Tenningslåsen kobler sammen og vedlikeholder mange elektriske kretser i bilen. Driften av hele grupper av spenningsforbrukere avhenger av dens brukbarhet. Enheten utfører flere viktige funksjoner:
Eierne av de "seks" er oftest interessert i følgende problemer knyttet til slottet:
- koblingsskjema for tenningsbryteren på VAZ 2106;
- utskifting av tenningslåsen på VAZ 2106;
- hvordan kontaktgruppen hans endres.
La oss vurdere disse emnene i rekkefølge.
Tenningslåsskjema
Ledningene koblet til mekanismen fungerer i henhold til skjemaet:
Det er fire låseposisjoner.
Null posisjon. Med det er alle elektriske nettverk slått av, bortsett fra to terminaler, merket i diagrammet i mørk farge.
Første posisjon. Det tilføres strøm til dimensjonene, vindusviskere, komfyrvifte.
Andre posisjon. I tillegg får tenningssystemet, indikatorer og knapper på dashbordet, blinklys og en starter strøm.
Tredje posisjon. Bare dimensjonene, vindusviskerne og hornet fortsetter å motta strøm.
Låsemekanismen samhandler med flere elektriske kretser som kombinerer kjøretøyets elektriske apparater til en enkelt krets. Når vi vrir om nøkkelen, tilføres spenning fra den negative polen til batteriet til tenningsspolen.
Siden låsemekanismen brukes regelmessig av sjåføren, slites noen av elementene ut og svikter. Noen ganger er det nok bare å sprute WD-40 inn i låsesylinderen. Det kan imidlertid hende at effekten ikke varer lenge, og reparasjonsarbeid vil fortsatt være nødvendig i nær fremtid.
Tenningslåsen er ordnet som følger:
Det enkleste er å erstatte den defekte låsen med en ny. Kostnaden for denne delen for en VAZ 2106-bil er lav. Du må starte erstatningen med prosessen med å fjerne den gamle mekanismen.
Hvordan fjerne låsen
Hvis låsen ikke kan strammes helt, må du vri nøkkelen litt til venstre og høyre samtidig, uten å vri den helt. Dette vil tillate deg å finne en posisjon der låsen vil bli presset helt ut, og låsen vil lett komme ut. Vær oppmerksom på at tyverisikring også kan forstyrre. Hun beveger seg med nøkkelen. Hvis du vrir nøkkelen til startposisjonen, vil den ta den mest praktiske posisjonen for å fjerne låsen.
Et annet viktig tips: Merk hvordan ledningene ble koblet sammen. Dette vil bidra til å ikke forvirre noe når du installerer en ny enhet.
Bytter ut kontaktgruppen
Noen ganger er det ikke nødvendig å endre låsemekanismen fullstendig. Det er nok bare å endre kontaktgruppen.
Den er plassert på baksiden av mekanismen. Festes til kroppen med en fjærring. Du kan prøve å fjerne den med hendene eller med en skrutrekker.
Vi filmer gruppen. Den består av to plastringer som har innebygde strømførende spor. Det er en fjær inne i ringen.
Over tid dannes karbonavleiringer på disse sporene, noe som fører til brudd. Det nytter ikke å rote med denne soten. Det er lettere å kjøpe en ny gruppe i butikken. Kostnaden for VAZ 2106 overstiger ikke 50 rubler. 
Vær oppmerksom på at det finnes forskjellige modeller. På noen er startkontakten festet slik at når nøkkelen dreies, bøyer denne kontakten seg. Dette fører til raske sammenbrudd. Det er bedre å velge en modell som kontakten er stivt installert på.
Det er enkelt å installere en ny del. Overfør vekselvis ledningene fra forrige del, velg de riktige kontaktene. Sett nøkkelen i nullposisjon, vri toppen av gruppen til venstre til den stopper og sett den inn i låsen. Pass på at bladet inne i kroppen faller inn i et spesielt spor. Klikk og sett på fjærringen.
Montering av tenningsbryteren
Etter at du har byttet ut kontaktgruppen eller kjøpt en ny lås, må du sette den tilbake på plass. Og du må gjøre det så riktig som mulig. Vi tilbyr følgende handlingssekvens som vil hjelpe tenningsbryteren på VAZ 2106 å kobles enkelt til:
Etter at alt arbeidet er gjort, kan du koble den negative polen til batteriet og kontrollere mekanismens funksjon. Ikke glem at når tenningsbryteren skiftes ut, må VAZ kobles fra strømforsyningen.
Enhver sjåfør som setter seg inn i bilen for å starte kraftverket, vrir om tenningsnøkkelen. En så enkel handling fører til at starteren begynner å motta strøm fra batteriet og den begynner å rotere veivakselen til kraftenheten starter.
En så tilsynelatende ubetydelig detalj som tenningsbryteren gir en av de viktigste handlingene for vellykket start av motoren - den gir strøm til bilens ombordnettverk. Tross alt, i tillegg til starteren, gir tenningslåsen strøm til tenningssystemet, instrumentering, lys- og lydalarmenheter, etc. Og etter å ha stoppet, deaktiverer den dem fullstendig.
Hvis vi vurderer det på en enkel måte, er tenningsbryteren et element som ikke lar batteriet lades ut på grunn av konstant tilførsel av elektrisitet til nettverket ombord, men sikrer tilstedeværelsen bare når bilen er i drift . Dermed beholder batteriet sin ladning i lang tid.
Deretter vil ordningen med tenningslåsen VAZ-2101, dens viktigste funksjonsfeil, metoder for eliminering, demontering og installasjon av en ny lås på denne bilen bli vurdert. Denne bilen ble valgt fordi påfølgende modeller som tilhører de klassiske VAZ-modellene, opp til 2107, brukte identiske tenningslåser.
Driftsprinsipp
Så tenningsbryteren på VAZ-2101 er et element som ligger i hytta nær rattstammen. Hele utformingen av låsen er skjult under de dekorative overleggene til søylen, så fra førersiden ser låsen ut som en stor rund skive med et spor i midten. Langs sirkelen kan du observere merker - 0, I, II og III, som hver har sin egen effekt.
Etikett "0" - posisjonen der alle elektriske apparater drevet av låsen er koblet fra strømforsyningen. Det skal bemerkes at noe av utstyret (innvendig belysning, bremselys, sigarettenner) ikke er avhengig av nøkkelens plassering i låsen, de drives konstant av batteriet. I denne posisjonen kan nøkkelen tas ut av låsen.
Etikett "I" - posisjonen til låsen, der elektrisitet leveres til nettverket ombord. I denne posisjonen får instrumentering, lys- og lydalarm og frontlykter, tenningssystemet og en rekke andre elektriske apparater strøm. Denne posisjonen er fast, og når du overfører nøkkelen til den, er det ikke nødvendig å holde den.
Merk "II" - posisjonen der spenningen tilføres starteren for å starte motoren. Denne posisjonen er ikke fast, det vil si at føreren flytter nøkkelen til denne posisjonen og holder den for å starte motoren. Etter start slippes nøkkelen, og den går tilbake til "I"-posisjon under påvirkning av fjæren.
Posisjon "III" - parkering. I denne posisjonen er alle elektriske apparater deaktivert, og en lås, som er et tyverisikringskjøretøy, kommer inn i sporet på rattstammen.
Det skal bemerkes at posisjonene til slottet ikke går etter hverandre. Så for å flytte nøkkelen til posisjonene "I" og "II", må den roteres med klokken fra "0". Og for å stille inn posisjon "III", dreies nøkkelen mot klokken fra "0".
Tenningslåsenhet
Den delen av låsen som er skjult under foringen har form som en sylinder med et fremspring på siden, som er en lås av tyverisikringssystemet.
På slutten av denne saken er det konklusjoner som ledningene er koblet til. Det er seks av disse utgangene, og hver av dem gir strøm til visse enheter.
Inne i saken er hemmeligheten til slottet og kontaktgruppen. Hemmeligheten sørger for at låsen kun kan styres av en nøkkel som har en bestemt form. Dette er et annet tyverisikringsverktøy, siden bare en bestemt nøkkel lar deg bytte posisjon.
Kontaktgruppen til tenningslåsen 2101 er en spesiell skive med ledninger for tilkobling av ledninger. På innsiden av den er nikkelen til disse konklusjonene, så vel som glidebryteren, som beveger seg på grunn av effekten av hemmeligheten på den. Når du flytter til bestemte posisjoner, lukker denne glideren en eller annen krone, og gir strøm til konklusjonene som er koblet til de lukkede kronene.
Feil
Utformingen av låsen er ganske enkel og pålitelig, men låsen kan godt gå i stykker. Det er bare to funksjonsfeil som kan skje med dette elementet: mekanisk og elektrisk.
Et mekanisk problem refererer til et problem med en hemmelighet. På grunn av søppelet som kommer inn i hemmeligheten og fuktighet, dannes det korrosjon som hindrer bevegelige elementer inne i hemmeligheten i å bevege seg. Som et resultat begynner låsen å sette seg fast når nøkkelen dreies, kiles fast eller slutter å rotere helt. Du kan fikse denne feilen ved å helle WD-40 inni eller i det minste bremsevæske. Men for å gjenopprette arbeidskapasiteten til hemmeligheten på denne måten, hvis det lykkes, så ikke lenge. Hemmeligheten i seg selv kan ikke repareres, og med en slik funksjonsfeil må VAZ-2101-tenningsbryteren til slutt byttes ut.
En elektrisk feil er forbrenning av nikkel i kontaktgruppen. På grunn av dette vil det være ingen eller utilstrekkelig kontakt mellom løperen og nikkelen. Elektriske apparater vil ikke fungere på bilen, det kan være mangel på strømforsyning til starteren. Hvis brenningen var ubetydelig, kan du prøve å gjenopprette låsen til arbeidskapasitet ved å strippe nikkelen med en diamantfil, etterfulgt av å tørke av med alkohol eller bensin. Men hvis nikkelen er alvorlig utbrent, må du enten endre kontaktgruppen eller låseenheten.
Fjerning og montering
Å demontere dette elementet fra en bil er ganske enkelt, og for dette trenger du bare en stjerneskrutrekker og en tynn flat skrutrekker eller en syl. Før du starter arbeidet, sørg for å koble den "negative" terminalen fra batteriet.
For å komme til festingen av dette elementet, må du først skru løs boltene som fester det nedre trimpanelet på rattstammen, og deretter fjerne det.
Etter det må du skru ut de to boltene som fester låsen, som den holdes i setet. I samme sete er det et lite teknologisk hull. Når du setter inn en tynn skrutrekker i dette hullet, må du trykke på låsen som holder låsen, og deretter skyve den ut av setet.
Først etter det, koble fra alle ledningene. På noen modeller er ledningene som går til låsen satt sammen til en brikke som settes på låsekontaktene. En slik brikke vil i stor grad lette installasjonen av et nytt element, siden en slik VAZ-2101 tenningsbryter ikke krever et koblingsskjema.
 |
 |
| Løsne de to skruene som fester bryteren tenning (sett nedenfra). |
Sett nøkkelen inn i tenningslåsen, vri den til posisjon "0" (slår av tyverisikring), trykk skrutrekker på låsen gjennom hullet i brakett og... |
 |
 |
| ... fjern bryteren fra braketten og nøkkelen fra bytte om. |
Merk (eller husk bestillingen tilkoblinger) ledninger og terminaler på bryteren tenning. Koble ledningene fra bryteren. |
Men det er også versjoner av bilen der ledningene er direkte koblet til kontaktene, og når du installerer et nytt element med denne typen ledningsforbindelse på VAZ-2101, vil det være nødvendig med en tenningsbryterkrets.
Hvis låsen endres som en enhet, kan du koble den til en ny ledning, installere den på plass, fikse den og dekke den med et dekorativt panel.
Hvis bare kontaktgruppen endres, demonteres den fjernede låsen. Kontaktgruppen er festet med en holdering, som må lirkes av med syl eller skrutrekker og fjernes. Etter det kan du fjerne gruppen. En ny installeres på sin plass, og festes med samme festering. Etter det settes alt på plass og VAZ-2101 tenningsbryteren er tilkoblet.
Forbindelse
Nå om forbindelsen. Hvis ledningene er satt sammen til en brikke, vil det ikke være noen problemer - vi installerer brikken riktig på kontaktene, og det er det.
Hvis hver ledning er koblet separat, må du følge diagrammet:
- Til konklusjon 50 - rød ledning (ansvarlig for driften av starteren);
- Til konklusjon 15 - blå med en svart stripe (tenning, innvendig oppvarming og andre enheter);
- Konklusjon 30 - rosa ledning;
- Pin 30/1 - brun ledning;
- INT - svart ledning (dimensjoner og frontlykter);
Etter å ha koblet til ledningene, er alt satt sammen, terminalen kobles til batteriet og ytelsen kontrolleres. Først må du sjekke om alle elektriske apparater drevet av låsen fungerer. Sjekk deretter ytelsen til starteren.
Hvis noe ikke fungerer, må du fjerne låsen og igjen kontrollere riktig tilkobling av ledningene, siden driften av enhetene avhenger av dette bare når nøkkelen dreies.
Koblingsskjema for tenningsbryteren
Video - bytter ut tenningslåsen på klassikeren
På en VAZ 2106-bil er tenningsbryteren hovedkontrollelementet for det elektriske utstyrssystemet ombord. Bare med full teknisk service av låsen sikres korrekt drift av tenningssystemet.
Dessverre kan VAZ 2106-tenningslåsen ikke skryte av langvarig uavbrutt drift, og ganske ofte står bilister overfor det faktum at den mislykkes.
Derfor må de finne ut hva VAZ 2106-tenningslåsen er, koblingsskjemaet, fjerne det, reparere det som ikke fungerer, og deretter montere det tilbake, og huske koblingsskjemaet underveis.
Vår artikkel vil hjelpe deg med å forstå problemene med elektronisk tenning av VAZ 2106. Etter å ha lest den, vil mange kunne reparere låsen på VAZ 2106 på egen hånd og vil ikke lenger oppleve problemer med demontering og installasjon. Det vil også være nyttig for de som ikke husker hvilket tilkoblingsskjema for hver kabel på enheten.
grunnleggende informasjon
Hovedelementene i tenningslåsene på VAZ 2106 er tenningsbrytersystemet og startkontrollkretsen. Spenning påføres en gitt krets ved en bestemt nøkkelposisjon.
Utformingen av elektronisk tenning på en VAZ består av to elementer:
- Den elektriske delen er en wireterminal festet i den nedre delen av låsen med en låseklips. Takket være dette elementet oppstår den riktige spenningsfordelingen til bilens innebygde elektronikk.
Den mekaniske delen er installert direkte i selve tenningsbryteren. Hun har ansvaret i bilen for å låse rattet, skru på elektronikken og starte starteren.
Det er verdt å merke seg at på en VAZ 2106-bil kan sammenbrudd like gjerne være assosiert med både de mekaniske elementene i delen og elektronikken.
Under bruk av kjøretøyet er ikke-kontakt tenningsfeil forskjellige, så du må forstå hva de kan assosieres med og kjenne koblingsskjemaet.
Hvilken skade kan være i tenningslåsen?
Som nevnt ovenfor viser praksis at havari er karakteristisk for begge deler av slottet og ofte er det nødvendig med utskifting av en eller annen halvdel. Noen ganger kan tennspoler VAZ 2106 mislykkes
Når du utfører service på disse elementene, må du vite hva en kontaktløs tenningskrets er, og etter det er det nødvendig å koble fra den negative polen på batteriet, bortsett fra hvis tilstedeværelsen av spenning på forbrukerne er kontrollert.
- Mekanisk svikt
Den vanligste funksjonsfeilen i den mekaniske delen av bzs er en tett omdreining av nøkkelen, hvis tilkoblingsproblemet ikke løses i tide, vil nøkkelen sette seg fast i låsen eller gå i stykker. Som et resultat må du bytte hele låsen, og en slik erstatning vil kreve mye penger.
Fabrikktenningslåser fra VAZ 2106-biler går svært sjelden i stykker på denne måten, en slik funksjonsfeil er typisk for kinesiske reservedeler, fordi kostnaden for en analog er en størrelsesorden lavere. Analoger er ikke gjenstand for reparasjon, i motsetning til reservedeler til LADAs bilfabrikk.
Hvis en bilentusiast støter på et lignende problem, kjøper han i fremtiden som regel allerede en original reservedel fra AvtoVAZ, og stoler ikke lenger på kinesiske deleprodusenter.
- Nedbryting av den elektroniske delen
Ofte er funksjonsfeil på VAZ 2106-tenningsbryteren knyttet til den elektroniske delen av enheten, og de må også byttes ut. I dette tilfellet er det viktig å huske at koblingsskjemaet spiller en stor rolle, og du bør ikke forvirre ledningene på steder.
Hovedårsakene til feil i tenningsterminalen:
- Kontaktoksidasjon.
- Delvis eller fullstendig forbrenning av ledninger.
Smelting av plastdelen av terminalen.
Disse årsakene er forårsaket av dårlig terminalkontakt på VAZ 2106, eller av det faktum at starteren starter i lang tid.
I dette tilfellet er det bare nødvendig å endre den elektroniske enheten, som kan kjøpes separat i bildelebutikker.
Ved utskifting er det nødvendig å huske eller tegne fargene på hver kabel på tilkoblingen til låsen slik at kretsen er for hånden, eller bare ta et bilde av terminalen på telefonen. Hver kontakt har et spesifikt nummer. Så tilkoblingen kan gjøres i henhold til skjemaet som er angitt på produsentens emballasjeboks. Hvis det ikke er noen ordning eller den går tapt, les videre.
Koblingsskjema
Den elektroniske blokken til låsen har følgende kontakter:
15 - en dobbel blå ledning med en svart stripe er koblet til kontakten.
30 - rosa ledning. Ansvarlig for å slå på starteren.
30/1 - brun ledning.
50 - lilla eller rød. Fargen avhenger av produksjonsåret for bilen. Ekstra krets for start av starteren.
INT - svart ledning med to kontakter, ansvarlig for å levere spenning fra den positive terminalen til tenningsbryteren.
Tenningskretsen er ganske enkel, og pinouten til ledningene huskes av mange fra første gang.
Skifte tenningsbryteren
Denne prosedyren kan utføres uavhengig, hvis du har minst grunnleggende ferdigheter i å jobbe med verktøy, og sørg for å observere. Tenningslåsen på en VAZ 2106-bil er ikke for komplisert, og koblingsskjemaet for alle ledningene er enkelt og oversiktlig. Derfor utføres selvutskifting, uten å kontakte et servicesenter, av mange bilister.
For å reparere, koble fra og koble til, trenger du:
- pluss skrutrekker;
- slisset skrutrekker;
- tynn syl eller liten nellik.
Sørg for å koble fra den negative polen på batteriet før du starter reparasjoner!
Mange vet at en spenning på 12V ikke er skummelt for en person og ikke er redd for å få elektrisk støt. Samtidig glemmer de at elektrisitet kan påvirke ikke bare hånden, men også delene av bilen. Hvis ledningene lukkes ved et uhell når du prøver å fjerne låsen, kan dette føre til feil på noen av de elektroniske komponentene i maskinen.
For å erstatte, må du ta en stor Phillips og en liten skrutrekker. Først av alt er plasthuset til rattet demontert. Først fjernes den nedre stangen, deretter den øvre. Etter at dekselet er fjernet, blir alle elementene i låsen tilgjengelige og kan fjernes.
Det andre trinnet er å koble fra ledningene fra den mekaniske halvdelen av enheten, etter å ha husket plasseringen av terminalene, fordi pinouten til ledningene er viktig i dette tilfellet. Dette ble diskutert ovenfor.
Etter å ha skrudd ut boltene til selve låsen med en liten skrutrekker, er det nødvendig å vri bilnøkkelen til "null" -posisjon. Nå skal enheten enkelt og uten stor innsats komme ut av festet.
Neste trinn er å koble av alle ledningene som passer til tenningsbryteren. For de som maset ble opplegget tegnet på nytt eller fotografert, mens resten kan skrive ut et notat fra denne artikkelen. Dette vil hjelpe dem å koble til delen uten for mye problemer.
Så ser vi etter et lite flatt spor til venstre for delen på braketten og med kraft stikker vi en syl der for å trykke på låsen.
Nå kan du trekke tenningslåsen ut av braketten ved å lirke den med en annen skrutrekker.
Installasjon og tilkobling av en ny lås skjer i omvendt rekkefølge. Det viktigste er å koble alle kontaktene riktig, husk koblingsskjemaet, ellers kan du brenne ledningene.
Ikke glem at minuspolen på batteriet må kobles fra under utskifting.
Tenning er nødvendig for å starte bilen og låse rattet. Fra langvarig drift blir dette elementet eller dets kontaktgruppe uegnet for videre bruk, bilen reagerer ikke på nøkkelvendinger på noen måte, larven slutter å slippe nøkkelen fritt inn i seg selv. Derfor blir det nødvendig å bytte ut låsen for å gjenopprette bilens ytelse.
- låsestang;
- kroppsdel;
- rulle med en kontaktskive;
- erme;
- fremspring på kontakter;
- bredt fremspring av kontaktdelen.
Låsemekanismen er i kontakt med et stort antall ledninger. De strekker seg til batteriet, kobler elektriske bilapparater til en enkelt kjede. I det øyeblikket nøkkelen dreies, er den elektriske kretsen lukket fra den "negative" terminalen på batteriet, som bestemt av koblingsskjemaet for tenningsbryteren VAZ 2106 som kommer til spolen. Hvis nøkkelen begynner å dreie dårlig eller kile seg, betyr dette at hemmeligheten er brutt. Eksperter anbefaler å sprøyte VD-40 inn i larven, men effektiviteten av dette er lav, ganske kort.
Kontaktgruppen brant ut, hvoretter det var vanskelig å starte starteren? Bytt tenningsbryteren.
Prosedyren for å koble ledninger til tenningsbryteren
Vurder alle stadier av arbeidet etter tur. Først må du fjerne dekselet fra toppen og bunnen av rattstammen. Nå, ved hjelp av en markør eller vanlig maling, merker vi ledningene som er koblet til baksiden av låsen, hvoretter de forsiktig kan kobles fra.
Ved hjelp av en "kryss" skrutrekker skrus et par skruer som er plassert under og fester låseanordningen direkte ut:
Nå setter vi inn nøkkelen og dreier den til nullposisjon for å slå av tyverisikringen som blokkerer styringen. Samtidig, med en tynn syl eller en skrutrekker, trykker vi på låseelementet, som låsen holdes på plass med:
Etter å ha fullført disse trinnene, dra i nøkkelen for å fjerne låsemekanismen fra braketten:
For å installere en ny lås, bør alle operasjoner utføres i omvendt rekkefølge.
Koblingssekvens
Hvis du er heldig, og det er en spesiell brikke for å koble til låsen, er alt enkelt. Men hvis et slikt element er fraværende, må ledningene kobles vekselvis. For å gjøre dette, er det nødvendig å ta terminalblokken til den innsatte låsen slik at en dobbeltvisningsterminal er plassert til høyre og står vertikalt. Den svarte ledningen skal gå til toppen av denne terminalen.
Videre arbeid bør være i retning av klokken. Den rosa ledningen kobles til som andre, etterfulgt av blå, brun, og den røde ledningen vil fullføre det hele.
Det skal bemerkes at det er tall på bakblokken til låsen nær terminalene, som hver tilsvarer en bestemt ledning.
Vær oppmerksom på at bunnsonen på dobbeltvisningsterminalen må forbli tom. Så kontaktene er koblet sammen.
Kontroller resultatene av arbeidet
Når du er ferdig med å installere låsen, må du sørge for at alle elementene i bilen fungerer uten avbrudd. Vi kobler til batteriet. Hvis det fungerer riktig, i det øyeblikk nøkkelen settes inn i nullposisjon, må bilsystemene kobles fra strøm. I den første posisjonen begynner kraften å strømme til systemet som styrer forbrenningsmotoren, generatorsett, frontlykter, signaler, vaskemaskin og glassrenser, heiser og kontrollenheter. Etter overgangen til den andre sektoren, tilføres spenningen til systemene som er oppført ovenfor, og startenheten startes. Hvis låsen er installert og fungerer som den skal, forlenges og trekkes tyverisikringsstangen ut når nøkkelen skiftes fra "null"-posisjon til første posisjon og tilbake.
Med et ord, det er ingen vanskeligheter med slikt arbeid. Alle operasjoner utføres for hånd, uten hjelp fra bilservicespesialister. Dessuten er prisen på en tenningslås for en VAZ 2106 fra tjue til tretti rubler, og du bør ikke jage billige forfalskninger!
Tenningslåsen på alle modellene av Zhiguli fra den "klassiske" familien, inkludert VAZ 2106, er helt lik i design. Derfor vil erstatningsprosedyren være den samme. For å utføre arbeid med å erstatte låsen, trenger vi to skrutrekkere:
- Tykt kors
- Tynn flat
Artikkelen ble endret etter den første publiseringen, siden jeg nylig laget en detaljert videobeskrivelse av prosedyren.
Videoinstruksjoner for å bytte ut tenningslåsen på en VAZ 2106
Video lastet opp til YouTube-kanalen min og innebygd på siden. Hvis den plutselig av en av grunnene ikke ble lastet, vil en mer detaljert beskrivelse bli lagt ut under den i form av en bilderapport.
For å komme til delen vi trenger, er det første trinnet å fjerne det dekorative huset, som er plassert under rattet. For å gjøre dette, skru ut alle boltene som forbinder de to delene og fjern den, først den nedre delen:
Og den øverste:
Nå er tenningslåsen helt åpen og hele strukturen er tilgjengelig for fjerning. For å gjøre dette, må du følge alle trinnene som er beskrevet nedenfor:
Vi kobler fra alle strømledningene fra baksiden av låsen, det anbefales å merke dem senere på hvordan de ble koblet til:
Nå må du skru ut de to boltene som fester låsen til karosseriet, bildet nedenfor viser bunnen slik at den kan sees tydelig:
Etter at de to boltene er skrudd helt ut, er det nødvendig å vri tenningsnøkkelen til posisjon 0, det vil si å slå av strømforsyningen til alle enheter i bilen. Og på venstre side, sett inn en tynn skrutrekker i hullet for å trykke på låsen. Dette er faktisk vist nedenfor:
Og på dette tidspunktet trekker vi låsekroppen oppover, hvoretter den rett og slett burde komme ut:
Nå kan du kjøpe en ny lås på VAZ 2106, som koster omtrent 350-400 rubler.
Utskifting gjøres i omvendt rekkefølge, og det skal ikke være noen vanskeligheter. Det viktigste er å koble alle ledningene riktig til låsekontaktene.
