Индуктивен и капацитивен характер на товара. Активно-капацитивен товар на трансформатора. Капацитивен характер на товара

Здравей Geektimes!

Управлението на мощни товари е доста популярна тема сред хората, които по някакъв начин са свързани с домашната автоматизация, и като цяло, независимо от платформата: било то Arduino, Rapsberry Pi, Unwired One или друга платформа, включете или изключете някакъв вид нагревател , вентилатор за бойлер или канал рано или късно трябва.

Капацитивен характер на товара

Нещата стават по-сложни, докато наблюдавате как напрежението се променя. Между включен и покой на двигателя напрежението ще носи ток, но тъй като двигателят изисква допълнителен ток, за да установи състоянието, той ще черпи повече ток от номиналната мощност на двигателя. Този ток се нарича пусков ток или пусков ток. Този допълнителен ток ще е необходим за няколко милисекунди, докато двигателят премине в стабилно състояние.

Традиционната дилема тук е какво всъщност да пътуваме. Както много хора са видели от тъжния си опит, китайските релета нямат необходимата надеждност - при превключване на мощен индуктивен товар контактите силно искриха и в един хубав момент те просто могат да се залепят. Трябва да сложим две релета - второто за отваряне на предпазната мрежа.

Тъй като кабелите, които свързват източника с двигателя, и проводниците, които правят намотките вътре в двигателя, имат собствено съпротивление, капацитет и индуктивност, важно е да се обмисли какъв ефект имат върху цялата система. Съпротивлението има същия ефект по време на стартиране или стабилно състояние, но индукцията и капацитетът влияят само на динамичното състояние, така че стартовият ток ще преодолее тези фактори по време на стартирането на двигателя.

Когато към товара се приложи динамично напрежение, токът не се изравнява с напрежението. Това означава, че или токът задвижва напрежението, или изостава от напрежението. Най-лесният начин да видите това е с векторна диаграма. Съпротивлението е от началото надясно, индукцията е от източника нагоре, а капацитетът е от началото надолу.

Вместо реле можете да поставите триак или полупроводниково реле (всъщност същото тиристорно или полево устройство с верига за управление на логически сигнал и оптрон в един случай), но те имат друг минус - те се нагряват. Съответно е необходим радиатор, който увеличава размерите на конструкцията.

Искам да говоря за проста и доста очевидна, но в същото време рядка схема, която може да направи това:

Всичките 3 влияят върху мощността, необходима от източника, за да накара двигателя да се върти и напрежението да е динамично. Тук се намесва факторът на мощността. Работата, извършена от двигателя, е еквивалентна на номиналната мощност на двигателя, но работи само мощността, разсейвана в съпротивлението на двигателя. Всяка мощност, разсейвана в капацитета или индуктивността на двигателя или кабелите, се губи.

Не се опитвайте да разберете, че вашият източник вижда и общата консумация на енергия, т.е. реална и привидна комбинация, което означава, че чрез намаляване на привидната мощност на всеки товар, можете да добавите повече товари към един и същ източник. Всъщност ние се стремим да намалим фактора на мощността до 95-98 по няколко причини.

  • Галванична изолация на входа и товара
  • Превключване на индуктивни товари без пренапрежения на ток и напрежение
  • Няма значително генериране на топлина дори при максимална мощност

Но първо, няколко илюстрации. Във всички случаи са използвани релета от сериите TTI TRJ и TRIL, а като товар е използвана прахосмукачка с мощност 650 W.

Факторът на мощността под 95 обикновено се наказва от доставчика комунални услугикойто получава фактор на мощността по-добър от 98 е наистина скъп и не си струва инвестицията в един фактор на мощността, причинява други проблеми с хармоничното замърсяване на захранването. "По-лош" фактор на мощността от 95 просто губи енергия и пари. . Тъй като сметката ви за електричество се намалява чрез инсталиране на оборудване за коригиране на фактора на мощността, оборудването ще се изплати за около 3 години, така че почти винаги ги използвате.

Класическата схема - свързваме прахосмукачката чрез конвенционално реле. След това свързваме осцилоскоп към прахосмукачката (Внимание! Осцилоскопът или прахосмукачката - или по-добре и двете - трябва да са галванично изолирани от земята! Не се качвайте в солницата с пръсти и яйца! Те не шега с 220 V!) И вижте.

Включете:


Ако се нуждаеш Допълнителна информацияуведомете ме, че това е сложна тема, за да си развържете главата и да използвате междинни познания. Това използва магнитна енергия за производство на работа. Повечето електрически уреди, двигатели и други устройства могат да бъдат класифицирани като индуктивни или възстановителни и това обикновено е свързано с начина, по който те абсорбират и обработват енергия. Индуктивните вериги обикновено са големи и обикновено разчитат на бобина или друга маршрутизираща система за съхранение и доставка на енергия и в резултат на това повечето се намират в индустриални и тежки приложения.

Трябваше почти да достигна максималното мрежово напрежение (опитът да вържа електромагнитно реле към нулата е катастрофална задача: твърде е бавен). Кратко изхвърляне с почти вертикални фронтове бумтеше в двете посоки, смущения летяха във всички посоки. очакван.

Изключи:


Често срещаните примери включват трансформатори, електродвигатели и електромеханични релета. Тези видове инструменти основно съхраняват енергия, докато не е необходима, и когато е налична, те я преобразуват с поредица от магнитни полета; заедно този процес е известен като "индукция". Тези видове товари често трябва да се използват и защитават, за да поддържат захранването да тече само в една посока, тъй като силата на захранването може да повреди веригата или свързаните по друг начин прекъсвачи.

Електричеството се измерва в отделни единици въз основа на нуждите от изход, но в повечето случаи общото количество енергия, преминаващо през верига, се нарича "натоварване" в точката, където устройството абсорбира или действително използва енергия. Натоварванията могат да бъдат големи или малки и да имат различна сила в различните приложения.

Рязката загуба на напрежение при индуктивен товар не предвещава нищо добро - пренапрежението излетя нагоре. Освен това, виждате ли тези шумове на синусоида милисекунди преди действителното изключване? Това е искренето на контактите на релето, които са започнали да се отварят, поради което те ще кипнат един ден.

Така че е лошо да превключвате индуктивен товар с "голо" реле. Какво ще правим? Нека се опитаме да добавим демпфер - RC верига от резистор 120 ома и кондензатор 0,15 uF.

В повечето случаи има два вида товари, а индуктивните модели обикновено се характеризират с използването на електромагнитни полета. Електромагнетизмът при тези настройки всъщност ще принуди енергията да се движи от източник, като изход или адаптер за напрежение, към сърцето на веригата, където може да се използва за захранване, независимо какво е устройството.

Когато сигнал за диференциално напрежение се приложи към проводниците на индуктор, индукторът преобразува електричеството в електромагнитно поле. Когато разликата в напрежението бъде премахната от проводниците, индукторът ще се опита да поддържа количеството електрически токпротичащи през него. Той се разрежда, когато електромагнитното поле е унищожено или ако се създаде електрически път между два индукторни проводника.

Включете:


По-добре, но не много. Катапулцията се забави във височина, но като цяло се запази.

Изключи:


Същата картина. Отломките останаха, освен това искрите на контактите на релето останаха, макар и силно намалени.

Пример е електрически мотор. В тези случаи товарът се използва за преобразуване на електричеството във физическа работа. Обикновено е необходима повече мощност, за да започне роторът да се върти в началото, отколкото е необходима, за да поддържа вече въртящия се ротор в движение, а когато напрежението се приложи към клемите на двигателя, двигателят генерира промяна. Тази промяна причинява електродвижеща сила, който се противопоставя на силата на напред, който започва въртенето на двигателя; това явление се нарича обратна електродвижеща сила.

Това означава, че такива товари ще изискват захранване, което може да осигури достатъчно електрическа мощност за стартиране на двигателя. Това захранване трябва също така да осигурява достатъчно мощност за задвижване на двигателя, когато е необходимо. Индуктивният процес обикновено е склонен към това, което е известно като "продухване", което означава, че енергията не се тества и може да претовари веригата, ако не е ограничена. Също така, някои индуктивни товари, като тези, които се намират в електромеханично реле, могат да изпратят импулс на мощност обратно във веригата, когато мощността бъде отстранена от товара, което може да повреди веригата.

Извод: със снабер е по-добре отколкото без снабер, но глобално не решава проблемите. Ако обаче искате да превключвате индуктивни товари с конвенционално реле, инсталирайте демпфер. Номиналните стойности трябва да бъдат избрани за конкретен товар, но резистор от 1 W 100-120 ома и кондензатор от 0,1 uF изглеждат като разумна опция за този случай.

Свързано четене: Agilent – ​​Бележка за приложението 1399, „Увеличаване на продължителността на живота на вашите релета“. Когато релето работи на най-лошия тип натоварване - двигателят, който освен индуктивност има и много ниско съпротивление при стартиране - добрите автори препоръчват намаляване на паспортния живот на релето пет пъти.

Поради тази причина повечето устройства и машини, направени в този стил, също имат защитни "диоди", които основно действат като верижни прекъсвачии изисквайте енергията да може да навлиза - но й забранявайте да изтича и обратно. Когато захранването е изключено, токовият удар се разсейва, осигурявайки еднопосочен електрически път през индуктора. Той ще разсейва електричество, докато електромагнитното поле се срине или докато ударният ток стане достатъчен, за да активира диода.

Електрическият товар е електрически компонент, който е част от електрическа верига, който консумира електрическа енергия и я крие в друга форма на енергия. Обикновено електрическият товар е свързан към изходните клеми на източник на напрежение, тъй като това е устройството, към което се прилага захранване.

А сега нека направим конски ход - ще комбинираме триак, триак драйвер с детекция на нула и реле в една верига.


Какво е на тази диаграма? Вляво е входът. Когато към него се приложи "1", кондензаторът C2 се зарежда почти моментално през R1 и долната половина на D1; оптореле VO1 се включва, изчаква следващото преминаване през нулата (MOC3063 - с вграден детектор на нула) и включва триак D4. Зареждането е стартирано.

Електрическите товари могат да бъдат класифицирани в различни категории според множество фактори като; товар, товар, категория на потребителя на товара, важност на товара, брой фази на електрически товар и според единицата електрически товари.

Най-често срещаната класификация на електрическия товар зависи от неговия товар. А именно резистивен товар, индуктивен товар, капацитивен товар и комбинирани товари. Резистивното натоварване ограничава потока електрическа енергиявъв верига и я преобразува в топлинна и светлинна енергия. Например лампа и нагревател са съпротивителни товари.

Кондензатор C1 се зарежда чрез верига от R1 и R2, което отнема приблизително t=RC ~ 100ms. Това са няколко периода на мрежово напрежение, тоест през това време триакът ще има време да се включи със сигурност. След това Q1 се отваря - и релето K1 се включва (както и LED D2, светещ с приятна изумрудена светлина). Релейните контакти шунтират триака, така че по-нататък - докато не бъде изключен - той не участва в работата. И не става горещо.

Този тип натоварване консумира електричество по такъв начин, че вълните на напрежението и тока остават "във фаза" една с друга. Следователно факторът на мощността за резистивен товар е единица. Резистивното съпротивление на натоварване се измерва в ома, а мощността се измерва във ватове.

Индуктивният товар е устойчив на текущи промени и употреба магнитни полетаза работа. Индуктивният товар има намотка, която съхранява магнитна енергия, когато през нея преминава ток. Например трансформаторите, генераторите и двигателите са индуктивни товари.

Изключване - в обратен ред. Веднага щом на входа се появи "0", C1 бързо се разрежда през горната част на D1 и R1, релето се изключва. Но триакът остава включен за около 100 ms, тъй като C2 се разрежда през 100-kilohm R3. Освен това, тъй като триакът се държи отворен от ток, дори след като VO1 е изключен, той ще остане отворен, докато токът на натоварване падне в следващия половин цикъл под тока на задържане на триака.

Този тип натоварване причинява токова вълна да бъде "извън фаза" с вълната на напрежението, което кара токовата вълна да "изостава" от вълната на напрежението. Следователно факторът на мощността за индуктивен товар изостава. Капацитивният товар в известен смисъл е обратното на индуктивния товар. Капацитивният товар издържа на промени в напрежението и съхранява електричество. Например кондензаторните батерии и стартерите на двигателя са капацитивни товари.

Този тип натоварване кара текущата вълна да бъде "извън фаза" с вълната на напрежението, карайки токовата вълна да "води" вълната на напрежението. Следователно факторът на мощността за капацитивен товар е водещ. Повечето електрически товари не са чисто резистивни, индуктивни или капацитивни. Много практически товари използват различни комбинации от резистори, индуктори и кондензатори за постигане на определена функция. Например двигателите често използват кондензатори за подпомагане на стартирането и работата.

Включване:


Изключвам:


Красиво, нали? Освен това, когато използвате модерни триаци, които са устойчиви на бързи промени в тока и напрежението (всички големи производители имат такива модели - NXP, ST, Onsemi и др., Имената започват с "BTA"), демпферът изобщо не е необходим, под всякаква форма.

Коефициентът на мощност на такъв товар е по-малък от единица и е или изоставащ, или водещ. Използването на универсални релета за индуктивни товари не трябва да жертва техния размер, цена или функционални предимства. Един от най-разочароващите проблеми за инженерите и техниците по управление е потенциалната ранна повреда на междинни или междинни релета, използвани за индуктивни товари. Това е особено вярно за универсалното "кубче лед" и все по-популярното компактно компактно реле, дори когато релетата изглеждат достатъчно големи, за да захранват товари с ниско съпротивление като малки двигатели, соленоиди постоянен токи контакторни намотки.

Освен това, ако си спомним умни хораот Agilent и вижте как се променя токът, консумиран от двигателя, ще получите тази картина:


Стартовият ток надвишава работния ток повече от четири пъти. За първите пет периода - времето, през което триакът води релето в нашата верига - токът пада с около половината, което също значително смекчава изискванията към релето и удължава живота му.

Защо 6A DC реле се поврежда преждевременно, когато задвижва DC соленоид с потребление на ток от 1A или по-малко? Как могат да бъдат избегнати тези проблеми? Наистина ли е необходимо да се жертват размерът, цената и функционалните предимства на релето с общо предназначениепри преместване на индуктивни товари? Ако откриете, че задавате въпроси като този или се справяте с разочарованието, което обикновено следва, вие сте сред онези, които са се борили с тези вечно присъстващи „демони на индуктивно натоварване“.

Да, веригата е по-сложна и по-скъпа от конвенционалното реле или конвенционалния триак. Но често си заслужава.

Инсталирането на пасивен изглаждащ филтър на изхода на токоизправителя оказва значително влияние върху физическите процеси в самия токоизправител. Индуктивният характер възниква, когато токоизправителят работи върху филтър, започвайки с индуктивност или върху намотката на реле, контактор, възбуждаща намотка електрически машинии др.. Схема на най-простия токоизправител с индуктивен товар е показана на фиг.3.34. В тези схеми по правило условието >> т.е. индуктивно съпротивлениедросел на честота на пулсации повече съпротиватовари. Известно е, че токът в индуктивността изостава от напрежението с π/2 и процесът на нарастване и спадане на тока завършва за един период.

Фигура 3.34 - Еднофазен, еднокраен токоизправител с

индуктивен характер на товара

Токът във веригата (i 2) е несинусоидален, тъй като в допълнение към ЕМП на вторичната намотка в него действа ЕМП на индукцията на дросела.

При увеличаване на тока енергията се натрупва в магнитното поле на индуктора, а при намаляване на тока тази енергия се освобождава.

По този начин резултатът от включването на индуктивността е "издърпване" на тока на портата. Ъгълът на текущия поток зависи от времевата константа, където R \u003d R H + r D + r 2, r D е съпротивлението на диода, r 2 е омичното съпротивление на вторичната намотка на трансформатора (фиг. 3.35).

Фигура 3.35 - Зависимост на ъгъла на протичане на тока от времевата константа

Трудно е да се изпълни съотношението. загубите в самия индуктор нарастват и общата ефективност намалява значително. Следователно, при индуктивен характер на товара, се използват многофазни вериги p ≥ 2, където непрекъснатостта на тока лесно се осигурява по време на периода на пулсации.

Да вземем трифазен едноциклен токоизправител (фиг. 3.36). На тази фигура L S е индуктивността на утечка на вторичната намотка; r е съпротивлението на загубите (r = r 2 + r 1 / n 2), което обикновено е r<< Rн; – угол перекрытия фаз. Поскольку >> токът в товара е постоянен, а токът през вентила има формата на правоъгълен импулс. Прехвърлянето на ток от вентил към клапан поради индуктивност на утечка не може да се случи моментално. Неговата ЕМП на самоиндукция предотвратява промяна на тока - в едната фаза намалява, а в другата се увеличава. В резултат на това токът протича едновременно в две фази. Това явление се нарича припокриване на фазовите токове. Влияе съществено на качествените и количествените съотношения в ректификационната схема.

Фигура 3.36 - Трифазен еднокраен токоизправител

В единичен цикъл еднофазна вериганяма прехвърляне на ток от един клапан към друг, така че Ls в него практически не засяга физическите процеси. AT трифазна веригаима ограничено време на преход на тока (превключване на фазите). Ако пренебрегнем съпротивлението на вентилите и трансформатора, тогава няма да има теглене на ток - превключването е мигновено. Поради припокриване на фазите, постоянният компонент U 0 се намалява с площта на триъгълника в напрежението U d .

В резултат на това наличието на r и Ls води до по-рязък спад на външната характеристика на токоизправителя (т.е. увеличаване на Rout), което е показано на фиг. 3.37.

Фигура 3.37 - Външна характеристика на токоизправителя с индуктивност

естеството на натоварването

Тук, когато товарният ток е по-малък от определена стойност I 0cr, връзката престава да се изпълнява. Токът на индуктора става прекъсващ, той се разрежда напълно и напрежението се увеличава.

За токоизправители с индуктивен характер на товара могат да се направят следните изводи:

1) Индуктивният компонент на съпротивлението и натоварването трябва да бъде съизмерим с Rn (в противен случай ефективността ще бъде ниска).

2) Формата на кривата на тока на вентила се доближава до правоъгълна форма.

3) Продължителността на всяка фаза не зависи от индуктивността в веригата на натоварване, а се определя от броя на фазите на коригиране (импулс) и индуктивността на утечка на трансформатора.

4) Наличието на индуктивност на утечка води до припокриване на фазовите токове, докато U 0 намалява, а пулсациите на входа на изглаждащия филтър се увеличават.

Капацитивен характер на товара

Капацитивният характер на товара възниква, когато токоизправителят работи на филтър, като се започне с капацитет, както е показано на фиг. 3.38.

Константата на зарядната верига е много по-малка от константата на разрядната верига, следователно времето за зареждане (ъгъл) е много по-малко от времето на разреждане на филтърния кондензатор към товара. Има прекъсване на тока на вентила. С увеличаване на R H разрядът се забавя и точката на пресичане на U 2 и U C се измества, ъгълът намалява и пулсациите на напрежението също намаляват. При ток

Фигура 3.38 - Най-простият токоизправител с капацитивен товар

натоварване равно на нула, кондензаторът не е разреден и U 0 \u003d U m 2. Обратното напрежение през вентила също е максимално и равно на . Външната характеристика е нелинейна и изходният импеданс може да се определи само в работната точка на стъпки (Фигура 3.39).

Фигура 3.39 - Външна характеристика на токоизправителя с капацитивен

натоварване

Еднофазната верига за коригиране с един край има доста висока пулсация при ниска основна честота и не използва трансформатора. Въпреки това, простотата на едноцикличните вериги ги прави по-привлекателни от двутактните вериги за получаване на високи напрежения.

Помислете за верига за удвояване на напрежението. Показано е на фиг. 3.40 и се състои от два едноциклични токоизправителя, всеки от които използва собствен

Фигура 3.40 - Верига за удвояване на напрежението (симетрична)

полувълна на мрежовото напрежение. Напрежението на товара е сумата от напреженията на кондензаторите C 1 и C 2. Ако пулсациите са малки, тогава постоянният компонент на товара

При добавяне се компенсират всички нечетни хармоници, включително първия (p = 2). Недостатъкът на схемата е липсата на обща точка между трансформатора и товара, което е неудобно от гледна точка на електрическата безопасност.

Друга схема на удвояване е показана на фигура 3.41. Нарича се асиметрична и има обща точкамрежи и товари.

Фигура 3.41 - Небалансирана верига за удвояване на напрежението

В тази схема честотата на първия хармоник на пулсациите е равна на честотата на мрежата. Кондензаторът C 1 изпълнява функцията на междинно устройство за съхранение на енергия, поради което масата и обемът на асиметричния удвоител са по-големи от тези на симетричния.

Но имаме правилна структура, която може да бъде увеличена, както е показано на фиг. 3.42.

Фигура 3.42 - Асиметрична верига за удвояване на напрежението (а) и

умножител на напрежението по шест (b)

В умножителя на напрежението товарът може да бъде свързан и към горната група кондензатори - получаваме умножител с пет. Мултипликаторите се произвеждат под формата на неразделим блок. Броят на кондензаторите е равен на коефициента на умножение. Изходният импеданс се измерва в килоома.

Управлявани токоизправители

Управляваният токоизправител е токоизправител, чието изходно напрежение може да се регулира при постоянно входно напрежение.

Можете да контролирате изходното напрежение чрез превключване на завъртанията на първичната или вторични намоткитрансформатор, лабораторен автотрансформатор (LATR) или въвеждането на реостат в токовата верига. Първият метод дава дискретност на настройката, която не винаги е приемлива, вторият, поради наличието на плъзгащи се контакти, има ниска надеждност, а третият (с помощта на реостати) има ниска ефективност. Затова се използват управлявани вентили, които се включват вместо неконтролирани в изправителната верига.

Като такива вентили се използват тиристори - четирислойни p-n-p-n структури. Фигура 3.43a,b,c показва съответно символа, еквивалентната схема и CVC на тиристора (триак). :

Фигура 3.43 - Символ, еквивалентна схема и CVC на тиристора

В нормално състояние тиристорът е заключен. Във веригата има две стабилни състояния: отворено (точка А) и затворено (точка Б).

Увеличаването на напрежението на източника от 0 до E при Iue = 0 води до преместване на работната точка по долната част на характеристиката. Ако приложите контролен токов импулс Iue, достатъчен за включване, тогава rt. ще отиде в точка А и управляващата верига ще престане да влияе на процесите в анодната верига на тиристора - управляващата верига не е необходима. Това е система с вътрешна положителна обратна връзка, така че тиристорите имат голямо усилване на мощността.

Обикновено E винаги е по-малко от напрежението на включване "по протежение на анода" (U amax) с 20 ... 30%. Можете да изключите тиристора само чрез намаляване на Ia до ниво, по-малко от задържания ток (Iud), чрез увеличаване на Rn или намаляване на E.

В отворено състояние тиристорите преминават големи токове (стотици ампери), но те са инерционни, времето за включване е 0,1 ... 10 μs, а времето за изключване е 1 ... 100 μs.

Наред с разглеждания тиристор, има група от четирислойни устройства с различни свойства, това са динистори, триаци и заключващи се тиристори. Те са показани на фиг. 3.44.

Фигура 3.44 - Символ динистор (a), триак (b)

и заключващ се тиристор (c).

Динисторът има регулирано напрежение на включване на анода. Това е двуелектродно устройство. Триакът е проектиран да работи във вериги променлив токв този случай управляващият сигнал може да бъде приложен спрямо катода или спрямо анода. Всички горепосочени устройства се изключват само чрез намаляване на анодния ток под задържания ток.

Съществуват обаче и така наречените заключващи се тиристори, т.е. чрез прилагане на ток към веригата RE в обратна посока, тиристорът може да бъде изключен. Но в същото време печалбата при изключване е с порядък по-малка от тази при включване.

Всички тези устройства се използват широко в устройства за автоматизация и захранвания като регулатори, стабилизатори и защитни устройства.

Обикновено в изправителната верига се поставя тиристор вместо неконтролиран вентил. Да вземем еднофазен мост (фиг. 3.45). На тази фигура - ъгълът на превключване на тиристора (ъгълът спрямо естествената точка на превключване на неконтролирания клапан).


Фигура 3.45 - Еднофазен управляван мост

Намерете постоянния компонент на напрежението върху товара.

Като се има предвид, че напрежението U 2 е хармонично, тогава

(3.44) Ако в (3.44) приемем , то е напрежението на изхода на неуправляемия токоизправител; ако , тогава . Зависимостта е регулиращата характеристика на управлявания токоизправител. Той е показан на фигура 3.46 и е нелинеен.

Фигура 3.49 - Небалансиран управляван токоизправител

Ето защо диодите играят ролята на нулев гейт; асиметрията може да бъде всяка (неконтролираните вентили могат да бъдат в анодната или катодната група или както на фиг. 3.49).

Тиристорите се използват и в усилвателни вериги, които в сравнение с разглежданите имат по-висока ефективност, тъй като преобразуват само част от енергията за товара. Схемата на токоизправителя с повишено напрежение е показана на фиг. 3.50. Ето минималното изходно напрежение

Фигура 3.50 - Токоизправител с повишаване на напрежението

осигурен от неконтролиран токоизправител VD1 и VD2. Увеличаването на напрежението се постига чрез включване на тиристорите VS1 и VS2. В максималния режим диодите са винаги затворени и ъгълът на превключване е . Такива вериги имат добри енергийни характеристики, но на трансформатора са необходими допълнителни намотки.