Ipinanganak noong Disyembre 7, 1958 sa nayon ng Tymovskoye, Kirov District, Sakhalin Region. Sa hukbo mula noong 1976. Noong 1980 nagtapos siya sa Yeisk Higher Military Aviation School na pinangalanang V. M. Komarov. Noong 1980-1990 nagsilbi siya sa mga yunit ng Air Force ng Baltic Fleet. Noong 1993 nagtapos siya sa N. G. Kuznetsov Naval Academy. Matapos makapagtapos sa akademya, inilipat siya sa Air Force ng Northern Fleet. Noong 1996 siya ay hinirang na kumander ng 279th Separate Marine Fighter Regiment na nakatalaga sa Severomorsk-3. Mula noong 1999 - Deputy Head ng Combat Training Department ng Air Force ng Northern Fleet. Ang una sa mga piloto ng labanan ng Russia ay gumawa ng isang gabing landing sa deck ng mabigat na sasakyang panghimpapawid na nagdadala ng cruiser na "Admiral of the Fleet. Uniong Sobyet Kuznetsov" na may kasunod na pag-alis. Ginawaran ng titulong Bayani Pederasyon ng Russia Noong 2000. Nang maglaon ay nagpatuloy siyang maglingkod sa Air Force ng Baltic Fleet, ay hinirang na pinuno ng pagsasanay sa labanan ng Air Force ng Baltic Fleet. Mula noong 2009 - nagretiro, nagtatrabaho sa aviation technical sports club na "Guards" sa rehiyon ng Kaliningrad.

Mga parangal

• Medalya na "Gold Star" ng Bayani ng Russian Federation No. 689 (Agosto 12, 2000) - para sa katapangan at kabayanihan na ipinakita sa pagsubok at paggamit ng mga bagong kagamitan sa aviation
• Order of Military Merit (Hulyo 20, 1997)
• mga medalya

SA Retov Pavel Pavlovich - senior inspector-pilot - deputy head ng combat training department ng Air Force ng Red Banner Northern Fleet, koronel.

Ipinanganak noong Disyembre 7, 1958 sa nayon ng Tymovskoye, Kirov District, Sakhalin Region. Ruso. Mula sa isang uring manggagawang pamilya.

Sa Navy mula noong Agosto 1976. Noong 1980 nagtapos siya sa Yeisk Higher Military Aviation School na pinangalanang V.M. Komarov. Mula Disyembre 1980 nagsilbi siya bilang tamang piloto - assistant commander ng barko sa 44th Aviation Rescue Squad. Mula Nobyembre 1981 nagsilbi siya sa ika-846 na hiwalay na assault aviation regiment ng Air Force ng Baltic Fleet (Kaliningrad): pilot, mula 1982 - senior pilot, mula 1983 - flight commander, pinuno ng electronic warfare - senior pilot, mula 1986 - chief ng staff - deputy squadron commander. Mula Oktubre 1987 - chief of staff - deputy squadron commander at squadron commander ng 100th shipborne fighter aviation regiment ng Naval Aviation Combat Training Center (lungsod ng Saki, rehiyon ng Crimean). Noong Agosto 1990 siya ay ipinadala upang mag-aral sa akademya.

Noong 1993 nagtapos siya sa Naval Academy na pinangalanang N.G. Kuznetsova. Mula Hunyo 1993, nagsilbi siya sa ika-279 na hiwalay na naval fighter aviation regiment ng Air Force of the Northern Fleet (Severomorsk-3): pinuno ng air-fire at taktikal na pagsasanay, representante na kumander ng regiment para sa pagsasanay sa paglipad, mula noong 1996 - kumander ng regiment. Isa sa mga pioneer ng Russian aircraft carrier aviation, mastering flight mula sa deck ng isang barko. Perpektong pinagkadalubhasaan ang 10 uri ng sasakyang panghimpapawid, kabilang ang Su-25, Su-27 at Su-33. Mayroong higit sa 2500 oras ng paglipad. Gumawa ng isang makabuluhang kontribusyon sa pagbuo ng mga taktika labanan sa himpapawid ika-apat na henerasyong mandirigma na Su-27 at Su-33.

Mula noong Disyembre 1997 - Deputy Commander ng 57th Composite Ship Aviation Division ng Air Force ng Northern Fleet. Mula noong Enero 1999 - senior inspector-pilot - deputy head ng combat training department ng Air Force ng Red Banner Northern Fleet. Nagpatuloy siya sa aktibong gawain sa pag-unlad ng Russian naval aviation. Oktubre 23, 1999 Koronel P.P. Si Kretov ang unang piloto ng labanan ng Russia sa pinakamahirap na kondisyon ng hydrometeorological na dumaong sa deck ng mabigat na sasakyang panghimpapawid na cruiser na si Admiral Kuznetsov ng Soviet Union Fleet sa gabi. Kasunod nito, nagsagawa siya ng 170 tulad ng mga landing.

Sa isang pagsubok na paglipad noong Mayo 11, 2000, malapit sa lungsod ng Severomorsk, Rehiyon ng Murmansk, habang nagsasagawa ng isang kaskad ng aerobatics sa sandaling ang sasakyang panghimpapawid ng Su-33 ay nasa isang baligtad na posisyon, naganap ang isang pagkabigo sa makina. Matapos ang hindi matagumpay na mga pagtatangka na mabawi ang kontrol, ang P.P. Si Kretov ay nag-eject mula sa taas na 2000 metro, na isang malaking panganib - ang eroplano ay nanatiling baligtad, dahil itinapon ng tirador ang piloto pababa. Gayunpaman, naging maayos ang lahat - binuksan ang parasyut sa taas na mas mababa sa 200 metro. Kinumpirma ng imbestigasyon ang hindi nagkakamali na mga aksyon ng piloto.

W at ang matagumpay na pagkumpleto ng espesyal na gawain ng utos at ang katapangan at kabayanihan na ipinakita sa parehong oras sa pamamagitan ng utos ng Pangulo ng Russian Federation No. 1510 ng Agosto 12, 2000 Kretov Pavel Pavlovich iginawad ang pamagat ng Bayani ng Russian Federation.

Nagpatuloy siya sa paglilingkod sa Navy. Mula noong Nobyembre 2003 - Deputy Chief ng Air Force at Air Defense ng Baltic Fleet para sa Aviation, Pinuno ng Department of Combat Training at Combat Use of Aviation ng Air Force at Air Defense ng Baltic Fleet. Mula noong Marso 2009, si Koronel P.P. Kretov - nagretiro.

Nakatira sa Kaliningrad. Mula Abril 2009 hanggang Setyembre 2016, nagtrabaho siya bilang pinuno ng grupo ng proteksyon sa paggawa at pang-industriya na organisasyon sa kaligtasan sa sangay ng Gazprom-flot LLC. Gayundin, mula noong Pebrero 2004, "para sa kaluluwa" ay nagtatrabaho sa aviation technical sports club na "Guards" (Rehiyon ng Kaliningrad), kung saan nagbibigay siya ng napakalaking tulong sa paghahanda at pagsasagawa ng mga flight kasama ang air force at air defense crew ng Baltic Fleet sa Yak-52 at Yak-18T aircraft .

Noong Marso 2010, mula sa bahay ni Koronel P.P. Ninakaw ni Kretova ang Gold Star ng Bayani ng Russia. Sinasamantala ang katotohanang wala ang may-ari sa bahay, sinira ng mga magnanakaw ang pinto at ninakawan ang apartment, ninakaw ang Gold Star at iba pang mahahalagang bagay. Ang krimen ay nanatiling hindi nalutas.

Kasabay nito, nagsimula siyang aktibong makisali sa mga aktibidad sa lipunan. Sa loob ng maraming taon siya ay representante na chairman at chairman ng Kaliningrad regional branch ng Association of Heroes of the Russian Federation. Mula noong 2014 - Miyembro ng Pampublikong Kamara ng Rehiyon ng Kaliningrad. Noong Setyembre 2016, siya ay nahalal na representante ng Kaliningrad Regional Duma ng 6th convocation, kung saan nagtatrabaho siya bilang isang miyembro ng Committee on Social Policy, at mula noong Oktubre 2016 - Unang Deputy Chairman ng Kaliningrad Regional Duma.

Koronel (12/31/1996). Siya ay iginawad sa Order "Para sa Military Merit" (07/20/1997), mga medalya.

Pilot ng sniper ng militar.

Kapag nagsusulat ako tungkol sa isang tao, sinisikap kong matiyak na alam at nauunawaan ng mga tao na ang malalakas, tapat na mga tao ay nakatira sa tabi namin. Ang pagkakaroon ng mga gawang kabayanihan, nananatili sila sa mga anino, at kaunti lamang ang alam natin tungkol sa kanila. Karaniwan, para sa maraming mga tao, ang telebisyon ay nananatiling isang mapagkukunan ng impormasyon, na hindi nag-aatubiling ilantad ang karumal-dumal ng tao, kabastusan, mga batayang instinct sa publiko.

Ngunit kailangan nating malaman na sa ating buhay ay talagang mayroong isang lugar para sa walang pag-iimbot na mga gawa at kagitingan. At ngayon ang aking kwento ay tungkol sa isang kamangha-manghang tao, isang mahinhin at matapang na Kaliningrader na si Pavel Kretov. Siya ang unang combatant pilot sa Russia na nakarating sa gabi sa deck ng heavy aircraft-carrying cruiser Admiral Kuznetsov ng Fleet of the Soviet Union, na sinundan ng take-off, kung saan iginawad sa kanya ang titulong Hero of the Russian Federation noong 2000.

Bilang tugon sa isang tanong kay Pavel Pavlovich tungkol sa kung paano siya napunta sa regiment ng mga naval fighters, sinabi niya:
— Nagsimula ang lahat noong dekada 90, nang ako ay nasangkot sa kasaysayan ng paglapag ng isang sasakyang panghimpapawid sa deck ng isang carrier ng sasakyang panghimpapawid. Sa bisperas ng perestroika sa Unyong Sobyet, lalo na sa Crimea, malapit sa lungsod ng Saki, ang Sobyet na "Silicon Valley" ay ipinaglihi. Ang Center ay dapat gumamit ng 5,000 katao. Ang mga sangay nito ay binalak sa Kyiv at St. Petersburg. Ngunit hindi pinahintulutan ng pagbagsak ng Unyong Sobyet ang mga planong ito na magkatotoo.
Matapos mapanood ang footage sa YouTube ng paglapag ng mga mandirigma sa deck ng cruiser na may sasakyang panghimpapawid na si Admiral Kuznetsov, na pamilyar sa kasaysayan ng cruiser at ang kuwento ng buhay ng guro ni Pavel Pavlovich, Hero of Russia T.A. Apakidze, - Nahuhuli ko ang bawat salita ni Pavel Pavlovich.
Ang Naval Aviation Combat Training Center ay itinatag noong 1988 batay sa 39th Naval Aviation Directorate (Saki-4) at umiral hanggang 1993. Pinlano na sanayin ng sentro ang lahat ng mga piloto ng barko ng bansa: mga mandirigma, sasakyang panghimpapawid at mga piloto ng helicopter. Matapos pumasa sa ilalim ng hurisdiksyon ng Ukraine, ang sentro ay naging bahagi ng Ganits (Feodosia), pagkatapos ay muling itinalaga sa 5VA (Odessa), at sa pagtatapos ng 1993, ang Naval Aviation Command ng Ukraine ay na-deploy sa batayan nito. Sa kanyang mga kamay ay isang natatanging ship simulator NITKA. Pagkatapos lamang ng pagsasanib ng Crimea, ang mga piloto ng Russia ay nakapagsagawa ng pagsasanay sa natatanging NITKA ship simulator sa Saki. Ang ground simulator ng naval aviation (NITKA) ay isang eksaktong kopya ng deck ng heavy aircraft-carrying cruiser Admiral Kuznetsov. Isang bakal na paliparan na 290 metro ang haba na may pambuwelo at isang arrester - isang aparato para sa pagpepreno ng sasakyang panghimpapawid. Ang mga espesyal na mekanismo ay maaari pang gayahin ang paggulong ng dagat, tulad ng sa isang barko.

Noong Marso 1992, isang pulong ng mga pinuno ng estado ng CIS ang ginanap sa Minsk. Si Colonel T.A., pinuno ng air fire at taktikal na pagsasanay ng 1063rd center, ay pumunta sa pulong na ito na may apela sa mga pangulo. Apakidze, sa oras na iyon siya ang una sa dalawang pilotong militar na lumaban na nakasakay sa isang aircraft carrier. Si Colonel Apakidze ay nagtamasa ng mahusay na prestihiyo sa karamihan ng mga opisyal ng sentro, alam niya kung paano malinaw at nakakumbinsi na ipahayag ang kanyang mga saloobin, mayroon siyang regalo ng mahusay na pagsasalita. Siya ay nakatuon sa naval aviation at naunawaan na ang hinaharap nito ay nasa panganib. Sa oras na iyon, mayroong isang napakalaking kampanya sa press upang maimpluwensyahan ang isipan ng mga naninirahan: sinasabi nila na hindi natin kailangan ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, napakamahal ng mga ito upang gumana, wala silang lugar sa doktrina ng militar ng Russia. Habang nasa Estados Unidos, ang mga kasanayan ng mga piloto ng manlalaban ay aktibong binuo. Ang pag-alis sa Minsk upang i-save ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, naunawaan ni Timur Avtandilovich na ang paglalakbay na ito ay maaaring magastos sa kanya: ang pag-alis mula sa kanyang post, pag-alis mula sa trabaho sa paglipad at pagpapaalis mula sa hanay ng Armed Forces, ngunit ang isang tao ay kailangang tumayo para sa naval aviation. Hindi siya natanggap alinman sa Minsk o Moscow, ni ng mga pangulo o ng mga ministro ng depensa ng CIS, ngunit nagawa niyang ilipat ang teksto ng apela sa mga kanang kamay. Pamilyar ang matataas na opisyal sa kanyang address.

“Ang aming koponan,” ang paggunita ni Pavel Pavlovich, “na dapat ay bahagi ng sentro mga pang-agham na pag-unlad sa Saki, napunta sa North. Ang aming pinuno na si Timur Avtandilovich Apakidze ay dumaan sa mahabang panahon ng pagbawi o pagbuo sa North kasama namin sa pangalawang pagkakataon. Mula noong kalagitnaan ng dekada 1990, nagsimula kaming lumipad sa barko. Ang cruiser ay sumasailalim sa muling pagsilang. Muli, ang lahat ay kasangkot sa prosesong ito, noong ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay muling binuhay, at kami, ang mga piloto, ay nakatutok sa resulta. Bagama't ang ilan sa mga inhinyero at dokumentasyon ay nanatili sa Ukraine, kami ay nasa Far North, sa rehiyon ng Murmansk, sa mas malubhang mga kondisyon, muli naming sinimulan ang mahirap na landas. Ginampanan ni Apakidze ang mahalagang papel sa pagpapanatili ng aircraft carrier na Admiral Kuznetsov sa Russian Navy. Sa katunayan, sa mga taong iyon, ang Russian Army ay walang pondo para sa pagpapanatili ng carrier-based aviation: para sa gasolina para sa mga flight ng pagsasanay, para sa pagtatayo ng mga bagong makina, may mga pagbawas sa mga tauhan. Sa mga kondisyong iyon, ang T.A. Binigyan ng tungkulin si Apakidze na mag-landing ng isang squadron ng sasakyang panghimpapawid sa kubyerta, kung hindi man ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay kailangang ibahagi ang kapalaran ng mga hindi natapos na kapatid nito - upang pumunta sa ilalim ng kutsilyo. Unti-unti, pinagkadalubhasaan namin ang barko, pumunta sa serbisyo ng labanan sa Mediterranean, naglayag sa Atlantiko at ipinakita sa mundo na maraming magagawa ang Russia, at kami, mga piloto ng barko, ay sapat na kinakatawan ang mga interes ng Inang-bayan sa anumang sulok ng mundo.
Noong Oktubre 14, 1995, ang ika-800 na landing ay isinagawa sa mabigat na sasakyang panghimpapawid na nagdadala ng cruiser na Admiral Kuznetsov ng Fleet ng Unyong Sobyet; ito ay isinagawa sa Su-25 UTG aircraft ng commander ng mixed air division, Colonel T.A. Apakidze. Ang katapangan at kabayanihan sa pagbuo ng bagong teknolohiya ay minarkahan ng paggawad ng isang pangkat ng mga unang piloto ng barko ng carrier ng sasakyang panghimpapawid na may Gold Star ng Bayani ng Russia.

Noong 1996, ipinagdiwang ang ika-300 anibersaryo ng Russian Navy, na minarkahan ng isang makabuluhang kaganapan sa kasaysayan ng Russian Navy. Sa kabila ng mahirap na sitwasyon sa pananalapi kung saan natagpuan ng fleet ang sarili, matagumpay na naisagawa ng utos nito ang unang mahabang paglalakbay sa Dagat Mediteraneo sa pamamagitan ng isang detatsment ng mga barkong pandigma at mga pantulong na sasakyang pandagat ng Russian Navy, na binubuo ng labindalawang barko at mga sasakyang-dagat ng tatlong fleets, na pinamumunuan ng TAVKR "Admiral ng Fleet ng Unyong Sobyet Kuznetsov". Kami, mga Kaliningraders, ay sinundan ang balita nang may halong hininga, habang sila ay sinamahan ng Pylky patrol ship at ang maalamat na Olekma tanker ng Baltic Fleet sa rutang tawiran. Ang mga tripulante ng mga barko at sasakyang-dagat ng detatsment ay nagsasanay ng mga elemento ng magkasanib na pag-navigate sa Atlantiko, ang mga pagsasanay ay isinagawa gamit ang shipborne aviation, pag-aayos ng paghahanap para sa mga dayuhang submarino at pagsubaybay sa kanila; pagtuklas, pagsubaybay at pagsubaybay sa mga grupo ng welga ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ng NATO.

Pagkatapos ang cruiser na "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Kuznetsov" ay binisita sa baybayin ng Tunisia ng kumander ng 6th Fleet ng US Navy. Ang isang pangkat ng mga admirals at opisyal ay inanyayahan sa multi-purpose aircraft carrier America, na dumating upang makipagkita sa mga barko ng Russia mula sa lugar ng combat patrol nito sa Adriatic Sea. Doon ang aming mga piloto na si V.G. Pugachev at T.A. Nakibahagi si Apakidze sa mga flight mula sa isang aircraft carrier bilang mga tripulante ng American F-14 Tomcat at S-ZA Viking aircraft. Kinumpirma ng kampanyang ito na ang Russia ay maaari at dapat na pumasok sa ika-apat na siglo ng regular na armada nito, na nananatiling isang mahusay na kapangyarihan sa dagat.

Ngunit bumalik sa aming bayani, dahil ang pangunahing bentahe ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Russia ay ang pangkat ng hangin nito. Kabilang dito ang tunay na kakaibang sasakyang panghimpapawid at helicopter. Una sa lahat, ito ang Su-33, ang tanging mabigat na manlalaban sa mundo na maaaring sumakay sa isang barko at lumipad mula dito nang walang mga tirador.

— Ang susunod na yugto, — nagpapatuloy si Pavel Pavlovich sa kanyang kuwento, — ay ang pag-unlad ng carrier ng sasakyang panghimpapawid sa gabi. At nang makumpleto namin ang lahat ng mga landing, ang buong-scale na proseso ng paglalagay ng barkong ito sa serbisyo ay nakumpleto. Ang kahusayan sa mga flight sa gabi at pag-landing sa isang aircraft carrier ng isang naval fighter regiment, ang mabigat na Su-33 na tumataas sa kalangitan ay nagpapakita sa lahat na ang pulbura sa aming mga powder flasks ay hindi pa basa. At sa pagtatapos ng mga kaganapang ito, isang buong kalawakan ng mga inhinyero, technician, tauhan ng militar ang iginawad ng mga order, medalya, at tatlong tao ang nakatanggap ng mga parangal ng estado. Kabilang ako sa mga iginawad ng Dekreto ng Pangulo ng Russian Federation, na natanggap ang Bayani ng Russia. Ang pamagat na ito ay resulta ng gawain ng isang malaking pangkat ng mga tao: mga inhinyero, taga-disenyo, mga piloto. Ang mga salita ng Decree: "para sa paglapag ng sasakyang panghimpapawid sa isang sasakyang panghimpapawid sa gabi." Ngunit ito ay naging karaniwan. Nagkaroon ng maraming landing. Mga turo - ito ay kapag ang lahat ay nasubok na, at ang punto ay inilagay. Ang mga turo ay summing up. At nagkaroon kami ng resulta ng isang bagay na hindi pa nangyari noon sa Russia, sa Unyong Sobyet, din. Ito ay isang bagong hakbang sa sasakyang panghimpapawid at paggawa ng barko. Isang bagong yugto, kung saan ang aking gawain ay i-landing ang eroplano sa deck ng barko at lumipad mula dito.

— Noong una mong ginawa ito, ano ang naramdaman mo? Anong panahon noon, anong oras ng araw? Interesado ako sa mga detalye.
- Napakahirap na pag-usapan ang tungkol sa mga damdamin sa naval aviation. Pag-iingat, ang pagiging alerto ay palaging naroroon. Walang mas mahirap kaysa sa pag-alis mula sa isang barko.

Isang babaeng may scythe ang naglalakad nang napakalapit, dahil ito ay lubhang mapanganib, kaya maaari mo lamang isipin ang tungkol sa mga damdamin sa ibang pagkakataon. Nagtrabaho ako, at dumarating ang mga damdamin pagkatapos ng nagawa. Ang mga damdaming ito ay hindi maaaring maiparating, kahit papaano ay nailalarawan. Maaari lamang subukan ng isa na ihambing, tulad ng nabasa ko mula sa isang Amerikanong piloto, na may kagalakan sa unang pakikipagkita sa isang babae at pagbibisikleta pababa sa isang matarik na burol. Kung ito ay pagsasama-samahin at i-multiply sa isang daan, pagkatapos lamang ay makakakuha ng isang tinatayang ideya kung ano ang mga damdamin at karanasan na nararanasan ng piloto habang sumasakay sa barko. Ang mga doktor ay sinamahan kami sa lahat ng oras, mayroon kaming mga espesyal na aparato na nagpapakita ng pulso, presyon, atbp. Sa panahon ng landing, ang pulso ay umabot sa 150 beats!

Ang lahat ng mga karanasan ay dumating sa ibang pagkakataon, at sa panahon ng trabaho ay tumutugon ka at ihiwalay ang iyong sarili mula sa lahat ng mga emosyon, mula sa mga panganib, mga takot. Kung sumuko ka sa mga emosyon, hindi mo makukumpleto ang mga gawain. Pinipilit kong magtrabaho, hindi mag-expect ng kung ano-ano.
- At gaano ka katagal lumayo sa karanasan? Paano ito ipinahayag sa kalooban at kagalingan?

- Sa loob ng humigit-kumulang isang buwan, o kahit dalawa, ang lahat ay nag-i-scroll sa isip, ang pagtulog ay naaabala, at muli at muli ay nakakaranas ka ng landing at pag-alis. Tapos dahan-dahan siyang bumitaw.
Ito ay isang malaking sikolohikal na pasanin, dahil sa isang maikling panahon kailangan mong magsagawa ng isang malaking bilang ng mga aksyon, at hindi lamang gawin ang mga ito, ngunit malinaw at tama, sa isang tiyak na pagkakasunud-sunod, nang mabilis, propesyonal. Napakalaking sikolohikal na stress! Ang mga aksyon ay dapat na napakatapat at propesyonal.
- Mangyaring sabihin sa amin kung paano ito sa unang pagkakataon.
- Noon ay Oktubre, ang off-season sa North, nang ang araw ay nagiging gabi: ang polar night ay hindi pa dumarating, ngunit ito ay malapit na. Ang oras ay nalalapit na na ang taglagas ay maaaring biglang magbago sa taglamig, at ang panahon sa oras na ito ay hindi maganda. Ngunit ang panahon ay gumagana. Bagama't maalon ang dagat, walang ulap ang kalangitan. Paggawa ng panahon na nag-ambag sa gawain. Marami ang nakasalalay sa pagkakaugnay ng mga tripulante ng barko at piloto - ito ang pangunahing bagay. Gabi na, 23:00, handa na ang lahat. Nagpasya si Commander Apakidze kung kailan magsisimulang lumipad. Ang gawain ay itinakda: upang makumpleto ang proseso ng mastering ang carrier ng sasakyang panghimpapawid sa pamamagitan ng pagsasagawa ng night landings. At ginawa namin ito kahit na ano! Nagmarka ito ng pagtatapos ng milenyo.
Nagawa namin ang isang mahusay na trabaho, maaari itong mangyari nang mas maaga, at kung ang lahat ay naaayon sa plano, ayon sa senaryo na ipinaglihi sa Saki, ngayon, marahil, ang internasyonal na sitwasyon ay iba.

- Ang paglapag sa isang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay isinasagawa ng isang koponan o ang piloto ba ay nag-iisa sa eroplano?
- Mayroon lamang isang piloto sa fighter plane.
Naulit ba ng ibang mga piloto ang iyong nagawa pagkatapos mo?
- At medyo marami ... Ngayon ang mga kabataan ay mas mahusay kaysa sa amin, mas propesyonal. Ang mga dating nasasakupan ay mas mataas na sa propesyonalismo. Kumbaga, mahusay silang nagturo. Natutuwa sila sa kanilang kakayahan sa paglipad.
- Naalala mo ba ang seremonya ng parangal sa Kremlin, sa St. George Hall?
Oo, nakilala ko si Zhenya Kapustin doon. Siya ay isang tanker, tumpak na binaril sa Chechnya, natamaan mula sa unang shell, at wala siyang pagkatalo. Such a humble guy, nagustuhan ko talaga siya.
- Paano ka magkomento sa episode sa panahon ng pagsasanib ng Crimea, nang ang aming mga piloto ay natakot sa mga Amerikano, na nagsulat ng isang napakalaking sulat ng pagbibitiw?
- Ito ay isang tagapagpahiwatig ng aming kahandaan at ang Amerikano. Sanay na sila sa maginhawang buhay. At kapag ang isang bagay ay nagpatumba sa kanila sa kaginhawahan, ito ay humahantong sa pagkalito. Ngunit huwag magpaloko. Mabilis nilang inalis ang kanilang mga pagkukulang, pinagbuti ang kanilang mga teknikal at moral na antas, patuloy silang nakikipaglaban mula noong pagtatapos ng World War II, mayroon silang karanasan. Kaya hindi ka maaaring makisali sa capping. Patuloy silang nagsasanay. Mga taong militar - palagi silang nasa negosyo. Mayroon silang iba't ibang mga diskarte, at mabilis silang tumugon sa kanilang mga gaffe. Maingat na inihanda. Ang mga humiling na umalis ay pinalaya, at ang iba ay dumating. Ang madaling relasyon sa kanila ay hindi inaasahan.
- Sa mga tuntunin ng pakikilahok sa Syria - ang iyong pagtatasa sa aming mga piloto.
- Ang aming mga piloto ay nagpapakita ng magagandang resulta sa kahandaang ipagtanggol ang Russia. Lumahok ang long-range aviation sa mga naturang gawain sa unang pagkakataon. Kung ang hukbo ay wala sa digmaan, kung gayon ang mga pagsasanay ay dapat na isagawa nang mas madalas. Huwag tumahimik, huwag huminahon. Bilang isang militar na tao, na itinapon ang pulitika na nagdudulot ng mga kaswalti, pagkawasak, sakit, tumututol ako mula sa pananaw ng pagprotekta sa mga interes ng estado. Ang Ikatlong Digmaang Pandaigdig ay nagpapatuloy sa mahabang panahon, na nagsimula sa Yugoslavia. Paparating na ang apoy. Ang digmaan ay para sa mga mapagkukunan, at kami ang pinakamayaman sa mundo sa bagay na ito. Ang isang tao ay may pagnanais na kumita. Lahat ng digmaan ay lumipat sa silangan. Hindi na kailangang mag-ilusyon. Ang sitwasyon ay kumplikado.

Si Reserve Colonel Pavel Kretov ay isa sa mga pioneer ng Russian carrier-based aviation. Ang paglipad ng kabuuang mahigit sa 2,500 oras, pinagkadalubhasaan niya ang 10 uri ng sasakyang panghimpapawid sa pagiging perpekto at gumawa ng isang makabuluhang kontribusyon sa pagbuo ng mga taktika ng air combat ng Su-27 at Su-33 na mga mandirigma. Sa kabuuan, sa mga taon ng serbisyo, ang opisyal ay nakagawa ng 170 landing sa isang carrier ng sasakyang panghimpapawid. Sa likod ng tagumpay ay ang pinakamahirap na trabaho, walang hangganang lakas ng loob sa pagsusumikap para sa layunin, napakalaking pisikal, sikolohikal na stress hanggang sa panginginig ng mga kamay, hanggang sa cottony na mga binti. Ang panganib ay naghihintay sa bawat hakbang, ang panganib ng mga aksidente at mga sakuna ay lumakad sa malapit. Kinailangan kong i-eject, may mga landing sa isang aircraft carrier hindi mula sa una at hindi mula sa pangalawang tawag. Ngunit ang matalino, maalalahanin na tagapagturo na si Apakidze, ang kanyang mga pamamaraan at pag-unlad, eksakto at hindi nagkakamali na pagsunod sa kanila, pinakamataas na konsentrasyon, mabilis na reaksyon ng kidlat, katumpakan ng alahas, kalmado ay nakatulong kay Pavel Pavlovich na makabisado ang mga pag-takeoff at pag-landing sa barko - una sa Su-25 UTG, at pagkatapos ay sa carrier-based fighter na "Su-33". Darating ang mga bagong henerasyon ng mga bihasang piloto ng Russia, ngunit hindi natin dapat kalimutan ang mga unang nagbigay daan sa pinakadakilang tagumpay sa kasaysayan ng Russian carrier-based aviation sa panganib ng kanilang buhay, sa kanilang talino at tapang.
Maikling talambuhay na tala

Ipinanganak noong Disyembre 7, 1958 sa nayon ng Tymovskoye, Kirov District, Sakhalin Region. Noong 1980 nagtapos siya sa Yeisk Higher Military Aviation School for Pilots. V.M. Komarov. Noong 1980-1990s nagsilbi siya sa mga yunit ng Air Force ng Baltic Fleet. Noong 1993 nagtapos siya sa Naval Academy. N.G. Kuznetsova. Matapos makapagtapos sa akademya, inilipat siya sa Air Force ng Northern Fleet. Noong 1996 siya ay hinirang na kumander ng 279th Separate Marine Fighter Regiment na nakatalaga sa Severomorsk-3. Mula noong 1999 - Deputy Head ng Combat Training Department ng Air Force ng Northern Fleet. Nang maglaon ay nagpatuloy siyang maglingkod sa Air Force ng Baltic Fleet, ay hinirang na pinuno ng pagsasanay sa labanan ng Air Force ng Baltic Fleet. Mula noong 2009 - nagretiro. Tagapangulo ng Kaliningrad Regional Branch ng Russian pampublikong organisasyon Mga Bayani ng Russia at Unyong Sobyet, miyembro ng Pampublikong Kamara ng Pamahalaan ng Rehiyon ng Kaliningrad.

Pinagmulan - magazine na "Berega"

Mga parangal at premyo

Pavel Pavlovich Kretov(ipinanganak noong Disyembre 7, 1958) - piloto ng hukbong-dagat, koronel, Bayani ng Russian Federation.

maikling talambuhay

Mga parangal

• Medalya na "Gold Star" ng Bayani ng Russian Federation No. 689 (Agosto 12) - para sa katapangan at kabayanihang ipinakita sa pagsubok at paggamit ng mga bagong kagamitan sa paglipad
• Order of Military Merit (Hulyo 20)
• mga medalya

Sumulat ng isang pagsusuri sa artikulong "Kretov, Pavel Pavlovich"

Panitikan

• Sorokazherdyev V.V. Naglingkod sila sa Arctic: Mga Bayani ng Unyong Sobyet, Mga Bayani ng Russia 1949-2008. - Murmansk: Printing house "Benefis-O", 2009. - S. 66. - ISBN 978-5-9900752-3-8.

Mga link

Isang sipi na nagpapakilala kay Kretov, Pavel Pavlovich

"Bakit ikaw, ang iyong karangalan?" sabi ng doktor. - Bakit ikaw ay? O hindi ka dinala ng bala, kaya gusto mong magkaroon ng tipus? Narito, ama, ang bahay ng mga ketongin.
- Mula sa kung ano? tanong ni Rostov.
- Typhoid, ama. Sinumang umakyat - kamatayan. Kaming dalawa lang ni Makeev (tinuro niya yung paramedic) ang nagcha-chat dito. Sa puntong ito, lima sa aming mga kapatid na doktor ang namatay. As soon as the new one arrives, he’ll be ready in a week,” ang nakikitang kasiyahan ng doktor. - Tinawag ang mga doktor ng Prussian, kaya hindi ito gusto ng aming mga kaalyado.
Ipinaliwanag sa kanya ni Rostov na nais niyang makita ang hussar major na si Denisov na nakahiga dito.
"Hindi ko alam, hindi ko alam, ama. Pagkatapos ng lahat, sa tingin mo, mayroon akong tatlong ospital para sa isa, 400 na mga pasyente din! Mabuti rin, ang mga babaeng Prussian ng benefactor ay nagpapadala sa amin ng kape at lint sa dalawang libra bawat buwan, kung hindi ay mawawala sila. Tumawa siya. - 400, ama; at patuloy silang nagpapadala sa akin ng mga bago. Tapos may 400? A? Nilingon niya ang paramedic.
Mukhang pagod na pagod ang paramedic. Halatang naiinis siyang naghintay kung aalis na ang nagdaldal na doktor.
"Major Denisov," paulit-ulit na Rostov; - siya ay nasugatan malapit sa Moliten.
- Mukhang patay na siya. Paano si Makeev? walang pakialam na tanong ng doktor sa paramedic.
Gayunpaman, hindi kinumpirma ng paramedic ang mga salita ng doktor.
- Bakit ang haba niya, namumula? tanong ng doktor.
Inilarawan ni Rostov ang hitsura ni Denisov.
“Meron, may ganoong tao,” sabi ng doktor na parang tuwang-tuwang, “ay namatay na siguro ito, pero kakayanin ko, may mga listahan ako. Mayroon ka ba nito, Makeev?
"Si Makar Alekseich ang may mga listahan," sabi ng paramedic. "Ngunit pumunta sa silid ng mga opisyal, makikita mo ang iyong sarili doon," dagdag niya, lumingon kay Rostov.
"Naku, mas mabuting huwag kang pumunta, ama," sabi ng doktor, "kung hindi, hindi ka mananatili dito." - Ngunit yumuko si Rostov sa doktor at hiniling sa paramedic na samahan siya.
"Huwag mo akong sisihin," sigaw ng doktor mula sa ilalim ng hagdan.
Si Rostov kasama ang paramedic ay pumasok sa koridor. Ang amoy ng ospital ay napakalakas sa madilim na koridor na ito kaya hinawakan ni Rostov ang kanyang ilong at kailangang huminto upang maipon ang kanyang lakas at magpatuloy. Isang pinto ang bumukas sa kanan, at isang payat, dilaw na lalaki, nakayapak at walang iba kundi ang naka-underwear, ang nakasandal sa saklay.
Nakasandal sa lintel, tumingin siya sa mga nagdaraan na may nagniningning at naiinggit na mga mata. Pagsilip sa pintuan, nakita ni Rostov na ang mga maysakit at sugatan ay nakahiga sa sahig, sa mga dayami at mga kapote.
- Maaari ba akong pumasok at tingnan? tanong ni Rostov.
- Ano ang dapat panoorin? sabi ng paramedic. Ngunit tiyak na dahil halatang ayaw siyang papasukin ng paramedic, pumasok si Rostov sa mga silid ng mga sundalo. Lalong lumakas ang amoy na naamoy niya sa hallway dito. Ang amoy na ito ay medyo nagbago dito; ito ay mas matalas, at ito ay sensitibo na ito ay tiyak na mula dito na siya dumating.
Sa isang mahabang silid, maliwanag na nasisinagan ng araw sa pamamagitan ng malalaking bintana, sa dalawang hanay, na ang kanilang mga ulo ay nasa dingding at nag-iiwan ng isang daanan sa gitna, nakahiga ang mga maysakit at mga sugatan. Karamihan sa kanila ay nasa limot at hindi pinansin ang mga pumasok. Ang lahat ng nasa alaala ay bumangon o itinaas ang kanilang manipis, dilaw na mga mukha, at lahat ay may parehong pagpapahayag ng pag-asa para sa tulong, panunuya at inggit para sa kalusugan ng ibang tao, nang hindi inaalis ang kanilang mga mata kay Rostov. Pumunta si Rostov sa gitna ng silid, tumingin sa mga kalapit na pintuan ng mga silid na nakabukas ang mga pinto, at nakita ang parehong bagay sa magkabilang panig. Tumigil siya, tahimik na tumingin sa paligid niya. Hindi niya inaasahan na makikita niya ito. Sa harap niya ay humiga halos sa gitnang pasilyo, sa hubad na sahig, ang isang maysakit na lalaki, marahil ay isang Cossack, dahil ang kanyang buhok ay ginupit sa isang bracket. Ang Cossack na ito ay nakahiga sa kanyang likuran, ang kanyang malalaking braso at binti ay nakabuka. Ang kanyang mukha ay pulang-pula, ang kanyang mga mata ay lubusang namumugto, kung kaya't ang mga puti lamang ang nakikita, at sa kanyang mga paa at sa kanyang mga kamay, pula pa rin, ang mga ugat ay naninigas na parang mga lubid. Hinampas niya ang likod ng ulo sa sahig at paos na sinabi at sinimulang ulitin ang salitang ito. Nakinig si Rostov sa kanyang sinasabi at ginawa ang salitang inulit niya. Ang salita ay: uminom - uminom - uminom! Luminga-linga si Rostov, naghahanap ng isang tao na maaaring ilagay ang pasyente sa kanyang lugar at bigyan siya ng tubig.

Mga opinyon tungkol sa internasyonal na seguridad, mga lokal na digmaan at estado ng sining ang hukbo ng Russia ay ibinahagi ng Bayani ng Russia, piloto ng hukbong-dagat na si Pavel Kretov, na naganap sa pangalawang lugar sa listahan ng "UNITED RUSSIA" sa halalan sa Kaliningrad Regional Duma.

Pavel Pavlovich, ano ang nararamdaman mo tungkol sa mga modernong lokal na salungatan at ang pakikilahok ng Russia sa kanila? Dapat bang makialam ang Russia sa kanila? Pagkatapos ng lahat, marami ang naniniwala na kung ang labanan ay wala sa ating mga hangganan, kung gayon hindi na kailangang mag-react.

- Kung mayroong ating mga interes - dapat tayong makialam. Kahit saan sa mundo. Intindihin, kung ang kalaban ay nasa tarangkahan, nangangahulugan ito na hindi pa tayo nakakagawa ng sapat na trabaho sa isang lugar. Samakatuwid, ang lahat ng labanan ay dapat itulak pabalik sa parehong panahon at sa lugar hangga't maaari mula sa kanilang sariling bansa. Kung hindi ka lalaban sa malayo, lalaban ka sa iyong mga hangganan. Sa kasamaang palad, ito ang batas ng ating mundo. Higit pa rito, ang isang hukbong hindi lumalaban ay tumigil sa pagiging isang hukbo at nagiging isang yunit ng ekonomiya.

Ano ang palagay mo tungkol sa bagong paglala ng militar sa Crimea? Paano dapat tumugon ang Russia?

– Ngayon isa pang probokasyon ang nagaganap sa Crimea na naglalayong guluhin ang mga kasunduan sa Minsk. Sa ganoong sitwasyon, kailangang higpitan ng Russia ang kontrol upang maiwasan ang mga ganitong bagay sa yugto ng pag-unlad. Ang pasanin dito ay nahuhulog hindi lamang sa hukbo, kundi pati na rin sa mga espesyal na serbisyo. Ang Russia ay higit na handa para sa anumang anyo ng paghaharap.

Sa nakalipas na mga taon, nagtagumpay tayo sa pagpapalakas ng hukbo at hukbong-dagat gamit ang mga makabagong sandata. Bilang karagdagan, ang mga tropang Ruso ay nakakuha ng mahusay na karanasan sa labanan sa Syria, kung saan patuloy silang nagsasagawa ng mga gawain. Ngayon sa Syria, hindi lamang kagamitan, kundi pati na rin ang mga kasanayan sa militar ay sinusubok. Earth rest in peace sa lahat ng mga lalaki na namatay doon. Ngunit ang mga dumaan sa mga kaganapang ito ay malalaman kung ano ang eksaktong kailangan sa digmaan, kung ano ang kailangang gawin, kung paano magturo, kung paano maghanda ng isang shift para sa kanilang sarili. Ito ay isang malaking reserba para sa hindi bababa sa 20 taon sa hinaharap, na magbibigay-daan sa amin upang maiwasan ang mga pagkalugi sa mga salungatan sa hinaharap.

Pavel Pavlovich, paano mo ilalarawan ang geopolitical na posisyon ng rehiyon ng Kaliningrad? Anong mga banta at hamon ang kasalukuyang kinakaharap ng rehiyon?

– Ang sitwasyong pampulitika sa paligid ng rehiyon ng Kaliningrad ay hindi nagiging mas kalmado. Kinansela ang MBT, ang mga karagdagang contingent ng mga tropang NATO ay naka-deploy sa Poland. Ang mga Balts ay tumawid sa linya, sumisigaw na ang Russia ay may dalawang paa sa kanilang teritoryo. Ang anti-Russian hysteria na ito ay hindi nagdadala ng anumang mabuti sa sarili nito.

Tuwang-tuwa ako na ang hukbong Ruso ay aktibong nagmo-modernize at nagiging mas malakas. Ang isang malakas na hukbo ay isang garantiya ng seguridad ng estado. Para sa Russia, para sa rehiyon ng Kaliningrad, ang tanong Pambansang seguridad ay isang bagay na pangunahing alalahanin. Iyon ang dahilan kung bakit inihain ko ang aking kandidatura para sa Kaliningrad Regional Duma mula sa UNITED RUSSIA Party at nananawagan sa lahat na suportahan ang UNITED RUSSIA team sa Setyembre 18 na halalan.

Talambuhay:

Si Pavel Kretov ay ipinanganak noong 1958 sa Sakhalin. Hero of Russia, carrier-based pilot, reserve colonel, ay nagsilbi nang higit sa 32 taon sa naval aviation units ng Baltic, Black Sea at Northern fleets. Nakatira sa Kaliningrad. Kasama sa mga parangal ni Pavel Kretov ang Order of Military Merit at ang Gold Star medal ng Bayani ng Russia.

Military sniper pilot, isa sa pinakamahusay na naval pilot sa Russia. Ganap na pinagkadalubhasaan ang 10 uri ng sasakyang panghimpapawid. Gumawa siya ng isang makabuluhang kontribusyon sa pagbuo ng mga taktika ng labanan sa himpapawid ng ika-apat na henerasyon ng mga mandirigma na SU-27, SU-33. Noong Oktubre 23, 1999, si Pavel Kretov ang unang piloto ng labanan ng Russia na dumaong sa deck ng isang mabigat na sasakyang panghimpapawid na cruiser sa gabi.

Noong Mayo 11, 2000, sa lugar ng lungsod ng Severomorsk, nang si Pavel Kretov ay gumaganap ng isang kaskad ng aerobatics, isang pagkabigo ng makina ang naganap malapit sa sasakyang panghimpapawid ng Su-33. Pagkatapos ng hindi matagumpay na mga pagtatangka upang mabawi ang kontrol, kinailangan kong i-eject mula sa taas na 2000 metro mula sa isang sasakyang panghimpapawid sa isang baligtad na posisyon. Nagbukas ang parachute sa taas na wala pang 200 metro. Kinumpirma ng imbestigasyon sa insidente ang hindi nagkakamali na mga aksyon ng piloto.