» importantes descubrimientos que influyeron en el desarrollo de la electricidad.

Tema: cuál fue la primera electricidad, los descubrimientos más importantes, su desarrollo.

Este tema proporcionará una breve descripción de los descubrimientos más importantes relacionados con el campo del conocimiento sobre la electricidad. Fueron ellos quienes una vez influyeron fundamentalmente mayor desarrollo esta ciencia en su conjunto.

Primero, me gustaría recordarles que el concepto de electricidad es una especie de descripción de ciertas propiedades de la manifestación de la materia en forma de energías existentes (cargas). partículas elementales y su relación con otras propiedades de la materia). Fue inventado por el científico inglés Tudor William Gilbert. Como dice la filosofía, la materia es eterna (lo temporal es sólo una forma de su manifestación). De esto se deduce que la electricidad fue, es y siempre será, lo que significa que no sucederá por primera vez. Por primera vez sólo puede existir el conocimiento humano mismo, estas manifestaciones, a través de observaciones, experimentos, descubrimientos. Y, por tanto, la historia de estos acontecimientos será considerada la historia general de toda la electricidad.

Tales de Mileto fue uno de los primeros en interesarse por la carga eléctrica. Observó que el ámbar, frotado sobre un paño de lana, adquiere la capacidad de atraer hacia sí partículas pequeñas y ligeras. Alguna vez incluso se usó para quitar el polvo de varias superficies. Se suponía que sólo el ámbar tenía tales propiedades. Después de que la física comenzó a considerarse una ciencia experimental, este fenómeno fue más estudiado.

La primera electricidad de este tipo, en el sentido de logros científicos, puede considerarse aquellos estudios que comenzaron a realizarse a principios del siglo XVII. Pertenecen al físico William Gilbert. Con la ayuda de su electroscopio demostró que no sólo el ámbar puede atraer hacia sí cuerpos luminosos (como un trozo de papel o una pajita). Estas propiedades también las poseen materiales como el zafiro, el diamante, el cristal de roca, el vidrio y otros. Fue uno de los primeros en empezar a investigar los fenómenos magnéticos, aunque sea de forma superficial.

La investigación sobre las partículas cargadas y la electricidad estática dio origen a la primera máquina electrostática. Tenía un diseño primitivo, pero era bastante capaz de generar electricidad frotándose contra una bola hecha de azufre natural. Durante su operación surgieron descargas a corta distancia. Fue en 1650. El nombre del científico era Otto von Guericke. En general, la máquina no tenía mucha utilidad práctica.

A principios del siglo XVIII, Stephen Gray notó que algunas sustancias (es decir, los metales) tienen la capacidad de conducir electricidad a través de sí mismas. Un poco más tarde, Robert Simmer, al observar la electrificación de los artículos de seda, concluyó que la electricidad tiene dos opuestos. Las propiedades mismas comenzaron a llamarse "cargas". Además, se definieron como positivos y negativos.

La esencia de su aparición es la redistribución durante la fricción de los cuerpos entre sí. Y esto ya contribuye a la electrificación de este tipo de carrocerías. Es decir, la electrización es algo más que la acumulación de un determinado tipo de carga en el propio cuerpo. Además, cargas del mismo tipo se repelen y cargas de valor opuesto se atraen mutuamente. Charles Dufay llegó a conclusiones similares en 1829. Sus experimentos demostraron que uno de los tipos de carga aparece como resultado de la fricción del vidrio sobre la seda, el otro, cuando se frota resina sobre lana. En honor a esto, el científico les dio nombres: carga de "vidrio" y "resina".

En 1785, Charles Coulomb estableció experimentalmente la ley de interacción de cargas. Con la ayuda de escalas especiales y precisas (desarrolladas por él), descubrió que la fuerza de interacción que se produce entre cuerpos cargados eléctricamente es inversamente proporcional al cuadrado del camino entre ellos. Así, la ciencia de la electricidad comenzó a atribuirse a las ciencias exactas, en las que es posible aplicar métodos matemáticos para los cálculos.

En 1821, Ampère y Oersted descubrieron una conexión directa entre el magnetismo y los fenómenos eléctricos. En 1830, Gauss expresa la teoría fundamental del campo electrostático. Y ya en 1831, Michael Faraday descubrió la inducción electromagnética y los principios de la electrólisis. Introduce los conceptos de electricidad y campo magnético. En 1880, Lachinov demostró la esencia de la transferencia de energía eléctrica a largas distancias. En 1888, Heinrich Hertz descubrió las ondas electromagnéticas.

Como resultado, se creó la teoría eléctrica de la materia. Decía que los cuerpos físicos son complejos de diversas partículas y elementos que interactúan. Tienen cargas eléctricas y la mayoría de las propiedades de diversos cuerpos físicos pueden describirse mediante leyes existentes. Todo esto hizo posible utilizar la electricidad en casi todas las esferas de la vida humana, facilitando su trabajo y aportando comodidad.

PD Por extraño que parezca, en nuestro mundo existe tal circunstancia: la presencia de todas las propiedades (manifestaciones) del universo es infinita y eterna (la electricidad, como caso especial), y el conocimiento humano al respecto es insignificante y, lo que es más, más interesante, de corta duración. Vale la pena perder la memoria del conocimiento acumulado, pues todo habrá que descubrirlo desde el principio. Un ejemplo son las civilizaciones anteriores que ya dejaron de existir.

Ahora sin electricidad no es posible imaginar nuestra vida.

La invención de la electricidad aceleró el desarrollo de la humanidad e hizo nuestra vida mucho más fácil y cómoda. Pero una vez no hubo electricidad y la gente prescindió de este asombroso poder. Nos parece que esta era "oscura" fue hace mucho tiempo. Pero, de hecho, en nuestro país, o más bien en la mayor parte de él, no había electricidad, solo 100 – 70 ¡hace años que!

El efecto de la electricidad, o más bien la atracción de los objetos luminosos, ya era de interés para el hombre incluso antes de nuestra era. Pero el término electricidad apareció por primera vez en 1600, cuando el naturalista inglés Guillermo Gilberto Describe en sus escritos experimentos con cuerpos electrificados.

Luego, muchos científicos, cuyos nombres ahora llaman a varias propiedades de la electricidad, contribuyeron al proceso de frenar y utilizar esta fuerza al servicio de la humanidad. Faraday, Hertz, Amp, Joule, Ohm, Volt y muchos otros físicos y científicos han contribuido a este proceso.
En nuestro país, en los años 20, e incluso en los años 30, del siglo XX, la electricidad estaba lejos de estar en todas partes. “ Lámpara de Ilich”, esta expresión habla perfectamente de los años del inicio del desarrollo de la electricidad en nuestro país.

En primer lugar, la electricidad apareció en las grandes ciudades: Kiev, Moscú, San Petersburgo. En San Petersburgo y Moscú, la electricidad apareció a finales del siglo XIX. ¡En San Petersburgo, en 1879, el Puente de la Fundición se iluminó con electricidad por primera vez en el mundo! Y en Moscú, en 1883, se creó la iluminación del Kremlin. En el verano de 1893, el primer tranvía de Rusia circulaba por las vías de Kiev. La longitud de la primera línea de tranvía era de sólo 1,5 km y la potencia de la central eléctrica que la alimentaba era de 30 kW. El desarrollo de la electrificación en nuestro país tardó más de una docena de años. Por supuesto, por último, pero no menos importante, la electrificación llegó a regiones, pueblos y aldeas distantes. Por ejemplo, en la región de Sverdlovsk, a la edad de 50 años, solo el 72% de las granjas colectivas estaban equipadas con electricidad.

Pero lo más interesante y sorprendente es que incluso hoy, en 2015, en nuestro mundo digital y de alta tecnología, ¡alrededor de mil millones de personas no tienen electricidad! Estos son los datos del Banco Mundial, la información está extraída de Wikipedia.

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Al hombre moderno le resulta difícil imaginar la vida sin electricidad. Ha entrado firmemente en nuestras vidas y pensamos poco en cuándo apareció. Pero fue gracias a la electricidad que todas las áreas de la ciencia y la tecnología comenzaron a desarrollarse más intensamente. ¿Quién inventó la electricidad cuando apareció por primera vez en el mundo?

Historia de ocurrencia

Incluso antes de nuestra era Tales el filósofo griego Noté que después de frotar ámbar sobre lana, la piedra atrae pequeños objetos. Entonces nadie se dedicó al estudio de tales fenómenos durante mucho tiempo. Sólo en el siglo XVII, tras estudiar los imanes y sus propiedades, el científico inglés William Gilberg introdujo el nuevo término "electricidad". Los científicos comenzaron a mostrar más interés en él y a realizar investigaciones en esta área.

Gilberg logró inventar el prototipo del primer electroscopio, lo llamó versor. Con la ayuda de este dispositivo descubrió que, además del ámbar y otras piedras, también pueden atraerse objetos pequeños. . Las piedras incluyen:

Gracias al dispositivo creado, el científico pudo realizar varios experimentos y sacar conclusiones. Se dio cuenta de que la llama tiene la capacidad de afectar seriamente las propiedades eléctricas de los cuerpos después de la fricción. El científico afirmó que truenos y relámpagos- fenómenos de naturaleza eléctrica.

Grandes descubrimientos

Los primeros experimentos sobre la transmisión de electricidad a distancias cortas se llevaron a cabo en 1729. Los científicos concluyeron que no todos los cuerpos pueden transmitir electricidad. Unos años después de una serie de pruebas, el francés Charles Dufay afirmó que existen dos tipos de carga eléctrica: vidrio y resina. Dependen del material que se utiliza para la fricción.

Entonces los científicos con diferentes paises Se crearon un condensador y una celda galvánica, el primer electroscopio y un electrocardiógrafo médico. La primera bombilla incandescente apareció en 1809, creada por el inglés Delarue. 100 años después, Earnwing Langmuir desarrolló una bombilla con un filamento de tungsteno lleno de un gas inerte.

Hubo muchos descubrimientos muy importantes en el siglo XIX., gracias al cual apareció la electricidad en el mundo. Científicos de fama mundial hicieron una gran contribución al campo de los descubrimientos:

Estudiaron las propiedades de la electricidad y muchos de ellos llevan su nombre. A finales del siglo XIX, los físicos hacen descubrimientos sobre la existencia de ondas eléctricas. Logran crear una lámpara incandescente y transmitir energía eléctrica largas distancias. A partir de ese momento, la electricidad comienza a extenderse lenta pero seguramente por todo el planeta.

¿Cuándo apareció la electricidad en Rusia?

Si hablamos de electrificación en el territorio Imperio ruso, entonces en esta pregunta sin fecha específica. Todo el mundo sabe que en 1879 en San Petersburgo se realizó iluminación en todo el puente Liteiny. Estaba iluminado con lámparas. Sin embargo, en Kiev, un año antes se instaló luz eléctrica en uno de los talleres ferroviarios. Este evento no llamó la atención, por lo que 1879 se considera la fecha oficial de la aparición de la iluminación eléctrica en el Imperio Ruso.

El primer departamento eléctrico apareció en Rusia el 30 de enero de 1880 en la Sociedad Técnica Rusa. El departamento estaba obligado a supervisar la introducción de electricidad en la vida cotidiana estados. Ya en 1881, Tsárskoe Selo era un asentamiento completamente iluminado y se convirtió en la primera ciudad moderna y europea.

15 de mayo de 1883 También se considera una fecha histórica para el país. Esto se debe a la iluminación del Kremlin. En ese momento, el emperador Alejandro III subió al trono y la iluminación se programó para que coincidiera con un evento tan importante. Casi inmediatamente después de este acontecimiento histórico, se realizó la iluminación primero en la calle principal y luego en el Palacio de Invierno de San Petersburgo.

Por decreto del emperador en 1886, se creó la "Sociedad de Iluminación Eléctrica". Sus funciones incluían iluminar las dos ciudades principales: Moscú y San Petersburgo. Dos años más tarde, comenzó la construcción de centrales eléctricas en las principales ciudades. El primer tranvía eléctrico de Rusia se inauguró en 1892. En San Petersburgo, después de 4 años, se puso en funcionamiento la primera central hidroeléctrica. Fue construido sobre el río Bolshaya Okhta.

Un acontecimiento importante fue la aparición de la primera central eléctrica en Moscú en 1897. Fue construido en el terraplén de Raushskaya con capacidad para generar corriente alterna trifásica. Hizo posible transmitir electricidad a largas distancias y utilizarla sin perder energía. La construcción de centrales eléctricas en otras ciudades rusas comenzó a desarrollarse sólo antes de la Primera Guerra Mundial.

Datos interesantes sobre la historia de la aparición de la electricidad en Rusia.

Si estudias detenidamente algunos hechos de la electrificación. estado ruso puedes encontrar mucha información interesante.

La primera bombilla incandescente con varilla de carbono fue inventada en 1874 por A.N. Lodygin. El dispositivo fue patentado por los países europeos más grandes. Después de un tiempo, T. Edison la mejoró y la bombilla comenzó a utilizarse en todo el planeta.

El ingeniero eléctrico ruso P.N. Yáblochkov desarrollo completado en 1876 vela electrica. Se ha vuelto más simple, más barato y más conveniente en funcionamiento que la bombilla de Lodygin.

Como parte de la Sociedad Técnica Rusa, se creó un Departamento Electrotécnico Especial. Incluía a P.N. Yablochkov, A.N. Lodygin, V.N. Chikolev y otros físicos e ingenieros eléctricos en activo. La principal tarea del departamento era promover el desarrollo de la ingeniería eléctrica en Rusia.

Los partidarios de versiones alternativas de la historia ya no saben de qué quejarse: o)

Esta vez, las fotografías de la fábrica de Byrd sirvieron de ocasión.

Creo que una persona tan ignorante no está sola, por eso cito parte del artículo de aquí:

Relativo únicamente al siglo XIX.

UN. Lodygin recibió una patente por la invención de una lámpara incandescente con una varilla de carbono (privilegio n.° 1619 del 11 de julio de 1874) y el Premio Lomonosov anual de la Academia de Ciencias. El dispositivo también fue patentado en Bélgica, Francia, Gran Bretaña y Austria-Hungría. Seis años después, en 1880, lámpara eléctrica Lodygina, mejorada por T. Edison, inició su marcha triunfal alrededor del planeta.

Lámpara incandescente eléctrica Lodygin

El ingeniero eléctrico ruso P.N. Yablochkov construyó en su pequeña empresa de ingeniería eléctrica la primera lámpara diferencial diseñada por V. N. Chikolev. La lámpara de Chikolev funcionó desde el primer momento sin ajuste manual, requería una corriente relativamente pequeña y permitía conectar en serie un número arbitrario de lámparas en un circuito. Desde 1879, la idea de un controlador diferencial de V.N. Chikolev recibió aplicación amplia en la construcción de proyectores.

Ingeniero F.A. Pirotsky llevó a cabo una serie de experimentos sobre la transmisión de electricidad a una distancia de primero varias decenas de metros y luego hasta 1 km. Basándose en los experimentos, llegó a la conclusión de que es posible transmitir electricidad a largas distancias.

P.N. Yablochkov completó el desarrollo del diseño de una vela eléctrica, que comenzó en 1875, y el 23 de marzo de 1876 recibió la patente francesa nº 112024 que contiene Breve descripción velas en sus formas originales y la imagen de estas formas. La "vela de Yablochkov" resultó ser más sencilla, cómoda y económica de operar que A.N. Lodygin. Bajo el nombre de "luz rusa", las velas de Yablochkov se utilizaron más tarde para alumbrado público en muchas ciudades alrededor del mundo. Yablochkov también propuso los primeros transformadores de CA con sistema magnético abierto utilizados en la práctica.

Lámpara eléctrica Yablochkov

1879

Los ingenieros eléctricos rusos P.N. Yablochkov, A.N. Lodygin, V.N. Chikolev, junto con otros ingenieros eléctricos y físicos, organizó un Departamento Electrotécnico Especial dentro de la Sociedad Técnica Rusa. La tarea del departamento era promover el desarrollo de la ingeniería eléctrica.

En abril de 1879, por primera vez en Rusia, se iluminó con luces eléctricas un puente: el puente de Alejandro II (ahora Puente Liteyny).

Una de las primeras luces eléctricas.

En San Petersburgo. Con la ayuda del Departamento, se realizó la primera instalación de iluminación eléctrica exterior en Rusia en el puente Liteiny (con lámparas de arco Yablochkov diseñadas por el arquitecto Kavos), lo que marcó el comienzo de la creación de sistemas de iluminación con lámparas de arco locales para algunos edificios públicos en San Petersburgo, Moscú y otras grandes ciudades. Iluminación eléctrica del puente dispuesta por V.N. Chikolev, donde ardían 12 velas Yablochkov en lugar de 112 chorros de gas, funcionó sólo 227 días.

El 30 de enero se creó la primera sociedad electrotécnica especial del mundo: el VI departamento de la Sociedad Técnica Rusa, diseñado para supervisar los problemas de la electrificación en Rusia.

En marzo se inauguró la primera exposición eléctrica del mundo en las instalaciones de la Sociedad Técnica Rusa en Salt Town, San Petersburgo. El objetivo de la exposición era “mostrar al público lo último desarrollo varias industrias Ingenieria Eléctrica".

En julio comenzó a publicarse una de las primeras revistas de ingeniería eléctrica del mundo, la revista Electricidad. F. Pirotsky moderniza los tranvías de dos pisos tirados por caballos de la ciudad, convirtiéndolos en tracción eléctrica. El 22 de agosto a las 12 del mediodía en San Petersburgo, en la esquina de la calle Bolotnaya y la calle Degtyarny, se probó por primera vez en Rusia la posibilidad de mover un tranvía "mediante la fuerza eléctrica que recorre los rieles por los que pasan las ruedas del el auto rueda."

Portada del primer número de la revista Electricidad. julio de 1880

Se organizó la Asociación "Electrotécnico". Esta asociación organizó la iluminación por arco eléctrico en jardines e instituciones públicas, utilizando principalmente lámparas diferenciales de Chikolev, y construyó pequeñas centrales eléctricas privadas. En 1880, el Consorcio anunció que se haría cargo de la instalación de alumbrado eléctrico en estaciones, ferrocarriles, imprentas, fábricas y talleres, hoteles, restaurantes, tiendas, discotecas, teatros, jardines, plazas, puentes y calles de las ciudades, etc. Los anuncios de la Asociación mostraban la lámpara diferencial de Chikolev. El texto del anuncio explicaba que la iluminación eléctrica con lámparas diferenciales era más económica que cualquier otro tipo de iluminación.

Artículos de la revista "Electricidad" sobre la lámpara diferencial V.N. chikolev

N.N. Benardos inventó el "Método de conectar y desconectar metales mediante la acción directa de una corriente eléctrica", es decir, la soldadura por arco. La imperfección y la baja potencia de las fuentes de energía del arco, el escaso conocimiento de los procesos de soldadura metalúrgica requirieron varios años más de arduo trabajo por parte de Nikolai Nikolayevich en un nuevo método de unir productos. Como resultado, se creó la primera unidad de soldadura del mundo a partir de un generador eléctrico y una batería de diseño propio, interruptores, soportes y se desarrolló una tecnología para soldar acero, cobre, bronce y hierro fundido. En 1885-1887 al “método de conectar y desconectar metales mediante arco”, llamado por el autor “electrogefest”, N.N. Benardos recibió patentes de Rusia, Francia, Bélgica, Gran Bretaña, Austria-Hungría, Suecia, Italia, Alemania, Estados Unidos, Noruega, España y Suiza. Las patentes en el extranjero fueron financiadas por un comerciante, propietario de casas de vecindad en San Petersburgo y Varsovia, S.A. Olshevsky (a veces se considera a Olshevsky coautor, aunque en realidad era solo copropietario de patentes).

Aprovechando los privilegios de Rusia No. 11982, emitido a nombre de N.N. Benardos

El propio Benardos solo tuvo suficiente dinero para patentar el invento en Rusia en el Departamento de Comercio y Manufacturas; el privilegio por el invento lo recibió el 31 de diciembre de 1886. En 1886, se organizó en San Petersburgo la primera empresa de soldadura del mundo, Electrogefest. . Rápidamente ganó fama mundial. A Benardos llegaron industriales de muchos países, propietarios de empresas productoras de locomotoras de vapor, calderas y otros productos, para familiarizarse con el nuevo proceso tecnológico. Estaban convencidos de su eficacia y rápidamente introdujeron la innovación en sus empresas. El propio inventor organizó la producción de soldadura no solo en fábricas de Rusia, sino también en Londres, París y Barcelona. A finales de 1887 en Rusia, los países Europa Oriental y Estados Unidos ya contaba con más de 100 puestos de soldadura. En el camino, Benardos inventó un método de soldadura por puntos por resistencia, fusión hidroeléctrica y una batería potente.

Dispositivo para soldar con arco indirecto (independiente).

En 1880, la Asociación de Electrotécnicos presentó a la Duma de la ciudad de San Petersburgo una propuesta para iluminar Nevsky Prospekt con electricidad. Se necesitaron más de dos años para obtener todas las aprobaciones, sólo en agosto de 1882 el Ayuntamiento firmó un acuerdo con la Asociación para la iluminación de Nevsky Prospekt en el tramo desde el Almirantazgo hasta el puente Anichkov. Sin embargo, la falta de recursos financieros no permitió completar el proyecto, y Karl Fedorovich Siemens, que disponía de un gran capital, aprovechó la iniciativa de los círculos técnicos rusos, compró toda la red y las luces instaladas por Electrotechnician Partnership y organizó la iluminación eléctrica. en la calle principal de la capital. Después de las pruebas, a partir del 30 de diciembre de 1883, Nevsky Prospekt finalmente fue iluminada con 32 linternas (lámparas de arco) con una intensidad luminosa de aproximadamente 1200 velas. Dos centrales eléctricas: una en una barcaza de madera en el río Moika cerca del puente de la Policía (ahora Verde) con 3 locomotoras y 12 dinamos corriente continua con una capacidad de 35 kilovatios, el otro, cerca de la plaza Kazanskaya, con 2 locomotoras y 3 dinamos, fueron atendidos por una plantilla de 30 personas. Comenzó a funcionar la "Oficina para la iluminación de Nevsky Prospekt con electricidad". Así, a mediados de la década de 1880. La casa comercial "Siemens y Halske" realizó trabajos no sólo en la iluminación eléctrica de Nevsky Prospekt y calles adyacentes, sino también en varias casas de la aristocracia capitalina.

Central eléctrica en una barcaza, r. Lavado

Karl Siemens adquirió una licencia para el uso de lámparas Edison en Rusia y construyó una fábrica en San Petersburgo para la producción de equipos relacionados: cables, lámparas, interruptores, etc. Además de ella y de la fábrica para la fabricación de equipos telefónicos y telégrafos, Karl Siemens decidió construir una planta de dinamo en San Petersburgo, que produciría motores eléctricos de alta potencia, así como turbogeneradores y transformadores.

La planta se llamó "Siemens-Schuckert" y fue construida en 1912.

Las evidentes ventajas de las lámparas eléctricas llevaron a los expertos a buscar formas de sustituir la iluminación de gas en el Palacio de Invierno y las salas adyacentes del Hermitage. El ingeniero Vasily Petrovich Pashkov, técnico en administración de palacio, propuso como experimento utilizar electricidad para iluminar los pasillos del palacio durante las vacaciones de Navidad y Año Nuevo de 1885. El experimento fue un éxito. El 9 de noviembre de 1885, el Supremo aprobó el proyecto para la construcción de una "fábrica de electricidad", que preveía el uso únicamente de equipos domésticos, con la nota: "Los bailes de invierno de 1886 (10 de enero) deberían ser Totalmente iluminado con electricidad." El trabajo fue confiado a V.P. Pashkov. Para excluir la posibilidad de vibración del edificio debido al funcionamiento de las máquinas de vapor, la central eléctrica se colocó en un pabellón separado hecho de vidrio y metal. Estaba ubicado en el segundo patio del Hermitage, desde entonces llamado "Eléctrico".

El edificio de la estación, con una superficie de 630 m², constaba de una sala de máquinas con 6 calderas, 4 máquinas de vapor y 2 locomotoras y una sala con 36 dinamos eléctricos. La potencia total alcanzó los 445 CV. Se iluminó la primera parte del recinto ceremonial: la antesala, el salón Petrovsky, el gran mariscal de campo, la sala de armas y San Jorge, se dispuso la iluminación exterior. Se propusieron tres modos de iluminación: iluminación completa (vacaciones) cinco veces al año (4888 lámparas incandescentes y 10 velas Yablochkov); funcionando - 230 lámparas incandescentes; servicio (noche) - 304 lámparas incandescentes. La estación consumía alrededor de 30.000 poods (520 toneladas) de carbón al año.

El 16 de julio de 1886 se registró en San Petersburgo la Sociedad de Iluminación Eléctrica Industrial y Comercial. Esta fecha se considera la fecha de fundación del primer sistema energético ruso.

Entre los fundadores se encontraban Siemens y Halske, el Deutsche Bank y banqueros rusos. Desde 1900, la empresa lleva el nombre de Sociedad de Iluminación Eléctrica de 1886. El objeto de la empresa fue designado de acuerdo con los intereses del principal fundador Karl Fedorovich Siemens: “Iluminar calles, fábricas, fábricas, tiendas y todo tipo de otros lugares y locales con electricidad” [Ustav…, 1886, p. 3]. La sociedad tenía varias sucursales en diferentes ciudades del país y contribuyó en gran medida al desarrollo del sector eléctrico de la economía rusa.

El edificio de la Central Eléctrica de la Sociedad de Iluminación Eléctrica, 1886

El 25 de agosto de 1890 se organizó la central eléctrica de Tsarskoselskaya, que fue el resultado de la reconstrucción de la instalación de iluminación de CC que existía desde noviembre de 1887. En 1887, al instalar un sistema de suministro de agua, surgió la idea de utilizar máquinas de vapor no sólo para accionar bombas, sino también para accionar dinamos. Según el proyecto del ingeniero Pashkov, se instalaron 120 linternas (lámparas de arco) en las calles de la ciudad sobre postes de hierro fundido; para el alumbrado público se encendieron lo siguiente: la carretera de Tsarskoye Selo a Yam-Izhora (a una distancia de 4 verstas), los palacios Alejandro y Spare, los cuarteles del regimiento de húsares de los Salvavidas y otros edificios. El suministro de agua se realizaba mediante dos torres de agua, respectivamente, había dos estaciones eléctricas. Inicialmente se instalaron 9 dinamos en las estaciones. Durante su funcionamiento, la instalación de Tsarskoye Selo estuvo en constante desarrollo. La longitud de la red aérea, que en 1888 era de 60 verstas, aumentó significativamente después de 1890.

En 1890, comenzó la reconstrucción de la estación con el objetivo de lograr iluminación eléctrica completa en Tsarskoe Selo, y el 25 de agosto del mismo año se inauguró oficialmente una nueva central eléctrica unificada de CA con un voltaje de 2400 V. Después de la instalación de una dinamo, reconstrucción instalacion electrica y con la instalación de una nueva red de corriente alterna de 2000 V, Tsárskoye Seló se convirtió en la primera ciudad de Europa “iluminada total y exclusivamente por electricidad”, como escribió S. N. Vilchkovsky.

En la Exposición Mundial de Electricidad de Frankfurt am Main, M.O. Dolivo-Dobrovolsky demostró el primer sistema de transmisión de energía trifásico del mundo en una distancia de aproximadamente 170 km. En 1919 M.O. Dolivo-Dobrovolsky planteó la posición de que la transferencia energía eléctrica corriente alterna En largas distancias (cientos y miles de kilómetros) será irracional debido a importantes pérdidas en la línea.

En 1893, el coronel retirado - ingeniero N.V. Smirnov se dirigió al alcalde de San Petersburgo para pedirle que le permitiera establecer una central eléctrica (CES) en la isla Vasilyevsky "con derecho a tender cables aéreos a través de las calles y utilizar Corrientes eléctricas tensión hasta 2000 V". El CES con una capacidad estimada de 800 kW fue botado el 21 de diciembre de 1894 y estaba ubicado en la línea 12 de la V.O. (m. 15). Se instalaron 6 calderas acuotubulares Babcock-Wilcox en la estación de calderas. La sala de máquinas estaba equipada con 4 máquinas de vapor compuestas verticales con una potencia de 250 CV. con una presión de vapor de 13 atmósferas. Máquinas similares en potencia y tipo solo aparecieron y representaron la última tecnología. Como resultado, los indicadores técnicos y económicos de la central fueron incomparablemente mejores que los indicadores correspondientes de otras centrales eléctricas.

Ingeniero de estación N.V. Smirnov se convirtió en un modelo para centrales eléctricas de este tamaño y continuó existiendo durante la primera década del siglo XX, sirviendo como modelo de un nuevo tipo de central eléctrica urbana incluso después de la transición a corriente trifásica Alto voltaje.

Bajo el liderazgo de los ingenieros rusos V.N. Chikolev y R.E. Klasson para el suministro de energía de la planta de polvo Okhtensky en San Petersburgo, se puso en funcionamiento la primera central hidroeléctrica industrial en Rusia con una capacidad de aproximadamente 300 kW. La planta de Okhten se convirtió en uno de los primeros consumidores industriales de electricidad. De mediados del siglo XVIII. La planta Okhtensky, la empresa industrial más grande de San Petersburgo, se consideraba bien equipada y suficientemente mecanizada gracias a la energía hidráulica, regulada por su propia presa en el río Okhta.

Cronología de los acontecimientos:

1877 - V.N. Chikolev ejecutó en el taller de procesos prismáticos una planta piloto para la trituración óptica de la luz: el drenaje de luz eléctrica a través de tubos con espejos a partir de una potente fuente de luz eléctrica (lámpara de arco). También se realizaron experimentos con iluminación eléctrica mediante reflectores a largas distancias (hasta 4 km). Estos trabajos eran necesarios para garantizar el trabajo nocturno y nocturno.

1879: la planta fue una de las primeras empresas fabriles en utilizar velas de Yablochkov para la iluminación.

1883 - Se utilizaron lámparas incandescentes para la iluminación exterior de la ciudad de la pólvora. Se ubicaron 90 farolas a lo largo del perímetro de la localidad con una longitud de unos 6 km.

A principios de la década de 1890 En la planta surgió la tarea de combinar los elementos individuales de la economía eléctrica, pasar de la electrificación privada de la planta a la electrificación completa con suministro de electricidad a todos los talleres de la planta.

1890: se construyeron nuevos talleres, totalmente equipados con iluminación eléctrica. El trabajo realizado a gran escala se realizó en dos etapas: en primer lugar, se instalaron 2 dinamos de 40 kW de potencia, una batería de 500 Ah de 120 baterías y 550 lámparas incandescentes, así como una potencia de 9 CV. Motor DC, y le llevó a cabo la transmisión de energía. Los trabajos se realizaron entre septiembre de 1890 y mayo de 1891. Los trabajos de la segunda etapa consistieron en la instalación de una dinamo de 40 kW y 400 lámparas incandescentes, así como la instalación de señal eléctrica en los nuevos talleres. La duración de los trabajos de la segunda etapa fue de un año y medio. V.N. fue invitado a supervisar el trabajo. Chikolev, primero como capataz y desde 1892 como ingeniero eléctrico de la planta.

En el invierno de 1895, por primera vez en San Petersburgo comenzó a funcionar un ferrocarril eléctrico, una ruta desde Palacio de Invierno El terraplén de Mytninskaya se colocó sobre el hielo al otro lado del Neva. El tranvía fue construido por la empresa eléctrica rusa M.M. Podobedova. Citando un boceto de este tranvía que cruza el Neva, una revista ilustrada de la época escribió: “La velocidad y conveniencia de la comunicación, así como lo económico y novedoso de este tipo de transporte, atraen a muchos pasajeros, y la nueva empresa Sin duda, no sólo es conveniente para el público, sino que también trae consigo beneficios para los empresarios. Es una pena que el electrico vias ferreas, que en muchas ciudades han sustituido con éxito a los obsoletos coches de caballos, aún no nos han adquirido los derechos de ciudadanía ni su amplia distribución. Sin embargo, debemos esperar que en nuestro país, no sólo al otro lado del Neva, sino también a lo largo de las calles, eventualmente circulen los “caballos” eléctricos.

El autogobierno de la ciudad de San Petersburgo celebró acuerdos de concesión con tres empresas: la Sociedad de Iluminación Eléctrica de 1886, la Sociedad Helios y la Sociedad Anónima Belga para la construcción y explotación de centrales eléctricas e instalaciones de red.

El horno de la caldera de carbón de la central eléctrica de la "Sociedad Anónima Belga de Iluminación Eléctrica de San Petersburgo"

El edificio de la Central Eléctrica de la "Sociedad Anónima Belga de Iluminación Eléctrica" ​​- CES de la "Sociedad Belga"

La central eléctrica de la sociedad anónima "Helios" de Colonia se construyó en la parte Rozhdestvenskaya de San Petersburgo (calle Novgorodskaya, 12-14). Habiendo recibido un sitio rentable y conveniente que proporciona agua en abundancia, entrega barata de automóviles, materiales de construcción y carbón por agua, los alemanes lanzaron una actividad tormentosa. En poco tiempo, los trabajadores rusos erigieron las estructuras principales y el 27 de abril de 1897 la central eléctrica recibió corriente industrial. El edificio de la sala de máquinas y el edificio frontal de la dirección de la planta adjunto a él fueron construidos según el proyecto del ingeniero civil y arquitecto V.A. Vuelo. Inicialmente se instalaron 7 calderas y 4 máquinas de vapor de 1000 CV. con generadores corriente monofásica 3000 V cada uno. Un año después se pusieron en funcionamiento 3 máquinas más y 6 calderas. La capacidad instalada de la estación fue de 5250 kW.

El texto del anuncio de la Sociedad Helios en los periódicos de San Petersburgo.

La central eléctrica de la Sociedad Anónima Belga de Iluminación Eléctrica (104, dique del río Fontanka) se construyó en 1897-1898. La empresa alemana "Schmatzer und Gue", que obtuvo una concesión por cincuenta años y un permiso de construcción, aparece posteriormente como "Sociedad Anónima Belga para la Iluminación Eléctrica" ​​y opera bajo el patrocinio de la Misión Militar Belga.

La primera máquina de vapor con una capacidad de 350 kW se puso en funcionamiento el 22 de mayo de 1898. Tres años más tarde, en la estación ya estaban funcionando 18 máquinas de vapor con una capacidad total de 5500 kW, y en 1903 se instaló la primera turbina de vapor Parsons con Aquí se instaló una capacidad de 680 kW.

En 1897-1898 Se construyó la Central Eléctrica de la Sociedad de Alumbrado Eléctrico de 1886. (Canal Obvodny, 76). El 16 de noviembre de 1898 se puso en funcionamiento la estación en un ambiente festivo. Se pusieron en funcionamiento cuatro calderas de vapor y seis máquinas de vapor, cuya potencia total fue de 4200 kW. Siemens y Halske suministraron equipos para la Central Eléctrica de la Sociedad de Iluminación Eléctrica de 1886. (CES "OEO 1886"). En aquel momento trabajaban en la central más de cien personas. Tras la inauguración de la CES se cerraron siete pequeñas centrales eléctricas que pertenecieron a la "Sociedad de Iluminación Eléctrica de 1886" y todos los abonados fueron trasladados a los autobuses de la nueva estación.

El periódico Novoye Vremya del 9 de noviembre de 1898 escribió: “Ayer, el cable llevado a la red Gostiny Dvor liberó energía de la estación en el canal Obvodny e iluminó las tiendas, es decir, En lugar de la estación de la plaza Kazanskaya, Gostiny Dvor estaba iluminada desde la central eléctrica. En 1916, en la sala de máquinas de la estación había nueve turbinas y ocho máquinas de vapor, con una potencia instalada total de unos 49.000 kW. Más de la mitad de la electricidad consumida en Petrogrado en ese momento era generada por el CES.