Ayon sa layunin at posisyon sa traos, ang mga power transmission line support (TL) ay nahahati sa intermediate, na sumusuporta lamang sa mga wire, at anchor, ang pangunahing layunin nito ay upang makita ang pag-igting ng mga wire at cable. Ang mga suporta sa anchor ay angular, na matatagpuan sa mga turn point ng ruta ng linya ng kuryente, at dulo, na naka-install sa simula at dulo ng ruta. Ang mga suporta ay gawa sa bakal (para sa boltahe na 330-500 kV), reinforced concrete (para sa boltahe na 110-500 kV o mas mababa) at kahoy (para sa boltahe na 110-220 kV o mas mababa). Ang taas ng mga poste sa mga ruta ng mga linya ng paghahatid ng kuryente na may boltahe na 110-500 kV na may medyo kalmado na lupain ay 15-30 m, at may malaking pagkakaiba sa mga elevation, halimbawa, sa mga pagtawid sa mga ilog, floodplains, reservoir , bangin, riles, highway, kanal, atbp., umabot sa 93.5 m.

Pag-install ng mga prefabricated na pundasyon. Ang mga prefabricated reinforced concrete foundation ay ginagamit sa ilalim ng mga suporta ng anumang linya ng kuryente; tanging ang mga pundasyon ng mga suporta sa mga tawiran sa ibabaw ng navigable na mga ilog at mga suporta sa mga latian ay gawa sa monolithic reinforced concrete.

Ang mga prefabricated na pundasyon para sa mga suporta ay inilalagay gamit ang trak at crawler crane. Depende sa masa ng mga pundasyon at ang kondisyon ng mga daanan, ang mga crane ng trak na may kapasidad na nakakataas na 6.3-10 g ay ginagamit; pipe-laying cranes, atbp.

Upang matiyak ang tamang posisyon ng lahat ng apat na pundasyon para sa malawak na base na suporta, ang isang template ng imbentaryo ay ginagamit sa anyo ng isang matibay na frame na gawa sa anggulo na bakal na may mga butas na tumutugma sa lokasyon ng mga anchor bolts sa mga pundasyon. Ang template ay inilapat na may crane kaagad sa lahat ng mga pundasyon ng suporta na ibinaba sa mga hukay, na naka-orient sa posisyon nito na may kaugnayan sa axis ng linya ng kuryente ayon sa mga panganib. Pagkatapos nito, ang bawat pundasyon ay inilipat ng isang kreyn upang ang lahat ng mga bolts ay pumasok sa mga butas ng frame. Ang template ay tinanggal pagkatapos ng huling pagkakahanay ng mga pundasyon at pag-backfill ng mga hukay sa hindi bababa sa kalahati ng kanilang lalim. Kapag nag-i-install ng mga suporta sa pamamagitan ng pag-ikot, ang mga pundasyon ay dapat palakasin sa pamamagitan ng pag-install ng mga pansamantalang paghinto sa pagitan ng tuktok ng mga post at siksik na lupa upang matiyak ang kanilang katatagan kapag sumisipsip ng mga pahalang na puwersa ng pag-install.

Pag-install ng mga suporta sa bakal. Ang mga bakal na poste ng mga linya ng paghahatid ng kuryente ay pangunahing ginawa sa mga welded spatial na seksyon. Depende sa mga kondisyon ng transportasyon, ang mga seksyong ito ay maaaring palakihin sa mga lugar ng pagpupulong at dalhin sa kabuuan (mayroon man o walang mga traverse) sa lugar ng pag-install. Kung ang mga kondisyon ng transportasyon (lapad ng mga kalsada, mga daanan, kapasidad ng pagdadala ng mga sasakyan) ay hindi nagpapahintulot sa pagdadala ng mga suporta sa mga seksyon, ang mga ito ay ginawa mula sa magkahiwalay na mga bahagi, na dinadala sa mga pakete at pinagsama sa mga bolts sa mga lugar ng pag-install.

Ang mga suporta ay binuo gamit ang trak o crawler cranes: ang mga pinalaki na bahagi ay inilatag, sila ay konektado sa mga bolts ng pagpupulong na ibinigay ng proyekto, at ang pinagsama-samang istraktura ay nakahanay. Kung, gayunpaman, ang isang control assembly ay isinasagawa sa planta ng pagmamanupaktura, ang mga bahagi ay konektado sa mga lugar ng pag-install (sa piket) gamit ang mga bolt ng disenyo na walang mga bolt ng pagpupulong. Sa mga naka-assemble na suporta, bilang karagdagan sa mga geometric na sukat, suriin: ang simetrya ng lokasyon ng mga struts na may paggalang sa axis ng suporta; perpendicularity ng mga traverses sa suporta axis; ang lokasyon ng mga axes ng struts at ang axis ng suporta sa parehong eroplano na patayo sa axis ng traverse.

Ang mga suporta hanggang sa 50 m ang taas ay naka-install pangunahin sa tulong ng caterpillar o tractor jib cranes; pagkatapos i-sling ang suporta nang bahagya sa itaas ng sentro ng grabidad, ito ay naka-install sa karaniwang paraan. Upang mapababa ang sentro ng grabidad ng suporta, maaaring ikabit ang mga mabibigat na plato ng imbentaryo sa ilalim nito.

Ang mga suporta ng malalaking sukat at timbang ay itinataas gamit ang isang bumabagsak na boom gamit ang isang traksyon at brake winch, gayunpaman, ito ay nangangailangan ng multi-role chain hoists na may isang kumplikadong hanay ng mga bloke, cable at anchor. Mas kapaki-pakinabang na gumamit ng mga crawler crane para sa pag-angat at mga traktor para sa traksyon at pagpepreno, na lubos na nagpapadali sa trabaho at nagpapababa ng tagal nito. Sa kasong ito, ang suporta ay itinaas ng isang kreyn, nakatakda sa isang hilig na posisyon na tinutukoy ng mga parameter ng kreyn, at pagkatapos ay dinala sa posisyon ng disenyo ng mga traktora.

Pag-install ng reinforced concrete support. Naglo-load, nagdadala at nagbabawas reinforced concrete supports na may matinding pag-iingat: mas madaling masira ang mga ito kaysa sa bakal. Ang pag-load ng mga mahabang rack ay dapat isagawa gamit ang mga mounting beam. Kapag dinadala sa pamamagitan ng tren, ang mga mahahabang rack ay inilalagay sa mga coupler ng tatlong platform, at ang mga ito ay mahigpit na nakatali lamang sa gitnang plataporma; sa matinding mga platform, ang mga rack ay inilalagay sa mga lining na gawa sa kahoy nang hindi nagbubuklod upang matiyak ang kanilang pag-slide sa mga hubog na seksyon ng track. Kapag dinadala sa mga sasakyan na may mga semi-trailer, ang mga channel ay ginagamit bilang mga lining.

Inihatid sa piket nang walang mga traverse, sila ay konektado sa mga bakal na traverse sa pamamagitan ng mga bolts. Ang mga bolts ay dumaan sa mga butas sa mga sulok ng traverse at sa pamamagitan ng mga bakal na tubo na naka-embed sa rack sa panahon ng paggawa nito. Ang pangkabit ay maaari ding isagawa gamit ang mga clamp ng bakal na sumasaklaw sa rack.

Kapag nag-iipon ng mga anchor flat na suporta sa mga cable braces na may dalawang traverses, ang parehong mga post at traverse ay inilatag sa isang leveled na lugar sa lugar ng pag-install. Pagkatapos ay ang mga rack ay konektado sa mga traverse at ang mga dulo ng mga wire ng lalaki ay nakakabit. Ang suporta na binuo sa paraang ito ay may sapat na tigas upang maiangat ito nang buo nang hindi gumagamit ng mga pansamantalang koneksyon sa pagitan ng mga uprights.

Ang mga reinforced concrete support na may steel traverses ay inilalagay sa timbang gamit ang jib cranes. Ang mga suporta na may mas mabibigat na reinforced concrete traverses ay itinataas ng isang traktor na may bumabagsak na boom. Hindi tulad ng mga poste ng bakal, ang mga dulo ng lifting cable na may reinforced concrete pole na taas na 15 m o higit pa ay naayos sa rack sa dalawang lugar - sa ilalim ng upper at lower traverses, upang mabawasan ang mga puwersa ng pag-install dito. Sa simula ng pag-akyat, ang ilalim ng suporta ay nakasalalay sa dingding ng hukay, upang ang mas mababang cable ng preno ay hindi kinakailangan. Ang brake braces, na kailangan sa dulo ng elevator, kapag ang boom ay wala sa trabaho, ay nakakabit sa rack sa ilalim ng gitnang traverse. Pag-install ng mga power transmission tower gamit ang mga helicopter. Sa mahirap na bulubundukin, latian at kagubatan na lugar, kung saan ang pagtatayo ng mga kalsada, transportasyon ng linya ng paghahatid ng kuryente, mga materyales sa mga lugar ng pag-install ay napakahirap, hindi kumikita sa ekonomiya o imposible sa teknikal, naging kapaki-pakinabang na gumamit ng mga helikopter hindi lamang para sa paghahatid ng suporta mga bahagi sa mga piket, ngunit para din sa kanilang pag-install.

Para sa pagtatayo ng isang linya ng paghahatid ng kuryente sa isang bulubundukin, masungit na lupain na sakop ng siksik na mataas na kagubatan sa Crimea, ginamit ang mga helicopter na may kapasidad na payload na 1.3 g na may mga aparato para sa pagsususpinde ng kargamento. Ang mga suporta o mga seksyon ay inihatid sa pamamagitan ng helicopter sa lugar ng pag-install na sinuspinde sa mga lambanog sa isang pahalang na posisyon at inilatag malapit sa mga pundasyon habang umaaligid at maayos na ibinababa ang helicopter. Ang nagresultang slack sa lambanog ay naging posible upang mabilis na maalis ang pagkakabit ng karga, at bumalik ang helicopter para sa susunod na pagkarga. Ang mga elemento ng suporta ay pinagsama sa lupa at nakakabit sa pundasyon sa pamamagitan ng isang bisagra ng imbentaryo. Sa panahon ng pag-install, ang helicopter ay nag-hover sa ibabaw ng suporta, ang mga installer ay nakakabit ng isang lambanog na nakabitin mula dito sa linya ng paghakot ng chain hoist, at ang helicopter, na nakakakuha ng altitude, ay maayos na itinaas ang suporta sa pamamagitan ng pag-ikot (Larawan 6, a). Ang komunikasyon sa pagitan ng helicopter at ng mga installer ay isinagawa sa pamamagitan ng radyo o panloob na intercom. Sa ganitong paraan, na-install ang mga suporta hanggang sa 22 m ang taas, ang masa nito ay humigit-kumulang dalawang beses ang kapasidad ng pagdadala ng helicopter. Ang pag-mount sa pamamagitan ng pagliko ng mga helicopter ay isinasagawa din sa pamamagitan ng pagpapalawak ng suporta na may pansamantalang mounting rack (Larawan 6, b). Kasabay nito, ang mga indibidwal na seksyon ng suporta ay inihatid ng helicopter sa pundasyon, kung saan ito ay binuo. Ang naka-assemble na suporta ay naka-install sa bisagra ng imbentaryo. Pagkatapos ay ang isang crosspiece ay ipinasok sa suporta, at isang rack ay naka-install sa tuktok ng suporta at fastened sa tulong ng mga guys na may turnilyo kurbatang.

malalaking bloke sa pamamagitan ng paraan ng pagbuo gamit ang isang helicopter. Ang ibabang bahagi ng mga suporta hanggang sa taas na humigit-kumulang 50 m ay naka-mount na may crawler crane. Upang tumpak na maitakda ang mga bloke sa posisyon ng disenyo, ang mga butt plate na may mga hilig na guide rod ay paunang nakakabit sa mga nakausli na itaas na dulo ng mga chord ng naka-mount na bloke na may mga bolts, na lubos na nagpapadali sa pag-install ng naka-mount na seksyon at pinipigilan ang posibilidad. ang mga ibabang dulo nito ay dumudulas mula sa mga plato ng butt. Upang ang mga mas mababang dulo ng mga sinturon ng naka-mount na seksyon ay hindi magkakaiba, sila ay hinila kasama ng bakal na kawad. Upang maiwasan ang pag-ugoy at pag-ikot ng seksyon sa panahon ng paglipad, ang isang matibay na frame ay nakakabit sa ilalim ng fuselage ng helicopter, na sumasakop sa tuktok ng nasuspinde na seksyon. Ang tagal ng pag-install ng isang seksyon ay 35-40 minuto.

Ang komite sa pagtanggap ay nagbitiw pagkatapos maaprubahan ng kostumer ang aksyon ng komite sa pagtanggap. Mula sa sandaling ito, ang pasilidad ay inilipat sa hurisdiksyon ng operating organization (customer), na tumatanggap ng balanse nito at nagrerehistro ng pagmamay-ari ng bagong pasilidad alinsunod sa itinatag na pamamaraan sa mga lokal na ehekutibong awtoridad.

Kabanata 2 Pag-install mga linya sa itaas paghahatid ng kuryente

2.1. Gawaing paghahanda

Bago magsimula ang trabaho sa pagtatayo ng mga overhead power lines (VL), ang mga sumusunod na gawain ay dapat makumpleto:

ang mga permit ay nakuha upang magsagawa ng trabaho sa kahabaan ng overhead line, kabilang ang mga teritoryo ng kagubatan at lupang pang-agrikultura;

naghanda ng mga pansamantalang lugar para sa paglalagay ng mga pangkat ng pagpupulong at mga lugar ng foremen;

organisadong pansamantalang mga base para sa pag-iimbak ng mga materyales; sinuri ang kalagayan ng mga kalsada, tulay at daan patungo sa highway

Ang VL, kung kinakailangan, ang mga pansamantalang daan na daan ay itinayo; isang piraso ng lupa sa kahabaan ng highway ay nalinis, at sa lugar ng kagubatan

inayos ang mga clearing; nagsagawa ng demolisyon ng mga gusaling ibinigay ng proyekto,

na matatagpuan sa overhead line o malapit dito at nakakasagabal sa paggawa ng trabaho;

nakumpleto ang production picketing - ang mga picket ay na-install sa kahabaan ng overhead line na ruta, na minarkahan ang mga lokasyon sa hinaharap para sa pag-install ng mga suporta.

Matapos ang pag-aayos ng mga pansamantalang base para sa pag-iimbak ng mga materyales, ang mga materyales na ito ay dinadala sa lugar kung saan dumadaan ang overhead line.

Ang transportasyon ng mga suporta sa overhead na linya ay isinasagawa ng mga espesyal na carrier ng trunk. Ang mga tambol na may kawad ay dinadala sa isang patayong posisyon, na inilalagay ang mga ito sa katawan ng mga sasakyan na may mga bakal na wire braces. Ang mga insulator ng porselana at salamin na suspensyon, na dati nang sinuri at pinagsama sa mga garland na may kinakailangang haba, ay dinadala sa overhead line sa mga espesyal na lalagyang gawa sa kahoy na nagpoprotekta sa mga insulator mula sa mekanikal na pinsala.

Ang pag-alis ng mga suporta at drum na may kawad ay dapat isagawa, bilang panuntunan, ng mga crane.

Ang paghahatid ng mga kagamitan sa konstruksiyon sa overhead line ay isinasagawa sa sarili o sa mga espesyal na platform ng sasakyan.

2.2. Pagpupulong at pag-install ng mga suporta

Pagpupulong ng mga suporta. Ang mga rack ng mga kahoy na suporta (Larawan 2.1) ay na-overlap na may reinforced concrete attachment (stepchildren). Ang mga attachment ay konektado sa isang kahoy na rack gamit ang steel wire bandage o steel clamp. Para sa mga bendahe, ang malambot na galvanized wire na may diameter na 4 mm o non-galvanized wire na may diameter na 5 ... 6 mm ay ginagamit. Ang bilang ng mga pagliko ng bendahe ay kinuha katumbas ng:

12 - na may diameter ng wire na 4 mm;

10 - na may diameter ng wire na 5 mm;

8 - na may diameter ng wire na 6 mm.

Ang mga kahoy na poste para sa mga overhead na linya na may boltahe na 35 kV pataas ay ibinibigay bilang magkakahiwalay na elemento (racks, traverse, braces), na pinagsama-sama gamit ang mga bolted na koneksyon.

Sa mga rack ng mga kahoy na poste ng mga overhead na linya na may boltahe na hanggang 10 kV, ang mga butas ay drilled para sa screwing sa bakal hook, kung saan pin insulators ay reinforced na may polyethylene caps. Sa mga traverse ng kahoy na U-shaped na suporta ng mga overhead na linya na may boltahe na 35 kV at sa itaas sa binutas na butas ang mga elemento ng mga kabit ng pagkabit ay naka-install para sa karagdagang pangkabit ng mga garland ng mga insulator. Kung kinakailangan, ang isang grounding descent ng steel wire ay inilalagay sa kahabaan ng rack ng isang kahoy na suporta.

Ang mga traverse ng bakal ay naka-mount sa reinforced concrete support ng mga overhead lines sa tulong ng mga espesyal na clamp. Para sa mga overhead na linya na may boltahe hanggang 10 kV, ang mga traverse na ito ay may mga pin, kung saan ang mga insulator ng pin ay pinalakas ng mga polyethylene caps. Para sa mga overhead na linya na may boltahe na 35 kV at sa itaas, ang mga elemento ng mga kabit ng pagkabit ay naka-install sa mga dulo ng mga traverse para sa karagdagang pangkabit ng mga string ng mga insulator ng suspensyon.

Ang mga suportang metal ay ibinibigay bilang hiwalay na mga elemento, na pinagsama-sama gamit ang mga bolted na koneksyon. Matapos makumpleto ang pagpupulong ng mga suportang metal, ang kanilang anti-corrosion coating ay naibalik sa mga lugar ng pinsala nito sa panahon ng transportasyon at pagpupulong.

Ang pagpupulong ng mga suporta ay isinasagawa nang mas malapit hangga't maaari sa lugar ng pag-install nito sa hinaharap. Kapag nag-iipon, ginagamit ang mga truck crane, jack at iba pang mekanismo at kasangkapan. Ang mga naka-assemble na suporta ay dapat sumunod sa mga gumaganang guhit ng overhead line project.

Mga pundasyon ng suporta. Ang mga suportang metal ay naka-install sa reinforced concrete foundations (footboards) o mga tambak. Ang mga hukay ng pundasyon para sa mga suportang metal ay ginagawa ng mga excavator. Ang pagpapalalim ng reinforced concrete piles sa lupa ay isinasagawa sa pamamagitan ng vibro-impact

paraan. Ang lalim ng mga pundasyon o tambak ay dapat sumunod sa proyekto ng overhead line.

kanin. 2.1. Wooden (a), reinforced concrete (b) at steel (c) overhead line supports:

1 - post ng suporta; 2 - reinforced concrete prefix (stepson); 3 - bendahe na gawa sa steel wire o steel clamp; 4 - mga kawit para sa pagpapatibay ng mga insulator; 5 - mga tirante para sa tigas; 6 - traverses; 7 - mga kabit ng pagkabit para sa pag-fasten ng isang garland ng mga insulator; 8 - reinforced concrete foundations.

Kasabay ng pag-install ng mga pundasyon, ang pag-install ng mga grounding device ay isinasagawa - ang mga artipisyal na vertical at horizontal grounding conductor ay naka-install. Ang reinforced concrete foundations ng mga suporta ay direktang ginagamit bilang natural grounding conductors.

Ang mga itaas na bahagi ng reinforced concrete foundation ay naka-level nang pahalang at isang matibay na template ang naka-install sa kanila, na naaayon sa mga sukat ng mas mababang bahagi ng metal na suporta. Pagkatapos nito, ang mga hukay ay puno ng layer-by-layer na tamping ng lupa. Ang template ay aalisin pagkatapos i-backfill ang mga hukay.

Reinforced concrete at kahoy na poste naka-install nang walang pundasyon. Ang mga pit pit para sa kahoy at reinforced concrete support ay binuo ng mga espesyal na drilling machine. Ang diameter ng hukay ay dapat na lumampas sa mas mababang diameter (laki) ng poste ng suporta sa pamamagitan ng 5 ... 10 cm.Ang lalim ng mga hukay ay dapat na tumutugma sa proyekto ng overhead na linya.

Pag-install ng mga suporta. Ang mga pamamaraan para sa pag-install ng mga suporta ay nakasalalay sa kanilang mga istruktura, pundasyon, pati na rin ang pagkakaroon ng ilang mga paraan at mekanismo ng pag-aangat. Karamihan sa mga poste ay naka-install sa

crane na may sapat na kapasidad. Ang pag-abot at gumaganang stroke ng crane lifting boom ay dapat tiyakin ang kumpletong pag-angat ng suporta, inilipat ito sa lugar ng pag-install at hawakan ito sa isang patayong posisyon hanggang ang suporta ay naayos sa pundasyon o sa lupa.

Kapag ini-install ang suporta, ang vertical na posisyon nito ay na-verify. Para sa mga suportang metal, ginagamit ang mga spacer ng metal, na naka-install sa pagitan ng ikalimang suporta at ang itaas na eroplano ng reinforced concrete foundation. Ang verticality ng mga kahoy at reinforced concrete support ay nakakamit sa tulong ng mga pansamantalang braces at humihinto hanggang sa tuluyang naayos ang suporta sa lupa. Ang mga hukay para sa kahoy at reinforced concrete na mga suporta, pagkatapos ihanay ang kanilang vertical na posisyon, ay natatakpan ng pinaghalong graba-buhangin na may layer-by-layer tamping.

2.3. Pag-install ng mga wire at lightning protection cable

Ang pag-install ng mga wire (mga cable) ay isinasagawa nang hiwalay sa bawat seksyon ng overhead line, na limitado ng dalawang pinakamalapit na anchor support (anchor span), at binubuo ng mga sumusunod na pangunahing operasyon:

pag-unroll ng mga wire, kasama ang kanilang mga koneksyon at pag-angat sa mga suporta; wire tension na may adjustable sag; pangkabit na mga wire sa mga insulator ng mga suporta.

Bago ilunsad ang mga wire, ang mga espesyal na mounting roller (2.2, a) ay sinuspinde mula sa mga suporta, kung saan ang wire ay nakabitin sa panahon ng proseso ng pag-roll, at kung saan ang kasunod na pag-igting ng wire ay ginanap.

Ang pag-roll ng mga wire ay isinasagawa gamit ang isang mekanismo ng traksyon (traktor) at maaaring isagawa sa dalawang paraan:

pag-install ng drum na may wire sa isang nakatigil na device (trestle o screw jacks) sa simula ng seksyong ikakabit at i-secure ang dulo ng wire sa isang traktor na gumagalaw sa ruta

(Larawan 2.2, b);

pag-aayos ng dulo ng wire sa simula ng seksyon na ilalagay at pag-install ng drum na may wire sa isang traktor na gumagalaw sa ruta.

Ang pangalawang paraan ng pag-roll ay nagbibigay ng mas mahusay na proteksyon ng wire mula sa mekanikal na pinsala sa panahon ng alitan sa lupa, gayunpaman, ang paggamit ng paraang ito ay limitado. Sa partikular, imposibleng i-roll out at i-hang ang gitnang wire mula sa mga kahoy na U-shaped na suporta na may mga tirante.

kanin. 2.2. Mounting roller (a) at isang fragment ng wire rolling (b);

a): 1 - disk; 2 - natitiklop na pisngi para sa pagtula ng kawad; 3 - suspensyon para sa pangkabit; b): 1 - suporta sa anchor; 2, 3 - mga intermediate na suporta; 4 - drum na may kawad; 5 - kawad; 6 - mekanismo ng traksyon (traktor); 7 - mounting roller.

Ang tinukoy na rolling technology ay ginagamit para sa hubad (non-insulated) aluminum at steel-aluminum wire.

Sa kasalukuyan, ang mga insulated wire ay malawakang ginagamit para sa mga linya ng kuryente na may boltahe hanggang 20 kV. Para sa mga boltahe hanggang sa 1 kV, ginagamit ang mga self-supporting insulated wire (SIP), na mga insulated conductor na pinaikot sa isang bundle. Ang axial load-bearing (bearing) neutral conductor ay maaaring gawin nang walang pagkakabukod o may pagkakabukod. Sa ilang mga disenyo ng SIP, lahat ng conductor ay mga carrier. Ang mga linyang may SIP ay itinalagang VLI.

Para sa mga boltahe sa itaas ng 1 kV, ang mga insulated wire (SPTA) ay ginagamit sa isang solong-core na bersyon. Ang mga linya na may ganitong mga wire ay itinalagang VLZ.

Ang mga insulated wire ay may ilang mga pakinabang kaysa sa mga di-insulated na mga wire, kabilang ang higit na pagiging maaasahan at mas mababang mga gastos sa pagpapatakbo.

Ang pangunahing tampok ng rolling mga insulated wire ang espesyal na pangangalaga ay dapat gawin sa panahon ng pag-install upang maiwasan ang pinsala sa insulating coating.

Sa fig. Ang 2.3 ay nagpapakita ng isang diagram ng pag-roll out ng isang insulated wire sa isang anchor span. Sa isang suporta sa anchor, ang isang drum na may insulated wire ay naka-install sa rolling device. Ang sheeter na ito ay dapat na nilagyan ng preno. Sa kabilang suporta ng anchor, ang isang rolling mechanism na may electromechanical winch at isang leader cable ng naaangkop na haba ay naayos.

Ang pag-roll ng insulated wire ay isinasagawa sa dalawang yugto. Sa unang yugto, ang leader cable ay inilalabas mula sa rolling

mekanismo patungo sa drum na may kawad. Ang winch ng rolling mechanism ay kasama sa unwinding ng leader cable. Ang pag-roll out ay ginagawa ng anumang mekanismo ng traksyon. Kasabay ng pag-roll ng cable, itinataas ito sa mga suporta at inilagay sa mga rolling roller, na ang disk ay gawa sa plastic o plastic-coated metal.

Matapos mabuksan ang leader cable, ang libreng dulo nito ay konektado sa pamamagitan ng isang mounting stocking sa dulo ng insulated wire sa drum. Ang mounting stocking ay inilalagay sa wire at naayos na may wire bandage para sa haba na hindi bababa sa 0.5 m.

kanin. 2.3. Ang proseso ng rolling insulated wires: 1, 2 - mga suporta sa anchor; 3, 4, 5 - mga intermediate na suporta; 6 - drum na may insulated wire; 7 - rolling mechanism na may winch; 8 - pinuno ng cable; 9 - insulated wire; 10 - ang kantong ng cable at wire; 11 - mounting roller

Sa ikalawang yugto, ang insulated wire ay inilabas. Upang gawin ito, ang winch ng rolling mechanism ay inililipat upang i-wind ang leader cable. Ang pag-roll ng wire ay dapat isagawa sa pamamagitan ng paghila, dahil sa puwersa ng traksyon ng winch at ang braking device sa drum na may wire. Ang pag-igting ay kinakailangan upang ibukod ang posibilidad ng wire sagging sa ibabaw ng lupa at pinsala sa pagkakabukod nito mula sa alitan laban sa lupa.

Upang maiwasan ang pagbuo ng mga loop sa SIP sa panahon ng pag-roll nito, dapat na mai-install ang isang swivel sa pagitan ng mounting stocking at ng leader cable.

Kapag inilunsad ang mga wire, nakakonekta sila. Ang mga hubad na aluminum at steel-aluminum wire na may cross section na hanggang 185 mm2 ay konektado gamit ang mga oval connector, na isang oval na aluminum tube. Sa connector na may iba't ibang partido ang mga dulo ng konektadong mga wire ay ipinasok, pagkatapos nito, gamit ang mga portable na tool sa pag-install, ang connector ay baluktot (Larawan 2.4, a) o ito ay crimped (Larawan 2.4, b).

kanin. 2.4. Mga koneksyon ng aluminyo at bakal-aluminyo na mga wire

Upang madagdagan ang pagiging maaasahan ng koneksyon sa pakikipag-ugnay at bawasan ang paglaban sa pakikipag-ugnay nito, ang mga maikling dulo ng mga konektadong wire na lumalabas sa oval connector ay hinangin gamit ang isang thermite cartridge (Larawan 2.4, d).

Ang mga wire na bakal-aluminyo na may cross section na 240 mm2 o higit pa ay konektado gamit ang mga pinindot na konektor na binubuo ng dalawang tubo - bakal at aluminyo (Larawan 2.4, c). Ang isang portable hand press ay ginagamit upang ikonekta ang mga naturang wire. Sa tulong ng isang bakal na tubo 1, ang mga dulo ng bakal na mga core ng mga wire na konektado ay crimped, sa tulong ng isang aluminum tube 2, superimposed sa ibabaw ng bakal isa, ang mga aluminyo bahagi ng mga wire na konektado. ay crimped.

Sa isang span ng mga overhead na linya, hindi hihigit sa isang koneksyon sa bawat wire ng bawat phase ang pinapayagan.

Para sa pagkonekta ng mga insulated wire ginagamit ang mga bolts

pinindot o awtomatikong (collet) clamp. Ang huli ay napaka-maginhawa sa panahon ng pag-install, dahil ang mga dulo ng mga wire na konektado, pagkatapos na ipasok ang mga ito sa clamp, ay awtomatikong nakakabit sa clamp, na nagbibigay ng kinakailangang lakas ng pagwawakas.

kanin. 2.5. Koneksyon ng self-supporting insulated wire

Ang koneksyon ng SIP ay ipinapakita sa fig. 2.5. Ang koneksyon ng isang uninsulated carrier neutral wire ay ginawa gamit ang isang collet clamp 2, ang koneksyon ng mga phase wire ay ginawa sa pamamagitan ng crimping. Ang mga dulo ng mga konektadong phase wire ay napalaya mula sa pagkakabukod

ay ipinasok sa manggas 1, tinatakpan sa labas ng isang layer ng pagkakabukod, at pinindot ng isang kamay na pindutin. Sa proseso ng crimping, isang maaasahang electrical contact ay nilikha at ang joint ay selyadong may pagkakabukod ng manggas. Upang maiwasan ang pag-unwinding ng SIP, ang pag-aayos ng mga strap 3 ay naka-install sa kanan at kaliwa ng kantong.

Pag-igting ng kawad(Larawan 2.6, a) ay ginaganap gamit ang mekanismo ng traksyon (traktor, winch). Kapag pinapaigting ang mga wire, kinakailangan na subaybayan ang pagpasa ng mga koneksyon sa wire sa pamamagitan ng mga mounting roller; dapat na naka-post ang mga signalmen sa mga crossed carriageways.

kanin. 2.6. Pag-igting ng kawad (a) at diagram ng mga kable (b)

Kapag ang mga wire ay tensioned, ang kanilang sag f ay ang distansya sa pagitan ng tuwid na linya na kumukonekta sa mga wire suspension point sa mga suporta at ang pinakamababang wire sag point. Ang pagsasaayos ng sag boom ay isinasagawa ayon sa mga iskedyul ng pag-install (Larawan 2.6, b) alinsunod sa aktwal na temperatura ng hangin Θ, tatak ng wire at haba ng span l.

Maaaring maisagawa ang pagsukat ng wire sag iba't ibang paraan. Sa partikular, para sa mga layuning ito, ang pinakasimpleng aparato ay ginagamit - isang pocket altimeter (Larawan 2.7). Ang aparatong ito ay isang patag na kahon 1, na may hugis ng isang equilateral trapezoid, sa itaas na bahagi kung saan mayroong mga butas sa pagtingin 2, at ang salamin ay ipinasok sa base, kung saan ang dalawang panganib ay inilalapat - ang itaas na 3 at ang mas mababang 4 .

Upang matukoy ang taas ng sinusukat na bagay H, ang tagamasid ay lumayo mula dito, hawak ang aparato na may mga butas sa pagtingin malapit sa mga mata, sa ganoong distansya L, kung saan ang itaas na panganib ay tumutugma sa tuktok ng bagay, at ang mas mababang isa. kasama ang base nito. Ang mga geometric na sukat ng aparato at ang mga marka sa salamin ay ginawa sa paraang H = L / 2. Ang pagsukat ng distansya L ay hindi isang problema.

kanin. 2.7. Pagsukat ng taas ng isang bagay

Upang matukoy ang sag ng wire, unang sinusukat ang taas ng wire suspension sa suporta, pagkatapos ay ang distansya mula sa pinakamababang punto ng sag ng wire hanggang sa lupa at ang pagkakaiba sa pagitan ng mga nakuha na halaga ay matatagpuan. Ang error sa pagsukat ng naturang device ay 3...4%, na medyo katanggap-tanggap.

Pag-fasten ng mga hubad na wire sa mga suporta sa anchor VL boltahe hanggang 1

Ang kV na may mga insulator ng pin ay isinasagawa sa pamamagitan ng pag-twist ng mga wire na may tinatawag na "plug" (Larawan 2.8, a). Sa mga suporta ng mga overhead na linya na may boltahe sa itaas ng 1 kV na may mga insulator ng baras, ang mga wire ay pinagtibay na may isang loop na nabuo gamit ang isang bolted ram clamp (Larawan 2.8, b).

kanin. 2.8. Pag-fasten ng mga wire sa mga suporta ng anchor na may mga insulator ng pin (a, b); may mga insulator ng suspensyon (c)

Ang pag-fasten ng mga wire sa mga suporta ng anchor na may mga insulator ng suspensyon ay isinasagawa gamit ang mga tension clamp (Larawan 2.8, c). Clamp 1s

gamit ang coupling fittings 2, ito ay nakakabit sa lower insulator ng garland 3. Ang wire sa clamp ay hinihigpitan sa pamamagitan ng clamping dies gamit ang U-shaped pins 4.

Sa mga suporta sa anchor, ang mga maikling dulo ng mga wire (mga loop) na nagmumula sa dalawang tension clamp ng parehong yugto ay konektado sa mga bolt clamp o hinangin gamit ang isang thermite cartridge.

kanin. 2.9. SIP fastening sa isang anchor support: 1 - suporta; 2 - lalaki; 3 - kawit; 4 - anchor clamp; 5 - carrier zero core; 6 - mga wire ng phase; 7 - trangka

kanin. 2.10. Pag-fasten ng mga ekstrang bahagi sa suporta ng anchor: 1 - suporta; 2 - lalaki; 3-

tumawid; 4 - insulator ng suspensyon; 5 - pag-igting salansan; 6 - insulated wire; 7

– mga kabit para sa paglalagay ng mga insulator sa traverse; 8 - mga kabit para sa pag-fasten ng tension clamp sa insulator.

Pag-fasten ng mga insulated wire sa mga anchor support Ang mga overhead na linya na may mga boltahe hanggang 1 kV ay isinasagawa nang walang mga insulator (Larawan 2.9) gamit ang mga anchor clamp na nag-aayos ng carrier zero core.

Ang pangkabit ng mga insulated wire sa mga anchor support ng mga overhead na linya na may boltahe sa itaas 1 kV ay isinasagawa sa pamamagitan ng mga insulator ng suspensyon at mga tension bolt clamp (Fig. 2.10). Ang clamp body at clamping plate ay gawa sa aluminum alloy. Ang tightening torque ng clamp bolts ay standardized at binibigyan ng torque wrench. Ang halaga ng metalikang kuwintas ay ipinahiwatig sa katawan ng clamp o sa detalye para dito.

Pag-fasten ng mga hubad na wire sa mga intermediate na suporta na may mga insulator ng baras ay isinasagawa sa pamamagitan ng pagniniting mula sa mga wire ng aluminyo (Larawan 2.11, a). Sa mga intermediate na suporta na may mga insulator ng suspensyon, ang wire mula sa mga mounting roller ay inilipat sa sumusuporta sa clamp 1 (Larawan 2.11, b), na nakakabit sa ilalim ng insulator 2. Ang wire sa clamp ay hinihigpitan gamit ang clamping dies gamit ang Hugis-U mga pin 3. Sa fig. Ang 2.11b ay nagpapakita ng isang polymer suspension insulator.

kanin. 2.11. Pangkabit na mga wire sa mga intermediate na suporta na may mga insulator ng pin (a) at mga insulator ng suspensyon (b)

Pag-fasten ng mga insulated wire sa mga intermediate na suporta Ang isang overhead na linya na may boltahe na hanggang 1 kV ay isinasagawa sa pamamagitan ng paglalagay ng zero core ng self-supporting insulated wire sa isang sumusuporta sa bolt clamp (Fig. 2.12). Ang pangkabit ng mga ekstrang bahagi at accessories sa mga intermediate na suporta ng mga overhead na linya na may boltahe sa itaas 1 kV na may mga insulator ng pin ay isinasagawa sa pamamagitan ng pagniniting ng wire sa insulator (Larawan 2.13).

Mga sanga mula sa linya na may SIP(Larawan 2.14, a) ay isinasagawa gamit ang mga bolted piercing clamp (Larawan 2.14, b) nang hindi inaalis ang pagkakabukod mula sa kawad. Pagkatapos ng pag-install, ang mga sanga ay naka-install sa mga clamp

Mga proteksiyon na takip na gawa sa lagay ng panahon at plastik na lumalaban sa UV.

kanin. 2.12. SIP fastening sa isang intermediate na suporta: 1 - suporta; 2 - kawit; 3-

pagsuporta sa bolt clamp; 4 - carrier zero core; 5 - phase conductor

kanin. 2.13. Pagkakabit ng mga ekstrang bahagi at accessories sa isang intermediate na suporta: 1 - suporta; 2 - pagtawid; 3 - pin insulator; 4 - kawad; 5 - pagniniting wire sa insulator

kanin. 2.14. SIP branch (a) at bolted piercing clamp (b):

1 - pangunahing linya na may SIP; 2 - sangay; 3 - piercing clamp sa isang proteksiyon na pambalot

Pag-install ng mga kable ng proteksyon ng kidlat katulad ng mga kable.

Ang koneksyon ng mga cable ay karaniwang isinasagawa sa tulong ng mga pinindot na konektor ng bakal. Sa mga overhead na linya na may boltahe na hanggang 110 kV, ang cable ay nakakabit sa mga suporta gamit ang mga coupling fitting na walang insulator. Sa isang 220 kV na overhead na linya, ang cable ay ikinakabit sa lahat ng mga suporta sa pamamagitan ng isang insulator ng suspensyon, kadalasang salamin, na may spark gap. Sa bawat seksyon ng anchor sa isa sa mga suporta ng anchor, ang cable ay pinagbabatayan.

Karamihan sa mga gawain sa pag-install ng mga wire at cable ay nauugnay sa pag-akyat sa mga suporta. Sa mga overhead na linya na may boltahe na hanggang 10 kV, ang mga installer ay umakyat sa mga suporta, bilang panuntunan, sa tulong ng mga mounting claws (manholes) at sinturon. Sa mga overhead na linya mataas na boltahe malawak na ginagamit ang mga teleskopiko na tore at hydraulic lift.

Matapos makumpleto ang lahat ng trabaho sa pag-install, ang mga sumusunod na palatandaan ay inilalapat sa mga suporta sa overhead na linya sa taas na 2 ... 3 m:

serial number ng mga suporta; Numero ng VL o simbolo nito;

mga palatandaan ng impormasyon na nagpapahiwatig ng lapad ng zone ng seguridad; mga poster ng babala sa lahat ng poste sa populasyon

lupain.

2.4. Pag-install ng tubular arresters at grounding device

Tubular Discharge Ang mga nicks ay pinagtibay na may saradong dulo sa mga elemento ng mga suporta sa isang anggulo ng 15o sa pahalang na may mas mababang lokasyon ng bukas na dulo. Ang saradong dulo ng arrester ay konektado sa isang grounding outlet sa isang kahoy na suporta o sa metal ng conductive support (bakal at reinforced concrete). Ang haba ng panlabas na spark gap ay nakatakda alinsunod sa disenyo ng overhead line.

Dahil ang operasyon ng arrester ay sinamahan ng isang malakas na exhaust gas na nabuo ng electric arc, ang bukas na dulo ng arrester ay dapat na nakaposisyon upang ang mga maubos na gas ay hindi maging sanhi ng phase-to-phase flashovers o flashovers sa lupa. Ang mga exhaust zone ng mga arrester ng iba't ibang mga yugto ay hindi dapat magsalubong at sumasakop sa mga elemento ng istruktura at mga wire ng mga overhead na linya.

Kapag nag-i-install ng mga overhead na linya na may boltahe hanggang 1 kV, mga kagamitan sa saligan para sa re-grounding ng neutral wire (PEN conductor), proteksyon laban sa mga pag-alon ng kidlat, grounding ng mga de-koryenteng kagamitan na naka-install sa overhead line support. Isinasagawa ang muling saligan sa mga dulong suporta ng linya at mga suporta na may mga sanga sa mga pasukan sa mga gusali kung saan ang isang malaking bilang ng mga tao ay maaaring puro (mga paaralan) o kung saan ay may malaking materyal na halaga (mga bodega). Ang mga grounding lightning surge protection device ay pinagsama sa mga re-grounding.

Ang isang diagram ng pagpapatupad ng pinagsamang saligan sa isang kahoy na suporta ng isang overhead na linya na may boltahe na hanggang 1 kV na may self-supporting insulated wire ay ipinapakita sa fig. 2.15. Ang grounding descent 1 ay ginawa gamit ang steel wire na may diameter na hindi bababa sa 6 mm at nakakabit sa support body na may mga bracket na hugis U. Ang koneksyon ng grounding descent sa neutral wire 2 ay isinasagawa gamit ang bolt clamp 3. Para sa reinforced concrete pole, ang neutral wire ay konektado sa steel reinforcement, para sa metal pole - sa pole body.

Kapag nag-i-install ng mga overhead na linya na may boltahe sa itaas ng 1 kV, ang mga grounding device ay ginawa sa mga suporta:

pagkakaroon ng cable na proteksyon ng kidlat; pagkakaroon ng tubular arresters, disconnectors, fuse at

iba pang kagamitan; reinforced kongkreto at metal sa isang boltahe ng 6 ... 35 kV.

Ang mga grounding slope sa mga kahoy na poste ay gawa sa bakal stranded wire na may cross section na hindi bababa sa 35 mm2 o steel wire na may diameter na hindi bababa sa 10 mm.

Bilang mga grounding conductor para sa mga overhead na linya ng lahat ng mga boltahe, ang mga natural na grounding conductor (reinforced concrete foundations) ay dapat gamitin muna sa lahat. Sa kaso ng hindi sapat na pagtutol ng mga natural na grounding conductor, ang mga artipisyal na grounding conductor 6 ay naka-install (Fig.

Sa mga rehiyon ng permafrost, madalas na imposibleng magbigay ng kinakailangang paglaban ng isang aparato sa saligan gamit ang mga maginoo na pamamaraan. Sa kasong ito, ang mga electrodes sa lupa ay inilalagay sa hindi nagyeyelong mga katawan ng tubig, ginagamit ang mga tubo ng balon ng balon o ang mga artipisyal na lasaw na mga zone ng lupa ay nilikha, na sumasakop sa ibabaw nito sa panahon ng taglamig isang layer ng peat o iba pang materyal na nakakapag-init ng init.

Isang gawa ng nakatagong trabaho at isang executive drawing ay iginuhit para sa grounding device.

Pag-install ng mga suporta

Organisasyon ng trabaho. Ang pag-install ng mga suporta, na siyang huling yugto ng pangunahing gawaing pagtatayo, ay sinimulan kung mayroong sapat na bilang ng mga naka-assemble na Mga Suporta at mga yari na pundasyon. Imposibleng laktawan ang mga indibidwal na suporta, dahil ito, una, ay hindi pinapayagan ang pag-mount ng mga wire sa span ng anchor, at, pangalawa, ay humahantong sa makabuluhang pagkalugi ng oras para sa pagbabalik ng brigada. Bilang karagdagan, bago i-install ang mga suporta, kinakailangan upang suriin ang mga ito at ang mga pundasyon para sa pagsunod sa mga kinakailangan ng mga proyekto, mga patakaran at regulasyon, dahil ang anumang depekto ay mas madali at mas mura upang maalis sa pinagsama-samang suporta kaysa sa naka-install.

Ang pag-install ng mga suporta ay binubuo ng gawaing paghahanda, pag-angat, pag-align, pag-aayos ng mga suporta at pagtatanggal ng mga pantulong na kagamitan at mga kabit.

Kasama sa gawaing paghahanda ang pag-aayos ng mga makina, mekanismo at kagamitan (mga crane, traktor, winch, block, lifting boom) at ang pag-install ng mga anchor. Ang pag-angat ng suporta ay binubuo sa pagdadala nito sa isang patayong posisyon sa tulong ng mga makina at mekanismo. Kapag nagkakasundo, ang itinaas na suporta ay nakatakda sa posisyon na dapat nitong sakupin ayon sa proyekto. Pagkatapos ng pag-aayos (sa lupa, sa pundasyon, sa mga wire ng lalaki), nakukuha ng suporta ang kinakalkula na katatagan at kahandaan para sa pag-install ng mga wire. Ang trabaho ay nakumpleto sa pagtatanggal-tanggal ng kagamitan at rigging at ang paglipat sa susunod na suporta.

Ang mga suporta para sa mga overhead na linya na 35 kV pataas ay naka-install alinsunod sa mga teknolohikal na mapa, na nagpapahiwatig ng pagkakasunud-sunod at teknolohiya ng trabaho, ang rigging at mga fixture na ginamit, mga lifting scheme, at ang pag-aayos ng mga makina at mekanismo. Ang pagkakasunud-sunod ng mga operasyon kapag nag-i-install ng mga pole para sa mga overhead na linya hanggang sa 10 kV ay tinutukoy ng mga mapa ng proseso ng trabaho. Kapag nag-i-install ng mga suporta sa mga masikip na kondisyon (malapit sa umiiral na mga linya ng overhead, sa intersection na may natural at artipisyal na mga hadlang, sa mga slope, atbp.), Ang mga espesyal na proyekto sa trabaho ay binuo na isinasaalang-alang ang mga lokal na kondisyon at ang pagkakasunud-sunod ng mga operasyon.

Mga paraan ng pag-install ng mga suporta. kagamitan sa rigging. Ang mga suporta sa VL ay na-install sa maraming paraan: sa pamamagitan ng crane, crane at tractor, falling boom at tractors, installer crane, at kung minsan ay helicopter. Sa ilang mga kaso, naka-install ang mga ito sa pamamagitan ng pagbuo.

Kung ang masa ng suporta ay mas mababa kaysa sa kapasidad ng pagdadala ng umiiral na kreyn, at ang taas ng pag-angat ng kawit mula sa lupa ay sapat upang itaas (mag-hang out) ang suporta sa itaas ng hukay, ang suporta ay inilalagay sa isang kreyn. Kung ang isa sa mga tinukoy na kundisyon ay hindi matugunan, ang suporta ay inilalagay ng isang kreyn at mga traktora, at ang kinakalkula na puwersa sa crane hook kapag iniangat ang suporta ay hindi dapat lumampas sa kapasidad ng pagdadala nito, at ang pagtaas ng taas ng hook ay dapat tiyakin na ang ang suporta ay umiikot sa isang anggulo na hindi bababa sa 30-45 °. Kung imposibleng i-install ang suporta sa mga ganitong paraan, ito ay itinaas gamit ang isang bumabagsak na boom at mga traktora. Ang pinaka-makatuwiran at matipid ay ang paraan ng pag-install ng suporta sa isang kreyn, na nangangailangan ng isang minimum na halaga ng paghahanda sa trabaho, rigging at mekanismo.

Upang piliin o suriin ang rigging (mga cable at lubid, pulley at tackle, bisagra, bumabagsak na mga arrow), kinakailangang malaman ang mga puwersa na nangyayari kapag nagbubuhat ng mga suporta. Ang mga pagsisikap na ito ay hindi pare-pareho at nagbabago sa proseso ng pag-angat ng suporta.

Kapag nag-i-install ng mga suporta na may bumabagsak na boom, ang maximum na puwersa sa traction cable ay nangyayari sa unang sandali ng pag-angat. Pagkatapos ay unti-unting bumababa at, kapag ang suporta ay ipinapalagay ang isang patayong posisyon, nawawala. Katulad nito, nagbabago ang puwersa sa bumabagsak na arrow at ang "mga bato" na kumukonekta dito sa baras ng suporta. Ito ay isang bentahe ng paraan ng pag-install ng mga suporta na may bumabagsak na boom, dahil ang mga rigging fault na natukoy sa simula ng pag-angat ay madaling maalis.

Ang mga naglo-load na kumikilos sa bisagra at pundasyon kapag ang suporta ay itinaas ay maaaring tumaas at maabot ang pinakamataas na halaga sa mga anggulo ng pagkahilig nito na 30-50°. Bilang karagdagan, kapag nag-i-install ng ilang mga uri ng mga suporta, ang mga karagdagang pwersa ay lumitaw: compressive (mula sa "mga bato"), baluktot (mula sa kanilang sariling timbang), atbp. Ayon sa mga resulta ng mga kalkulasyon, ang mga suporta ay pinalakas sa pamamagitan ng pag-install ng mga karagdagang pansamantalang elemento - mga spacer, braces, kurbatang, at piliin ang kinakailangang rigging funds.

Pag-install ng mga kahoy at reinforced concrete pole para sa mga overhead na linya hanggang 10 kV. Ang mga single-column support, bilang panuntunan, ay inilalagay sa pamamagitan ng mga drilling crane machine na BM, BKM at iba pa kaagad pagkatapos ng pagbabarena ng mga hukay. Ang makina ay inilalagay sa layo na mga 0.5 m mula sa gilid ng hukay, ang mga outriggers (outriggers) ay ibinaba, ang winch traction cable ay na-unravel, ang unibersal na lambanog ay nakakabit sa layo na 1-1.5 m sa itaas ng gitna ng gravity ng rack, naayos sa 2.5-3 m rope braces mula sa ibabang dulo, itaas (hang out) ang suporta sa itaas ng hukay at, idirekta ang puwit nito gamit ang mga braces, ibaba ito sa hukay. Sa panahon ng pagbaba ng suporta, ito ay naka-deploy upang ang mga traverse o mga kawit ay patayo sa axis ng overhead na linya. Pagkatapos ay ibinubuhos nila ang isang maliit na lupa sa hukay, ituwid at ihanay ang suporta, punan ang hukay nang lubusan ng lupa, tamping ito sa mga layer, at alisin ang lambanog. Bilang karagdagan, para sa pag-install ng mga naturang suporta, maaari kang gumamit ng crane, isang MMTS-2 machine na may slingless hydraulic grip o isang rolling at hanging machine RMTS-3, atbp.

Ang mga suportang hugis A ay inilalagay ng mga crane ng sasakyan o tractor, dahil hindi sapat ang kapasidad ng pagdadala ng mga boring crane machine. Ang suporta ay itinaas gamit ang isang dalawang-branch sling, nakakakuha ito sa itaas na bahagi ng suporta (kahoy - sa itaas ng crossbar, reinforced concrete - sa ibaba lamang ng traverse). Upang maiwasan ang pagbaluktot, ang parehong mga sanga ng lambanog ay naayos sa isang pantay na distansya mula sa tuktok ng suporta.

Sa sapat na taas ng lifting ng crane hook, ang suporta ay naka-install sa isang pre-excavated pit sa parehong paraan tulad ng isang single-column one. Kung ang taas ng pag-aangat ng kawit ay hindi sapat, ang suporta ay paunang inilatag upang ang mga dulo ng mga rack ay nasa mga gilid ng mga hukay. Kapag iniangat ang suporta gamit ang isang kawit ng kargamento, ang mga butt ng mga rack ay dumudulas sa hukay kasama ang mga board na dati nang naka-install bilang mga gabay sa itaas na bahagi ng hukay at sa parehong oras ay pinoprotektahan ang mga dingding nito mula sa pagkawasak. Pagkatapos iangat ang kawit sa pinakamataas na punto, dalhin ang suporta sa isang patayong posisyon, ihalo ang crane boom.

Ang mga suporta na may mga strut ay inilalagay ng mga crane machine. Una, ang isang support stand ay ibinababa sa isang hukay at ang base nito ay dinidilig ng lupa. Pagkatapos ay itinaas nila ang brace, ibababa ang mas mababang mga kabayo nito sa isa pang hukay, at dinala ang itaas sa rack at, hawak ito ng isang kawit, ayusin ito gamit ang mga bolts o mga espesyal na bracket. Pagkatapos ng pag-install, ang suporta ay itinuwid, nakahanay, ang pundasyon ng hukay ay natatakpan ng lupa at ang mga lambanog ay tinanggal.

Pag-install ng mga single-column na kahoy at reinforced concrete na suporta ng 35-220 kV overhead lines sa pamamagitan ng crane. Ang medyo malaking masa at taas ng single-column na kahoy at reinforced concrete pole na 35-220 kV overhead lines ay hindi pinapayagan ang paggamit ng boring crane machine para sa kanilang pag-install. Samakatuwid, ang mga naturang suporta (Larawan 29) ay itinataas ng mga crane na SMK-10, K-162 at iba pa na may naaangkop na kapasidad sa pagdadala. Ang naka-assemble na suporta 2 ay itinataas ng crane at ibinaba sa hukay 4 sa parehong paraan tulad ng mga suporta ng mga overhead na linya hanggang 10 kV. Ang mga itaas na crossbars ay karaniwang naayos pagkatapos na mai-install ang suporta, kung saan naghuhukay sila ng isang espesyal na trench, inilalagay ang crossbar sa loob nito gamit ang isang kreyn at ilakip ito sa rack na may mga clamp. Pagkatapos ang suporta ay nababagay at ang hukay ng pundasyon ay napuno.

Fig.29. Pag-install ng isang single-column na kahoy (reinforced concrete) na suporta ng 35-220 kV overhead line sa pamamagitan ng crane:

a - layout,

b - pag-angat sa pagbaba ng hukay;

1 - crane boom,

3 - lalaki.

4 - hukay.

Katulad nito, ang mga intermediate na U-shaped na mga poste na gawa sa kahoy na 35-110 kV overhead na mga linya na tumitimbang ng hanggang 2.5 tonelada ay naka-install.

Kapag nag-aangat ng single-column reinforced concrete support 1 na may K-LEP-7 installation crane (Fig. 30), inilalagay ang mga ito sa kahabaan ng VL axis upang ang ibabang dulo ng column ay nasa layo na 1.5 m mula sa gitna. ng hukay 3. Ang crane 2 na may nakataas na boom ay dinadala sa suporta mula sa gilid ng butt at inilagay sa mga outriggers 4. Ang pinahabang teleskopiko na boom ay ibinababa sa rack at nakadikit dito sa dalawang punto. Pagkatapos ang boom ay itinaas kasama ang suporta sa isang patayong posisyon, ang suporta ay ibinaba sa hukay, itinuwid at natatakpan ng lupa.

Fig.30. Pag-install ng single-column reinforced concrete support ng 35-220 kV overhead line na may K-LEP-7 installation crane:

3 - hukay,

4 - outriggers (outriggers);

I at II - mga posisyon ng suporta sa panahon ng pag-aangat

Pag-install ng single-column reinforced concrete support na 35-220 kV overhead lines sa pamamagitan ng crane at tractor(Larawan 31). Kung imposibleng i-install ang suporta gamit ang isang kreyn (halimbawa, sa malambot na mga lupa, kung saan ang hukay ay binuo ng isang excavator at ang kreyn ay hindi makalapit), ang pinagsama-samang suporta 1 ay inilatag sa kahabaan ng axis ng linya sa itaas ng naghukay ng hukay 8 upang ang ibabang dulo ng rack ay nasa layo na 1.5-2 m mula sa gilid ng hukay (posisyon /). Ang crane 4 ay naka-install sa buong axis ng overhead line sa mga outrigger sa layo na 0.5-1 m mula sa sentro ng gravity ng suporta sa gilid ng hukay sa ilalim ng mas mababang traverse ng suporta, dalawang side braces 3 ay nakakabit mula sa isang cable na halos 50 m ang haba at sila ay pinalaki sa dalawang winch 2 na naka-install sa layo na 25 -30 m mula sa axis ng overhead line at mula sa gitna ng hukay. Ang isang brake cable 7 ay nakakabit sa poste ng suporta, papunta sa tractor winch 6, at isang rope ladder ay nakakabit sa mas mababang traverse, na idinisenyo upang alisin ang mga wire ng lalaki pagkatapos ng pag-install.

Fig.31. Pag-install ng isang single-column reinforced concrete support ng overhead line kV ng crane at tractor:

2 - winch.

3 - side braces.

5, 7 - mga kable ng traksyon at preno.

6 - traktor,

8 - hukay,

10 at 11 - mga posisyon ng suporta kapag umaangat

Una, ang suporta ay itinaas ng crane sa pinakamataas na posibleng taas (hindi bababa sa 30-45 °), habang ang ilalim ng rack, pinabagal ng tractor winch, ay ibinaba sa hukay. Kapag ang stand ay nakasandal sa ilalim ng hukay (posisyon //), ang pag-angat ng suporta ng crane ay itinigil, ang brake cable ay hindi nakakabit mula sa traktor at ang traktor ay inilipat sa pag-angat ng suporta. Upang gawin ito, ikabit ang isang traction cable 5 sa tractor winch at hilahin ito hanggang sa humina ang load cable ng crane. Pagkatapos nito, ang crane sling ay tinanggal mula sa suporta at ang crane ay inilalagay sa pagpepreno. Kasabay nito, ang mga braces ay hinila gamit ang mga side winch. Ang karagdagang pag-aangat ng suporta ay ipinagpapatuloy ng traction winch ng traktor, pagsasaayos ng posisyon ng suporta sa kahabaan ng axis ng overhead line na may mga side braces. Kapag papalapit sa patayong posisyon, ang suporta ay pinabagal ng parehong mga braces sa gilid. Pagkatapos ng pagkakasundo ng suporta, ang mga crossbar ay naka-install at ang pundasyon ng hukay ay napuno.

Katulad nito, ang hugis-U na mga poste na gawa sa kahoy na may 110 kV na mga linya sa itaas na tumitimbang ng higit sa 2.5 tonelada ay naka-install.

Minsan ang traction cable ay nakakabit hindi sa winch, ngunit direkta sa traktor at ang suporta ay itinaas sa pamamagitan ng paglipat ng traktor. Kasabay nito, ang espesyal na pansin ay binabayaran sa katotohanan na ang traktor ay gumagalaw nang mahigpit sa kahabaan ng axis ng overhead line, at ang mga braces ay palaging nakaunat. Sa maraming mga kaso, ang mga tirante ay nakakabit hindi sa mga winch, ngunit sa mga kotse o traktora, na medyo nagpapadali sa pag-install ng suporta.

Ang mga single-column support na may braces ay inilalagay din ng crane at tractor. Bago ang pag-angat, ang mga rack ng mga suporta ay konektado sa mga pundasyon na may mga bisagra, sa paligid kung saan ang suporta ay pinaikot sa panahon ng pag-aangat. Ang pagpepreno ng ilalim ng suporta ay hindi kinakailangan sa kasong ito. Ang mga lalaki ay naka-attach sa mga post ng suporta, gamit ang mga ito bilang mga side braces. Pagkatapos i-install ang suporta, ang mga wire ng lalaki ay nakakabit sa dati nang naka-mount na mga anchor plate at, sa pamamagitan ng pagsasaayos ng kanilang pag-igting, ang suporta ay naituwid.

Ang mga suporta sa sulok na may mga brace ay naka-install na may bahagyang pagkahilig sa panlabas na bahagi ng anggulo ng pag-ikot ng overhead na linya, upang sa hinaharap, sa ilalim ng pag-igting ng mga naka-mount na wire, kinuha nila ang posisyon ng disenyo.

Pag-install ng AP - hugis na kahoy na mga poste ng 35-220 kV overhead na mga linya na may bumabagsak na boom (Fig. 32). Kapag ini-install ang mga suportang ito, ang T-100M tractors ay ginagamit bilang paraan ng traksyon, at ang mga bulldozer ay ginagamit bilang mga anchor.

Ang suporta 1 ay inilatag sa mga lining 13 sa kahabaan ng axis ng mga hukay 12 upang ang mga attachment ay nasa itaas ng mga hukay, kung saan naka-install ang isang bumabagsak na arrow 7. Ang "Reins" 6 ay nakakabit sa tuktok ng arrow. Ang traction cable 9 ng tractor winch 10 ay nakakabit sa tuktok ng boom sa pamamagitan ng chain hoist 8, ang mas mababang brake cable 2 ay nakakabit sa mga attachment sa mga punto ng kanilang koneksyon sa mga crossbars, at ang upper brake cable 5 ay nakakabit sa gitna ng traverse. Inilalagay ang mga pansamantalang spacer sa ibabang bahagi ng mga farm na hugis A at pinapalakas ang mga karagdagang overlay para sa pagpapares ng mga attachment sa mga rack (kung ginawa silang end-to-end).

Fig.32. Pag-install ng isang AP - isang hugis na kahoy na suporta ng isang 35-220 kV na overhead na linya ng mga traktor at isang bumabagsak na boom:

2.5 - mas mababa at itaas na mga kable ng preno,

3.4 - mga traktor ng preno,

6 - "mga bato",

7 - bumabagsak na arrow,

8 - chain hoist,

9- traksyon cable,

10 - tractor winch,

11 - traktor ng traksyon,

12 - hukay, 1

13 - linings;

I, II, III at I', II', III'-mga posisyon ng suporta at bumabagsak na boom kapag umaangat

Sa simula ng pag-akyat, ang suporta ay umiikot sa mga pad sa paligid ng mga attachment point ng mas mababang mga cable ng preno. Matapos i-on ang suporta sa pamamagitan ng 40-45 °, ang mas mababang mga kable ng preno ay nagsisimulang maayos na ilabas at ang mga attachment ay bumaba hanggang sa huminto ito sa ilalim ng mga hukay. Ang karagdagang pag-aangat ay isinasagawa sa pamamagitan ng pag-ikot ng suporta sa paligid ng mga attachment point sa mga hukay. Ang mas mababang mga kable ng preno ay inilabas at ang traktor ay inilipat sa itaas na kable ng preno.

Sa karagdagang pagtaas, ang bumabagsak na boom ay mawawala sa trabaho at nakasabit sa isang traction cable o isang espesyal na kurdon, at ang suporta ay napupunta sa isang patayong posisyon at nagiging apat na mga attachment. Pagkatapos nito, ang posisyon nito ay na-verify, ang mga hukay ay napuno at ang rigging ay lansagin.

Sa parehong paraan, naka-install ang mabibigat na U-shaped na kahoy na intermediate na suporta ng 220 kV overhead na linya.

Pag-install ng mga metal pole para sa 35-220 kV na mga linya sa itaas. Ang mga suporta sa metal ay naka-install pangunahin sa pamamagitan ng parehong mga pamamaraan tulad ng reinforced concrete. Ang mga single-column free-standing support na tumitimbang ng hanggang 4-5 tonelada at 10-15 m ang taas ay itinataas ng crane, na tumitimbang ng 5-10 tonelada at. hanggang 22 m ang taas - na may crane at traktor, higit sa 10 tonelada - na may bumabagsak na boom at traktora. Ang mga suporta sa portal ng halos lahat ng uri ay naka-install na may bumabagsak na boom at mga traktor. Ang mga single-column support ng ilang uri ay inaangat ng mga installation crane na KVL-8 o KVL-12B.

Ang suportang inilagay ng crane ay paunang inilatag sa pundasyon upang ang sentro ng grabidad nito ay mas malapit hangga't maaari sa gitna ng pundasyon. Pagkatapos ang suporta ay itinaas sa itaas ng sentro ng grabidad nito at itinaas ng kreyn sa itaas ng pundasyon. Ang mga butas sa mga takong ng suporta ay nakahanay sa mga anchor bolts, pagkatapos nito ang suporta ay maayos na ibinaba sa pundasyon, nakahanay at naayos sa mga anchor bolts.

Ang mga suporta na naka-install sa pamamagitan ng isang kreyn at isang traktor ay unang inilatag nang mahigpit sa kahabaan ng axis ng ruta at naayos sa mga bisagra sa mga pundasyon na pinalakas, kung kinakailangan, na may mga kahoy na struts. Ang cargo sling ng crane ay nakakabit sa itaas ng sentro ng grabidad ng suporta, sa itaas nito - sa isang matibay na dayapragm - isang traction cable ay nakakabit, at isang brake cable ay nakakabit sa tuktok ng suporta.

Itaas ang suporta gamit ang isang crane, umiikot ng hindi bababa sa 30-45 ° at dalhin ito sa isang patayong posisyon na may isang traktor sa parehong paraan tulad ng isang solong-column reinforced concrete. Pagkatapos ang mga bisagra ay tinanggal gamit ang mga jack na halili mula sa bawat binti ng suporta, ang mga takong ay inilalagay sa mga anchor bolts, ang mga mani ay nakahanay at hinihigpitan.

Pag-install ng mga suporta ng mga helicopter. Sa mahirap na mga kondisyon, kapag ang mga maginoo na pamamaraan ay hindi maaaring ilapat o hindi matipid, ginagamit ang mga helicopter. Ang suporta na binuo sa site ng pag-install ay inihatid ng helicopter sa picket at agad na naka-install sa inihandang pundasyon (paraan ng libreng pag-install ng mga suporta). Preliminarily, ang mga espesyal na catching device ay naka-install sa mga pundasyon, nilagyan ng naaalis na mga hilig na dingding sa gilid. Ito ay kung paano ito karaniwang naka-install mga suportang metal medyo maliit na masa.

Ang mga mabibigat na metal na suporta ay inilalagay sa pamamagitan ng helicopter gamit ang mga bisagra. Upang gawin ito, ang mga bisagra ng isang espesyal na disenyo ay na-pre-mount sa dalawang pundasyon, ang mga takong (sapatos) ng isang pre-assembled na suporta ay konektado sa kanila at ang isang nakakataas na cargo cable ay naayos sa tuktok nito. Ang helicopter, na tumataas sa hangin, ay pinipihit ang suporta sa paligid ng mga bisagra sa cable at dinadala ito sa isang patayong posisyon. Pagkatapos nito, ang mga bisagra ay tinanggal at ang suporta ay naayos sa pundasyon.

Katulad nito, minsan ay naka-install sa mga brace ang reinforced concrete na single-column at metal portal support.

Pag-align at pag-aayos ng mga suporta. Ang nakataas na suporta ay dapat na nakahanay, ibig sabihin, dalhin sa isang posisyon kung saan ang axis nito ay patayo sa ibabaw ng lupa, at ang mga traverse ay nasa isang anggulo ng 90 ° sa axis ng overhead na linya. Ang lahat ng mga suporta ay dapat na matatagpuan sa pagkakahanay ng linya. Ang mga traverse ng mga suporta sa sulok ay dapat na nakadirekta sa kahabaan ng bisector ng anggulo ng pag-ikot ng overhead na linya.

Ang mga free-standing na suporta ay inaayos gamit ang parehong mga crane at mga mekanismo ng traksyon na ginamit sa panahon ng kanilang pag-install, at mga suporta na may mga braces, sa pamamagitan ng paghila sa mga brace. Kontrolin ang pagkakahanay gamit ang theodolite, plumb line, binocular. Ang mga suporta sa isang hanay ay inilalagay sa posisyon ng disenyo na may iba't ibang mga device.

Pagkatapos ng pagkakahanay, ang mga suporta ay sa wakas ay naayos sa lupa o sa mga pundasyon. Ang mga suporta na naka-install nang direkta sa lupa ay naayos sa pamamagitan ng pagpuno sa hukay ng lupa, buhangin, buhangin-graba o durog na mga pinaghalong bato (alinsunod sa mga tagubilin ng proyekto). Kapag backfilling, ang mga layer ng lupa ay maingat na rammed.

Ang mga metal na free-standing na suporta ay naayos na may mga mani sa anchor bolts ng mga pundasyon. Sa mga intermediate na suporta, isang nut ang naka-install sa bolt, at sa anchor at corner support, dalawa. Ang mga suporta na may mga tirante ay naayos sa pamamagitan ng paghila ng mga tirante hanggang sa ang mga kinakalkula na puwersa ay nilikha sa kanila, na kinokontrol ng isang espesyal na aparato.

Sa mga naka-mount na suporta, ang isang manipis na plate na bakal ay naayos na may isang serial number at taon ng pag-install ng suporta, pati na rin ang mga poster na babala ng panganib. Ang mga reinforced concrete support ay madalas na minarkahan ng mga stencil stamp.

Matapos maihanay ang mga suporta, ang mga slope ng saligan na inilatag sa panahon ng kanilang pagpupulong o ang mga grounding bolts na matatagpuan sa base ay konektado sa mga konduktor ng saligan. Sa reinforced kongkreto at metal na suporta, ang gayong koneksyon ay ginawa sa pamamagitan ng hinang o bolt clamp, at sa mga kahoy - sa pamamagitan ng mga bolt clamp. Sa anumang kaso, ang koneksyon ng mga earthing lug o bolts na may earthing conductors ay dapat na ma-access.

Ang pag-install ng mga suporta ay naitala sa isang journal, kung saan ang mga paglihis ng mga suporta at ang kanilang mga elemento mula sa posisyon ng disenyo at iba pang data ay ipinasok.

Mga tampok ng pagtatayo ng mga suporta sa mahirap na mga kondisyon

Ang pagtatayo ng mga overhead na linya sa mga lugar na may malupit na klimatiko at mahirap na mga geological na kondisyon (halimbawa, kasama ang Baikal-Amur Mainline) ay may isang bilang ng mga tampok, ang pangunahing kung saan ay ang hindi naa-access sa mga lugar ng konstruksyon, ang kakulangan ng mga base ng produksyon at komunikasyon sa transportasyon , ang seasonality ng mga indibidwal na gawa, maikling oras ng liwanag ng araw, ang kahirapan sa pag-aayos ng mga suporta sa permafrost at subsidence soils at swamps (wetlands na hindi nagyeyelo kahit na sa taglamig), malaking pagkawala ng oras ng pagtatrabaho dahil sa mababang temperatura(hanggang -65 ° С), malakas na hangin, ulan, pagbara ng niyebe, atbp. Ang mga partikular na kahirapan ay lumitaw sa transportasyon ng mga materyales at kagamitan, ang pagtatayo ng mga pundasyon, ang pagpupulong at pag-install ng mga suporta.

Transportasyon ng mga kalakal sa hindi pa maunlad at mga lugar na mahirap abutin ay isinasagawa pangunahin sa pamamagitan ng multimodal na transportasyon, ibig sabihin, ginagamit nila ang lahat posibleng mga uri transportasyon, hanggang sa aviation (helicopters), na humahantong sa paulit-ulit na pag-reload, ang pagtatayo ng mga transshipment base at pansamantalang mga kalsada, at pinatataas din ang gastos ng paghahatid ng dose-dosenang beses. Kasabay nito, dahil sa kakulangan at kakulangan ng mga espesyal na sasakyan para sa transportasyon ng mga kalakal sa mga kondisyon sa labas ng kalsada, kinakailangan na gumamit ng maginoo na mga serial na sasakyan at mga mekanismo na hindi maayos na inangkop sa malupit na mga kondisyon ng klimatiko.

Sa hilagang klimatiko zone, karamihan sa mga kargamento ay dinadala kasama ang "mga kalsada sa taglamig" - pansamantalang mga kalsada sa taglamig na itinayo ayon sa mga espesyal na patakaran at nilagyan ng mga heating point, mga bodega ng gasolina at pampadulas, at pabahay.

Upang bawasan ang gastos at pagbutihin ang pagiging maaasahan ng paghahatid ng kargamento, bagong espesyal mga sasakyan at mga mekanismo: hovercraft, balloon, airship, helicopter na may tumaas na kargamento.

Ang pagtatayo ng mga pundasyon sa permafrost soils at swamps ay isa sa pinakamahalagang problema sa pagtatayo ng mga overhead lines. Kung sa ilalim ng normal na mga kondisyon ang gastos ng pag-aayos ng isang suporta ay humigit-kumulang 20-30% ng kabuuang halaga ng pagtatayo nito, kung gayon sa mga lugar na may permafrost at mabigat na tubig na mga lupa, ang kanilang bahagi ay tumataas sa 60-70%. Samakatuwid, ang pinaka-kalat na kalat sa naturang mga lugar ay pile at ibabaw (hindi inilibing) na mga pundasyon. iba't ibang uri, makabuluhang binabawasan o ganap na inaalis ang mga gawaing lupa.

Dahil imposibleng martilyo ang isang pile na pundasyon sa mga permafrost na lupa, sila ay nahuhulog sa pre-prepared na mga balon ng pinuno, para sa pagtagos kung saan ito ay kanais-nais na magpainit sa lupa. Samantala, ang mga permafrost na lupa ay may kapasidad na nagdadala lamang sa isang frozen na estado. Ang lasaw na lupa ay isang tunaw na masa. Samakatuwid, posible na i-load ang mga tambak na naka-install sa mga balon pagkatapos lamang ng kumpletong pagyeyelo ng nabalisa at nakapalibot na lupa kasama ang pile sa isang solong monolith.

Ang mga balon ng pagbabarena sa mga permafrost na lupa para sa pagtatambak ay pangunahing isinasagawa sa dalawang paraan: mekanikal (mga drilling rig) at thermal. Kamakailan, ang pinagsamang mga pamamaraan ay nagiging mas laganap: shock-rope, thermomechanical at shock-rotational. Kaya, gamit ang thermomechanical na pamamaraan, ang mga balon ay binuo ng isang steam vibroleader, sa pagputol ng annular crown kung saan ang singaw ay ibinibigay. Ang pag-init ng lupa ay nangyayari lamang sa kahabaan ng annular na seksyon ng korona. Pagkatapos magmaneho sa loob ng balon, ang mga pinagputulan ng pagbabarena ay mananatili sa sapat na halaga upang punan ang espasyo sa pagitan ng mga dingding nito at ng pile. Ang pamamaraang ito ay nagpapataas ng produktibidad ng paggawa at binabawasan ang oras ng pagyeyelo ng mga tambak sa lupa.

Ang mga tambak para sa mga permafrost na lupa ay pangunahing gawa sa mga metal na tubo, at kung minsan - mula sa kahoy at reinforced concrete. Ang pinaka-epektibo ay ang mga thermal piles, na isang guwang na selyadong metal na silindro na gawa sa makapal na pader na mga tubo, ang panloob na lukab nito ay puno ng ammonia o isa pang nagpapalamig (kerosene, propane). Ang mga thermal pile ay pinalalim upang ang kanilang ibabang dulo ay nasa ibaba ng hangganan ng pana-panahong pagtunaw ng permafrost na lupa. Bilang isang resulta, ang lupa sa paligid ng pile ay mayroon panahon ng tag-init negatibong temperatura at sa gayon ang kapasidad ng tindig ng pundasyon ay patuloy na pinananatili.

Para sa pagtatayo ng naturang mga pundasyon, nag-drill sila ng isang balon na may diameter ng isang butas na bahagyang mas malaki kaysa sa diameter ng isang thermal pile na may RTO o isang steam vibroleader sa lupa, ilubog ang isang tumpok dito gamit ang isang crane at punan, kung kinakailangan , ang espasyo sa pagitan ng dingding ng balon at ng pile na may solusyon sa lupa (drill cuttings).

Bilang karagdagan, para sa pagtatayo ng mga pundasyon ng pile, ginagamit ang mga bakal na multi-turn screw piles at anchor, na ibinaon sa lupa ng mga RTO machine, o mga kahoy na pile, na pinalalim ng medyo magaan na mekanismo.

Kapag gumagawa ng mga overhead na linya sa mga latian, kung maaari, iniiwasan nila ang mga lugar na may malalim na pit, subukang ipasa ang latian sa isang tuwid na linya na walang mga suporta sa sulok, hangga't maaari, gumamit ng mga pundasyon ng pile, ibabaw o lumulutang na pundasyon. Karaniwang inilulubog ang Svan sa pit at itinutulak sa pinagbabatayan na layer ng lupa na may mga pile driving unit (halimbawa, SP-49) na naka-mount sa mga swamp tractors na T-100BMGP na may malalawak na track.

Sa mga latian, permafrost at heaving na mga lupa, ang mga pundasyon sa ibabaw ay naka-install, na mga flat na hugis-parihaba na mabibigat na frame na may malaking sukat na malayang matatagpuan sa ibabaw ng lupa, na kadalasang binuo mula sa reinforced concrete elements, piles o metal pipe. Para sa higit na katatagan ng pundasyon, ang mga selula ng itaas na ribbed na ibabaw ng reinforced concrete elements ay minsan ay puno ng lupa. Ang malaking masa ng naturang mga pundasyon at, nang naaayon, ang makabuluhang paglaban ng ibabaw ng lupa sa paggugupit ay humahadlang sa mga panlabas na overturning load. Ang mga pang-ibabaw na pundasyon para sa mga intermediate na suporta ay maaaring tipunin mula sa apat na reinforced concrete piles: ang dalawa ay inilalagay sa isang patag na ibabaw ng lupa sa buong axis ng overhead line sa ilalim ng mga takong ng mga suporta, at dalawa, na kumikilos bilang mga counterweight, kasama ang axis ng overhead line kasama ang mga gilid ng inilatag na mga tambak. Ang mga pundasyon para sa mga suporta sa anchor-angle ay binuo mula sa sampung pile na pinagsama sa isang karaniwang istraktura gamit ang mga clamp, sulok at spacer ng bakal.

Ang mga metal na pang-ibabaw na pundasyon (Larawan 33) ay isang hugis-parihaba na frame ng mga tubo 1 na pinahaba sa buong axis ng overhead na linya, kung saan ang mga paa ng suporta 2 ay hinangin. Minsan ang mga dulo ng mga tubo ay nakayuko paitaas, na nagpapahintulot sa pundasyon na maihatid sa ang site ng pag-install sa pamamagitan ng portage.

Fig.33. Ibabaw na pundasyon ng mga metal na tubo:

2 - suporta sa takong,

3 - welding seam

Para sa pag-install ng mga suporta sa swamps na may bukas na tubig kung saan imposibleng i-mount ang mga pundasyon sa ibabaw, ang mga lumulutang na pundasyon ay ginagamit mula sa mga cylindrical metal float na konektado ng mga jumper ng pipe.

Ang pagpupulong at pag-install ng mga suporta ay isinasagawa sa mga paraan na nangangailangan ng kaunting gastos sa paggawa sa track. Ang hindi bababa sa labor-intensive ay reinforced concrete support, gayunpaman, ang hindi sapat na frost resistance ng kongkreto at ang kahirapan sa pagdadala ng mga rack ay hindi pinapayagan ang kanilang paggamit. Samakatuwid, ang mga espesyal na bakal at kahoy na suporta ng pinababang masa ay binuo, na idinisenyo para sa operasyon sa -40 ° C, na medyo simple upang tipunin at i-install. Ang mga rack ng naturang steel pole na 110 kV overhead lines at small-sized na seksyon ng intermediate single-column pole na 220 kV overhead lines ay pinagsama-sama sa mga landfill at dinadala sa ruta sa anumang paraan, kabilang ang mga helicopter. Para sa supply ng kuryente ng mga patlang ng gas at langis ng hilagang zone, ang mga magaan na suporta ng 35-110 kV na mga overhead na linya na gawa sa mga metal pipe ay ginagamit.

Ang isang disenyo ay binuo din para sa isang magaan na bolted steel na suporta ng isang 110 kV overhead na linya, na sinamahan ng isang pundasyon, ang papel na ginagampanan ng mga metal na lalagyan na naayos sa ibabang bahagi ng base. Ang masa ng suporta kasama ang pundasyon ay 3 tonelada. Ang suporta ay inihatid sa lugar ng pag-install, na binuo, naka-install sa isang leveled na ibabaw ng lupa at ang mga tangke ay natatakpan ng ballast, pagkatapos nito ay nakakakuha ng kinakailangang katatagan at handa na para sa pag-install ng mga wire.

Ang mga kahoy na suporta ng isang pinasimple na disenyo ay naka-install sa mga tambak na nagyelo sa permafrost. Kaya, ang A-shaped trusses ng mga suporta ng 6-10 kV overhead lines (Fig. 34) ay binuo mula sa mga bahagi ng pabrika, sa isang landfill o track, at sa tulong ng mga bisagra 2 ay naka-install sa mga kahoy na pile 3.

Fig.34. Pag-install ng isang hugis-A na suporta ng isang 6-10 kV na overhead na linya sa mga kahoy na tambak sa permafrost na lupa:

2 - bisagra,

3 - kahoy na sisne,

4 - bulk heat-shielding bench,

5 - ang hangganan sa pagitan ng mga layer ng aktibo at permafrost na mga lupa

3. MGA REGULASYON SA KAPALIGIRAN AT KALIGTASAN

proteksiyon ng kapaligiran

Ang pagtatayo ng mga overhead na linya, tulad ng anumang iba pang aktibidad ng produksyon ng tao, ay nagdudulot ng pinsala kapaligiran. Ito ay ipinahayag sa pinsala sa itaas na mayabong na layer ng lupa, pagputol ng mga puno at shrubs, pinsala sa pananim, paglabag sa katatagan ng ibabaw na layer ng lupa sa semi-desyerto at permafrost sa tundra at forest-tundra zone, pati na rin bilang pagkamatay ng mga ibon, ang mga nakakapinsalang epekto ng malalakas na electromagnetic field sa kalusugan ng mga tao at hayop, at iba pa

Ang pinakamahalagang pinsala sa kalikasan ay sanhi ng pagbubukod ng maaararong lupa sa ilalim ng mga linya sa itaas (ang kanilang pagbubukod sa pag-ikot ng pananim). Samakatuwid, bilang isang patakaran, ang lupain na hindi angkop para sa agrikultura ay inilalaan para sa pagtatayo ng mga linya ng overhead. Sa mga pambihirang kaso, ang mga overhead na linya ay inilalagay sa mga patlang, at ang ruta nito ay karaniwang matatagpuan sa kahabaan ng mga kalsada, mga bangin, mga sinturon ng kagubatan at iba pang mga delimiter. Kasabay nito, ang lapad ng strip ng lupa sa isang walang nakatira na lugar, na inilaan para sa panahon ng pagtatayo ng overhead line, ay hindi hihigit sa 8-17 m, at ang lugar ng mga karagdagang plots sa mga lugar. ng pagpupulong at pag-install ng mga suporta ay hindi hihigit sa 150-800 m. plani_meropriyatij/" rel="bookmark">upang magplano ng mga hakbang sa proteksyon sa paggawa, magsagawa ng napapanahong pagsasanay at briefing ng mga manggagawa at inhinyero, at imbestigahan ang bawat aksidenteng nauugnay sa produksyon.

Ang pagpapatupad ng mga hakbang para sa kaligtasan at pang-industriya na kalinisan sa lugar ng trabaho, pagtuturo sa mga manggagawa sa kaligtasan sa trabaho, napapanahong pagsasanay sa kanilang ligtas na mga pamamaraan sa pagtatrabaho ay itinalaga sa mga foremen at foremen. Ang pangangasiwa sa teknikal na kondisyon ng mga mekanismo, makina, kasangkapan at kagamitan, napapanahong pagsubok at pagtuturo ng mga manggagawang naglilingkod sa kanila ay ang mga tungkulin ng mga mekaniko at punong mekaniko ng mga organisasyon ng konstruksiyon at pag-install.

Ang lahat ng mga organisasyon sa pagtatayo at pag-install ay dapat lumikha ng isang serbisyong pangkaligtasan na pinamumunuan ng isang punong inhinyero, na ang mga empleyado ay maaaring ipagbawal ang trabaho sa mga site na lumalabag sa mga panuntunan sa kaligtasan at nangangailangan ng mga tagapamahala ng site na magsagawa ng trabaho nang mahigpit alinsunod sa SNiP at mga panuntunan sa kaligtasan.

Ang mga bagong dating na manggagawa ay maaaring payagang magtrabaho lamang pagkatapos na maipasa ang panimulang (pangkalahatang) briefing sa kaligtasan at pang-industriya na kalinisan at pangunahing pagtatagubilin sa kaligtasan nang direkta sa lugar ng trabaho. Bilang karagdagan, ang mga bagong upahang manggagawa ay dapat sanayin sa loob ng isang buwan sa mga ligtas na gawi sa paggawa at ang mga patakaran para sa pagbibigay ng pangunang lunas sa mga biktima ng agos ng kuryente at iba pang aksidente at pumasa sa mga kaukulang pagsusulit. Ang pagsusuri sa kaalaman ay isinasagawa ng isang komisyon na pinamumunuan ng punong inhinyero at nakadokumento sa isang protocol. Sa panahon ng karagdagang trabaho, ang paulit-ulit na briefing sa lugar ng trabaho ay dapat na isagawa nang sistematiko, hindi bababa sa isang beses bawat tatlong buwan at sa bawat paglipat sa ibang trabaho. Ang pagsasagawa ng mga briefing ay naitala sa isang espesyal na journal.

Ang mga manggagawang nakikibahagi sa gawaing pagtatayo at pag-install na may mas mataas na mga kinakailangan sa kaligtasan (pag-akyat, pagkarga at pagbabawas) ay dapat ding sanayin sa mga espesyal na programa at may mga sertipiko para sa karapatang isagawa ang mga gawaing ito. Ang mga makina, kagamitan, pasilidad at pag-install sa ilalim ng kontrol ng Gosgortekhnadzor ng Russian Federation ay dapat sanayin at may mga sertipiko na pinirmahan ng isang inspektor ng Gosgortekhnadzor.

Ang mga elektrisyan na nagseserbisyo sa mga electrical installation, alinsunod sa mga alituntunin ng State Energy Supervision Authority ng Russian Federation, pagkatapos ng pagsasanay at pagsubok, ay itinalaga sa mga grupo ng kwalipikasyon sa kaligtasan mula sa una hanggang sa ikalima, depende sa antas ng kaalaman at karanasan sa trabaho. Ang mga manggagawa na nakikibahagi sa trabaho na may mas mataas na mga kinakailangan sa kaligtasan (mga nangungunang umaakyat, mga electrician) ay dapat sumailalim sa isang paunang at panaka-nakang (isang beses sa isang taon) medikal na pagsusuri.

Kapag nag-i-install ng mga wire at cable, bago simulan ang trabaho, suriin ang kakayahang magamit ng mga mekanismo ng pag-aangat, mga fixture at mga tool sa pag-install. Ang lahat ng manggagawang kasangkot sa pag-roll, pag-aangat at paghila ng mga wire ay dapat na pamilyar sa mga signal at utos na nauugnay sa paggawa ng trabaho.

Kapag naglalabas at nagpapagulong ng mga tambol gamit ang alambre, kailangang mag-ingat na ang mga nakausli na bahagi nito ay hindi nakakakuha ng damit. Ang mga tambol ay dinadala at ibinababa sa paraang hindi kasama ang posibilidad na mahulog ang mga ito sa lupa. Ang mga tambol ay hindi dapat itapon mula sa makina. Bilang isang patakaran, ang pagbabawas ng mga drum ay mekanisado. Sa panahon ng manu-manong pag-unload, ang drum ay ibinababa sa kahabaan ng slug, hinihila ito gamit ang isang cable o lubid sa kabaligtaran ng direksyon.

Kapag nag-roll ng mga wire, kinakailangang suriin ang katatagan ng mga rolling device kung saan naka-install ang mga drum, preno at alisin ang mga nakausli na pako. Ang pag-roll at pagguhit ng mga wire ay isinasagawa sa mga guwantes na canvas, at para sa manu-manong rolling, ginagamit ang mga canvas shoulder pad. Kapag gumulong at gumuhit ng mga wire, ipinagbabawal na manu-manong bigkis ang wire at ilagay ang loop nito sa braso o balikat. Ang pag-roll ng mga wire sa mga slope ay isinasagawa mula sa itaas hanggang sa ibaba.

Ang pinagsamang wire o cable ay dapat na maingat na inspeksyon at anumang mga depekto na makikita na maaaring magdulot ng pagkaputol kapag hinila at magdulot ng pinsala ay dapat alisin. Kung ang isang wire o cable na hinihila ay nasabit sa ilang bagay sa lupa, hindi ito pinapayagang lapitan ito sa loob sulok o gilid kung saan maaaring tumalon ang wire pagkatapos mabitawan. Imposibleng nasa ilalim ng mga wire at cable sa kanilang pag-aangat at pagkuha. Kapag inilalabas, binubuhat at hinihila ang mga wire at cable sa mga carriageway, hindi dapat payagang dumaan ang transportasyon hanggang ang mga wire ay itinaas sa taas ng disenyo at ligtas na nakakabit. Dapat na naka-post ang mga signaler sa magkabilang gilid ng tawiran upang mahinto ang trapiko.

Tanging ang mga espesyal na sinanay na manggagawa na may sertipiko para sa karapatang gawin ang mga gawaing ito ang makakapagkonekta ng mga wire sa pamamagitan ng crimping at thermite welding. Ang thermite welding ay maaari lamang isagawa sa salaming pandagat may dark blue na salamin at canvas mittens. Huwag hawakan ang isang nasusunog na thermite cartridge gamit ang iyong mga kamay. Ang nasunog na kartutso ay maaari lamang matanggal sa kawad pagkatapos lumamig mula sa iyo.

Ang mga taong hindi mas bata sa 18 taong gulang na sumailalim sa isang espesyal na medikal na pagsusuri at sinanay sa mga ligtas na gawi sa trabaho ay pinahihintulutang mag-install ng mga wire at cable sa mga naka-install na suporta. Ang trabaho sa mga naka-install na suporta ay dapat isagawa, bilang panuntunan, mula sa mga espesyal na mekanismo ng pag-aangat, at kung hindi posible ang pag-access sa mga suporta, dapat gamitin ang mga kuko at hagdan. Bago umakyat sa suporta, dapat mong tiyakin na ito ay matatag na naayos sa lupa o ang pagkabulok nito ay hindi lalampas sa pinahihintulutang pamantayan. Dapat mo ring suriin ang kakayahang magamit ng mga hagdan, mga sinturong pangkaligtasan, mga kuko, mga sinturon at tiyakin sa pamamagitan ng mga selyo na ang panahon ng pana-panahong pagsusuri ay hindi nag-expire at ang mga ito ay angkop para sa trabaho. Ang mga hagdan ay dapat na maayos sa lahat ng mga punto ng suporta na ibinigay para sa kanilang disenyo.

Kapag umaakyat sa suporta, ipinagbabawal na magdala ng reinforcement, kagamitan at materyales sa iyo. Ang mga manggagawa na nakatayo sa lupa ay nagtataas ng mga kargada sa tulong ng isang espesyal na lubid sa pamamagitan ng isang bloke na naka-mount sa isang suporta. Ilapat ang mga tool, fixture at maliliit na bahagi sa suporta sa parehong paraan.

Ang trabaho sa taas ay maaari lamang magsimula pagkatapos na ang safety belt ay ligtas na ikabit gamit ang isang kadena sa poste ng suporta sa ibabaw ng traverse. Kapag nagtatrabaho sa taas mula sa basket (duyan) ng mounting tower, ang layunin ng safety belt ay dapat na ikabit sa bakod, at ang sinturon mismo ay nakakabit sa lahat ng sinturon. Kapag inililipat ang tore mula sa isang suporta patungo sa isa pa, ang mga electric linemen ay ipinagbabawal na nasa basket.

Imposibleng nasa ilalim ng suporta kung saan isinasagawa ang trabaho. Kapag nagtatrabaho sa isang suporta, ang electric lineman ay dapat magtago ng isang personal na tool sa isang bag at maiwasan ito na mahulog. Bawal umakyat suporta sa anchor at manatili dito kapag nag-i-install ng mga wire sa gilid ng nakaunat na kawad, pati na rin umakyat sa mga suporta sa sulok at magtrabaho sa mga ito mula sa gilid ng panloob na sulok ng mga wire.

Sa lakas ng hangin na higit sa 5 puntos, mga pagkulog at pagkidlat, yelo, fog at pagkatapos ng dilim, ang pag-install ng mga wire at cable ay dapat ihinto.

Pagkatapos ng pag-install ng overhead line, ang mga daanan nito ay dapat na sarado at grounded bawat 3 km.

Kapag binuwag ang overhead na linya, ipinagbabawal na tanggalin ang lahat ng mga wire mula sa suporta nang sabay-sabay: dapat silang lansagin nang paisa-isa. Upang maiwasang mahulog ang manggagawa kasama ang suporta kapag tinatanggal ang huling dalawang wire, dapat na palakasin ang suporta mula sa 3-4 na gilid na may mga pansamantalang braces o gaffs. Kailangan mo ring palakasin ang dalawang katabing suporta.

Ang pagtatanggal ng mga wire at pagbaba ng mga ito sa lupa kapag pinapalitan ang mga suporta ay dapat magsimula mula sa ilalim na kawad, at ang paglalagay ng mga wire sa bagong naka-install na suporta - mula sa itaas. Kapag nagpapalit ng mga wire, dapat ikabit ng manggagawa ang parehong mga kuko sa bagong suporta. Ipinagbabawal na sumandal gamit ang isang kuko sa bagong suporta, at kasama ang isa sa luma.

Mga hakbang sa kaligtasan kapag nagtatrabaho sa security zone ng umiiral na overhead line

Ang security zone ng kasalukuyang overhead na linya ay itinuturing na isang strip ng lupa na may lapad na katumbas ng distansya sa pagitan ng matinding mga wire kasama ang 2, 10, 15, 20, 25, 30 at 40 m para sa mga overhead na linya, ayon sa pagkakabanggit, 1, 1-20, 35,. HINDI, 150-220, 330-500 at 750 kV.

Ang gawaing konstruksyon at pag-install sa zone ng seguridad ng mga umiiral na overhead na linya kapag lumalapit at tumatawid sa mga overhead na linya sa ilalim ng konstruksiyon kasama ang mga ito ay itinuturing na partikular na mapanganib at nangangailangan ng isang bilang ng mga teknikal at pang-organisasyon na mga hakbang upang matiyak ang kaligtasan. Ang lahat ng trabaho sa security zone ng mga umiiral na overhead na linya ay dapat isagawa sa ilalim ng direktang pangangasiwa ng isang engineering at teknikal na manggagawa na responsable para sa ligtas na pagganap ng trabaho, na may nakasulat na pahintulot ng organisasyon - ang may-ari ng overhead line at ang work permit na inisyu ng construction and installation organization at inaprubahan ng chief engineer nito.

Maaaring payagang magtrabaho ang mga taong hindi bababa sa 18 taong gulang na nakapasa sa isang medikal na pagsusuri at may pangkat ng kwalipikasyon para sa mga pag-iingat sa kaligtasan. Ang koponan ay dapat na binubuo ng hindi bababa sa dalawang tao.

Ang kinatawan ng may-ari ng overhead na linya (nagpapahintulot) ay dapat magsagawa ng lahat ng mga aktibidad na tinukoy sa pagkakasunud-sunod (halimbawa, kapag ang boltahe ay ganap na tinanggal, patayin ang linya, suriin ang kawalan ng boltahe sa lugar ng trabaho, ilapat ang saligan) , at payagan ang pangkat na magtrabaho. Ang grounding ng overhead line ay dapat na nakikita ng lugar ng trabaho.

Dati, ang manager ay nagsasagawa ng safety briefing, at sa panahon ng trabaho, patuloy niyang pinangangasiwaan ang mga manggagawa at hindi pinapayagan ang mga hindi awtorisadong tao at hayop sa lugar ng trabaho. Upang hindi lumikha ng isang banta ng isang aksidente para sa mga manggagawa o hindi awtorisadong tao sa panahon ng pagtigil ng trabaho (halimbawa, sa gabi), ito ay kinakailangan upang protektahan ang mga hukay, tanggalin ang mga maluwag na suporta, atbp. Kapag umalis sa linya, ang koponan ay dapat tumanggap ng isang hanay ng mga kinakailangang kagamitang medikal para sa pangunang lunas sa lugar.

Bago simulan ang trabaho sa zone ng seguridad, dapat na alisin ang boltahe mula sa umiiral na overhead line. Kung hindi mai-off ang overhead line, pinapayagan itong magsagawa ng trabaho sa zone ng seguridad nito, sa kondisyon na ang distansya mula sa mga sasakyan sa konstruksiyon o mga kalakal sa anumang posisyon hanggang sa patayong eroplano na dumadaan sa matinding mga wire ay hindi bababa sa 1.5; 2; apat; 5; 6 at 9 m, ayon sa pagkakabanggit, para sa mga overhead na linya hanggang 1, 1-20, 35-110, 150-220, 330 at 750 kV. Pinapayagan din na magpatakbo ng mga makina nang direkta sa ilalim ng mga wire ng umiiral na 110-750 kV na mga overhead na linya, sa kondisyon na ang distansya mula sa anumang bahagi ng makina o pagkarga sa mga wire ay hindi bababa sa 4, 5, 6 at 9 m, ayon sa pagkakabanggit, para sa mga overhead na linya 110, 150-220, 330 at 500- 750 kV. Kasabay nito, ang mga hoisting machine ay dapat na grounded, at ang kanilang mga driver ay dapat magkaroon ng isang pangkat ng kwalipikasyon sa kaligtasan na hindi bababa sa II.

Kapag tumatawid sa isang overhead na nasa ilalim ng konstruksiyon kasama ang isang umiiral na, ang huli ay dapat na idiskonekta at i-ground. Ang isang pagbubukod ay posible lamang kapag ang mga naka-install na mga wire ay pumasa sa ilalim ng umiiral na linya, at ang trabaho nang walang stress sa kasong ito ay maaari lamang isagawa nang may kasunduan sa pagitan ng pag-install at operating na mga organisasyon ayon sa permit.

Muling pagtatayo ng mga kasalukuyang overhead na linya sa panahon ng muling pagtatayo at pagtatayo ng bagong sasakyan at mga riles, ang mga pipeline at iba pang mga istraktura ay pinapayagan na isagawa lamang kapag ang overhead line ay naka-off at ang lugar ng trabaho ay grounded mula sa magkabilang panig.

Ang pagtatayo at pag-install ng trabaho sa security zone ng mga umiiral na overhead na linya, sa mga tawiran at intersection ay dapat isagawa bilang pagsunod sa mga sumusunod na kinakailangan.

Ang pagputol ng mga puno na maaaring mahulog sa mga wire ng isang umiiral na overhead line ay isinasagawa kasama ng patnubay ng isang foreman na may pangkat ng kwalipikasyon sa kaligtasan na hindi bababa sa III. Sa ibang mga kaso, ang trabaho ay isinasagawa nang walang utos - sa pamamagitan ng oral order. Ang mga puno ay pinutol sa direksyon na kabaligtaran sa mga wire, kung saan hindi bababa sa dalawang lalaki ang naka-install sa kanila bago putulin.

Ang paghuhukay ng mga hukay sa isang mekanisadong paraan at ang pagpupulong ng mga suporta gamit ang mga kreyn ay isinasagawa kasama ng patnubay ng isang foreman na mayroong pangkat ng kwalipikasyon sa kaligtasan na hindi bababa sa IV. Para sa iba pang mga paraan ng paghuhukay ng mga hukay at pag-assemble ng mga suporta, sapat na ang verbal na pahintulot.

Ang pag-install ng mga suporta ay isinasagawa sa linya sa ilalim ng patnubay ng isang kapatas na mayroong pangkat ng kwalipikasyon sa kaligtasan ng hindi bababa sa IV, alinsunod sa mga lokal na tagubilin na inaprubahan ng punong inhinyero ng organisasyon na nagsasagawa ng trabaho. Kasabay nito, hindi pinapayagan na mag-install ng mga rigging device sa ilalim ng mga wire ng umiiral na overhead line at ayusin ang mga ito sa mga suporta ng linyang ito. Ang mga rigging device ay aalisin mula sa naka-install na suporta pagkatapos lamang ayusin ang case ng base nito at backfilling ng mga hukay.

Pinapayagan na i-mount ang mga wire at cable kapag tumatawid sa mga wire ng isang umiiral na overhead line lamang pagkatapos makakuha ng permit-disconnecting ang overhead line at maglapat ng grounding.

Kapag tumatawid sa ilalim ng mga wire ng isang umiiral na overhead na linya sa itaas ng 1 kV nang hindi dinidiskonekta ito sa pamamagitan ng isang pinagsamang wire, bago ito iangat at ilabas ito, kinakailangang itapon ang mga lubid sa magkabilang panig ng crossed line at ayusin ang kanilang mga dulo sa mga anchor . Ang haba ng mga lubid ay dapat, una, ay hindi kasama ang posibilidad ng pakikipag-ugnay sa pagitan ng mga wire ng parehong mga linya sa itaas, at pangalawa, siguraduhin na ang mga wire ay tumaas sa marka ng disenyo kapag iginuhit. Ang tensioned wire at ang mga mekanismong ginamit ay dapat na mapagkakatiwalaang pinagbabatayan sa magkabilang panig ng umiiral na overhead line.

Matapos makumpleto ang trabaho sa aparato ng paglipat, ang mga wire sa magkabilang panig ay dapat na sarado at pinagbabatayan hanggang sa makumpleto ang pag-install ng overhead na linya, dahil kung sakaling masira ang mga wire na naka-mount sa span ng transition, ang lahat ng mga wire ng overhead ang linyang nasa ilalim ng konstruksiyon ay maaaring ma-energize. Sa halip na saligan, pinapayagan na idiskonekta ang mga anchor loop ng mga wire sa mga transitional na suporta.

Malapit sa umiiral na overhead line (at ang security zone), ang pag-install ng mga wire at cable ng overhead line na nasa ilalim ng construction ay isinasagawa, na sinusunod ang parehong mga hakbang sa seguridad tulad ng sa mga tawiran at intersection ng mga umiiral na linya.

Kung ang isang overhead na linya na ginagawa sa ilan, hindi bababa sa maliit, na mga seksyon ay lumalapit sa kasalukuyang mataas na boltahe na mga overhead na linya o nasa kanilang zone of influence, ang induced voltage ay lilitaw sa mga wire at cable ng overhead line na ginagawa, na maaaring umabot sa mga mapanganib na halaga. Samakatuwid, ang mga wire at cable ng overhead na linya sa ilalim ng konstruksiyon, pati na rin ang mga mekanismo ng traksyon, ay dapat na pinagbabatayan para sa buong tagal ng trabaho sa bawat seksyon ng anchor.

Ang pag-install ng mga transmission tower para sa mga linya ng paghahatid ng kuryente ay isang kumplikado, responsable, masinsinang paggawa, na naiiba nang malaki mula sa pag-install ng mga tore sa linya. Ang mga tampok ng pag-install ng mga transitional na suporta, una sa lahat, ay nauugnay sa makabuluhang sukat at malaking masa ng mga suporta.
Kadalasan ang trabaho ay ginagawa sa masikip na kondisyon. Kinakailangan na mag-mount lamang ng dalawa (minsan tatlo), bilang isang panuntunan, magkaparehong mga suporta na matatagpuan malapit sa bawat isa. Upang maisagawa ang trabaho ay nangangailangan ng paggamit ng espesyal na rigging, kadalasang napakabigat. Ang pag-install ng mga transitional na suporta ay isinasagawa ayon sa mga indibidwal na detalyadong disenyo para sa paggawa ng mga gawa. Ang mga scheme ng pag-install ng mga transitional na suporta ay ibinibigay sa talahanayan. 1, at ang pag-install ng mga transitional na suporta ay isinasagawa ng isa sa mga pamamaraan na nakalista sa Talahanayan. 2.
Sa pamamagitan ng pag-ikot at isang mounting boom, maaari mong i-mount ang mga suporta hanggang sa 100 - 120 m ang taas, tumitimbang ng hanggang 130 - 140 tonelada, at hanggang 200 tonelada - na may dalawang mounting booms (na may sapat na espasyo para sa paglalagay ng naka-assemble na suporta at pag-aayos ng lahat. ang mga elemento ng rigging).

Ang pag-install ng mga suporta sa pamamagitan ng pagbuo ay mas kumplikado at nakakaubos ng oras. Ang pagpili ng paraan ng pag-mount ng suporta ay dapat gawin na isinasaalang-alang ang disenyo ng suporta, taas at timbang nito, ang mga sukat ng site ng pag-install, ang pagkakaroon ng mga elemento ng rigging at fixtures para sa mga tagabuo, pati na rin ang mga kasanayan at karanasan ng mga installer.
Talahanayan 1
Scheme ng pag-install ng mga transitional na suporta

Pagpupulong ng suporta			Suporta sa pag-install	Katangian ng suporta
pahalang	sa isang mataas na posisyon	patayo
Kumpletuhin ang pagpupulong ng poste				Mga suporta ng maliit at katamtamang timbang
				Tatlong-post na suporta
Pagpupulong ng mga pangunahing elemento ng suporta (nang walang traverses)	Pagpupulong ng mga pangalawang elemento (pagpupulong ng mga traverses)		Pag-install ng isang ganap na binuo na suporta	Mga poste ng maliit at katamtamang taas
Pagpupulong ng mas mababang bahagi ng suporta		Pagpupulong ng itaas na bahagi ng suporta	Pag-install ng mas mababang bahagi ng suporta	Mga suporta sa mababang taas
		Kumpletuhin ang pagpupulong ng poste		Katamtaman at mataas na taas na mga poste

Ang pinakakaraniwan ay ang paraan ng pag-install ng mga transitional na suporta na may bumabagsak na boom (Larawan 1). Ang pinagsama-samang suporta 1 ay inilalagay malapit sa pundasyon 8 at kadalasang nakakonekta dito gamit ang dalawang mounting hinges 9. Ang mounting boom 3 ay naka-install malapit sa pundasyon o sa pundasyon ng suporta. Ang mga lubid 2 ay nakakabit sa itaas na dulo ng boom 3, na nakakabit sa suporta 1, na kung minsan ay tinatawag na "mga bato", at isang lubid 4 na nakakabit sa chain hoist 5. Ang lubid 13 ay nakakabit din sa suporta, na nakakabit sa chain hoist 12.
Ang pag-install ng suporta ay nagaganap sa tatlong yugto:
1st stage(Larawan 3, a) ay nagsisimula sa sandali ng paghihiwalay ng suporta mula sa lupa at nagtatapos kapag ang boom ay umalis sa trabaho (ang posisyon ay ipinapakita ng mga putol-putol na linya).

Mga pamamaraan para sa pag-mount ng mga transitional na suporta
talahanayan 2

Paraan ng pag-mount		Subgroup	Suporta sa paraan ng pag-install
	Gamit ang isang arrow	bumabagsak	Isang arrow na naka-mount sa isang pundasyon; tumaas sa kahabaan ng axis ng overhead line (tingnan ang Fig. 1) Ang parehong, ngunit angat sa buong axis Naka-mount ang boom sa isang suporta
lumiko		hindi gumagalaw	Sa pag-decelerate ng suporta (tingnan ang Fig. 2, a) Nang walang support deceleration (tingnan ang Fig. 2, b, c, d)
		Mobile	Pushing boom, (tingnan ang Fig. 2. c) Floating boom (Fig. 2. f)
	Dalawang arrow	Naayos (tingnan ang Fig. 2, e) Pagkiling (tingnan ang Fig. 2, kumilos)
	Gumagapang na mga crane		Tower-type crane (tingnan ang Fig. 4, a - e) Mast-type crane (tingnan ang Fig. 4, f) Portal-type crane
Gusali	o mga palo		Hiwalay na mga palo (tingnan ang Fig. 5, d) Mga crane na uri ng bisikleta (tingnan ang Fig. 5, a)
	Tower crane (tingnan ang Fig. 5, e) Helicopter (tingnan ang Fig. 6)

Ang pag-install ay isinasagawa ng traktor 7 sa tulong ng chain hoist 5 at rope 4. Ang pinakadakilang pwersa sa suporta, pundasyon at mga elemento ng rigging ay kumikilos sa simula ng pag-install ng suporta, bilang karagdagan sa pahalang na puwersa sa pundasyon , na mayroon pinakamataas na halaga kapag inaangat ang suporta sa isang anggulo ng 15 - 20 °.
ika-2 yugto(Larawan 1b). Ang simula nito ay sa sandaling hindi gumagana ang boom, ang katapusan ay kapag ang suporta ay nasa posisyon ng balanse, kapag ang sentro ng grabidad ng suporta at ang boom Q ay matatagpuan sa itaas ng axis ng bisagra 9. Pag-install ng mga transitional na suporta sa yugtong ito gamit ang mga espesyal na device.
ika-3 yugto(Larawan 1, c) ay tinatawag na pagpepreno, dahil ang suporta mismo ay may posibilidad na kumuha ng patayong posisyon. Nagsisimula ito sa sandaling ang suporta ay nasa posisyon ng ekwilibriyo at nagtatapos kapag ang suporta ay inilagay sa isang patayong posisyon sa pundasyon. Ang pag-install ng suporta sa yugtong ito ay isinasagawa ng traktor 10 gamit ang mga lubid 11, 13 at ang chain hoist 12. Ang pinakamalaking pagsisikap ay nangyayari sa huling panahon ng pagpepreno.

kanin. 1, Pag-install ng transitional support sa pamamagitan ng paraan ng pagbagsak ng boom: a, d - posisyon bago lumabas ang boom mula sa trabaho; b - posisyon pagkatapos ng paglabas ng boom mula sa trabaho; c, e - pagpepreno
1 - naka-install na suporta; 2 - mga lubid ng "reins"; 3 - mounting boom: 4 - lifting rope; 5 - pag-aangat ng chain hoist; 6 - rope lifting tackle; 7 - nakakataas ng traktor; 8 - pundasyon; 9 - mounting hinge; 10 - traktor ng preno; 11 - lubid brake pulley; 12 - brake chain hoist; 13 - lubid ng preno
Ang mga bentahe ng inilarawan na pamamaraan ay: pagiging simple (walang mga espesyal na mekanismo ang kinakailangan), paghahambing na kaligtasan, ang paglitaw ng pinakadakilang pwersa ng pagpupulong sa simula ng pag-install ng suporta. Gayunpaman, ang pamamaraang ito ay may mga sumusunod na disadvantages: ang pangangailangan para sa isang malaking mounting boom, pag-install nito, pagtatanggal-tanggal at transportasyon; ang pangangailangan para sa isang malaking mounting site para sa lokasyon ng suporta, rigging, pati na rin para sa paggalaw ng mga traktor; epekto sa pundasyon ng malalaking mounting horizontal forces; ang pangangailangan na i-preno ang suporta sa huling panahon ng pag-install nito; ang pangangailangan para sa pag-mount ng mga bisagra (maliban sa mga suporta na may mga nakatigil na bisagra).
Kapag nag-i-install ng mga transitional na suporta, nangyayari ang malalaking mounting forces, ang mga halaga kung saan sa ilang mga lawak ay nakasalalay sa laki at lokasyon ng rigging.
Ang pangunahing mounting forces ay (Larawan 1, d, e,): P, P1 - traksyon, sa simula ng pag-install ng suporta at sa sandaling ang boom ay wala sa trabaho; 5 - sa "reins"; 11 - boom compression; F - pahalang, kumikilos sa pundasyon; T - preno.
Isaalang-alang kung paano nakakaapekto ang mga sukat at lokasyon ng mga elemento ng rigging sa mga mounting forces.
Sa pagtaas ng taas ng boom, bumababa ang pwersa P at P1, pati na rin ang F. Gayunpaman, sa pagtaas ng taas ng boom, tumataas ang masa nito, na nagpapalubha sa pag-install, pagbuwag at transportasyon nito, at tumataas din. gastos nito. Samakatuwid, sa pagsasanay, ang taas ng boom ay karaniwang 40 - 55% ng taas ng nakataas na suporta.
Kapag pumipili ng taas ng boom, ang posibilidad ng paggamit ng mga pangunahing elemento ng rigging na magagamit sa mga installer ay isinasaalang-alang. Sa pagkakaroon ng 2 - 3 arrow ng iba't ibang taas, ang isa ay ginagamit kung saan ang scheme ng pag-install ay pinasimple. Halimbawa, nagiging posible na gumamit ng isang solong chain hoist sa halip na isang doble, isang anchor mula sa isang anchor plate sa halip na isang anchor mula sa dalawang anchor plate, upang ibukod ang isang karagdagang lubid para sa pag-install ng isang suporta pagkatapos na ang boom ay umalis sa trabaho, upang bawasan ang bilang ng mga elemento ng pagkonekta ng rigging, upang mabawasan ang mga diameter ng mga lubid, atbp.
Kapag lumayo mula sa pundasyon ng suporta ng lokasyon ng anchor ng traction pulley block, mayroong isang bahagyang pagbaba sa puwersa P at P1. Upang hindi mangailangan ng isang napakalaking lugar ng pag-install at isang mahabang lubid, ang distansya na ito ay karaniwang kinuha katumbas ng (1.4h-1.6) R (Fig. 1,d).
Kapag inililipat ang lugar ng pag-install ng mounting boom patungo sa mga traverse ng suporta (ipinapakita sa mga gitling sa Fig. 1, d), bumababa ang puwersa P at tumataas ang puwersa P1. Para sa maaasahan at tiwala na pag-install ng suporta, kinakailangan na ang puwersa P ay 10 - 15% na higit pa kaysa sa puwersa na P1. Upang matupad ang kundisyong ito, kinakailangang ilagay ang arrow sa layo na AH - (0.15--0.2) R, (H1 - ang distansya sa lugar kung saan ang mga "reins" ay nakakabit sa suporta). Kapag nag-i-install ng mga suporta na may malawak na base, hindi posible na ilipat ang lokasyon ng pag-install ng boom.
Ang pagkahilig ng boom patungo sa suporta sa (anggulo a sa Fig. 1, c) ay ginagawang posible na bawasan ang puwersa P1. Ang brake anchor ay karaniwang matatagpuan sa layo na (1.2 h - 1.5) N. Dapat itong isaalang-alang na ang pag-alis ng brake anchor mula sa pundasyon ng suporta, pati na rin ang pagtaas sa taas ng brake rope attachment sa ang suporta, binabawasan ang lakas ng pagpepreno.
Ang pag-install ng mga transitional na suporta ay nangangailangan ng malalaking mounting site, kadalasang higit sa isang kilometro ang haba. Samakatuwid, sa pagsasagawa, ang mga transisyonal na suporta ay madalas na kailangang mai-install sa masikip na mga kondisyon.
Ang isang bilang ng mga pamamaraan ay ginagamit upang bawasan ang laki ng kinakailangang mounting site.
Kung imposibleng mahanap sa kahabaan ng transition axis, ang suporta ay naka-install sa kabuuan ng transition axis.
Papalapit sa pundasyon ng anchor support ng traksyon (hanggang 1.2 N) at preno (hanggang 1.0 N) chain hoists. Ang diskarte ng traction anchor ay nangangailangan ng pagtaas sa compression ng boom at suporta, pati na rin ang puwersa na P1. Ang diskarte ng anchor ng preno ay nagpapataas ng puwersa T at ang compression ng suporta.
Ang pag-attach ng parehong chain hoist channel sa mga traktora (tingnan ang Fig. 3a) ay binabawasan ang haba ng kanilang landas ng kalahati, gayunpaman, para dito, ang lapad ng daanan ay dapat ding doblehin.
Ang paggamit ng mga traktora na may mga naka-mount na winch ay ginagawang posible na bahagyang bawasan ang haba ng landas ng kanilang paggalaw (depende sa diameter ng lubid, hanggang sa 100 m ng lubid ay maaaring masugatan sa drum ng naka-mount na winch tractor na T-100 ).
Ang paggamit ng mga diverting blocks (tingnan ang Fig. 3a) ay nagpapahintulot sa iyo na baguhin ang direksyon ng paggalaw ng mga traktora na may mga chain hoist rope.

kanin. 3a. Scheme ng pag-install ng suporta PGTO-70: 1 - naka-install na suporta; 2 - isang lubid na may diameter na 44.5 mm, isang haba ng 110 m; 3 - leveling block na may kapasidad ng pag-load na 400 kN (2 pcs.); 4 - mounting boom 35 m mataas; 5 - isang lubid na may diameter na 44.5 mm, isang haba ng 200 m; 6 - isang four-roll block na may kapasidad na dala na 400 kN (2 pcs.): 7 - isang lubid na may diameter na 22.5 mm, isang haba na 600 m; 8 - anchor para sa isang puwersa ng 280 kN; 9 - traktor T-100m (3 mga PC.); 10 - isang lubid na may diameter na 38 mm, isang haba na 45 m (2 piraso); 11 - dalawang-roll block na may kapasidad ng pag-load na 150 kN (4 na mga PC.); 12 - isang lubid na may diameter na 18 mm, isang haba na 160 m (2 piraso); 13 - pagpapalakas ng pundasyon; pwersa sa panahon ng pag-install ng suporta (kN): Р=330; Pi=210; 5=300; f=240; W=300; G=130. Mga sukat sa figure sa metro

Interception ng isang bahagyang nakaunat na chain hoist rope na may karagdagang lubid na nakakabit sa traktor. Sa kasong ito, ang pangunahing lubid ay konektado sa karagdagang isa gamit ang mga clamp, ang bilang nito ay dapat na doble laban sa kinakailangan upang bumuo ng isang loop sa dulo ng lubid.
Ang sumusunod ay Maikling Paglalarawan iba pang mga paraan ng pag-install ng mga transitional na suporta, na hindi gaanong ginagamit kaysa sa paraan ng bumabagsak na arrow. Sa isang nakapirming boom (Larawan 3, a), ang naka-assemble na suporta 1 ay inilalagay malapit sa pundasyon 12 at nakakabit dito na may mga bisagra 13. Ang mounting boom 5 ay inilalagay sa harap ng pundasyon at naayos sa posisyong ito na may brace 7 . Sa pagitan ng itaas na dulo ng boom 5 at ang suporta 1 ay mayroong chain hoist, isang lubid na 4, na dumaan sa outlet block 6, ay nakakabit sa traktor 8. Kapag ang traktor ay gumagalaw sa direksyon ng arrow, ang naka-install ang suporta. Sa dulo ng pag-install, ang suporta ay nakapreno gamit ang isang lubid 3. Ang bentahe ng pamamaraang ito ay ang posibilidad ng pag-install ng suporta sa mga masikip na kondisyon, dahil ang traktor 8, salamat sa paggamit ng diverting block 6, ay maaaring lumipat sa anumang direksyon kapag naka-install ang suporta.
Ang mga disadvantages ng pamamaraang ito ay ang pangangailangan para sa isang malaking mounting boom at braces upang hawakan ito sa posisyon, ang epekto ng makabuluhang pahalang na pwersa sa pundasyon ng suporta, ang pangangailangan na i-preno ang suporta sa huling panahon ng pag-install nito, ang pangangailangan para sa pag-mount ng mga bisagra.
Kapag ang pag-install ng suporta sa pamamagitan ng paraan ng isang nakapirming boom na walang pagpepreno (Larawan 2, b), ang suporta 1, na inilatag malapit sa pundasyon 12, ay konektado dito sa pamamagitan ng mga bisagra 13. baguhin ang anggulo ng pagkahilig ng boom 5. Sa pagitan ang suporta at ang boom 5, isang chain hoist 2 ang ginagamit, ang lubid kung saan 4 ay nakakabit sa traktor 8. Kapag ang traktor 8 ay gumagalaw sa direksyon ng arrow, ang suporta ay tumataas hanggang sa sentro ng grabidad nito 14 at ang attachment Ang punto ng chain hoist 2 ay nasa parehong patayo (ipinapakita na may mga gitling). Pagkatapos nito, ang traktor 11 ay medyo gumagalaw mula sa pundasyon 12, habang ang suporta 1 ay umiikot mula sa posisyon I hanggang sa posisyon II (Larawan 2, c) at ang attachment point ng chain hoist 2 ay lumabas na matatagpuan sa kanan ng patayong tuwid na linya na dumadaan sa gitna ng grabidad ng suporta. Sa pamamagitan ng paglipat ng traktor 8 patungo sa pundasyon 12, ang suporta 1 ay nakatakda sa isang patayong posisyon sa pundasyon 12.
Ang mga bentahe ng pamamaraang ito ng pag-mount ng mga suporta sa paghahambing sa paraan ng isang bumabagsak na boom ay ang pag-aalis ng pangangailangan na i-preno ang suporta sa huling panahon ng pag-install nito, ang ilang pagbawas sa laki ng kinakailangang mounting site (dahil sa pag-aalis ng unit ng pagpepreno) at ilang pagbawas sa mga mounting forces (dahil sa pangangailangang gumamit ng mas matataas na mounting arrow). Ang kawalan ng pamamaraang ito ay ang paggamit ng mas mataas na mounting boom. Tanging ang mas maliit na mga suporta sa paglipat ang maaaring iangat gamit ang pamamaraang inilarawan.
Kapag nag-i-install gamit ang dalawang nakapirming boom (Larawan 2, e), ang suporta 1 ay pinagsama sa pundasyon 12. Sa pagitan ng mga takong ng suporta 1 at ang pundasyon 12, dalawang gabay 15 ang inilatag. Dalawang mounting boom 5 ang naka-install sa pareho mga gilid ng suporta 1 malapit sa pundasyon 12 at naayos sa isang patayong posisyon na may mga braces. Ang mga chain hoist ay sinuspinde mula sa itaas na dulo ng bawat boom, ang ibabang mga bloke nito ay nakakabit sa suporta 1. Ang mga lubid 4 ng chain hoists 2 ay ipinapasa sa mga bloke ng saksakan 6 na nakakabit sa pundasyon ng suporta at nakakabit sa 16 na winch (o mga traktor).
Ang suporta ay naka-install sa pamamagitan ng dalawang winches 16 operating sabay-sabay. Kapag nag-aangat, una ang mga ibabang dulo ng suporta 1 ay kinakaladkad sa pundasyon 12 kasama ang mga gabay 15, at pagkatapos, kapag ang suporta 1 ay nakabitin sa ibabaw ng pundasyon, ito ay ibinababa sa mga anchor bolts ng pundasyon.
Ang mga bentahe ng pamamaraan ay kinabibilangan ng kawalan ng pangangailangan para sa isang malaking mounting area, bilang karagdagan, ang mga puwersa na hindi lalampas sa kalahati ng bigat ng suporta ay kumikilos sa mga boom at rigging elemento, ang mga pahalang na puwersa ay hindi kumikilos sa pundasyon, at hindi na kailangan para sa mounting hinges. Gayunpaman, ang pamamaraan ay may mga sumusunod na malubhang disbentaha, dahil sa kung saan ito ay napakabihirang ginagamit: ang pangangailangan para sa dalawang mounting boom, ang kanilang pag-install at pag-aayos sa isang patayong posisyon, ang pagiging kumplikado ng rigging, ang pangangailangan para sa mga tao na nasa hanging. suporta sa oras ng pagturo ng suporta sa anchor bolts.

kanin. 2. Mga pamamaraan para sa pag-install ng mga transitional na suporta gamit ang mounting booms: a - na may isang nakapirming boom; b, c, d - isang nakapirming boom nang walang pagpepreno; d - dalawang nakapirming arrow; e - isang nakakiling na arrow; g - dalawang nakakiling na mga arrow; h - boom ng ejector
1 - naka-install na suporta; 2 - chain hoist; 3 - lubid; 4 - lubid; 5 - arrow, 6 - bloke; 7 - lubid; 8 - traktor; 9 - chain hoist; 10 - lubid; 11 - traktor, 12 - pundasyon; 13 - bisagra; 14 - sentro ng grabidad ng suporta; 15 - gabay; 16 - winch; 17 - cable; 18 - anchor; 19 - lubid; 20, 21 - chain hoists: 22 - troli; 23 - riles ng tren 24, 25 - chain hoists; 26 - lubid

Sa fig. 2, e schematically ay nagpapakita ng sandali ng pag-install ng suporta na may isang pagkiling boom. Ang gawain ay isinasagawa bilang mga sumusunod. Malapit sa pundasyon 12 sa direksyon ng paglalagay ng suporta, ang mga riles ng tren 23 ay naka-install, ang isang troli 22 ay inilalagay sa mga ito, kung saan ang isang solong-column mounting boom 5 ay nakabitin. , maaari mong baguhin ang anggulo ng pagkahilig ng boom 5. Sa trak 22 nakakabit na chain hoists 14 at 21, sa pamamagitan ng pagbabago ng mga haba kung saan maaari mong igulong ang trak 22 sa isang direksyon o sa iba pa. Ang suporta ay binuo sa itaas ng cart 22 sa paraang ang boom 5 ay nasa loob ng isa sa mga panel ng support shaft 1, kung saan walang mga brace na naka-install sa itaas at ibabang mga mukha ng suporta (I I sa Fig. 2, f). Ang suporta ay nakuha ng mas mababang bloke ng chain hoist 20 at, sa tulong ng isang lubid 10 na sugat sa isang winch, unti-unting nagiging isang patayong posisyon. Sa kasong ito, ang boom 5, sa lahat ng oras na matatagpuan sa "window" ng support shaft, sa tulong ng chain hoists 9, 21, 24 at 25 ay unti-unting tumagilid, na kumukuha ng posisyon kung saan hindi nito hinawakan ang mga elemento ng suporta . Sa dulo ng pag-install, ang lubid 7 at chain hoist 2 ay nagpreno sa suporta. Pagkatapos i-install ang suporta sa isang patayong posisyon at i-dismantling ang boom 5, ang mga nawawalang braces ay naka-install sa "window" ng support shaft.
Ang inilarawan na paraan ay ginamit upang mag-install ng mga transitional na suporta na may taas na halos 100 m. Ang pamamaraan ay medyo kumplikado, nangangailangan ng maingat na paghahanda, bilang karagdagan, ang mga espesyal na elemento ng rigging ay kinakailangan, pati na rin ang isang malaking bilang ng mga lubid at mga bloke.
Kapag naka-install na may dalawang tilting booms (Fig. 2, g), ang suporta 1 ay ganap na binuo malapit sa pundasyon 12 at konektado dito sa pamamagitan ng mga bisagra 13. Dalawang single-column mounting booms 5 ay naka-install mula sa mga gilid ng suporta 1, konektado mula sa itaas sa pamamagitan ng isang lubid at may mga braces 17 na nakakabit sa mga anchor 18. Ang mga chain hoist 2 ay sinuspinde mula sa itaas na mga dulo ng booms 5, ang mas mababang mga bloke nito ay nakakabit sa suporta 1. Sa sabay-sabay na pagkuha ng mga lubid 19 mula sa bawat chain hoist 2, ang suporta 1 ay umiikot sa isang patayong posisyon. Sa huling panahon, ang suporta ay naka-brake sa tulong ng isang lubid 26 at isang chain hoist 9. Gamit ang pamamaraan sa itaas, ang mga transitional na suporta ay na-install, na may masa na 193 tonelada.
Ang mga bentahe ng pamamaraang ito ay ang posibilidad ng pag-install ng suporta sa isang maliit na platform, pagbabawas ng mga mounting forces sa pamamagitan ng pag-decomposing sa kanila sa dalawang bahagi para sa mga boom at tackle, ang kawalan ng mga heavy-duty na anchor, isang makabuluhang pagbawas sa pahalang na pwersa sa pundasyon 12 ng suporta 1. Ang mga disadvantages ng pamamaraan ay ang pangangailangan para sa dalawang magkaparehong mounting booms na may mahusay na taas at sa dalawang cargo chain hoists, pati na rin ang pangangailangan upang mapanatili ang mounting booms.
Sa fig. 4h schematically ipinapakita ang sandali ng pag-install ng suporta sa pamamagitan ng ejector boom. Sa direksyon ng pagpupulong ng suporta 1 malapit sa pundasyon 12, ang mga riles ng tren 23 ay inilalagay at ang isang troli 22 ay inilalagay na may bisagra, kung saan ang mounting boom 5 ay nakakabit, na matatagpuan nang pahalang. Pagkatapos, sa itaas ng troli 22 at boom 5, ang suporta 1 ay binuo, na nakakabit sa pundasyon 12 sa tulong ng mga bisagra 13. Ang pangalawang dulo ng boom 5 ay konektado sa suporta 1 sa tulong ng isang bisagra .
Ang isang chain hoist 24 ay binuo sa pagitan ng trolley 22 at ng pundasyon 12. Una, ang suporta 1 ay pinaikot ng isang crane sa isang maliit na anggulo, pagkatapos nito ang chain hoist 24 ay inilagay sa operasyon at ang suporta ay "itinulak palabas" ng boom 5 sa isang patayong posisyon. Ang suporta 1 ay naka-preno sa dulo ng pag-install nito sa pamamagitan ng lubid 7 at chain hoist 2. Sa ganitong paraan, na-install ang mga transitional support na may taas na 80 m, na matatagpuan sa site ng hydroelectric power station na itinatayo.
Ang bentahe ng inilarawan na paraan ay ang posibilidad ng pag-install ng suporta sa isang maliit na platform. Ang mga disadvantages ng pamamaraan ay kinabibilangan ng pangangailangan para sa paunang pag-angat ng suporta ng isang kreyn, ang pangangailangan para sa espesyal na rigging, ang paglitaw malaking pagsisikap sa simula ng chain hoist 24.

kanin. 3. Pag-install ng mga suporta sa dulo: a - gamit ang anchor ng mga sumusuportang cable upang ma-secure ang chain hoist; b - pag-install sa isang pinagsamang paraan; c - paglalagay ng mga rack kapag ini-install ang bawat isa sa kanila sa isang pinagsamang paraan o sa isang mounting boom: d - gamit ang dating naka-install na middle rack upang i-install ang mga panlabas na rack; e - paglalagay ng mga rack at ang pagkakasunud-sunod ng kanilang pag-aangat kapag nag-i-install ayon sa scheme na ipinapakita sa fig. 5, d; f, h, at - ang paggamit ng dati nang naka-install na middle rack para sa sabay-sabay na pag-install ng dalawang matinding rack, g - isang variant ng rope storage kapag naka-install ayon sa scheme na ipinapakita sa fig. 3, e 1 - naka-install na suporta; 2 - lubid; 3 - mga mounting arrow;; 4 - mounting hinge; 5 - pundasyon; 6 - lubid; 7 - chain hoist, 8 - lubid; 9 - anchor;
10 - traktor; 11 - kreyn; 12 - bloke; 13 - traktor

Ang mga end support ng transition sa kanilang laki at bigat ay kadalasang naiiba sa mga suportang naka-install sa mga overhead na linya. Samakatuwid, ang kanilang pag-install ay isinasagawa sa parehong paraan tulad ng pag-install ng mga linear na suporta. Karaniwang naka-install ang mga single-column end support gamit ang falling boom method (tingnan ang Fig. 1); paminsan-minsan, ang pag-angat ay isinasagawa gamit ang paraan ng isang nakapirming boom nang walang pagpepreno (Larawan 2, b, c, d), habang minsan ang isang tagabaril ay ginagamit bilang isang arrow (isang arrow na ginagamit upang mag-install ng isang mounting boom, na nagpapataas ng transitional suporta).
Kapag nag-install ng mga end support sa crossing na may swinging support SPK-74, ang mga anchor para sa pag-fasten ng mga sumusuporta sa mga lubid ay ginamit upang ayusin ang chain hoist (Larawan 3, a), na nag-alis ng pangangailangan para sa isang mounting anchor para sa puwersa na 2000 kN . Ang mga three-post end support ay karaniwang naka-install sa tatlong lift. Ang bawat rack ay naka-install gamit ang bumabagsak na paraan ng boom (Larawan 5, a), at sa pagkakaroon ng isang kreyn at may timbang na rack sa hanay na 12 - 15 tonelada - sa isang pinagsamang paraan (Larawan 3, 6). Sa kasong ito, ang ganap na naka-assemble na rack 1 ay inilatag malapit sa pundasyon 5 at nakakonekta dito gamit ang mga mounting hinges 4. Ang crane 11 ay nagmaneho hanggang sa gilid ng rack 1 at pinaikot ito sa pinakamataas na posibleng anggulo, pagkatapos nito ang traktor 10 (o dalawang traktora) ang nagpatuloy sa pag-install ng suporta. Sa dulo ng elevator, ang crane 11 o isa sa mga tractor 10 ay nagpreno sa rack gamit ang isang lubid 2.
Ginamit din ang isang paraan kung saan, sa una, ang isa sa mga pamamaraan sa itaas ay ginamit upang i-install ang gitnang rack, at pagkatapos ay ginamit ito bilang isang nakapirming boom para sa sunud-sunod na pag-install ng mga panlabas na rack (Fig. 3d). Ang bawat poste sa dulo sa dulo ng pag-install ay napreno ng isang traktor na may lubid 2. Sa pamamaraang ito ng pag-install, ang mga poste ay inilatag tulad ng ipinapakita sa fig. 3, d.
Gamit ang isang paunang naka-install na gitnang rack, maaari mong sabay na itaas ang dalawang panlabas na rack (Larawan 3, f, h, i). Ang Rope 8 ay naka-stock sa paraang mas maraming rope thread ang nakakabit sa isa sa mga extreme rack. Bilang isang resulta, ang rack na ito ay magsisimulang tumaas muna. Sa fig. 5, g ay nagpapakita ng isa sa mga variant ng rope reeving 8, kung saan tatlong rope thread ang nakakabit sa kaliwang extreme post, at dalawa lang sa kanan.
Kapag ang traktor 10 ay gumagalaw mula sa pundasyon, ang kaliwang binti lamang ang tumataas. Pagkatapos ng pag-angat sa isang anggulo ng 50 - 60 °, ang kaliwang haligi ay pinino ng traktor 13 sa tulong ng isang lubid 2. Habang ang traktor 10 ay patuloy na gumagalaw, ang kanang haligi ay tumataas sa isang anggulo ng 50 - 60 °, pagkatapos kung saan ang traktor 13, na lumilipat patungo sa pundasyon ng suporta, ay nagtatakda ng kaliwang haligi sa isang patayong posisyon kung saan ito ay pansamantalang naayos sa pundasyon. Ang Tractor 10, na lumilipat pa mula sa pundasyon ng suporta, ay nagpapatuloy sa pag-install ng kanang binti. Sa huling panahon, ang tamang strut ay pinino ng traktor 13 sa tulong ng lubid 2. Upang mai-install ang suporta ayon sa inilarawan na pamamaraan, ang mga strut ay inilatag tulad ng ipinapakita sa fig. 3, d.