V éře Dia a Herkula každý pozemský den začínal tím, že bohyně ranního úsvitu Eos odešla do nebe. Nesli ji dva nesmrtelní koně - Phaeton a ... Lamp. Všimněte si, že na Olympu rozhodně nebyl žádný kůň jménem LED. Lidstvo se však rozhodlo opustit žárovky a analogy s plynovou výbojkou ve prospěch ekonomičtějších a odolnějších polovodičových světelných zdrojů. Dnes jsou instalovány v osvětlovacích zařízeních i relativně levných automobilů.

Pryč s halogeny!

Automobilové LED diody na začátku své kariéry zničily svou vlastní reputaci: sekundární trh byl zaplaven vyloženě „levicovými“. Zdrojem světla pro optiku hlavy byl zpravidla tucet mrtvých LED, které svítily různými směry - o správném rozložení světla nemělo cenu ani snít. Brzy se však objevil Philips LED světlomet, ve kterém úzké proužky LED přesně odpovídaly umístění vlákna v klasické žárovce. A brzy začalo mnoho čínských manufaktur vyrábět polovodičové světelné zdroje podobného designu.

Do světlometů homologovaných na halogeny totiž LEDky instalovat nemůžete a o tom jsme psali nejednou. Východní výrobci ale tvrdošíjně píší na obaly svých výrobků H4 nebo H7! Ilegální? Nepochybně. Ponechme však prozatím právní stránku problému. Naším hlavním úkolem je testovat LED z hlediska profesionální vhodnosti. Za tímto účelem jsme zakoupili pět sad pro instalaci do světlometů určených pro práci se žárovkami H4. Upozorňujeme, že všechny zakoupené LED jsou schopny provozu jak při 12 V, tak 24 V. To svědčí o tom, že používají kvalitní jednotky pro stabilizaci výkonu - tzv. drivery.

Rozdíl mezi lampou snažící se být korektní (horní foto) a zcela nepoužitelnou: správná lampa má oddělené řady LED pro dálková a potkávací světla. Tato pravítka jsou velikostí a uspořádáním podobná žhavicí spirále v běžné lampě. Správná svítilna má stínítko, které zakrývá spodní polokouli světelného prvku potkávacího světla. Kromě toho je pravá lampa vybavena ovladačem, který vám umožňuje pracovat při napětí 12-24 V, a také chladičem.

Regloskop poslouchá

Začněme jednoduchou kontrolou – tím snad vše skončí. Jedeme na čerpací stanici ke starému příteli časopisu Anatoly Vaysmanovi, aby otestoval LEDky přímo na autě. Jako nosič jsme vzali oblíbenou Kia Rio. Tento vůz byl vybrán i proto, že při výměně žárovek není nutné rozebírat půlku vozu. Mimochodem, mnozí dávají LED namísto halogenů pouze za účelem méně časté výměny žárovek, protože na některých strojích je tato operace časově náročná (například musíte odstranit nárazník), a proto je drahá.

Mistr autoservisu přijede s vozem na místo a nainstaluje regloskop před světlomet - takové zařízení se používá ke kontrole osvětlovacího zařízení při povinné technické kontrole. Začínáme běžnou halogenovou žárovkou. Všechno je v pořádku! Nyní se podívejme, jaké rozložení světla dají svítivé polovodiče.

Tři produkty z pěti selhaly: místo ukázkového „ticho“ se na obrazovce objevilo něco, co vypadalo jako UFO z televizního hororu. Ale dva předměty - Philips LED světlomet a G7 Head Light Conversion kit - poskytly přijatelný obrázek. A pokud při technické prohlídce kontrolující inspektor pečlivě nezkoumá skrz průhledný uzávěr světlometu, která lampa je v něm nainstalována, pak by teoreticky neměl mít žádné stížnosti. Navíc ve světlometech s difuzorem nebo čočkovou optikou nebude vidět žárovku zvenčí! Obecně je pravděpodobnost proklouznutí kontrolou velmi vysoká.

Ukazuje se, že některé LED diody lze stále (alespoň z technického hlediska) instalovat do světlometů? Abychom získali přesné potvrzení, obrátili jsme se na "nejvyšší soud" - testovací centrum NTC AE LLC, kde jsme provedli kontrolní testy LED zdrojů na shodu s požadavky předpisu EHK OSN č. 112-00 ohledně potkávacích světel.

přibližná cena 2000 rublů. Spotřeba proudu - 1,37 A (běžný "halogen" žere asi 4,16 A). Regloskop okamžitě zachytil světlici vlevo ve světlometu. Laboratorní měření potvrdilo: v bodě B50L je svítivost 2,0 cd místo přípustných 0,6 cd. V zóně III - sedminásobný přebytek intenzity světla. Jedinou výhodou je, že se Kia podařilo zavřít kryt na světlometu.		přibližná cena 4650 rublů. Spotřeba proudu - 1,57 A. Kryt světlometu Kia uzavřen. Lampa umožňuje nastavit úhlovou polohu vzhledem k držáku. Kontrola v garážových podmínkách dala produktu zelenou: Líbilo se mi rozložení světla. Pečlivější měření ve zkušebním centru však přesto odhalila odchylky od normy: v bodě B50L se ukázalo 0,8 cd místo 0,6 cd, v zóně III - 1,6 cd místo 1,0 cd. Je to škoda, ale nesplňuje normy.
přibližná cena 10 000 rublů. Aktuální spotřeba je 1,65 A. Popis upřímně říká, že je potřeba volný prostor: 70 mm za světlometem a 60 mm v průměru. Lampa umožňuje nastavit úhlovou polohu vzhledem k držáku. Víko na Kia se kvůli obrovskému bloku řidiče nezavřelo. Rozložení světla podle regloskopu vyneslo produkt do popředí. Ve všech stejných bodech však odborníci identifikovali odchylky od tolerance: 2,0 cd místo 0,6 cd v bodě B50L a 2,82 cd místo 1,0 cd v zóně III. Obecně tyto lampy svítí lépe než ostatní testované, ale na silnicích běžné použití nemůžeš s nimi chodit.	přibližná cena 2300 rublů. Spotřeba proudu - 1,35 A. Kryt světlometu Kia uzavřen. Ale parametry - nikde horší. Odchylky byly zaznamenány v bodech B50L, 75R a v zóně III (až 13,2krát!). Verdikt: Odmítnout!		přibližná cena 4500 rublů. Odběrový proud je 1,48 A. Kryt světlometu Kia byl uzavřen. Držák se hodně kýve. Rozložení světla neodpovídá normě v bodě B50L a zóně III, mnohonásobně překračuje přípustný limit. Dá se čekat něco jiného od lampy, jejíž LED diody jsou ve formě tukových kruhů, které nijak nepřipomínají spirálky? Verdikt: nekupovat.

Odmítnout!

Polovodiče… selhaly. Celý dav. Všechny LED zdroje světla , střídavě umisťované zaměstnanci zkušebny do světlometu GAZely, oslepovalo protijedoucího řidiče a ty nejlevnější navíc odmítaly pořádně osvětlit pravou stranu vozovky. Lépe než ostatní samozřejmě vypadaly jako ty, které ukazovaly normální obrázek na regloskopu – Philips LED světlomet a sada pro přestavbu světla G7 Head. Mimochodem, jejich intenzita světla je úžasná: například Philips v bodě 50R vydal 100 cd (candela - jednotka intenzity světla), což překračuje standard desetinásobně. I ty se ale ukázaly mimo zákon, výsledky jsou v tabulce.

Některé světelné zdroje navíc nesedí na pracovišti pevně a mírně se otáčejí kolem své podélné osy. Je jasné, že při pohybu se obraz rozložení světla ztratí. A provozní teplota různých chladičů je taková, že jsme se báli i o bezpečnost plastového pláště světlometu.

Poznamenáváme také, že ve většině případů zadní kryt světlometu Rio při instalaci LED žárovky Daří se mi to zavřít - pod kryt se prostě nevešel obrovský blok lampy Philips. Světlomet GAZelle, na kterém byly provedeny testy na lavici, se ukázal jako méně pohostinný. Jak se jezdí bez krytu? Čelovka se rychle promění v odpadkový koš.

DISTRIBUCE SVĚTLA NA OBRAZOVCE REGLSKOP

A dál. Jakákoli automobilka doporučuje používat ve svých autech pouze určitý typ žárovky - v našem případě mluvíme o halogenu H4. Světelné zdroje jiného typu a provedení nemají homologaci, a proto je ze zákona nelze instalovat. Z tohoto důvodu je nezákonné vyměňovat halogenové světelné zdroje za LED. amatérský majitel vozu za které výrobce vozidla nenese odpovědnost. Současná pravidla však provoz takových strojů zakazují.

Pokud jde o prohlášení výrobců LED světelných zdrojů o jejich plném souladu s jejich originálem, stejně jako nápisy H4 na krabicích, je to vyloženě klam. Pouze písmeno L by mělo být použito pro označení LED a místo něj schválení jejich instalace halogenové žárovky oprávněn je pouze výrobce vozidla nebo autorizovaný certifikační orgán.

Mimochodem, zástupci Philips oficiálně odpověděli na naši žádost, že byste neměli jezdit po veřejných komunikacích s takovým světlem. Tyto svítilny jsou určeny především pro čtyřkolky, sněžné skútry a další terénní vozy. Prodejci orientálních lamp, všechny tyhle jemnosti, pardon za slovní hříčku, jsou však jedno. svítí to? Je konektor vhodný? Použití na zdraví!

Obecně nebylo náhodou, že v olympijské stáji nebyl LED kůň. Bohové raději využili služeb věrné Lampy ... Což vám radíme!

VÝSLEDKY TESTU SVĚTEL S LED SVĚTELNÝMI ZDROJI

Kontrolní body	Normalizovaná hodnota svítivosti, cd	Skutečná hodnota intenzity světla, cd
		jasné světlo Flex LED				V16 Turbo VEDENÝ

*V závorkách jsou skutečné přípustné hodnoty pro sériovou výrobu. **Tmavá zóna nad limitem distribuce světla.

Ukazatele, které neodpovídají normě, jsou zvýrazněny kurzívou.

Testy byly provedeny na světlometu typu ALRU.676512.124 ve Výzkumném a vývojovém centru Autoelectronics.

ZKUŠEBNÍ POSTUP Každé lampě bylo přiděleno podmíněné číslo. Technika měření - v souladu s požadavky předpisu EHK OSN č. 112-00. Měření byla provedena na několika kontrolních bodech (B50L, 75R, 50R, 50V a zóna III) při napětí 13,2 V, teplotě 23 ºС a atmosférickém tlaku 730 mm Hg. Art., při použití světlometu typu ALRU.676512.124 (od GAZelle). Zapojené vybavení: mechanický goniometr (přístroj pro vysoce přesné měření úhlů), napájecí zdroj, ampérmetr, expozimetr.

Nejnovější nové šílenství řidičů po LED světlech by mohlo selhat.

Všichni jsou již zvyklí, že za instalaci xenonu tzv. „kolektivní farmy“ můžete ztratit svá práva. Právě pro boj s takovými světlomety se v zákoníku o správních deliktech objevila část 3 článku 12.5. Stanoví pokutu pět tisíc rublů nebo zbavení práv pro osvětlovací zařízení, jejichž provozní režim nesplňuje základní ustanovení pro vstup.

Provozní režim xenonu se skutečně liší od běžných halogenových žárovek. Proto takové světlomety vyžadují speciální čočky a také automatické ovládání světla.

U LED žárovek je situace jiná. Nevyžadují další elektronické jednotky. Nepotřebují další čočky. Nepotřebují elektronické nastavení sklonu. Nesplňují ale bezpečnostní požadavky.

V poslední době dosáhli výrobci takových lamp určitého úspěchu. Do té míry, že LED jsou nyní umístěny přesně jako světlo z halogenová lampa. Žádný výrobce LED však zatím nebyl schopen zajistit, aby stmívání takového světlometu odpovídalo požadavkům. Jednoduše řečeno, pokud dáte LED do běžného světlometu určeného pro halogenky, tak kontrolou neprojdete. Přední světlo prostě nebude svítit tak, jak je požadováno.

Pokud vložíte LED světlomet do světlometu určeného pro halogenové žárovky, pak kontrolou neprojdete

Ano, existují auta, která mají LED světlomety. Například ekonomičtí Číňané na drahých modelech raději instalují právě takové. To je obecně trend těch, kteří vyrábějí velmi drahá auta. Ale optika na těchto autech je přizpůsobena speciálně pro takové lampy.

Instalace LED žárovek do běžných halogenových světlometů hrozí, že řidič bude přitahován právě podle části 3 článku 12.5 zákoníku o správních deliktech zbavením práv a zabavením těchto stejných žárovek.

kompetentně

Sergej Smirnov, redaktor časopisu „Za volantem“, právník:

Pokud má řidič na auto nainstalované světlo diodové lampy nedodává výrobce, pak může být trest velmi přísný.

Na první pohled takový přestupek spadá pod první část článku 12.5, kde je trest velmi neškodný. Varování nebo pokuta 500 rublů.

Na jedné straně tato část pokrývá všechny poruchy a podmínky, za kterých je provoz zakázán. Včetně instalace špatného světla. S částí 3 článku 12.5 zákoníku správních deliktů Ruské federace však zákonodárce samostatně vyčlenil případy související s instalací osvětlovacích zařízení, která nesplňují požadavky základních ustanovení pro povolení provozu vozidel.

Odstavec 11 Základních ustanovení tedy zakazuje provoz vozidel, pokud jejich technický stav a vybavení neodpovídá požadavkům stejného výčtu poruch a podmínek, za kterých je provoz zakázán.

A v části 3 tohoto seznamu jsou uvedeny všechny případy spojené s použitím „špatného světla“.

Takže trest za používání „nelegálních“ LED žárovek už není tak neškodný. Řidič může přijít o řidičský průkaz na dobu šesti měsíců až jednoho roku.

Dnes mnoho majitelů automobilů instaluje LED namísto běžných halogenových žárovek. Jsou odolnější, mají lepší teplota barvy což zlepšuje viditelnost vozovky.

Ale podle stávajících zákonů bude instalace světla, která není stanovena standardním provedením, což by mělo být uvedeno v provozní dokumentaci, považováno za správní delikt.

Majitelé takto upravených vozidel mohou být pokutováni. V některých případech, v případě hrubého porušení světlometů, budou sankce závažnější, až po zbavení práv s demontáží a zabavením předmětu porušení.

Právní aspekty dovybavení osvětlení automobilů

Je legální instalovat LED žárovky do auta?

Část 1 Čl. 12.5 Správní řád Ruské federace

Namontovat namontovaný světlomet je možné na téměř každé auto, pokud tuto možnost umožňuje zákon. Specifikace automobilka. Dodatečně může být vůz vybaven jedním dalším signálem nuceného brzdění, dvojicí přídavných mlhových světlometů a dvojicí mlhových světlometů.

Montáž dalších světelných zdrojů, vestavěných i namontovaných (neuvádí výrobce v provozu projektová dokumentace vozidla) nepřijatelný. Pokud jsou takové změny v konstrukci zjištěny, je to považováno za porušení provozních podmínek. vozidlo a bude mít za následek správní pokutu.

Jsou povoleny LED světlomety?

Část 3 Čl. 12.5 Správní řád Ruské federace

Instalace LED žárovek do světlometů dálkových a potkávacích světel, pokud nejsou konstrukčně upraveny v provozní dokumentaci, je správním přestupkem a má za následek správní pokutu nebo odnětí oprávnění řídit vozidlo na dobu až jeden rok.

V případě porušení instalovaných LED svítidel vznikne precedens pro správní delikt statutární režimy světelné signalizace.

Je možné instalovat LED lampy v rozměrech?

Podle zákona není provoz vozidel povolen, pokud disponibilní obrysová a blikající světla nesplňují tato kritéria:

• mlhová světla standardní bílá nebo žlutá, jiná barva není povolena;
• výhradně reflexní zařízení bílá barva;
• couvací světla a osvětlení registrační značky v bílé barvě;
• směrovky se světly pouze žlutě nebo oranžově.

Skutečné aspekty provozu LED svítidel

Výměna halogenů za LED v autech parkovací světla s konvenčními bílými LED diodami, které nemění svou barvu (stejně jako dekorativní osvětlení nebo instalace LED osvětlení v kabině) nelze považovat za porušení režimu světelné indikace.

Přítomnost LED svítilny ve světlometu lze prokázat pouze demontáží krytu světlometu, to samozřejmě nikdo neudělá. Odpověď na otázku, zda je možné umístit diodové žárovky do rozměrů, je tedy rozhodně „ANO“.

Hlavní problémy vznikají při instalaci do světlometů. Úhel světelného paprsku běžné LED matice je asi 120 stupňů, což je mnohem méně než u halogenů.

Standardní reflektor ve světlometu není za takových podmínek schopen poskytnout požadované zaostření. světelný tok, zhoršuje to osvětlení vozovky a může oslepit řidiče protijedoucích vozidel. Samozřejmě, že tito majitelé automobilů budou nevyhnutelně pohnáni k odpovědnosti.

K dnešnímu dni jsou standardně LED ve světlometech instalovány pouze na elektromobilech a některých hybridních vozidlech. V provozní dokumentaci drtivé většiny vozů proto třída LED svítilen jako taková chybí.

Instalace LED světlometů

Převybavení světlometů LED diodami je nejproblematičtější záležitostí. Pro dálková a potkávací světla lze použít pouze speciální žárovky s reflektory. Jakákoli jiná možnost nebude zaostřena běžným reflektorem.

Mezi levnými modely dováženými z Číny zatím neexistuje žádná důstojná náhrada za halogenové žárovky. Jejich skutečná svítivost může být vyšší než u halogenu, ale často LED nespadá do ohniska reflektoru. To snižuje viditelnost a kvalitu osvětlení.

Vyplatí se šaškovat? Jejich cena je poměrně vysoká, dokonce i rozpočtové možnosti z Číny začínají na 50 dolarech za pár. V tomto případě riskujete, že dostanete žárovku s nižší svítivostí než halogenová žárovka a navíc neodpovídající ohnisku reflektoru.

U takových modelů není potkávací světlo většinou špatné, ale to vzdálené kritice neobstojí. Světlomety Cree a Philips už stojí přes 100 dolarů. Jejich design je mnohem vyspělejší než kopie z Číny, ale i tak není zaručeno, že budou vašemu reflektoru určitě pasovat.

Mám si dát do světlometů LED žárovky? Rozhodně neexistují žádné čínské kopie. I když si potrpíte na nějaké „nedostatky“ v jejich práci, je nepravděpodobné, že by nad tím inspektor přimhouřil oči. Značky jsou skutečně schopny zajistit vysoce kvalitní náhrady za halogenové, přesto se doporučuje předem hledat úspěšné zkušenosti s přestavbami podobných vozů.

Všimli jste si, jak LED diody plynule a nepostřehnutelně vstoupily do našich životů? Jsou všude. Jsou všude. Před pár lety se ale optika LED zdála jako fantazie. Zejména v automobilovém průmyslu. Ale nyní každý rok více a více výrobců automobilů instaluje na svá auta LED světlomety namísto standardní halogenové nebo xenonové optiky. To bylo možné díky skutečnosti, že náklady na LED lampy výrazně klesly. Díky tomu přišla na svět všudypřítomná móda LED. V automobilovém světě přirozeně existovala poptávka po LED optice. Ne každý si ale může dovolit koupit nové auto s LED světlomety. Mnoho společností si proto uvědomilo, že nadešel čas vyrábět LED potkávací a dálková světla, která mohou nahradit klasické halogenové a xenonové žárovky do světlometů. Přirozeně se mnoho motoristů rozhodlo zakoupit podobné žárovky pro sebe tím, že je nainstalují na své auto. Ale je to legální? A existuje nějaká odpovědnost za instalaci LED optiky, která není z výroby? Pojďme na to přijít.

Technologie 21. století stále více přebírají náš svět. Každým rokem přibývá neuvěřitelných inovativních nápadů a včerejší fantastické technologie se dnes stávají realitou. Pokrok digitálního věku neobešel ani automobilový průmysl. Zejména osvětlovací zařízení automobilů, která za poslední desetiletí prošla výraznými změnami. Kromě toho se pokrok v oblasti automatického osvětlení za posledních několik let stal významnějším než za posledních 50 let. V důsledku toho jsme viděli, jak se xenonová optika poprvé objevila v automobilovém průmyslu. Poté LED. Nyní je svět za dveřmi nová éra- laserové osvětlení.

Ale o tom dnes nemluvíme. Jak jsme již řekli po celém světě (včetně nás), v současné době je velmi populární LED žárovky, které se instalují do světlometů automobilů.

V posledních letech stále více řidičů začíná uvažovat o výměně halogenových a xenonových světlometů za LED. Jak je to účinné atd. to se dozvíte z našeho přehledového článku zde.

Ale je tu jeden hlavní otázka což mnohé znepokojuje. Je možné instalovat nové LED žárovky do běžných světlometů určených pro halogenové nebo xenonové výbojky? Existuje v Rusku odpovědnost za instalaci LED žárovek do přední optiky?

Bohužel si mnoho majitelů aut myslí, že povinné ručení neexistuje. Nejde přeci o xenonové výbojky, které je zakázáno instalovat do halogenových výbojek. Ale není. Odpovědnost skutečně existuje a je velmi přísná. Například za nelegální instalaci potkávacích nebo dálkových LED svítilen do přední optiky může řidič přijít o řidičský průkaz. Překvapený? Zde jsou podrobnosti.

Proč se mnoho řidičů domnívá, že instalace LED žárovek není odpovědností?

V naší zemi se totiž vyvinul zajímavý paradox. Většina řidičů například ví, že instalace xenonových výbojek do halogenových světlometů v Rusku poskytuje odpovědnost ve formě odebrání řidičského průkazu. Proto už na silnicích moc aut s xenonem „kolektivní farmy“ nepotkáme. Koneckonců musíte souhlasit s tím, že odpovědnost za nelegální instalaci xenonových výbojek je velmi přísná.

Ale proč se tedy na ruských silnicích každým rokem objevuje stále více automobilů s LED žárovkami, které si majitelé vozidel obvykle instalují svépomocí?

Faktem je, že velmi velký počet motoristů věří, že LED lampy lze instalovat do přední optiky. Zvláště když uvážíte, že mnoho prodejců potkávacích a dálkových LED svítilen poskytuje velké množství různých certifikátů a schválení, ujišťujících kupující, že komerčně dostupné LED svítilny v halogenové nebo xenonové optice jsou u nás povoleny k používání a prodeji.

Ve skutečnosti se však ukazuje, že většina certifikátů pro takové lampy v době prodeje již není platná nebo byla pozastavena.

Nezapomeňte také, že pokud je povolen prodej LED svítilen a existují platná povolení a certifikáty, neznamená to, že každý majitel vozu má právo je nainstalovat do světlometů svého vozu.

Proto přítomnost certifikace LED žárovek v Rusku neznamená, že máte právo je nainstalovat do svého auta. Ano, můžete koupit. Ale nic víc, pokud jsou vaše světlomety striktně navrženy tak, aby fungovaly pouze s xenonovými nebo halogenovými výbojkami.

To znamená, že situace je úplně stejná jako u xenonových výbojek, jejichž instalace je přísně zakázána ve vozech vybavených přední optikou určenou pro halogenové žárovky.

Po odpovídající instalaci do jejich halogenových popř xenonové světlomety LED žárovky potkávacích a dálkových světel, hrubě porušujete současnou ruskou legislativu, konkrétně:

článek 12.5 části 3 zákoníku o správních deliktech Ruské federace:

3. Řízení vozidla, na jehož přídi jsou světelná zařízení s červenými světly nebo červenými retroreflexními prvky, jakož i osvětlovací zařízení, jejichž barva světel a způsob provozu neodpovídají požadavkům Základních ustanovení o povolení k provozu vozidel a povinnostech úředníků zajistit bezpečnost silničního provozu, —

znamená zbavení práva řídit vozidla na dobu šesti měsíců až jednoho roku s konfiskací těchto nástrojů a zařízení.

Jaká je odpovědnost za instalaci LED žárovek do halogenových nebo xenonových světlometů?

Instalace LED potkávacích nebo dálkových světel do předních halogenových nebo xenonových výbojek je ekvivalentní vybavení vozu červenými speciálními signály. V souladu s aktuálními dopravními předpisy a Kodexem správních deliktů Ruské federace, pokud řidič legálně svévolně neinstaluje LED žárovky do světlometů určených pro halogenové nebo xenonové žárovky, čelí odpovědnosti ve formě zbavení řidičského oprávnění. licence až na 1 rok. Souhlasíte s tím, že se jedná o velmi přísné opatření. Nezapomínejte také, že neznalost zákonů vás nezbavuje odpovědnosti. V žádném případě si proto na auto neinstalujte LED světlomety, které k tomu nejsou dle tovární specifikace určeny.

Kdo by si myslel, že ve výše uvedeném odkazu na článek 12.5 část 3 není přímý zákaz instalace LED žárovek do halogenových nebo xenonových světlometů. Ale není.

Článek 12.5 část 3 zákoníku o správních deliktech Ruské federace nás odkazuje na ustanovení o základních požadavcích na povolení k provozu vozidel a povinnostech úředníků zajistit bezpečnost silničního provozu, za jejichž porušení může být řidič administrativně potrestán odpovědný.

Tedy zejména podle odst. 3 nařízení o základních požadavcích na připuštění vozidel k provozu a povinnostech úředníků zajistit bezpečnost silničního provozu technický stav a vybavení vozidel zapojených do silničního provozu v části týkající se bezpečnosti a zabezpečení silničního provozu životní prostředí, musí splňují požadavky příslušných norem, pravidel a směrnic pro jejich technický provoz.

Pokud tedy vůz nesplňuje příslušné normy, je jeho provoz na veřejných komunikacích zakázán.

Podle seznamu závad, je zakázán provoz vozidel s typem, barvou, umístěním a způsobem činnosti vnějších světelných zařízení, která neodpovídají požadavkům na konstrukci vozidla.

Zde je výňatek ze zákona:

Seznam závad a stavů,

podle kterého je provoz vozidel zakázán

3. Vnější světla

3.1. Počet, typ, barva, umístění a způsob činnosti vnějších světelných zařízení nesplňují požadavky na konstrukci vozidla.

Poznámka: Na vozidla vyřazená z výroby je povoleno instalovat externí osvětlovací zařízení z vozidel jiných značek a modelů.

3.2. Nastavení světlometů neodpovídá GOST R 51709-2001.

3.3. Nepracujte v nastaveném režimu nebo jsou znečištěná externí osvětlovací zařízení a retroreflektory.

3.4. Na osvětlovacích zařízeních nejsou žádné difuzory nebo jsou použity difuzory a svítidla, které neodpovídají typu tohoto osvětlovacího zařízení.

3.5. Instalace zábleskových majáků, způsoby jejich uchycení a viditelnost světelného signálu nesplňují stanovené požadavky.

3.6. V přední části vozidla jsou instalována osvětlovací zařízení s červeným světlem nebo odrazkami červeného světla, vzadu bílá, s výjimkou zpětných světel a osvětlení registrační značky, retroreflexních registračních, rozlišovacích a identifikačních značek.

Zde je také další důležitý dokument, který výslovně zakazuje instalaci LED žárovek do světlometů, které nejsou určeny pro LED osvětlení:

Řeč je o Technickém řádu Celní unie Ruska, Běloruska a Kazachstánu, který byl přijat rozhodnutím Komise pro celní unii dne 9. prosince 2011 (č. 877):

3. Požadavky na osvětlovací zařízení a světelnou signalizací

— 3.1. Počet, umístění, účel, způsob činnosti, barva světel vnějších světelných zařízení a světelná signalizace na vozidle musí odpovídat údajům uvedeným výrobcem v provozní dokumentaci vozidla, přičemž světelný paprsek potkávacích světlometů musí odpovídat podmínkám pravostranného provozu.

Třída světelného zdroje instalovaného v zařízeních pro osvětlení a světelnou signalizaci vozidla musí odpovídat třídě uvedené výrobcem v provozní dokumentaci s přihlédnutím k továrnímu vybavení tohoto vozidla, nebo v případě změn v konstrukci vozidla. vozidlo, specifikované v dokumentaci pro osvětlovací zařízení instalovaná místo těch, která jsou uvedena v projektu.

Vnější svítidla musí být v provozuschopném stavu.

— 3.2. Změna barvy světel, způsobu provozu, umístění, účelu, výměny, montáže přídavných a demontáže vnějších světelných zařízení uvedených výrobcem v provozní dokumentaci je povolena pouze v souladu s bodem 1.3 přílohy č. 4 tohoto technického předpisu. a tabulky 3.1 této žádosti, jakož i při plnění požadavků oddílu 9 přílohy N 9 tohoto technického předpisu.

Na vozidlech vyřazených z výroby je povoleno vyměnit osvětlovací zařízení za osvětlovací zařízení používaná na vozidlech jiných typů.

V závislosti na typu vašich světlometů v autě máte tedy právo používat v nich pouze ty světelné zdroje, které jsou určeny pro tento typ optiky.

Jak bude dopravní policie kontrolovat, do jakého typu světlometů patří vaše optika?

Každý světlomet v autě musí být v automobilce označen příslušným obecně uznávaným označením, které udává nejen typ optiky, ale také typ svítilen v ní použitých.

Podle označení tak mohou pracovníci technického dozoru určit, že ve vašem voze jsou namontovány halogenové světlomety, do kterých jste například nainstalovali xenonové nebo LED výbojky. Halogenová optika s reflektory přirozeně nemůže zajistit bezpečné osvětlení vozovky při použití LED žárovek. Proto podle zákona za nelegální instalaci LED nebo xenonových výbojek do halogenové optiky může nést správní odpovědnost řidič (odnětí práv).

Totéž platí pro instalaci LED svítidel v xenonem lemované optice. To znamená, že i přes přítomnost čoček v přední optice, které jsou určeny pro xenonové světelné zdroje, je použití LED žárovek v takových světlometech nebezpečné, a proto je současná legislativa zakázána.

Jak legálně nainstalovat LED světlomety?

Podle zákona, pokud provedete změny v designu automobilu, máte právo provozovat vozidlo na veřejných komunikacích pouze po absolvování určitého postupu při legalizaci instalovaného zařízení v dopravní policii a ve specializovaných organizacích.

Další informace o tom, jak zařídit převybavení vozu, jsme zkoumali v článku " Pokuta za plynová zařízení v autě". Připomeňme, že v tomto článku jsme zkoumali proces legalizace instalace plynového zařízení na vozidlo.

Při instalaci LED svítilen do auta budete muset světlomety nejprve předělat ve specializované organizaci, která do nich nainstaluje příslušné čočky a další vybavení, které zajistí Led osvětlení optimální paprsek světla promítaný na vozovku.

Také pro legální návrh LED optiky je potřeba získat povolení k převybavení vozu.

Včetně po instalaci / úpravě světlometů ve specializované organizaci musíte vydat nové vybavení vozu na dopravní policii a získat osvědčení o shodě vozidla se změnami provedenými v jeho konstrukci s bezpečnostními požadavky.

Jaká je odpovědnost za instalaci LED světlometů na vůz vybavený halogenovými nebo xenonovými světlomety?

V podstatě žádný. Ano, samozřejmě, i za to je odpovědnost. Ale dokázat svou vinu je velmi těžké.

Formálně, pokud místo halogenových světlometů nainstalujete na auto optiku LED z dražší konfigurace vašeho modelu, pak maximum, kterému čelíte, je 500 rublů.

Ale podle zákona, i když si místo xenonových nebo halogenových světlometů na své auto nainstalujete LED optiku z vlastního modelu, ale s bohatší konfigurací jste stále povinni provést změny v designu vašeho vozu. Pravdou je, že vás za to nutíte k odpovědnosti, je nepravděpodobné. Koneckonců, dopravní policista zkontroluje označení světlometů a ujistí se, že osvětlovací lampy nainstalované v nich odpovídají typu použití optiky. A dopravní policista pravděpodobně nebude vědět, že používáte světlomety z jiné verze auta.

Informační publikace: Zprávy dopravní policie, dopravní nehody, dopravní pokuty, dopravní policie, zkouška dopravní policie online. Inspekce

Dobré odpoledne, ráno, večer nebo noc, milý čtenáři!

Každý den si na internetu motoristé kladou jednu velmi bolavou, kontroverzní, ale zároveň správnou otázku: "Lze to nainstalovat místo halogenu nebo xenonu a budou svítit lépe?".

Názorů a odpovědí, chybných i podložených, je na jakémkoli fóru dost, ale pokusíme se o tom vyprávět z našeho pohledu. Ihned je třeba poznamenat, že tento článek je založen výhradně na našich zkušenostech získaných v důsledku testů, pokusů a omylů.

Malý vzdělávací program.

Halogen automobilové lampy v tuto chvíli již vyčerpaly své zdroje na zvýšení jasu. Žluté, bílé, modré světlo pro halogenové žárovky se neliší jasem. Maximální jas halogenových automobilových žárovek ještě nedosáhl a je nepravděpodobné, že dosáhne značky 3000 lm.

Xenonové automobilové výbojky jsou stále relevantní pro většinu zahraničních automobilů střední třídy. Se všemi drobnými nedostatky je jas vcelku přijatelný. Moderní xenonové výbojky vydávají kolem 3200lm.

LED lampa v automobilových světlometech se nyní nacházejí buď v prémiovém segmentu, nebo při výměně běžných halogenových nebo xenonových výbojek na jakémkoli voze. Při „domácí“ instalaci LED je těžké posoudit jejich svítivost, u každého typu světlometů to dopadne jinak. Pokud jsou však LED diody pravidelné, pak je osvětlení mnohem vyšší, až 4000 lm a stále roste.

POZNÁMKA! Pokud jste již četli recenze a články, které říkají, že LED svítí hůř než halogen nebo xenony, pak byste měli vědět, že LED lampa v článku z roku 2005 a v článku z roku 2017 je země a nebe. A s rozvojem technologií se tato mezera zvětšuje.

Jas halogenu a LED světlomety

Pochopení problému...

Zvolme jako testovací objekt abstraktní lampu a nazvěme ji „LED-lamp“, s určitou konstantní svítivostí a dalšími charakteristikami.

LED svítilna v světlometu s reflektorem

Vzhledem k tomu, že světlo nic nesoustředí a jas lampy je poměrně vysoký, očividně nepotěšíte protijedoucí řidiče. Difúze LED světlo dojde ve všech směrech, oslepí ostatní řidiče a co je nesmírně důležité, aktivně přitáhne pozornost dopravních policistů. Zároveň dobrý jas samotné lampy neposkytuje dobré osvětlení vozovky. Jinými slovy, „LED lampa“ v reflektorech světlometů je špatný nápad. LED svítilny se v tomto případě lépe hodí do světlometů s reflektorem pro couvání, rozměry, brzdová světla, osvětlení dveří a interiéru, nikoli však do světlometu.

LED žárovky v reflektorech Land Cruiser 100

LED svítilna do světlometu s čočkou pro halogenové žárovky

Čočka je čočka, takže zaostří lehký pot. Protijedoucí řidiči nebudou takovým světlem nijak zvlášť ovlivněni a pozornost „lidí v uniformách“ pravděpodobně nepřitáhne. Nemyslete si však, že dostanete světlo jako na prémiových autech. Tak se stalo, že světlomety s čočkami pro halogenové žárovky se instalují převážně do vozů třídy B a B +. Takové čočky nemají vysokou kvalitu zpracování, což s sebou nese ztrátu světla. Jinými slovy, LED lampy v halogenových čočkách nebudou osvětlovat silnici v plné síle, ale obecně vzhled vůz se výrazně změní, zejména v kombinaci s LED v rozměrech, brzdová světla a další pomocná místa.

LED žárovky v čočkách Kia Rio

LED svítilna ve světlometu se standardní xenonovou čočkou

U standardních xenonových čoček není instalace LED žárovek možná. Pokud opravdu chcete osadit LEDky, tak jedině výměnou čočky za LED Bi-LED modul.

Výsledek

Odpovězme na otázku. Nainstalujte LED namísto běžných xenonů je zakázáno, LED místo halogenů s reflektorem nebo čočkou je to možné s jedním ALE - osvětlení se dá zlepšit, nebo naopak zhoršit a se stejnou lampou v různých světlometech. Přistupujte k výběru lamp s rozumem a neváhejte se poradit s profesionály.

P.S. V tomto článku jsme záměrně neuvažovali

P.S.S. LED žárovky (halogenové světlomety s čočkou)