En fuktig og kald garasje er ikke det beste stedet å oppbevare en bil. Eieren er utstyrt med problemer med den tekniske tilstanden til alle enhetene. Akkumulering av kondensat vil ødelegge ikke bare karosseriet, men også de elektriske ledningene.

Gjennom døråpningen går hovedprosenten av varme tapt. Svingkonstruksjonen i stål har høy varmeledningsevne, så isolasjonen av garasjeporten vil være en god løsning. Å takle vegger og tak er litt enklere enn å isolere garasjeporter. For å gjøre arbeidet selv, må du studere metodene og materialene.

Sammen med det direkte formålet brukes garasjen som verksted. I den kalde årstiden vil selv et kort opphold i garasjen kreve stor viljestyrke. Det er praktisk å gjøre mindre reparasjoner i garasjen med egne hender, og god ventilasjon er så nødvendig her. Kjellerlukt, sopp og mugg på veggene er ikke alle problemer. Å oppholde seg i et slikt rom er livsfarlig. Ofte etterlates åpninger for tvungen ventilasjon ved porten. Om emnet hvordan du isolerer porten i garasjen, er det en nyttig video på slutten av artikkelen vår.

Viktig! Ventilasjonsåpninger må stå i tykkelsen på isolasjonen.

Kjøpe et ferdig produkt

Hvis du bestemmer deg for å installere en fabrikklaget struktur i garasjen din, vil problemene med hvordan du isolerer porten ende der. Nye løfte-og-sving- og seksjonsenheter har allerede et lag med polyuretanskum. Selv rullegardintyper av porter er noen ganger isolert, men muligheten for å bruke dem til en garasje er svært tvilsom. Smale aluminiumslameller vil ikke være pålitelig beskyttelse mot innbrudd, og deres høye varmeledningsevne gjør dem uegnet for klimaet vårt.
Ved bestilling av port vil et svingsystem med port være et godt alternativ. Det vil redusere prosentandelen av varmetapet betydelig.

Velg din varmeapparat med omhu

Utvalget er stort nok. Fra det du kan isolere garasjeporter, er de mest etterspurte:

• Ulike typer skum;
• Fibrøs isolasjon (glassull, steinull, basaltull).

For å ta et valg, er det nødvendig å ta hensyn til alle fordeler og ulemper med materialer.

Dørisolasjon i isopor

Styrofoam er et veldig økonomisk alternativ. Klassen av skumpolymerer er ganske mangfoldig. De har en gassfylt struktur og er forskjellige i type polymer. Vurder hvilke typer skum:

1. Polystyren - den mest brukte. De har betegnelsen PSB eller PSB-S. Ekstrudert polystyrenskum (EPS) - har liten hygroskopisitet og god brannmotstand. Gjør-det-selv garasjeportisolasjon er et av de beste alternativene.
2. Polyvinylklorid eller PVC-paneler. Ligner i egenskaper som EPSS. Internasjonal PVC-merking. Høy brannmotstand.
3. Urea-formaldehydskum (UFP). Brukes til tomrom og hulrom. Den flytende sammensetningen av CFP øker ikke i volum etter fullstendig tørking. Den kan også brukes som garasjevarmer.
4. Polyuretanskum (PPU). Den er produsert i form av elastisk skumgummi og polyuretanskum. Stivt polyuretanskum binder seg perfekt til enhver overflate. God hydro- og varmeisolator. Brannsikkert. Slik isolasjon vil ha en liten vekt og vil passe til enhver finish. Polyuretanskum vil perfekt takle termisk isolasjon av garasjeporter. En sprøyte brukes til å påføre skummet.

Fibermaterialer

Blant fibervarmere utelukker vi umiddelbart steinull og slaggull. Den første er ekstremt skadelig for mennesker, slagg vil oksidere metalloverflaten. Glassull er farlig i arbeid, men av alt har den en gjennomsnittlig hygroskopisitet. Det er denne kvaliteten som gjør at bruken av bomullsull ikke er vellykket for garasjer. Opphopning av kondensat i et lag av materiale vil redusere dets varmeisolasjonsegenskaper. Med en dampsperrefilm kan du bruke basaltisolasjon.

Prosessen med å varme garasjen fra innsiden

For å isolere garasjeporten trenger du følgende verktøy:

• Elektrisk drill;
• Bor for tre og metall;
• Hacksag eller elektrisk stikksag for tre;
• Metallbørste eller munnstykke på en drill (korshchetka);
• Skrujern.

Ikke glem et målebånd, en pensel, en hammer, et hjørne og en linjal, en skarp kniv, en kjerne, sandpapir og klemmer.
Klemme - et verktøy for å klemme deler. Det vil være praktisk for dem å tiltrekke lamellene til portrammen.

Arbeidsrekkefølgen vil avhenge av isolasjon og type konstruksjon.

Vi forbereder rammene

1. Rengjøring

Slett gammel maling, rust og all forurensning. Praktisk og raskt gjøres dette med et elektroverktøy med munnstykke.

2. Grunning

Den påførte primeren vil beskytte metallet mot korrosjon. For å jobbe, ta en bred pensel. Anti-korrosjonsprimer påføres i to lag. Den ene på tvers og den andre langs overflaten.

3. Eliminering av hull mellom rammen og lerretet

Bruk en gummipakning. Det vil ikke forstyrre driften av mekanismen og lukke de ekstra hullene.
Deretter vil vi vurdere hvordan du isolerer garasjeporter fra innsiden.

Vi isolerer slagportene med skumplast.

Svingporter er holdbare, pålitelige og enkle å bruke. Systemet består av to stålramme sveiset på en ramme fra et profilrør eller vinkel. Noen ganger brukes bølgepapp, men en stålplate 2-3 mm tykk er sterkere.

Det er bra når slagportene er isolert av produsenten deres. Ellers kan garasjeporter isoleres på egenhånd.
Etter å ha valgt materialet, bør du beregne hvor mye det kreves. Du må også bestemme finishen på toppen av isolasjonen. Den endelige versjonen med forskjellige typer gate trim kan sees i videoen. Det er mange alternativer for kapping av garasjeporter.

Typer overflatematerialer:

• fôr;
• terrassebord;
• Trefiberplater eller MDF-paneler;
• Vanntett kryssfiner;
• OSB eller OSB-kort.

Som erfaringen har vist, er sistnevnte mer egnet for mantel. OSB-plater er plater laget av limt og presset sagflis og treflis. Hvis du ser på bildet av produktet, kan du se dets sammensetning fra flere lag. Lagene har et annet arrangement, noe som gir arkene spesiell styrke og fleksibilitet. Denne finishen er enkel å behandle, har lav dampgjennomtrengelighet og er svært økonomisk.

Råd! For rom med høy luftfuktighet, bruk OSB-3- eller OSB-4-plater med en bredde på 10 mm.

Kledningen skal festes til treramme. Kassen er montert rundt hele omkretsen og på området til lerretet. For feste treramme galvaniserte treskruer brukes.
3,5*30 mm - for sideflater
4,5 * 70 mm - til enden

Merk følgende! Hvis portrammen er laget av profilrør, så øker lengden på skruene med en mengde lik rørets tverrsnitt.

For å feste etterbehandlingsplatene til kassen, ta skruer med en presseskive 4,2 * 32 mm.
Isolasjonsplater legges mellom kassen. Skummet festes til et spesielt lim eller profesjonelt monteringsskum. Hvis du arbeider med skum, etter påføring, vent 5-10 minutter til sammensetningen har økt i volum. Det viktigste er å unngå tomme plasser. Hellene skal pakkes tett mellom ristlistene. Behandle de minste sprekkene med fugemasse. La plassene for montering av låser, låser og ventilasjon være fri.

Legge en vanntetting

Vi installerer vanntetting mellom metallet og isolasjonen. Det kan være bituminøs mastikk, folie, dampsperremembran. Ekstrudert polystyrenskum krever ikke vanntetting.

Etter å ha installert isolasjonen, fortsett til kledningen. OSB kuttes med en baufil eller et elektroverktøy. Festetrinnet er 10-15 cm langs omkretsen av rammen, og 20-25 cm langs de horisontale stengene og i midten. For å hindre at treklossene deler seg, merk av hullene med et tynt bor. For å oppnå best mulig passform til porten eller porten, kan du i tillegg forsegle disse stedene med tape.
Ferdig på denne måten vil garasjen få et veldig pent utseende.

Vi utfører varmeisolering med mineralull

Hvis du har valgt dette materialet, vil det være nødvendig med et dampsperrelag. Vanntettingen kan være en enkel polyetylenfilm. En ramme er også nødvendig, mellom hvilken isolasjonen passer tett. Plater festes på sidene med dybler. Som foring av porten kan du velge en foring. Fest den til kassen til strukturen.

Oppvarming av garasjen fra innsiden med byggeskum

En annen metode for å isolere garasjeporter med egne hender er polyuretanskum. Fra hva du kan isolere garasjeporter med egne hender - dette er den enkleste måten.

• Polyuretanskum i sylindere (forbruk på 5 sylindre pr. 7m2).
• Spray skum jevnt (kutt av overflødig materiale etter tørking med en skarp kniv)
• Dekorativ finish (fôret kan være sponplater, fôr eller annet materiale).

Fordelene med å isolere garasjeporter med egne hender ved å bruke skum er penetrering av materialet selv i små hull. Dette vil også styrke hele strukturen til porten.

Sikkerheten til dine lokaler og kjøretøy i riktig stand avhenger av kvaliteten på garasjeportisolasjonen. Og også sikkerhet avhenger av.

Tilstanden til kjøretøyet avhenger i stor grad av temperaturen i garasjen, men fremfor alt dets gummitekniske elementer. Dessuten, jo varmere det er i rommet, jo mer behagelig vil det være å bruke bilen inne om vinteren. Til slutt påvirker temperaturen her også de mikroklimatiske forholdene i kjelleren (hvis noen) under garasjen. Og for å holde varmen inne i garasjen, er det nødvendig å isolere den nøye. Så i dag skal vi snakke om hvordan du isolerer garasjeporter med egne hender.

Trenger jeg i det hele tatt å isolere porten?

For å finne ut om porten virkelig må isoleres, må du selv forstå en ekstremt viktig ting. viktig poeng. Så selv uten å ta hensyn til vinterkulden, kan de vanlige termiske svingningene i de varme og dagslyse timene føre til dannelse av kondensat i garasjen. Et permanent høyt fuktighetsnivå har en negativ effekt ikke bare på tilstanden til objektet, men også på kjøretøyets kropp: metalloverflater blir rustne, elektriske ledninger begynner å råtne, og mugg eller sopp vises i hjørnene av garasjen.

Så snart kondensatet fryser, vil fuktighet begynne å sprekke etterbehandlingsmateriale. Men det er gode nyheter - slik, ser det ut til, seriøst problem ganske vanskelig å bestemme seg! Det er bare nødvendig å velge isolasjonsmaterialet, og deretter personlig utføre passende tiltak for å isolere portene og dørene. Så snart arbeidet er fullført, vil ikke temperaturen i garasjen falle under 5 C. La oss finne ut hvordan du gjør dette.

Hva kan generelt gjøres? Gjør meg klar til arbeid

Det er flere alternativer på en gang: for eksempel kan du ganske enkelt kjøpe og installere moderne høykvalitets garasjeporter som allerede er utstyrt med isolasjonsmateriale, eller du kan utføre varmeisolasjonsarbeid på eksisterende dører på egen hånd, som selvfølgelig, vil koste mye mindre. Mye tid til dette vil ikke være nødvendig, samt spesielle ferdigheter i konstruksjon.

Merk! Selve garasjeportene er tynne, så de er ikke i stand til pålitelig å beskytte mot kulde om vinteren. Det er generelt urimelig å varme opp en metallgarasje, siden det eneste du vil oppnå i dette tilfellet er dannelsen av kondensat på veggene.

Det er også verdt å merke seg at det er bedre å isolere porten fra utsiden, selv om dette ofte er umulig. På innvendig isolasjon kondensat vil oppstå i de områdene hvor isolasjonen er i kontakt med metalloverflater, av denne grunn bør alle overflater beskyttes med et anti-korrosjonsmiddel, og selve varmeisolatoren bør festes så tett som mulig for å unngå luftspalter . På toppen av isolasjonen bygges en treramme, som vil tjene som grunnlag for fremtidig kapping.

Hvordan lage oppvarming i garasjen med egne hender

Tidligere snakket vi om hvordan du velger typen garasjeoppvarming og lager den selv, i tillegg til denne artikkelen, anbefaler vi deg å lese denne informasjonen.

Nå - direkte til arbeidsflyten!

Instruksjoner for isolering av garasjeporter

Den termiske isolasjonsprosedyren består av flere stadier, vi vil bli kjent med hver av dem mer detaljert. Tradisjonelt starter vi med valg av materialer og klargjøring av alt nødvendig utstyr.

Hvordan velge en varmeovn?

I dette tilfellet er egenskapene og kvaliteten til varmeisolatoren ekstremt viktig. Av alle kjente varmeovner for vårt tilfelle, egnet:

• mineralull;
• Isopor;
• polyuretanskum;
• ekstrudert skum.

Hvert alternativ har sine egne styrker og svakheter. Vi bemerker også at selv før du isolerer garasjeporten med egne hender, bør du riktig bestemme det nødvendige antall materialer. Gå videre.

Hvis vi snakker spesifikt om polystyren, så har det ikke høy brannsikkerhet, men det har økt fuktmotstand og lav varmeledningsevne. Mineralull er mer ildfast (så å si), men dens fuktighetsbestandighet etterlater mye å være ønsket. Sprøyting av polyuretanskum er en ny metode for termisk isolasjon - dyr, om enn effektiv. Denne metoden har flere betydelige fordeler.

• Etter installasjon er det ingen sømmer.
• Polyuretanskum veier ganske mye.
• Den kan påføres på alle overflater, selv uforberedt.
• Materialet er motstandsdyktig mot temperaturendringer, eksponering for kjemikalier, det er slitesterkt og sterkt.

Men på grunn av de høye kostnadene er denne metoden ikke veldig populær - som regel brukes skum til å isolere garasjeporten. Derfor vil vi fokusere på dette materialet i denne artikkelen.

Nødvendig utstyr

Du trenger ikke noe spesifikt verktøy - nesten alle bileiere bør ha alt de trenger for hånden. Så for arbeid bør du forberede deg:

Hvordan isolere inngangsdøren

Tidligere snakket vi om flere måter å isolere inngangsdøren på, hvilke verktøy og materialer som er best brukt til dette, i tillegg til denne artikkelen, anbefaler vi deg å lese denne informasjonen.

Beregninger av nødvendig antall forbruksvarer

Først må du måle porten og bestemme hva og hvor mye du trenger. Ulike materialer kan brukes til etterbehandling av kledning: plast, kryssfiner, fôr, etc., men i praksis er det beste alternativet i dette tilfellet OSB-plater, som har en rekke fordeler:

• pålitelighet;
• rimelig pris;
• styrke;
• enkel behandling;
• utmerkede estetiske data;
• lav damppermeabilitet (du kan ikke bruke ekstra dampsperre).

For en garasje trenger du materiale merket OSB-3 eller OSB-4 en centimeter tykt. På slutten av målingene, beregn det nødvendige antallet plater (for referanse: standarddimensjonene til en plate er 250x125 centimeter). Ofte er det nok med et par tallerkener, og etter jobb er det mye skrap som også vil komme godt med i fremtiden.

OSB-plater festes til kassen, laget av trestenger 40x40 millimeter. Kassen vil bli laget langs omkretsen av strukturen og langs området til dørbladet, og festet til støttedelene (profilerte rør eller stålhjørner kan fungere som sådan). Når du beregner dimensjonene til kassen, må du ta hensyn til flere punkter (dette er et annet viktig poeng angående hvordan du isolerer garasjeporter med egne hender).

• Bærende dimensjoner.
• Dimensjoner i isoporplate.
• Trinnet med å fikse fremtidens hud (minst 400 millimeter).

Stengene vil bli festet med selvskruende skruer (lengden deres avhenger av tykkelsen på støtteelementene), for OSB-plater er det beste alternativet skruer utstyrt med en presseskive.

Merk! Det kan være nødvendig å behandle den indre jernoverflaten med en spesiell anti-korrosjonsprimer som kan beskytte materialet mot rust. Primeren kan være hvilken som helst, det er bare viktig at den er beregnet på et ganske bredt temperaturområde. Før du påfører primeren, må overflaten avfettes med et løsemiddel.

For å montere skummet på metallet (samt for å fylle de resulterende hullene), må du kjøpe monteringsskum. Det er ønskelig at det er profesjonelt, det vil si at en spesiell pistol brukes til påføring. Utvidelsen av slikt skum er mindre, og det er mye mer praktisk å bruke det med en pistol.

Treblokker bør behandles med et antiseptisk middel slik at de ikke råtner. Et antiseptisk middel kan også være hva som helst; dessuten kan det til og med være en maling med antiseptiske egenskaper. Til slutt må vanlig skum (ikke ekstrudert) beskyttes mot fuktighet, som du kan bruke bitumenbasert mastikk, en dampsperremembran, isolon, og så videre.

Etappe fire. Forberedende aktiviteter

Trinn 1. Først av alt, behandle alle treelementer med et antiseptisk middel. Gjør dette i ett eller to lag, avhengig av det spesifikke produktet (hvis det er flere lag, må hver av dem gis tid til å tørke). For å påføre, bruk en vanlig børste, men begynn å jobbe bare inn vernehansker- de fleste antiseptika er laget på grunnlag av aggressive kjemikalier.

Steg 2. Fortsett deretter til forberedelsen av den indre overflaten av garasjeporten. Inspiser overflaten nøye, fjern eventuelle spor av rust som er funnet. All maling som allerede har flasset av bør også rengjøres. Videre, for å øke vedheft, behandles hele overflaten nøye med sandpapir. Til slutt blir metallet belagt med et avfettingsmiddel.

Trinn 3. Begynn å påføre en anti-korrosjonsprimer, og påfør den i to lag: den første - langs lerretet, den andre - på tvers, etter at den forrige har tørket helt.

Trinn 4. Når overflaten tørker, fortsett til vanntetting (som nevnt ovenfor, dette er en forutsetning for vanlig skum). Det er flere måter å vanntett på, la oss bli kjent med hver av dem.

• Ved hjelp av mastikk basert på bitumen.
• Ved hjelp av isolon.
• med en dampsperremembran.

Det er nødvendig å dekke hele overflaten med vanntetting, som senere vil bli dekket med en varmeisolator.

Etappe fem. Montering av dreiebenk

Vi fortsetter å vurdere hvordan du isolerer garasjeporter med egne hender. I henhold til den tidligere utarbeidede ordningen, kutt stengene i ønsket størrelse. For å feste dem, lag hull i rammen med en diameter på 0,4 centimeter i trinn på omtrent 20 centimeter. For å fikse stengene selv, må du stramme dem med klemmer og ved å bruke et 0,25 cm bor, lage hull i dem langs dybden av skruene.

Etappe seks. isopor legging

Skummet vil bli lagt i hulrommene mellom stengene i kassen. For å gjøre dette, mål først dimensjonene til cellene og kutt isolasjonen ved hjelp av en metalllinjal og en monteringskniv. Det er viktig at du lager hvert ark med skum noen få millimeter større enn de nødvendige dimensjonene, og på hver side. Så isolasjonen, som er tilstrekkelig elastisk, vil passe ekstremt tett.

Video - Styrofoam-skjæreteknologi med en kniv

Det er flere måter å fikse varmeisolatoren mellom stengene i kassen, la oss bli kjent med dem.

Metode nummer 1. Skumplasten kan ikke festes i det hele tatt, siden hudplatene allerede vil presse den tett mot porten.

Metode nummer 2. Materialet kan limes ved hjelp av monteringsskum. Et flott alternativ, spesielt siden skum allerede er nødvendig i arbeidet.

Metode nummer 3. Til slutt kan du bruke "liquid nails" lim, som så vidt kjent er beregnet spesielt for dette.

Merk! Monteringsskummet har utmerket vedheft, men det er likevel ønskelig å fukte overflaten litt før påføring. Dette forklares med at skummet herder utelukkende når det utsettes for fuktighet.

Ta et ark med skum, påfør skum på en overflate rundt hele omkretsen (litt, i midten - i et sikksakkmønster). Etter det, vent ti minutter til materialet øker litt i volum, og trykk arket til ønsket plassering på porten. Etter ytterligere femten minutter, trykk på skummet igjen for å sikre at dets vedheft til overflaten er så sterk som mulig.

Etter å ha festet det siste arket, blås ut alle tomrom og sprekker med samme monteringsskum. Når skummet tørker (og dette vil ta minst en dag), kuttes overskuddet av med en kniv. Fortsett nå til siste fase av arbeidet!

Etappe sju. kappe

Mål porten med et målebånd og bestem nøyaktig hvordan OSB-platene skal kuttes. Det er viktig at de dekker kassen fullstendig med isolasjon, men samtidig er det nødvendig å handle etter prinsippet om den ultimate integriteten til platene. Hvis skjøter ikke kan unngås, bør de utelukkende plasseres på stengene.

Du kan bruke en elektrisk stikksag eller en baufil til å kutte brettene. Deretter lager platene på plass, om nødvendig, utskjæringer for ventilasjonshull eller låser. For festing, bruk skruer - det vil ikke bare være pålitelig, men også se vakkert ut. Det vertikale festetrinnet skal være 150 millimeter, men midten og horisontalt - 250 millimeter. Skru skruene inn i forhåndsborede hull.

Merk! Hvis det er vanskeligheter med tettheten til dørene eller portene, kan du lime over problemområdene med et tetningsbånd eller et rør (disse selges i et stort utvalg, og du kan velge selv optimale dimensjoner og form). Dermed vil du redusere varmetapet i garasjerommet betydelig.

Porter belagt med OSB-plater ser allerede bra ut alene, men hvis du ønsker det, kan du male dem med maling av hvilken som helst farge du vil. Selvfølgelig avhenger alt dette utelukkende av personlige preferanser, siden det viktigste allerede er klart - portene i garasjen er isolert. For en mer detaljert bekjentskap med hvordan du isolerer garasjeporter med egne hender, anbefaler vi å se den tematiske videoen nedenfor.

Video - Termisk isolasjon av garasjeporten

Som en konklusjon

Som et resultat husker vi nok en gang hvor viktig det er å isolere porten og garasjen som helhet. Selv de vanlige (ikke tatt hensyn til vinteren) temperatursvingninger i varme og dagslyse timer kan føre til kondens i garasjen. Et permanent forhøyet fuktighetsnivå påvirker ikke bare tilstanden til rommet negativt, men også kjøretøyets kropp: metalloverflater blir rustne, elektriske ledninger begynner å råtne, og mugg eller sopp vises i hjørnene av garasjen. Så snart kondensatet fryser, vil etterbehandlingsmaterialet begynne å sprekke på grunn av fuktighet. Men isolasjon av høy kvalitet vil tillate deg å bli kvitt alle disse problemene!

Hver eier kan utføre isoleringen av garasjeporten på egen hånd. Det er nok bare å ha rett isolasjon og et sett for hånden praktiske råd, som du kan lese senere i artikkelen.

Svar på noen generelle spørsmål

Før jeg fortsetter direkte til beskrivelsen av prosessen med å isolere garasjeporten med egne hender, vil jeg svare på noen spørsmål som du definitivt vil ha når den planlagte datoen for selve etterbehandlingen nærmer seg:

Hvorfor isolere garasjeporter i det hele tatt?

Mange bilister kan protestere mot forslaget om å øke de termiske isolasjonsegenskapene til "hjemmet" til sin egen bil ved å si at, de sier, det viktigste er et tak over hodet, og alt annet er allerede en unødvendig luksus.

Men la oss håndtere denne uttalelsen og vurdere problemene som oppstår i tilfelle en slik uaktsom holdning:

• Oppholdet i garasjen er ikke alltid begrenset til å gå fra porten til bilen om morgenen og tilbake om kvelden. Noen ganger må man brette opp ermene og fikse sine egne kjøretøy. Så om vinteren, i fravær av isolasjon, vil dette være mer enn problematisk. Jeg anbefaler ingen å sortere ut ståldeler i kulde. Derfor er det først og fremst nødvendig å styrke den termiske isolasjonen til det aktuelle rommet for en person, og ikke en maskin;

• Temperatursvingninger, som er uunngåelige i fravær av isolasjon, fører til kondens inne i garasjen, inkludert vanskelig tilgjengelige bilfragmenter. En slik overflod av fuktighet akselererer korrosjonsprosesser, som til slutt kan resultere i en svært kostbar reparasjon av kjøretøyet ditt.

Som du kan se, er årsakene betydelige nok til å fortsette med termisk isolasjon av rommet. Men hvorfor snakker vi om porter? Kanskje det er mer riktig å gjøre den globale isolasjonen av garasjen fra innsiden med egne hender?

Alt avhenger av hvilket materiale veggene i bygningen din er laget av:

• Hvis fra murstein, slaggblokk, skumblokk eller, da det er mulig å begrense oss til å styrke de varmeisolerende egenskapene til kun inngangsdelen som vanligvis er laget av stål. Faktum er at metallet har utmerkede anti-vandalegenskaper og gjør en utmerket jobb med å hindre inntrengere fra å få tilgang til bilen din, men det har også en veldig høy varmeledningsevne, på grunn av hvilken det frigjør all den akkumulerte varmen til utsiden;

• Hvis fra samme jern som portene selv, bør selvfølgelig veggene og til og med taket i garasjen isoleres. Ellers vil det være utrolig kaldt om vinteren, og regelmessig fallende kondensat vil forårsake betydelig skade på bilen.

Trenger alle typer porter isolasjon og kan isoleres?

Inngangen, eller snarere inngangen, til garasjen din kan ha ulike designløsninger som påvirker valget av tilnærming til prosessen med varmeisolasjonsarbeid.

Her er noen varianter som finnes i vårt område:

• Svinge. Dette er en klassiker, som består av en ramme og to portblader laget av stålplate. Et slikt design må selvfølgelig isoleres, ellers vil metallet frigjøre all varmen om vinteren og all kjøligheten om sommeren fra rommet;

Jeg anbefaler å utstyre porten med en ekstra port. Deretter, for å komme inn, trenger du ikke å åpne hele strukturen, slippe inn en stor mengde kulde, det vil være nok til å skli inn i et relativt lite hull, og spare dyrebar varme.

• Tilpasset løfting og vending. I dette tilfellet er den arbeidende delen av strukturen et sandwichpanel, på innsiden av hvilket det er skummet polyuretan, som er en utmerket varmeisolator. Så du kan bare nyte den fasjonable porten og ikke ta noen ekstra handlinger;

• Hjemmelaget sving-lift. Her er alt likt med svingkonstruksjoner, siden vi igjen har å gjøre med en stålplate som blokkerer inngangen til bygningen. Det kan og bør isoleres;
• Rullegardiner. Ikke gjenstand for isolasjon på grunn av deres designfunksjoner. Enda mer enn det, jeg ville ikke installere dem på garasjen i det hele tatt på grunn av de svært lave beskyttelsesegenskapene.

Hvorfor bør du isolere fra innsiden?

Hvorfor? Når alt kommer til alt, når det gjelder et boligbygg, anbefaler alle mesterne enstemmig å utføre isolasjon fra utsiden for å unngå å overføre "duggpunktet" til innsiden av bygningen. Men her bør vi ikke glemme at når det gjelder porter, er deres primære funksjoner beskyttende og anti-vandal. Det er, plasserer isolasjonen på gaten, risikerer du å miste den i nær fremtid.

Valg av isolasjon

For å være ærlig ser jeg ingen problemer i det hele tatt. dette stadiet tar i betraktning den fantastiske overfloden av isolasjonsmaterialer i enhver jernvarehandel. Men likevel, generelle ideer om hva du trenger å ha bedre.

Bomull av mineralsk opprinnelse

Den utmerkede varmeovnen laget av naturlige råvarer.

Det kan representeres av følgende underarter:

• glassull. Tekniske spesifikasjoner:

Pass på å bruke åndedrettsvern når du arbeider med glassull og vernebriller. Fibrene i dette materialet, som du kan se fra tabellen, er utrolig tynne og samtidig veldig sprø. Som et resultat blir luften rundt fylt med en armada av bittesmå, skarpe partikler som kan skade åndedretts- og synsorganene.

• slaggull. Tekniske spesifikasjoner:

• steinull. Tekniske spesifikasjoner:

Mineralull i hver av tolkningene har en ganske høy hygroskopisitet. Dette betyr at fuktighet vil samle seg i den, noe som igjen vil provosere utseendet av rust på metallportene.

Hvis du fortsatt bestemmer deg for å bruke basaltull, må du i tillegg dekke den med en dampbarrierefilm for å forhindre akkumulering av kondensat mellom fibrene.

isopor

Skumplast inkluderer alle skumgassfylte polymerer.

For oss ser de alle like ut, men det er faktisk forskjeller:

• polystyren. Dette er den vanligste representanten for denne typen isolasjon. Det er en opphopning av sintrede kuler, har minimal hygroskopisitet, lav varmeledningsevne og lav pris. Men det smuldrer på grunn av lav styrkeindikatorer, som også bør tas i betraktning;

Jeg anbefaler å kjøpe ekstrudert polystyrenskum. I motsetning til konvensjonelt polystyrenskum har det økt styrke, slik at du vil ha mye mindre avfall under installasjonsarbeidet.

• PVC. Den har økte lydisoleringsegenskaper og brannmotstand. Selv om det på grunn av en litt høyere pris sammenlignet med billig polystyren er mindre populært;

• Urea-formaldehyd. Dette alternativet brukes i flytende form for å fylle alle slags hulrom og sprekker, noe som er mulig på grunn av dets særegenhet å ikke endre volumet under størkning;

• polyuretanskum. Og det er dette vi pleide å kalle monteringsskum, hvis vi snakker om en hard variant, og skumgummi i tilfeller hvor vi snakker om en elastisk variant av dette materialet. Byggeskum har utmerket vedheft til metall, høy vanntetting og lav varmeledningsevne.

Hvordan du isolerer porten til garasjen din er opp til deg. Jeg anbefaler å bruke enten basaltull i kombinasjon med dampsperre, eller ekstrudert polystyrenskum.

Oppvarming

Før du isolerer garasjeporten, er det nødvendig å sjekke effektiviteten til ventilasjonssystemet.

Hvis det i ditt tilfelle ikke gjelder området som er berørt under etterbehandlingen, kan du hoppe over dette trinnet, men i følgende situasjoner må du være oppmerksom på det:

• Tilluftsventiler er plassert i bunnen av selve porten. I dette tilfellet kan de ikke i noe tilfelle dekkes med varmeisolerende materiale under installasjonen. Pass på å ta hensyn til dette, ellers vil fuktighet begynne å samle seg i rommet, noe som påvirker bilen din negativt;

• Luft kommer inn gjennom spaltene dannet av den løse passformen til klaffene. Dette alternativet vil ikke tillate full isolasjon, så det er nødvendig å implementere strømmen av frisk luft på en annen måte. Følg enten stien beskrevet ovenfor, skjær et hull i selve porten, eller kom deg til veggen.

Etter effektiv ventilasjon justert, kan du fortsette å jobbe med selve portene:

Overflate forberedelser

Metallplaten er langt fra alltid i perfekt stand, eller rettere sagt, den har det svært sjelden. Derfor må den behandles ordentlig før man går videre i gjennomføringen av planen. For dette trenger du:

Instruksjoner for videre handlinger:

1. Tilgjengelig elektroverktøy, bor eller kvern, rengjør metalloverflaten forsiktig;

1. Vi avfetter porten med white spirit. Ethvert annet egnet avfettingsmiddel kan også brukes;

1. Påfør to strøk med anti-korrosjonsprimer. I dette tilfellet bør den andre påføres vinkelrett på den første.

Arrangement av kassen

Uansett hvilket materiale du skal isolere garasjeporten med, må du uansett først bygge en kasse.

Den utfører to funksjoner:

• Lar deg enkelt fikse selve det varmeisolerende materialet;
• Det er et slags "skjelett" for den påfølgende installasjonen av frontmateriale.

For dette:

1. Vi forbereder antall stenger som er nødvendig for bladet til porten din med en seksjon på 40 x 40 eller 50 x 50 mm;

1. Vi lager merkingen av kassen på porten slik at dens tredeler faller sammen med kraftelementene til metalldørene;
2. Barer kuttes i de ønskede segmentene ved bruk av elektrisk stikksag eller en enkel baufil;

1. Bore bore hull i porten for skruer;

1. Vi behandler tre med et antiseptisk middel;

1. Vi fester alle treemner til portens kraftelementer, danner et solid rammeverk. Samtidig må ventilasjonshullet, låser og andre bevegelige elementer trimmes med rammer laget av stenger for ikke å lukke dem i fremtiden med termisk isolasjon og dekorasjon;

Installasjon av varmeisolasjonsmateriale

Nå er det endelig på tide å isolere porten.

1. Når du velger mineralull, går vi frem som følger:

• Først på stål lim den selvklebende vanntettingsfilmen "Izolon" eller vi behandler det med bitumen-polymer mastikk;

• Kutting av mineralullplater i biter litt større enn cellene i kassen. Vurder hva dette materialet vil bli, jo bedre, ettersom det har en tendens til å kake, mister det opprinnelige volumet;
• Lim inn de resulterende fragmentene;
• Dekk alt på toppen polyetylen film, feste den med en konstruksjonsstiftemaskin på rammeelementene;

1. Hvis du har valgt skum for isolasjon av porten, utføres ytterligere handlinger noe annerledes:

• Ved kjøp av ekstrudert polystyrenskum, kan vanntettingen forlates helt;
• Vi kutter skummet med en vanlig kontorkniv i segmenter, hvis dimensjoner skal være et par millimeter større enn cellene i rammen;

• Vi påfører monteringsskum på kantene på baksiden av det første resulterende fragmentet, hvoretter vi fikser det på det valgte stedet;

• Ved denne metoden installer alle skumstykker, hvoretter vi også behandler de resulterende sprekkene med monteringsskum;
• Etter at skumstoffet har stivnet, kutter vi av det utstående overskuddet.

Etter å ha fullført det beskrevne arbeidet, kan du trygt fortsette med installasjonen dekorative finisher, som er veldig praktisk å lage plastplate eller orientert strandbrett.

Hvordan isolere veggene i garasjen fra innsiden hvis du har alt laget av metall? Helt det samme, bare arbeidsmengden blir henholdsvis mer. Og på samme måte renses først stålet, deretter festes kassen, varmeisolatoren legges og kledningen påføres.

Konklusjon

Fra det du leste, lærte du hvordan med mine egne hender isolere garasjeporter. Videoen i denne artikkelen inneholder Ytterligere informasjon, som lar deg bli mer kjent med dette emnet. Men hvis du har spørsmål, kan du legge dem igjen i kommentarfeltet.

Gjennom porten mister garasjerommet brorparten av varmen. I de aller fleste tilfeller er åpningsvinduer laget av metall med null varmeisolasjonsevne. I denne guiden vil vi fortelle deg hvordan du isolerer garasjeporter og reduserer varmetapet betraktelig.

Jo bedre å kappe dørpaneler

På slutten av forrige århundre var det vanlig å isolere garasjeporter fra innsiden med tykk kryssfiner, plater og lignende tømmer. Festing ble utført på den enkleste måten: bolter ble sveiset til metallpanelet, en kryssfinerplate ble montert på dem og skrudd med muttere.

Vanlig kryssfinermantel

Portene som ble isolert på denne måten holdt svakt på varmen, men de økte sterkt - det ble vanskeligere å åpne dørene. Ofte sank lerretene og satt seg fast i den nedre verandaen. Nå, i stedet for ineffektiv trekledning, brukes moderne varmeisolerende materialer:

• mineralull basert på basalt eller glassfibre;
• polymerprodukter i form av plater - polystyrenskum, ekstrudert polystyrenskum;
• skummet polyetylen med et lag av folie, produsert i ruller;
• polyuretanskum.

Merk. Vi nevner bevisst ikke andre moderne isolatorer, som ecowool. Å isolere en garasje med disse materialene er for dyrt og ikke økonomisk gjennomførbart.

Eventuell mineralull er til liten nytte for varmeisolering av garasjeporter av følgende grunner:

Best av alt, polymerer er "venner" med metall - polystyrenskum og ekstrudert polystyrenskum (aka Penoplex). Isolatorene er lette, slipper praktisk talt ikke gjennom damp og festes enkelt til porten. Polyfoam er den billigste isolasjonen, prisen på Penoplex er sammenlignbar med prisen på platebasaltull.

Foliert polyetylenskum er for tynt (tykkelse opptil 12 mm) til å tjene som varmeisolasjon for jernporter. Byggemateriale anbefales brukt som tilleggslag til hovedisolasjonen. La oss gi et eksempel på en slik kombinasjon: skumplast 25 kg / m³ 40 mm tykk pluss rullet "Penofol" 6-8 mm.

Effektiv termisk isolasjon av polyuretanskum er den beste løsningen for isolering av vegger, tak og porter i jerngarasjer. Materialet i form av skum påføres ved sprøyting ved bruk av høyt spesialisert utstyr. Hvis du er interessert denne metoden Vi anbefaler å se introduksjonsvideoen:

Overflate forberedelser

murstein og betongvegger hovedbygninger, inkludert garasjer, bør isoleres fra utsiden. Dører, skråtak og porter er belagt med isolasjon fra innsiden, det er vanskelig å implementere utvendig isolasjon av disse konstruksjonene. Før du starter varmeisolasjonsarbeidet, beskytt stålplatene mot korrosjon, følg instruksjonene:

Rustbeskyttelse er nødvendig. Uansett hvilket materiale du bruker for å isolere garasjeporten og uansett hvor nøye du forsegler sømmene, dannes det kondens på metalloverflaten fra temperaturendringer. I tillegg vil en liten brøkdel av fuktighet fra innsiden av garasjen slippe selve skummet igjennom. Umalte metalloverflater vil ruste under et lag med isolasjon.

Vi isolerer rammene med skum

Hvis du senere planlegger det dekorativ kledning isolerte garasjeporter, må du i utgangspunktet lage en treramme. Ellers vil det ikke være noe å feste etterbehandlingsmaterialet, bortsett fra å feste det til skumplater, men dette er stygt og upålitelig. Essensen av metoden er som følger: til elementene metall ramme stenger er festet, og innvendig trim er festet til dem.

Ordning for montering av rammen og plasseringen av isolasjonen

Vi tilbyr en velprøvd teknologi for isolering av jerndører, som gjøres for hånd:

Et viktig poeng. Ved kapping av tre og varmeisolerende plater, gi et sted for fri bevegelse av låsebolter og portlåser. Hvordan slik isolasjon gjøres riktig, vises i videoen.

Den andre metoden for termisk isolasjon er enklere, siden den ikke gir interiør dekorasjon. I dette tilfellet limes ekspandert polystyren til porten med et spesielt polyuretanskum som ikke lar materialet falle av når bladet slår (for eksempel fra sterk vind). Skjøter og sprekker tettes med vanlig monteringsskum.

Alternativer for innvendig kledning

Dekorativ etterbehandling av garasjeporter fra innsiden er laget av følgende materialer å velge mellom:

• fuktbestandig kryssfiner OSB;
• eventuelle plastpaneler eller sidekledning;
• tre fôr;
• galvanisert eller malt bølgepapp;
• trekk med polyetylenskum type "Penofol".

Hvis garasjen brukes som et verksted, er det ikke tilrådelig å bruke plast eller profilert platekledning - materialet vil bli riper og raskt skittent. Vanligvis dekker garasjehåndverkere lerretene med OSB-plater, og skru dem med selvskruende skruer til en treramme, som vist på bildet.

Når du bruker en garasje kun for oppbevaring av en bil, bør porten være foret med dekorative paneler eller belagt med folie "Penofol". Sistnevnte vil spille rollen som ekstra termisk isolasjon og en reflektor infrarød varme tilbake til rommet.

Den mest budsjettmessige måten å dekorere interiøret på er sprayskummaling. Da trengs ikke treramme. Hvis du brukte ekstrudert polystyrenskum når du isolerer porten med egne hender, kan lette plastpaneler festes direkte til isolasjonen ved hjelp av selvskruende skruer.

Hvordan tette hull i verandaer

Den termiske isolasjonen av gang og port vil ikke gi ønsket effekt når det er hull mellom vingene og rammen, blåst av vinden. For å forsegle dem kan du bruke forskjellige tetninger - selvklebende bånd eller bilgummi. Problemet er at hullene er ganske store og varierer i hele lengden på verandaen.

Laget av polyuretanskum gjentar avlastningen av verandaen

Det er en enkel komprimeringsteknologi som brukes i praksis:

1. Tørk begge overflatene av verandaen med en fille - rammen til porten og boksen.
2. Smør hjørnene på rammen, der rammeelementet grenser til, smør rikelig med fett eller brukt olje.
3. Fukt parringsflatene med vann og påfør et lag med monteringsskum (helst med en pistol).
4. Lukk rammen for forstoppelse og vent 1-2 timer. Klipp deretter av overflødig herdet skum og åpne porten.

Takket være smøringen vil polyuretanet ikke feste seg til hjørnene på rammen, men forbli på rammen. Spalten vil fylles uavhengig av bredden og dermed tettes langs hele lengden. Detaljer om forsegling av garasjeporter med polyuretanskum vises i neste video:

Termisk isolasjon med gardiner

Gardinen foran porten er en kontroversiell metode for isolasjon, og her er grunnen:

1. For å sy gardiner trenger du en presenning eller et tett gummiert stoff som kan sammenlignes med skum.
2. Gardinen hindrer deg i å gå inn gjennom porten, og å lage en spesiell utskjæring betyr forverring av varmeisolasjonen.
3. Gardinen bidrar til rikelig utslipp av kondensat på innsiden metalloverflater under frost. Som et resultat er slottene dekket med is innvendig og utvendig, det kan være svært vanskelig å varme opp.

Gardinen er nyttig når eieren av garasjen hele tiden må gå ut ved å åpne det ene bladet på porten. Slik isolasjon implementeres ved å henge en presenning på en kabel tredd gjennom sydde stålringer. Det er én måte å forhindre frysing av låser - ikke la gardinen være lukket om natten.

Konklusjon

Å kle inngangsporten med varmeisolerende materiale er det første tiltaket for oppvarming av garasjerommet. Vegger, tak og gulv tillater ikke så mye varme å passere utenfor da den går gjennom en åpning lukket med bart metall. Å løse problemet er ikke spesielt vanskelig og vil ta maksimalt en halv dag av tiden din.

Lesetid ≈ 12 minutter

De fleste av de lykkelige eierne av en privat plass for bilen sin lurer på hvordan man isolerer garasjeporten fra innsiden med egne hender, og det er grunner til dette. Nå er det veldig sjeldent å finne treshims - en stålplate er mye mer pålitelig og holdbar, men det er ingen hemmelighet for noen at når du går inn, på metall med innsiden du kan se frost, og noen ganger til og med frost. Dette er forståelig, fordi metallet har en veldig høy varmeledningsevne - 50 W / (m K), og forskjellig tre fra 0,18 til 0,25 W / (m K), det vil si to ganger mindre.

Valg av isolasjon

Før du foretar isolering av garasjeporten, må du velge riktig isolasjonsmateriale, siden i dette tilfellet kan ikke alle brukes. Gjerne dette innvendig arbeid, men i de fleste tilfeller er garasjer klassifisert som rom med høy luftfuktighet. Kanskje dette vil overraske noen, men fuktigheten der er den samme som utenfor, med unntak av nedbør.

Mineralull

Mineralull produseres i matter og ruller, med og uten foliebelegg.

Begrepet "mineralull" refererer til tre forskjellige, om enn like i struktur, isolatorer. Men de er laget av forskjellige råvarer, derfor har de forskjellige egenskaper, så vi vil vurdere dem mer detaljert.

glassull

Slik ser glass ut

For fremstilling av slik isolasjon brukes vanligvis en smelte av knust glass, eller materialene den er oppnådd fra, men teknologien her endrer seg noe. Stoffet (flytende glass) smeltet til 1400°C plasseres i en sentrifuge og blåses under trykk med damp, og blir til de tynneste trådene. Deretter behandles de med en fenol-aldehyd-polymer, og deretter foregår opprettingsprosessen på transportøren. Faktisk er den svært motstandsdyktig mot fuktig luft og har en termisk ledningsevne på 0,03 til 0,052 W/m K.

Etter å ha lært om slike egenskaper, kan bileieren bestemme seg for å bruke den til garasjen sin, men det ville være feil å ikke nevne andre aspekter av et slikt materiale. Ethvert glass, for ikke å nevne fluffet glass, tilhører skjøre tilfeller og glassullfibre, til tross for tilsetning av en polymer, er ekstremt sprø og leggingen av materialet er ledsaget av glassstøv. Å komme på hudvev, forårsaker irritasjon og kløe, påvirker øynene og luftveiene (ikke dødelig, men fryktelig ubehagelig). Derfor kan installasjonsarbeid med det bare utføres i kjeledresser med lange ermer, lue, hansker, åndedrettsvern og briller.

slaggull

Slagg har en tendens til å ha den skitne fargen som masovnslagg

Det er hentet fra masovnslaggsmelter, hvor metall, som du forstår, smeltes og fibrene som utgjør matten eller rullen også er mettet med gjenværende jernpartikler. Hvis vi snakker om termisk ledningsevne, er denne indikatoren omtrent den samme som for glassull og varierer fra 0,046 til 0,048 W / m K, og hvis den bare kommer fra disse parametrene, kan slik isolasjon brukes, men ... Dens hygroskopisitet har en koeffisient på 1,9, det vil si 1,9%/time av den totale massen. Dette er mye, i tillegg korroderer små partikler av jern som isolasjonen synker og mister sine beskyttende egenskaper. For tiden brukes den svært sjelden, og selv da, bare i tørre rom.

Steinull

Basaltull i matter og ruller med folie

Steinull kalles veldig ofte basaltull, da den er produsert fra smelter av herdede vulkanske bergarter, det vil si basalt. Det er verdt å ta hensyn til dette materialet med en gang. Først for selvstyling av verneutstyr det er bare hansker som trengs, og selv da neglisjerer noen dem (huden til alle er forskjellig). For det andre reagerer det praktisk talt ikke på fuktighet (mister ikke kvalitetene). For det tredje varierer den termiske ledningsevnen til basaltull, avhengig av tetthet og produsent, fra 0,031 til 0,041 W / m K. Faktisk er dette mest det beste alternativet av de tre produktene.

Testing av mineralull fra forskjellige produsenter

isopor

Materialer som polystyren er kjent for de fleste.

Dette er ekspandert polystyren, kjent på samme måte som, og oftest, som skum. Dens merking kan variere i forkortelsen, det er PSB eller PSB-S, der bokstaven "C" indikerer at PSB er behandlet med et flammehemmende middel og er et selvslukkende eller ikke-brennbart materiale. Den er forskjellig i bulkdensitet (kg/m 3), disse er PSB-S-15, PSB-S-25 og PSB-S-35, hvor varmeledningsevnen er 0,045 W/m K, 0,041 W/m K og 0,038 W / m K, henholdsvis. I den hjemlige sfæren er de begrenset til 15. og 25. paneler, hvorav de første er noe billigere, men når du skjærer fra bunnen, er det mye rusk i form av smuldrende elektrifiserte granulat som fester seg til hender, en børste eller en kost. Hvis vi snakker om garasjeporter, så er det 25. skummet flott materiale for isolasjon, spesielt siden den enkelt kan limes med monteringsskum.

Ekstrudert polystyrenskum

Ekstrudert polystyrenskum, også kjent som EPPS, PENOPLEX og TECHNONICOL

Visuelt, i struktur, er det veldig likt polystyren, men det produseres ved ekstrudering, det vil si at plasten føres gjennom en ekstruder med tilsetning av et blåsemiddel og støpes til paneler med ønsket tykkelse, hvor som regel , det er en ensidig avfasning rundt omkretsen. Jeg vil svare med en gang til folk som enten ikke forstår eller bevisst nedverdiger denne isolasjonen, og argumenterer for at den absorberer fuktighet raskere enn polystyrenskum og mineralull, og derfor er dens dampgjennomtrengelighet bare 0,011-0,0128 mg / (m * t * Pa), og når den er fullstendig nedsenket i vann, 0,2-0,4 % av den totale egenvekten.

Tettheten til samme TECHNONICOL (selv om andre merker praktisk talt ikke skiller seg) varierer fra 25 til 45 kg/m i frykt for teknisk skade. I gjennomsnitt er den termiske ledningsevnen til EPPS 0,029-0,034 W / m K, og dette er den mest beste indikator av alle materialer som brukes i konstruksjonen. Den eneste ulempen er den høyere kostnaden enn andre varmeovner, men dette oppveies fullt ut av fordelene. Så det finnes ikke noe bedre alternativ for garasjeporter og dører!

Isolering av metallgarasjeporter

Vi henvender oss til instruksjonene, gjør-det-selv-garasjeporter fra innsiden, og for ikke å dvele ved beskrivelsen av hver detalj separat, som er mer nødvendig for tenåringer enn for bileiere, vil vi dvele ved hovedpunktene i isolasjon. Dette vil inkludere:

• hvilke andre materialer vil være nødvendig;
• utvalg nødvendige verktøy for arbeid;
• hvordan forberede sashes;
• installasjon av kassen;
• installasjon av en varmeapparat;
• svart kant på innsiden.

Hvilke andre materialer vil være nødvendig

Med en varmeovn er alt klart - velg det selv, men i tillegg til dette trenger du andre materialer:

• stenger 50 × 50 mm, men du kan endre seksjonen langs tykkelsen på isolasjonen:
• grov kappe: kryssfiner, OSB (valgfritt);
• farge;
• treskruer;
• montering skum;
• forsterkende lim hvis det brukes mineralull.

Verktøy

Faktisk kan verktøy velges selv for en ikke-elektrifisert garasje, men hvis det er ̴220 V, kan noen erstattes:

• skrutrekker med dyser og bor;
• tre sag;
• metall børste;
• maling kniv;
• pensel;
• målebånd, blyant.

Hvordan tilberede sashes

I dette tilfellet er alt enkelt - du må kvitte deg med alt som kan forstyrre vedheft under installasjonen av isolasjon, og det vanskeligste er å fjerne den hevende malingen på metallet. Dette gjøres best med en metallbørste (bruker du sandpapir, så bruk mye ekstra tid). Fjern kun malingen som ikke holder godt – eller er hoven eller sprukket. Etter det, rengjør lerretet fra oljeflekker - bensin eller diesel, som uten tvil kan finnes i enhver garasje, er ganske egnet for dette.

Nå om lamellene, og her kan du gå på to måter - for å styrke stengene umalt eller male og det andre alternativet er bedre enn det første i alle fall. Det spiller ingen rolle hva malingen vil være, så lenge den er på tre - selv en antiseptisk eller glyfthaliummaling vil gjøre det (GF brukes vanligvis som en primer). Men det er bedre å gjøre dette en dag eller to før jobbstart, slik at malingen tørker ut - dette tiltaket er nødvendig for å beskytte treverket.

Montering av dreiebenk

Montering av treramme fra innsiden

Enhver garasjeport har avstivninger og oftest er disse hjørner 40 × 40 eller 50 × 50 mm, men rørformede profiler med rektangulær eller kvadratisk seksjon kan også brukes. Men i dette tilfellet, fra teknologiens side, endrer dette ingenting, bortsett fra at det andre alternativet vil komplisere oppgaven litt teknisk sett. For å feste stengene på en metallplate, må det bores hull i disse ribbene, hvis diameter avhenger av diameteren til de selvskruende skruene. Avstanden mellom hullene er 40-50 cm, men de er nødvendige langs kantene på profilen. Monteringshull er ikke nødvendig på de diagonale ribbene, da det ikke blir noen skinner.

Prøv å justere og skru stengene slik at det ikke er hull i skjøtene (de er vanligvis i hjørnene), men hvis dette skjer, så ikke bli for lei - du kan alltid blåse dem ut med monteringsskum. I tilfellet når avstivningene er laget av en veldig bred profil, for eksempel 40 × 60 mm, sveiset flatt, vil det være vanskeligere å takle oppgaven, og hvis dette forvirrer deg, gå den andre veien.

Monteringshull kan bores gjennom arket og skinnene kan skrus på fra utsiden, men til dette trenger du definitivt selvskruende skruer for tre med rustfritt belegg - de er enten hvite eller gule.

Merk. Dette gjelder de som har tenkt å jobbe ikke med en elektrisk drill, men med en skrutrekker. Du må bore omtrent 80-100 hull, og hvis batteriene er svake, i kaldt vær, selv uten frost, vil til og med 2 stykker ikke være nok for deg. Hvis arbeidet skal utføres med batteridrevne bormaskiner som Bosch eller Makinfa, er ett batteri nok for en slik belastning.

Installasjon av isolasjon

Nå er det viktigste å kutte isolasjonen nøyaktig, spesielt når det er en diagonal avstivning på rammen, men for dette har du en malingskniv og et målebånd. Det spiller ingen rolle hvilken side du skal starte installasjonen fra, høyre eller venstre, bunn eller topp - det viktigste er å starte fra et større panel eller til og med fra et helt, for eksempel fra 1000 × 1000 mm skum eller 1200 × 600 mm EPS, men her allerede, “ hvordan kortet vil falle. Det er best å kutte skum, polystyren eller mineralull under en linjal - en jevn gjenstand av denne lengden finnes vanligvis i hver garasje hvis den brukes ikke bare til oppbevaring av poteter, men også til biler og forskjellige hjemmereparasjoner.

Limbrønn erstatter monteringsskum

Prøv det ønskede fragmentet på installasjonsstedet og sørg for at du kutter det til størrelse - hvis det viste seg å være større, kan du klippe det, og hvis det er mindre, kan du blåse ut et gap på opptil 15 eller selv 20 mm med monteringsskum. Hvis gapet er enda større, er det bedre å lukke det med strimler av samme materiale. Legg fragmentet på gulvet og påfør flere strimler av skum på det i en avstand på ikke mer enn 10 cm, selv om enda mindre og rundt omkretsen er bedre. Sett den deretter på riktig sted og hold i 20-30 sekunder (vanligvis er dette nok).

Når du sørger for at det ikke faller av, begynn å måle neste fragment, og etter å ha kuttet det, påfør igjen skum og lim det på riktig sted og så videre helt til slutten, til du lukker rammen helt. Avstivningsribbene vil forbli åpne, og dette er effektive kuldebroer, blås derfor ut disse spaltene, samt alle gjenværende spalter, med monteringsskum.

Merk. I tilfelle at isolasjon vil bli utført mineralull, trenger du et spesielt forsterkende lim. Men når mineralullen er foliert, så kan du gå andre veien - fest den på folien med monteringsskum.

Ru hud

Dekker porten i garasjen fra innsiden av OSB

Den enkleste delen av arbeidet gjenstår - å kappe innsiden på toppen av isolasjonen med et slags platemateriale. Mest sannsynlig vil det være grad 3 orientert strandplate eller laminert eller fuktbestandig kryssfiner. For å kutte så store paneler trenger du minst to avføringer, men hvis det er en grop i garasjen, er dette det beste alternativet i alle fall. Merk arket, legg det slik at delen som skal kuttes er over gropen og sagen. Skru den så fast med treskruer til kassen, og pass på at alle skjøter slutter så tett som mulig. Alle.

Merk. Hvis ønskelig, i stedet for arkmateriale, kan du bruke treforing, og hvis du er interessert i den estetiske siden av problemet, er dette det beste alternativet.

Video med isolasjon av gamle garasjeporter

Konklusjon

Vel, hva tror du, er det vanskelig eller enkelt å isolere garasjeporten fra innsiden med egne hender? Mest sannsynlig sistnevnte, men dette vil kreve minst en hel dag, ikke medregnet kjøp av materialer. Likevel er det ikke nødvendig med spesiell ferdighet her, og selv når en person ikke har vært engasjert i lignende arbeid, kan han gjøre det!