Ang pagpapakulo ng baterya sa kotse ay isang pangkaraniwang malfunction. Maaari itong humantong sa isang pagkabigo ng sistema ng pagsisimula ng engine, isang malfunction ng buong sistema ng supply ng kuryente, kaagnasan ng mga elemento ng katawan, at hindi maibabalik na pagkasira ng baterya.

Samakatuwid, kapag nagpapatakbo ng mga sasakyan, mahalagang matukoy ito sa oras at gumawa ng isang hanay ng mga hakbang sa pag-iwas upang maiwasan ang pagkulo ng baterya.

proseso ng pagkulo

Hindi malabo na ipatungkol ang pagkulo ng baterya sa pisikal o proseso ng kemikal ito ay ipinagbabawal. Ang komposisyon ng electrolytic solution ng baterya ay naglalaman ng 35 - 37% sulfuric acid.

Ang pisikal na punto ng kumukulo ng puro sulfuric acid na may density na 1.84 g / cm3. ay 337 degrees Celsius. Ang boiling point ng distilled water ay kilala na 100 degrees Celsius. Ang pisikal na boiling point (pagbuo ng mga bula na binubuo ng mga singaw) ng electrolyte ay humigit-kumulang 113 degrees Celsius ayon sa reference data.

Sa ilalim ng hood ng isang kotse rehimen ng temperatura posible lamang sa mga masikip na trapiko sa mainit na panahon.

Ang pinakakaraniwang sanhi ng pagkulo ay electrolysis, iyon ay, ang proseso ng electrochemical decomposition ng tubig sa hydrogen at oxygen. Ang mga bula ng mga gas na ito, at hindi ang mga singaw ng tubig o sulfuric acid, ang ilalabas sa sandaling kumukulo ang baterya. Ang ganitong proseso, sa ilang mga kaso, ay posible rin sa mga negatibong temperatura.

Epekto

Ang pagpapakulo ng baterya sa kotse ay maaaring maging sanhi ng maraming hindi maibabalik na proseso:

• pagkasira ng mga plato ng baterya dahil sa pagtaas ng konsentrasyon ng sulfuric acid na may pagbawas sa porsyento ng tubig;
• pagsasara ng mga plato sa mga bangko at isang posibleng pagsabog ng baterya;
• sa kaganapan ng isang spill o labis na pagkulo ng electrolyte, ang kemikal na pinsala sa mga elemento ng katawan at mga de-koryenteng mga kable ay posible;
• na may bahagyang pagkulo ng baterya, nangyayari ang kaagnasan ng mga terminal ng baterya, pagkasira ng mga kalapit na konektor, mabagal na kaagnasan ng mga bahagi ng katawan, mga elemento ng trim (kung ang baterya ay matatagpuan sa cabin o puno ng kahoy);
• Ang pagkulo ng electrolyte ay humahantong sa isang pagtaas sa kasalukuyang singil, na maaaring humantong sa pagkabigo ng generator.

Sa anumang kaso, ang isang hindi nakokontrol na proseso ng pagkulo ay humahantong sa isang malfunction ng electrical system ng sasakyan habang nagmamaneho. Samakatuwid, mahalagang matukoy ang sandali ng simula ng proseso ng pagkulo ng baterya, upang gumawa ng napapanahong mga hakbang upang maiwasan ito.

Mga palatandaan ng kumukulo na baterya

Ang isang direktang tanda ng kumukulong baterya ay ang paglitaw ng mga bula ng gas sa ibabaw ng electrolyte. Matutukoy lamang ito sa pamamagitan ng pag-alis ng mga plugs ng mga lata ng baterya sa mga naka-serbis na baterya.

Sa mga baterya na walang maintenance, ang sandali ng pagkulo ay hindi matukoy nang biswal. Sa kasong ito, maaaring gamitin ang mga hindi direktang paraan ng kontrol.

Sa oras ng pagkulo ng baterya, ang isang maliit na halaga ng sulfuric acid vapor ay naipon sa ilalim ng hood. Ang mga taong may mahusay na kakayahan sa olpaktoryo ay maaaring makilala ang amoy ng kumukulong electrolyte.

Video - kung paano kumukulo ang baterya sa tumatakbong kotse:

Maaari mo ring matukoy ang sandali ng pagkulo sa pamamagitan ng paglakip ng medikal na stethoscope sa case ng baterya. Gayunpaman, sa repair kit ng isang ordinaryong motorista, ang gayong aparato ay malamang na hindi matagpuan.

Ang isang tiyak na tanda ng kumukulo o kumukulo na baterya ay ang pagkakaroon ng puti o maberde, kupas na pintura sa kompartamento ng makina malapit sa baterya.

Ang pinaka-advanced na mga mahilig sa kotse ay naglalagay ng isang inflatable na bola sa vent tube ng isang walang maintenance na baterya upang matukoy ang pagkakaroon ng singaw habang kumukulo.

Upang masuri short circuit mga plato sa mga bateryang may serbisyo, maaari kang gumamit ng hydrometer (isang aparato para sa pagsukat ng density ng electrolyte). Sa isang may sira na bangko, ang mga pagbabasa ng hydrometer ay mag-iiba nang malaki mula sa mga pagbabasa sa mga elementong magagamit.

Bakit kumukulo ang baterya sa kotse: ang mga pangunahing dahilan

Mayroong ilang mga dahilan kung bakit kumukulo ang mga baterya. Tingnan natin ang mga ito sa pagkakasunud-sunod ng kahalagahan:

1. Mag-recharge ng baterya

Sa ilalim ng mga kondisyon ng pagpapatakbo ng kotse, ang sanhi ng overcharging (pag-charge sa baterya na may tumaas na mga alon o labis sa mga pinahihintulutang halaga ng boltahe) ay isang malfunction ng generator.

Sa panahon ng pag-charge gamit ang engine na tumatakbo, ang boltahe sa baterya ay hindi dapat lumampas sa 14.5 volts. Kung mas malaki ang value na ito, malamang na wala na ito sa ayos.

Sa mga trak na may on-board network na boltahe na 24 Volts, serial connection dalawang baterya na may nominal na boltahe na 12.2 volts. Kung gumagamit ka ng mga baterya na may iba't ibang antas ng pagkasira, iba't ibang kapasidad at uri, posibleng ang isa sa mga baterya (karaniwang mas sariwa) ay magkakaroon ng malaking potensyal na pagkakaiba (pagbaba ng boltahe), na maaari ring maging sanhi ng sobrang singil nito.

Ang dahilan ng sobrang pag-charge ng baterya ay maaaring ang hindi wastong pagpapanatili nito, lalo na ang singil mula sa hindi kinokontrol na kasalukuyang pinagmulan. Ito ay pinaniniwalaan na ang pinakamainam na halaga ng kasalukuyang singilin ng baterya ay 10% ng kapasidad nito.

Iyon ay, ang isang baterya na may kapasidad na 60 ampere-hours ay dapat na singilin ng kasalukuyang 6 amperes nang hindi hihigit sa 10 oras. Ang karagdagang pagsingil ay humahantong sa pagkulo ng electrolyte, na, naman, ay nagpapataas ng kasalukuyang singil, at iba pa.

Ang tulad ng isang avalanche na proseso ay maaaring ganap na sirain ang baterya sa loob ng ilang oras. Iyon ang dahilan kung bakit mahalagang gumamit ng pang-industriya na charger at hindi isang gawang bahay na rectifier na may transpormer.

2. mga short circuit na lata

Ang short circuiting ng mga lata ay nangyayari hindi lamang sa mas lumang mga baterya na may sira-sira na mga plato. Kadalasan, ang malfunction na ito ay sinusunod din sa mga sariwang baterya.

Ang baterya ng kotse ay nagpapatakbo sa tuluy-tuloy na mode ng pag-alog, ang mga interplate zone at separator converter ay maaaring sirain, na maaga o huli ay humahantong sa kanilang shorting.

Sa sandali ng isang maikling circuit, ang malalaking alon ay dumadaloy, ang bangko ng baterya ay maaaring sumabog. Ngunit kung ang baterya ay nakatiis sa mga alon na ito, sa panlabas ay hindi ito magkakaiba sa isang magagamit, ngunit magsisimula lamang itong gumana hindi sa 12.6 Volts, ngunit sa 10.5 V.

May mga pagkakataon na ang isang naka-short na baterya ay nagpapasimula ng kotse, ang driver ay hindi man lang naghihinala na ang baterya ay sira. Ngunit ang generator ay patuloy na nagbibigay ng boltahe na 13.5 - 14.5 volts dito. Bilang isang resulta, ang isang pagtaas ng kasalukuyang singil ay dumadaloy, na humahantong sa proseso ng pagkulo.

3. Sulfation ng mga plato

Ang sulfation ng mga plato (ang pagbuo ng lead sulfate sa kanilang ibabaw) ay humahantong sa pagkawala ng kapasidad ng baterya. Ang kinahinatnan nito ay hindi sapat na singil ng baterya at mabilis na paglabas sa sarili, bilang isang resulta kung saan ang baterya ay maaaring magkaroon ng nominal na boltahe na mas mababa sa 10 volts.

Kapag naka-charge ang naturang baterya, mataas na agos, na humahantong sa proseso ng pagkulo.

Dapat tandaan na imposibleng singilin ang isang mabigat na pinatuyo na baterya mula sa isang generator ng kotse. Maaari itong maging sanhi ng pagkulo ng baterya at pagkasira ng alternator ng sasakyan.

4. Overload ng sistema ng kuryente

Kung ang ilang mga sistemang masinsinang enerhiya ay sabay na konektado habang ang sasakyan ay gumagalaw (high beam, sistema ng pag-init, radiator fan, air conditioning, malakas na audio ng kotse at iba pa), gagana ang baterya sa kotse sa mataas na agos ng pagkarga.

Maaaring hindi sapat ang lakas ng generator para mapunan muli ang singil ng baterya. Magsisimulang uminit ang baterya, na maaaring maging sanhi ng pagkulo nito.

5. Hindi sapat na bentilasyon

Ang ilang mga motorista, sa pagsisikap na dagdagan ang kapasidad ng baterya, ay bumili ng hindi katutubong malaking baterya. Bilang resulta nito, ang mga teknolohikal na pagbubukas sa pagitan ng baterya at ng mga bahagi ng disenyo ng kompartimento ng engine ay nabawasan.

Sa ganitong mga kaso, ang baterya ay hindi tumatanggap ng sapat na natural na paglamig, na humahantong sa sobrang pag-init at pagkulo.

6. Pagbabalik ng baterya

Napakabihirang, ngunit gayon pa man, ang sanhi ng pagkulo ay nangyayari sa pagsasanay. Kung ang baterya ay ganap na na-discharge, maaari itong aksidenteng ma-charge sa reverse polarity. At nangyayari ang mga ganitong kaso.

Bilang isang patakaran, kapag ang isang hindi wastong na-charge na baterya ay konektado sa on-board network ng sasakyan, ang proseso ng pagkulo ay sinusunod dahil sa napakataas na discharge currents.

Kasabay nito, ang generator rectifier bridge diodes at ilang mga piyus ng kotse ay karaniwang pumutok.

Mga aksyon ng driver kapag kumukulo ang baterya

Kung kumukulo ang baterya sa makina habang nagmamaneho, dapat gawin kaagad ang mga sumusunod na aksyon:

• patayin ang makina;
• buksan ang hood, magbigay ng daloy ng hangin, kung ang baterya ay may kamiseta, alisin ito;
• hayaang lumamig ang baterya sa temperaturang mas mababa sa 40 degrees Celsius (madaling matukoy sa pamamagitan ng paghawak nito ng iyong kamay);
• isara ang hood, simulan ang kotse at magmaneho sa pinakamalapit na istasyon ng gasolina;
• bumili ng distilled water at mag-top up sa kinakailangang antas ng electrolyte;
• kung ang baterya ay walang maintenance, ang pag-topping ay maaaring gawin sa pamamagitan ng gas outlet;
• kung mayroong isang multimeter sa repair kit, kung ang boltahe ay lumampas sa 15 volts, idiskonekta ang makapal na wire ng generator, maingat na insulating ito at i-secure ito sa pinakamalapit na elemento ng katawan;
• ipagpatuloy ang paglipat sa lugar ng paradahan o pagkukumpuni, patayin, kung maaari, ang lahat ng karagdagang kagamitang pang-aliw (stove, radyo ng kotse, air conditioner, atbp.).

Pag-iwas

Upang maiwasang kumulo ang baterya sa makina, dapat sundin ang mga sumusunod na patakaran.

Matapos tanggalin ang mga baterya mula sa packaging (blister), huwag magmadali upang ilagay ang mga ito sa charger sa charging mode. Mas mainam na magpasok ng mga bagong baterya sa alinman angkop na aparato at gamitin hanggang sa ganap na ma-discharge. Pagkatapos lamang na sila ay ganap na ma-discharge ay maaari silang ganap na ma-charge.

Inirerekomenda kong magsanay Baterya ng NiMH sa pinakasimula ng operasyon. Halimbawa, maaari mong ipasok ang iyong mga bagong baterya sa charger ng TechnoLine BC-700, larawan sa kanan, at piliin ang REFRESH mode (pagbawi ng kapasidad). Kaya, gagamitin mo ang maximum na kapasidad ng baterya, pati na rin ang makabuluhang pahabain ang buhay ng baterya.

Magkano ang kasalukuyang dapat singilin sa mga baterya ng NiMH?

Bakit napakainit ng baterya ng daliri kapag nagcha-charge?

Ang malakas na pag-init ng baterya habang nagcha-charge ay nagpapahiwatig na ang napakataas na kasalukuyang singil ay nakatakda, o ang baterya ay masyadong mataas. panloob na pagtutol at ang buhay ng serbisyo ay malapit nang magwakas. Upang pahabain ang buhay ng iyong mga baterya, huwag singilin ang mga ito nang hindi kinakailangan ng mataas na kasalukuyang, magbigay ng sapilitang paglamig ng mga baterya kung hindi sapat ang passive cooling. Masama ang epekto ng mataas na temperatura sa pag-charge komposisyong kemikal electrolyte, at humahantong sa napaaga na pagkabigo ng baterya.

Paano matukoy ang oras ng pagsingil ng baterya ng daliri?

Ang pagtukoy sa oras ng pag-charge ng baterya ay medyo simple - tingnan ang kaso ng baterya, ang mga ideal na parameter para sa pag-charge ng isang partikular na baterya ay ipinahiwatig doon. Ngunit mas mahusay na gumamit ng mga naturang charger na awtomatikong tinutukoy ang oras ng pagsingil para sa isang partikular na baterya. Halimbawa, ang parehong TechnoLine BC-700. Tinutukoy ng charger na ito ang pinakamainam na oras ng pag-charge para sa bawat baterya, ibig sabihin, ang bawat ipinasok na baterya ay awtomatikong sinisingil; ang proseso ng pag-charge ng isang set ng 4 na baterya ay hindi maaantala kung ang isa sa mga ito ay nag-charge nang mas mabilis.

Kailangan ko bang tanggalin ang baterya sa charger kaagad pagkatapos mag-charge?

Halimbawa, kapag nagcha-charge ng 4 na baterya, mas mabilis mag-charge ang isang baterya. Kailangan ko bang alisin ito sa charger? Sagot: hindi, hindi mo kailangang alisin agad ito sa charger. Maaari mong ligtas na iwanan ito sa memorya hanggang sa makumpleto ang proseso ng pag-charge sa lahat ng ipinasok na baterya.

Bakit mas matagal mag-charge ang isang baterya mula sa isang pakete?

Malinaw na ito ay dahil sa ang katunayan na ang pagkakataong ito ay may mas mataas na kapasidad kaysa sa iba. Sa aking pagsasanay, ito ay napakabihirang, mas madalas na makakatagpo ka ng kabaligtaran na sitwasyon, kapag ang isang kopya ay nagcha-charge nang mas mabilis kaysa sa iba. Pinapayuhan ko kayong mabilis na ihanay ang battery pack na ito upang maiwasan posibleng mga problema na may kagamitan na gumagamit ng hindi balanseng kit.

Ano ang ibig sabihin ng pag-align ng battery pack?

Nangangahulugan ito ng sumusunod:
Una, suriin mo (pagsubok), halimbawa, 10 baterya para sa kapasidad. Magagawa ito gamit ang mga charger ng analyzer, na inilarawan nang detalyado. Pagkatapos mong magkaroon ng listahan ng mga natanggap na kapasidad ng 10 baterya sa kamay, pag-uri-uriin ang mga ito ayon sa pareho (o humigit-kumulang pareho) na mga parameter ng kapasidad. Kaya, dapat kang makakuha ng hindi bababa sa dalawang hanay ng mga baterya na may iba't ibang kapasidad, 4 na piraso bawat isa.

Gaano katagal dapat tumagal ang isang baterya ng NiMH pagkatapos ma-full charge?

Depende ito sa uri ng baterya, kapasidad nito, kondisyon sa pagpapanatili / imbakan at buhay ng serbisyo. Halimbawa, ang mga Duracell 2650mAh NiMH na baterya ay magkakaroon ng kapaki-pakinabang na singil sa loob ng humigit-kumulang isang linggo (iyon ay, naka-charge at naiwan sa istante), pagkatapos nito ay kailangan nilang i-recharge. Ngunit, halimbawa, ang Sanyo Eneloop 2000mAh (LSD) ay magkakaroon ng kapaki-pakinabang na singil sa loob ng ilang taon.

Mahalaga rin na maayos na mapanatili ang baterya upang madagdagan ang oras ng imbakan nang hindi nagre-recharge. Halimbawa, ang mga baterya ng NiMH ay kailangang "sinanay" sa pana-panahon, sa gayon ay maibabalik ang kapasidad sa pagtatrabaho.

Ano ang mga baterya ng LSD?

Ang mga LSD na baterya (Low Self-Discharge) ay mga baterya na naiiba sa iba pang uri ng mga baterya sa mababang antas ng self-discharge. Iyon ay, pagkatapos ng isang buong singil, ang mga bateryang ito ay maaaring humawak ng isang kapaki-pakinabang na singil sa loob ng mahabang panahon (mga 3 taon).

Ano ang ibig sabihin ng "pagsasanay sa baterya"?

Ang terminong "pagsasanay sa baterya" ay kasingkahulugan ng terminong "pagbawi ng kapasidad ng baterya ng NiMH". Sa karaniwang pananalita, ang terminong "pagpabilis ng baterya" ay ginagamit din, na parehong bagay. Ito ay mga yugto ng cyclic discharge-charge ng mga baterya ng NiMH na nagpapanumbalik sa nawalang kapasidad ng baterya. Depende sa kapasidad ng baterya, ang estado ng electrolyte, ang singil / discharge kasalukuyang, maaaring mayroong maraming mga cycle na ito (discharge-charge), at maaari rin silang magkakaiba sa tagal.

Ang baterya ay kumukulo kapag nagcha-charge ay hindi maganda. Hindi nito dapat gawin ito dahil idinisenyo ito para sa iba pang mga kaganapan at parameter.

Matutunan kung paano i-charge nang maayos ang iyong baterya

Upang maayos na ma-charge ang baterya, kailangan mong malaman ang ilang bagay. Bago isama sa de-koryenteng circuit charger + baterya, mahalagang matukoy ang antas ng electrolyte sa case ng baterya. Dapat itong hindi bababa sa 1 cm sa itaas ng antas ng mga plato. Sukatin ang density ng electrolyte gamit ang isang hydrometer. Dalawang mahalagang bahagi ang dapat dalhin sa kinakailangang parameter at pagkatapos ng kaganapang ito, dapat magsimula ang pag-charge ng baterya.

Halos lahat ng charger ay may kasalukuyang at boltahe na adjustment knobs. Kahit homemade memory.

Dalawang paraan upang i-charge ang baterya

Mayroong dalawang paraan upang mag-charge ng mga baterya. Ang unang kaganapan, kapag ang pagsingil ay isinasagawa sa isang pare-parehong kasalukuyang at ang pangalawang sitwasyon, kapag ang pagsingil ay isinasagawa sa pare-pareho ang boltahe. Kapag nagcha-charge gamit ang direktang kasalukuyang, kailangan mong kalkulahin, depende sa kapasidad ng baterya, kung anong kasalukuyang ilalapat. Hindi ito dapat mas mataas sa 1/10 ng kapasidad ng baterya. Pagpapalakas ng Charger direktang kasalukuyang ay maaaring lumikha ng pagganyak para sa electrolyte na kumulo at sumingaw. Karaniwan itong nangyayari sa pagtatapos ng pagsingil kapag ang temperatura ng electrolyte ay umabot sa isang kritikal na antas ng temperatura. Ito ay lubhang mapanganib na kababalaghan, kung saan posible ang pagsabog ng inilabas na timpla. Dapat pansinin na ang pangangailangang ito ay partikular na nauugnay para sa mga antimony-lead na baterya. Ang mga hybrid na baterya ay maaari ding singilin sa mas mataas na alon. Totoo, ang oras ng proseso ay tataas, ngunit ito ay isang maliit na problema.

Nagiinit ang baterya habang nagcha-charge

Kapag uminit ang baterya kapag nagcha-charge, maaari mong ganap na sabihin na ito ay isang problemang bagay. Ang nasabing baterya ay dapat na maingat na hawakan, lalo na kapag nagcha-charge. Ang pagtaas ng temperatura ay maaaring magbigay ng isang maikling circuit alinman sa bangko o sa controller. Sa anumang kaso, ang bangko ay na-discharge sa zero at maaaring mahirap itong buhayin. Kinakailangan ang kapalit nito. Ngunit ang paghahanap ng isang analog na lata ay hindi rin madali. At kung mangyari ito, kung gayon ang bagong lata ay mangangailangan ng panlabas na mapagkukunan ng kuryente. Sa madaling salita, gumugulo sa dagat. Ang ganitong bagay ay nasa loob ng kapangyarihan ng isang taong nakakaunawa mga tampok ng disenyo mga baterya. Gayunpaman, hindi magagarantiyahan ng pag-aayos ang kumpletong pagbawi ng baterya. Oo, at ang halaga ng pagbili ng mga nauugnay na materyales ay magiging malaki. Ang pinakamahusay na paraan ay ang itapon ang lumang baterya at bumili ng bago.