Existuje pokuta za LED žárovky. Jsou LED světlomety legální?

V éře Dia a Herkula každý pozemský den začínal tím, že bohyně ranního úsvitu Eos odešla do nebe. Nesli ji dva nesmrtelní koně - Phaeton a ... Lamp. Všimněte si, že na Olympu rozhodně nebyl žádný kůň jménem LED. Lidstvo se však rozhodlo opustit žárovky a analogy s plynovou výbojkou ve prospěch ekonomičtějších a odolnějších polovodičových světelných zdrojů. Dnes jsou instalovány v osvětlovacích zařízeních i relativně levných automobilů.

Pryč s halogeny!

Automobilové LED diody si na začátku své kariéry zkazily vlastní reputaci: sekundární trh byl zaplaven vyloženě „levicovými“. Zdrojem světla pro optiku hlavy byl zpravidla tucet mrtvých LED, které svítily různými směry - o správném rozložení světla nemělo cenu ani snít. Brzy se však objevil Philips LED světlomet, ve kterém úzké proužky LED přesně odpovídaly umístění vlákna v klasické žárovce. A brzy začalo mnoho čínských manufaktur vyrábět podobné návrhy.

Ve skutečnosti nemůžete LED instalovat do světlometů homologovaných pro halogeny a o tom jsme mluvili více než jednou. Východní výrobci ale tvrdošíjně píší na obaly svých výrobků H4 nebo H7! Ilegální? Nepochybně. Ponechme však prozatím právní stránku problému. Naším hlavním úkolem je testovat LED z hlediska profesionální vhodnosti. Za tímto účelem jsme zakoupili pět sad pro instalaci do světlometů určených pro práci se žárovkami H4. Upozorňujeme, že všechny zakoupené LED jsou schopny provozu jak při 12 V, tak 24 V. To svědčí o tom, že používají kvalitní jednotky pro stabilizaci výkonu - tzv. drivery.

Rozdíl mezi lampou snažící se být korektní (horní foto) a zcela nepoužitelnou: správná lampa má oddělené řady LED pro dálková a potkávací světla. Tato pravítka jsou velikostí a uspořádáním podobná žhavicí spirále v běžné lampě. Správná svítilna má stínítko, které zakrývá spodní polokouli světelného prvku potkávacího světla. Kromě toho je pravá lampa vybavena ovladačem, který umožňuje pracovat při napětí 12-24 V, a také chladičem.

Regloskop poslouchá

Začněme jednoduchou kontrolou – tím snad vše skončí. Jedeme na čerpací stanici ke starému příteli časopisu Anatoly Vaysmanovi, aby otestoval LEDky přímo na autě. Jako nosič jsme vzali oblíbenou Kia Rio. Tento vůz byl vybrán také proto. Mimochodem, mnozí umísťují LED namísto halogenů pouze proto, aby méně často měnili žárovky, protože na některých strojích je tato operace pracná (například musíte odstranit nárazník), a tudíž drahá.

Mistr autoservisu přijede s vozem na místo a nainstaluje regloskop před světlomet - takové zařízení se používá ke kontrole osvětlovacího zařízení při povinné technické kontrole. Začínáme běžnou halogenovou žárovkou. Všechno je v pořádku! Nyní se podívejme, jaké rozložení světla dají svítivé polovodiče.

Tři z pěti produktů selhaly: místo ukázkového „ticho“ se na obrazovce objevilo něco, co vypadalo jako UFO z televizního hororu. Ale dva předměty - Philips LED světlomet a G7 Head Light Conversion kit - poskytly přijatelný obrázek. A pokud se inspektor během kontroly pečlivě nepodívá skrz průhledný uzávěr světlometu, která lampa je v něm nainstalována, teoreticky by neměl mít žádné stížnosti. Navíc ve světlometech s difuzorem nebo čočkovou optikou nebude vidět žárovku zvenčí! Obecně je pravděpodobnost proklouznutí kontrolou velmi vysoká.

Ukazuje se, že některé LED diody lze stále (alespoň z technického hlediska) instalovat do světlometů? Abychom získali přesné potvrzení, obrátili jsme se na "nejvyšší soud" - testovací centrum NTC AE LLC, kde jsme provedli kontrolní testy LED zdrojů na shodu s požadavky předpisu EHK OSN č. 112-00 ohledně potkávacích světel.

přibližná cena 2000 rublů.

Spotřeba proudu - 1,37 A (běžný "halogen" žere asi 4,16 A). Regloskop okamžitě zachytil světlici vlevo ve světlometu. Laboratorní měření potvrdilo: v bodě B50L je svítivost 2,0 cd místo přípustných 0,6 cd. V zóně III - sedminásobný přebytek intenzity světla. Jedinou výhodou je, že se Kia podařilo zavřít kryt na světlometu.

přibližná cena 4650 rublů.

Spotřeba proudu - 1,57 A. Kryt světlometu Kia uzavřen. Lampa umožňuje nastavit úhlovou polohu vzhledem k držáku. Kontrola v garážových podmínkách dala produktu zelenou: Líbilo se mi rozložení světla. Pečlivější měření ve zkušebním centru však přesto odhalila odchylky od normy: v bodě B50L se ukázalo 0,8 cd místo 0,6 cd, v zóně III - 1,6 cd místo 1,0 cd. Je to škoda, ale nesplňuje normy.

přibližná cena 10 000 rublů.

Aktuální spotřeba je 1,65 A. Popis upřímně říká, že je potřeba volný prostor: 70 mm za světlometem a 60 mm v průměru. Lampa umožňuje nastavit úhlovou polohu vzhledem k držáku. Víko na Kia se kvůli obrovskému bloku řidiče nezavřelo. Rozložení světla podle regloskopu vyneslo produkt do popředí. Ve všech stejných bodech však odborníci identifikovali odchylky od tolerance: 2,0 cd místo 0,6 cd v bodě B50L a 2,82 cd místo 1,0 cd v zóně III. Obecně tyto lampy svítí lépe než ostatní testované, ale na silnicích běžné použití nemůžeš s nimi chodit.

přibližná cena 2300 rublů.

Spotřeba proudu - 1,35 A. Kryt světlometu Kia uzavřen. Ale parametry - nikde horší. Odchylky byly zaznamenány v bodech B50L, 75R a v zóně III (až 13,2krát!). Verdikt: Odmítnout!

přibližná cena 4500 rublů.

Aktuální spotřeba je 1,48 A. Kryt světlometu Kia byl uzavřen. Držák se hodně kýve. Rozložení světla neodpovídá normě v bodě B50L a zóně III, mnohonásobně překračuje přípustný limit. Dá se čekat něco jiného od svítidla, jehož LED diody jsou ve formě tukových kruhů, které nijak nepřipomínají spirálky? Verdikt: nekupovat.

Odmítnout!

Polovodiče… se nezdařilo. Celý dav. Všechny LED diody, střídavě umístěné zaměstnanci zkušební laboratoře do světlometu GAZelle, oslepovaly protijedoucího řidiče a ty nejlevnější navíc odmítaly pořádně osvětlit pravou stranu vozovky. Lepší než ostatní samozřejmě vypadaly jako ty, které ukazovaly normální obrázek na regloskopu – Philips LED světlomet a sada pro přestavbu světla G7 Head. Mimochodem, jejich intenzita světla je úžasná: například Philips v bodě 50R vydal 100 cd (candela - jednotka intenzity světla), což překračuje standard desetinásobně. I ty se ale ukázaly mimo zákon, výsledky jsou v tabulce.

Některé světelné zdroje navíc nesedí na pracovišti pevně a mírně se otáčejí kolem své podélné osy. Je jasné, že při pohybu se obraz rozložení světla ztratí. A provozní teplota různých chladičů je taková, že jsme se báli i o bezpečnost plastového pláště světlometu.

Podotýkáme také, že ve většině případů lze zadní kryt světlometu Rio při instalaci LED žárovek zavřít - pod kryt se prostě nevešel obrovský blok lampy Philips. Světlomet GAZelle, na kterém byly provedeny testy na lavici, se ukázal jako méně pohostinný. Jak se jezdí bez krytu? Čelovka se rychle promění v odpadkový koš.

DISTRIBUCE SVĚTLA NA OBRAZOVCE REGLSKOP

A dál. Jakákoli automobilka doporučuje používat ve svých autech pouze určitý typ žárovky - v našem případě mluvíme o halogenu H4. Světelné zdroje jiného typu a provedení nemají homologaci, a proto je ze zákona nelze instalovat. Z tohoto důvodu je výměna halogenových světelných zdrojů za LED nelegální, za což výrobce vozidla nenese odpovědnost. Současná pravidla však provoz takových strojů zakazují.

Co se týče prohlášení výrobců LED světelných zdrojů o jejich plném souladu s originálem, tak i nápisů H4 na krabicích, jde o vyloženě klam. Pouze písmeno L by mělo být použito pro označení LED a místo něj schválení jejich instalace halogenové žárovky pouze výrobce vozidla je oprávněn popř.

Mimochodem, zástupci Philips oficiálně odpověděli na naši žádost, že byste neměli jezdit po veřejných komunikacích s takovým světlem. Tyto svítilny jsou určeny především pro čtyřkolky, sněžné skútry a další terénní vozy. Prodejci orientálních lamp, všechny tyhle jemnosti, pardon za slovní hříčku, jsou však jedno. svítí to? Je konektor vhodný? Použití na zdraví!

Obecně nebylo náhodou, že v olympijské stáji nebyl LED kůň. Bohové raději využili služeb věrné Lampy ... Což vám radíme!

VÝSLEDKY TESTU SVĚTEL S LED SVĚTELNÝMI ZDROJI

Kontrolní body	normalizovaná hodnota intenzity světla, CD	Skutečná hodnota intenzity světla, CD
		jasné světlo Flex LED				V16 Turbo VEDENÝ
B50L	≤ 0,4 (0,6)*	2,0	0,8	2,0	0,6	4,0
	≥ 12 (9,6)	34,6	27,0	50,0	4,4	33,4
	≥ 12 (9,6)	55,0	36,0	100,0	12,4	47,6
	≥ 6, 0 (4,8)	42,22	24,0	66,0		45,6
Zóna III**	≤ 0,7 (1,0)	7,0	1,6	2,82	13,2	8,0

*V závorkách jsou skutečné přípustné hodnoty pro sériovou výrobu. **Tmavá zóna nad limitem distribuce světla.

Ukazatele, které neodpovídají normě, jsou zvýrazněny kurzívou.

Testy byly provedeny na světlometu typu ALRU.676512.124 ve Výzkumném a vývojovém centru Autoelectronics.

ZKUŠEBNÍ POSTUP

Každé lampě bylo přiděleno podmíněné číslo. Technika měření - v souladu s požadavky předpisu EHK OSN č. 112–00. Měření byla provedena na několika kontrolních bodech (B50L, 75R, 50R, 50V a zóna III) při napětí 13,2 V, teplotě 23 °С a atmosférickém tlaku 730 mm Hg. Art., při použití světlometu typu ALRU.676512.124 (od GAZelle).

Zapojené vybavení: mechanický goniometr (přístroj pro vysoce přesné měření úhlů), napájecí zdroj, ampérmetr, expozimetr.

Redakce děkuje zaměstnancům testovacího centra LLC „NTC AE“ a osobně vedoucímu světelné laboratoře N.O. Bazinovi za pomoc při přípravě materiálu.

LED zařízení je dnes mezi motoristy stále oblíbenější a existuje pro to mnoho důvodů. Majitelé ocenili výhody produktů, jako je dlouhá životnost, hospodárnost a vysoká kvalita osvětlení. Zároveň je třeba vzít v úvahu skutečnost, že reforma legislativního rámce v naší zemi výrazně zaostává za technologickým pokrokem, takže majitelé zjistí, které produkty lze instalovat do automobilů a které ne, až se setkají s vnitrostátními orgány činnými v trestním řízení. agentur.

V jakém případě tedy dopravní policista nemá právo uložit pokutu majiteli vozu vybaveného LED zařízením? V této věci hodně závisí na typu osvětlovacího zařízení.

LED světlomety

Podle předpisů platných v naší zemi je zakázáno vybavovat vozidla jasným barevným osvětlením, které může rozptylovat nebo oslňovat účastníky silničního provozu. Takovým zařízením jsou zařízení vybavená modrými LED diodami. Jejich provoz podléhá pravidlům platným pro speciální signály, za jejichž instalaci se poskytuje pokuta. LED zdroje bílé, žluté a oranžová barva schváleno pro montáž do dálkových a potkávacích světlometů, světlometů automobilů, mlhových světel. Pokuty uložené dopravními policisty, pokud zařízení splňuje stanovené požadavky, jsou nepřiměřené a lze je napadnout u soudu.

Dodatečné osvětlení .

Zákon nepočítá s pokutou za zvýraznění některých částí vozu. Argumentovat, že máte v této věci pravdu, je celkem jednoduché. Za prvé, podsvícení není externím osvětlovacím zařízením, protože není specifikováno v GOST 8769-75, který upravuje seznam takových zařízení. Za druhé, doplňkové osvětlení se nevztahuje na speciální světelné signály uvedené v čl. 12.4 a 12.5 str. 3, str. 4 Kodexu správních deliktů Ruské federace, což znamená, že může být instalován bez jakýchkoli omezení.

Světla pro denní svícení

Jak ukazuje praxe, nejčastěji je to toto zařízení, které způsobuje pokuty. Aby se předešlo nepříjemné komunikaci s pracovníky silničních služeb, je nutné přísně dodržovat pravidla pro instalaci osvětlovacích zařízení. Od roku 2005 byly domácí GOST R 41.87-99 a 41.48-2004 uvedeny do souladu s mezinárodními normami EHK OSN č. 48. Podle pravidel by DRL měly mít jas 400-800 Cd, pokrývat plochu 25-200 cm2, být od sebe vzdáleny alespoň 60 cm a být umístěny ve výšce 25-150 cm vzhledem k Kromě toho je třeba mít na paměti, že instalace DRL je povolena pro vozy s běžnými místy k tomuto účelu. Ve všech ostatních případech je nutné vypracovat příslušné dokumenty, které lze snadno shromáždit. DRL jsou vybaveny lampami s čistou záři bílá barva.

LED zařízení, které je kvalitní a cenově dostupné a přitom plně odpovídá normám platným u nás, zakoupíte v internetovém obchodě Cool-led.

Všimli jste si, jak LED diody plynule a nepostřehnutelně vstoupily do našich životů? Jsou všude. Jsou všude. Před pár lety se ale optika LED zdála jako fantazie. Zejména v automobilovém průmyslu. Ale nyní každý rok více a více výrobců automobilů instaluje na svá auta LED světlomety namísto standardní halogenové nebo xenonové optiky. To bylo možné díky skutečnosti, že náklady na LED lampy výrazně klesly. Díky tomu přišla na svět všudypřítomná móda LED. V automobilovém světě přirozeně existovala poptávka po LED optice. Ne každý si ale může dovolit koupit nové auto s LED světlomety. Mnoho firem si proto uvědomilo, že je čas vyrábět LED žárovky pro potkávací a dálková světla, která mohou nahradit klasické halogenové a xenonové žárovky do světlometů. Přirozeně se mnoho motoristů rozhodlo zakoupit podobné žárovky pro sebe tím, že je nainstalují na své auto. Ale je to legální? A existuje nějaká odpovědnost za instalaci LED optiky, která není z výroby? Pojďme na to přijít.

Technologie 21. století stále více přebírají náš svět. Každým rokem přibývá neuvěřitelných inovativních nápadů a včerejší fantastické technologie se dnes stávají realitou. Pokrok digitálního věku neobešel ani automobilový průmysl. Zejména osvětlovací zařízení automobilů, která za poslední desetiletí prošla výraznými změnami. Kromě toho se pokrok v oblasti automatického osvětlení za posledních několik let stal významnějším než za posledních 50 let. V důsledku toho jsme viděli, jak se xenonová optika poprvé objevila v automobilovém průmyslu. Poté LED. Nyní je svět za dveřmi nová éra- laserové osvětlení.

Ale o tom dnes nemluvíme. Jak jsme již řekli po celém světě (i u nás), v současné době je velmi populární LED žárovky, které se instalují do světlometů automobilů.

V posledních letech stále více řidičů začíná uvažovat o výměně halogenových a xenonových světlometů za LED. Jak je to účinné atd. to se dozvíte z našeho přehledového článku zde.

Ale je tu jeden hlavní otázka což mnohé znepokojuje. Je možné instalovat nové LED žárovky do běžných světlometů určených pro halogenové nebo xenonové výbojky? Existuje v Rusku odpovědnost za instalaci LED žárovek do přední optiky?

Bohužel si mnoho majitelů aut myslí, že povinné ručení neexistuje. Nejde přeci o xenonové výbojky, které je zakázáno instalovat do halogenových výbojek. Ale není. Odpovědnost skutečně existuje a je velmi přísná. Například za nelegální instalaci potkávacích nebo dálkových LED svítilen do přední optiky může řidič přijít o řidičský průkaz. Překvapený? Zde jsou podrobnosti.

Proč se mnoho řidičů domnívá, že instalace LED žárovek není odpovědností?

V naší zemi se totiž vyvinul zajímavý paradox. Většina řidičů například ví, že instalace xenonových výbojek do halogenových světlometů v Rusku poskytuje odpovědnost ve formě odebrání řidičského průkazu. Proto už na silnicích moc aut s xenonem „kolektivní farmy“ nepotkáme. Koneckonců musíte souhlasit s tím, že odpovědnost za nelegální instalaci xenonových výbojek je velmi přísná.

Ale proč se tedy každý rok na ruských silnicích objevuje stále více automobilů s LED žárovkami, které si majitelé vozidel obvykle instalují svépomocí?

Faktem je, že velmi velký počet motoristů věří, že LED lampy lze instalovat do přední optiky. Zvláště když uvážíte, že mnoho prodejců potkávacích a dálkových LED žárovek poskytuje velké množství různých certifikátů a schválení, ujišťujících kupující, že komerčně dostupné LED žárovky v halogenové nebo xenonové optice jsou u nás povoleny k používání a prodeji.

Ve skutečnosti se však ukazuje, že většina certifikátů pro takové lampy v době prodeje již není platná nebo byla pozastavena.

Nezapomeňte také, že pokud je povolen prodej LED svítilen a existují platná povolení a certifikáty, neznamená to, že každý majitel vozu má právo je nainstalovat do světlometů svého vozu.

Proto přítomnost certifikace LED žárovek v Rusku neznamená, že máte právo je nainstalovat do svého auta. Ano, můžete koupit. Ale nic víc, pokud jsou vaše světlomety striktně navrženy tak, aby fungovaly pouze s xenonovými nebo halogenovými výbojkami.

To znamená, že situace je úplně stejná jako u xenonových výbojek, jejichž instalace je přísně zakázána ve vozech vybavených přední optikou určenou pro halogenové žárovky.

Po odpovídající instalaci do jejich halogenových popř xenonové světlomety LED žárovky potkávacích a dálkových světel, hrubě porušujete současnou ruskou legislativu, konkrétně:

článek 12.5 části 3 zákoníku o správních deliktech Ruské federace:

3. Řízení vozidla, na jehož přídi jsou světelná zařízení s červenými světly nebo červenými retroreflexními prvky, jakož i osvětlovací zařízení, jejichž barva světel a způsob provozu neodpovídají požadavkům Základních ustanovení o povolení k provozu vozidel a povinnostech úředníků zajistit bezpečnost silničního provozu, —

znamená zbavení práva řídit vozidla na dobu šesti měsíců až jednoho roku s konfiskací těchto nástrojů a zařízení.

Jaká je odpovědnost za instalaci LED žárovek do halogenových nebo xenonových světlometů?

Instalace LED zdrojů potkávacích nebo dálkových světel do předních halogenových nebo xenonových výbojek je ekvivalentní vybavení vozu červenými speciálními signály. V souladu s aktuálními dopravními předpisy a zákonem o správních deliktech Ruské federace, pokud řidič legálně svévolně neinstaluje LED žárovky do světlometů určených pro halogenové nebo xenonové žárovky, čelí odpovědnosti ve formě zbavení řidičského oprávnění. licence až na 1 rok. Souhlasíte s tím, že se jedná o velmi přísné opatření. Nezapomínejte také, že neznalost zákonů vás nezbavuje odpovědnosti. V žádném případě proto na vůz neinstalujte LED světlomety, které k tomu nejsou dle tovární specifikace určeny.

Kdo by si myslel, že ve výše uvedeném odkazu na článek 12.5 část 3 není přímý zákaz instalace LED žárovek do halogenových nebo xenonových světlometů. Ale není.

Článek 12.5 část 3 Kodexu správních deliktů Ruské federace nás odkazuje na ustanovení o základních požadavcích na povolení k provozu vozidel a povinnostech úředníků zajistit bezpečnost silničního provozu, za jejichž porušení může být řidič administrativně potrestán. odpovědný.

Tedy zejména podle odst. 3 nařízení o základních požadavcích na připuštění vozidel k provozu a povinnostech úředníků zajistit bezpečnost silničního provozu technický stav a vybavení vozidel zapojených do silničního provozu v části týkající se bezpečnosti a zabezpečení silničního provozu životní prostředí, musí splňují požadavky příslušných norem, pravidel a směrnic pro jejich technický provoz.

Pokud tedy vůz nesplňuje příslušné normy, je jeho provoz na veřejných komunikacích zakázán.

Podle seznamu závad, provoz vozidel s typem, barvou, umístěním a způsobem činnosti vnějších světelných zařízení, která neodpovídají konstrukčním požadavkům vozidlo zakázáno.

Zde je výňatek ze zákona:

Seznam závad a stavů,

podle kterého je provoz vozidel zakázán

3. Vnější světla

3.1. Počet, typ, barva, umístění a způsob činnosti vnějších světelných zařízení nesplňují požadavky na konstrukci vozidla.

Poznámka: Na vozidla vyřazená z výroby je povoleno instalovat externí osvětlovací zařízení z vozidel jiných značek a modelů.

3.2. Nastavení světlometů neodpovídá GOST R 51709-2001.

3.3. Nepracujte v nastaveném režimu nebo jsou znečištěná externí osvětlovací zařízení a retroreflektory.

3.4. Na osvětlovacích zařízeních nejsou žádné difuzory nebo jsou použity difuzory a svítidla, které neodpovídají typu tohoto osvětlovacího zařízení.

3.5. Instalace zábleskových majáků, způsoby jejich uchycení a viditelnost světelného signálu nesplňují stanovené požadavky.

3.6. V přední části vozidla jsou instalována osvětlovací zařízení s červeným světlem nebo odrazkami červeného světla, vzadu bílá, s výjimkou zpětných světel a osvětlení registrační značky, retroreflexních registračních, rozlišovacích a identifikačních znaků.

Zde je také další důležitý dokument, který přímo zakazuje instalaci LED žárovek do světlometů, které nejsou určeny pro LED osvětlení:

Řeč je o Technickém řádu Celní unie Ruska, Běloruska a Kazachstánu, který byl přijat rozhodnutím Komise pro celní unii dne 9. prosince 2011 (č. 877):

3. Požadavky na osvětlovací zařízení a světelnou signalizací

— 3.1. Počet, umístění, účel, způsob činnosti, barva světel vnějších světelných zařízení a světelná signalizace na vozidle musí odpovídat údajům uvedeným výrobcem v provozní dokumentaci vozidla, přičemž světelný paprsek potkávacích světlometů musí odpovídat podmínkám pravostranného provozu.

Třída světelného zdroje instalovaného v zařízeních pro osvětlení a světelnou signalizaci vozidla musí odpovídat třídě uvedené výrobcem v provozní dokumentaci s přihlédnutím k továrnímu vybavení tohoto vozidla, nebo v případě změn v konstrukci vozidla. vozidlo, specifikované v dokumentaci pro osvětlovací zařízení instalovaná místo těch, která jsou uvedena v projektu.

Vnější svítidla musí být v provozuschopném stavu.

— 3.2. Změna barvy světel, režimu provozu, umístění, určení, výměna, montáž přídavných a demontáž vnějších světelných zařízení uvedených výrobcem v provozní dokumentaci je povolena pouze v souladu s bodem 1.3 přílohy č. 4 tohoto technického předpisu. a tabulky 3.1 této žádosti, jakož i při plnění požadavků oddílu 9 přílohy N 9 tohoto technického předpisu.

Na vozidlech vyřazených z výroby je povoleno vyměnit osvětlovací zařízení za osvětlovací zařízení používaná na vozidlech jiných typů.

V závislosti na typu vašich světlometů v autě máte tedy právo používat v nich pouze ty světelné zdroje, které jsou určeny pro tento typ optiky.

Jak bude dopravní policie kontrolovat, do jakého typu světlometů patří vaše optika?

Každý světlomet v autě musí být v automobilce označen příslušným obecně uznávaným označením, které udává nejen typ optiky, ale také typ svítilen v ní použitých.

Podle označení tak mohou pracovníci technického dozoru určit, že ve vašem voze jsou namontovány halogenové světlomety, do kterých jste například nainstalovali xenonové nebo LED výbojky. Halogenová optika s reflektory přirozeně nemůže zajistit bezpečné osvětlení vozovky při použití LED žárovek. Proto podle zákona za nelegální instalaci LED nebo xenonových výbojek do halogenové optiky může nést správní odpovědnost řidič (odnětí práv).

Totéž platí pro instalaci LED svítidel v xenonem lemované optice. To znamená, že i přes přítomnost čoček v přední optice, které jsou určeny pro xenonové světelné zdroje, je použití LED žárovek v takových světlometech nebezpečné, a proto je současná legislativa zakázána.

Jak legálně nainstalovat LED světlomety?

Podle zákona, pokud provedete změny v designu automobilu, máte právo provozovat vozidlo na veřejných komunikacích pouze po absolvování určitého postupu při legalizaci instalovaného zařízení v dopravní policii a ve specializovaných organizacích.

Další informace o tom, jak zařídit převybavení vozu, jsme zkoumali v článku " Pokuta za plynová zařízení v autě". Připomeňme, že v tomto článku jsme zkoumali proces legalizace instalace plynového zařízení na vozidlo.

Při instalaci LED svítilen do auta budete muset světlomety nejprve předělat ve specializované organizaci, která do nich nainstaluje příslušné čočky a další vybavení, které zajistí Led osvětlení optimální paprsek světla promítaný na vozovku.

Také pro legální návrh LED optiky je potřeba získat povolení k převybavení vozu.

Včetně po instalaci / úpravě světlometů ve specializované organizaci musíte vydat nové vybavení vozu v dopravní policii a získat osvědčení o shodě vozidla se změnami provedenými v jeho konstrukci s bezpečnostními požadavky.

Jaká je odpovědnost za instalaci LED světlometů na vůz vybavený halogenovými nebo xenonovými světlomety?

V podstatě žádný. Ano, samozřejmě, i za to je odpovědnost. Ale dokázat svou vinu je velmi těžké.

Formálně, pokud místo halogenových světlometů nainstalujete na auto optiku LED z dražší konfigurace vašeho modelu, pak maximum, kterému čelíte, je 500 rublů.

Ale podle zákona, i když si místo xenonových nebo halogenových světlometů nainstalujete na auto z vlastního modelu LED optiku, ale s bohatší konfigurací jste stále povinni provést změny v designu vašeho vozu. Pravdou je, že vás za to nutíte k odpovědnosti, je nepravděpodobné. Koneckonců, dopravní policista zkontroluje označení světlometů a ujistí se, že osvětlovací lampy nainstalované v nich odpovídají typu použití optiky. A dopravní policista pravděpodobně nebude vědět, že používáte světlomety z jiné verze auta.

Informační publikace: Zprávy dopravní policie, dopravní nehody, dopravní pokuty, dopravní policie, zkouška dopravní policie online. Inspekce

Majitelé SUV, kteří musí cestovat po nerovném terénu, mají často zájem o instalaci dalších LED světlomety na autě. Vytvářejí jasný a jasný paprsek světla, pomáhají řidiči při navigaci v terénu, poskytují vynikající viditelnost v lese i na poli bez ohledu na počasí a denní dobu. Ale je povoleno je instalovat? Budou s tím nějaké problémy dopravní policie? Na tyto otázky odpovídají odborníci.

Zájemce o to, jak připojit další světlomety k autu, by měl věnovat pozornost standardu T-1. Udává, jak a jak nepřestavovat SUV. Najdete tam zejména odpověď na otázku, kolik přídavných světlometů lze na vůz namontovat. Podle předpisů by jich nemělo být víc než osm. Kromě toho se instalace LED žárovek provádí ve dvojicích (2 blízké a 2 vzdálené, 4 stejné a další možnosti).

Je možné nainstalovat přídavné dálkové světlo?

Pravidla taková "úprava" vozu není zakázána. Pamatujte však, že přídavné světlomety můžete použít pouze v terénu. Když se auto pohybuje po dálnici, musí být vypnuté nebo zakryté neprůhlednými kryty.

Norma T-1 nespecifikuje, jak připojit přídavná dálková světla na autě. Odpověď na tuto otázku vám dá návod k produktům. Je také důležité dodržovat požadavky příslušných GOST.

Mnoho majitelů automobilů se zajímá o přídavná dálková světla - které jsou lepší a které si vybrat pro SUV. Nejsou zde žádné přísné požadavky. Hlavní věc je, že jsou silní, bystří a zvládají své úkoly. Dávejte proto přednost výrobkům spolehlivých výrobců.

Pravidla pro instalaci přídavných potkávacích světlometů

Když už mluvíme o tom, které další potkávací světlomety je lepší umístit na auto, většina odborníků doporučuje zvolit takové produkty značky jako například Epistar nebo CREE. Musí být alespoň dva a nejlépe, když k instalaci využijete kufr auta. Pojme až osm LED svítidel.

Kromě toho lze instalaci přídavného potkávacího světla provést na speciální střešní ližiny nebo elektrický nárazník. Vodotěsné LED modely jsou navíc vhodné pro nárazník.

Lze nainstalovat přídavná mlhová světla?

V případě zájmu o montáž přídavných mlhových světel dejte přednost LED modelům. Oproti alternativám mají mnoho výhod a jsou ideální pro každé auto. Pamatujte však, že v některých případech jsou přídavná mlhová světla zakázána. Zejména by neměly být umístěny na střeše, protože tato LED svítidla poskytují tenký a široký paprsek, který nelze použít jako pracovní světlo.

Osoba, která se zajímá o to, jak nainstalovat další mlhová světla, by si měla uvědomit, že je lze namontovat pouze na kufr nebo nárazník. Instalace takových LED svítilen po stranách nebo vzadu je nepřijatelná. Toto pravidlo je nutné dodržovat, aby nebyly problémy se zaměstnanci. dopravní policie.

Potkávací a dálková světla, teď je čas na další ale podobný typ. V poslední době tato otázka stále více narůstá v souvislosti s oblibou těchto. V článku probereme všechny otázky týkající se LED LED lampy:

lze je umístit do světlometů potkávacích a dálkových světel,
potřebuji v tomto případě autokorektor a ostřikovač světlometů,
jaké označení osvětlovacích zařízení by mělo být pro instalaci LED lamp,
jaké LED lampy v předním světle.

A začneme samotnou podstatou této problematiky – podíváme se na legislativu platnou pro rok 2017.

Mohou být LED žárovky použity ve světlometech?

Takže odstavec 3.4 Základních ustanovení pro připuštění automobilů k účasti v procesu silničního provozu nám říká, že provoz vozidel je zakázán, pokud typ svítilny neodpovídá typu osvětlovacího zařízení, tj.

3.4. Na osvětlovacích zařízeních nejsou žádné difuzory nebo jsou použity difuzory a svítidla, které neodpovídají typu tohoto osvětlovacího zařízení.

Jak vidíte, pokud jsou ve světlometech automobilu instalovány lampy, které neodpovídají typu prvního, jedná se o porušení pravidel silničního provozu, které má za následek trest. Typy vnějších světelných zařízení jsou upraveny technickými předpisy, které rozlišují 4 hlavní typy světlometů podle možných svítilen v nich použitých:

světlomety s žárovky,
světlomety s halogenové žárovky,
xenonové světlomety,
mlhovky.

Jaké by mělo být označení světlometu pro instalaci LED žárovek LED?

Označení světlometů pro rok 2017 je určeno Technickými předpisy v části č. 2, kde jsou uvedeny definice použité v předpisech.

Světlomety s žárovkami jsou označeny písmeny R, C nebo CR. R je pro potkávací žárovky, C je pro dálková světla a CR jsou žárovky, které mohou pracovat současně ve dvou režimech ve světlometech, kde se to používá (obvykle u levných automobilů).

Xenonové výbojky jsou označeny zkratkami DR, DC, DCR - zde je vše podobné žárovkám, odpovídají žárovkám typu na blízko, na dálku nebo dual-mode.

Mlhové světlomety jsou obecně označeny B nebo F3. Ale nezajímají nás téma, zda je možné umístit LED lampy do světlometů.

Ale typy světlometů pro světelný zdroj LED nejsou popsány v Technických předpisech ... od slova "naprosto". Bohužel, ale je. Proto lze žárovky LED teoreticky použít v jakémkoli typu světlometů s jakýmkoli označením. Proč teoreticky? Protože v praxi je dopravní policisté a soudci z nějakého důvodu ztotožňují s halogenovým typem, ačkoli se jedná o zcela odlišná provedení žárovek.

Proto zde a níže budeme vycházet z praxe orgánů činných v trestním řízení, ať je to jakkoli nelogické, a uvážíme, že typ halogenového světelného zdroje je vhodným označením pro LED žárovky. Dalším argumentem ve prospěch takového zavedení je, že na autech, která mají LED žárovky nainstalované z výroby, jsou světlomety označeny přesně jako halogenové.

Tento typ světlometu je tedy označen HR, HC, HCR, kde HC znamená potkávací světlo, HR je dálkové světlo a HCR je dvourežimový provoz.

LED žárovky lze tedy instalovat pouze do světlometů, které jsou označeny HR, HC nebo HCR.

Jaké jsou další požadavky na instalaci LED?

Požadavky na instalaci LED žárovek zahrnují elementární správné nastavení úhlu světlometu. Pokuta za neupravený úhel ale nehrozí, ačkoli na silnici budete mít problémy s ostatními řidiči, které můžete oslepit.

Hlavní požadavky na instalaci LED žárovek do potkávacích a dálkových světlometů jsou, že světlomet musí být vybaven automatickým korektorem úhlu sklonu a ostřikovačem. To je předepsáno odstavcem 1.3.7 technických předpisů:

1.3.7. Systémy adaptivního předního osvětlení, které plní funkci potkávacích světel, bez ohledu na použitý zdroj světla, potkávací světlomety se světelnými zdroji třídy LED, jakož i potkávací a mlhová světla se světelnými zdroji jakékoli třídy se jmenovitým světelným tokem větším než 2000 lumenů, musí být vybaveno zařízením pro automatické nastavení sklonu světlometu.

Potkávací světlomety se světelnými zdroji se jmenovitým světelným tokem větším než 2000 lumenů musí být vybaveny pracovním zařízením pro čištění světlometů.

Jaká je pokuta za LED žárovky, pokud je nelze dát do světlometů?

Pokud jste do auta namontovali LED svítilny s jiným typem světlometů, než je povoleno pro montáž takových svítilen, pak pro vás máme špatnou zprávu... Faktem je, že v tomto případě vám legislativa může na vlastní kůži ukázat, jak teorie se může lišit od praxe. Protože teoreticky a podle zákona je za to možná pouze pokuta 500 rublů, ale v praxi budete zbaveni svých práv s pravděpodobností 90%, stejně jako kdybyste nainstalovali xenon. Pojďme na to přijít!

Proč jsou zbaveni práv na LED?

Zbavení, a nikoli pokuta za LED lampy v roce 2017, může být, protože dopravní policisté vás budou přitahovat podle části 3 článku 12.5 správního řádu, který stanoví trest za nevhodný způsob provozu a barvu světlometů vyšší.

3. Řízení vozidla, na jehož přídi jsou světelná zařízení s červenými světly nebo červenými retroreflexními prvky, jakož i osvětlovací zařízení, jejichž barva světel a způsob provozu neodpovídají požadavkům Základních ustanovení o povolení k provozu vozidel a povinnostech úředníků zajišťovat bezpečnost silničního provozu znamená odnětí práva řídit vozidla na dobu šesti měsíců až jednoho roku se zabavením těchto nástrojů a zařízení.

Možná jste si již všimli nejednotnosti tohoto článku, abyste jej mohli aplikovat na LED žárovky. Podle odst. 3.6 Základních ustanovení musí mít vozidla vpředu bílá, žlutá nebo oranžová světla a žádná jiná. Spojení „a“ ve výše uvedeném článku znamená, že musí být přítomny obě podmínky, aby byl trestný:

a barvu světel
a režim světlometů.

Zdálo by se tedy, že pokud vaše LED vydávají například modrou a svítí zelenou, fialovou a jinými barvami, pak ano, můžete být zbaveni svéprávnosti již ze zákona, protože LED žárovky ve světlometu, který neodpovídá k označení jsou zakázány a jejich režim činnosti neodpovídá typu světlometu. Ale ne, ani v tomto případě by zbavení práv nemělo být ze zákona. A právě proto!

Jaký je právní postih za LED světlomety?

Provozní režim světlometu není jeho typ. Ano, při odebírání práv na LED u soudů píšou tak, prý "režim provozu LED" nebo "režim provozu xenonu", resp. Ve stejném předpisu je však, i když nepřímo, určen režim provozu vnějších světelných zařízení a podle bodu 3.10.2 může být stálý nebo blikající:

3.10.2. Alarm musí zajistit synchronní aktivaci všech směrových světel v režimu blesku s frekvencí uvedenou v odstavci 3.10.1.

Jediným zákonným trestem pro LED ve světlometech, ve stavu, kdy takové žárovky nelze umístit, je tedy pro rok 2017 pokuta podle části 1 téhož článku 12.5 zákoníku správních deliktů ve výši 500 rublů a v ve vzácných případech lze varování obejít:

1. Řízení vozidla při výskytu poruch nebo podmínek, za kterých je v souladu se Základními ustanoveními o přijímání vozidel do provozu a povinnostmi úředníků k zajištění bezpečnosti silničního provozu zakázán provoz vozidla, s výjimkou poruch a stavů uvedených v částech 2-7 tohoto článku, znamená varování nebo uložení správního pokutu pět set rublů.

Jak jsme však již uvedli výše, nemělo by docházet k žádnému právnímu postihu, protože světelný zdroj LED není v technických předpisech ani v žádném jiném regulačním právním předpisu vůbec zařazen jako jakýkoli typ světlometu.