Ang madiskarteng pambobomba noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay nagkaroon ng mas malaking sukat kaysa dati. Ang estratehikong pambobomba ng Nazi Germany, Britain, US, at Japan ay gumamit ng mga kumbensyonal na armas, firebomb, at nuclear weapons.

Ang "carpet bombing" ay isang expression na nagsasaad ng hindi nilalayon na pambobomba sa mga lugar. Sa kasong ito, ang isang malaking bilang ng mga bomba ay ginagamit (kadalasang kasama ng mga bombang nagbabaga) upang ganap na sirain ang napiling lugar, o upang sirain ang mga tauhan at materyal ng kaaway, o upang i-demoralize siya. Sa panahon ng digmaang sibil sa Espanya noong 1937, binomba ang lungsod ng Guernica nang hindi bababa sa 100 sibilyan ang napatay sa mga pagsalakay ng Condor Legion. Ang Nazi Germany ay gumamit ng pambobomba sa mga sibilyan na target mula sa mga unang araw ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Inutusan ng gobyerno ng Britanya ang RAF nito na mahigpit na sumunod sa Amsterdam Draft International Rules, na nagbabawal sa pag-atake sa mga sibilyang imprastraktura sa labas ng war zone, ngunit inabandona ito noong Mayo 15, 1940, isang araw pagkatapos ng pambobomba sa Rotterdam. Noong Agosto 24, 1940, inilunsad ng sasakyang panghimpapawid ng Aleman ang unang pambobomba sa London. Sumunod ang isang panahon ng mutual bombing sa mga lungsod, ang pangunahing target nito ay ang mga industrial urban zone. Noong Pebrero 1942, itinigil ng RAF ang mga pagtatangka nito sa precision strategic bombing, at lumipat sa pagsasagawa ng carpet bombing, ang pangunahing layunin nito ay "ang moral ng populasyon ng sibilyan ng kaaway." Nilinaw na "ang target ng pambobomba ay dapat na mga residential areas, at hindi, halimbawa, mga pantalan o mga pabrika ng sasakyang panghimpapawid."

Ang Estados Unidos ay pumasok sa digmaan na may layuning gumamit ng mataas na katumpakan na estratehikong pambobomba, na ginamit na may iba't ibang antas ng tagumpay sa Europa. Gayunpaman, sa kaso ng Japan, dahil sa pagkakaroon ng mga high-altitude jet stream, ang high-precision na strategic bombing ay napatunayang hindi epektibo at inabandona pabor sa carpet bombing. Ang mga British ay labis na humanga sa estratehikong pambobomba ng Aleman noong Unang Digmaang Pandaigdig. Sa unang pagkakataon sa loob ng daan-daang taon, matagumpay na inatake ng kaaway ang London. Nang magsimula ang digmaan noong 1939, ang RAF ay mayroon lamang 488 bomber ng lahat ng uri, karamihan ay lipas na, kung saan halos 60 lamang ang mga bagong Vickers. Karamihan sa mga natitira ay walang sapat na hanay upang hampasin kahit sa Ruhr (hindi banggitin ang Berlin), may mga hindi gaanong mahalagang armas, at hindi makapagdala ng malaking karga ng bomba. Walang mga mabisang tanawin para sa pambobomba, napakakaunting mga bomba na maaaring magdulot ng malaking pinsala sa kaaway, at kahit na ang mga halatang bagay tulad ng mga mapa ng Europa upang matukoy ang landas patungo sa target at pabalik ay kulang. Bukod dito, ang kahirapan ng pag-target ng mga bombero, sa gabi, sa mahabang hanay upang tumpak na pag-atake sa maliliit na target, ay lubos na minaliit.

Noong panahong iyon, tinalikuran na ng Alemanya ang mga plano para sa paggawa ng mga madiskarteng bombero. Sa pagtingin sa katotohanan na ang mga teknikal na mapagkukunan ng Aleman ay higit na ginagamit upang matugunan ang iba pang mga pangangailangan. Ang doktrina ng Luftwaffe ay kinuha ang aktibong suporta ng hukbo, at isinasaalang-alang ang praktikal na karanasan ng Espanya, utos ng Aleman Nakatuon sa paggamit ng mga taktikal na bombero bilang aerial artilerya bilang suporta sa mga operasyon ng hukbo, at mga mandirigma bilang isang paraan ng pagprotekta sa mga bombero mula sa mga mandirigma ng kaaway. Sa pagsiklab ng labanan sa Kanlurang Europa, lahat ng tatlong pangunahing kalahok (UK, Germany at France) ay tumutok sa pang-araw na taktikal na pambobomba. Nalaman ng RAF na ang katapangan sa pakikipaglaban ay hindi makakabawi sa kakulangan ng kinakailangang pagsasanay sa aircrew at armament ng sasakyang panghimpapawid; ang mga pagkalugi ng mga British bombers sa panahon ng pagtatanggol ng France ay sakuna, at ang mga resulta ng kanilang aksyon ay minimal. Bilang resulta, kasunod ng mga resulta ng unang taon ng digmaan, kakaunti ang nakaalala sa estratehikong pambobomba.

Dahil sa tumataas na mga pagkalugi sa panahon ng Labanan ng Britain, nagsimula ang Luftwaffe na gumamit ng mga taktika ng pambobomba sa gabi. Sa linggong nagsimula noong Agosto 12, wala pang isang-kapat ng mga flight ng Luftwaffe ang ginawa sa gabi, habang sa huling linggo ng Agosto, higit sa kalahati. Noong 19 Agosto, nag-utos si Goering ng isang malaking pag-atake sa gabi sa Liverpool, at binigyan ang kanyang mga nasasakupan ng kalayaan na pumili ng mga target para sa pambobomba. Ang London ay binomba noong 15, 18/19, 22/23, 24/25, 25/26 at 28/29 Agosto. Sa pangkalahatan, sa panahon ng pambobomba sa mga lungsod ng Britanya noong Agosto 1940, mahigit 1,000 katao ang namatay.

Mga Bombardment ng Germany_1(33.5MB)

Bilang tugon, ginawa ng RAF ang unang pagsalakay sa Berlin noong 25/26 Agosto. Ito ay politikal na nakakahiya para kay Göring, na nagtalo na ang Luftwaffe ay maaaring maprotektahan ang mga pangunahing lungsod ng Aleman mula sa mga pagsalakay sa himpapawid. Sa ilalim ng panggigipit mula sa kanyang mga nakatataas, partikular na si Kesselring, at sa paniniwalang ang RAF ay mas mahina kaysa sa aktwal, inutusan ni Goering ang pambobomba sa London na ituon sa pag-asa na ang "huling natitirang" mga mandirigma ng RAF ay maaakit sa mga dogfight, kung saan ang Luftwaffe ay maaaring manalo dahil sa numerical superiority. Ang napakalaking pambobomba sa London ay nagsimula noong Setyembre 7, na may higit sa 300 mga bombero na umaatake sa gabi at isa pang 250 sa gabi. Pagsapit ng umaga ng Setyembre 8, 430 na mga taga-London ang napatay, at ang Luftwaffe ay naglabas ng pahayag na nagsasabi na mahigit isang libong toneladang bomba ang ibinagsak sa London sa loob ng 24 na oras. Sa susunod na 9 na buwan, maraming lungsod sa Ingles ang binomba, kabilang ang Birmingham, Liverpool, Bristol, Belfast, Cardiff at Coventry. Ang nakasaad na layunin ng mga pambobomba ay estratehiko - ang pagkasira ng daungan at imprastraktura ng industriya; ngunit ito rin ay walang pag-aalinlangan na ang paglabag sa kalooban ng ordinaryong Ingles na lumaban ay isang mahalagang, kung hindi man ang pangunahing, layunin ng kampanyang ito.

Malaki ang nasawi sa mga sibilyan. Ang inaasahang pagbaba sa kalooban na lumaban, gayunpaman, ay hindi nangyari; bukod pa rito, ayon sa popular na paniniwala, ang mga pambobomba ay may kabaligtaran na epekto. Noong 1941, ang mga hukbong panghimpapawid ng mga partido ay inilabas sa digmaang nabigasyon sa radyo. Ang mga German scientist ay nakabuo ng isang hanay ng mga radio navigation device na idinisenyo upang tulungan ang mga piloto ng Luftwaffe na mag-target sa gabi sa teritoryo ng British, habang ang British ay nagtrabaho sa mga countermeasures (kung saan ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit sa pagbuo ng airborne radar, decoy beacon at radio jammers). Sa kabila ng malaking pinsalang dulot ng pambobomba ng Aleman at makabuluhang pagkawala ng buhay sa populasyon ng sibilyan, unti-unting bumuti ang air defense ng Britain, at ang pangangailangang ilipat ang lahat ng posibleng bahagi ng Luftwaffe sa Eastern Front ay humantong sa unti-unting pagbabago ng pambobomba mula sa napakalaking sa mga bihirang panliligalig na raid.

Mga Bombardment ng Germany_2(31.3MB)

Inilunsad ng Britain ang sarili nitong strategic night bombing campaign noong 1940 at binuo ito sa kahanga-hangang proporsyon sa pagtatapos ng digmaan. Ang epekto ng estratehikong pambobomba sa kaaway ay hindi gaanong naunawaan noong panahong iyon at labis na pinalaki. Lalo na sa unang dalawang taon ng kampanya, napakakaunting mga tao ang napagtanto kung gaano kaliit ang pinsala at kung gaano kabilis ang mga Aleman para sa nawalang produksyon, sa kabila ng malinaw na mga aral na maaaring matutunan ng Britain mula sa sarili nitong karanasan sa pagligtas sa mga pag-atake ng hangin ng Aleman kanina.

Sinabi ni Arthur Harris, pinuno ng Royal Air Force Bomber Command, na "para sa kakulangan ng rapier, kailangan nilang pumunta sa isang club." Sa kanyang pang-unawa, bagama't mas kanais-nais ang mga pinpoint strike laban sa mga partikular na target, hindi ito pisikal na posible na gawin ito, at dahil ang digmaan ay digmaan, kinakailangan ang pag-atake gamit ang nasa kamay. Sinuportahan niya ang ideya ng pambobomba sa mga lungsod. Alam na ito ay magreresulta sa mga sibilyan na kaswalti, dahil ito ay isang pagpipilian sa pagitan ng pambobomba sa mga lungsod at walang pambobomba sa lahat. At gayundin, dahil ang pambobomba sa mga lungsod ay nangangahulugan ng pagbagsak ng malaking bilang ng mga bomba sa mga lugar na puno ng pang-ekonomiyang aktibidad, kung saan matatagpuan ang mga pang-industriya na halaman, na gumagawa ng isang makabuluhang kontribusyon sa produksyon ng militar ng Aleman.

Ang isang napakahalagang bahagi ng industriya ng Britanya ay abala sa gawain ng paglikha ng isang malaking armada ng mabibigat na bombero. Hanggang sa 1944, ang epekto sa produksyon ng digmaang Aleman ay nanatiling napakaliit at nagtaas ng mga pagdududa kung ang resulta ay katumbas ng pagsisikap. Ang karaniwang kontra-argumento dito ay, sa anumang pangyayari, ito lamang ang direksyon kung saan maaaring ituro ang produksyon ng digmaang British. Ang epekto ng estratehikong pambobomba sa paglalaan ng mapagkukunan ng Aleman, gayunpaman, ay naging makabuluhan sa paglipas ng panahon, dahil kinailangan ng Alemanya na maglaan ng hanggang isang-kapat ng produksyong militar nito sa pagtatanggol sa himpapawid at pambobomba. Malaki rin ang pinsalang ginawa sa sistema ng transportasyon ng Aleman. Bilang karagdagan, ang Luftwaffe ay humina at noong kalagitnaan ng 1944 ang mga Allies ay nakakuha ng air supremacy sa Germany sa araw na talagang kailangan para sa matagumpay na paghahanda sa mga landing ng Allied sa Normandy.

Noong Agosto 1942, ang unang mga tripulante ng US 8th Air Force ay nagsimulang dumating sa England, armado ng Boeing B-17 Flying Fortress na mga strategic bombers. Ang unang pagsubok na pagsalakay ay ginawa noong Agosto 17, 1942 sa isang junction ng riles sa Rouen Sotteville sa hilagang-kanluran ng France. Noong Enero 1943, sa Kumperensya ng Casablanca, napagpasyahan na simulan ang estratehikong pambobomba sa Alemanya ng magkasanib na pwersang Anglo-Amerikano. Ang mga target ng pambobomba ay parehong bagay ng industriya ng militar at ng mga lungsod ng Germany. Ang operasyon ay pinangalanang Point Blank. Malaking round-the-clock na pambobomba - ng US Air Force sa araw, ng British - sa gabi - maraming industriyal na lugar ng Germany, pangunahin ang Ruhr, ang sumailalim sa. Sinundan ito ng direktang pag-atake sa mga lungsod tulad ng Hamburg, Kassel, Pforzheim, Mainz at ang madalas na binabatikos na pagsalakay sa Dresden. Ang toneladang ibinagsak ng US Air Force sa Europa ay mas mababa kaysa sa RAF, dahil ang huli ay may mas malalaking bomber at binomba sa mas mahabang panahon. Sa kabila ng kanilang katanyagan sa mga militar at pulitiko, ang estratehikong pambobomba ay pinuna sa mga praktikal na batayan, dahil hindi ito palaging nagbibigay ng maaasahang resulta, at sa moral na batayan, dahil sa makabuluhang sibilyan na kaswalti.

Sa Alemanya, ang kagustuhang lumaban ay hindi nasira ng estratehikong pambobomba, na isinagawa sa mas malaking sukat kaysa sa pambobomba ng Aleman sa Great Britain. Sa Alemanya, gayundin sa Japan, walang mga kaguluhan sa pagsuko at ang mga manggagawang Aleman, na may masungit na stoicism, ay sumuporta sa produksyon ng digmaan sa maximum. mataas na lebel; ang moral din ng mga sibilyang Aleman, bagama't naapektuhan ng pambobomba, ay nakaligtas hanggang sa katapusan ng digmaan. Karamihan sa mga sibilyang Aleman, karamihan sa mga kababaihan at mga bata, ay inilikas mula sa mga lungsod sa mga huling yugto ng digmaan. Ang mga manggagawa sa ilan, ngunit hindi lahat, mga pabrika ay pinalitan ng mga bilanggo ng kampong piitan ng Aleman na may mababang motibasyon sa paggawa na mahigpit na sinusupil ng kanilang mga SS na guwardiya kung bumaba ang kanilang produktibidad; karamihan sa mga nakaligtas na manggagawang Aleman, gayunpaman, ay patuloy na nagtatrabaho at nanatili sa kanilang mga posisyon.

itutuloy…

Ang Hamburg, Lübeck, Dresden at marami pang ibang pamayanan na nahulog sa firestorm zone ay nakaligtas sa kakila-kilabot na pambobomba. Nawasak ang malalawak na lugar sa Germany. Mahigit 600,000 sibilyan ang napatay, dalawang beses na mas marami ang nasugatan o napinsala, at 13 milyon ang nawalan ng tirahan. Ang hindi mabibiling mga gawa ng sining, sinaunang monumento, mga aklatan at mga sentrong pang-agham ay nawasak. Ang tanong, ano ang mga layunin at totoong resulta ng digmaang pambobomba noong 1941-1945, ay iniimbestigahan ni Inspector General ng German Fire Service Hans Rumpf. Sinusuri ng may-akda ang mga resulta ng estratehikong pambobomba sa teritoryo ng Aleman at sinusuri ang kanilang pagiging epektibo mula sa pananaw ng militar.

* * *

Ang sumusunod na sipi mula sa aklat Sunog na bagyo. Madiskarteng pambobomba ng Alemanya. 1941-1945 (Hans Rumpf) ibinigay ng aming kasosyo sa libro - ang kumpanyang LitRes.

ESTRATEHIYA NG DIGMAANG HANGIN

Ngayon ay itinuturing na isang hindi mapag-aalinlanganan na katotohanan na ang konsepto ng Aleman ng digmaang panghimpapawid ay mali, kahit na nakamamatay para sa bansa, habang pinatunayan ng doktrina ng Britanya ang kawastuhan at pagiging epektibo nito. Sa Alemanya, ang opinyon na ito ay pinalakas ng isang pangkalahatang pagkabigo sa mga resulta ng pagsalungat sa aviation ng mga partido. Ang pagkabigo na ito ay naranasan ng parehong militar at populasyong sibilyan. Ito ay lubos na pinadali ng paglalathala ng mga pessimistic na gawa ng mga piloto sa panahon ng digmaan na si X. Rickhoff (Trumpf oder Bluff (“Trump or Bluff”?) at W. Baumbach (Zu Spat (“Mga Huli!”), Isinulat noong 1945 at 1949, ayon sa pagkakabanggit Paulit-ulit na magkatulad na mga kaisipan ngunit ang isa na nag-aral ng mas maalalahanin na mga publikasyon noong mga nakaraang taon, na tumatalakay sa problema ng paggamit ng abyasyon sa labanan, ay dapat magtanong sa kanyang sarili kung posible bang magsalita nang may katiyakan at hindi malabo tungkol sa isang paksa na nangangailangan ng maingat na komprehensibong pag-aaral .

Ang pangunahing tema ng mga pag-atake ng mga nabigo na Aleman ay ang mga pinuno ng bansa ay masyadong nadala ng taktikal na paglipad at ang mga isyu ng pakikipag-ugnayan nito sa mga yunit ng hukbo sa larangan ng digmaan, na hindi maaaring negatibong makaapekto sa mga plano para sa pag-deploy ng isang strategic aviation war at hindi pinahintulutan ang paggawa ng angkop na diskarte para sa air counteraction sa kaaway. Noong 1935, ang unang Chief of Staff ng Luftwaffe ay gumawa ng rekomendasyon para sa pagbuo ng isang four-engine long-range bomber bilang bahagi ng pangkalahatang plano ng rearmament ng Aleman. Ito, siyempre, ay magbubukas ng mga prospect para sa paglikha ng strategic aviation sa mga Germans. Kung ganoon ay baka naabutan pa nila ang mga British sa bagay na ito. Ngunit pinaniniwalaan na ang kanyang makitid na pag-iisip na mga tagasunod ay nabigo na maunawaan o binalewala lamang ang pinakadiwa ng estratehiya ng modernong air warfare: ang pagkamit ng air superiority upang ayusin ang isang mapagpasyang estratehikong opensiba sa hangin sa likod ng mga linya ng kaaway. Kaya, tulad ng opisyal na kuwento, ang Alemanya ay naiwan na walang isang fleet ng mabibigat na bombero, at bilang isang resulta (bagaman hindi ito karaniwang direktang nakasaad) natalo siya sa digmaan sa kalangitan at, bilang isang resulta, ang digmaan mismo.

Maaari itong tutulan laban sa isang pinasimple na konsepto na mula pa sa simula at sa pag-unlad ng mga kaganapan, ang diskarte para sa paggamit ng military aviation ay natukoy ng heyograpikong lokasyon dalawang pangunahing kalaban ng bansa.

Mula sa puntong ito, mahalagang maunawaan kung ang kaaway ay nasa iisang kontinente o nahihiwalay sa bansa ng karagatan, kung ang kaaway ay pangunahing kapangyarihan sa lupa o dagat. Ang mga estado ng isla ay umaasa sa mga puwersang pandagat; kailangang magbigay ng depensa ang mga bansang kontinental malakas na hukbo. Ang paglipad, na naging isang bagong uri ng sandatahang lakas, ay pinaka malapit na nauugnay sa hukbong-dagat, at ang digmaan sa kalangitan ay parang digmaan sa dagat.

Mga pag-unlad ng Britanya

Tulad ng para sa UK, ang mga operasyon sa himpapawid ay malapit na nauugnay sa mga operasyon sa dagat, at ang Air Force ay nakipag-ugnayan sa Navy sa mga usapin ng pagtiyak ng seguridad ng mga daanan sa dagat. Samakatuwid, ang mga tripulante ng sasakyang panghimpapawid ng British ay kahawig ng mga mandaragat sa karakter, at sa mga ulat sa pag-unlad ng operasyon, ang ekspresyong "mga kapitan at tripulante" ay tipikal. Ang isa ay madaling ihambing ang mga air marshal sa mga admirals. Kasabay nito, ang mga kinatawan ng senior command staff ng Luftwaffe ay may ranggo ng field marshal. Marami sa kanila ang may ranggong field marshal bago inilipat sa Air Force.

Ayon sa tradisyon ng Britanya, ang estratehikong paglipad ay isang hiwalay na sangay ng sandatahang lakas. Ito ay medyo maliit, ngunit may mataas na binuo teknikal na istraktura ng suporta. Ito ay pinaniniwalaan na ang naturang organisasyon ay binabawasan ang bilang ng mga pagkalugi at nag-aambag sa isang mas matagumpay na pagpapatupad ng misyon ng labanan. Isang matandang awiting Ingles ang umaawit sa mga dakilang bayani ng bansang namatay sa Labanan ng Trafalgar. Ganoon din sa mga kwentong bayan. Ang 185 lalaki na nagbuwis ng kanilang buhay sa mapagpasyang labanan sa dagat na iyon ay higit na nagawa para sa kanilang bansa kaysa sa 800,000 sundalong British na namatay sa mga labanan ng attrisyon sa larangan ng France at Flanders noong Unang Digmaang Pandaigdig. Ang tipikal na pananaw ng British sa pakikidigma ay dapat itong mapanalunan nang may kaunting pagkawala at pananagutan hangga't maaari.

Ngunit noong mga panahong iyon na nagsisimula pa lamang ang digmaan, walang sinuman ang makakaisip na ang pagkalugi ng Royal Air Force sa World War II ay aabot sa 79,281 katao ang napatay. Kasabay nito, tanging ang command ng bomber aviation ang nawalan ng 44 thousand na namatay, 22 thousand ang nasugatan at 11 thousand ang nawawala. Sa madaling salita, ang pagkalugi ng Air Force ay lumampas sa pagkalugi ng hukbo sa mga operasyon ng pagsalakay at pagpapalaya sa Europa. Ang kakila-kilabot na bilang ng mga natalo ay nagbunga ng maraming paninisi laban sa utos na ang digmaang bomba ay "ang pinaka-hindi marunong bumasa at sumulat, malupit at pinaka-dugo sa lahat ng anyo ng pakikidigma" (Captain Cyril Falls), "hindi alam ng mundo ang gayong hindi sibilisadong pamamaraan ng digmaan mula noong panahon ng pagkawasak ng Mongol "(B.G. Liddell Hart).

Sa kabila ng katotohanan na ang England ay malinaw na nakakiling sa opsyon na magsagawa ng isang strategic bombing war, hindi rin nila nakalimutan ang tungkol sa mga isyu sa air defense. Sa paunang yugto ng digmaan, ang mga puwersa ng pagtatanggol sa himpapawid ay talagang binigyan ng priyoridad. Sa oras na iyon, ang fighter aviation ay binigyan ng ganoong kahalagahan sa pagtiyak sa pagtatanggol ng mga isla na hindi ito mababa sa mga puwersa ng Luftwaffe Fighter Command, at, ayon sa pinakabagong data, nalampasan pa nila ang mga ito. Sa anumang kaso, ang fighter aircraft ay maingat na inihanda upang itaboy ang pag-atake ng kaaway, kung mayroon man. Kasabay nito, ang utos ng bomber ay nagreklamo na "wala itong karne upang takpan ang mga buto nito."

Simula noong 1935, ang programa para sa four-engined bomber, isang sasakyang panghimpapawid na dapat na huminto sa puso ng industriya ng Aleman, ay nagtamasa ng buong suporta. Lumipas ang pitong taon bago nasiyahan ang mga awtoridad ng Britanya na ipahayag na nakuha nila ang kanilang pinagsusumikapan: noong 1942, pumasok sa serbisyo ang unang mga bombero ng Halifax at Lancaster. Sa kabila ng medyo maliit na sukat nito, ang Lancaster ay maaaring magdala ng 9 na toneladang kargamento ng bomba nang hindi nakompromiso ang pagganap ng paglipad nito. Sa ganitong "walang ibang bomber ang maihahambing dito." Hanggang noon, ang Britain ay walang bomber sa pagtatapon nito na maaaring magdulot ng malubhang pinsala sa Alemanya.

Ang pinuno ng British Air Force Bomber Command ay humiling ng 4,000 heavy bombers ng ganitong uri para sa mga pangangailangan ng bomber aviation, pati na rin ang isang libong Mosquito light high-speed bombers upang makapag-operate sa teritoryo ng Germany sa buong orasan. Nang maglaon, nang dumating ang panahon ng digmaan kritikal na sandali, humiling pa siya ng higit pa: "30 thousand bombers - at bukas ay tapos na ang digmaan."

Ngunit kahit isang mas katamtamang kahilingan ay maaari lamang matugunan sa kapinsalaan ng iba pang sangay ng sandatahang lakas. Sa katunayan, ang unang pag-atake ng hangin sa mga lungsod ng Alemanya ay nagsimula noong tagsibol ng 1942, nang 69 na mabibigat na bombero lamang ang nasa ilalim ng utos ng command ng bomber.

Sa rurok ng napakalaking pag-atake ng hangin sa Alemanya noong taglagas ng 1943, ang British ay nagkaroon ng 1,120 mabigat at 100 mabilis na light bombers upang gawin ito. Ngunit sa oras na iyon, ang Royal Air Force ay suportado ng humigit-kumulang isang libong Flying Fortresses mula sa US Air Force.

Ang kapangyarihan ng hangin ng Alemanya bilang isang kapangyarihan sa lupa

Kaya, tulad ng makikita mula sa itaas, ang Great Britain ay patuloy na nagtatrabaho patungo sa pag-unlad ng Air Force nito, na naging isang independiyenteng sangay ng armadong pwersa mula 1918, na sinusubukang gawing "air force" ang aviation sa buong kahulugan ng salita. Kasabay nito, ang umiiral na kalakaran sa Alemanya ay ang paglikha ng "ground aviation", na idinisenyo upang makipagtulungan nang malapit sa mga puwersa ng lupa sa larangan ng digmaan. Ang mga pananaw ng mga Ruso at Pranses sa pagbuo ng aviation ay mas malapit sa konsepto ng Aleman. Ang lahat ay nagpapahiwatig na si Hitler at ang kanyang mga heneral ay nag-iisip pangunahin sa mga tuntunin ng pakikidigma sa lupa. Sa panahon ng kapayapaan, ang Air Force ay tinawag na magsilbi bilang isang instrumento ng panggigipit sa patakarang panlabas. Sa panahon ng digmaan, ang kanilang pangunahing gawain ay magbigay ng direktang suporta para sa pagsasagawa ng isang "blitzkrieg" na digmaan sa lupa.

Ito ang pangunahing ideya kung saan ang utos ng Luftwaffe ay kadalasang inaakusahan na nagpatibay ng "maling" konsepto ng pakikidigma sa himpapawid. Diumano, ang konsepto na ito ay pinilit na magbayad ng hindi nararapat na pagtaas ng pansin sa paglikha ng isang dive bomber (Ju-87). Bilang karagdagan, mayroong mga twin-engine na medium-range na bomber na may kakayahang mag-dive. Kasabay nito, ang papel ng long-range heavy bomber ay seryosong minamaliit.

Ngunit ang doktrinang militar ng Aleman ay hindi batay sa pagtatanggol. At ganap na magkasalungat ang mga pananaw ni Hitler. Kaya, mula pa sa simula, ang mga nakakasakit na gawain ay itinakda sa harap ng Luftwaffe. Ang bomber ay itinuring na "isang sasakyang panghimpapawid para sa pagsakop sa larangan ng digmaan", bagama't hindi isang solong air offensive ng isang sukat ng pagpapatakbo ang natupad kailanman. Ito ay mananatiling isang misteryo magpakailanman. Si Hitler at Goering ay hindi interesado sa mga mandirigma, kailangan nila ng mga bombero. Gayunpaman, hindi nila itinakda sa kanilang sarili ang gawain ng paglikha ng isang epektibong pang-matagalang bomber. Kinailangan nilang pumili sa mga sumusunod na opsyon:

a) mabigat, nakabaluti, mababang bilis na four-engine bomber na may crew na 7 hanggang 10 tao, na mayroong mataas na daloy panggatong;

b) isang mas mabilis na twin-engine medium na lightly armored bomber na may crew na 3 hanggang 5 katao at isang bomb load na 500 hanggang isang libong kilo (Junkers-88 ay sumakay ng hanggang 3 libong kg ng mga bomba, Heinkel-111 hanggang 2 libong kg, "Dornier-17" hanggang sa isang libong kg. - Ed.);

c) isang one- o two-seat high-speed bomber, ang bilis nito, kung maaari, ay dapat na lumampas sa bilis ng isang manlalaban.

Mayroong magkaibang opinyon kung ang isang dive bomber o isang bomber na bumubomba mula sa level flight ay magkakaroon ng mas mahusay na mga katangian ng paglipad at samakatuwid ay mas mataas na kahusayan sa air warfare. Nagkaroon din ng mga talakayan tungkol sa range, speed, ceiling, takeoff at landing speeds. Kahit ngayon ay hindi alam nang eksakto kung bakit hindi naitayo ang long-range bomber sa huli. Ang mga dahilan para dito ay paksa pa rin ng mainit na debate.

Ang mga kondisyon kung saan natagpuan ng Inglatera at Alemanya ang kanilang mga sarili bago magsimula ang lagnat na karera ng armas ay hindi pareho. Tulad ng para sa Alemanya, hindi dapat kalimutan ng isa ang tungkol sa napakalaking lahi na kailangang gawin ng bansa pagkatapos ng 15 taon, nang halos dinisarmahan ang sandatahang pwersa nito. Bilang karagdagan, ang muling kagamitan ng Air Force ay kailangang isagawa sa mas malaking pagmamadali kumpara sa hukbo at hukbong-dagat. Bilang karagdagan, sa panahong iyon ay dumating ang panahon na ang teknolohiya sa buong mundo ay umunlad nang mabilis. Kapag ang isang prototype ng sasakyang panghimpapawid ng labanan, pagkatapos ng ilang taon ng pagtatrabaho dito, sa wakas ay handa na para sa produksyon, madalas itong naging lipas na. Sa isang kapaligiran ng mabilis na teknolohikal na paglukso, ang mga rekomendasyon ng kahit na ang pinaka-perceptive at may karanasan na mga eksperto ay madaling mali.

Ang mga problemang iyon na sa Alemanya ay kailangan pang suriing mabuti at maingat, ay matagal nang nalutas sa Inglatera. Ang mga prototype ng mga estratehikong bombero ay sumasailalim na sa mga pagsubok sa paglipad at ilalabas sa produksyon sa malapit na hinaharap. Ang sitwasyon sa USA ay pabor din. Ang parehong mga bansa, sa pinakamahigpit na paglilihim, ay matagumpay na nakabuo ng pang-matagalang strategic bombers.

Sa Alemanya, isang mahaba, hindi kanais-nais na panahon ng pag-aalis ng sandata ang ipinataw sa kanya, kung saan siya ay karaniwang ipinagbabawal na magtayo ng sasakyang panghimpapawid ng militar, kinansela ang malinaw na mga benepisyo ng pagsisimula ng lahat mula sa malinis na slate. Marahil ay iba ang sitwasyon kung ang Luftwaffe ay naitayo nang unti-unti, nang walang patuloy na presyon. Ngunit si Goering at ang kanyang mga tauhan ay masyadong naiinip na maghintay ng karampatang mga sagot sa mga pangunahing teknikal na tanong. Ang kawalan ng pasensya, pati na ang kaba at pagkabalisa na dulot ng hindi tiyak na sitwasyon, ay sumasalamin sa isang estado ng panloob na kawalan ng katiyakan, ang takot na masyadong maraming oras ang nawala at na ang England ay maaaring mabigla na ngayon sa kanila.

Si Hitler ay isang baguhan sa mga usapin ng abyasyon at patuloy na umaasa sa opinyon ng kanyang mga eksperto, tulad nina Göring, Udet, Eschonnek, na, sa murang edad noong Unang Digmaang Pandaigdig, ay napatunayang mahusay na mga piloto ng manlalaban. Ngunit, ang pagiging politiko at mga estadista, wala silang panahon o pagkakataon na makakuha ng pangunahing kaalaman sa larangan ng diskarte sa paglipad. Sa Ministri ng Air Force, na pinamumunuan ni Goering, mayroong pitong pinuno ng mga departamento, apat sa kanila ay mula sa hukbo at walang karanasan sa paglipad. Samakatuwid, malinaw na ang gayong mga tao ay hindi kayang makipagkumpitensya sa mas may karanasan na mga espesyalista ng British Air Ministry sa pagtukoy ng diskarte para sa pagtatayo at paggamit ng Air Force.

Malamang na si Hitler ay talagang natatakot sa pag-asang madala sa isang todo air war, na may ilang ideya kung paano magtatapos ang gayong paghaharap. Ipinapaliwanag nito ang kahandaan na kinuha niya sa bagong ideya ng pagtatatag ng mga protektadong lugar na iniharap noong 1936, pati na rin ang kanyang maraming mga pagtatangka na wakasan ang napakalaking pambobomba. Ang gayong mga hakbang ay, siyempre, maingat na isinasaalang-alang at hindi kailanman ganap na taos-puso. Ang huling aktibong pagtatangka ni Hitler na pigilan ang air terror ay ginawa noong 1940, nang ang kanyang hukbo ay sumakop sa mga kapaki-pakinabang na posisyon, na sumasakop sa mga daungan sa kahabaan ng English Channel. Sinubukan niyang maghanap ng sarili niyang paraan ng pakikidigma, na maaaring malabanan ng estratehikong opensiba sa hangin ng British. Nang hindi siya nagtagumpay, ang patakaran ng dalawang bansa sa pagtatayo at paggamit ng military aviation ay nagsimulang magkaiba na sa wakas ay nabuo ang isang sitwasyon nang ang Germany ay walang estratehikong aviation, at ang England ay halos walang taktikal na aviation. At sa panahon ng digmaan, ang magkabilang panig, dahil sa mga teknikal na paghihirap, ay hindi na maibalik ang sitwasyon. Para sa Alemanya, ito ay higit sa lahat dahil sa dalawang dahilan: una, ang mapaminsalang kampanya sa Russia ay buong sakim na hinihigop ang lahat ng nilikha ng industriya ng militar. At pangalawa, kung ano ang nangyari sa ibang pagkakataon, ang mga pangangailangan ng pagtatanggol sa kanilang sariling teritoryo ay naging mas mahalaga sa paggawa ng mga mandirigma. May mga kritiko na may hilig na ituring ang pagmamaliit sa pangangailangan para sa isang taktikal na puwersa ng hangin sa Inglatera bilang isang malalim na pagkakamali bilang ang pagkabigo ng Germany na bumuo ng sarili nitong strategic bomber force na may kakayahang umatake sa mga pasilidad na pang-industriya at pahinain ang moral ng kaaway sa isang digmaan upang sirain. ang ekonomiya at produksyon. Bilang karagdagan, ang mga sasakyang panghimpapawid na ito, kung kinakailangan, ay maaaring magdulot ng ganting air strike sa kaaway.

Sa simula pa lang, tiningnan ni Hitler ang Luftwaffe bilang isang sandata ng panggigipit sa patakarang panlabas at maging ang blackmail. Ang isang halimbawa ay ang Prague, kung saan epektibo itong gumana sa unang pagkakataon. Sa kabilang banda, pinalaki ng propaganda ang diumano'y kapangyarihan ng Luftwaffe na ang aktwal na paggamit ng Air Force ay hindi maiiwasang nauugnay sa isang pakiramdam ng malaking pagkabigo. Ito ang nangyari sa tanyag na pangako ni Goering na lumikha ng gayong hadlang sa mga sasakyang panghimpapawid ng kaaway sa Kanluran na hindi maaaring madaig ito ng kahit isang sasakyang panghimpapawid ng Allied. Parehong sa loob at labas ng bansa, ang propaganda ng Aleman ay walang kapaguran na inulit na ang Luftwaffe ay mas malakas kaysa sa paglipad ng anumang ibang bansa na sila ay hindi magagapi. At, gaya ng madalas na nangyayari sa propaganda, pinahintulutan niya ang kanyang sarili na maglaro ng isang mahusay na laro sa mga numero. Ito rin ay isang kadahilanan na kumilos laban sa paglikha ng estratehikong paglipad, dahil ang lahat ng pagsisikap ay naglalayong tamaan ang mga kalaban na may hindi pa naganap na mga numero tungkol sa dami ng produksyon ng sasakyang panghimpapawid sa bansa.

Noong panahong iyon, si Udet ang may pinakamalaking impluwensya sa teknikal na patakaran ng Alemanya sa larangan ng abyasyon. Ang kanyang mga pananaw ay napaka-categorical: "Hindi namin kailangan ng mga mamahaling mabibigat na bombero, dahil ang kanilang paglikha ay nangangailangan ng masyadong maraming hilaw na materyal, kumpara sa paggawa ng isang twin-engine dive bomber."

Marahil narito ang susi sa mga pagkabigo ng Luftwaffe? Marahil ay hindi kayang mapanatili ng Alemanya ang makapangyarihang madiskarteng sasakyang panghimpapawid ng bomber dahil sa kakulangan ng mga hilaw na materyales, kapasidad ng produksyon at sapat na reserbang gasolina? Kailangang mag-ipon ng bansa. Siyempre, hindi sa pera - malaking halaga ng pera ang ginugol sa paglikha at pagpapaunlad ng Luftwaffe. Kinailangan naming magtipid ng mga hilaw na materyales, tulad ng aluminyo, gayundin ang high-octane na gasolina. Dito, alinman sa Alemanya o England ay hindi nagtataglay ng walang limitasyong mga mapagkukunan.

Sa wakas, ang lightly armored Ju-88 ("Junkers-88") ay nilikha sa Germany. Para sa oras nito, ito ay isang high-speed na kotse (480 km / h), ngunit gayunpaman hindi ito maaaring makipagkumpitensya sa bilis sa mga mandirigma ng Royal Air Force (520 km / h Hurricane, 600 km / h Spitfire). Pero programang ito may mga pakinabang sa mga tuntunin ng isang puro quantitative indicator: sa halip na isang long-range bomber, tatlong short-range bombers ang maaaring itayo.

Sa buong tagal ng digmaan, humigit-kumulang 100 libong sasakyang panghimpapawid ang ginawa sa Alemanya laban sa 400 sasakyang panghimpapawid na ginawa sa England. Gayunpaman, hindi dapat kalimutan ng isa na ang Alemanya ay gumawa ng 41,700 tank, habang ang England ay gumawa ng 26,000. Nagkunwaring ignorante sina Hitler at Goering sa malawak na kapangyarihan sa pagmamanupaktura ng Estados Unidos, na parang hindi nila itinuturing na mahalagang salik sa pagsiklab ng tunggalian. Ngunit hindi malamang na sila mismo ay seryosong naniniwala dito, dahil pareho nilang naalala ang mga panahon ng Unang Digmaang Pandaigdig, kung kailan ang lahat ay nagkaroon ng pagkakataon na makita kung ano ang papel ng ekonomiya ng US sa kurso at mga resulta ng digmaan. Noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang Detroit lamang ang gumawa ng 27,000 mabibigat na bombero at 5 milyong high-explosive aircraft bomb.

Mga aral mula sa Labanan ng England

Tulad ng alam na ngayon, ang mga pinuno ng Germany, na responsable para sa patakaran ng bansa sa larangan ng pagbuo ng Air Force, ay hindi pinabayaan ang paglikha ng mga mabibigat na long-range bombers na may kakayahang magdala ng malaking kargamento ng bomba. Kaya lang, ang gawaing ito ay ipinagpaliban sa hinaharap. Bilang kinahinatnan ng desisyong ito, ang lahat ng pagsisikap ay nakatuon sa pagpapakawala ng mga dive bomber, gayundin ang mga medium-range na bombero, na nilayon para sa malapit na suporta ng mga pwersa sa lupa. Bilang resulta, inaasahan ng Alemanya na lumikha ng pinakamalakas na taktikal na sasakyang panghimpapawid sa mundo para sa panahon nito. Inaasahan ng mga Aleman na bahagyang mabayaran ang kanilang kakulangan ng estratehikong bomber aviation sa pamamagitan ng katotohanan na, na sinakop ang malalawak na lugar sa teritoryo ng kaaway, aalisin nila siya ng pagkakataong magsagawa ng isang seryosong digmaang panghimpapawid laban sa Reich. Alinsunod sa pangunahing postulate na ito, ang Luftwaffe ay nilikha lamang bilang isang paraan ng pagsuporta sa mga yunit at pormasyon ng hukbo sa larangan ng digmaan. Ang German Air Force ay pinagsama-sama sa tinatawag na air fleets, na ang bawat isa ay may mga iskwadron ng medium bombers na idinisenyo upang malutas ang mga limitadong gawain sa pagpapatakbo. Ngunit wala silang kakayahang magbomba malalayong distansya at sa malalaking lugar sa mahabang panahon. Tulad ng ipinakita ng data ng estratehikong pagsusuri ng mga resulta ng digmaang pambobomba sa Europa na isinagawa ng mga Amerikano, sa unang yugto ng digmaan ang form na ito ng air countermeasures ay ganap na matagumpay para sa mga Aleman. Ang unang pagkakataon na natalo ang Luftwaffe ay noong Air Battle of England. Ngunit kahit noon pa man ay hindi nito masyadong nasaktan ang pamunuan ng Aleman. Natitiyak ng lahat na pagkatapos matalo ang Russia, magkakaroon ng maraming oras ang Germany para harapin ang England minsan at para sa lahat.

Sa isang talumpati sa Imperial Defense Committee noong Nobyembre 8, 1943, si Goering, na parang nagtatanggol sa kanyang sarili, ay malungkot na bumulalas: “Sa simula ng digmaan, ang Alemanya ang tanging bansa na may epektibong hukbong panghimpapawid sa pagtatapon nito, na malayang pananaw armadong pwersa at armado ng first-class na sasakyang panghimpapawid. Maaari ka nang magkomento sa pahayag na ito, ngunit ang susunod na sinabi ng Reichsmarschall ay malinaw na nagpapakita ng kalituhan na naghari sa kanyang utak tungkol sa diskarte ng air war: "Noong panahong iyon, lahat ng iba pang mga estado ay dinurog ang kapangyarihan ng kanilang aviation, na ipinamahagi ito sa pagitan ng lupa. pwersa at ang fleet. Ang mga sasakyang panghimpapawid ay itinuturing na pantulong na sandata. Samakatuwid, wala silang paraan para makapaghatid ng malalaking welga. Ngunit sa Alemanya mayroon kami nito mula pa sa simula. Ang bulto ng ating Air Force ay may istraktura na naging posible na mag-atake sa kailaliman ng teritoryo ng kaaway at makamit ang mga estratehikong resulta. Bagaman, siyempre, ang isang maliit na bilang ng aming mga dive bombers at, siyempre, ang aming mga mandirigma ay nagpapatakbo din sa larangan ng digmaan.

Sa ilang mga limitasyon, ang mga salitang ito ay maaaring ituring na higit pa o hindi gaanong totoo upang makilala ang mga unang buwan ng digmaan, nang ang iilan at hindi na ginagamit na sasakyang panghimpapawid ng Poland, pati na rin ang puwersang panghimpapawid ng Pransya, ay nagulat at karamihan ay nawasak noong kanilang sariling mga paliparan. Ngunit hindi pinapansin ni Goering ang eksaktong kabaligtaran na katotohanan na naganap noong Labanan sa Inglatera. Hindi sila mababa sa Luftwaffe (ang British fighter aircraft, siyempre, ay mas mababa sa mga Aleman sa dami at kalidad, lalo na sa unang panahon ng Battle of England. Ngunit maraming mga kadahilanan sa panig ng British. Narito ang maikling tagal ng pagkilos ng mga mandirigmang Aleman, at anti-aircraft artilery, at mga radar (i.e. maagang pagtuklas), at mga maling taktika. Ed.) Inalis ng Royal Air Force ang alamat na ito. Pagkatapos ay naging napakabilis na malinaw na alinman bilang isang sangay ng armadong pwersa, o bilang isang konseptong paraan ng Luftwaffe ay hindi angkop para sa paglulunsad ng estratehikong digmaang panghimpapawid. Ang digmaan sa himpapawid, na inaasahan ng mga pinuno ng Alemanya na labanan sa taglagas ng 1940, ay walang kinalaman sa mga totoong kaganapan. Ang lahat ay naging ganap na mali. Walang malinaw na pananaw sa sitwasyon. wala praktikal na karanasan nagsasagawa ng gayong digmaan; ang mga teknikal na isyu ay lalong hindi maayos na nalutas. Ang "epektibong hukbong panghimpapawid" na binanggit ni Goering ay kumilos sa isang malinaw na kaguluhan at kahit na nalilito na paraan sa mabilis na pagbabago ng sitwasyon sa iba't ibang yugto ng digmaang panghimpapawid. Minsan ginagamit ang mga ito nang may pag-aalinlangan at random, kahit na nagsasagawa ng mga operasyon na hindi masyadong malaki. At kung minsan, sa kabaligtaran, ang mga piloto ng Aleman ay walang ingat na sumugod sa labanan sa mga malalaking operasyon sa isang mabilis na pagbabago ng kapaligiran. Hindi nito isinaalang-alang, halimbawa, ang katotohanan na ang mga aksyon laban sa ilang mga target ay nangangailangan ng ibang diskarte sa araw at sa gabi. Matapos ang limang buwan ng matinding labanan, kung saan ang Luftwaffe ay dumanas ng matinding pagkalugi, nagpasya ang pamunuan sa politika ng bansa na salakayin ang Russia. Sa panahon ng paghahanda para sa isang bagong digmaan, ang German Air Force ay pinilit munang pahinain ang mabangis na pagsalakay sa England, at pagkatapos ay ganap na pigilan ang air opensiba.

Sa ilang sandali, ang opinyon ng publiko sa Germany ay nagawang mailigaw. Hindi alam ng mga tao ang katotohanan tungkol sa nangyayari. Ang mga tao ay walang ideya sa matinding strain na kailangang tiisin ng lahat ng mga tripulante at serbisyo sa lupa mula sa simula ng Labanan ng England. Ipinakita ng katotohanan na ang mga gawaing itinakda sa panahon ng mga welga sa teritoryo ng Britanya, katulad ng pananakop ng air supremacy at ang pagkamit ng mga mapagpasyang estratehikong resulta pagkatapos ng pambobomba sa mga sentrong pang-industriya at administratibo, ay naging imposible. Para dito, ang bansa ay walang kinakailangang teknikal na paraan. Hindi lamang para sa kadahilanang ito, ngunit ang Luftwaffe ay hindi na muling nagkaroon ng pagkakataon na makinabang mula sa karanasan, na kailangang bayaran nang malaki, dahil hindi na sila nakapagsagawa ng malalaking operasyon. Hindi tulad ng mga Germans, ginamit ng British Royal Air Force ang karanasang ito nang lubusan.

Ang katotohanan ay kahit na ang lahat ng mga pinuno ng Luftwaffe ay mga henyo sa kanilang larangan, ang mga kagamitan na noon ay nasa serbisyo sa German Air Force ay hindi makakamit ang mga mapagpasyang layunin at seryosong nakakaapekto sa takbo ng digmaan. Ngayon ay kilala na kahit na 20-30 beses na mas makabuluhang pwersa ng aviation, iyon ay, ang mga pinagtuunan ng mga Allies upang magsagawa ng mga pag-atake ng pambobomba sa teritoryo ng Aleman, ay hindi sapat upang seryosong makaapekto sa gawain ng mga negosyo ng industriya ng militar ng bansa. Ang ilang mga nasasalat na resulta ay nakamit lamang sa pagtatapos ng digmaan, nang ang Allied aviation ay may ganap na air superiority at walang sagabal na nakapaghatid ng tumpak na mga welga ng pambobomba sa mga piling bagay ng mga pangunahing industriya: ball bearing factory, aircraft factory, factory for production of synthetic. panggatong. Sa parallel, highway at mga riles. Samakatuwid, hindi nakakagulat na kahit na ang pinakadesperadong pagsisikap ng Luftwaffe sa simula ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay hindi sapat, at ang mga resultang nakamit ay ibang-iba sa inaasahan ng mga ambisyosong plano. Ang katotohanan ay nananatiling, dahil sa isang napakahirap na gawain, ang Luftwaffe, na sa oras na iyon ay wala pang limang taong gulang, ay walang sapat na karanasan at hindi man lang alam kung paano mahusay na simulan ang paglutas nito.

Ang opinyon ng publiko ng Aleman ay hilig pa rin na makita ang kakulangan ng estratehikong abyasyon ng bansa bilang sanhi ng sakuna na sitwasyon na nabuo sa bansa sa pagtatapos ng digmaan. Ngunit, tulad ng ipinakita ng data ng pangkat ng pananaliksik ng US Air Force Strategic Command, sa kabila ng katotohanan na si Hitler, siyempre, ay nagplano ng paglikha ng isang napaka-epektibong air force sa bansa, hindi siya nagbigay ng sapat. ng malaking kahalagahan ang problema ng pagsira sa ekonomiya ng militar ng kaaway sa pamamagitan ng pambobomba. Ang dahilan nito ay nakasalalay sa katotohanan na ang Alemanya ay nagplano na sakupin ang mga teritoryo ng kaaway nang napakabilis na hindi na kailangang hiwalay na planuhin ang pagkawasak ng mga negosyong militar ng kaaway.

Sumulat si Air Marshal Harris sa kanyang aklat na "Bomber Offencive" (Bomber Offencive. P. 86): "Sila [ang mga Germans] ay talagang walang mga strategic bombers, dahil ang lahat ng kanilang bomber aircraft, na kinabibilangan ng higit sa isang libong makina, ay kailangang magbigay ng paglutas ng problema ng hukbo. Ginamit lamang ito para sa pambobomba sa mga lungsod kapag hindi kinakailangang magbigay ng suporta sa mga yunit ng hukbong Aleman. Kahit na sa araw, ito ay angkop para sa paglutas lamang ng mga taktikal, ngunit hindi mga madiskarteng gawain.

Physicist, Laureate Nobel Prize Isinulat ni Propesor Blackett sa kanyang aklat na The Military and Political Consequences of the Development of Atomic Energy: "Maliwanag na ang German Air Force ay itinayo sa paraang nilayon nitong magsagawa ng pangunahing mga taktikal na gawain, pangunahin upang makipag-ugnayan sa mga bahagi ng pwersa sa lupa... Kumilos sila sa ganitong paraan, at, maliban sa pagkawasak ng mga bahagi ng Warsaw, Rotterdam at Belgrade bilang resulta ng mga pagsalakay sa himpapawid sa harap ng mga advanced na yunit ng kanilang mga tropa, ang opensiba ng Aleman sa Europa ay isinagawa. lumabas nang walang malawakang pag-atake sa mga lungsod ng kaaway.

Iniuugnay ng Speight ang taktika na ito sa kakulangan ng pag-unawa. Sa katunayan, siya ay hilig na maniwala na ang mga Aleman ay kulang sa katalinuhan. "Ang mga Aleman ay hindi kailanman naunawaan ang anumang bagay tungkol sa kalangitan," ang pag-angkin niya nang may pagmamalaki. Dito, sumasang-ayon si Lord Tedder sa kanya: "Hindi nila [ang mga Germans] maintindihan kung ano ang kahulugan ng air power, kahit na higit pa sa wala silang naintindihan tungkol sa kung ano ang ibig sabihin ng sea power" (Air power in war. P. 45) . Karamihan, ngunit, tulad ng makikita natin mamaya, hindi lahat ng mga kinatawan ng mga matagumpay na bansa ay nagbabahagi ng mga pananaw na ito. At kahit na sa Germany mismo, mayroon na ngayong mga muling tumututol sa utos ng Luftwaffe, dahil diumano'y "wala sa kanila ang nagtataglay ng isang madiskarteng talento sa sukat ng Moltke." Ito ay tumutukoy sa mahusay na Aleman na "istratehiya ng riles", isang tao kung saan "ang pag-unlad ng teknolohiya ay isang paborableng paraan lamang upang magsagawa ng matulin na matagumpay na mga digmaan." (Ibig sabihin Moltke Sr. (1800 - 1891). - Ed.)

Madaling maunawaan na ang paghahambing na ito ay may napakakaduda-dudang halaga. Sa simula ng Digmaang Franco-Prussian noong 1870, ang network ng tren sa parehong mga bansa ay lubos na binuo. Samakatuwid, madaling tawagin ng isa ang labanang iyon na "unang digmaang riles sa mundo." Ngunit ang pambobomba ng kaaway sa unang pagkakataon ay nagsimulang gamitin lamang sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig. At kahit noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, mayroon lamang isang linya ng pagpapatakbo ng mga estratehikong komunikasyon at suplay sa pamamagitan ng hangin (mula sa Kanlurang Aprika hanggang Ehipto).

Ang gayong walang ingat na pamumuna ay muling nagpapakita kung gaano kadali kung minsan na lumikha ng isang palagay na opinyon kaysa matukoy ang tunay na kalagayan ng problema. Kapag sinimulan nilang siyasatin ang isyu nang tunay, sila ay nakarating sa mas layunin na mga konklusyon. Kaya, halimbawa, si Propesor Blackett, na sinusuri kung ano ang maaaring nangyari kung ang Alemanya ay inabandona ang karamihan sa industriya ng militar nito sa pagtatayo ng mga estratehikong sasakyang panghimpapawid ng bomber, ay sumulat: “Malinaw na sa oras ng pagsuko ng Pransya, ang gayong pagliko sa Ang patakarang Aleman ay makakasama sa kanyang mga pangunahing pwersang militar. Sa isang banda, ang naturang pagliko ay kailangang isagawa sa pamamagitan ng perpektong organisadong pakikipag-ugnayan sa pagitan ng mga puwersa ng lupa at abyasyon. Sa kabilang banda, hindi ito nangako ng anumang malinaw na benepisyo sa malapit na hinaharap, dahil ang mga kampanya sa Poland, France at Netherlands ay napanalunan ng masyadong mabilis para sa mga Germans na magkaroon ng oras upang madama ang pangangailangan na magkaroon ng kanilang sariling strategic aviation ... Kung sa panahong iyon si Hitler ay may mas maraming pang-matagalang bombero at mas kaunting mga mandirigma, kung gayon noong 1940 ay hindi pa siya naging handa para sa pagbihag sa Inglatera” (pp. 27-28).

Siyempre, dahil sa kakila-kilabot na pagkawasak sa gitna ng Europa, maraming mga Aleman ang nanghihinayang na ang Alemanya ay walang epektibong puwersa sa paghihiganti sa pagtatapon nito, na, marahil, ay gagawing pag-isipan ng mga "bombero" kung itutuloy ang mga pagsalakay sa himpapawid. Ngunit, sa isang paraan o iba pa, sa Alemanya maraming beses silang nagsimulang magtrabaho sa paglikha ng isang modernong mabigat na bomber, ngunit, sa isang kadahilanan o iba pa, ang mga pagtatangka na ito ay patuloy na nagtatapos sa kabiguan. Ilang sasakyang panghimpapawid na may apat na makina na gawa ng Aleman ang mabilis na nawala sa epiko, nakakapanghinayang mga labanan sa Silangan, o binaril sa mga malayuang paglipad ng reconnaissance sa ibabaw ng Atlantiko. Ang light bomber na "Lightning", na sa loob ng maraming taon ay pinangarap ni Hitler, ay nilikha nang huli para magamit ito sa maraming bilang. At ang isa sa mga pangunahing dahilan para dito ay nakasalalay sa katotohanan na ang mga nakaraang pagkabigo ay ginawang kahina-hinala at hindi makapaniwala si Hitler. Pinilit nila siyang subukan ang kanyang sarili bilang isang taga-disenyo. Ang He-177 heavy bomber ay binuo sa pagitan ng 1942 at 1944. Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay may hindi pangkaraniwang disenyo, nilagyan ito ng apat na kambal na makina. Gayunpaman, ang mga tagalikha nito ay hindi kailanman nagtagumpay sa tinatawag na "mga problema sa paglago", at sa huli ang proyekto ay inabandona. Kung naniniwala ka na bago ang proyekto ay inilibing sa wakas, 1146 na sasakyang panghimpapawid ang ginawa, kung gayon ito ay isa pang sakuna para sa bansa, na kakaunti ang alam ng mga tao.

Ngunit higit na mahalaga kaysa sa kakulangan ng epektibong strategic bomber aviation sa Germany ay ang kakulangan ng pagsasanay doon para sa isang karampatang organisasyon ng strategic air defense, bagaman sa kasong ito ang kakulangan ng mga hilaw na materyales ay hindi maaaring maging maliwanag na dahilan para dito. Nang gumawa ng malaking bilang ng mga fighter plane sa Germany noong tag-araw ng 1944, natagpuan nila ang kanilang mga sarili na nakakadena sa lupa, dahil halos naiwan silang walang sinanay na mga tauhan ng paglipad.

Kasabay nito, ang mga pinuno ng Luftwaffe ay talagang bihirang magkaroon ng isang malinaw na ideya ng mga gawain sa harap nila. Ang organisasyon, kagamitan at pagpaplano sa pagpapatakbo ay madalas na isinasagawa nang wala sa pinakamahusay na paraan. Hanggang sa, sa wakas, isang araw, sabay-sabay na gumuho ang lahat. Ang industriya ng militar ng Aleman ay hindi kailanman naging sapat na makapangyarihan upang ganap na matugunan ang lahat ng mga pangangailangan ng Luftwaffe, kaya ang mga konklusyon na itinakda sa mga aklat ni X. Rickhoff at W. Baumbach na "Trump or Bluff?" at "Mga Huli!" magbigay lamang ng baluktot na larawan ng realidad. Marahil ang pinakatumpak na sitwasyon ay maaaring inilarawan sa aklat na "Masyadong mahina!". At ang mga taong nagpakawala ng digmaan noong 1939 ay nagkasala sa lahat ng ito.

Ang kabuuang air raid ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay nakakumbinsi na nagpakita ng hindi kompromiso na paraan ng mga kalahok sa labanan. Ang napakalaking pag-atake ng pambobomba sa mga lungsod ay sumira sa mga komunikasyon at pabrika, na humantong sa pagkamatay ng libu-libong mga inosenteng tao.

Stalingrad

Ang pambobomba sa Stalingrad ay nagsimula noong Agosto 23, 1942. Umabot sa isang libong sasakyang panghimpapawid ng Luftwaffe ang nakibahagi dito, na ginawa mula isa at kalahati hanggang dalawang libong sorties. Sa oras na nagsimula ang mga pagsalakay sa himpapawid, higit sa 100 libong mga tao ang inilikas mula sa lungsod, ngunit karamihan sa mga residente ay hindi maaaring lumikas.

Bilang resulta ng pambobomba, ayon sa pinaka magaspang na pagtatantya, higit sa 40 libong tao, karamihan sa mga sibilyan, ang napatay. Una, ang pambobomba ay isinagawa gamit ang mga high-explosive shell, pagkatapos ay may mga bombang nagbabaga, na lumikha ng epekto ng isang maapoy na buhawi na sumira sa lahat ng buhay. Sa kabila ng makabuluhang pagkawasak at isang malaking bilang ng mga biktima, maraming mga istoryador ang naniniwala na ang mga Aleman ay hindi nakamit ang kanilang mga orihinal na layunin. Ang istoryador na si Aleksey Isaev ay nagkomento sa pambobomba sa Stalingrad sa sumusunod na paraan: "Ang lahat ay hindi napunta ayon sa plano. Kasunod ng pambobomba, ang nakaplanong pag-unlad ng mga kaganapan ay hindi sumunod - ang pagkubkob mga tropang Sobyet kanluran ng Stalingrad at pananakop sa lungsod. Bilang resulta, ang pambobomba ay nagmistulang isang teroristang pagkilos, bagaman kung ang lahat ay nabuo ayon sa nakasulat na plano, ito ay tila lohikal.

Dapat sabihin na ang "komunidad ng mundo" ay tumugon sa pambobomba sa Stalingrad. Ang mga residente ng Coventry, na sinira ng mga Aleman noong taglagas ng 1940, ay nagpakita ng partikular na interes. Ang mga kababaihan ng lungsod na ito ay nagpadala ng isang mensahe ng suporta sa mga kababaihan ng Stalingrad, kung saan isinulat nila: "Mula sa lungsod, na napunit ng pangunahing kaaway ng sibilisasyon ng mundo, ang aming mga puso ay naaakit sa iyo, sa mga namamatay at nagdurusa. higit pa sa atin."

Sa England, isang "Committee of Anglo-Soviet Unity" ang nilikha, na nag-organisa ng iba't ibang mga kaganapan at nakolekta ng pera upang maipadala sa USSR. Noong 1944, naging magkapatid na lungsod ang Coventry at Stalingrad.

Coventry

Ang pambobomba sa Ingles na lungsod ng Coventry ay isa pa rin sa mga pinaka-tinalakay na kaganapan ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Mayroong isang punto ng pananaw na ipinahayag, kasama ang British na manunulat na si Robert Harris sa aklat na "Enigma", na alam ni Churchill ang tungkol sa nakaplanong pambobomba sa Coventry, ngunit hindi pinalaki ang air defense, dahil natatakot siyang malaman ng mga Aleman na nalutas ang kanilang mga cipher.

Gayunpaman, ngayon masasabi na natin na talagang alam ni Churchill ang tungkol sa nakaplanong operasyon, ngunit hindi alam na ang lungsod ng Coventry ang magiging target. Alam ng gobyerno ng Britanya noong Nobyembre 11, 1940, na ang mga Aleman ay nagpaplano ng isang malaking operasyon na tinatawag na "Moonlight Sonata", at ito ay isasagawa sa susunod na kabilugan ng buwan, na bumagsak noong ika-15 ng Nobyembre. Hindi alam ng British ang layunin ng mga Aleman. Kahit na malaman ang mga target, halos hindi sila makakagawa ng tamang aksyon. Bilang karagdagan, ang gobyerno ay umasa sa mga elektronikong countermeasures (Malamig na Tubig) para sa pagtatanggol sa hangin, na, tulad ng alam mo, ay hindi gumana.

Ang pambobomba sa Coventry ay nagsimula noong 14 Nobyembre 1940. Umabot sa 437 na sasakyang panghimpapawid ang nakibahagi sa air raid, ang pambobomba ay tumagal ng higit sa 11 oras, kung saan 56 tonelada ng incendiary bomb, 394 tonelada ng high-explosive bomb at 127 parachute mine ang ibinagsak sa lungsod. Mahigit sa 1,200 katao ang namatay sa Coventry sa kabuuan. Ang supply ng tubig at gas ay talagang hindi pinagana sa lungsod, ang riles at 12 mga pabrika ng sasakyang panghimpapawid ay nawasak, na nakakaapekto sa kakayahan sa pagtatanggol ng Great Britain sa pinaka-negatibong paraan - ang produktibo ng paggawa ng sasakyang panghimpapawid ay nabawasan ng 20%.

Ang pambobomba sa Coventry ang nagbukas ng bagong panahon ng all-out air raid, na sa kalaunan ay tatawaging "carpet bombing", at nagsilbing dahilan din para sa ganting pambobomba sa mga lungsod ng Aleman sa pagtatapos ng digmaan.

Ang mga Aleman ay hindi umalis sa Coventry pagkatapos ng unang pagsalakay. Noong tag-araw ng 1941, nagsagawa sila ng mga bagong pambobomba sa lungsod. Sa kabuuan, binomba ng mga Aleman ang Coventry ng 41 beses. Ang huling pambobomba ay naganap noong Agosto 1942.

Hamburg

Para sa mga tropa ng koalisyon na anti-Hitler, ang Hamburg ay isang madiskarteng bagay, ang mga refinery ng langis, mga planta ng industriya ng militar ay matatagpuan doon, ang Hamburg ay ang pinakamalaking port at transport hub. Noong 27 Mayo 1943, nilagdaan ni RAF Commander Arthur Harris ang Bomber Command Order No. 173 sa Operation Gomorrah. Ang pangalang ito ay hindi pinili ng pagkakataon, ito ay tumutukoy sa teksto ng Bibliya na "At ang Panginoon ay nagpaulan sa Sodoma at Gomorra ng asupre at apoy mula sa Panginoon mula sa langit." Sa panahon ng pambobomba sa Hamburg, ang sasakyang panghimpapawid ng British sa unang pagkakataon ay gumamit ng isang bagong paraan ng pag-jamming ng mga radar ng Aleman, na tinatawag na Window: ang mga piraso ng aluminum foil ay ibinaba mula sa sasakyang panghimpapawid.

Salamat sa Window, ang mga pwersa ng Allied ay pinamamahalaang upang mabawasan ang bilang ng mga pagkalugi, ang sasakyang panghimpapawid ng British ay nawala lamang ng 12 sasakyang panghimpapawid. Nagpatuloy ang mga pagsalakay ng hangin sa Hamburg mula Hulyo 25 hanggang Agosto 3, 1943, humigit-kumulang isang milyong mga naninirahan ang napilitang umalis sa lungsod. Ang bilang ng mga biktima ayon sa iba't ibang mapagkukunan ay nag-iiba-iba, ngunit umabot sila sa hindi bababa sa 45,000 na mga naninirahan. Ang pinakamalaking bilang ng mga biktima ay noong 29 Hulyo. Dahil sa klimatiko na kondisyon at napakalaking pambobomba, nabuo ang nagniningas na buhawi sa lungsod, literal na sinisipsip ang mga tao sa apoy, sinunog ang aspalto, natunaw ang mga dingding, nasusunog ang mga bahay na parang kandila. Sa loob ng tatlong araw pagkatapos ng pagtatapos ng mga pagsalakay sa himpapawid, imposibleng isagawa ang gawaing pagsagip at pagpapanumbalik. Hinihintay ng mga tao na lumamig ang mga labi, na naging uling.

Dresden

Ang pambobomba sa Dresden ay isa sa mga pinakakontrobersyal na kaganapan ng World War II hanggang ngayon. Ang pangangailangang militar ng Allied air raids ay pinagtatalunan ng mga istoryador. Ang impormasyon tungkol sa pambobomba sa marshalling yard sa Dresden ay ipinadala ng pinuno ng aviation department ng American military mission sa Moscow, Major General Hill, noong Pebrero 12, 1945 lamang. Walang sinabi ang dokumento tungkol sa pambobomba sa mismong lungsod.

Ang Dresden ay hindi isa sa mga madiskarteng layunin, bukod pa, noong ika-45 ng Pebrero, ang Third Reich ay nabubuhay sa mga huling araw nito. Kaya, ang pambobomba sa Dresden ay higit na isang pagpapakita ng kapangyarihan ng hangin ng US at British. Ang opisyal na idineklara na target ay mga pabrika ng Aleman, ngunit halos hindi sila apektado ng pambobomba, 50% ng mga gusali ng tirahan ay nawasak, sa pangkalahatan, 80% ng mga gusali ng lungsod ay nawasak.

Ang Dresden ay tinawag na "Florence on the Elbe", ito ay isang lungsod ng museo. Ang pagkawasak ng lungsod ay nagdulot ng hindi maibabalik na pinsala sa kultura ng mundo. Gayunpaman, dapat sabihin na ang karamihan sa mga gawa ng sining mula sa Dresden gallery ay dinala sa Moscow, salamat sa kung saan sila ay nakaligtas. Nang maglaon ay ibinalik sila sa Alemanya. Ang eksaktong bilang ng mga biktima ay pinagtatalunan pa rin. Noong 2006, nabanggit ng istoryador na si Boris Sokolov na ang bilang ng mga namatay mula sa pambobomba sa Dresden ay mula 25,000 hanggang 250,000. Sa parehong taon, sa aklat ng Russian journalist na si Alyabyev, ang kabuuan ng mga patay ay mula 60 hanggang 245 libong tao.

Lübeck

Ang pambobomba sa Lübeck ng Royal Air Force ng Britain noong Marso 28-29, 1942 ay isang operasyon ng paghihiganti ng British para sa mga pagsalakay sa himpapawid sa London, Coventry at iba pang lungsod ng Britanya. Noong gabi ng Marso 28-29, noong Linggo ng Palaspas, 234 na British bombers ang naghulog ng humigit-kumulang 400 toneladang bomba sa Lübeck. Ang air raid ay naganap ayon sa klasikal na pamamaraan: una, ang mga high-explosive na bomba ay ibinagsak upang sirain ang mga bubong ng mga bahay, pagkatapos ay mga incendiary. Ayon sa mga pagtatantya ng Britanya, halos 1,500 gusali ang nawasak, mahigit 2,000 ang malubhang nasira, at mahigit 9,000 ang bahagyang nasira. Bilang resulta ng raid, mahigit tatlong daang tao ang namatay, 15,000 ang nawalan ng tirahan. Ang hindi na maibabalik na pagkawala ng pambobomba sa Lübeck ay ang pagkawala ng makasaysayang at masining na mga halaga.

Isa sa mga estratehikong prinsipyo na sinusunod ng lahat ng dakilang kumander sa buong kasaysayan ng mga digmaan ay ang prinsipyo ng one-man command. Si Napoleon, marahil ang pinakadakila sa mga heneral, ay lalong nagbigay-diin sa kahalagahan ng prinsipyong ito. Sa kanyang "Correspondance" ("Correspondence"), paulit-ulit niyang binabalikan ang prinsipyong ito. "Un mauvais general vaut mieux que deux bons," sabi niya.
Sa isang mensahe sa Direktoryo na may petsang Mayo 14, 1796, sinabi niya:
“Si vous affaiblisse vos moyens en partageant vos forces, si vous rompez en Italic 1" unite de la pensee militaire, je vous le dis avec douleur, vous aurez perdu la plus belle occasion d "imposer des lois a l" Italie”

Gaya ng nakita na natin, ang Pamahalaan ng Britanya noong 1917 ay nagpabaya sa prinsipyong ito, o sa halip itong batayan ng lahat ng mga prinsipyo. Bilang resulta, noong Abril 1918, ang hukbong panghimpapawid ay ganap na nahiwalay sa hukbong-dagat at hukbo at naging isang independiyenteng sangay ng sandatahang lakas na may sariling ministeryo. Ang hindi maiiwasang kahihinatnan nito ay ang pagsira sa pagkakaisa ng pag-iisip ng militar, at sa huli noong 1940 ang air command ay hindi na nakikipag-ugnayan sa hukbo na si Lord Gort ay natagpuan ang kanyang sarili sa France sa isang tunay na katawa-tawa na posisyon: nakatanggap siya ng suporta sa hangin mula sa Air Ministry, lumingon sa London ministeryo sa digmaan.
Sa buong unang kalahati ng digmaan, mayroon lamang isang link - ang British War Cabinet. Ngunit dahil ang impluwensya ni Churchill, na parehong Ministro ng Depensa at Punong Ministro, ay nanaig sa gabinete, siya ang link na ito.
Habang nakatayo ang mga bagay noong 1939, ang mga regulasyong pinagtibay noong 1922 ng Washington Conference on the Limitation of Arms (Artikulo 22, Bahagi II, "Mga Panuntunan ng Digmaan") ay nanatiling may bisa. Sabi nila:
"Ang mga pambobomba sa himpapawid para sa layunin ng pananakot sa populasyon ng sibilyan, o pagsira at pagkasira ng pribadong ari-arian na hindi militar, o pananakit sa mga taong hindi nakikibahagi sa labanan, ay ipinagbabawal"
Bilang karagdagan, noong Setyembre 2, 1939, ang araw pagkatapos ng pagsalakay ng Aleman sa Poland, inihayag ng mga gobyerno ng Britanya at Pransya na "mahigpit na mga instalasyong militar sa pinakamaliit na kahulugan ng salita" lamang ang mabobomba. Ang isang katulad na pahayag ay ginawa din ng gobyerno ng Aleman. Pagkaraan ng anim na buwan, muling sinabi ng Punong Ministro ng Britanya na si Chamberlain, na nagsasalita sa House of Commons noong Pebrero 15, 1940: “Anuman ang gawin ng iba, hinding-hindi sasalakayin ng ating gobyerno ang kababaihan at iba pang sibilyan para lamang takutin sila” .
Ngunit noong Mayo 10, naging punong ministro si Churchill - at agad na inilapat ang estratehikong pambobomba.
Ano ang mga strategic bombing?
Noong Oktubre 21, 1917, sumulat si Churchill ng isang Memorandum na nagbibigay ng eksaktong kahulugan:
"Ang lahat ng mga pagsalakay sa mga komunikasyon o base ay dapat na konektado sa mga pangunahing aksyon ng mga tropa. Hindi makatwiran na isipin na ang air offensive lamang ang makapagpapasya sa kahihinatnan ng isang digmaan. Malamang na ang anumang uri ng pananakot sa populasyon ng sibilyan sa pamamagitan ng mga pagsalakay sa himpapawid ay may kakayahang pilitin ang pamahalaan ng isang dakilang kapangyarihan na sumuko. Ang ugali ng pambobomba magandang sistema mga kanlungan o kanlungan, matatag na kontrol sa mga awtoridad ng pulisya at militar - lahat ng ito ay sapat na upang maiwasan ang paghina ng pambansang kapangyarihang panlaban. Nakita namin mula sa aming sariling karanasan na ang mga pagsalakay sa hangin ng Aleman ay hindi pinigilan, ngunit pinataas ang moral ng mga tao. Ang lahat ng nalalaman natin tungkol sa kakayahan ng populasyon ng Aleman na magtiis ng pagdurusa ay hindi nagmumungkahi na ang mga Aleman ay maaaring takutin at masakop ng gayong mga pamamaraan. Sa kabaligtaran, ang gayong mga pamamaraan ay magpapataas ng kanilang desperadong determinasyon.

Samakatuwid, ang ating opensiba sa himpapawid ay dapat na patuloy na idirekta upang maghatid ng mga welga laban sa mga base at ruta ng komunikasyon kung saan nakasalalay ang buong sistema ng kapangyarihang militar ng mga hukbo ng kaaway at ang kanyang mga armada ng hukbong-dagat at himpapawid. Anumang pinsala na maaaring idulot ng naturang mga pagsalakay sa populasyon ng sibilyan ay dapat ituring na hindi sinasadya at hindi maiiwasan.”
Isinulat ito ni Churchill habang siya ay Minister of War Industries, ibig sabihin, hawak niya ang isang subordinate na posisyon sa gobyerno. Gayunpaman, noong 1940 siya ang de facto, kung hindi man de jure, pinuno ng armadong pwersa ng Britanya, at bagama't hindi niya personal na makakampanya, mabilis niyang nalampasan ang paghihirap na ito sa pamamagitan ng pagpapasya na labanan ang kanyang sariling digmaan gamit ang bomber aircraft ng ang British Air Force.pwersa bilang kanyang hukbo.
Noong Mayo 11, binomba ang Freiburg sa Baden. Sa pagkakataong ito, isinulat ni J. Speight:
"Kami (ang British) ay nagsimulang pambobomba ang mga target sa Germany bago nagsimula ang mga Germans ng pambobomba sa mga target sa British Isles. ito makasaysayang katotohanan, na kinikilala ng publiko ... Ngunit dahil nag-alinlangan kami sa sikolohikal na epekto na maaaring magkaroon ng pagbaluktot ng propaganda sa katotohanan na kami ang naglunsad ng estratehikong opensiba, wala kaming lakas ng loob na ipahayag ang aming mahusay na desisyon na ginawa noong Mayo 1940 Dapat i-announce na natin, pero syempre nagkamali tayo. Ito ay isang mahusay na solusyon. Ito ay ang parehong magiting na pagsasakripisyo sa sarili bilang ang desisyon ng mga Ruso na gamitin ang mga taktika ng "pinaso na lupa"
Kaya, ayon kay Speight, nasa kamay ni Mr. Churchill ang fuse, na naging sanhi ng pagsabog - isang digmaan ng pagkawasak at takot, na walang uliran mula noong pagsalakay ng Seljuk.
Sa oras na ito, nakatali si Hitler sa kanyang mga kamay sa France at hindi siya gumanti. Ngunit walang alinlangan na ang pambobomba sa Freiburg at ang mga kasunod na pagsalakay sa mga lungsod ng Aleman ay nagbigay sa kanya ng ideya ng pag-atake sa England. Makikita ito sa kanyang talumpati noong Setyembre 4, 1940, sa pagbubukas ng “winter relief campaign”.
He stated, "Hindi ako sumagot for three months." Pagkatapos ay nagsimulang magsalita si Hitler tungkol sa kung ano ang balak niyang gawin.
Gayunpaman, masasabi na pagkatapos ng pagbagsak ng France, ang sitwasyon ng militar ay ganap na naiiba kaysa noong Oktubre 1917. Sa oras na iyon, ang British ay nakipaglaban sa dibdib-sa-dibdib laban sa mga Aleman, habang sa tag-araw ng 1940 at sa susunod na tatlong taon ay ganap na walang hukbong Ingles, hindi binibilang ang mga pagsalakay ng mga sabotahe na partido sa hangin at ang hindi matagumpay na ekspedisyon sa Greece. Maaari bang walang nagawa ang hukbong panghimpapawid ng Inglatera sa loob ng isang libong araw? Kung ang aviation sa panahong ito ay maaaring sistematikong sirain ang pang-industriya na batayan ng kapangyarihang militar ng Aleman, kung gayon ang gayong mga aksyon, kahit na hindi sila maaaring humantong sa pagkatalo ng Alemanya, ay tiyak na mapadali ang pangwakas na tagumpay laban sa kanya. Ito ay malinaw, kaya ang kurso ng pagkilos na ito ay malinaw na tama. Ang tanong ay kung paano ito gagawin?
Malinaw na imposibleng sirain sa tulong ng mga umiiral na paraan sa lahat o karamihan sa industriya ng militar ng Aleman. Ito ay pinaniniwalaan na ang mga pabrika ng militar ng Alemanya ay matatagpuan sa teritoryo ng 130 metro kuwadrado. milya at upang bombahin ang mga ito kahit na sa loob ng ilang taon ay mangangailangan marahil ng isang astronomical na bilang ng mga sasakyang panghimpapawid na ang lahat ng pang-industriya na mapagkukunan ng Inglatera ay hindi papayag na sila ay maitayo. Iyon ang dahilan kung bakit ang isang pagtatangka ay hindi dapat ginawa, na, gayunpaman, ay ginawa. Kung madiskarteng nag-isip si Churchill, sa halip na mag-isip tungkol sa pagkawasak, kung gayon magiging malinaw sa kanya na ang mga target ng pambobomba ay hindi dapat mga pang-industriya na negosyo mismo, ngunit ang kanilang mga mapagkukunan ng enerhiya, iyon ay, karbon at langis. Kung ang mga mapagkukunang ito ay patuloy na humina, kung gayon sa huli ang industriya ng Aleman ay 90% na huminto.
Dalawa lang ang posibleng pagtutol dito. Ang una ay ang mga minahan ng karbon ay mahirap sirain, at ang pangalawa ay ang langis ay ginawa sa iilan at samakatuwid ay mabigat na pinagtatanggol na mga punto, kaya ang pagsalakay sa mga ito ay magastos. Ang unang kahirapan, gayunpaman, ay hindi higit sa maliwanag. Kung ang mga riles na humahantong sa mga rehiyon ng karbon ng Ruhr at ng Saar (parehong malapit na target) ay patuloy na binomba, hindi maalis ang karbon.
Gayunpaman, alinman sa mga argumentong ito ay malamang na hindi napag-usapan, at sa simpleng dahilan na ang pagkasira ng industriya ay bahagi lamang ng pangkalahatang plano upang wasakin ang Alemanya at takutin ang populasyong sibilyan nito. Sa anumang kaso, ito ay kinumpirma ng mga hakbang na, hanggang sa tagsibol ng 1944, ay maaaring hatiin sa dalawang yugto: 1) isang pang-ekonomiyang opensiba, 2) isang moral na opensiba.
Ang unang yugto ay maaaring hatiin sa dalawang yugto. Ang oras mula Mayo 1940 hanggang Marso 1942 ay nailalarawan bilang isang panahon ng tinatawag na "tumpak" na pambobomba, na isinasagawa pangunahin sa gabi ng British aviation. Sa pagitan ng Agosto 1942 at Marso 1944, ang mga sasakyang panghimpapawid ng Amerika ay nagsagawa ng daylight raids sa mga madiskarteng mahahalagang pabrika ng Aleman.
Sa unang panahon, sa kabila ng pagkawasak na naidulot sa mga lugar na may populasyon, ang epekto sa produksyon ng armas ng Aleman ay bale-wala. Ang produksyon ay hindi lamang bumaba, ngunit, sa kabaligtaran, mabilis na tumaas. Sa ulat ng US Strategic Bombing Survey, sa ilalim ng pamagat na "European War" ay sinasabi nito:
"Dahil ang ekonomiya ng Aleman ay nasa isang estado na malayo sa ganap na pagpapakilos sa buong panahon ng digmaan, ang industriya ng Aleman ay nakatiis sa mga pagsalakay sa himpapawid nang walang labis na pagsisikap."
Ang karanasan ng mga Aleman ay nagpakita, ang sabi ng ulat, “na anuman ang sistema ng pambobomba na pinupuntirya, walang mahalagang sangay ng industriya ang naalis sa pagkilos sa pamamagitan ng isang pagsalakay. Maraming raid ang kailangan.”
Bilang karagdagan, dahil ang Germany at ang mga bansang sinakop nito ay lumampas sa Great Britain sa lugar ng 12 beses, ang mga mapagkukunan ng hangin na magagamit sa Great Britain noong 1940-1942 ay hindi sapat upang makamit ang mga nakikitang resulta. Ang panahong ito ay isang pag-aaksaya ng enerhiya, ito ay "hindi matipid" at hindi isang panahon ng "estratehikong" pambobomba.
Nagsimula ang ikalawang yugto sa pagdating ng mga hukbong panghimpapawid ng US sa Europa. Naniniwala ang American Air Command na "ang mahahalagang negosyo ng ilang industriya at ekonomiya ay ang pinaka kumikitang mga bagay ng pag-atake sa ekonomiya ng kaaway," at naniniwala na "para sa eksaktong pagkawasak ng mga bagay na ito, ang mga pagsalakay ay dapat isagawa sa araw." Sa kabila nito, ayon sa ulat, ang mga "raid" na isinagawa ng American air forces "noong 1942 at ang unang kalahati ng 1943 ay hindi nagbunga ng makabuluhang resulta."
Noong Enero 1943, habang ang mga walang kabuluhang aksyon na ito ay nagbubukas, sa isang kumperensya sa Casablanca, ang mga sumusunod na layunin ay itinakda para sa Anglo-American na estratehikong hukbong panghimpapawid: “Ang pagkawasak at kaguluhan ng militar, industriyal at sistemang pang-ekonomiya at pinapahina ang moral ng mga mamamayang Aleman sa isang lawak na ang kanilang kapasidad para sa armadong paglaban ay ganap na humina." Noong Hunyo, ang mga desisyong ito ay nagsimulang isabuhay; sa parehong oras, sa halip na mga base ng submarino, ang mga halaman ng industriya ng aviation ng Aleman ay ipinahiwatig bilang mga bagay.
Ang unang pagsalakay ay sa mga pabrika ng ball bearing sa Schweinfurt. Sinundan ito ng isang buong serye ng mga pagsalakay, kung saan 12,000 tonelada ng mga bomba ang ibinagsak sa mga pabrika na ito. Ngunit sa pagsalakay noong Oktubre 14, napakataas ng mga nasawi sa Amerika kaya't ang karagdagang pagbomba sa Schweinfurt ay naantala sa loob ng apat na buwan, kung saan ang mga pabrika ay muling itinayo na, ang sabi ng ulat, ay "walang palatandaan na ang mga pagsalakay sa ball-bearing makabuluhang naiimpluwensyahan ng industriya ang mahalagang sangay na ito ng produksyong militar.
Pagkatapos noon, ang mga pagsalakay sa araw sa isang distansya na lampas sa hanay ng mga escort fighter ay mahigpit na limitado. Iyon ay hanggang sa pagdating noong Disyembre ng R-51 Mustangs, mga long-range fighter. Pagkatapos ay muli silang lumipat sa daylight raid, at noong huling linggo ng Pebrero 1944, nagsimula ang pinakamabigat na pambobomba sa mga pabrika ng sasakyang panghimpapawid ng Aleman. Gayunpaman, ang ulat ay nagsasabi:
"Hindi nagtagal ang pagbaba ng produksyon. Sa kabaligtaran, sa buong 1944 ang German Air Force ay iniulat na nakatanggap ng 39,807 sasakyang panghimpapawid ng lahat ng uri. Noong 1939, 8295 na sasakyang panghimpapawid ang ginawa, at noong 1942 - 15,596, habang sa oras na iyon ang mga pabrika ay hindi sumailalim sa anumang mga pagsalakay ... Noong Marso, isang buwan pagkatapos ng pinakamabigat na pagsalakay, ang pagdating ng sasakyang panghimpapawid sa yunit ay naging mas mataas kaysa sa Enero, at patuloy na dumami ... Ang pagpapanumbalik ay naganap halos kaagad pagkatapos masira ang mga pabrika.”
Ang kabiguan ng mga pagtatangka na pahinain ang industriya ng Aleman sa pamamagitan ng pambobomba ay nanawagan ng pagbabago sa mga taktika. Bago ito, tinakpan lamang ng escort aircraft ang mga bombero. Ngayon ay inutusan silang pukawin ang mga mandirigma ng Aleman at pilitin silang labanan sa unang pagkakataon. Bilang isang resulta, ang pagkalugi ng mga sasakyang panghimpapawid ng Aleman at mga piloto ng manlalaban ay nagsimulang tumaas nang tuluy-tuloy, at noong tagsibol ng 1944 ay bumaba ang paglaban ng mga hukbong panghimpapawid ng Aleman. Gayunpaman, ang ulat ay nagsasaad na
"Noong tag-araw ng 1944, ang paggawa ng mga sasakyang panghimpapawid sa Alemanya ay patuloy na tumaas at noong Setyembre ay umabot sa pinakamataas na bilang - 4375 na sasakyang panghimpapawid."
Na ang mga opensiba ng strategic bomber aviation sa loob ng tatlong taon ay napatunayang ganap na walang bunga ay pinatotohanan ni Senator Kilgore sa kanyang Report on the State of German Industry, na pinagsama-sama sa batayan ng Opisyal na Ulat ng German Ministry of Armaments and War Industry para sa 1944. Ang mga sumusunod na ilang sipi mula sa ulat ay nagsasalita para sa kanilang sarili:
“Grapikong ipinapakita ng dokumento na, sa kabila ng pambobomba ng Allied, nagawa ng Germany na ibalik at palawakin ang mga pabrika at pataasin ang output ng mga produktong militar hanggang sa huling pagkatalo ng mga hukbong Aleman. Ang industriya ng Aleman ay hindi kailanman nawalan ng napakalaking katatagan."
"Ipinakikita ng ulat na noong 1944 sa Germany na nasira ng digmaan, 3 beses na mas maraming armored fighting vehicle ang ginawa kaysa noong 1942."
"Noong 1944, ang produksyon ng mga fighter bombers sa Germany ay lumampas sa antas ng 1942 ng higit sa 3 beses."
"Noong 1944, 8 beses na mas maraming night fighter ang ginawa kaysa noong 1942."
“Noong 1944, sa Alemanya, tumaas ang produksyon ng militar hindi lamang kumpara sa mga nakaraang taon; para sa ilang mga uri ng mga produkto, isang pagtaas sa output ay nabanggit sa huling quarter ng 1944 kumpara sa unang quarter ng parehong taon.
Dumaan tayo ngayon mula sa opensiba laban sa ekonomiya tungo sa pagsasaalang-alang ng sikolohikal na opensiba, na ang layunin ay, gaya ng itinuro sa kumperensya ng Casablanca, "upang pahinain ang moral ng mga mamamayang Aleman." Opisyal, nagsimula ang opensibong ito noong gabi ng Marso 29, 1942 sa isang pagyurak sa Lübeck. Pagkatapos ay inihayag na isang mahalagang pagbabago ang ginawa sa mga taktika ng pambobomba at na sa hinaharap, sa halip na "tumpak" na pambobomba, "lugar" na pambobomba ang isasagawa. Nangangahulugan ito na kung hanggang ngayon ang mga puwersang ipinadala mula sa Inglatera ay hindi pa tunay na "durog" ang bagay, kung gayon mula ngayon ay sapat na sila upang gawin ito. Hindi na kailangan ang target na pambobomba dito o sa pasilidad na iyon ng militar, dahil posibleng bombahin ang lugar kung saan ito matatagpuan sa paraang ganap na sirain ang lahat.
Sumunod na binomba si Rostock. Ang sentro ng lungsod ay naging mga durog na bato, bagaman ang mga pantalan ay halos hindi naapektuhan. Sinundan ito noong gabi ng Mayo 31 ng isang pagsalakay sa Cologne; 1130 na sasakyang panghimpapawid ang lumahok sa pagsalakay, 2 libong toneladang bomba ang ibinagsak sa lungsod. Matapos ang pagsalakay, 250 mga pabrika ang idineklara na nawasak, ngunit ipinakita ng mga larawan na ang pangunahing bagay ng pambobomba ay ang sentro ng lungsod, kung saan ang mga gusali ay nawasak sa isang lugar na humigit-kumulang 5 libong ektarya at, ayon sa data ng Aleman, mula sa 11 libo hanggang 14 na libong tao ang namatay.
Samakatuwid, ang pangunahing layunin ng pagsalakay, malinaw naman, ay hindi upang mag-welga sa mga industriyal na negosyo na pumapalibot sa lungsod, ngunit sa mga lugar ng tirahan. Ito ay nakumpirma ng susunod na pagsalakay ng isang libong bombero sa Essen, para kay Churchill, na nagsasalita noong Hunyo 2 sa House of Commons, ay nagsabi:
"Maaari kong iulat na sa taong ito ang mga lungsod, daungan at sentro ng industriya ng digmaan ng Aleman ay sasailalim sa napakalaking tuluy-tuloy at malupit na pagsubok na hindi naranasan ng anumang bansa".
Dapat pansinin na ang isang pagkakaiba ay ginawa sa pagitan ng mga lungsod at mga pag-install ng militar.
Lalong malakas ang pambobomba sa Hamburg. Sa huling linggo ng Hulyo 1943, ang lungsod ay inatake ng anim na pagsalakay sa gabi at dalawang pagsalakay sa araw. Naghulog ng 7500 toneladang bomba. Ayon sa ulat ng Office for the Study of the Results of Strategic Bombing, ang lungsod ay nawasak ng 55-60%, at 75-80% ng pagkasira na ito ay resulta ng sunog. Ang lungsod ay ganap na nasunog sa isang lugar na 12.5 square meters. milya; sa isang lugar na 30 sq. milya ang mga gusali ay nasira, mula 60 libo hanggang 100 libong tao ang namatay; 300 libong mga apartment ang nawasak. 750 libong tao pala ang walang tirahan. Tungkol sa malaking sunog sa lungsod nabasa natin:
“Nang sumiklab ang apoy sa mga bubong ng maraming gusali, bumangon ang isang haligi ng mainit na hangin. Tumaas ito sa taas na mahigit 2.5 milya at may diameter, gaya ng tinantiya sa isang sasakyang panghimpapawid na lumilipad sa Hamburg, na 1–1.5 milya. Ang haligi ng hangin na ito ay nasa isang siklab ng galit ng paggalaw; ito ay pinakain ng isang mabilis na pag-agos ng mas malamig na hangin sa base nito. Sa 1-1.5 milya mula sa apoy, pinataas ng air draft na ito ang lakas ng hangin mula 11 hanggang 33 milya kada oras. Sa mga hangganan ng lugar na natabunan ng apoy, ang bilis ng hangin ay tila mas mabilis, dahil ang mga puno na 3 talampakan ang lapad ay nabunot doon. Ang temperatura ay mabilis na umabot sa ignition point ng anumang nasusunog na materyales, at ang buong lugar ay nasusunog. Nasunog ang lahat nang walang bakas. Walang bakas ng anumang bagay na maaaring masunog. Pagkalipas lamang ng dalawang araw posible na lumapit sa fire zone”
Ang kakila-kilabot na pagpuksa sa mga tao, na kung saan ay magpapahiya kay Attila mismo, ay nabigyang-katwiran sa pamamagitan ng pagtukoy sa pangangailangang militar. Mga military installation lang daw ang inatake. Sa England, ang mga pagsalakay na ito ay kinuha sa ilalim ng proteksyon ng Arsobispo ng York, sa batayan na maaari nilang "paikliin ang digmaan at iligtas ang libu-libong buhay." Si Attlee, Deputy Prime Minister, ay nagbigay-katwiran sa kanila sa pagsasabing:
“Walang walang pinipiling pambobomba (exclamations of approval). Paulit-ulit na sinabi sa Parliament na ang mga bagay na lubhang mahalaga mula sa pananaw ng militar ay binobomba (mga bulalas ng pag-apruba)” .
Makalipas ang apat na araw, sinabi ni Kapitan G. Balfour, Deputy Minister of Aviation:
"Magsasagawa kami ng mga pagsalakay sa pambobomba hangga't ang mga mamamayan ng Alemanya at Italya ay magparaya sa Nazismo at pasismo."
Ito ay maaaring mangahulugan lamang na ang layunin ng pambobomba ay upang pilitin ang mga Aleman at Italyano na mag-alsa.
At narito ang sinasabi ng Strategic Bombing Research Directorate tungkol sa lahat ng ito:
"Ito ay pinaniniwalaan na ang mga pagsalakay sa mga lungsod ay isang paraan upang pahinain ang moral ng mga mamamayang Aleman. Ito ay pinaniniwalaan na kung ang moral ng mga manggagawang pang-industriya ay maaaring maimpluwensyahan, kung sila ay maabala mula sa trabaho sa mga pabrika at gawin ang iba pang mga gawain, tulad ng pag-aalaga sa mga pamilya, pag-aayos ng kanilang mga nasirang bahay ... kung gayon ang produksyon ng militar ng Aleman ay magdurusa sa pinsala. .
Ang ulat ay nagpapatuloy na nagsasabi na

“halos isang-kapat ng kabuuang bigat ng mga bomba ang ibinagsak, o halos dalawang beses ang dami ng ginamit laban sa lahat ng mga target na industriyal, ay nahuhulog sa malalaking lungsod ... Sa mga tuntunin ng pagkasira, ang mga pagsalakay na ito ay higit na nalampasan ang lahat ng iba pang anyo ng pag-atake.
Sa kabila nito, ang moral na epekto ng mga pagsalakay ay lubos na sumasalungat sa hinulaang ni Douai at ng kanyang mga tagasunod. Ang pagbagsak ng makina ng militar ng Aleman ay hindi kaagad dumating, ngunit dahan-dahang lumapit nang masakit. Sa paggawa nito, ang mga sumusunod ay dapat isaalang-alang: bilang resulta ng pambobomba sa 61 na lungsod ng Aleman na may populasyon na 100 libo o higit pang mga tao at may kabuuang populasyon na 25 milyon, "3600 libong mga bahay ang nawasak o napinsala nang husto, na accounted para sa 20% ng kabuuang pabahay stock Germany; 7,500 katao ang nawalan ng tirahan, humigit-kumulang 300,000 ang namatay at 780,000 ang nasugatan...” Kapansin-pansin ang reaksyon ng mga Aleman sa mga pag-atake sa himpapawid. Sa ilalim ng walang awa na pamumuno ng Nazismo, ang mga Aleman ay nagpakita ng kamangha-manghang katatagan, sa kabila ng mga kakila-kilabot at mga sakuna na paulit-ulit na mga pagsalakay sa hangin na dinala sa kanila: ang pagkawasak ng mga bahay, ang pagkawasak ng mga ari-arian at mahirap na kondisyon ng pamumuhay. Bumagsak ang kanilang moral, nawala ang kanilang pag-asa ng tagumpay o katanggap-tanggap na mga tuntunin ng kapayapaan, nasira ang kanilang tiwala sa kanilang mga pinuno, ngunit nagpatuloy sila sa paggawa nang produktibo hangga't nabubuhay ang materyal na paraan ng produksyon. Ang kapangyarihan ng estado ng pulisya sa mga tao ay hindi maaaring maliitin.
Sulit ba itong gawin ang mapangwasak at nakakatakot na mga pagsalakay na ito? Sa madaling salita, sila ba ay mga madiskarteng pagsalakay? Hindi, sila ay hindi, dahil ang buong diskarte ay hindi naiintindihan ng Churchill at ng kanyang mga tagapayo, kung si Churchill ay may anumang estratehikong konsepto sa lahat.
Noong 1940, gaya ng nakita natin, ang mga Aleman ay tinanggihan hindi dahil kulang sila sa air power o ground forces, ngunit pangunahin dahil sa kakulangan ng hukbong pandagat. Hinarap ni Hitler ang problema ng pagtapak sa English Channel. Ang parehong problema ay nahaharap kay Churchill mula Hulyo 1940, at, na may mas kaunting katwiran, nabigo siyang samantalahin ang pagkakamali ng Aleman. Ang bawat bagong milya na nakuha ng mga Germans sa isang dayuhang baybayin ay nagpapataas ng bentahe ng hukbong-dagat ng Britain, dahil pinalawak nito ang mga posibilidad na gamitin ang kanyang hukbong pandagat. Kasabay nito, pinahina nito ang mga Aleman, dahil pinilit silang ikalat ang kanilang mga puwersa. Kung ano ang lalim ng espasyo para sa Russia, ang lawak ay para sa Inglatera, para sa bawat dagdag na milya ng mga komunikasyon sa lupa ay nagpapahina sa harapan tulad ng bawat karagdagang milya ng pagtatanggol sa baybayin ay nagpapahina sa mga puwersa.
Iyon ang dahilan kung bakit si Churchill, bilang isang strategist, ay dapat na maunawaan na posible na manalo sa isang digmaan sa pamamagitan lamang ng pag-asa sa mga puwersa ng hukbong-dagat. At dahil ang armada, upang magamit ang pangingibabaw nito sa dagat, ay nangangailangan ng mga puwersa ng hangin, ang mga ito ay dapat na nasa pangalawang lugar pagkatapos nito. Dagdag pa, dahil ang mga puwersa ng dagat at himpapawid ay nangangailangan ng mga puwersa sa lupa para sa pangwakas na pananakop ng teritoryo, ang huli ay dapat ilagay sa isang par sa mga puwersang panghimpapawid.
Sa madaling sabi, upang matiyak ang ekonomiya, mobilisasyon at konsentrasyon ng kapangyarihang welga, kailangang pag-isahin ang lahat ng tatlong sangay ng sandatahang lakas.
Ang sitwasyon ay naiiba sa armadong pwersa ng Britanya. Ang abyasyon ay higit na nahiwalay sa hukbong pandagat at hukbong pandagat. Siyempre, ang sikolohikal at pang-ekonomiyang pag-atake ng hangin sa Alemanya ay nangangailangan ng pagpapakilos ng kalahati ng German aviation para sa pagtatanggol at pinilit ang paggamit ng halos isang milyong tao sa sistema ng pagtatanggol sa hangin, at samakatuwid ay pinahina ang Alemanya nang nakakasakit. Gayunpaman, ang nakakasakit na ito ay nagdulot ng England kung ano, ayon sa ulat, siya ay pinilit na "puwersa ang kanyang produksyon ng militar ng 40-50% na magtrabaho para sa isang sasakyang panghimpapawid." Nangangahulugan ito na 50–60% lamang ang binibilang ng fleet at ground forces. Ito ay kinumpirma ng katotohanan na noong Marso 2, 1944, ang Kalihim ng Digmaan na si James Grigg, na iniharap ang draft na badyet ng hukbo sa Parliament, ay nagsabi:
“Mas maraming manggagawa na ang nagtatrabaho sa pagsasakatuparan ng plano ng British Air Force kaysa sa pagsasakatuparan ng plano para sa armament ng hukbo, at ako ay may kalayaang sabihin na kasing dami ng mga manggagawa ang nagtatrabaho sa paggawa ng mga heavy bombers lamang. gaya ng pagsasakatuparan ng plano ng buong hukbo.”
Kung naunawaan ni Churchill, at kailangan niyang maunawaan kung ano ang naintindihan at ipinatupad ng kanyang dakilang ninuno, ang unang Duke ng Marlborough sa kanyang panahon, na para sa Inglatera ang problema ng diskarte ay pangunahing problema sa dagat, pagkatapos ay nagkaroon ng lupain, pagkatapos ay hindi niya gagastusin ang kalahati ng mga mapagkukunan ng bansa upang "gawin ang kaaway sa apoy at duguan sa kamatayan", ngunit ipamahagi ang mga mapagkukunan ng estado sa pagkakasunud-sunod ng prayoridad upang malutas ang mga sumusunod na gawain: 1) paglikha ng sapat na bilang ng mga mandirigma at fighter-bomber upang manalo at mapanatili ang air supremacy at sa gayo'y ma-secure ang British Isles at masakop ang mga aksyon ng mga pwersang dagat at lupa; 2) ang paglikha ng sapat na bilang ng landing craft upang magamit ang pangingibabaw sa dagat na mayroon nang Churchill; 3) ang paglikha ng isang sapat na bilang ng sasakyang panghimpapawid upang matustusan ang mga puwersa sa lupa at mapanatili ang kanilang kadaliang kumilos sa sandaling sila ay makalapag.
At pagkatapos lamang ng lahat ng ito ay mailalaan ang mga mapagkukunan sa "magastos na eksperimento" ni Churchill - madiskarteng pambobomba.
Dahil sa ang katunayan na ang pangalawa at pangatlo sa mga gawaing ito ay hindi sapat na nalutas, tulad ng makikita natin sa ibaba, halos lahat ng mga kampanya na isinagawa pagkatapos ng huling pag-agaw ng Allied initiative sa Kanluran noong Nobyembre 1942 ay limitado dahil sa kakulangan ng landing pasilidad o bilang resulta ng kakulangan ng sasakyang panghimpapawid. Iyon ang dahilan kung bakit maaari lamang magkaroon ng isang konklusyon: bilang isang eksperimento, ang estratehikong pambobomba sa Alemanya hanggang sa tagsibol ng 1944 ay isang aksaya at walang bungang gawain. Sa halip na paikliin ang digmaan, kinaladkad lamang nila ito, dahil humihingi sila ng labis na paggasta ng mga hilaw na materyales at paggawa.

Aklat: Ikalawang Digmaang Pandaigdig. 1939-1945. Madiskarte at taktikal na pagsusuri

Anim na raang libong namatay na sibilyan, kabilang ang pitumpung libong bata - ito ang resulta ng pambobomba ng Anglo-American sa Germany. Ang malakihan at high-tech na masaker ba ay sanhi lamang ng pangangailangang militar?

“Bombamba natin ang Germany, sunud-sunod na lungsod. Bombambahin ka namin nang pahirap nang pahirap hanggang sa huminto ka sa pakikipagdigma. Ito ang aming layunin. Habulin natin siya ng walang humpay. Lungsod pagkatapos ng lungsod: Lübeck, Rostock, Cologne, Emden, Bremen, Wilhelmshaven, Duisburg, Hamburg - at ang listahang ito ay lalago lamang, "ang British bomber commander na si Arthur Harris ay nagsalita sa mga tao ng Germany sa mga salitang ito. Ang tekstong ito ang ipinamahagi sa mga pahina ng milyun-milyong leaflet na nakakalat sa Alemanya.

Ang mga salita ni Marshal Harris ay palaging isinasabuhay. Araw-araw, ang mga pahayagan ay naglabas ng mga istatistikal na ulat.

Bingen - nawasak ng 96%. Dessau - nawasak ng 80%. Chemnitz - 75% nawasak. Maliit at malaki, pang-industriya at unibersidad, puno ng mga refugee o barado sa industriya ng militar - mga lungsod ng Aleman, tulad ng ipinangako ng British marshal, isa-isa ay naging mga nagbabagang mga guho.

Stuttgart - nawasak ng 65%. Magdeburg - nawasak ng 90%. Cologne - nawasak ng 65%. Hamburg - nawasak ng 45%.

Sa simula ng 1945, ang balita na ang isa pang lungsod ng Aleman ay tumigil na sa pag-iral ay itinuturing na bilang pangkaraniwan.

“Ito ang prinsipyo ng torture: ang biktima ay pinahihirapan hanggang sa gawin niya ang hinihiling sa kanya. Ang mga Aleman ay kinakailangang itapon ang mga Nazi. Ang katotohanan na ang inaasahang epekto ay hindi nakamit at ang pag-aalsa ay hindi nangyari ay ipinaliwanag lamang sa pamamagitan ng katotohanan na ang gayong mga operasyon ay hindi pa naisagawa bago. Walang sinuman ang maaaring mag-isip na ang populasyon ng sibilyan ay pipili ng pambobomba. Kaya lang, sa kabila ng napakalaking sukat ng pagkawasak, ang posibilidad na mamatay sa ilalim ng mga bomba hanggang sa katapusan ng digmaan ay nanatiling mas mababa kaysa sa posibilidad na mamatay sa kamay ng isang berdugo kung ang isang mamamayan ay nagpakita ng kawalang-kasiyahan sa rehimen, "sinasalamin ng istoryador ng Berlin. Jorg Friedrich.

Limang taon na ang nakalilipas, ang detalyadong pag-aaral ni G. Friedrich Fire: Germany in the Bomb War 1940-1945 ay naging isa sa mga pinakamahalagang kaganapan sa makasaysayang panitikan ng Aleman. Sa kauna-unahang pagkakataon, sinubukan ng isang mananalaysay na Aleman na matino na maunawaan ang mga sanhi, kurso at bunga ng digmaang bomba na isinagawa laban sa Alemanya ng mga Western Allies. Pagkalipas ng isang taon, sa ilalim ng pag-edit ni Friedrich, ang photo album na "Fire" ay inilabas - higit pa sa isang mabagsik na dokumento, hakbang-hakbang na pagdodokumento sa trahedya ng mga lungsod ng Aleman na binomba sa alikabok.

At dito kami nakaupo sa terrace sa looban ng bahay ni Friedrich sa Berlin. Ang mananalaysay ay malamig at mahinahon - halos nagmumuni-muni, tila - ay nagsasabi kung paano naganap ang pambobomba sa mga lungsod at kung paano ang kanyang sariling bahay ay kumilos kung ito ay nasa ilalim ng pambobomba na karpet.

Nadulas sa bangin

Ang pambobomba sa karpet sa mga lungsod ng Aleman ay hindi aksidente o kapritso ng mga indibidwal na panatiko ng pyromaniac sa militar ng Britanya o Amerikano. Ang konsepto ng isang digmaang bomba laban sa populasyon ng sibilyan, ay matagumpay na inilapat laban sa Nasi Alemanya, ay isang pagpapaunlad lamang ng doktrina ng British Air Marshal na si Hugh Trenchard, na binuo niya noong Unang Digmaang Pandaigdig.

Ayon kay Trenchard, sa panahon ng isang digmaang pang-industriya, ang mga lugar ng tirahan ng kaaway ay dapat maging natural na mga target, dahil ang manggagawang industriyal ay isang kalahok sa labanan bilang isang sundalo sa harapan.

Ang ganitong konsepto ay medyo malinaw na kontradiksyon sa internasyonal na batas na ipinapatupad noong panahong iyon. Kaya, ang Artikulo 24-27 ng 1907 Hague Convention ay tahasang ipinagbabawal ang pambobomba at paghihimay sa mga hindi napagtatanggol na lungsod, ang pagkasira ng mga kultural na ari-arian, gayundin ang pribadong pag-aari. Bilang karagdagan, ang nag-aaway na panig ay inutusan, kung maaari, bigyan ng babala ang kaaway tungkol sa simula ng paghihimay. Gayunpaman, ang kombensiyon ay hindi malinaw na binanggit ang pagbabawal sa pagkawasak o terorismo ng populasyon ng sibilyan, tila, hindi nila naisip ang tungkol sa pamamaraang ito ng pakikipagdigma.

Isang pagtatangka na ipagbawal ang pagsasagawa ng labanan sa pamamagitan ng abyasyon laban sa populasyong sibilyan ay ginawa noong 1922 sa draft ng Deklarasyon ng Hague sa mga alituntunin ng pakikidigma sa himpapawid, ngunit nabigo dahil sa ayaw ng mga bansang Europeo na sumali sa malupit na mga tuntunin ng kasunduan. Gayunpaman, noong Setyembre 1, 1939, ang Pangulo ng Estados Unidos na si Franklin Roosevelt ay umapela sa mga pinuno ng estado na pumasok sa digmaan na may panawagan na pigilan ang "nakakabigla na mga paglabag sa sangkatauhan" sa anyo ng "pagkamatay ng walang pagtatanggol na mga lalaki, babae at bata" at " hindi kailanman, sa ilalim ng anumang pagkakataon, bombahin mula sa hangin ng sibilyang populasyon ng mga hindi napagtatanggol na mga lungsod. Ang katotohanan na "Ang Pamahalaan ng Her Majesty ay hindi kailanman aatake sa mga sibilyan" ay inihayag noong unang bahagi ng 1940 ng noon ay Punong Ministro ng Britanya na si Arthur Neville Chamberlain.

Ipinaliwanag ni Joerg Friedrich: “Sa buong unang mga taon ng digmaan, nagkaroon ng matinding pakikibaka sa pagitan ng mga Allied generals sa pagitan ng mga tagasuporta ng point bombing at carpet bombing. Naniniwala ang una na kinakailangang mag-strike sa mga pinaka-mahina na punto: mga pabrika, mga planta ng kuryente, mga depot ng gasolina. Naniniwala ang huli na ang pinsala mula sa mga pinpoint strike ay madaling mabayaran, at umasa sa pagkawasak ng karpet ng mga lungsod, sa terorismo ng populasyon.

Ang konsepto ng pambobomba sa karpet ay mukhang lubhang kapaki-pakinabang sa liwanag ng katotohanan na ito ay para sa isang digmaan na ang Britain ay naghahanda para sa buong dekada bago ang digmaan. Ang mga bombero ng Lancaster ay partikular na idinisenyo upang atakehin ang mga lungsod. Espesyal para sa doktrina ng kabuuang pambobomba sa Great Britain, ang pinakaperpektong paggawa ng mga incendiary bomb sa mga naglalabanang kapangyarihan ay nilikha. Naitatag ang kanilang produksyon noong 1936, sa simula ng digmaan, ang British Air Force ay may stock na limang milyon ng mga bombang ito. Ang arsenal na ito ay kailangang ihulog sa ulo ng isang tao - at hindi nakakagulat na noong Pebrero 14, 1942, natanggap ng British Air Force ang tinatawag na "Area Bombing Directive".

Ang dokumento, na nagbigay noon ng Bomber Commander na si Arthur Harris ng walang limitasyong mga karapatan na gumamit ng mga bombero upang sugpuin ang mga lungsod ng Germany, ay nagsabi sa bahagi: "Mula ngayon, ang mga operasyon ay dapat na nakatuon sa pagsugpo sa moral ng populasyon ng sibilyan ng kaaway - lalo na, mga manggagawa sa industriya."

Noong Pebrero 15, ang RAF Commander na si Sir Charles Portal ay hindi masyadong malabo sa isang tala kay Harris: "Sa tingin ko ay malinaw sa iyo na ang mga target ay dapat na mga pabahay, hindi mga shipyard o mga pabrika ng sasakyang panghimpapawid."

Gayunpaman, hindi sulit na kumbinsihin si Harris sa mga benepisyo ng pambobomba sa karpet. Noong 1920s, habang namumuno sa British air power sa Pakistan at pagkatapos ay sa Iraq, nagbigay siya ng mga utos na magpaputok ng bombang hindi masusunod na mga nayon. Ngayon ang heneral ng pambobomba, na tumanggap ng palayaw na The Butcher mula sa kanyang mga subordinates, ay kailangang subukan ang makina ng aerial killing hindi sa mga Arabo at Kurds, ngunit sa mga Europeo.

Sa katunayan, ang tanging kalaban ng mga pagsalakay sa mga lungsod noong 1942-1943 ay ang mga Amerikano. Kung ikukumpara sa mga British bombers, ang kanilang mga eroplano ay mas nakabaluti, may mas maraming machine gun at maaaring lumipad nang mas malayo, kaya ang utos ng Amerika ay naniniwala na nalutas nila ang mga problema sa militar nang walang masaker sa populasyon ng sibilyan.

"Kapansin-pansing nagbago ang mga saloobin ng mga Amerikano pagkatapos ng pagsalakay sa mahusay na ipinagtanggol na Darmstadt, gayundin sa mga pabrika ng bearing sa Schweinfurt at Regensburg," sabi ni Joerg Friedrich. - Kita mo, sa Alemanya mayroon lamang dalawang sentro para sa paggawa ng mga bearings. At ang mga Amerikano, siyempre, ay naisip na maaari nilang hubarin ang mga Aleman ng lahat ng kanilang mga tindig sa isang suntok at manalo sa digmaan. Ngunit ang mga pabrika na ito ay napakahusay na protektado na sa panahon ng isang pagsalakay noong tag-araw ng 1943, ang mga Amerikano ay nawalan ng ikatlong bahagi ng mga makina. Pagkatapos nito, hindi sila nagbomba ng anuman sa loob ng anim na buwan. Ang problema ay hindi kahit na hindi sila makagawa ng mga bagong bombero, ngunit ang mga piloto ay tumangging lumipad. Ang isang heneral na nawalan ng higit sa dalawampung porsyento ng kanyang mga tauhan sa isang solong sortie ay nagsimulang makaranas ng mga problema sa moral ng mga piloto. Ganito nagsimulang manalo ang school of area bombing."

Teknolohiya ng bangungot

Ang tagumpay ng paaralan ng kabuuang digmaang bomba ay nangangahulugan ng pagtaas ng bituin ng Marshal Arthur Harris. Sa kanyang mga nasasakupan, mayroong isang tanyag na kuwento na isang araw ang kotse ni Harris, na nagmamaneho sa sobrang bilis, ay pinahinto ng isang pulis at pinayuhan na obserbahan ang limitasyon ng bilis: "Kung hindi, maaari mong hindi sinasadyang pumatay ng isang tao." "Bata, pumapatay ako ng daan-daang tao gabi-gabi," sagot umano ni Harris sa pulis.

Nahuhumaling sa ideya ng pambobomba sa Alemanya mula sa digmaan, si Harris ay gumugol ng mga araw at gabi sa Air Ministry, hindi pinapansin ang kanyang ulser. Sa lahat ng taon ng digmaan, dalawang linggo lang siyang nagbabakasyon. Kahit na ang napakalaking pagkalugi ng kanyang sariling mga piloto - noong mga taon ng digmaan, ang pagkalugi ng British bomber aircraft ay umabot sa 60% - ay hindi nakapagpaatras sa kanya mula sa nakapirming ideya na nakahawak sa kanya.

"Nakakatawang paniwalaan na ang pinakamalaking kapangyarihang pang-industriya sa Europa ay maaaring mapaluhod sa pamamagitan ng isang katawa-tawang kasangkapan tulad ng anim na raan o pitong daang bombero. Ngunit bigyan mo ako ng tatlumpung libong strategic bombers at ang digmaan ay magtatapos bukas ng umaga, "sinabi niya kay Punong Ministro Winston Churchill, na nag-uulat sa tagumpay ng isa pang pambobomba. Hindi nakatanggap si Harris ng tatlumpung libong bombero, at kinailangan niyang bumuo ng panimulang bagong paraan ng pagsira sa mga lungsod - ang teknolohiyang "firestorm".

"Ang mga teorista ng digmaang bomba ay dumating sa konklusyon na ang kaaway na lungsod ay isang sandata sa kanyang sarili - isang istraktura na may napakalaking potensyal para sa pagsira sa sarili, kailangan mo lamang na isagawa ang sandata. Kinakailangang magdala ng mitsa sa bariles ng pulbura na ito, sabi ni Jörg Friedrich. Ang mga lungsod ng Aleman ay lubhang madaling kapitan ng sunog. Ang mga bahay ay halos gawa sa kahoy, ang mga sahig sa attic ay mga tuyong beam na handa nang masunog. Kung susunugin mo ang attic sa naturang bahay at patumbahin ang mga bintana, kung gayon ang apoy na bumangon sa attic ay mapapalakas ng oxygen na tumagos sa gusali sa pamamagitan ng mga sirang bintana - ang bahay ay magiging isang malaking fireplace. Alam mo, ang bawat bahay sa bawat lungsod ay maaaring maging fireplace - kailangan mo lang itong tulungan na maging fireplace.

Ang pinakamainam na teknolohiya para sa paglikha ng isang "bagyo ng apoy" ay ang mga sumusunod. Ang unang alon ng mga bombero ay naghulog ng tinatawag na mga air mine sa lungsod - isang espesyal na uri ng mga high-explosive na bomba, ang pangunahing gawain kung saan ay lumikha perpektong kondisyon upang ibabad ang lungsod ng mga bombang nagbabaga. Ang mga unang air mine na ginamit ng British ay tumitimbang ng 790 kilo at may dalang 650 kilo ng mga pampasabog. Ang mga sumusunod na pagbabago ay mas malakas - noong 1943, ang British ay gumamit ng mga mina na nagdadala ng 2.5 at kahit na 4 na tonelada ng mga eksplosibo. Ang malalaking silindro na tatlo at kalahating metro ang haba ay bumuhos sa lungsod at sumabog sa pagkakadikit sa lupa, napunit ang mga tile mula sa mga bubong, pati na rin ang pagbagsak ng mga bintana at pinto sa loob ng radius na hanggang isang kilometro.

"Naluwag" sa ganitong paraan, ang lungsod ay naging walang pagtatanggol laban sa isang granizo ng mga nagniningas na bomba na bumagsak dito kaagad pagkatapos tratuhin ng mga minahan ng hangin. Sa sapat na saturation ng lungsod na may mga incendiary bomb (sa ilang mga kaso, hanggang sa 100 libong incendiary bomb ang ibinagsak bawat kilometro kuwadrado), libu-libong sunog ang sumiklab nang sabay-sabay sa lungsod. Ang medieval urban development kasama ang makikitid na kalye ay nakatulong sa pagkalat ng apoy mula sa isang bahay patungo sa isa pa. Ang paggalaw ng mga brigada ng bumbero sa mga kondisyon ng isang pangkalahatang sunog ay napakahirap. Ang partikular na mahusay na nakikibahagi ay ang mga lungsod kung saan walang mga parke o lawa, ngunit ang mga siksik na kahoy na gusali lamang ang natuyo sa loob ng maraming siglo.

Ang sabay-sabay na sunog ng daan-daang mga bahay ay lumikha ng isang tulak ng walang uliran na puwersa sa isang lugar na ilang square kilometers. Ang buong lungsod ay naging isang hurno ng walang uliran na mga sukat, na sumisipsip ng oxygen mula sa paligid. Ang nagresultang tulak, na nakadirekta patungo sa apoy, ay nagdulot ng isang hangin na umiihip sa bilis na 200-250 kilometro bawat oras, isang higanteng apoy ang sumipsip ng oxygen mula sa mga kanlungan ng bomba, na pinapatay kahit ang mga taong naligtas ng mga bomba hanggang sa mamatay.

Kabalintunaan, ang konsepto ng "bagyo ng apoy" na si Harris ay sumilip mula sa mga Aleman, patuloy na sinasabi ni Jörg Friedrich nang may kalungkutan.

“Noong taglagas ng 1940, binomba ng mga Aleman ang Coventry, isang maliit na bayan ng medieval. Sa panahon ng pagsalakay, tinakpan nila ang sentro ng lungsod ng mga incendiary bomb. Ang kalkulasyon ay kumalat ang apoy sa mga pabrika ng motor na matatagpuan sa labas. Dagdag pa rito, hindi dapat makadaan ang mga fire truck sa nasusunog na sentro ng lungsod. Kinuha ni Harris ang pambobomba na ito bilang isang lubhang kawili-wiling pagbabago. Pinag-aralan niya ang mga resulta nito sa loob ng ilang buwan nang sunud-sunod. Wala pang nakagawa ng ganitong pambobomba dati. Sa halip na bombarduhan ang lungsod ng mga land mine at pasabugin ito, ang mga Aleman ay nagsagawa lamang ng isang paunang pambobomba gamit ang mga land mine, at ang pangunahing suntok ay inflicted sa incendiary bomb - at nakamit ang kamangha-manghang tagumpay. Hinikayat ng bagong pamamaraan, sinubukan ni Harris na magsagawa ng isang ganap na katulad na pagsalakay sa Lübeck - halos parehong lungsod bilang Coventry. Maliit na bayan ng medieval," sabi ni Friedrich.

Horror na walang katapusan

Si Lübeck ang nakatakdang maging unang lungsod ng Germany na nakaranas ng teknolohiyang "bagyo ng apoy". Noong gabi ng Linggo ng Palaspas noong 1942, 150 tonelada ng mga high-explosive na bomba ang ibinuhos sa Lübeck, na nag-crack sa tiled roof ng mga medieval gingerbread house, pagkatapos nito ay 25,000 incendiary bomb ang nagpaulan sa lungsod. Ang mga bumbero ng Lübeck, na nakaunawa sa laki ng sakuna sa oras, ay sinubukang tumawag ng mga reinforcement mula sa kalapit na Kiel, ngunit hindi ito nagtagumpay. Sa umaga ang sentro ng lungsod ay isang umuusok na abo. Nagwagi si Harris: nagbunga ang teknolohiyang kanyang binuo.

Hinikayat din ng tagumpay ni Harris si Punong Ministro Churchill. Inutusan niya na ulitin ang tagumpay sa isang malaking lungsod - Cologne o Hamburg. Eksaktong dalawang buwan pagkatapos ng pagkawasak ng Lübeck, noong gabi ng Mayo 30-31, 1942, ang mga kondisyon ng panahon sa Cologne ay naging mas maginhawa - at ang pagpipilian ay nahulog sa kanya.

Ang pagsalakay sa Cologne ay isa sa pinakamalakas na pagsalakay sa isang pangunahing lungsod ng Germany. Para sa pag-atake, tinipon ni Harris ang lahat ng sasakyang panghimpapawid ng bomber sa kanyang pagtatapon - kabilang ang mga bombero sa baybayin, na kritikal sa Britain. Ang armada na bumomba sa Cologne ay binubuo ng 1047 sasakyan, at ang operasyon mismo ay tinawag na Millennium.

Upang maiwasan ang mga banggaan sa pagitan ng mga eroplano sa himpapawid, isang espesyal na algorithm ng paglipad ang binuo - bilang isang resulta, dalawang kotse lamang ang nagbanggaan sa hangin. Ang kabuuang bilang ng mga pagkalugi sa panahon ng pambobomba sa gabi ng Cologne ay umabot sa 4.5% ng sasakyang panghimpapawid na lumahok sa pagsalakay, habang 13 libong mga bahay ang nawasak sa lungsod, isa pang 6 na libo ang malubhang napinsala. Gayunpaman, magagalit si Harris: ang inaasahang "bagyo ng apoy" ay hindi nangyari, wala pang 500 katao ang namatay sa pagsalakay. Ang teknolohiya ay malinaw na nangangailangan ng pagpapabuti.

Ang pinakamahusay na mga siyentipikong British ay kasangkot sa pagpapabuti ng algorithm ng pambobomba: mga mathematician, physicist, chemist. Ang mga British na bumbero ay nagbibigay ng payo kung paano gawin itong mahirap para sa kanilang mga katapat na Aleman. Ibinahagi ng mga tagabuo ng Ingles ang kanilang mga obserbasyon sa mga teknolohiya ng pagbuo ng mga fire wall ng mga arkitekto ng Aleman. Bilang isang resulta, pagkaraan ng isang taon, ang "bagyo ng apoy" ay ipinatupad sa isa pang malaking lungsod ng Aleman - Hamburg.

Ang pambobomba sa Hamburg, ang tinatawag na Operation Gomorrah, ay naganap noong katapusan ng Hulyo 1943. Ang militar ng Britanya ay lalo na nalulugod na ang lahat ng mga nakaraang araw sa Hamburg ay hindi karaniwang mainit at tuyo ang panahon. Sa panahon ng pagsalakay, napagpasyahan din na samantalahin ang isang seryosong teknolohikal na pagbabago - ang British sa unang pagkakataon ay nanganganib na mag-spray ng milyun-milyong pinakamanipis na piraso ng metal foil sa hangin, na ganap na hindi pinagana ang mga radar ng Aleman na idinisenyo upang maitala ang paggalaw ng sasakyang panghimpapawid ng kaaway. sa kabila ng English Channel at magpadala ng mga manlalaban upang harangin sila. Ang German air defense system ay ganap na hindi pinagana. Kaya, 760 British bombers, na puno sa kapasidad ng mga high-explosive at incendiary bomb, ay lumipad hanggang sa Hamburg, na halos walang oposisyon.

Bagama't 40% lamang ng mga tripulante ang nakapaghulog ng kanilang mga bomba nang eksakto sa loob ng nilalayong bilog na may radius na 2.5 kilometro sa palibot ng simbahan ng St. Nicholas, kamangha-mangha ang epekto ng pambobomba. Sinunog ng mga incendiary bomb ang karbon na nasa silong ng mga bahay, at pagkaraan ng ilang oras ay naging malinaw na imposibleng maapula ang apoy.

Sa pagtatapos ng unang araw, ang pagpapatupad ay naulit: isang pangalawang alon ng mga bombero ang tumama sa lungsod, at isa pang 740 na sasakyang panghimpapawid ay naghulog ng 1,500 tonelada ng mga eksplosibo sa Hamburg, at pagkatapos ay binaha ang lungsod ng puting posporus ...

Ang ikalawang alon ng pambobomba ay nagdulot ng nais na "bagyo ng apoy" sa Hamburg - ang bilis ng hangin na sinipsip sa puso ng apoy ay umabot sa 270 kilometro bawat oras. Inihagis ng mga agos ng mainit na hangin ang mga nasusunog na bangkay ng mga tao na parang mga manika. Ang "Firestorm" ay sumipsip ng oxygen mula sa mga bunker at basement - kahit na hindi ginalaw ng alinman sa pambobomba o sunog, ang mga silid sa ilalim ng lupa ay naging mga mass graves. Ang isang haligi ng usok sa Hamburg ay nakikita ng mga residente ng mga nakapaligid na lungsod sa loob ng sampu-sampung kilometro. Dinala ng hangin ng apoy ang mga nasunog na pahina ng mga libro mula sa mga aklatan ng Hamburg hanggang sa labas ng Lübeck, na matatagpuan 50 kilometro mula sa lugar ng pambobomba.

Ang makatang Aleman na si Wolf Biermann, na nakaligtas sa pambobomba sa Hamburg sa edad na anim, ay sumulat nang maglaon: “Noong gabi nang bumuhos ang asupre mula sa langit, sa aking paningin ang mga tao ay naging buhay na mga sulo. Ang bubong ng pabrika ay lumipad sa langit na parang kometa. Ang mga bangkay ay nasunog at naging maliit - upang magkasya sa mga mass graves.

"Walang tanong na patayin ang apoy," isinulat ni Hans Brunswig, isa sa mga pinuno ng departamento ng bumbero sa Hamburg. "Kailangan lang naming maghintay at pagkatapos ay bunutin ang mga bangkay mula sa mga cellar." Sa loob ng maraming linggo pagkatapos ng pambobomba, ang mga hanay ng mga trak ay kinaladkad sa kahabaan ng mga durog na kalye ng Hamburg, na naglalabas ng mga sunog na bangkay na binuburan ng dayap.

Sa kabuuan, hindi bababa sa 35,000 katao ang namatay sa panahon ng Operation Gomorrah sa Hamburg. 12,000 air mine, 25,000 high-explosive bomb, 3 milyong incendiary bomb, 80,000 phosphorus incendiary bomb, at 500 phosphorus canisters ay ibinagsak sa lungsod. Upang lumikha ng isang "bagyo ng apoy" para sa bawat square kilometers ng timog-silangang bahagi ng lungsod, 850 high-explosive bomb at halos 100,000 incendiary bomb ang kailangan.

Pagpatay sa pamamagitan ng plano

Ngayon, ang mismong ideya na may teknolohiyang nagplano ng pagpatay sa 35,000 sibilyan ay mukhang napakapangit. Ngunit noong 1943 ang pambobomba sa Hamburg ay hindi nagdulot ng anumang kapansin-pansing pagkondena sa Britanya. Si Thomas Mann, na nanirahan sa pagkatapon sa London, na tubong Lübeck, na nasunog din ng mga sasakyang panghimpapawid ng Britanya, ay nagsalita sa mga naninirahan sa Alemanya sa pamamagitan ng radyo: “Mga tagapakinig na Aleman! Talaga bang naisip ng Germany na hindi na niya kailangang pagbayaran ang mga krimen na ginawa niya mula nang siya ay bumagsak sa barbarismo?

Sa isang pakikipag-usap kay Bertolt Brecht, na naninirahan din sa Britain noong panahong iyon, nagsalita si Mann nang mas malupit: "Oo, kalahating milyong sibilyang Aleman ang dapat mamatay." "Nakikipag-usap ako sa isang stand-up collar," isinulat ni Brecht sa kanyang talaarawan, natakot.

Iilan lamang sa Britain ang nangahas na magtaas ng kanilang boses laban sa mga pambobomba. Halimbawa, ang Anglican na Obispo na si George Bell, noong 1944, ay nagpahayag: “Ang sakit na idinulot ni Hitler at ng mga Nazi sa mga tao ay hindi maaalis sa pamamagitan ng karahasan. Ang pambobomba ay hindi na isang katanggap-tanggap na paraan para makipagdigma." Para sa karamihan ng mga British, ang anumang mga paraan ng digmaan laban sa Alemanya ay katanggap-tanggap, at ang pamahalaan ay naunawaan ito nang husto, na naghahanda ng mas malaking paglala ng karahasan.

Sa huling bahagi ng 1980s, ang mananalaysay ng Aleman na si Günther Gellermann ay nakahanap ng isang hindi kilalang dokumento - isang memorandum noong Hulyo 6, 1944 D 217/4, na nilagdaan ni Winston Churchill at ipinadala sa pamumuno ng Air Force. Mula sa isang apat na pahinang dokumento na isinulat sa ilang sandali matapos ang unang German V-2 rockets ay bumagsak sa London noong tagsibol ng 1944, lumilitaw na si Churchill ay nagbigay sa Air Force ng malinaw na mga tagubilin upang maghanda para sa isang kemikal na pag-atake sa Germany: "Nais kong ikaw ay seryosong isaalang-alang ang posibilidad ng paggamit ng mga war gas. Isang hangal na kundenahin mula sa moral na bahagi ang pamamaraan na noong huling digmaan ay ginamit ng lahat ng mga kalahok nito nang walang anumang protesta mula sa mga moralista at simbahan. Bilang karagdagan, noong huling digmaan, ang pambobomba sa mga hindi napagtatanggol na lungsod ay ipinagbabawal, ngunit ngayon ito ay isang pangkaraniwang bagay. Ito ay isang bagay lamang ng fashion, na nagbabago tulad ng haba ng damit ng isang babae. Kung ang pambobomba sa London ay magiging mabigat, at kung ang mga rocket ay nagdudulot ng malubhang pinsala sa mga sentro ng gobyerno at industriya, dapat tayong maging handa na gawin ang lahat upang magdulot ng isang masakit na suntok sa kaaway ... Siyempre, maaaring mga linggo o kahit na buwan bago Hinihiling ko sa iyo na lunurin ang Alemanya sa mga lason na gas. Ngunit kapag hiniling ko sa iyo, gusto ko ng 100% na kahusayan."

Pagkaraan ng tatlong linggo, noong Hulyo 26, dalawang plano para sa isang kemikal na pambobomba sa Alemanya ang inilagay sa mesa ni Churchill. Ayon sa una, ang 20 pinakamalaking lungsod ay bombarded na may phosgene. Ang pangalawang plano ay ibinigay para sa paggamot ng 60 mga lungsod ng Aleman na may mustasa na gas. Bilang karagdagan, ang siyentipikong tagapayo ni Churchill na si Frederick Lindemann, isang etnikong Aleman na ipinanganak sa Britain sa isang pamilya ng mga imigrante mula sa Germany, ay mahigpit na ipinayo na ang mga lungsod ng Germany ay dapat tratuhin ng hindi bababa sa 50,000 anthrax bomb - ang parehong dami ng biological na mga sandata ng bala ay nasa arsenal ng Britain. . Malaking swerte lamang ang nagligtas sa mga Aleman mula sa pagsasakatuparan ng mga planong ito.

Gayunpaman, ang maginoo na bala ay nagdulot din ng malaking pinsala sa populasyon ng sibilyan ng Germany. "Ikatlo ng badyet ng militar ng Britanya ang ginugol sa digmaang pambobomba. Ang digmaang bomba ay isinagawa ng mga intelektwal na elite ng bansa: mga inhinyero, mga siyentipiko. Ang teknikal na kurso ng digmaang bomba ay ibinigay ng mga pagsisikap ng higit sa isang milyong tao. Ang buong bansa ay naglunsad ng digmaang bomba. Si Harris ay nakatayo lamang sa pinuno ng bomber aviation, hindi ito ang kanyang "personal na digmaan", na diumano'y isinagawa niya sa likod ng Churchill at Britain, - patuloy ni Jorg Friedrich. - Ang laki ng napakalaking negosyo na ito ay kaya lamang ay maisakatuparan sa pamamagitan ng pagsisikap ng buong bansa na may pahintulot lamang ng bansa. Kung hindi man, si Harris ay tinanggal na lang sa pamumuno. Mayroon ding mga tagasuporta ng point-bombing war sa Britain. At nakuha ni Harris ang kanyang posisyon tiyak dahil nanalo ang konsepto ng carpet bombing. Si Harris ang kumander ng bomber force, at ang kanyang boss, ang Air Force Commander ay si Sir Charles Portell, at nagbigay ng tagubilin si Portell noong 1943: 900,000 sibilyan ang dapat mamatay sa Germany, isa pang milyong tao ang dapat malubhang nasugatan, 20 porsiyento ng stock ng pabahay ay dapat sirain. sabi: "Kailangan nating pumatay ng 900,000 sibilyan! Siya ay agad na ilalagay sa paglilitis. Siyempre, ito ay digmaan ni Churchill, kinuha niya ang mga desisyon at responsable para sa kanila."

Pagtaas ng pusta

Ang lohika ng digmaang bomba, tulad ng lohika ng anumang terorismo, ay nangangailangan ng patuloy na pagtaas sa bilang ng mga biktima. Kung hanggang sa simula ng 1943 ang pambobomba sa mga lungsod ay hindi nag-alis ng higit sa 100-600 katao, kung gayon sa tag-araw ng 1943 ang mga operasyon ay nagsimulang maging radikal.

Noong Mayo 1943, apat na libong tao ang namatay sa pambobomba sa Wuppertal. Pagkalipas lamang ng dalawang buwan, sa panahon ng pambobomba sa Hamburg, ang bilang ng mga biktima ay gumapang hanggang 40 libo. Ang mga pagkakataon para sa mga naninirahan sa lungsod na mapahamak sa nagniningas na bangungot ay tumaas sa isang nakababahala na bilis. Kung mas gusto ng mga naunang tao na magtago mula sa mga pambobomba sa mga basement, ngayon, sa mga tunog ng mga pagsalakay sa hangin, lalo silang tumakbo sa mga bunker na itinayo upang protektahan ang populasyon, ngunit sa ilang mga lungsod ang mga bunker ay maaaring tumanggap ng higit sa 10% ng populasyon. Bilang resulta, ang mga tao ay nakipaglaban sa harap ng mga kanlungan ng bomba hindi para sa buhay, ngunit para sa kamatayan, at ang mga napatay ng mga bomba ay idinagdag sa mga dinurog ng karamihan.

Ang takot na mabomba ay umabot sa tugatog nito noong Abril-Mayo 1945, nang ang mga pambobomba ay umabot sa kanilang pinakamataas na intensity. Sa oras na ito, halatang-halata na na ang Alemanya ay natalo sa digmaan at malapit nang sumuko, ngunit sa mga linggong ito na ang pinakamaraming bomba ay bumagsak sa mga lungsod ng Aleman, at ang bilang ng mga sibilyan na namatay sa dalawang buwang ito ay umabot sa isang walang uliran na pigura - 130 libong tao.

Ang pinakatanyag na yugto ng trahedya sa pambobomba noong tagsibol ng 1945 ay ang pagkawasak ng Dresden. Sa panahon ng pambobomba noong Pebrero 13, 1945, may humigit-kumulang 100,000 na mga refugee sa lungsod na may populasyon na 640 libong tao.

Sa 10:00 ng gabi, ang unang alon ng mga British bombers, na binubuo ng 229 na sasakyan, ay naghulog ng 900 tonelada ng mga high-explosive at incendiary na bomba sa lungsod, na nagsunog sa halos buong lumang lungsod. Makalipas ang tatlo at kalahating oras, nang ang tindi ng apoy ay umabot sa pinakamataas, isang segundo, dalawang beses na mas malaking alon ng mga bombero ang tumama sa lungsod, na nagbuhos ng isa pang 1,500 tonelada ng incendiary bomb sa nasusunog na Dresden. Noong hapon ng Pebrero 14, sumunod ang ikatlong alon ng pag-atake - na isinagawa na ng mga Amerikanong piloto, na naghulog ng humigit-kumulang 400 tonelada ng mga bomba sa lungsod. Ang parehong pag-atake ay naulit noong 15 Pebrero.

Bilang resulta ng pambobomba, ang lungsod ay ganap na nawasak, ang bilang ng mga biktima ay hindi bababa sa 30 libong tao. Ang eksaktong bilang ng mga biktima ng pambobomba ay hindi pa naitatag (maaasahang kilala na ang mga indibidwal na sunog na bangkay ay inalis mula sa mga silong ng mga bahay hanggang 1947). Ang ilang mga mapagkukunan, na ang pagiging maaasahan, gayunpaman, ay kinukuwestiyon, ay nagbibigay ng mga numero ng hanggang sa 130 at kahit hanggang sa 200 libong mga tao.

Taliwas sa tanyag na paniniwala, ang pagkawasak ng Dresden ay hindi lamang isang aksyon na isinagawa sa kahilingan ng utos ng Sobyet (sa kumperensya sa Yalta, hiniling ng panig Sobyet na bombahin ang mga junction ng riles, hindi mga lugar ng tirahan), hindi man lang ito napagkasunduan. kasama ang utos ng Sobyet, na ang mga advanced na yunit ay malapit sa lungsod.

"Noong tagsibol ng 1945, malinaw na ang Europa ay magiging biktima ng mga Ruso - pagkatapos ng lahat, ang mga Ruso ay nakipaglaban at namatay para sa karapatang ito sa loob ng apat na magkakasunod na taon. At naunawaan ng mga kaalyado ng Kanluranin na hindi nila maaaring tutulan ang anuman dito. Ang tanging argumento ng mga kaalyado ay ang kapangyarihan ng hangin - ang mga hari ng himpapawid ay sumalungat sa mga Ruso, ang mga hari ng digmaan sa lupa. Samakatuwid, naniniwala si Churchill na kailangan ng mga Ruso na ipakita ang kapangyarihang ito, ang kakayahang sirain ang anumang lungsod, sirain ito mula sa layo na isang daan o isang libong kilometro. Ito ay isang pagpapakita ng lakas ni Churchill, isang pagpapakita ng kapangyarihan ng hangin sa Kanluran. Iyan ang magagawa natin sa anumang lungsod. Sa katunayan, pagkaraan ng anim na buwan, ganoon din ang nangyari sa Hiroshima at Nagasaki,” sabi ni Joerg Friedrich.

Bomba Kulturkampf

Magkagayunman, sa kabila ng laki ng trahedya ng Dresden, ang kanyang pagkamatay ay isa lamang sa mga yugto ng malakihang pagkawasak ng tanawin ng kulturang Aleman sa mga huling buwan ng digmaan. Imposibleng maunawaan ang katatagan kung saan ang sasakyang panghimpapawid ng Britanya ay nawasak noong Abril 1945 ang pinakamahalaga mga sentrong pangkultura Germany: Ang Würzburg, Hildesheim, Paderborn ay maliliit na bayan na may malaking kahalagahan para sa kasaysayan ng Aleman. Ang mga lungsod na ito ay mga simbolo ng kultura ng bansa, at hanggang 1945 sila ay halos hindi binomba, dahil sila ay hindi gaanong mahalaga mula sa isang militar at pang-ekonomiyang punto ng view. Ang kanilang oras ay eksaktong dumating noong 1945. Ang mga pag-atake ng bomba ay pamamaraang sinira ang mga palasyo at simbahan, museo at aklatan.

“Noong ginagawa ko ang libro, naisip ko: ano ang isusulat ko sa huling kabanata? Paggunita ni Jörg Friedrich. – At nagpasya akong magsulat tungkol sa pagkasira ng makasaysayang sangkap. Tungkol sa kung paano nawasak ang mga makasaysayang gusali. At sa isang punto naisip ko: ano ang nangyari sa mga aklatan? Pagkatapos ay kinuha ko ang mga propesyonal na journal ng mga librarian. Kaya, sa propesyonal na journal ng mga librarian, sa isyu ng 1947-1948, kinakalkula kung gaano karami sa mga aklat na nakaimbak sa mga aklatan ang nawasak at kung magkano ang na-save. Masasabi kong ito ang pinakamalaking librong nasusunog sa kasaysayan ng sangkatauhan. Sampu-sampung milyong volume ang natupok sa sunog. Isang kultural na kayamanan na nilikha ng mga henerasyon ng mga palaisip at makata.

Ang quintessence ng isang trahedya sa pambobomba nitong mga nakaraang linggo digmaan ay ang pambobomba sa Würzburg. Hanggang sa tagsibol ng 1945, ang mga naninirahan sa bayang ito, itinuturing na isa sa ang pinakamagandang lugar Germany, nabuhay sa pag-asa na ang digmaan ay lampasan sila. Sa lahat ng mga taon ng digmaan, halos walang isang bomba ang nahulog sa lungsod. Lalong tumindi ang pag-asa matapos noong Pebrero 23, 1945, winasak ng mga sasakyang panghimpapawid ng Amerika ang junction ng riles malapit sa Würzburg at tuluyang nawala ang lungsod kahit na ang pinakamaliit na kahalagahan ng militar. Isang kamangha-manghang alamat ang kumalat sa mga naninirahan sa bayan na pinag-aralan ng batang Churchill sa lokal na unibersidad sa loob ng ilang panahon, kaya ang buhay ay ipinagkaloob sa lungsod sa pamamagitan ng pinakamataas na utos.

“Ang gayong pag-asa ay kumikislap sa populasyon ng maraming lunsod sa Alemanya na nananatili hanggang sa tagsibol ng 1945,” paliwanag ni Joerg Friedrich. – Halimbawa, naniniwala ang mga naninirahan sa Hanover na hindi sila binomba dahil ang reyna ng Ingles ay nagmula sa pamilya ng mga hari ng Hanoverian. Sa ilang kadahilanan, nagpasya ang mga naninirahan sa Wuppertal na ang kanilang lungsod ay kilala sa buong Europa para sa masigasig na pananampalatayang Kristiyano, at samakatuwid ay hindi sila bombahin ng mga nakikipagdigma sa mga walang diyos na Nazi. Siyempre, ang mga pag-asa na ito ay walang muwang.

Ang mga naninirahan sa Würzburg ay nagkakamali din sa kanilang pag-asa. Noong Marso 16, 1945, isinasaalang-alang ng British command na ang perpektong kondisyon ng panahon ay nilikha sa lungsod para sa paglitaw ng isang "bagyo ng apoy". Noong 1730 GMT, ang 5th Bombardment Group, na binubuo ng 270 British Mosquito bombers, ay lumipad mula sa isang base malapit sa London. Ito ay ang parehong pagbuo ng pambobomba na matagumpay na nawasak ang Dresden isang buwan bago. Ngayon ang mga piloto ay may ambisyosong layunin na subukang malampasan ang kanilang kamakailang tagumpay at gawing perpekto ang pamamaraan ng paglikha ng isang "bagyo ng apoy".

Sa 20.20, ang pagbuo ay umabot sa Wurzburg at, ayon sa karaniwang pattern, ibinagsak ang 200 high-explosive na bomba sa lungsod, na nagbukas ng mga bubong ng mga bahay at nabasag ang mga bintana. Sa susunod na 19 minuto, ang Mosquitos ay naghulog ng 370,000 incendiary bomb sa Würzburg na may kabuuang bigat na 967 tonelada. Ang apoy na tumupok sa lungsod ay sumira sa 97% ng mga gusali sa lumang lungsod at 68% ng mga gusali sa labas. Sa isang apoy na umabot sa temperatura na 2000 degrees, nasunog ang 5 libong tao. 90 libong mga naninirahan sa Würzburg ang naiwan na walang tirahan. Ang lungsod, na itinayo sa loob ng 1200 taon, ay napawi sa balat ng lupa sa isang gabi. Ang pagkawala ng mga British bombers ay umabot sa dalawang kotse, o mas mababa sa 1%. Ang populasyon ng Würzburg ay hindi na muling makakarating sa antas nito bago ang digmaan hanggang 1960.

Sa gatas ng ina

Ang mga katulad na pambobomba ay naganap sa pagtatapos ng digmaan sa buong Alemanya. Aktibong ginamit ng British aviation ang mga huling araw ng digmaan upang sanayin ang kanilang mga tripulante, subukan ang mga bagong sistema ng radar, at kasabay nito ay turuan ang mga Aleman ng huling aralin ng "moral na pambobomba", brutal na sinisira ang lahat ng kanilang pinahahalagahan sa harap ng kanilang mga mata. Ang sikolohikal na epekto ng naturang pambobomba ay lumampas sa lahat ng inaasahan.

"Pagkatapos ng digmaan, ang mga Amerikano ay gumawa ng isang malawakang pag-aaral kung ano ang eksaktong mga kahihinatnan ng kanilang kamangha-manghang digmaang bomba para sa mga Aleman. Labis silang nadismaya na nagawa nilang pumatay ng kakaunting tao, patuloy ni Jörg Friedrich. “Akala nila dalawa o tatlong milyong tao ang napatay nila, at laking lungkot nila nang lumabas na 500-600 thousand ang namatay. Tila sa kanila na ito ay hindi maiisip - kaya kakaunti ang namatay pagkatapos ng isang mahaba at matinding pambobomba. Gayunpaman, ang mga Aleman, tulad ng nangyari, ay nagawang ipagtanggol ang kanilang sarili sa mga basement, sa mga bunker. Ngunit may isa pang kawili-wiling obserbasyon sa ulat na ito. Ang mga Amerikano ay dumating sa konklusyon na, bagaman ang pambobomba ay hindi gumaganap ng isang seryosong papel sa pagkatalo ng militar ng Alemanya, ang katangian ng mga Aleman - ito ay sinabi noong 1945! - ang sikolohiya ng mga Aleman, ang paraan ng pag-uugali ng mga Aleman - ay nagbago nang malaki. Sinabi ng ulat - at ito ay isang napakatalino na obserbasyon - na ang mga bomba ay hindi talaga sumabog sa kasalukuyan. Hindi mga bahay at mga taong hindi nakatira noon ang sinira nila. Sinira ng mga bomba ang sikolohikal na batayan ng mga Aleman, sinira ang kanilang kultural na gulugod. Ngayon, ang takot ay nasa puso ng mga taong hindi nakakita ng digmaan. Ang aking henerasyon ay ipinanganak noong 1943-1945. Hindi nito nakita ang digmaang bomba - hindi ito nakikita ng sanggol. Ngunit nararamdaman ng sanggol ang takot ng ina. Ang sanggol ay nakahiga sa mga bisig ng kanyang ina sa silong, at isa lamang ang alam niya: takot na takot ang kanyang ina. Ito ang mga unang alaala sa buhay - ang mortal na takot sa ina. Ang Ina ay Diyos, at ang Diyos ay walang pagtatanggol. Kung iisipin mo, ang kamag-anak na proporsyon ng mga patay, kahit na sa mga pinaka-kahila-hilakbot na pambobomba, ay hindi masyadong malaki. Nawalan ng 600,000 katao ang Germany sa mga pambobomba - wala pang isang porsyento ng populasyon. Kahit sa Dresden, sa pinakamabisang buhawi ng apoy na nakamit noon, 7 porsiyento ng populasyon ang namatay. Sa madaling salita, kahit sa Dresden, 93 porsiyento ng mga naninirahan ay nailigtas. Ngunit ang epekto ng sikolohikal na trauma - ang lungsod ay maaaring masunog sa isang alon ng kamay - naging mas malakas. Ano ang pinakamasamang bagay para sa isang tao ngayon? Nakaupo ako sa bahay, nagsimula ang digmaan - at biglang nasusunog ang lungsod, ang hangin sa paligid ko ay sumunog sa aking mga baga, may gas sa paligid, at ang init, ang nakapaligid na mundo ay nagbabago ng estado nito at sinisira ako.

Ang walumpu't milyong mga bombang nagbabaga sa mga lungsod ng Aleman ay radikal na nagbago sa hitsura ng Alemanya. Ngayon, ang anumang pangunahing lungsod ng Aleman ay walang pag-asa na mas mababa sa isang Pranses o British sa mga tuntunin ng bilang ng mga makasaysayang gusali. Ngunit ang sikolohikal na trauma ay mas malalim. Nitong mga nakaraang taon lamang nagsimulang pagnilayan ng mga Aleman kung ano talaga ang ginawa sa kanila ng digmaang pambobomba - at tila ang pagsasakatuparan ng mga kahihinatnan ay maaaring magtagal sa loob ng maraming taon.