La oss først vurdere hvorfor det antas at motoren drives av 380 volt. De er heldige som er tre faser på 220 volt. De enkleste spørsmålene får nybegynnere til å svømme avgårde, mangel på kunnskap om teori gir opphav til praktiske feil. Vi takker hjertelig entusiastene som overøste YouTube med treningsvideoer, uten så rikt materiale er det vanskelig å gi praktiske råd til de som planlegger å koble en 380 til 220 volt elektrisk motor med en kondensator. La oss begynne å implementere teorien i praksis.

Motordrift 380 volt

Slike motorer kalles trefase. De har en haug med fordeler fremfor vanlige husholdninger, og er mye brukt av industrien. Fordeler er knyttet til høy effekt, effektivitet. Det er i trefasemotorer du kan gjøre uten å starte viklinger, kondensatorer hvis du har riktig kraft. Designet klarer å eliminere unødvendige elementer. Oppstartsrelé til kjøleskapet, overvåker tydelig integriteten, driftstiden starter viklingen. Trefasemotorer trenger ikke hjemmelagde triks.

Et enkelt eksempel på hvordan tre faser fungerer

Hvorfor skjer dette? Tilstedeværelsen av tre faser gjør det mulig å skape et roterende elektromagnetisk felt inne i statoren uten ekstra triks. La oss se tegningen. For enkelhets skyld er rotoren vist utstyrt med to poler, statoren inneholder en spole per fase vekselstrøm. Konfigurasjonene til typiske 380 volts motorer er mer komplekse; forenkling skader ikke for å forklare essensen av prosessene som skjer inni.

Tegningen i blått viser negativt ladede felt, i rødt - positive. I det første øyeblikket har statoren ingen tegn, tre spoler er hvite. Rotoren i vår antagelse er laget av permanente magneter, malt og i en vilkårlig posisjon. Det er bare to stolper. Deretter beveger vi oss i henhold til diagrammene:

Første bilde tildelt fase B negativt tegn, de to andre er svakt positivt ladet (omtrent en tredjedel av amplituden), vist skjematisk i blekrosa. Rotorens positive pol har forskjøvet seg til spole B. Det svake positive feltet A-C har tiltrukket rotorens sørpol. Siden ladenivået er det samme, er midten av polen nøyaktig i midten.
Neste øyeblikk i tid (etter 60 grader, ca. 3,3 ms) vises sørpolen på fase A av statoren. Rotoren roterer 60 grader med klokken. Svake negative felt i fase B, C holder rotorens positive pol sammen.
På dette tidspunktet er nordpolen til statoren i fase C, rotoren fortsetter å rotere ytterligere 60 grader. Det neste bildet skal være klart.

Trefase elektrisk motor

Som et resultat av riktig fordeling av de tre fasene, roterer statorfeltet og fører med seg rotoren. Hastigheten samsvarer ikke med strømnettet 50 Hz. Det er flere statorviklinger, antall rotorpoler er forskjellig. I tillegg er det fenomenet glidning avhengig av amplituden til spenningen, og mange andre faktorer. Nyanser brukes til å regulere rotasjonshastigheten til motorakselen. Nært nådd løsningen på spørsmålet om spenning 380 volt. Dannet av tre faser med en effektiv spenningsverdi på 220 volt (som i en stikkontakt). Ta forskjellen mellom to på et vilkårlig tidspunkt, verdien overstiger den angitte verdien.

Det viser seg 380 volt. En trefasemotor bruker tre spenninger for drift med en effektiv verdi på 220 volt, skiftet mellom alle er 120 grader. Det kan lett spores fra grafen i figuren vår. Derfor er mange fristet til å bruke utstyret hjemme, å kjøre det ved hjelp av en enkelt fase levert av stikkontakten. Det er umulig å gjøre det direkte, som det burde være klart, du må finne på triks. Det enkleste er bruken av en kondensator. Passasjen av kapasitansen endrer fasen av spenningen med 90 grader. Forskjellen er mindre enn 120, som de ønsket å få ideelt sett.

I praksis fungerer det fint å koble en elektrisk motor gjennom en kondensator. Sant nok, for å implementere ideen, må du tukle litt.

Starte en 380 V trefasemotor fra et hjemmenettverk

Først må du vite hvordan den elektriske vekslingen av viklingene utføres. Vanligvis er motorhuset utstyrt med et beskyttende deksel som skjuler de elektriske ledningene. Du må fjerne skjoldet, begynne å studere kretsen. Oftest vises et diagram ved siden av elektriske tilkoblinger. For å starte med et trefasenett, brukes stjernebytte. Endene av de tre viklingene har en felles poeng, kalt nøytral, er den motsatte siden forsynt med faser. En for hver vikling. Dette resulterer i fordelingen av feltet diskutert ovenfor.

Deltakobling av motorviklingen

Når du kobler til en asynkronmotor 380 til 220 volt, ta bryet med å endre svitsjen. Nyttig kretsskjema gitt av husets navneskilt. I følge figuren er motorviklingene koblet i en trekant. Hver i begge ender er kombinert med den andre. La oss se hva som skjer. Hva er forskjellen mellom teknikken og vanlig bruk av utstyr. For enkelhets skyld viser figuren kretsen for å slå på kondensatoren. Det kan se slik ut:

Nettspenning 220 V tilføres vikling C.
Vikling A mottar spenning gjennom arbeidskondensatoren i en faseforskyvning på 90 grader.
På vikling B er det forskjell mellom de angitte spenningene.

La oss se diagrammene: hvordan det vil se ut i praksis. Faseskiftet er ujevnt. Mellom toppene som tomtene er bygget på er det satt av 90 og 45 grader. Som et resultat blir turnusen i prinsippet fratatt muligheten til å være enhetlig. Viklefase B er ikke sinusformet. lansering trefase motor 220 volt nettverk er ledsaget av tilstedeværelsen av energitap. Prosessen er mulig. Det er ofte et fenomen som kalles sticking. Den uregelmessige formen på feltet inne i statoren er maktesløs til å snurre statoren.

Motorkoblingsskjemaet er noe forenklet, skiller seg fra normene for utførelse av tegninger prosjektdokumentasjon. Synligheten til bildet er tydelig. Kretskondensatoren fungerer, det er en startende. Det er nødvendig å øke dreiemomentet i det innledende stadiet. Enhver asynkronmotor bruker mer strøm ved oppstart, mye energi brukes på den første bevegelsen. Kondensatoren er vanligvis koblet parallelt med den fungerende, den er koblet til kretsen ved å trykke på en spesiell knapp. Du kan for eksempel merke som Akselerasjon.

Når akselen får fart, blir startkapasiteten unødvendig, motstanden mot akselens bevegelse avtar. Ved å slippe Acceleration-knappen ekskluderer vi elementet fra nettverket. For at startkapasitansen skal utlades (spenningen kan nå 300 V), vil vi kortslutte motstanden med en betydelig mengde, gjennom hvilken strømmen ikke vil flyte i arbeidstilstand. Gradvis blir elektronene kompensert, faren for skade vil forsvinne. Et enkelt spørsmål oppstår - hvordan velge en fungerende startkapasitet? Å koble til en 380 V til 220 V motor er ikke en lett oppgave. La oss se på svaret.

Valg av verdiene for arbeid, startkapasitet for tilkobling av en trefasemotor for 220 V

Først av alt, vær oppmerksom: driftsspenningen til kondensatorene bør betydelig overlappe den nominelle verdien på 220 V. Koble til en 380 til 220 volt motor er ledsaget av utseendet til mye mer signifikante spenningsverdier. Blant start- og kjørekondensatorene, ekskluder elementer med en driftsspenning under 400 volt. Øvelse påtvinger justeringer, du må klare deg med de som kommer til hånden. Legg merke til ledningene. Strømmene i henhold til den tekniske dokumentasjonen er gitt i forhold til en spenning på 220 V. Kretsen som vurderes bruker andre verdier. Du må kanskje beregne dimensjonene til strømmene på nytt.

I praksis, hvis arbeidskapasiteten er for liten, "stikker" akselen. Motoren kan fungere hvis gitt innledende akselerasjon, hvis 4 kW beistet river av fingrene, er det ingen å skylde på. Det viser seg at verdien arbeidskapasitet definert av minst to parametere:

En kraftigere motor, en større verdi av kondensatorer må brukes. Ved 250 W er verdien av titalls mikrofarader nok; ved høyere effekter er verdien i hundrevis. Det er logisk å fylle opp på forhånd med et solid sett med kondensatorer. Det er tilrådelig å ta film, elektrolytisk uten spesielle tiltak det er forbudt å bruke, de er ment å fungere i nettverk likestrøm. Ved tilkobling AC spenning 220 V kan ganske enkelt eksplodere.
Høyere motorhastigheter, en større startkondensator vil være nødvendig. Etter å ha nådd forskjellen flere ganger, øker vi kapasitansverdien med en størrelsesorden (10 ganger). For å starte en motor med en effekt på 2,2 kW, 3000 rpm, prøv å fylle på med et 200-250 mikrofarad batteri. Høyt veldig viktig. Kapasiteten til kloden er brøkdeler av en mF.

Kapasitansen til startkondensatoren avhenger sterkt av den påførte belastningen. Motoren som går på remskiven bruker mye energi, batterikapasiteten øker. La oss prøve å velge kirkesamfunn. Utøvere har lagt merke til: en 380 V-motor fungerer mer stabilt, drevet av et enfaset nettverk, når spenningene i kondensatorarmene er like. Vi unngår å berøre viklingen som fungerer direkte fra nettverket, vi måler potensialet til de to andre. Hvordan har det seg at verdien på kapasitansen bestemmer spenningen?

En asynkronmotor er preget av sin egen reaktans. Når den er slått på, dannes en skillevegg. Diagrammer var vakkert tegnet, i praksis kan fasenes form avvike betydelig. Reaktansen bestemmes av settet med parametere oppført ovenfor. Utformingen av motoren, som bestemmer størrelsen på kraften, hastigheten, akselbelastningen. En rekke parametere som rett og slett ikke er mulig å ta hensyn til teoretisk i rammen av gjennomgangen. Derfor anbefaler utøvere ganske enkelt at du først finner minimumsbatteristørrelsen der motoren begynner å rotere, og deretter gradvis øke vurderingen til viklingsspenningene blir like.

Etter at motoren snurrer opp, kan det vise seg at likestillingen er brutt. Motstanden mot bevegelsen til skaftet har falt. Før du kobler den elektriske motoren fra 380 til 220 til slutt, bestem deg for arbeidsforholdene, prøv å sikre den indikerte likheten.

Vær oppmerksom på at den effektive verdien kan overstige 220 volt. Spenningsverdien kan være 270 V. Før du kobler motoren gjennom kondensatoren, ta vare på kontaktene. Sørg for pålitelig dokking for å unngå tap, overoppheting på steder der strømmen flyter. Bytte gjøres best på spesielle terminaler, stramming med bolter. Etter det endelige valget av parametere, skal den elektriske delen lukkes med et foringsrør, ledningene skal føres gjennom gummitetningen på sideveggen til rommet.

Vi tror at nå lesere enkelt vil starte motoren, raketten, landbruket ...

Trefase elektriske motorer asynkron type med en ekorn-bur rotor dominere over enfase og to-fase motstykker i søknaden, fordi. har en høyere effektivitet, og er også inkludert i nettverket uten hjelp av startenheter. I henhold til den nominelle strømforsyningen er innenlandske elektriske motorer delt inn i to typer: spenning 220/380 og 127/220 volt. Sistnevnte type elektriske motorer med lav effekt brukes mye sjeldnere.

Typeskiltet på motorhuset indikerer nødvendig informasjon - forsyningsspenning, effekt, strømforbruk, effektivitet, mulige koblingsmuligheter og effektfaktor, antall omdreininger.

Tilkoblingsskjemaer STAR og DELTA

Produsenter tilbyr trefasede elektriske motorer med eller uten muligheten til å endre koblingsskjemaet.

Den tidligere betegnelsen på viklingsterminalene C1 - C6 tilsvarer den moderne U1 - U2, W1 - W2 og V1 - V2. I distribusjon boksen har tre ledninger (som standard er *stjerne*-tilkoblingsskjemaet implementert av produsenten) eller seks (motoren kan kobles til trefaset nettverk både stjerne og trekant). I det første tilfellet er det nødvendig å koble begynnelsen av viklingene (W2, U2, V2) på et enkelt punkt, koble de tre gjenværende ledningene (W1, U1, V1) til nettfasene (L1, L2, L3) .

Fordelen med stjernemetoden er jevn start av motoren og myk drift (på grunn av en skånsom modus og gunstig påvirker enhetens levetid), samt en lavere startstrøm. Ulempen er tapet i kraft med omtrent en og en halv gang og mindre dreiemoment. Den brukes til utstyr med fritt roterende belastning på akselen - vifter, sentrifugalpumper, aksler til verktøymaskiner, sentrifuger og annet utstyr som ikke krever dreiemoment. Trekantmønsteret brukes for elektriske motorer som i utgangspunktet har en ikke-treghetsbelastning på akselen, for eksempel vekten av en vinsjlast eller motstanden til en stempelkompressor.
For å redusere startstrømmen, utfør kombinert type inkludering(gjelder for elektriske motorer med en effekt på 5 kW) - kombinerer fordelene med de to første ordningene - oppstarten skjer i henhold til stjerneskjemaet, og etter at den elektriske motoren kommer inn arbeidsforhold det er en automatisk (tidsrelé) eller manuell veksling (pose) - effekten øker til det nominelle.

Slå på en trefasemotor i et enfaset nettverk gjennom en kondensator (380 til 220)

I praksis er det ofte nødvendig å koble sammen tre fase motor til et nettverk på 220 volt; selv om effektiviteten faller til 50 % (i beste fall opptil 70 %), er en slik endring berettiget. Faktisk begynner motoren å fungere som en tofaset, ved å bruke et faseskiftende element.
Kondensatoren velges basert på kraften til motoren - for hver 100W kreves en kapasitans på 6,5 mikrofarad, driftsspenningen må være minst 1,5 ganger større enn forsyningsspenningen, ellers kan de svikte på grunn av strømstøt på tidspunktet for inn- og utkobling; type - MBGO, MBG4, K78-17 MBGP, K75-12, BGT, KGB, MBGCH. Metalliserte polypropylenkondensatorer som SVV5, SVV60, SVV61 har vist seg godt. Hvis en kondensator med større kapasitet brukes, vil motoren overopphetes, en mindre vil fungere i en underbelastet modus eller vil ikke starte i det hele tatt. I diagrammet nedenfor er Sp startkondensatoren, Cp er arbeidskondensatoren.

Startkondensator i nærvær av en belastning på motorakselen

Hvis det er en belastning på akselen, eller effekten overstiger 1,5 kW, kan det hende at motoren ikke starter eller sakte øker hastigheten. *Fix* dette kan gjøres ved å bruke en arbeids- og startkondensator, som brukes til faseskift og akselerasjon. Akselerasjonsknappen må holdes inne til hastigheten når omtrent 70 % av den nominelle (2 - 3 sekunder), og deretter slippes.

Kapasiteten til startkonderen bør overstige arbeidskapasiteten med 2..3 ganger, avhengig av belastningen på akselen. Hvis det er problematisk å få de ovennevnte kondensatorene med nødvendig kapasitet, er det mulig å bruke elektrolytiske, loddet i henhold til en spesiell ordning med dioder. For bruk av kraftige maskiner bør imidlertid en slik erstatning unngås og anbefales kun for midlertidig inkludering.

Viktig!

Det anbefales ikke å koble en elektrisk motor med en effekt på mer enn 3 kW til hjemmenettverket på grunn av dens lave belastningskapasitet.
Strømbryteren i strømforsyningskretsen til den elektriske motoren må være med en tidsstrømkarakteristikk C eller D på grunn av den betydelige kortsiktige startstrømmen som overstiger den nominelle 3 og 5 ganger (stjerne / delta), henholdsvis.
Hvis en 3-fase elektrisk motor vil fungere i lang tid uten belastning fra enfaset nettverk, det vil brenne!
Velger riktig tilkobling eller bytte, er det nødvendig å ta hensyn til funksjonene elektrisk nettverk, motorkraft og tilkoblingsmuligheter. I hvert tilfelle, vennligst se tekniske spesifikasjoner motor og utstyr den er beregnet for.

Kostnaden for å koble til en elektrisk motor av en spesialist er 800 .... 2000 rubler. avhengig av kompleksitet, tilkoblingsalternativ, arbeidsforhold.

Med utviklingen av ethvert garasjeverksted kan det være nødvendig å koble en trefaset elektrisk motor til et enfaset 220 volts nettverk. Dette er ikke overraskende, siden industrielle trefasede 380 V-motorer er mer vanlige enn enfasede (220 V), spesielt store dimensjoner og kraft. Og etter å ha laget en slags maskinverktøy, eller kjøpt en ferdig (for eksempel en dreiebenk), står enhver garasjemester overfor problemet med å koble en trefaset elektrisk motor til et konvensjonelt 220-volts garasjeuttak. I denne artikkelen vil vi vurdere tilkoblingsalternativer, samt hva som trengs for dette.

Til å begynne med bør du nøye studere navneskiltet (nettbrettet) til den elektriske motoren for å finne ut kraften, siden kapasitansen eller antall kondensatorer du trenger å kjøpe vil avhenge av denne kraften. Og før du leter etter og kjøper kondensatorer, må du først beregne hvilken kapasitet som kreves for motoren din.

Kapasitetsberegning.

Kapasiteten til den nødvendige kondensatoren avhenger direkte av kraften til din elektriske motor og beregnes ved hjelp av en enkel formel:

C \u003d 66 R μF.

Bokstaven C betyr kapasitansen til kondensatoren i mikrofarader (mikrofarader), og bokstaven P betyr merkeeffekten til den elektriske motoren i kW (kilowatt). Fra denne enkle formelen kan det ses at for hver 100 watt strøm i en trefasemotor, vil det kreves litt mindre enn 7 mikrofarad (for å være nøyaktig, 6,6 mikrofarad) av den elektriske kapasitansen til kondensatoren. For eksempel for e-post en 1000 watt (1 kW) motor vil kreve en 66 mikrofarad kondensator, og for el. en 600 watt motor vil trenge en kondensator med en kapasitet på ca. 42 mikrofarad.

Det bør også tas i betraktning at det vil være behov for kondensatorer, hvis driftsspenning er 1,5 - 2 ganger høyere enn spenningen i et konvensjonelt enfaset nettverk. Vanligvis kommer kondensatorer med liten kapasitet (8 eller 10 mikrofarader) på markedet, men den nødvendige kapasiteten kan enkelt settes sammen fra flere små kondensatorer koblet parallelt. Det vil si at for eksempel 70 mikrofarad enkelt kan fås fra syv 10 mikrofarad kondensatorer loddet parallelt.

Men likevel, du bør alltid prøve å finne, om mulig, en kondensator med en kapasitet på 100 mikrofarad enn 10 kondensatorer på 10 mikrofarad hver, den er mer pålitelig. Vel, driftsspenningen bør som sagt være minst 1,5 - 2 ganger arbeidsspenningen, og helst 3 - 4 ganger mer (jo høyere spenningen som kondensatoren er designet for, jo mer pålitelig og holdbar). Driftsspenningen er alltid skrevet på kondensatorkroppen (samt mikrofarader).

Enten du riktig valgte (kalkulerte) kapasitansen til kondensatoren eller ikke, kan du også ved gehør. Når motoren roterer, skal bare støyen fra lagrene høres, og støyen fra luftkjøleviften. Hvis hylet fra motoren legges til disse lydene, må du redusere kapasitansen (Cp) til arbeidskondensatoren litt. Hvis lyden er normal, kan du tvert imot øke kapasiteten litt (dette vil gjøre motoren kraftigere), men bare slik at motoren går stille (til et hyl dukker opp).

Enkelt sagt, du må fange øyeblikket ved å endre kapasitansen, når et knapt hørbart eksternt hyl begynner å øke den normale støyen fra lagrene og løpehjulet. Dette vil være den nødvendige kapasiteten til arbeidskondensatoren. Dette er viktig, fordi hvis arbeidskapasitansen til kondensatoren er mer enn nødvendig, vil motoren overopphetes, og hvis kapasitansen er mindre enn nødvendig, vil motoren miste kraften.

Det er bedre å kjøpe kondensatorer som MBGCH, BGT, KBG, men hvis du ikke finner dem på salg, kan du også bruke elektrolytiske kondensatorer. Men når du kobler til elektrolytiske kondensatorer, må dekselene deres være godt sammenkoblet og isolert fra maskinens eller boksens kropp (hvis det er metall, er det bedre å bruke en boks for kondensatorer laget av dielektrisk - plast, tekstolitt, etc.).

Når en trefasemotor er koblet til et 220 volt nettverk, vil rotasjonshastigheten til akselen (rotoren) neppe endres, men kraften vil fortsatt reduseres litt. Og hvis du kobler til den elektriske motoren i henhold til trekantskjemaet (fig. 1), vil kraften reduseres med omtrent 30 prosent og vil være 70 - 75% av dens nominelle kraft (med litt mindre stjerne). Men du kan også koble til i henhold til stjerneskjemaet (fig. 2), og når det kobles til en stjerne, starter motoren enklere og raskere.

For å koble til en trefaset elektrisk motor i henhold til stjerneskjemaet, må du koble tofaseviklingene til et enfaset nettverk, og koble motorens tredje fasevikling gjennom en arbeidskondensator Ср til en av ledningene til motoren. 220 V nettverk.

For å koble til en trefaset elektrisk motor med en effekt på opptil en og en halv kilowatt (1500 watt), er bare en arbeidskondensator med nødvendig kapasitet nok. Men når du slår på store motorer (mer enn 1500 watt), får motoren enten fart veldig sakte, eller starter ikke i det hele tatt. I dette tilfellet er det nødvendig med en startkondensator (Cp i diagrammet), hvis kapasitet er to og en halv ganger (helst 3 ganger) større enn kapasiteten til arbeidskondensatoren. Elektrolytiske kondensatorer (av typen EP) egner seg best som startkondensatorer, men du kan også bruke samme type som kjørekondensatorene.

Tilkoblingsskjemaet til en trefasemotor med startkondensator er vist i figur 3 (samt en stiplet linje i figur 1 og 2). Start kondensator slå på bare under starten av motoren, og når den starter og tar opp driftshastighet (vanligvis 2 sekunder er nok), slås startkondensatoren av og utlades. I dette opplegget brukes en knapp og en vippebryter. Ved start slås vippebryteren og knappen på samtidig og etter start av motoren slippes knappen ganske enkelt og startkondensatoren slås av. For å lade ut startkondensatoren er det nok å slå av motoren (etter endt arbeid) og deretter trykke kort på startkondensatorknappen, og den vil bli utladet gjennom motorviklingene.

Definisjon av faseviklinger og deres konklusjoner.

Når du kobler til, må du vite hvor hvilken motorvikling er. Som regel er konklusjonene til statorviklingene til elektriske motorer merket med forskjellige tagger som indikerer begynnelsen eller slutten av viklingene, eller de er merket med bokstaver på kroppen til motorkoblingsboksen (eller rekkeklemmen). Vel, hvis merkingen er slettet eller den ikke eksisterer i det hele tatt, må du ringe viklingene ved hjelp av en (multimeter), sette bryteren til skive eller bruke en vanlig lyspære og et batteri.

Først må du finne ut om hver av de seks ledningene tilhører de individuelle fasene av statorviklingen. For å gjøre dette, ta noen av ledningene (i terminalboksen) og koble den til batteriet, for eksempel til pluss. Koble batteriets minus til kontrollampen, og den andre utgangen (ledningen) fra pæren kobles i sin tur til de resterende fem ledningene til motoren til kontrollampen lyser. Når en lyspære lyser på en eller annen ledning, vil dette bety at begge ledningene (den fra batteriet og den som ledningen fra lampen ble koblet til og lampen slått på) tilhører samme fase (en vikling).

Merk nå disse to ledningene med pappmerker (eller maskeringstape) og skriv på dem markøren og begynnelsen av den første ledningen C1, og den andre viklingstråden C4. Ved å bruke en lampe og et batteri (eller en tester) finner og markerer vi på samme måte begynnelsen og slutten av de resterende fire ledningene (de to gjenværende faseviklingene). Vi markerer begynnelsen og slutten av den andre faseviklingen som C2 og C5, og begynnelsen og slutten av den tredje faseviklingen C3 og C6.

Deretter bør du bestemme nøyaktig hvor begynnelsen og slutten av statorviklingene. Jeg vil beskrive videre en metode som vil bidra til å bestemme begynnelsen og slutten av statorviklingene for motorer opp til 5 kilowatt. Ja, du trenger ikke mer, siden enfasenettverket (kabling) til garasjen er designet for en effekt på 4 kilowatt, og hvis det er kraftigere, tåler ikke standardledningene det. Og generelt er det sjelden noen bruker motorer i garasjen, kraftigere enn 5 kilowatt.

Til å begynne med kobler vi alle begynnelsene av faseviklingene (C1, C2 og C3) til ett punkt (i henhold til terminalene merket med tagger), i henhold til "stjerne" -skjemaet. Og så slår vi på motoren i et 220 V-nettverk ved hjelp av kondensatorer. Hvis den elektriske motoren med en slik kobling umiddelbart snurrer opp til driftshastighet uten å surre, betyr dette at du treffer samme punkt med alle begynnelsene eller alle ender av faseviklingene.

Vel, hvis den elektriske motoren brummer når den er koblet til nettverket og ikke kan snurre opp til driftshastighet, må du i den første faseviklingen bytte konklusjonene C1 og C4 (bytte begynnelsen og slutten). Hvis dette ikke hjelper, returner konklusjonene C1 og C4 til deres opprinnelige posisjon og prøv nå å bytte konklusjonene C2 og C5. Hvis motoren ikke tar fart igjen og surrer, returner konklusjonene C2 og C5 tilbake, bytt konklusjonene til det tredje paret C3 og C6.

Med alle de ovennevnte manipulasjonene med ledninger, følg sikkerhetsreglene strengt. Hold ledningene kun i isolasjonen, helst med tang med dielektriske håndtak. Tross alt har den elektriske motoren en felles magnetisk stålkrets, og ved terminalene til de gjenværende viklingene kan det oppstå en ganske stor spenning som er livstruende.

Endring av rotasjonen av motorakselen (rotoren).

Det hender ofte at du for eksempel har laget en slipemaskin, med et kronblad på skaftet. Og kronbladene i sandpapir er plassert i en viss vinkel som akselen roterer mot, men du må gå den andre veien. Ja, og sagflis flyr ikke til gulvet, men heller oppover. Så det er nødvendig å endre rotasjonen av motorakselen i den andre retningen. Hvordan gjøre det?

For å endre rotasjonen til en trefasemotor koblet til et enfaset nettverk på 220 volt i henhold til "trekant"-skjemaet, må du koble den tredje faseviklingen W (se figur 1, b) gjennom en kondensator til den gjengede terminalen til den andre fase statorviklingen V.

Vel, for å endre rotasjonen av akselen til en trefasemotor koblet i henhold til "stjerne"-skjemaet, er det nødvendig å koble den tredje faseviklingen til statoren W (se figur 2, b) gjennom en kondensator til den gjengede terminalen til den andre viklingen V.

Og til slutt vil jeg si at motorstøy fra dens langsiktige drift (flere år) kan oppstå over tid, og bør ikke forveksles med summing fra feil tilkobling. Over tid kan det også forekomme vibrasjoner av motoren. Og noen ganger er til og med rotoren vanskelig å rotere manuelt. Grunnen til dette er vanligvis utviklingen av lagre - deres spor og kuler er utslitte, og buret også. Dette forårsaker økte gap mellom lagerdelene og de begynner å lage støy, og over tid kan de til og med sette seg fast.

Dette kan ikke tillates, og poenget er ikke bare at akselen vil være vanskeligere å rotere og motorkraften faller, men også at det er et ganske lite gap mellom statoren og rotoren, og med stor lagerslitasje vil rotoren kan begynne å klamre seg til statoren, og dette er mye mer alvorlig. Motordeler kan forringes og det er ikke alltid mulig å gjenopprette dem. Derfor er det mye lettere å erstatte støyende lagre med nye fra et anerkjent selskap (vi leser hvordan du velger et lager), og den elektriske motoren vil fungere igjen i mange år.

Jeg håper denne artikkelen vil hjelpe garasjehåndverkere til enkelt å koble en trefasemotor av en slags maskin til et enfaset garasjenettverk for 220 volt, fordi ved å bruke forskjellige maskiner (sliping, boring, dreiing, etc.) er prosessen med etterbehandling deler under tuning eller reparasjon er betydelig forenklet.

Mange ivrige eiere må møte et slikt problem, som er vant til å gjøre alt, maksimalt, med egne hender. Inkludert, og samle inn diverse utstyr til husholdningsbehov; for eksempel en sirkelsag på tomten, elektrisk / smergel, en liten heis i garasjen og lignende.

Med tanke på hvor mye den elektriske motoren koster, er det bedre å tilpasse 3-faseprøven for hånden til å fungere fra 1ph, og dermed tilpasse den til hjemmenettverket, enn å kjøpe en ny. Du trenger bare å forstå hvordan og hvilken elektrisk motor som er bedre å konvertere fra 380 volt til 220, for ikke å bruke ekstra penger, og forstå de eksisterende ordningene for å slå dem på.

Hva du bør vurdere

Endring fra 380 til 220 er fornuftig hvis vi snakker om en elektrisk motor med relativt lav effekt - opptil 2,5, men ikke mer enn (dette er maksimum) 3 kW. I prinsippet er det ingen begrensninger på denne egenskapen. Men samtidig vil det mest sannsynlig være nødvendig å utføre en rekke aktiviteter og bruke en viss mengde penger og tid.

skifte inngangskabel strøm, i tillegg må du forhandle med strømleverandøren når det gjelder å heve grensen. Vi bør ikke glemme at for private husholdninger er det en grense på en / forbruk; vanligvis på 15 kW. Vil en ny last i form av en kraftig elektrisk motor "passe" inn i den? Tåler den opprinnelige kabelen det?
For en slik enhet må du legge en separat linje fra strømskjoldet og installere en individuell maskin, minst. Akkurat sånn vil det neppe lykkes å koble den gjennom et uttak; bedre å ikke eksperimentere.

Praksisen med endringer viser at selv om alt er gjort riktig, vil det være et annet problem med lanseringen. "Starten" av en kraftig elektrisk motor vil være vanskelig, med en lang oppbygging, spenningsstøt. Et slikt prospekt vil passe for få mennesker, spesielt hvis noe ikke skjer i et forstadsområde, men på territoriet ved siden av en boligbygning. Mens en hjemmelaget installasjon basert på denne motoren vil fungere, vil feil i driften av husholdningsapparater begynne. Sjekket, og mer enn én gang.

Rekkefølgen på arbeidet med endringen avhenger av intern krets elektrisk motor. I noen modeller i koblingsboksen bare 3 ledninger sendes ut, i andre - 6.

Hva er forskjellen? I det første tilfellet er viklingene allerede koblet i henhold til en av deres tradisjonelle ordninger - en "stjerne" eller en "trekant", derfor er det noe færre muligheter for manøvrering (når det gjelder modifikasjon).

Det er få alternativer - la den første bryteren være på eller demonter motoren og koble til de andre endene igjen. Hvis alle seks vises, kan du koble dem til i henhold til noen av ordningene, uten begrensninger. Det viktigste er å velge riktig den som vil være optimal for en bestemt situasjon (kraften til den elektriske motoren, spesifikasjonene for dens bruk). .

Hvordan konvertere en elektrisk motor

Opplegg

Tatt i betraktning at kraften til den elektriske motoren er liten (som betyr at det ikke vil være nødvendig å "bryte" den ved oppstart), og det er planlagt å drive den fra 220-nettverket, så er "trekanten" den optimale krets. Det vil si at det ikke er nødvendig å fokusere på høye startstrømmer (det vil de ikke være), og strømtapet er praktisk talt redusert til null (kan ignoreres). Alt det ovennevnte er tydelig vist i figuren.

Hvis kretsen i den elektriske motoren opprinnelig ble satt sammen i henhold til "trekanten", trenger ingenting å gjøres om i det i det hele tatt.

Beregning av arbeidskapasitet

Siden det i stedet for 3 faser nå bare vil være én, tilføres den til hver av viklingene, men med en liten forskyvning i sinusformen. Faktisk simulerer inkluderingen av kondensatorer strømforsyningen til den elektriske motoren fra en kilde på 380 / 3f. Formler for beregning av arbeidskondensatorer er vist i figurene nedenfor.

Å sette dem på prinsippet om "mer er bedre", som ofte gjøres av hjemmehåndverkere som ikke er spesielt bevandret i elektroteknikk, burde ikke være det. Kun på grunnlag av beregninger av nødvendig pålydende verdi. Ellers kan den elektriske motoren overopphetes. Hvis det er på fabrikkutstyr (for eksempel en gressklipper blir omarbeidet), må du enten arrangere konstante pauser i arbeidet, eller forberede deg på uplanlagte reparasjoner og uberettigede økonomiske utgifter for en ny "motor".

Merk:

Kapasitanser for motorviklingene velges ikke bare etter nominell verdi, men også etter driftsspenning. Siden vi snakker om omarbeiding fra 380 til 220, bør U p være minst 400 V.
En annen viktig faktor er typen kondensatorer. For det første må de være av samme type. For det andre, bare ikke elektrolytisk. Optimalt sett, papir; for eksempel den utdaterte serien KGB, MBG (og deres modifikasjoner) eller dens moderne motstykker. De er enkle å montere (det er knaster) og tåler lett temperatur, strøm, spenningsstøt.

For stjerneskjemaet

For "trekant"-ordningen

Du kan se hele prosessen i aksjon i videoen nedenfor:

I praksis er det få kunnskapsrike personer som driver med ingeniørberegninger. Det er visse proporsjoner som lar deg velge en arbeidskondensator ganske nøyaktig for en bestemt elektrisk motor.

Forholdet er lett å huske: for hver 100 watt motoreffekt - 7 mikrofarad arbeidskapasitet. Det vil si at for et 2 kW-produkt må du inkludere kondensatorer på 7 x 20 = 140 mikrofarader i viklingene.

Hva er vanskeligheten? Å finne en beholder med en slik vurdering vil neppe lykkes. Det er en enkel løsning - ta noen få kondensatorer og koble til parallelt. Som et resultat av små beregninger er det enkelt å velge riktig mengde av dem med den totale kapasiteten til den nødvendige verdien. For de som har glemt skolen, kan du fortelle - med denne metoden for å koble til kondensatorer, øker kapasitansene deres.

launcher

Denne kapasiteten er ikke alltid nødvendig. Den settes i kretsen bare hvis det skapes en betydelig belastning på motorakselen under oppstart. Eksempler er et kraftig eksosapparat, en sirkelsag. Men for den samme gressklipperen er arbeidskondensatorer nok.

Beregningen er enkel - verdien av Sp må overstige Cp på 2,5 (pluss / minus). Her kreves det ikke ekstrem presisjon; verdien av startkapasiteten bestemmes omtrentlig. Ytterligere analyse av driften av den elektriske motoren i forskjellige moduser vil fortelle deg om du skal øke eller redusere den.

Dette gjelder forresten også arbeidskondensatorer. Faktum er at alle beregninger a priori antar at den elektriske motoren er ny, aldri vært i drift. Og siden det for det meste lages brukte produkter på nytt, viser det seg i arbeidsprosessen at brukeren ikke liker det. Det er mange alternativer - dårlig lansering, rask oppvarming av saken, og så videre.

Konklusjonen er å plukke opp containere for å endre el-/motoren fra 380 til 220, det er ikke alt. Først må du nøye overvåke arbeidet i forskjellige moduser. Den eneste måten, empirisk Ved å bytte ut kondensatorer til pålydende, kan du velge den ideelle kapasitansverdien for et bestemt produkt.

Hvordan organisere en revers

Noen ganger er det nødvendig å endre rotasjonsretningen til akselen uten ytterligere endringer. Dette er fullt mulig for en 380 el-motor byttet til effekt 220. Som du kan se av figuren er det ikke noe komplisert med dette, du trenger kun en 2-posisjonsbryter.

De fleste asynkronmotorer designet for å fungere i et trefaset 380 V-nettverk kan enkelt konverteres til å fungere i husholdningen, for eksempel for en kvern eller drill, hvor nettspenningen vanligvis er 220 V. I praksis er tilkoblingen til en enkelt -fasenettverk ved hjelp av kondensatorer brukes oftest.

Det skal bemerkes at med en slik tilkobling vil kraften til den elektriske motoren være 50-60% av dens merkeeffekt, men dette vil ofte være ganske nok.

Ikke alle trefasede elektriske motorer fungerer bra når de er koblet til et enfaset nettverk. Problemer oppstår for eksempel med motorer i MA-serien med dobbelt bur ekorn-burrotor. Av denne grunn, når du velger trefase elektriske motorer for drift i et enfaset nettverk bør motorer i seriene A, AO, AO2, APN, UAD, etc. foretrekkes.

Hvorfor trenger vi kondensatorer? Hvis du husker teorien, viklingene inn asynkron motor har en faseforskyvning på 120 grader, på grunn av dette dannes et roterende magnetfelt. Det roterende magnetfeltet, som krysser rotorviklingene, induserer dem elektromotorisk kraft, som fører til fremveksten av en elektromagnetisk kraft, under påvirkning av hvilken rotoren begynner å rotere. Men dette er kun gyldig for et trefaset nettverk.

Når en trefasemotor er koblet til et enfaset nettverk, vil dreiemomentet skapes av bare en vikling og denne kraften vil ikke være nok til å rotere rotoren. For å skape en faseforskyvning i forhold til forsyningsfasen, brukes faseskiftende kondensatorer.

De vanligste ordningene for å koble en trefasemotor til et enfaset nettverk er "trekant"-skjemaet og "stjerne"-skjemaet. Når den er koblet til "trekanten", vil utgangseffekten til den elektriske motoren være større enn "stjernen", så den brukes vanligvis i hverdagen.

For å bestemme i henhold til hvilket skjema motoren ble koblet til, er det nødvendig å fjerne terminaldekselet og se hvordan jumperne er installert.

Ved en "trekant"-forbindelse må alle viklinger kobles i serie, dvs. slutten av en vikling med begynnelsen av den neste.

Hvis bare 3 utganger sendes ut til rekkeklemmen, må du demontere motoren og finne et felles tilkoblingspunkt for de tre endene av viklingene. Denne forbindelsen må brytes, en separat ledning loddes til hver ende, og deretter føres ut til rekkeklemmen. Dermed vil vi allerede få 6 ledninger, som vi vil koble til i henhold til "trekant"-skjemaet.

Etter at du har bestemt deg for tilkoblingsskjemaet, må du velge kapasitansen til kondensatorene. Kapasiteten til arbeidskondensatoren kan bestemmes av formelen C slave \u003d 66 R nom, hvor P nom- motorens merkeeffekt. Det vil si at vi tar for hver 100 W kraft vi tar omtrent 7 mikrofarader av kapasitansen til arbeidskondensatoren. Hvis kondensatoren med nødvendig kapasitet ikke er tilgjengelig, kan du ringe fra flere kondensatorer ved å koble dem parallelt. Kondensatorer kan brukes av alle typer, bortsett fra elektrolytiske. Kondensatorer av typen IBGO, IBGP. Kapasiteten til startkondensatoren bør være omtrent 2-3 ganger større enn kapasiteten til driftskondensatoren. Driftsspenningen til kondensatorene skal være 1,5 ganger nettspenningen.

Hvis motoren begynner å overopphetes etter start, er den beregnede kapasitansen til kondensatorene for høy. Hvis kapasiteten til kondensatorene er utilstrekkelig, vil det være et sterkt fall i motoreffekten. Med riktig valg av kapasitansen til kondensatorene, vil strømmen i viklingen koblet gjennom arbeidskondensatoren være den samme eller litt forskjellig fra strømmen som forbrukes av de to andre viklingene. Det anbefales å velge kapasiteter, fra den minste tillatte verdien, og gradvis øke kapasiteten til den nødvendige verdien.

Ved tilkobling av laveffektsmotorer som i utgangspunktet fungerer uten belastning, kan én arbeidskondensator unnlates.