» важни открития, повлияли на развитието на електротехниката.

Тема: какво е първото електричество, най-важните открития, неговото развитие.

Тази тема ще предостави кратък преглед на най-значимите открития, които се отнасят до областта на знанието за електричеството. Именно те някога фундаментално повлияха на по-нататъшното развитие на тази наука като цяло.

Първо, бих искал да ви напомня, че понятието електричество е вид описание на определени свойства на проявлението на материята под формата на съществуващи енергии (заряди елементарни частиции тяхната връзка с други свойства на материята). Изобретен е от английския учен на Тюдорите Уилям Гилбърт. Както казва философията, материята е вечна (временната е само форма на нейното проявление). От това следва, че електричеството е било, има и винаги ще бъде, което означава, че няма да се случи за първи път. За първи път може да има само самото човешко знание, тези прояви, чрез наблюдения, експерименти, открития. И следователно историята на тези събития ще се счита за общата история на цялото електричество.

Талес от Милет е един от първите, които се интересуват от електрическия заряд. Той забеляза, че кехлибарът, натрит върху вълнен плат, придобива способността да привлича малки и леки частици към себе си. Някога дори е бил използван за почистване на прах от различни повърхности. Предполагаше се, че само кехлибарът има такива свойства. След като физиката започна да се счита за експериментална наука, това явление беше по-изучено.

Първото такова електричество, в смисъл на научни постижения, може да се счита за тези изследвания, които започват да се извършват около началото на 17 век. Те принадлежат на физика Уилям Гилбърт. С помощта на своя електроскоп той демонстрира, че не само кехлибарът може да привлича светлинни тела (като лист хартия или сламка) към себе си. Тези свойства притежават и материали като сапфир, диамант, планински кристал, стъкло и др. Той е един от първите, които започват да изследват, макар и повърхностно, магнитните явления.

Изследванията на заредените частици и статичното електричество в крайна сметка дадоха началото на първата електростатична машина. Той имаше примитивен дизайн, но беше доста способен да генерира електричество чрез триене в топка, направена от естествена сяра. По време на работата му възникнаха разряди на кратко разстояние. Беше през 1650 г. Името на учения беше Ото фон Герике. Като цяло машината нямаше много практическа полза.

В началото на 18 век Стивън Грей забелязва, че някои вещества (а именно това се отнася за металите) имат способността да провеждат електричество през себе си. Малко по-късно Робърт Симър, разглеждайки електрификацията на копринени неща, заключи, че електричеството има две противоположности. Самите имоти започват да се наричат ​​"заряди". Освен това те бяха определени като положителни и отрицателни.

Същността на появата им е преразпределението по време на триенето на телата едно срещу друго. И това вече допринася за електрификацията на такива тела. Тоест наелектризирането е нещо различно от натрупването на определен вид заряд върху самото тяло. Освен това заряди от един и същи вид ще се отблъскват взаимно, а заряди с противоположна стойност взаимно ще се привличат. Чарлз Дюфе стигна до подобни преценки през 1829 г. Неговите експерименти показаха, че един от видовете заряд се появява в резултат на триене на стъкло върху коприна, а другият, когато смолата се втрива върху вълна. В чест на това ученият им даде имена - "стъкло" и "смола" заряд.

През 1785 г. Чарлз Кулон експериментално установява закона за взаимодействие на зарядите. С помощта на специални точни везни (разработени от него) той установява, че силата на взаимодействие между електрически заредените тела е обратно пропорционална на квадрата на пътя между тях. Така науката за електричеството започна да се приписва на точните науки, в които е възможно да се прилагат математически методи за изчисления.

През 1821 г. Ампер и Ерстед откриват пряка връзка между магнетизма и електрическите явления. През 1830 г. Гаус изразява фундаменталната теория за електростатичното поле. И още през 1831 г. Майкъл Фарадей открива електромагнитната индукция и принципите на електролизата. Въвежда понятията електрически и магнитно поле. През 1880 г. Лачинов демонстрира същността на преноса на електрическа енергия към дълги разстояния. През 1888 г. Хайнрих Херц открива електромагнитните вълни.

В резултат на това е създадена електрическата теория на материята. В него се казва, че физическите тела са комплекси от взаимодействащи си различни частици и елементи. Те имат електрически заряди и повечето от свойствата на различни физически тела могат да бъдат описани със съществуващите закони. Всичко това направи възможно използването на електроенергия в почти всички сфери на човешкия живот, улеснявайки работата му и носейки удобство.

P.S. Колкото и да е странно, но в нашия свят има такова обстоятелство: наличието на всички свойства (проявления) на Вселената е безкрайно и вечно (електричеството, като специален случай), а човешките познания за това са незначителни и дори по-интересно, краткотрайно. Струва си да загубите паметта за натрупаните знания, тъй като всичко ще трябва да бъде открито от самото начало. Пример са предишни цивилизации, които вече са престанали да съществуват.

Сега без електричество не е възможно да си представим живота си.

Изобретяването на електричеството ускори развитието на човечеството и направи живота ни много по-лесен и удобен. Но някога нямаше електричество и хората се справяха без тази невероятна сила. Струва ни се, че тази „тъмна“ ера беше много отдавна. Но всъщност у нас или по-скоро в по-голямата част от нея нямаше ток, само 100 – 70 преди години!

Ефектът на електричеството, или по-скоро привличането на леки обекти, е представлявал интерес за хората още преди нашата ера. Но за първи път терминът електричество се появява през 1600 г., когато английският натуралист Уилям Гилбърт описва в своите писания експерименти с наелектризирани тела.

Тогава много учени, чиито имена днес носят различни свойства на електричеството, допринесоха за процеса на ограничаване и използване на тази сила в услуга на човечеството. Фарадей, Херц, Ампер, Джаул, Ом, Волт и много други физици и учени са допринесли за този процес.
У нас през 20-те и дори през 30-те години на ХХ век електричеството далеч не беше навсякъде. “ Лампа на Илич”, този израз говори прекрасно за годините на началото на развитието на електроенергетиката у нас.

На първо място, електричеството се появи в големите градове: Киев, Москва, Санкт Петербург. Това е в Санкт Петербург и Москва, електричеството се появява в края на 19 век. В Санкт Петербург през 1879 г. Леярският мост за първи път в света е осветен с електричество! И в Москва през 1883 г. е създадено осветлението на Кремъл. През лятото на 1893 г. първият трамвай в Русия се движи по релсите в Киев. Дължината на първата трамвайна линия е само 1,5 км, а мощността на електроцентралата, която я захранва, е 30 kW. Развитието на електрификацията у нас отне повече от дузина години. Разбира се, не на последно място електрификацията достигна и до далечни райони, села и села. Например в Свердловска област до 50-годишна възраст само 72% от колективните ферми са били оборудвани с електричество.

Но най-интересното и изненадващо е, че дори днес, през 2015 г., в нашия дигитален и високотехнологичен свят около милиард души нямат електричество! Това са данни на Световната банка, информацията е взета от Wikipedia.

Ако вашата компания се нуждае от промишлено оборудване, обърнете внимание на NPO SD Technogress http://sd-tehno.ru. Компанията доставя заводи и фабрики с промишлено оборудване: помпи, металорежещи машини, пневматично и хидравлично оборудване, двигатели, скоростни кутии, съединители и друго промишлено оборудване. Фирмата доставя и инсталира оборудване в Русия и ОНД.

За съвременния човек е трудно да си представи живота без електричество. Той твърдо е влязъл в живота ни и ние малко мислим за това кога се е появил. Но благодарение на електричеството всички области на науката и технологиите започнаха да се развиват по-интензивно. Кой е изобретил електричеството, когато се е появило за първи път в света?

История на възникване

Още преди нашата ера Гръцкият философ Талесзабелязал, че след триене на кехлибар върху вълна, малки предмети се привличат към камъка. След това дълго време никой не се е занимавал с изучаването на подобни явления. Едва през 17 век, след като изучава магнитите и техните свойства, английският учен Уилям Гилбърг въвежда новия термин "електричество". Учените започнаха да проявяват по-голям интерес към него и да се занимават с изследвания в тази област.

Гилбърг успя да изобрети прототипа на първия електроскоп, наречен версор. С помощта на това устройство той установи, че освен кехлибар и други камъни, малки предмети могат да привличат към себе си. . Камъните включват:

Благодарение на създаденото устройство ученият успя да проведе няколко експеримента и да направи изводи. Той разбра, че пламъкът има способността да повлияе сериозно на електрическите свойства на телата след триене. Това заяви ученият гръмотевици и светкавици- явления от електрическо естество.

Големи открития

Първите експерименти за пренос на електричество на къси разстояния са проведени през 1729 г. Учените заключиха, че не всички тела могат да предават електричество. Няколко години след поредица от тестове французинът Шарл Дюфе заявява, че има два вида електрически заряд: стъкло и смола. Те зависят от материала, който се използва за триене.

Тогава учени с различни странисъздадени са кондензатор и галваничен елемент, първият електроскоп и медицински електрокардиограф. Първата крушка с нажежаема жичка се появява през 1809 г., която е създадена от англичанина Деларю. 100 години по-късно Earnwing Langmuir разработва електрическа крушка с волфрамова жичка, пълна с инертен газ.

През 19 век имаше много много важни открития, благодарение на които електричеството се появи на света

Те са изучавали свойствата на електричеството и много от тях са кръстени на тях. В края на 19-ти век физиците правят открития за съществуването на електрически вълни. Те успяват да създадат лампа с нажежаема жичка и да предават електрическа енергиядълги разстояния. От този момент нататък електричеството бавно, но сигурно започва да се разпространява по цялата планета.

Кога се появи електричеството в Русия?

Ако говорим за електрификация на територията Руска империя, тогава в този въпрос няма конкретна дата. Всеки знае, че през 1879 г. в Санкт Петербург са направили осветление по целия Литейни мост. Беше осветено с лампи. Но в Киев година по-рано в една от железопътните работилници бяха монтирани електрически лампи. Това събитие не привлече вниманието, така че 1879 г. се счита за официална дата за появата на електрическо осветление в Руската империя.

Първият електротехнически отдел се появява в Русия на 30 януари 1880 г. в Руското техническо общество. Отделът беше задължен да контролира въвеждането на електричество в ежедневиетодържави. Още през 1881 г. Царское село е напълно осветено селище и се превръща в първия модерен и европейски град.

15 май 1883 гСмята се и за знакова дата за страната. Това се дължи на осветеността на Кремъл. По това време император Александър III дойде на престола и осветлението беше насрочено да съвпадне с толкова важно събитие. Почти веднага след това историческо събитие беше извършено осветление първо на главната улица, а след това и на Зимния дворец на Санкт Петербург.

С указ на императора през 1886 г. е създадено "Общество за електрическо осветление". Неговите задължения включват осветление на двата главни града - Москва и Санкт Петербург. Две години по-късно започва изграждането на електроцентрали във всички големи градове. Първият електрически трамвай в Русия е пуснат през 1892 г. В Санкт Петербург след 4 години е пусната в експлоатация първата водноелектрическа централа. Построен е на река Болшая Охта.

Важно събитие е появата на първата електроцентрала в Москва през 1897 г. Построен е на насипа Раушская с възможност за генериране променлив трифазен ток. Тя направи възможно предаването на електричество на дълги разстояния и използването му без загуба на мощност. Изграждането на електроцентрали в други руски градове започва да се развива едва преди Първата световна война.

Интересни факти за историята на появата на електричеството в Русия

Ако внимателно проучите някои факти за електрификацията руска държаваможете да научите много интересна информация.

Първата крушка с нажежаема жичка с въглероден прът е изобретена през 1874 г. от A.N. Lodygin. Устройството е патентовано от най-големите европейски страни. След известно време тя е подобрена от Т. Едисън и електрическата крушка започва да се използва по цялата планета.

Руският електроинженер P.N. Яблочковзавършена разработка през 1876 г електрическа свещ. Тя стана по-проста, по-евтина и по-удобна от електрическата крушка на Лодигин в експлоатация.

Като част от Руското техническо общество е създаден Специален електротехнически отдел. Тя включва P.N. Яблочков, А. Н. Лодигин, В. Н. Чиколев и други активни физици и електроинженери. Основната задача на отдела беше да насърчава развитието на електротехниката в Русия.

Поддръжниците на алтернативните версии на историята вече не знаят от какво да се оплакват: o)

Този път за такъв повод послужиха снимки от фабриката на Бърд.

Вярвам, че такъв незнаещ човек не е сам, затова цитирам част от статията от тук:

отнасяща се само за 19 век

А.Н. Лодигин получава патент за изобретението на лампа с нажежаема жичка с въглероден прът (привилегия № 1619 от 11 юли 1874 г.) и годишната награда Ломоносов на Академията на науките. Устройството е патентовано и в Белгия, Франция, Великобритания, Австро-Унгария. Шест години по-късно, през 1880 г. електрическа лампаЛодигина, подобрена от Т. Едисон, започна своя триумфален марш около планетата.

Електрическа лампа с нажежаема жичка Lodygin

Руският електроинженер P.N. Яблочков в своето малко електротехническо предприятие построи първата диференциална лампа, проектирана от В. Н. Чиколев. Лампата на Чиколев работеше от първия момент без ръчна настройка, изискваше относително малък ток и позволяваше последователно свързване на произволен брой лампи във верига. От 1879 г. идеята за диференциален контролер от V.N. Чиколева получи широко приложениев конструкцията на проектора.

Инженер Ф.А. Пироцки провежда серия от експерименти за предаване на електричество на разстояние от няколко десетки метра, а след това до 1 км. Въз основа на експериментите той стигна до извода, че е възможно да се предава електричество на големи разстояния.

П.Н. Яблочков завършва разработването на дизайна на електрическа свещ, което започва през 1875 г., а на 23 март 1876 г. получава френски патент № 112024, съдържащ Кратко описаниесвещи в техните оригинални форми и изображението на тези форми. „Свещта на Яблочков“ се оказа по-проста, по-удобна и по-евтина за работа от A.N. Лодигин. Под името "Руска светлина" по-късно са използвани свещите на Яблочков улично осветлениев много градове по света. Яблочков предложи и първите практически използвани променливотокови трансформатори с отворена магнитна система.

Електрическа лампа Яблочков

1879

Руските електроинженери P.N. Яблочков, А.Н. Лодигин, В.Н. Чиколев, заедно с редица други електроинженери и физици, организира специален електротехнически отдел в Руското техническо общество. Задачата на катедрата беше да насърчава развитието на електротехниката.

През април 1879 г. за първи път в Русия мост е осветен с електрически светлини - мостът на Александър II (сега Литейни мост)

Една от първите електрически лампи

в Санкт Петербург. Със съдействието на Департамента на моста Liteiny беше въведена първата инсталация за външно електрическо осветление в Русия (с дъгови лампи на Яблочков в лампи, проектирани от архитекта Кавос), което бележи началото на създаването на местни осветителни системи с дъгова лампа за някои обществени сгради в Санкт Петербург, Москва и други големи градове. Електрическо осветление на моста, организирано от V.N. Чиколев, където вместо 112 газови струи горяха 12 свещи Яблочков, функционираше само 227 дни.

На 30 януари е създадено първото в света специално електротехническо общество - VI отдел на Руското техническо общество, предназначен да наблюдава проблемите на електрификацията в Русия.

През март в сградата на Руското техническо общество в Солт Таун в Санкт Петербург се откри първото в света изложение за електричество. Целта на изложбата беше „да покаже на публиката състояние на техникатаразвитие различни индустрииелектроинженерство".

През юли започва да излиза едно от първите списания за електротехника в света – Electricity. Е. Пироцки модернизира градските двуетажни трамваи, теглени от коне, като ги превръща в електрическа тяга. На 22 август в 12 часа на обяд в Санкт Петербург, на ъгъла на улица Болотная и Дегтярный улица, за първи път в Русия беше изпробвана възможността за движение на трамваен вагон „чрез електрическа сила, движеща се по релсите, по които колелата на колата се търкаля."

Корица на първия брой на сп. Електричество. Юли 1880 г

Организира се Сдружение „Електротехник”. Това Партньорство организира електрическо дъгово осветление в градини и обществени институции, използвайки главно диференциални лампи на Чиколев, и изгради малки частни електроцентрали. През 1880 г. Партньорството обявява, че ще поеме инсталирането на електрическо осветление за гари, железопътни линии, печатници, фабрики и работилници, хотели, ресторанти, магазини, клубове, театри, градини, площади, мостове и улици в градовете и др. Съобщенията на Партньорството изобразяват диференциалната лампа на Чиколев. Текстът на обявата обясняваше, че електрическото осветление с диференциални лампи е по-евтино от всеки друг вид осветление.

Статии в списание "Електричество" за диференциалната лампа V.N. Чиколева

Н.Н. Бенардос изобретил "Метода за свързване и разединяване на метали чрез директно действие на електрически ток", т.е. електродъгово заваряване. Несъвършенството и ниската мощност на източниците на дъгова енергия, слабото познаване на металургичните процеси на заваряване изискват още няколко години упорита работа от Николай Николаевич върху нов метод за свързване на продукти. В резултат на това е създаден първият в света заваръчен агрегат от електрически генератор и батерия със собствен дизайн, превключватели, държачи и е разработена технология за заваряване на стомана, мед, бронз и чугун. През 1885–1887г към „метода за свързване и разединяване на метали с дъга“, наречен от автора „electrogefest“, N.N. Бенардос получава патенти от Русия, Франция, Белгия, Великобритания, Австро-Унгария, Швеция, Италия, Германия, САЩ, Норвегия, Испания, Швейцария. Патентоването в чужбина е финансирано от търговец, собственик на жилищни сгради в Санкт Петербург и Варшава, S.A. Олшевски (понякога Олшевски се смята за съавтор, въпреки че в действителност той е бил само съсобственик на патенти).

Опирайки се на привилегиите на Русия № 11982, издадени на името на Н.Н. Бенардос

Самият Бенардос имаше достатъчно пари само за да патентова изобретението в Русия в Министерството на търговията и манифактурите, привилегията за изобретението беше получена на 31 декември 1886 г. През 1886 г. в Санкт Петербург беше организирана първата компания за заваряване в света, Electrogefest. . Тя бързо спечели световна слава. Индустриалисти от много страни, собственици на компании, произвеждащи парни локомотиви, котли и други продукти, дойдоха в Бенардос, за да се запознаят с новия технологичен процес. Те се убедиха в неговата ефективност и бързо въведоха иновации в своите предприятия. Самият изобретател организира заваръчно производство не само в заводи в Русия, но и в Лондон, Париж, Барселона. До края на 1887 г. в Русия, страни Западна Европаи САЩ вече имаха повече от 100 заваръчни поста. По пътя Бенардос изобретил метод за съпротивително точково заваряване, хидроелектрическо топене, мощна батерия.

Устройство за заваряване с индиректна (независима) дъга

През 1880 г. Асоциацията на електротехниките се обръща към градската дума на Санкт Петербург с предложение за осветление на Невски проспект с електричество. Отне повече от две години за всички одобрения, едва през август 1882 г. Общинският съвет сключи споразумение с Партньорството за осветлението на Невски проспект в участъка от Адмиралтейството до Аничковия мост. Липсата на финансови средства обаче не позволи проектът да бъде завършен и Карл Федорович Сименс, притежаващ голям капитал, използва инициативата на руските технически кръгове, изкупи цялата мрежа и осветителни тела, инсталирани от Партньорството на електротехника, и организира електрическо осветление на главната улица на столицата. След тестване, от 30 декември 1883 г., Невски проспект най-накрая е осветен с 32 фенера (дъгови лампи) с интензитет на светлината около 1200 свещи. Две електроцентрали: една на дървена баржа на река Мойка близо до Полицейския (сега Зелен) мост с 3 локомотива и 12 динама постоянен токс мощност 35 киловата, другата - при Казанския площад с 2 локомомобила и 3 динама, обслужвани са от персонал от 30 души. Започва да функционира "Офисът за осветление на Невски проспект с електричество". Така до средата на 1880 г. Търговската къща "Сименс и Халске" работи не само по електрическото осветление на Невски проспект и съседните улици, но и на редица къщи на столичната аристокрация.

Електроцентрала на шлеп, r. Измиване

Карл Сименс придобива лиценз за използване на лампи Едисон в Русия и построява завод в Санкт Петербург за производство на подходящо оборудване - кабели, лампи, ключове и др. В допълнение към него и фабриката за производство на телеграфно и телефонно оборудване, Карл Сименс решава да построи завод за динамо в Санкт Петербург, който ще произвежда електрически двигатели с голяма мощност, както и турбогенератори и трансформатори.

Заводът е наречен "Siemens-Schuckert" и е построен през 1912 г.

Очевидните предимства на електрическите лампи накараха експертите да търсят начини за замяна на газовото осветление в Зимния дворец и съседните зали на Ермитажа. Инженер Василий Петрович Пашков, техник на дворцовата администрация, предлага като експеримент да се използва електричество за осветяване на залите на двореца по време на коледните и новогодишните празници на 1885 г. Опитът е успешен. На 9 ноември 1885 г. проектът за изграждане на „електрическа фабрика“, който предвиждаше използването само на домашно оборудване, беше одобрен от Височайшето с бележката: „Зимните балове от 1886 г. (10 януари) трябва да бъдат напълно осветен с електричество." Работата е поверена на V.P. Пъшков. За да се изключи възможността от вибрации на сградата от работата на парни двигатели, електроцентралата е поставена в отделен павилион от стъкло и метал. Намираше се във втория двор на Ермитажа, оттогава наречен "Електрически".

Сградата на гарата с площ от 630 m² се състои от машинно отделение с 6 котли, 4 парни машини и 2 локомотива и помещение с 36 електрически динамо. Общата мощност достига 445 к.с. Първата част от тържествените помещения беше осветена: Преддверието, Петровски, Голям фелдмаршалски, Гербовен, Георгиевски зали и беше подредено външно осветление. Предложени са три режима на осветление: пълно (празнично) осветление пет пъти в годината (4888 лампи с нажежаема жичка и 10 свещи Яблочков); работещи - 230 лампи с нажежаема жичка; дежурство (нощно) - 304 бр. Станцията консумира около 30 000 пуда (520 тона) въглища годишно.

На 16 юли 1886 г. в Санкт Петербург е регистрирано дружеството за промишлено и търговско електрическо осветление. Тази дата се счита за датата на основаването на първата руска енергийна система.

Сред основателите са Siemens и Halske, Deutsche Bank и руски банкери. От 1900 г. компанията е наречена Обществото за електрическо осветление от 1886 г. Целта на компанията е определена в съответствие с интересите на основния основател Карл Федорович Сименс: „Да осветява улици, фабрики, фабрики, магазини и всякакви други места и помещения с електричество“ [Устав…, 1886, стр. 3]. Обществото имаше няколко клона в различни градове на страната и направи много голям принос за развитието на електрическия сектор на руската икономика.

Сградата на Централната електроцентрала на Дружеството за електрическо осветление, 1886 г

На 25 август 1890 г. е организирана Царскоселската електрическа станция, която е резултат от реконструкцията на осветителната инсталация за постоянен ток, съществувала от ноември 1887 г. През 1887 г., когато се инсталира водоснабдителна система, възниква идеята за използване на парни двигатели, а не само за задвижване на помпи, но и за задвижване на динама. По проект на инженер Пашков по улиците на града са монтирани 120 фенера (дъгови лампи) на чугунени стълбове - за улично осветление са осветени: магистралата от Царское село до Ям-Ижора (на разстояние от 4 версти), Александровският и Резервният дворец, казармите на Лейбгвардейския хусарски полк и други сгради. Водоснабдяването се обслужваше от две водни кули, съответно имаше две електрически станции. Първоначално на станциите са монтирани 9 динама. В хода на експлоатацията инсталацията Царское село непрекъснато се развива. Дължината на въздушната мрежа, която през 1888 г. беше 60 версти, след 1890 г. се увеличи значително.

През 1890 г. започва реконструкцията на станцията с цел пълно електрическо осветление на Царское село, а на 25 август същата година официално е открита нова унифицирана електроцентрала за променлив ток с напрежение 2400 V. След инсталирането на променлив ток динамо, реконструкция електрическа инсталацияи устройството на нова мрежа с променлив ток от 2000 V, Царское село стана първият град в Европа, „който е напълно и изключително осветен от електричество“, както пише С. Н. Вилчковски.

На Световното изложение за електротехника във Франкфурт на Майн, M.O. Доливо-Доброволски демонстрира първата в света трифазна система за пренос на електроенергия на разстояние от около 170 км. През 1919 г. М.О. Доливо-Доброволски изложи позицията, че трансферът електрическа сила променлив токна големи разстояния (стотици и хиляди километри) ще бъде нерационално поради значителни загуби в линията.

През 1893 г. пенсиониран полковник - инженер Н.В. Смирнов се обърна към кмета на Санкт Петербург с молба да му позволи да създаде централна електроцентрала (CES) на остров Василиевски "с право да прокарва въздушни кабели от него по улиците и да използва електрически токовенапрежение до 2000 V". CES с прогнозен капацитет от 800 kW стартира на 21 декември 1894 г. и се намира на линия 12 на V.O. (d. 15). В котелната станция са монтирани 6 броя водотръбни котли Babcock-Wilcox. Машинното отделение е оборудвано с 4 вертикални комбинирани парни машини с мощност 250 к.с. с налягане на парата от 13 атмосфери. Машини, подобни по мощност и вид, се появиха и представляваха най-новата технология. В резултат на това техническите и икономически показатели на станцията бяха несравнимо по-добри от съответните показатели на други електроцентрали.

Инженер на станцията Н.В. Смирнов се превърна в модел за централни електроцентрали с такъв размер и продължи да съществува през първото десетилетие на 20 век, като служи като модел на нов тип градска централна електроцентрала дори след прехода към трифазен токвисоко напрежение.

Под ръководството на руските инженери V.N. Чиколев и Р.Е. Klasson за електрозахранването на завода за прах Охтенски в Санкт Петербург беше пусната в експлоатация първата промишлена водноелектрическа централа в Русия с мощност около 300 kW. Заводът в Охтен стана един от първите индустриални потребители на електроенергия. От средата на XVIII век. най-голямото промишлено предприятие в Санкт Петербург, заводът в Охтенски се счита за добре оборудван и достатъчно механизиран поради водната енергия, регулирана от собствения язовир на река Охта.

Хронология на събитията:

1877 - В.Н. Чиколев извършва в цеха за призматични процеси пилотна инсталация за оптично раздробяване на светлината: канализацията на електрическа светлина през тръби с огледала от мощен източник на електрическа светлина (дъгова лампа). Проведени са и експерименти с електрическо осветление с рефлектори на големи разстояния (до 4 км). Тези дейности бяха необходими, за да се осигури работа през нощта и вечерта.

1879 г. - заводът е едно от първите фабрични предприятия, които използват свещите на Яблочков за осветление.

1883 г. - лампи с нажежаема жичка са използвани за външно осветление на барутния град. 90 лампи бяха разположени по периметъра на града с дължина около 6 км.

В началото на 1890г В завода възникна задачата да се комбинират отделните елементи на електрическото стопанство, да се премине от частна електрификация на завода към пълна електрификация с осигуряване на електричество на всички цехове на завода.

1890 г. - построени са нови работилници, които са напълно оборудвани с електрическо осветление. Работата, извършена в голям мащаб, беше извършена на два етапа: първо, те инсталираха 2 динамо с капацитет 40 kW, батерия с капацитет 500 Ah от 120 батерии и 550 лампи с нажежаема жичка, както и 9 к.с. DC мотор и осъществява предаването на енергия към него. Работата е извършена между септември 1890 г. и май 1891 г. Работата на втория етап се състои в инсталиране на динамо с мощност 40 kW и 400 лампи с нажежаема жичка, както и инсталиране на електрически сигнал в новите работилници. Продължителността на работата по втория етап беше година и половина. В. Н. беше поканен да контролира работата. Чиколев, отначало като бригадир, а от 1892 г. като електроинженер на завода.

През зимата на 1895 г. в Санкт Петербург за първи път започва да функционира електрическа железница - маршрут от Зимен дворецдо Mytninskaya насип беше положен върху леда през Нева. Трамваят е построен от руската електрическа компания M.M. Подобедова. Давайки скица на този трамвай, който преминава през Нева, илюстровано списание от онова време пише: „Скоростта и удобството на комуникацията, както и евтиността и новостта на този вид движение привличат много пътници и новото предприятие несъмнено е не само удобен за обществото, но и не без ползи за предприемачите. Жалко, че електрическият железници, които в много градове успешно замениха остарелите конски коли, все още не са придобили правата на гражданство и широко разпространение от нас. Трябва обаче да се надяваме, че в нашата страна, не само през Нева, но и по улиците, електрическите „коне“ в крайна сметка ще преминат.

Градското самоуправление на Санкт Петербург сключи концесионни споразумения с три компании: Обществото за електрическо осветление от 1886 г., Обществото Хелиос и Акционерното анонимно белгийско дружество за изграждане и експлоатация на електроцентрали и мрежови съоръжения.

Пещта на въглищния котел на Централната електроцентрала на "Белгийското анонимно дружество за електрическо осветление на Санкт Петербург"

Сградата на Централната електроцентрала на "Белгийското анонимно дружество за електрическо осветление" - CES на "Белгийското дружество"

Централната електроцентрала на акционерното дружество "Хелиос" от Кьолн е построена в Рождественската част на Санкт Петербург (ул. Новгородская, 12-14). След като получиха печеливш и удобен обект, който осигурява изобилие от вода, евтина доставка на автомобили, строителни материали и въглища по вода, германците започнаха бурна дейност. За кратко време руските работници издигат основните конструкции и на 27 април 1897 г. електроцентралата дава промишлен ток. Сградата на машинното отделение и предната сграда на заводското управление към нея са построени по проект на строителния инженер-архитект В.А. Полет. Първоначално са монтирани 7 котела и 4 парни машини по 1000 к.с. с генератори монофазен токпо 3000 V. Година по-късно са пуснати в експлоатация още 3 машини и 6 котела. Инсталираната мощност на станцията е 5250 kW.

Текстът на съобщението на обществото Хелиос във вестниците в Санкт Петербург

Централната електроцентрала на Белгийското анонимно дружество за електрическо осветление (104, насип на река Фонтанка) е построена през 1897–1898 г. Германската фирма "Schmatzer and Gue", която получи концесия за петдесет години и разрешително за строеж, впоследствие се появява като "Белгийско анонимно дружество за електрическо осветление" и работи под патронажа на Белгийската военна мисия.

Първата парна машина с мощност 350 kW е пусната в експлоатация на 22 май 1898 г. Три години по-късно в станцията вече работят 18 парни машини с обща мощност 5500 kW, а през 1903 г. първата парна турбина на Парсънс с тук е инсталирана мощност от 680 kW.

През 1897–1898г Централната електроцентрала на Дружеството за електрическо осветление от 1886 г. е построена (Обводен канал, 76). На 16 ноември 1898 г. в празнична обстановка гарата е пусната в експлоатация. Пуснати са в експлоатация четири парни котела и шест парни машини, чиято обща мощност е 4200 kW. Сименс и Халске доставят оборудване за Централната електроцентрала на Обществото за електрическо осветление от 1886 г. (CES "OEO 1886"). По това време в електроцентралата са работили повече от сто души. Седем малки електроцентрали, които принадлежаха на Обществото за електрическо осветление от 1886 г., бяха затворени след пускането на CES и всички абонати бяха прехвърлени на автобусите на новата станция.

Вестник Новое время от 9 ноември 1898 г. пише: „Вчера кабелът, докаран до мрежата на Гостиния двор, пусна енергия от станцията на Обводния канал и освети магазините, т.е. Вместо станцията на Казанския площад, Гостиният двор беше осветен от Централната електроцентрала. През 1916 г. в машинното отделение на станцията има девет турбини и осем парни машини с обща инсталирана мощност от около 49 000 kW. Повече от половината от електроенергията, консумирана от Петроград по това време, се генерира от CES.