stort urbant spekter av arbeid, som har blitt dobbelt så stort som gammelt system bilalarmer, som er 2000 meter.

En annen unik introduksjon er en spesiell algoritme for å behandle alle signaler som kommer fra akselerometeret, det vil si fra akselerasjonssensoren. Dette alarmsystemet for biler bruker kun de siste beste utviklingene, men mikrofon og piezoelektriske sensorer er allerede utdaterte og brukes ikke her. Disse løsningene brukes nesten ikke lenger, da de er store i størrelse og bruker mye energi, dessuten kan de ikke fjernstyres. Akselerometer Pandora DXL 5000 new er et perfekt tre-koordinatsystem med effektivt grensesnitt fra STMicroelectronics. Denne Pandora-alarmen har også funksjonene til å identifisere glass og kroppsriper, noe som spiller en ganske stor rolle.

Pandora DXL 5000 nye alarmsystem har også en nyhet som en ny spesiell LCD-nøkkelring med en omvendt indikator laget i henhold til VA-prinsippet og med LED-oppheng. Fjernkontrollen har en ultramoderne maskinvareplattform, som er implementert på en transceiver som opererer med en frekvens på 868 MHz. Pandora DXL 463 RF-modulen har også endret seg her, og det er både interne og generelle eksterne endringer, denne modulen har blitt nesten 2 ganger mindre i forhold til den gamle modellen av RF-modulen. Hvis den generelle alarmmodusen utløses, vil denne RF-modulen gi en melding om en serie blink av denne bilalarmen.

En rekke andre oppdateringer av Pandora DXL 5000 nybilalarm ble også gjort, i tillegg til nøkkelbrikker ble det lagt til flere tagger på bilen her. Også et så viktig aspekt som en ultrafølsom unik sensor for LIN-grensesnittet ble installert her. Nå fungerer en spesiell bilulykkesalgoritme her, det vil si at i tilfelle frontkollisjon eller andre ulykker vil Pandora-alarmen sende et telefonsignal via en mobiltelefon. Denne alarmen anses i dag for å være bokstavelig talt den beste og er av høyeste klasse, selv om kostnaden som helhet er ganske rimelig og akseptabel, på grunn av at den ofte er installert på mange biler.

Pandora DXL 5000 ny alarmpakke

Med standardpakken får du:

hovedblokken;
Pandora RF-modul med strømforsyning;
startsperremerker;
Hovednøkkelring med LCD-skjerm og ekstra nøkkelbrikke med tre kontrollknapper;
Etui for tagger;
Spesiell mottaker;
Blokkerende radiorelé;
bånd antenne;
Temperatur felles sensor;
Autostart modul;
VALET og USB-kabel;
Kabel med en indikator for den generelle tilstanden til bilen;
Mikrofon;
Spesielle ledninger;
Tilkobling og bruksanvisning;
Et kort med en hemmelig kode.

Dette er den beste bilalarmen i verden, noe som bekreftes av oppfatningen til de fornøyde brukerne som har installert Pandora DXL 5000 ny.

Den berømte og funksjonelle toppmoderne Pandora DXL 5000 nybilalarmen er ikke billig, men dette sikkerhetsverktøyet for bilen din er det beste, og det er definitivt verdt det. Dette produktet for biler er etterspurt i dag, da kvaliteten på sikkerheten her vil være perfekt. Hvis du har installert denne alarmen til bilen din, kan du være sikker på at den vil være den beste rasjonelle beskyttelsen og alarmen for enhver moderne bil.

Å installere en alarm er plagsomt, men ikke så vanskelig. Det er ikke nødvendig å være bilmekaniker for å forstå hva som er hva, det er nok å være tilstede under prosessen et par ganger, da er det lettere.

Pandora dxl 5000 ny bilalarm er en av de mest sofistikerte og vanskelige å installere, men det er ingen grunn til å betale for mye av halvparten av selve alarmen bare for installasjonen, du kan administrere den selv.

Det vil ta et par timer å installere en enkel alarm, Pandora vil ta dobbelt så lang tid hvis du allerede har erfaring. En nybegynner bør vie hele dagen til prosessen for ikke å overføre deler av arbeidet til i morgen.

Installere en alarm

Viktig! Selv før du starter arbeidet, er det nødvendig å koble fra batteriet og sørg for å sjekke det elektriske loddejernet for et sammenbrudd.

Vi sjekker hele settet med pandora. Vanligvis er det nok, men hvis du vil endre noe, for eksempel en sirene, hvis tone endres avhengig av kommandoene gitt av alarmen, må du kjøpe en ekstra. Den i settet fungerer i én nøkkel.

Sirenen er installert på kroppen sammen med signalfestet, men først må du lodde terminalen til jordledningen.

Komplett sett med enheten

Forbereder et sted for å installere en alarm

For å installere alarmen må vi fjerne hanskerommet i kabinen, panelet nær frontruten, benbeskyttelsen og plastterskelen på passasjersiden, passasjerdørbeklædningen.

Klargjøring av salong

For arbeid trenger vi standardverktøy (skrutrekkere), elektrisk tape, en elektrisk loddebolt, lodde- og loddepasta, ideelt sett ville det vært fint å ha en anti-krekkrull, men hvis den ikke er tilgjengelig, er det mulig uten den, korrugering, ekstra ledninger og flere dioder.

Korrugering kan enkelt fås i en hvilken som helst bildelebutikk, du kan klare deg uten, men da vil ledningene være sårbare for mekanisk påkjenning (gnidning mot skarpe kroppsdeler), og vil også være en stygg haug med sår.

Ledningene som er lagt i korrugeringen må legges ved siden av de vanlige ledningene, hvis den er pakket inn med anti-knirk og elektrisk tape, vil det være vanskelig å skille det med et uerfarent øye.

Viktig! Når du legger ledningene under terskelen, sørg for at den ligger flatt på plass, ellers blir ledningene fort ubrukelige, og alarmen begynner å svikte.

Korrugeringen med ledninger må trekkes fra kupeen under panseret. For å gjøre dette må du fjerne sikkerhetskopipluggen. Det skal være ledninger i korrugeringen for tilkobling av modulen, blokkering og sirene. Du kan sette et par ekstra ledninger der, så for hver "brannmann".

Hva må gjøres under panseret

Vi kobler til CAN, hvorfra du må legge den grønnbrune ledningen i korrugeringen, som vi strakte fra kupeen under panseret. Men først, la oss ikke glemme å ringe den på kontakten, som er nærmere den første kontakten. Vi isolerer selve CAN og legger den med loddetinn over spolen under panseret.

Instruksjonene sier at Pandora styrer blinklysene, men etter min mening er det best å koble den til dimensjonene. Derfor, i motsetning til instruksjonene, kobler vi kontrollledningen, som er ansvarlig for å bringe CAN ut av hvilemodus, til målerledningen.

Arbeid i motorrommet på en bil

Egenhet pandora dxl 5000 nytt er den utvilsomme utførelse av kommandoer gitt av en standard alarm, uavbrutt drift og sentrallåskontroll. Denne funksjonen lar alarmen blokkere sentrallåsen hvis bilen begynner å bevege seg.

Når du kobler ledningene til en standardalarm og en pandora, må du sette inn dioder ved brudd i kretsen, dette er den såkalte diodeavkoblingen. Du kan koble en drivstoffpumpe til strømreléet, som er inkludert i Pandora-settet. Med denne koblingen kan bilen armeres med motoren i gang, selv om bilen er koblet fra standardalarmen og nøkkelen er i tenningen. Tyven vil ikke være i stand til å stjele bilen, fordi motoren rett og slett stopper og starter ikke før vaktene er fjernet.

Koble ledninger til kontakter

Pandora koblingsskjema

Ved hjelp av den gule ledningen kobler vi til panserlåsen;
Rød - strømforsyning 12V;
Blå - en sirene;
Brungrå - bremselys (krever diodefrakobling i retning av alarmen);
Grønn - koble til CAN;
Rød-blå koble til drivstoffpumpen;
Grå-grønn koble dimensjonene;
Brun med grønn stripe - pansergrensebryter (diodefrakobling er nødvendig).

Som du kan se, trenger ikke alle ledningene som er inkludert i settet å kobles til, det er ingen ekstra ledninger i diagrammet.

Alarmtilkobling

Koble til alarmkontaktene

Alarmhuset må plasseres bak hanskerommet, omtrent i midten av bilen, det er en praktisk nisje for dette og ledig plass mellom standardenhetene (klimakontroll og filter). Alarmboksen er festet med to selvskruende skruer, det viktigste er at det ikke er tilgang til kontaktene og kablene, det ville være bedre om saken er skjult for øynene så mye som mulig. Hvis det ikke er noe sted å gjemme seg lenger, kan du bruke et ekstra overlegg, hvis det bare ikke er iøynefallende.

Sentrum av bilen er det mest fordelaktige stedet å installere en alarm, fordi det vil være lettere for en to-nivå sjokksensor å gjenkjenne et støt jevnt over hele overflaten av kroppen. Samtidig trenger du ikke å justere følsomheten i tillegg. Når du lukker speilene i bilen, utløses en advarsel.

Nå må du pakke en del av antennekabelen og LED-en inn i korrugeringen, det er ingen vei uten en korrugering - det er skarpe kanter under torpedoen som raskt vil slite kabelen. Enhetens kropp må bare skrus etter tilkobling av ledninger og koblinger, etter fiksing vil det være umulig å gjøre. Antennen og LED-kabelen må legges nøye og alarmfunksjonen kontrolleres.

Alarminnstilling

Det er best å sette opp alarmen selv før starten av installasjonen på en hjemmedatamaskin eller ved å bruke en bærbar PC (nettbook) umiddelbart etter installasjonen ved hjelp av en spesiell datamaskinkabel. "Standard"-parametrene (fabrikkinnstillinger) må endres litt for å passe dine behov og bilmerke.

I menyen må du velge modell på bilen din;
Nå går vi til "Spesialfunksjoner"-menyen og velger aktiveringsimpulsen der slik at vi kan styre pandoraen fra to nøkkelbrikker samtidig (vanlig og fra pandora). Samtidig kan du armere bilen fra én nøkkelbrikke, og deaktivere den fra to.

For å konfigurere, må du aktivere "CAN-aktiveringspuls på CHS-timerkanalen";

Deaktiver kontroll

Nå må du gå til de generelle innstillingene og velge "rearming", dvs. tillate. Denne innstillingen vil beskytte bilen mot utilsiktet åpning;
Slå nå av PH-reléet, som er ansvarlig for å drive drivstoffpumpen. Med denne innstillingen vil ikke drivstoffpumpen, hvis det interne reléet er tilkoblet, slå seg av umiddelbart;
I menyen "Låse sentrallåsen" tillater vi at dørene låses ved starten av bevegelsen hvis tenningen er slått av (hvis det er en sedan).

For andre kroppstyper, på samme sted, i "Tabell over programmerbare innstillinger for timerkanaler", må alle elementene lll-1 - lll-12 være deaktivert;

For å kontrollere standardalarmen fra Pandora nøkkelbrikke, må du aktivere punkt 3.5 (aktiver) i "Tabell over programmerbare CAN-bussinnstillinger";
Vi tillater punkt 2.10 og 2.11 på samme sted, i "Tabell over programmerbare CAN-bussinnstillinger". Dette tiltaket vil deaktivere kontrollen, fordi alarmsystemet ikke ser disse grensebryterne via CAN.

Alarmoversikt med installasjon

Demonstrerte et eksempel på en flernivåtilnærming for å tilby en bilsikkerhetsfunksjon. Den NYE modifikasjonen beholdt generelt konseptet med høyteknologisk beskyttelse med et grunnleggende sett med verktøy for å regulere tilgangen til bilen, men fikk også nye alternativer og økte det eksisterende potensialet i noen henseender. På en eller annen måte, før det endelige valget, er det verdt å gjøre deg kjent med mulighetene og nyansene ved å betjene Pandora DXL 5000 NEW-systemet mer detaljert. En oversikt over alarmen, installasjonsteknikker og brukeranmeldelser vil også bidra til å danne et objektivt inntrykk av dette produktet.

Modellfunksjoner

Det nye komplekset er basert på den gamle sikkerhetstelemetriplattformen. Egentlig forble det tekniske og funksjonelle grunnlaget det samme. Innovasjoner har påvirket mindre strukturelle data. For eksempel, i den NYE modifikasjonen, dukket VALET-knappen opp for å angi sikkerhetsopplåsingskoden. Den fantes også i standardversjonen, men i en mindre uttalt form. Antennen for trådløs kommunikasjon er også oppdatert. Den hadde sin egen kontakt, og organiseringen av samspillet mellom sentralenheten og senderen er nå tilgjengelig for enkelte innstillinger - dette handler imidlertid mer om ergonomi enn funksjonalitet. I tillegg er det verdt å legge til introduksjonen av nye sensorer og kommunikasjonskanaler. Når det gjelder det første, er Pandora DXL 5000 NEW alarmsystem utstyrt med flere temperatursensorer med forlengede ledninger. Kommunikasjonskanaler implementeres av en GPS-mottaker med radiosignal. Vektleggingen av radiomoduler og navigasjonshjelpemidler er også en grunnleggende nyvinning av dette komplekset.

Andre versjoner

Forbedringen av den grunnleggende enheten kan gå i forskjellige retninger, og det NYE systemet viser den mest attraktive retningen fra forbrukerens synspunkt. Den fokuserer på bekvemmelighet, funksjonalitet og allsidighet. Men det finnes også en Pro-versjon, som også kan betraktes som en fortsettelse av NEW. I dette tilfellet legger utviklerne mer vekt på stabiliteten til hovedsenderne med en økt frekvens på 868 MHz. GPS og GLONASS navigasjonsmoduler er bevart, men der det ikke er behov for dem fungerer systemet med mer effektivt på hovedradioen. Til sammenligning har Pandora DXL 5000 NEW bilalarm standard beskyttelse mot tredjeparts jamming, og Pro-versjonen har en ganske smal frekvenskorridor, som minimerer risikoen for tredjeparts forstyrrelser. I tillegg kan filtreringen justeres manuelt avhengig av driftsforholdene til systemet.

Utstyr

Hovedsettet med komponenter forble det samme, bortsett fra design og eksterne kosmetiske nyanser. Hver enhet er i en separat boks. Den minste boksen inneholder en fjernkontroll med flytende krystalldisplay. Settet inneholder også flere radiobrikker, en ekstra nøkkelbrikke uten LCD-skjerm, antenner og modulære enheter. Hovednøkkelen er drevet av et AAA-batteri, og rekkevidden har økt med 30-40% i gjennomsnitt - dette tallet avhenger av tilstedeværelsen av forstyrrelser i aktivitetsradiusen. Separat inkluderer settet GPS- og GLONASS-mottakere, og i nye versjoner - med reduserte varme- og kaldstarttider. Utstyrt med Pandora DXL 5000 NY alarm og akselerometer. Denne enheten brukes til å fikse nødsituasjoner. Det vil si at hvis sensitive sensorer ikke oppdager tegn på alarm, men visse funksjoner i komplekset faktisk ble krenket, utløses akselerometeret automatisk og sender de riktige signalene til brukeren i henhold til alarmvarslingsprinsippet.

Prinsippet for drift av alarmen

Kommunikasjonsprosessen implementeres av en radiobrikke. Generelt følger bilopplåsingsteknikken det klassiske handsfree-prinsippet. Eieren nærmer seg bilen, hvoretter alarmen automatisk fanger opp merkesignalet og fjerner sikkerhetsfunksjonen. En annen ting er at det kan være ulike tilnærminger til å organisere samhandling mellom bruker og system. I likhet med de tidligere versjonene er Pandora DXL 5000 NEW alarmsystem fokusert på den mest avanserte metoden for å bruke nøkkelbrikken på avstand. Men som et alternativ og for større pålitelighet kan du konfigurere systemet til å styres med en knapp. Det vil si ikke ved hjelp av trådløs kommunikasjon, men på grunn av direkte kontakt gjennom en nøkkelbrikke og en brikke.

Bilalarmer som fungerer gjennom trådløse kommunikasjonsmidler har lenge ikke vært noe rart. Men i dette tilfellet antas det ikke bare å gi kommandoer på avstand, men muligheten for å bygge en dialog med utveksling av komplekse signaler. Dialog radioutveksling utføres mellom tre komponenter - en radiobrikke, en sjarm og Pandora DXL 5000 NYE mikroprosessor. Instruksjonen bemerker at dialogkoden er fullstendig beskyttet av en krypteringsalgoritme som kan konfigureres av brukeren selv. Dette betyr at det sendes et chiffer med kommandoen hver gang, som behandles av prosessoren. Derfor kan ikke systemet hackes med en lignende radiotag-nøkkel, selv om de i prinsippet er kompatible.

Programvare

Programvaren leveres av Pandora Info-plattformen, som administreres av Android- og iOS-klienter. Utviklerne forlot det samme settet med programvareverktøy, og prøvde ikke å utvide det med funksjonelle tillegg, som i prinsippet ikke endrer tjenestekomplekset til det bedre. En interessant funksjon var begavelsen av en av maskinvareknappene til den sentrale kontrollenheten med multifunksjonalitet. Den kan tildeles en hvilken som helst oppgave fra sikkerhetsspekteret, eller den kan tildeles aktivering av forvarming. Pandora DXL 5000 NY bilalarm ble imidlertid beregnet ikke bare for maskinvareknapper. Instruksjonen indikerer at all funksjonalitet kan styres gjennom iPhone. Dessuten smarttelefonapplikasjoner den beste måten gjenspeile sporingsmulighetene til alarmen. Pandora Info proprietære programmer gjør det mulig å bestemme plasseringen av maskinen gjennom Google Kart uten bilnavigasjonssystem, få veibeskrivelse, skrive data til arkiver osv.

Montering av alarmkomponenter

Hovedmontasjeoperasjonene utføres med den sentrale kontrollenheten, antenner og RF-modulen. Mikroprosessorenheten er installert på et sted isolert fra ytre påvirkninger. Det er ønskelig at kassen fjernes fra kilder med forhøyet temperatur. Festing utføres ved hjelp av festetilbehøret som er inkludert i settet. Etter det festes antenner for navigering og gir et radiosignal. Vanligvis er mottakere montert på frontruten eller i konturen av dens grensesnitt med bilkroppen. Installasjonen av et blokkerende radiorelé, som også er inkludert i Pandora DXL 5000 NEW-komplekset, fortjener spesiell oppmerksomhet. Installasjonen av denne komponenten utføres sammen med et integrert akselerometer, ikke i kupeen, men direkte i motorrommet. En stiv og pålitelig feste med maskinvare til kroppen må sørges for, siden denne sonen blir utsatt for høye vibrasjonsbelastninger under bevegelse.

Installasjon av elektriske ledninger

Under installasjonsarbeid er det spesielt oppmerksom på kabellinjer. Spesielt legges CAN-bussen først etter at strømforsyningen til den sentrale kontrollenheten er slått av og, hvis mulig, med inkludering av termisk isolasjon. Alarmledninger ved koblingspunktene kan sammenkobles enten ved vridning eller ved bly-tinnlodding. Men i begge tilfeller, når du kobler til, er det viktig å legge vekt på materialene til de svitsjede kablene, så vel som deres tverrsnitt. Et vinn-vinn-alternativ ville være å kun bruke den komplette Pandora DXL 5000 NEW ledningen. Montering av ledninger i kabinen utføres med komplett tilbehør, festemidler, isolatorer og hjelpebeslag. Steder for legging velges med forventning om minimal fuktighet og elektrokjemisk ødeleggelse.

Omgivelser

I første omgang er systemet programmert i flere driftsområder. Først av alt må brukeren konfigurere sikker og nøddriftsmodus. Deretter konfigureres funksjonene til nøkkelbrikken, inkludert oppgaver som er tildelt universelle knapper. Etter det kan du fortsette til driftsmodusene i aktivert tilstand. I denne delen bør du bestemme gjennom hvilke kanaler Pandora DXL 5000 NYE nøkkelbrikker og bilalarmer skal samhandle. Installasjonen muliggjør for eksempel praktisk talt ubegrenset kommunikasjon. Men for rask kontroll uten forsinkelser, anbefales det å konfigurere de grunnleggende radiokanalene med tagger.

Positive anmeldelser

Systemet er en av de beste multifunksjonsalarmer på hjemmemarkedet. Ifølge eierne klarte utviklerne å tilby et høyteknologisk, moderne, brukervennlig og pålitelig sikkerhetsverktøy for bilen. Hver for seg legger brukerne vekt på både fordelene med trådløs kommunikasjon og den elektriske stabiliteten til Pandora DXL 5000 NYE komponenter. Tilbakemelding fremhever også implementeringen av trådløse tjenester. Programvareskallet og muligheten for interaksjon mellom sikkerhetskomplekset og en smarttelefon fortjener spesiell oppmerksomhet.

Negativ tilbakemelding

Kritikk handler hovedsakelig om kompleksiteten i systemet. Selv om skaperne har gjort mye for å forenkle alarmhåndteringsprosessen, er det første oppsettet for praktisk bruk vanskelig for mange. Mange merker seg den høye prisen som Pandora DXL 5000 NY bilalarm selges for. Anmeldelser sier at for de samme 35-40 tusen rubler. maskinen kan utstyres med et kombinert sett med mekaniske og elektroniske beskyttelsesenheter.

Konklusjon

En ny modifikasjon av alarmkomplekset fra Pandora-linjen fortjener absolutt oppmerksomheten til bilentusiaster som bryr seg om sikkerheten til eiendommen deres. Blant sikkerhetsenheter som også i stor grad tilbyr ergonomiske og teknologiske beskyttelsesverktøy, er bare noen få tilgjengelige for et massepublikum. På sin side er Pandora DXL 5000 NEW alarmsystem et universelt sett med komponenter som enkelt kan integreres i nesten hvilken som helst bil. Dessuten, hvis du selv har grunnleggende erfaring med elektrisk installasjon, kan du installere systemet selv. Den nevnte kompleksiteten er vanligvis forbundet med omfattende muligheter for oppsett og programmering av enheter. Og dette verktøysettet kan også brukes til å organisere mer effektiv måte drift av systemet.

Pandora 5000 sikkerhetskompleks, utstyrt med en telemetrimodul, gir et økt nivå av kjøretøybeskyttelse. En separat alarmknapp installert på kontrollpanelet lar deg aktivere automatisk sporing av maskinen ved GPS-koordinater eller GLONASS.

[ Gjemme seg ]

Systembeskrivelse

Pandora 5000-alarmsystemet er toppmodellen til Alarm Trade-selskapet, og produksjonen startet i 2010. Våren 2013 ble komplekset modernisert, og fjernet problemene som ble identifisert under drift. Hodebehandlingsenheten, som er hovedkomponenten i Pandora 5000-systemet, er liten i størrelse. Produsenten klarte å redusere dimensjonene til enheten på grunn av fjerning av relémoduler fra dekselet og bruk av moderne virkemidler veksling. På grunn av sin lille størrelse og vekt er blokken diskret plassert i bilen.

Fraværet av lyd under drift (klikk på reléet) kompliserer prosedyren for å søke etter en alarm av en inntrenger, noe som ytterligere øker graden av beskyttelse. Enheten inneholder et akselerometer designet for å måle støtkraften eller endre posisjonen til bilen. Den integrerte kretsen gjorde det mulig å gi økt følsomhet til enheten, og eliminerte også unødvendige ledninger og kontakter.

En funksjon i Pandora DXL 5000 Pro V2-systemet er en autonom mottaker av GSM-, GPS- og GLONASS-signaler, som gir økt nøyaktighet ved bestemmelse av koordinater. Mottakeren har en redundant GSM-kommunikasjonskanal, som gir ekstra beskyttelse.

Pandora 5000 sikkerhetsalarmskjermnøkkelbrikker er utstyrt med klokkeslett- og datosynkronisering i henhold til GSM-mobildata. Tidssoneforskyvning er mulig gjennom en individuell brukerside eller gjennom blokkprogrammering.

På pannebåndet er:

fem kontrollknapper;
monokrom flytende krystall display;
to diode indikatorer;
beskyttelsesgitteret til varslingssummeren.

En antenne er plassert på forsiden av dekselet, og et batterirom er plassert på baksiden, lukket med et lokk. Den ekstra nøkkelbrikken er utstyrt med tre knapper og en indikator som slås på når kommandoer sendes.

Spesifikasjoner

Noen systemparametere:

radiokontrollkanalfrekvens - 868 MHz;
ekstra relékontrollfrekvens — 2,4 GHz;
samtidig drift med to digitale CAN-busser er mulig;
kompatibel med W/K-Bus, K-Line og LIN digitale busser;
individuell 128-bits krypteringskode;
16 uavhengige sikkerhetssoner.

Utstyr

For tiden er det to versjoner av Pandora DXL 5000-alarmen på markedet - et sett under betegnelsen New V2 og en utvidet - Pro V2. Settene er litt forskjellige. Oppgraderte versjoner av systemet er utstyrt med en ny hodemodul, samt mottaker og kontrollpaneler. Disse elementene kan ikke byttes ut med tidlige Model 5000-deler.

Pandora DXL 5000 sett

DXL 5000 New leveres med:

hodemodul DXL39ххPRO;
hovedkontrollpanel DXL468 med LCD-skjerm;
ekstra fjernkontroll R468, utstyrt med en kjede for å feste til bilnøkler;
transceiver del av DXL 468-modellen;
ekstra relé RR-102 som opererer via radiokanal;
radiotag IS-760 (to deler inkludert);
GPS kommunikasjonsenhet NAV-035;
datamaskin tilkoblingskabel;
relémodul modell RMD-8;
RHM-03T-modul, designet for installasjon i motorrommet;
mikrofon MIC-33;
servicemodusknapp BS2;
instruksjoner for installasjon og drift;
tilhenger med wire og festeskrue;
bånd for kabler 120-150 mm lange;
kontakt for tilkobling av ledninger til karosseriet.

Pro V2-levering har originale deler:

hovedenhet DXL5100 PRO;
hovednøkkelring LCD DXL650;
ekstra nøkkelbrikke R465;
antenneenhet DXL 465;
GPS kommunikasjonsenhet NAV-04;
ekstra antenne GSM DXL5000 v2.

Viktige funksjoner

Pandora 5000-systemet har følgende funksjoner:

bruk av en dialogkode under drift av mottakere og sendere;
det er mulig å endre den personlige krypteringsnøkkelen når nøkkelbrikker blinker på nytt;
overvåke tilstanden til systemet og spore bevegelser gjennom en mobilapplikasjon;
hendelseslogging i ikke-flyktig minne;
fjernlytting til bilens interiør;
ekstern blokkering av start- og tenningssystemet;
stemmestyring av innstillinger og driftsparametere;
tilpassbare strømforbruksmoduser;
det er mulig å installere tre blokkeringsreléer kontrollert av et radiosignal med en frekvens på 2,4 GHz;
innebygd sensor for måling av slagkraft, tilt og bevegelse (triaksialt akselerometer);
spenningskontroll i ombordnettet kjøretøy;
modifisert protokoll for pollingsensorer, som reduserer antall falske positive;
Støtte for slavemodus;
turbo timer;
konfigurerbar automatisk lansering av en rekke parametere;
gjenkjennelse av eieren ved signaler fra radiomerker;
kontroll av vanlige forvarmere;
oppdatering av fastvare og programvare gjennom en tilkobling til en datamaskin;
det er mulig å kontrollere funksjonene ved hjelp av tekstmeldinger som sendes med en GSM-mobiltelefon.

En funksjon i Pandora 5000-systemet er beskyttelsen av et stort antall uavhengige soner med arkivering av advarsler og informasjonsmeldinger på nøkkelbrikken.

Beskyttede områder:

den ytre omkretsen av hver dør;
panser og bagasjeromsåpninger;
tenningssystemet;
bremsepedal (fra å trykke, kontroller gjennom bremselysbryteren);
to nivåer av sjokksensor;
bevegelsessensor;
to nivåer av ekstra sensor;
spenningsfall i nettverket om bord;
signaler fra sensorene til standard sikkerhetssystem (muligens ikke på alle modeller).

Fordeler og ulemper

Positive sider ved Pandora 5000:

Et stort antall funksjoner, et komfortabelt datavisningssystem på fjernkontrollskjermen.
Mulighet for å kontrollere parametere vha mobil applikasjon(inkludert sporing).
Lang rekkevidde av arbeid (under forhold med tett bebyggelse opp til 600-700 m).

I følge kundeanmeldelser kan det være problemer under drift:

Noen tilfeller av RF-antennemoduler har problemer med knappetrykk. Ettersom betjeningen av knappen er "utviklet", forsvinner problemet.
Plasten og glasset på hodebrikken er utsatt for skade og dekkes raskt med riper. Problemet er rettet ved å bruke et beskyttelsesdeksel.
Dårlig byggekvalitet. Det er tilfeller med dårlig feste kontaktplater. Knapper krever forskjellig kraft for å aktiveres.
Etter å ha sendt kommandoen, kan nøkkelbrikken fryse. Rettet ved å starte på nytt eller ta ut og sette inn batteriet på nytt.
Kompleksiteten ved å bytte batteri i tilleggskontrollpanelet.
Ulik symbolikk på knappene til nøkkelbrikker for samme formål.
En stor nøkkelring er upraktisk å bære.
Rask utlading av batterier i fjernkontroller og tagger.

Det er negative anmeldelser om systemet som etterlates av eiere som ikke har erfaring med bruk av Pandora-alarmer.

En oversikt over Pandora DXL 5000 NEW-systemet leveres av New Elektronika-kanalen.

Hvordan installere?

Før du installerer Pandora 5000-systemer, vennligst les installasjons- og oppsettinstruksjonene. Koble sikkerhetskomplekset til elektriske kretser moderne biler krever spesialkunnskap fra installatøren. Uavhengig installasjon av slike enheter anbefales ikke, siden det kan føre til svikt ikke bare av komponentene i komplekset, men også i bilen som helhet.

Installasjonskrav

Bilalarmelementer utstyrt med elektroniske komponenter skal være plassert inne i bilen.
Komponentene i komplekset er festet avhengig av designfunksjoner. Upålitelig festing forårsaker skade og feil på ikke bare sikkerhetssystemet, men også de elektroniske komponentene i bilen.
Komponenter monteres med batteriet frakoblet.
Tilkobling av de digitale bussledningene må gjøres med strømforsyningen til alarmhodeenheten deaktivert.
Ledningsforbindelser er laget ved vridning, etterfulgt av isolasjon av krysset. Det er tillatt å lodde kabler med loddemetall av bly-tinntype.
Lederne som skal kobles til skal ha en seksjon som sikrer betjening. Materialer må ikke forårsake elektrokjemisk korrosjon. Pålitelig isolasjon av skjøter gir beskyttelse mot fuktighet, noe som akselererer korrosjonsprosesser.
Ledningstilkoblingspunkter bør ikke plasseres på steder hvor vanndampkondensat er konsentrert.
De tilkoblede ledningene må stå i fri tilstand, med svake nedbøyninger som kompenserer for svingninger i kjøretøyets komponenter under drift.
Førte ledningsnett må ikke berøre skarpe kanter på karosseriet eller trimpaneler som kan ødelegge isolasjonen.
Ubrukte ledninger forkortes eller vridd inn i en bukt. Endene er godt isolert.
Hovedenheten er ikke tilpasset koblingsstrømmer på mer enn 3 A. Hvis det er nødvendig å kontrollere kraftige forbrukere, installeres avlastningsreléer.
Installering av et SIM-kort er kun tillatt på et deaktivert system.
Hovedenheten må konfigureres før installasjon for at den digitale bussen skal fungere skikkelig. Innstilling betyr å velge en bilmodell gjennom menyen.

Installer hovedenheten nær midtkonsollen eller instrumentpanelet. Enheten plasseres med kontakten nede, stivt festet til stålkroppspanelet eller til deler som er direkte festet til kroppen. Installasjonsstedet må ikke skjerme transceiver-antennene GSM-modul og en base 2,4 GHz-sender. Hvis du ikke finner et sted som oppfyller disse kravene, anbefales det å koble til en ekstern GSM-antenne.
Installer radiorelé RR102 med et ekstra akselerometer. Enheten er festet til karosseriet eller ledningsnettene hvor som helst i bilens interiør eller i motorrommet. Produsenten forbyr installasjon av reléer inne i selene. To svarte ledninger er montert i bruddet på den blokkerte kretsen. Tillatt strøm svitsjing - opptil 10 A. En ekstra kabel brukes ved programmering av reléet i minnet (ved å koble til den positive utgangen til det innebygde nettverket). De to gjenværende ledningene tjener som strøm til reléet. En positiv puls gis i konstant modus eller når tenningen er på.
Mottakeren av mobil- og satellittkommunikasjonssignaler må plasseres under instrumentpanelet med antennen opp. Enheten er koblet til via to ledninger som gir strøm.
Når du bruker startsperre-crawler-relémoduler, husk at den totale svitsjestrømmen ikke skal overstige 40 A.

På hovedenheten er det kontakter som har følgende formål:

Block X1 er designet for å installere en mikrofon. En sele med to kontakter brukes for tilkobling.
Connector X2 er en digital utgang som brukes til å koble til relémodulene til startsperren. Kontakten har fire pinner.
En ekstra GSM-antenne er koblet til X3. Driftsparametrene konfigureres gjennom programmet. Kontakten har en rund form for tilkobling av en koaksialkabel.
Connector X4 er en mini-USB-port som brukes for programmeringsinnstillinger.
RF-transceivermodulen er koblet til blokk X5. Kontakten har fem pinner.
Kontakt X6 brukes til å koble til temperaturfølere. Kretsen tillater installasjon av ytterligere tre-kontaktssensorer som Dallas Semiconductor DS 18B20. En sele med to ledninger brukes for tilkobling.
En statusindikator og en innstillingsknapp er koblet til kontakt X7. På hovedenhetens kropp er det en ekstra innstillingstast. To pins kontakt.
Ved bruk av en ekstra sensor kobles den til blokk X8. For å koble til, bruk en sele med en fire-pinners kontakt.
Hovedblokken 14-pins X9 brukes til å bytte ledninger fra sentrallåsen, grensebrytere, drivstoffnivåsensor, etc.
Blokk X10 er designet for å koble systemet til den digitale bussen, samt å sikre driften av sirenen. Blokken er forbundet med et ledningsnett med 10 pinner.
Spor for installasjon av SIM-kort.

Brukermanual

Eieren må studere bruksanvisningen nøye, først da vil Pandora 5000-sikkerhetskomplekset fungere ordentlig og fullt ut utføre funksjonene som er tildelt det.

Systemprogrammering

Før du starter driften, er det nødvendig å konfigurere driftsparametrene ved hjelp av en datamaskin koblet til Internett. For tilkobling kan en kabel eller en trådløs adapter (proprietær RMP-3 programmerer) med en rekkevidde på 10 meter brukes. Konfigurasjonen utføres gjennom grensesnittet til spesialprogramvaren Pandora AlarmStudio, som er i det offentlige domene. Programmet krever registrering av eier. Hovedenheten kan konfigureres når den fjernes, men i dette tilfellet er det nødvendig å gi strøm.

Korte instruksjoner for å aktivere trådløs programmering:

Deaktiver og koble programmereren til mini-USB-porten.
Trykk og hold den andre og tredje knappen på enden av nøkkelbrikken. Hold tastene nede til tre korte pip høres av summeren.
Gå inn i det første programmeringsnivået ved å trykke ti ganger på serviceknappen. Tilkoblingen skjer automatisk innen to minutter.

Pandora 5000-systemer lar deg kontrollere ved hjelp av kommandoer som overføres over et mobilnettverk. Brukernummeret legges inn i minnet til hovedenheten, noe som eliminerer muligheten for avlytting av kontroll av en inntrenger. Nummeret kan programmeres fra eierens mobiltelefon eller ved å koble til en datamaskin.

Telefonprogrammering krever:

Deaktiver og slå nummeret til SIM-kortet som er installert i enheten. Etter tilkobling er det nødvendig å trykke og holde i tre sekunder på frakoblingsknappen som er installert på hovednøkkelen. En alternativ metode er mulig - etter tilkoblingen slås tenningen på i 2-3 sekunder, deretter slås den av.
For å endre nummeret må du skrive inn kommandoen 1*, som slår på oppsettmodus. Deretter legges kommandoen inn igjen, som bytter menyen til nummervalg-elementet.
Skriv inn et nytt tall i formen * 79хххххххх #. For bekreftelse, send kommando *1.

Betegnelse på knapper, ikoner og dioder på nøkkelbrikken

For å kontrollere funksjonene til Pandora 5000 brukes fem knapper på hodekonsollen. Videre vil symbolene til tastene - K1-K5 bli brukt.

Forklaring og beskrivelse av ikonene på displayet:

Ingen kommunikasjon med hovedenheten. Fungerer i blinkende modus.
Slås på når en kodet kommando sendes.
Indikasjon på tilstedeværelsen av et GSM-mobilnettverkssignal. Ikonet lyser i konstant modus når tilkoblingen er stabil, hvis signalet går tapt, skifter det til en blinkende modus.
Driften av mottakeren av signaler fra GPS-satellitter. Ikonet lyser når koordinatene til kjøretøyet bestemmes. Hvis posisjonering ikke er mulig, blinker indikatoren.
Ekstra startsperre inkludert.
Systemets tilstand. Når sikkerheten er på, viser ikonet en låst hengelås; når den er deaktivert, viser den en hengelås med sjakkelen vendt til siden.
Frie hender. Merket består av to halvdeler. Hvis venstre del er aktiv, fungerer bilalarmaktiveringsmodusen i tilfelle du beveger deg bort fra kjøretøyet. Når den høyre delen er aktiv, aktiveres frakoblingsmodusen når eieren nærmer seg bilen.
Dørsikkerhetsområde. En funksjon ved systemet er den individuelle visningen av statusen til hver dør.
Et firesifret digitalt felt designet for å vise gjeldende tid, spenning i nettverket ombord, temperatur.
Bagasjeromsvaktsone.
Signalering ved ekstern lyssignalering. Ikonet blinker i samsvar med nødlampene eller dimensjonene.
Aktiviteten til den automatiske startmodusen til kraftenheten.
Arbeidet til en vanlig forvarmer (Webasto, etc.).
Angivelse av temperaturmåleskalaen i grader Celsius. Slås på når gjeldende temperaturverdi vises, autostart eller innstillinger for tilleggsvarmer vises.
Batteriladestatusikonet består av tre seksjoner.
Motordrift.
Hettebeskyttelsessone.
Styring av kraftsone.
Indikasjon på tilstanden til tilleggssensoren. Indikatoren fungerer i fire moduser. Aktiveringen av advarselsfølsomhetssonen slår på den indre firkanten. Den ytre firkanten aktiveres når alarmfølsomhetssonen utløses. Når varselsonen er slått av, lyser den indre firkanten, krysset ut av to streker. Full visning av ikonet indikerer sensordeaktivering.
Driftsmodusikon. Den består av to seksjoner - en sirene og to kryssede linjer. Stilling av varselsignaler indikeres av sirenens aktive indikator.
Tenningssonekontroll.
Arbeidet til sikkerhetssonen på bevegelsessensoren.
Bremsepedalbeskyttelse. Brukes for å indikere den installerte programvaren nøytral.
Sikkerhetssone i henhold til data fra tiltsensoren.
Støtsensorikonet består av fire segmenter. Signalering fra sensorens advarselssone slår på hammeren og indikatoren for lavt slag. Hovedfølsomhetssonen inkluderer et hammerikon og en sterk kollisjonsindikasjon. Når varselsonen er deaktivert, aktiveres et ekstra ikon, som er to kryssede linjer. Hvis du slår av sensoren helt, slås alle fire segmenter av ikonet på.
Automatisk tilkobling eller reaktivering.
Et indikatorfelt som består av ti segmenter. Feltet viser gjenværende tid til funksjonen er deaktivert, drivstoffnivået i tanken, følsomhetsnivået til sensorene osv. Indikatoren fungerer sammen med andre ikoner, og utvider tilpasningsmulighetene.
Sette opp timerkanaler.
Stille inn bilalarminnstillinger.
Service eller vedlikehold.
Slå av høyttaleren på fjernkontrollen (stille drift med vibrasjonssignaler).

Ekstra nøkkelring Pandora 5000 Pro

Innstilling av nøkkelring

Nøkkelbrikken som følger med Pandora 5000 alarmsystemet er fullt klargjort for drift. Brukeren trenger bare å slå den på ved å trykke og holde inne F-knappen på endedelen i tre sekunder. Deaktivering utføres på samme måte.

Fjernkontrollen skrives til minnet som følger:

Med tenningen og sikkerheten slått av, skriv inn programmeringspassordet. Inntastingen skjer med serviceknappen. Etter å ha gjenkjent passordet, går alarmen inn i programmeringsmodus. Kontrolldioden blinker grønt og rødt.
For å gå inn i fjernkontrollens opptaksundermeny, trykk på serviceknappen én gang. En varselmelding vil bli sendt til telefonen din.
For å huske en kommunikator med en skjerm, må du holde nede tre knapper plassert på endedelen. Nøkkelbrikken må være forhåndsaktivert. Etter at det første vibrasjonssignalet er gitt, skal knappene slippes. Ved vellykket innføring av fjernkontrollen i minnet, gis et enkelt kort pip fra sirenen. Opptak av nøkkelbrikker uten skjerm utføres på samme måte. Knappene holdes inne til sirenen høres.
Bekreft inntastingen ved å trykke kort på serviceknappen én gang.
Slå på tenningen for å fullføre nøkkelfob-fastvareprosedyren.
Foreta en helsesjekk. Når tenningen slås på, avgir kontrolldioden en rekke blink oransje farge. Antallet blink tilsvarer antallet Pandora 5000 alarmkontrollenheter som er lagret.

For å sjekke antall nøkkelbrikker som er lagret i minnet, brukes to metoder:

av antall blink av oransje (nøkkelbrikker) og grønn (merker) farge, som er gitt av indikatordioden med hver aktivering av tenningen;
antall fjernkontroller og tagger rapporteres av en rekke lyder som gis når strømledningen kobles fra og installeres på nytt på batteriterminalen.

Feil ved opptak av nøkkelbrikker

Når du tar opp nøkkelbrikker, er en vanlig feil å holde knappene inne lenge (til det andre vibrasjonssignalet). I dette tilfellet er fjernkontrollen ikke registrert i minnet, et trippelsignal slås på av en summer, deretter spilles en melodi. Ikke mindre vanlig er feilen knyttet til et forsøk på å registrere nøkkelbrikker fra forskjellige generasjoner av sikkerhetskomplekset, i så fall vil opptaket mislykkes.

Til- og frakobling

Systemet slås på ved å trykke K1 med tenningen deaktivert og dørene lukket. I det øyeblikket den slås på, spør den sentrale prosessoren for signalering sikkerhetssonene for feil, låser låsene og slår på blokkeringen av motorstart- og driftskretsene. Etter det gis en enkelt lyd (kort signal) og lysindikasjon. En melodi vil bli spilt på fjernkontrollen og det tilsvarende ikonet vil slå seg på. Hvis du ønsker å foreta en stille armering, holdes K1 nede i mer enn ett sekund. For å aktivere beskyttelsen ved hjelp av SMS, gis en kommando på skjemaet 1* (for normal modus) eller 10* (for stille).

Tilkoblingsvisualisering

Hvis det oppdages en åpen endebryter under kontrollomløpet av sonene, oppfatter systemet dette som et åpent element i kroppen. I dette tilfellet gir bilen en firedobbel indikasjon, og en ekstra "oppmerksomhet"-melodi spilles på nøkkelen. Ikonet på skjermen vil indikere den deaktiverte sonen. Hvis sonen gjenopprettes til arbeidskapasitet (for eksempel døren er helt lukket), vil den automatisk aktiveres etter 15 sekunder.

Frakobling utføres ved å trykke K2 (for frakobling med lyd) eller ved å trykke og holde den samme tasten i mer enn ett sekund (for stille frakobling). Det er en dobbel test av lys- og lydsystemene på bilen, nøkkelbrikken spiller den tilsvarende melodien og ikonet lyser på skjermen åpen lås. To-trinns opplåsing mulig dørlåser, hvor det første trykket på K2 bare åpner førerdøren, og det andre - låser opp resten av låsene. Deaktivering via SMS utføres ved å gi kommandoer som 0* eller 00* (henholdsvis med og uten lyd).

Visuell rekkevidde for frakobling

Det er mulig å kontrollere driften av låsene når motoren går. Låsing og opplåsing utføres ved å trykke på henholdsvis K1 og K2. Det er mulig å sette opp systemet, i henhold til hvilket låsene automatisk lukkes etter start av bevegelse og automatisk låses opp når tenningen slås av. Funksjonen har en begrensning - hvis det etter aktivering av tenningen ble mottatt et signal fra dørgrensebryteren (å åpne), vil automatisk blokkering ikke forekomme. Denne begrensningen ble innført av sikkerhetsmessige årsaker - for å hindre låsing av nøklene og fjernkontrollen i kabinen.

Låsekontroll med motor i gang

Kontroll av bagasjelokk

Bagasjerommet låses opp separat fra andre låser i enhver tilstand av sikkerhetssystemet. Åpning gjøres ved å trykke og holde K3 i ett sekund. Under aktiv beskyttelse, sammen med å låse opp låsen, oppstår en midlertidig deaktivering av sjokksensoren, samt en ekstra sensor. Beskyttelsen av andre soner forblir uendret. Hvis endebryteren på dekselet ikke åpnes innen 15 sekunder etter at du har slått av, går systemet tilbake til sin opprinnelige tilstand. Sensorene er tilkoblet, lysalarmen gir et enkelt blink.

Koffertlåskontroll

Bilsøk

Deteksjon av bilen på parkeringsplassen utføres ved en kommando som overføres ved å trykke K1 når beskyttelsen er på. Bilen reagerer med et fem ganger blink med nødlys og korte pip fra en sirene (fem ganger). For et "stille" søk holdes K1-knappen nede i mer enn ett sekund, i dette tilfellet gis kun en lysindikasjon.

Søkevisualisering

Programmerbart auto-arm alternativ

Tjenesten benyttes når man forlater bilen med fulle hender. Modusen aktiveres ved å holde K1 og K3 nede til "Auto" tekstikonet slås på. I dette tilfellet skifter statusdioden til kontinuerlig driftsmodus i rødt. 30 sekunder etter lukking av den siste bakluken, den automatisk slå på beskyttelse. Kansellering av modusen utføres med K2.

Automatisk tilkobling av beskyttelse

Tjenestemoduser

Alarmsystemet lar deg se bilens nåværende tilstand på skjermen, for dette brukes K4-knappen. Etter å ha trykket på, vises temperaturverdien i kupeen, motorrommet og spenningen til nettverket om bord vekselvis. Displayet deaktiveres ved å trykke K3. 5000 Pro-systemet viser data fra alle sensorer samtidig. Deaktivering gjøres på samme måte.

Statusvisning

Holder du nede K4 i ett sekund slår du på Event Viewer. Bytte av listen gjøres ved å trykke K2 eller K1. Når en hendelse er indikert, vises tidspunktet for hendelsen og de berørte forsvarssonene (ved å blinke de tilsvarende ikonene). Ved å bruke telefonen er det mulig å få en utvidet historie med hendelser, for dette må du skrive inn kommandoen 09 *.

Viser hendelsesloggen

Fjernstyrt motorstart

Å starte motoren på avstand gjøres for å varme opp eller kjøle ned interiøret og lade batteriet. Automatisk kjøring er kun mulig i aktiv sikkerhetsmodus. Starten gjøres når den automatiske girkassevelgeren er satt i parkeringsposisjon (informasjon kommer fra den tilsvarende sensoren) eller når den manuelle girspaken er i nøytral stilling.

Nøytral programmering:

Med motoren i gang, løft spaken håndbrems opp. Bryterboksen til nøytral posisjon.
Trykk og hold K1 i tre sekunder for å aktivere nøytral.
Vri nøkkelen i låsen til av-posisjon og fjern den. Motoren må fortsette å fungere på grunn av det aktive tenningsstøttesystemet.
Gå ut av bilen og lukk alle dører.
Trykk K2 for å slå på beskyttelsen. Ikonet for kjørende motor vil være aktivt på skjermen og beskyttelsesindikatoren vil være på. Motoren vil stoppe - systemet er klart for automatisk eller fjernstart.

Start eller stopp på telefon utføres av kommandoene 123* og 321* henholdsvis. Hvis motoren startes på en timer eller i repeterende modus, kan du forlenge driftstiden med 10 minutter ved å gi kommando 123*.

Automatisk start Pandora 5000 lar deg programmere start og stopp av motoren:

Stopp motoren fra nøkkelbrikken Menystruktur 5000

Vedlikeholdsmodus

Pandora 5000 sikkerhetskomplekset har en spesiell modus som lar deg slå av systemet når en bil ankommer stasjonen Vedlikehold. I denne modusen er det ikke nødvendig å overføre nøkkelbrikken til ansatte i bilservice.

Slå på vedlikeholdsmodus:

Bruk K3-knappen for å velge tjenesteikonet.
Aktiver ikonet ved å trykke K1. Med tenningen på, skal statusindikatoren være konstant grønn.
Etter vedlikehold, slå av modusen. For å gjøre dette, velg ikonet og trykk K2.

Visualisering av prosedyren

Vedlikehold av nøkkelbrikke

Når batterinivåikonet endres til blinkende modus, må batteriet skiftes. På underspenning indikerer den automatiske overgangen til fjernkontrollen til ladesparingsmodus, der melodiene erstattes av enkle korte lyder. Ankomsten av alarmsignaler er ledsaget av en høy melodiøs lyd, men vibrasjonen slår seg ikke på. Når batteriet er helt utladet, aktiveres vibrasjonsdetektoren i konstant modus.

Utskiftningsveiledning:

Ta fjernkontrollen i hånden, snu den opp ned. Flytt plastlåseelementet til siden.
Skyv dekselet forsiktig langs føringene i motsatt retning av antennen.
Ta ut det gamle elementet og installer det nye. Pass på å observere polariteten under installasjonen. Produsenten anbefaler kun å bruke 1,5 V AAA-batterier i nøkkelbrikken.
Sett på dekselet, lukk ventilen.

Batteribytte

Nødstans av systemet

Hvis du har problemer med avstenging, kan du bruke nøddeaktiveringsmodus:

Ring nummeret til sikkerhetskomplekset, etter tilkobling, send en kommando på skjemaet 0. Det er mulig å slå av systemet fra en hvilken som helst annen mobiltelefon, men bare etter å ha skrevet inn kodenummeret (1234 er angitt som standard).
Hvis du vil slå av startsperren, har kommandoen formen 998*. I dette tilfellet er det nødvendig å taste inn nødkoden som er registrert på plastkortet fra leveringssettet.

Hvis det ikke er noen mobiltelefon for hånden, er det en annen metode for å slå den av:

Åpne låsen ved å aktivere alarmmodus.
Tast inn det første tallet med serviceknappen. Vent på bekreftelse ved å blinke dioden (rød).
Skriv inn resten av tallene ett etter ett. Inngangen til hver må bekreftes med et diodeblink.
Skiftende blink på dioden (rød og grønn) vil bekrefte riktigheten av koden. Hvis det oppstår en feil, høres et langt rødt signal. Re-entry kan startes tidligst fem sekunder etter slutt på blitsen.