În 2012, concernul american GM a prezentat la Salonul Auto Internațional de la Moscova un nou model de sedan Chevrolet Cobalt (Chevrolet Cobalt), dezvoltat de divizia braziliană a GM pe baza platformei Gamma. Mașinile au fost asamblate la întreprinderea General Motors Uzbekistan CJSC din Uzbekistan din 2011. Mașina este livrată în Rusia și țările CSI cu un motor pe benzină de 1,5 litri (106 CP) și două cutii de viteze - una manuală cu cinci trepte sau una automată cu șase trepte. Suspensia din față este independentă MacPherson, cea din spate este semi-independentă cu fascicul de torsiune. Frâne față - disc, spate - tambur. Echipamentul de bază al mașinii include: un dispozitiv de imobilizare, închidere centralizată, geamuri electrice față, scaune față încălzite, oglinzi retrovizoare exterioare cu acționare electrică și încălzire, coloană de direcție reglabilă înclinare, airbag șofer, servodirecție, aer condiționat (pentru un taxa). Configurația maximă adaugă: faruri de ceață, geamuri electrice pentru ușile din spate, un computer de bord, un centru multimedia cu redare CD, intrări MP3 și USB și AUX, control audio pe volan, airbag pasager față, frână antiblocare sistem (ABS), jante aliaj R15.

Informațiile sunt relevante pentru mașinile Chevrolet Cobalt 2011, 2012, 2013, 2014, 2015.

Recenzie video

Feedbackul cumpărătorului.
Stefan Majorin:

A făcut ITV pe Lacetti. Foarte bine, bravo. Personal politicos, prietenos. Salvați...

A făcut ITV pe Lacetti. Foarte bine, bravo. Personal politicos, prietenos. Mulţumesc mult.

Feedbackul cumpărătorului.
Volodin Vladimir Vladimirovici:

Totul a fost explicat foarte bine...

Dorim să mulțumim Victoriei Avetisova Sales Manager
mașina a explicat totul foarte bine, ne-a plăcut foarte mult. Ar fi mai mulți astfel de angajați ai profesioniștilor competenți

Feedbackul cumpărătorului.
Rastokina Lyubov Grigorievna:

Sunt recunoscător Iuliei Mamedova și întregii echipe pentru serviciile excelente și asistența la achiziționarea unei mașini...

Sunt recunoscător Iuliei Mamedova și întregii echipe pentru serviciile excelente și asistența la achiziționarea unei mașini!

Feedbackul cumpărătorului.
Zhigulskaya Natalya:

De la începutul selecției până la achiziționarea unei mașini în doar trei zile! 24/06/13-test drive, 27/06/13 achiziționarea unei mașini noi...

De la începutul selecției până la achiziționarea unei mașini în doar trei zile! 24.06.13 test drive, 27.06.13 achiziționarea unei mașini noi (rămas pe ea)! Am fost la multe centre auto, dar Centrul dvs. auto a depășit toate așteptările. Atitudine față de client, competență a angajaților, abordare individuală, nu există o impunere înfricoșătoare a serviciilor. Este o placere sa va vizitez si cu siguranta voi recomanda prietenilor si cunostintelor doar Autocentre-City. Desigur, mulțumiri speciale lui Vyacheslav, directorul meu de vânzări, el cunoaște și își face treaba perfect, datorită lui mi-am cumpărat o mașină Opel nouă! Mulțumesc!

Feedbackul cumpărătorului.
Ivanov Andrei:

Aceasta nu este o problemă sau o dorință. Aceasta este o mulțumire către managerul dealerii dumneavoastră, Elena Ivashkina...

Aceasta nu este o problemă sau o dorință. Aceasta este o mulțumire către managerul dealerii dumneavoastră, Elena Ivashkina. Anul trecut am cumpărat o mașină de familie - Opel Zafira. Anul acesta, a venit timpul să schimbe mașina soției sale. Ne-am uitat la diferite mărci, dar... am decis să optăm pentru Opel Korsa. Problema alegerii unui centru de dealer nu mai era în picioare. Mai am cartea de vizită a Elenei - am sunat. A doua zi am condus, am vorbit, am luat mașina din depozit. Masina a ajuns la reprezentanta in 5 zile. Soția mea este fericită și eu la fel. Și Elena ar dori să-și exprime recunoștința pentru atitudinea ei sensibilă față de dorințele clientului. Dacă prietenii mei urmează să cumpere o mașină, vă voi recomanda cu siguranță centrul și un anumit manager.
Dacă cineva se îndoiește de ce este scris, atunci numărul meu de telefon poate fi găsit la reprezentanță, sunt un client obișnuit - sună-mă, îți voi răspunde la întrebări.

Feedbackul cumpărătorului.
Shiyan Nikolay:

Mulțumiri maistrului Fedorov Boris și tovarășilor săi din atelier, care au finalizat lucrarea cu înaltă calitate și la timp...

Mulțumesc maestrului Fedorov Boris și tovarășilor săi din atelier, care au finalizat lucrările de întreținere și inspecție la mașina mea cu calitate înaltă și la timp. E plăcut să ai de-a face cu profesioniști. Nikolay. 03.10.2018.

Feedbackul cumpărătorului.
Levingard Evgeny:

În legătură cu reparația de urgență a mașinii sale anterioare, Opel Insignia 2011. la sfârșitul lunii aprilie, am fost la...

În legătură cu reparația de urgență a mașinii sale anterioare, Opel Insignia 2011, la sfârșitul lunii aprilie, m-am dus la centrul auto City situat pe autostrada Kashirskoye în centrul comercial din Moscova, am început să mă uit îndeaproape la actualizat 2014. modele opel insignia. M-a abordat managerul Roman Stikhov, care, într-o manieră foarte politicoasă, m-a întrebat mai întâi dacă aș dori să cumpăr acest model de mașină și, după ce am aflat că am un model anterior și sunt în curs de reparații post-accident, s-a oferit să evalueze și să utilizeze serviciul de „comerț”. În general, nu vreau să descriu pentru mult timp toate acțiunile managerului Roman, vreau doar să spun că, ca urmare a acțiunilor sale profesionale și oportune, a atitudinii prietenoase, înțelegerii și participării la toate etapele achiziționării unui mașină nouă. Am devenit mândru proprietar al unui însemn actualizat. Multumesc enorm lui!

Feedbackul cumpărătorului.
Trofimov Peter:

Buna ziua! Îmi exprim recunoştinţa companiei dumneavoastră pentru munca depusă în vânzarea maşinii. In special...

Buna ziua! Îmi exprim recunoştinţa companiei dumneavoastră pentru munca depusă în vânzarea maşinii. În special, vreau să-i mulțumesc lui Sergey Petrukhin pentru profesionalismul său ridicat și asistența în alegerea și cumpărarea unei mașini!

Feedbackul cumpărătorului.
Serghei Koshelev:

Aș dori să-mi exprim profunda recunoștință față de inspectorul principal al atelierului de caroserie Oleg! L-am trimis la reparat...

Aș dori să-mi exprim profunda recunoștință față de inspectorul principal al atelierului de caroserie Oleg! Mi-am dat Chevrolet Aveo pentru reparație pe 26 iunie și Companie de asigurari nu a fost de acord cu culoarea barei de protecție. Întrucât timpul meu nu a fost suficient din punct de vedere fizic, Oleg m-a ajutat cu coordonarea, pentru care are o imensă mulțumire umană!

Feedbackul cumpărătorului.
Natalia Vinogradova:

Vreau să mulțumesc echipei centru de service 22 km MKAD (partea exterioară) pentru totdeauna...

Vreau să mulțumesc echipei centrului de servicii de la 22 km de șoseaua de centură a Moscovei (partea exterioară) pentru munca bună și, cel mai important, rapidă și de înaltă calitate. Am închiriat un Chevrolet Cruze pentru reparații. Mulțumiri speciale maestrului-receptor Dress Oleg! Îți mulțumesc că mi-ai economisit timpul și, cel mai important, pentru munca ta!

Feedbackul cumpărătorului.
Andrei Vostrikov:

Bună ziua, dragi angajați ai City Autocentre! Aș dori să-mi exprim recunoștința tuturor...

Bună ziua, dragi angajați ai City Autocentre! Vreau să-mi exprim recunoștința tuturor, fără excepție, pentru munca excelentă în organizarea vânzărilor, service-ului în garanție și post garanție pentru autoturisme, sunt clientul dumneavoastră din 2007 și nu am fost niciodată nemulțumit de calitatea serviciilor pe care le furnizați! Anul trecut am cumpărat un al patrulea Opel de la dumneavoastră, comunicarea, după părerea mea, cu unul dintre cei mai buni manageri ai dumneavoastră, Mikhail Zalessky, este o plăcere! Profesionalismul comunicarii personale, cunoasterea afacerii sale, respectul fata de client, acestea sunt calitatile de care da dovada constant si cu suflet! Îi doresc întregii echipe mult succes, sănătate și creșterea vânzărilor serviciilor lor!

Feedbackul cumpărătorului.
Timoșciuk Ivan Iosifovich:

Dorim să ne exprimăm recunoștința personalului „Autocentre-city” pentru serviciile excelente...

Dorim să ne exprimăm recunoștința angajaților „Autocentre-city” pentru serviciul excelent pentru clienți. Mulțumiri speciale lui Vyacheslav Artamonov, managerul departamentului de vânzări! Vă mulțumim pentru ajutorul acordat în alegerea unei mașini, pentru documentele clare, pentru atenția și amabilitatea dumneavoastră! Avem cele mai bune impresii! Dorim să mulțumim angajaților holdingului pentru munca eficientă și bine coordonată!

Feedbackul cumpărătorului.
Yuri Rashchupkin:

Achiziționarea unei mașini noi (și vânzarea unei foste mașini prin schimb) a devenit pentru noi...

Achiziționarea unui autoturism nou (precum și vânzarea unei mașini vechi prin predare) a devenit o vacanță pentru noi în reprezentanța dumneavoastră auto. Am fost foarte încântat că aproape toți angajații (în ciuda volumului excesiv de muncă) au rămas politicoși și atenți la dorințele noastre, ajutați cu sfaturi calificate. Aș dori să o evidențiez în special pe Elena Chaur și departamentul de vânzări Opel, precum și departamentul de schimb. Recomand tuturor prietenilor mei!

Feedbackul cumpărătorului.
Alexei Dmitrievici:

Mulțumiri lui Nikolai Maltsev, director de vânzări, mi-a plăcut foarte mult livrarea de înaltă calitate și rapidă...

Mulțumiri lui Nikolai Maltsev, director de vânzări, mi-a plăcut foarte mult serviciul de înaltă calitate și rapid! Și, de asemenea, șefului lui Denis Krivchenko!

Feedbackul cumpărătorului.
Natalia Lopushinskaya:

Bun venit pe paginile portalului nostru! Astăzi vă vom spune care este garda la sol sau, cu alte cuvinte, garda la sol a Chevrolet Cobalt.

În primul rând, să ne uităm la ce este autorizația. Acest concept se referă la distanța sau garda la sol de la punctul cel mai de jos al mașinii până la suprafața drumului. La urma urmei, acesta este ceea ce determină dacă vă puteți conduce mașina la țară, puteți depăși denivelările sau puteți conduce doar pe o suprafață plană a drumului.

Garda la sol Chevrolet Cobalt

Garda la sol sau garda la sol Chevrolet Cobalt a rămas neschimbată încă de la începutul producției acestui model.

Spațiul liber Chevrolet Cobalt este de 16 cm sau 160 mm

Garda la sol de această dimensiune a fost considerată optimă pentru depășirea confortabilă a denivelărilor suprafeței drumului. Deși nu poate fi comparat cu un SUV.

Merită să măriți spațiul liber al Chevrolet Cobalt?

Ca aproape orice mașină modernă, Chevrolet Cobalt are capacitatea de a-și crește garda la sol. Creșterea spațiului liber ar trebui să îmbunătățească în mod ideal plutirea mașinii, dar vă recomandăm insistent să nu faceți acest lucru fără a consulta mai întâi un specialist.

Această operațiune de creștere a spațiului liber poate duce la o pierdere a manevrabilitatii și imprevizibilitatea comportamentului mașinii pe șosea.

1. O zi buna! Ne bucurăm că ați decis să vizitați paginile portalului nostru. Luați în considerare Chevrolet Cruze, care este un sedan de clasă C care...
2. Ca de obicei, ne bucurăm să vă vedem pe paginile portalului nostru! Astăzi aș dori să vă spun despre dimensiunea garda la sol sau...
3. Bună ziua vizitatorilor portalului nostru, acum să luăm în considerare garda la sol a mașinii Opel Mokka. Mulți îndeplinesc cuvântul clearance în specificațiile tehnice, dar nu ...
4. Salutări tuturor, să trecem în revistă o caracteristică foarte importantă pentru drumurile rusești - aceasta este garda la sol a Kia Ceed. Conceptul de clearance-ul este foarte simplu...

Gigantul auto american GM a prezentat pe podiumul Salonului Auto de la Moscova 2012 un nou model al sedanului bugetar Chevrolet Cobalt. Mașina este destinată piețelor din America Latină, China, Orientul Mijlociu, Africa, Rusia și țările CSI. Producția angajaților de stat Chevrolet Cobalt din anul model 2012-2013 va fi realizată la uzina GM Uzbekistan.

Cobaltul este o noutate pentru piața internă, dar nu și pentru lume. LA America de Sud sedanul de buget este pus în vânzare din a doua jumătate a anului 2011. Chevrolet Cobalt este în prezent pregătit pentru producție în regim de urgență și va înlocui Chevrolet Lacetti, care va fi întrerupt în decembrie 2012. Începutul producției și începerea vânzărilor de Cobalt sunt programate pentru ianuarie 2013. Apoi va fi posibil să cumpărați un sedan de buget și să obțineți informații despre prețurile reale pentru piesele de schimb. Vom revizui exteriorul și interiorul, vom evalua specificații Chevrolet nou pentru Rusia.

Caroseria - design și dimensiuni

Câteva cuvinte despre designul sedanului. Faruri mari ale iluminatului frontal, o grilă de radiator falsă în două secțiuni, o bară de protecție modestă, pereți laterali netezi și rustici, un capac uriaș al portbagajului, coloane de dimensiuni spate. Totul este atât de insipid și plictisitor încât ochiul nu are la ce să se oprească.

Va fi greu pentru Cobalt, cu aspectul său plictisitor și proaspăt, să concureze cu atractivul sedan WV Polo, , , , - lista poate fi continuată pentru o lungă perioadă de timp. În ultimii doi ani, sedan, situate la granița claselor B și C, au apărut foarte multe.

Estima aspect noul Chevrolet 2012-2013 poate fi din fotografii, dar vom indica totalul exact dimensiuni Chevrolet Cobalt:

• Lungime - 4479 mm, înălțime - 1514 mm, lățime - 1735 mm, ampatament - 2620 mm.
• Curatenie totala ( clearance-ul) - 160 mm.
• Mașina va fi echipată cu jante din fier și aliaj, dimensiunea roților R15, dimensiunea anvelopelor 195/65R15.

Salon - calitate de umplere și finisare

Un volan cu trei spițe cu reglare pe înălțime, un panou de instrumente pentru motociclete, un tablou de bord cu configurație masivă cu o consolă centrală compactă, scaune față cu o pernă lungă, spătar înalt și role de sprijin laterale caracteristice.

În față, cabina lui Cobalt este aproape exact aceeași cu arhitectura interioară a noului Aveo, iar acest lucru nu este surprinzător, globalizarea este acum în vogă.

Cu toate acestea, lumea interioară a lui Cobalt pare mai simplă, iar umplerea configurației de bază va fi mai săracă decât cea a „fratelui”. În al doilea rând, există suficient spațiu pentru a găzdui confortabil doi pasageri datorită ampatamentului mare și a liniei de acoperiș plat, nu există nici măcar tetiera pentru al treilea pasager, iar perna este turnată pentru doi.

Plăcut pe placul familiei economice imense trompă, permițându-vă să încărcați 563 de litri de marfă.

Echipamentul de bază va fi destul de modest - aer condiționat, închidere centralizată, servodirecție electrică. Configurația maximă va adăuga faruri de ceață, geamuri electrice pentru toate ușile, oglinzi electrice cu încălzire, computer de bord, radio 2 DIN CD MP3 și intrări USB și AUX, jante din aliaj R 15, senzori de parcare spate, control muzical pe volan , două airbag-uri frontale, ABC c EBD.

Specificații

Mașina este construită pe platforma globală Delta cu tracțiune față, suspensie față - bare MacPherson, bară de torsiune spate, frâne pe disc față și frâne cu tambur spate. Platformă din stoc GM, folosită pentru Opel Astra H și unele modele GM deja întrerupte.
În Rusia, Ucraina și țările CSI, mașina va fi oferită cu un motor pe benzină de 1,5 litri (105 CP) și două cutii de viteze - manuală cu 5 trepte și 6 transmisii automate.
Despre caracteristicile de conducere: putem presupune cu siguranță că sedanul de buget Cobalt se va asemăna în ceea ce privește manevrarea și parametrii de conducere, cu o reducere pentru o masă mai mare și un motor mai puțin puternic.
Cât va costa Chevrolet Cobalt în Rusia și Ucraina, americanii nu au anunțat încă, prețul va deveni cunoscut spre sfârșitul anului 2012. Am reușit să aflăm că pentru șoferii ruși Chevrolet Cobalt va fi oferit în trei niveluri de echipare: Chevrolet Cobalt LT cu 5 transmisii manuale care costă 444.000 de ruble (taxă pentru aer condiționat 26.000 de ruble), Chevrolet Cobalt LT cu 6 transmisii automate, prețul de 503.000 de ruble și cel mai ambalat Chevrolet Cobalt LTZ va costa de la 530.000 de ruble.

Har-ka detaliat Chevrolet Cobaltîn cifre, printre cele mai importante cărora li se acordă cel mai des atenție este - Prețîn ruble la momentul apariţiei în reprezentanţele auto şi consum combustibil in diverse conditii: pe autostrada orasului sau mixt, precum si greutate plină și redusă. Tot mai importante sunt dimensiuniși volumul portbagajului curatenie totala viteza maxima accelerație până la 100 kmîn secunde sau timpul necesar pentru a parcurge 402 metri. Transmisie automată, mecanică; unitate de antrenare spate față sau complet, sau poate chiar comutabil

Indicatori cheie ai caracteristicilor sedanului Chevrolet Cobalt 2013 ale Chevrolet Cobalt

1485 acest volum este media de aur între preferința de putere și consumul de combustibil. Ideal pentru călătorii urbane frecvente

O unitate care necesită abilități speciale de conducere și obișnuință cu care se conduce în cazul conducerii cu o unitate de alt tip. Nu este scump, dar nici ieftin, așa că puteți caracteriza această categorie de preț de mașini. Pentru 532.000 de ruble (la momentul lansării pe piață) Tu primesti frumoasă mașină. Cumperi și doar conduci, nu ți-e rușine în fața prietenilor sau angajaților, aceasta este o opțiune pentru oamenii practici care nu cheltuiesc bani degeaba.

Există și alte nume sau greșeli de scriere:

Preț:

Chevrolet Cobalt / Chevrolet Cobalt

Cobalt: parametri, teste (test drive, crash test), recenzii, dealeri auto, fotografii, videoclipuri, știri.

Chevrolet Cobalt

Caracteristici si recenzie (test / test drive / crash test) Chevrolet Cobalt 2013. Preturi, fotografii, teste, test drive, crash test, descriere, recenzii Chevrolet Cobalt

Chevrolet Cobalt Caracteristicile Chevrolet Cobalt 2013 oferă informații despre caroserie (tip de caroserie, număr de uși, dimensiuni, ampatament, greutate proprie, greutate brută, garda la sol), indicatoare de viteză (viteză maximă, accelerație până la 100 km pe oră), indicatoare de combustibil (consum de combustibil în oraș/autostradă/cicluri combinate, dimensiunea rezervorului de combustibil sau tipul de combustibil), ce tip de transmisie este manuală sau automată și câte trepte are Cobalt, numărul de trepte poate lipsi, tipul suspensiei față și dimensiunea anvelopei din spate. frane fata si spate (disc, disc ventilat...). Motor - tipul motorului, numărul de cilindri, locația acestora, deplasarea v a motorului, puterea nominală / cuplul - toate acestea într-un tabel rezumativ. Toate indicatoarele sunt indicate pentru configurații individuale: Chevrolet Cobalt 2013.

În alte file, s-ar putea să fiți interesat și de test, test drive/review, crash test, video Chevrolet, recenzii ale proprietarilor despre Chevrolet Cobalt (dar trebuie menționat că recenziile nu sunt lăsate de specialiști și sunt subiective, deși unele recenzii reflectă problema zone), anunțuri și știri Chevrolet.
În secțiunea AUTO -> DEALERI, informații despre dealeri, numere de telefon și descrieri ale saloanelor, adrese ale dealerilor Chevrolet din Rusia, Ucraina, Kazahstan, CSI, adresele site-urilor web. Ca urmare a unei căutări convenabile după marcă, va exista o listă de orașe. Poate că ați căutat ceva și ați ajuns la pagina de descriere a Cobalt și nu ați observat imediat ce aveți nevoie: uitați-vă în file (parametri, recenzie (test drive), crash test, foto, video, recenzii, dealeri de mașini de unde puteți cumpăra a Chevrolet, știri Chevrolet, reclame Chevrolet) De asemenea, după ce ați citit recenzia (test drive / test), puteți citi recenziile proprietarilor de mașini Chevrolet.

sedan 2013

Timur Mamonov 07.04.2013 : „Mi-am cumpărat un mecanic cu aer condiționat, interiorul este spațios, scaunele sunt foarte confortabile, mașina este foarte confortabilă de condus, am condus-o din alt oraș 400 km, nu m-am obosit un pic... A interior foarte cald și este convenabil să reglați temperatura. Am pornit-o la 25 de grade sub zero, mașina a petrecut noaptea pe stradă și a pornit cu o jumătate de întoarcere, de parcă tocmai s-ar fi înecat... APOI trebuie să treci prin 15.000 km sau într-un an, oricare vine mai întâi .... Deja în prima configurație există o servodirecție, scaune electrice încălzite .reglare oglinzi, patru difuzoare, antenă radio, cheie pliabilă cu telecomandă uși și portbagaj. Mi-au plăcut portbagajul imens și scaunele din spate rabatabile. Motorul este economic, iar destul de plictisitor accelereaza foarte bine... Sunt multumit de achizitie.
Izolație fonică slabă, tabloul de bord este mic, volanului nu prea i-a plăcut claxonul incomod, buzunarele de pe uși ies tot timpul cu piciorul meu. Nu a existat nicio echilibrare a roții din față ... "

A. Ratcev 15.04.2013 : „Ei bine, ce pot să spun, reînsămânțând de la hatchback Chance la Koba? Faptul că obișnuiam să conduc Zaporozhets, dar acum m-am mutat la o mașină? Probabil că ar fi necinstit, Shansik m-a mulțumit foarte mult și m-a ajutat, nu pot spune nimic rău despre el. Dar trebuie să înțelegeți că mașinile Koba sunt de o clasă superioară și nu ar trebui să comparați incomparabilul. La prima vedere, Koba este un pic neobișnuit... dar ce să spun, o botă absolut urâtă, spate masiv, garda la sol foarte mare, dar privind mai de aproape... Aici iese la iveală chibzuința completă a mașinii. Farurile mari oferă o lumină difuză excelentă, puternică pentru șofer, nu orbitoare pentru traficul din sens opus. O coadă mare ascunde un portbagaj colosal - 565 litri cu o tăietură de încărcare foarte joasă, tăiată cu plastic, care elimină deteriorarea corpului la încărcarea mărfurilor voluminoase în portbagaj. În același timp, deschiderea de încărcare este mare, va intra încărcături de orice dimensiune. Geamurile laterale sunt mici, dar cu o aterizare înaltă, se asigură o vizibilitate excelentă, un parbriz uriaș elimină practic punctele moarte. Ușile din spate sunt mai mari decât cele din față, configurația ușilor și a canapelei din spate fac intrarea pasagerilor foarte confortabilă, iar chiar și scaunele din mașină - Cruz va fi invidioasă. Pe canapeaua din spate, îți poți încrucișa picioarele în siguranță, fără teamă să te odihnești pe scaunul din față. Botul masiv amintește de Orlando, cu excepția faptului că farurile lui Orlando sunt destul de pătrate, în timp ce ale lui Koba sunt în formă de migdale. Un motor de 1,5 litri cu o putere de 105 CP oferă o dinamică excelentă, capabilă să accelereze o mașină cu o greutate de aproape 1,2 tone până la o sută în mai puțin de 12 secunde. Și confortul este pur și simplu grozav. Excelent Shumka elimină motorul din cabină, un ampatament lung, combinat cu o suspensie excelentă, face ca mersul să fie foarte lină, chiar și denivelările mari sunt înghițite, lăsând doar confort din călătorie, mai ales pe drumurile noastre. Eficiența motorului este impresionantă - 6,5 litri în ciclu combinat, în timp ce motorul respectă standardele Euro 4. Echipamente destul de bogate, inclusiv un airbag, aer condiționat, servodirecție, scaune încălzite, geamuri electrice și oglinzi electrice, un sistem media și o încuietoare centrală cu un imobilizator - și toate acestea sunt mai puțin de 500 de mii - acesta este cel mai solid concurent al unei mașini din această clasă. Nu există absolut niciun regret de la achiziție, mașina este pur și simplu minunată atât pentru o familie, cât și pentru o mașină de afaceri.
Pana acum nu am gasit"

Serghei Saglaev 19.04.2013 : "Salutari. 9.04.13 a mers special la salon pentru un test drive de cobalt (echipament maxim pentru 530 de ruble). Deși aveam chef să încerc Chevrolet Cobalt la mecanică, pentru că. credea că mașina nu este potrivită pentru un astfel de motor cu ardere internă (acum există o altă părere). Părerea mea este subiectivă (nu sunt tovarășul tău pentru gust și culoare). ICE (după cum a explicat managerul, ICE of Cobalt este un ICE modernizat de la Lanos, nu știu dacă nu am găsit această informație pe internet) nu se tocește cu adevărat cu o mitralieră (surprins). La o viteza de 65-70 km/h, viteza se mentine de la 1700-1800 (cred ca consumul orasului va fi in limitele declarate de producator). Nu a fost posibil să se testeze la o viteză de 120-130 km/h. Exterior în stilul anilor 90 (cui îi pasă, dar cred că acest lucru nu este critic). Interior: intrarea și ieșirea de pe scaunul șoferului este convenabilă (cu o înălțime de 1,82 m); pe scaunul pasagerului din față este la fel de confortabil, același confort pe canapeaua din spate (genunchii nu s-au sprijinit de spătarul scaunelor șoferului sau pasagerului). Aparatul de aer condiționat de la testul Cobalt a funcționat bine. Nu m-am gândit să verific cuptorul. În portbagaj (cred) va fi convenabil atât să puneți pungile, cât și să le scoateți. mare (se potrivesc 4 saci de cartofi, după cum spune PIB-ul nostru). Acum principalul lucru este PREȚUL. Dacă luăm în considerare aspectul și plasticul ieftin (stejar și ieftin la calitate), precum și ICE (ar fi mai bine să punem ICE-115 de la Aveo pe Cobalt), atunci prețul roșu pentru acest Cobalt (max) pe piață ziua este 410-420 r. (Aș cumpăra imediat după rularea testului), ei bine, maxim 450-460 de ruble. După părerea mea, PREȚUL maxim al Cobaltului ar trebui să fie acolo unde începe PREȚUL lui Aveo. Plătește 530 de ruble. pentru max Cobalt, ei bine, nu știu. Acum mă gândesc - adaugă puțin și cumpără Aveo (nu mi-a plăcut Noul Almera din cauza motorului cu ardere internă foarte atent, dacă ar oferi motorină 102 cai la același preț, atunci Almera ar arăta mai bine decât Aveo, dar asta e o parere subiectiva), sau e bine sa adaugi si sa cumperi Peugeot 408 (diesel cu mecanica). Rezultatul este acesta, marketerii Chevrolet ar trebui să se gândească la scăderea prețului cobaltului (atunci va fi un concurent excelent pentru modelele Logan și VAZ) și veți fi un HIT DE VÂNZĂRI atât în ​​Rusia mama noastră, cât și în țările CSI. Părerea mea va părea subiectivă pentru unii și obiectivă pentru alții. Chao!!!