Mange ivrige eiere må møte et slikt problem, som er vant til å gjøre alt, maksimalt, med egne hender. Inkludert, og samle inn diverse utstyr til husholdningsbehov; for eksempel en sirkelsag på tomten, elektrisk / smergel, en liten heis i garasjen og lignende.

Med tanke på hvor mye den elektriske motoren koster, er det bedre å tilpasse 3-faseprøven for hånden til å fungere fra 1ph, og dermed tilpasse den til hjemmenettverket, enn å kjøpe en ny. Du trenger bare å forstå hvordan og hvilken elektrisk motor som er bedre å konvertere fra 380 volt til 220, for ikke å bruke ekstra penger, og forstå de eksisterende ordningene for å slå dem på.

Hva du bør vurdere

Endring fra 380 til 220 er fornuftig hvis vi snakker om en elektrisk motor med relativt lav effekt - opptil 2,5, men ikke mer enn (dette er maksimum) 3 kW. I prinsippet er det ingen begrensninger på denne egenskapen. Men samtidig vil det mest sannsynlig være nødvendig å utføre en rekke aktiviteter og bruke en viss mengde penger og tid.

skifte inngangskabel strøm, i tillegg må du forhandle med strømleverandøren når det gjelder å heve grensen. Vi bør ikke glemme at for private husholdninger er det en grense på en / forbruk; vanligvis på 15 kW. Vil en ny last i form av en kraftig elektrisk motor "passe" inn i den? Tåler den opprinnelige kabelen det?
For en slik enhet må du legge en separat linje fra strømskjoldet og installere en individuell maskin, i det minste. Akkurat sånn vil det neppe lykkes å koble den gjennom et uttak; bedre å ikke eksperimentere.

Praksisen med endringer viser at selv om alt er gjort riktig, vil det være et annet problem med lanseringen. "Starten" av en kraftig elektrisk motor vil være vanskelig, med en lang oppbygging, spenningsstøt. Et slikt prospekt vil passe for få mennesker, spesielt hvis noe ikke skjer i et forstadsområde, men på territoriet ved siden av en boligbygning. Mens en hjemmelaget installasjon basert på denne motoren vil fungere, vil feil i driften av husholdningsapparater begynne. Sjekket, og mer enn én gang.

Rekkefølgen på arbeidet med endringen avhenger av intern krets elektrisk motor. I noen modeller i koblingsboksen bare 3 ledninger sendes ut, i andre - 6.

Hva er forskjellen? I det første tilfellet er viklingene allerede koblet i henhold til en av deres tradisjonelle ordninger - en "stjerne" eller en "trekant", derfor er det noe færre muligheter for manøvrering (når det gjelder modifikasjon).

Det er få alternativer - la den første bryteren være på eller demonter motoren og koble til de andre endene igjen. Hvis alle seks vises, kan du koble dem til i henhold til noen av ordningene, uten begrensninger. Det viktigste er å velge riktig den som vil være optimal for en bestemt situasjon (kraften til den elektriske motoren, spesifikasjonene for dens bruk). .

Hvordan konvertere en elektrisk motor

Opplegg

Tatt i betraktning at kraften til den elektriske motoren er liten (som betyr at det ikke vil være nødvendig å "bryte" den ved oppstart), og det er planlagt å drive den fra 220-nettverket, så er "trekanten" den optimale krets. Det vil si at det ikke er nødvendig å fokusere på høye startstrømmer (det vil de ikke være), og strømtapet er praktisk talt redusert til null (kan ignoreres). Alt det ovennevnte er tydelig vist i figuren.

Hvis kretsen i den elektriske motoren opprinnelig ble satt sammen i henhold til "trekanten", trenger ingenting å gjøres om i det i det hele tatt.

Beregning av arbeidskapasitet

Siden det i stedet for 3 faser nå bare vil være én, tilføres den til hver av viklingene, men med en liten forskyvning i sinusformen. Faktisk simulerer inkluderingen av kondensatorer strømforsyningen til den elektriske motoren fra en kilde på 380 / 3f. Formler for beregning av arbeidskondensatorer er vist i figurene nedenfor.

Å sette dem på prinsippet om "mer er bedre", som ofte gjøres av hjemmehåndverkere som ikke er spesielt bevandret i elektroteknikk, burde ikke være det. Kun på grunnlag av beregninger av nødvendig pålydende verdi. Ellers kan den elektriske motoren overopphetes. Hvis det er på fabrikkutstyr (for eksempel en gressklipper blir omarbeidet), må du enten arrangere konstante pauser i arbeidet, eller forberede deg på uplanlagte reparasjoner og uberettigede økonomiske utgifter for en ny "motor".

Merk:

Kapasitanser for motorviklingene velges ikke bare etter nominell verdi, men også etter driftsspenning. Siden vi snakker om omarbeiding fra 380 til 220, bør U p være minst 400 V.
En annen viktig faktor er typen kondensatorer. For det første må de være av samme type. For det andre, bare ikke elektrolytisk. Optimalt sett, papir; for eksempel den utdaterte serien KGB, MBG (og deres modifikasjoner) eller dens moderne motstykker. De er enkle å montere (det er knaster) og tåler lett temperatur, strøm, spenningsstøt.

For stjerneskjemaet

For "trekant"-ordningen

Du kan se hele prosessen i aksjon i videoen nedenfor:

I praksis er det få kunnskapsrike personer som driver med ingeniørberegninger. Det er visse proporsjoner som lar deg velge en arbeidskondensator ganske nøyaktig for en bestemt elektrisk motor.

Forholdet er lett å huske: for hver 100 watt motoreffekt - 7 mikrofarad arbeidskapasitet. Det vil si at for et 2 kW-produkt må du inkludere kondensatorer på 7 x 20 = 140 mikrofarader i viklingene.

Hva er vanskeligheten? Å finne en beholder med en slik vurdering vil neppe lykkes. Det er en enkel løsning - ta noen få kondensatorer og koble til parallelt. Som et resultat av små beregninger er det enkelt å velge riktig mengde av dem med den totale kapasiteten til den nødvendige verdien. For de som har glemt skolen, kan du fortelle - med denne metoden for å koble til kondensatorer, øker kapasitansene deres.

launcher

Denne kapasiteten er ikke alltid nødvendig. Den settes i kretsen bare hvis det skapes en betydelig belastning på motorakselen under oppstart. Eksempler er et kraftig eksosapparat, en sirkelsag. Men for den samme gressklipperen er arbeidskondensatorer nok.

Beregningen er enkel - verdien av Sp må overstige Cp på 2,5 (pluss / minus). Her kreves det ikke ekstrem presisjon; verdien av startkapasiteten bestemmes omtrentlig. Ytterligere analyse av driften av den elektriske motoren i forskjellige moduser vil fortelle deg om du skal øke eller redusere den.

Dette gjelder forresten også arbeidskondensatorer. Faktum er at alle beregninger a priori antar at den elektriske motoren er ny, aldri vært i drift. Og siden det for det meste lages brukte produkter på nytt, viser det seg i arbeidsprosessen at brukeren ikke liker det. Det er mange alternativer - dårlig lansering, rask oppvarming av saken, og så videre.

Konklusjonen er å plukke opp containere for å endre el-/motoren fra 380 til 220, det er ikke alt. Først må du nøye overvåke arbeidet i forskjellige moduser. Den eneste måten, empirisk Ved å bytte ut kondensatorer til pålydende, kan du velge den ideelle kapasitansverdien for et bestemt produkt.

Hvordan organisere en revers

Noen ganger er det nødvendig å endre rotasjonsretningen til akselen uten ytterligere endringer. Dette er fullt mulig for en 380 elektrisk motor slått til 220. Som du kan se av figuren er det ikke noe komplisert med dette, du trenger kun en bryter for 2 posisjoner.

Du bestemmer deg for å koble til tre fase motor til én fase, og du ikke er elektriker, så er denne artikkelen for deg. En trefasemotor fungerer ganske vellykket i et enfaset nettverk, men det er ikke nødvendig å forvente full driftskraft fra den når du arbeider med kondensatorer. Effekten vil i beste fall ikke være mer enn 70 % av den nominelle, Startmoment avhenger av startkapasiteten, er det også vanskelig å velge en arbeidskapasitet med en konstant skiftende belastning. En trefasemotor for et enfaset nettverk er et kompromiss, men i mange tilfeller er dette den eneste veien ut.

Vi trenger dette verktøyet:

Pilvoltmeter, loddebolt, skrutrekker.

Vi trenger følgende materiale:

Elektrisk motor 220/380 V., arbeidskondensatorer, startkondensator, startknapp 220 V., ledninger, tinn, kolofonium eller syre, elektrisk tape.

Måter å koble den elektriske motoren med egne hender:

Tilkoblinger i henhold til stjerneskjemaet: vi kobler begynnelsen eller endene (betinget konsept) av alle viklinger sammen, og det vil være null, vi kobler de resterende utgangene til fasene. I diagrammet ser bildene av viklingene ut som en stjerne (spolene er rettet fra midten).

Forbindelser i henhold til trekantskjemaet: vi kobler begynnelsen (betinget konsept) av en vikling til slutten av den neste viklingen i en sirkel. Våre viklingsforbindelser er koblet i par og koblet til tre faser (tre-leder kabel). Denne kretsen har ikke null utgang, fordi Viklingene i diagrammet er forbundet i en trekant. For å endre rotasjonsretningen til den elektriske motoren, må du bytte to faser på stedet der strømmen er koblet til den elektriske motoren.

Begynnelsen og slutten av viklingen er betinget, det er viktig her at retningene til viklingene faller sammen, det vil si at i henhold til stjernekretsen kan både endene og begynnelsen av viklingene være nullpunktet, og i trekantkretsen , viklingene må kobles i serie, dvs. slutten av en med starten av den neste.

Søk etter motorviklinger:

Hvis motoren bare har en haug med 3 utganger, må du demontere motoren: fjern dekselet fra blokksiden og finn koblingen til tre i viklingene viklingsledninger, som er nullpunktet til stjernen (alle andre ledninger er forbundet med 2). Disse 3 ledningene må vikles av og loddes til dem med blytråder, og kombinere dem til en bunt. Og så har vi 2 bunter med 3 ledninger hver, som vi kobler sammen i henhold til trekantmønsteret. Hvis det er 6 pinner, og de ikke er kombinert til bunter, bruk diagrammet til venstre. Vi kobler 1 ledning av voltmeteret i ohmmetermodus til terminalen til viklingen A1 og berører de andre terminalene med den andre ledningen. Hvis voltmeternålen begynner å vippe til høyre, så er dette A2. Vi gjør også med resten og ordner ledningene i henhold til ordningen. La oss sjekke det igjen fra begynnelsen. Og så fikk vi følgende: Nå markerer vi konklusjonene som er i en bunt som begynnelsen, og konklusjonene som er i den andre bunten som ender. Alt kan kobles sammen i henhold til trekantskjemaet.

Beregning av kapasiteten til arbeidskondensatoren:

Beregningen er gjort for merkeeffekten, og motoren fungerer sjelden i denne modusen, og hvis den er underbelastet, vil motoren varmes opp på grunn av den overdrevne kapasitansen til arbeidskondensatoren og på grunn av økningen i strømmen i viklingen.

For motorer koblet til et 220 V-nettverk med en trekantforbindelse av viklingsledninger, bruker vi følgende formel: C uF = 4800 I/U

For motorer koblet til et 220 V-nettverk med en stjernekobling av viklingsledninger, bruker vi følgende formel: C uF = 2800 I/U

Selvfølgelig er dette den mest nøyaktige metoden, men den krever måling av strømmen i motorkretsen. Etter å ha informasjon om motorens nominelle effekt, er det bedre å bruke følgende formel for å beregne kapasiteten til arbeidskondensatoren:

Med uF = 66 R nom, der R nom er merkeeffekten til den elektriske motoren.

For eksempel trenger en motor med en effekt på 1,7 kW en kondensatorkapasitans på 112 mikrofarad. Det viser seg at for hver 0,1 kW. vi bruker 6,6 uF. Kapasitansen til kondensatoren kan samles med flere kondensatorer ved å koble dem parallelt med hverandre, men de må være klassifisert for en spenning på minst 380 V. Etter å ha beregnet kapasitansen til arbeidskondensatoren, kan du finne ut kapasitansen til den startende, som skal være 2-3 ganger større enn kapasitansen til arbeideren.

Trefase elektriske motorer asynkron type med en ekorn-bur rotor dominere over enfase og to-fase motstykker i søknaden, fordi. har en høyere effektivitet, og er også inkludert i nettverket uten hjelp av startenheter. I henhold til den nominelle strømforsyningen er innenlandske elektriske motorer delt inn i to typer: spenning 220/380 og 127/220 volt. Sistnevnte type elektriske motorer med lav effekt brukes mye sjeldnere.

Merkeskiltet som er plassert på motorhuset indikerer nødvendig informasjon - forsyningsspenning, effekt, strømforbruk, effektivitet, mulige koblingsmuligheter og effektfaktor, antall omdreininger.

Tilkoblingsskjemaer STAR og DELTA

Produsenter tilbyr trefasede elektriske motorer med eller uten muligheten til å endre koblingsskjemaet.

Den tidligere betegnelsen på viklingsterminalene C1 - C6 tilsvarer den moderne U1 - U2, W1 - W2 og V1 - V2. I distribusjon boksen har tre ledninger (som standard er *stjerne*-tilkoblingsskjemaet implementert av produsenten) eller seks (motoren kan kobles til trefaset nettverk både stjerne og trekant). I det første tilfellet er det nødvendig å koble begynnelsen av viklingene (W2, U2, V2) på et enkelt punkt, koble de tre gjenværende ledningene (W1, U1, V1) til nettfasene (L1, L2, L3) .

Fordelen med stjernemetoden er jevn start av motoren og myk drift (på grunn av en skånsom modus og gunstig påvirker enhetens levetid), samt en lavere startstrøm. Ulempen er tapet i kraft med omtrent en og en halv gang og mindre dreiemoment. Den brukes til utstyr med fritt roterende belastning på akselen - vifter, sentrifugalpumper, aksler til verktøymaskiner, sentrifuger og annet utstyr som ikke krever dreiemoment. Trekantmønsteret brukes for elektriske motorer som i utgangspunktet har en ikke-treghetsbelastning på akselen, for eksempel vekten av en vinsjlast eller motstanden til en stempelkompressor.
For å redusere startstrømmen, utfør kombinert type inkludering(gjelder for elektriske motorer med effekt fra 5 kW) - kombinerer fordelene med de to første ordningene - oppstarten skjer i henhold til stjerneskjemaet, og etter at den elektriske motoren kommer inn arbeidsforhold det er en automatisk (tidsrelé) eller manuell veksling (pose) - effekten øker til det nominelle.

Slå på en trefasemotor i et enfaset nettverk gjennom en kondensator (380 til 220)

I praksis er det ofte nødvendig å koble seg på trefase motor til et nettverk på 220 volt; selv om effektiviteten faller til 50 % (i beste fall opptil 70 %), er en slik endring berettiget. Faktisk begynner motoren å fungere som en tofaset, ved å bruke et faseskiftende element.
Kondensatoren velges basert på kraften til motoren - for hver 100W kreves en kapasitans på 6,5 mikrofarad, driftsspenningen må være minst 1,5 ganger større enn forsyningsspenningen, ellers kan de svikte på grunn av strømstøt på tidspunktet for inn- og utkobling; type - MBGO, MBG4, K78-17 MBGP, K75-12, BGT, KGB, MBGCH. Metalliserte polypropylenkondensatorer som SVV5, SVV60, SVV61 har vist seg godt. Hvis en kondensator med større kapasitet brukes, vil motoren overopphetes, en mindre vil fungere i en underbelastet modus eller vil ikke starte i det hele tatt. I diagrammet nedenfor er Sp startkondensatoren, Cp er arbeidskondensatoren.

Startkondensator i nærvær av en belastning på motorakselen

Hvis det er en belastning på akselen, eller effekten overstiger 1,5 kW, kan det hende at motoren ikke starter eller sakte øker hastigheten. *Riktig* dette kan gjøres ved å bruke arbeids- og startkondensator, tjener for faseskift og akselerasjon. Akselerasjonsknappen må holdes inne til hastigheten når omtrent 70 % av den nominelle (2 - 3 sekunder), og deretter slippes.

Kapasiteten til startkonderen bør overstige arbeidskapasiteten med 2..3 ganger, avhengig av belastningen på akselen. Hvis det er problematisk å få de ovennevnte kondensatorene med nødvendig kapasitet, er det mulig å bruke elektrolytiske, loddet i henhold til en spesiell ordning med dioder. For bruk av kraftige maskiner bør imidlertid en slik erstatning unngås og anbefales kun for midlertidig inkludering.

Viktig!

Det anbefales ikke å koble en elektrisk motor med en effekt på mer enn 3 kW til hjemmenettverket på grunn av dens lave belastningskapasitet.
Strømbryteren i strømforsyningskretsen til den elektriske motoren må ha en tidsstrømkarakteristikk på C eller D på grunn av den betydelige kortsiktige innkoblingsstrømmen som overskrider merkestrømmen med henholdsvis 3 og 5 ganger (stjerne / delta).
Hvis en 3-fase motor går over lengre tid uten belastning fra et enfaset nettverk, vil den brenne ut!
Velger riktig tilkobling eller bytte, er det nødvendig å ta hensyn til funksjonene elektrisk nettverk, motorkraft og tilkoblingsmuligheter. I hvert tilfelle, vennligst se tekniske spesifikasjoner motor og utstyr den er beregnet for.

Kostnaden for å koble til en elektrisk motor av en spesialist er 800 .... 2000 rubler. avhengig av kompleksitet, tilkoblingsalternativ, arbeidsforhold.

De fleste asynkronmotorer designet for å operere i et trefaset 380 V-nettverk kan enkelt konverteres til å fungere i husholdningen, for eksempel for en kvern eller drill, hvor nettspenningen vanligvis er 220 V. I praksis er koblingsskjemaet mest ofte brukt i enfaset nettverk ved bruk av kondensatorer.

Det skal bemerkes at med en slik tilkobling vil kraften til den elektriske motoren være 50-60% av dens merkeeffekt, men dette vil ofte være ganske nok.

Ikke alle trefasede elektriske motorer fungerer bra når de er koblet til et enfaset nettverk. Problemer oppstår for eksempel med motorer i MA-serien med dobbelt bur ekorn-burrotor. I denne forbindelse, når du velger trefasede elektriske motorer for drift i et enfaset nettverk, bør motorer i seriene A, AO, AO2, APN, UAD, etc. foretrekkes.

Hvorfor trenger vi kondensatorer? Hvis du husker teorien, viklingene inn asynkron motor har en faseforskyvning på 120 grader, på grunn av dette dannes et roterende magnetfelt. Det roterende magnetfeltet, som krysser rotorviklingene, induserer dem elektromotorisk kraft, som fører til fremveksten av en elektromagnetisk kraft, under påvirkning av hvilken rotoren begynner å rotere. Men dette er kun gyldig for et trefaset nettverk.

Når en trefasemotor er koblet til et enfaset nettverk, vil dreiemomentet skapes av bare en vikling og denne kraften vil ikke være nok til å rotere rotoren. For å skape en faseforskyvning i forhold til forsyningsfasen, brukes faseskiftende kondensatorer.

De vanligste ordningene for å koble en trefasemotor til et enfaset nettverk er "trekant"-skjemaet og "stjerne"-skjemaet. Når den er koblet til "trekanten", vil utgangseffekten til den elektriske motoren være større enn "stjernen", så den brukes vanligvis i hverdagen.

For å bestemme i henhold til hvilket skjema motoren ble koblet til, er det nødvendig å fjerne terminaldekselet og se hvordan jumperne er installert.

Ved en "trekant"-forbindelse må alle viklinger kobles i serie, dvs. slutten av en vikling med begynnelsen av den neste.

Hvis bare 3 utganger sendes til rekkeklemmen, må du demontere motoren og finne felles poeng tilkobling av de tre endene av viklingene. Denne forbindelsen må brytes, en separat ledning loddes til hver ende, og deretter føres ut til rekkeklemmen. Dermed vil vi allerede få 6 ledninger, som vi vil koble til i henhold til "trekant"-skjemaet.

Etter at du har bestemt deg for tilkoblingsskjemaet, må du velge kapasitansen til kondensatorene. Kapasiteten til arbeidskondensatoren kan bestemmes av formelen C slave \u003d 66 R nom, hvor P nom- motorens merkeeffekt. Det vil si at vi tar for hver 100 W kraft vi tar omtrent 7 mikrofarader av kapasitansen til arbeidskondensatoren. Hvis kondensatoren med nødvendig kapasitet ikke er tilgjengelig, kan du ringe fra flere kondensatorer ved å koble dem parallelt. Kondensatorer kan brukes av alle typer, bortsett fra elektrolytiske. Kondensatorer av typen IBGO, IBGP. Kapasiteten til startkondensatoren bør være omtrent 2-3 ganger større enn kapasiteten til driftskondensatoren. Driftsspenningen til kondensatorene skal være 1,5 ganger nettspenningen.

Hvis motoren begynner å overopphetes etter start, er den beregnede kapasitansen til kondensatorene for høy. Hvis kapasiteten til kondensatorene er utilstrekkelig, vil det være et sterkt fall i motoreffekten. Med riktig valg av kapasitansen til kondensatorene, vil strømmen i viklingen koblet gjennom arbeidskondensatoren være den samme eller litt forskjellig fra strømmen som forbrukes av de to andre viklingene. Det anbefales å velge kapasiteter, fra den minste tillatte verdien, og gradvis øke kapasiteten til den nødvendige verdien.

Ved tilkobling av laveffektsmotorer som i utgangspunktet fungerer uten belastning, kan én arbeidskondensator unnlates.

Fig.1 Tilkobling med én løpskondensator

Koblingsskjema for elektrisk motor 380 til 220

Fig.2 Skjema for å koble en trefasemotor til et enfaset nettverk

Sp - Start kondensator onsdag - Kjør kondensator SB- knapp SA- vippebryter

Med utviklingen av ethvert garasjeverksted kan det være nødvendig å koble til trefase elektrisk motor i et enfaset nettverk for 220 volt. Dette er ikke overraskende, siden industrielle trefasede 380 V-motorer er mer vanlige enn enfasede (220 V), spesielt store dimensjoner og kraft. Og etter å ha laget en slags maskinverktøy, eller kjøpt en ferdig (for eksempel en dreiebenk), står enhver garasjemester overfor problemet med å koble en trefaset elektrisk motor til en konvensjonell 220-volts garasjeuttak. I denne artikkelen vil vi vurdere tilkoblingsalternativer, samt hva som trengs for dette.

Til å begynne med bør du nøye studere navneskiltet (nettbrettet) til den elektriske motoren for å finne ut kraften, siden kapasitansen eller antall kondensatorer du trenger å kjøpe vil avhenge av denne kraften. Og før du leter etter og kjøper kondensatorer, må du først beregne hvilken kapasitet som kreves for motoren din.

Kapasitetsberegning.

Kapasiteten til den nødvendige kondensatoren avhenger direkte av kraften til din elektriske motor og beregnes ved hjelp av en enkel formel:

C \u003d 66 R μF.

Bokstaven C betyr kapasitansen til kondensatoren i mikrofarader (mikrofarader), og bokstaven P betyr merkeeffekten til den elektriske motoren i kW (kilowatt). Fra denne enkle formelen kan det ses at for hver 100 watt strøm i en trefasemotor, vil det kreves litt mindre enn 7 mikrofarad (for å være nøyaktig, 6,6 mikrofarad) av den elektriske kapasitansen til kondensatoren. For eksempel for e-post en 1000 watt (1 kW) motor vil kreve en 66 mikrofarad kondensator, og for el. en 600 watt motor vil trenge en kondensator med en kapasitet på ca. 42 mikrofarad.

Det bør også tas i betraktning at det vil være behov for kondensatorer, hvis driftsspenning er 1,5 - 2 ganger høyere enn spenningen i et konvensjonelt enfaset nettverk. Vanligvis kommer kondensatorer med liten kapasitet (8 eller 10 mikrofarader) på markedet, men den nødvendige kapasiteten kan enkelt settes sammen fra flere små kondensatorer koblet parallelt. Det vil si at for eksempel 70 mikrofarad enkelt kan fås fra syv 10 mikrofarad kondensatorer loddet parallelt.

Men likevel, du bør alltid prøve å finne, om mulig, en kondensator med en kapasitet på 100 mikrofarad enn 10 kondensatorer på 10 mikrofarad hver, den er mer pålitelig. Vel, driftsspenningen bør som sagt være minst 1,5 - 2 ganger arbeidsspenningen, og helst 3 - 4 ganger mer (jo høyere spenningen som kondensatoren er designet for, jo mer pålitelig og holdbar). Driftsspenningen er alltid skrevet på kondensatorkroppen (samt mikrofarader).

Enten du riktig valgte (kalkulerte) kapasitansen til kondensatoren eller ikke, kan du også ved gehør. Når motoren roterer, skal bare støyen fra lagrene høres, og støyen fra luftkjøleviften. Hvis hylet fra motoren legges til disse lydene, må du redusere kapasitansen (Cp) til arbeidskondensatoren litt. Hvis lyden er normal, kan du tvert imot øke kapasiteten litt (dette vil gjøre motoren kraftigere), men bare slik at motoren går stille (til et hyl dukker opp).

Enkelt sagt, du må fange øyeblikket ved å endre kapasitansen, når et knapt hørbart eksternt hyl begynner å øke den normale støyen fra lagrene og løpehjulet. Dette vil være den nødvendige kapasiteten til arbeidskondensatoren. Dette er viktig fordi hvis arbeidskapasitet kondensatoren vil være mer enn nødvendig, da vil motoren overopphetes, og hvis kapasiteten er mindre enn nødvendig, vil motoren miste kraften.

Det er bedre å kjøpe kondensatorer som MBGCH, BGT, KBG, men hvis du ikke finner dem på salg, kan du også bruke elektrolytiske kondensatorer. Men når du kobler til elektrolytiske kondensatorer, må dekselene deres være godt sammenkoblet og isolert fra kroppen til maskinen eller boksen (hvis det er metall, er det bedre å bruke en boks for kondensatorer laget av dielektrisk - plast, tekstolitt, etc.).

Når en trefasemotor er koblet til et 220 volt nettverk, vil rotasjonshastigheten til akselen (rotoren) neppe endres, men kraften vil fortsatt reduseres litt. Og hvis du kobler til den elektriske motoren i henhold til trekantskjemaet (fig. 1), vil kraften reduseres med omtrent 30 prosent og vil være 70 - 75% av dens nominelle kraft (med litt mindre stjerne). Men du kan også koble til i henhold til stjerneskjemaet (fig. 2), og når det kobles til en stjerne, starter motoren enklere og raskere.

For å koble til en trefaset elektrisk motor i henhold til stjerneskjemaet, må du koble tofaseviklingene til et enfaset nettverk, og koble motorens tredje fasevikling gjennom en arbeidskondensator Cp til en av ledningene til 220 V nettverk.

For å koble til en trefaset elektrisk motor med en effekt på opptil en og en halv kilowatt (1500 watt), er bare en arbeidskondensator med nødvendig kapasitet nok. Men når du slår på store motorer (mer enn 1500 watt), får motoren enten fart veldig sakte, eller starter ikke i det hele tatt. I dette tilfellet er det nødvendig med en startkondensator (Cp i diagrammet), hvis kapasitet er to og en halv ganger (helst 3 ganger) større enn kapasiteten til arbeidskondensatoren. Elektrolytiske kondensatorer (av typen EP) egner seg best som startkondensatorer, men du kan også bruke samme type som kjørekondensatorene.

Tilkoblingsskjemaet til en trefasemotor med startkondensator er vist i figur 3 (samt en stiplet linje i figur 1 og 2). Startkondensatoren slås bare på under starten av motoren, og når den starter og tar opp driftshastighet (vanligvis 2 sekunder er nok), kobles startkondensatoren fra og ut. I dette opplegget brukes en knapp og en vippebryter. Ved start slås vippebryteren og knappen på samtidig og etter start av motoren slippes knappen ganske enkelt og startkondensatoren slås av. For å lade ut startkondensatoren er det nok å slå av motoren (etter endt arbeid) og deretter trykke kort på startkondensatorknappen, og den vil bli utladet gjennom motorviklingene.

Definisjon av faseviklinger og deres konklusjoner.

Når du kobler til, må du vite hvor hvilken motorvikling er. Som regel er konklusjonene til statorviklingene til elektriske motorer merket med forskjellige tagger som indikerer begynnelsen eller slutten av viklingene, eller de er merket med bokstaver på kroppen til motorkoblingsboksen (eller rekkeklemmen). Vel, hvis merkingen er slettet eller den ikke eksisterer i det hele tatt, må du ringe viklingene ved hjelp av en (multimeter), sette bryteren til skive eller bruke en vanlig lyspære og et batteri.

Først må du finne ut om hver av de seks ledningene tilhører de individuelle fasene av statorviklingen. For å gjøre dette, ta noen av ledningene (i terminalboksen) og koble den til batteriet, for eksempel til pluss. Koble batteriets minus til kontrollampen, og den andre utgangen (ledningen) fra pæren kobles i sin tur til de resterende fem ledningene til motoren til kontrollampen lyser. Når en lyspære lyser på en eller annen ledning, vil dette bety at begge ledningene (den fra batteriet og den som ledningen fra lampen ble koblet til og lampen slått på) tilhører samme fase (en vikling).

Merk nå disse to ledningene med pappmerker (eller maskeringstape) og skriv på dem markøren og begynnelsen av den første ledningen C1, og den andre viklingstråden C4. Ved å bruke en lampe og et batteri (eller en tester) finner og markerer vi på samme måte begynnelsen og slutten av de resterende fire ledningene (de to gjenværende faseviklingene). Vi markerer begynnelsen og slutten av den andre faseviklingen som C2 og C5, og begynnelsen og slutten av den tredje faseviklingen C3 og C6.

Deretter bør du bestemme nøyaktig hvor begynnelsen og slutten av statorviklingene. Jeg vil beskrive videre en metode som vil bidra til å bestemme begynnelsen og slutten av statorviklingene for motorer opp til 5 kilowatt. Ja, du trenger ikke mer, siden enfasenettverket (kabling) til garasjen er designet for en effekt på 4 kilowatt, og hvis det er kraftigere, tåler ikke standardledningene det. Og generelt er det sjelden noen bruker motorer i garasjen, kraftigere enn 5 kilowatt.

Til å begynne med kobler vi alle begynnelsene av faseviklingene (C1, C2 og C3) til ett punkt (i henhold til terminalene merket med tagger), i henhold til "stjerne" -skjemaet. Og så slår vi på motoren i et 220 V-nettverk ved hjelp av kondensatorer. Hvis den elektriske motoren med en slik kobling umiddelbart snurrer opp til driftshastighet uten å surre, betyr det at du treffer samme punkt med alle begynnelsene eller alle ender av faseviklingene.

Vel, hvis den elektriske motoren brummer når den er koblet til nettverket og ikke kan snurre opp til driftshastighet, må du i den første faseviklingen bytte konklusjonene C1 og C4 (bytte begynnelsen og slutten). Hvis dette ikke hjelper, returner konklusjonene C1 og C4 til deres opprinnelige posisjon og prøv nå å bytte konklusjonene C2 og C5. Hvis motoren ikke tar fart igjen og surrer, returner konklusjonene C2 og C5 tilbake, bytt konklusjonene til det tredje paret C3 og C6.

Med alle de ovennevnte manipulasjonene med ledninger, følg sikkerhetsreglene strengt. Hold ledningene kun i isolasjonen, helst med tang med dielektriske håndtak. Tross alt har den elektriske motoren en felles magnetisk stålkrets, og ved terminalene til de gjenværende viklingene kan det oppstå en ganske stor spenning som er livstruende.

Endring av rotasjonen av motorakselen (rotoren).

Det hender ofte at du for eksempel har laget en slipemaskin, med et kronblad på skaftet. Og kronbladene i sandpapir er plassert i en viss vinkel som akselen roterer mot, men du må gå den andre veien. Ja, og sagflis flyr ikke til gulvet, men heller oppover. Så det er nødvendig å endre rotasjonen av motorakselen i den andre retningen. Hvordan gjøre det?

For å endre rotasjonen til en trefasemotor koblet til et enfaset nettverk på 220 volt i henhold til "trekant"-skjemaet, må du koble den tredje faseviklingen W (se figur 1, b) gjennom en kondensator til den gjengede terminalen til den andre fase statorviklingen V.

Vel, for å endre rotasjonen av akselen til en trefasemotor koblet i henhold til "stjerne" -skjemaet, er det nødvendig å koble den tredje faseviklingen til statoren W (se figur 2, b) gjennom en kondensator til den gjengede terminalen til den andre viklingen V.

Og til slutt vil jeg si at motorstøy fra dens langsiktige drift (flere år) kan oppstå over tid, og bør ikke forveksles med summing fra feil tilkobling. Over tid kan det også forekomme vibrasjoner av motoren. Og noen ganger er til og med rotoren vanskelig å rotere manuelt. Grunnen til dette er vanligvis utviklingen av lagre - deres spor og kuler er utslitte, og buret også. Dette forårsaker økte gap mellom lagerdelene og de begynner å lage støy, og over tid kan de til og med sette seg fast.

Dette kan ikke tillates, og poenget er ikke bare at akselen blir vanskeligere å rotere og motorkraften faller, men også at det er et ganske lite gap mellom statoren og rotoren, og med stor lagerslitasje vil rotoren kan begynne å klamre seg til statoren, og dette er mye mer alvorlig. Motordeler kan forringes og det er ikke alltid mulig å gjenopprette dem. Derfor er det mye lettere å erstatte støyende lagre med nye fra et anerkjent selskap (vi leser hvordan du velger et lager), og den elektriske motoren vil fungere igjen i mange år.

Jeg håper denne artikkelen vil hjelpe garasjehåndverkere til enkelt å koble en trefasemotor av en slags maskin til et enfaset garasjenettverk på 220 volt, fordi bruk av forskjellige maskiner (sliping, boring, dreiing, etc.) forenkler prosessen betraktelig. av etterbehandlingsdeler under tuning eller reparasjon.