Mayroon bang parusa para sa mga LED lamp. Legal ba ang mga LED headlight?

Sa panahon nina Zeus at Hercules, ang bawat araw sa mundo ay nagsimula sa katotohanan na ang diyosa ng madaling araw na si Eos, ay pumunta sa langit. Siya ay dinala ng dalawang walang kamatayang kabayo - Phaeton at ... Lamp. Tandaan na tiyak na walang kabayong pinangalanang LED sa Olympus. Gayunpaman, nagpasya ang sangkatauhan na abandunahin ang mga incandescent lamp at gas-discharge analogues sa pabor sa mas matipid at matibay na semiconductor light sources. Ngayon sila ay naka-install sa head lighting equipment ng kahit medyo murang mga kotse.

Pababa sa mga halogen!

Ang mga automotive LED sa simula ng kanilang karera ay sinira ang kanilang sariling reputasyon: ang pangalawang merkado ay binaha ng tahasang "kaliwa". Bilang isang patakaran, ang pinagmumulan ng ilaw para sa mga optika ng ulo ay isang dosenang patay na LED na kumikinang sa iba't ibang direksyon - hindi ito nagkakahalaga ng kahit na mangarap tungkol sa tamang pamamahagi ng ilaw. Gayunpaman, sa lalong madaling panahon lumitaw ang Philips LED headlight, kung saan ang mga makitid na piraso ng LED ay eksaktong tumutugma sa lokasyon ng filament sa isang maginoo na bombilya. At sa lalong madaling panahon maraming mga pabrika ng Tsino ang nagsimulang gumawa ng mga katulad na disenyo.

Sa katunayan, hindi ka maaaring mag-install ng mga LED sa mga headlight na homologated para sa mga halogens, at napag-usapan namin ito nang higit sa isang beses. Ngunit ang mga tagagawa ng Silangan ay matigas ang ulo na sumulat ng H4 o H7 sa packaging ng kanilang mga produkto! Ilegal? Walang alinlangan. Gayunpaman, iwanan muna natin ang legal na bahagi ng isyu sa ngayon. Ang aming pangunahing gawain ay upang subukan ang mga LED para sa propesyonal na pagiging angkop. Sa layuning ito, bumili kami ng limang kit para sa pag-install sa mga headlight na idinisenyo upang gumana sa mga H4 lamp. Pakitandaan na ang lahat ng biniling LED ay may kakayahang gumana sa parehong 12 V at 24 V. Ito ay nagpapahiwatig na gumagamit sila ng mga de-kalidad na power stabilization unit - ang tinatawag na mga driver.

Ang pagkakaiba sa pagitan ng isang lampara na sinusubukang maging tama (itaas na larawan) at isang ganap na hindi magagamit: ang tamang lampara ay may magkahiwalay na linya ng mga LED para sa matataas at mababang mga beam. Ang mga pinunong ito ay magkapareho sa laki at pagkakaayos sa incandescent spiral sa isang maginoo na lampara. Ang tamang lampara ay may screen na sumasaklaw sa lower hemisphere ng low beam luminous element. Bilang karagdagan, ang tamang lampara ay nilagyan ng driver na nagpapahintulot sa iyo na magtrabaho sa isang boltahe ng 12-24 V, pati na rin ang isang cooling radiator.

Nakikinig ang regloscope

Magsimula tayo sa isang simpleng tseke - marahil ang lahat ay magtatapos doon. Pumunta kami sa istasyon ng serbisyo sa matandang kaibigan ng magazine na Anatoly Vaysman upang subukan ang mga LED nang direkta sa kotse. Kinuha namin ang sikat na Kia Rio bilang carrier. Ang kotse na ito ay napili din dahil. Sa pamamagitan ng paraan, maraming mga tao ang naglalagay ng mga LED sa halip na mga halogens lamang upang mas madalas na palitan ang mga lamp, dahil sa ilang mga makina ang operasyong ito ay tumatagal ng oras (halimbawa, kailangan mong alisin ang bumper) at, nang naaayon, mahal.

Ang master ng serbisyo ng kotse ay nagtutulak ng kotse sa site at nag-install ng isang regloscope sa harap ng headlight - ang naturang aparato ay ginagamit upang suriin ang mga kagamitan sa pag-iilaw sa panahon ng isang ipinag-uutos na teknikal na inspeksyon. Nagsisimula kami sa isang karaniwang lampara ng halogen. Okay na ang lahat! Ngayon tingnan natin kung anong liwanag na pamamahagi ang magbibigay ng maliwanag na semiconductors.

Tatlo sa limang produkto ang nabigo: sa halip na ang huwarang "tik", isang bagay na mukhang UFO mula sa isang kuwento ng katatakutan sa telebisyon ay lumitaw sa screen. Ngunit dalawang paksa - Philips LED headlight at G7 Head light conversion kit - ay nagbigay ng katanggap-tanggap na larawan. At kung, sa panahon ng inspeksyon, ang inspektor ng inspeksyon ay hindi maingat na tumingin sa transparent na takip ng headlight, kung aling lampara ang naka-install dito, kung gayon, sa teorya, hindi siya dapat magkaroon ng anumang mga reklamo. Bilang karagdagan, sa mga headlight na may diffuser o lensed optics, hindi posibleng makita ang bumbilya mula sa labas! Sa pangkalahatan, ang posibilidad na makalusot sa inspeksyon ay napakataas.

Ito ay lumiliko na ang ilang mga LED ay maaari pa ring (hindi bababa sa isang teknikal na punto ng view) na mai-install sa mga headlight? Upang makakuha ng tumpak na kumpirmasyon, bumaling kami sa "highest court" - ang test center ng NTC AE LLC, kung saan nagsagawa kami ng mga control test ng LED source para sa pagsunod sa mga kinakailangan ng UNECE Regulation No. 112-00 tungkol sa low beam.

tinatayang presyo 2000 kuskusin.

Kasalukuyang pagkonsumo - 1.37 A (ang regular na "halogen" ay kumakain ng mga 4.16 A). Ang regloscope ay agad na nakakuha ng isang flare sa kaliwa sa headlight. Nakumpirma ang mga sukat sa laboratoryo: sa B50L point, ang maliwanag na intensity ay 2.0 cd sa halip na ang pinapayagang 0.6 cd. Sa zone III - isang pitong beses na labis na intensity ng liwanag. Ang tanging kalamangan ay nagawa ni Kia na isara ang takip sa headlight.

tinatayang presyo 4650 kuskusin.

Kasalukuyang pagkonsumo - 1.57 A. Sarado ang takip ng headlight ng Kia. Ginagawang posible ng lampara na ayusin ang angular na posisyon na may kaugnayan sa may hawak. Ang pagsuri sa mga kondisyon ng garahe ay nagbigay ng berdeng ilaw sa produkto: Nagustuhan ko ang pamamahagi ng ilaw. Gayunpaman, ang mas maingat na mga sukat sa sentro ng pagsubok ay nagsiwalat pa rin ng mga paglihis mula sa pamantayan: sa puntong B50L ito ay naging 0.8 cd sa halip na 0.6 cd, sa zone III - 1.6 cd sa halip na 1.0 cd. Sayang naman, pero hindi ito nakakatugon sa mga pamantayan.

tinatayang presyo 10 000 kuskusin.

Ang kasalukuyang pagkonsumo ay 1.65 A. Ang paglalarawan ay matapat na nagsasabi na ang libreng espasyo ay kinakailangan: 70 mm sa likod ng headlight at 60 mm ang lapad. Ang lampara ay nagpapahintulot sa iyo na ayusin ang angular na posisyon na may kaugnayan sa may hawak. Hindi nakasarado ang takip ng Kia dahil sa malaking bloke ng driver. Ang liwanag na pamamahagi ayon sa regloscope ang nagdala ng produkto sa unahan. Gayunpaman, sa parehong mga punto, tinukoy ng mga eksperto ang mga paglihis mula sa pagpapaubaya: 2.0 cd sa halip na 0.6 cd sa punto B50L at 2.82 cd sa halip na 1.0 cd sa zone III. Sa pangkalahatan, ang mga lamp na ito ay kumikinang nang mas mahusay kaysa sa iba na nasubok, ngunit sa mga kalsada kadalasang ginagamit hindi ka makakasama sa kanila.

tinatayang presyo 2300 kuskusin.

Kasalukuyang pagkonsumo - 1.35 A. Sarado ang takip ng headlight ng Kia. Ngunit ang mga parameter - wala kahit saan mas masahol pa. Ang mga paglihis ay nabanggit sa mga puntos na B50L, 75R at sa zone III (hanggang sa 13.2 beses!). Hatol: Tanggihan!

tinatayang presyo 4500 kuskusin.

Ang kasalukuyang pagkonsumo ay 1.48 A. Ang takip ng headlight ng Kia ay sarado. Ang bundok ay umaalog ng husto. Ang pamamahagi ng liwanag ay hindi tumutugma sa pamantayan sa punto B50L at zone III, maraming beses na lumampas sa pinapayagang limitasyon. Posible bang umasa kung hindi man mula sa isang lampara na ang mga LED ay nasa anyo ng mga taba na bilog na hindi kahawig ng mga spiral sa anumang paraan? Hatol: huwag bumili.

Tanggihan!

Semiconductor...bigo. Ang buong crowd. Ang lahat ng mga LED, na halili na inilagay ng mga empleyado ng pagsubok sa laboratoryo sa headlight ng GAZelle, ay binulag ang paparating na driver, at ang mga pinakamurang, bilang karagdagan, ay tumanggi na maayos na maipaliwanag ang kanang bahagi ng kalsada. Siyempre, mas maganda kaysa sa iba, kamukha ng mga nagpakita ng normal na larawan sa regloscope - Philips LED headlight at G7 Head light conversion kit. Sa pamamagitan ng paraan, ang kanilang light intensity ay kamangha-manghang: halimbawa, ang Philips sa 50R point ay nagbigay ng 100 cd (candela - isang yunit ng light intensity), na lumampas sa karaniwang sampung beses. Ngunit lumabas din sila sa labas ng batas, ang mga resulta ay nasa talahanayan.

Bilang karagdagan, ang ilang mga ilaw na pinagmumulan ay hindi nakaupo nang mahigpit sa lugar ng trabaho at bahagyang umiikot sa paligid ng kanilang longitudinal axis. Malinaw na kapag gumagalaw, maliligaw ang larawan ng pamamahagi ng ilaw. At ang temperatura ng pagpapatakbo ng iba't ibang mga cooling radiator ay tulad na kahit na kami ay natatakot para sa kaligtasan ng plastic casing ng headlight.

Napansin din namin na sa karamihan ng mga kaso, ang likurang takip ng headlight ng Rio ay maaaring sarado kapag nag-i-install ng mga LED na bombilya - isang malaking bloke ng lampara ng Philips ang hindi magkasya sa ilalim ng takip. Ang headlight ng GAZelle, kung saan isinagawa ang mga pagsubok sa bench, ay naging hindi gaanong mapagpatuloy. Paano ka sumakay nang walang saplot? Mabilis na magiging basurahan ang headlight.

PAGBABIGAY NG LIGHT SA REGLOSCOPE SCREEN

At higit pa. Inirerekomenda ng sinumang automaker na gumamit lamang ng isang tiyak na uri ng lampara sa kanilang mga kotse - sa aming kaso pinag-uusapan natin ang tungkol sa halogen H4. Ang mga ilaw na pinagmumulan ng ibang uri at disenyo ay hindi na-homologated, at samakatuwid, ayon sa batas, hindi sila maaaring mai-install. Para sa kadahilanang ito, ang pagpapalit ng mga pinagmumulan ng halogen light na may mga LED ay ilegal, kung saan ang tagagawa ng sasakyan ay hindi mananagot. Ngunit ang kasalukuyang Mga Panuntunan ay nagbabawal sa pagpapatakbo ng mga naturang makina.

Tulad ng para sa mga pahayag ng mga tagagawa ng LED light source tungkol sa kanilang buong pagsunod sa orihinal, pati na rin ang mga inskripsiyon ng H4 sa mga kahon, ito ay isang tahasang panlilinlang. Ang letrang L lamang ang dapat gamitin upang italaga ang mga LED, at pag-apruba ng kanilang pag-install sa halip na halogen lamp tanging ang gumagawa ng sasakyan ang may karapatan o.

Oo nga pala, opisyal na sinagot ng mga kinatawan ng Philips ang aming kahilingan na huwag kang magmaneho sa mga pampublikong kalsada nang may ganoong liwanag. Ang mga lamp na ito ay pangunahing idinisenyo para sa mga ATV, snowmobile at iba pang off-road na sasakyan. Gayunpaman, ang mga nagbebenta ng mga oriental lamp, lahat ng mga subtleties na ito, paumanhin para sa pun, ay walang pakialam. Nagniningning ba? Angkop ba ang connector? Gamitin sa kalusugan!

Sa pangkalahatan, hindi nagkataon na walang LED horse sa Olympic stable. Ang mga diyos ay ginustong gamitin ang mga serbisyo ng tapat na Lamp ... Alin ang ipinapayo namin sa iyo!

MGA RESULTA NG PAGSUSULIT NG MGA ILAW NA MAY LED LIGHT SOURCES

Mga checkpoint	Normalized na halaga ng light intensity, cd	Ang aktwal na halaga ng intensity ng liwanag, cd
		malinaw na liwanag Flex LED				V16 Turbo LED
B50L	≤ 0,4 (0,6)*	2,0	0,8	2,0	0,6	4,0
	≥ 12 (9,6)	34,6	27,0	50,0	4,4	33,4
	≥ 12 (9,6)	55,0	36,0	100,0	12,4	47,6
	≥ 6, 0 (4,8)	42,22	24,0	66,0		45,6
Zone III**	≤ 0,7 (1,0)	7,0	1,6	2,82	13,2	8,0

*Nasa panaklong ang aktwal na pinahihintulutang halaga para sa serial production. **Madilim na zone sa itaas ng limitasyon sa pamamahagi ng liwanag.

Ang mga tagapagpahiwatig na hindi nakakatugon sa pamantayan ay naka-highlight sa italics.

Ang mga pagsubok ay isinagawa sa isang headlight ng uri ng ALRU.676512.124 sa Autoelectronics Research and Development Center.

PAMAMARAAN NG PAGSUBOK

Ang bawat lamp ay itinalaga ng isang kondisyon na numero. Teknik sa pagsukat - alinsunod sa mga kinakailangan ng UNECE Regulation No. 112–00. Ang mga sukat ay ginawa sa ilang mga control point (B50L, 75R, 50R, 50V at zone III) sa isang boltahe ng 13.2 V, isang temperatura ng 23 ºС at isang atmospheric pressure na 730 mm Hg. Art., habang ginagamit ang uri ng headlamp na ALRU.676512.124 (mula sa GAZelle).

Kasangkot na kagamitan: mechanical goniometer (aparato para sa mataas na katumpakan na pagsukat ng mga anggulo), power supply, ammeter, light meter.

Nais pasalamatan ng mga editor ang mga empleyado ng test center LLC "NTC AE" at personal na pinuno ng lighting laboratory N.O. Bazin para sa tulong sa paghahanda ng materyal.

Ang mga kagamitan sa LED ngayon ay nagiging mas patok sa mga motorista at maraming dahilan para dito. Pinahahalagahan ng mga may-ari ang mga benepisyo ng mga produkto, tulad ng mahabang buhay ng serbisyo, pagiging epektibo sa gastos at mataas na kalidad ng pag-iilaw. Kasabay nito, dapat isaalang-alang ng isa ang katotohanan na ang reporma ng balangkas ng pambatasan sa ating bansa ay nahuhuli nang malaki sa likod ng pag-unlad ng teknolohiya, samakatuwid, malalaman ng mga may-ari kung aling mga produkto ang maaaring mai-install sa mga kotse at kung saan hindi pagkatapos makatagpo ng lokal na pagpapatupad ng batas. mga ahensya.

Kaya, sa anong kaso ang opisyal ng pulisya ng trapiko ay walang karapatang magpataw ng multa sa may-ari ng isang kotse na nilagyan ng LED na kagamitan? Sa bagay na ito, marami ang nakasalalay sa uri ng aparato sa pag-iilaw.

LED headlights

Ayon sa mga regulasyong ipinatutupad sa ating bansa, ipinagbabawal na magbigay ng mga sasakyan na may maliwanag na kulay na ilaw na maaaring makagambala o makasilaw sa mga gumagamit ng kalsada. Ang ganitong kagamitan ay mga device na nilagyan ng mga asul na LED. Ang kanilang operasyon ay napapailalim sa mga patakaran na ipinatutupad para sa mga espesyal na signal, para sa pag-install kung saan ang isang multa ay ibinigay. LED na pinagmumulan ng puti, dilaw at kulay kahel naaprubahan para sa pag-install sa mataas at mababang beam na mga headlight, mga headlight ng kotse, mga fog light. Ang mga multa na ipinataw ng mga opisyal ng pulisya ng trapiko kung ang kagamitan ay nakakatugon sa tinukoy na mga kinakailangan ay hindi makatwiran at maaaring hamunin sa korte.

Karagdagang pag-iilaw .

Ang batas ay hindi nagbibigay ng multa para sa pag-highlight ng ilang bahagi ng kotse. Ang pagtatalo na tama ka sa bagay na ito ay medyo simple. Una, ang backlight ay hindi isang panlabas na aparato sa pag-iilaw, dahil hindi ito tinukoy sa GOST 8769-75, na kinokontrol ang listahan ng naturang kagamitan. Pangalawa, ang karagdagang pag-iilaw ay hindi nalalapat sa mga espesyal na signal ng liwanag na tinukoy sa Art. 12.4 at 12.5 p. 3, p. 4 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation, na nangangahulugan na maaari itong mai-install nang walang anumang mga paghihigpit.

Daytime Running Lights

Tulad ng ipinapakita sa pagsasanay, kadalasan ang kagamitang ito ang nagdudulot ng mga multa. Upang maiwasan ang hindi kanais-nais na komunikasyon sa mga manggagawa sa serbisyo sa kalsada, kinakailangan na mahigpit na sumunod sa mga patakaran para sa pag-install ng mga aparato sa pag-iilaw. Mula noong 2005, ang lokal na GOST R 41.87-99 at 41.48-2004 ay naiayon sa mga internasyonal na pamantayan ng UNECE No. 48. Ayon sa mga patakaran, ang mga DRL ay dapat magkaroon ng liwanag na 400-800 Cd, sumasaklaw sa isang lugar na 25-200 cm 2, hindi bababa sa 60 cm ang layo sa isa't isa at matatagpuan sa taas na 25-150 cm na may kaugnayan sa Bilang karagdagan, dapat itong isipin na ang pag-install ng DRL ay pinapayagan para sa mga kotse na may mga regular na lugar na ibinigay para sa layuning ito. Sa lahat ng iba pang mga kaso, kinakailangan upang gumuhit ng mga nauugnay na dokumento, na medyo simple upang mangolekta. Ang mga DRL ay nilagyan ng mga lamp na may liwanag na purong kulay puti.

Maaari kang bumili ng LED na kagamitan na may mataas na kalidad at abot-kayang presyo at sa parehong oras ay ganap na sumusunod sa mga pamantayang ipinapatupad sa ating bansa sa Cool-led online na tindahan.

Napansin mo ba kung paano maayos at hindi mahahalata ang mga LED sa ating buhay? Nasa lahat sila. Kahit saan sila. Ngunit ilang taon na ang nakalilipas, ang LED optika ay tila isang pantasiya. Lalo na sa industriya ng sasakyan. Ngunit ngayon bawat taon parami nang parami ang nag-i-install ng mga LED headlight sa kanilang mga sasakyan sa halip na mga standard na halogen o xenon optics. Naging posible ito dahil sa ang katunayan na ang halaga ng mga LED lamp ay bumagsak nang malaki. Bilang isang resulta, ang ubiquitous fashion para sa mga LED ay dumating sa mundo. Naturally, sa mundo ng auto ay may pangangailangan para sa LED optika. Ngunit hindi lahat ay kayang bumili ng bagong kotse na may mga LED headlight. Samakatuwid, napagtanto ng maraming kumpanya na oras na upang makagawa LED lamp para sa mababa at matataas na beam, na maaaring palitan ang kumbensyonal na halogen at xenon na mga bumbilya ng headlight. Naturally, maraming mga motorista ang nagpasya na bumili ng mga katulad na lamp para sa kanilang sarili sa pamamagitan ng pag-install ng mga ito sa kanilang sasakyan. Ngunit ito ba ay legal? At mayroon bang anumang responsibilidad para sa pag-install ng hindi pabrika na LED optika? Alamin natin ito.

Ang mga teknolohiya ng ika-21 siglo ay lalong sumasakop sa ating mundo. Bawat taon ay dumarami ang hindi kapani-paniwalang mga makabagong ideya, at ang mga kamangha-manghang teknolohiya kahapon ay nagiging realidad ngayon. Ang pag-unlad ng digital age ay hindi nalampasan ang industriya ng automotive. Lalo na ang mga kagamitan sa pag-iilaw ng mga kotse, na sumailalim sa mga makabuluhang pagbabago sa nakalipas na mga dekada. Bukod dito, ang pag-unlad sa auto lighting sa nakalipas na ilang taon ay naging mas makabuluhan kaysa sa nakalipas na 50 taon. Bilang resulta, nakita namin kung paano unang lumitaw ang xenon optics sa industriya ng automotive. Pagkatapos ay LED. Ngayon ang mundo ay nasa pintuan na bagong panahon- laser lighting.

Ngunit ngayon ay hindi natin iyon pinag-uusapan. Tulad ng nasabi na natin sa buong mundo (kabilang ang ating bansa), sa ngayon ay may napakapopular na LED lamp na naka-install sa mga headlight ng kotse.

Sa mga nagdaang taon, parami nang parami ang mga driver na nagsisimulang mag-isip tungkol sa pagpapalit ng mga halogen at xenon headlight ng mga LED. Gaano ito kaepektibo, atbp. maaari mong malaman mula sa aming pangkalahatang-ideya na artikulo dito.

Ngunit mayroong isa pangunahing tanong na ikinababahala ng marami. Posible bang mag-install ng newfangled LED lamp sa mga conventional headlight na dinisenyo para sa halogen o xenon lamp? Mayroon bang responsibilidad sa Russia para sa pag-install ng mga LED lamp sa harap na optika?

Sa kasamaang palad, iniisip ng maraming may-ari ng kotse na walang pananagutan. Pagkatapos ng lahat, hindi ito mga xenon lamp, na ipinagbabawal na mai-install sa mga halogen lamp. Pero hindi. Ang responsibilidad ay talagang umiiral at napakahigpit. Halimbawa, para sa iligal na pag-install ng mga low o high beam na LED lamp sa front optics, maaaring mawalan ng lisensya sa pagmamaneho ang driver. Nagulat? Narito ang mga detalye.

Bakit maraming mga driver ang naniniwala na ang pag-install ng mga LED lamp ay hindi isang responsibilidad?

Sa katunayan, isang kawili-wiling kabalintunaan ang nabuo sa ating bansa. Halimbawa, alam ng karamihan sa mga driver na ang pag-install ng mga xenon lamp sa mga halogen headlight sa Russia ay nagbibigay ng pananagutan sa anyo ng pag-alis ng lisensya sa pagmamaneho. Kaya naman wala na tayong nakikitang maraming sasakyan sa kalsada na may "collective farm" xenon. Pagkatapos ng lahat, dapat kang sumang-ayon na ang responsibilidad para sa iligal na pag-install ng mga xenon lamp ay napakalubha.

Ngunit bakit, kung gayon, bawat taon parami nang parami ang mga kotse na may mga LED lamp na lumilitaw sa mga kalsada ng Russia, na kadalasang naka-install ng mga may-ari ng sasakyan sa kanilang sarili?

Ang katotohanan ay ang isang napakalaking bilang ng mga motorista ay naniniwala na ang mga LED lamp ay maaaring mai-install sa harap na optika. Lalo na kung isasaalang-alang mo na maraming nagbebenta ng mga low at high beam na LED lamp ang nagbibigay ng maraming iba't ibang mga sertipiko at pag-apruba, na tinitiyak sa mga mamimili na ang mga komersyal na magagamit na LED lamp sa halogen o xenon optics ay pinapayagan sa ating bansa para sa paggamit at pagbebenta.

Ngunit sa katunayan, lumalabas na ang karamihan sa mga sertipiko para sa mga naturang lamp sa oras ng pagbebenta ay alinman sa hindi na wasto o nasuspinde.

Gayundin, huwag kalimutan na kung ang pagbebenta ng mga LED lamp ay pinapayagan at may mga wastong permit at sertipiko, hindi ito nangangahulugan na ang bawat may-ari ng kotse ay may karapatang i-install ang mga ito sa mga headlight ng kanyang sasakyan.

Samakatuwid, ang pagkakaroon ng sertipikasyon ng mga LED lamp sa Russia ay hindi nangangahulugan na mayroon kang karapatang i-install ang mga ito sa iyong sasakyan. Oo, maaari kang bumili. Ngunit hindi higit pa riyan, kung ang iyong mga headlight ay mahigpit na idinisenyo upang gumana lamang sa mga xenon o halogen lamp.

Iyon ay, ang sitwasyon ay eksaktong kapareho ng sa xenon lamp, ang pag-install nito ay mahigpit na ipinagbabawal sa mga kotse na nilagyan ng front optics na idinisenyo para sa halogen incandescent lamp.

Ang pagkakaroon ng naaayon na naka-install sa kanilang halogen o mga headlight ng xenon Ang mga LED lamp na mababa at mataas na sinag, labis mong nilalabag ang kasalukuyang batas ng Russia, lalo na:

artikulo 12.5 ng bahagi 3 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation:

3. Pagmamaneho ng sasakyan, sa harap nito ay may mga light device na may mga pulang ilaw o pulang retroreflective device, pati na rin mga kagamitan sa pag-iilaw, ang kulay ng mga ilaw at ang paraan ng pagpapatakbo na hindi sumusunod sa mga kinakailangan ng Pangunahing Probisyon sa pagpasok ng mga sasakyan sa operasyon at ang mga tungkulin ng mga opisyal upang matiyak ang kaligtasan sa kalsada, -

nagsasangkot ng pag-alis ng karapatang magmaneho ng mga sasakyan sa loob ng anim na buwan hanggang isang taon sa pagkumpiska ng mga instrumento at kagamitang ito.

Ano ang responsibilidad para sa pag-install ng mga LED lamp sa halogen o xenon headlight?

Ang pag-install ng mga LED na mababa o mataas na pinagmumulan ng sinag sa harap na halogen o xenon lamp ay katumbas ng paglalagay sa kotse ng mga pulang espesyal na signal. Alinsunod dito, ayon sa kasalukuyang mga patakaran sa trapiko at ang Code of Administrative Offenses ng Russian Federation, kung ang driver ay hindi legal na nag-install ng mga LED lamp sa mga headlight na idinisenyo para sa halogen o xenon lamp, kung gayon siya ay nahaharap sa pananagutan sa anyo ng pag-alis ng driver's. lisensya hanggang 1 taon. Sumang-ayon na ito ay isang napakahigpit na panukala. Gayundin, huwag kalimutan na ang kamangmangan sa mga batas ay hindi nag-aalis sa iyo ng responsibilidad. Samakatuwid, sa anumang kaso huwag mag-install ng mga LED headlight sa kotse na hindi idinisenyo para dito ayon sa pagtutukoy ng pabrika.

Sino ang mag-iisip na sa itaas na sanggunian sa artikulo 12.5 bahagi 3 walang direktang pagbabawal sa pag-install ng mga LED lamp sa halogen o xenon headlight. Pero hindi.

Ang Artikulo 12.5 bahagi 3 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation ay tumutukoy sa amin sa probisyon sa mga pangunahing kinakailangan para sa pagpasok ng mga sasakyan sa operasyon at ang mga tungkulin ng mga opisyal upang matiyak ang kaligtasan sa kalsada, para sa paglabag kung saan ang driver ay maaaring hawakan nang administratibo. mananagot.

Kaya, sa partikular, ayon sa talata 3 ng regulasyon sa mga pangunahing kinakailangan para sa pagpasok ng mga sasakyan sa operasyon at ang mga tungkulin ng mga opisyal upang matiyak ang kaligtasan sa kalsada teknikal na kondisyon at kagamitan ng mga sasakyang sangkot sa trapiko sa kalsada sa bahaging may kaugnayan sa kaligtasan at seguridad sa kalsada kapaligiran, dapat matugunan ang mga kinakailangan ng may-katuturang mga pamantayan, tuntunin at alituntunin para sa kanilang teknikal na operasyon.

Alinsunod dito, kung ang kotse ay hindi nakakatugon sa mga nauugnay na pamantayan, ang pagpapatakbo nito sa mga pampublikong kalsada ay ipinagbabawal.

Ayon sa listahan ng kasalanan, pagpapatakbo ng mga sasakyan na may uri, kulay, lokasyon at mode ng pagpapatakbo ng mga panlabas na kagamitan sa pag-iilaw na hindi nakakatugon sa mga kinakailangan sa disenyo sasakyan bawal.

Narito ang isang katas mula sa batas:

Listahan ng mga pagkakamali at kundisyon,

kung saan ipinagbabawal ang pagpapatakbo ng mga sasakyan

3. Panlabas na mga ilaw

3.1. Ang numero, uri, kulay, lokasyon at mode ng pagpapatakbo ng mga panlabas na kagamitan sa pag-iilaw ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangan ng disenyo ng sasakyan.

Tandaan: Sa mga sasakyang itinigil sa produksyon, pinapayagang mag-install ng mga panlabas na kagamitan sa pag-iilaw mula sa mga sasakyan ng iba pang mga gawa at modelo.

3.2. Ang pagsasaayos ng headlight ay hindi sumusunod sa GOST R 51709-2001.

3.3. Huwag gumana sa nakatakdang mode o panlabas na mga kagamitan sa pag-iilaw at ang mga retroreflectors ay marumi.

3.4. Walang mga diffuser sa mga lighting device o diffuser at lamp ang ginagamit na hindi tumutugma sa uri ng lighting device na ito.

3.5. Ang pag-install ng mga kumikislap na beacon, ang mga pamamaraan ng kanilang attachment at ang visibility ng light signal ay hindi nakakatugon sa itinatag na mga kinakailangan.

3.6. Ang mga kagamitan sa pag-iilaw na may pulang ilaw o pulang ilaw na mga reflector ay naka-install sa harap ng sasakyan, at puti sa likuran, maliban sa mga reversing lights at registration plate lighting, retroreflective registration, unique at identification marks.

Gayundin, narito ang isa pang mahalagang dokumento na direktang nagbabawal sa pag-install ng mga LED lamp sa mga headlight na hindi idinisenyo para sa LED lighting:

Pinag-uusapan natin ang mga Teknikal na Regulasyon ng Customs Union ng Russia, Belarus at Kazakhstan, na pinagtibay ng desisyon ng Customs Union Commission noong Disyembre 9, 2011 (No. 877):

3. Mga kinakailangan para sa mga kagamitan sa pag-iilaw at light signaling

— 3.1. Ang numero, lokasyon, layunin, mode ng pagpapatakbo, kulay ng mga ilaw ng mga panlabas na kagamitan sa pag-iilaw at light signaling sa sasakyan ay dapat na tumutugma sa mga tinukoy ng tagagawa sa dokumentasyon ng pagpapatakbo ng sasakyan, habang ang light beam ng dipped beam headlights dapat tumutugma sa mga kondisyon ng trapiko sa kanan.

Ang klase ng pinagmumulan ng ilaw na naka-install sa mga ilaw at light signaling device ng sasakyan ay dapat na tumutugma sa tinukoy ng tagagawa sa dokumentasyon ng pagpapatakbo, na isinasaalang-alang ang mga kagamitan sa pabrika ng sasakyang ito, o, sa kaso ng mga pagbabago sa disenyo ng ang sasakyan, na tinukoy sa dokumentasyon para sa mga kagamitan sa pag-iilaw na naka-install sa halip na ang mga ibinigay ng disenyo .

Ang mga panlabas na kagamitan sa pag-iilaw ay dapat na gumagana.

— 3.2. Ang pagpapalit ng kulay ng mga ilaw, mode ng pagpapatakbo, mga lokasyon, destinasyon, pagpapalit, pag-install ng karagdagang at pagtatanggal ng mga panlabas na kagamitan sa pag-iilaw na ibinigay ng tagagawa sa dokumentasyon ng pagpapatakbo ay pinapayagan lamang alinsunod sa seksyon 1.3 ng Appendix No. 4 sa teknikal na regulasyong ito. at talahanayan 3.1 ng application na ito, gayundin kapag isinasagawa ang mga kinakailangan ng seksyon 9 ng Appendix N 9 sa teknikal na regulasyong ito.

Sa mga sasakyang itinigil sa produksyon, pinapayagang palitan ang mga kagamitan sa pag-iilaw ng mga ginagamit sa mga sasakyan ng iba pang uri.

Alinsunod dito, depende sa uri ng iyong mga headlight sa kotse, may karapatan kang gamitin sa kanila lamang ang mga ilaw na pinagmumulan na idinisenyo para sa ganitong uri ng optika.

Paano susuriin ng pulisya ng trapiko kung anong uri ng mga headlight ang nabibilang sa iyong optika?

Ang bawat headlight sa isang kotse ay dapat na minarkahan sa pabrika ng kotse na may naaangkop na pangkalahatang tinatanggap na pagmamarka, na nagpapahiwatig hindi lamang ang uri ng optika, kundi pati na rin ang uri ng mga lamp na ginamit dito.

Alinsunod dito, ayon sa pagmamarka, maaaring matukoy ng mga empleyado ng teknikal na pangangasiwa na ang mga halogen headlight ay naka-install sa iyong sasakyan, kung saan, halimbawa, nag-install ka ng xenon o LED lamp. Naturally, ang halogen optics na may mga reflector ay hindi makapagbibigay ng ligtas na pag-iilaw sa kalsada kapag gumagamit ng mga LED lamp. Iyon ang dahilan kung bakit, ayon sa batas, para sa iligal na pag-install ng LED o xenon lamp sa halogen optics, ang driver ay maaaring managot sa administratibo (pag-alis ng mga karapatan).

Ang parehong naaangkop sa pag-install ng mga LED lamp sa xenon lined optics. Iyon ay, kahit na sa kabila ng pagkakaroon ng mga lente sa harap na optika, na idinisenyo para sa mga mapagkukunan ng ilaw ng xenon, ang paggamit ng mga LED lamp sa naturang mga headlight ay mapanganib at, nang naaayon, ay ipinagbabawal ng kasalukuyang batas.

Paano legal na mag-install ng mga LED headlight?

Ayon sa batas, kung gumawa ka ng mga pagbabago sa disenyo ng kotse, pagkatapos ay may karapatan kang patakbuhin ang kotse sa mga pampublikong kalsada pagkatapos lamang dumaan sa isang tiyak na pamamaraan sa pag-legalize ng naka-install na kagamitan sa pulisya ng trapiko at sa mga dalubhasang organisasyon.

Para sa karagdagang impormasyon kung paano ayusin ang muling kagamitan ng isang kotse, sinuri namin sa artikulong " Fine para sa gas equipment sa kotse". Alalahanin na sa artikulong ito ay sinuri namin ang proseso ng pag-legalize ng pag-install ng mga kagamitan sa gas sa isang sasakyan.

Kapag nag-i-install ng mga LED lamp sa isang kotse, kakailanganin mo munang i-convert ang mga headlight sa isang dalubhasang organisasyon na mag-i-install ng naaangkop na mga lente at iba pang kagamitan sa mga ito na magbibigay ng LED lighting pinakamainam na sinag ng liwanag na nakaharap sa kalsada.

Gayundin, para sa legal na disenyo ng LED optika, kailangan mong makakuha ng pahintulot upang muling magbigay ng kasangkapan sa kotse.

Kasama pagkatapos ng pag-install / pagbabago ng mga headlight sa isang dalubhasang organisasyon, dapat kang mag-isyu ng muling kagamitan ng kotse sa pulisya ng trapiko at kumuha ng sertipiko ng pagsunod ng sasakyan sa mga pagbabagong ginawa sa disenyo nito na may mga kinakailangan sa kaligtasan.

Ano ang responsibilidad para sa pag-install ng mga LED headlight sa isang kotse na nilagyan ng halogen o xenon headlights?

Talaga wala. Oo, siyempre, mayroon ding responsibilidad para dito. Ngunit napakahirap patunayan ang iyong pagkakasala.

Pormal, kung sa halip na mga headlight ng halogen ay nag-install ka ng mga LED optika sa kotse mula sa isang mas mahal na pagsasaayos ng iyong modelo, kung gayon ang maximum na kinakaharap mo ay 500 rubles.

Ngunit ayon sa batas, kahit na, sa halip na xenon o halogen na mga headlight, nag-install ka ng LED optics sa iyong sasakyan mula sa iyong sariling modelo, ngunit sa isang mas mahusay na configuration, kailangan mo pa ring gumawa ng mga pagbabago sa disenyo ng iyong sasakyan. Ang katotohanan ay ang pananagutan ka para dito ay hindi malamang. Pagkatapos ng lahat, susuriin ng opisyal ng pulisya ng trapiko ang mga marka ng mga headlight at siguraduhin na ang mga lamp na naka-install sa kanila ay tumutugma sa uri ng paggamit ng mga optika. At malamang na hindi malaman ng opisyal ng pulisya ng trapiko na gumagamit ka ng mga headlight mula sa ibang bersyon ng kotse.

Paglalathala ng impormasyon: Balita ng pulisya ng trapiko, mga aksidente sa trapiko, mga multa sa trapiko, pulisya ng trapiko, pagsusulit sa pulisya ng trapiko online. Inspeksyon

Ang mga may-ari ng SUV na kailangang maglakbay sa magaspang na lupain ay madalas na interesado sa pag-install ng karagdagang LED headlights sa sasakyan. Lumilikha ng maliwanag at malinaw na sinag ng liwanag, tinutulungan nila ang driver na mag-navigate sa labas ng kalsada, magbigay ng mahusay na kakayahang makita sa kagubatan at sa bukid, anuman ang lagay ng panahon at oras ng araw. Ngunit pinapayagan ba silang mai-install? Magkakaroon ba ng anumang mga problema sa pulis trapiko? Ang mga tanong na ito ay sinasagot ng mga eksperto.

Ang isang taong interesado sa kung paano ikonekta ang mga karagdagang headlight sa isang kotse ay dapat magbayad ng pansin sa pamantayan ng T-1. Ipinapahiwatig nito kung paano at paano hindi mag-convert ng mga SUV. Sa partikular, makikita mo doon ang sagot sa tanong kung gaano karaming mga karagdagang headlight ang maaaring mai-install sa isang kotse. Ayon sa mga regulasyon, dapat mayroong hindi hihigit sa walo. Bukod dito, ang pag-install ng mga LED lamp ay isinasagawa sa mga pares (2 malapit at 2 malayo, 4 magkapareho at iba pang mga pagpipilian).

Posible bang mag-install ng karagdagang high beam?

Ang mga patakarang tulad ng "pagbabago" ng kotse ay hindi ipinagbabawal. Ngunit tandaan na maaari mong gamitin ang mga karagdagang light headlight sa off-road. Habang ang sasakyan ay gumagalaw sa kahabaan ng highway, dapat silang patayin o takpan ng mga opaque na takip.

Ang pamantayang T-1 ay hindi tumutukoy kung paano ikonekta ang mga karagdagang ilaw sa pagmamaneho sa isang kotse. Ang sagot sa tanong na ito ay ibibigay ng mga tagubilin para sa mga produkto. Mahalaga rin na sumunod sa mga kinakailangan ng mga nauugnay na GOST.

Maraming mga may-ari ng kotse ang interesado sa mga karagdagang high beam headlight - alin ang mas mahusay at alin ang pipiliin para sa isang SUV. Walang mahigpit na mga kinakailangan dito. Ang pangunahing bagay ay ang mga ito ay makapangyarihan, maliwanag at makayanan ang kanilang mga gawain. Samakatuwid, bigyan ng kagustuhan ang mga produkto ng maaasahang mga tagagawa.

Mga panuntunan para sa pag-install ng mga karagdagang dipped beam headlight

Sa pagsasalita tungkol sa kung aling mga karagdagang dipped beam headlight ang mas mahusay na ilagay sa isang kotse, karamihan sa mga eksperto ay inirerekomenda ang pagpili ng mga produktong tulad mga tatak tulad ng Epistar o CREE halimbawa. Dapat mayroong hindi bababa sa dalawa sa kanila, at ito ay pinakamahusay kung gagamitin mo ang trunk ng isang kotse para sa pag-install. Maaari itong tumanggap ng hanggang walong LED fixtures.

Bilang karagdagan, ang pag-install ng karagdagang dipped beam ay maaaring isagawa sa espesyal riles sa bubong o power bumper. Bukod dito, ang mga modelo ng hindi tinatagusan ng tubig na LED ay angkop para sa bumper.

Maaari bang maglagay ng karagdagang fog lights?

Kung interesado kang mag-install ng mga karagdagang fog light, bigyan ng kagustuhan ang mga modelo ng LED. Marami silang mga pakinabang sa mga alternatibo at perpekto para sa anumang kotse. Ngunit tandaan na sa ilang mga kaso, ang mga karagdagang fog light ay ipinagbabawal. Sa partikular, hindi sila dapat ilagay sa bubong, dahil ang mga LED fixture na ito ay nagbibigay ng manipis at malawak na sinag na hindi maaaring gamitin bilang isang gumaganang ilaw.

Ang isang taong interesado sa kung paano mag-install ng mga karagdagang ilaw ng fog ay dapat magkaroon ng kamalayan na maaari lamang silang mai-mount sa trunk o bumper. Ang pag-install ng naturang mga LED lamp sa mga gilid o likuran ay hindi katanggap-tanggap. Ang panuntunang ito ay dapat sundin upang walang mga problema sa mga empleyado. pulis trapiko.

Low beam at high beam, ngayon ay oras na para sa isa pang ngunit katulad na uri. Kamakailan lamang, ang tanong na ito ay lumalaki nang higit pa kaugnay ng katanyagan ng mga ito. Sa artikulong tatalakayin natin ang lahat ng mga tanong tungkol sa LED LED lamp:

maaari ba silang ilagay sa mga headlight ng dipped at main beam,
kailangan ko ba ng auto-corrector at isang tagapaghugas ng headlight sa kasong ito,
kung ano ang pagmamarka ng mga aparato sa pag-iilaw para sa pag-install ng mga LED lamp,
anong uri ng mga LED lamp sa head light.

At magsisimula tayo sa pinakadiwa ng isyung ito - titingnan natin ang batas na ipinapatupad para sa 2017.

Maaari bang gamitin ang mga LED na bombilya sa mga headlight?

Kaya, ang talata 3.4 ng Mga Pangunahing Probisyon para sa pagpasok ng mga kotse na lumahok sa proseso ng trapiko sa kalsada ay nagsasabi sa amin na ang pagpapatakbo ng mga sasakyan ay ipinagbabawal kung ang uri ng lampara ay hindi tumutugma sa uri ng aparato sa pag-iilaw, iyon ay, mga headlight:

3.4. Walang mga diffuser sa mga lighting device o diffuser at lamp ang ginagamit na hindi tumutugma sa uri ng lighting device na ito.

Tulad ng nakikita mo, kung ang mga lamp ay naka-install sa mga headlight ng isang kotse na hindi tumutugma sa uri ng una, kung gayon ito ay isang paglabag sa mga patakaran sa trapiko, na nangangailangan ng parusa. Ang mga uri ng mga panlabas na aparato sa pag-iilaw ay kinokontrol ng Mga Teknikal na Regulasyon, na nakikilala ang 4 na pangunahing uri ng mga headlight ayon sa mga posibleng lamp na ginamit sa kanila:

mga headlight na may mga maliwanag na lampara,
mga headlight na may halogen lamp,
xenon headlight,
fog lights.

Anong pagmamarka ng headlight ang dapat para sa pag-install ng LED lamp LED?

Ang pagmamarka ng mga headlight para sa 2017 ay tinutukoy ng Mga Teknikal na Regulasyon sa seksyon No. 2, na nagbibigay ng mga kahulugan na ginamit sa mga regulasyon.

Ang mga headlight na may mga incandescent na bombilya ay minarkahan ng mga letrang R, C o CR. Ang R ay para sa mga low beam na incandescent lamp, ang C ay para sa high beam, at ang CR ay mga lamp na maaaring gumana nang sabay sa dalawang mode sa mga headlight kung saan ito ginagamit (karaniwan ay sa mga budget na sasakyan).

Ang mga Xenon lamp ay minarkahan ng mga pagdadaglat na DR, DC, DCR - narito ang lahat ay katulad ng mga lamp na maliwanag na maliwanag, tumutugma sila sa mga bombilya ng malapit, malayo o dual-mode na uri.

Ang mga fog lamp ay karaniwang may markang B o F3. Ngunit hindi nila kami interesado sa paksa kung posible bang maglagay ng mga LED lamp sa mga headlight.

Ngunit ang mga uri ng mga headlight para sa isang LED light source ay hindi inilarawan sa Teknikal na Regulasyon ... mula sa salitang "ganap". Sayang, ngunit ito ay. Samakatuwid, ang mga LED lamp sa teorya ay maaaring gamitin sa anumang uri ng mga headlight na may anumang pagmamarka. Bakit sa teorya? Dahil sa pagsasagawa, ang mga opisyal ng pulisya at mga hukom ng trapiko sa ilang kadahilanan ay tinutumbas sila sa uri ng halogen, bagaman ang mga ito ay ganap na magkakaibang mga disenyo ng mga bombilya.

Samakatuwid, dito at sa ibaba, magpapatuloy kami mula sa pagsasagawa ng pagpapatupad ng batas, gaano man ito hindi makatwiran, at isaalang-alang na ang uri ng halogen light source ay ang naaangkop na pagmamarka para sa mga LED na bombilya. Ang isa pang argumento na pabor sa naturang pagpapakilala ay na sa mga kotse na may LED na mga bombilya na naka-install mula sa pabrika, ang mga headlight ay minarkahan nang eksakto bilang halogen.

Kaya, ang ganitong uri ng headlight ay may label na HR, HC, HCR, kung saan ang ibig sabihin ng HC ay low beam, ang HR ay high beam, at ang HCR ay isang dual-mode na operasyon.

Kaya, ang mga LED lamp ay maaari lamang i-install sa mga headlight na may markang HR, HC o HCR.

Ano ang iba pang mga kinakailangan para sa pag-install ng LED?

Kasama sa mga kinakailangan para sa pag-install ng mga LED lamp ang elementarya na tamang setting ng anggulo ng headlight. Ngunit walang multa para sa hindi nababagay na anggulo, bagama't sa kalsada ay magkakaroon ka ng problema mula sa ibang mga driver na maaari mong mabulag.

Ang mga pangunahing kinakailangan para sa pag-install ng mga LED na bombilya sa dipped at main beam na mga headlight ay ang headlight ay dapat na nilagyan ng auto tilt angle corrector at isang washer. Ito ay inireseta ng talata 1.3.7 ng Mga Teknikal na Regulasyon:

1.3.7. Mga adaptive na front lighting system na gumaganap ng low beam function, anuman ang ginamit na pinagmumulan ng liwanag, dipped-beam headlamp na may class LED light source, pati na rin ang mga dipped beam at fog lamp na may mga ilaw na pinagmumulan ng anumang klase na may rate na luminous flux na higit sa 2000 lumens, dapat na nilagyan ng awtomatikong headlight beam throw adjustment device.

Ang mga dipped-beam na headlamp na may mga pinagmumulan ng ilaw na may rated luminous flux na higit sa 2000 lumens ay dapat nilagyan ng gumaganang kagamitan sa paglilinis ng headlight.

Ano ang parusa para sa mga LED na bombilya kung hindi sila mailalagay sa mga headlight?

Kung nag-install ka ng mga LED lamp sa isang kotse na may isang uri ng mga headlight maliban sa mga pinahihintulutan para sa pag-install ng mga naturang lamp, kung gayon mayroon kaming masamang balita para sa iyo ... Ang katotohanan ay sa kasong ito, ang batas ay maaaring ipakita sa iyo mismo kung paano maaaring magkaiba ang teorya sa pagsasanay. Dahil sa teorya at ayon sa batas, multa lamang na 500 rubles ang posible para dito, ngunit sa pagsasagawa ay aalisan ka ng iyong mga karapatan na may posibilidad na 90%, tulad ng kung nag-install ka ng xenon. Alamin natin ito!

Bakit sila pinagkaitan ng mga karapatan para sa LED?

Ang pag-alis, at hindi isang multa para sa mga LED lamp sa 2017, ay maaaring, dahil ang mga opisyal ng pulisya ng trapiko ay maakit sa ilalim ng bahagi 3 ng artikulo 12.5 ng Administrative Code, na nagbibigay ng parusa para sa hindi naaangkop na mode ng operasyon at kulay ng mga headlight sa itaas.

3. Pagmamaneho ng sasakyan, sa harap nito ay may mga light device na may mga pulang ilaw o pulang retroreflective device, pati na rin mga kagamitan sa pag-iilaw, ang kulay ng mga ilaw at ang paraan ng pagpapatakbo na hindi sumusunod sa mga kinakailangan ng Pangunahing Probisyon sa pagpasok ng mga sasakyan sa operasyon at ang mga tungkulin ng mga opisyal upang matiyak ang kaligtasan sa kalsada, ay nangangailangan ng pag-alis ng karapatang magmaneho ng mga sasakyan sa loob ng anim na buwan hanggang isang taon kasama ang pagkumpiska ng mga instrumento at kagamitang ito.

Maaaring napansin mo na ang hindi pagkakapare-pareho ng artikulong ito upang mailapat ito para sa mga LED lamp. Ayon sa talata 3.6 ng Pangunahing Probisyon, ang mga sasakyan ay dapat may puti, dilaw o orange na ilaw sa harap at walang ibang ilaw. Ang unyon na "at" sa artikulo sa itaas ay nangangahulugan na ang parehong mga kondisyon ay dapat naroroon para ito ay maparusahan:

at ang kulay ng mga ilaw
at mode ng headlight.

Samakatuwid, ito ay tila na kung ang iyong mga LED ay bumigay, halimbawa, asul at kumikinang sa berde, lila at iba pang mga kulay, kung gayon, oo, maaari mong alisin ang iyong mga karapatan ayon sa batas, dahil ang mga LED lamp sa isang headlight na hindi tumutugma. sa pagmamarka ay ipinagbabawal, at ang kanilang mode ng operasyon ay hindi tumutugma sa uri ng headlight. Ngunit hindi, kahit na sa kasong ito, ang pag-alis ng mga karapatan ay hindi dapat ayon sa batas. At dahil jan!

Ano ang legal na parusa para sa mga LED headlight?

Ang mode ng pagpapatakbo ng headlight ay hindi ang uri nito. Oo, kapag inaalis ang mga karapatan para sa mga LED sa mga korte, isinusulat nila ito, parang "LED mode of operation" o "xenon mode of operation", ayon sa pagkakabanggit. Gayunpaman, sa parehong regulasyon, kahit na hindi direkta, ang mode ng pagpapatakbo ng mga panlabas na aparato sa pag-iilaw ay tinutukoy, at, ayon sa sugnay 3.10.2, maaari itong maging pare-pareho o kumikislap:

3.10.2. Dapat tiyakin ng alarma ang kasabay na pag-activate ng lahat ng mga indicator ng direksyon sa flash mode na may dalas na tinukoy sa talata 3.10.1.

Samakatuwid, ang tanging legal na parusa para sa mga LED sa mga headlight, sa isang estado kung saan ang mga naturang bombilya ay hindi mailalagay, para sa 2017 ay isang multa sa ilalim ng bahagi 1 ng parehong artikulo 12.5 ng Code of Administrative Offenses sa halagang 500 rubles, at sa bihirang mga kaso ang isang babala ay maaaring ibigay sa:

1. Pagmamaneho ng sasakyan sa pagkakaroon ng mga aberya o kundisyon kung saan, alinsunod sa Mga Pangunahing Probisyon para sa Pagtanggap ng Mga Sasakyan sa Operasyon at ang mga obligasyon ng mga opisyal na tiyakin ang kaligtasan sa kalsada, ang pagpapatakbo ng sasakyan ay ipinagbabawal., maliban sa mga malfunction at kundisyon na tinukoy sa mga bahagi 2-7 ng artikulong ito, ay nangangailangan ng babala o pagpapataw ng isang administratibong multa ng limang daang rubles.

Gayunpaman, tulad ng nabanggit na natin sa itaas, dapat ay walang legal na parusa, dahil ang LED light source ay hindi nakararanggo sa alinman sa Technical Regulations o sa anumang iba pang regulasyong legal na aksyon bilang anumang uri ng headlight.