Există o penalizare pentru lămpile cu LED-uri. Farurile cu LED sunt legale?

În epoca lui Zeus și Hercule, fiecare zi pământească începea cu faptul că zeița zorilor dimineții, Eos, mergea în rai. A fost purtată de doi cai nemuritori - Phaeton și... Lampă. Rețineți că nu a existat cu siguranță niciun cal numit LED pe Olympus. Cu toate acestea, omenirea a decis să renunțe la lămpile incandescente și analogii cu descărcare în gaz în favoarea surselor de lumină cu semiconductori mai economice și durabile. Astăzi sunt instalate în echipamentele de iluminare a capului chiar și a mașinilor relativ ieftine.

Jos halogenii!

LED-urile auto la începutul carierei și-au distrus propria reputație: piața secundară a fost inundată de „stângii” de-a dreptul. De regulă, sursa de lumină pentru optica capului era o duzină de LED-uri moarte care străluceau în direcții diferite - nici nu merita să visezi la distribuția corectă a luminii. Cu toate acestea, în curând a apărut farul Philips LED, în care benzi înguste de LED-uri corespundeau exact locației filamentului într-un bec convențional. Și în curând multe fabrici chineze au început să producă modele similare.

De fapt, nu poți instala LED-uri în farurile omologate pentru halogeni și despre asta am vorbit de mai multe ori. Dar producătorii estici se încăpățânează să scrie H4 sau H7 pe ambalajul produselor lor! Ilegal? Fara indoiala. Cu toate acestea, să lăsăm deocamdată partea juridică a problemei. Sarcina noastră principală este să testăm LED-urile pentru adecvarea profesională. În acest scop, am achiziționat cinci kituri pentru instalarea în faruri proiectate să funcționeze cu lămpi H4. Vă rugăm să rețineți că toate LED-urile achiziționate sunt capabile să funcționeze atât la 12 V, cât și la 24 V. Acest lucru indică faptul că folosesc unități de stabilizare a puterii de înaltă calitate - așa-numitele drivere.

Diferența dintre o lampă care încearcă să fie corectă (foto de sus) și una complet inutilizabilă: lampa corectă are linii separate de LED-uri pentru faza lungă și scurtă. Aceste rigle sunt similare ca dimensiune și aranjament cu spirala incandescentă dintr-o lampă convențională. Lampa corectă are un ecran care acoperă emisfera inferioară a elementului luminos de fază scurtă. În plus, lampa potrivită este echipată cu un driver care vă permite să lucrați la o tensiune de 12-24 V, precum și un radiator de răcire.

Regloscopul ascultă

Să începem cu o simplă verificare - poate totul se va termina acolo. Mergem la benzinărie la vechiul prieten al revistei Anatoly Vaysman pentru a testa LED-urile direct pe mașină. Am luat popularul Kia Rio ca transportator. Această mașină a fost aleasă și pentru că. Apropo, mulți pun LED-uri în loc de halogeni doar pentru a schimba lămpile mai rar, deoarece la unele mașini această operațiune necesită timp (de exemplu, trebuie să scoateți bara de protecție) și, în consecință, costisitoare.

Maestrul de service auto conduce mașina la șantier și instalează un regloscop în fața farului - un astfel de dispozitiv este folosit pentru a verifica echipamentul de iluminat în timpul unei inspecții tehnice obligatorii. Începem cu o lampă cu halogen standard. Totul este în regulă! Acum să vedem ce distribuție a luminii va da semiconductori luminoși.

Trei produse din cinci au eșuat: în loc de o „căpușă” exemplară, a apărut pe ecran ceva care arăta ca un OZN dintr-o poveste de groază de televiziune. Dar două subiecte - farul LED Philips și kit-ul de conversie a farului G7 Head - au oferit o imagine acceptabilă. Și dacă, în timpul inspecției tehnice, inspectorul de inspecție nu examinează cu atenție prin capacul transparent al farului care lampă este instalată în el, atunci, în teorie, nu ar trebui să aibă nicio plângere. In plus, in farurile cu difuzor sau optica cu lentila nu se va putea vedea becul din exterior! În general, probabilitatea de alunecare prin inspecție este foarte mare.

Se dovedește că unele LED-uri mai pot fi instalate (cel puțin din punct de vedere tehnic) în faruri? Pentru a obține o confirmare exactă, am apelat la „cea mai înaltă instanță” - centrul de testare al NTC AE LLC, unde am efectuat teste de control ale surselor LED pentru conformitatea cu cerințele Regulamentului UNECE nr. 112-00 privind faza scurtă.

preț aproximativ 2000 de ruble.

Consum de curent - 1,37 A („halogenul” obișnuit mănâncă aproximativ 4,16 A). Regloscopul a surprins imediat o erupție în stânga farului. Măsurătorile de laborator confirmate: în punctul B50L, intensitatea luminoasă este de 2,0 cd în loc de 0,6 cd permise. În zona III - un exces de șapte ori de intensitate a luminii. Singurul avantaj este că Kia a reușit să închidă capacul farului.

preț aproximativ 4650 rub.

Consum de curent - 1,57 A. Capac far Kia închis. Lampa face posibilă reglarea poziției unghiulare față de suport. Verificarea in conditii de garaj a dat unda verde produsului: mi-a placut distributia luminii. Cu toate acestea, măsurători mai atente în centrul de testare au relevat încă abateri de la normă: la punctul B50L s-a dovedit a fi 0,8 cd în loc de 0,6 cd, în zona III - 1,6 cd în loc de 1,0 cd. Păcat, dar nu respectă standardele.

preț aproximativ 10 000 de ruble.

Consumul de curent este de 1,65 A. Descrierea spune sincer ca este nevoie de spatiu liber: 70 mm in spatele farului si 60 mm in diametru. Lampa vă permite să reglați poziția unghiulară față de suport. Capacul Kia nu s-a închis din cauza blocului uriaș al șoferului. Distribuția luminii conform regloscopului a adus produsul în prim plan. Totuși, toți în aceleași puncte, experții au identificat abateri de la toleranță: 2,0 cd în loc de 0,6 cd la punctul B50L și 2,82 cd în loc de 1,0 cd în zona III. În general, aceste lămpi strălucesc mai bine decât altele care au fost testate, dar pe drumuri uz comun nu poți ieși cu ei.

preț aproximativ 2300 de ruble.

Consum de curent - 1,35 A. Capac far Kia închis. Dar parametrii - nicăieri mai rău. Au fost observate abateri la punctele B50L, 75R și în zona III (de 13,2 ori!). Verdict: Negați!

preț aproximativ 4500 de ruble.

Consumul curent este de 1,48 A. Capacul farurilor Kia era închis. Montura se clătina foarte mult. Distribuția luminii nu corespunde cu norma la punctul B50L și zona III, depășind de multe ori limita admisă. Este posibil să ne așteptăm altfel de la o lampă ale cărei LED-uri sunt sub formă de cercuri grase care nu seamănă în niciun fel cu spirale? Verdict: nu cumpăra.

Refuza!

Semiconductoarele... au eșuat. Toată mulțimea. Toate LED-urile, plasate alternativ de către angajații laboratorului de testare în farul GAZelle, au orbit șoferul care venea din sens opus, iar cele mai ieftine, în plus, au refuzat să lumineze corect partea dreaptă a drumului. Mai bine decât altele, desigur, arătau ca cele care au arătat o imagine normală pe regloscop - farul Philips LED și kit de conversie a farului G7 Head. Apropo, intensitatea luminii lor este uimitoare: de exemplu, Philips la punctul 50R a dat 100 cd (candela - o unitate de intensitate a luminii), depășind standardul de zece ori. Dar s-au dovedit a fi și în afara legii, rezultatele sunt în tabel.

În plus, unele surse de lumină nu stau strâns la locul de muncă și se rotesc ușor în jurul axei lor longitudinale. Este clar că la mișcare, imaginea distribuției luminii se va rătăci. Iar temperatura de funcționare a diferitelor radiatoare de răcire este de așa natură încât chiar ne-a fost teamă pentru siguranța carcasei de plastic a farului.

De asemenea, remarcăm că, în majoritatea cazurilor, capacul din spate al farului Rio poate fi închis la instalarea becurilor LED - doar un bloc uriaș de lămpi Philips pur și simplu nu a încăpeat sub capac. Farul GAZelle, pe care s-au efectuat teste pe banc, s-a dovedit a fi mai puțin ospitalier. Cum mergi fara husa? Farul se va transforma rapid într-un coș de gunoi.

DISTRIBUȚIA LUMINII PE ECRANUL REGLOSCOPULUI

Și mai departe. Orice producător auto recomandă utilizarea doar a unui anumit tip de lampă în mașinile lor - în cazul nostru vorbim despre halogen H4. Sursele de lumină de alt tip și design nu au fost omologate și, prin urmare, prin lege, nu pot fi instalate. Din acest motiv, înlocuirea surselor de lumină cu halogen cu LED-uri este ilegală, pentru care producătorul vehiculului nu este responsabil. Dar regulile actuale interzic funcționarea unor astfel de mașini.

În ceea ce privește declarațiile producătorilor de surse de lumină cu LED-uri despre conformitatea lor deplină cu originalul lor, precum și inscripțiile H4 de pe cutii, aceasta este o înșelăciune totală. Doar litera L ar trebui folosită pentru a desemna LED-urile și aprobarea instalării lor în loc de lămpi cu halogen numai producătorul vehiculului are dreptul sau.

Apropo, reprezentanții Philips au răspuns oficial solicitării noastre de a nu circula pe drumurile publice cu o asemenea lumină. Aceste lămpi sunt proiectate în principal pentru ATV-uri, snowmobile și alte vehicule de teren. Cu toate acestea, vânzătorilor de lămpi orientale, toate aceste subtilități, scuze pentru joc de cuvinte, nu le pasă. Strălucește? Conectorul este potrivit? Folosește-te pentru sănătate!

În general, nu a fost o coincidență că în grajdul olimpic nu a existat un cal LED. Zeii au preferat să folosească serviciile credinciosului Lampă... Ceea ce vă sfătuim noi!

REZULTATELE TESTĂRII LUMINILOR CU SURSE DE LUMINĂ LED

Puncte de control	Valoarea normalizată a intensității luminii, CD	Valoarea reală a intensității luminii, CD
		lumină clară LED Flex				V16 Turbo LED
B50L	≤ 0,4 (0,6)*	2,0	0,8	2,0	0,6	4,0
	≥ 12 (9,6)	34,6	27,0	50,0	4,4	33,4
	≥ 12 (9,6)	55,0	36,0	100,0	12,4	47,6
	≥ 6, 0 (4,8)	42,22	24,0	66,0		45,6
Zona III**	≤ 0,7 (1,0)	7,0	1,6	2,82	13,2	8,0

*Între paranteze sunt valorile reale admisibile pentru producția în serie. **Zonă întunecată peste limita de distribuție a luminii.

Indicatorii care nu respectă standardul sunt evidențiați cu caractere cursive.

Testele au fost efectuate pe un far de tip ALRU.676512.124 la Centrul de Cercetare Dezvoltare Autoelectronics.

PROCEDURA DE TESTARE

Fiecărei lămpi i s-a atribuit un număr condiționat. Tehnica de măsurare – în conformitate cu cerințele Regulamentului UNECE nr. 112-00. Măsurătorile au fost efectuate la mai multe puncte de control (B50L, 75R, 50R, 50V și zona III) la o tensiune de 13,2 V, o temperatură de 23 ºС și o presiune atmosferică de 730 mm Hg. Art., în timpul utilizării farului tip ALRU.676512.124 (de la GAZelle).

Echipamente implicate: goniometru mecanic (dispozitiv pentru măsurarea de înaltă precizie a unghiurilor), alimentare, ampermetru, luminometru.

Redactorii mulțumesc angajaților centrului de testare SRL „NTC AE” și personal șefului laboratorului de iluminat N.O. Bazin pentru ajutor la pregătirea materialului.

Echipamentele LED de astăzi devin din ce în ce mai populare în rândul șoferilor și există multe motive pentru aceasta. Proprietarii au apreciat beneficiile produselor, cum ar fi durata de viață lungă, rentabilitatea și iluminarea de înaltă calitate. În același timp, trebuie luat în considerare faptul că reforma cadrului legislativ din țara noastră rămâne semnificativ în urma progresului tehnic, prin urmare, proprietarii vor afla ce produse pot fi instalate pe mașini și care nu după ce se confruntă cu aplicarea legii interne. agentii.

Deci, în ce caz polițistul rutier nu are dreptul să aplice o amendă proprietarului unui autoturism dotat cu echipament LED? În această chestiune, mult depinde de tipul de dispozitiv de iluminat.

Faruri cu LED

Conform reglementărilor în vigoare în țara noastră, este interzisă dotarea autovehiculelor cu lumini viu colorate care pot distrage atenția sau orbii utilizatorii drumului. Astfel de echipamente sunt dispozitive echipate cu LED-uri albastre. Funcționarea acestora este supusă normelor în vigoare pentru semnale speciale, pentru instalarea cărora se prevede amendă. Surse LED de alb, galben și culoarea portocalie omologat pentru instalare în faruri pentru faza lungă și scurtă, faruri auto, faruri de ceață. Amenzile aplicate de polițiștii rutieri dacă echipamentele îndeplinesc cerințele specificate sunt nerezonabile și pot fi atacate în instanță.

Iluminare suplimentară .

Legea nu prevede amendă pentru evidențierea anumitor părți ale mașinii. Argumentul că ai dreptate în această chestiune este destul de simplu. În primul rând, lumina de fundal nu este un dispozitiv de iluminat extern, deoarece nu este specificat în GOST 8769-75, care reglementează lista unor astfel de echipamente. În al doilea rând, iluminarea suplimentară nu se aplică semnalelor luminoase speciale specificate la art. 12.4 și 12.5 p. 3, p. 4 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse, ceea ce înseamnă că poate fi instalat fără restricții.

Lumini de zi

După cum arată practica, cel mai adesea acest echipament este cel care provoacă amenzi. Pentru a evita comunicarea neplăcută cu lucrătorii serviciilor rutiere, este necesar să respectați cu strictețe regulile de instalare a dispozitivelor de iluminat. Din 2005, GOST R 41.87-99 și 41.48-2004 au fost aduse în conformitate cu standardele internaționale ale UNECE Nr. 48. Conform regulilor, DRL-urile ar trebui să aibă o luminozitate de 400-800 Cd, să acopere o suprafață de 25-200 cm 2, să fie la cel puțin 60 cm una de cealaltă și să fie situate la o înălțime de 25-150 cm față de sol.În plus, trebuie avut în vedere că instalarea DRL este permisă pentru mașinile cu locuri obișnuite prevăzute în acest scop. În toate celelalte cazuri, este necesar să se întocmească documentele relevante, care sunt destul de simplu de colectat. DRL-urile sunt echipate cu lămpi cu o strălucire de pură culoare alba.

Puteti achizitiona echipamente LED care sunt de calitate superioara si pret accesibil si in acelasi timp respecta pe deplin standardele in vigoare in tara noastra in magazinul online Cool-led.

Ați observat cum LED-urile au intrat lin și imperceptibil în viața noastră? Sunt peste tot. Ei peste tot. Dar acum câțiva ani, optica LED părea o fantezie. Mai ales în industria auto. Dar acum, în fiecare an, din ce în ce mai mulți producători de automobile instalează faruri cu LED pe mașinile lor în loc de optica standard cu halogen sau xenon. Acest lucru a devenit posibil datorită faptului că costul lămpilor cu LED a scăzut semnificativ. Drept urmare, moda omniprezentă pentru LED-uri a apărut în lume. Desigur, în lumea auto a existat o cerere pentru optica LED. Dar nu toată lumea își poate permite să cumpere o mașină nouă cu faruri LED. Prin urmare, multe companii și-au dat seama că este timpul să producă Lampa cu LED pentru faza scurtă și lungă, care pot înlocui becurile convenționale cu halogen și xenon. Desigur, mulți șoferi au decis să cumpere lămpi similare pentru ei înșiși, instalându-le pe mașina lor. Dar este legal? Și există vreo responsabilitate pentru instalarea opticilor LED care nu sunt din fabrică? Să ne dăm seama.

Tehnologiile secolului 21 cuprind din ce în ce mai mult lumea noastră. În fiecare an apar din ce în ce mai multe idei inovatoare incredibile, iar tehnologiile fantastice de ieri devin realitate astăzi. Progresul erei digitale nu a ocolit industria auto. În special dispozitivele de iluminat ale mașinilor, care au suferit modificări semnificative în ultimele decenii. Mai mult, progresul în iluminatul auto din ultimii câțiva ani a devenit mai semnificativ decât în ultimii 50 de ani. Drept urmare, am văzut cum a apărut pentru prima dată optica cu xenon în industria auto. Apoi LED. Acum lumea este în prag nouă eră- iluminare cu laser.

Dar astăzi nu vorbim despre asta. După cum am spus deja în toată lumea (inclusiv în țara noastră), în acest moment există o super-popularitate a lămpilor cu LED care sunt instalate în farurile mașinilor.

În ultimii ani, tot mai mulți șoferi încep să se gândească la înlocuirea farurilor cu halogen și xenon cu cele LED. Cât de eficient este, etc. puteți afla din articolul nostru de prezentare generală aici.

Dar există unul întrebarea principală care îi îngrijorează pe mulți. Este posibil să instalați lămpi LED noi în farurile convenționale concepute pentru lămpi cu halogen sau xenon? Există o responsabilitate în Rusia pentru instalarea lămpilor LED în optica frontală?

Din păcate, mulți proprietari de mașini cred că răspunderea nu există. La urma urmei, acestea nu sunt lămpi cu xenon, care sunt interzise să fie instalate în lămpi cu halogen. Dar nu este. Responsabilitatea există de fapt și este foarte strictă. De exemplu, pentru instalarea ilegală a lămpilor LED cu faza scurtă sau lungă în optica din față, șoferul își poate pierde permisul de conducere. Uimit? Iată detaliile.

De ce mulți șoferi cred că instalarea lămpilor cu LED nu este o responsabilitate?

Într-adevăr, la noi s-a dezvoltat un paradox interesant. De exemplu, majoritatea șoferilor știu că instalarea lămpilor cu xenon în farurile cu halogen în Rusia prevede răspunderea sub forma privării permisului de conducere. De aceea nu mai vedem foarte multe mașini pe șosea cu xenon „ferme colectivă”. La urma urmei, trebuie să fiți de acord că responsabilitatea pentru instalarea ilegală a lămpilor cu xenon este foarte severă.

Dar de ce, atunci, în fiecare an apar tot mai multe mașini cu lămpi LED pe drumurile Rusiei, care sunt de obicei instalate de proprietarii de vehicule pe cont propriu?

Faptul este că un număr foarte mare de șoferi consideră că lămpile cu LED-uri pot fi instalate în optica frontală. Mai ales când iei în considerare că mulți vânzători de lămpi LED cu faza scurtă și lungă oferă un număr mare de certificate și aprobări diverse, asigurând cumpărătorii că lămpile LED disponibile în comerț cu optică cu halogen sau xenon sunt permise în țara noastră pentru utilizare și vânzare.

Dar, de fapt, se dovedește că majoritatea certificatelor pentru astfel de lămpi la momentul vânzării fie nu mai sunt valabile, fie au fost suspendate.

De asemenea, nu uitați că dacă vânzarea lămpilor cu LED este permisă și există permise și certificate valabile, asta nu înseamnă că fiecare proprietar de mașină are dreptul să le instaleze în farurile mașinii sale.

Prin urmare, prezența certificării lămpilor cu LED în Rusia nu înseamnă că aveți dreptul să le instalați în mașină. Da, puteți cumpăra. Dar nu mai mult de atât, dacă farurile dumneavoastră sunt strict proiectate să funcționeze numai cu lămpi cu xenon sau cu halogen.

Adică, situația este exact aceeași ca și în cazul lămpilor cu xenon, a căror instalare este strict interzisă în mașinile echipate cu optică frontală proiectată pentru lămpi cu incandescență cu halogen.

Avand instalate in mod corespunzator in halogenul lor sau faruri cu xenon Lămpi cu LED de faza scurtă și lungă, încălcați grav legislația rusă actuală, și anume:

articolul 12.5 din partea 3 a Codului de infracțiuni administrative al Federației Ruse:

3. Conducerea unui vehicul, pe fața căruia se află dispozitive luminoase cu lumini roșii sau dispozitive retroreflectorizante roșii, precum și dispozitive de iluminat, culoarea luminilor și modul de funcționare al cărora nu sunt conforme cu cerințele prevederilor de bază privind admiterea în exploatare a vehiculelor și îndatoririle funcționarilor de a asigura siguranța rutieră;

presupune privarea de dreptul de a conduce vehicule pe o perioadă de la șase luni până la un an cu confiscarea acestor instrumente şi dispozitive.

Care este responsabilitatea instalării lămpilor LED în farurile cu halogen sau xenon?

Instalarea surselor cu LED-uri pentru faza scurtă sau lungă în lămpile cu halogen sau xenon din față este echivalentă cu echiparea unei mașini cu semnale speciale roșii. În consecință, în conformitate cu regulile de circulație actuale și Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse, dacă șoferul nu instalează în mod arbitrar lămpi cu LED-uri în farurile proiectate pentru lămpi cu halogen sau xenon, atunci el se confruntă cu răspunderea sub formă de privare a șoferului. licență de până la 1 an. Sunt de acord că aceasta este o măsură foarte strictă. De asemenea, nu uita că necunoașterea legilor nu te scutește de responsabilitate. Prin urmare, în niciun caz nu trebuie să instalați pe mașina dumneavoastră faruri cu LED care nu sunt proiectate pentru acest lucru conform specificațiilor din fabrică.

Cine ar crede că în referirea de mai sus la articolul 12.5 partea 3 nu există nicio interdicție directă a instalării lămpilor LED în farurile cu halogen sau xenon. Dar nu este.

Articolul 12.5 partea 3 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse ne face trimitere la dispozițiile privind cerințele de bază pentru admiterea vehiculelor în exploatare și îndatoririle funcționarilor de a asigura siguranța rutieră, pentru încălcarea căreia șoferul poate fi reținut administrativ. răspunzător.

Deci, în special, conform paragrafului 3 din regulamentul privind cerințele de bază pentru admiterea în exploatare a vehiculelor și îndatoririle funcționarilor de a asigura siguranța rutieră starea tehnică și dotarea vehiculelor implicate în traficul rutierîn partea referitoare la siguranţa şi securitatea rutieră mediu inconjurator, trebuie saîndeplinesc cerințele standardelor, regulilor și liniilor directoare relevante pentru funcționarea lor tehnică.

În consecință, dacă mașina nu îndeplinește standardele relevante, funcționarea sa pe drumurile publice este interzisă.

Conform listei de defecte, exploatarea vehiculelor cu tipul, culoarea, locația și modul de funcționare a dispozitivelor de iluminat extern care nu îndeplinesc cerințele de proiectare vehicul interzisă.

Iată un extras din lege:

Lista defecțiunilor și condițiilor,

în temeiul căruia este interzisă exploatarea vehiculelor

3. Lumini exterioare

3.1. Numărul, tipul, culoarea, locația și modul de funcționare a dispozitivelor de iluminat extern nu îndeplinesc cerințele designului vehiculului.

Notă: La vehiculele întrerupte din producție, este permisă instalarea dispozitivelor de iluminat extern de la vehicule de alte mărci și modele.

3.2. Reglarea farurilor nu este conformă cu GOST R 51709-2001.

3.3. Nu lucrați în modul setat sau dispozitivele de iluminare externă și catadioptoarele sunt murdare.

3.4. Pe dispozitivele de iluminat nu există difuzoare sau se folosesc difuzoare și lămpi care nu corespund tipului acestui dispozitiv de iluminat.

3.5. Instalarea farurilor intermitente, metodele de atașare a acestora și vizibilitatea semnalului luminos nu îndeplinesc cerințele stabilite.

3.6. Dispozitivele de iluminat cu reflectoare de lumină roșie sau roșii sunt instalate în fața vehiculului, iar în spate alb, cu excepția luminilor de marșarier și a iluminatului plăcuțelor de înmatriculare, a înmatriculării retroreflectorizante, a mărcilor distinctive și de identificare.

De asemenea, iată un alt document important care interzice în mod expres instalarea lămpilor cu LED-uri în farurile care nu sunt concepute pentru iluminarea cu LED-uri:

Vorbim despre Reglementările tehnice ale Uniunii Vamale din Rusia, Belarus și Kazahstan, care au fost adoptate prin decizia Comisiei pentru Uniunea Vamală din 9 decembrie 2011 (nr. 877):

3. Cerințe pentru dispozitivele de iluminat si semnalizare luminoasa

— 3.1. Numărul, locația, scopul, modul de funcționare, culoarea luminilor dispozitivelor de iluminat extern și semnalizarea luminoasă de pe vehicul trebuie să corespundă cu cele specificate de producător în documentația de funcționare a vehiculului, în timp ce fasciculul luminos al farurilor cu faza scurtă. trebuie să corespundă condiţiilor circulaţiei pe dreapta.

Clasa sursei de lumină instalată în dispozitivele de iluminat și semnalizare luminoasă ale vehiculului trebuie să corespundă cu cea specificată de producător în documentația de exploatare, ținând cont de echipamentul din fabrică al acestui vehicul, sau, în cazul modificărilor în proiectarea vehiculul, specificat în documentația pentru dispozitivele de iluminat instalate în locul celor prevăzute de proiect .

Corpurile de iluminat exterior trebuie să fie în stare de funcționare.

— 3.2. Schimbarea culorii luminilor, modului de funcționare, locațiilor, scopului, înlocuirii, instalarea suplimentară și demontarea dispozitivelor de iluminat extern furnizate de producător în documentația de funcționare este permisă numai în conformitate cu secțiunea 1.3 din Anexa nr. 4 la prezentul regulament tehnic. și tabelul 3.1 din această cerere, precum și la îndeplinirea cerințelor secțiunii 9 din apendicele N 9 la prezentul regulament tehnic.

La vehiculele scoase din producție este permisă înlocuirea dispozitivelor de iluminat cu cele utilizate la vehiculele de alte tipuri.

În consecință, în funcție de tipul farurilor dvs. din mașină, aveți dreptul să utilizați în ele doar acele surse de lumină care sunt concepute pentru acest tip de optică.

Cum va verifica poliția rutieră ce tip de faruri aparține optica dvs.?

Fiecare far dintr-o mașină trebuie să fie marcat la fabrica de mașini cu marcajul corespunzător, general acceptat, care indică nu numai tipul de optică, ci și tipul de lămpi folosite în acesta.

În consecință, conform marcajului, angajații de supraveghere tehnică pot stabili că în mașina dvs. sunt instalate faruri cu halogen, în care, de exemplu, ați instalat lămpi cu xenon sau LED. Desigur, optica cu halogen cu reflectoare nu poate oferi o iluminare sigură pe drum atunci când se utilizează lămpi LED. De aceea, conform legii, pentru instalarea ilegală a lămpilor LED sau xenon în optică cu halogen, conducătorul auto poate fi tras la răspundere administrativă (privare de drepturi).

Același lucru este valabil și pentru instalarea lămpilor cu LED-uri în optica căptușită cu xenon. Adică, chiar și în ciuda prezenței lentilelor în optica frontală, care sunt concepute pentru surse de lumină cu xenon, utilizarea lămpilor LED în astfel de faruri este periculoasă și, în consecință, este interzisă de legislația actuală.

Cum se instalează legal farurile LED?

Conform legii, dacă efectuați modificări în designul mașinii, atunci aveți dreptul de a opera mașina pe drumurile publice numai după ce parcurgeți o anumită procedură în legalizarea echipamentelor instalate în poliția rutieră și în organizațiile specializate.

Pentru mai multe informații despre cum să aranjați reechiparea unei mașini, am examinat în articolul " Amenda pentru echipamentul cu gaz din mașină". Reamintim că în acest articol am examinat procesul de legalizare a instalării echipamentelor cu gaz pe un vehicul.

Când instalați lămpi cu LED într-o mașină, va trebui mai întâi să convertiți farurile într-o organizație specializată care va instala lentilele adecvate și alte echipamente în ele care vor oferi Iluminare LED fascicul optim de lumină proiectat pe drum.

De asemenea, pentru proiectarea legală a opticii LED, trebuie să obțineți permisiunea de a reechipa mașina.

Inclusiv după instalarea/modificarea farurilor într-o organizație specializată, trebuie să eliberați o reechipare a mașinii în poliția rutieră și să obțineți un certificat de conformitate a vehiculului cu modificările aduse designului său cu cerințele de siguranță.

Care este responsabilitatea instalării farurilor LED pe o mașină echipată cu faruri cu halogen sau xenon?

Practic nici unul. Da, desigur, există și responsabilitate pentru asta. Dar este foarte greu să-ți demonstrezi vinovăția.

În mod oficial, dacă în loc de faruri cu halogen instalați optica LED pe mașină dintr-o configurație mai scumpă a modelului dvs., atunci maximul cu care vă confruntați este de 500 de ruble.

Însă conform legii, chiar dacă în loc de faruri cu xenon sau halogen, îți instalezi optică LED pe mașină de la propriul model, dar cu o configurație mai bogată, ești totuși obligat să faci modificări în designul mașinii tale. Adevărul este să vă trag la răspundere pentru acest lucru este puțin probabil. La urma urmei, polițistul rutier va verifica marcajele farurilor și se va asigura că lămpile de iluminat instalate în acestea corespund tipului de utilizare a opticii. Și este puțin probabil ca polițistul rutier să știe că utilizați faruri dintr-o altă versiune a mașinii.

Publicare informativă: știri poliție rutieră, accidente rutiere, amenzi rutiere, poliție rutieră, examen poliție rutieră online. Inspecţie

Proprietarii de SUV care trebuie să călătorească pe teren accidentat sunt adesea interesați să instaleze suplimentar Faruri cu LED pe mașină. Creând un fascicul de lumină strălucitor și clar, ele ajută șoferul să navigheze în off-road, oferă o vizibilitate excelentă în pădure și pe câmp, indiferent de vreme și de ora zilei. Dar au voie să fie instalate? Vor fi probleme cu politia Rutiera? La aceste întrebări răspund experții.

O persoană interesată de modul de conectare a farurilor suplimentare la o mașină ar trebui să acorde atenție standardului T-1. Indică cum și cum să nu convertești SUV-urile. În special, veți găsi acolo răspunsul la întrebarea câte faruri suplimentare pot fi instalate pe o mașină. Conform reglementărilor, nu ar trebui să fie mai mult de opt. Mai mult, instalarea lămpilor LED se realizează în perechi (2 în apropiere și 2 la distanță, 4 identice și alte opțiuni).

Este posibil să instalați o fază lungă suplimentară?

Reguli astfel de „modificare” a mașinii nu este interzisă. Dar amintiți-vă că puteți utiliza farurile suplimentare de lumină numai pe off-road. În timp ce mașina se deplasează de-a lungul autostrăzii, acestea trebuie să fie oprite sau acoperite cu capace opace.

Standardul T-1 nu specifică modul de conectare a luminilor de conducere suplimentare la o mașină. Răspunsul la această întrebare va fi dat de instrucțiunile pentru produse. De asemenea, este important să respectați cerințele GOST-urilor relevante.

Mulți proprietari de mașini sunt interesați de faruri suplimentare pentru faza lungă - care sunt mai bune și care să aleagă pentru un SUV. Nu există cerințe stricte aici. Principalul lucru este că sunt puternici, strălucitori și își fac față sarcinilor. Prin urmare, acordați prioritate produselor producătorilor de încredere.

Reguli pentru instalarea farurilor suplimentare cu faza scurtă

Vorbind despre ce faruri suplimentare cu faza scurtă este mai bine de pus pe o mașină, majoritatea experților recomandă să alegeți produse precum mărci ca Epistar sau CREE de exemplu. Trebuie să existe cel puțin două dintre ele și cel mai bine este să folosiți portbagajul unei mașini pentru instalare. Poate găzdui până la opt corpuri LED.

În plus, instalarea fazei scurte suplimentare poate fi efectuată în mod special șine de acoperiș sau bara de protecție electrică. Mai mult, modelele LED impermeabile sunt potrivite pentru bara de protecție.

Pot fi instalate lumini de ceață suplimentare?

Dacă sunteți interesat să instalați faruri de ceață suplimentare, acordați preferință modelelor cu LED-uri. Au multe avantaje față de alternative și sunt ideale pentru orice mașină. Dar rețineți că, în unele cazuri, luminile de ceață suplimentare sunt interzise. În special, acestea nu ar trebui să fie plasate pe acoperiș, deoarece aceste corpuri cu LED-uri oferă un fascicul subțire și larg care nu poate fi folosit ca lumină de lucru.

O persoană care este interesată de cum să instaleze faruri de ceață suplimentare ar trebui să fie conștientă de faptul că acestea pot fi montate doar pe portbagaj sau bara de protecție. Instalarea unor astfel de lămpi cu LED-uri în lateral sau în spate este inacceptabilă. Această regulă trebuie respectată astfel încât să nu existe probleme cu angajații. politia Rutiera.

Faza scurta si faza lunga, acum e timpul pentru un alt dar tip similar. Recent, această întrebare a crescut din ce în ce mai mult în legătură cu popularitatea acestora. În articol vom discuta toate întrebările despre LED Lămpi cu LED-uri:

pot fi puse în farurile de fază scurtă și lungă,
Am nevoie de un corector automat și de o spălare a farurilor în acest caz,
ce marcare ar trebui să fie dispozitivele de iluminat pentru instalarea lămpilor LED,
ce fel de lămpi cu LED-uri în farul din cap.

Și vom începe cu însăși esența acestei probleme - ne vom uita la legislația în vigoare pentru 2017.

Pot fi folosite becurile LED la faruri?

Deci, paragraful 3.4 din Dispozițiile de bază pentru admiterea mașinilor pentru a participa la procesul de circulație rutieră ne spune că funcționarea vehiculelor este interzisă dacă tipul de lampă nu se potrivește cu tipul de dispozitiv de iluminat, adică farurile:

3.4. Pe dispozitivele de iluminat nu există difuzoare sau se folosesc difuzoare și lămpi care nu corespund tipului acestui dispozitiv de iluminat.

După cum puteți vedea, dacă în farurile unei mașini sunt instalate lămpi care nu corespund tipului primei, atunci aceasta este o încălcare a regulilor de circulație, care implică o pedeapsă. Tipurile de dispozitive de iluminat extern sunt reglementate de Reglementările tehnice, care disting 4 tipuri principale de faruri în funcție de posibilele lămpi utilizate în acestea:

faruri cu lămpi cu incandescență,
faruri cu lămpi cu halogen,
faruri cu xenon,
faruri de ceață.

Ce marcaj ar trebui să fie al farului pentru instalarea lămpilor LED LED?

Marcarea farurilor pentru anul 2017 este determinată de Reglementările tehnice din secțiunea nr. 2, care furnizează definițiile utilizate în reglementări.

Farurile cu becuri incandescente sunt marcate cu literele R, C sau CR. R sunt lămpi cu incandescență pentru faza scurtă, C sunt faza lungă, iar CR sunt lămpi care pot funcționa simultan în două moduri la farurile unde se folosește acest lucru (de obicei, la mașinile de buget).

Lămpile cu xenon sunt marcate cu abrevierile DR, DC, DCR - aici totul este similar cu lămpile cu incandescență, ele corespund becurilor de tip aproape, departe sau dual-mode.

Lămpile de ceață sunt în general marcate cu B sau F3. Dar nu ne interesează subiectul dacă este posibil să punem lămpi cu LED în faruri.

Dar tipurile de faruri pentru o sursă de lumină LED nu sunt descrise în Reglementările tehnice ... de la cuvântul „absolut”. Vai, dar este. Prin urmare, lămpile LED în teorie pot fi folosite în orice tip de faruri cu orice marcaj. De ce în teorie? Pentru că, în practică, polițiștii rutieri și judecătorii din anumite motive le echivalează cu tipul cu halogen, deși acestea sunt modele complet diferite de becuri.

Prin urmare, aici și mai jos, vom pleca de la practica forțelor de ordine, oricât de ilogică ar fi aceasta și vom considera că tipul de sursă de lumină cu halogen este marcajul potrivit pentru becurile LED. Un alt argument în favoarea unei astfel de introduceri este că la mașinile care au becuri LED instalate din fabrică, farurile sunt marcate exact cu halogen.

Deci, acest tip de far este etichetat HR, HC, HCR, unde HC înseamnă faza scurtă, HR este faza lungă și HCR este o funcționare cu două moduri.

Astfel, lămpile cu LED pot fi instalate doar în farurile care sunt marcate HR, HC sau HCR.

Care sunt celelalte cerințe pentru instalarea LED-urilor?

Cerințele pentru instalarea lămpilor cu LED includ setarea corectă elementară a unghiului farului. Dar nu există nicio amendă pentru un unghi neajustat, deși pe drum vei avea probleme de la alți șoferi pe care îi poți orbi.

Principalele cerințe pentru instalarea becurilor LED în farurile pentru faza scurtă și lungă sunt ca farul să fie echipat cu un corector de unghi automat de înclinare și o șaibă. Acest lucru este prescris de paragraful 1.3.7 din Reglementările tehnice:

1.3.7. Sisteme adaptive de iluminare frontală care îndeplinesc funcția de faza scurtă, indiferent de sursa de lumină utilizată, faruri cu faza scurta cu surse de lumina LED de clasa, precum și faza scurtă și lămpi de ceață cu surse de lumină de orice clasă, având un flux luminos nominal de peste 2000 de lumeni, trebuie să fie echipat cu un dispozitiv de reglare automată a fasciculului farurilor.

Farurile cu fază scurtă care au surse de lumină cu un flux luminos nominal de peste 2000 de lumeni trebuie să fie echipate cu un dispozitiv de curățare a farurilor funcțional.

Care este penalizarea becurilor cu LED daca nu pot fi puse in faruri?

Dacă ai instalat lămpi cu LED într-o mașină cu un alt tip de faruri decât cele permise pentru instalarea unor astfel de lămpi, atunci avem o veste proastă pentru tine... Cert este că în acest caz legislația îți poate arăta de la prima mână cum teoria poate diferi de practică. Pentru că în teorie și conform legii, pentru asta este posibilă doar o amendă de 500 de ruble, dar în practică vei fi lipsit de drepturi cu o probabilitate de 90%, la fel ca și cum ai fi instalat xenon. Să ne dăm seama!

De ce sunt lipsiți de drepturi pentru LED-uri?

Privarea, și nu o amendă pentru lămpile cu LED în 2017, poate fi, deoarece ofițerii de poliție rutieră vă vor atrage în temeiul părții 3 a articolului 12.5 din Codul administrativ, care prevede pedepse pentru modul neadecvat de funcționare și culoarea farurilor de mai sus.

3. Conducerea unui vehicul, pe fața căruia se află dispozitive luminoase cu lumini roșii sau dispozitive retroreflectorizante roșii, precum și dispozitive de iluminat, culoarea luminilor și modul de funcționare al cărora nu sunt conforme cu cerințele prevederilor de bază privind admiterea în exploatare a vehiculelor și îndatoririle funcționarilor de a asigura siguranța rutieră, atrage privarea de dreptul de a conduce vehicule pe o perioadă de la șase luni până la un an cu confiscarea acestor instrumente și dispozitive.

Poate ați observat deja inconsecvența acestui articol pentru a-l aplica pentru lămpile cu LED-uri. Conform paragrafului 3.6 din Prevederile de bază, vehiculele trebuie să aibă în față lumini albe, galbene sau portocalii și fără alte lumini. Unirea „și” din articolul de mai sus înseamnă că ambele condiții trebuie să fie prezente pentru ca aceasta să fie pedepsită:

și culoarea luminilor
si modul faruri.

Prin urmare, s-ar părea că, dacă LED-urile dvs. emană, de exemplu, albastru și strălucesc în verde, violet și alte culori, atunci da, puteți fi privat de drepturile dvs. deja prin lege, deoarece lămpile cu LED într-un far care nu corespunde la marcaj sunt interzise, iar modul lor de funcționare nu corespunde tipului farului. Dar nu, nici în acest caz, privarea de drepturi nu ar trebui să fie prin lege. Si de aceea!

Care este sancțiunea legală pentru farurile cu LED-uri?

Modul de funcționare al farului nu este tipul său. Da, la privarea de drepturi pentru LED-uri în instanțe, ei scriu așa, presupus „mod de funcționare LED” sau, respectiv, „mod de funcționare xenon”. Totuși, în același regulament, deși indirect, se determină modul de funcționare al dispozitivelor de iluminat extern și, conform clauzei 3.10.2, acesta poate fi constant sau intermitent:

3.10.2. Alarma trebuie să asigure activarea sincronă a tuturor indicatoarelor de direcție în modul blitz cu frecvența specificată la punctul 3.10.1.

Prin urmare, singura pedeapsă legală pentru LED-urile din faruri, într-o stare în care astfel de becuri nu pot fi amplasate, pentru 2017 este o amendă conform părții 1 a aceluiași articol 12.5 din Codul contravențiilor administrative în valoare de 500 de ruble și în cazuri rare, vă puteți descurca cu un avertisment:

1. Conducerea unui vehicul în prezența unor defecțiuni sau condiții în care, în conformitate cu Dispozițiile de bază pentru admiterea în exploatare a vehiculelor și obligațiile funcționarilor de a asigura siguranța rutieră, este interzisă circulația vehiculului., cu excepția defecțiunilor și condițiilor specificate în părțile 2-7 ale acestui articol, implică o avertizare sau impunerea unui o amendă de cinci sute de ruble.

Cu toate acestea, așa cum am menționat mai sus, nu ar trebui să existe deloc pedeapsă legală, deoarece sursa de lumină LED nu este deloc inclusă în Reglementările tehnice sau în orice alt act legal pentru orice tip de far.