ประสิทธิภาพของมอเตอร์ไฟฟ้าคืออัตราส่วนของกำลังขับของเพลาและ พลังงานไฟฟ้า. การสูญเสียเหล่านี้เป็นผลมาจากการกระจายพลังงานแม่เหล็กเมื่อใช้สนามแม่เหล็กกับแกนสเตเตอร์ การสูญเสียของเสียคือการสูญเสียที่ยังคงอยู่หลังจากการสูญเสียทองแดงขั้นต้นและการสูญเสียทุติยภูมิ การตัดเหล็ก และการสูญเสียทางกล ผลกระทบที่ใหญ่ที่สุดของการสูญเสียที่หลงทางคือพลังงานฮาร์มอนิกที่เกิดขึ้นเมื่อมอเตอร์ทำงานภายใต้ภาระ พลังงานเหล่านี้จะกระจายไปตามกระแสในขดลวดทองแดง ส่วนประกอบฮาร์โมนิกฟลักซ์ในส่วนเหล็ก ไหลในแกนกลางของลามิเนต การสูญเสียทางกล การสูญเสียทางกลรวมถึงความเสียดทานในตลับลูกปืนมอเตอร์และพัดลมสำหรับระบายความร้อนด้วยอากาศ เปิดรูหยดหรือพัดลมปิดสนิท มอเตอร์ระบายความร้อนด้วย 1 HP และอีกมากที่ทำงานมากกว่า 500 ชั่วโมงต่อปี ตัวเลือก: - สูตรสูตรแบบฟอร์มหม้อแปลง การคำนวณความเร็วของมอเตอร์ มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสกับ โรเตอร์กรงกระรอกเป็นอุปกรณ์ความเร็วคงที่ ไม่สามารถทำงานได้เป็นระยะเวลานานที่ความเร็วต่ำกว่าที่ระบุไว้บนป้ายชื่อโดยไม่เสี่ยงต่อการเกิดภาวะหมดไฟ แรงคือสาเหตุใดๆ ที่เปลี่ยนตำแหน่ง การเคลื่อนไหว ทิศทาง หรือรูปร่างของวัตถุ งานเสร็จสิ้นเมื่อกำลังเอาชนะคลังแสง แรงต้านคือแรงใดๆ ที่ขัดขวางไม่ให้วัตถุเคลื่อนที่ ถ้าแรงที่ใช้ไม่ทำให้เกิดการเคลื่อนไหว แสดงว่าไม่มีงานทำ ทำให้วัตถุหมุนได้ แรงบิดประกอบด้วยแรงกระทำในระยะไกล แรงบิดก็เหมือนงานวัดในหน่วยปอนด์-ฟุต อย่างไรก็ตาม แรงบิดสามารถเกิดขึ้นได้แม้จะไม่มีการเคลื่อนไหวก็ตาม ซึ่งต่างจากการทำงาน การคำนวณ แรงบิดโหลดเต็ม: แรงบิดโหลดเต็มคือแรงบิดที่สร้างกำลังรับการจัดอันดับที่ความเร็วมอเตอร์เต็มที่ ค่าของแรงบิดที่เกิดจากมอเตอร์ที่พิกัดกำลังและความเร็วเต็มที่สามารถดูได้โดยใช้ตัวประกอบกำลังและไดอะแกรมการแปลงแรงบิด เมื่อใช้แผนภูมิการแปลง ให้วางไม้บรรทัดตามปริมาณที่ทราบสองปริมาณและอ่านปริมาณที่ไม่รู้จักในบรรทัดที่สาม วัตต์เป็นหน่วยวัดที่เท่ากับกำลังที่เกิดจากกระแส 1 A โดยพิจารณาจากความต่างศักย์ที่ 1 โวลต์ วัตต์เป็นหน่วยฐาน พลังงานไฟฟ้า . แรงม้าใช้สำหรับวัดพลังงานที่ผลิตโดยมอเตอร์ไฟฟ้าระหว่างการทำงาน เนื่องจากความเร็วซิงโครนัสของมอเตอร์เหนี่ยวนำขึ้นอยู่กับความถี่กำลังและจำนวนขั้วในขดลวดของมอเตอร์ สูตรพื้นฐานและการคำนวณเครื่องยนต์ สูตรและการคำนวณด้านล่างใช้เพื่อการประเมินเท่านั้น ในระบบกลไก ชิ้นส่วนที่หมุนได้ทั้งหมดมักจะไม่วิ่งด้วยความเร็วเท่ากัน ดังนั้น เราจำเป็นต้องกำหนด "ความเฉื่อยที่เท่ากัน" ของชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่แต่ละส่วนด้วยความเร็วที่แน่นอนของผู้เสนอญัตติสำคัญ สำหรับอุปกรณ์ความเร็วตัวแปร ต้องคำนวณความเฉื่อยที่ความเร็วต่ำก่อน มาดูระบบง่ายๆ ที่มีไพรม์โมเวอร์ กระปุกเกียร์ และโหลดกัน หมายเหตุ: ความจุอากาศขึ้นอยู่กับความเร็วของพัดลม ความดันที่พัฒนาขึ้นนั้นขึ้นอยู่กับกำลังสองของความเร็วพัดลม จังหวะเร่ง. ความเฉื่อยที่เท่ากันของไดรฟ์แบบปรับความเร็วได้จะระบุพลังงานที่จำเป็นต่อการทำงานของระบบ อย่างไรก็ตาม การสตาร์ทหรือเร่งระบบต้องใช้พลังงานเพิ่มเติม หากต้องการการคำนวณที่แม่นยำยิ่งขึ้น ตัวอย่างต่อไปนี้อาจมีประโยชน์ การใช้สูตรข้างต้นจะได้รับการอธิบายโดยใช้ตัวอย่าง ที่ความเร็วพัดลม ความแตกต่างระหว่างแรงบิดที่สามารถส่งข้อมูลบนเพลาและแรงบิดที่พัดลมต้องการคือแรงบิดที่จำเป็นในการเร่งความเร็ว เมื่อแรงบิดโค้งสำหรับมอเตอร์และโบลเวอร์ตัดกัน ไม่จำเป็นต้องใช้แรงบิดในการเร่งความเร็ว จากนั้นมอเตอร์จะขับเคลื่อนพัดลมด้วยความเร็วคงที่และให้แรงบิดตามที่ต้องการ เพื่อหาเวลาทั้งหมดที่จำเป็นในการเร่งความเร็วของมอเตอร์และตัวเป่าลม อินโทรสตริปจะถูกแยกระหว่างเส้นโค้งแรงบิดของมอเตอร์และเส้นโค้งความเร็วพัดลม ซึ่งปลายทั้งสองข้างเข้าหาเส้นตรง แต่ละแถบสอดคล้องกับความเร่งที่เกิดขึ้นภายในช่วงเวลาหนึ่ง เส้นทึบแนวนอนตามรูป ในการคำนวณเวลาเร่งความเร็วรวมสำหรับมอเตอร์และโบลเวอร์ที่ต่อตรง ให้หาเวลาที่ต้องใช้สำหรับมอเตอร์ในการเร่งความเร็วตั้งแต่เริ่มต้นช่วงความเร็วหนึ่งไปจนถึงช่วงเริ่มต้นของช่วงถัดไป และเพิ่มเวลาที่เพิ่มขึ้นสำหรับช่วงเวลาทั้งหมด รับเวลาเร่งความเร็วทั้งหมด . คำสั่งซื้อที่มีหมายเหตุเช่นนี้ไม่สามารถดำเนินการได้ด้วยเหตุผลสองประการ ประการแรก ควรปรึกษากลุ่มผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องเพื่อดูว่ามีการออกแบบที่สามารถตอบสนองรอบการทำงานที่ต้องการได้หรือไม่ และหากไม่ใช่ เพื่อพิจารณาว่าประเภทของการออกแบบที่ต้องการนั้นสอดคล้องกับสายผลิตภัณฑ์ปัจจุบันของเราหรือไม่ หมายเหตุข้างต้นไม่มีข้อมูลที่เพียงพอในการคำนวณรอบการทำงานที่ต้องการ ข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการดำเนินการแต่ละขั้นตอนของรอบ ปัญหาทางกล คุณสมบัติหรือข้อจำกัดพิเศษใดๆ การรับข้อมูลนี้และตรวจสอบกับกลุ่มผลิตภัณฑ์ก่อนที่คำสั่งซื้อจะเริ่มใช้งานจริง สามารถประหยัดเวลา ค่าใช้จ่าย และการติดต่อสื่อสารได้มาก วัฏจักรการทำงานหมายถึง คำอธิบายโดยละเอียดวัฏจักรการทำงานที่เกิดซ้ำในช่วงเวลาที่กำหนด รอบนี้อาจรวมถึงการสตาร์ทบ่อยครั้ง การหยุดล็อก การกลับรถหรือการหยุดชะงัก คุณสมบัติเหล่านี้มักเกี่ยวข้องกับกระบวนการประเภทแบทช์และอาจรวมถึงรางดรัม เครน พลั่วและสายลาก แดมเปอร์ ไดรฟ์หยิบหรือบัดกรี สะพานลอย ลิฟต์บรรทุกและบุคลากร เครื่องสกัดแบบกด เครื่องป้อนบางประเภท เครื่องอัดแบบบางประเภท รอก ตัวชี้ , เครื่องคว้าน, เครื่องบล็อกถ่าน, การทำกุญแจ, การนวด, การผลักรถ, เครื่องปั่น, เครื่องซักผ้าและเครื่องซักผ้า, และการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารบางส่วน ยานพาหนะ . รายการไม่ครบถ้วนสมบูรณ์ การโหลดไดรฟ์จะต้องสามารถดูดซับความร้อนที่เกิดขึ้นระหว่างรอบการทำงานได้ อุปกรณ์เลื่อน คลัตช์ หรือมอเตอร์ต้องมีความจุเพียงพอในการเร่งหรือหยุดการขับเคลื่อนเหล่านี้ หรือเพื่อรองรับแผงลอย เหตุการณ์ทั้งหมดที่เกิดขึ้นระหว่างรอบการทำงานทำให้เกิดความร้อน ซึ่งส่วนประกอบดิฟฟิวเซอร์ต้องกระจายไป เนื่องจากความซับซ้อนของรอบโหลดการออกแบบและข้อมูลทางวิศวกรรมที่ครอบคลุมสำหรับการออกแบบเครื่องยนต์แต่ละแบบและการประมาณค่าที่จำเป็นสำหรับการคำนวณ วิศวกรฝ่ายขายจึงจำเป็นต้องติดต่อแผนกผลิตภัณฑ์เพื่อกำหนดขนาดเครื่องยนต์โดยใช้รอบการทำงาน ทฤษฎีและการใช้งาน การทดสอบพัดลมและไดรฟ์ เคล็ดลับในสนามทดสอบการทำงาน ข้อกำหนดเบื้องต้นในการว่าจ้าง ข้อกำหนดและข้อควรระวังของประแจ เวลาที่ใช้ในการตรวจสอบข้อกำหนดแรงดันสถิตย์ เกินการออกแบบ การปรับคู่มือการทดสอบระบบเข็มขัดนิรภัยอย่างไม่เหมาะสมและตัวอย่าง ตัวอย่าง รูปแบบและการใช้งาน พัดลมเป็นหัวใจของเครื่องปรับอากาศ ระบบเนื่องจากเป็นหนึ่งในผู้ใช้พลังงานที่ใหญ่ที่สุดในอาคาร การว่าจ้างและการว่าจ้างพัดลมและไดรฟ์ใหม่เป็นกุญแจสำคัญในการสร้างความมั่นใจว่าอาคารจะบรรลุเป้าหมายด้านประสิทธิภาพตลอดอายุของอาคาร มีทั้งส่วนประกอบทางอ้อมและทางตรงสำหรับการใช้พลังงานของพัดลม ส่วนประกอบทางอ้อมหมายถึงระบบที่พัดลมทำหน้าที่ พัดลมจะต้องจ่ายพลังงานเพียงพอสำหรับกระแสลมเพื่อเอาชนะการต้านทานการไหลของระบบ การใช้พลังงานนี้สามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างมากโดย: ข้อควรพิจารณาในการติดตั้งพัดลม เช่น ผลกระทบของระบบ การออกแบบท่อและข้อต่อ และแรงดันตกที่เกี่ยวข้อง แรงดันตกในส่วนประกอบ การรั่วไหลของระบบท่ออากาศ การสูญเสียความร้อนในระบบท่อ หัวข้อเหล่านี้จะกล่าวถึงในบทที่ 11 การแจกจ่าย และบทที่ 13: การส่งคืน ระบบการถ่ายโอนข้อมูลและไอเสีย ส่วนประกอบพลังงานพัดลมโดยตรงหมายถึงประสิทธิภาพที่พัดลมสามารถซ่อนพลังงานที่ส่งผ่านไปยังกระแสลมและแรงดันในระบบพัดลม การใช้พลังงานนี้เป็นหน้าที่ขององค์ประกอบต่อไปนี้ ประสิทธิภาพพัดลม ประสิทธิภาพมอเตอร์ ประสิทธิภาพและการควบคุมของระบบขับเคลื่อน สมการกำลังพัดลมเป็นฟังก์ชันขององค์ประกอบหลักหลายประการ ได้แก่ การไหล แรงดันสถิต ประสิทธิภาพของพัดลม และประสิทธิภาพของมอเตอร์ เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพ ประสิทธิภาพ และความน่าเชื่อถือของระบบ ความพยายามในการว่าจ้างจะต้องได้รับการชี้นำ ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีส่วนใหญ่ที่ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของส่วนประกอบเหล่านี้เกี่ยวข้องกับระบบขับเคลื่อนและระบบควบคุม ไม่ใช่ส่วนประกอบเอง ระบบขับเคลื่อนและระบบควบคุมสามารถอัพเกรดได้อย่างง่ายดายเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของกระบวนการ หากคุณตรวจสอบพัดลมแอโรไดนามิกอายุ 50 ปีที่มีสต็อกเพียงพอและชิ้นส่วนที่คล้ายกันในสายการผลิตโดยตรง คุณอาจเห็นความแตกต่างเพียงเล็กน้อยในด้านประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม มีแนวโน้มว่าพัดลมจะสามารถเคลื่อนย้ายอากาศได้อย่างมีประสิทธิภาพเท่ากับพัดลมตัวใหม่ ด้วยการใส่ใจในการบำรุงรักษาและการจัดวางอุปกรณ์อย่างเหมาะสม พัดลมสามารถเป็นส่วนประกอบที่ทนทานของระบบปรับอากาศได้ การว่าจ้างพัดลมและไดรฟ์ ส่วนต่อไปนี้นำเสนอประโยชน์ คำแนะนำการปฏิบัติ และปัญหาการออกแบบที่เกี่ยวข้องกับการรับพัดลมและไดรฟ์พัดลม เคล็ดลับภาคสนามสำหรับการทดสอบการทำงาน ข้อกำหนดในการทดสอบการว่าจ้างแสดงข้อควรพิจารณาในทางปฏิบัติสำหรับการทดสอบการทำงาน ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการว่าจ้าง พลังงานเป็นส่วนสำคัญของการใช้พลังงานทั้งหมดของอาคาร แผนการว่าจ้างที่ดำเนินการอย่างดีสำหรับพัดลมและระบบขับเคลื่อนที่เกี่ยวข้องช่วยให้มั่นใจว่าระบบได้รับการตั้งค่าเพื่อประสิทธิภาพสูงสุดและคงประสิทธิภาพไว้ การควบคุมพัดลมและไดรฟ์จะต้องถูกรวมเข้ากับกลยุทธ์การควบคุมระบบโดยรวมอย่างแน่นหนา ในลักษณะที่จะให้ฟังก์ชันการทำงานและระดับประสิทธิภาพที่ต้องการ 1 ตรวจสอบขนาดพัดลมและกำลังไฟ ผลการทดสอบประสิทธิภาพจะต้องพิจารณาจากความถูกต้องของเครื่องมือและสภาวะจริง ณ เวลาที่ทำการทดสอบ 2. ต้องตรวจสอบแดมเปอร์สำหรับเหลาเพื่อการทำงานที่ถูกต้อง แดมเปอร์แบบไม่ใช้เครื่องยนต์ควรเปิดและปิดอย่างอิสระโดยไม่ต้องผูกมัด เฟลโอเวอร์ควรนำไดรฟ์กลับมาออนไลน์อย่างปลอดภัย 4 ตรวจสอบว่าการตั้งค่าและการตั้งค่าไดรฟ์ให้การทำงานของระบบที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้พร้อมระดับประสิทธิภาพสูงสุดในทุกโหมดการทำงาน ข้อควรระวังและคำเตือนพื้นฐาน 1 ต้องปฏิบัติตามคำเตือนที่อธิบายในพื้นฐานของการทดสอบการทำงาน 2. ตรวจสอบความปลอดภัยและอินเตอร์ล็อค ตรวจสอบการตั้งค่าไดรฟ์และพยายามตั้งค่าลูปจะทำให้ระบบมีความเสี่ยง โดยปกติจะทำเมื่อดำเนินการควบคุมการก่อสร้าง เงื่อนไขการทดสอบ1 การทดสอบซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อตรวจสอบพารามิเตอร์การออกแบบและพารามิเตอร์ของพัดลมและตัวเครื่อง โดยปกติจะดำเนินการได้หลังจากการประกอบเครื่อง แต่ก่อนที่จะเริ่มทำงาน การทดสอบอื่นๆ ที่เน้นที่อินเตอร์ล็อคและฟังก์ชันการควบคุมพื้นฐานและการทดสอบกำลังจะต้องใช้ระบบปรับอากาศเพื่อทำงานและเคลื่อนย้ายปริมาตรการออกแบบของอากาศ แต่ไม่จำเป็นต้องควบคุมอย่างเต็มที่ ระบบรักษาความปลอดภัยต้องทำงานเพื่อปกป้องรถยนต์และผู้โดยสารในกรณีที่เกิดปัญหา ปัญหาการออกแบบ ทบทวนปัญหาการออกแบบ ปัญหาที่สามารถแก้ไขได้ในขั้นตอนการออกแบบเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพ ความปลอดภัย และประสิทธิภาพการใช้พลังงานของระบบจะถูกนำเสนอ ปัญหาการออกแบบเหล่านี้จำเป็นสำหรับผู้จำหน่ายในการทำความเข้าใจแม้ว่าการทดสอบใช้งานเฟสการออกแบบจะไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของขอบเขต เนื่องจากปัญหาเหล่านี้มักเป็นสาเหตุหลักของปัญหาที่ระบุในระหว่างการทดสอบ อุปกรณ์มีการเข้าถึงที่ดีสำหรับการติดตั้งหรือไม่ การซ่อมบำรุง และการเปลี่ยนส่วนประกอบ? การเข้าถึงพัดลมและส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องมีความสำคัญต่อการรักษาประสิทธิภาพการใช้พลังงานและประโยชน์อื่นๆ ในการว่าจ้าง 1 ควรจัดวางท่อเพื่อไม่ให้หน่วยเข้าถึงถูกปิดกั้น เส้นทางบริการยังคงเปิดอยู่ และส่วนประกอบต่างๆ เช่น คอยล์พัดลมและเพลาสามารถถอดและเปลี่ยนได้โดยไม่ต้องปิดระบบที่อยู่ติดกันหรืออุปกรณ์ติดตั้งส่วนกลาง 2. ควรมีบานเลื่อนพัดลมที่มีประตูเข้าเพื่อให้สามารถตรวจสอบและทำความสะอาดล้อได้ 3. ต้องมีช่องว่างระหว่างขดลวดกับการเข้าถึงสถานที่นี้เพื่อตรวจสอบวัตถุและทำความสะอาดตลอดจนความสามารถในการติดตั้งตัวควบคุมในสถานที่ที่เหมาะสม ตัวอย่างเช่น ต้องการพื้นที่ว่างระหว่างคอยล์อุ่นล่วงหน้าและคอยล์ดาวน์สตรีมถัดไปเพื่ออนุญาตให้ติดตั้งอุปกรณ์แช่แข็งที่ปลายน้ำของคอยล์อุ่นล่วงหน้า ภาวะนี้มักเกิดขึ้นกับระบบพัดลมแบบขนานแม้ว่าจะติดตั้งโช้คหลังก็ตาม ไม่มีแดมเปอร์ป้องกันการรั่วซึม 100% และไม่ต้องใช้กระแสย้อนกลับมากนักเพื่อทำให้ล้อพัดลมเคลื่อนที่ มักจะมีการปรับเปลี่ยนที่ต้องทำเพื่อปรับคุณสมบัตินี้ให้เข้ากับโหลดที่ใช้นอกเหนือจากการเปิดใช้งาน การตรวจสอบความถูกต้องของการติดตั้งและการทำงานที่ถูกต้องควรเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการทดสอบใช้งาน ทั้งในระหว่างการตรวจสอบก่อนการเริ่มต้นและผ่านการทดสอบการทำงาน ไดรฟ์หลายตัวติดตั้งคอนแทคเตอร์บายพาสที่ช่วยให้มอเตอร์ทำงานด้วยความเร็วเต็มที่เมื่อไดรฟ์ไม่ทำงาน ในบางกรณี ระบบอาจเสียหายจากการทำงานที่ความเร็วพัดลมเต็มที่เมื่อโหลดได้รับการกำหนดค่าสำหรับสภาวะการไหลขั้นต่ำ 4 ไดรฟ์ต้องได้รับการกำหนดค่าและต่อสายเพื่อให้แน่ใจว่าระบบป้องกันความปลอดภัยทั้งหมดมีประสิทธิภาพในการกำหนดค่าสวิตช์ตัวเลือกที่เป็นไปได้ทั้งหมด ไดรฟ์บางตัวได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ระบบป้องกันความปลอดภัยมีประสิทธิผลเมื่อไดรฟ์กำลังทำงาน แต่ไม่มีประสิทธิภาพเมื่อไดรฟ์ถูกบายพาส ไดรฟ์บางตัวสามารถกำหนดค่าได้ ดังนั้นหากวางไว้ในโหมดโลคัล การล็อกภายนอกใดๆ จะถูกละเว้น การตรวจสอบว่าไดรฟ์ได้รับการติดตั้งอย่างถูกต้องและการทำงานควรเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการทดสอบใช้งาน ทั้งในระหว่างการตรวจสอบก่อนการเริ่มต้นและการทดสอบการทำงาน แม้จะมีข้อจำกัดด้านงบประมาณที่ขัดขวางไม่ให้ต้องเปลี่ยนมอเตอร์เมื่อติดตั้งไดรฟ์ แต่ก็สามารถคาดหวังถึงปัญหาในอนาคตและความล้มเหลวในช่วงต้นได้ ในการติดตั้งใหม่ ไดรฟ์และมอเตอร์จะต้องทำงานร่วมกันได้ หลักฐานแสดงให้เห็นว่ากระแสน้ำวนเหล่านี้สามารถนำไปสู่การสูญเสียแบริ่งก่อนวัยอันควร อาจเกิดขึ้นภายในสองสามปีสำหรับมอเตอร์บางตัว ชุดกราวด์ของเพลาที่ติดตั้งบนมอเตอร์ช่วยให้มีเส้นทางตรงจากเพลาไปยังพื้นผ่านระบบแปรง อุปกรณ์ไดรฟ์เหมาะกับการใช้งานหรือไม่? เนื่องจากมีตัวเลือกไดรฟ์มากมายให้เลือก จึงจำเป็นต้องปรับแต่งการเลือกให้เหมาะกับแอปพลิเคชัน 1 หากใช้ไดรฟ์โดยตรง การควบคุมความเร็วพัดลมสำหรับการปรับสมดุลต้องอาศัยแนวทางที่มีประสิทธิภาพน้อยกว่า เช่น ตัวขนถ่าย หรือกำหนดให้รวมไดรฟ์ความเร็วตัวแปรไว้เป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจ 2 ไดรฟ์ความเร็วตัวแปรบนวาล์วปริมาตรคงที่สามารถแสดงถึงการประหยัดที่ผิดพลาด ในขณะที่ลดความพยายามในการทรงตัวและขจัดความจำเป็นในการเปลี่ยนจากต้นทางถึงปลายทางหรือการปรับรอกความเร็วพัดลม ไดรฟ์ส่งผลให้สูญเสียประสิทธิภาพของระบบพัดลมที่เพิ่มขึ้นเมื่อความเร็วลดลง ไดรฟ์ยังแนะนำความซับซ้อนในการดำเนินงาน ต้นทุนแรก ปัญหาระบบไฟฟ้าที่อาจเกิดขึ้น และความเป็นไปได้ของความล้มเหลวหลายระบบ ปัญหาเหล่านี้ รวมกับประสิทธิภาพที่ลดลง มีแนวโน้มที่จะมีค่ามากกว่าการประหยัดต้นทุนการทรงตัวเล็กน้อย 3. รอกสเต็ปเปอร์แบบปรับได้ให้ความยืดหยุ่นและระยะพิทช์กลางที่ดีระหว่างการสตาร์ทและความเร็วที่สมดุลขั้นสุดท้ายเมื่อระบบเริ่มทำงาน มอเตอร์พัดลมสามารถวิ่งผิดทิศทางได้หรือไม่? สำหรับพัดลมตามแนวแกนส่วนใหญ่ หากใบพัดต้องวิ่งไปในทิศทางตรงกันข้าม พัดลมจะเคลื่อนอากาศไปในทิศทางตรงกันข้าม สำหรับพัดลมแบบแรงเหวี่ยง การหมุนใบพัดไปทางด้านหลังจะยังคงให้ทิศทางการไหลที่ถูกต้อง แต่ประสิทธิภาพจะลดลงอย่างมาก การไหลย้อนกลับหรือแรงขับย้อนกลับผ่านล้อพัดลมส่วนใหญ่จะทำให้พวกเขาหมุนไปในทิศทางตรงกันข้าม ล้อพัดลมที่โค้งงอด้านหน้าจะหมุนไปในทิศทางที่ไม่ถูกต้องหากมีลมพัดผ่านไปในทิศทางที่ถูกต้อง แต่จะไม่ได้รับพลังงาน สำหรับคนส่วนใหญ่ มอเตอร์เฟสเดียว หากมอเตอร์ทำงานผิดทิศทางในขณะที่จ่ายไฟ พัดลมก็จะวิ่งไปผิดทิศทาง ดังนั้นหากมอเตอร์หมุนถอยหลังเมื่อใช้แรงดันไฟฟ้า มอเตอร์จะหมุนและเคลื่อนที่ไปในทิศทางที่ถูกต้อง ปัญหาอาจเกิดขึ้นกับไดรฟ์แบบปรับความเร็วได้เมื่อพยายามเรียกใช้มอเตอร์ในการหมุนย้อนกลับ ระบบที่มีสภาวะการทำงานที่อาจทำให้เกิดการไหลย้อนกลับต้องได้รับการออกแบบและติดตั้งโดยไม่มีปัญหาและจัดการกับปัญหาต่างๆ ได้อย่างน่าเชื่อถือ ต้องพิจารณาทั้งสภาวะปกติและภาวะฉุกเฉิน ตัวอย่างทั่วไปของสถานการณ์ที่อาจเกิดการไหลย้อนกลับ ได้แก่ 1 ระบบที่มีพัดลมหรือชุดระบายอากาศแบบขนาน อย่าลืมว่าขั้วพัดลมแบบขนานมีพัดลมที่ขนานกับแหล่งจ่ายไฟเป็นหลัก ระบบพัดลมซีรีส์: พัดลมจ่ายและดูดอากาศที่เชื่อมต่อกับระบบอากาศบริสุทธิ์ 100% และพัดลมในกล่องขั้วต่อพัดลมที่ป้อนเป็นอนุกรมโดยสัมพันธ์กับวาล์วจ่าย ข้อมูลจำเพาะของตัวจัดการอากาศมีตัวเลือกที่ต้องการหรือไม่? พัดลมและชุดระบายอากาศส่วนใหญ่มีให้เลือกหลายแบบ ซึ่งบางรุ่นเหมาะสำหรับการติดตั้งส่วนใหญ่ และรุ่นอื่นๆ สำหรับการติดตั้งแบบพิเศษเท่านั้น ตัวอย่าง ได้แก่ 1 การเข้าถึงประตูในเปลือกหอยและพัดลมเลื่อน 2. สายหล่อลื่นที่ต้องสามารถเข้าถึงได้จากภายนอกเครื่อง 3. ลักษณะการสั่นสะเทือนพื้นฐานที่วัดที่โรงงาน 4 มอเตอร์ประสิทธิภาพสูง 5 เงื่อนไขพิเศษสำหรับการแยกการสั่นสะเทือน กันล้มหลังโรงงาน. 8 การออกแบบที่ไม่ทำให้เกิดประกายไฟหรือระเบิดสำหรับสถานที่อันตราย 9 สารเคลือบพิเศษสำหรับการจัดการของเหลวที่มีฤทธิ์กัดกร่อนหรือกัดกร่อน ปัญหาทั่วไป ปัญหาต่อไปนี้มักเกิดขึ้นกับพัดลมและไดรฟ์ ความต้องการแรงดันสถิตย์เกินการออกแบบ ปัญหาทั่วไปที่เกิดขึ้นระหว่างการทดสอบเดินเครื่องหรือการว่าจ้างคือแรงดันสถิตย์สูงในระบบพัดลม เมื่อสร้างแรงดันสถิตย์ส่วนเกินซึ่งไม่จำเป็นสำหรับการทำงานของระบบ พัดลมจะสิ้นเปลืองพลังงานจำนวนมาก ปัญหานี้เกิดขึ้นเนื่องจากการเลือกพัดลมมักจะอยู่ในช่วงที่มีความแตกต่างระหว่างข้อกำหนดการออกแบบกำลังเบรกและชุดกำลังมอเตอร์จริงเนื่องจากพิกัดกำลังมาตรฐานที่มีอยู่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์มอเตอร์ ความแตกต่างระหว่างขนาดที่มีอยู่อาจมีความสำคัญมากสำหรับพัดลมขนาดใหญ่ ตัวอย่างเช่น พัดลมที่มีมอเตอร์ 82 แรงม้า น่าจะติดตั้งเครื่องยนต์ขนาด 100 แรงม้า หากพัดลมไม่สามารถส่งกระแสการออกแบบที่สัมพันธ์กับโหลดคงที่ที่ตั้งไว้ ติดตั้งระบบจากนั้นจะมีความแตกต่างอย่างมากในการเร่งความเร็วพัดลมจนกว่าจะถึงข้อกำหนดการออกแบบโดยไม่ต้องรีสตาร์ทมอเตอร์ ตาข่ายนิรภัยนี้อาจเป็นที่ต้องการ เนื่องจากกำลังเครื่องยนต์ที่มากเกินไปสามารถแก้ปัญหาในภาคสนามได้ แต่พลังงานที่เพิ่มขึ้นจากพัดลมที่อยู่เหนือสิ่งที่ออกแบบไว้จะกลายเป็นภาระด้านพลังงานที่จะถูกบันทึกไว้ตลอดชีวิตของระบบ ความขยันเป็นพิเศษในระหว่างการออกแบบและการก่อสร้างสามารถป้องกันสภาวะที่เพิ่มแรงดันสถิตย์ที่ไม่คาดคิดให้กับระบบ ซึ่งช่วยป้องกันไม่ให้พัดลมต้องเริ่มทำงานที่จุดทำงานที่เกินการออกแบบ หากทีมปรับสมดุลพบว่ามีแรงดันสถิตย์มากเกินไปในระบบ สามารถลดแรงดันสถิตย์ลงได้ ซึ่งจะทำให้ระบบสามารถทำงานได้ที่หรือใกล้กับจุดออกแบบที่ต้องการ แทนที่จะเพิ่มภาระพลังงานในปัจจุบันในโครงการโดย เพียงแค่โยนพลังงานไปที่ปัญหา การปรับระบบขับเคลื่อนสายพานไม่ถูกต้อง ด้วยเหตุผลง่ายๆ จึงมีพารามิเตอร์สำคัญบางอย่างที่เกี่ยวข้องกับการติดตั้งและปรับระบบขับเคลื่อนด้วยสายพานเหล่านี้ซึ่งมักถูกมองข้าม ส่งผลให้สายพานขัดข้อง ประสิทธิภาพการทำงานต่ำ เสียง อายุการใช้งานอุปกรณ์ลดลง และสิ้นเปลืองพลังงาน การปรับแนวไดรฟ์และรอกของมอเตอร์เป็นขั้นตอนสำคัญในกระบวนการติดตั้งสายพาน หากไม่มีการจัดตำแหน่งที่เหมาะสม สายพานจะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพน้อยลง สึกหรอเร็วขึ้น และในกรณีร้ายแรง สายพานก็จะหลุดออกจากรอกสตาร์ท เนื่องจากความตึงของสายพานมากเกินไป ปัญหากับตลับลูกปืนและเพลาอาจเกิดขึ้นเนื่องจากการรับน้ำหนักมากเกินไป นอกจากนี้ สายพานใหม่จะยืดออกในช่วง 8-24 ชั่วโมงแรกของการทำงาน สายพานที่ติดตั้งอย่างถูกต้องในตอนแรกจะต้องปรับความตึงอีกครั้งหลังจากสตาร์ทแล้ว นี้ สถานการณ์ไม่คาดฝันมักจะละเลยต่อผลเสียต่อประสิทธิภาพของระบบขับเคลื่อน สายพานไดรฟ์หลายตัวจะทำงานได้ดีที่สุดหากติดตั้งชุดสายพานจากโรงงาน ซึ่งช่วยให้มั่นใจถึงการกระจายโหลดของไดรฟ์ระหว่างสายพานทั้งหมด การสึกหรอของงานราตรี และอายุการใช้งานอย่างสม่ำเสมอ ข้อมูลเพิ่มเติม. ข้อมูลเพิ่มเติมสำหรับพัดลมและไดรฟ์ได้รับการพัฒนาเพื่อให้ข้อเสนอแนะที่จำเป็นสำหรับการทดสอบการทำงาน ในขณะที่พัดลมมาในหลากหลายรูปแบบ รูปทรง ขนาด และการกำหนดค่า แบ่งออกเป็น 2 ประเภทหลักๆ คือ Centrifugal fan ประเภทของพัดลมนี้ พลังงานจลน์ อากาศส่วนใหญ่โดยแรงเหวี่ยง โดยพื้นฐานแล้ว อากาศจะถูกดึงเข้าสู่ศูนย์กลางของวงล้อพัดลมซึ่งติดอยู่กับใบพัด อากาศเหล่านี้จึง "ตกลง" ไปที่ขอบล้อ ตัวล้ออาจมีทางเข้าด้านใดด้านหนึ่งหรือทางเข้าทั้งสองด้าน การออกแบบใบมีดบนล้อสามารถมีผลกระทบอย่างมากต่อประสิทธิภาพ ผลผลิต และต้นทุน การออกแบบทั่วไปเป็นแบบโค้งไปข้างหน้า โค้งย้อนกลับ แอโรไดนามิก และแนวรัศมี Axial fan พัดลมประเภทนี้ใช้เอฟเฟกต์อากาศพลศาสตร์เพื่อบอกความเร็วลมไปยังอากาศขณะที่ผ่านใบพัด โดยทั่วไปแล้ว อากาศจะเคลื่อนที่ไปตามแกนของพัดลมและใบพัดเมื่อเปรียบเทียบกับการออกแบบแบบแรงเหวี่ยงซึ่งอากาศเข้าสู่ใบพัด โดยไหลขนานไปกับเพลา แต่ออกจากใบพัดไปในทิศทางแนวรัศมีที่สัมพันธ์กับเพลา โดยปกติใบพัดสำหรับพัดลมประเภทนี้จะคล้ายกับใบพัดเครื่องบิน แต่มีใบพัดมากกว่า กลยุทธ์การจัดการพลังงาน โดยไม่คำนึงถึงการออกแบบ ลักษณะการหมุนของล้อพัดลมสามารถวางภาระโครงสร้างที่สำคัญบนเพลา ล้อ แบริ่ง และตัวเรือนได้ ดังนั้นจึงต้องระมัดระวังในการเปลี่ยนความเร็วพัดลมในสนามเพื่อให้แน่ใจว่าจุดปฏิบัติการใหม่ยังคงอยู่ในการจัดอันดับประเภทพัดลม มีหลายวิธีที่ใช้ในการควบคุมกำลังของพัดลม โดยทั่วไปแล้ว แดมเปอร์บรรเทา แดมเปอร์ที่อยู่ที่ทางออกของพัดลมสามารถบังคับพัดลมได้ ตามกฎทั่วไป นี่อาจเป็นวิธีที่ถูกที่สุด แต่ก็เป็นแนวทางที่พึงประสงค์น้อยที่สุดด้วยเนื่องจากผลกระทบของแดมเปอร์ต่อไอเสียของพัดลม นอกจากนี้ยังสามารถมีเสียงดังมาก ใบพัดเข้า ใบพัดเข้าเปลี่ยนการทำงานของพัดลมโดย "หมุน" อากาศเมื่อเข้าสู่ตาของพัดลม วิธีการนี้เป็นที่ต้องการมากกว่าแดมเปอร์ขนถ่าย แต่ไม่เป็นที่ต้องการเท่ากับวิธีการปรับความเร็วรอบ พัดลมส่วนใหญ่ที่ใช้วิธีนี้ต้องการการบำรุงรักษาเพิ่มเติมในรูปแบบของการหล่อลื่นเป็นระยะ การตรวจสอบ และการทำให้ระบบควบคุมระยะพิทช์ของใบมีดเชิงกลทำงานหนักเกินไป ความเร็วตัวแปร ในปัจจุบันนี้น่าจะเป็นแนวทางทั่วไปที่สุดในการควบคุมกำลังพัดลม เนื่องจากประสิทธิภาพ ความเรียบง่ายของกลไก และการปรับปรุงต้นทุนแรกอย่างต่อเนื่อง อุปกรณ์ทำงานโดยเลื่อนด้านข้างของรอกไดรฟ์แบบปรับได้เข้าหาหรือออกจากกัน สิ่งนี้เปลี่ยนขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางพิทช์ของรอกที่มีประสิทธิภาพและทำให้ความเร็วเอาต์พุต ด้วยเหตุนี้ พัดลมจึงมีแนวโน้มที่จะมีประสิทธิภาพมากกว่าวิธีอื่นๆ แต่ก็มักจะรักษาประสิทธิภาพของพัดลมไว้ที่หรือใกล้กับประสิทธิภาพที่เลือกไว้ เมื่อพวกเขาเปลี่ยนกำลังโดยการเปลี่ยนความเร็ว อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่กรณีที่ไม่มีความยุ่งยากซับซ้อน แต่การใส่ใจอย่างใกล้ชิดกับปัญหาการออกแบบและการว่าจ้างสามารถเอาชนะปัญหาใดๆ ได้อย่างง่ายดาย และประโยชน์โดยทั่วไปมีมากกว่าข้อเสีย แม้ว่าประสิทธิภาพจะลดลงตามโหลด แต่โดยทั่วไปแล้วไดรฟ์เหล่านี้ให้ประสิทธิภาพและความเกียจคร้านที่ดีกว่าทางเลือกอื่นๆ เช่น ระบบรอกแบบแปรผัน โดยไม่คำนึงถึงเทคนิคที่ใช้ ระบบควบคุมกำลังจะทำให้พัดลมและส่วนประกอบต่างๆ ได้รับสภาวะการทำงานที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลา การทำงานร่วมกันของจุดปฏิบัติการต่างๆ กับส่วนประกอบพัดลม ส่วนประกอบของระบบ และอาคารสามารถนำไปสู่ปัญหาที่ไม่คาดคิดและไม่คาดคิดได้หลายประการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับพัดลมขนาดใหญ่ที่มีกำลังสูง ปัญหาเหล่านี้อาจคาดเดาได้ยากและมักปรากฏเป็นปัญหาในการดำเนินการ บ่อยครั้ง แนวทางที่เป็นไปได้ในการแก้ปัญหาคือต้องแน่ใจว่าการออกแบบมีคุณลักษณะที่จะช่วยให้คุณแก้ไขปัญหาได้หากเกิดขึ้น ตัวอย่างเช่น การหลีกเลี่ยงการทำงานในสถานะกระตุ้นสามารถแก้ปัญหาเหล่านี้ได้เกือบทั้งหมด ดังนั้น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าดิสก์ที่จะจัดหาให้กับโครงการของคุณมีคุณสมบัตินี้สามารถให้เครื่องมือที่จำเป็นสำหรับทีมเริ่มต้นและการว่าจ้างเพื่อจัดการกับปัญหาประเภทนี้ได้หากเกิดปัญหาขึ้น คุณลักษณะที่ต้องการอีกประการหนึ่งที่จะรวมอยู่ในการออกแบบคือการวิเคราะห์การสั่นสะเทือนและการจัดทำเอกสารในโหมดการทำงานต่างๆ สำหรับพัดลมขนาดใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากใช้งานด้วยความจุและความเร็วที่เปลี่ยนแปลงได้ นอกจากนี้ยังสามารถดำเนินการทดสอบโครงสร้างของอาคารเพื่อกำหนดความถี่เรโซแนนซ์ของอาคาร แล้วใช้ข้อมูลนี้เพื่อทิ้งระบบขับเคลื่อน วิศวกรออกแบบยังสามารถคาดการณ์ช่วงความถี่เรโซแนนซ์ที่คาดหวังสำหรับโครงสร้าง และทีมสามารถตรวจสอบข้อมูลนี้ในแง่ของประสิทธิภาพของระบบที่คาดไว้ ซึ่งช่วยให้สามารถระบุและแก้ไขปัญหาที่อาจเกิดขึ้นในระหว่างการออกแบบ ระบบขับเคลื่อนและอุปกรณ์ ในทุกกรณีนอกเหนือจากการขับตรง ระบบรอกหรือรอกและสายพานบางประเภทมักจะเชื่อมต่อกับพัดลมและมอเตอร์ ไม่ใช่เรื่องแปลกที่รอกตัวใดตัวหนึ่งเหล่านี้จะมีการกำหนดค่าที่ปรับได้ เพื่อให้สามารถปรับความเร็วพัดลมได้โดยง่ายโดยผู้รับเหมาสร้างสมดุลในสนาม จากมุมมองนี้ อาจมีส่วนหลังเล็กน้อยสำหรับรอกหรือรอกที่ปรับได้: อายุการใช้งานของสายพาน สายพานร่องวีส่วนใหญ่จะให้อายุการใช้งานที่ดีที่สุด หากใช้งานโดยให้ขอบนอกของรอกอยู่เหนือขอบของรอกที่ติดตั้งอยู่เล็กน้อย . หากรอกพิทช์แบบปรับได้จำเป็นต้องมีการปรับอย่างมาก ไม่ใช่เรื่องแปลกที่จะทำลายเส้นรอบวงด้านนอกของสายพานใต้ส่วนบนของผนังด้านข้าง ส่งผลให้สายพานสึกหรอมากขึ้น และทำให้อายุการใช้งานของสายพานสั้นลงอย่างมาก สูญเสียการปรับ แม้จะมีข้อดี แต่การปรับสามารถลดลงในลิ้นที่ปรับได้ ไม่ใช่เรื่องแปลกที่จะสูญเสียการตั้งค่ารอกที่สมดุลไปโดยไม่ได้ตั้งใจเมื่อเปลี่ยนสายพาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากช่างที่ทำงานไม่ได้รับการฝึกอบรมเกี่ยวกับมัดที่ปรับได้และเชื่ออย่างผิด ๆ ว่าฟังก์ชั่นการปรับเป็นวิธีที่สะดวกในการตึงสายพานหรือทำชุดสายพาน พวกเขามีที่พวกเขาพอดีกับ เป็นผลให้ระบบที่สมดุลครั้งเดียวเสียสมดุลและประสิทธิภาพการทำงานลดลง หากการตั้งค่าใหม่ให้อากาศน้อยกว่าที่ตั้งใจไว้ ปัญหาด้านความจุอาจปรากฏขึ้นในภายหลังเมื่อมีการนำโหลดการออกแบบเข้าสู่ระบบ หากการตั้งค่าให้อากาศมากกว่าที่ตั้งใจไว้ พลังงานอาจสูญเปล่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากระบบเป็นหนึ่งในระบบอุ่นซ้ำปริมาตรคงที่ซึ่งมักพบในโรงพยาบาลหรือสภาพแวดล้อมการผลิต ปัญหาทั้งสองอาจนำไปสู่ปัญหาอัตราส่วนแรงดันหากพัดลมที่กำหนดค่าไม่ถูกต้องเป็นพัดลมดูดอากาศ หากไอเสียเป็นอันตราย การสูญเสียการไหลเวียนของอากาศอาจสร้างสภาวะที่เป็นอันตรายในบริเวณที่พัดลมให้บริการซึ่งไม่สามารถตรวจจับได้ในทันที พัดลมและตัวเคลื่อนย้ายหลักมาในรูปแบบการติดตั้งต่างๆ ข้อมูลนี้สามารถพบได้ในเอกสารข้อเท็จจริงของผู้ผลิตส่วนใหญ่ นอกจากนี้ ข้อจำกัดทางกายภาพในตำแหน่งที่ติดตั้งพัดลมอาจจำกัดประเภทของอุปกรณ์ขับเคลื่อนที่สามารถใช้ได้ มีความมุ่งมั่นเกินไปที่จะแก้ปัญหาในโครงการนี้ แต่ข้อตกลงอื่นอาจป้องกันสิ่งนี้ได้ ในโครงการนี้ เจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงจะต้องถอดสายพานและตัวขับออกเพื่อตรวจสอบล้อพัดลม ข้อกำหนดในการให้บริการ มาตรการบางอย่างอาจส่งผลให้ไม่สามารถให้บริการล้อมอเตอร์หรือพัดลมได้ สถานที่ที่กำหนดหรืออาจปิดกั้นการเข้าถึงส่วนประกอบพัดลมห้องอื่น การปรับสมดุล ระบบสายพานและรอกช่วยให้ปรับความเร็วพัดลมเพื่อการทรงตัวได้สะดวก พัดลมแบบไดรฟ์ตรงไม่มีตัวเลือกนี้ และต้องใช้วิธีการปรับแต่งอื่นๆ สำหรับความสมดุลขั้นสุดท้าย เช่น ระยะพิทช์ที่ปรับได้หรือไดรฟ์แบบปรับความเร็วได้ ใบมีดแบบปรับได้ไม่จำเป็นต้องเป็นแบบอัตโนมัติ แต่ต้องใช้แรงงานมากในการติดตั้งเมื่อเทียบกับการเปลี่ยนรอก ไดรฟ์แบบปรับความเร็วได้นั้นน่าสนใจในแง่ของความง่ายในการใช้งาน แต่เพิ่มค่าใช้จ่ายที่ไม่จำเป็น ความซับซ้อน และโหมดความล้มเหลวให้กับระบบระดับเสียงคงที่ ความร้อนที่เพิ่มขึ้น เนื่องจากกำลังทำงานเกี่ยวกับการไหลเวียนของอากาศและอากาศกำลังถูกบีบอัด พัดลมทั้งหมดจะแสดงอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นแม้ว่ามอเตอร์จะไม่อยู่ในกระแสลมก็ตาม สำหรับแฟนตัวยงด้วย เครื่องยนต์ขนาดใหญ่ นี่อาจเป็นภาระสำคัญในระบบที่สามารถหลีกเลี่ยงได้โดยการติดตั้งมอเตอร์ออกจากกระแสลม ข้อดีเหล่านี้ต้องชั่งน้ำหนักกับความยุ่งยากที่อาจเกิดขึ้นกับเครื่องจักรบางเครื่องในแง่ของการซีลเพลาขับเมื่อเจาะตัวเรือนและการแยกการสั่นสะเทือน การสั่นสะเทือนและฉนวนกันเสียง วิธีการที่ใช้การสั่นสะเทือนและการแยกเสียงยังสามารถส่งผลต่อการเลือกตำแหน่ง การติดตั้งพัดลมทั้งหมดและตัวขับบนตัวยึดฉนวนจะทำให้ชุดกันเสียงกันเสียงได้มากขึ้นโดยวางไว้ในตัวเรือนพัดลมที่ผ่านการบำบัดด้วยเสียงโดยการวางมอเตอร์ไว้ในกระแสลม โดยธรรมชาติแล้ว พัดลมแบบไดเร็คไดรฟ์มักมีปัญหาการแยกการสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นเมื่อติดตั้งมอเตอร์ เทคนิคการแยกแรงสั่นสะเทือนที่ซ่อนเร้นแต่บางครั้งมีนัยสำคัญเกี่ยวข้องกับวิธีที่อุปกรณ์จะได้รับความไว เป็นเรื่องปกติมากขึ้นสำหรับผู้ผลิตที่จะนำเสนอพัดลมแบบขนานสองตัวในอุปกรณ์บรรจุหีบห่อ โดยปกติแล้ว ข้อจำกัดด้านพื้นที่ ข้อกำหนดความซ้ำซ้อน หรือทั้งสองอย่างเป็นตัวขับเคลื่อนการออกแบบนี้ เมื่อพวกเขากำลังยุ่ง มีหลายประเด็นที่ต้องพิจารณา โดยทั่วไปแล้วแดมเปอร์กันชนจะใช้เพื่อป้องกันไม่ให้อากาศหมุนเวียนจากพัดลมที่ทำงานอยู่ไปยังพัดลมที่ไม่ได้ใช้งาน อย่างไรก็ตาม หากไม่ได้ใช้อย่างระมัดระวัง อาจมีปัญหาในการปฏิบัติงานที่อาจเกิดขึ้นระหว่างกระบวนการว่าจ้าง ไฟกระชาก หากพัดลมสองตัวที่เหมือนกันทำงานขนานกัน มีความเป็นไปได้ที่แรงดันไฟจะพุ่งขึ้นระหว่างพัดลมสองตัว เนื่องจากเป็นเรื่องยากมากที่จะสร้างพัดลมสองตัวที่เหมือนกันทุกประการ แล้วจึงทำให้พวกเขาทำงานที่จุดเดียวกันบนเส้นโค้งประสิทธิภาพ เนื่องจากพัดลมเชื่อมต่อกับระบบเดียวกัน แต่ระบบนั้นวางพัดลมไว้ที่จุดที่แตกต่างกันเล็กน้อยบนเส้นโค้งการทำงาน ความผันผวนของแรงดันอาจเกิดขึ้นได้ในขณะที่พัดลมเคลื่อนที่และโต้ตอบเพื่อพยายามหาจุดปฏิบัติการที่ยอมรับร่วมกันได้ ผลกระทบของสิ่งนี้อาจมีตั้งแต่เล็กน้อยไปจนถึงเสียงรบกวนไปจนถึงความเสียหายของพัดลม นี่เป็นเอฟเฟกต์เดียวกับที่คุณพบเมื่อตอนเป็นเด็กบนม้าหมุนในสนามเด็กเล่น แม้จะพบได้น้อยกว่าแบบอื่นๆ แต่บางครั้งพัดลมเรเดียลเบลดก็มักพบในระบบไอเสีย โดยเฉพาะระบบไอเสียที่จัดการกับวัสดุต่างๆ เช่น ฝุ่นหรืออนุภาคอื่นๆ หรือเมื่อจำเป็น ความกดดันสูง. อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นนี้สามารถคำนวณได้ในลักษณะเดียวกับพลังงานความร้อนของพัดลม แต่จะใช้กำลังของมอเตอร์ในสถานะการทำงานปัจจุบัน สิ่งนี้ไม่ควรจะสับสนกับแรงดันไฟเกินที่อาจเกิดขึ้นในวาล์วเดี่ยว หากทำงานที่จุดบนเส้นโค้งที่ความแตกต่างของแรงดันข้ามมันจะต่อสู้กับความสามารถของพัดลมในการสร้างความแตกต่างของแรงดันนี้ ทำให้เกิดการไหลผกผันผ่านใบพัดเป็นระยะๆ

• ประสิทธิภาพของมอเตอร์ไฟฟ้า
• ขาดทุนจากการขาดทุน