Data di introduzione 01-10-2003

Prefazione

SVILUPPATO tenendo conto dei requisiti delle norme statali, dei codici e dei regolamenti edilizi, delle raccomandazioni dei consigli scientifici e tecnici per la revisione delle bozze dei capitoli. Le bozze dei capitoli sono state riviste dai gruppi di lavoro del Consiglio di coordinamento per la revisione dell'EMP

PREPARATO DA JSC "ROSEP", co-esecutore - JSC "Firma ORGRES"

CONCORDATO nel modo prescritto con il Gosstroy della Russia, Gosgortekhnadzor della Russia, RAO "UES of Russia" (JSC "VNIIE") e sottoposto all'approvazione del Gosenergonadzor del Ministero dell'Energia della Russia

Dal 1 ottobre 2003, il capitolo 2.4 del "Regolamento di installazione elettrica" della sesta edizione diventa nullo

I requisiti delle Regole di installazione elettrica sono obbligatori per tutte le organizzazioni, indipendentemente dalla proprietà e dalle forme organizzative e legali, nonché per individui impiegato attività imprenditoriale senza costituire una persona giuridica.

Area di applicazione. Definizioni

2.4.1. Il presente capitolo del Regolamento si applica alle linee elettriche aeree corrente alternata tensione fino a 1 kV, eseguita utilizzando fili isolati o scoperti.

Ulteriori requisiti per linee aeree fino a 1 kV sono riportati nei capitoli 2.5, 6.3 e 7.7.

Gli inserti dei cavi nella linea e le derivazioni dei cavi dalla linea devono essere realizzati secondo i requisiti del capitolo 2.3.

2.4.2. Linea aerea (VL) di trasmissione di potenza con tensione fino a 1 kV - un dispositivo per la trasmissione e la distribuzione di elettricità attraverso fili isolati o non isolati situati all'aperto e collegati raccordi lineari a supporti, isolanti o mensole, alle pareti di edifici e alle strutture ingegneristiche.

Una linea elettrica aerea con una tensione fino a 1 kV che utilizza cavi isolati autoportanti (SIP) è denominata VLI.

Filo isolato autoportante: conduttori isolati intrecciati in un fascio e il conduttore portante può essere isolato o non isolato. Il carico meccanico può essere assunto sia dal conduttore portante che da tutti i conduttori del fascio.

2.4.3. Autostrada VL - tratto di linea dalla fornitura cabina di trasformazione fino al supporto finale.

Diramazioni lineari o diramazioni all'ingresso possono essere collegate alla linea aerea.

Ramo lineare dalla linea aerea - una sezione della linea collegata alla linea aerea principale, avente più di due campate.

Un ramo dalla linea aerea all'ingresso è la sezione dal supporto della linea principale o ramo lineare al morsetto (isolatore di ingresso).

È consentito eseguire un ramo dal VLI nell'intervallo.

2.4.4. Lo stato della linea aerea nei calcoli della parte meccanica:

modalità normale - modalità con fili ininterrotti;

modalità di emergenza - modalità con fili rotti;

modalità di installazione - modalità nelle condizioni di installazione di supporti e fili.

Il calcolo meccanico delle linee aeree fino a 1 kV in modalità di emergenza non viene eseguito.

Requisiti generali

2.4.5. Il calcolo meccanico degli elementi della linea aerea deve essere effettuato secondo le modalità descritte nel Capitolo 2.5.

2.4.6. Le linee elettriche aeree devono essere posizionate in modo che i supporti non ostruiscano gli ingressi agli edifici e gli ingressi ai cortili e non ostacolino la circolazione di veicoli e pedoni. Nei luoghi in cui esiste il pericolo di collisione con veicoli (all'ingresso dei piazzali, in prossimità di uscite stradali, all'incrocio delle strade), i supporti devono essere protetti dagli urti (ad esempio mediante dissuasori).

2.4.7. Sui supporti di linea aerea ad un'altezza di almeno 2 m da terra dopo 250 m di linea aerea, devono essere installati (applicati): il numero di matricola del supporto; cartelloni indicanti le distanze dal palo della linea aerea alla linea di comunicazione in cavo (su pali installati a una distanza inferiore a 4 m dai cavi di comunicazione), la larghezza della zona di sicurezza e il numero di telefono del proprietario della linea aerea.

2.4.8. Quando si passa VLI attraverso foreste e spazi verdi, non è richiesta la pulizia. Allo stesso tempo, la distanza dai fili agli alberi e ai cespugli con il più grande abbassamento SIP e la loro più grande deviazione dovrebbe essere di almeno 0,3 m.

Quando si passano linee aeree con n fili isolati nelle foreste e negli spazi verdi non è richiesta la bonifica. Allo stesso tempo, la distanza dai fili con l'abbassamento più grande o la deviazione più grande da alberi e cespugli dovrebbe essere di almeno 1 m.

La distanza dai cavi isolati agli spazi verdi deve essere di almeno 0,5 m.

2.4.9. Le strutture dei supporti delle linee aeree devono essere protette dalla corrosione, tenendo conto dei requisiti di 2.5.25, 2.5.26 e dei codici e regolamenti edilizi.

2.4.10. La protezione delle linee aeree dai sovraccarichi elettrici deve essere eseguita in conformità con i requisiti del capitolo 3.1.

Condizioni climatiche

2.4.11. Le condizioni climatiche per il calcolo delle linee aeree fino a 1 kV in modalità normale dovrebbero essere prese come per le linee aeree fino a 20 kV secondo 2.5.38-2.5.74. In questo caso, per linee aeree fino a 1 kV, si dovrebbe prendere quanto segue:

quando si calcola secondo 2.5.52: = 1.1 - per SIP, libero o coperto di ghiaccio;

quando si calcola secondo 2.5.54 e 2.5.55:

0,8 - per linee aeree a circuito singolo;

0,9 - per linee aeree a circuito singolo con sospensione su supporti fotovoltaici;

1.0 e 1.2 - per linee aeree a doppio circuito e multicircuito, nonché in sospensione su linee aeree non metalliche autoportanti cavo ottico(OKSN);

1.0 e 1.0 - in tutti i casi.

2.4.12. Il calcolo della lunghezza della campata del ramo dalla linea aerea all'ingresso secondo 2.4.20 deve essere effettuato in condizioni di ghiaccio per due casi:

1) direzione del vento con un angolo di 90 ° rispetto all'asse della linea aerea, i fili della linea aerea sono ricoperti di ghiaccio, lo spessore della parete di ghiaccio sui fili di derivazione;

2) direzione del vento lungo la linea aerea (angolo 0°), spessore della parete di ghiaccio sui fili di derivazione .

In questo caso, in entrambi i casi, si deve tenere conto della riduzione della tensione dei fili di derivazione quando la parte superiore del supporto viene deviata.

Fili. Rinforzo lineare

2.4.13. Sulle linee aeree, di regola, autoportanti fili isolati(SORSO).

Il SIP dovrebbe essere classificato come protetto, avere un isolamento in materiale sintetico a combustione lenta, stabilizzato alla luce, resistente alle radiazioni ultraviolette e all'ozono.

2.4.14. A seconda delle condizioni di resistenza meccanica sulla rete della linea aerea, sulla diramazione lineare dalla linea aerea e sulle diramazioni agli ingressi, devono essere utilizzati cavi con le sezioni minime indicate nelle tabelle 2.4.1 e 2.4.2.

Tabella 2.4.1

Sezioni minime ammissibili di fili isolati

________________
* Tra parentesi è la sezione trasversale del nucleo di fili isolati autoportanti intrecciati in un fascio, senza un filo portante.

Tabella 2.4.2

Sezioni minime ammissibili di fili nudi e isolati

Spessore normativo della parete di ghiaccio, mm	Materiale del filo	Sezione del filo sul ramo principale e lineare, mm
	Alluminio (A), non trattato termicamente lega di alluminio (AN)
	Acciaio-alluminio (AS), trattato termicamente lega di alluminio (AJ)


15 o più	A, AN AS, AZ M

2.4.15. Nella realizzazione di linee aeree in luoghi in cui l'esperienza operativa ha stabilito la distruzione dei fili per corrosione (le coste dei mari, laghi salati, aree industriali e aree di sabbie saline), nonché in luoghi in cui, sulla base dei dati di rilievo, è possibile utilizzare cavi isolati autoportanti con anima isolata. .

2.4.16. La linea aerea, di regola, dovrebbe essere eseguita con fili di sezione costante.

2.4.17. Il calcolo meccanico dei fili deve essere effettuato secondo il metodo delle sollecitazioni ammissibili per le condizioni specificate in 2.5.38-2.5.74. In questo caso, le tensioni nei fili non devono superare le tensioni ammissibili indicate nella Tabella 2.4.3 e le distanze dai fili alla superficie del terreno, alle strutture intersecate e agli elementi di supporto con messa a terra devono soddisfare i requisiti di questo capitolo.

Tabella 2.4.3

Sollecitazione meccanica consentita nei cavi delle linee aeree fino a 1 kV

	Sollecitazione ammissibile, % di resistenza alla trazione
	a il carico maggiore e temperatura più bassa	ad una temperatura media annuale
SIP con una sezione di 25-120 mm
Sezione in alluminio, mm:


Da lega di alluminio trattata e non termicamente con una sezione trasversale, mm:


Sezione acciaio-alluminio, mm:

Per il calcolo vengono utilizzati i parametri del filo indicati nella Tabella 2.5.8.

2.4.18. Tutti i tipi di carichi meccanici e impatti su SIP con un nucleo portante dovrebbero essere presi da questo nucleo e su SIP senza un cavo portante dovrebbero essere percepiti tutti i nuclei di un fascio intrecciato.

2.4.19. La lunghezza della campata del ramo dalla linea aerea all'ingresso deve essere determinata mediante calcolo in base alla resistenza del supporto su cui viene eseguito il ramo, all'altezza della sospensione dei fili del ramo sul supporto e all'ingresso , il numero e la sezione dei fili dei fili di derivazione.

A distanze dalla linea aerea all'edificio che superano la campata calcolata della diramazione, viene installato il numero richiesto di supporti aggiuntivi.

2.4.20. La scelta della sezione dei conduttori che trasportano corrente per molto tempo corrente ammissibile dovrebbe essere effettuato tenendo conto dei requisiti del capitolo 1.3.

La sezione trasversale dei conduttori che trasportano corrente deve essere controllata in base alle condizioni di riscaldamento a corto circuiti(KZ) e stabilità termica.

2.4.21. Il fissaggio, il collegamento del SIP e il collegamento al SIP devono essere eseguiti come segue:

1) fissaggio del cavo dell'autostrada VLI su supporti intermedi e angolari intermedi - utilizzando morsetti di supporto;

2) fissaggio del filo della conduttura VLI su supporti ad ancora, nonché fissaggio terminale dei fili di derivazione sul supporto VLI e all'ingresso - mediante morsetti di tensione;

3) collegamento del filo VLI nella campata - utilizzando speciali morsetti di collegamento; negli anelli dei supporti del tipo ad ancora, è consentito collegare un cavo portante non isolato utilizzando un morsetto a pistone. I morsetti di collegamento progettati per collegare il filo portante nella campata devono avere una resistenza meccanica pari almeno al 90% della forza di rottura del filo;

4) collegamento dei fili di fase della linea VLI - utilizzando morsetti di collegamento con rivestimento isolante o guaina isolante protettiva;

5) non è consentito il collegamento di fili nella campata di un ramo all'ingresso;

6) collegamento dei conduttori di messa a terra - mediante morsetti piatti;

7) utilizzare morsetti di derivazione nei seguenti casi:

rami dai conduttori di fase, ad eccezione del SIP con tutti i conduttori portanti del fascio;

rami dal nucleo portante.

2.4.22. Il fissaggio dei morsetti di supporto e di tensione a supporti VLI, pareti di edifici e strutture deve essere effettuato utilizzando ganci e staffe.

2.4.23. Le forze di progetto nel supporto e nei morsetti di tensione, nei punti di attacco e nelle staffe in modalità normale non devono superare il 40% del loro carico di rottura meccanico.

2.4.24. I collegamenti dei cavi nelle campate delle linee aeree devono essere realizzati utilizzando morsetti di collegamento che forniscano una resistenza meccanica di almeno il 90% della forza di rottura del filo.

In una campata di linee aeree, non è consentito più di un collegamento per ciascun filo.

Nelle campate dell'intersezione delle linee aeree con strutture ingegneristiche non è consentito il collegamento di linee aeree.

Collegare i fili in loop supporti di ancoraggio deve essere eseguito mediante serraggio o saldatura.

I fili di marche o sezioni diverse devono essere collegati solo negli anelli di supporto dell'ancora.

2.4.25. Si consiglia di fissare cavi non isolati a isolatori e traverse isolanti su supporti per linee aeree, ad eccezione dei supporti per attraversamenti, come un unico pezzo.

Il fissaggio di fili scoperti agli isolatori a perno su supporti intermedi deve essere effettuato, di norma, sul collo dell'isolatore sul suo lato interno rispetto al montante di supporto.

2.4.26. Ganci e perni devono essere calcolati nella normale modalità di funzionamento della linea aerea secondo il metodo di rottura dei carichi.

In questo caso, le forze non devono superare i valori indicati in 2.5.101.

Disposizione dei fili sui pali

2.4.27. Sui supporti è consentita qualsiasi disposizione di cavi isolati e non isolati di linee aeree, indipendentemente dall'area delle condizioni climatiche. Il filo neutro delle linee aeree con fili scoperti, di norma, dovrebbe essere posizionato sotto i fili di fase. I cavi di illuminazione per esterni isolati posati su supporti VLI possono essere posizionati sopra o sotto il SIP e possono anche essere intrecciati in un fascio SIP. I cavi di illuminazione per esterni non isolati e isolati posati su supporti per linee aeree dovrebbero, di norma, essere posizionati sopra PENNA (PE) conduttore VL.

2.4.28. I dispositivi montati su supporti per il collegamento di ricevitori elettrici devono essere posti ad un'altezza da terra di almeno 1,6 m.

I dispositivi di protezione e sezionamento installati sui supporti devono essere posizionati al di sotto dei fili della linea aerea.

2.4.29. Le distanze tra i fili non isolati sul supporto e nella campata, a seconda delle condizioni della loro convergenza nella campata con l'abbassamento maggiore fino a 1,2 m, devono essere almeno:

con una disposizione verticale di fili e una disposizione di fili con uno spostamento orizzontale non superiore a 20 cm: 40 cm nelle regioni I, II e III su ghiaccio, 60 cm in IV e regioni speciali su ghiaccio;

in altre posizioni dei fili in tutte le aree su ghiaccio alla velocità del vento su ghiaccio: fino a 18 m / s - 40 cm, oltre 18 m / s - 60 cm.

Con l'abbassamento maggiore di oltre 1,2 m, le distanze indicate devono essere aumentate in proporzione al rapporto tra l'abbassamento maggiore e l'abbassamento di 1,2 m.

2.4.30. La distanza verticale tra fili isolati e non isolati di linee aeree di diverse fasi su un supporto in diramazione da una linea aerea e all'intersezione di diverse linee aeree su un supporto comune deve essere di almeno 10 cm.

La distanza dai fili della linea aerea agli eventuali elementi di supporto deve essere di almeno 5 cm.

2.4.31. Quando sono sospesi congiuntamente su supporti comuni di VLI e VL fino a 1 kV, la distanza verticale tra loro sul supporto e nella campata a una temperatura ambiente di più 15 ° C senza vento dovrebbe essere di almeno 0,4 m.

2.4.32. Quando due o più VLI sono sospesi congiuntamente su supporti comuni, la distanza tra i bundle SIP deve essere di almeno 0,3 m.

2.4.33. Quando sono sospesi congiuntamente su supporti comuni di fili di linee aeree fino a 1 kV e fili di linee aeree fino a 20 kV, la distanza verticale tra i fili più vicini di linee aeree di tensioni diverse su un supporto comune, nonché nel mezzo di la campata a temperatura ambiente di più 15°C senza vento, deve essere almeno:

1,0 m - quando si appende SIP con un supporto isolato e con tutti i cavi portanti;

1,75 m - quando si appende SIP con un cavo portante non isolato;

2,0 m - quando si appendono cavi non isolati e isolati di linee aeree fino a 1 kV.

2.4.34. Quando sono appesi a supporti comuni fili di linee aeree fino a 1 kV e fili protetti di linee aeree 6-20 kV (vedere 2.5.1), la distanza verticale tra i fili più vicini delle linee aeree fino a 1 kV e le linee aeree 6-20 kV sul supporto e nella campata a una temperatura di più 15 ° С senza vento dovrebbe essere di almeno 0,3 m per SIP e 1,5 m per cavi non isolati e isolati di linee aeree fino a 1 kV.

Isolamento

2.4.35. Il filo isolato autoportante è fissato ai supporti senza l'uso di isolanti.

2.4.36. Sulle linee aeree con fili non isolati e isolati, indipendentemente dal materiale dei supporti, dal grado di inquinamento atmosferico e dall'intensità dell'attività dei fulmini, devono essere utilizzati isolanti o traverse in materiale isolante.

La selezione e il calcolo degli isolanti e dei raccordi vengono eseguiti in conformità con 2.5.100.

2.4.37. Sui supporti dei rami delle linee aeree con fili non isolati e isolati, di norma dovrebbero essere utilizzati isolanti multipli o aggiuntivi.

Messa a terra. Protezione contro le sovratensioni

2.4.38. Sui supporti delle linee aeree devono essere realizzati dispositivi di messa a terra progettati per la rimessa a terra, la protezione contro le sovratensioni da fulmine, la messa a terra delle apparecchiature elettriche installate sui supporti delle linee aeree. La resistenza del dispositivo di messa a terra non deve essere superiore a 30 ohm.

2.4.39. Devono essere fissati supporti metallici, strutture metalliche e rinforzo di elementi di supporto in cemento armato REN- conduttore.

2.4.40. Su supporti in cemento armato REN- il conduttore deve essere collegato all'armatura di cremagliere in cemento armato e puntoni di supporto.

2.4.41. I ganci e i perni dei pali di legno delle linee aeree, nonché i pali in metallo e cemento armato quando sono sospesi su di essi con un conduttore di supporto isolato o con tutti i conduttori di supporto del fascio, non sono soggetti a messa a terra, ad eccezione di ganci e perni su i poli, dove vengono eseguite ripetute operazioni di messa a terra e messa a terra per la protezione dalle sovratensioni atmosferiche.

2.4.42. Ganci, perni e raccordi di linee aeree con una tensione fino a 1 kV, che limitano la campata di attraversamento, nonché i supporti su cui viene eseguita la sospensione del giunto, devono essere collegati a terra.

2.4.43. Su supporti in legno di linee aeree al passaggio a linea via cavo deve essere collegato il conduttore di terra REN- al conduttore della linea aerea e alla guaina metallica del cavo.

2.4.44. I dispositivi di protezione installati sulle linee aeree per la protezione contro i fulmini devono essere collegati al conduttore di terra con una discesa separata.

2.4.45. Il collegamento dei conduttori di terra tra loro, il loro collegamento alle prese di terra superiori delle cremagliere dei supporti in cemento armato, ai ganci e staffe, nonché alle strutture metalliche messe a terra e alle apparecchiature elettriche messe a terra installate sui supporti delle linee aeree, devono essere eseguita mediante saldatura o collegamenti bullonati.

Anche il collegamento dei conduttori di messa a terra (discese) al conduttore di messa a terra nel terreno deve essere effettuato mediante saldatura o con collegamenti imbullonati.

2.4.46. In un'area popolata con edifici a uno e due piani, le linee aeree devono disporre di dispositivi di messa a terra progettati per proteggere dalle sovratensioni atmosferiche. La resistenza di questi dispositivi di messa a terra non dovrebbe essere superiore a 30 ohm e le distanze tra di loro non dovrebbero essere superiori a 200 m per aree con un massimo di 40 ore di temporale all'anno, 100 m per aree con più di 40 ore di temporale all'anno.

Inoltre, i dispositivi di messa a terra devono essere realizzati:

1) su supporti con diramazioni agli ingressi di edifici in cui può essere concentrato un numero elevato di persone (scuole, asili nido, ospedali) o di grande valore materiale (locali zootecnici e avicoli, magazzini);

2) sugli appoggi di testa delle linee aventi diramazioni agli ingressi, mentre la distanza massima dalla messa a terra adiacente di queste stesse linee non deve essere superiore a 100 m per zone con un numero di ore temporalesche all'anno fino a 40 e 50 m - per le zone con un numero di ore di temporale all'anno superiore a 40.

2.4.47. All'inizio e alla fine di ogni linea VLI, si consiglia di installare dei morsetti sui fili per il collegamento dei dispositivi di controllo della tensione e della messa a terra portatile.

Si consiglia di combinare la messa a terra dei dispositivi di protezione contro le sovratensioni da fulmine con la rimessa a terra REN-conduttore.

2.4.48. Requisiti per i dispositivi di messa a terra per la rimessa a terra e conduttori di protezione sono riportati in 1.7.102, 1.7.103, 1.7.126. Come conduttori di messa a terra sui supporti delle linee aeree, è consentito utilizzare acciaio tondo con rivestimento anticorrosivo con un diametro di almeno 6 mm.

2.4.49. I tipi di linee aeree devono essere collegati al conduttore di terra.

supporta

2.4.50. Supporti di vari materiali possono essere utilizzati su linee aeree.

Per le linee aeree, devono essere utilizzati i seguenti tipi di supporto:

1) intermedio, installato su tratti rettilinei del tracciato della linea aerea. Tali appoggi nelle normali modalità operative non devono percepire le forze dirette lungo la linea aerea;

2) ancoraggio, installato per limitare la luce di ancoraggio, nonché in luoghi in cui cambiano il numero, i gradi e le sezioni trasversali delle linee aeree. Tali appoggi dovrebbero percepire, nelle normali modalità di funzionamento, le forze derivanti dalla differenza di tensione dei fili diretti lungo la linea aerea;

3) angolare, installato in luoghi in cui la direzione della linea aerea cambia direzione. Tali appoggi, nelle normali condizioni di esercizio, devono percepire il carico risultante dalla tensione dei fili delle campate adiacenti. I supporti angolari possono essere intermedi e di tipo ad ancora;

4) terminale, installato all'inizio e alla fine della linea aerea, nonché in punti limitanti gli inserti dei cavi. Sono supporti del tipo ad ancora e devono percepire, nelle normali modalità di funzionamento delle linee aeree, la tensione unilaterale di tutti i fili.

Si chiamano diramazione i supporti sui quali si effettuano diramazioni da linee aeree; supporti su cui viene eseguita l'intersezione di linee aeree di diverse direzioni o l'intersezione di linee aeree con strutture ingegneristiche - croce. Questi supporti possono essere di tutti i tipi sopra indicati.

2.4.51. Le strutture di supporto dovrebbero fornire la possibilità di installare:

lampade illuminazione stradale tutti i tipi;

giunti per cavi terminali;

dispositivi di protezione;

dispositivi di sezionamento e commutazione;

armadi e schermi per il collegamento di ricevitori elettrici.

2.4.52. I supporti, indipendentemente dalla loro tipologia, possono essere autoportanti, con bretelle o bretelle.

I tiranti di sostegno possono essere fissati ad ancoraggi installati nel terreno, o ad elementi in pietra, mattoni, cemento armato e metallo di edifici e strutture. La sezione trasversale dei ragazzi è determinata dal calcolo. Possono essere in acciaio a trefoli o tondi. La sezione trasversale dei controventi in acciaio unifilare deve essere di almeno 25 mm.

2.4.53. Gli appoggi della linea aerea devono essere calcolati secondo il primo e il secondo stato limite nel normale esercizio della linea aerea per le condizioni climatiche secondo 2.4.11 e 2.4.12.

I supporti intermedi devono essere progettati per le seguenti combinazioni di carichi:

azione simultanea del carico del vento trasversale sui fili, liberi o ricoperti di ghiaccio, e sulla struttura del supporto, nonché il carico dalla tensione dei fili di derivazione agli ingressi, liberi da ghiaccio o parzialmente ricoperti di ghiaccio (secondo 2.4. 12);

sul carico dalla tensione dei fili dei rami agli ingressi ricoperti di ghiaccio, mentre è consentito tenere conto della deviazione del supporto sotto l'azione del carico;

su un carico condizionale di progetto pari a 1,5 kN, applicato alla sommità del supporto e diretto lungo l'asse della linea aerea.

I supporti angolari (intermedi e di ancoraggio) devono essere progettati per il carico risultante dalla tensione dei fili e dal carico del vento sui fili e sulla struttura del supporto.

I supporti di ancoraggio devono essere progettati per la differenza di tensione dei cavi delle campate adiacenti e il carico trasversale della pressione del vento con e senza ghiaccio sui cavi e sulla struttura di supporto. Il 50% dovrebbe essere preso come il valore più piccolo della differenza di tensione il valore più grande tensione unilaterale di tutti i fili.

I supporti terminali devono essere progettati per la tensione su un lato di tutti i fili.

I supporti delle diramazioni vengono calcolati per il carico risultante dalla tensione di tutti i fili.

2.4.54. In caso di installazione di supporti su tratti allagati del percorso, dove è possibile l'erosione del suolo o la deriva del ghiaccio, è necessario rinforzare i supporti (riempimento di terra, pavimentazione, panche, installazione di tagliaghiaccio).

Dimensioni, intersezioni e convergenze

2.4.55. La distanza verticale dei cavi VLI dalla superficie del terreno nelle aree abitate e disabitate rispetto al terreno e alla carreggiata delle strade deve essere di almeno 5 m, può essere ridotta in zone di difficile accesso fino a 2,5 m e inaccessibili ( pendii montuosi, rocce, scogliere) - fino a 1 m.

Nell'attraversare la parte impraticabile delle strade con diramazioni dalla VLI agli ingressi agli edifici, la distanza dalla SIP ai marciapiedi dei marciapiedi può essere ridotta a 3,5 m.

La distanza tra i fili SIP e isolati da terra sui rami all'ingresso deve essere di almeno 2,5 m.

La distanza dai fili scoperti alla superficie di terra sulle diramazioni agli ingressi deve essere di almeno 2,75 m.

2.4.56. La distanza dai fili della linea aerea nelle aree abitate e disabitate con il maggior cedimento dei fili al suolo e alla carreggiata delle strade deve essere di almeno 6 m La distanza dei fili al suolo può essere ridotta in hard -aree raggiungibili fino a 3,5 m e in zone impervie (pendii montuosi, rocce, scogliere) - fino a 1 m.

2.4.57. La distanza orizzontale dal SIP alla loro massima deviazione dagli elementi di edifici e strutture dovrebbe essere almeno:

1,0 m - a balconi, terrazze e finestre;

0,2 m - alle pareti bianche di edifici, strutture.

È consentito il passaggio di VLI e VL con fili isolati sui tetti di edifici e strutture (ad eccezione di quelli specificati nei capitoli 7.3 e 7.4), mentre la distanza verticale da questi ai fili deve essere di almeno 2,5 m.

2.4.58. La distanza orizzontale dai fili della linea aerea con la loro massima deviazione da edifici e strutture dovrebbe essere almeno:

1,5 m - a balconi, terrazze e finestre;

1,0 m - per pareti cieche.

Non è consentito il passaggio di linee aeree a filo nudo su edifici e strutture.

2.4.59. La distanza più piccola dalle linee aeree e SIP alla superficie della terra o dell'acqua, nonché a varie strutture quando passano sopra le linee aeree, è determinata alla massima temperatura dell'aria senza tener conto del riscaldamento delle linee aeree mediante corrente elettrica.

2.4.60. Quando si posa lungo le pareti di edifici e strutture, la distanza minima dal SIP dovrebbe essere:

con posa orizzontale

sopra la finestra, porta d'ingresso - 0,3 m;

sotto il balcone, finestra, cornice - 0,5 m;

a terra - 2,5 m;

con posa verticale

alla finestra - 0,5 m;

al balcone, porta d'ingresso - 1,0 m.

La distanza libera tra il SIP e il muro dell'edificio o della struttura deve essere di almeno 0,06 m.

2.4.61. Distanze orizzontali dalle parti sotterranee di supporti o messa a terra di supporti a cavi sotterranei, tubazioni e colonne di terra per vari scopi devono essere almeno quelli indicati nella Tabella 2.4.4.

Tabella 2.4.4

La distanza orizzontale minima consentita dalle parti sotterranee delle torri o dai dispositivi di messa a terra delle torri ai cavi sotterranei, tubazioni e colonne di terra

2.4.62. Quando si attraversano linee aeree con varie strutture, nonché con strade e piazze di insediamenti, l'angolo di intersezione non è standardizzato.

2.4.63. Si sconsiglia l'attraversamento di linee aeree con fiumi e canali navigabili. Se è necessario eseguire tale incrocio, le linee aeree devono essere costruite in conformità con i requisiti di 2.5.268-2.5.272. Quando si attraversano fiumi e canali non navigabili, le distanze più brevi dai cavi della linea aerea al livello dell'acqua più alto devono essere di almeno 2 m e al livello del ghiaccio di almeno 6 m.

2.4.64. L'intersezione e la convergenza di linee aeree con tensione fino a 1 kV con linee aeree con tensione superiore a 1 kV, nonché la sospensione congiunta dei loro fili su supporti comuni, devono essere eseguite nel rispetto dei requisiti indicati in 2.5.220- 2.5.230.

2.4.65. Si consiglia di attraversare linee aeree (VLI) fino a 1 kV su supporti trasversali; è consentita anche la loro intersezione nella campata. La distanza verticale tra i fili delle linee aeree intersecanti (VLI) deve essere almeno: 0,1 m sul supporto, 1 m nella campata.

2.4.66. All'intersezione di linee aeree fino a 1 kV, è possibile utilizzare tra loro supporti intermedi e supporti del tipo ad ancora.

Quando si attraversano linee aeree fino a 1 kV tra loro nella campata, l'intersezione deve essere scelta il più vicino possibile al supporto della linea aerea di attraversamento superiore, mentre la distanza orizzontale dai supporti della linea aerea di attraversamento ai fili della la linea aerea attraversata con la loro massima deviazione dovrebbe essere di almeno 2 m.

2.4.67. Con il passaggio e l'avvicinamento in parallelo di linee aeree fino a 1 kV e linee aeree superiori a 1 kV, la distanza orizzontale tra loro deve essere almeno quella specificata in 2.5.230.

2.4.68. La sospensione congiunta di cavi di linee aeree fino a 1 kV e cavi non isolati di linee aeree fino a 20 kV su supporti comuni è consentita alle seguenti condizioni:

2) i fili delle linee aeree fino a 20 kV devono essere posizionati sopra i fili delle linee aeree fino a 1 kV;

3) i cavi delle linee aeree fino a 20 kV, fissati su isolatori a perno, devono avere un doppio fissaggio.

2.4.69. Quando si appendono su supporti comuni fili di linee aeree fino a 1 kV e fili protetti di linee aeree da 6-20 kV, è necessario osservare i seguenti requisiti:

1) VL fino a 1 kV deve essere eseguita secondo le condizioni climatiche di progetto VL fino a 20 kV;

2) i fili di VLZ 6-20 kV dovrebbero essere posizionati, di regola, sopra i fili delle linee aeree fino a 1 kV;

3) il fissaggio dei fili di VLZ 6-20 kV sugli isolatori a perno deve essere rinforzato.

2.4.70. Quando si attraversa una linea aerea (VLI) con una linea aerea con una tensione superiore a 1 kV, la distanza dai fili della linea aerea di attraversamento alla linea aerea incrociata (VLI) deve essere conforme ai requisiti indicati in 2.5.221 e 2.5. 227.

La sezione trasversale dei fili della linea aerea incrociata deve essere presa secondo 2.5.223.

Intersezioni, convergenze, sospensioni congiunte di linee aeree con linee di comunicazione, filodiffusione e RK

2.4.71. L'angolo di intersezione della linea aerea con la LAN* e LPV dovrebbe essere il più vicino possibile a 90°. Per condizioni anguste, l'angolo di intersezione non è standardizzato.
_______________
* LAN deve essere intesa come linee di comunicazione del Ministero delle Comunicazioni della Federazione Russa e di altri dipartimenti, nonché linee di segnalazione del Ministero delle Ferrovie.

LPV dovrebbe essere inteso come linee di trasmissione via cavo.

In base al loro scopo, le linee di comunicazione aeree sono suddivise in linee telefoniche a lunga distanza (MTS), linee telefoniche rurali (STS), linee telefoniche urbane (GTS), linee di trasmissione via cavo (LPV).

In termini di importanza, le linee di comunicazione aeree e le trasmissioni via cavo sono suddivise in classi:

Linee MTS e STS: linee urbane MTS che collegano Mosca con i centri repubblicani, regionali e regionali e questi ultimi tra loro, e le linee del Ministero delle Ferrovie, di passaggio linee ferroviarie e sul territorio delle stazioni ferroviarie (classe I); linee MTS intrazonali che collegano i centri repubblicani, krai e regionali con i centri regionali e questi ultimi tra loro, e le linee di collegamento STS (classe II); linee di abbonato STS (classe III);

Le linee GTS non sono divise in classi;

linee di filodiffusione: linee di alimentazione con tensione nominale superiore a 360 V (classe I); linee di alimentazione con tensione nominale fino a 360 V e linee di utenza con tensione 15 e 30 V (classe II).

2.4.72. La distanza verticale dai fili della linea aerea ai fili o ai cavi aerei della LAN e LPV nella campata di attraversamento con l'abbassamento maggiore del filo della linea aerea dovrebbe essere:

da SIP e fili isolati - almeno 1 m;

da fili scoperti - almeno 1,25 m.

2.4.73. La distanza verticale dai fili della linea aerea fino a 1 kV ai fili o ai cavi aerei di LS o LPV quando si attraversa su un supporto comune dovrebbe essere:

tra SIP e farmaci o LPV - non inferiore a 0,5 m;

tra il filo non isolato della linea aerea e LPV - almeno 1,5 m.

2.4.74. L'intersezione dei fili della linea aerea con fili o cavi aerei di LS e LPV nella campata dovrebbe essere il più vicino possibile al supporto della linea aerea, ma non inferiore a 2 m da esso.

2.4.75. L'intersezione delle linee aeree con LS e LPV può essere eseguita secondo una delle seguenti opzioni:

1) fili di linee aeree e fili isolati di LS e LPV;

2) fili di linee aeree e cavi interrati o aerei LS e LPV;

3) fili di linee aeree e fili non isolati di LS e LPV;

4) passacavo interrato in linee aeree con fili isolati e non isolati LS e LPV.

2.4.76. Quando si attraversano linee aeree con fili isolati LS e LPV, devono essere osservati i seguenti requisiti:

2) l'intersezione di linee aeree non isolate con cavi LAN, nonché con cavi LPV con tensioni superiori a 360 V, deve essere eseguita solo nella campata. L'intersezione di fili non isolati di linee aeree con fili di LPV con una tensione fino a 360 V può essere eseguita sia nella campata che su un supporto comune;

3) i supporti di linea aerea che limitino la campata di intersezione con la LS delle reti di comunicazione principali ed intrazonali e le linee di collegamento della STS, nonché la LPV con tensione superiore a 360 V, devono essere del tipo ad ancora. All'intersezione di tutte le altre LS e LPV sono ammesse linee aeree di tipo intermedio, rinforzate con un prefisso o puntone aggiuntivo;

4) I cavi VL devono essere posizionati sopra i cavi LS e LPV. Sui supporti che limitano la luce di attraversamento, i cavi non isolati e isolati delle linee aeree devono essere fissati in doppio, il cavo isolato autoportante è fissato con morsetti di ancoraggio. I cavi LS e LPV sui supporti che limitano la luce dell'attraversamento devono avere un doppio fissaggio. Nelle città e negli insediamenti di tipo urbano, HP e LPV di nuova costruzione possono essere posizionati sopra i fili delle linee aeree con una tensione fino a 1 kV.

2.4.77. Quando si attraversano linee aeree con un cavo interrato o aereo LS e LPV, devono essere soddisfatti i seguenti requisiti:

1) la distanza dalla parte sotterranea del metallo o supporto in cemento armato e l'elettrodo di terra di un supporto in legno al cavo interrato LS e LPV in un'area abitata dovrebbe, di norma, essere di almeno 3 m. contestualmente il cavo deve essere posato in un tubo d'acciaio o ricoperto con un canale o un angolo d'acciaio per tutta la lunghezza su entrambi i lati del supporto di almeno 3 m;

2) in una zona disabitata, la distanza dalla parte interrata o elettrodo di terra del supporto della linea aerea al cavo interrato del LS e LPV deve essere almeno i valori riportati nella Tabella 2.4.5;

Tabella 2.4.5

La distanza più piccola dalla parte interrata e l'elettrodo di terra del supporto della linea aerea al cavo sotterraneo di LS e LPV
in una zona disabitata

Resistività di terra equivalente, Ohm m	La distanza minima, m, dal cavo sotterraneo LS e LPV
	al dispersore o alla parte interrata del cemento armato e supporto metallico	alla parte interrata di un supporto in legno sprovvisto di dispositivo di messa a terra

Più di 100 a 500
Più di 500 a 1000

3) i fili della linea aerea dovrebbero, di norma, essere posizionati al di sopra del cavo aereo di LS e LPV (vedi anche 2.4.76, punto 4);

4) non è consentito il collegamento dei fili della linea aerea nella campata dell'intersezione con il cavo aereo LS e LPV. La sezione trasversale del nucleo portante SIP deve essere di almeno 35 mm. I fili VL devono essere multifilari con una sezione trasversale di almeno: alluminio - 35 mm, acciaio-alluminio - 25 mm; sezione trasversale del nucleo SIP con tutti i conduttori portanti del fascio - almeno 25 mm;

5) la guaina metallica del cavo aereo e la fune su cui è sospeso il cavo devono essere messe a terra su supporti che ne limitino la luce di attraversamento;

6) la distanza orizzontale dalla base del supporto in cavo del LS e LPV alla proiezione del filo più vicino della linea aerea sul piano orizzontale deve essere almeno l'altezza massima del supporto della campata di attraversamento.

2.4.78. Quando si incrocia VLI con fili non isolati LS e LPV, devono essere osservati i seguenti requisiti:

1) l'intersezione della VLI con la LS e la LPV può essere eseguita in campata e sul supporto;

2) I supporti VLI, che limitano la campata di intersezione con la LS delle reti di comunicazione principali ed intrazonali e con le linee di collegamento della STS, devono essere del tipo ad ancora. Quando si incrociano tutti gli altri LS e LPV su VLI, è consentito utilizzare supporti intermedi rinforzati con un prefisso o puntone aggiuntivo;

3) il nucleo portante del filo o fascio isolato autoportante con tutti i conduttori portanti all'intersezione deve avere un fattore di resistenza alla trazione ai massimi carichi di progetto di almeno 2,5;

4) I cavi VLI devono essere posizionati sopra i cavi LS e LPV. Sugli appoggi che limitano la luce di attraversamento, cavi portanti I SIP devono essere fissati con morsetti di tensione. I cavi VLI possono essere posizionati sotto i cavi LPV. Allo stesso tempo, i cavi LPV sui supporti che limitano la luce di attraversamento devono avere un doppio fissaggio;

5) non è consentito il collegamento del nucleo portante e dei conduttori portanti del fascio SIP, nonché dei fili LS e LPV nelle campate di attraversamento.

2.4.79. Quando si incrociano fili isolati e non isolati di linee aeree con fili non isolati di LS e LPV, è necessario osservare i seguenti requisiti:

1) l'intersezione dei fili della linea aerea con i fili della LAN, nonché i fili dell'LPV con una tensione superiore a 360 V, devono essere eseguiti solo nella campata.

L'intersezione di fili di linee aeree con linee di abbonati e di alimentazione di LPV con una tensione fino a 360 V può essere eseguita su supporti di linee aeree;

2) I supporti VL che limitano la luce di attraversamento devono essere del tipo ad ancora;

3) I fili LS, sia in acciaio che non ferrosi, devono avere un coefficiente di resistenza alla trazione ai massimi carichi di progetto di almeno 2,2;

4) I cavi VL devono essere posizionati sopra i cavi LS e LPV. Sui supporti che limitano la luce di attraversamento, i cavi della linea aerea devono avere un doppio fissaggio. I cavi delle linee aeree con una tensione di 380/220 V e inferiore possono essere posizionati sotto i cavi delle linee LPV e GTS. Allo stesso tempo, i cavi delle linee LPV e GTS sugli appoggi che limitano la luce di attraversamento devono avere un doppio fissaggio;

5) non è consentito il collegamento di fili di linee aeree, nonché fili di LS e LPV nelle campate di attraversamento. I fili VL devono essere multifilari con sezioni non inferiori a: alluminio - 35 mm, acciaio-alluminio - 25 mm.

2.4.80. Quando si attraversa un inserto di cavo interrato in una linea aerea con fili LS e LPV non isolati e isolati, devono essere osservati i seguenti requisiti:

1) la distanza dall'inserto del cavo interrato nella linea aerea al supporto LS e LPV e al suo elettrodo di terra deve essere di almeno 1 m e quando si posa il cavo in un tubo isolante - almeno 0,5 m;

2) la distanza orizzontale dalla base del supporto del cavo della linea aerea alla proiezione del filo BS e LPV più vicino sul piano orizzontale deve essere almeno l'altezza massima del supporto della campata di attraversamento.

2.4.81. La distanza orizzontale tra i cavi VLI e i cavi LS e LPV durante il passaggio parallelo o l'avvicinamento deve essere di almeno 1 m.

Quando ci si avvicina a linee aeree con aria LS e LPV, la distanza orizzontale tra i fili isolati e non isolati della linea aerea e i fili di LS e LPV deve essere di almeno 2 m In condizioni anguste, questa distanza può essere ridotta a 1,5 m In tutti gli altri casi, la distanza tra le linee non deve essere inferiore all'altezza del supporto più alto della linea aerea, LS e LPV.

Quando ci si avvicina a linee aeree con cavi interrati o aerei LS e LPV, le distanze tra di loro devono essere rilevate secondo 2.4.77, paragrafi 1 e 5.

2.4.82. La vicinanza delle linee aeree con le strutture delle antenne dei centri radio trasmittenti, dei centri radio riceventi, dei punti di ricezione dedicati per la radiodiffusione e dei nodi radio locali non è standardizzata.

2.4.83. I cavi dal supporto della linea aerea all'ingresso dell'edificio non devono intersecare i cavi di derivazione da LS e LPV e devono essere posizionati allo stesso livello o sopra LS e LPV. La distanza orizzontale tra i fili della linea aerea e i fili della LAN e LPV, cavi televisivi e le discese dalle antenne radio agli ingressi devono essere di almeno 0,5 m per i cavi isolati autoportanti e di 1,5 m per le linee aeree non isolate.

2.4.84. La sospensione congiunta del cavo aereo di comunicazione telefonica rurale e VLI è consentita se sono soddisfatti i seguenti requisiti:

1) il nucleo zero del SIP deve essere isolato;

2) la distanza dal cavo SIP al cavo aereo STS in campata e sul supporto VLI deve essere di almeno 0,5 m;

3) ogni supporto VLI deve avere un dispositivo di messa a terra, mentre la resistenza di messa a terra non deve essere superiore a 10 ohm;

4) la rimessa a terra deve essere eseguita su ogni supporto VLI PENNA- conduttore;

5) la fune portante del cavo telefonico, unitamente alla copertura esterna in rete metallica del cavo, deve essere collegata al conduttore di terra di ciascun supporto mediante un conduttore separato (discesa).

2.4.85. Non è consentita la sospensione congiunta su supporti comuni di cavi non isolati di linee aeree, LS e LPV.

La sospensione congiunta di cavi non isolati di linee aeree e cavi isolati di LPV è consentita su supporti comuni. In questo caso devono essere soddisfatte le seguenti condizioni:

1) la tensione nominale della linea aerea non deve essere superiore a 380 V;

3) la distanza dai cavi LPV inferiori a terra, tra i circuiti LPV e i loro cavi deve essere conforme ai requisiti delle attuali norme del Ministero delle Comunicazioni della Russia;

4) i cavi non isolati delle linee aeree devono essere posizionati sopra i cavi dell'LPV; allo stesso tempo, la distanza verticale dal filo inferiore della linea aerea al filo superiore dell'LPV deve essere di almeno 1,5 m sul supporto e di almeno 1,25 m nella campata; quando i cavi LPV sono posizionati sulle staffe, tale distanza viene presa dal cavo inferiore della linea aerea, che si trova dalla stessa parte dei cavi LPV.

2.4.86. La sospensione congiunta di SIP VLI con fili non isolati o isolati LS e LPV è consentita su supporti comuni. In questo caso devono essere soddisfatte le seguenti condizioni:

1) la tensione nominale del VLI non deve essere superiore a 380 V;

2) la tensione nominale dell'LPV non deve essere superiore a 360 V;

3) la tensione nominale della LAN, la sollecitazione meccanica calcolata nei fili della LAN, la distanza dai fili inferiori della LAN e LPV a terra, tra i circuiti e i loro fili devono essere conformi ai requisiti delle norme vigenti del Ministero delle Comunicazioni della Russia;

4) I cavi VLI fino a 1 kV devono essere posizionati sopra i cavi LS e LPV; allo stesso tempo, la distanza verticale dal SIP al filo superiore di LS e LPV, indipendentemente dalla loro posizione relativa, deve essere di almeno 0,5 m sul supporto e nella campata. Si consiglia di posizionare i cavi VLI e LS e LPV partiti diversi supporta.

2.4.87. Non è consentita la sospensione congiunta su supporti comuni di fili non isolati di linee aeree e cavi LAN. La sospensione congiunta su supporti comuni di fili di linee aeree con una tensione non superiore a 380 V e cavi di LPV è consentita alle condizioni specificate in 2.4.85.

Le fibre ottiche del JCLN devono essere conformi ai requisiti di 2.5.192 e 2.5.193.

2.4.88. La sospensione articolare su supporti comuni di fili di linee aeree con tensione non superiore a 380 V e fili di telemeccanica è consentita subordinatamente ai requisiti di cui ai punti 2.4.85 e 2.4.86, e anche se i circuiti di telemeccanica non sono utilizzati come comunicazioni telefoniche cablate canali.

2.4.89. Sui supporti di VL (VLI) è consentito sospendere i cavi di comunicazione in fibra ottica (OK):

autoportante non metallico (OKSN);

non metallico, avvolto su un filo di fase o un fascio di filo isolato autoportante (OKNN).

I calcoli meccanici dei supporti VL (VLI) con OKSN e OKNN devono essere eseguiti per le condizioni iniziali specificate in 2.4.11 e 2.4.12.

I supporti della linea aerea su cui è sospeso l'OK, e il loro fissaggio nel terreno, devono essere calcolati tenendo conto dei carichi aggiuntivi che si verificano in questo caso.

La distanza da OKSN alla superficie del suolo nelle aree popolate e disabitate deve essere di almeno 5 m.

Le distanze tra i fili delle linee aeree fino a 1 kV e OKSN sul supporto e nella campata devono essere di almeno 0,4 m.

Intersezioni e convergenze di linee aeree con strutture ingegneristiche

2.4.90. Quando si incrociano e si seguono in parallelo linee aeree con ferro e autostrade devono essere soddisfatti i requisiti di cui al capitolo 2.5.

Gli attraversamenti possono essere effettuati anche utilizzando un passacavo nella linea aerea.

2.4.91. Quando ci si avvicina a linee aeree con autostrade, la distanza dai fili della linea aerea ai segnali stradali e ai loro cavi di supporto deve essere di almeno 1 m I cavi di supporto devono essere collegati a terra con una resistenza del dispositivo di messa a terra non superiore a 10 ohm.

2.4.92. Quando si attraversano e si avvicinano a linee aeree con cavi di contatto e cavi portanti di linee di tram e filobus, devono essere soddisfatti i seguenti requisiti:

1) VL dovrebbe, di norma, trovarsi al di fuori della zona occupata dalle strutture reti di contatto compresi i supporti.

In questa zona i supporti delle linee aeree devono essere del tipo ad ancora, ei cavi non isolati devono essere fissati in doppio;

2) i fili della linea aerea devono essere posizionati sopra i cavi di supporto dei fili di contatto. I fili della linea aerea devono essere multifilari con una sezione trasversale di almeno: alluminio - 35 mm, acciaio-alluminio - 25 mm, il nucleo portante SIP - 35 mm, la sezione trasversale del nucleo CIP con tutto il portante conduttori del fascio - almeno 25 mm. Non è consentito il collegamento di fili di linee aeree nelle campate di attraversamento;

3) la distanza dai fili della linea aerea con l'abbassamento maggiore deve essere di almeno 8 m dalla testata del binario della linea tranviaria e di 10,5 m dalla carreggiata della strada nell'area della linea del filobus.

In questo caso, in ogni caso, la distanza dai fili della linea aerea al cavo portante o al filo di contatto deve essere di almeno 1,5 m;

4) è vietato attraversare le linee aeree con fili di contatto nei punti delle traverse;

5) la sospensione articolare sui supporti delle linee filoviarie dei fili di contatto e dei fili delle linee aeree con tensione non superiore a 380 V è consentita alle seguenti condizioni: i supporti delle linee filoviarie devono avere una resistenza meccanica sufficiente per la sospensione dei fili delle linee aeree , la distanza tra i fili delle linee aeree e la staffa o dispositivo per il fissaggio del cavo portante dei fili di contatto deve essere di almeno 1,5 m.

2.4.93. Quando si attraversano e ci si avvicina a linee aeree con funivie e condotte metalliche sopraelevate, devono essere soddisfatti i seguenti requisiti:

1) La linea aerea deve passare sotto la funivia; non è consentito il passaggio di linee aeree sulla funivia;

2) le funivie dovrebbero avere sottostanti passerelle o reti a protezione delle linee aeree;

3) durante il passaggio di linee aeree sotto la funivia o sotto la condotta, i fili delle linee aeree devono essere a una distanza da essi: almeno 1 m - con il minimo cedimento dei fili alle passerelle o alle reti di recinzione del cavo auto o all'oleodotto; non meno di 1 m - con l'abbassamento più grande e la più grande deviazione dei fili agli elementi della funivia o alla condotta;

4) quando si attraversa la linea aerea con la condotta, la distanza dai fili della linea aerea con il loro incurvamento maggiore agli elementi della condotta deve essere di almeno 1 m I supporti della linea aerea che limitano la campata dell'intersezione con la condotta devono essere del tipo ad ancora. La tubazione nella campata di attraversamento deve essere collegata a terra, la resistenza del conduttore di messa a terra non è superiore a 10 Ohm;

5) in parallelo seguendo la linea aerea con una funivia o una condotta, la distanza orizzontale dai fili della linea aerea alla funivia o alla condotta deve essere almeno pari all'altezza del supporto, e nei tratti angusti del percorso con il massima deviazione dei fili - almeno 1 m.

2.4.94. Quando ci si avvicina a linee aeree con installazioni e aeroporti pericolosi per incendi ed esplosioni, devono essere seguiti i requisiti indicati in 2.5.278, 2.5.291 e 2.5.292.

2.4.95. Non è consentito il passaggio di linee aeree fino a 1 kV con fili isolati e non isolati sui territori di impianti sportivi, scuole (di istruzione generale e convitti), scuole tecniche, infanzia istituzioni prescolari(asili nido, asili nido, fabbriche per bambini), orfanotrofi, parchi giochi per bambini, nonché sui territori dei campi sanitari per bambini.

Nei suddetti territori (ad eccezione di sport e campi da gioco) è consentito il passaggio di VLI, a condizione che il conduttore neutro del SIP debba essere isolato, e la sua conduttività totale deve essere almeno quella del conduttore di fase del SIP.

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REGOLAMENTO PER GLI IMPIANTI ELETTRICI - SEZIONE 2 - RETI FOGNARIE ELETTRICHE (Edizione 7) (approvato dal Ministero dei Carburanti e dell'Energia della Federazione Russa) (2017) In vigore nel 2017

Attraversare e avvicinarsi le linee aeree l'una all'altra

2.5.220. L'angolo di intersezione della linea aerea (VLZ) superiore a 1 kV tra loro e con la linea aerea (VLI) fino a 1 kV non è standardizzato.

2.5.221. Il punto di intersezione deve essere scelto il più vicino possibile al supporto della linea aerea superiore (di attraversamento) (VLZ). Le distanze dai cavi della linea aerea inferiore (incrociata) ai supporti delle linee aeree superiori (incrociate) orizzontalmente e dai cavi delle linee aeree superiori (incrociate) ai supporti delle linee aeree inferiori (intersecate) nella la luce deve essere almeno quella indicata in tabella. 2.5.23, nonché almeno 1,5 m per VLZ e 0,5 m per VLI.

Tabella 2.5.23

La distanza più piccola tra fili e supporti di linee aeree intersecanti

È consentito incrociare linee aeree e linee aeree tra loro e con linee aeree (VLI) fino a 1 kV su un supporto comune.

2.5.222. I supporti di linee aeree 500-750 kV, che limitano la campata di attraversamento con linee aeree 500-750 kV, devono essere del tipo ad ancora.

Le intersezioni di linee aeree da 500-750 kV con linee aeree da 330 kV e inferiori, nonché linee aeree da 330 kV e inferiori, possono intersecare in campate limitate sia dai supporti intermedi che da quelli di ancoraggio.

I supporti in legno a colonna singola della linea aerea di attraversamento, che limitano la campata di attraversamento, di norma, dovrebbero essere con attacchi in cemento armato. È consentito l'uso di pali in legno a colonna singola senza attacchi e, in via eccezionale, pali in legno sopraelevati con attacchi in legno.

2.5.223. Quando si attraversano linee aeree 500-750 kV con linee aeree 6-20 kV e linee aeree (VLI) fino a 1 kV, i supporti delle linee aeree incrociate che limitano la campata di attraversamento devono essere del tipo ad ancora, i fili delle linee incrociate le linee aeree nella campata di attraversamento dovrebbero essere:

area della sezione acciaio-alluminio di almeno 70 mm2 per alluminio - per linee aeree 6-20 kV;

sezione acciaio-alluminio per alluminio di almeno 70 mm2 o da lega di alluminio rinforzata termicamente con una sezione di almeno 70 mm2 - per VLZ 6-20 kV;

alluminio con una sezione trasversale di almeno 50 mm2 - per linee aeree fino a 1 kV;

Fascio SIP senza un filo neutro portante con un'area della sezione trasversale del conduttore di fase di almeno 25 mm2 o con un filo portante in lega di alluminio trattata termicamente con un'area della sezione trasversale di almeno 50 mm2.

I cavi nelle campate incrociate devono essere fissati a supporti utilizzando:

isolatori in vetro sospeso - per linee aeree (VLZ) 6-20 kV;

isolatori a perno con doppio fissaggio ad essi - per linee aeree fino a 1 kV;

morsetti di ancoraggio a tensione - per VLI.

2.5.224. Sui supporti intermedi di una linea aerea di attraversamento con ghirlande di supporto di isolatori, i fili devono essere appesi in morsetti ciechi e sui supporti con isolatori a perno deve essere utilizzato un fissaggio a doppio filo.

Sui supporti intermedi della linea aerea 750 kV esistente, limitando la campata di attraversamento con le linee aeree di nuova costruzione fino a 330 kV sotto di essa, nonché sulle linee aeree esistenti fino a 500 kV con una sezione trasversale di \u200b\u200bLa parte in alluminio dei fili di 300 mm2 o più, quando si costruiscono altre linee aeree sotto di essi, è consentito lasciare morsetti con una forza di tenuta limitata e morsetti a discesa.

2.5.225. Cavi di linea aerea alta tensione, di norma, dovrebbe essere posizionato sopra i fili delle linee aeree incrociate di tensione inferiore. È consentito, in via eccezionale, il passaggio di una linea aerea di 35 kV e oltre con fili con sezione trasversale della parte in alluminio di 120 mm2 o più al di sopra dei fili di una linea aerea di tensione, ma non superiore a 220 kV.<*>Allo stesso tempo, non è consentito il passaggio di una linea aerea di tensione inferiore sui fili di una linea aerea a doppio circuito di tensione superiore.

<*>Nelle città e negli insediamenti di tipo urbano è consentito il passaggio di linee aeree o linee aeree con fili isolati con una tensione fino a 1 kV su linee aeree con una tensione fino a 20 kV.

2.5.226. L'intersezione di linee aeree 35-500 kV con linee aeree a doppio circuito della stessa tensione, che servono a fornire elettricità ai consumatori che non hanno alimentazione di riserva, o con linee aeree a doppio circuito, i cui circuiti si riservano reciprocamente, dovrebbero, di norma, essere realizzate in campate diverse della linea aerea di attraversamento, separate da un supporto di ancoraggio. L'intersezione di linee aeree da 750 kV con tali linee aeree può essere eseguita in una campata, limitata sia dall'ancora che dai supporti intermedi.

Nelle sezioni di un percorso angusto, l'intersezione di linee aeree con cavi con una sezione trasversale della parte in alluminio di 120 mm2 o più con linee aeree a doppio circuito può essere eseguita in una campata di la linea aerea di attraversamento, limitata da appoggi intermedi. Allo stesso tempo, sui supporti che limitano la campata di attraversamento dovrebbero essere utilizzate ghirlande di supporto a doppio circuito di isolatori con fissaggio separato dei circuiti al supporto.

2.5.227. Le distanze più piccole tra i fili (o fili e cavi) più vicini delle linee aeree che si intersecano devono essere prese non inferiori a quelle indicate in Tabella. 2.5.24 a una temperatura dell'aria di più 15 °С senza vento.

Per lunghezze di campate intermedie, le rispettive distanze sono determinate mediante interpolazione lineare.

La distanza tra i fili più vicini dell'attraversamento e dell'attraversamento delle linee aeree di 6-20 kV, a condizione che almeno uno di essi sia realizzato con fili protetti, a una temperatura di più 15 ° C senza vento, deve essere di almeno 1,5 m.

Tabella 2.5.24

La minima distanza tra fili o fili e cavi di linee aeree intersecanti su pali in metallo e cemento armato, nonché su pali di legno in presenza di fulmini dispositivi di protezione

Lunghezza della campata della linea aerea di attraversamento, m	La distanza minima, m, alla distanza dall'intersezione al supporto della linea aerea più vicino, m
	30	50	70	100	120	150
Quando si attraversano linee aeree 750 kV tra loro e con linee aeree di tensione inferiore
fino a 200	6,5	6,5	6,5	7,0	-	-
300	6,5	6,5	7,0	7,5	8,0	8,5
450	6,5	7,0	7,5	8,0	8,5	9,0
500	7,0	7,5	8,0	8,5	9,0	9,5
Quando si attraversano linee aeree da 500-330 kV tra loro e con linee aeree a bassa tensione
fino a 200	5,0	5,0	5,0	5,5	-	-
300	5,0	5,0	5,5	6,0	6,5	7,0
450	5,0	5,5	6,0	7,0	7,5	8,0
Quando si attraversano linee aeree da 220-150 kV tra loro e con linee aeree a bassa tensione
fino a 200	4	4	4	4	-	-
300	4	4	4	4,5	5	5,5
450	4	4	5	6	6,5	7
Quando si attraversano tra loro linee aeree da 110-20 kV e con linee aeree a bassa tensione
fino a 200	3	3	3	4	-	-
300	3	3	4	4,5	5	-
Quando si attraversa una linea aerea da 10 kV tra loro e con una linea aerea a tensione inferiore
Fino a 100	2	2	-	-	-	-
150	2	2,5	2,5	-	-	-

La distanza verticale tra i fili più vicini della VLZ intersecante e della VLI intersecata a una temperatura dell'aria di più 15 ° C senza vento dovrebbe essere di almeno 1 m.

È consentito mantenere i supporti delle linee aeree incrociate fino a 110 kV sotto i fili delle linee aeree incrociate fino a 500 kV, se la distanza verticale dai fili della linea aerea incrociata alla sommità del supporto delle linee aeree incrociate la linea aerea è 4 m in più rispetto ai valori riportati in tabella. 2.5.24.

È consentito mantenere i supporti delle linee aeree incrociate fino a 150 kV sotto i fili delle linee aeree di attraversamento di 750 kV, se la distanza verticale dai fili della linea aerea di 750 kV alla sommità del supporto del la linea aerea attraversata è di almeno 12 m alla massima temperatura dell'aria.

2.5.228. Le distanze tra i fili più vicini (o tra fili e cavi) di linee aeree intersecanti di 35 kV e oltre sono soggette a verifica aggiuntiva per le condizioni di deflessione dei fili (cavi) di una delle linee aeree intersecanti nella campata di attraversamento al vento la pressione secondo 2.5.56, diretta perpendicolarmente all'asse della campata di questa linea aerea, e la posizione non deviata del filo (cavo) è diversa. In questo caso, le distanze tra i fili ei cavi o fili devono essere almeno quelle indicate in Tabella. 2.5.17 o 2.5.18 per le condizioni di massima tensione di esercizio, la temperatura dell'aria per i fili non deviati è presa da 2.5.51.

2.5.229. Sulle linee aeree con supporti in legno, non protette da cavi, sui supporti che limitano le campate di attraversamento, devono essere installati dispositivi di protezione su entrambe le linee aeree intersecantisi. Le distanze tra i fili delle linee aeree intersecanti devono essere almeno quelle indicate in Tabella. 2.5.24.

Sui supporti di linee aeree di 35 kV e inferiori, quando li attraversano con linee aeree di 750 kV e inferiori, è consentito utilizzare IP. Contestualmente, per le linee aeree a 35 kV, dovrebbe essere prevista la richiusura automatica. Gli spazi vuoti su supporti a colonna singola e a forma di A con traverse in legno sono realizzati sotto forma di un pendio di messa a terra e terminano con bende a una distanza di 75 cm (lungo l'albero) dal punto di attacco dell'isolante inferiore. Sui supporti a forma di U e AP, le pendenze di messa a terra sono posate lungo due supporti fino alla traversa.

Su linee aeree con pali di legno, non protette da cavi, quando le attraversano con linee aeree da 750 kV parti metalliche per il fissaggio dei fili (ganci, spine, teste) deve essere messo a terra su supporti che limitino la luce di attraversamento, e il numero di isolatori di sospensione nelle ghirlande deve corrispondere all'isolamento per i supporti metallici. Allo stesso tempo, i dispositivi di protezione devono essere installati sui supporti delle linee aeree 35-220 kV.

Se la distanza dall'intersezione ai supporti più vicini delle linee aeree che si intersecano è superiore a 40 m, è consentito non installare dispositivi di protezione e non è richiesta la messa a terra dei dettagli di fissaggio del filo sui supporti delle linee aeree di 35 kV e oltre .

Non è richiesta l'installazione di dispositivi di protezione sui supporti incrociati:

Per linee aeree con supporti in metallo e cemento armato;

Per le linee aeree con supporti in legno a distanze tra i fili delle linee aeree intersecanti, non inferiori a: 9 m - a una tensione di 750 kV; 7 m - a una tensione di 330-500 kV; 6 m - a una tensione di 150-220 kV; 5 m - a una tensione di 35-110 kV; 4 m - a tensione fino a 20 kV.

La resistenza dei dispositivi di messa a terra dei supporti in legno con dispositivi di protezione deve essere presa secondo la tabella. 2.5.19.

2.5.230. Con inseguimento e convergenza in parallelo di linee aeree di una tensione tra loro o con linee aeree di altre tensioni, le distanze orizzontali devono essere almeno quelle indicate in Tabella. 2.5.25 ed essere ricevuti da linee aeree di tensione superiore. Le distanze specificate sono soggette a verifica aggiuntiva:

1) non superare la cilindrata neutra superiore al 15% tensione di fase nel normale funzionamento di linee aeree fino a 35 kV con neutro isolato a causa dell'influenza elettromagnetica ed elettrostatica delle linee aeree di tensione più elevata;

2) escludere la possibilità di sviluppo in posizione off di linee aeree 500-750 kV dotate di dispositivi di compensazione (reattori shunt, compensatori statici sincroni oa tiristori, ecc.), sovratensioni risonanti. Grado di compensazione capacità lavorativa linee, le distanze tra gli assi delle linee aeree e le lunghezze delle sezioni di avvicinamento dovrebbero essere determinate mediante calcoli.

Tabella 2.5.25

La distanza orizzontale più piccola tra le linee aeree

Sezioni di linee aeree e distanze	La distanza più piccola, m, alla tensione VL, kV
Sezioni di linee aeree e distanze	fino a 20	35	110	150	220	330	500	750	VLZ
Tratti di un percorso illimitato, tra gli assi delle linee aeree	Altezza del supporto più alto<*>								3
Tratti di percorso angusto, accessi alle cabine:
tra i fili estremi in posizione non deviata;	2,5	4	5	6	7	10	15	20 <**>	2
dai fili scartati di una linea aerea alle parti più vicine dei supporti di un'altra linea aerea	2	4	4	5	6	8	10	10	2

<*>Almeno 50 m per linee aeree 500 kV e almeno 75 m per linee aeree 750 kV.

<**>Per due o più linee aeree da 750 kV, la fasatura delle fasi estreme adiacenti deve avere nomi diversi.

Data di introduzione 01-10-2003

Prefazione

PREPARATO DA JSC "ROSEP", co-esecutore - JSC "Firma ORGRES"

Dal 1 ottobre 2003, il capitolo 2.4 del "Regolamento di installazione elettrica" della sesta edizione diventa nullo

I requisiti delle Regole di installazione elettrica sono obbligatori per tutte le organizzazioni, indipendentemente dalla proprietà e dalle forme organizzative e legali, nonché per le persone impegnate in attività imprenditoriali senza costituire una persona giuridica.

Area di applicazione. Definizioni

2.4.1. Il presente capitolo del Regolamento si applica alle linee elettriche aeree AC con tensione fino a 1 kV, realizzate con fili isolati o scoperti.

Ulteriori requisiti per linee aeree fino a 1 kV sono riportati nei capitoli 2.5, 6.3 e 7.7.

Gli inserti dei cavi nella linea e le derivazioni dei cavi dalla linea devono essere realizzati secondo i requisiti del capitolo 2.3.

2.4.2. Linea aerea (VL) di trasmissione di potenza con tensione fino a 1 kV - un dispositivo per la trasmissione e la distribuzione di elettricità attraverso fili isolati o non isolati situati all'aperto e fissati mediante raccordi lineari a supporti, isolatori o staffe, all'edificio muri e alle strutture di ingegneria.

Una linea elettrica aerea con una tensione fino a 1 kV che utilizza cavi isolati autoportanti (SIP) è denominata VLI.

2.4.3. Autostrada VL - una sezione della linea dalla sottostazione del trasformatore di alimentazione al supporto finale.

Diramazioni lineari o diramazioni all'ingresso possono essere collegate alla linea aerea.

Ramo lineare dalla linea aerea - una sezione della linea collegata alla linea aerea principale, avente più di due campate.

Un ramo dalla linea aerea all'ingresso è la sezione dal supporto della linea principale o ramo lineare al morsetto (isolatore di ingresso).

È consentito eseguire un ramo dal VLI nell'intervallo.

2.4.4. Lo stato della linea aerea nei calcoli della parte meccanica:

modalità normale - modalità con fili ininterrotti;

modalità di emergenza - modalità con fili rotti;

modalità di installazione - modalità nelle condizioni di installazione di supporti e fili.

Il calcolo meccanico delle linee aeree fino a 1 kV in modalità di emergenza non viene eseguito.

Requisiti generali

2.4.5. Il calcolo meccanico degli elementi della linea aerea deve essere effettuato secondo le modalità descritte nel Capitolo 2.5.

Quando si attraversano linee aeree con cavi non isolati attraverso foreste e spazi verdi, non è necessario tagliare la radura. Allo stesso tempo, la distanza dai fili con l'abbassamento più grande o la deviazione più grande da alberi e cespugli dovrebbe essere di almeno 1 m.

La distanza dai cavi isolati agli spazi verdi deve essere di almeno 0,5 m.

2.4.9. Le strutture dei supporti delle linee aeree devono essere protette dalla corrosione, tenendo conto dei requisiti di 2.5.25, 2.5.26 e dei codici e regolamenti edilizi.

2.4.10. La protezione delle linee aeree dai sovraccarichi elettrici deve essere eseguita in conformità con i requisiti del capitolo 3.1.

Condizioni climatiche

quando si calcola secondo 2.5.52: = 1.1 - per SIP, libero o coperto di ghiaccio;

quando si calcola secondo 2.5.54 e 2.5.55:

0,8 - per linee aeree a circuito singolo;

0,9 - per linee aeree a circuito singolo con sospensione su supporti fotovoltaici;

1.0 e 1.2 - per linee aeree a doppio circuito e multicircuito, nonché per la sospensione su supporti per linee aeree di un cavo ottico non metallico autoportante (OKSN);

1.0 e 1.0 - in tutti i casi.

2.4.12. Il calcolo della lunghezza della campata del ramo dalla linea aerea all'ingresso secondo 2.4.20 deve essere effettuato in condizioni di ghiaccio per due casi:

1) direzione del vento con un angolo di 90 ° rispetto all'asse della linea aerea, i fili della linea aerea sono ricoperti di ghiaccio, lo spessore della parete di ghiaccio sui fili di derivazione;

2) direzione del vento lungo la linea aerea (angolo 0°), spessore della parete di ghiaccio sui fili di derivazione .

In questo caso, in entrambi i casi, si deve tenere conto della riduzione della tensione dei fili di derivazione quando la parte superiore del supporto viene deviata.

Fili. Rinforzo lineare

2.4.13. Sulle linee aeree, di norma, dovrebbero essere utilizzati fili isolati autoportanti (SIP).

Il SIP dovrebbe essere classificato come protetto, avere un isolamento in materiale sintetico a combustione lenta, stabilizzato alla luce, resistente alle radiazioni ultraviolette e all'ozono.

Tabella 2.4.1

Sezioni minime ammissibili di fili isolati

________________
* Tra parentesi è la sezione trasversale del nucleo di fili isolati autoportanti intrecciati in un fascio, senza un filo portante.

Tabella 2.4.2

Sezioni minime ammissibili di fili nudi e isolati

Spessore normativo della parete di ghiaccio, mm	Materiale del filo	Sezione del filo sul ramo principale e lineare, mm
	Alluminio (A), non trattato termicamente lega di alluminio (AN)
	Acciaio-alluminio (AS), trattato termicamente lega di alluminio (AJ)


15 o più	A, AN AS, AZ M

2.4.16. La linea aerea, di regola, dovrebbe essere eseguita con fili di sezione costante.

Tabella 2.4.3

Sollecitazione meccanica consentita nei cavi delle linee aeree fino a 1 kV

	Sollecitazione ammissibile, % di resistenza alla trazione
	al massimo carico e alla temperatura più bassa	ad una temperatura media annuale
SIP con una sezione di 25-120 mm
Sezione in alluminio, mm:


Da lega di alluminio trattata e non termicamente con una sezione trasversale, mm:


Sezione acciaio-alluminio, mm:

Per il calcolo vengono utilizzati i parametri del filo indicati nella Tabella 2.5.8.

A distanze dalla linea aerea all'edificio che superano la campata calcolata della diramazione, viene installato il numero richiesto di supporti aggiuntivi.

2.4.20. La scelta della sezione dei conduttori che trasportano corrente per la corrente ammissibile a lungo termine deve essere effettuata tenendo conto dei requisiti del capitolo 1.3.

La sezione dei conduttori che portano corrente deve essere verificata in base allo stato di riscaldamento durante i cortocircuiti (SC) e per la stabilità termica.

2.4.21. Il fissaggio, il collegamento del SIP e il collegamento al SIP devono essere eseguiti come segue:

1) fissaggio del cavo dell'autostrada VLI su supporti intermedi e angolari intermedi - utilizzando morsetti di supporto;

2) fissaggio del filo della conduttura VLI su supporti ad ancora, nonché fissaggio terminale dei fili di derivazione sul supporto VLI e all'ingresso - mediante morsetti di tensione;

4) collegamento dei fili di fase della linea VLI - utilizzando morsetti di collegamento con rivestimento isolante o guaina isolante protettiva;

5) non è consentito il collegamento di fili nella campata di un ramo all'ingresso;

6) collegamento dei conduttori di messa a terra - mediante morsetti piatti;

7) utilizzare morsetti di derivazione nei seguenti casi:

rami dai conduttori di fase, ad eccezione del SIP con tutti i conduttori portanti del fascio;

rami dal nucleo portante.

2.4.22. Il fissaggio dei morsetti di supporto e di tensione a supporti VLI, pareti di edifici e strutture deve essere effettuato utilizzando ganci e staffe.

2.4.23. Le forze di progetto nel supporto e nei morsetti di tensione, nei punti di attacco e nelle staffe in modalità normale non devono superare il 40% del loro carico di rottura meccanico.

In una campata di linee aeree, non è consentito più di un collegamento per ciascun filo.

Nelle campate dell'intersezione di linee aeree con strutture ingegneristiche non è consentito il collegamento di linee aeree.

Il collegamento dei fili negli anelli dei supporti di ancoraggio deve essere effettuato mediante morsetti o saldatura.