Mga responsibilidad sa trabaho sa mekaniko ng sasakyan. Mga paglalarawan ng trabaho ng punong mekaniko ng transportasyon ng motor

Ang mekaniko ng technical control department (OTC) ay isang mekaniko para sa pagpapalabas ng rolling stock sa linya, sinusubaybayan ang teknikal na kondisyon ng sasakyan kapag umaalis sa linya at bumabalik mula sa linya, gayundin pagkatapos ng pagpapanatili at kasalukuyang pag-aayos. Ang mekaniko ay nag-uulat sa pinuno ng Quality Control Department. Hinirang at tinanggal sa pamamagitan ng utos ng direktor ng negosyo.

Mga responsibilidad:

1.1. Nagsasagawa ng kontrol sa teknikal na kondisyon ng rolling stock kapag umalis ito sa linya at bumalik mula dito alinsunod sa mga teknikal na checklist;
1.2. Sinusukat ang dami ng gasolina sa mga tangke ng sasakyan kapag bumabalik mula sa linya;
1.3. Naglalabas lamang sa linya ng mga sasakyang may teknikal na tunog alinsunod sa mga kinakailangan ng mga tagubilin, mga patakaran sa trapiko, pulisya ng trapiko;
1.4. Sinusuri ang pagkakumpleto ng sasakyan, ang ipinag-uutos na pagkakaroon ng kagamitan sa paglaban sa sunog, hitsura TS;
1.5. Mga tala sa waybill ng mga driver ng sasakyan ang aktwal na oras ng pag-alis sa linya at pagbalik mula sa linya;
1.6. Pinapatunayan sa pamamagitan ng kanyang lagda sa waybill na ang sasakyan ay nasa mabuting kondisyon;
1.7. Nagpapanatili ng mga talaan ng lokasyon ng sasakyan sa loob ng negosyo;
1.8. Bumubuo ng "Checklist para sa pagpapanatili at pagkumpuni ng mga sasakyan";
1.9. Pinuno ang journal na "Pag-aayos ng application ng sasakyan".

Karapatan:

2.1. Suspindihin ang paglabas sa linya ng rolling stock, ang teknikal na kondisyon at hitsura na hindi nakakatugon sa mga kinakailangan ng mga tagubilin, mga patakaran sa trapiko, pulisya ng trapiko.

I-download sa.doc

Huwag palampasin: ang pangunahing artikulo ng buwan mula sa mga nangungunang espesyalista ng Ministry of Labor at Rostrud

Isang kumpletong sangguniang libro ng mga paglalarawan ng trabaho para sa lahat ng sektor ng aktibidad.

Pangkalahatang mga probisyon sa paglalarawan ng trabaho ng isang mekaniko para sa pagpapalabas ng mga sasakyan

Deskripsyon ng trabaho Ang mga mekanika para sa mga sasakyan ay maaaring isa-isang pinagsama-sama, batay sa kasalukuyang mga pangangailangan ng fleet o iba pang organisasyon na nagmamay-ari ng mga kotse na may iba't ibang laki. Kung ang opisyal na tungkulin huwag magpahiwatig ng paggamit ng mga espesyal o karagdagang kasanayan o kakayahan, maaaring gumamit ng karaniwang sample ng dokumento.

Bilang isang patakaran, ang isang tao na may teknikal edukasyon, pati na rin ang karanasan sa trabaho sa espesyalidad sa mga posisyon sa engineering at teknikal nang hindi bababa sa isang taon o isang average espesyal na edukasyon na may hindi bababa sa tatlong taong karanasan sa trabaho. Ang ilang mga organisasyon ay tumatanggap din ng mga baguhan na espesyalista, ngunit sa kasong ito ay mas mahusay na italaga ang mga ito sa mas may karanasan na mga manggagawa upang maiwasan ang mga emerhensiya.

Pangkalahatang mga probisyon sa paglalarawan ng trabaho ng isang mekaniko para sa pagpapalabas ng mga sasakyan:

ang isang empleyado para sa paggawa ng mga sasakyan ay tinatanggap at tinanggal sa pamamagitan ng utos ng direktor;

mag-ulat sa agarang superbisor, ngunit maaaring makatanggap ng karagdagang mga order tungkol sa trabaho mula sa direktor;

ang espesyalista ay ginagabayan ng pagtuturo, ang mga binuong probisyon, pati na rin ang mga materyales sa pagtuturo, mga order at iba pang mga tagubilin ng pamamahala.

Ang paglalarawan ng trabaho ng isang mekaniko ng transportasyon ng motor ay kinokontrol ang kaalaman sa larangan ng proteksyon sa paggawa, kaligtasan sa lugar ng trabaho. Ang empleyado ay dapat nasa oras mga briefing lagdaan ang mga kaugnay na dokumento. Ang mga probisyong ito ay dapat na kasama sa lokal na batas, na pamilyar laban sa lagda pagkatapos na ito ay iguhit o susugan.

Mag-download ng mga kaugnay na dokumento:

Mga responsibilidad sa trabaho ng isang mekaniko para sa pagpapalabas ng mga sasakyan sa linya

Ang mga tungkulin ng isang mekaniko sa transportasyon ng motor ay kinabibilangan ng pagtiyak na walang problema at maaasahang operasyon sa mga linya, pagsubaybay sa magandang kondisyon ng rolling stock, pagpapalabas nito sa ruta alinsunod sa itinatag iskedyul. Kasama sa kakayahan ng isang espesyalista ang pagpapasiya ng mga malfunction kapag tumatanggap ng mga kotse ng anumang uri mula sa linya sa pagtatapos ng trabaho.

Kinokontrol ng empleyado ang tamang operasyon ng transportasyon, nagsasagawa ng pana-panahong teknikal na pangangasiwa ng kondisyon ng mga makina sa linya, at kinikilala ang mga sanhi ng mga malfunctions. Kung may nakitang pagkasira, ang mekaniko para sa pagpapalabas ng mga sasakyan ay obligadong gumawa ng mga hakbang upang maalis ang mga ito, kabilang ang pag-aayos ng paglipat ng mga sasakyan sa mga pagawaan. Sa pagtatapos ng trabaho, ang mekaniko ay tumatanggap ng mga sasakyan, habang sinusubaybayan ang teknikal na kondisyon nito.

Ang mga paglalarawan ng trabaho ng isang mekaniko para sa pagpapalabas ng mga sasakyan ay maaaring maglaman ng mga sumusunod na tungkulin:

nagsasagawa ng kontrol sa kalidad at pagiging maagap ng trabaho sa pagpapanatili ng mga sasakyan alinsunod sa mga iginuhit na iskedyul ng pagpapanatili;
responsable para sa pagpasok at ligtas na paglabas ng mga sasakyan mula sa negosyo, ang pagkakaroon ng mga dayuhang sasakyan sa teritoryo ng organisasyon;
nagtuturo sa mga driver, anuman ang kanilang karanasan, bago ilabas sa ruta;
gumuhit ng mga dokumento para sa pagkumpuni ng mga sasakyan na may emergency na pinsala;
pagkatapos ng pagtatapos ng gawain ng transportasyon at ilagay ito sa mga kahon, inilalagay sila ng mekaniko sa ilalim ng proteksyon;
nakikilahok sa pagtatanghal ng transportasyon sa panahon ng inspeksyon ng inspektor ng trapiko ng Estado;
gumagana sa pakikipag-ugnay sa mga serbisyo ng pagpapadala;
gumagawa ng mga makatwirang panukala para sa pagpapataw aksyong pandisiplina sa mga empleyado ng organisasyon na nasasakupan niya;
nagsasagawa ng pang-araw-araw na inspeksyon ng mga kotse na umaalis sa ruta at bumalik sa garahe;
pinapalitan, muling inaayos ang mga sasakyan na nasa plano, ngunit hindi pa handang pumasok sa ruta, ay hindi pinapayagan ang mga pagkagambala sa paglabas ng mga sasakyan ayon sa plano.

Kasama sa mga tungkulin ng isang mekaniko para sa pagpapalabas ng mga sasakyan sa linya ang pagsubaybay sa pagkumpuni gumagana nadiskaril sa linya ng transportasyon. Kasabay nito, obligado ang empleyado na palitan ito upang maiwasan ang mga abala sa biyahe. Bilang karagdagan, dapat suriin ng mekaniko ang kondisyon ng sanitary ng transportasyon, gawin ang lahat ng mga hakbang upang mapanatiling malinis ang mga kahon ng paradahan.

Ang mekaniko bago umalis sa kargamento sa ruta ay dapat magsagawa ng isang pangunahing inspeksyon sa lahat ng bahagi, kabilang ang:

suriin ang estado ng kalusugan ng mga panig ng katawan;
suriin kung may mga bitak at iba pang mga depekto sa balanse ng troli, mga hose ng preno at sistema ng preno sa paggalaw.

Sa ilang organisasyon, sinusuri ng mekaniko kaligtasan sa trapiko, proteksyon sa paggawa, kinokontrol ang pagkonsumo ng gasolina, pati na rin ang pagkakaroon ng lahat ng mga dokumento na kinakailangan para sa driver. Kung kinakailangan, ang paglalarawan ng trabaho ng isang mekaniko ng transportasyon ng motor ay maaaring dagdagan ng magkakahiwalay na mga item, ngunit ang empleyado ay dapat na pamilyar sa kanila nang walang pagkabigo.

I-download sa.doc

Ano ang dapat malaman ng isang mekaniko ng kotse

Mga kinakailangan para sa kaalaman ng isang mekanikong kasangkot sa pagsuri mga sasakyan at ang paglabas nito sa ruta ay maaaring mag-iba. Kadalasan, ang isang empleyado ay napapailalim sa mga karaniwang kinakailangan na naayos sa paglalarawan ng trabaho.

Anong kaalaman ang maaaring kontrolin ng paglalarawan ng trabaho ng isang mekaniko ng transportasyon ng motor:

aparato, mga tampok ng disenyo, layunin, teknikal at pagpapatakbo na mga katangian ng rolling stock ng transportasyon;
mga order, tagubilin, regulasyon at iba pang mga materyales sa regulasyon na may kaugnayan sa mga aktibidad ng organisasyon;
ang pagkakasunud-sunod ng pagpapalabas ng kotse sa ruta;
algorithm para sa pagbibigay ng mga kotse para sa pagkumpuni at pagtanggap pagkatapos nito;
mga panuntunan sa panloob na kaayusan;

Ang hindi wastong pagganap ng mga opisyal na tungkulin ay maaaring humantong hindi lamang sa pagpataw ng mga administratibong multa, kundi pati na rin sa totoong termino. Kung ang katotohanan ay napatunayan na ang mekaniko ay hindi nagampanan ng maayos ang kanyang trabaho, naglabas ng mga sirang sasakyan sa linya, at iba pa, ang employer ay may karapatan na tanggalin siya, batay sa mga sugnay ng paglalarawan ng trabaho at ang kontrata sa pagtatrabaho.

Ang paglalarawan ng trabaho ay isang lokal na dokumento na dapat nasa bawat negosyo. Ang dokumentong ito ay nagpapahiwatig ng lahat ng mga tungkulin ng isang partikular na empleyado.

Bago kumuha ng bagong empleyado at pumirma sa kanya kontrata sa paggawa, obligado ang employer na hayaan siyang maging pamilyar sa kanyang paglalarawan sa trabaho. Kung ito ay napabayaan, kung gayon ang tagapag-empleyo ay hindi maaaring dalhin ang empleyado sa pananagutan sa pagdidisiplina para sa hindi pagtupad sa kanyang mga opisyal na tungkulin.

Ang pagtuturo ay binuo ng mga opisyal ng tauhan kasama ng isang abogado. Ito ay inaprubahan ng employer o hired manager, kung siya ay pinagkalooban ng naturang awtoridad. Dapat taglayin ng dokumento ang pangunahing selyo ng employer.

Mga Responsibilidad sa Trabaho ng Mekaniko ng Sasakyan ng Motor

Ang mekaniko ng transportasyon ay isang empleyado na nagsisiguro sa kakayahang magamit ng fleet ng kumpanya. Kung ang espesyalistang ito ay hindi tumupad sa kanyang mga tungkulin, ang mga sasakyan ay maaaring hindi makarating sa linya sa oras.
Bilang isang patakaran, ang employer ay nagpapataw ng mga sumusunod na kinakailangan sa empleyadong ito:

mas mataas na edukasyon sa espesyalidad;
karanasan sa ibang kumpanya.

organisasyon ng trabaho sa napapanahong pagpapanatili ng mga sasakyan ng employer;
paggawa ng mga hakbang para sa napapanahong pag-troubleshoot;
organisasyon ng pagkumpuni ng sasakyan;
pagguhit ng mga plano para sa pagpapanatili ng mga makina;
kontrol sa iskedyul ng pagpapanatili at pagkumpuni ng mga sasakyan;
pagguhit at pagkumpleto ng mga aplikasyon para sa mga ekstrang bahagi at mga tool na kinakailangan para sa mga manggagawa sa pag-aayos ng serbisyo;
pagbuo at pagpapatupad ng mga hakbang upang ma-optimize ang gastos ng pag-aayos ng bawat makina o trailer;
pagpapatunay ng impormasyon tungkol sa kakayahang magamit ng bawat yunit ng transportasyon bago ito pumasok sa linya;
pakikilahok sa pagkakaloob ng teknikal na tulong sa mga makina ng negosyo;
pagpapatupad ng teknikal na pangangasiwa ng transportasyon na nasa linya o sa putik;
pagguhit ng isang ulat at pagsusumite nito sa pamamahala sa kakayahang magamit at malfunction ng mga sasakyan sa negosyo;
pagbuo ng mga hakbang para sa matipid na paggamit ng mga ekstrang bahagi at kasangkapan;
pagpapatupad ng mga hakbang na ito;
pagsunod sa mga pamantayan ng pagkonsumo ng mga gasolina at pampadulas at mga materyales sa pagpapatakbo;
pagtuturo sa kanilang mga empleyado;
pagtiyak na ang mga empleyado ay sumusunod sa mga pamantayan sa kaligtasan ng paggawa;
kontrol sa pagsunod sa mga panuntunan sa kaligtasan ng mga driver;
napapanahong pagkakaloob sa kanilang mga empleyado ng kinakailangang damit, guwantes, sapatos at iba pa kagamitan sa proteksyon para sa trabaho sa mga panggatong at pampadulas at iba pang mga mapanganib na materyales;
pagsunod sa mga regulasyon sa kaligtasan;
pagsunod sa mga probisyon ng panloob na regulasyon at disiplina sa paggawa;
iba pang mga tungkulin na maaaring depende sa bilang ng mga sasakyan sa fleet at ang bilang ng mga subordinates ng espesyalista na ito.

1. Pangkalahatang Probisyon

1.1. Ang mekaniko ng isang haligi ng sasakyan (garahe, organisasyon ng transportasyon ng motor) ay kabilang sa kategorya ng mga espesyalista.

1.2. Ang isang mekaniko ng isang convoy ng sasakyan (garahe, organisasyon ng transportasyon ng motor) ay hinirang sa posisyon at tinanggal sa pamamagitan ng utos ng pinuno ng organisasyon sa panukala ng representante na pinuno ng operating organization (chief engineer, pinuno ng automobile convoy, iba pa opisyal).

1.3. Ang isang tao na may mas mataas na teknikal na edukasyon at hindi bababa sa 3 taon ng propesyonal na karanasan sa transportasyon sa kalsada o isang pangalawang dalubhasang edukasyon at hindi bababa sa 5 taon ng propesyonal na karanasan sa transportasyon sa kalsada ay hinirang sa posisyon ng isang mekaniko ng isang haligi ng sasakyan (garahe, organisasyon ng transportasyon ng motor).

1.4. Sa kanyang mga aktibidad, ang mekaniko ng isang haligi ng sasakyan (garahe, organisasyon ng transportasyon ng motor) ay ginagabayan ng:

Mga regulasyong ligal na aksyon, iba pang gabay at metodolohikal na materyales na may kaugnayan sa pagpapanatili at pagkumpuni ng rolling stock ng transportasyon sa kalsada;

ang charter ng organisasyon;

Mga order, utos ng pinuno ng organisasyon;

Itong job description.

1.5. Ang mekaniko ng isang haligi ng sasakyan (garahe, organisasyon ng transportasyon ng motor) ay dapat malaman:

Regulatory legal acts, iba pang patnubay, methodological at regulatory materials ng mas mataas na awtoridad tungkol sa pagpapanatili at pagkumpuni ng road transport rolling stock;

Mga prospect para sa teknikal na pag-unlad ng organisasyon;

aparato, mga pagtutukoy, mga tampok ng disenyo, layunin at mga panuntunan para sa pagpapatakbo ng mga sasakyan at trailer;

Organisasyon at teknolohiya ng pagpapanatili at pagkumpuni ng mga sasakyan;

Itinatag na mga anyo ng accounting at pag-uulat;

Kahusayan sa larangan ng pagpapanatili at pagkumpuni ng mga sasakyan;

Mga pasilidad at tuntunin ng computer para sa pagpapatakbo nito;

Mga pamamaraan para sa pag-diagnose ng teknikal na kondisyon ng mga kotse;

Mga Batayan ng batas sa kapaligiran;

Economics at organisasyon ng produksyon, paggawa at pamamahala;

Mga pangunahing kaalaman sa batas sa paggawa;

Mga panuntunan at pamantayan ng proteksyon sa paggawa at kaligtasan ng sunog.

1.6. Sa kaganapan ng isang pansamantalang kawalan ng isang mekaniko ng isang haligi ng sasakyan (garahe, samahan ng transportasyon ng motor), ang kanyang mga tungkulin ay ginagampanan ng isang taong hinirang sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng pinuno ng samahan, na responsable para sa kanilang wastong pagganap.

2. Mga responsibilidad sa trabaho

Ang mekaniko ng isang haligi ng sasakyan (garahe, organisasyon ng transportasyon ng motor) ay gumaganap ng mga sumusunod na tungkulin:

2.1. Tinitiyak ang tamang kondisyon ng rolling stock at ang paglabas nito sa linya alinsunod sa iskedyul at ang pagkakakilanlan ng mga malfunctions kapag tumatanggap mula sa linya sa pagtatapos ng trabaho.

2.2. Nagsasagawa ng teknikal na pangangasiwa ng estado ng fleet ng mga kotse at trailer sa linya at sa putik.

2.3. Sinusubaybayan ang pagsunod sa iskedyul para sa pagpapanatili at pagkukumpuni ng rolling stock at sinusubaybayan ang kalidad at pagiging maagap ng mga gawang ito.

2.4. Nakikilahok sa pagbibigay ng teknikal na tulong sa mga sasakyan sa linya.

2.5. Sinusubaybayan ang pagsunod ng driver teknikal na operasyon.

2.6. Nagsasagawa ng mga briefing para sa mga driver ng sasakyan bago sila iwan sa linya.

2.7. Nakikilahok sa pagtanggap ng bagong rolling stock, gayundin sa write-off at paghahatid ng mga ito para sa pagkumpuni.

2.8. Pinag-aaralan nito ang mga kondisyon ng pagpapatakbo ng rolling stock, mga indibidwal na bahagi at mga bahagi ng mga sasakyan upang matukoy ang mga sanhi ng kanilang napaaga na pagkasira.

2.9. Nagsasagawa ng pagsusuri sa mga sanhi at tagal ng downtime na nauugnay sa teknikal na kondisyon ng rolling stock.

2.10. Bumubuo at nagpapatupad ng mga hakbang upang mapataas ang buhay ng serbisyo ng rolling stock, bawasan ang downtime dahil sa mga teknikal na malfunctions.

2.11. Tinitiyak ang pagsunod sa mga pamantayan ng pagkonsumo ng mga materyales sa pagpapatakbo.

2.12. Nakikilahok sa pagsasaalang-alang ng mga panukala sa rasyonalisasyon sa mga isyu ng pagpapanatili ng rolling stock sa isang teknikal na mahusay na kondisyon, tinitiyak ang pagpapatupad ng mga tinanggap na panukala.

2.13. Kapag nagsasagawa ng trabaho, tinitiyak ang pagsunod sa mga patakaran at regulasyon ng proteksyon sa paggawa at kaligtasan ng sunog.

Ang mekaniko ng isang haligi ng sasakyan (garahe, organisasyon ng transportasyon ng motor) ay may karapatan na:

3.1. Kilalanin ang mga draft na desisyon ng pamamahala ng organisasyon tungkol sa mga aktibidad nito.

3.2. Gumawa ng mga mungkahi para sa pagpapabuti ng gawaing nauugnay sa mga tungkuling ibinigay sa paglalarawan ng trabahong ito.

3.3. Sa loob ng kakayahan nito, mag-ulat sa agarang superbisor tungkol sa lahat ng mga pagkukulang sa mga aktibidad ng organisasyon (structural unit, mga indibidwal na manggagawa) na tinukoy sa kurso ng pagganap ng kanilang mga tungkulin, at gumawa ng mga panukala para sa kanilang pag-aalis.

3.4. Humiling ng personal o sa ngalan ng pamamahala ng organisasyon mula sa mga departamento ng organisasyon at iba pang mga espesyalista ng impormasyon at mga dokumento na kinakailangan para sa pagganap ng kanilang mga tungkulin.

3.5. Atasan ang pamamahala ng organisasyon na tumulong sa pagganap ng kanilang mga tungkulin.

4. Mga Relasyon (mga koneksyon ayon sa posisyon)

4.1. Ang mekaniko ng isang convoy ng sasakyan (garahe, organisasyon ng transportasyon ng motor) ay direktang nasasakop sa representante na pinuno ng operating organization (chief engineer, pinuno ng automobile convoy, iba pang opisyal).

4.2. Ang mekaniko ng isang haligi ng sasakyan (garahe, organisasyon ng transportasyon ng motor) ay nakikipag-ugnayan sa mga pinuno ng lahat ng mga dibisyon ng istruktura ng organisasyon sa mga isyu sa loob ng kanyang kakayahan.

5. Pagsusuri ng trabaho at responsibilidad

5.1. Ang mga resulta ng trabaho ng isang mekaniko ng isang haligi ng sasakyan (garahe, organisasyon ng transportasyon ng motor) ay sinusuri ng representante na pinuno ng operating organization (chief engineer, pinuno ng haligi ng sasakyan, iba pang opisyal).

5.2. Ang mekaniko ng isang haligi ng sasakyan (garahe, organisasyon ng transportasyon ng motor) ay may pananagutan para sa:

kabiguan ( hindi wastong pagpapatupad) kanilang mga opisyal na tungkulin;

Pagkabigong sumunod sa mga panloob na regulasyon sa paggawa, mga tuntunin at regulasyon ng proteksyon sa paggawa at kaligtasan ng sunog;

Nagiging sanhi ng materyal na pinsala sa organisasyon - alinsunod sa naaangkop na batas.

MAY OPTION

DESKRIPSYON NG TRABAHO
MEKANIKA NG ISANG COLUMN NG SASAKYAN (GARAGE)

Pangalan ng organisasyon I APPROVE

OPISYAL
INSTRUCTIONS ng pinuno ng organisasyon

N ___________ Lagda Paliwanag
mga lagda
Lugar ng compilation Petsa

MEKANIKA NG AUTOMOBILE
COLUMNS (GARAGE)

I. PANGKALAHATANG PROBISYON

1.1. Ang mekaniko ng isang haligi ng sasakyan (garahe) ay tumutukoy sa
kategorya ng mga propesyonal, tinanggap at tinanggal sa trabaho
sa pamamagitan ng utos ng pinuno ng organisasyon sa pagtatanghal ng _________________
___________________________________________________________________.
1.2. Para sa posisyon ng isang mekaniko ng isang haligi ng sasakyan (garahe)
ang isang taong may mas mataas na teknikal na edukasyon at karanasan ay hinirang
magtrabaho sa espesyalidad sa mga posisyon sa engineering nang hindi bababa sa 3 taon o
pangalawang bokasyonal na edukasyon at karanasan sa trabaho sa espesyalidad
mga posisyon sa engineering nang hindi bababa sa 5 taon.
1.3. Sa kanyang mga aktibidad, ang mekaniko ng isang haligi ng sasakyan (garahe) ay ginagabayan ng:
- mga normatibong dokumento sa mga isyu ng gawaing isinagawa;
- mga materyal na pamamaraan na may kaugnayan sa mga kaugnay na isyu;
- ang charter ng organisasyon;
- mga regulasyon sa paggawa;
- mga order at tagubilin ng pinuno ng organisasyon (direktang superbisor);
- paglalarawan ng trabaho na ito.
1.4. Dapat malaman ng mekaniko ng isang hanay ng sasakyan (garahe):
- mga normatibong ligal na kilos, iba pang mga dokumento ng paggabay at pamamaraan sa samahan ng pagkumpuni ng rolling stock;
- device, layunin at disenyo ng mga tampok ng rolling stock, trailer, espesyal na kagamitan, teknolohiya at organisasyon ng pagpapanatili at kasalukuyang pag-aayos ng rolling stock;
- mga patakaran para sa teknikal na operasyon ng mga sasakyan;
- Batas trapiko;
- paraan at pamamaraan ng pagsubaybay sa teknikal na kondisyon ng rolling stock;
- itinatag na mga paraan ng accounting at pag-uulat;
- pamamaraan para sa pagpaparehistro ng teknikal na dokumentasyon;
- mga kinakailangan para sa kalidad ng pagpapanatili at kasalukuyang pag-aayos;
- mga patakaran at pamantayan ng proteksyon sa paggawa at kaligtasan ng sunog.
1.5. Sa panahon ng kawalan ng isang mekaniko ng isang haligi ng sasakyan (garahe), ang kanyang mga tungkulin ay ginagampanan sa inireseta na paraan ng isang hinirang na kinatawan na ganap na responsable para sa wastong pagganap ng mga tungkulin na itinalaga sa kanya.

II. MGA TUNGKOL

Ang mga sumusunod na function ay itinalaga sa mekanika ng isang hanay ng sasakyan (garahe):
2.1. Organisasyon ng trabaho sa pagpapanatili at pagkumpuni ng rolling stock at ang paglabas nito sa linya alinsunod sa plano ng pagpapalabas.
2.2. Pagpapatupad ng kontrol sa paggamit ng rolling stock para sa nilalayon nitong layunin, ang teknikal na kondisyon ng mga espesyal na sasakyan.
2.3. Tinitiyak ang pagsunod sa mga tuntunin at regulasyon ng proteksyon sa paggawa at kaligtasan ng sunog sa panahon ng trabaho.

III. MGA TUNGKULIN SA TRABAHO

Upang maisagawa ang mga pag-andar na itinalaga sa kanya, ang mekaniko ng isang haligi ng sasakyan (garahe) ay obligado:
3.1. Tiyakin ang teknikal na maayos na kondisyon ng rolling stock at ang paglabas nito sa linya alinsunod sa plano ng pagpapalabas.
3.2. Pamahalaan ang pagpapanatili at kasalukuyang pag-aayos ng rolling stock: tiyakin ang napapanahong paghahatid ng mga espesyal na sasakyan sa Pagpapanatili at kasalukuyang pag-aayos, subaybayan ang napapanahon at mataas na kalidad na pagganap ng mga gawaing ito, gumuhit ng mga dokumento para sa paghahatid at pagtanggap ng mga espesyal na sasakyan mula sa pagkumpuni.
3.3. Pamahalaan ang pagpapalabas ng mga espesyal na sasakyan sa linya, tukuyin ang mga dahilan para sa pagkaantala sa pagpapalabas at gumawa ng mga hakbang upang matiyak ang kanilang pagkatubig.
3.4. Siguraduhin ang wastong pag-iimbak ng mga magagamit na sasakyan at ari-arian ng convoy, gayundin ang mga sasakyang naghihintay ng pagkumpuni at nasa pangmatagalang imbakan.
3.5. Gumawa ng mga hakbang upang magbigay ng napapanahong teknikal na tulong sa mga makina sa linya.
3.6. Alisin ang mga espesyal na sasakyan mula sa linya (sa kasunduan sa pinuno ng convoy) na hindi nakakatugon sa mga kinakailangan ng mga patakaran ng teknikal na operasyon.
3.7. Subaybayan ang paggamit ng rolling stock para sa layunin nito, ang teknikal na kondisyon ng mga espesyal na sasakyan na bumalik mula sa linya patungo sa garahe.
3.8. Atasan ang mga driver na iparada ang mga sasakyan sa mga nakatalagang lugar sa paradahan ng convoy.
3.9. Tiyakin ang pagsunod sa mga tuntunin at regulasyon ng proteksyon sa paggawa at kaligtasan ng sunog sa panahon ng trabaho.

Ang mekaniko ng isang hanay ng sasakyan (garahe) ay may karapatan:
4.1. Kilalanin ang mga draft na desisyon ng pamamahala ng organisasyon tungkol sa mga aktibidad nito.
4.2. Magsumite ng mga panukala para sa pagpapabuti ng trabaho na may kaugnayan sa mga responsibilidad na ibinigay para sa pagtuturo na ito para sa pagsasaalang-alang ng pamamahala.
4.3. Tumanggap mula sa mga pinuno ng mga dibisyon ng istruktura, impormasyon ng mga espesyalista at mga dokumento na kinakailangan para sa pagganap ng kanilang mga tungkulin.
4.4. Makipag-ugnayan sa mga espesyalista mula sa lahat ng mga dibisyon ng istruktura ng organisasyon upang malutas ang mga tungkulin na itinalaga sa kanya (kung ito ay ibinigay ng mga regulasyon sa mga dibisyon ng istruktura, kung hindi, na may pahintulot ng pinuno ng organisasyon).
4.5. Atasan ang pamamahala ng organisasyon na tumulong sa pagganap ng kanilang mga tungkulin at karapatan.

V. MGA KAUGNAYAN (LINKS BY POSITION)

5.1. Ang mekaniko ng hanay ng sasakyan (garahe) ay nasa ilalim ng ______________
__________________________________________________________________________.
5.2 Nakikipag-ugnayan ang mekaniko ng isang haligi ng sasakyan (garahe).
mga isyu sa loob ng kakayahan nito, sa mga empleyado ng sumusunod na istruktura
mga kagawaran ng organisasyon:

makakakuha ng:

kumakatawan sa:
__________________________________________________________________________;
- Sa _______________________________________________________________________:
makakakuha ng:
__________________________________________________________________________;
kumakatawan sa:
__________________________________________________________________________;

VI. PAGTATAYA AT RESPONSIBILIDAD NG TRABAHO

6.1. Ang gawain ng isang mekaniko ng isang haligi ng sasakyan (garahe) ay sinusuri ng agarang superbisor (isa pang opisyal).
6.2. Ang mekaniko ng isang haligi ng sasakyan (garahe) ay may pananagutan para sa:
6.2.1. Para sa kabiguang gampanan (hindi wastong pagganap) ng kanilang mga opisyal na tungkulin, na ibinigay ng paglalarawan ng trabaho na ito, sa loob ng mga limitasyon na tinutukoy ng kasalukuyang batas sa paggawa ng Republika ng Belarus.
6.2.2. Para sa mga pagkakasala na ginawa sa kurso ng pagsasagawa ng kanilang mga aktibidad - sa loob ng mga limitasyon na tinutukoy ng kasalukuyang administratibo, kriminal at sibil na batas ng Republika ng Belarus.
6.2.3. Para sa sanhi ng materyal na pinsala - sa loob ng mga limitasyon na tinutukoy ng kasalukuyang batas sa paggawa, kriminal at sibil ng Republika ng Belarus.

Titulo sa trabaho
pinuno ng istruktura
mga dibisyon _________ _______________________
Lagda Lagda transcript
Mga visa _________ _______________________
Lagda Lagda transcript

Pamilyar sa Panuto: _________ _______________________
Lagda Lagda transcript

sibay-rb.ru

Mga responsibilidad sa trabaho sa mekaniko ng sasakyan. Mga paglalarawan ng trabaho ng punong mekaniko ng transportasyon ng motor