Има ли санкция за LED лампи. Законни ли са LED фаровете?

В епохата на Зевс и Херкулес всеки земен ден започваше с факта, че богинята на утринната зора Еос отиде на небето. Тя беше носена от два безсмъртни коня - Фаетон и ... Лампа. Имайте предвид, че определено нямаше кон на име LED на Олимп. Човечеството обаче реши да се откаже от лампите с нажежаема жичка и газоразрядните аналози в полза на по-икономични и издръжливи полупроводникови източници на светлина. Днес те са инсталирани в оборудването за осветление на главата дори на сравнително евтини автомобили.

Долу халогените!

Автомобилните светодиоди в началото на кариерата си развалиха собствената си репутация: вторичният пазар беше наводнен с откровени "левичари". По правило източникът на светлина за оптиката на главата беше дузина мъртви светодиоди, които светеха в различни посоки - не си струваше дори да мечтаете за правилното разпределение на светлината. Скоро обаче се появиха LED фаровете на Philips, в които тесни ленти от светодиоди точно съответстваха на местоположението на нажежаемата жичка в обикновена крушка. И скоро много китайски фабрики започнаха да произвеждат подобни дизайни.

Всъщност не можете да инсталирате светодиоди във фарове, хомологирани за халогени, и ние сме говорили за това повече от веднъж. Но източните производители упорито пишат H4 или H7 на опаковката на своите продукти! Незаконен? Несъмнено. Нека обаче засега оставим правната страна на въпроса. Нашата основна задача е да тестваме светодиодите за професионална годност. За тази цел закупихме пет комплекта за монтаж във фарове, предназначени да работят с лампи H4. Моля, обърнете внимание, че всички закупени светодиоди могат да работят както при 12 V, така и при 24 V. Това показва, че те използват висококачествени стабилизатори на мощността - така наречените драйвери.

Разликата между лампа, която се опитва да бъде правилна (горната снимка) и напълно неизползваема: правилната лампа има отделни линии от светодиоди за дълги и къси светлини. Тези линийки са подобни по размер и разположение на спиралата с нажежаема жичка в обикновена лампа. Правилната лампа има екран, който покрива долната полусфера на светещия елемент на късите светлини. В допълнение, дясната лампа е оборудвана с драйвер, който ви позволява да работите при напрежение 12-24 V, както и охлаждащ радиатор.

Реглоскопът слуша

Нека започнем с проста проверка - може би всичко ще свърши дотук. Отиваме в сервиза при стария приятел на списанието Анатолий Вайсман, за да тестваме светодиодите директно върху колата. За превозвач взехме популярната Kia Rio. Тази кола също беше избрана, защото. Между другото, много хора поставят светодиоди вместо халогени само за да сменят лампите по-рядко, тъй като при някои машини тази операция отнема много време (например трябва да премахнете бронята) и съответно скъпа.

Майсторът на автосервиза кара колата до обекта и монтира реглоскоп пред фара - такъв уред се използва за проверка на осветителната техника при задължителен технически преглед. Започваме със стандартна халогенна лампа. Всичко е наред! Сега нека видим какво разпределение на светлината ще дадат светлинните полупроводници.

Три от пет продукта се провалиха: вместо примерната „отметка“ на екрана се появи нещо, което приличаше на НЛО от телевизионна история на ужасите. Но два обекта - LED фарове Philips и комплект за преобразуване на фарове G7 - дадоха приемлива картина. И ако по време на проверката проверяващият инспектор не погледне внимателно през прозрачната капачка на фара коя лампа е монтирана в него, тогава на теория той не трябва да има никакви оплаквания. Освен това при фарове с дифузьор или оптика с лещи няма да може да се види крушката отвън! Като цяло вероятността да преминете проверката е много висока.

Оказва се, че някои светодиоди все пак могат (поне от техническа гледна точка) да се монтират във фарове? За да получим точно потвърждение, се обърнахме към „висшата съдебна инстанция“ – тестовия център на NTC AE LLC, където проведохме контролни тестове на светодиодни източници за съответствие с изискванията на Регламент № 112-00 на ИКЕ на ООН относно късите светлини.

приблизителна цена 2000 rub.

Текуща консумация - 1,37 A (обикновен "халоген" яде около 4,16 A). Реглоскопът веднага улови проблясък отляво на фара. Лабораторните измервания потвърждават: в точка B50L светлинният интензитет е 2,0 cd вместо допустимите 0,6 cd. В зона III - седемкратен излишък на интензитета на светлината. Единственото предимство е, че Kia успя да затвори капака на фара.

приблизителна цена 4650 рубли.

Консумация на ток - 1,57 А. Затворен капак на фаровете на Киа. Лампата дава възможност за регулиране на ъгловото положение спрямо държача. Проверката в гаражни условия даде зелена светлина на продукта: Хареса ми разпределението на светлината. Въпреки това, по-внимателни измервания в тестовия център все пак разкриха отклонения от нормата: в точка B50L се оказа 0,8 cd вместо 0,6 cd, в зона III - 1,6 cd вместо 1,0 cd. Жалко, но не отговаря на стандартите.

приблизителна цена 10 000 rub.

Консумацията на ток е 1,65 A. Описанието честно казва, че е необходимо свободно пространство: 70 mm зад фара и 60 mm в диаметър. Лампата ви позволява да регулирате ъгловата позиция спрямо държача. Капакът на Kia не се затвори поради огромния шофьорски блок. Разпределението на светлината според реглоскопа изведе продукта на преден план. Въпреки това, всички в същите точки, експертите идентифицираха отклонения от допустимото отклонение: 2,0 cd вместо 0,6 cd в точка B50L и 2,82 cd вместо 1,0 cd в зона III. Като цяло тези лампи светят по-добре от другите, които са тествани, но по пътищата обща употребане можеш да излезеш с тях.

приблизителна цена 2300 търкайте.

Консумация на ток - 1,35 А. Затворен капак на фаровете на Киа. Но параметрите - никъде по-лоши. Отклонения са отбелязани в точки B50L, 75R и в зона III (цели 13,2 пъти!). Присъда: Отказвам!

приблизителна цена 4500 търкайте.

Консумацията на ток е 1,48 А. Капака на фаровете на Киа беше затворен. Монтажът се клати много. Разпределението на светлината не отговаря на нормата в точка B50L и зона III, многократно надвишава допустимата граница. Може ли да се очаква друго от лампа, чиито светодиоди са под формата на мастни кръгове, които по никакъв начин не приличат на спирали? Присъда: не купувайте.

Отказвам!

Полупроводниците… се провалиха. Цялата тълпа. Всички светодиоди, последователно поставени от служителите на тестовата лаборатория във фаровете на GAZelle, заслепиха насрещния шофьор, а най-евтините освен това отказаха да осветят правилно дясната страна на пътя. По-добре от другите, разбира се, изглеждаха тези, които показаха нормална картина на реглоскопа - LED фар Philips и комплект за преобразуване на фар G7 Head Light. Между другото, интензитетът им на светлина е невероятен: например Philips в точка 50R даде 100 cd (кандела - единица за интензитет на светлината), надвишавайки стандарта десетократно. Но и те се оказаха извън закона, резултатите са в таблицата.

Освен това някои източници на светлина не седят плътно на работното място и леко се въртят около надлъжната си ос. Ясно е, че при движение картината на разпределението на светлината ще се обърка. А работната температура на различните радиатори за охлаждане е такава, че дори се страхувахме за безопасността на пластмасовия корпус на фара.

Отбелязваме също, че в повечето случаи задният капак на фаровете на Rio може да бъде затворен при инсталиране на LED крушки - само огромен лампов блок Philips просто не се побира под капака. Фарът на GAZelle, на който бяха извършени стендови тестове, се оказа по-малко гостоприемен. Как се кара без капак? Фарът бързо ще се превърне в кошче за боклук.

РАЗПРЕДЕЛЕНИЕ НА СВЕТЛИНАТА НА ЕКРАНА НА РЕГЛОСКОПА

И по-нататък. Всеки производител на автомобили препоръчва използването само на определен тип лампа в автомобилите си - в нашия случай говорим за халоген H4. Светлинни източници от различен тип и конструкция не са хомологирани, поради което по закон не могат да бъдат монтирани. Поради тази причина замяната на халогенни източници на светлина със светодиоди е незаконна, за което производителят на автомобила не носи отговорност. Но сегашните Правила забраняват експлоатацията на такива машини.

Що се отнася до изявленията на производителите на LED източници на светлина за пълното им съответствие с оригинала, както и надписите H4 върху кутиите, това е чиста измама. Само буквата L трябва да се използва за обозначаване на светодиоди и вместо тях одобрение за тяхното инсталиране халогенни ламписамо производителят на превозното средство има право или.

Между другото, представители на Philips официално отговориха на нашето искане, че не трябва да се движите по обществени пътища с такава светлина. Тези лампи са предназначени предимно за ATV, моторни шейни и други превозни средства с висока проходимост. Въпреки това, продавачите на ориенталски лампи, всички тези тънкости, съжалявам за играта на думи, не ги интересуват. свети ли Конекторът подходящ ли е? Използвайте със здраве!

Като цяло неслучайно в олимпийската конюшня нямаше LED кон. Боговете предпочетоха да използват услугите на вярната Лампа ... Което ви съветваме!

РЕЗУЛТАТИ ОТ ТЕСТА НА ЛАМПИ С LED ИЗТОЧНИЦИ НА СВЕТЛИНА

Контролно-пропускателни пунктове	Нормализирана стойност на интензитета на светлината, cd	Действителната стойност на интензитета на светлината, cd
		ясна светлина Flex LED				V16 турбо LED
B50L	≤ 0,4 (0,6)*	2,0	0,8	2,0	0,6	4,0
	≥ 12 (9,6)	34,6	27,0	50,0	4,4	33,4
	≥ 12 (9,6)	55,0	36,0	100,0	12,4	47,6
	≥ 6, 0 (4,8)	42,22	24,0	66,0		45,6
Зона III**	≤ 0,7 (1,0)	7,0	1,6	2,82	13,2	8,0

*В скоби са действително допустимите стойности за серийно производство. **Тъмна зона над границата на разпределение на светлината.

Индикаторите, които не отговарят на стандарта, са подчертани в курсив.

Тестовете са проведени на фар от типа ALRU.676512.124 в Центъра за изследване и развитие на автомобилната електроника.

ПРОЦЕДУРА ЗА ИЗПИТВАНЕ

На всяка лампа беше даден условен номер. Техника на измерване - в съответствие с изискванията на Правило № 112–00 на ИКЕ на ООН. Проведени са измервания в няколко контролни точки (B50L, 75R, 50R, 50V и зона III) при напрежение 13,2 V, температура 23 ºС и атмосферно налягане 730 mm Hg. чл., докато използвате фар тип ALRU.676512.124 (от GAZelle).

Включено оборудване: механичен гониометър (уред за високоточно измерване на ъгли), захранване, амперметър, светломер.

Редакторите биха искали да благодарят на служителите на тестовия център LLC "NTC AE" и лично на ръководителя на лабораторията за осветление N.O. Bazin за помощ при подготовката на материала.

LED оборудването днес става все по-популярно сред автомобилистите и има много причини за това. Собствениците оцениха предимствата на продуктите, като дълъг експлоатационен живот, рентабилност и висококачествено осветление. В същото време трябва да се вземе предвид фактът, че реформата на законодателната рамка в нашата страна изостава значително от технологичния прогрес, следователно собствениците ще разберат кои продукти могат да бъдат инсталирани на автомобили и кои не, след като се сблъскат с вътрешното правоприлагане агенции.

И така, в какъв случай служителят на КАТ няма право да налага глоба на собственика на автомобил, оборудван с LED оборудване? В този случай много зависи от вида на осветителното устройство.

LED фарове

Съгласно действащите в страната ни разпоредби е забранено оборудването на превозни средства с ярко цветно осветление, което може да разсейва или заслепява участниците в движението. Такова оборудване са устройства, оборудвани със сини светодиоди. Работата им се подчинява на действащите правила за специални сигнали, за чието поставяне е предвидена глоба. LED източници на бяло, жълто и оранжев цвятодобрени за вграждане в дълги и къси светлини, автомобилни фарове, фарове за мъгла. Глобите, наложени от служителите на КАТ, ако оборудването отговаря на посочените изисквания, са необосновани и подлежат на обжалване в съда.

Допълнително осветление .

Законът не предвижда глоба за подчертаване на определени части от автомобила. Да се твърди, че сте прав по този въпрос, е съвсем просто. Първо, подсветката не е външно осветително устройство, тъй като не е посочено в GOST 8769-75, който регулира списъка на такова оборудване. На второ място, допълнителното осветление не се отнася за специални светлинни сигнали, посочени в чл. 12.4 и 12.5 т. 3, т. 4 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация, което означава, че може да се инсталира без никакви ограничения.

Дневни светлини

Както показва практиката, най-често това оборудване причинява глоби. За да се избегне неприятна комуникация с работниците от пътната служба, е необходимо стриктно да се спазват правилата за инсталиране на осветителни устройства. От 2005 г. местните GOST R 41.87-99 и 41.48-2004 са приведени в съответствие с международните стандарти на UNECE № 48. Според правилата DRL трябва да имат яркост от 400-800 Cd, да покриват площ от 25-200 cm 2, да са на разстояние най-малко 60 cm един от друг и да са разположени на височина 25-150 cm спрямо Освен това трябва да се има предвид, че монтирането на DRL е разрешено за автомобили с предвидени за тази цел редовни места. Във всички останали случаи е необходимо да се съставят съответните документи, които са доста лесни за събиране. DRL са оборудвани с лампи с чиста светлина бял цвят.

В онлайн магазин Cool-led можете да закупите LED оборудване, което е с високо качество и достъпна цена и в същото време напълно отговаря на действащите у нас стандарти.

Забелязали ли сте как светодиодите плавно и неусетно навлязоха в живота ни? Те са навсякъде. Те са навсякъде. Но преди няколко години LED оптиката изглеждаше като фантазия. Особено в автомобилната индустрия. Но сега всяка година все повече и повече производители на автомобили инсталират LED фарове на своите автомобили вместо стандартна халогенна или ксенонова оптика. Това стана възможно поради факта, че цената на LED лампите е намаляла значително. В резултат на това в света дойде повсеместната мода на светодиодите. Естествено, в автомобилния свят имаше търсене на LED оптика. Но не всеки може да си позволи да купи нова кола с LED фарове. Затова много компании осъзнаха, че е време да започнат да произвеждат LED лампаза къси и дълги светлини, които могат да заменят обикновените халогенни и ксенонови крушки за фарове. Естествено, много шофьори решиха да закупят подобни лампи за себе си, като ги инсталират на колата си. Но законно ли е? И носи ли се отговорност при поставяне на нефабрична LED оптика? Нека да го разберем.

Технологиите на 21 век все повече превземат нашия свят. Всяка година има все повече и повече невероятни иновативни идеи, а вчерашните фантастични технологии днес се превръщат в реалност. Напредъкът на дигиталната ера не подмина и автомобилната индустрия. Особено осветителните устройства на автомобилите, които претърпяха значителни промени през последните десетилетия. Освен това напредъкът в автомобилното осветление през последните няколко години стана по-значителен, отколкото през последните 50 години. В резултат на това видяхме как ксенонова оптика се появи за първи път в автомобилната индустрия. След това LED. Сега светът е на прага нова ера- лазерно осветление.

Но днес не говорим за това. Както вече казахме по света (включително и у нас) в момента има супер популярност на LED лампите, които се монтират в автомобилните фарове.

През последните години все повече шофьори започват да мислят за замяна на халогенни и ксенонови фарове с LED. Колко е ефективен и т.н. можете да разберете от нашата обзорна статия тук.

Но има един основен въпроскоето тревожи мнозина. Възможно ли е да инсталирате новомодни LED лампи в конвенционални фарове, предназначени за халогенни или ксенонови лампи? Има ли отговорност в Русия за инсталирането на LED лампи в предната оптика?

За съжаление, много собственици на автомобили смятат, че отговорността не съществува. В крайна сметка това не са ксенонови лампи, които са забранени за монтиране в халогенни лампи. Но не е. Отговорността действително съществува и е много строга. Например, за незаконно инсталиране на LED лампи за къси или дълги светлини в предната оптика, водачът може да загуби шофьорската си книжка. изненадан? Ето и подробностите.

Защо много шофьори смятат, че инсталирането на LED лампи не е отговорност?

Наистина у нас се получи интересен парадокс. Например, повечето шофьори знаят, че инсталирането на ксенонови лампи в халогенни фарове в Русия предвижда отговорност под формата на лишаване от шофьорска книжка. Ето защо вече не виждаме много коли по пътя с "колхозен" ксенон. В крайна сметка трябва да се съгласите, че отговорността за незаконно инсталиране на ксенонови лампи е много тежка.

Но защо тогава всяка година по пътищата на Русия се появяват все повече и повече автомобили с LED лампи, които обикновено се инсталират от собствениците на превозни средства сами?

Факт е, че много голям брой шофьори вярват, че LED лампи могат да бъдат монтирани в предната оптика. Особено като се има предвид, че много продавачи на LED лампи за къси и дълги светлини предоставят голям брой различни сертификати и одобрения, уверяващи купувачите, че наличните в търговската мрежа LED лампи с халогенна или ксенонова оптика са разрешени за употреба и продажба в нашата страна.

Но всъщност се оказва, че повечето сертификати за такива лампи към момента на продажба или вече не са валидни, или са спрени.

Също така не забравяйте, че ако продажбата на LED лампи е разрешена и има валидни разрешителни и сертификати, това не означава, че всеки собственик на автомобил има право да ги монтира във фаровете на колата си.

Следователно наличието на сертифициране на LED лампи в Русия не означава, че имате право да ги инсталирате в колата си. Да, можете да купите. Но не повече от това, ако вашите фарове са стриктно проектирани да работят само с ксенонови или халогенни лампи.

Тоест ситуацията е точно същата като при ксеноновите лампи, чието инсталиране е строго забранено в автомобили, оборудвани с предна оптика, предназначена за халогенни лампи с нажежаема жичка.

След като съответно са монтирани в техния халоген или ксенонови фарове LED лампи за къси и дълги светлини, вие грубо нарушавате действащото руско законодателство, а именно:

член 12.5 от част 3 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация:

3. Управление на превозно средство, на предната част на което има светлинни устройства с червени светлини или червени светлоотразители, както и осветителни устройства, цветът на светлините и начинът на работа на които не отговарят на изискванията на основните разпоредби— относно допускането на превозни средства до експлоатация и задълженията на длъжностните лица да гарантират пътната безопасност,

води след себе си лишаване от право да управлява МПС за срок от шест месеца до една годинас конфискация на тези инструменти и устройства.

Каква е отговорността за инсталиране на LED лампи в халогенни или ксенонови фарове?

Инсталирането на LED източници на къси или дълги светлини в предните халогенни или ксенонови лампи е еквивалентно на оборудването на автомобила с червени специални сигнали. Съответно, съгласно настоящите правила за движение и Кодекса за административните нарушения на Руската федерация, ако водачът не инсталира законно произволно LED лампи във фарове, предназначени за халогенни или ксенонови лампи, тогава той е изправен пред отговорност под формата на лишаване от водача лиценз до 1 година. Съгласете се, че това е много строга мярка. Освен това не забравяйте, че непознаването на законите не ви освобождава от отговорност. Затова в никакъв случай не монтирайте на автомобила LED фарове, които не са предвидени за това по заводска спецификация.

Кой би си помислил, че в горната препратка към член 12.5 част 3 няма пряка забрана за инсталиране на LED лампи в халогенни или ксенонови фарове. Но не е.

Член 12.5, част 3 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация ни препраща към разпоредбата относно основните изисквания за допускане на превозни средства до експлоатация и задълженията на длъжностните лица за осигуряване на безопасността на движението по пътищата, за нарушаване на които водачът може да бъде задържан под административно наказание отговорен.

Така, по-специално, съгласно параграф 3 от наредбата относно основните изисквания за допускане на превозни средства до експлоатация и задълженията на длъжностните лица за осигуряване на пътна безопасност техническо състояние и оборудване на превозните средства, участващи в движението по пътищатав частта, свързана с пътната безопасност и сигурност околен свят, трябва даотговарят на изискванията на съответните стандарти, правила и указания за техническата им експлоатация.

Съответно, ако автомобилът не отговаря на съответните стандарти, експлоатацията му по обществени пътища е забранена.

Според списъка с грешки, експлоатация на превозни средства с вид, цвят, местоположение и режим на работа на външни осветителни устройства, които не отговарят на проектните изисквания превозно средствозабранено.

Ето извадка от закона:

Списък на неизправности и състояния,

по които е забранена експлоатацията на превозни средства

3. Външни светлини

3.1. Броят, видът, цветът, местоположението и режимът на работа на външните светлинни устройства не отговарят на изискванията на конструкцията на автомобила.

Забележка:На превозни средства, спрени от производство, е разрешено да се монтират външни осветителни устройства от превозни средства от други марки и модели.

3.2. Регулирането на фаровете не отговаря на GOST R 51709-2001.

3.3. Не работете в зададен режим или са замърсени външни осветителни уреди и светлоотразители.

3.4. На осветителните уреди няма разсейватели или се използват разсейватели и лампи, които не отговарят на вида на това осветително устройство.

3.5. Инсталирането на мигащи маяци, методите на тяхното закрепване и видимостта на светлинния сигнал не отговарят на установените изисквания.

3.6. Устройствата за осветление с червена светлина или светлоотражатели с червена светлина са монтирани отпред на превозното средство и бели отзад, с изключение на светлините за заден ход и осветлението на регистрационния номер, светлоотразителната регистрация, отличителните и идентификационните знаци.

Също така, ето още един важен документ, който директно забранява инсталирането на LED лампи във фарове, които не са предназначени за LED осветление:

Става дума за Техническия регламент на Митническия съюз на Русия, Беларус и Казахстан, който беше приет с решение на Комисията на Митническия съюз от 9 декември 2011 г. (№ 877):

3. Изисквания към осветителните устройстваи светлинна сигнализация

— 3.1. Броят, местоположението, предназначението, режимът на работа, цветът на светлините на устройствата за външно осветление и светлинната сигнализация на превозното средство трябва да съответстват на тези, посочени от производителя в експлоатационната документация на превозното средство, докато светлинният лъч на фаровете за къси светлини трябва да отговарят на условията на дясно движение.

Класът на светлинния източник, монтиран в устройствата за осветление и светлинна сигнализация на превозното средство, трябва да съответства на посочения от производителя в експлоатационната документация, като се вземе предвид фабричното оборудване на това превозно средство или, в случай на промени в конструкцията на превозното средство, посочени в документацията за монтирани светлинни устройства вместо предвидените в проекта.

Външните осветителни тела трябва да са изправни.

— 3.2. Промяната на цвета на светлините, режима на работа, местата, дестинациите, подмяната, инсталирането на допълнителни и демонтирането на външни осветителни устройства, предоставени от производителя в експлоатационната документация, е разрешена само в съответствие с раздел 1.3 от Приложение № 4 към този технически регламент. и таблица 3.1 от това приложение, както и при изпълнение на изискванията на раздел 9 от Приложение N 9 към този технически регламент.

На превозни средства, спрени от производство, е разрешено да се заменят осветителни устройства с такива, използвани на превозни средства от друг тип.

Съответно, в зависимост от вида на вашите фарове в автомобила, вие имате право да използвате в тях само онези източници на светлина, които са предназначени за този тип оптика.

Как КАТ ще провери от какъв тип фарове е оптиката ти?

Всеки фар в автомобил трябва да бъде маркиран в завода на автомобила със съответната общоприета маркировка, която показва не само вида на оптиката, но и вида на лампите, използвани в нея.

Съответно, според маркировката, служителите на техническия надзор могат да определят, че във вашия автомобил са монтирани халогенни фарове, в които например сте инсталирали ксенонови или LED лампи. Естествено, халогенната оптика с рефлектори не може да осигури безопасно осветление на пътя при използване на LED лампи. Ето защо, според законодателството, за незаконно инсталиране на LED или ксенонови лампи в халогенна оптика, водачът може да бъде подведен под административна отговорност (лишаване от права).

Същото важи и за монтаж на LED лампи в ксенонови оптики. Тоест, дори въпреки наличието на лещи в предната оптика, които са предназначени за ксенонови източници на светлина, използването на LED лампи в такива фарове е опасно и съответно е забранено от действащото законодателство.

Как законно да инсталирате LED фарове?

Според закона, ако направите промени в дизайна на автомобила, тогава имате право да управлявате автомобила по обществени пътища само след като преминете през определена процедура за легализиране на инсталираното оборудване в КАТ и в специализирани организации.

За повече информация как да организираме преоборудването на автомобил, разгледахме в статията " Глоба за газово оборудване в колата". Спомнете си, че в тази статия разгледахме процеса на легализиране на инсталирането на газово оборудване на превозно средство.

Когато инсталирате LED лампи в автомобил, първо ще трябва да преобразувате фаровете в специализирана организация, която ще инсталира в тях подходящите лещи и друго оборудване, което ще осигури LED осветлениеоптимален лъч светлина, проектиран върху пътя.

Също така, за законния дизайн на LED оптика, трябва да получите разрешение за преоборудване на автомобила.

Включително след инсталирането / промяната на фаровете в специализирана организация, трябва да издадете преоборудване на автомобила в КАТ и да получите сертификат за съответствие на превозното средство с промените, направени в неговия дизайн с изискванията за безопасност.

Каква е отговорността за монтиране на LED фарове на автомобил, оборудван с халогенни или ксенонови фарове?

По принцип никакви. Да, разбира се, има и отговорност за това. Но е много трудно да докажеш вината си.

Формално, ако вместо халогенни фарове инсталирате LED оптика на колата от по-скъпа конфигурация на вашия модел, тогава максимумът, с който се сблъсквате, е 500 рубли.

Но според закона, дори ако вместо ксенонови или халогенни фарове инсталирате LED оптика на колата си от собствения си модел, но с по-богата конфигурация, пак трябва да направите промени в дизайна на вашия автомобил. Истината е, че е малко вероятно да ви държат отговорни за това. В края на краищата служителят на КАТ ще провери маркировките на фаровете и ще се увери, че монтираните в тях осветителни лампи съответстват на вида на използване на оптиката. И служителят на КАТ едва ли ще разбере, че използвате фарове от друга версия на автомобила.

Информационно издание: Новини от КАТ, ПТП, глоби, КАТ, изпит по КАТ онлайн. инспекция

Собствениците на SUV, които трябва да пътуват по неравен терен, често се интересуват от инсталирането на допълнителни LED фаровена колата. Създавайки ярък и ясен лъч светлина, те помагат на водача да се ориентира извън пътя, осигуряват отлична видимост в гората и на полето, независимо от времето и времето на деня. Но позволено ли е да бъдат инсталирани? Ще има ли проблеми с пътна полиция? На тези въпроси отговарят експерти.

Човек, който се интересува как да свърже допълнителни фарове към автомобил, трябва да обърне внимание на стандарта T-1. Показва как и как да не се преобразуват джипове. По-специално, там ще намерите отговор на въпроса колко допълнителни фарове могат да бъдат монтирани на автомобил. По норматив не трябва да са повече от осем. Освен това инсталирането на LED лампи се извършва по двойки (2 близки и 2 далечни, 4 еднакви и други опции).

Възможно ли е да се монтират допълнителни дълги светлини?

Правилата такава "промяна" на автомобила не са забранени. Но не забравяйте, че можете да използвате допълнителните светлинни фарове само на офроуд. Докато колата се движи по магистралата, те трябва да бъдат изключени или покрити с непрозрачни капаци.

Стандартът T-1 не уточнява как да свържете допълнителни светлини за шофиране на автомобил. Отговорът на този въпрос ще бъде даден от инструкциите към продуктите. Също така е важно да се спазват изискванията на съответните GOST.

Много собственици на автомобили се интересуват от допълнителни фарове за дълги светлини - кои са по-добри и кои да изберат за SUV. Тук няма строги изисквания. Основното е, че те са мощни, ярки и се справят със задачите си. Затова предпочитайте продуктите на надеждни производители.

Правила за инсталиране на допълнителни фарове за къси светлини

Говорейки за това кои допълнителни фарове за къси светлини е по-добре да поставите на автомобил, повечето експерти препоръчват да изберете продукти като маркикато Epistar или CREE например. Те трябва да са поне два, като най-добре е за монтаж да използвате багажника на автомобил. Може да побере до осем LED тела.

В допълнение, инсталирането на допълнителни къси светлини може да се извърши на специални релси на покриваили мощна броня. Освен това водоустойчивите LED модели са подходящи за бронята.

Може ли да се монтират допълнителни фарове за мъгла?

Ако се интересувате от инсталиране на допълнителни фарове за мъгла, дайте предпочитание на LED модели. Те имат много предимства пред алтернативите и са идеални за всеки автомобил. Но не забравяйте, че в някои случаи допълнителните фарове за мъгла са забранени. По-специално, те не трябва да се поставят на покрива, тъй като тези LED тела дават тънък и широк лъч, който не може да се използва като работна светлина.

Човек, който се интересува как да инсталира допълнителни фарове за мъгла, трябва да знае, че те могат да бъдат монтирани само на багажника или бронята. Монтирането на такива LED лампи отстрани или отзад е неприемливо. Това правило трябва да се спазва, за да няма проблеми със служителите. пътна полиция.

Къси и дълги светлини, сега е време за още едно но подобен тип. Напоследък този въпрос нараства все повече във връзка с популярността на тези. В статията ще обсъдим всички въпроси относно LED LED лампи:

могат ли да се поставят във фаровете на къси и дълги светлини,
имам ли нужда от автокоректор и устройство за миене на фарове в този случай,
каква маркировка на осветителните устройства трябва да бъде за инсталиране на LED лампи,
какви LED лампи в фара.

И ще започнем със самата същност на този въпрос - ще разгледаме действащото законодателство за 2017 г.

Могат ли да се използват LED крушки във фарове?

И така, параграф 3.4 от Основните разпоредби за допускане на автомобили до участие в процеса на движение по пътищата ни казва, че експлоатацията на превозни средства е забранена, ако типът на лампата не съответства на типа на осветителното устройство, тоест фарове:

3.4. На осветителните уреди няма разсейватели или се използват разсейватели и лампи, които не отговарят на вида на това осветително устройство.

Както можете да видите, ако във фаровете на автомобил са монтирани лампи, които не отговарят на типа на първия, тогава това е нарушение на правилата за движение, което води до наказание. Видовете устройства за външно осветление се регулират от Техническите регламенти, които разграничават 4 основни типа фарове според възможните лампи, използвани в тях:

фарове с лампи с нажежаема жичка,
фарове с халогенни лампи,
ксенонови фарове,
фарове за мъгла.

Каква маркировка на фара трябва да бъде за монтаж на LED лампи LED?

Маркировката на фарове за 2017 г. се определя от техническите регламенти в раздел № 2, който предоставя определенията, използвани в регламентите.

Фаровете с крушки с нажежаема жичка са обозначени с буквите R, C или CR. R е за къси светлини с нажежаема жичка, C е за дълги светлини и CR са лампи, които могат да работят едновременно в два режима във фаровете, където се използва (обикновено в бюджетни автомобили).

Ксеноновите лампи са маркирани със съкращенията DR, DC, DCR - тук всичко е подобно на лампите с нажежаема жичка, те съответстват на крушки от близък, далечен или двумодов тип.

Фаровете за мъгла обикновено са маркирани с B или F3. Но те не ни интересуват от темата дали е възможно да поставите LED лампи във фаровете.

Но видовете фарове за LED източник на светлина не са описани в техническите регламенти ... от думата "абсолютно". Уви, но е така. Следователно LED лампите на теория могат да се използват във всеки тип фарове с всякаква маркировка. Защо на теория? Тъй като на практика служителите на КАТ и съдиите по някаква причина ги приравняват с халогенния тип, въпреки че това са напълно различни дизайни на крушки.

Ето защо тук и по-долу ще изхождаме от практиката на правоприлагането, колкото и нелогична да е тя, и считаме, че типът халогенен източник на светлина е подходящата маркировка за LED крушки. Друг аргумент в полза на подобно въвеждане е, че на автомобилите, които имат фабрично монтирани LED крушки, фаровете са обозначени точно като халогенни.

И така, този тип фарове се обозначават с HR, HC, HCR, където HC означава къси светлини, HR са дълги светлини, а HCR е двурежимна работа.

По този начин LED лампите могат да се монтират само във фарове, които са обозначени с HR, HC или HCR.

Какви са другите изисквания за монтаж на LED?

Изискванията за инсталиране на LED лампи включват елементарна правилна настройка на ъгъла на фаровете. Но няма глоба за нерегулиран ъгъл, въпреки че на пътя ще имате проблеми от други шофьори, които можете да заслепите.

Основните изисквания за монтиране на LED крушки в фарове за къси и дълги светлини са, че фарът трябва да бъде оборудван с автоматичен коректор на ъгъла на накланяне и шайба. Това е предписано от параграф 1.3.7 от Техническите регламенти:

1.3.7. Адаптивни системи за предно осветление, които изпълняват функцията на късите светлини, независимо от използвания източник на светлина, фарове за къси светлини с клас LED светлинни източници, както и фарове за къси светлини и фарове за мъгла със светлинни източници от всякакъв клас с номинален светлинен поток над 2000 лумена, трябва да са оборудвани с устройство за автоматично регулиране на лъча на фаровете.

Фаровете за къси светлини с източници на светлина с номинален светлинен поток над 2000 лумена трябва да бъдат оборудвани с работещо устройство за почистване на фаровете.

Каква е санкцията за LED крушки, ако не могат да се поставят във фаровете?

Ако сте монтирали LED лампи в автомобил с тип фарове, различни от разрешените за монтиране на такива лампи, тогава имаме лоша новина за вас ... Факт е, че в този случай законодателството може да ви покаже от първа ръка как теорията може да се различава от практиката. Тъй като на теория и според закона за това е възможна само глоба от 500 рубли, но на практика ще бъдете лишени от правата си с вероятност от 90%, точно както ако сте инсталирали ксенон. Нека да го разберем!

Защо са лишени от права за LED?

Лишаване, а не глоба за LED лампи през 2017 г., може да бъде, защото служителите на КАТ ще ви привлекат по част 3 от член 12.5 от Административния кодекс, който предвижда наказание за неподходящ режим на работа и цвят на фаровете по-горе.

3. Управление на превозно средство, на предната част на което има светлинни устройства с червени светлини или червени светлоотразители, както и осветителни устройства, цветът на светлините и начинът на работа на които не отговарят на изискванията на основните разпоредбиотносно допускането на превозни средства до експлоатация и задълженията на длъжностните лица за осигуряване на пътна безопасност, води до лишаване от право да управлява превозни средства за период от шест месеца до една година с конфискация на тези инструменти и устройства.

Може би вече сте забелязали несъответствието на тази статия, за да я приложите за LED лампи. Съгласно параграф 3.6 от основните разпоредби превозните средства трябва да имат бели, жълти или оранжеви светлини отпред и никакви други светлини. Съюзът „и“ в горния член означава, че трябва да са налице и двете условия, за да бъде наказуем:

и цвета на светлините
и режим на фаровете.

Следователно изглежда, че ако вашите светодиоди излъчват, например, синьо и светят в зелено, лилаво и други цветове, тогава да, можете да бъдете лишени от правата си вече по закон, защото LED лампи във фар, който не съответства към маркировката са забранени и начинът им на работа не съответства на типа фар. Но не, дори и в този случай лишаването от права не трябва да е по закон. И ето защо!

Каква е законовата санкция за LED фарове?

Режимът на работа на фара не е типът му. Да, когато отнемат правата за светодиоди в съдилищата, те пишат така, уж "LED режим на работа" или "ксенонов режим на работа", съответно. Въпреки това, в същата наредба, макар и косвено, се определя режимът на работа на устройствата за външно осветление и, съгласно точка 3.10.2, той може да бъде постоянен или мигащ:

3.10.2. Алармата трябва да осигурява синхронното задействане на всички пътепоказатели в режим светкавицас честотата, посочена в параграф 3.10.1.

Следователно единственото законово наказание за светодиоди във фаровете, в състояние, в което такива крушки не могат да бъдат поставени, за 2017 г. е глоба по част 1 от същия член 12.5 от Кодекса за административните нарушения в размер на 500 рубли, а в редки случаи предупреждението може да бъде отменено с:

1. Шофиране на МПС при наличие на неизправности или условия, при които в съответствие с Основните разпоредби за допускане на превозни средства до експлоатация и задълженията на длъжностните лица за осигуряване на пътна безопасност, експлоатацията на превозното средство е забранена, с изключение на неизправностите и условията, посочени в части 2-7 на този член, води до предупреждение или налагане на административна глоба от петстотин рубли.

Въпреки това, както вече отбелязахме по-горе, не трябва да има никакво законово наказание, тъй като светодиодният източник на светлина изобщо не се класифицира нито в техническите регламенти, нито в друг регулаторен правен акт като всеки тип фарове.