Hei alle sammen:)

Jeg vil ikke belaste deg med tekniske konsepter og termer, jeg vil skrive en generalisert nyttig informasjon fra Internett + kunnskap fra egen erfaring.

Så la oss gå. Hvem som har en subwoofer i bilen lurte sikkert på "hva er en stasjon (kondensator) og hvorfor trengs det i det hele tatt? Kanskje du kan høre på musikk uten." La oss finne ut av det.

Faktisk fungerer ingenting annet som en drivkraft, spesielt en budsjett. ionistor-super kondensator, Ja, det høres imponerende ut :)) faktisk er dette en slik enhet som raskt kan akkumulere og frigjøre energi, den brukes ved høye strømbelastninger, om kort sagt. Internett er fylt med all slags informasjon, spesielt er "rådgivere" dominert av folk som har glemt eller ikke kjenner fysikkforløpet barneskole eller ikke forstår i det hele tatt hva det handler om. Husk to aksiomer:

Aksiom #1. Subwoofer-stasjonen er en FORBRUKER på nettverket. Det vil si at den IKKE er i stand til å generere strøm på egen hånd! Han er i stand til å akkumulere det og forbruke ganske mye for sine egne behov diverse tap og lekkasjer i kondensatorer, men dette er en ganske elendig mengde. Dette betyr at han PER DEFINISJON ikke kan, uansett hvor hardt han prøver :) forlenge batteriets levetid eller på en eller annen måte gjøre livet hans lettere.

Aksiom #2. Drivenheten til subwooferen tjener til å akkumulere energi og returnere den til forbrukeren. Samtidig har den en veldig lav indre motstand - den gir den bort veldig raskt og akkumulerer den like raskt. Samtidig fungerer det ikke i det hele tatt som et batteri, dette er ikke det samme. Faktum er at toppen av rekylen oppstår i det første øyeblikket av forbruk, hvoretter ladningen begynner å falle kraftig sammen med rekylhastigheten.

Basert på det foregående, vil det være mye mer nyttig hvis du kjøper i stedet for å kjøpe en stasjon god kabel kraft for eksempel KG-35. God mat er det viktigste innen bilstereo!!! Men for at maten skal bli best mulig :) er det lurt å bruke systemet sammen: Batteri + god generator+ gode kontakter + høykvalitets kabling = en garanti for høykvalitets lyd i bilen din.

Tro meg, det er mye bedre hvis det er mulig å installere et ekstra batteri(er) direkte i nærheten av forsterkeren - dette vil være mye bedre enn noen kinesiske "dingser" av stasjoner, fordi nyttige egenskaper i Akuma er mye mer enn det er ikke klart hva i en vakker boks.

Men fortsatt er det en fordel med stasjoner, selv om det nesten ikke har noe med lyd å gjøre :)

1) Du har for eksempel en svak tynn ledning og ved høyt musikkvolum blinker frontlysene. Et ganske ubehagelig og irritabelt øyeblikk, jeg tror enhver sjåfør vil være enig med meg. Å installere en stasjon vil hjelpe, selv om det ikke helt vil eliminere problemet, fordi du må endre ledningene til normal eller gjennomgå / endre / gjøre forebyggende vedlikehold på generatoren og annet elektrisk utstyr i bilen.

2) Drivenheten er et kraftig støyfilter, ved å installere det slipper du reléklikk og forstyrrelser når du slår på viften og annet elektrisk utstyr i bilen.

3) En bil med svakt batteri i kaldt vær starter mye bedre enn uten kjøring. Kvikk støtte med en kraftig energiimpuls til batteriet i et avgjørende øyeblikk vil ikke skade.

4) Med Akkumulatoren ombord på nettverket lever dynamobeltet som en "millionær" i villaen :)) det (akkumulatoren) jevner ut generatorens rykk på bassslag, dvs. beltet vil definitivt leve lenger med en energiassistent i form av en akkumulator.

Mer oppmerksomhet kamerater! :) Når du først slo den på, eller du fjernet batteriet fra bilen i lang tid, og stasjonen er utladet til null, må du lade den. Hvordan gjøre det?! det er to måter:

1 vei. Vanskeligere. For å ta en motstand på 10-20 ohm, er verdien ikke spesielt viktig; for "+" på stasjonen, det vil si i serie mellom "+" på batteriet og "+" på stasjonen.

2-veis. Enkel. Du kan ta en billyspære på 20 watt litt mer enn 40 watt, for eksempel 12 volt og på samme måte koble stolpen over i serie, vent til lyset slukker, først vil det blinke og blekne som den lader, ettersom den slukker nesten helt, kan du fjerne vår "stray" og koble som den skal umiddelbart "+" fra batteriet.

Hva er det for, for det første er en uladet stasjon kortslutning for batteriet når det er koblet til den "frekkede", for det andre vil den jevne påslåingen av selve stasjonen også ha en gunstig effekt på dets lykkelige liv :)

Oppdatert: 26.09.2017

Den kjente og kanskje den mest kjente den beste mesteren i Astana, og muligens hele Kasakhstan Alexey Filin i det sosiale nettverk VKontakte i gruppen " Brukt bilstereo Kasakhstan"Det jeg takker ham veldig mye for!

Jeg siterer:

"Denne kondensatoren gir mange ting, men bare for radioen og for en svak forsterker, jevner den ut interferensen som generatoren og tennspolene skaper, for mafonen er det mest, men for kraftige forsterkere gir det bare skade, siden ved topper av effekt suger forsterkeren fra den all den akkumulerte strømmen, og denne ledningen trenger tid til å lade, og ikke en liten ordre på flere sekunder, og det viser seg at den alltid prøver å lade, og skaper en nedtrekking, noe som dette "

For å utstyre bilen med et godt lydsystem, må du ta hensyn til alle nyansene. Det er nødvendig å kjøpe en stasjon for tilstrekkelig kraft i bilen. Dette utstyret vil tillate deg å "klemme" maksimalt ut av lydsystemet og gjøre lydkvaliteten og behagelig for øret. Vi vil diskutere denne teknikken i detalj nedenfor.

Hovedtrekk

Subwoofer-stasjonen brukes ikke bare i "Hyend" lydsystemer, men også i konvensjonelle. Denne teknikken lar deg forbedre egenskapene til forsterkeren betydelig. Moderne subwoofere forbruker mye elektrisitet i de høyeste øyeblikkene av lydsignalet. Selv det mest avanserte batteriet kan ikke levere betydelig strøm raskt. For å løse dette problemet brukes den aktuelle dingsen.

Ikke glem arbeidet til andre elektriske apparater i bilen. For eksempel et klimaanlegg, som kan ta opptil tretti prosent av energien som genereres av generatoren. Dette resulterer ofte i lydforvrengning, spesielt når du leverer kraftig bass. En bildrift for en subwoofer løser dette problemet. Det er en kondensator av elektrolytisk type, hvis kapasitet er tilstrekkelig for akkumulering av elektrisk strøm. Denne enheten brukes til å levere strøm til subwooferen.

Teknikken er satt sammen i umiddelbar nærhet til forsterkeren. Den er ofte utstyrt med voltmeter og lys ladeindikasjon. Settet med utstyr inkluderer alt nødvendig for installasjon. Vær oppmerksom på at kondensatoren og forsterkeren ikke skal være i en avstand på mer enn femti centimeter. Kontaktene til det aktuelle utstyret er oftest gullbelagte. Dette er nødvendig for å minimere motstanden så mye som mulig. Driftsspenningen til utstyret kan nå tjuefire volt.

Du kan kjøpe stasjon til en subwoofer av ulike modeller hos oss. Eksperter vil hjelpe deg med å velge den enheten som passer best for lydsystemet ditt. Prisen på gadgeten avhenger direkte av dens egenskaper og produsenten. Autopodium tilbyr et bredt utvalg av disse enhetene. Derfor vil det ikke være vanskelig i det hele tatt å velge en lagringskondensator for subwoofer.

Fordeler med selskapet "Autopodium"

Energilagringsenhetene for subwooferen presentert av oss utmerker seg med et høyt nivå:

• kvalitet;
• pålitelighet;
• varighet.

Vi tilbyr utstyr fra produsenten. Derfor er prisen lavere enn for de fleste konkurrentene til Autopodium-selskapet. Enhetene som presenteres av oss oppfyller internasjonale kvalitetsstandarder. De er blant de beste på markedet.

For å kjøpe en beholder for en subwoofer fra oss, må du kontakte oss på numrene som er oppført på siden. Vi behandler søknaden din raskt. Du kan få dingsen din ved å bruke selvlevering eller bestille levering i en av budtjenestene.

I dag er denne enheten lett å finne. Det er i mange butikker som selger tilbehør og andre ting til bilen. Samtidig er valget deres enormt. De er forskjellige både i kvalitetsegenskaper og i nærvær av tilleggsfunksjoner. Alle kan velge det alternativet han liker.

Når det gjelder enhetstilkoblingene, kan du ta hjelp av spesialister. De vil gjøre det raskt og effektivt. nødvendig arbeid, men for dette må du betale en viss sum penger. Hvis du vil spare penger, kan du koble til subwooferen og alle dens komponenter med egne hender. Det er ikke vanskelig i det hele tatt, så alle kan gjøre det. Men det er noen nyanser og finesser som er viktige å kjenne til. Ellers er feil uunngåelige.

Subwoofer kondensator: hva er det for?

Subwooferen presenteres som et komplekst system, som består av forskjellige elementer. Kondensatorer er spesielt viktige. De kalles også akkumulatorer. De fungerer som et filter og ble tidligere bare installert på dyre enheter. I dag kan de bli funnet på budsjettalternativer.

Kondensatoren på subwooferen gir ladelagring. Det overføres til forsterkeren, noe som fører til en forbedring av lydkvaliteten til lydsystemet. Etter at utladningen er overført, går kondensatoren tilbake til sin opprinnelige utladningstilstand. Så han er klar til å ta på seg en ny bass. Dessuten foregår denne prosedyren på en brøkdel av et sekund. En person kan ikke legge merke til det, men han vil umiddelbart legge merke til endringer i lyden til det bedre.

Mange har et spørsmål, trenger jeg en kondensator til en subwoofer? Svaret er enkelt. Ja. Tilstedeværelsen av en kondensator på subwooferen forhindrer utseendet til utydelig mumling av enheten. Sistnevnte dannes som et resultat av et spenningsfall. Dette gjelder også billige musikkenheter. Som et resultat blir den musikalske komposisjonen gjengis rent og uten uvedkommende støy.

Subwoofer: hvilken høyttaler å velge?

Før du fortsetter med arrangementet av et lydsystem i en bil, samt installerer en subwoofer, er det nødvendig å vurdere hvilke høyttalere som skal brukes, siden de er et viktig element i det og bestemmer også lydkvaliteten. Maskinene bruker forskjellige høyttalere, men som praksis viser, er deres beste størrelse 11-12 tommer. Høyere verdier passer kanskje ikke bare i bilen, men vil også forvrenge lydsignalet.

Høyttalerstyrken kan variere. Ikke generelt prinsipp valget, men du bør ta hensyn til denne indikatoren på forsterkeren. I dynamikk bør kraften være høyere. Hvis denne regelen ikke overholdes, er lydforvrengning mulig ved høyt volum.

Subwoofer og forsterker

Hvis subwooferen er koblet til for hånd, så ikke glem forsterkeren. Den kan installeres i systemet eller kobles til separat. Forsterkeren er ikke hovedkomponenten, men den anbefales likevel, spesielt hvis subwooferen er koblet til hovedenheten.

En forsterker er en høyttaler som gjengir lave frekvenser. Det ser ut som en trekasse. Denne utformingen gir tilleggsfunksjoner til enheten. De berører den kraftige bassutgangen. Som praksis viser, er det bedre å bruke en separat forsterker, siden den kobles uavhengig til radioen og er koblingen mellom høyttaleren og selve enheten. Sender signaler som er ansvarlige for avspilling lave frekvenser. Hvis det ikke er der, kan systemet være lukket. Derfor er det verdt å bekymre seg for dens tilstedeværelse, spesielt hvis den ikke er innebygd.

Hvordan koble til en kondensator for en subwoofer?

Å koble en kondensator til en subwoofer er en enkel prosess, men tidkrevende. Det er viktig å utføre det riktig, siden driften av enheten er direkte avhengig av den. Det første du trenger er et koblingsskjema. Det er verdt å studere og først etter det fortsetter du til hovedarbeidet.

Etter diagrammet å dømme er den positive terminalkabelen koblet til den positive på kondensatoren. Og fra sistnevnte til pluss, som er på forsterkeren. Deretter kobles den negative batterikabelen til. Den er henholdsvis koblet til minus av kondensatoren, deretter til forsterkeren, og også til minus. Kondensatoren er koblet parallelt.

Ekspertråd er viktig i denne saken. De bør ikke neglisjeres. Det første du bør være oppmerksom på er plasseringen av kondensatoren. Den skal være så nærme forsterkeren som mulig. Lengden på ledningen som forbinder dem er ikke mer enn 45 cm.Dermed vil fordelen med enheten være større.

Det er også verdt å merke seg at kondensatoren må lades før installasjon. Dette gjelder spesielt for enheter med høy kapasitet. Ellers kan hot plugging resultere i en kortslutningslignende reaksjon. Men her blir konsekvensene mye mer alvorlige og tristere. Du kan lade kondensatoren ved hjelp av en spesiell enhet som følger med. Hvis ikke, så er en lyspære som er designet for bruk i bil også perfekt.

Etter at kretsen er satt sammen, kan du koble til batteriledningen og batteriet. Når det gjelder den negative terminalen, må kondensatoren først være fulladet. Først etter det kobles den til batteriet.

Hvis alt arbeidet er gjort riktig, vil musikksystemet fungere effektivt med utmerket lyd. Ellers vil feil gjøre seg gjeldende. Det vil være mulig å rette opp situasjonen bare ved å gjenta dette arbeidet. Hvis det er vanskeligheter med det, er det verdt å kontakte spesialister, siden skade på enheten eller dens komponenter kan føre til nye problemer, og noen ganger behovet for å kjøpe en ny kondensator og subwoofer.

I kontakt med

Mange bilister som har installert en subwoofer i bilen, er alvorlig forvirret over problemet med en subwoofer-kondensator. Det ville vært mer riktig å si en kondensator for et lydanlegg, men siden et slikt konsept som en kondensator for en subwoofer har slått rot, vil vi bruke det.

Så hovedspørsmålet- er det nødvendig eller ikke? Helt klart nødvendig, men er det verdt å bruke penger på det, for tingen er ikke helt billig. Dessverre er det ikke noe enkelt svar på dette spørsmålet selv blant fagfolk. Mange tror at det er bedre å bruke penger på større strømledninger og et mer romslig batteri.

Og igjen vises MEN. Strømledninger og et kraftig batteri kan bare kjempe opp til en viss grense, og utover det ... spiller en kondensator inn.

Det er vanskelig å skrive om det bedre enn Autosound magazine. Her er kjernen i forklaringen deres:

"Forsterkeren er koblet til en kraftig strømkilde - en generator og et batteri. Den er koblet med proporsjonalt kraftige ledninger, som selv en elektrisk sveiser ville misunne. Hva annet kan en forsterker ønske seg? Men den vil, krever til og med. Den krever ikke bare mengden energi, men også hastigheten den kommer inn i aluminiumsbuken med. Tross alt trenger den ikke å forsterke en jevn summen, men et musikalsk signal, impulsivt i naturen. Og så, når det veldig kjære og dramatiske eksplosivet akkord kom til inngangen, oppdager enheten at bensin for lightere, selv når det er mye av det, ikke kan brenne raskere enn en viss hastighet.En kraftig strømpuls, som i dette øyeblikket går gjennom hele strømkretsen, smelter og er smurt av et spenningsfall over ledninger, terminaler, kontakter, går tapt på den interne motstanden til batteriet.Spenningsfallet over hele kjeden kan nå noen få, men alle allerede noen få volt.Det viser seg at akkurat når det er nødvendig for å gi maksimalt mulig til lasten, forsterkeren den drives ikke av en spenning på 14,4 V, som både han og vi regnet med, men 11 eller til og med 9 volt, alt kan skje.

Livet er selvfølgelig ikke et magasin; en haug med driftsproblemer spiller inn i det, for eksempel en generator. Det har vært tilfeller der generatoren mislyktes etter installasjon av subwooferen, og årsaken er sannsynligvis ikke bare den økte belastningen. Årsaken er konstante spenningsfall, når hele det elektriske systemet svinger i takt med subwooferens dynamiske belastning. Jeg vil ikke engang snakke om brukte batterier når jeg lytter til musikk på en bil som ikke går.

La oss gå tilbake til subwoofer-kondensatoren. Ut fra historiene og beskrivelsene er det lett å forstå hva det er, men det er likevel bedre å se én gang enn å høre hundre ganger.

Kretsen bruker en 8 farad kondensator og en 12" DLS subwoofer pluss en treveis front. Så toppstrømforbruket nådde 28A. Hva tilsvarer 390W! (når likestrøm bare multipliser voltene med ampere) Samtidig er spenningsfallet synlig på instrumentene. I realiteten burde nedtrekket vært større, fordi. enheter har rett og slett ikke tid til å spore en skarp endring i spenning. Men alt er ganske jevnt. så trekk dine egne konklusjoner.

Og til slutt, koblingsskjemaet til kondensatoren for subwooferen:

Til tross for de engelske betegnelsene er alt ganske klart. Det er bare verdt å merke seg at for å forbedre lydkvaliteten, er det verdt å koble massen som går til kondensatoren (samt "+") med en ledning, og ikke bruke bilkroppen.

En subwoofer for en bil er et høyttalersystem som fungerer for å produsere lave frekvenser i lydområdet. Bilsubwooferen forbedrer lydkvaliteten, reduserer belastningen på høyttalerne.

På det nåværende tidspunkt utstyrer nesten hver sjåfør bilen sin. Ofte kan du se en shabby sekser på gaten, fra vinduene som moderne musikk høres ut i utmerket kvalitet. For å få høykvalitets lyd av musikk i en bil med lavfrekvent lyd, trenger du enten enorme høyttalere som ikke alltid lar deg nyte lavfrekvent bass, eller alternativt en subwoofer. Nå er selv de enkleste bilstereoanlegg ofte utstyrt med en ekstern lydforsterker. For å forbedre lyden bruker bilistene subwoofer-kondensatorer i bilen.

Mange bilentusiaster legger høykvalitets akustikk i bilen.

Hvorfor trenger du en kondensator til en subwoofer

Fans av høy musikk av høy kvalitet med kraftig bass møter ofte problemet med lydfall i visse situasjoner. I slike tilfeller er det ikke nødvendig å synde på sammenbruddet av subwooferen eller høyttalerne.

La oss gå tilbake til skolens fysikktimer et sted i syvende klasse. , når du spiller den kraftigste bassen, kan den i kort tid forbruke en strøm som selv det sterkeste batteriet ikke kan gi. Ledningene som forbinder subwooferen og forsterkeren, selv om de er veldig tykke, har motstand, som på toppen av signalet fører til en reduksjon i spenningen. I disse øyeblikkene oppstår de såkalte lydfeilene. Det er i slike øyeblikk at en subwoofer-kondensator er nødvendig. Det er en elektrolytisk kraftig enhet stor kapasitet, som er koblet parallelt med forsterkeren og bilbatteriet. På parallellkobling noder i toppene av økningen i strøm, tar enheten på seg overspenning, noe som bidrar til å jevne ut de såkalte dippene til subwooferen. På grunn av den svært lave interne motstanden til selve kondensatoren, lader den på en brøkdel av et sekund og tar på seg påfølgende spenningsstøt.

Basert på det foregående, beskytter subwooferkondensatoren seg mot strømstøt, som kan forårsake skade på den, og jevner også ut lydfall og reduserer forvrengning.

Parametre for valg av kondensator

Vurder hovedkriteriene som påvirker kvaliteten på kondensatoren.

1. Makt. Dette er den første og hovedparameteren for valg. Det er nødvendig å kjøpe en enhet hvis kraft vil være lik antall kilowatt av systemet. Det vil si at hvis du har et system med en effekt på fem kilowatt, må enheten ha en kapasitet på minst fem farad. Eksperter anbefaler å ta enheter med en kapasitet som er litt større enn kraften til systemet.
2. Koblinger. Driftsspenningen deres skal nå tjuefire volt. For å minimere strømmotstanden er kontaktene til praktisk talt alle enheter gullbelagte.
3. Utstyr. Sjekk at settet inneholder alle elementene som kreves for å installere enheten. Kondensatoren fra forsterkeren skal installeres i en avstand på ikke mer enn femti centimeter.
4. Lading og utladningshastighet. Disse egenskapene avhenger av hvilken høykvalitets enhet du kjøper. Avstå fra å kjøpe forfalskninger og hjemmelagde kondensatorer.
5. ladestyringsfunksjon. Denne funksjonen er til stede i dyrere modeller, men enheter av denne typen vil sikre ledningene til bilen din. Hvis enheten du har kjøpt ikke har denne funksjonen, må den lades opp før installasjon.
6. Digital voltmeter og lysindikasjon. Ved hjelp av et voltmeter kan du kontrollere spenningen til enheten. Lysindikatorer viser ladenivået til enheten.

For at kjøpet skal glede deg med lyd av høy kvalitet, må du kjøpe produkter i sertifiserte butikker som spesialiserer seg på produkter

En kort oversikt over kondensatormodeller

Fra informasjonen som er gitt, er det klart at kondensatorer er forskjellige i kapasitet, sett med funksjoner og utstyr. Følgelig varierer priskategorien for enheter fra rundt førti dollar per vareenhet og kan nå tre hundre dollar per enhet.

Autofun CAP-10 er en av de enkleste og rimeligste enhetene. Kostnaden er omtrent førti dollar, kapasiteten til enheten er 1 farad, driftstemperaturen er opptil 95 grader. Det er etterspurt blant kjøpere på grunn av sin attraktive pris.

Hollywood-merkekondensatorer er også etterspurt blant kjøpere. Prisområdet for modeller av dette merket er fra femti dollar til to hundre per vareenhet, avhengig av enhetens kapasitet og tilleggsfunksjoner.

Hollywood-merkekondensator

Signat ECC1 er et lite instrument, selv om det har attraktive funksjoner. Kapasitet - 1 farad, prisen er omtrent to hundre og femti konvensjonelle enheter.

Brax IPC er en smart strømkondensator som koster over tre hundre dollar. Denne enheten har kraftige elektriske egenskaper, operasjonsprinsippet er basert på automatisering. Intern motstand praktisk talt fraværende i kondensatoren.

Og en regel til. For enheter karakteristisk trekk er samsvaret mellom pris og kvalitet på enheten. Jo dyrere produktet du kjøper, jo mer pålitelig vil det være i drift.

Subwoofer-kondensatorer er veldig enkle å installere, så ingen spesialisthjelp er nødvendig. Du kan gjøre dette selv ved å følge enkle instruksjoner til enheten.

De beste prisene og betingelsene for kjøp av nye biler