มอเตอร์เหนี่ยวนำสนามแม่เหล็กหมุน สนามแม่เหล็กหมุน อุปกรณ์ของเครื่องอะซิงโครนัสสามเฟส

หน้า 1


สนามแม่เหล็กที่หมุนได้ของสเตเตอร์ซึ่งข้ามร่างกายของกระดองทำให้เกิดกระแสน้ำวน ปฏิกิริยาของกระแสน้ำวนในกระดองกับสนามแม่เหล็กของสเตเตอร์สร้างแรงบิดที่ทำให้กระดองหมุน หากไม่มีโหลดบนแกนกระดอง coc ความเร็วในการหมุนของกระดองจะเท่ากับ coc ของความเร็วในการหมุน สนามแม่เหล็ก.  

ที่เวลา 7 กระแสจะสัมพันธ์กับ 1 ทันที เมื่อสนามขยายลงและไปทางขวาอีกครั้ง ดังนั้นการหมุนของสนามสองขั้วอย่างสมบูรณ์จึงเสร็จสมบูรณ์ผ่านวงจรไฟฟ้าสามเฟส 360 องศาที่สมบูรณ์หนึ่งรอบที่ไหลผ่านขดลวดสเตเตอร์

คำว่า "เสา" ควรคำนึงถึงคำศัพท์ที่ใช้ในบทที่ 2 เกี่ยวกับสนามแม่เหล็ก คำจำกัดความต่อไปนี้ของขั้วมอเตอร์ให้ความสำคัญในการใช้งานจริง: ขั้วมอเตอร์เป็นวงจรขดลวดสเตเตอร์ของมอเตอร์ที่สมบูรณ์ซึ่งเมื่อได้รับพลังงานจากกระแสจะทำให้เกิดความเข้มข้นของสนามแม่เหล็กหรือขั้ว

สนามแม่เหล็กสเตเตอร์ที่หมุนได้จะตัดผ่านขดลวดสเตเตอร์และโรเตอร์พร้อมกัน และกระตุ้น EMF เหนี่ยวนำไซน์ในนั้น

สนามแม่เหล็กหมุนของสเตเตอร์เกิดขึ้นได้อย่างไร

เส้นแม่เหล็กของสนามแม่เหล็กหมุนของสเตเตอร์มีแนวโน้มที่จะไปตามเส้นทางที่มีความต้านทานแม่เหล็กน้อยกว่า

พิจารณาคุณลักษณะของสนามแม่เหล็กหมุนของสเตเตอร์โดยสมมติว่าวงจรโรเตอร์เปิดอยู่

ความเร็วของสนามสเตเตอร์หมุนเรียกว่าความเร็วซิงโครนัส ความเร็วซิงโครนัสขึ้นอยู่กับสองปัจจัย จำนวนเสา - ความถี่ของแหล่งจ่ายไฟ ความเร็วซิงโครนัสจะเป็นตัวกำหนดความเร็วในการหมุนของโรเตอร์มอเตอร์ เช่นเดียวกับความเร็วของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหลัก RPM และ RPM ของโรเตอร์นั้นเกี่ยวข้องโดยตรง จำนวนขั้วในมอเตอร์กำหนดความเร็วของสนามหมุนที่จะเคลื่อนที่ไปตามขอบด้านในของตัวเรือนมอเตอร์ที่ความถี่ที่กำหนด

ยิ่งมอเตอร์มีเสามากเท่าใด ก็ยิ่งต้องใช้เวลานานขึ้นในการเปิดใช้งานเสาทุกชุด และสนามมอเตอร์จะหมุนช้าลงที่ 60 เฮิรตซ์ ตารางแสดงความเร็วของสนามที่หมุนได้สำหรับแหล่งจ่ายไฟ 60 เฮิรตซ์ ซึ่งสามารถตรวจสอบได้จากสวิตช์

ความแตกต่างระหว่างความถี่ของสนามแม่เหล็กหมุนของสเตเตอร์ o กับความเร็วของโรเตอร์ n เรียกว่า แล็กหรือสลิปของโรเตอร์

เมื่อเปิดเครื่องในลักษณะนี้ สนามแม่เหล็กหมุนของสเตเตอร์ซึ่งมีปฏิสัมพันธ์กับสนามของโรเตอร์ที่อยู่กับที่ จะสร้างช่วงเวลาหนึ่งบนเพลา ซึ่งเป็นสัญญาณที่เปลี่ยนแปลงด้วยความถี่ 100 เฮิรตซ์ ตัวอย่างเช่น เมื่อขั้วใต้ของสนามสเตเตอร์เข้าใกล้ขั้วเหนือของโรเตอร์ จะมีการสร้างโมเมนต์ที่ขัดกับทิศทางการหมุน เมื่อขั้วบวกของสนามสเตเตอร์เคลื่อนออกจากขั้วเหนือของโรเตอร์ จะเกิดโมเมนต์บวกขึ้น ทำให้เกิดแรงผลักดันย้อนกลับไปยังโรเตอร์ โรเตอร์ไม่มีเวลาหมุน เนื่องจากความเฉื่อยเชิงกลมากเกินไป

ชุดของตัวบ่งชี้ระบุลำดับของเฟสจากแหล่งจ่ายไฟ เมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหมุน กระแสจะถูกสร้างขึ้นในกระดอง แต่ละเฟสของกระดองจะทำงานด้วยไฟฟ้า ลำดับที่เฟสทำงานด้วยไฟฟ้าจะกำหนดลำดับที่สเตเตอร์ของมอเตอร์ได้รับกระแสไฟ สิ่งนี้จะเปลี่ยนทิศทางการหมุนของสนามแม่เหล็กหมุนในสเตเตอร์

เมื่อสนามหมุนในสเตเตอร์ของมอเตอร์เปลี่ยนทิศทาง มอเตอร์จะหมุนทิศทางของโรเตอร์ การย้อนกลับของเอาต์พุตของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะทำให้โรเตอร์ของมอเตอร์ไปในทิศทางตรงกันข้าม โดยการย้อนกลับสายสองเฟสใดๆ ทั้งที่อาร์มาเจอร์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและที่ขั้วมอเตอร์ ลำดับเฟสจะย้อนกลับที่จุดนั้น การจัดการลีดสองตัวที่จุดเดียวกันจะคืนค่าลำดับเฟสปกติ

ความแตกต่างระหว่างจำนวนรอบการหมุนของสนามแม่เหล็กหมุนของสเตเตอร์กับจำนวนรอบของโรเตอร์นั้นมีลักษณะเป็นสลิป

ความแตกต่างระหว่างจำนวนรอบการหมุนของสนามแม่เหล็กหมุนของสเตเตอร์และจำนวนรอบของโรเตอร์ขึ้นอยู่กับสลิป

ความล่าช้าสัมพัทธ์ของโรเตอร์จากสนามแม่เหล็กหมุนของสเตเตอร์เรียกว่าสลิป กำลังของการสูญเสียไฟฟ้าในโรเตอร์ของมอเตอร์เหนี่ยวนำเป็นสัดส่วนกับการลื่น

โรเตอร์รองรับโดยแบริ่งที่ปลายแต่ละด้าน สเตเตอร์ถูกปลดในตำแหน่งภายในโครงมอเตอร์ เฟรมครอบคลุมส่วนประกอบเครื่องยนต์ทั้งหมด เฟรมของเครื่องยนต์เป็นปัจจัยกำหนดตำแหน่งของเครื่องยนต์ โครงเครื่องยนต์แต่ละอันมีลักษณะเฉพาะและการใช้งานพิเศษสำหรับเรือรบ มีเจ็ดประเภทหลัก

เผื่อ แบบเปิดระฆังท้ายเปิดและให้การระบายอากาศสูงสุดของเครื่องยนต์ นี่คือเคสมอเตอร์ที่ถูกที่สุด ในกรณีที่กึ่งจำกัด กริ่งท้ายเปิด แต่มีตะแกรงกั้นไว้เพื่อป้องกันไม่ให้วัตถุเข้าไปในเครื่องยนต์ ไม่มีการป้องกันน้ำหรือของเหลว

เมื่อโรเตอร์อยู่ในสนามแม่เหล็กที่หมุนของสเตเตอร์ กระบวนการของการพลิกกลับของการทำให้เป็นแม่เหล็กด้วยการหมุนของวัสดุแม่เหล็กที่ใช้งานอยู่จะเกิดขึ้น อย่างไรก็ตาม สิ่งหลังปรากฏขึ้นในความล่าช้าของเวกเตอร์การเหนี่ยวนำแม่เหล็ก Bp จากเวกเตอร์ความแรงของสนาม H ในบางจุดในวัสดุโดยมุมเชิงพื้นที่บางส่วน ar ขนาดของมุมนี้และการสูญเสียฮิสเทรีซิสต่อรอบ ดังที่ได้กล่าวไว้ ไม่ได้ขึ้นอยู่กับความถี่ของการทำให้เป็นแม่เหล็กใหม่

ในตัวเรือนที่มีการป้องกัน ตะแกรงและการ์ดป้องกันจะติดอยู่เหนือช่องเปิดใดๆ ของตัวเรือนมอเตอร์ ช่องเปิดแบบจำกัดมีอยู่ในตัวเรือนมอเตอร์เพื่อจำกัดการเข้าถึงส่วนประกอบที่มีไฟฟ้าและหมุนได้ ในตัวเรือนที่ปิดสนิท ปลายกระดิ่งจะปิดเพื่อป้องกันไม่ให้ของเหลวเข้าสู่ตัวเรือนที่มุมไม่เกิน 15 องศาจากแนวตั้ง

ในตัวเรือนที่ป้องกันน้ำกระเซ็น ช่องเปิดของมอเตอร์ได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันอนุภาคของเหลวหรือของแข็งเข้าสู่มอเตอร์ในมุมใดก็ได้สูงสุด 100 องศาจากแนวตั้ง ตัวเรือนกันน้ำป้องกันความชื้นหรือน้ำไม่ให้เข้าไปในมอเตอร์และขัดขวางการทำงานให้สำเร็จ

เมื่อโรเตอร์อยู่ในสนามแม่เหล็กที่หมุนของสเตเตอร์ กระบวนการของการพลิกกลับของการทำให้เป็นแม่เหล็กด้วยการหมุนของวัสดุแม่เหล็กที่ใช้งานอยู่จะเกิดขึ้น อย่างไรก็ตาม สิ่งหลังปรากฏขึ้นในความล่าช้าของเวกเตอร์การเหนี่ยวนำแม่เหล็ก Bp จากเวกเตอร์ความแรงของสนาม R ในบางจุดในวัสดุโดยมุมเชิงพื้นที่บางส่วน ar ขนาดของมุมนี้และการสูญเสียฮิสเทรีซิสต่อรอบดังที่ระบุไว้ ไม่ได้ขึ้นอยู่กับความถี่ของการทำให้เป็นแม่เหล็กใหม่

ตัวเรือนกันน้ำป้องกันการไหลของน้ำจากท่อในทิศทางใดก็ได้จากทางเข้าเครื่องยนต์เป็นเวลาอย่างน้อย 15 นาที อุปกรณ์ไฟฟ้าที่สัมผัสกับสภาพอากาศหรือในพื้นที่ที่สัมผัสกับทะเล น้ำกระเซ็น หรือสภาวะที่คล้ายกันจะต้องกันน้ำได้หรืออยู่ในตู้กันน้ำ อย่างไรก็ตาม มอเตอร์ไฟฟ้าต้องกันน้ำหรือกันน้ำได้

สเตเตอร์ของมอเตอร์เป็นขดลวดแบบตายตัวที่ยึดติดกับด้านในของตัวเรือนมอเตอร์ ขดลวดสเตเตอร์มีความต้านทานต่ำมาก เครื่องจักรแต่ละเครื่องมีลวดสลิงแบบอยู่กับที่ที่หุ้มฉนวนตลอดความยาวเพื่อป้องกันไม่ให้กางเกงขาสั้นพลิกกลับ ขดลวดยังแยกออกจากเฟรม ขดลวดสเตเตอร์ของมอเตอร์นั้นเหมือนกับอาร์มาเจอร์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าซึ่งมีจำนวนขั้วเท่ากัน ขดลวดแต่ละอันคาบเกี่ยวกันและมีระยะห่างทางไฟฟ้าและทางกลไก 120 องศา


ด้วยความช่วยเหลือของขดลวดเหล่านี้ทำให้เกิดสนามแม่เหล็กหมุนของสเตเตอร์ซึ่งดึงโรเตอร์ของมอเตอร์ไฟฟ้าไปด้วย หากขดลวดทั้งสองได้รับพลังงานจากเครือข่ายเดียวกัน ขดลวดกระตุ้นจะเชื่อมต่อผ่านตัวเก็บประจุ C

มอเตอร์ใช้หลักการปฏิสัมพันธ์ระหว่างสนามแม่เหล็กหมุนของสเตเตอร์และแม่เหล็กถาวรแบบหลายขั้วของโรเตอร์ที่เคลื่อนที่ได้ ในการกำหนดตำแหน่งของแกนของแม่เหล็กโรเตอร์ที่สัมพันธ์กับขดลวดสเตเตอร์และเพื่อควบคุมวงจรสับเปลี่ยน จะใช้เซ็นเซอร์ตำแหน่งโรเตอร์โฟโตอิเล็กทริกสามตัว แหล่งกำเนิดแสงของเซ็นเซอร์คือหลอดไฟ EL1 ซึ่งแสงจะเข้าสู่โฟโตไดโอดของบอร์ดสับเปลี่ยนผ่านช่องของไดอะแฟรมโรเตอร์

รูปด้านบนแสดงมุมมองด้านบนของขดลวดคงที่ ขดลวดสามเฟสแต่ละอันจะถูกแบ่งออกเป็นขดลวดเพิ่มเติมจำนวนมากที่กระจายอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งสเตเตอร์ การกระจายแบบสม่ำเสมอนี้ทำให้ใช้สนามแม่เหล็กที่จะพัฒนาภายในขดลวดสเตเตอร์ได้ดีขึ้นเมื่อมีกระแส นอกจากนี้ยังให้แรงบิดที่มากขึ้นแก่โรเตอร์อีกด้วย

โรเตอร์ดูเหมือนกระบอกแข็งที่ปลายแต่ละด้านรองรับด้วยตลับลูกปืน ในการตรวจสอบอย่างใกล้ชิด คุณจะเห็นแท่งบางๆ ฝังอยู่ในกระบอกสูบเคลือบเป็นมุมเกือบขนานกับเพลาของโรเตอร์ มีวงแหวนสิ้นสุดที่ปลายแต่ละด้านของแกนทรงกระบอกของโรเตอร์ ปลายแต่ละด้านของก้านเชื่อมต่อกับวงแหวนปิด ขดลวดของโรเตอร์เหล่านี้มีลักษณะคล้ายกับการออกแบบกับโช้คอัพหรือขดลวดแดมเปอร์ที่พบในเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

คุณลักษณะของระบบหลายเฟสคือความสามารถในการสร้างสนามแม่เหล็กหมุนในอุปกรณ์ที่อยู่กับที่ทางกลไก
คอยล์เชื่อมต่อกับแหล่งกำเนิด กระแสสลับทำให้เกิดสนามแม่เหล็กที่เต้นเป็นจังหวะ กล่าวคือ สนามแม่เหล็กที่เปลี่ยนแปลงขนาดและทิศทาง

นำทรงกระบอกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน D วางบนผิวของกระบอกสูบ เราวางขดลวดสามตัว แทนที่เชิงพื้นที่โดยสัมพันธ์กัน 120 o . เราเชื่อมต่อคอยล์กับแหล่งจ่ายแรงดันสามเฟส (รูปที่ 12.1) ในรูป 12.2 แสดงกราฟของกระแสชั่วขณะที่สร้างระบบสามเฟส

แท่งโรเตอร์ลัดวงจรเหล่านี้กลายเป็น หม้อแปลงรอง. แถบโรเตอร์และวงแหวนสิ้นสุดทำให้วงจรสมบูรณ์ และกระแสจะถูกสร้างขึ้นในแถบโรเตอร์เหล่านี้ โปรดจำไว้ว่า เมื่อใดก็ตามที่มีการตั้งค่ากระแส จึงมีสนามแม่เหล็ก เนื่องจากสนามแม่เหล็กนี้เป็นสมบัติของการเหนี่ยวนำและการเหนี่ยวนำตรงข้ามกับสิ่งที่สร้างมันขึ้นมา ขั้วสนามแม่เหล็กในโรเตอร์จึงมีขั้วตรงข้ามกับขั้วสนามสเตเตอร์ที่สร้างมันขึ้นมา ใช้หลักการของสนามแม่เหล็กและขั้วของโรเตอร์จะดึงดูดไปยังขั้วตรงข้ามของสเตเตอร์


ขดลวดแต่ละอันสร้างสนามแม่เหล็กที่เต้นเป็นจังหวะ สนามแม่เหล็กของขดลวดซึ่งมีปฏิสัมพันธ์ซึ่งกันและกันทำให้เกิดสนามแม่เหล็กที่หมุนได้ซึ่งมีลักษณะเป็นเวกเตอร์ของการเหนี่ยวนำแม่เหล็กที่เกิดขึ้น
ในรูป 12.3 แสดงเวกเตอร์การเหนี่ยวนำแม่เหล็กของแต่ละเฟสและเวกเตอร์ที่เป็นผลลัพธ์ที่สร้างขึ้นสำหรับ t1, t2, t3 สามครั้ง ทิศทางบวกของแกนของขดลวดจะถูกทำเครื่องหมาย +1, +2, +3

สนามสเตเตอร์ที่หมุนได้ซึ่งจริง ๆ แล้วหมุนขั้วแม่เหล็กจะดึงและผลักสนามโรเตอร์ที่สร้างขึ้นในโรเตอร์ในตอนแรก การดึงและผลักส่งผลให้เกิดแรงบิดและโรเตอร์ของมอเตอร์หมุน คำที่มักใช้เพื่ออธิบายขดลวดที่เป็นของแข็งของแท่งที่พบในโรเตอร์ของมอเตอร์เหนี่ยวนำคือ "แท่งลัดวงจร" ไฟฟ้าลัดวงจรเป็นสถานการณ์ความต้านทานต่ำมากซึ่งมีข้อจำกัดน้อยมากในการลดกระแส

สภาพ ไฟฟ้าลัดวงจรอาจส่งผลกระทบร้ายแรงต่อสภาพแวดล้อมทางไฟฟ้าทั้งหมด เหล็กเส้นของโรเตอร์ได้รับการออกแบบมาสำหรับการลากที่ต่ำมากเพื่อให้ได้สมรรถนะของเครื่องยนต์ที่เฉพาะเจาะจง ตัวโรเตอร์เองไม่ได้เป็นต้นเหตุของการลัดวงจรทั้งหมด กระแสไฟของมอเตอร์เริ่มต้นขึ้นมากเนื่องจากการเคลื่อนที่สัมพัทธ์ระหว่างขดลวดโรเตอร์ที่อยู่กับที่และสนามสเตเตอร์ที่หมุนอยู่ นี่เป็นเศษเสี้ยวของกระแสสูงสุดที่มอเตอร์จะดึงออกจากระบบจำหน่าย

ในขณะนี้ เสื้อ \u003d เสื้อ 1 การเหนี่ยวนำกระแสและแม่เหล็กในขดลวด A-X เป็นค่าบวกและค่าสูงสุดในขดลวด B-Y และ C-Z มีค่าเท่ากันและเป็นลบ เวกเตอร์ของการเหนี่ยวนำแม่เหล็กที่ได้จะเท่ากับผลรวมทางเรขาคณิตของเวกเตอร์ของการเหนี่ยวนำแม่เหล็กของขดลวดและเกิดขึ้นพร้อมกับแกนของขดลวด A-X ในขณะนี้ เสื้อ \u003d เสื้อ 2 กระแสใน คอยล์ A-Xและ C-Z มีขนาดเท่ากันและมีทิศทางตรงกันข้าม กระแสในเฟส B เป็นศูนย์ เวกเตอร์การเหนี่ยวนำแม่เหล็กที่ได้จะหมุนตามเข็มนาฬิกา 30 o ในขณะนี้ t \u003d t 3 กระแสในขดลวด A-X และ B-Y มีขนาดเท่ากันและเป็นบวกกระแสใน เฟส C-Zสูงสุดและลบเวกเตอร์ของสนามแม่เหล็กที่เกิดขึ้นจะถูกวางในทิศทางลบของแกน คอยล์ C-Z. ในช่วงเวลาของกระแสสลับ เวกเตอร์ของสนามแม่เหล็กที่ได้จะเปลี่ยนเป็น 360 o

เมื่อความเร็วของโรเตอร์เพิ่มขึ้น ความคมชัดจะลดลงอย่างมาก หลังจากจ่ายไฟให้กับมอเตอร์ได้ไม่นาน กระแสไฟจะลดลงเหลือ 10 เปอร์เซ็นต์ เมื่อมอเตอร์ทำงานที่ความเร็วปกติ กระแสโหลดเต็มที่ระบุบนแผ่นป้ายพิกัดจะยังคงอยู่ การโอเวอร์โหลดทางกลของมอเตอร์ทำให้โรเตอร์ช้าลงและเพิ่มกระแส นี่คือการเพิ่มขึ้นของกระแสไม่ว่าจะเล็กเพียงใด ซึ่งส่งผลให้มีความร้อนเพียงพอที่จะทำลายมอเตอร์

หากโรเตอร์สามารถหมุนด้วยความเร็วซิงโครนัส จะไม่มีการเคลื่อนที่สัมพัทธ์ระหว่างสนามแม่เหล็กสเตเตอร์กับแถบตัวนำของโรเตอร์ สิ่งนี้จะยุติกระบวนการเหนี่ยวนำในโรเตอร์และโรเตอร์จะสูญเสียสนามแม่เหล็ก ไม่สามารถทำได้ด้วยมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส ถ้าความเร็วของโรเตอร์เท่ากับความเร็วซิงโครนัส โรเตอร์จะหยุด ความเร็วของโรเตอร์จะคงอยู่ต่ำกว่าความเร็วซิงโครนัส สลิปคือความแตกต่างระหว่างความเร็วซิงโครนัสและความเร็วโรเตอร์จริง


ความเร็วสนามแม่เหล็กหรือความเร็วซิงโครนัส

(12.1)

โดยที่ P คือจำนวนคู่ของเสา

ขดลวดที่แสดงในรูปที่ 12.1 สร้างสนามแม่เหล็กสองขั้วด้วยจำนวนขั้ว 2P = 2 ความถี่การหมุนของสนามคือ 3000 รอบต่อนาที
เพื่อให้ได้สนามแม่เหล็กสี่ขั้ว จำเป็นต้องวางขดลวดหกตัวในกระบอกสูบ สองขดลวดสำหรับแต่ละเฟส จากนั้นตามสูตร (12.1) สนามแม่เหล็กจะหมุนช้าเป็นสองเท่าโดยที่ n 1 = 1500 rpm
เพื่อให้ได้สนามแม่เหล็กที่หมุนได้ จะต้องเป็นไปตามเงื่อนไขสองประการ

สลิปมักจะแสดงเป็นเปอร์เซ็นต์ มอเตอร์เหนี่ยวนำมักจะมีความเร็วที่แตกต่างกันระหว่างโรเตอร์และสนามสเตเตอร์ หากไม่มีความแตกต่างนี้ จะไม่มีการเคลื่อนที่สัมพัทธ์ระหว่างสนามกับโรเตอร์กับสนามอุปนัยหรือสนามแม่เหล็กในโรเตอร์

โรเตอร์และความเร็วของมอเตอร์จึงถูกกำหนดโดยจำนวนขั้ว ความถี่ และเปอร์เซ็นต์ของการลื่น ความต้านทานในโรเตอร์กำหนดความง่ายสัมพัทธ์กับการสร้างสนามแม่เหล็กในโรเตอร์ กระแสเริ่มต้น สลิป และแรงบิดของมอเตอร์เปลี่ยนแปลงโดยความต้านทานของโรเตอร์ โดยการพัฒนามอเตอร์ที่มีความต้านทานโรเตอร์สูง สลิปที่ใหญ่ขึ้นจะพัฒนาขึ้นเนื่องจากสนามแม่เหล็กของโรเตอร์ไม่สามารถพัฒนาได้เร็วมาก ลำดับเหตุการณ์ทีละขั้นตอนแสดงให้เห็นการกระทำระหว่างสเตเตอร์และโรเตอร์ในมอเตอร์เหนี่ยวนำความต้านทานโรเตอร์ที่ค่อนข้างสูง

1. มีขดลวดอคติเชิงพื้นที่อย่างน้อยสองขดลวด

2. ต่อกระแสนอกเฟสกับคอยส์

12.2. มอเตอร์แบบอะซิงโครนัส
การออกแบบหลักการทำงาน

มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสมี ไม่เคลื่อนไหว ส่วนที่เรียกว่า สเตเตอร์ , และ หมุน ส่วนที่เรียกว่า โรเตอร์ . สเตเตอร์ประกอบด้วยขดลวดที่สร้างสนามแม่เหล็กหมุน
มีมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสที่มีกรงกระรอกและเฟสโรเตอร์
ในช่องของโรเตอร์ที่มีขดลวดลัดวงจรจะวางแท่งอลูมิเนียมหรือทองแดง ที่ปลายแท่งปิดด้วยวงแหวนอลูมิเนียมหรือทองแดง สเตเตอร์และโรเตอร์ทำจากแผ่นเหล็กไฟฟ้าเพื่อลดการสูญเสียจากกระแสน้ำวน
เฟสโรเตอร์มี ขดลวดสามเฟส(สำหรับ มอเตอร์สามเฟส). ปลายของเฟสเชื่อมต่อกันเป็นโหนดทั่วไป และจุดเริ่มต้นจะถูกนำออกมาเป็นวงแหวนหน้าสัมผัสสามวงที่วางอยู่บนเพลา วางแปรงสัมผัสคงที่ไว้บนวงแหวน รีโอสแตทเริ่มต้นเชื่อมต่อกับแปรง หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ ความต้านทานของรีโอสแตตสตาร์ทจะค่อยๆ ลดลงจนเหลือศูนย์
หลักการทำงานของมอเตอร์เหนี่ยวนำจะถูกพิจารณาในแบบจำลองที่แสดงในรูปที่ 12.4

ป้องกันโรเตอร์สูง การสร้างอย่างรวดเร็วสนามแม่เหล็กของโรเตอร์ การที่โรเตอร์ไม่สามารถสร้างสนามแม่เหล็กได้อย่างรวดเร็วไม่อนุญาตให้คุณเพิ่มความเร็วในการหมุนของโรเตอร์อย่างรวดเร็ว เนื่องจากโรเตอร์ไม่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้น จึงมีการเคลื่อนที่สัมพัทธ์ที่สูงขึ้นระหว่างสนามสเตเตอร์ที่หมุนอยู่และโรเตอร์ที่ช้า

กระแสที่เพิ่มขึ้นจะเพิ่มสนามแม่เหล็กของโรเตอร์ สนามแม่เหล็กที่เพิ่มขึ้นจะเพิ่มแรงดึงดูดแม่เหล็กของโรเตอร์ไปยังเสาสเตเตอร์ที่หมุนอยู่ โรเตอร์พัฒนาแรงบิดมากขึ้นเพื่อรองรับน้ำหนักที่มากขึ้น อย่างไรก็ตาม แรงบิดเพิ่มเติมจะไม่เกิดขึ้นหากไม่มีภาวะแทรกซ้อน แรงบิดที่เพิ่มขึ้นหมายถึงความต้องการกระแสไฟที่เพิ่มขึ้นในระบบจำหน่าย นอกจากนี้ยังมีการเพิ่มขึ้นของสลิปที่โหลดเต็มที่ ความต้านทานของโรเตอร์ที่สูงขึ้นนั้นไม่เป็นที่ยอมรับสำหรับการใช้งานทั้งหมด

เราเป็นตัวแทนของสนามแม่เหล็กหมุนของสเตเตอร์ในฐานะแม่เหล็กถาวรที่หมุนด้วยความเร็วซิงโครนัส n 1 .
กระแสถูกเหนี่ยวนำในตัวนำของขดลวดปิดของโรเตอร์ ขั้วของแม่เหล็กเคลื่อนที่ตามเข็มนาฬิกา
สำหรับผู้สังเกตการณ์ที่วางอยู่บนแม่เหล็กหมุน ดูเหมือนว่าแม่เหล็กจะอยู่กับที่ และตัวนำของขดลวดโรเตอร์จะเคลื่อนที่ทวนเข็มนาฬิกา
ทิศทางของกระแสโรเตอร์ที่กำหนดโดยกฎมือขวา แสดงในรูปที่ 12.4.

นี่คือเหตุผลสำหรับการออกแบบโรเตอร์หลายๆ แบบ ความต้านทานของโรเตอร์ถูกกำหนดโดยสมาคมผู้ผลิตไฟฟ้าแห่งชาติและกำหนดโดยการออกแบบ ใช้แล้วในอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ พลังงาน เซมิคอนดักเตอร์ และเครื่องมือกลในการใช้งานที่ท้าทายมากมาย ตลับลูกปืนแม่เหล็กมีศักยภาพที่สำคัญสำหรับโซลูชันการบำบัดน้ำเสียที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น

กำลังขับที่กำหนดของมอเตอร์เหล่านี้มีตั้งแต่ 75 กิโลวัตต์ถึง 350 กิโลวัตต์ที่ความเร็วสูงสุดถึง 000 นาที มอเตอร์ประสิทธิภาพสูงแบบไร้น้ำมันมีคุณสมบัติหลากหลายในการเพิ่มกำลังของโบลเวอร์ ตลับลูกปืนแม่เหล็กมีความสามารถในการตรวจสอบและวินิจฉัยที่มีประสิทธิภาพ ซึ่งช่วยให้ลูกค้าระบุปัญหาที่อาจเกิดขึ้นและป้องกันความล้มเหลวของอุปกรณ์


ข้าว. 12.4

โดยใช้กฎมือซ้าย เราจะค้นหาทิศทางของแรงแม่เหล็กไฟฟ้าที่กระทำต่อโรเตอร์และทำให้หมุนได้ โรเตอร์มอเตอร์จะหมุนด้วยความเร็ว n 2 ในทิศทางการหมุนของสนามสเตเตอร์
โรเตอร์หมุนแบบอะซิงโครนัส นั่นคือ ความเร็วในการหมุน n 2 น้อยกว่าความเร็วในการหมุนของสนามสเตเตอร์ n 1
ความแตกต่างสัมพัทธ์ระหว่างความเร็วของสนามสเตเตอร์และโรเตอร์เรียกว่าสลิป

สลิปไม่สามารถเท่ากับศูนย์ได้ เนื่องจากที่ความเร็วเท่ากันของสนามและโรเตอร์ การเหนี่ยวนำกระแสในโรเตอร์จะหยุดลง ดังนั้นจึงไม่มีแรงบิดแม่เหล็กไฟฟ้า
หมุน โมเมนต์แม่เหล็กไฟฟ้ามีความสมดุลโดยโมเมนต์เบรกตอบโต้ M em \u003d M 2
ด้วยภาระที่เพิ่มขึ้นบนเพลามอเตอร์ แรงบิดในการเบรกจะมากกว่าแรงบิดและการลื่นไถลเพิ่มขึ้น เป็นผลให้ EMF และกระแสเหนี่ยวนำในการหมุนของโรเตอร์เพิ่มขึ้น แรงบิดเพิ่มขึ้นและเท่ากับแรงบิดเบรก แรงบิดจะเพิ่มขึ้นตามการลื่นที่เพิ่มขึ้นจนถึงค่าสูงสุด หลังจากนั้นเมื่อแรงบิดเบรกเพิ่มขึ้น แรงบิดจะลดลงอย่างรวดเร็วและมอเตอร์จะหยุดทำงาน
สลิปของมอเตอร์จนตรอกมีค่าเท่ากับหนึ่ง มอเตอร์อยู่ในโหมดลัดวงจร
ความเร็วในการหมุนของมอเตอร์เหนี่ยวนำที่ไม่ได้บรรจุ n 2 นั้นเท่ากับความถี่ซิงโครนัสโดยประมาณ n 1 . สลิปของเครื่องยนต์ที่ไม่ได้บรรจุ S 0 ว่ากันว่าเครื่องยนต์เดินเบา
ลื่น เครื่องอะซิงโครนัสการทำงานในโหมดเครื่องยนต์จะแตกต่างกันไปจากศูนย์ถึงหนึ่ง
เครื่องอะซิงโครนัสสามารถทำงานในโหมดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ในการทำเช่นนี้โรเตอร์จะต้องหมุนด้วยมอเตอร์ของบุคคลที่สามในทิศทางการหมุนของสนามแม่เหล็กสเตเตอร์ด้วยความถี่ n 2 > n 1 . ลื่น เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัส.
เครื่องอะซิงโครนัสสามารถทำงานในโหมดเบรกเครื่องไฟฟ้า ในการทำเช่นนี้จำเป็นต้องหมุนโรเตอร์ไปในทิศทางตรงกันข้ามกับทิศทางการหมุนของสนามแม่เหล็กสเตเตอร์
ในโหมดนี้ S > 1 ตามกฎแล้ว เครื่องอะซิงโครนัสจะใช้ในโหมดมอเตอร์ มอเตอร์เหนี่ยวนำเป็นมอเตอร์ชนิดที่พบมากที่สุดในอุตสาหกรรม ความถี่ของการหมุนของสนามในมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสนั้นสัมพันธ์กับความถี่ของเครือข่าย f 1 และจำนวนคู่ของเสาสเตเตอร์ ที่ความถี่ f 1 = 50 Hz มีความถี่ในการหมุนชุดต่อไปนี้

เครื่องอะซิงโครนัสล็อคโรเตอร์ทำงานเหมือนหม้อแปลงไฟฟ้า ฟลักซ์แม่เหล็กหลักเหนี่ยวนำให้เกิดในสเตเตอร์และในขดลวดโรเตอร์คงที่ EMF E 1 และ E 2k

โดยที่ Ф m - ค่าสูงสุดของฟลักซ์แม่เหล็กหลักควบคู่กับ
ขดลวดสเตเตอร์และโรเตอร์
W 1 และ W 2 - จำนวนรอบของขดลวดสเตเตอร์และโรเตอร์
f 1 - ความถี่แรงดันไฟฟ้าในเครือข่าย
เค 01 และเค 02 ​​- อัตราส่วนคดเคี้ยวขดลวดสเตเตอร์และโรเตอร์

เพื่อให้ได้การกระจายตัวที่ดียิ่งขึ้นของการเหนี่ยวนำแม่เหล็กในช่องว่างอากาศระหว่างสเตเตอร์และโรเตอร์ ขดลวดสเตเตอร์และโรเตอร์จะไม่กระจุกตัวอยู่ภายในขั้วเดียว แต่กระจายไปตามเส้นรอบวงของสเตเตอร์และโรเตอร์ EMF ของขดลวดแบบกระจายมีค่าน้อยกว่า EMF ของขดลวดแบบก้อน