Oficiální údaje odrážejí spotřebu paliva uváděnou výrobcem vozu, je uvedena v servisní knížce vozu, lze ji také nalézt na oficiálních stránkách výrobce. Údaje o skutečné spotřebě paliva založené na výpovědích majitele vozidla Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 k) kteří na našem webu zanechali informace o spotřebě paliva.

Pokud jste majitelem auta Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 k), a znát alespoň nějaké údaje o spotřebě paliva svého vozu, pak můžete ovlivnit níže uvedené statistiky. Je možné, že se vaše údaje budou lišit od uvedených údajů o spotřebě paliva automobilu, v takovém případě vás žádáme, abyste tyto údaje neprodleně zadali na stránky za účelem jejich opravy a aktualizace. Čím více majitelů přidá údaje o skutečné spotřebě svého vozu, tím přesnější budou informace o skutečné spotřebě konkrétního vozu.

Níže uvedená tabulka ukazuje průměrné hodnoty spotřeby paliva pro Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 k). Vedle každé hodnoty je uvedeno množství údajů, na základě kterých se vypočítává průměrná spotřeba paliva (to znamená počet lidí, kteří vyplnili informace na webu). Čím vyšší je toto číslo, tím spolehlivější jsou získaná data.

× Věděl jsi? Pro spotřebu paliva vozidla Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 k) v městském cyklu ovlivňuje i místo pohybu, protože v sídlech jsou různé dopravní zácpy, liší se také stav silnic, počet semaforů a teplota životní prostředí a mnoho dalších faktorů.

× Věděl jsi? Pro spotřebu paliva Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 k) v mimoměstském cyklu je ovlivněna i rychlost vozu, neboť je nutné překonat sílu odporu vzduchu a směr větru. Čím vyšší je rychlost, tím více úsilí třeba utratit motor auta Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 k).

Níže uvedená tabulka ukazuje dostatečně podrobně vztah mezi spotřebou paliva a rychlostí vozidla. Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 k) na cestě. Každá hodnota rychlosti odpovídá určité spotřebě paliva. Pokud auto Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 k) existují údaje pro několik druhů paliv, budou zprůměrovány a budou uvedeny v prvním řádku tabulky.

Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 k) Index oblíbenosti

Index popularity ukazuje, jak populární je toto auto na tomto webu, konkrétně procento přidaných informací o spotřebě paliva Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 k) k údajům o spotřebě paliva vozu, který má maximální množství přidaných údajů od uživatelů. Čím vyšší je tato hodnota, tím oblíbenější je vůz na tomto projektu.

Obsah

Kompaktní Ford Focus třídy C, uvedený na trh v roce 1998, je považován za jeden z nejoblíbenějších ve svém segmentu. Je nabízen v několika karosářských provedeních najednou: třídveřový a pětidveřový hatchback, kombi a sedan a díky široké škále pohonných jednotek může působit jako kompaktní vůz pro mladé i jako rodinný auto.

První generace se vyráběla v letech 1999 až 2005. V roce 2002 byl model přepracován, což se týkalo vylepšení interiéru, provedení změn exteriéru a také instalace nového motoru TDCi.

Od roku 2004 byla zahájena výroba druhé generace Fordu Focus, založeného na platformě C1. Hlavním rozdílem, kromě aktualizovaného designu, byly motory rodiny Duratec a Duratorq a také zcela nové převodovky včetně předselektivního 6stupňového robota. Restyling v roce 2008 ovlivnil pouze vzhled vozu - všechny motory, které byly nainstalovány na Ford Focus, zůstaly nezměněny.

V roce 2010 byla na autosalonu ve Frankfurtu představena třetí generace Fordu Focus, založená na jediné platformě. Nové pohonné jednotky řady EcoBoost, aktualizované převodovky, vylepšený bezpečnostní systém a mnoho moderních možností učinily z nového Fordu Focus jeden z nejoblíbenějších vozů ve své třídě. Od roku 2014 se vyrábí restylovaná verze, která dostala nový značkový nos s mřížkou chladiče, vylepšenou elektroniku a nové pohonné jednotky.

Ford Focus 1 generace 1.6

Jedním ze základních motorů instalovaných na Ford Focus je 1,6litrový atmosférický benzínový 4válcový motor. Vyvine 101 koní. a točivým momentem 145 Nm a byl instalován s 5stupňovou manuální i 4stupňovou automatickou převodovkou na všechny typy karoserie bez výjimky

Spotřeba benzínu Ford Focus 1 generace 1,6 na 100 km. Recenze

• Andrej, Kemerovo. Ford Focus, 1.6MT, hatchback, 2003. Auto jsem koupil v roce 2010 s najeto 100tis km. Dobrý stav, žádné poruchy nebo nehody, pouze pár třísek na střeše. Za celou dobu se vyměnilo pouze ložisko v pravém náboji a vše ostatní byly drobnosti. Průměrná spotřeba benzínu 6,5 l / 100 km.
• Edward, Tomsk. Ford Focus 1 generace - koupen v roce 2013, přes veškeré přemlouvání přátel. Jak ukázala zkušenost, neposlouchal jsem marně ... Všechno, co se mohlo pokazit, se porouchalo, jedl jsem benzín, jako by v sobě nebyl - ve smíšeném režimu město 70% a dálnice 30%, spotřeba paliva vyšlo asi 11 litrů. Díky bohu, že se mi to podařilo šamanovat a prodat, teď jezdím v Nissanu Teana a nemůžu se toho nabažit.
• Evžen, Novokuzněck. Koupil jsem si Ford Focus, protože rozpočet byl výrazně omezený a za 200 tisíc nebylo možné vzít nic - snad kromě ojeté Priory. Zpočátku spotřeba ve městě cca 9 litrů, auto špatně táhlo, s nízkou hladinou paliva celkově vázlo. Umyli trysky a ejhle - motor hned ožil a navíc klesla spotřeba benzínu - nyní ve městě maximálně 7,5 litru a na dálnici 55,-6,0 litru.
• Konstantin, Tula. Focus FF1, kombi, 1.6MT, 2003. Obecně jsem chtěl nejprve koupit něco domácího, ale jen přítel jí nabídl kombi FF1 - přesně to, co jsem potřeboval. Existují další možnosti, najeto v době nákupu bylo téměř 270 tisíc km. Cestuji hodně jak po dálnici, tak ve městě, takže spotřebu uvažuji ve smíšeném režimu - mám cca 8 litrů na sto.
• Roman, Čeljabinsk. Než šel Ford na „devítku“. Neřeknu, že existují silné rozdíly, pokud jde o dynamiku - obecně si myslím, že VAZ-2109 je jedním z nejlepších domácích automobilů. Spotřeba je také přibližně stejná - na dálnici kolem 6 litrů, ve městě do 9 litrů. Ale z hlediska komfortu je na tom Ford určitě mnohem lépe.
• Stanislav, Kaluga. Auto jsem koupil v roce 2010 - byl to Ford Focus ve verzi Turnier (kombík) s motorem 1,6 litru a manuální převodovkou. Po chvíli jsem si musel hrát na automechanika, protože kromě selhání všemožných maličkostí se zakryla spojka, ložiska v náboji a nakonec se motor začal ztrojnásobovat a spotřeba vyletěla skoro na 20. litrů. Musel jsem vydělat na motoru - spotřeba pak ve městě klesla maximálně na 11 litrů, ale rozhodl jsem se auto prodat ze všech sil.
• Sergej, Novosibirsk. Jestli je to česnek, tak Focus není můj, ale mého otce, ale chodíme spolu, já ještě víc, protože táta odjíždí jen na daču. Mimochodem, vzal jsem si pro ni auto, takže jsem neposlouchal své přemlouvání a místo hatch nebo alespoň sedanu jsem vzal kombi - i když jsem na to už zvyklý. Vlastněno šest let, ne vážné problémy během této doby nebyl. Spotřeba je ve městě také normální, vychází průměrně 10-11 litrů.

Ford Focus 1 generace 1.8

Pro dražší úrovně výbavy Ford Focus byly nabízeny 1,8litrové pohonné jednotky. Jednalo se o nasávaný benzín o výkonu 115 koní. a momentem 158 Nm a dvěma turbodiesely - 90 koní. a 200 Nm a 115 koní respektive 250 Nm. Všechny tři motory byly nabízeny ve všech karosářských provedeních, ale byly k dispozici výhradně s 5stupňovou manuální převodovkou.

Spotřeba paliva Ford Focus 1 generace 1,8 na 100 km. Recenze

• Sergej, Blagoveščensk. Ford Focus 2003, benzínový motor 1,8l, mechanická skříň, montáž - naše. Po zabitém BMW, vyvedeném z neznalosti, jsem musel přesedlat na něco, co se méně láme - zvolen Ford s motorem 1,8 litru. Neříkám, že auto je dokonalé, ale za ty peníze to stojí a nijak zvlášť mě to nebolelo. Motor je výkonný, ale ekonomický - průměrná spotřeba vyšla asi 9 litrů ve smíšeném režimu.
• Denis, Lipetsk. Při výběru auta jsem se moc neobtěžoval - hlavní je, aby byl dobrý stav a minimum vybavení, jako je klimatizace a vyhřívaná sedadla. Našel jsem dobrou možnost - Focus 1 s motorem 1,8MT a vydáním 2003. Ihned po koupi jsem strávil plnou STK s výměnou některých uzlů v podvozku. Pořád na něm jezdím, jsem spokojený se vším - pohodlí, průchodnost terénem a ovladatelnost jsou na vrcholu. Malá je i spotřeba - ve městě do 11 litrů, na dálnici do 7,5 litru.
• Dmitrij, Tomsk. V roce 2012 jsem za 230 tisíc rublů koupil Ford Focus 2003 v sedanu, motoru 1,8 a mechaniky. Okamžitě jsem do auta investoval skoro 20 tisíc - poté jsem nedělal vůbec nic, kromě výměny svíček, čerpadla a údržby. V provozu je levný a ekonomický - spotřeba benzínu je od 6,5 litru na dálnici do 10 litrů ve městě.
• Grigorij, Čeljabinsk. Po otcově Accentu s pistolí a naprosto divokou spotřebou 15 litrů ve městě je můj Ford 2002 (mimochodem s motorem 1,8 litru a ne 1,5 jako Accent) celkově super ekonomický - průměrně utrácím téměř 10 litrů na 100 km, více ne. Dynamika je přitom mnohem lepší, přesto je motor o objemu 1,8 litru opravdu cítit. Celkově je auto naprosto spokojené.
• Viktore, Tyumen. Co chci říct — Ford Focus je skvěle fungující stroj. Tedy ten, který bude pravidelně nosit každý den do práce, na podnikání a tak dále. Tohle není auto na předvádění nebo závodění, i když výkon motoru stačí na to, aby dal plyn na semaforu. Doplňuji 92. benzín, na dálnici je spotřeba asi 6,5 litru na sto metrů čtverečních, ve městě - až 12 litrů (no, to je v zimě).
• Michail, Minsk. Koupil jsem svůj Focus v Německu - auto 2002, výborný stav. Bral jsem to už továrním HBO, servisní knížkou a najeto skoro 200tis km. Jel jsem domů, spotřeba na dálnici cca 6,5..7,0 litrů plynu na sto metrů čtverečních, ve městě do 12 litrů. Myslím, že jsem ho koupil velmi úspěšně a zatím ho neplánuji prodat.

Ford Focus 1 generace 2.0

Nejvýkonnějším motorem, který byl instalován do Fordu Focus v 1. generaci, je 2,0litrový benzínový 4válcový atmosférický motor. Vyráběl se ve dvou verzích: s kapacitou 131 koní. a s momentem 178 Nm a sníženým na 111 koní. a točivý moment 170 Nm. V obou verzích mohl být motor agregován buď s 5-stupňovou manuální převodovkou nebo 4-pásmovým automatem.

Existovaly také dvě verze přeplňovaných pohonných jednotek, které byly instalovány na „nabitých“ úrovních ST a RS. V prvním případě motor vyvinul výkon 173 koní. a momentem 265 Nm a pro konfiguraci RS byl instalován motor o výkonu 265 koní dodávající moment 310 Nm. Oba tyto motory byly vybaveny výhradně 6stupňovou manuální převodovkou navrženou přímo pro ně.

Recenze spotřeby paliva Ford Focus 1 generace 2.0

• Igor, Solikamsk. Auto je skvělé. Nezničitelný motor a převodovka, velmi dobrá kvalita obložení interiéru (v dalších generacích je to opravdu horší, konkrétně jsem to porovnával), dynamika je na takové auto úžasná. Spotřeba je určitě slušná - ve smíšeném režimu cca 10 litrů, ve městě 12-13, no, je potřeba počítat s tím, že motor má 2 litry.
• Sergej, Pskov. Ford Focus, 2.0AT, sedan, od roku 2001 Koupeno před 2 lety od příbuzného. I přes najeto 260 tisíc to bral s jistotou, protože věděl, že auto sleduje příbuzný. Mimochodem, hned mě upozornil na spotřebu, abych se nelichotil - motor je silný, benzín žere normálně. Ve městě vychází z 13 litrů při klidné jízdě na 16 litrů v zimě, na dálnici - od 6 do 7,5 litru. Každopádně si myslím, že na 2litrový motor a automatickou převodovku to není až tak moc.
• Michael, Murmansk. Raketa, ne auto. 138 klisen na tak lehkou karoserii - a na dráze se auto opravdu promění v raketu. Je tu také mínus - ve vysoké rychlosti je třeba dávat pozor, vletěl jsem do příkopu, nevešel jsem se do zatáčky. Zároveň je to vzhledem k nízké hmotnosti na takový motor celkem ekonomická spotřeba - ve městě nevyjde více než 12 litrů, na dálnici asi 7 litrů.
• Maxim, Čeljabinsk. Po přečtení recenzí na Focus jsem se pevně rozhodl, že si jeden pro sebe pořídím. Ale kdyby byl opatrný, nepraskl by. Nevěděl jsem, že existují dva typy motorů - pro 111 a 138 koní. Takže jsem dostal první možnost, Split Port 2.0. Kromě toho, že motor na tom není dynamicky nijak zvlášť lépe než 1,6 litru, je také nespolehlivý - musel jsem vložit plnou kapitálovou investici. Co se týče spotřeby - ve městě do 11 litrů, na dálnici cca 6,5-7 litrů.
• Alexey, Samara. Ford Focus 1 generace, kombi, 2.0AT, 2000. Spotřeba benzínu je velmi závislá na stylu jízdy. Pokud nespěchám a jedu v klidu, tak ve městě vychází průměrně 10-11 litrů, na dálnici do 100 km/h - obecně 7,5 litru. Ale když se topí, tak to přirozeně žere brutálně - ve městě do 16 litrů, na dálnici při rychlosti 150 km/h taky kolem 15 litrů. Tohle je na 95 benzín, na 92 ​​- to bude asi trochu víc.
• Oleg, Kaliningrad. Skoro měsíc jsem hledal, co bych si mohl koupit za 250 tyr - nabízeli jen všelijaké krabice na žáby. Vzhledem k tomu, že mám dvě děti, se mi to absolutně nelíbilo. Jednoho dne jsem ale našel jasně červený Ford Focus, dovoz z USA, 2litrový motor a automatická převodovka. Vzali to, váleli to 4 roky, až to havarovalo. Obecně jsem byl spokojen se vším, ale jedno mínus - při spotřebě 12-13 litrů benzylu (až 16 litrů s kondeemem) je nádrž pouze 40 litrů, to je opravdu málo.
• Leonid, Vinnitsa. Focus, 2.0AT, 2000, výbava SE (nejzlobivější). Před tím tu byl Matrix - ve srovnání s Fordem je to jen tupé g..o. Motor 138 koní, místa uvnitř hřídele, mašina na kick-downu opravdu zvrací zespodu, takže dynamika má navrch. Pokud jde o spotřebu - 11 litrů ve městě na takový motor, považuji to za vynikající ukazatel.

Ford Focus 2 generace 1.4

Stejně jako v první a druhé generaci Fordu Focus byl základním motorem 1,4litrový agregát. Byl to 4-válcový sací Duratec s výkonem 80 koní. a momentem 123 Nm. Instaloval se do všech karosářských verzí a byl spárován s klasickou 5stupňovou manuální převodovkou.

Spotřeba paliva Ford Focus 2 generace 1,4 na 100 km

• Danila, Kyjev. Bydlíme nedaleko Kyjeva v chatové vesničce, takže se většinou pohybujeme po dálnici. Spotřeba benzínu je pouze 5,5 l / 100 km, ale to pokud natankujete AI-95. Koupeno v roce 2009, najeto již více než 270 tisíc km, ale zatím bez problémů.
• Andrew, Cherson. Na Focus jsem četl hodně recenzí, píšou, že motor 1,4 litru má malou spotřebu. Možná – ale v létě je v Chersonu opravdu horko, bez klimatizace to nejde. Pokud jej tedy zapnete, pak nejenže motor opravdu ztrácí výkon, ale také se spotřeba benzínu ve městě zvyšuje na 11 litrů! Na druhou stranu na podzim nemám víc než 7-8 litrů.
• Přístav, Nižnij Novgorod. Manžel trval na koupi Fordu. Navzdory skutečnosti, že auto bylo vyrobeno v roce 2008, nebyly s ním žádné problémy - můj manžel pracuje v servisu, děláme vše sami a nemuseli jsme dělat mnoho, jen maličkosti. Jediné, co se nám nelíbí, je motor. Na takové auto je to slabé a zároveň nenasytné - nedostanu méně než 9 litrů, můj manžel má obecně 10-11 litrů.
• Michael, Irkutsk. Pracuji ve Focusu v taxislužbě. Koupil jsem asi před 10 měsíci - auto vyrobené v roce 2006, motor 1.4MT. Snažím se jezdit ekonomicky, takže ve městě dostanu asi 9-9,5 litru na 100 km, ale stále si myslím, že je to trochu moc - musím přejít na něco úspornějšího.
• Denis, Moskva. Auto není špatné, ale ne s tímto motorem. Zdá se, že jde o maloobjemový motor, ale spotřeba benzínu při stylu jízdy důchodce 8 litrů - to je bez zácp. Ale na druhou stranu s motorem nejsou vůbec žádné problémy, funguje dobře.

Ford Focus 2 generace 1.6

Kvůli nedostatečnému výkonu 1,4litrového motoru byly oblíbenější 1,6litrové benzínové a naftové motory. Benzinový 4válec s nasáváním Duratec byl představen ve dvou verzích - 101 a 115 koní. a byl nabízen buď s 5-stupňovou manuální nebo 4-pásmovou automatickou. Turbodiesel Duratorq o výkonu 90 koní byl agregován pouze s 5stupňovým manuálem a pro jeho nucenou verzi 109 koní. kromě manuální převodovky byla k dispozici také bezestupňová převodovka CVT.

Po restylingu v roce 2008 byla řada turbodieselů ponechána beze změny, s výjimkou, že všechny tyto motory byly k dispozici pouze s 5stupňovou mechanikou. A jako benzínové motory se začaly instalovat Duratec SE o výkonu 100 koní a Duratec Ti-VCT o výkonu 115 koní, dostupné s tradiční 5rychlostní mechanikou.

Reálné recenze spotřeby paliva Ford Focus 2 generace 1,6 na 100 km

• Mohamed, Groznyj. Nespokojen s autem. Spotřeba benzínu 10 litrů, za život mě služba nemůže pochopit důvod. Motor 1,6 litru pro 115 koní, manuální převodovka. Lituji, že jsem to vzal - je to velmi rozmarné, v předchozích verzích až do roku 2008 byl motor mnohem lepší.
• Bogdan, Seversk. Ford Focus, 1.6MT, 115 hp, 2010. Ze všech motorů 1,6 litru, na které jsem narazil, je tento nejvýkonnější. Četl jsem, že tyto motory jsou velmi vrtošivé, ale za 60tis jsem zatím neměl žádný problém. Spotřeba paliva je také rozumná - ve městě ne více než 8,5 litru na 100 km.
• Alexey, Odintsovo. Můj Focus mi byl přivezen z Německa na objednávku. Motor 1,6 litru, turbodiesel s CVT. Velmi výkonný motor a zároveň ekonomický - spotřeba nafty ve městě nepřesahuje 7 litrů, na dálnici lze obecně investovat do 4,5 litru.
• Alexandra, Solnechnogorsk. Můj manžel mi před 5 lety koupil Ford Focus. Za celou tu dobu se nevyskytly žádné vážné problémy. Mám 100koňový motor, stačí mi - hlavní je, že spotřeba je malá. Ve městě více než 8,5 litru nevyjde, po dálnici prakticky nejezdím.
• Alexey, Barnaul. Ford Focus 1.6MT, 2011, přepracován. Auto zdědil po otci - prodal mi ho skoro za nic, ale ne kvůli zabití, ale kvůli příbuznému. Zatím není vážně opravován - všemožné drobnosti a STK. Spotřeba ve městě cca 9 litrů, s kondeem do 11 litrů, na dálnici cca 6,5 ​​litru.
• Eugene, Murmansk. Mám Focus s automatickou převodovkou a motorem o výkonu 115 koní, 2010. Motor je výkonný, pro mašinu nejvíc - žádné brzdy s řazením, předjíždění je svižné. Spotřeba je opravdu velká - ve městě cca 10 litrů, na dálnici cca 6.
• Nikolay, Moskva. Auto bylo koupeno pod taxíkem - jedeme střídavě s mým otcem. Přirozeně byla zakoupena nejlevnější verze, bez dalších možností a zvonků a píšťalek. Ale spolehlivý a nenáročný, pouze spotřeba paliva je příliš velká - až 9 litrů ve městě (bez dopravních zácp).
• Anton, Tula. Nebýt fňukání jeho ženy, že chce řídit automat jako všichni její přátelé, v životě bych si takové auto nevzal. Teď už ale moje žena jezdí „jako všichni ostatní“ a já utrácím jen za benzín - ve městě to nevyjde pod desítku, spotřeboval jsem svůj poslední Nissan s 2litrovým motorem 11, takže měl výkon pod 140 koní.
• Edward, Chimki. Pracuji v Moskvě, takže hlavním jízdním režimem je trať. 115 koní na to stačí. Spotřeba je malá - je dobře, že jsem nepropadl přemlouvání manželky a nevzal si kulomet, takže na dálnici mám 6 litrů, ve městě maximálně 8,5 litru.

Ford Focus 2 generace 1.8

Před restylingem v roce 2008 byly všechny vozy Ford Focus druhé generace vybaveny dvěma možnostmi pro 1,8litrové pohonné jednotky - benzinovou odsávačkou Duratec HE o výkonu 125 koní. a s točivým momentem 165 Nm a turbodieselem Duratorq TDCi o výkonu 115 k. a točivým momentem 280 Nm. Oba motory byly doplněny pouze o 5-rychlostní mechaniku.

Od roku 2008 zůstal v sériové výrobě pouze turbodiesel a místo benzinového motoru Duratec HE o výkonu 125 koní byl instalován motor Flexfuel. Ale verze s tímto motorem byly k dispozici pouze pro skandinávské země.

Skutečná spotřeba paliva Ford Focus 2 generace 1.8

• Viktor, Petrohrad. V práci se musím často toulat po městě - denně najedu 200-300 km. Vzal jsem proto Ford Focus - považuji ho za spolehlivé a dobré auto, s běžnou spotřebou. Zatím jsem se všemi spokojen, po městě vychází cca 10 litrů benzínu na 100 km - motor 125 koní, rok 2007.
• Elena, Charkov. Poté, co můj manžel koupil SUV, mi zůstal náš starý Focus z roku 2008. Koupili jsme ho v salonu - žádala jsem o kulomet, ale manžel trval na mechanice. Auto je v dobrém stavu, bez většího poškození. Spotřeba benzínu od 9 do 10 litrů v závislosti na zácpách.
• Maxim, Čeljabinsk. Párkrát jsem měl nehodu, ale všechny nebyly vážné. Jenže na fordu jsem vletěl tvrdě – skoro po hlavě, když mi do protijedoucího pruhu vletěl jeden beran. Díky bohu jsem při nákupu nebyl lakomý a vzal maximální konfiguraci, s airbagy - zachránili mě. Neprodám ho - opravím a budu jezdit dál, protože se mi auto opravdu líbí - nenáročné, spolehlivé a spotřeba benzínu je pouze 6 litrů na dálnici a 10 ve městě.
• Natalia, Kursk. Po dlouhém zvažování jsme vybrali Ford Focus 2009 v kombi. Můj manžel trval na dieselovém motoru, neprotestoval jsem - stále tomu nerozumím. Spotřeba je obecně malá - průměrně 5-5,5 litru na 100 km, soudě podle palubního počítače.
• Denis, Vladivostok. V podstatě všichni jezdíme japonsky, ale za množství, které jsem měl, dobrý model Diesel jsem nenašel. Proto jsem si v roce 2008 koupil Ford Focus americké montáže s turbodieselem o výkonu 115 koní. Vysoce hezké auto- motor je velmi výkonný, funguje jako hodinky a spotřeba nafty ve městě není větší než 7 litrů.
• Andrej, Tomsk. Při výběru jsem se řídil následujícími kritérii - ne starší než 10 let, cena je 300 tisíc rublů, mechanická skříň a motor o objemu nejméně 1,6 litru. Fokus jsem bral v roce 2007 s benzínovým motorem 1,8MT - naprostá spokojenost. V klidném režimu je spotřeba ve městě 9,8 litru, na dálnici asi 6,5 litru.
• Edgar, Ufa. Po prodeji Kaliny vybíral mezi Corollou, Focusem, Mazdou a Octavií. Vybral jsem si Ford - za prvé za cenu, byl nejnormálnější a za druhé jsem ho našel v dobrém stavu - od kamaráda, najeto 83tis a rok 2008. Průměrná spotřeba byla 10 litrů benzínu, motor je dobrý, i když si na něj mnozí stěžují.
• Ivane, Tyumen. Ford Focus, 1.8MT, diesel, 2008. Koupil jsem ho kvůli dieselu, jelikož jsem zvažoval pouze dieselové verze. Najeto při koupi 77tis - zdá se, že nebyl stočený, jelikož byl převzat od prvního majitele. Ve městě mi spotřeba vychází tak na 7 litrů a to jezdím normálně a ne jako důchodce. Na dálnici obecně 4,1 litru na 100 km. Maximální množství, které vyšlo, bylo v zimě při častém zahřívání 9 litrů.
• Denis, Saransk. Focus 2, s dieselovým motorem o výkonu 115 koní a rukojetí, 2008. Po koupi v roce 2012 jsem chodil každý den - spotřeba 8 max ve městě. Dynamikou je mimochodem turbodiesel chladnější než 2litrový benzín - porovnával jsem s bratrovým Fordem. Na dálnici je průměrná spotřeba 5 litrů, ale pokud se zahřejete na 170-180 km/h, tak to žere slušně, minimálně 10-11 litrů.
• Sergej, Krivoj Rog. FF2 je auto pro každý den. Neexistují žádné speciální píšťalky, padělky (dobře, existuje plavba a byt), vynikající ovladatelnost a dobrý motor o objemu 1,8 litru. Výhodou motoru je, že rozvody mají řetězový pohon, nikoli řemen. Motor není ostrý, ale nabírá rychlost s jistotou, bez námahy. Spotřeba ve městě v průměru 8,2..9,0 litrů. Obecně z vlastní zkušenosti řeknu, že lepší než FF2 je v této cenové kategorii jen Honda Civic.

Ford Focus 2 generace 2.0

Pro nejvyšší úrovně výbavy Fordu Focus byly nabízeny výkonné 2,0litrové motory. Benzínové motory zastupovaly jednotky Duratec HE o výkonech 130, 137, 145 a 147 k, přičemž první dva motory byly vybaveny pouze 5stupňovým manuálem, pro druhý byl k dispozici i 4pásmový automat. Diesely byly prezentovány ve dvou přeplňovaných verzích pro 135 a 136 koní, které se lišily i počtem vačkových hřídelů. Pro tyto motory byla nabízena 6stupňová manuální převodovka.

Po restylingu v roce 2008 zůstal pouze jeden z benzínových motorů - sací motor o výkonu 145 koní s točivým momentem 185 Nm, dostupný s klasickou kombinací převodovek 5MKPP / 4AKPP. Změnila se i naftová nabídka motorů - nyní se zde představily 2 turbodiesely - 110 koní / 265 Nm a 136 koní / 320 Nm., A pro první motor byla k dispozici pouze 6stupňová manuální převodovka, poté byla také nová nabízený pro druhý 6pásmový automat.

Recenze spotřeby paliva Ford Focus 2 generace 2,0 na 100 km

• Pavel, Solikamsk. Spotřeba paliva mého Fordu Focus 2 je ve městě asi 7 až 9,5 litru. Záleží na stylu jízdy (jezdím podle nálady), na městském provozu (ano, ano, máme i zácpy) a na kvalitě paliva (není tak snadné najít dobrou naftu. As na spotřebu soudím podle údajů bortachu.Mám verzi s dieselovým motorem 2.0MT.
• Alexej, Kiselevsk. Samozřejmě jsem chtěl vzít turbodiesel - četl jsem spoustu recenzí, že je velmi výkonný a dynamický, spěchá mnohem lépe než i benzínové verze. Ale kvalita naší motorové nafty a bolesti hlavy z opravy paliva převažují nad všemi těmito plusy, a tak jsem zvolil benzinový Focus 2009 s motorem o objemu 2,0 litru. Mimochodem, vzal jsem si nový v kabině - první problém se objevil pouze na 100 tisíc km a pak drobný. Spotřeba je výborná - na dálnici, pokud do 100 km/h, tak cca 7,5-8,0 litrů, ve městě do 13 litrů.
• Viktor, Petrohrad. Jezdím servisním Focusem. Samozřejmě nevím, proč pro takový úkol vzali 2litrovou verzi, pokud by 1,6 litru stačilo s hlavou. Pokud jde o náklady, samozřejmě se nebojím, ale žere to slušně - nejméně 13 litrů ve městě nebo ještě více, pokud jsou dopravní zácpy.
• Elena, Čeljabinsk. Dříve jsem nevěnoval velkou pozornost tomu, jaký motor máme ve Fordu - výkonný a výkonný. Když jsem ale usedl za volant kamarádovy Corolly, uvědomil jsem si rozdíl – pod kapotou máme prostě bestii. Ve městě je přitom spotřeba paliva jen 8-9 litrů.
• Denis, Balashikha. FF2 předělaný, s motorem 2.0MT, 145 hp benzín Před ním jsem už měl FF1, v zásadě byl s autem spokojen. Auto není pro každého - ale mě se prostě líbí. Nejvíce se mi líbí motor - je velmi spolehlivý (dobře, pokud ho nezabijete specialistou) a ekonomický (pokud jedete potichu). Ve městě je spotřeba 11 litrů, dálnice - 7 litrů. Je pravda, že pokud naskládáte pedál, tato čísla okamžitě přidají pár litrů plus.
• Aram, Tomsk. Hlavním kritériem pro výběr Focusu byl manuál. Automatiku vůbec nevnímám, takže je to kompletní. Navíc rád řídím, ale se zbraní je jasné, že to nejde. A tady 145 klisen – startuje jako raketa. No, spotřeba je na dálnici do 10 (nejezdím méně než 130-140 km / h), město je 13-14 litrů.
• Nikita, Novosibirsk. Ford Focus 2, benzín 2.0MT, sedan, 2006 ruské reálie. Koupil jsem ho v roce 2011 - nebyly žádné vážné poruchy a vše co se porouchalo se opravdu porouchalo z hlediska životnosti. Spotřeba ve smíšeném režimu 9-10 litrů - pro motor o výkonu 145 k. to je normální.
• Kirill, Tyumen. Před Focusem jsem jezdil s Volvem S40 - vozy stejné třídy, ale liší se jako nebe a země. Je jasné, že Focus je z rozpočtového segmentu, ale kvalita provedení je hnusná a auto samotné je nespolehlivé - neustále se kazilo. V životě bych se nestěhoval, kdybych nepotřeboval peníze. Jezdím agresivně - spotřeba v létě do 16 litrů, v zimě obecně 25 litrů. Měl jsem takovou útratu na Pajero, tak tam byl motor silnější a celkově je to SUV. Obecně platí, že naštve auto.
• Vitalij, Dimitrovgrad. Poté, co prodal svůj VAZ-21099, přešel do Focusu. Nejprve jsem byl v šoku, ten rozdíl je obrovský. Líbí se mi opravdu všechno - souhlasím i se spotřebou 12 litrů ve městě, vždyť motor má stále skoro sto padesát koní a dva litry. Existují i ​​nevýhody, ale malé - drsné odpružení a chtěl bych trochu více pohodlí.

Ford Focus 3 generace 1.5

Po restylingu v roce 2014 dostal Ford Focus nový 1,5litrový přeplňovaný benzínový motor EcoBoost s výkonem 150 koní. a točivý moment 240 Nm. Motor je nabízen pouze v tandemu s 6-pásmovým automatem a je k dispozici pro všechny karosářské verze.

Míra spotřeby paliva Ford Focus 3. generace 1.5 - recenze

• Roman, Moskva. Obecně se o novém Focusu dá říct hodně, ale řeknu to stručně – obyčejné auto třídy C. Salon je test, moc se nevymyslelo, ale velmi dobrý a točivý motor a spolehlivý 6stupňový automat, kterým se hlavní konkurenti nemohou pochlubit. No a spotřeba - podle palubního počítače v mém městě 9,2 litru - to je při průměrné rychlosti 30 km/h, zácpy, pánové. Pokud jde o mě, je to normální.
• Sergej, Novokuzněck. Za ty peníze je to podle mě jedno z nejadekvátnějších aut. Dynamika je prostě úžasná - vymáčknout z jedenapůllitrového motoru 240 Nm - tohle je síla, zrychluje to jako raketa. Z mínusů - chytil jsem malý kamínek a prasklinu na celém čele. Spotřeba - ve městě asi 8 litrů, na dálnici - 5,5 litru.
• Alexey, Krasnojarsk. Ford Focus 1.5AT, benzín, 2015. Auto se mi moc líbí - oproti všem předchozím verzím je tahle opravdu nabitá, protože nový motor výkonnější než předchozí dvoulitrové verze. Vím, protože předtím jsem měl FF2 jen s motorem 2.0.
• Valery, Tomsk. To auto se mi moc líbí. Navzdory skutečnosti, že stroj zrychluje velmi rychle a spotřeba plynu je zcela normální, jako u motoru o výkonu 150 koní - až 6,5 litru (130 km / h) na dálnici, asi 8,0-8,5 litru ve městě.
• Elena, Petrohrad. Z druhého modelu jsem přešel na třetí Focus - koupil jsem ho v roce 2008. Se svým prvním autem jsem byl spokojený, ale s tímto jsem ještě spokojenější. Automat se mnohem zrychlil, motor sám o sobě je velmi výkonný, sešlápnete plyn a jste doslova přitlačeni do křesla. Spotřeba podle palubního počítače je od 7,5 do 8,4 litru v závislosti na zácpách.

Ford Focus 3 generace 1.6 (105)

Po restylingu v roce 2014 byl základním motorem pro všechny Fordy Focus 1,6litrový benzínový přeplňovaný Duratec Ti-VCT. Tento čtyřválcový atmosféricky plněný agregát vyvine 105 koní. a momentem 150 Nm, je instalován na všech karosářských verzích a je spárován buď s 5stupňovou manuální převodovkou, nebo s novým 6stupňovým automatem.

Spotřeba benzínu Ford Focus 3 generace 1,6 (105) na 100 km. Recenze

• Anna, Voroněž. Poté, co se můj bratr rozhodl koupit si SUV, nabídl nám, abychom si koupili jeho Ford Focus z roku 2014. Auto je téměř nové, ve výborném stavu - přirozeně jsme se shodli. Vlastníme ho šest měsíců, vyhovuje nám vše - od prostorného interiéru (karoserie kombi) až po spotřebu 8 litrů ve městě.
• Pavel, Bělgorod. Koupil jsem FF3 v roce 2015 v kabině. Velmi mě těší spotřeba - v kombinovaném režimu město + dálnice nevychází více než 6,5 litru. Ale poté, co jsem se dostal k nehodě, jsem byl velmi nepříjemně překvapen cenami náhradních dílů - jsou neuvěřitelně drahé.
• Boris, Jalta. Rodiče mi dali k narozeninám. No jako dárek - chtěl jsem vzít ojeté auto, nahlásili peníze a trvali na koupi nového auta. Nejoptimálnější z hlediska poměru cena / kvalita byl Ford Focus 3 s motorem o objemu 1,6 litru. Motor není nejvýkonnější, ale do města a prvního auta postačí. Takže ještě lepší - menší pokušení řídit. Jo a spotřeba je normální - ve městě vyjde kolem 9 litrů, na dálnici až 7,5 litru, ale je potřeba počítat s tím, že máme těžký terén. Jel jsem do Simferopolu, tam je cesta rovnoměrnější - BC obecně ukazovalo asi 6 litrů.
• Vladimír, Pskov. Než Ford šel do Nissanu Almera. Necítím velký rozdíl - že to, že jde o obyčejné auto třídy C, je pracant. Není na tom nic špatného – naopak potřebuji, aby auto bylo jednoduché a spolehlivé. Spotřeba benzínu se mi líbí - jezdím ekonomicky, na dálnici mi vychází do 5 litrů (to je hodně důležité, jelikož se často poflakuji meziměsto), ve městě kolem 8 litrů.
• Ilja, Petrozavodsk. Již delší dobu plánujeme nákup nového vozu. Jen na svatbu nám dali normální peníze, prodali jsme naši starou „desítku“, nahlásili peníze, které jsme vybrali i ty, které jsme dali, a koupili si Ford Focus 2016. Protože na špičkovou výbavu to nestačilo, vzali to s motorem 1,6 litru pro 105 koní a mechaniky. Výkon motoru stačí do města i na dálnici, ale spotřeba je příliš velká - ve městě, pokud s klimatizací, tak vyjde kolem 10 litrů, na menší dálnici někde 6,5 litru.
• Semyon, Perm. FF3, 1.6AT, kombi, 2015. Firemní auto, jezdím s ním něco málo přes šest měsíců. Vzhledem k tomu, že převážím hlavně zboží, je spotřeba odpovídajícím způsobem vyšší - ve městě vyjde průměrně 10 litrů, ale nešetřím, v létě vždy cestuji s klimatizací - palivo za vlastní nekupuji peníze. Obecně dobré auto, líbí se mi.

Ford Focus 3 generace 1.6 (125)

Pro dražší úrovně výbavy Ford Focus je nabízena nucená verze motoru Duratec Ti-VCT o výkonu 105 koní, která je instalována na základních úrovních výbavy. Tento motor vyvíjí 125 hp. a poskytuje točivý moment 160 Nm a je spárován s 6stupňovým automatem nebo 5stupňovým manuálem.

Spotřeba paliva Ford Focus 3. generace 1,6 (125) na 100 km. Recenze

• Vitalij, Belgorod. Skvělé auto do města. Pohodlné, příjemné a zajímavý design a nízkou spotřebu paliva. Mám verzi s klikou - je každopádně úspornější než automat, na dálnici vyjde cca 5 l / 100 km, pokud netopíte plynem, a ve městě do 8 l, ale je to bez klimatizace.
• Oleg, Moskva. V roce 2014 jsem si chtěl koupit Ford Focus, ale ve zprávách jsem zjistil, že brzy dojde k restylingu, a rozhodl jsem se počkat do konce roku s nákupem restylované verze. Řeknu to - pro velké město, zejména pro Moskvu, je to ideální volba. Turbo verze jsou zde k ničemu, protože malá průměrná rychlost je lepší než obyčejná nasávaná. Vzal jsem právě tuhle, pro 125 koní s pistolí. Pravda, jen jsou problémy se strojem, už jsem byl 2x na STK. Na dálnici je spotřeba malá - od 4,8 do 5,2 litru, ale ve městě je to 9-10, ale to není ukazatel, protože neustále stojíte v dopravních zácpách.
• Petr, Pskov. Rodinné auto, jedeme postupně s jeho otcem. Auto je dobré a spolehlivé, moc se mi líbí. Nedávno jsem si udělal řidičák, takže jezdím opatrně a ve městě mi vychází cca 7,8...8,1 litru na 100 km. Spotřeba mého otce je řádově vyšší - říká, že méně než 9,5 l / 100 km nevychází. Mimo město jsem s tím ještě nejel, takže nemůžu říct.
• Dmitrij, Smolensk. Dřív jsem chodil do FF2, teď jsem koupil model 2014 s motorem 1.6 na 125 koní. Nelíbí se mi, že pas lže o spotřebě paliva. Méně než 9,5 litru na 100 km v městském režimu mi nesedí, někdy i do 10 litrů. Mimochodem, v pase je uvedeno, že nádrž je 55 litrů - nic takového, přesně 50 litrů.
• Konstantin, Lipetsk. Ford Focus, 1.6AT, 2011. Před půl rokem jsem ho sotva prodal - krabice byla vadná. Dvakrát to opravovali v záruce, pak řekli, že to není záruční případ, musí si to opravit za své. Obecně jsem se rozhodl nebrat parní lázeň a prodal jsem ji a na oplátku jsem si koupil Octavii - tam jsou podle mého názoru automaty spolehlivější.
• Sergej, Oděsa. Vůz koupen v roce 2012 v salonu - Ford Focus 3, 1.6MT, hatchback, 2012. Bruslilo se na něm za 128 tisíc. Motor není špatný, na 125 koní, ale i tak je výkon motoru málo, hlavně na dálnici. Co se týče spotřeby - průměr cca 9 litrů, ale dal jsem větší gumy, aby bylo odpružení měkčí, takže tohle je opravdu + na úkor.
• Alexey, Penza. Na konci roku 2011 dostal nový FF3, s motorem o výkonu 125 koní. Diesel to nechtěl vzít, jelikož je s tím hodně trápení a ten aspirovaný je tak akorát. Nejsem servisován dealerem - tam je takový servis, že auto do půl roku opravdu ulehne. Motor je mrtvý – na běžné předjíždění musíte jet minimálně 3500 otáček, ne méně. Ve smíšeném režimu je spotřeba cca 7,2 litru, ale leju jen A-95, jelikož A-92 má větší spotřebu a hůř kreslí.
• Olga, Jekatěrinburg. Bruslil jsem na svém Focusu 3 roky. Auto se mi moc líbilo - interiér dobrý, běžný motor se spotřebou 9 litrů ve městě a 6 na dálnici. Nejdůležitější je ale bezpečnost. Zezadu do mě vletěl pětitunový náklaďák, zadek jsem měl měkký, ale polštáře fungovaly a slezly jen se zlomeným nosem a dcera seděla vzadu - jen vyděšeně.
• Timofey, Moskva. Před Focusem byla výhradně ojetá auta - nějak jsem se nemohl dát dohromady pro nové. Ale byly peníze a rozhodl se koupit něco ze salonu. Akorát mi kamarád řekl, že má ve svém salonu dobré slevy na předstylové Focusy - dá se to vzít za normální cenu. Vzal jsem to a nelituji. Salon, i když malý, mi stačí, motor je také normální, v Moskvě je spotřeba 10 litrů velmi malá, věřte mi.

Ford Focus 3. generace 2.0

Před restylováním byly na Ford Focus nainstalovány 2litrové motory. Paletu těchto pohonných jednotek představují přeplňované benzínové a naftové motory. Pro běžné verze jsou k dispozici dvě benzinové (150 a 160 k) a tři naftové (115, 140 a 163 k) verze, které jsou spárovány buď s 6stupňovou manuální nebo 6stupňovou automatickou převodovkou.

Existovala také „nabitá“ verze s 2litrovým přeplňovaným benzínovým motorem EcoBoost s výkonem 250 koní. a točivý moment až 360 Nm. Tato verze motoru fungovala pouze s 6pásmovým automatem.

Každý řidič potřebuje vědět, jaká je průměrná spotřeba benzínu jeho vozidla, protože tím je zajištěna bezpečnost pohybu a úspora. Kromě znalostí o reálných ukazatelích je důležité porozumět jejich možnému poklesu. Zvažte, jaká je spotřeba paliva Ford Focus a jak se liší pro různé úrovně výbavy.

Obecná charakteristika vozu

Popularita značky Focus

Model se objevil na domácím trhu v roce 1999. Americký výrobce okamžitě zaujal spotřebitele kvalitou a stylem svého produktu. Proto se začal sebevědomě dostávat do první desítky nejběžnějších aut Evropanů a jeho výroba se rozšířila do dalších zemí. Produkt patří do třídy C automobilů a karoserie je vytvořena paralelně s několika možnostmi: hatchback, kombi a sedan.

Modely Ford Focus

Když už mluvíme o kvalitě tohoto vozidla, stojí za zmínku, že je zastoupeno různými konfiguracemi a je vybaveno různými motory. Všechny úpravy lze rozdělit do následujících skupin:

• 1 generace;
• 1 generace. restylování;
• 2 generace;
• 2 generace. restylování;
• 3 generace;
• 3 generace. Restyling.

Mluvit o Technické specifikace obecně to není možné kvůli velkým rozdílům mezi modely. Totéž platí pro určení skutečné spotřeby paliva Ford Focus na 100 km.

Spotřeba paliva podle různých skupin

Ford Focus 1. generace

Mezi základní motory používané při výrobě vozidel patří 1,6litrový motor na atmosférické palivo. pro čtyři válce Vyvine svůj výkon až na 101 koní a lze jej namontovat na jakýkoli typ karoserie. Současně je spotřeba paliva na Ford Focus 1 s objemem motoru 1,6 v průměru 5,8-6,2 litru každých 100 kilometrů na dálnici a 7,5 litru ve městě. Jednotka o objemu 1,8 litru. (U dražších úprav) vyvine výkon až 90 koní. s., ale průměrná spotřeba je 9 litrů.

Nejvýkonnějším motorem, který byl pro tento Ford Focus použit, je dvoulitrový atmosférický motor.

Přitom existuje ve dvou verzích – s výkonem 131 koní. S. a 111 koní Může pracovat s manuální převodovkou nebo automatickou převodovkou. To vše ovlivňuje spotřebu paliva Ford Focus na 100 km a zaměřuje ji na hranici 10 litrů.

2 generace strojů

Mezi motory, které byly použity k vytvoření vozů této řady, patří:

• 4-válec sací Duratec 1,4 l;
• 4-válcový sací Duratec 1.6;
• benzín aspirovaný Duratec HE 1,8 l;
• turbodiesel Duratorq TDCi 1.8;
• Motor Flexfuel - 1,8 l;
• Duratec HE 2,0l

S použitím takových dílů se zvýšily technické ukazatele úprav, ale mírně se zvýšila i spotřeba paliva. Proto průměr spotřeba paliva Ford Focus 2 na dálnici je přibližně 5-6 litrů a ve městě - 9-10 litrů. V roce 2008 společnost provedla restyling automobilů, po kterém následoval palivový motor Duratec HE o objemu 1,8 litru. došlo k výměně paliva Flexfuel a změny byly podrobeny i 2,0litrovému benzínu a naftě. V důsledku toho se spotřeba paliva Ford Focus 2 Restyling snížila asi o jednu nebo dvě divize.

3 generace aut

Když už mluvíme o dojezdu plynu pro Ford Focus 3, měli bychom naznačovat stejnou originalitu motorů používaných k výrobě vozidel. V roce 2014 výrobci začal jako palivo používat nový 1,5litrový motor EcoBoost. S ním dosáhl výkon vozu 150 koní. s., a spotřeba paliva byla v průměru 6,5-7 litrů při vybavení nádrží o objemu 55 litrů. Po restylingu téhož roku se hlavním stal Duratec Ti-VCT 1.6 aspirated, dostupný ve dvou verzích - vyšší a nižší výkon.

Před restylingem strojů třetí generace byly k jejich dokončení použity také motory 2.0. Jim míra spotřeby paliva na Ford Focus 3 ve městě byla 10-11 litrů, asi 7-8 litrů na dálnici.

Majitelé Fordu Focus by měli pochopit, že všechna data, která jsme použili, byla převzata ze zpětné vazby skutečných uživatelů vozidel tohoto rozsahu. Výkon navíc závisí na stylu jízdy řidiče, stavu všech částí stroje a také správné péči o ně.

Dnes je Ford Focus 3 jedním z nejoblíbenějších zástupců kompaktních vozů. Výroba třetí generace modelu byla zahájena v roce 2010 a představení novinky proběhlo během frankfurtského autosalonu.

Nový Ford Focus dostal vylepšený bezpečnostní systém a vylepšenou převodovku. Výrobce vůz vybavil také dalšími možnostmi, které přispívají k pohodlnému pohybu řidiče a cestujících. Auto se ukázalo jako perfektní vozidlo pro každodenní dojíždění, ale jakou spotřebu má Ford Focus 3?

Výrobcem ověřená spotřeba paliva Ford Focus 3

V řadě motorů Focus 3 jsou nejrozšířenější pohonné jednotky 1,6 a 2,0 litru. První je vybaven základní výbavou, ale na horních sestavách je instalován výkonnější motor 2.0. Motor o objemu 1,6 litru má kapacitu 105 koní, rychlost vozu s takovým motorem může dosáhnout 190 km / h. Dvoulitrový analog má lepší výkon - 150 sil, což vám umožňuje zrychlit vozidlo na 210 km / h. Výrobce stanovil následující spotřebu paliva na 100 km, která je považována za normu:

• Pro 1,6-litrový motor - 8/5 litrů město / dálnice;
• Pro 2,0-litrový motor - 9,5 / 5,5 litru město / dálnice.

Oba motory spolupracují s 5stupňovou manuální a 6stupňovou automatickou převodovkou, která byla vyvinuta speciálně pro atmosféricky plněný Duratec Ti-VCT. Odpovídají údaje uvedené v pasu skutečné spotřebě vozu Ford Focus 3?

Spotřeba paliva s motorem 1,6 podle recenzí majitelů

Prodeje automobilů neustále rostou, ale četné recenze od majitelů automobilů naznačují, že Ford Focus 3 má stále drobné nedostatky. Jedním z nich je nedostatek výkonu, zejména u 1,6litrové dieselové verze. Standardní motor není nijak zvlášť dynamický, ale ve většině případů se liší adekvátní spotřebou benzínu:

1. Alexey, Penza. Moje auto je prakticky nové, při záběhu byla zvýšená spotřeba, po chvíli začala klesat spotřeba benzínu. Dnes na svém Fordu Focus 1.6 s manuálem spálím ve městě 8 litrů a na dálnici 5,3 litru;
2. Maxim, Tula. Dlouho jsem chodil, ale s vydáním třetí generace Focusu jsem se rozhodl koupit. Rozdíl v dynamice jsem nepocítil, obě auta jsou dobrá, ale rád jezdím s Fordem každý den po městě;
3. Eugene, Moskva. S Fordem Focus III jezdím od doby, kdy se objevil hatchback. Auto se mi navenek líbilo a jeho vlastnosti jsou lákavé, ale ve skutečnosti výkon stále nestačí. Jediné, co potěší, je optimální spotřeba benzinu, která odpovídá normě: ve městě podle palubního počítače v létě 8,2 litru, v zimě až 8,5 litru na 100 kilometrů;
4. Maxim, Voroněž. Pro velké město je Focus nejlepší možnost. Auto je pohodlné, rychlé, ovladatelné. Čekal jsem mnohem větší "chuť k jídlu", ale Ford se vyznačuje nenáročností a mírnou spotřebou benzínu. Podle palubního počítače ve městě málokdy vyjde 8 litrů na sto, na dálnici 5,2 litru při rychlosti 120 km/h.

Motor o objemu 1,6 litru je oblíbený a žádaný i přes ne zrovna nejvyšší dynamický výkon. Zpětná vazba od majitelů automobilů naznačuje, že auto spotřebovává benzín v množství uvedeném v pasových údajích.

Jaká je spotřeba plynu u auta s motorem 2,0 litru

Dvoulitrový motor v řadě pohonných jednotek Ford Focus 3 má dlouhý zdroj. Jako rozvodový pohon se používá řetěz, který je schopen plynule fungovat přes 200-250 tisíc kilometrů. Většina majitelů si stěžuje na těsnění termostatu, která často rychle selhávají. Pokud jde o spotřebu benzínu u této verze vozu, majitelé zanechávají následující údaje:

1. Andrey, Rostov. Před vydáním třetí generace jsem řídil Ford Focus 2 s automatickou převodovkou. Jakmile se objevila nová verze auta, šel jsem do dealerství. Mezi druhou a třetí generací mohu zaznamenat dva významné rozdíly: snížilo se množství spotřebovaného benzínu, zlepšila se hluková izolace. Zaměřím se na první charakteristiku, protože během doby záběhu moje auto vypálilo více než 11 litrů. Ale jakmile jsem najel asi 10-15 tisíc km, palubní počítač začal ukazovat 9 litrů v létě a 9,5 litru v zimě, což je podle mého názoru docela přijatelné.
2. Vasilij, Astrachaň. Před dvěma lety jsem si koupil hatchback s mechanikou. Nemůžu říct, že auto s motorem 2.0 trhá z klidu, ale na trať to stačí, na zrychlení jede dobře. Na dálnici, pokud budete hodně topit, spálí více než 7 litrů na 100 km, ale ve městě při mírné jízdě ne více než 9 litrů na 100 km.
3. Valentin, Moskva. Několik let jsem šel do "top ten", ale právě před rokem jsem koupil Ford Focus 3 od kamaráda v dobrém stavu. Před koupí jsem se na internetu dočetl o reálné spotřebě benzínu autem a ve většině případů je to pravda, jak se mnozí ujistili. Mám však opačnou situaci, průtok pod 10 litrů ve městě nechce klesnout. Nechápu, co je důvodem, diagnostika nepomáhá, ale všiml jsem si, že palubní počítač často zobrazuje nesprávná čísla.
4. Konstantin, Chabarovsk. Líbil se mi Ford Focus 3 s 2,0litrovým turbodieselem. Podle mého názoru je to správné rozhodnutí, pokud potřebujete efektivitu a vysokou rychlostní charakteristiky auta. Experimentoval jsem ve městě, sešlápl pedál od začátku, celkově jsem jel extrémně agresivně - auto spálilo jen 9 litrů a to je se 140 koňmi. Opatrným stylem jízdy se dá vůbec dosáhnout 8 litrů na sto. Na trati vychází v průměru 5 litrů.

Motor Ford Focus 2.0 nainstalované na Focusu všech tří generací. Je pravda, že konstrukce těchto pohonných jednotek je odlišná. Zařízení a vlastnosti dvoulitrových motorů Focus se samozřejmě liší. První Focus měl pod kapotou motor Zetec-E řady 2.0, na druhou a třetí generaci vozu byl namontován motor z řady Duratec-HE 2.0, respektive Duratec-HE Ti-VCT. Dnes si povíme o všech pohonných jednotkách podrobněji.

Takže na Focus první generace nainstalovali Zetec-E 2.0 s 16 ventily. Jedná se o typický DOHC s rozvodovým řemenem. Litinový blok válců. V mechanismu ventilu nejsou žádná automatická hydraulická zdvihátka ani hydraulické kompenzátory, takže vůle ventilu se musí nastavovat ručně. Specifikace motoru níže.

Motor Ford Focus 1 Zetec-E 2.0

• Pracovní objem - 1989 cm3
• Průměr válce - 84,8 mm
• Zdvih pístu - 88 mm
• Výkon HP – 130 při 5500 ot./min
• Točivý moment - 178 Nm při 4500 ot./min
• Pohon rozvodu - řemen (DOHC)
• Kompresní poměr - 10
• Spotřeba paliva ve městě - 11,7 litru
• Kombinovaná spotřeba paliva - 8,7 litru
• Spotřeba paliva na dálnici - 6,9 litru

Na druhém Fordu Focus se objevil motor Duratec-HE 2.0. Blok válců dvoulitrového motoru je odlit z hliníkové slitiny, hlava válců je stejně jako pánev hliníková. Řadový čtyřtaktní 4válcový 16ventilový zážehový agregát má elektronický systém řízení vstřikování paliva. Charakteristickým rysem tohoto motoru je přítomnost řetězu v rozvodovém pohonu.

Ve ventilovém mechanismu motoru Focus 2 o objemu 2,0 litru nejsou žádné hydraulické kompenzátory, tepelnou vůli je tedy nutné nastavovat ručně. Mezi vačkami vačkového hřídele a ventily jsou válcová tlačná zařízení, takzvaná „skla“ ventilů. Právě výběrem posunovačů s různou tloušťkou dna skla se vybere požadovaná mezera. Jedná se o poměrně časově náročnou práci, která vyžaduje demontáž vačkových hřídelů. Specifikace motoru níže.

Motor Ford Focus 2 Duratek 2.0

• Pracovní objem - 1999 cm3
• Počet válců / ventilů - 4/16
• Průměr válce - 87,5 mm
• Zdvih - 83,1 mm
• Výkon HP - 145 (107 kW) při 6000 ot./min
• Točivý moment - 185 Nm při 4500 ot./min
• Rozvodový pohon - řetěz (DOHC)
• Kompresní poměr - 10,8
• Spotřeba paliva ve městě - 9,8 litru
• Kombinovaná spotřeba paliva - 7,1 litru
• Spotřeba paliva na dálnici - 5,4 litru

Ford Focus III dostal stejný dvoulitrový Duratec, ale agregát dostal moderní rozvodový systém, který přidal výkon a snížil spotřebu paliva. Řetěz v rozvodovém pohonu zůstal. Fotografie této pohonné jednotky je níže.

Charakteristiky 2litrového motoru Focus 3. generace jsou uvedeny níže.

Motor Ford Focus 3 Duratek 2.0

• Pracovní objem - 1999 cm3
• Počet válců / ventilů - 4/16
• Průměr válce - 87,5 mm
• Zdvih - 83,1 mm
• Výkon HP – 150 (110 kW) při 6000 ot./min
• Točivý moment - 202 Nm při 4500 ot./min
• Rozvodový pohon - řetěz (DOHC)
• Kompresní poměr - 11
• Spotřeba paliva ve městě - 9,6 litru
• Kombinovaná spotřeba paliva - 6,7 litru
• Spotřeba paliva na dálnici - 5 litrů

Duratec HE 2.0 druhého Focusu se od motoru třetí generace liší přítomností systému Ti-VCT (systém variabilního časování ventilů). Navíc zde byl systém přímého vstřikování paliva GDI. To vše učinilo motor velmi účinným a spolehlivým.