În epoca lui Zeus și Hercule, fiecare zi pământească începea cu faptul că zeița zorilor dimineții, Eos, mergea în rai. A fost purtată de doi cai nemuritori - Phaeton și... Lampă. Rețineți că nu a existat cu siguranță niciun cal numit LED pe Olympus. Cu toate acestea, omenirea a decis să renunțe la lămpile incandescente și analogii cu descărcare în gaz în favoarea surselor de lumină cu semiconductori mai economice și durabile. Astăzi sunt instalate în echipamentele de iluminare a capului chiar și a mașinilor relativ ieftine.

Jos halogenii!

LED-urile pentru automobile la începutul carierei și-au stricat propria reputație: piața secundară a fost inundată de „stângiști”. De regulă, sursa de lumină pentru optica capului era o duzină de LED-uri moarte care străluceau în direcții diferite - nici nu merita să visezi la distribuția corectă a luminii. Cu toate acestea, în curând a apărut farul Philips LED, în care benzi înguste de LED-uri corespundeau exact locației filamentului într-un bec convențional. Și în curând, sursele de lumină cu semiconductori similare ca design au început să fie produse de multe fabrici chineze.

De fapt, nu poți instala LED-uri în farurile omologate pentru halogeni și despre asta am scris de mai multe ori. Dar producătorii estici se încăpățânează să scrie H4 sau H7 pe ambalajul produselor lor! Ilegal? Fara indoiala. Cu toate acestea, să lăsăm deocamdată partea juridică a problemei. Sarcina noastră principală este să testăm LED-urile pentru adecvarea profesională. În acest scop, am achiziționat cinci kituri pentru instalarea în faruri proiectate să funcționeze cu lămpi H4. Vă rugăm să rețineți că toate LED-urile achiziționate sunt capabile să funcționeze atât la 12 V, cât și la 24 V. Acest lucru indică faptul că folosesc unități de stabilizare a puterii de înaltă calitate - așa-numitele drivere.

Diferența dintre o lampă care încearcă să fie corectă (foto de sus) și una complet inutilizabilă: lampa corectă are linii separate de LED-uri pentru faza lungă și scurtă. Aceste rigle sunt similare ca dimensiune și aranjament cu spirala incandescentă dintr-o lampă convențională. Lampa corectă are un ecran care acoperă emisfera inferioară a elementului luminos de fază scurtă. În plus, lampa potrivită este echipată cu un driver care vă permite să lucrați la o tensiune de 12-24 V, precum și un radiator de răcire.

Regloscopul ascultă

Să începem cu o simplă verificare - poate totul se va termina acolo. Mergem la benzinărie la vechiul prieten al revistei Anatoly Vaysman pentru a testa LED-urile direct pe mașină. Am luat popularul Kia Rio ca transportator. Această mașină a fost aleasă și pentru că la schimbarea becurilor nu este necesară dezasamblarea jumătății de mașină. Apropo, mulți oameni pun LED-uri în loc de halogeni doar pentru a schimba lămpile mai rar, deoarece la unele mașini această operațiune necesită timp (de exemplu, trebuie să scoateți bara de protecție) și, în consecință, costisitoare.

Maestrul de service auto conduce mașina la șantier și instalează un regloscop în fața farului - un astfel de dispozitiv este utilizat pentru a verifica echipamentul de iluminat în timpul unei inspecții tehnice obligatorii. Începem cu o lampă cu halogen standard. Totul este în regulă! Acum să vedem ce distribuție a luminii va da semiconductori luminoși.

Trei din cinci produse au eșuat: în loc de „căpușa” exemplară, a apărut pe ecran ceva care arăta ca un OZN dintr-o poveste de groază de televiziune. Dar două subiecte - farul LED Philips și kit-ul de conversie a farului G7 Head - au oferit o imagine acceptabilă. Și dacă, în timpul inspecției, inspectorul de inspecție nu se uită cu atenție prin capacul transparent al farului, care lampă este instalată în el, atunci, în teorie, nu ar trebui să aibă nicio plângere. In plus, in farurile cu difuzor sau optica cu lentila nu se va putea vedea becul din exterior! În general, probabilitatea de alunecare prin inspecție este foarte mare.

Se dovedește că unele LED-uri mai pot fi instalate (cel puțin din punct de vedere tehnic) în faruri? Pentru a obține o confirmare exactă, am apelat la „cea mai înaltă instanță” - centrul de testare al NTC AE LLC, unde am efectuat teste de control ale surselor LED pentru conformitatea cu cerințele Regulamentului UNECE nr. 112-00 privind faza scurtă.

preț aproximativ 2000 de ruble. Consum de curent - 1,37 A („halogenul” obișnuit mănâncă aproximativ 4,16 A). Regloscopul a surprins imediat o erupție în stânga farului. Măsurătorile de laborator confirmate: în punctul B50L, intensitatea luminoasă este de 2,0 cd în loc de 0,6 cd permise. În zona III - un exces de șapte ori de intensitate a luminii. Singurul avantaj este că Kia a reușit să închidă capacul farului.		preț aproximativ 4650 rub. Curent de consum - 1,57 A. Capac far Kia închis. Lampa face posibilă reglarea poziției unghiulare față de suport. Verificarea in conditii de garaj a dat unda verde produsului: mi-a placut distributia luminii. Cu toate acestea, măsurători mai atente în centrul de testare au relevat încă abateri de la normă: la punctul B50L s-a dovedit a fi 0,8 cd în loc de 0,6 cd, în zona III - 1,6 cd în loc de 1,0 cd. Păcat, dar nu respectă standardele.
preț aproximativ 10 000 de ruble. Consumul de curent este de 1,65 A. Descrierea spune sincer ca este nevoie de spatiu liber: 70 mm in spatele farului si 60 mm in diametru. Lampa vă permite să reglați poziția unghiulară față de suport. Capacul Kia nu s-a închis din cauza blocului uriaș al șoferului. Distribuția luminii conform regloscopului a adus produsul în prim plan. Totuși, toți în aceleași puncte, experții au identificat abateri de la toleranță: 2,0 cd în loc de 0,6 cd la punctul B50L și 2,82 cd în loc de 1,0 cd în zona III. În general, aceste lămpi strălucesc mai bine decât altele care au fost testate, dar pe drumuri uz comun nu poți ieși cu ei.	preț aproximativ 2300 de ruble. Curent de consum - 1,35 A. Capac far Kia închis. Dar parametrii - nicăieri mai rău. Au fost observate abateri la punctele B50L, 75R și în zona III (de 13,2 ori!). Verdict: Negați!		preț aproximativ 4500 de ruble. Curentul de consum este de 1,48 A. Capacul farurilor Kia era închis. Montura se clătina foarte mult. Distribuția luminii nu corespunde cu norma la punctul B50L și zona III, depășind de multe ori limita admisă. Este posibil să ne așteptăm altfel de la o lampă ale cărei LED-uri sunt sub formă de cercuri grase care nu seamănă în niciun fel cu spirale? Verdict: nu cumpăra.

Refuza!

Semiconductoarele... au eșuat. Toată mulțimea. Toate LED-uri surse de lumină , plasat alternativ de angajații laboratorului de testare în farul GAZelle, l-a orbit pe șoferul care venea din sens opus, iar cei mai ieftini, în plus, au refuzat să lumineze corect partea dreaptă a drumului. Mai bine decât altele, desigur, arătau ca cele care au arătat o imagine normală pe regloscop - farul Philips LED și kit de conversie a farului G7 Head. Apropo, intensitatea luminii lor este uimitoare: de exemplu, Philips la punctul 50R a dat 100 cd (candela - o unitate de intensitate a luminii), depășind standardul de zece ori. Dar s-au dovedit a fi și în afara legii, rezultatele sunt în tabel.

În plus, unele surse de lumină nu stau strâns la locul de muncă și se rotesc ușor în jurul axei lor longitudinale. Este clar că la mișcare, imaginea distribuției luminii se va rătăci. Iar temperatura de funcționare a diferitelor radiatoare de răcire este de așa natură încât chiar ne-a fost teamă pentru siguranța carcasei de plastic a farului.

De asemenea, remarcăm că, în majoritatea cazurilor, capacul din spate al farului Rio în timpul instalării Becuri LED Reușesc să-l închid - doar un bloc uriaș de lămpi Philips pur și simplu nu încăpea sub capac. Farul GAZelle, pe care s-au efectuat teste pe banc, s-a dovedit a fi mai puțin ospitalier. Cum mergi fara husa? Farul se va transforma rapid într-un coș de gunoi.

DISTRIBUȚIA LUMINII PE ECRANUL REGLOSCOPULUI

Și mai departe. Orice producător auto recomandă utilizarea doar a unui anumit tip de lampă în mașinile lor - în cazul nostru vorbim despre halogen H4. Sursele de lumină de alt tip și design nu au fost omologate și, prin urmare, prin lege, nu pot fi instalate. Din acest motiv, este ilegală înlocuirea surselor de lumină cu halogen cu cele LED. proprietar de mașină amator pentru care producătorul vehiculului nu este responsabil. Dar regulile actuale interzic funcționarea unor astfel de mașini.

În ceea ce privește declarațiile producătorilor de surse de lumină cu LED-uri despre conformitatea lor deplină cu originalul, precum și inscripțiile H4 de pe cutii, aceasta este o înșelăciune totală. Doar litera L ar trebui folosită pentru a desemna LED-urile și aprobarea instalării lor în loc de lămpi cu halogen numai producătorul vehiculului sau un organism de certificare autorizat are dreptul.

Apropo, reprezentanții Philips au răspuns oficial solicitării noastre de a nu circula pe drumurile publice cu o asemenea lumină. Aceste lămpi sunt proiectate în principal pentru ATV-uri, snowmobile și alte vehicule de teren. Cu toate acestea, vânzătorilor de lămpi orientale, toate aceste subtilități, scuze pentru joc de cuvinte, nu le pasă. Strălucește? Conectorul este potrivit? Folosește-te pentru sănătate!

În general, nu a fost o coincidență că în grajdul olimpic nu a existat un cal LED. Zeii au preferat să folosească serviciile credinciosului Lampă... Ceea ce vă sfătuim noi!

REZULTATELE TESTĂRII LUMINILOR CU SURSE DE LUMINĂ LED

Puncte de control	Valoarea normalizată a intensității luminoase, cd	Valoarea reală a intensității luminii, cd
		lumină clară LED Flex				V16 Turbo LED

*Între paranteze sunt valorile reale admisibile pentru producția în serie. **Zonă întunecată peste limita de distribuție a luminii.

Indicatorii care nu respectă standardul sunt evidențiați cu caractere cursive.

Testele au fost efectuate pe un far de tip ALRU.676512.124 la Centrul de Cercetare Dezvoltare Autoelectronics.

PROCEDURA DE TESTARE Fiecărei lămpi i s-a atribuit un număr condiționat. Tehnica de măsurare – în conformitate cu cerințele Regulamentului UNECE nr. 112-00. Măsurătorile au fost efectuate la mai multe puncte de control (B50L, 75R, 50R, 50V și zona III) la o tensiune de 13,2 V, o temperatură de 23 ºС și o presiune atmosferică de 730 mm Hg. Art., în timpul utilizării farului tip ALRU.676512.124 (de la GAZelle). Echipamente implicate: goniometru mecanic (dispozitiv pentru măsurarea de înaltă precizie a unghiurilor), alimentare, ampermetru, luminometru.

Cea mai recentă nebunie a șoferilor pentru luminile cu LED-uri s-ar putea întoarce.

Toată lumea este deja obișnuită cu faptul că pentru instalarea xenonului așa-zis „ferme colectivă” îți poți pierde drepturile. Pentru a combate astfel de faruri, partea 3 a articolului 12.5 a apărut în Codul contravențiilor administrative. Acesta prevede o amendă de cinci mii de ruble sau privarea de drepturi pentru dispozitivele de iluminat al căror mod de funcționare nu respectă prevederile de bază pentru admitere.

Într-adevăr, modul de funcționare al xenonului este diferit de lămpile cu halogen convenționale. Prin urmare, astfel de faruri necesită lentile speciale, precum și controlul automat al luminii.

Situația este diferită cu lămpile LED. Nu necesită unități electronice suplimentare. Nu au nevoie de lentile suplimentare. Nu au nevoie de reglare electronică a înclinării. Dar nu îndeplinesc cerințele de siguranță.

Recent, producătorii de astfel de lămpi au obținut un oarecare succes. În măsura în care LED-urile sunt acum poziționate exact ca lumina de la lampă cu halogen. Cu toate acestea, până acum niciun producător de LED-uri nu a reușit să se asigure că atenuarea unui astfel de far îndeplinește cerințele. Mai simplu spus, dacă puneți un LED într-un far obișnuit conceput pentru lămpi cu halogen, atunci nu veți trece de inspecție. Farul pur și simplu nu va străluci așa cum este necesar.

Dacă introduceți un far cu LED într-un far proiectat pentru lămpi cu halogen, atunci nu veți trece de inspecție

Da, există mașini care vin cu faruri LED. De exemplu, chinezii economici pe modele scumpe preferă să instaleze chiar așa. Aceasta este în general tendința celor care produc foarte mașini scumpe. Dar optica acestor mașini este adaptată special pentru astfel de lămpi.

Instalarea lămpilor LED în farurile obișnuite cu halogen amenință că șoferul va fi atras tocmai de partea 3 a articolului 12.5 din Codul contravențiilor administrative, cu privarea de drepturi și confiscarea chiar a acestor lămpi.

competent

Serghei Smirnov, editor al revistei „La volan”, avocat:

Dacă șoferul a instalat o lumină pe mașină lămpi cu diode nu sunt furnizate de producător, atunci pedeapsa poate fi foarte severă.

La prima vedere, o astfel de infracțiune se încadrează în prima parte a articolului 12.5, unde pedeapsa este foarte inofensivă. Avertisment sau amendă de 500 de ruble.

Pe de o parte, această parte acoperă toate defecțiunile și condițiile în care operarea este interzisă. Inclusiv instalarea luminii greșite. Cu toate acestea, cu partea 3 a articolului 12.5 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse, legiuitorul a evidențiat separat cazurile legate de instalarea dispozitivelor de iluminat care nu îndeplinesc cerințele Dispozițiilor de bază pentru admiterea în exploatare a vehiculelor.

Astfel, paragraful 11 ​​din Prevederile de bază interzice exploatarea vehiculelor dacă starea tehnică și dotarea acestora nu îndeplinesc cerințele aceleiași liste de defecțiuni și condiții în care este interzisă funcționarea.

Și în secțiunea 3 a acestei liste, sunt enumerate toate cazurile asociate cu utilizarea „luminii greșite”.

Deci, pedeapsa pentru folosirea lămpilor LED „ilegale” nu mai este atât de inofensivă. Conducătorul auto își poate pierde permisul pentru o perioadă de la șase luni până la un an.

Astăzi, mulți proprietari de mașini instalează LED-uri în loc de lămpi obișnuite cu halogen. Sunt mai rezistente, au mai bune temperatura de culoare care îmbunătățește vizibilitatea drumului.

Dar, conform legilor existente, instalarea luminii care nu este prevăzută de proiectul standard, care ar trebui să fie indicată în documentația de funcționare, va fi considerată o infracțiune administrativă.

Proprietarii unor astfel de vehicule transformate pot fi amendați. În unele cazuri, în cazul încălcărilor grave ale farurilor, sancțiunile vor fi mai grave, până la privarea de drepturi cu dezmembrarea și confiscarea subiectului încălcării.

Aspecte juridice ale modernizării iluminatului auto

Este legal să instalați becuri LED în mașini?

Partea 1 Art. 12.5 Codul administrativ al Federației Ruse

Este posibil să instalați un proiector montat pe aproape orice mașină, dacă această opțiune este permisă de lege. specificații producator auto. În plus, mașina poate fi echipată cu un semnal suplimentar de frânare forțată, o pereche de lămpi de ceață suplimentare și o pereche de lămpi de ceață.

Instalarea altor surse de iluminat, atât încorporate, cât și montate (nespecificate de producător în operațional documentatia proiectului vehicule) inacceptabil. Dacă sunt detectate astfel de modificări în proiectare, aceasta este considerată o încălcare a condițiilor de funcționare. vehiculși va avea drept rezultat o amendă administrativă.

Sunt permise farurile cu LED?

Partea 3 Art. 12.5 Codul administrativ al Federației Ruse

Instalarea lămpilor LED în farurile de faza lungă și scurtă, atunci când acestea nu sunt prevăzute structural în documentația de funcționare, este o încălcare administrativă și atrage după sine amendă administrativă sau retragerea dreptului de a conduce un autoturism pe o perioadă de până la un an.

Un precedent pentru o infracțiune administrativă va apărea dacă lămpile LED instalate încalcă statutar moduri de semnalizare luminoasă.

Este posibil să instalați lămpi LED în dimensiuni?

Prin lege, operarea vehiculelor nu este permisă dacă luminile de poziție și de mers disponibile nu îndeplinesc următoarele criterii:

• lămpi de ceață standard alb sau galben, altă culoare nu este permisă;
• exclusiv dispozitive reflectorizante culoare alba;
• lumini marșarier și lumini plăcuțe de înmatriculare în alb;
• indicatoare de direcție cu lumini numai galbene sau portocalii.

Aspectele reale ale funcționării lămpilor LED

Înlocuirea halogenilor cu LED-uri în mașini lumini de parcare cu LED-uri albe convenționale care nu își schimbă culoarea (precum și iluminat decorativ sau instalarea luminii cu LED-uri în cabină) nu pot fi considerate încălcări ale modului de indicare a luminii.

Prezența unei lămpi LED în farul lateral poate fi dovedită doar prin demontarea capacului farului, firește nimeni nu va face acest lucru. Prin urmare, răspunsul la întrebarea dacă este posibil să se pună lămpi cu diode în dimensiuni este cu siguranță „DA”.

Principalele probleme apar la instalarea în faruri. Unghiul fasciculului de lumină al unei matrice LED convenționale este de aproximativ 120 de grade, ceea ce este mult mai mic decât cel al halogenilor.

Un reflector standard într-un far nu este capabil să ofere focalizarea dorită în astfel de condiții. flux luminos, acest lucru înrăutățește iluminarea carosabilului și îi poate orbi pe șoferii vehiculelor care se apropie. Desigur, astfel de proprietari de mașini vor fi trași la răspundere în mod inevitabil.

Până în prezent, în mod standard, LED-urile din faruri sunt instalate doar pe vehiculele electrice și unele vehicule hibride. Prin urmare, în documentația operațională a marii majorități a mașinilor, clasa lămpilor LED este absentă ca atare.

Instalarea farurilor cu LED

Reechiparea farurilor cu LED-uri este cea mai problematică problemă. Pentru faza lungă și scurtă se pot folosi doar lămpi speciale cu reflectoare. Orice altă opțiune nu va fi focalizată de un reflector obișnuit.

Printre modelele de buget importate din China, nu există încă un înlocuitor demn pentru lămpile cu halogen. Luminozitatea lor reală poate fi mai mare decât halogenul, dar de multe ori LED-ul nu intră în focarul reflectorului. Acest lucru reduce vizibilitatea și calitatea luminii.

Merită să te prostești? Costul lor este destul de mare, chiar și opțiunile bugetare din China încep de la 50 USD per pereche. În acest caz, riscați să obțineți o lampă cu o luminozitate mai mică decât o lampă cu halogen și, în plus, să nu corespundă punctului focal al reflectorului.

Pentru astfel de modele, faza scurtă nu este de obicei rea, dar cea îndepărtată nu rezistă criticilor. Farurile Cree și Philips costă deja peste 100 de dolari. Designul lor este mult mai perfect decât copiile din China, dar chiar și așa nu există nicio garanție că se vor potrivi cu siguranță reflectorului tău.

Ar trebui să pun becuri LED în farurile mele? Cu siguranță nu există copii chinezești. Chiar dacă suportați unele „deficiențe” în munca lor, este puțin probabil ca inspectorul auto să închidă ochii la asta. Într-adevăr, mărcile sunt capabile să ofere înlocuitori de înaltă calitate pentru cele cu halogen, dar este totuși recomandat să căutați experiență de succes în transformarea mașinilor similare în prealabil.

Ați observat cum LED-urile au intrat lin și imperceptibil în viața noastră? Sunt peste tot. Ei peste tot. Dar acum câțiva ani, optica LED părea o fantezie. Mai ales în industria auto. Dar acum, în fiecare an, din ce în ce mai mulți producători de automobile instalează faruri cu LED pe mașinile lor în loc de optica standard cu halogen sau xenon. Acest lucru a devenit posibil datorită faptului că costul lămpilor cu LED a scăzut semnificativ. Drept urmare, moda omniprezentă pentru LED-uri a apărut în lume. Desigur, în lumea auto a existat o cerere pentru optica LED. Dar nu toată lumea își poate permite să cumpere o mașină nouă cu faruri LED. Prin urmare, multe companii și-au dat seama că a sosit momentul să producă lămpi LED pentru faza scurtă și lungă, care pot înlocui becurile convenționale cu halogen și xenon pentru faruri. Desigur, mulți șoferi au decis să cumpere lămpi similare pentru ei înșiși, instalându-le pe mașina lor. Dar este legal? Și există vreo responsabilitate pentru instalarea opticilor LED care nu sunt din fabrică? Să ne dăm seama.

Tehnologiile secolului 21 cuprind din ce în ce mai mult lumea noastră. În fiecare an apar din ce în ce mai multe idei inovatoare incredibile, iar tehnologiile fantastice de ieri devin realitate astăzi. Progresul erei digitale nu a ocolit industria auto. În special dispozitivele de iluminat ale mașinilor, care au suferit modificări semnificative în ultimele decenii. Mai mult, progresul în iluminatul auto din ultimii câțiva ani a devenit mai semnificativ decât în ​​ultimii 50 de ani. Drept urmare, am văzut cum a apărut pentru prima dată optica cu xenon în industria auto. Apoi LED. Acum lumea este în prag nouă eră- iluminare cu laser.

Dar astăzi nu vorbim despre asta. După cum am spus deja în toată lumea (inclusiv în țara noastră), în acest moment există o super-popularitate a lămpilor cu LED care sunt instalate în farurile mașinilor.

În ultimii ani, tot mai mulți șoferi încep să se gândească la înlocuirea farurilor cu halogen și xenon cu cele LED. Cât de eficient este, etc. puteți afla din articolul nostru de prezentare generală aici.

Dar există unul întrebarea principală care îi îngrijorează pe mulți. Este posibil să instalați lămpi LED noi în farurile convenționale concepute pentru lămpi cu halogen sau xenon? Există o responsabilitate în Rusia pentru instalarea lămpilor LED în optica frontală?

Din păcate, mulți proprietari de mașini cred că răspunderea nu există. La urma urmei, acestea nu sunt lămpi cu xenon, care sunt interzise să fie instalate în lămpi cu halogen. Dar nu este. Responsabilitatea există de fapt și este foarte strictă. De exemplu, pentru instalarea ilegală a lămpilor LED cu faza scurtă sau lungă în optica din față, șoferul își poate pierde permisul de conducere. Uimit? Iată detaliile.

De ce mulți șoferi cred că instalarea lămpilor cu LED nu este o responsabilitate?

Într-adevăr, la noi s-a dezvoltat un paradox interesant. De exemplu, majoritatea șoferilor știu că instalarea lămpilor cu xenon în farurile cu halogen în Rusia prevede răspunderea sub forma privării permisului de conducere. De aceea nu mai vedem foarte multe mașini pe șosea cu xenon „ferme colectivă”. La urma urmei, trebuie să fiți de acord că responsabilitatea pentru instalarea ilegală a lămpilor cu xenon este foarte severă.

Dar de ce, atunci, în fiecare an apar tot mai multe mașini cu lămpi LED pe drumurile Rusiei, care sunt de obicei instalate de proprietarii de vehicule pe cont propriu?

Faptul este că un număr foarte mare de șoferi consideră că lămpile cu LED-uri pot fi instalate în optica frontală. Mai ales când iei în considerare că mulți vânzători de lămpi LED cu faza scurtă și lungă oferă un număr mare de certificate și aprobări diverse, asigurând cumpărătorii că lămpile LED disponibile în comerț cu optică cu halogen sau xenon sunt permise în țara noastră pentru utilizare și vânzare.

Dar, de fapt, se dovedește că majoritatea certificatelor pentru astfel de lămpi la momentul vânzării fie nu mai sunt valabile, fie au fost suspendate.

De asemenea, nu uitați că dacă vânzarea lămpilor cu LED este permisă și există permise și certificate valabile, asta nu înseamnă că fiecare proprietar de mașină are dreptul să le instaleze în farurile mașinii sale.

Prin urmare, prezența certificării lămpilor cu LED în Rusia nu înseamnă că aveți dreptul să le instalați în mașină. Da, puteți cumpăra. Dar nu mai mult de atât, dacă farurile dumneavoastră sunt strict proiectate să funcționeze numai cu lămpi cu xenon sau cu halogen.

Adică, situația este exact aceeași ca și în cazul lămpilor cu xenon, a căror instalare este strict interzisă în mașinile echipate cu optică frontală proiectată pentru lămpi cu incandescență cu halogen.

Avand instalate in mod corespunzator in halogenul lor sau faruri cu xenon Lămpi cu LED de faza scurtă și lungă, încălcați grav legislația rusă actuală, și anume:

articolul 12.5 din partea 3 a Codului de infracțiuni administrative al Federației Ruse:

3. Conducerea unui vehicul, pe fața căruia se află dispozitive luminoase cu lumini roșii sau dispozitive retroreflectorizante roșii, precum și dispozitive de iluminat, culoarea luminilor și modul de funcționare al cărora nu sunt conforme cu cerințele prevederilor de bază privind admiterea în exploatare a vehiculelor și îndatoririle funcționarilor de a asigura siguranța rutieră;

presupune privarea de dreptul de a conduce vehicule pe o perioadă de la șase luni până la un an cu confiscarea acestor instrumente şi dispozitive.

Care este responsabilitatea instalării lămpilor LED în farurile cu halogen sau xenon?

Instalarea surselor LED pentru faza scurtă sau lungă în lămpile cu halogen sau xenon din față este echivalentă cu dotarea mașinii cu semnale speciale roșii. În consecință, în conformitate cu regulile de circulație actuale și Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse, dacă șoferul nu instalează în mod arbitrar lămpi cu LED-uri în farurile proiectate pentru lămpi cu halogen sau xenon, atunci el se confruntă cu răspunderea sub formă de privare a șoferului. licență de până la 1 an. Sunt de acord că aceasta este o măsură foarte strictă. De asemenea, nu uita că necunoașterea legilor nu te scutește de responsabilitate. Prin urmare, în niciun caz nu instalați pe mașină faruri cu LED care nu sunt proiectate pentru acest lucru conform specificațiilor din fabrică.

Cine ar crede că în referirea de mai sus la articolul 12.5 partea 3 nu există nicio interdicție directă a instalării lămpilor LED în farurile cu halogen sau xenon. Dar nu este.

Articolul 12.5 partea 3 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse ne face trimitere la dispozițiile privind cerințele de bază pentru admiterea în exploatare a vehiculelor și obligațiile funcționarilor de a asigura siguranța rutieră, pentru încălcarea căreia șoferul poate fi reținut administrativ. răspunzător.

Deci, în special, conform paragrafului 3 al regulamentului privind cerințele de bază pentru admiterea în exploatare a vehiculelor și îndatoririle funcționarilor de a asigura siguranța rutieră starea tehnică și dotarea vehiculelor implicate în traficul rutierîn partea referitoare la siguranţa şi securitatea rutieră mediu inconjurator, trebuie saîndeplinesc cerințele standardelor, regulilor și liniilor directoare relevante pentru funcționarea lor tehnică.

În consecință, dacă mașina nu îndeplinește standardele relevante, funcționarea sa pe drumurile publice este interzisă.

Conform listei de defecte, este interzisă operarea vehiculelor cu tip, culoare, amplasare și mod de funcționare a dispozitivelor de iluminat extern care nu îndeplinesc cerințele proiectării vehiculului.

Iată un extras din lege:

Lista defecțiunilor și condițiilor,

în temeiul căruia este interzisă exploatarea vehiculelor

3. Lumini exterioare

3.1. Numărul, tipul, culoarea, locația și modul de funcționare a dispozitivelor de iluminat extern nu îndeplinesc cerințele designului vehiculului.

Notă: La vehiculele întrerupte din producție, este permisă instalarea dispozitivelor de iluminat extern de la vehicule de alte mărci și modele.

3.2. Reglarea farurilor nu este conformă cu GOST R 51709-2001.

3.3. Nu lucrați în modul setat sau dispozitivele de iluminare externă și catadioptoarele sunt murdare.

3.4. Pe dispozitivele de iluminat nu există difuzoare sau se folosesc difuzoare și lămpi care nu corespund tipului acestui dispozitiv de iluminat.

3.5. Instalarea farurilor intermitente, metodele de atașare a acestora și vizibilitatea semnalului luminos nu îndeplinesc cerințele stabilite.

3.6. Dispozitivele de iluminat cu reflectoare de lumină roșie sau roșii sunt instalate în partea din față a vehiculului, iar în spate alb, cu excepția luminilor de marșarier și a iluminatului plăcuțelor de înmatriculare, a înmatriculării retroreflectorizante, a mărcilor distinctive și de identificare.

De asemenea, iată un alt document important care interzice direct instalarea lămpilor cu LED-uri în farurile care nu sunt proiectate pentru iluminarea cu LED-uri:

Vorbim despre Reglementările tehnice ale Uniunii Vamale din Rusia, Belarus și Kazahstan, care au fost adoptate prin decizia Comisiei pentru Uniunea Vamală din 9 decembrie 2011 (nr. 877):

3. Cerințe pentru dispozitivele de iluminat si semnalizare luminoasa

— 3.1. Numărul, locația, scopul, modul de funcționare, culoarea luminilor dispozitivelor de iluminat extern și semnalizarea luminoasă de pe vehicul trebuie să corespundă celor specificate de producător în documentația de funcționare a vehiculului, în timp ce fasciculul luminos al farurilor cu faza scurtă. trebuie să corespundă condiţiilor circulaţiei pe dreapta.

Clasa sursei de lumină instalată în dispozitivele de iluminat și semnalizare luminoasă ale vehiculului trebuie să corespundă cu cea specificată de producător în documentația de exploatare, ținând cont de echipamentul din fabrică al acestui vehicul, sau, în cazul modificărilor în proiectarea vehiculul, specificat în documentația pentru dispozitivele de iluminat instalate în locul celor prevăzute de proiect .

Corpurile de iluminat exterior trebuie să fie în stare de funcționare.

— 3.2. Schimbarea culorii luminilor, modului de funcționare, locațiilor, destinațiilor, înlocuirea, instalarea suplimentară și demontarea dispozitivelor de iluminat extern furnizate de producător în documentația de funcționare este permisă numai în conformitate cu secțiunea 1.3 din Anexa nr. 4 la prezentul regulament tehnic. și tabelul 3.1 din această cerere, precum și la îndeplinirea cerințelor secțiunii 9 din apendicele N 9 la prezentul regulament tehnic.

La vehiculele scoase din producție este permisă înlocuirea dispozitivelor de iluminat cu cele folosite la vehicule de alte tipuri.

În consecință, în funcție de tipul farurilor dvs. din mașină, aveți dreptul să utilizați în ele doar acele surse de lumină care sunt concepute pentru acest tip de optică.

Cum va verifica poliția rutieră ce tip de faruri aparține optica dvs.?

Fiecare far dintr-o mașină trebuie să fie marcat la fabrica de mașini cu marcajul corespunzător, general acceptat, care indică nu numai tipul de optică, ci și tipul de lămpi folosite în acesta.

În consecință, conform marcajului, angajații de supraveghere tehnică pot stabili că în mașina dvs. sunt instalate faruri cu halogen, în care, de exemplu, ați instalat lămpi cu xenon sau LED. Desigur, optica cu halogen cu reflectoare nu poate oferi o iluminare sigură pe drum atunci când se utilizează lămpi LED. De aceea, conform legislației, pentru instalarea ilegală a lămpilor LED sau xenon în optică cu halogen, conducătorul auto poate fi tras la răspundere administrativă (privare de drepturi).

Același lucru este valabil și pentru instalarea lămpilor cu LED-uri în optica căptușită cu xenon. Adică, chiar și în ciuda prezenței lentilelor în optica frontală, care sunt concepute pentru surse de lumină cu xenon, utilizarea lămpilor cu LED-uri în astfel de faruri este periculoasă și, în consecință, este interzisă de legislația actuală.

Cum se instalează legal farurile LED?

Conform legii, dacă efectuați modificări în designul mașinii, atunci aveți dreptul de a opera mașina pe drumurile publice numai după ce parcurgeți o anumită procedură în legalizarea echipamentelor instalate în poliția rutieră și în organizațiile specializate.

Pentru mai multe informații despre cum să aranjați reechiparea unei mașini, am examinat în articolul " Amenda pentru echipamentul cu gaz din mașină". Reamintim că în acest articol am examinat procesul de legalizare a instalării echipamentelor cu gaz pe un vehicul.

Când instalați lămpi cu LED într-o mașină, va trebui mai întâi să convertiți farurile într-o organizație specializată care va instala lentilele adecvate și alte echipamente în ele care vor oferi Iluminare LED fascicul optim de lumină proiectat pe drum.

De asemenea, pentru proiectarea legală a opticii LED, trebuie să obțineți permisiunea de a reechipa mașina.

Inclusiv după instalarea/modificarea farurilor într-o organizație specializată, trebuie să eliberați o reechipare a mașinii în poliția rutieră și să obțineți un certificat de conformitate a vehiculului cu modificările aduse designului său cu cerințele de siguranță.

Care este responsabilitatea instalării farurilor LED pe o mașină echipată cu faruri cu halogen sau xenon?

Practic nici unul. Da, desigur, există și responsabilitate pentru asta. Dar este foarte greu să-ți demonstrezi vinovăția.

În mod oficial, dacă în loc de faruri cu halogen instalați optica LED pe mașină dintr-o configurație mai scumpă a modelului dvs., atunci maximul cu care vă confruntați este de 500 de ruble.

Însă conform legii, chiar dacă în loc de faruri cu xenon sau halogen, îți instalezi optică LED pe mașină de la propriul model, dar cu o configurație mai bogată, ești totuși obligat să faci modificări în designul mașinii tale. Adevărul este să vă trag la răspundere pentru acest lucru este puțin probabil. La urma urmei, polițistul rutier va verifica marcajele farurilor și se va asigura că lămpile de iluminat instalate în acestea corespund tipului de utilizare a opticii. Și este puțin probabil ca polițistul rutier să știe că utilizați faruri dintr-o altă versiune a mașinii.

Publicare informativă: știri poliție rutieră, accidente rutiere, amenzi rutiere, poliție rutieră, examen poliție rutieră online. Inspecţie

Bună ziua, dimineața, seara sau seara, dragă cititor!

În fiecare zi, pe internet, șoferii pun o întrebare foarte dureroasă, controversată, dar, în același timp, corectă: „Poate fi instalat în loc de halogen sau xenon și vor străluci mai bine?”.

Sunt destule opinii și răspunsuri, atât eronate, cât și bine întemeiate, pe orice forum, dar vom încerca să spunem despre asta din punctul nostru de vedere. Trebuie remarcat imediat că acest articol se bazează exclusiv pe experiența noastră acumulată în urma testelor, încercărilor și erorilor.

Un mic program educațional.

Halogen lămpile auto momentan, și-au epuizat deja resursele pentru creșterea luminozității. Lumina galbenă, albă, albastră pentru lămpile cu halogen nu diferă în luminozitate. Luminozitatea maximă a lămpilor cu halogen pentru mașini nu a atins încă și este puțin probabil să atingă marca de 3000lm.

Lămpile cu xenon auto sunt încă relevante pentru majoritatea mașinilor străine din clasa de mijloc. Cu toate defectele minore, luminozitatea este destul de acceptabilă. Lămpile moderne cu xenon emit aproximativ 3200 lm.

Lampa cu LEDîn mașină farurile se găsesc acum fie în segmentul premium, fie la înlocuirea lămpilor obișnuite cu halogen sau xenon pe orice mașină. Cu o instalare „de casă” de LED-uri, este dificil să judeci luminozitatea acestora; pentru fiecare tip de faruri, se va dovedi a fi diferit. Cu toate acestea, dacă LED-urile sunt regulate, atunci iluminarea este mult mai mare, până la 4000lm și în creștere.

NOTĂ! Dacă ai citit deja recenzii și articole care spun că LED-urile strălucesc mai rău decât halogenul sau xenonul, atunci trebuie să știi că lampa LED din articolul 2005 și din articolul 2017 este pământ și cer. Și odată cu creșterea tehnologiei, acest decalaj crește.

Luminozitatea halogenului și Faruri cu LED

Înțelegând problema...

Să alegem o lampă abstractă ca obiect de testare și să o numim „lampă LED”, cu o anumită luminozitate constantă și alte caracteristici.

Lampa LED in far cu reflector

Deoarece nimic nu concentrează lumina și luminozitatea lămpii este destul de ridicată, evident că nu veți face plăcere șoferilor care vin din sens opus. Difuzie lumina LED se vor produce în toate direcțiile, orbește pe ceilalți șoferi și, ceea ce este extrem de important, atrage în mod activ atenția polițiștilor rutieri. În același timp, luminozitatea bună a lămpii în sine nu va oferi o iluminare bună a drumului. Cu alte cuvinte, „lampa LED” din reflectoarele farurilor este o idee proastă. În acest caz, lămpile cu LED-uri se potrivesc mai bine în farurile cu reflector pentru marșarier, dimensiuni, lumini de frână, iluminare ușă și interioară, dar nu și în far.

Lămpi LED în reflectoare Land Cruiser 100

Lampă LED în far cu lentilă pentru lămpi cu halogen

O lentilă este o lentilă, așa că va focaliza transpirația ușoară. Șoferii care se apropie nu vor fi afectați în mod deosebit de o astfel de lumină, iar atenția „oamenilor în uniformă” este puțin probabil să atragă. Cu toate acestea, nu credeți că veți obține lumina ca la mașinile premium. S-a întâmplat că farurile cu lentile pentru lămpi cu halogen sunt instalate în principal în mașinile din clasa B și B +. Astfel de lentile nu sunt de înaltă calitate, ceea ce implică pierderea luminii. Cu alte cuvinte, lămpile LED din lentile cu halogen nu vor ilumina drumul la putere maximă, ci generalul aspect mașina se va schimba semnificativ, mai ales în combinație cu LED-uri în dimensiuni, lumini de frână și alte locuri auxiliare.

Lămpi LED în lentile Kia Rio

Lampă LED în far cu lentilă standard cu xenon

Pentru lentilele standard cu xenon, instalarea lămpilor LED nu este posibilă. Dacă doriți cu adevărat să instalați LED-uri, atunci doar prin înlocuirea lentilei cu un modul LED Bi-LED.

Rezultat

Să răspundem la întrebare. Instalare LED-uri în loc de xenon obișnuit este interzis, LED-uri în loc de halogeni cu un reflector sau o lentilă se poate cu un DAR - iluminarea poate fi îmbunătățită, sau poate fi înrăutățită, și cu aceeași lampă în faruri diferite. Abordați cu înțelepciune alegerea lămpilor și nu ezitați să consultați profesioniști.

P.S. În acest articol, nu am luat în considerare în mod deliberat

P.S.S. Lămpi cu LED (faruri cu halogen cu lentilă)