Se la bombola del gas finisce, è più facile acquistarla che riempire quella usata. Ma per motivi di economia Soldi le persone cercano ancora di riempire da sole una bombola vuota, evitando di acquistarla. Certo, è del tutto possibile e facile farlo. La cosa principale è seguire tutte le regole e le misure di sicurezza. Puoi riempire una piccola bombola per il paese o per il turista bombola del gas utilizzando un palloncino donatore di grande capacità.
Una bombola di gas domestico può avere diverse capacità: da 5 a 300 litri. Affinché il gas liquido possa fuoriuscire, capovolgere la bombola erogatrice, la valvola deve essere in basso. Per comodità, puoi utilizzare qualsiasi disegno, ad esempio appendere a una corda o installare un cilindro su un supporto. Puoi trovare molte opzioni per montare il cilindro capovolto. La cosa principale è che il design è affidabile. Per assemblare un sistema per il riempimento del gas in una bombola vuota, avrai bisogno di: un rubinetto, adattatori per tubi, una testa filettata, un tubo alta pressione. Affinché il sistema di riempimento assemblato sia durevole e serva più di una volta, è meglio prendere tutti gli articoli elencati dalle apparecchiature a gas, preferibilmente per l'azoto liquido. Se prendi le normali attrezzature idrauliche, il sistema fallirà rapidamente. Montare il sistema di riempimento del gas, fissarlo accuratamente con i raccordi. Il cambio non è necessario, con esso il processo di rifornimento sarà più lento.
È possibile riempire solo le bombole domestiche con valvola e non le bombole vecchio stile con un “agnello”. Ricordare sempre che il gas è altamente esplosivo e deve essere maneggiato con cura e cautela. È possibile riempire la bombola presso le stazioni di servizio dotate di bilance speciali e con autorizzazione ufficiale.
Ad oggi, riempire le bombole di gas è un'operazione molto questione di attualità. Soprattutto considerando che è molto più economico e facile ricaricare una vecchia bombola che acquistarne una nuova. Il gas in bombole viene spesso utilizzato sia nella vita di tutti i giorni che nella produzione. Molto spesso il gas viene utilizzato per il riscaldamento delle case private e per le necessità domestiche (cucina). In connessione con la crescente popolarità dell'uso del gas in vari campi, molte persone hanno una domanda ragionevole su dove acquistare e successivamente riempire le bombole di gas per le proprie esigenze domestiche.
Dove riempire le bombole di gas? E dove non dovrebbe essere fatto?
La vendita del gas per bombole domestiche viene effettuata presso punti di riempimento specializzati. Molto spesso, tali punti si trovano presso le stazioni fisse di rifornimento di gas per automobili. Naturalmente, c'è la possibilità di riempire le bombole di gas in molte stazioni di servizio che non sono nemmeno dotate di speciali punti per palloncini, ma gli esperti sconsigliano vivamente di acquistare gas liquefatto su di esse. Ciò comporta alcuni rischi:
- durante il rifornimento di gas le bombole non vengono controllate per eventuali perdite di gas;
- non vi è alcun controllo da parte delle navi cisterna sui termini o sul periodo di esame delle bombole, il che rende pericoloso l'ulteriore utilizzo delle bombole;
- il formato della stazione di rifornimento per auto non consente di riempire correttamente la bombola. Secondo le norme approvate, il volume di riempimento del gas non deve superare l'85%. Ciò consente di creare un cosiddetto “tappo vapore” nel cilindro, che impedisce il rischio di esplosione del cilindro sotto l'influenza di alte temperature (ad esempio, il sole). Nelle bombole di gas per automobili, a differenza di quelle domestiche, viene posizionato uno speciale dispositivo di intercettazione per impedire tempestivamente il trabocco del gas. In quest'ottica, le bombole di gas dovrebbero essere riempite con il controllo obbligatorio del peso dell'attrezzatura sulla bilancia.
Il rifornimento di bombole di gas nelle stazioni di servizio delle automobili è possibile solo con attrezzature specializzate e una licenza.
Le aziende che riempiono i contenitori di gas sono chiamate "stazioni di rifornimento di gas". A causa della natura delle loro attività, potrebbero avere un diverso set di attrezzature. Spesso il processo di riempimento di una bombola può avvenire in tre modi:
- pompaggio: utilizzo di una pompa;
- compressione della pompa: il gas viene prelevato dalla pompa e, sotto la maggiore pressione creata dal compressore, viene immesso nel cilindro;
- pompaggio ed evaporazione - un riscaldatore elettrico viene inoltre introdotto nel sistema di alimentazione del gas - un evaporatore, che fornisce una maggiore pressione.
Tale stazione di rifornimento di gas dovrebbe contenere:
- impianti di scarico e pompe;
- serbatoi di stoccaggio del gas;
- strumenti tecnici per il trasporto;
- dispositivi aggiuntivi: erogatori, strumento per misurare la densità del gas, ecc.
Regole per il rifornimento di bombole di gas per cottage estivi
Un grado di rischio di esplosione sufficientemente elevato determina l'esistenza di requisiti standard per il riempimento delle bombole di gas.
Ad esempio, il rifornimento di gas non deve essere effettuato se esiste uno dei seguenti svantaggi:
- l'attrezzatura è difettosa;
- non c'è pressione residua nel cilindro;
- sono presenti difetti visibili nelle valvole o nella valvola;
- la superficie del cilindro è ricoperta di ruggine;
- sono presenti segni esterni di verniciatura scrostata;
- sono presenti ammaccature o danni.
Oltre alle norme, le bombole sono contrassegnate con la scritta "gas compresso" ed è applicato un adesivo che segnala il pericolo di esplosione.
Prima del riempimento diretto, il recipiente deve essere liberato dalla condensa e dai residui di gas. Il riempimento della bombola viene effettuato rigorosamente sulla base delle sue caratteristiche specificate nel passaporto tecnico.
Il riempimento delle bombole di gas può essere effettuato in due modi:
- scambio: il consumatore fornisce le sue bombole e in cambio riceve le bombole già piene di gas. Il vantaggio principale di questo metodo può essere considerato un notevole risparmio di tempo. Svantaggio: ricevere l'attrezzatura di qualcun altro, che potrebbe essere inferiore specifiche tecniche;
- utilizzo delle proprie bombole: il consumatore lascia le bombole alla stazione di servizio e successivamente certo tempo(1-2 giorni) li ritira. momento positivo questo metodo– utilizzare costantemente le proprie bombole. Meno: il costo della consegna e il tempo di rifornimento.
Il costo del rifornimento di apparecchiature a gas
Il prezzo di tali servizi dipende da diversi fattori:
- livello di servizio (montaggio/smontaggio);
- disponibilità di servizi di trasporto (trasporto aggiuntivo);
- il costo dell'energia elettrica per il rifornimento di carburante;
- il costo del gas stesso.
Come consigliano gli esperti, per ridurre il consumo di carburante è sufficiente sviluppare un cosiddetto stile di guida economico. In poche parole, ciò significa che è necessario maneggiare con attenzione il pedale dell'acceleratore premere delicatamente per accelerare e frenare grazie al motore che interrompe l'erogazione del carburante. Ciò contribuirà davvero a ridurre il consumo di carburante. Ma la percentuale di risparmio non supererà il 10%.
Alcune stazioni di servizio offrono semplicemente la possibilità di passare a tipi di carburante più economici che contengono una percentuale maggiore di etanolo. Ma ciò può influire sul funzionamento del motore e sul sistema di alimentazione. In altre questioni, questo problema può riguardare solo alcune marche di automobili.
Recentemente, il metodo di utilizzo del cosiddetto "super dispositivo" è diventato molto popolare tra i conducenti. Il suo principio di funzionamento è quello di rompere i grumi di molecole di benzina grazie alla risonanza magnetica, quindi la combustione della benzina avviene con meno rifiuti. Pertanto, gli esperti sconsigliano categoricamente di utilizzare questo metodo, poiché si tratta solo di pompare denaro.
In effetti, un notevole risparmio può essere l'installazione aggiuntiva di attrezzature per bombole di gas nell'auto. Il costo per l'installazione di un dispositivo tecnico di questo tipo può costare in media da $ 700 a $ 1.000, a seconda della marca dell'auto. Ma questo metodo può essere vantaggioso solo con un elevato chilometraggio dell'auto., perché altrimenti l'installazione di HBO ripagherà per molto tempo. Assicurati di considerare il tipo di motore, perché non tutti i motori funzionano normalmente a gas.
Il modo più audace per risparmiare denaro è il rifornimento di gas domestico. In apparenza ricorda una caldaia a gas murale, accessibile in qualsiasi momento. Poiché il costo del gas naturale per la popolazione è di circa 5 rubli e se consideriamo che 1 metro cubo di gas equivale a 1 litro di benzina, risulta che tali stazioni di rifornimento fornire risparmi di 5-6 volte.
Ma in tutto questo c'è un enorme svantaggio. Una versione domestica del rifornimento di gas costerà circa 5 mila euro: questo è il minimo, più l'installazione di apparecchiature per bombole di gas adatte al gas naturale. La capacità del compressore per il pompaggio del gas non è elevata, quindi il rifornimento può richiedere diverse ore. E per finire, devi sempre portare con te nel bagagliaio una bombola del gas da 80 litri.
Per velocizzare il rifornimento dell'auto, il proprietario può predisporre una stazione ricevente. Cosa significa? Innanzitutto, pompare il gas nelle bombole fisse, quindi rifornire l'auto direttamente da esse. Questa procedura sarà ridotta a 20 minuti.
Ma se l'autista ha una macchina piccola, quindi l'installazione di una stazione di rifornimento domestica non è redditizia. Può essere più redditizio per i proprietari di gazzelle o jeep, in cui il coefficiente di consumo di carburante è molto alto e può arrivare fino a 20 litri per 100 chilometri.
Recentemente, sul mercato delle bombole di gas e delle attrezzature di riempimento è apparsa una nuova offerta: il riempimento di gas mobile (domestico). In altre parole, puoi fare il pieno a casa tua utilizzando la rete nazionale del gas. Come sapete, le tariffe interne del gas per la popolazione sono di ordini di grandezza inferiori ai prezzi del gas nelle stazioni di servizio. E questo anche attraverso il bancone. Se non c'è il tassametro e paghi a tariffe standard (anche se troppo costose), allora tutto è chiaro. Sì, si scopre che riempirai l'auto quasi per niente. A proposito, in Occidente o in America così stazioni di servizio domestiche stanno guadagnando sempre più popolarità, anche se lì la differenza nel prezzo del gas in cucina e alla stazione di servizio non è affatto grande. Abbiamo un'altra cosa...
Con il risparmio, penso che tutti lo capiscano, anche secondo le stime più prudenti, almeno più di 10 volte, a condizione che si paghi onestamente tutto secondo il contatore del gas domestico.
In aggiunta a ciò, rifornimento di un'auto con gas naturale rete di casa, portato a casa tua o nel tuo appartamento consentirà:
Ancora una volta, la cosa principale è ridurre i costi di rifornimento dell'auto. Il costo del metano è parecchie volte inferiore al costo della benzina. Quanto più intensamente viene utilizzata l'auto, tanto maggiore è l'effetto economico.
Prolungare la vita del motore. Il gas metano, come il propano-butano, non rimuove il film d'olio dalle pareti del cilindro del motore, garantendo un'eccellente lubrificazione delle parti del gruppo pistone. Inoltre, il metano, a differenza della benzina, non contiene vari additivi che ossidano l'olio stesso, il che ha un effetto positivo sulla risorsa e sulla stabilità delle caratteristiche dell'olio motore. Inoltre, questo prolunga di circa un quarto la vita delle candele. La riduzione dell'usura delle parti del motore aumenta la durata del motore di 1,5-2 volte e la durata dell'olio motore di 2-2,5 volte.
L'elevato numero di ottano del gas naturale (104-115) ne consente l'utilizzo per qualsiasi motore (ZAZ, LuAZ, VAZ, GAZ, Moskvich, UAZ, ecc.), nonché nei motori della maggior parte delle auto straniere. Questo vale anche per i camion.
Ridurre significativamente le emissioni di prodotti di combustione nocivi nell'atmosfera. Quando si utilizza il gas come carburante per un'auto, non si verificano emissioni di composti tossici nocivi di piombo e composti aromatici, le emissioni di CO, CH, ossidi di azoto sono significativamente ridotte, il fumo dal tubo di scarico è ridotto di un fattore tre. Anche se non sei un fervente estimatore del “green”, le auto con installato GPL metano sono esentate dal controllo ambientale in sede di revisione tecnica.
E l'opportunità di utilizzare vari "dispositivi" per ridurre il consumo di carburante di un'auto è già stata considerata in precedenza.
Inoltre, ci sono due opzioni per rifornire di carburante un'auto con gas a casa:
Acquista una stazione di rifornimento di gas mobile di fabbrica già pronta. Sfortunatamente, l'industria nazionale non ne produce (è comprensibile, a nessuno verrà dato il permesso) e ci sono già parecchi campioni stranieri. Ad esempio, Neuman ESSER (Germania), Maschinenfabrik (Austria), Litvin (Francia) e molti altri sono prodotti in serie. L'unico, ma molto significativo svantaggio è il prezzo. Queste stazioni di servizio non sono economiche, soprattutto per una persona che vuole risparmiare su questo, e quindi sicuramente non un oligarca.
Fallo da solo. L'opzione, ancora una volta, è dieci volte più economica, ma richiede desiderio, tempo e, soprattutto, mani "dirette", inoltre, devono crescere dal posto giusto;).
Guida per l'autoproduzione di un set di attrezzature per bombole di gas per il rifornimento di un'auto con gas domestico
Preliminarmente è necessario fare chiarezza: esistono apparecchiature per gas compresso e apparecchiature per gas liquefatto. Le apparecchiature a gas compresso utilizzano il normale gas naturale: metano, che può essere prelevato da un appartamento o da una rete di gas industriale. L'unico problema è come riempire l'auto con questo gas a casa.
In un gasdotto convenzionale fornito a una stufa, colonna o caldaia domestica, la pressione del gas naturale è di circa 0,05 Atm. E in una bombola di gas ad alta pressione fino a 200 Atm. Pertanto, è necessario un compressore che aumenterà la pressione del gas al valore richiesto. Il design di un tale compressore è leggermente diverso da quello utilizzato negli elettrodomestici convenzionali.
Un normale compressore a circuito singolo è in grado di aumentare la pressione fino a un massimo di 20 -25 atm., mentre per riempire una bombola di gas è necessario raggiungere le 200 atm. Ciò si ottiene aggiungendo ulteriori circuiti al sistema. Si presenta come un insieme di più compressori, ciascuno successivo, dei quali pressurizza il gas precedentemente compresso dal precedente ad una pressione maggiore.
IN caso generale il circuito del compressore ad alta pressione si presenta così.
Designazioni sullo schema: 1 Filtro gas in ingresso. Valvola di ingresso a 2 stadi 1. Valvola di scarico 3 fasi 1. 4 Tubo di raffreddamento tra 1° e 2° stadio. 5 Valvola di ingresso stadio 2. 6 Valvola di scarico 2 stadi. 7 Tubo di raffreddamento tra il 2° e il 3° stadio. 8 Valvola di ingresso del 3° stadio. 9 Valvola di scarico 3° stadio. 10 Tubi di raffreddamento nell'ultima fase di rilascio del gas. 11 Pressostato. 12 Filtro a carbone attivo/molecolare. 13 Valvola di sicurezza. 14 Sensore di pressione. 15 Raccordo di uscita sui tubi.
Il principio di funzionamento del compressore per il rifornimento di carburante delle auto con gas:
Il gas proveniente dal gasdotto domestico attraverso il filtro di ingresso (1) viene fornito attraverso la valvola di ingresso (2) alla bombola del circuito primario. Si verifica la compressione e attraverso la valvola di scarico (3) attraverso la tubazione attraverso il radiatore di raffreddamento (4) viene alimentato al cilindro del circuito successivo. Inoltre il gas precompresso nel circuito primario viene compresso ad una pressione ancora più elevata. Tutti i processi vengono ripetuti nel terzo circuito. Il numero di circuiti può essere aumentato a cinque. Ce ne sono tre nel diagramma sopra. Ma questo non cambia il principio.
Compresso alla pressione richiesta, il gas naturale (circa 200 atm.) passa attraverso il pressostato (11), viene pulito in un filtro molecolare e immesso attraverso la valvola di sicurezza nel serbatoio dell'auto in rifornimento o nel serbatoio ad alta pressione di riserva . Il tempo di rifornimento dipenderà interamente dalla produttività dell'impianto.
Per accelerare i tempi di rifornimento dell'auto, è possibile utilizzare bombole fisse aggiuntive. Quindi, nel tempo libero, il compressore pompa il gas in questi cilindri fissi. E quando hai bisogno di fare un pieno veloce, distilli il metano direttamente da loro. Pertanto è possibile ridurre il tempo di rifornimento a 10-15 minuti.
Descrizione di un dispositivo fatto in casa per riempire un'auto con gas domestico.
Come accennato in precedenza, ciò richiede un compressore ad alta pressione (fino a 200 kg/cm2). Puoi utilizzare compressori come GP4, NG-2, AKG-2, ma richiedono un potente motore elettrico, che non è adatto a molti. Una buona opzione- questo è l'uso di un compressore d'aria AK 150C. Viene utilizzato sui moderni veicoli blindati e nell'aviazione. Questo compressore è piuttosto piccolo, leggero e richiede un motore elettrico a bassa potenza di 1,5-3 kW, che ne consente il collegamento alla rete elettrica di un appartamento o di un garage. La domanda principale è dove trovarlo. Ma credimi, questo non è un compito così difficile come sembra a prima vista. Accade spesso che possano essere cancellati, consumando non più del 10% delle risorse. Chi cerca, troverà sempre (a volte per pochissimi soldi o baratto liquido :)).
Lo schema del dispositivo di riempimento è mostrato in fig. 2
Dalla rete del gas domestica attraverso un tubo di gomma (possibilmente da una saldatrice a gas), il gas viene fornito attraverso una valvola al filtro gas (7). Il manometro (2), collegato tramite un adattatore (3), serve per controllare la pressione nella rete del gas.Il gas presente nel filtro (7) viene ripulito dalle impurità e inviato al compressore (10), dove sale a 150kg/cm2. Quindi il gas entra nel deumidificatore (18), nel filtro del gas ad alta pressione (19), nel pressostato automatico (20) del tipo ADU-2S. Successivamente, il gas viene fornito alla valvola di riempimento.
Quando la pressione sale sopra i 150 kg/cm2, la valvola ADU 2 si apre e il gas ritorna attraverso il tubo (23) all'ingresso del compressore.Il manometro del tipo NMP 100 viene utilizzato con limiti di misurazione di 0-400 mm di acqua . Arte.
La funzione del filtro del gas può essere svolta da un nuovo filtro del carburante fine per motori diesel. Una valvola (17) viene utilizzata per scaricare la condensa dal separatore d'acqua.Un manometro (22) (0-250) kg/cm2 è installato per controllare la pressione all'uscita del compressore.
Gli elementi 18, 19, 20 (Fig. 2) sono preferibilmente utilizzati dal sistema d'aria del serbatoio. In linea di principio si può fare a meno del dispositivo automatico di pressione ADU-2, ma è necessario monitorare costantemente la pressione di uscita in modo che non venga superata.
Nella fig. 4 mostra la disposizione dei fori ed i principali parametri del compressore. Il compressore non dispone di un'unità di azionamento e di un sistema di lubrificazione propri.
La figura 3 mostra una variante del gruppo di azionamento del compressore.
È fissato alla flangia del compressore (1) con l'aiuto di stagno, prigionieri in fiocchi (8) attraverso la guarnizione (10) dell'alloggiamento (11). Dal basso al corpo è saldata una piastra (12) per il montaggio del compressore con gruppo di lubrificazione (Fig. 5). Nell'alloggiamento (11) (fig. 3) viene pressato un cuscinetto (4) del tipo 205. Nel cuscinetto viene premuta una boccola (7) da una fessura, che è fissata con un anello di sicurezza (19). Da un lato l'albero scanalato (6) del compressore entra nella manica e dall'altro viene premuto l'albero (17), la cui chiavetta entra nella scanalatura della manica (7). Questo per evitare scanalature sull'albero (17). Dopo la pressatura, l'albero (17) viene accuratamente fissato al manicotto (7) mediante saldatura.
Successivamente il corpo (11) viene chiuso con un coperchio (14) con paraolio (13). Il coperchio è fissato con bulloni (5). Una puleggia motrice (15) con una chiavetta (16) viene spinta sull'altra estremità dell'albero (17). L'unità di lubrificazione del compressore è mostrata in fig. 2 e fig. 5. La vasca (24) (Fig. 2) funge da base, che può essere realizzata con profilo rettangolare o saldata in stagno. Sulla parte superiore del serbatoio è fissata un'unità di azionamento con compressore. Il foro (13) (fig. 3) deve combaciare con il foro (11) (fig. 5) del serbatoio. Sulla parte superiore del serbatoio è ricavato in un punto conveniente un foro al quale sono saldati il bocchettone di riempimento (3) e il tappo (2) (Fig. 5).
Nella parte inferiore della vasca è presente un foro per il tappo di scarico (14) (Fig. 2). Nella parete laterale del serbatoio è praticato un foro per la pompa dell'olio (1) e l'albero di trasmissione della pompa (17). La pompa dell'olio è fissata alla parete del serbatoio tramite prigionieri. Il foro (4) (Fig. 5) serve per alimentare l'olio alla pompa. Gli alberi (6) e (17) sono collegati alla piastra (7) e alla boccola (8). Il cuscinetto (12) è fissato con un alloggiamento (15) con coperchio (16) e paraolio (13). Il coperchio è fissato al corpo con bulloni (14). Sull'albero (17) è inserita una puleggia (18) con chiavetta. La pompa dell'olio viene utilizzata da un'auto GAZ-51, 52, 69, ma va tenuto presente che le pompe differiscono nella lunghezza dell'albero motore.
Per controllare il livello dell'olio viene utilizzata una finestra di ispezione (11) di forma arbitraria, il sistema di lubrificazione funziona in questo modo. La coppia dalla puleggia del motore elettrico attraverso una trasmissione a cinghia viene trasmessa alla puleggia (16) (Fig. 2), (18) (Fig. 5) e attraverso l'albero (17), la boccola (8) e la piastra (7) viene trasmesso all'albero (6) comando pompa (1). L'olio entra attraverso il foro (4) nella pompa (1) (fig. 5), (8) (fig. 2), passa attraverso l'adattatore (3), in cui è avvitato il sensore di pressione dell'automobile (4) e viene alimentato attraverso il tubo al raccordo di ingresso (12) di alimentazione dell'olio al compressore. Il raccordo (12) di fig. 2 è schierato in modo condizionale. Si avvita nel foro (3) (fig. 3).Il diametro della filettatura dipende dal tubo di cui si dispone, che può essere utilizzato dall'impianto idraulico degli autotrattori.
Successivamente l'olio passa attraverso i canali di lubrificazione del compressore (fig. 3, fig. 4), si raccoglie nella parte inferiore e viene espulso attraverso il foro di scarico olio fig. 4, fig. 11 (part. 11) poi, attraverso il foro (13) (fig. 3), confluisce nel serbatoio (24) (fig. 2). Parte dell'olio attraversa il cuscinetto (4) (fig. 3) e lo lubrifica. Il dettaglio (7) (Fig. 11) può essere ricavato da un ingranaggio di comando del compressore, che deve essere acquistato. Per fare ciò, rettificare la corona dentata alle dimensioni mostrate in Fig. 11 (part. 7) Al sensore di pressione (4) (Fig. 2) è possibile collegare una lampadina per automobile. Invece di un sensore, è possibile collegare un manometro per il controllo. Per poter deviare il gas penetrato attraverso le fasce elastiche nell'alloggiamento del gruppo motore, in prossimità della parte superiore dell'alloggiamento è presente un foro filettato (fig. 11), (part. 11), sezione A-A, nel quale il raccordo (13) è avvitato (Fig. 2). Si mette un tubo di gomma sul raccordo e lo si porta sopra il tetto del garage, a casa. Sebbene la progettazione del dispositivo di riempimento preveda la localizzazione delle possibili emissioni di gas nell'ambiente, è preferibile installarlo all'esterno dell'ambiente.
Il design del compressore consente di pompare gas a qualsiasi pressione. Bisogna però ricordare che quando il compressore funziona a pressione molto bassa o in completa assenza di gas in ingresso, con la valvola principale completamente aperta, può crearsi il vuoto in ingresso al compressore ed il compressore, al posto del gas, inizia ad aspirare aria attraverso perdite nei premistoppa, ecc. Pertanto, prima di riempire il gas in una bombola, è necessario far funzionare il compressore per diversi minuti nell'atmosfera finché l'aria non viene completamente rimossa dal dispositivo di riempimento.
Riattrezzamento dell'auto per il funzionamento a gas naturale.
Nella fig. 1 nella foto schema di apparecchiature a gas per gas naturale.
Per prima cosa devi assicurarti che sia appropriato installare HBO sulla tua auto.
Le bombole (5) contenenti gas naturale sono collegate da tubi ad alta pressione (3) tramite adattatori (4) avvitati nelle bombole al posto delle valvole. Attraverso la valvola di intercettazione (6), il gas viene fornito alla valvola di flusso (9) ed entra nel riduttore di alta pressione (HP) (11), dove l'alta pressione del gas (200 atmosfere) viene ridotta a 10 atm. Durante questo processo, il gas si raffredda rapidamente e fortemente, quindi il riduttore può congelarsi durante un'aspirazione rapida di gas, quindi il gas smetterà di fluire. Per evitare il congelamento del gas viene utilizzato un riscaldatore riduttore (12). Altro gas è già attraverso il gasdotto bassa pressione(14), attraverso l'elettrovalvola (15) entra nel riduttore di bassa pressione (18), dove la pressione del gas viene nuovamente ridotta e inviata attraverso il raccordo a T (20) al carburatore dell'auto (22), proporzionalmente al carico del motore (a seconda della pressione del pedale dell'acceleratore) . Trasferendo la tensione dell'interruttore P1 alla valvola gas EM (15) o alla valvola benzina (23), è possibile cambiare il tipo di carburante in movimento. La benzina entra nel carburatore (22) attraverso la pompa del carburante (24), valvola (23). La valvola di avviamento (19) viene utilizzata per avviare il motore a gas.
Nella fig. 1 mostra uno schema semplificato del controllo delle valvole EM. Le valvole 15, 19, 23, il riduttore-riscaldatore 12, i tubi a bassa pressione possono essere utilizzati dal set di apparecchiature per gas liquefatto. Tutto questo può essere montato nel vano motore nei posti normali. Questo può essere fatto in un'officina per l'installazione di apparecchiature per gas liquefatto oppure è possibile acquistare tali unità lì, installarle, regolarle e controllarle. Puoi fare tutto questo da solo, ma hai comunque bisogno dei documenti per la registrazione impianto del gas in auto e possono essere rilasciati solo da un'officina autorizzata. Sì, e per la corretta regolazione delle apparecchiature a gas, da cui dipendono molto sia la spinta del motore che i consumi, è auspicabile che l'attrezzatura adeguata venga eseguita da un artigiano qualificato.
Non devi comprare un palloncino. Un'auto standard non funzionerà, perché è progettata per la bassa pressione (16 atm) e il chilometraggio sarà molto ridotto. Occorre pertanto sostituirla con una bombola alta pressione (Fig. 7) 200 (150) atm ed aggiungere un riduttore alta pressione (11) (Fig. 1) per ridurre la pressione da 200 (150) atm a 10 atm . A questo scopo sono adatti i riduttori di ossigeno per l'aviazione che non congelano bene o un riduttore di un camion con riscaldatore.
Inoltre, a questo scopo, è possibile utilizzare un normale riduttore di ossigeno per la saldatura a gas. Ma ha bisogno di essere modificato un po'. È necessario sostituire il coperchio con un diametro filettato di grandi dimensioni, nella parte superiore per un raccordo e una valvola di sicurezza con un raccordo del cambio di un camion. Il fatto è che il riduttore di ossigeno non è adatto per la rimozione del gas quando viene attivata la valvola di sicurezza o quando la membrana si rompe. Sul raccordo della valvola di sicurezza e sul raccordo del coperchio (13) viene inserito un tubo di gomma (10) (fig. 1) che viene fatto uscire dal corpo.
Inoltre per il riduttore di ossigeno è necessario acquistare un riscaldatore di liquido (12) (Fig. 1) con staffa. In questo modo è possibile ridurre il costo del sistema. Va tenuto presente che quanto sopra si applica al riduttore di ossigeno tipo DKP-1-65. Esiste anche un nuovo tipo di cambio EKO-25-2, che non si adatta alla copertura del cambio di un camion.
Il riduttore di HP è installato nel vano motore del veicolo. Il riscaldatore di liquido è installato nella rottura del tubo che va alla stufa. tubo di rame dell'attrezzatura per il gas liquefatto, che entra nel bagagliaio, deve essere sostituito con un tubo ad alta pressione in acciaio senza saldatura proveniente dall'attrezzatura per il gas compresso di un camion. Il controllo del funzionamento del riduttore HP viene effettuato dal manometro (16) (0-25 kg/cm2), installato al posto del sensore di pressione del riduttore.
Per determinare la quantità di gas riempito e controllare la pressione nelle bombole, sulla bombola finale è installato un manometro di alta pressione (1) (Fig. 1) (0-250 kg / cm2).La valvola di riempimento (7) (Fig. .1) viene utilizzato per riempire le bombole ad alta pressione da un dispositivo di rifornimento domestico o da una stazione di servizio - stazione di rifornimento CNG. A tale scopo viene utilizzato un raccordo di riempimento di un camion. Per collegare tra loro i cilindri, collegare il riduttore HP, possono essere utilizzati solo tubi in acciaio senza saldatura ad alta pressione (3) con un diametro esterno di 10 mm e un diametro interno di 6 mm.
Per evitare danni dovuti a vibrazioni e distorsioni, le parti corte dei gasdotti vengono piegate sotto forma di anelli con un diametro di 100 mm. Inoltre, le bombole devono essere installate su un telaio comune in nidi rivestiti con elastici. L'intero pacco deve essere bloccato insieme per evitare che le bombole si spostino. Ogni marca di auto ha la propria opzione di layout.
Nella fig. 9 mostra una delle possibili opzioni. Inoltre, la progettazione di un pacco di bombole dipende dal tipo di bombole e dal loro numero, che in definitiva determina il chilometraggio.
Il chilometraggio dipende dalla quantità di gas presente nelle bombole, la cui determinazione è difficile perché a diverse temperature dell'aria entra nello stesso volume una diversa quantità di gas. Per orientarvi potete utilizzare un fattore di conversione semplificato:
a) ad una pressione in bombole di 150 kg / cm2 - 1 litro di volume della bombola, equivalente a 0,3 litri di benzina.
b) ad una pressione in bombole di 200 kg / cm2 - 1 litro di volume della bombola, equivalente a 0,4 litri di benzina.
Cioè, se il consumo medio di un'auto è di 9 litri di benzina ogni 100 km e il volume totale dei cilindri è di 50 litri (ad esempio), il chilometraggio sarà il seguente:
a) ad una pressione in bombole di 150 kg/cm2; 50*0,3 = 15 litri di benzina (15*100): 9 = 167 km
Ora sapendo questo, puoi scegliere il tipo e il numero di cilindri a seconda del chilometraggio richiesto. Non dovresti inseguire un chilometraggio elevato, perché il peso aumenta, il volume del bagagliaio diminuisce. È meglio avere una serie di bombole base per un percorso di 80-100 km ed una aggiuntiva per i lunghi viaggi.
Specificamente per automobili la nostra industria non produce bombole ad alta pressione. Pertanto, è necessario utilizzarli da diversi campi della tecnologia,
Nella fig. 7 sono riportate le dimensioni delle tipologie più comuni di cilindri HP. Bombole di ossigeno di dimensioni ridotte non standard possono essere adatte alle nostre esigenze. Le bombole sono ottime per le immersioni subacquee. Vengono prodotti cilindri in fibra di vetro, rinforzati con avvolgimento di filo di acciaio, realizzati con materiali compositi. Sono molto leggeri e resistenti e perfetti per le nostre esigenze, ma scarsi.
È inoltre possibile utilizzare bombole per aerei o cisterne ad alta pressione. In casi estremi, un cilindro della dimensione richiesta può essere realizzato con ossigeno normale ritagliando la parte centrale. Successivamente, il cilindro viene saldato mediante saldatura ad arco di argon, traslucido con un rilevatore di difetti gamma e sottoposto a un test idraulico in un'organizzazione specializzata. In condizioni artigianali, è severamente vietato farlo.
Dopo aver installato le bombole della valvola, gli adattatori, il raccordo di riempimento vengono posizionati in una scatola (4) (Fig. 9) di stagno morbido, nella quale sono saldati il raccordo (3) e la finestra di servizio (2), che viene installata sul foca. Il design può essere preso da bombole per gas liquefatto. Un pezzo di tubo di gomma viene inserito sul raccordo e condotto fuori dal corpo attraverso il finestrino per il rifornimento di carburante nel serbatoio del gas o in un altro luogo.
In media, il riempimento delle bombole di gas richiede 1-1,5 ore. Per ridurre i tempi di rifornimento è possibile accoppiare due compressori. I proprietari di camion possono utilizzare 4 compressori. Nella fig. 10 mostra il principale schema elettrico inclusione di un motore elettrico trifase in una rete monofase.
La tensione viene fornita al motore IM attraverso interruttore Q1, avviatore magnetico MP. Premendo il pulsante “start” si attiva il relè P1 che, con i suoi contatti P1.2, fornisce tensione alla bobina di avviamento MP e collega condensatori di avviamento Cn contatti P1,1. In questo caso, l'avviatore viene attivato e collega il motore e i condensatori funzionanti Ср alla rete. Contemporaneamente i contatti ausiliari dell'avviatore MP 1.1 vengono chiusi e l'avviatore diventa autobloccante. Quando si rilascia il pulsante Start, Sp viene disattivato. Quando viene premuto il pulsante "Stop" o quando viene attivato il relè di protezione termica del motore RT, il circuito si apre, il motorino di avviamento si spegne, il motore si spegne e il circuito ritorna nella sua posizione originale. Quando si collegano gli avvolgimenti del motore con un triangolo Ср=4800 (IHOM/U), dove IHOM - corrente nominale motore, U - tensione nella rete. Sp \u003d (2-3) mer.
Quando si ripone l'auto in un garage, viene inserito un tubo sul raccordo, che viene portato sopra il tetto del garage. Con questo design sarai pienamente garantito contro eventuali perdite di gas. Prima di utilizzare le bombole è necessario controllarne la pressione di esercizio, il volume e le condizioni tecniche. La superficie esterna deve essere priva di ammaccature, crepe, graffi profondi e corrosione. Vicino al collo del VD è indicato:
- la data della prova e la data della prova successiva;
- tipo di trattamento termico (N - normalizzazione, W - tempra con rinvenimento);
- pressione di esercizio;
- pressione idraulica di prova (p225);
- peso effettivo, timbro di fabbrica,
Per collegare i gasdotti vengono utilizzati adattatori speciali (Fig. 8), che vengono avvitati nel cilindro anziché in una valvola, lubrificando la filettatura con piombo rosso. Coppia di serraggio adattatore -45-50 kg/m (450-500) NM. Questo può essere controllato con una chiave dinamometrica speciale, che può essere presa in prestito da una stazione di servizio auto. Quando la valvola o l'adattatore sono completamente avvitati, sulla parte filettata dovrebbero rimanere 2-5 filetti. La dimensione della filettatura conica (fig. 8) dipende dal tipo di cilindro.
I tubi ad alta pressione sono dotati di un raccordo con nipplo senza guarnizione che, quando il dado di raccordo è serrato, va in battuta contro la superficie conica del raccordo e, quando deformato, sigilla il collegamento. Se hai acquistato vecchi tubi, devi tagliare l'estremità del tubo con il capezzolo e indossare un nuovo capezzolo, lubrificandolo con piombo rosso e serrare il dado di raccordo. Dopo aver serrato con cura tutti i collegamenti filettati, la valvola di riempimento si apre, il dispositivo di riempimento viene collegato e viene pompata aria a metà della pressione di esercizio, i collegamenti vengono controllati e, se non ci sono spazi vuoti, vengono pompati fino alla piena pressione di esercizio.
Le perdite d'aria devono essere eliminate dopo che la pressione è stata completamente scaricata. Se non ci sono spazi vuoti, la valvola di riempimento viene aperta e l'aria viene completamente rilasciata dal sistema e il gas viene pompato nel cilindro. Successivamente, la valvola di flusso viene aperta e il gas viene rilasciato al riduttore HP, il suo funzionamento viene controllato.
Per fare ciò, utilizzando il raccordo (13) (Fig. 1), regolare la pressione del gas in uscita a 10 kg/cm2, quindi spurgare con gas l'impianto a bassa pressione fino alla completa eliminazione dell'aria, avviare il motore a gas e controllare la pressione all'uscita del riduttore HP. potrebbe scendere leggermente. Tutti i lavori dovranno essere eseguiti all'esterno dei locali. Successivamente, viene controllato il funzionamento della valvola di sicurezza del cambio. Per fare ciò, serrare delicatamente il raccordo (13) (Fig. 1) e aumentare gradualmente la pressione all'uscita del riduttore fino a quando la valvola funziona. Dovrebbe funzionare ad una pressione di 15-17 kg / cm2.
Se la valvola funziona a una pressione diversa, allentare il dado di bloccaggio sulla valvola e regolare la risposta. Successivamente, viene controllata la tenuta della valvola principale. Per fare ciò il raccordo (13) deve essere completamente svitato, mentre il gas non deve entrare nella linea di bassa pressione. Se la pressione aumenta lentamente, la sede della valvola viene cambiata nel cambio o consegnata all'officina. Se tutto è in ordine, fare un giro di prova e controllare il riduttore di bassa pressione.
Come farlo è ben descritto nel manuale di istruzioni per le apparecchiature a gas liquefatto e non è necessario descriverlo. Va tenuto presente che quando si utilizza un riduttore a bassa pressione da un getto di gas liquefatto, la vostra auto potrebbe perdere leggermente dinamismo. Per evitare che ciò accada, è possibile forare i getti nel cambio di 1-2 decine, ma il chilometraggio e l'efficienza diminuiranno. Quindi la decisione è tua.
Norme di sicurezza per il funzionamento del veicolo e del dispositivo di riempimento.
Devi sapere che il gas naturale è più leggero dell'aria e sale, a differenza del gas liquefatto, che si sparge sul terreno, riempie tutte le fessure e le cantine. Pertanto, durante il funzionamento, questa caratteristica deve essere presa in considerazione.
Prima di ogni partenza e rientro in garage, dopo Manutenzione e riparazioni, è necessario verificare la tenuta dell'impianto gas. I metodi più accessibili per rilevare le perdite di gas sono il controllo degli odori e il lavaggio con acqua saponata. Se senti odore di gas durante la guida, devi risolvere il problema. Se non si riesce ad eliminare il malfunzionamento è necessario liberare il gas dalle bombole nell'atmosfera (in assenza di persone nelle vicinanze, fiamme libere, altri veicoli).
Quando il cambio si blocca e il motore viene avviato in inverno, è necessario utilizzarlo acqua calda, è severamente vietato l'uso di fiamme libere! Se l'attrezzatura del pallone a gas prende fuoco, è necessario chiudere le valvole, spegnere il sistema di riempimento. Per spegnere un incendio è necessario avere a portata di mano un estintore ad anidride carbonica. In questo caso è necessario annaffiare i cilindri con acqua per evitare un aumento di pressione al loro interno.
Una volta ogni tre anni è necessario controllare le bombole ad alta pressione con una prova idraulica, una volta all'anno devono essere sottoposte a ispezione. È severamente vietato fissare elementi strutturali alla superficie delle bombole mediante saldatura. Durante il rifornimento di carburante dell'auto, è necessario controllare la pressione del gas all'ingresso e all'uscita del compressore, la temperatura dei cilindri e la pressione nel sistema di lubrificazione. Non devono esserci persone a bordo della vettura durante il rifornimento.
Se vengono rilevate perdite di gas, il rifornimento deve essere effettuato nelle seguenti condizioni: il rifornimento deve essere effettuato solo con la valvola di flusso chiusa, durante il rifornimento non sostare in prossimità del tubo di rifornimento, non serrare i dadi durante il rifornimento sotto pressione, non urtare oggetti metallici sulle parti del sistema di rifornimento. Scollegare il tubo di riempimento solo dopo aver chiuso la valvola di riempimento. Quando viene raggiunta la pressione di esercizio nei cilindri, è necessario spegnere il motore del compressore, chiudere la valvola di riempimento, chiudere la valvola all'ingresso del compressore.
In conclusione, vorrei dire che il compito era quello di darvi un design semplificato, economico e allo stesso tempo sicuro ed efficiente del dispositivo di riempimento, che possa essere assemblato in un tempo abbastanza breve e ricevere piacere morale e materiale dal vostro lavoro. Allo stesso tempo, l'articolo è di natura educativa e il sito non è responsabile per le possibili conseguenze dell'utilizzo dei materiali.
Il carburante gassoso è entrato in vita in modo affidabile uomo moderno. COSÌ, bombola del gasè un dispositivo piuttosto primitivo, ma presenta anche una serie di sfumature specifiche. Successivamente potrai leggere cosa sono le bombole di gas, ma per ora proveremo a decidere lo scopo del gas stesso.
Esiste un'opinione errata secondo cui il gas "chiuso" in una bombola e il gas in una conduttura sono la stessa cosa. Il fatto è che la fornitura centralizzata di gas utilizza il metano, che è una sostanza gassosa naturale, è anche chiamata palude. Ma le bombole di gas sono già riempite con una miscela di propano e butano, ufficialmente chiamata anche SPBT. Una miscela di propano-butovy tecnico è un sottoprodotto ottenuto durante la raffinazione del petrolio. In futuro utilizzerà la dicitura SPBT o semplicemente “gas”.
La miscela propano-butano è assolutamente universale. È ampiamente utilizzato nell'industria petrolchimica per la produzione di polimeri, nonché nell'ingegneria meccanica e nella lavorazione dei metalli, per la saldatura e il taglio. superfici metalliche. Inoltre, l'SPBT può fungere da carburante per motori a gas.
Schema completo del collegamento di una bombola di gas a una stufa
Nella vita di tutti i giorni, tale miscela di gas viene utilizzata per implementare la gassificazione autonoma di alloggi e servizi comunali. È pieno di serbatoi di gas e varie bombole di gas, in cui il gas viene bruciato dalle forze di caldaie domestiche, stufe e altre apparecchiature a gas domestiche. L'anidride carbonica e l'acqua agiscono come prodotti della combustione, per questo motivo tale combustione è considerata quanto più sicura possibile per l'ecologia dello spazio abitativo.
Nella sezione trasversale, una bombola di gas standard è simile nel design a un accendino a gas trasparente. La miscela di gas allo stato liquefatto agisce come un liquido e lo spazio libero sopra di essa è un tappo del vapore che entra nella caldaia o nella stufa. L'equilibrio tra questi mezzi viene mantenuto grazie alla pressione all'interno di un contenitore speciale.
Collegamento della bombola ai dispositivi di consumo
Il dispositivo deve essere collegato tramite un riduttore. All'interno di una bombola di gas convenzionale, la pressione non è costante e dipende dalla temperatura ambiente. Può variare da 4 a 6 atm. Il riduttore è in grado di abbassare ed equalizzare la pressione al livello di funzionamento ottimale della cucina.
Un tubo è collegato al riduttore e ad esso è collegata una piastra. Il luogo di fissaggio è fissato con morsetti, dopo di che è necessario verificare la tenuta della connessione con acqua saponata. Qualsiasi schiuma andrà bene. I punti di fissaggio devono essere coperti con acqua saponata: se sulla superficie si formano delle bolle, il collegamento perde.
Eliminiamo la perdita: stringiamo ancora di più il dado all'incrocio del raccordo con il cambio. Se si riscontra una perdita nell'area del manicotto, serrare i morsetti. Dopo la regolazione è necessario controllare nuovamente con acqua saponata per accertarsi infine che non vi siano perdite. Questo test viene sempre eseguito durante la connessione bombola del gasè la regola d'oro per un utilizzo sicuro.
Collegamento corretto delle bombole di gas sulla strada, figura 1
Collegamento corretto delle bombole di gas in composito polimerico, figura 2
IMPORTANTE! Non dovresti comportarti come alcuni maestri del gas particolarmente “esperti”: in nessun caso non controllare la tenuta con la carta accesa. Ciò provoca piccole fiamme in corrispondenza delle perdite. Ciò è severamente vietato dalle norme di sicurezza. Inoltre, tali fiamme sono molto piccole e luce del giorno può passare inosservato e portare a tristi conseguenze.
Installazione e funzionamento di bombole di gas
Il criterio più importante per il funzionamento sicuro di tali dispositivi è il controllo di possibili perdite e surriscaldamento. La violazione della sigillatura può essere rilevata da un odore caratteristico. Il gas, in linea di principio, non ha né colore né odore, ma all'SPBT viene aggiunto un marcatore speciale: un idrocarburo-mercaptano. A causa di ciò, una persona può sentire l'odore quando la colonna della stufa a gas è accesa o durante una perdita.
Quindi, se senti questo odore, possiamo concludere che la concentrazione di SPBT è pari al 20% di quella pericolosa. Non c'è motivo di farsi prendere dal panico, cioè un motivo per controllare la giunzione secondo lo schema sopra.
Funzionamento delle bombole di gas, presentato sotto forma di tabella
Quando la bombola del gas si trova nella stanza stessa, deve essere posizionata ad una distanza di 1 metro dalla stufa, che nello stato attivo è una fonte di calore. Inoltre, non posizionare altri dispositivi di riscaldamento nelle vicinanze: termosifoni e stufe autonome.
Un'opzione accettabile sarebbe un metodo di installazione "dacia" - sul lato nord esterno della struttura, che elimina la possibilità di surriscaldamento del pallone dai raggi del sole. In tale situazione, il manicotto deve essere fatto passare attraverso un foro praticato nel muro, precedentemente “trattato” con un manicotto metallico. La bombola è posta in un apposito armadio metallico dotato di fori di ventilazione nella parte inferiore delle pareti. Poiché il gas è leggermente più pesante dell'aria, in caso di perdita si accumulerà dal basso, dove sono presenti i fori di ventilazione, quindi un vento leggero può eliminare gli accumuli indesiderati.
Perché i cilindri sono ricoperti di brina?
Qui puoi anche sfatare uno dei malintesi più comuni. È generalmente accettato che se un tale dispositivo "si congela", si ricopre di brina. Alcuni sostengono addirittura che sia necessario isolare tali apparecchiature con coperte, vecchi cappotti e altri dispositivi improvvisati. Quindi, il gelo scomparirà più velocemente se serbatoio di gas lasciarlo così com'è, senza aiutarlo a “scongelare” con vestiti caldi.
Il fondo della bombola del gas è coperto di brina
La comparsa della brina può essere spiegata da una serie di processi fisici che avvengono all'interno della struttura quando è collegata a forni o bruciatori. In tali momenti si osserva un consumo attivo di carburante, pertanto grandi volumi di gas liquido si trasformano in una frazione vaporosa. E un tale fenomeno è sempre accompagnato da un grande consumo di calore, è per questo motivo che la superficie del cilindro diventa molto più fredda della temperatura nello spazio circostante. L'umidità nell'intercapedine comincia ad apparire sotto forma di condensa sulle pareti dell'impianto, trasformandosi successivamente in brina. Questo è un fenomeno del tutto naturale, con il quale non è necessario fare nulla.
Inoltre, tutti i tentativi di utilizzare un "isolamento" artificiale violano gli standard di sicurezza durante il funzionamento e influiscono anche sul deterioramento dello scambio termico tra il dispositivo e ambiente e influenzare le condizioni di fornitura di gas. Se il tuo bruciatore non ti è piaciuto con una fiamma grandiosa, dopo le tue "manovre" con una coperta, potrebbe smettere di funzionare del tutto.
Non isolare con nulla le bombole del gas!
In generale, quando si collegano apparecchi a gas di elevata potenza, è necessario tenere presente che la bombola del gas ha dei limiti in termini di velocità di riavvolgimento. Ciò significa che il combustibile liquido viene convertito gradualmente nella fase di vapore. Ad esempio, un serbatoio da 50 litri può fornire circa 500 grammi di gas in 60 minuti. Ciò equivale ad una potenza di 6-7 kW. Nella stagione fredda, questa cifra si dimezza se l'attrezzatura si trova all'esterno. In estate la situazione si inverte: la portata massima aumenta.
In ogni caso si può concludere che il gelo è la prova che il cilindro non è in grado di far fronte ad un elevato consumo di carburante. Ciò può causare un calo temporaneo della pressione del gas e un guasto dell'apparecchiatura. Se ciò accade è meglio interrompere il consumo ed attendere che si formi un battente di vapore sufficiente.
Perché c'è uno "schizzo" d'acqua nel contenitore?
Questo può essere sentito in inverno. Sappi che questa non è acqua, ma il componente butano dell'SPBT. Al minimo gelo, il butano cessa di trasformarsi in una frazione vaporosa. È lei che "schizza" sotto forma di liquido all'interno.
Componente butano dell'SPBT in una bombola di gas
Nella stagione calda questo problema non si pone: viene utilizzata quasi l'intera miscela propano-butano. Per evitare ciò nella stagione fredda, si consiglia, al momento del riempimento del serbatoio, di chiedere al rifornitore la disponibilità di un passaporto per l'SPBT utilizzato. Questo documento deve contenere informazioni che la miscela contiene almeno l'80% di propano, che passa dallo stato liquido a vapore durante la stagione fredda. Se usi una tale medicazione, non dovrebbero esserci problemi.
Quanto gas è sufficiente?
Qui puoi usare regole matematiche primitive. Se partiamo dalla potenza della stufa, dove funzionano 4 fuochi contemporaneamente, in 60 minuti vengono utilizzati 8 kWh di energia. Se bruci 1 kg di gas, puoi ottenere 12,8 kWh di energia. Il primo risultato dovrà essere diviso per la seconda cifra, ottenendo la quantità di combustibile “liquido” necessaria per il pieno funzionamento della stufa per un'ora. Questa cifra è 0,625 chilogrammi di gas. Pertanto verrà utilizzato un contenitore da 50 litri con 21 chilogrammi di gas per far funzionare la stufa per 33,6 ore. Se la potenza in kg di carburante bruciato è indicata nel passaporto della tua attrezzatura, i calcoli sono notevolmente semplificati.
In futuro tutto dipende dall'intensità di utilizzo della piastra. Se prepari spesso carne in gelatina, il grado di consumo sarà uno, se ti accontenti solo della preparazione del caffè mattutino, allora un altro. Basato esperienza pratica, possiamo dire che 12 litri di gas, che verranno utilizzati da una piccola famiglia nei fine settimana in campagna, saranno sufficienti per tutta l'estate. Di più informazioni dettagliate sulla gassificazione autonoma troverete in questa sezione.
Come riempire una bombola del gas?
Rifornire tali dispositivi sul territorio di punti speciali, che possono essere posizionati autonomamente ed entrare nella stazione di servizio. Nelle condizioni di quest'ultimo, è possibile fare rifornimento con carburante per motori a gas.
La sfumatura più importante in questo processo è il fatto che è necessario fare rifornimento non in volume, ma in peso. Come misura di sicurezza, i contenitori del gas dovrebbero essere riempiti fino a un massimo dell'85% del volume totale, per evitare una pressione eccessiva.
Per rispettare le precauzioni di sicurezza e i relativi standard, tale dispositivo con qualsiasi volume è contrassegnato con un numero con un peso massimo consentito, corrispondente allo stesso 85% consentito. I serbatoi vengono posizionati sulla bilancia, compresa l'iniezione del carburante. Il processo si interrompe dopo aver raggiunto la massa richiesta.
Ma anche durante il rifornimento rispetto alla massa, non sono esclusi i traboccamenti, il che è particolarmente importante per i contenitori di piccolo volume: 5 o 12. Dovrebbero essere riforniti rispettivamente di 2 e 6 chilogrammi. L'elevata velocità di rifornimento a volte non consente di vedere il raggiungimento della soglia limite. Se questo ti è successo, assicurati di chiedere lo scarico del gas in eccesso. In futuro, è meglio scegliere un altro posto per il rifornimento.
In generale, il criterio di base per la scelta di una nave cisterna è la disponibilità dei documenti di licenza per l'uso di oggetti antincendio ed esplosivi. Se i documenti sono presenti, possiamo concludere che sei servito da specialisti qualificati che ogni anno vengono sottoposti a una certificazione speciale.
Negli altri casi, ti assumi la responsabilità del funzionamento del contenitore riempito. E rischi non solo i tuoi soldi, ma anche la sicurezza della tua casa e della tua vita. Inoltre, una stazione di servizio senza licenza costituisce una violazione della legge e può comportare non solo responsabilità amministrativa, ma anche penale in merito all'articolo sulle attività commerciali illegali.
Le informazioni fornite nella recensione non pretendono di essere dati enciclopedici accurati e sono in gran parte dettate dalla nostra esperienza. Ma siamo sicuri che possa aiutarti a risparmiare molto tempo e denaro.
