» importanti scoperte che hanno influenzato lo sviluppo dell'elettronica.
Argomento: qual è stata la prima elettricità, le scoperte più importanti, il suo sviluppo.
Questo argomento fornirà una breve panoramica delle scoperte più significative che riguardano il campo della conoscenza dell'elettricità. Sono stati loro che una volta hanno influenzato in modo fondamentale l'ulteriore sviluppo di questa scienza nel suo insieme.
In primo luogo, vorrei ricordarvi che il concetto di elettricità è una sorta di descrizione di alcune proprietà della manifestazione della materia sotto forma di energie esistenti (cariche particelle elementari e la loro relazione con altre proprietà della materia). È stato inventato dallo scienziato inglese Tudor William Gilbert. Come dice la filosofia, la materia è eterna (il temporaneo è solo una forma della sua manifestazione). Ne consegue che l'elettricità era, è e sarà sempre, il che significa che non accadrà per la prima volta. Per la prima volta possono esserci solo la stessa conoscenza umana, queste manifestazioni, attraverso osservazioni, esperimenti, scoperte. E, quindi, la storia di questi eventi sarà considerata la storia generale di tutta l'elettricità.
Talete di Mileto è stato uno dei primi a interessarsi alla carica elettrica. Ha notato che l'ambra, strofinata su un panno di lana, acquisisce la capacità di attirare su di sé particelle piccole e leggere. Un tempo veniva anche usato per spolverare varie superfici. Si presumeva che solo l'ambra avesse tali proprietà. Dopo che la fisica iniziò a essere considerata una scienza sperimentale, questo fenomeno fu più studiato.
La prima elettricità di questo tipo, nel senso di conquiste scientifiche, può essere considerata quegli studi che iniziarono a essere condotti intorno all'inizio del XVII secolo. Appartengono al fisico William Gilbert. Con l'aiuto del suo elettroscopio, ha dimostrato che non solo l'ambra può attrarre a sé i corpi di luce (come un pezzo di carta o una cannuccia). Queste proprietà sono possedute anche da materiali come zaffiro, diamante, cristallo di rocca, vetro e altri. Fu uno dei primi a iniziare la ricerca sui fenomeni magnetici, anche se superficialmente.
La ricerca sulle particelle cariche e sull'elettricità statica alla fine diede vita alla prima macchina elettrostatica. Aveva un design primitivo, ma era abbastanza in grado di generare elettricità sfregando contro una palla di zolfo naturale. Durante il suo funzionamento, gli scarichi si sono verificati a breve distanza. Era il 1650. Il nome dello scienziato era Otto von Guericke. In generale, la macchina non ha avuto molto uso per l'uso pratico.
All'inizio del XVIII secolo, Stephen Gray notò che alcune sostanze (vale a dire, questo vale per i metalli) hanno la capacità di condurre l'elettricità attraverso se stesse. Poco dopo, Robert Simmer, osservando l'elettrificazione delle cose di seta, concluse che l'elettricità ha due opposti. Le proprietà stesse iniziarono a essere chiamate "oneri". Inoltre, sono stati definiti come positivi e negativi.
L'essenza del loro aspetto è la ridistribuzione durante l'attrito dei corpi l'uno contro l'altro. E questo già contribuisce all'elettrificazione di tali corpi. Cioè, l'elettrizzazione è qualcosa di diverso dall'accumulo di un certo tipo di carica sul corpo stesso. Inoltre, cariche dello stesso tipo si respingono e cariche di valore opposto si attraggono reciprocamente. Charles Dufay giunse a giudizi simili nel 1829. I suoi esperimenti mostrarono che uno dei tipi di carica appare come risultato dell'attrito del vetro sulla seta, l'altro, quando la resina viene strofinata sulla lana. In onore di ciò, lo scienziato ha dato loro dei nomi: carica di "vetro" e "resina".
Nel 1785, Charles Coulomb stabilì sperimentalmente la legge dell'interazione delle cariche. Con l'aiuto di speciali scale accurate (sviluppati da lui) - ha scoperto che la forza di interazione che si verifica tra corpi caricati elettricamente è inversamente proporzionale al quadrato del percorso tra di loro. Così, la scienza dell'elettricità iniziò ad essere attribuita alle scienze esatte, in cui è possibile applicare metodi matematici per i calcoli.
Nel 1821 Ampère e Oersted scoprirono una connessione diretta tra magnetismo e fenomeni elettrici. Nel 1830 Gauss esprime la teoria fondamentale del campo elettrostatico. E già nel 1831 Michael Faraday scoprì l'induzione elettromagnetica ei principi dell'elettrolisi. Introduce i concetti di elettrico e campo magnetico. Nel 1880, Lachinov dimostrò l'essenza del trasferimento di energia elettrica a lunghe distanze. Nel 1888 Heinrich Hertz scoprì le onde elettromagnetiche.
Di conseguenza, è stata creata la teoria elettrica della materia. Diceva che i corpi fisici sono complessi di interazione di varie particelle ed elementi. Hanno cariche elettriche e la maggior parte delle proprietà dei vari corpi fisici possono essere descritte dalle leggi esistenti. Tutto ciò ha permesso di utilizzare l'elettricità in quasi tutte le sfere della vita umana, facilitandone il lavoro e apportando comodità.
PS Stranamente, ma nel nostro mondo c'è una tale circostanza: la presenza di tutte le proprietà (manifestazioni) dell'universo è infinita ed eterna (elettricità, come caso speciale), e la conoscenza umana su questo è insignificante e, ciò che è anche più interessante, di breve durata. Vale la pena perdere la memoria delle conoscenze accumulate, poiché tutto dovrà essere scoperto dall'inizio. Un esempio sono le civiltà precedenti che hanno già cessato di esistere.
Ora senza elettricità non è possibile immaginare la nostra vita.
L'invenzione dell'elettricità ha accelerato lo sviluppo dell'umanità e ha reso la nostra vita molto più facile e confortevole. Ma una volta non c'era elettricità e le persone facevano a meno di questo incredibile potere. Ci sembra che questa era "oscura" sia stata molto tempo fa. Ma di fatto, nel nostro Paese, o meglio in gran parte di esso, non c'era, solo elettricità 100 – 70 anni fa!
L'effetto dell'elettricità, o meglio l'attrazione di oggetti luminosi, interessava le persone anche prima della nostra era. Ma per la prima volta il termine elettricità apparve nel 1600, quando il naturalista inglese Guglielmo Gilbert descritto nei suoi scritti esperimenti con corpi elettrificati.
Quindi molti scienziati, i cui nomi sono ora chiamati varie proprietà dell'elettricità, hanno contribuito al processo di frenare e utilizzare questa forza al servizio dell'umanità. Faraday, Hertz, Amp, Joule, Ohm, Volt
e molti altri fisici e scienziati hanno contribuito a questo processo.
Nel nostro Paese, negli anni '20, e anche negli anni '30, del Novecento, l'elettricità era ben lontana dall'essere ovunque. “ Lampada di Ilic”, questa espressione parla perfettamente degli anni dell'inizio dello sviluppo dell'energia elettrica nel nostro Paese.
Prima di tutto, l'elettricità è apparsa nelle grandi città: Kiev, Mosca, San Pietroburgo. Questo è a San Pietroburgo e Mosca, l'elettricità è apparsa alla fine del XIX secolo. A San Pietroburgo nel 1879, il ponte della fonderia fu illuminato per la prima volta al mondo con l'elettricità! E a Mosca nel 1883 fu creata l'illuminazione del Cremlino. Nell'estate del 1893, il primo tram in Russia correva lungo i binari a Kiev. La lunghezza della prima linea tranviaria era di soli 1,5 km e la potenza della centrale elettrica che la alimentava era di 30 kW. Lo sviluppo dell'elettrificazione nel nostro paese ha richiesto più di una dozzina di anni. Naturalmente, ultimo ma non meno importante, l'elettrificazione ha raggiunto regioni, villaggi e villaggi lontani. Ad esempio, nella regione di Sverdlovsk, all'età di 50 anni, solo il 72% delle fattorie collettive era dotato di elettricità.
Ma la cosa più interessante e sorprendente è che ancora oggi, nel 2015, nel nostro mondo digitale e high-tech, circa un miliardo di persone non ha elettricità! Questi sono i dati della Banca Mondiale, le informazioni sono tratte da Wikipedia.
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È difficile per una persona moderna immaginare la vita senza elettricità. È entrato saldamente nelle nostre vite e pensiamo poco a quando è apparso. Ma è stato grazie all'elettricità che tutte le aree della scienza e della tecnologia hanno iniziato a svilupparsi più intensamente. Chi ha inventato l'elettricità quando è apparsa per la prima volta nel mondo?
Storia dell'occorrenza
Anche prima della nostra era Il filosofo greco Talete notato che dopo aver strofinato l'ambra sulla lana, piccoli oggetti vengono attratti dalla pietra. Quindi nessuno è stato impegnato a lungo nello studio di tali fenomeni. Solo nel XVII secolo, dopo aver studiato i magneti e le loro proprietà, lo scienziato inglese William Gilberg introdusse il nuovo termine "elettricità". Gli scienziati hanno iniziato a mostrare più interesse per esso e ad impegnarsi nella ricerca in questo settore.
Gilberg riuscì a inventare il prototipo del primo elettroscopio, fu chiamato versor. Con l'aiuto di questo dispositivo, ha stabilito che, oltre all'ambra e ad altre pietre, i piccoli oggetti possono attrarre se stessi. . Le pietre includono:
Grazie al dispositivo creato, lo scienziato è stato in grado di condurre diversi esperimenti e trarre conclusioni. Si rese conto che la fiamma ha la capacità di influenzare seriamente le proprietà elettriche dei corpi dopo l'attrito. Lo ha affermato lo scienziato tuono e fulmine- fenomeni di natura elettrica.
Grandi scoperte
I primi esperimenti sulla trasmissione di elettricità su brevi distanze furono effettuati nel 1729. Gli scienziati hanno concluso che non tutti i corpi possono trasmettere elettricità. Alcuni anni dopo una serie di test, il francese Charles Dufay ha affermato che esistono due tipi di carica elettrica − vetro e resina. Dipendono dal materiale utilizzato per l'attrito.
Poi gli scienziati con paesi diversi furono realizzati un condensatore e una cella galvanica, il primo elettroscopio e un elettrocardiografo medico. La prima lampadina a incandescenza apparve nel 1809, creata dall'inglese Delarue. 100 anni dopo, Earnwing Langmuir sviluppò una lampadina con un filamento di tungsteno riempito con un gas inerte.
Ci furono molte scoperte molto importanti nel 19° secolo, grazie alla quale l'elettricità è apparsa nel mondo
Hanno studiato le proprietà dell'elettricità e molti di loro prendono il nome da loro. Alla fine del 19° secolo, i fisici fanno scoperte sull'esistenza delle onde elettriche. Riescono a creare una lampada a incandescenza e trasmettono energia elettrica lunghe distanze. Da quel momento in poi, l'elettricità inizia lentamente ma inesorabilmente a diffondersi in tutto il pianeta.
Quando è apparsa l'elettricità in Russia?
Se si parla di elettrificazione nel territorio Impero russo, quindi in questa domanda nessuna data specifica. Tutti sanno che nel 1879 a San Pietroburgo realizzarono l'illuminazione in tutto il ponte Liteiny. Era illuminato con lampade. Tuttavia, a Kiev, un anno prima sono state installate luci elettriche in una delle officine ferroviarie. Questo evento non ha attirato l'attenzione, quindi il 1879 è considerata la data ufficiale per la comparsa dell'illuminazione elettrica nell'impero russo.
Il primo reparto elettrico apparve in Russia il 30 gennaio 1880 presso la Russian Technical Society. Il dipartimento era obbligato a supervisionare l'introduzione dell'elettricità in vita di ogni giorno stati. Già nel 1881 Carskoe Selo era un insediamento completamente illuminato e divenne la prima città moderna ed europea.
15 maggio 1883È anche considerata una data fondamentale per il paese. Ciò è dovuto all'illuminazione del Cremlino. In questo momento, l'imperatore Alessandro III salì al trono e l'illuminazione era programmata per coincidere con un evento così importante. Quasi subito dopo questo evento storico, l'illuminazione è stata effettuata prima sulla strada principale e poi al Palazzo d'Inverno di San Pietroburgo.
Con decreto dell'imperatore nel 1886 fu istituita la "Società di illuminazione elettrica". I suoi compiti includevano l'illuminazione delle due città principali: Mosca e San Pietroburgo. Due anni dopo, iniziò la costruzione di centrali elettriche in tutte le principali città. Il primo tram elettrico in Russia è stato lanciato nel 1892. A San Pietroburgo, dopo 4 anni, è stata messa in funzione la prima centrale idroelettrica. Fu costruito sul fiume Bolshaya Okhta.
Un evento importante fu l'apparizione della prima centrale elettrica a Mosca nel 1897. È stato costruito sull'argine Raushskaya con la capacità di generare corrente trifase alternata. Ha permesso di trasmettere elettricità su lunghe distanze e di utilizzarla senza perdere energia. La costruzione di centrali elettriche in altre città russe iniziò a svilupparsi solo prima della prima guerra mondiale.
Fatti interessanti sulla storia dell'apparizione dell'elettricità in Russia
Se studi attentamente alcuni fatti di elettrificazione Stato russo puoi scoprire molte informazioni interessanti.
La prima lampadina a incandescenza con asta di carbonio fu inventata nel 1874 da A.N. Lodygin. Il dispositivo è stato brevettato dai più grandi paesi europei. Dopo un po' fu migliorata da T. Edison e la lampadina iniziò ad essere usata in tutto il pianeta.
Ingegnere elettrico russo P.N. Yablochkov sviluppo completato nel 1876 candela elettrica. È diventato più semplice, più economico e più conveniente della lampadina di Lodygin in funzione.
Nell'ambito della Società tecnica russa, è stato creato un dipartimento elettrotecnico speciale. Comprendeva P.N. Yablochkov, AN Lodygin, V.N. Chikolev e altri fisici e ingegneri elettrici attivi. Il compito principale del dipartimento era promuovere lo sviluppo dell'ingegneria elettrica in Russia.
I sostenitori di versioni alternative della storia non sanno più di cosa lamentarsi: o)
Questa volta, le foto della fabbrica di Byrd sono servite come tale occasione.
Credo che una persona così inconsapevole non sia sola, quindi cito parte dell'articolo da qui:
riferita solo al XIX sec
UN. Lodygin ha ricevuto un brevetto per l'invenzione di una lampada a incandescenza con un'asta di carbonio (privilegio n. 1619 dell'11 luglio 1874) e l'annuale Premio Lomonosov dell'Accademia delle scienze. Il dispositivo è stato brevettato anche in Belgio, Francia, Gran Bretagna, Austria-Ungheria. Sei anni dopo, nel 1880, lampada elettrica Lodygina, migliorata da T. Edison, iniziò la sua marcia trionfale intorno al pianeta.
Lampada a incandescenza elettrica Lodygin
Ingegnere elettrico russo P.N. Yablochkov, nella sua piccola impresa di ingegneria elettrica, costruì la prima lampada differenziale progettata da V. N. Chikolev. La lampada di Chikolev funzionava dal primo momento senza regolazione manuale, richiedeva una corrente relativamente piccola e permetteva di collegare un numero arbitrario di lampade in serie in un circuito. Dal 1879, l'idea di un controllore differenziale di V.N. Chikoleva ha ricevuto ampia applicazione nella costruzione di proiettori.
Ingegnere F.A. Pirotsky ha condotto una serie di esperimenti sulla trasmissione di elettricità su una distanza prima di alcune decine di metri e poi fino a 1 km. Sulla base degli esperimenti, è giunto alla conclusione che è possibile trasmettere elettricità su lunghe distanze.
PN Yablochkov completò lo sviluppo del progetto di una candela elettrica, iniziato nel 1875, e il 23 marzo 1876 ricevette il brevetto francese n. 112024 contenente breve descrizione candele nelle loro forme originali e l'immagine di queste forme. "La candela di Yablochkov" si è rivelata più semplice, più comoda ed economica da utilizzare rispetto a A.N. Lodygin. Sotto il nome di "luce russa", le candele di Yablochkov furono successivamente utilizzate illuminazione stradale in molte città del mondo. Yablochkov ha anche proposto i primi trasformatori CA praticamente utilizzati con un sistema magnetico aperto.
Lampada elettrica Yablochkov
1879
Ingegneri elettrici russi P.N. Yablochkov, AN Lodygin, V.N. Chikolev, insieme a numerosi altri ingegneri elettrici e fisici, organizzò un dipartimento elettrotecnico speciale all'interno della Società tecnica russa. Il compito del dipartimento era quello di promuovere lo sviluppo dell'ingegneria elettrica.
Nell'aprile 1879, per la prima volta in Russia, un ponte fu illuminato con luci elettriche: il ponte di Alessandro II (ora Ponte Liteyny)
Una delle prime luci elettriche
a San Pietroburgo. Con l'assistenza del Dipartimento, è stata introdotta la prima installazione di illuminazione elettrica per esterni in Russia sul ponte Liteiny (con lampade ad arco Yablochkov in lampade progettate dall'architetto Kavos), che ha segnato l'inizio della creazione di sistemi di illuminazione locale con lampade ad arco per alcuni edifici pubblici a San Pietroburgo, Mosca e altre grandi città. Illuminazione elettrica del ponte predisposta da V.N. Chikolev, dove bruciavano 12 candele Yablochkov invece di 112 getti di gas, ha funzionato per soli 227 giorni.
Il 30 gennaio è stata creata la prima società elettrotecnica speciale al mondo: il VI dipartimento della Russian Technical Society, progettato per supervisionare i problemi dell'elettrificazione in Russia.
A marzo è stata aperta la prima mostra elettrica al mondo presso la sede della Russian Technical Society a Salt Town a San Pietroburgo. Lo scopo della mostra era quello di “mostrare al pubblico all'avanguardia sviluppo vari settori ingegnere elettrico".
A luglio è iniziata la pubblicazione di una delle prime riviste di ingegneria elettrica al mondo, la rivista Electricity. F. Pirotsky modernizza i tram a due piani trainati da cavalli della città, convertendoli alla trazione elettrica. Il 22 agosto alle 12 a San Pietroburgo, all'angolo tra Bolotnaya Street e Degtyarny Lane, per la prima volta in Russia, è stata testata la possibilità di spostare un vagone tranviario "con la forza elettrica che scorre lungo i binari lungo i quali le ruote di la macchina rotola".
Copertina del primo numero della rivista Electricity. luglio 1880
Nasce l'Associazione "Elettrotecnico". Questa partnership ha organizzato l'illuminazione ad arco elettrico nei giardini e nelle istituzioni pubbliche, utilizzando principalmente lampade differenziali Chikolev e ha costruito piccole centrali elettriche private. Nel 1880, la Partnership annunciò che avrebbe rilevato l'installazione dell'illuminazione elettrica per stazioni, ferrovie, tipografie, fabbriche e officine, hotel, ristoranti, negozi, club, teatri, giardini, piazze, ponti e strade nelle città, ecc. Gli annunci della Partnership raffiguravano la lampada differenziale di Chikolev. Il testo dell'annuncio spiegava che l'illuminazione elettrica con lampade differenziali era più economica di qualsiasi altro tipo di illuminazione.
Articoli sulla rivista "Electricity" sulla lampada differenziale V.N. Chikoleva
NN Benardos ha inventato il "Metodo per collegare e scollegare i metalli mediante l'azione diretta di una corrente elettrica", ovvero la saldatura ad arco. L'imperfezione e la bassa potenza delle sorgenti di alimentazione ad arco, la scarsa conoscenza dei processi di saldatura metallurgica hanno richiesto diversi anni di duro lavoro da parte di Nikolai Nikolayevich su un nuovo metodo di giunzione dei prodotti. Di conseguenza, è stata creata la prima unità di saldatura al mondo da un generatore elettrico e una batteria di propria progettazione, interruttori, supporti ed è stata sviluppata una tecnologia per la saldatura di acciaio, rame, bronzo e ghisa. Nel 1885–1887 al "metodo di connessione e disconnessione dei metalli con un arco", chiamato dall'autore "electrogefest", N.N. Benardos ha ricevuto brevetti da Russia, Francia, Belgio, Gran Bretagna, Austria-Ungheria, Svezia, Italia, Germania, USA, Norvegia, Spagna, Svizzera. La brevettazione all'estero è stata finanziata da un commerciante, proprietario di case popolari a San Pietroburgo e Varsavia, S.A. Olshevsky (a volte Olshevsky è considerato un coautore, anche se in realtà era solo un comproprietario di brevetti).
Attingendo ai privilegi della Russia n. 11982, emesso a nome di N.N. Benardo
Lo stesso Benardos aveva solo abbastanza soldi per brevettare l'invenzione in Russia presso il Dipartimento del Commercio e delle Manifatture, il privilegio per l'invenzione fu ricevuto il 31 dicembre 1886. Nel 1886, la prima azienda di saldatura al mondo, Electrogefest, fu organizzata a San Pietroburgo . Ha rapidamente guadagnato fama mondiale. Industriali di molti paesi, proprietari di aziende che producono locomotive a vapore, caldaie e altri prodotti, vennero a Benardos per conoscere il nuovo processo tecnologico. Erano convinti della sua efficacia e introdussero rapidamente l'innovazione nelle loro imprese. Lo stesso inventore ha organizzato la produzione di saldatura non solo nelle fabbriche in Russia, ma anche a Londra, Parigi, Barcellona. Entro la fine del 1887 in Russia, paesi Europa occidentale e gli Stati Uniti avevano già più di 100 punti di saldatura. Lungo la strada, Benardos ha inventato un metodo di saldatura a punti a resistenza, la fusione idroelettrica, una potente batteria.
Dispositivo per la saldatura con arco indiretto (indipendente).
Nel 1880, l'Associazione degli elettrotecnici fece domanda alla Duma della città di San Pietroburgo con una proposta per illuminare la Prospettiva Nevsky con l'elettricità. Ci vollero più di due anni per tutte le approvazioni, solo nell'agosto 1882 il consiglio comunale concluse un accordo con la Partnership per l'illuminazione della Prospettiva Nevsky nella sezione dall'Ammiragliato al ponte Anichkov. Tuttavia, la mancanza di risorse finanziarie non ha consentito il completamento del progetto e Karl Fedorovich Siemens, avendo un grande capitale, ha utilizzato l'iniziativa dei circoli tecnici russi, ha acquistato l'intera rete e le luci installate dall'Electrotechnician Partnership e ha organizzato l'illuminazione elettrica sulla via principale della capitale. Dopo il test, dal 30 dicembre 1883, la Prospettiva Nevsky fu finalmente illuminata con 32 lanterne (lampade ad arco) con un'intensità luminosa di circa 1200 candele. Due centrali elettriche: una su una chiatta di legno sul fiume Moika vicino al ponte della Polizia (ora Green) con 3 locomotive e 12 dinamo corrente continua con una capacità di 35 kilowatt, l'altro - vicino a piazza Kazanskaya con 2 locomotive e 3 dinamo, era servito da uno staff di 30 persone. L'"Ufficio per l'illuminazione della Prospettiva Nevsky con l'elettricità" iniziò a funzionare. Così, verso la metà degli anni 1880. La casa commerciale "Siemens e Halske" ha svolto lavori non solo sull'illuminazione elettrica della Prospettiva Nevsky e delle strade adiacenti, ma anche su un certo numero di case dell'aristocrazia della capitale.
Centrale elettrica su chiatta, r. Lavaggio
Karl Siemens ha acquisito una licenza per l'uso delle lampade Edison in Russia e ha costruito una fabbrica a San Pietroburgo per la produzione delle relative apparecchiature: cavi, lampade, interruttori, ecc. Oltre ad essa e alla fabbrica per la produzione di apparecchiature telegrafiche e telefoniche, Karl Siemens decise di costruire una fabbrica di dinamo a San Pietroburgo, che avrebbe prodotto motori elettrici ad alta potenza, turbogeneratori e trasformatori.
Lo stabilimento si chiamava "Siemens-Schuckert" e fu costruito nel 1912.
Gli ovvi vantaggi delle lampade elettriche hanno spinto gli esperti a cercare modi per sostituire l'illuminazione a gas nel Palazzo d'Inverno e nelle sale adiacenti dell'Ermitage. L'ingegnere Vasily Petrovich Pashkov, un tecnico dell'amministrazione del palazzo, propose come esperimento di utilizzare l'elettricità per illuminare le sale del palazzo durante le vacanze di Natale e Capodanno del 1885. L'esperimento ebbe successo. Il 9 novembre 1885 il progetto per la costruzione di una "fabbrica di energia elettrica", che prevedeva l'uso del solo equipaggiamento domestico, fu approvato dall'Altissimo, con la nota: "I balli invernali del 1886 (10 gennaio) dovrebbero essere completamente illuminato con elettricità." Il lavoro è stato affidato a V.P. Paskov. Per escludere la possibilità di vibrazioni dell'edificio dal funzionamento dei motori a vapore, la centrale è stata collocata in un padiglione separato in vetro e metallo. Si trovava nel secondo cortile dell'Eremo, da allora chiamato "Elettrico".
L'edificio della stazione con una superficie di 630 m² era costituito da una sala macchine con 6 caldaie, 4 motori a vapore e 2 locomotive e una sala con 36 dinamo elettriche. La potenza totale ha raggiunto 445 CV. La prima parte dei locali cerimoniali è stata illuminata: è stata sistemata l'anticamera, Petrovsky, il grande feldmaresciallo, l'armeria, le sale di San Giorgio e l'illuminazione esterna. Sono state proposte tre modalità di illuminazione: illuminazione completa (festiva) cinque volte l'anno (4888 lampade a incandescenza e 10 candele Yablochkov); funzionante - 230 lampade a incandescenza; dovere (notte) - 304 lampade a incandescenza. La stazione consumava circa 30.000 pood (520 tonnellate) di carbone all'anno.
Il 16 luglio 1886 la Società di illuminazione elettrica industriale e commerciale fu registrata a San Pietroburgo. Questa data è considerata la data di fondazione del primo sistema energetico russo.
Tra i fondatori c'erano Siemens e Halske, Deutsche Bank e banchieri russi. Dal 1900, l'azienda è stata nominata Electric Lighting Society of 1886. Lo scopo dell'azienda è stato designato secondo gli interessi del principale fondatore Karl Fedorovich Siemens: "Illuminare strade, fabbriche, fabbriche, negozi e tutti i tipi di altri luoghi e locali con l'elettricità" [Ustav…, 1886, p. 3]. La società aveva diverse filiali in diverse città del paese e ha dato un contributo molto importante allo sviluppo del settore elettrico dell'economia russa.
La costruzione della centrale elettrica centrale della Società di illuminazione elettrica, 1886
Il 25 agosto 1890 fu organizzata la centrale elettrica di Tsarskoselskaya, che divenne il risultato della ricostruzione dell'impianto di illuminazione a corrente continua che esisteva dal novembre 1887. Nel 1887, durante l'installazione di un sistema di approvvigionamento idrico, nacque l'idea di utilizzare motori a vapore non solo per azionare pompe, ma anche per azionare dinamo. Secondo il progetto dell'ingegnere Pashkov, 120 lanterne (lampade ad arco) sono state installate per le strade della città su pali in ghisa - per l'illuminazione stradale sono state accese le seguenti: l'autostrada da Tsarskoye Selo a Yam-Izhora (a distanza di 4 verste), i Palazzi Alexander e Spare, la caserma del reggimento ussari Life Guards e altri edifici. L'approvvigionamento idrico era servito da due torri idriche, rispettivamente c'erano due centrali elettriche. Inizialmente, nelle stazioni sono state installate 9 dinamo. Nel corso dell'operazione, l'installazione di Carskoe Selo era in costante sviluppo. La lunghezza della rete aerea, che era di 60 verste nel 1888, aumentò notevolmente dopo il 1890.
Nel 1890 iniziò la ricostruzione della stazione con l'obiettivo di un'illuminazione completamente elettrica di Carskoe Selo e il 25 agosto dello stesso anno fu ufficialmente aperta una nuova centrale unificata a corrente alternata con una tensione di 2400 V. Dopo l'installazione di una corrente alternata dinamo, ricostruzione installazione elettrica e il dispositivo di una nuova rete a corrente alternata 2000 V, Carskoe Selo è diventata la prima città in Europa "che è completamente ed esclusivamente illuminata dall'elettricità", come ha scritto S. N. Vilchkovsky.
Alla World Electrical Exhibition di Francoforte sul Meno, M.O. Dolivo-Dobrovolsky ha dimostrato il primo sistema di trasmissione di potenza trifase al mondo su una distanza di circa 170 km. Nel 1919 MO Dolivo-Dobrovolsky ha avanzato la posizione che il trasferimento energia elettrica corrente alternata su lunghe distanze (centinaia e migliaia di chilometri) sarà irrazionale a causa delle notevoli perdite della linea.
Nel 1893, il colonnello in pensione - ingegnere N.V. Smirnov si è rivolto al sindaco di San Pietroburgo chiedendogli di permettergli di stabilire una centrale elettrica centrale (CES) sull'isola Vasilyevsky "con il diritto di far passare i cavi aerei da essa attraverso le strade e utilizzare correnti elettriche tensione fino a 2000 V". Il CES con una capacità stimata di 800 kW fu varato il 21 dicembre 1894 e si trovava sulla linea 12 della V.O. (d. 15). Nella stazione caldaie sono state installate 6 caldaie a tubi d'acqua Babcock-Wilcox. La sala macchine era dotata di 4 motori a vapore verticali composti con una capacità di 250 CV. con una pressione del vapore di 13 atmosfere. Macchine simili per potenza e tipo apparivano e rappresentavano solo l'ultima tecnologia. Di conseguenza, gli indicatori tecnici ed economici della stazione erano incomparabilmente migliori dei corrispondenti indicatori di altre centrali elettriche.
Ingegnere di stazione N.V. Smirnov è diventato un modello per centrali elettriche centrali di queste dimensioni e ha continuato ad esistere per tutto il primo decennio del 20° secolo, fungendo da modello per un nuovo tipo di centrale elettrica centrale urbana anche dopo il passaggio a corrente trifase alta tensione.
Sotto la guida degli ingegneri russi V.N. Chikolev e R.E. Klasson per l'alimentazione dell'impianto di polverizzazione di Okhtensky a San Pietroburgo, è stata messa in funzione la prima centrale idroelettrica industriale in Russia con una capacità di circa 300 kW. Lo stabilimento di Okhten è diventato uno dei primi consumatori industriali di elettricità. Dalla metà del XVIII sec. la più grande impresa industriale di San Pietroburgo, lo stabilimento di Okhtensky era considerato ben attrezzato e sufficientemente meccanizzato grazie all'energia idrica, regolata dalla propria diga sul fiume Okhta.
Cronologia degli eventi:
1877 - V.N. Chikolev ha realizzato nell'officina dei processi prismatici un impianto pilota per la frantumazione ottica della luce: la fognatura della luce elettrica attraverso tubi con specchi da una potente fonte di luce elettrica (lampada ad arco). Sono state effettuate anche sperimentazioni con illuminazione elettrica per mezzo di riflettori su lunghe distanze (fino a 4 km). Questi lavori erano necessari per garantire il lavoro notturno e serale.
1879 - lo stabilimento è stata una delle prime imprese industriali a utilizzare le candele di Yablochkov per l'illuminazione.
1883 - Le lampade a incandescenza vengono utilizzate per l'illuminazione esterna della città delle polveri. 90 lampade erano dislocate lungo il perimetro del paese con una lunghezza di circa 6 km.
Nei primi anni 1890 Presso l'impianto è sorto il compito di unire i singoli elementi dell'economia elettrica, di passare dall'elettrificazione privata dell'impianto all'elettrificazione completa con fornitura di energia elettrica a tutte le officine dell'impianto.
1890 - vengono costruite nuove officine completamente attrezzate con illuminazione elettrica. Il lavoro svolto su larga scala è stato svolto in due fasi: in primo luogo, hanno installato 2 dinamo con una capacità di 40 kW, una batteria con una capacità di 500 Ah da 120 batterie e 550 lampade a incandescenza, oltre a un 9 hp Motore a corrente continua, e gli ha portato l'energia di trasmissione. I lavori furono eseguiti tra il settembre 1890 e il maggio 1891. I lavori della seconda fase consistevano nell'installazione di una dinamo da 40 kW e 400 lampade a incandescenza, oltre all'installazione di un segnale elettrico nelle nuove officine. La durata dei lavori nella seconda fase è stata di un anno e mezzo. V.N. è stato invitato a supervisionare i lavori. Chikolev, prima come caposquadra e dal 1892 come ingegnere elettrico dell'impianto.
Nell'inverno del 1895, una ferrovia elettrica iniziò a funzionare per la prima volta a San Pietroburgo, un percorso da Palazzo d'Inverno all'argine di Mytninskaya fu posato sul ghiaccio attraverso la Neva. Il tram è stato costruito dalla compagnia elettrica russa M.M. Podobedova. Dando uno schizzo di questo tram che attraversa la Neva, una rivista illustrata dell'epoca scriveva: “La velocità e la comodità della comunicazione, così come l'economicità e la novità di questo tipo di movimento, attirano molti passeggeri e la nuova impresa è indubbiamente non solo conveniente per il pubblico, ma anche non privo di vantaggi per gli imprenditori. È un peccato che l'elettrico linee ferroviarie, che in molte città hanno sostituito con successo gli obsoleti carri a cavalli, non hanno ancora acquisito da noi i diritti di cittadinanza e di ampia distribuzione. Bisogna, però, sperare che nel nostro Paese, non solo attraverso la Neva, ma anche lungo le strade, finiscano i “cavalli” elettrici.
L'autogoverno della città di San Pietroburgo ha stipulato accordi di concessione con tre società: la Electric Lighting Society del 1886, la Helios Society e la Joint Stock Anonymous Belgian Society per la costruzione e il funzionamento di centrali elettriche e strutture di rete.
La fornace della caldaia a carbone della centrale elettrica della "Società anonima belga per l'illuminazione elettrica di San Pietroburgo"
La costruzione della centrale elettrica della "Belgian Anonymous Society for Electric Lighting" - CES della "Belgian Society"
La centrale elettrica centrale della società per azioni "Helios" di Colonia è stata costruita nella parte Rozhdestvenskaya di San Pietroburgo (Novgorodskaya st., 12-14). Avendo ricevuto un sito redditizio e conveniente che fornisce acqua in abbondanza, consegna a buon mercato di automobili, materiali da costruzione e carbone via acqua, i tedeschi lanciarono un'attività tempestosa. In breve tempo, i lavoratori russi eressero le strutture principali e il 27 aprile 1897 la centrale elettrica diede corrente industriale. L'edificio della sala macchine e l'edificio antistante la direzione dell'impianto ad esso annesso sono stati realizzati su progetto dell'ingegnere civile-architetto V.A. Volo. Inizialmente furono installate 7 caldaie e furono installati 4 motori a vapore da 1000 CV. con generatori corrente monofase 3000 V ciascuno. Un anno dopo, furono messe in funzione altre 3 macchine e 6 caldaie. La capacità installata della stazione era di 5250 kW.
Il testo dell'annuncio della Società Helios sui giornali di San Pietroburgo
La centrale elettrica centrale della Società belga di illuminazione elettrica anonima (104, argine del fiume Fontanka) fu costruita nel 1897–1898. L'azienda tedesca "Schmatzer and Gue", che ha ricevuto una concessione per cinquant'anni e un permesso di costruire, appare successivamente come "Società anonima belga per l'illuminazione elettrica" e opera sotto il patrocinio della Missione militare belga.
La prima macchina a vapore con una potenza di 350 kW fu messa in funzione il 22 maggio 1898. Tre anni dopo, nella stazione erano già in funzione 18 macchine a vapore con una capacità totale di 5500 kW e nel 1903 la prima turbina a vapore Parsons con qui è stata installata una potenza di 680 kW.
Nel 1897–1898 fu costruita la Central Power Station della Electric Lighting Society del 1886 (Canale Obvodny, 76). Il 16 novembre 1898 la stazione fu messa in funzione in un clima di festa. Furono messe in funzione quattro caldaie a vapore e sei motori a vapore, la cui potenza totale era di 4200 kW. Siemens e Halske fornirono apparecchiature per la Central Power Plant della Electric Lighting Society del 1886. (CES "OEO 1886"). Più di cento persone lavoravano nella centrale in quel momento. Sette piccole centrali elettriche, che appartenevano alla Società di illuminazione elettrica del 1886, furono chiuse dopo il lancio del CES e tutti gli abbonati furono trasferiti sugli autobus della nuova stazione.
Il quotidiano Novoye Vremya del 9 novembre 1898 scriveva: “Ieri il cavo portato alla rete di Gostiny Dvor ha lanciato energia dalla stazione sul canale Obvodny e ha illuminato i negozi, ad es. Invece della stazione in piazza Kazanskaya, Gostiny Dvor è stata illuminata dalla centrale elettrica. Nel 1916 c'erano nove turbine e otto motori a vapore nella sala macchine della stazione, con una potenza installata totale di circa 49.000 kW. Più della metà dell'elettricità consumata da Pietrogrado in quel momento era generata dal CES.
