Zeuksen ja Herkuleen aikakaudella jokainen maallinen päivä alkoi sillä, että aamun sarastamisen jumalatar Eos meni taivaaseen. Häntä kantoi kaksi kuolematonta hevosta - Phaeton ja ... Lamppu. Huomaa, että Olympuksessa ei todellakaan ollut hevosta nimeltä LED. Ihmiskunta on kuitenkin päättänyt luopua hehkulampuista ja kaasupurkausanalogeista edullisempien ja kestävämpien puolijohdevalolähteiden hyväksi. Nykyään ne asennetaan jopa suhteellisen halpojen autojen ajovaloihin.

Halogeenit alas!

Autoteollisuuden LEDit uransa alussa pilasivat oman maineensa: jälkimarkkinat tulvivat täysin "vasemmistolaisilta". Pääoptiikan valonlähde oli pääsääntöisesti tusina eri suuntiin loistanutta kuollutta LEDiä - oikeasta valonjaosta ei kannattanut edes haaveilla. Pian ilmestyi kuitenkin Philipsin LED-ajovalo, jossa kapeat LED-nauhat vastasivat tarkalleen hehkulangan sijaintia perinteisessä hehkulampussa. Ja pian monet kiinalaiset manufaktuurit alkoivat valmistaa samanlaisia ​​puolijohdevalolähteitä.

Itse asiassa et voi asentaa LED-valoja halogeeneille homologoituihin ajovaloihin, ja olemme kirjoittaneet tästä useammin kuin kerran. Mutta itämaiset valmistajat kirjoittavat itsepintaisesti H4 tai H7 tuotteidensa pakkauksiin! Laitonta? Epäilemättä. Jätetään nyt kuitenkin asian oikeudellinen puoli. Päätehtävänämme on testata LEDien ammattisoveltuvuutta. Tätä tarkoitusta varten ostimme viisi sarjaa asennettavaksi ajovaloihin, jotka on suunniteltu toimimaan H4-lamppujen kanssa. Huomaa, että kaikki ostetut LEDit pystyvät toimimaan sekä 12 V:lla että 24 V:lla. Tämä tarkoittaa, että niissä käytetään korkealaatuisia tehonvakautusyksiköitä - ns.

Ero oikein yrittävän lampun (ylempi kuva) ja täysin käyttökelvottoman välillä: oikeassa lampussa on erilliset LED-rivit kauko- ja lähivaloille. Nämä viivoittimet ovat kooltaan ja sijoittelultaan samanlaisia ​​kuin perinteisen lampun hehkuspiraali. Oikeassa lampussa on näyttö, joka peittää lähivaloelementin alemman pallonpuoliskon. Lisäksi oikea lamppu on varustettu ohjaimella, jonka avulla voit työskennellä 12-24 V jännitteellä, sekä jäähdytyspatterilla.

Regloskooppi kuuntelee

Aloitetaan yksinkertaisella tarkistuksella - ehkä kaikki päättyy siihen. Menemme huoltoasemalle lehden vanhan ystävän Anatoli Vaysmanin luo testaamaan LED-valoja suoraan autossa. Otimme kantajaksi suositun Kia Rion. Tämä auto valittiin myös siksi, että hehkulamppuja vaihdettaessa ei tarvitse purkaa puolia autosta. Muuten, monet ihmiset laittavat LEDit halogeenien sijasta vain vaihtamaan lamppuja harvemmin, koska joissakin koneissa tämä toimenpide on aikaa vievä (esimerkiksi puskuri on poistettava) ja vastaavasti kallista.

Autohuoltomestari ajaa auton työmaalle ja asentaa regloskoopin ajovalon eteen - tällaista laitetta käytetään valaistuslaitteiden tarkistamiseen pakollisen teknisen tarkastuksen aikana. Aloitamme tavallisella halogeenilampulla. Kaikki on hyvin! Katsotaan nyt, mikä valon jakautuminen antaa valoisille puolijohteille.

Kolme viidestä tuotteesta epäonnistui: esimerkillisen "tickin" sijaan ilmestyi ruudulle jotain, joka näytti television kauhutarinasta peräisin olevalta UFOlta. Mutta kaksi aihetta - Philipsin LED-ajovalot ja G7-ajovalojen muunnossarja - antoivat hyväksyttävän kuvan. Ja jos tarkastuksen aikana tarkastaja ei katso huolellisesti ajovalon läpinäkyvän kannen läpi, mikä lamppu siihen on asennettu, niin teoriassa hänellä ei pitäisi olla valituksia. Lisäksi ajovaloissa, joissa on diffuusori tai linssioptiikka, hehkulamppua ei voi nähdä ulkopuolelta! Yleensä todennäköisyys liukastua tarkastuksen läpi on erittäin suuri.

Kävi ilmi, että jotkut LEDit voidaan silti (ainakin teknisestä näkökulmasta katsottuna) asentaa ajovaloihin? Tarkan varmistuksen saamiseksi käänsimme "korkeimman tuomioistuimen" puoleen - NTC AE LLC:n testikeskukseen, jossa suoritimme LED-lähteiden valvontatestejä UNECE-säännön nro 112-00 lähivaloja koskevien vaatimusten noudattamiseksi.

likimääräinen hinta 2000 ruplaa. Virrankulutus - 1,37 A (tavallinen "halogeeni" syö noin 4,16 A). Regloskooppi syttyi heti vasemmalle ajovaloon. Laboratoriomittaukset vahvistivat: B50L-pisteessä valovoima on 2,0 cd sallitun 0,6 cd sijasta. Vyöhykkeellä III - seitsenkertainen valon voimakkuus. Ainoa etu on, että Kia onnistui sulkemaan ajovalon kannen.		likimääräinen hinta 4650 hieroa. Kulutusvirta - 1,57 A. Kia ajovalon kansi kiinni. Lampun avulla on mahdollista säätää kulma-asentoa pidikkeeseen nähden. Tarkastus autotallissa näytti vihreää valoa tuotteelle: Pidin valon jakautumisesta. Tarkemmat mittaukset testikeskuksessa kuitenkin paljastivat edelleen poikkeamia normista: kohdassa B50L se osoittautui 0,8 cd 0,6 cd sijasta, vyöhykkeellä III - 1,6 cd 1,0 cd sijasta. Harmi, mutta se ei täytä standardeja.
likimääräinen hinta 10 000 ruplaa. Virrankulutus on 1,65 A. Kuvaus sanoo rehellisesti, että vapaata tilaa tarvitaan: 70 mm ajovalon takana ja 60 mm halkaisijaltaan. Lampun avulla voit säätää kulma-asentoa pidikkeeseen nähden. Kian kansi ei sulkeutunut valtavan kuljettajan lohkon vuoksi. Regloskoopin mukainen valon jakautuminen nosti tuotteen etualalle. Asiantuntijat havaitsivat kuitenkin kaikissa samoissa kohdissa poikkeamia toleranssista: 2,0 cd 0,6 cd:n sijasta kohdassa B50L ja 2,82 cd 1,0 cd:n sijasta vyöhykkeellä III. Yleensä nämä lamput loistavat paremmin kuin muut, jotka on testattu, mutta teillä yleinen käyttö et voi mennä ulos heidän kanssaan.	likimääräinen hinta 2300 ruplaa. Kulutusvirta - 1,35 A. Kia ajovalon kansi kiinni. Mutta parametrit - ei missään huonompi. Poikkeamia havaittiin kohdissa B50L, 75R ja vyöhykkeellä III (jopa 13,2 kertaa!). Tuomio: Kiellä!		likimääräinen hinta 4500 ruplaa. Kulutusvirta on 1,48 A. Kia ajovalojen kansi oli kiinni. Teline heiluu paljon. Valonjako ei vastaa normia kohdassa B50L ja vyöhykkeellä III, ylittäen monta kertaa sallitun rajan. Onko mahdollista odottaa toisin lampulta, jonka LEDit ovat rasvaympyröitä, jotka eivät millään tavalla muistuta spiraaleja? Tuomio: älä osta.

Kieltäytyä!

Puolijohteet… epäonnistuivat. Koko joukko. Kaikki LED valonlähteitä , jonka testauslaboratorion työntekijät asettivat vuorotellen GAZellen ajovaloihin, sokaisivat vastaantulevan kuljettajan, ja lisäksi halvimmat kieltäytyivät valaisemasta kunnolla tien oikeaa puolta. Paremmalta kuin muut näyttivät tietysti ne, jotka näyttivät normaalia kuvaa regloskoopilla - Philipsin LED-ajovalot ja G7-ajovalojen muunnossarja. Muuten, niiden valon voimakkuus on hämmästyttävä: esimerkiksi Philips 50R-pisteessä antoi 100 cd (candela - valon voimakkuuden yksikkö), joka ylitti standardin kymmenen kertaa. Mutta ne osoittautuivat myös lain ulkopuolelle, tulokset ovat taulukossa.

Lisäksi jotkin valonlähteet eivät istu tiukasti työpaikalla ja pyörivät hieman pituusakselinsa ympäri. On selvää, että liikkuessa kuva valon jakautumisesta menee harhaan. Ja erilaisten jäähdytyspatterien käyttölämpötila on sellainen, että pelkäsimme jopa ajovalojen muovikotelon turvallisuutta.

Huomaa myös, että useimmissa tapauksissa Rio-ajovalon takakansi asennuksen aikana LED-lamput Onnistuin sulkemaan sen - vain valtava Philips-lamppulohko ei yksinkertaisesti mahtunut kannen alle. GAZellen ajovalo, jolla testit suoritettiin, osoittautui vähemmän vieraanvaraiseksi. Miten ratsastaa ilman suojaa? Ajovalo muuttuu nopeasti roskakoriksi.

VALONJAKO REGLOSKOOPIN NÄYTÖSSÄ

Ja kauemmas. Kaikki autonvalmistajat suosittelevat vain tietyntyyppisen lampun käyttöä autoissaan - meidän tapauksessamme puhumme halogeenista H4. Erityyppisiä ja -muotoisia valonlähteitä ei ole hyväksytty, joten niitä ei lain mukaan voida asentaa. Tästä syystä halogeenivalonlähteiden korvaaminen LED-valonlähteillä on laitonta. amatööri auton omistaja joista ajoneuvon valmistaja ei ole vastuussa. Mutta nykyiset säännöt kieltävät tällaisten koneiden käytön.

Mitä tulee LED-valonlähteiden valmistajien lausuntoihin niiden täydellisestä yhdenmukaisuudesta alkuperäisen kanssa, samoin kuin laatikoiden H4-kirjoituksista, tämä on suora petos. LEDien osoittamiseen tulee käyttää vain kirjainta L ja niiden asennuksen hyväksyntä sen sijaan halogeenilamput vain ajoneuvon valmistaja tai valtuutettu sertifiointielin on oikeutettu.

Muuten, Philipsin edustajat vastasivat virallisesti pyyntöömme, että sinun ei pitäisi ajaa yleisillä teillä tällaisessa valossa. Nämä valaisimet on suunniteltu ensisijaisesti mönkijöihin, moottorikelkoihin ja muihin maastoajoneuvoihin. Itämaisten lamppujen myyjät, kaikki nämä hienovaraisuudet, anteeksi sanapeli, eivät kuitenkaan välitä. paistaako se? Onko liitin sopiva? Käytä terveyteen!

Yleisesti ottaen ei ollut sattuma, että olympiatallissa ei ollut LED-hevosta. Jumalat käyttivät mieluummin uskollisen Lampun palveluita... Mitä me neuvomme!

TESTITULOKSET VALAISISTA LED-VALOLÄHTEILLÄ

Tarkistuspisteet	Valovoiman normalisoitu arvo, cd	Valon voimakkuuden todellinen arvo, cd
		kirkas valo Flex LED				V16 Turbo LED

* Suluissa ovat sarjatuotannon todelliset sallitut arvot. **Pimeä vyöhyke valon jakautumisrajan yläpuolella.

Indikaattorit, jotka eivät täytä standardia, on korostettu kursiivilla.

Testit suoritettiin ALRU.676512.124-tyyppisellä ajovalolla Autoelektroniikan tutkimus- ja kehityskeskuksessa.

TESTAUSMENETTELY Jokaiselle lampulle annettiin ehdollinen numero. Mittaustekniikka - UNECE-säännön nro 112-00 vaatimusten mukainen. Mittauksia tehtiin useissa tarkastuspisteissä (B50L, 75R, 50R, 50V ja vyöhyke III) jännitteellä 13,2 V, lämpötilassa 23 ºС ja ilmanpaineessa 730 mm Hg. Art., kun käytät ALRU.676512.124-tyyppistä ajovaloa (GAZellelta). Mukana olevat laitteet: mekaaninen goniometri (laite kulmien tarkkaan mittaukseen), virtalähde, ampeerimittari, valomittari.

Kuljettajien uusin uusi LED-valojen villitys voi kostautua.

Kaikki ovat jo tottuneet siihen, että niin sanotun "kolhoosin" ksenonin asentamiseen voit menettää oikeutesi. Tällaisten ajovalojen torjumiseksi 12.5 artiklan osa 3 sisällytettiin hallintorikoslakiin. Siinä säädetään viiden tuhannen ruplan sakosta tai oikeuksien menettämisestä valaistuslaitteille, joiden toimintatapa ei täytä pääsyn perussäännöksiä.

Itse asiassa ksenonin toimintatapa eroaa tavanomaisista halogeenilampuista. Siksi tällaiset ajovalot vaativat erityisiä linssejä sekä automaattisen valonsäädön.

LED-lamppujen kanssa tilanne on toinen. Ne eivät vaadi ylimääräisiä elektronisia yksiköitä. Ne eivät tarvitse ylimääräisiä linssejä. Ne eivät tarvitse elektronista kallistuksen säätöä. Mutta ne eivät täytä turvallisuusvaatimuksia.

Viime aikoina tällaisten lamppujen valmistajat ovat saavuttaneet jonkin verran menestystä. Siinä määrin, että LEDit ovat nyt täsmälleen samassa paikassa kuin valo halogeeni lamppu. Toistaiseksi yksikään LED-valmistaja ei ole kuitenkaan kyennyt varmistamaan, että tällaisen ajovalon himmennys vastaa vaatimuksia. Yksinkertaisesti sanottuna, jos laitat LEDin tavalliseen ajovaloon, joka on suunniteltu halogeenilampuille, et läpäise tarkastusta. Ajovalo ei yksinkertaisesti loista niin kuin vaaditaan.

Jos asetat LED-ajovalon halogeenilampuille suunniteltuun ajovaloon, et läpäise tarkastusta

Kyllä, on autoja, joissa on LED-ajovalot. Esimerkiksi taloudelliset kiinalaiset kalliisiin malleihin haluavat asentaa juuri tällaiset. Tämä on yleensä niille, jotka tuottavat hyvin kalliita autoja. Mutta näiden autojen optiikka on mukautettu erityisesti tällaisiin lamppuihin.

LED-lamppujen asentaminen tavallisiin halogeenivaloihin uhkaa kuljettajaa houkutella nimenomaan hallintorikoslain 12.5 §:n 3 osan nojalla oikeuksien menettämisellä ja juuri näiden lamppujen takavarikolla.

pätevästi

Sergei Smirnov, "Ratin takana" -lehden toimittaja, lakimies:

Jos kuljettaja on asentanut valon autoon diodilamput ei ole valmistajan tarjoama, rangaistus voi olla erittäin ankara.

Ensi silmäyksellä tällainen rikos kuuluu 12 artiklan 5 kohdan ensimmäisen osan soveltamisalaan, jossa rangaistus on erittäin vaaraton. Varoitus tai sakko 500 ruplaa.

Toisaalta tämä osa kattaa kaikki toimintahäiriöt ja olosuhteet, joissa käyttö on kielletty. Mukaan lukien väärän valaisimen asennus. Venäjän federaation hallintorikoslain 12.5 §:n 3 osassa lainsäätäjä kuitenkin erotti erikseen tapaukset, jotka liittyvät valaistuslaitteiden asentamiseen, jotka eivät täytä ajoneuvojen käyttöön ottamista koskevien perusmääräysten vaatimuksia.

Näin ollen perussäännösten 11 § kieltää ajoneuvojen käytön, jos niiden tekninen kunto ja varustelu eivät täytä saman toimintakieltoluettelon vaatimuksia.

Ja tämän luettelon osiossa 3 on lueteltu kaikki tapaukset, jotka liittyvät "väärän valon" käyttöön.

Joten rangaistus "laittomien" LED-lamppujen käytöstä ei ole enää niin vaaraton. Kuljettaja voi menettää ajokorttinsa kuudesta kuukaudesta vuoteen.

Nykyään monet autonomistajat asentavat LED-valoja tavallisten halogeenilamppujen sijaan. Ne ovat kestävämpiä, parempia värilämpötila mikä parantaa tien näkyvyyttä.

Mutta olemassa olevien lakien mukaan valon asentaminen, jota ei ole määrätty vakiosuunnitelmassa ja joka olisi ilmoitettava käyttöasiakirjoissa, pidetään hallinnollisena rikkomuksena.

Tällaisten muunnettujen ajoneuvojen omistajille voidaan määrätä sakkoja. Joissakin tapauksissa, jos ajovaloja rikotaan törkeästi, seuraamukset ovat vakavampia, aina oikeuksien menettämiseen asti rikkomuksen kohteen purkamisen ja takavarikoinnin kanssa.

Auton valaistuksen jälkiasennuksen oikeudelliset näkökohdat

Onko LED-lamppujen asentaminen autoihin laillista?

Osa 1 Art. 12.5 Venäjän federaation hallintolaki

On mahdollista asentaa asennettu valonheitin melkein mihin tahansa autoon, jos tämä vaihtoehto on laissa sallittu. tekniset tiedot autonvalmistaja. Lisäksi auto voidaan varustaa yhdellä ylimääräisellä pakkojarrutussignaalilla, parilla lisäsumuvaloja ja parilla sumuvaloja.

Muiden valonlähteiden asennus, sekä sisäänrakennettu että asennettu (valmistaja ei ole määritellyt käyttöoppaassa). projektin dokumentaatio ajoneuvot) mahdotonta hyväksyä. Jos suunnittelussa havaitaan tällaisia ​​muutoksia, se katsotaan käyttöehtojen rikkomiseksi. ajoneuvoa ja siitä seuraa hallinnollinen sakko.

Ovatko LED-ajovalot sallittuja?

Osa 3 Art. 12.5 Venäjän federaation hallintolaki

LED-lamppujen asentaminen kauko- ja lähivalojen ajovaloihin, kun niitä ei ole rakenteellisesti määrätty käyttöasiakirjoissa, on hallinnollinen rikkomus ja johtaa hallinnolliseen sakkoon tai auton ajo-oikeuden poistamiseen enintään ajaksi. yksi vuosi.

Hallintorikoksen ennakkotapaus syntyy, jos asennetut LED-lamput rikkovat lakisääteinen valomerkinantotilat.

Onko mahdollista asentaa LED-lamppuja mitoiltaan?

Lain mukaan ajoneuvojen käyttö ei ole sallittua, jos käytettävissä olevat seisonta- ja ajovalot eivät täytä seuraavia kriteerejä:

• sumuvalot vakiovalkoiset tai keltaiset, muut värit eivät ole sallittuja;
• yksinomaan heijastavia laitteita valkoinen väri;
• peruutusvalot ja rekisterikilven valot valkoiset;
• suuntavilkut, joissa valot ovat vain keltaisia ​​tai oransseja.

LED-lamppujen toiminnan todelliset näkökohdat

Halogeenien korvaaminen LEDeillä autoissa pysäköintivalot perinteisillä valkoisilla LEDeillä, jotka eivät muuta väriään (sekä koristeellinen valaistus tai LED-valaistuksen asentamista ohjaamoon) ei voida pitää valoilmaisutilan rikkomisena.

LED-lampun läsnäolo sivuajovalossa voidaan todistaa vain irrottamalla ajovalon suojus, luonnollisesti kukaan ei tee sitä. Siksi vastaus kysymykseen siitä, onko mahdollista laittaa diodilamppuja mittoihin, on ehdottomasti "KYLLÄ".

Tärkeimmät ongelmat syntyvät ajovaloihin asennettaessa. Perinteisen LED-matriisin valonsäteen kulma on noin 120 astetta, mikä on paljon pienempi kuin halogeenien.

Ajovalon vakioheijastin ei pysty tarjoamaan haluttua tarkennusta tällaisissa olosuhteissa. valovirta, tämä heikentää ajoradan valaistusta ja voi sokeuttaa vastaantulevien ajoneuvojen kuljettajat. Luonnollisesti tällaiset autonomistajat joutuvat väistämättä vastuuseen.

Tähän mennessä ajovalojen LED-valot on asennettu vakiona vain sähköajoneuvoihin ja joihinkin hybridiajoneuvoihin. Siksi suurimman osan autojen käyttödokumentaatiosta LED-lamppujen luokka puuttuu sellaisenaan.

LED-ajovalojen asennus

Ajovalojen uudelleen varustaminen LEDillä on ongelmallisin ongelma. Kauko- ja lähivaloissa voidaan käyttää vain erityisiä heijastimilla varustettuja lamppuja. Tavallinen heijastin ei tarkenna mitään muuta vaihtoehtoa.

Kiinasta tuoduista budjettimalleista halogeenilampuille ei ole vielä sopivaa korvaavaa. Niiden todellinen kirkkaus voi olla suurempi kuin halogeeni, mutta usein LED ei osu heijastimen fokukseen. Tämä heikentää näkyvyyttä ja valaistuksen laatua.

Kannattaako huijata? Niiden kustannukset ovat melko korkeat, jopa Kiinan budjettivaihtoehdot alkavat 50 dollarista paria kohden. Tässä tapauksessa vaarana on saada lamppu, jonka kirkkaus on pienempi kuin halogeenilamppu ja joka ei lisäksi vastaa heijastimen polttopistettä.

Tällaisissa malleissa lähivalot eivät yleensä ole huonoja, mutta etävalot eivät kestä kritiikkiä. Cree- ja Philips-ajovalot maksavat jo yli 100 dollaria. Niiden muotoilu on paljon täydellisempi kuin kiinalaiset kopiot, mutta silti ei ole takeita, että ne varmasti sopivat heijastimellesi.

Pitäisikö minun laittaa LED-lamput ajovaloihin? Kiinalaisia ​​kopioita ei todellakaan ole. Vaikka sietäisitkin joitain "puutteita" heidän työssään, autotarkastaja tuskin sulkee silmiään tältä. Merkit pystyvät todellakin tarjoamaan laadukkaita korvaavia halogeeneja, mutta on silti suositeltavaa etsiä onnistunut kokemus vastaavien autojen muuntamisesta etukäteen.

Oletko huomannut, kuinka LEDit tulivat sujuvasti ja huomaamattomasti elämäämme? Niitä on kaikkialla. Niitä kaikkialla. Mutta muutama vuosi sitten LED-optiikka vaikutti fantasialta. Varsinkin autoteollisuudessa. Mutta nyt joka vuosi yhä useammat autonvalmistajat asentavat autoonsa LED-ajovalot tavallisen halogeeni- tai ksenonoptiikan sijaan. Tämä tuli mahdolliseksi, koska LED-lamppujen hinta on laskenut merkittävästi. Seurauksena on, että kaikkialla vallitseva LED-muoti tuli maailmaan. Luonnollisesti automaailmassa oli kysyntää LED-optiikalle. Mutta kaikilla ei ole varaa ostaa uutta autoa LED-ajovaloilla. Siksi monet yritykset ovat ymmärtäneet, että on tullut aika valmistaa LED-lähi- ja kaukovalolamppuja, jotka voivat korvata perinteiset halogeeni- ja ksenon-ajovalopolttimot. Luonnollisesti monet autoilijat päättivät ostaa samanlaisia ​​lamppuja itselleen asentamalla ne autoonsa. Mutta onko se laillista? Ja onko vastuuta ei-tehtaan LED-optiikan asentamisesta? Selvitetään se.

2000-luvun teknologiat valtaavat yhä enemmän maailmaamme. Joka vuosi tulee yhä enemmän uskomattomia innovatiivisia ideoita, ja eilisen upeat teknologiat ovat tulossa todellisuutta tänään. Digitaalisen aikakauden eteneminen ei ole ohittanut autoteollisuutta. Erityisesti autojen valaistuslaitteet, jotka ovat kokeneet merkittäviä muutoksia viime vuosikymmeninä. Lisäksi autovalaistuksen edistymisestä viime vuosina on tullut merkittävämpää kuin viimeisten 50 vuoden aikana. Tämän seurauksena näimme, kuinka ksenonoptiikka ilmestyi ensimmäisen kerran autoteollisuudessa. Sitten LED. Nyt maailma on kynnyksellä uusi aikakausi- laservalaistus.

Mutta tänään emme puhu siitä. Kuten olemme jo sanoneet kaikkialla maailmassa (myös maassamme), tällä hetkellä auton ajovaloihin asennetut LED-lamput ovat erittäin suosittuja.

Viime vuosina yhä useammat kuljettajat ovat alkaneet miettiä halogeeni- ja ksenon-ajovalojen vaihtamista LED-valoihin. Kuinka tehokas se on jne. voit selvittää yleiskatsausartikkelistamme täältä.

Mutta yksi on pääkysymys mikä huolestuttaa monia. Onko mahdollista asentaa uusia LED-lamppuja perinteisiin ajovaloihin, jotka on suunniteltu halogeeni- tai ksenonlampuille? Onko Venäjällä vastuu LED-lamppujen asentamisesta etuoptiikkaan?

Valitettavasti monet auton omistajat ajattelevat, että vastuuta ei ole. Loppujen lopuksi nämä eivät ole ksenonlamppuja, joiden asentaminen halogeenilamppuihin on kielletty. Mutta se ei ole. Vastuu on todella olemassa ja on erittäin tiukka. Esimerkiksi lähi- tai kaukovalo-LED-lamppujen laittoman asennuksen vuoksi etuoptiikassa kuljettaja voi menettää ajokorttinsa. Yllättynyt? Tässä on yksityiskohdat.

Miksi monet kuljettajat uskovat, että LED-lamppujen asentaminen ei ole vastuullista?

Maassamme on todellakin kehittynyt mielenkiintoinen paradoksi. Esimerkiksi useimmat kuljettajat tietävät, että ksenonlamppujen asentaminen halogeeniajovaloihin Venäjällä sisältää vastuun ajokortin menettämisen muodossa. Siksi emme näe enää paljon autoja, joissa on "kolhoosi" xenon. Loppujen lopuksi sinun on hyväksyttävä, että vastuu ksenonlamppujen laittomasta asennuksesta on erittäin vakava.

Mutta miksi sitten Venäjän teillä ilmestyy joka vuosi yhä enemmän LED-lampuilla varustettuja autoja, jotka ajoneuvojen omistajat yleensä asentavat yksin?

Tosiasia on, että erittäin monet autoilijat uskovat, että LED-lamput voidaan asentaa etuoptiikkaan. Varsinkin kun ottaa huomioon, että monet lähi- ja kaukovalojen LED-lamppujen myyjät tarjoavat suuren määrän erilaisia ​​sertifikaatteja ja hyväksyntöjä, jotka takaavat ostajille, että kaupallisesti saatavilla olevat halogeeni- tai ksenonoptiikalla valmistetut LED-lamput ovat maassamme sallittuja käyttää ja myydä.

Mutta itse asiassa käy ilmi, että useimmat tällaisten lamppujen todistukset myyntihetkellä eivät ole enää voimassa tai ne on keskeytetty.

Älä myöskään unohda, että jos LED-lamppujen myynti on sallittua ja voimassa olevat luvat ja todistukset, tämä ei tarkoita, että jokaisella auton omistajalla on oikeus asentaa ne autonsa ajovaloihin.

Siksi LED-lamppujen sertifioinnin olemassaolo Venäjällä ei tarkoita, että sinulla on oikeus asentaa ne autoosi. Kyllä, voit ostaa. Mutta ei sen enempää, jos ajovalot on suunniteltu toimimaan vain ksenon- tai halogeenilamppujen kanssa.

Eli tilanne on täsmälleen sama kuin ksenonlamppujen kanssa, joiden asennus on ehdottomasti kielletty autoissa, jotka on varustettu halogeenihehkulampuille suunnitellulla etuoptiikalla.

Ottaa vastaavasti asennettu niiden halogeeni tai xenon ajovalot Lähi- ja kaukovalojen LED-lamput, rikot törkeästi Venäjän nykyistä lainsäädäntöä, nimittäin:

Venäjän federaation hallintorikoslain 3 osan 12.5 artikla:

3. Ajaminen ajoneuvolla, jonka edessä on valolaitteet punaisilla valoilla tai punaisilla heijastimilla sekä valaistuslaitteet, joiden valojen väri ja toimintatapa eivät täytä perussäännösten vaatimuksia ajoneuvojen käyttöön ottamisesta ja liikenneturvallisuuden varmistavien virkamiesten tehtävistä, —

aiheuttaa Ajoneuvon ajo-oikeuden menetys kuudesta kuukaudesta yhteen vuoteen näiden välineiden ja laitteiden takavarikoinnin kanssa.

Mikä on vastuu LED-lamppujen asentamisesta halogeeni- tai ksenon-ajovaloihin?

LED-lähi- tai kaukovalolähteiden asentaminen halogeeni- tai ksenonlamppuihin vastaa auton varustamista punaisilla erikoissignaaleilla. Näin ollen nykyisten liikennesääntöjen ja Venäjän federaation hallintorikoslain mukaan, jos kuljettaja ei laillisesti mielivaltaisesti asenna LED-lamppuja halogeeni- tai ksenonlampuille suunniteltuihin ajovaloihin, hän joutuu vastuuseen kuljettajan oikeuden menettämisen muodossa. lisenssi enintään 1 vuodeksi. Ymmärrä, että tämä on erittäin tiukka toimenpide. Älä myöskään unohda, että lakien tietämättömyys ei vapauta sinua vastuusta. Älä siksi missään tapauksessa asenna autoon LED-ajovaloja, joita ei ole suunniteltu tähän tehdasspesifikaatioiden mukaan.

Kuka uskoisi, että yllä olevassa viittauksessa artiklan 12.5 osaan 3 ei ole suoraa kieltoa asentaa LED-lamppuja halogeeni- tai ksenon-ajovaloihin. Mutta se ei ole.

Venäjän federaation hallintorikoslain 12.5 §:n 3 osassa viitataan säännökseen ajoneuvojen käyttöönoton perusvaatimuksista ja viranomaisten velvollisuuksista varmistaa liikenneturvallisuus, jonka rikkomisesta kuljettaja voidaan tuomita hallinnolliseen vastuuseen. vastuussa.

Siis erityisesti ajoneuvojen käyttöönoton perusvaatimuksista ja liikenneturvallisuuden varmistamiseen liittyvistä viranomaistehtävistä annetun asetuksen 3 momentin mukaan. tieliikenteessä mukana olevien ajoneuvojen tekninen kunto ja varustelu liikenneturvallisuutta ja -turvallisuutta koskevassa osassa ympäristöön, on pakko täyttävät asiaankuuluvien standardien, sääntöjen ja ohjeiden teknisen toiminnan vaatimukset.

Näin ollen, jos auto ei täytä asiaankuuluvia standardeja, sen käyttö yleisillä teillä on kielletty.

Vikalistan mukaan, on kiellettyä käyttää ajoneuvoja, joissa on ulkoisten valaistuslaitteiden tyyppi, väri, sijainti ja toimintatapa, jotka eivät täytä ajoneuvon suunnittelun vaatimuksia.

Tässä ote laista:

Luettelo vioista ja ehdoista,

joiden mukaan ajoneuvojen käyttö on kielletty

3. Ulkoiset valot

3.1. Ulkoisten valaistuslaitteiden lukumäärä, tyyppi, väri, sijainti ja toimintatapa eivät täytä ajoneuvon suunnittelun vaatimuksia.

merkintä: Valmistuksesta lopetettuihin ajoneuvoihin saa asentaa ulkoisia valaisimia muiden merkkien ja mallien ajoneuvoista.

3.2. Ajovalojen säätö ei ole GOST R 51709-2001:n mukainen.

3.3. Älä työskentele asetustilassa tai ulkoiset valaistuslaitteet ja heijastimet ovat likaisia.

3.4. Valaistuslaitteissa ei ole diffuusoreita tai käytetään hajoittimia ja lamppuja, jotka eivät vastaa tämän valaistuslaitteen tyyppiä.

3.5. Vilkkuvien majakoiden asennus, niiden kiinnitystavat ja valosignaalin näkyvyys eivät täytä asetettuja vaatimuksia.

3.6. Ajoneuvon etuosaan on asennettu punaiset tai punaiset valoheijastimet ja takaosaan valkoiset, lukuun ottamatta peruutusvaloja ja rekisterikilven valaistusta, heijastavaa rekisteröintiä, erotus- ja tunnistusmerkkejä.

Tässä on myös toinen tärkeä asiakirja, joka kieltää suoraan LED-lamppujen asennuksen ajovaloihin, joita ei ole suunniteltu LED-valaistukseen:

Puhumme Venäjän, Valko-Venäjän ja Kazakstanin tulliliiton teknisistä määräyksistä, jotka hyväksyttiin tulliliittokomission päätöksellä 9. joulukuuta 2011 (nro 877):

3. Valaistuslaitteita koskevat vaatimukset ja valomerkinanto

— 3.1. Ajoneuvon ulkoisten valaistuslaitteiden valojen lukumäärän, sijainnin, tarkoituksen, toimintatavan, valojen värin ja valomerkinnän tulee vastata valmistajan ajoneuvon käyttöasiakirjoissa ilmoittamia, kun taas lähivalojen valokeilan tulee vastata oikeanpuoleisen liikenteen ehtoja.

Ajoneuvon valaistus- ja merkkivalolaitteisiin asennetun valonlähteen luokan on vastattava valmistajan käyttöasiakirjoissa ilmoittamaa luokkaa ottaen huomioon tämän ajoneuvon tehdasvarusteet tai, jos ajoneuvon suunnittelussa tehdään muutoksia. ajoneuvo, joka on määritelty suunnittelussa säädettyjen valaistuslaitteiden asiakirjoissa asennettujen valaisimien sijaan.

Ulkovalaisimien tulee olla toimintakunnossa.

— 3.2. Valojen värin, toimintatavan, paikkojen, kohteiden muuttaminen, valmistajan käyttöasiakirjoissa ilmoittamien ulkoisten valaistuslaitteiden vaihto, lisälaitteiden asennus ja purkaminen on sallittua vain tämän teknisen määräyksen liitteen 4 kohdan 1.3 mukaisesti. ja tämän hakemuksen taulukossa 3.1 sekä tämän teknisen määräyksen liitteen N 9 kohdan 9 vaatimuksia suoritettaessa.

Valmistuksesta lopetetuissa ajoneuvoissa valaistuslaitteet on sallittu korvata muuntyyppisissä ajoneuvoissa käytetyillä.

Näin ollen, riippuen auton ajovalojen tyypistä, sinulla on oikeus käyttää niissä vain sellaisia ​​valonlähteitä, jotka on suunniteltu tämän tyyppiseen optiikkaan.

Miten liikennepoliisi tarkistaa, minkä tyyppisiin ajovaloihin optiikkasi kuuluu?

Jokainen auton ajovalo on merkittävä autotehtaalla asianmukaisella yleisesti hyväksytyllä merkinnällä, joka osoittaa paitsi optiikan, myös siinä käytettyjen lamppujen tyypin.

Vastaavasti teknisen valvonnan työntekijät voivat merkinnän mukaan todeta, että autoosi on asennettu halogeenivalot, joihin olet asentanut esimerkiksi xenon- tai LED-lamput. Heijastimilla varustettu halogeenioptiikka ei tietenkään voi tarjota turvallista valaistusta tiellä LED-lamppuja käytettäessä. Tästä syystä kuljettaja voidaan lainsäädännön mukaan asettaa hallinnolliseen vastuuseen (oikeuksien menetys) LED- tai ksenonlamppujen laittomasta asentamisesta halogeenioptiikkaan.

Sama koskee LED-lamppujen asentamista ksenonvuorattuihin optiikkaan. Toisin sanoen, vaikka etuoptiikassa on linssit, jotka on suunniteltu ksenonvalonlähteille, LED-lamppujen käyttö tällaisissa ajovaloissa on vaarallista, ja sen vuoksi se on kielletty nykyisessä lainsäädännössä.

Kuinka asentaa LED-ajovalot laillisesti?

Lain mukaan, jos teet muutoksia auton suunnitteluun, sinulla on oikeus käyttää autoa yleisillä teillä vasta käytyään läpi tietyn menettelyn asennettujen laitteiden laillistamiseksi liikennepoliisissa ja erikoistuneissa organisaatioissa.

Lisätietoja auton uudelleenvarustelun järjestämisestä tutkimme artikkelissa " Sakko auton kaasulaitteille". Muista, että tässä artikkelissa tarkastelimme kaasulaitteiden asennuksen laillistamisprosessia ajoneuvoon.

Kun asennat LED-lamppuja autoon, sinun on ensin muutettava ajovalot erikoistuneessa organisaatiossa, joka asentaa niihin asianmukaiset linssit ja muut laitteet, jotka tarjoavat LED valaistus optimaalinen valonsäde heijastettu tielle.

Lisäksi LED-optiikan laillista suunnittelua varten sinun on hankittava lupa auton varustamiseen uudelleen.

Mukaan lukien ajovalojen asennuksen / muuttamisen jälkeen erikoistuneessa organisaatiossa, sinun on myönnettävä autolle uusi varustelu liikennepoliisille ja hankittava todistus ajoneuvon vaatimustenmukaisuudesta sen suunnitteluun tehtyjen turvallisuusvaatimusten kanssa.

Mikä on vastuu LED-ajovalojen asentamisesta halogeeni- tai xenon-ajovaloilla varustettuun autoon?

Periaatteessa ei yhtään. Kyllä, tästä on tietysti myös vastuu. Mutta syyllisyytesi todistaminen on hyvin vaikeaa.

Muodollisesti, jos halogeeniajovalojen sijaan asennat autoon LED-optiikan mallisi kalliimmasta kokoonpanosta, kohtaamasi enimmäissumma on 500 ruplaa.

Mutta lain mukaan, vaikka asennat autoosi ksenon- tai halogeeniajovalojen sijaan LED-optiikan omasta mallistasi, mutta rikkaammalla kokoonpanolla, sinun on silti tehtävä muutoksia autosi suunnitteluun. Totuus on, että sinun saattaminen vastuuseen tästä on epätodennäköistä. Loppujen lopuksi liikennepoliisi tarkistaa ajovalojen merkinnät ja varmistaa, että niihin asennetut valaistuslamput vastaavat optiikan käyttötapaa. Ja liikennepoliisi tuskin tietää, että käytät ajovaloja eri versiosta autosta.

Tietojulkaisu: Liikennepoliisin uutiset, liikenneonnettomuudet, liikennesakot, liikennepoliisi, liikennepoliisin tentti verkossa. Tarkastus

Hyvää iltapäivää, aamua, iltaa tai yötä, rakas lukija!

Joka päivä Internetissä autoilijat kysyvät yhden erittäin kiusallisen, kiistanalaisen, mutta samalla oikean kysymyksen: "Voiko sen asentaa halogeenin tai ksenonin sijaan, ja kiiltävätkö ne paremmin?".

Mielipiteitä ja vastauksia, sekä virheellisiä että perusteltuja, on riittävästi kaikilla foorumeilla, mutta yritämme kertoa siitä omasta näkökulmastamme. On huomattava heti, että tämä artikkeli perustuu yksinomaan kokemukseemme, joka on saatu testien, yrityksen ja erehdyksen tuloksena.

Pieni koulutusohjelma.

Halogeeni auton valaisimet tällä hetkellä he ovat jo käyttäneet resurssejaan kirkkauden lisäämiseen. Halogeenilamppujen keltainen, valkoinen, sininen valo ei eroa kirkkaudeltaan. Auton halogeenilamppujen maksimikirkkaus ei ole vielä saavuttanut eikä todennäköisesti saavuta 3000 lm:n merkkiä.

Xenon-autolamput ovat edelleen tärkeitä useimmille ulkomaisille keskiluokan autoille. Kaikilla pienillä puutteilla kirkkaus on melko hyväksyttävä. Nykyaikaiset xenonlamput tuottavat noin 3200lm.

LED-valo autoissa ajovalot löytyvät nyt joko premium-segmentistä tai korvattaessa tavallisia halogeeni- tai ksenonlamppuja mihin tahansa autoon. "Kotitekoisella" LED-asennuksella on vaikea arvioida niiden kirkkautta, jokaiselle ajovalotyypille se osoittautuu erilaiseksi. Kuitenkin, jos LEDit ovat säännöllisiä, valaistus on paljon korkeampi, jopa 4000 lm ja kasvaa.

MERKINTÄ! Jos olet jo lukenut arvosteluja ja artikkeleita, joissa sanotaan, että LEDit loistavat huonommin kuin halogeeni tai ksenoni, sinun pitäisi tietää, että LED-lamppu 2005 artikkelissa ja 2017 artikkelissa on maa ja taivas. Ja teknologian kasvun myötä tämä ero kasvaa.

Halogeenin kirkkaus ja LED ajovalot

Ongelman ymmärtäminen...

Valitaan abstrakti lamppu testiobjektiksi ja kutsutaan sitä "LED-lampuksi", jolla on tietty vakiokirkkaus ja muut ominaisuudet.

LED-lamppu ajovalossa heijastimella

Koska mikään ei keskitä valoa ja lampun kirkkaus on melko korkea, et ilmeisesti miellytä vastaantulevia kuljettajia. Diffuusio LED-valo esiintyy kaikkiin suuntiin, sokeuttaa muita kuljettajia ja, mikä on erittäin tärkeää, kiinnittää aktiivisesti liikennepoliisin huomion. Samanaikaisesti itse lampun hyvä kirkkaus ei anna hyvää tien valaistusta. Toisin sanoen ajovalojen heijastimissa oleva "LED-lamppu" on huono idea. Tässä tapauksessa LED-lamput sopivat paremmin ajovaloihin, joissa on heijastin peruutusta varten, mittoihin, jarruvaloihin, ovi- ja sisävaloihin, mutta eivät ajovaloihin.

LED-lamput Land Cruiser 100 heijastimissa

LED-lamppu ajovalossa halogeenilamppujen linssillä

Linssi on linssi, joten se tarkentaa kevyen hien. Tällainen valo ei vaikuta erityisesti vastaantuleviin kuljettajiin, eikä "univormuihin pukeutuneiden" huomiota kiinnitetä. Älä kuitenkaan usko, että saat valoa kuin premium-autoissa. Niin tapahtui, että halogeenilamppujen linsseillä varustetut ajovalot asennetaan pääasiassa B- ja B + -luokan autoihin. Tällaiset linssit eivät ole korkealaatuisia, mikä aiheuttaa valon menetystä. Toisin sanoen halogeenilinsseissä olevat LED-lamput eivät valaise tietä täydellä teholla, vaan ulkomuoto auto muuttuu merkittävästi, erityisesti yhdessä mittojen LEDien, jarruvalojen ja muiden apupaikkojen kanssa.

LED-lamput Kia Rio -linsseissä

LED-lamppu ajovalossa vakioxenon-linssillä

Tavallisiin xenon-linsseihin LED-lamppujen asennus ei ole mahdollista. Jos todella haluat asentaa LEDit, niin vain vaihtamalla linssi LED Bi-LED -moduuliin.

Tulokset

Vastataanpa kysymykseen. Asentaa LEDit tavallisen xenonin sijaan se on kielletty, LEDit halogeenien sijaan heijastimella tai linssillä on mahdollista yhdellä MUTTA - valaistusta voidaan parantaa tai huonontaa ja samalla lampulla eri ajovaloissa. Lähesty lamppujen valintaa viisaasti ja älä epäröi neuvotella ammattilaisten kanssa.

P.S. Tässä artikkelissa emme tietoisesti ottaneet huomioon

P.S.S. LED-lamput (halogeeniajovalot linssillä)