50. Motores asíncronos capacitivos.
Lo llaman condensador. motor eléctrico asíncrono que es alimentado por red monofásica, tiene 2 devanados en el estator: el primero se alimenta directamente de la red y el segundo está en serie con un condensador eléctrico para crear un campo magnético giratorio. Los condensadores forman un cambio de fase de las corrientes de los devanados, cuyos ejes giran en el espacio.
El valor máximo del par se alcanza cuando las fases de las corrientes se desplazan 90°, y precisamente en el momento en que se seleccionan sus amplitudes para que el campo giratorio sea circular. Durante el arranque de los motores de inducción de condensador, ambos condensadores están conectados, pero inmediatamente después de la aceleración, uno de ellos debe desconectarse. Esto se debe al hecho de que se requiere mucha menos capacitancia para la velocidad nominal que durante el arranque mismo. El motor asíncrono capacitivo en sus parámetros de arranque y funcionamiento es muy similar a un motor asíncrono trifásico. Se utiliza en accionamientos eléctricos de baja potencia; si se necesita más de 1 kW de potencia, no es recomendable utilizar un motor eléctrico de este tipo, debido al alto costo y tamaño de los capacitores.
Un motor eléctrico asíncrono alimentado por una red monofásica y que tiene dos devanados en el estator, uno de los cuales está conectado directamente a la red y el otro está conectado en serie con condensador electrico para formar un campo magnético giratorio. Los condensadores crean un cambio de fase entre las corrientes de los devanados, cuyos ejes se desplazan en el espacio. El mayor momento de torsión se desarrolla cuando el cambio de fase de las corrientes es de 90°, y sus amplitudes se eligen de modo que el campo giratorio se vuelva circular. Al iniciar K. a. es decir, ambos capacitores están encendidos y después de su aceleración, uno de los capacitores se apaga; esto se debe al hecho de que se requiere mucha menos capacitancia a la velocidad nominal que en el arranque. K.a. d.
en términos de características de arranque y funcionamiento, se acerca a un motor asíncrono trifásico.
Se aplica en accionamientos eléctricos de baja potencia; a potencias superiores a 1 kW, rara vez se usa debido al costo y tamaño significativos de los capacitores.
Un motor eléctrico asíncrono trifásico conectado a través de un condensador a una red monofásica.
Capacidad de trabajo El capacitor para un motor trifásico está determinado por la fórmula Ср = 2800 1 / U μF, si los devanados están conectados de acuerdo con el esquema "estrella", o Ср = 48001 / U (μF), si los devanados están conectados de acuerdo con el esquema del “triángulo”. La capacidad del condensador de arranque Sp \u003d (2.5 - 3) Wed. La tensión de funcionamiento de los condensadores debe ser 1,5 veces superior a la tensión de red; Los condensadores se instalan necesariamente papel.
51. Motores ejecutivos asíncronos
Estos motores se utilizan en dispositivos de automatización, sirven para convertir la señal eléctrica que se les suministra en movimiento mecánico del eje. Los motores ejecutivos son motores controlados. A un par de carga dado, la velocidad del motor debe corresponder estrictamente al voltaje de entrada y cambiar cuando su magnitud y fase cambian. Como motores ejecutivos, se utilizan principalmente motores asíncronos bifásicos con rotor de jaula de ardilla (Fig. 2.19a).
Arroz. 2.19. diagrama de circuito motor ejecutivo asíncrono (a)
y diagramas vectoriales de sus voltajes con métodos de control de amplitud (b) y fase (c).
Uno de los devanados del estator. B, llamado devanado de excitación, está conectado a una red de corriente alterna con un valor de voltaje efectivo constante. Al segundo devanado del estator En, llamado devanado de control, el voltaje de control está conectado, desde el dispositivo de control uu.
Hay tres formas principales de cambiar el voltaje en el devanado de control: amplitud, fase y amplitud-fase.
Con el control de amplitud, solo cambia la magnitud de la amplitud del voltaje de control o el valor efectivo de este voltaje proporcional a él (Fig. 2.19b). La magnitud del voltaje de control se puede estimar por el factor de señal.
Los vectores de voltaje de control y excitación para todos los valores del coeficiente forman un ángulo. El control de fase se caracteriza por el hecho de que el voltaje de control permanece sin cambios en magnitud, y el control de velocidad se logra cambiando el ángulo de fase entre los vectores de control y excitación. (Figura 2.19c). Como coeficiente de señal para el control de fase, se toma un valor igual al seno del ángulo de desfase entre los vectores de tensión de control y de excitación, es decir, .
Con el control de amplitud-fase, cambian tanto la amplitud del voltaje de control como el ángulo de fase entre los voltajes y los aplicados a los devanados del estator. Este método se lleva a cabo prácticamente al incluir un capacitor en el circuito del devanado de excitación, por lo que el circuito de control de fase de amplitud a menudo se denomina capacitor.
Con todos los métodos de control, la velocidad de un motor de inducción se cambia creando una elíptica asimétrica campo magnético.
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En el encabezado "Accesorios" consideraremos condensadores para monofásicos. Para los motores trifásicos, cuando se conecta a la fuente de alimentación, surge un campo magnético giratorio, por lo que el motor arranca. A diferencia de los motores trifásicos, los motores monofásicos tienen dos devanados de trabajo y arranque en el estator. bobinado de trabajo conectado a una fuente de alimentación monofásica directamente, y el de arranque está en serie con el condensador. El condensador es necesario para crear un cambio de fase entre las corrientes de los devanados de trabajo y arranque. El par más grande en el motor ocurre cuando el cambio de fase de las corrientes de devanado alcanza los 90 ° y sus amplitudes crean un campo giratorio circular. El capacitor es un elemento circuito eléctrico y está diseñado para utilizar su capacidad. Consta de dos electrodos o más correctamente placas, que están separados por un dieléctrico. Los condensadores tienen la capacidad de almacenar energía eléctrica. En el Sistema Internacional de Unidades SI, la unidad de capacitancia es la capacitancia de un capacitor, en el que la diferencia de potencial aumenta en un voltio cuando se le imparte una carga de un culombio (C). La capacitancia de los capacitores se mide en faradios (F). Una capacitancia de un faradio es muy grande. En la práctica, se utilizan unidades más pequeñas de microfaradios (µF), un µF equivale a 10 -6 F, picofaradios (pF) Un pF es igual a 10 -12 uF. En monofásico asíncrono motores dependiendo de la potencia, se utilizan condensadores con una capacidad de varios a cientos de microfaradios.
Parámetros y características eléctricas básicas
Los principales parámetros eléctricos incluyen: la capacidad nominal del condensador y la tensión nominal de funcionamiento. Además de estos parámetros, también hay un coeficiente de temperatura de capacitancia (TKE), una tangente de pérdida (tgd), resistencia eléctrica aislamiento.
Capacitancia del condensador. La propiedad de un capacitor de acumular y retener una carga eléctrica se caracteriza por su capacitancia. La capacitancia (C) se define como la relación entre la carga acumulada en el capacitor (q), la diferencia de potencial en sus electrodos o el voltaje aplicado (U). La capacitancia de los capacitores depende del tamaño y la forma de los electrodos, su ubicación relativa entre sí, así como del material del dieléctrico que separa los electrodos. Cuanto mayor sea la capacitancia del capacitor, mayor será la carga acumulada por él.La capacitancia específica del capacitor: expresa la relación entre su capacitancia y el volumen. La capacitancia nominal de un capacitor es la capacitancia que tiene el capacitor según la documentación reglamentaria. La capacitancia real de cada capacitor individual difiere de la nominal, pero debe estar dentro de los límites de tolerancia. Valores capacidad nominal y su desviación permisible en varios tipos condensadores fijos es estándar.
Tensión nominal- este es el valor de voltaje indicado en el capacitor, en el que funciona en las condiciones dadas durante mucho tiempo y al mismo tiempo conserva sus parámetros dentro de límites aceptables. El valor de la tensión nominal depende de las propiedades de los materiales utilizados y del diseño de los condensadores. Durante la operación, el voltaje de operación en el capacitor no debe exceder el voltaje nominal. Con muchos tipos de capacitores, a medida que aumenta la temperatura, la clasificación de voltaje permitida disminuye.
Coeficiente de temperatura de capacitancia (TKE)- este es un parámetro que expresa la dependencia lineal de la capacitancia del capacitor con la temperatura ambiente externo. En la práctica, TKE se define como el cambio relativo en la capacitancia por 1°C de cambio en la temperatura. Si esta dependencia no es lineal, entonces el TKE del capacitor se caracteriza por un cambio relativo en la capacitancia durante la transición de la temperatura normal (20 ± 5 ° C) a la temperatura de operación permisible. Para condensadores utilizados en motores monofásicos, este parámetro es importante y debe ser lo más pequeño posible. De hecho, durante el funcionamiento del motor, su temperatura aumenta y el condensador se encuentra directamente en el motor en la caja del condensador.
tangente de pérdida (tgd). La pérdida de energía acumulada en el capacitor se debe a pérdidas en el dieléctrico y sus placas. Cuando una corriente alterna fluye a través del capacitor, los vectores de corriente y voltaje se desplazan entre sí en un ángulo (d). Este ángulo (d) se denomina ángulo de pérdida dieléctrica. Si no hay pérdidas, entonces d=0. La tangente de pérdidas es la relación entre la potencia activa (Pa) y la potencia reactiva (Pr) a una tensión sinusoidal de una determinada frecuencia.
Resistencia de aislamiento eléctrico – resistencia eléctrica corriente continua, se define como la relación entre la tensión aplicada al condensador (U) y la corriente de fuga (I Utah ), o conductividad. La calidad del dieléctrico utilizado caracteriza la resistencia de aislamiento. Para un capacitor con gran capacidad la resistencia de aislamiento es inversamente proporcional a su área de placas, oa su capacitancia.
La humedad tiene un efecto muy fuerte en los condensadores. Los motores eléctricos asíncronos utilizados en los equipos de bombeo bombean agua y existe una alta probabilidad de que entre humedad en el motor y en la caja del condensador. El efecto de la humedad conduce a una disminución de la resistencia de aislamiento (aumenta la probabilidad de avería), un aumento de la tangente de pérdida y la corrosión de los elementos metálicos del condensador.
Además, durante el funcionamiento del motor, los condensadores se ven afectados por diferente tipo cargas mecánicas: vibración, choque, aceleración, etc. Como resultado, pueden aparecer roturas en los cables, grietas y disminución de la fuerza eléctrica.
trabajando y condensador de arranque s
Los condensadores con un dieléctrico de óxido se utilizan como condensadores de trabajo y de arranque (anteriormente se denominaban electrolíticos) condensadores para motores asíncronos incluidos en la red eléctrica de CA, y deben ser no polares. Tienen un voltaje de funcionamiento relativamente grande de 450 voltios para capacitores de óxido, que es el doble del voltaje de una red industrial. En la práctica, se utilizan condensadores con una capacidad del orden de decenas y centenas de microfaradios. Como dijimos anteriormente, el capacitor de trabajo se usa para obtener un campo magnético giratorio. La capacidad de arranque se utiliza para obtener el campo magnético necesario para aumentar el par de arranque del motor eléctrico. El condensador de arranque está conectado en paralelo con el de trabajo a través de un interruptor centrífugo. Cuando hay una capacidad de arranque, el campo magnético giratorio de un motor de inducción en el momento del arranque se aproxima a uno circular y el flujo magnético aumenta. Esto aumenta el par de arranque y mejora el rendimiento del motor. Cuando el motor asíncrono alcanza una velocidad suficiente para apagar el interruptor centrífugo, la capacidad de arranque se apaga y el motor permanece en funcionamiento solo con un capacitor en funcionamiento. El diagrama de conexión de los condensadores de trabajo y arranque se muestra en la (Fig. 1).
Esquema con condensadores de trabajo y arranque.
La tabla muestra las características aisladas de operación y arranque condensadores para motores asíncronos.
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OBRERO |
LANZAMIENTO |
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| Objetivo | Para motores asíncronos | |
| Diagrama de cableado | En serie con el devanado del motor de arranque | Paralelo al capacitor de marcha |
| Como | Elemento de cambio de fase | Elemento de cambio de fase |
| Para qué | Para obtener un campo magnético giratorio circular, necesario para el funcionamiento del motor eléctrico. | Para obtener el campo magnético necesario para aumentar el par de arranque del motor eléctrico |
| tiempo de encendido | Durante el funcionamiento del motor eléctrico. | En el momento de arrancar el motor |
Operación, mantenimiento y reparación.
Durante el funcionamiento de equipos de bombeo con motor asíncrono monofásico, se debe prestar especial atención a la tensión de alimentación. red eléctrica. Cuando bajo voltaje redes, como saben, el par de arranque y la velocidad del rotor se reducen, debido a un aumento en el deslizamiento. A bajo voltaje, la carga en el condensador de trabajo también aumenta y aumenta el tiempo de arranque del motor. En caso de un importantefalla de voltaje de suministro de más del 15%, existe una alta probabilidad de que A motor sincrónico No comenzará. Muy a menudo, a bajo voltaje, el capacitor de trabajo falla debido al aumento de las corrientes y al sobrecalentamiento. Se derrite y el electrolito sale de él. Para la reparación, es necesario comprar e instalar un nuevo condensador de la capacidad adecuada. A menudo sucede que el condensador necesario no está disponible. En este caso, puede elegir la capacidad requerida entre dos o incluso tres o cuatro condensadores conectados en paralelo. Aquí debe prestar atención al voltaje de funcionamiento, no debe ser inferior al voltaje del condensador de fábrica. La capacitancia total de los capacitores debe diferir de la nominal en no más del 5%. Si instala una capacidad mayor, el motor arrancará y funcionará, pero comenzará a calentarse. Si usa pinzas para medir Corriente nominal motor, la corriente será demasiado alta. Dado que la resistencia eléctrica total del circuito en los devanados del motor consiste en la resistencia activa del circuito y la reactancia de los devanados del motor y la capacitancia, con un aumento en la capacitancia, la resistencia total aumenta. El cambio de fase de las corrientes en los devanados debido a un aumento en la impedancia del circuito eléctrico de los devanados después de arrancar el motor disminuirá considerablemente, el campo magnético cambiará de sinusoidal a elíptico y el rendimiento del motor de inducción se deteriorará en gran medida, la eficiencia disminuirá y las pérdidas de calor aumentarán.
A veces sucede que junto con el capacitor falla y comenzando a enrollar motor monofásico. En tal situación, el costo de las reparaciones aumenta dramáticamente, porque es necesario no solo reemplazar el capacitor, sino también rebobinar el estator. Como sabes, el rebobinado del estator es una de las operaciones más caras a la hora de reparar un motor. Muy raramente, pero también existe una situación en la que a baja tensión solo falla el devanado de arranque, mientras que el condensador sigue funcionando. Para reparar el motor, debe rebobinar el estator. Todas estas situaciones con el motor se dan a baja tensión de la red monofásica. Idealmente, se necesita un estabilizador de voltaje para resolver este problema.
Gracias por su atención
Un motor capacitor asíncrono tiene dos devanados en el estator, ocupando el mismo numero surcos y desplazados en el espacio entre sí por 90 el. grado Uno de los devanados, el principal, está conectado directamente a una red monofásica, y el otro, auxiliar, está conectado a la misma red, pero a través de un condensador de trabajo C pa6 (Fig. 16.7, a).
A diferencia del motor asíncrono monofásico considerado anteriormente en un motor de condensador, el devanado auxiliar no se apaga después del arranque y permanece encendido durante todo el período de funcionamiento, mientras que el esclavo de capacitancia C crea un cambio de fase entre corrientes y.
Así, si un motor asíncrono monofásico, al final del proceso de arranque, opera con un estator MMF pulsante, entonces un motor capacitor opera con uno rotativo. Por lo tanto, los motores de condensador en sus propiedades están cerca de los motores trifásicos.
Capacitancia requerida para obtener un campo giratorio circular (µF)
C esclavo \u003d 1.6 10 5 I A sin φ A / (f 1 U A k 2),(16.4)
en este caso, la relación de voltajes en los devanados principal U A y auxiliar U B debe ser
U UN / U segundo = tg φ UN ≠ 1.
Aquí φ A es el ángulo de fase entre la corriente y el voltaje en un campo circular; k = ω segundo k segundo / ( w un k un ) - relación de transformación, que es la relación
Arroz. 16.7. Motor condensador:
a - con capacidad de trabajo, b - con capacidad de trabajo y de arranque, c - características mecánicas; 1 - a capacidad de trabajo, 2 - a capacidad de trabajo y arranque
número efectivo de vueltas de los devanados auxiliar y principal; k A y k B - relaciones de bobinado devanados del estator.
El análisis (16.4) muestra que para una relación de transformación k y una relación de voltaje U A / U B dadas, la capacitancia C pa6 proporciona un campo giratorio circular solo en un modo bien definido de operación del motor. Si el modo (carga) cambia, tanto la corriente I A como el ángulo de fase φ A cambiarán y, en consecuencia, C esclavo, correspondiente al campo circular. Por lo tanto, si la carga del motor difiere de la calculada, el campo giratorio del motor se vuelve elíptico y el rendimiento del motor se deteriora. Por lo general, el cálculo de C esclavo se realiza para una carga nominal o cercana a ella.
Al poseer una eficiencia y un factor de potencia relativamente altos (cos φ 1 = 0,80 ÷ 0,95), los motores de condensador tienen propiedades de arranque insatisfactorias, ya que el esclavo C de capacitancia proporciona un campo circular solo con la carga calculada, y cuando arranca el motor, el campo del estator es elíptico. . En este caso, el par de arranque no suele superar los 0,5 M NOM.
Para aumentar el par de arranque, en paralelo con el esclavo de capacitancia C, incluya el arranque de capacitancia C, llamado el de arranque (Fig. 16.7, b) . El valor C start se elige en función de la condición de obtener un campo de estator circular al arrancar el motor, es decir, obtener el par de arranque más alto. Al final del arranque, la capacitancia C debe apagarse, ya que con pequeños deslizamientos en el circuito del devanado del estator que contiene la capacitancia C, la inductancia L , es posible la resonancia de voltaje, por lo que el voltaje en el devanado y en el capacitor puede ser dos o tres veces mayor que el voltaje de la red.
Al elegir el tipo de capacitor, debe recordarse que su voltaje de operación está determinado por el valor de amplitud del voltaje sinusoidal aplicado al capacitor U c. Con un campo giratorio circular, este voltaje (V) excede el voltaje de red U 1 y está determinado por la expresión
U c \u003d U 1 
(16.5)
Figura 16.8. Esquemas para conectar un motor bifásico a una red trifásica.
Los motores de condensador a veces se denominan motores de dos fases. , ya que el devanado del estator de este motor contiene dos fases. Los motores bifásicos también pueden operar sin un capacitor u otro PV si se aplica un sistema de voltaje bifásico a las fases del devanado del estator (dos voltajes que son iguales en valor y frecuencia, pero desplazados en fase entre sí por 90°). Para obtener un sistema de voltaje bifásico, puede usar una línea trifásica con un cable neutro encendiendo los devanados del estator como se muestra en la fig. 16.8, un : un devanado linea de voltaje U AB, y el otro - en tensión de fase Uc a través del autotransformador AT (para igualar el valor de tensión en los devanados de fase del motor). Es posible encender el motor sin un cable neutro (Fig. 16.8, b ), pero en este caso, los voltajes en los devanados del motor se desfasarán 120 °, lo que conducirá a un cierto deterioro en el rendimiento del motor.
Motores asíncronos recibidos aplicación amplia porque son silenciosos y fáciles de operar. Esto es especialmente cierto en el caso de los asíncronos trifásicos en cortocircuito con su diseño robusto y sin pretensiones.
La principal condición para la conversión. energía eléctrica en mecánica es el hecho de la presencia de un campo magnético giratorio. Para formar dicho campo, se requiere una red trifásica, mientras que los devanados eléctricos deben estar compensados por 120 0 entre ellos. Gracias al campo giratorio, el sistema comenzará a funcionar. Sin embargo Accesorios, por regla general, se usa en casas que tienen solo una red monofásica de 220 V.
Primero, definamos la terminología. Un condensador (del lat. condensatio - "acumulación") es un componente electrónico que almacena una carga eléctrica y consta de dos conductores muy próximos entre sí (generalmente placas) separados por un material dieléctrico. Las placas acumulan una carga eléctrica de una fuente de energía. Uno de ellos acumula una carga positiva y el otro, una negativa.
La capacitancia es la cantidad de carga eléctrica que se almacena en un electrolito a un voltaje de 1 voltio. La capacitancia se mide en unidades de Farad (F).
El método de conexión del motor a través de un condensador: este método se utiliza para lograr un arranque suave de la unidad. En el estator de un motor monofásico con rotor en jaula de ardilla, además del devanado eléctrico principal, se coloca uno más. Dos devanados están relacionados entre sí en un ángulo de 90 0 . Uno de ellos está funcionando, su propósito es hacer que el motor funcione desde una red de 220 V, el otro es auxiliar, se necesita para arrancar.
Considere los diagramas de conexión de los condensadores:
- con interruptor
- directamente, sin interruptor;
- conexión en paralelo de dos electrolitos.
1 opción
Un condensador de cambio de fase está conectado al devanado asíncrono. La conexión se realiza a una red monofásica de 220 V según un esquema especial.
Aquí se puede ver que el devanado eléctrico está conectado directamente a la línea de alimentación de 220 V, el devanado auxiliar está conectado en serie con el condensador y el interruptor. Este último está diseñado para desconectar el devanado adicional de la fuente de alimentación después del arranque.
La aparamenta está configurada para permanecer cerrada y mantener el devanado auxiliar en servicio hasta que el motor arranque y acelere hasta aproximadamente el 80 % de la carga total. A esta velocidad, el interruptor se abre, desconectando el circuito de devanado auxiliar de la fuente de alimentación. Entonces, el motor funciona como un motor de inducción en el devanado principal.
opcion 2
El circuito es idéntico al motor del condensador, pero sin el interruptor. Par de arranque es sólo el 20-30% del par a plena carga.
Aplicación de este tipo motores monofasicos generalmente se limita a cargas de transmisión directa, como ventiladores, sopladores o bombas que no requieren un alto par de arranque. Son posibles varias modificaciones de los circuitos con un cálculo preliminar de la capacitancia requerida del capacitor para la conexión a un motor de 220 V.
Vale la pena señalar que es necesario proporcionar un mejor rendimiento al cambiar la carga del motor. Un aumento en la capacitancia conduce a una disminución en la resistencia en el circuito de CA. Es cierto que reemplazar la capacitancia del electrolito complica un poco el circuito.
3 opción
El diagrama de cableado para dos electrolitos conectados en paralelo al motor se muestra a continuación. En coneccion paralela la capacidad total es igual a la suma de las capacidades de todos los electrolitos conectados.
C s es el condensador de arranque. El valor de la reactancia capacitiva X es tanto menor cuanto mayor es la capacidad del electrolito. Se calcula mediante la fórmula:
x c \u003d 1 / 2nfC s.
En este caso, debe tenerse en cuenta que se requerirán 0,8 microfaradios de capacitancia de trabajo por 1 kW y 2,5 veces más para la capacitancia de arranque. Antes de conectarlo al motor, debe "conducir" el capacitor a través de un multímetro. Al elegir las piezas, debe recordar que el condensador de arranque debe ser de 380 V.
Para controlar las corrientes de arranque (control y limitación de su magnitud), se utiliza un convertidor de frecuencia. Este esquema de conexión garantiza un funcionamiento silencioso y suave del motor eléctrico. El principio de funcionamiento se utiliza en equipos de bombeo, unidades de refrigeración, compresores de aire etc. Las máquinas de este tipo tienen una mayor eficiencia y productividad que sus contrapartes, operando solo en el devanado eléctrico principal.
Métodos de conexión de motores trifásicos
El intento de adaptar algunos equipos se encuentra con ciertas dificultades, ya que los circuitos asíncronos trifásicos en su mayoría deben conectarse a 380 V. Y en la casa todos tienen una red de 220 V. Pero conectar un motor trifásico a uno monofásico la red es una tarea bastante factible.
- Encendido de un motor asíncrono trifásico.
- Conexión de un motor trifásico a 220 V, con marcha atrás y pulsador de mando.
- Conexión de los devanados de un motor trifásico y arranque como monofásico.
- Otras formas posibles de conectar motores eléctricos trifásicos.
Conclusión
Los 220 V asíncronos se utilizan ampliamente en la vida cotidiana. Según la tarea requerida, hay varios métodos conexión de un motor monofásico y trifásico a través de un condensador: para garantizar un arranque suave o mejorar el rendimiento. Siempre puede lograr fácilmente el efecto deseado usted mismo.
Motor de inducción de condensador 1) Motor asíncrono ,
alimentado desde una red monofásica y que tiene dos devanados en el estator, uno de los cuales está conectado directamente a la red y el otro está conectado en serie con un condensador eléctrico para formar un campo magnético giratorio. Los condensadores crean un cambio de fase entre las corrientes de los devanados, cuyos ejes se desplazan en el espacio. El mayor momento de torsión se desarrolla cuando el cambio de fase de las corrientes es de 90°, y sus amplitudes se eligen de modo que el campo giratorio se vuelva circular. Al iniciar K. a. es decir, ambos capacitores están encendidos y después de su aceleración, uno de los capacitores se apaga; esto se debe al hecho de que se requiere mucha menos capacitancia a la velocidad nominal que en el arranque. K.a. en términos de características de arranque y funcionamiento, se acerca a un motor asíncrono trifásico. Se aplica en accionamientos eléctricos de baja potencia; en potencias sobre 1 kilovatios rara vez se usa debido al costo y tamaño significativos de los capacitores. 2) Un motor eléctrico asíncrono trifásico, conectado a través de un condensador a una red monofásica. La capacidad de trabajo de un condensador para un motor trifásico está determinada por la fórmula C pag = 2800 (microfono),
si los devanados están conectados en forma de estrella, o C pag = 4800
(microfono),
si los devanados están conectados de acuerdo con el esquema de "triángulo". Condensador de arranque C pag=(2,5 - 3)․C pag. La tensión de funcionamiento de los condensadores debe ser 1,5 veces superior a la tensión de red; Los condensadores se instalan necesariamente papel. Arroz. 1. Esquema (a) y diagrama vectorial (b) de un motor de inducción de condensador: U, U B, U C - voltajes; I A, I B - corrientes; A y B - devanados del estator; B - interruptor centrífugo para apagar C 1 después de la aceleración del motor; C 1 y C 2 son condensadores. Arroz. 2. Esquema de inclusión en una red monofásica de un motor asíncrono trifásico con devanados de estator conectados de acuerdo con el esquema de "estrella" (a) o "triángulo" (b): B 1 y B 2 - interruptores; C p - condensador de trabajo; C p - condensador de arranque; INFIERNO - motor eléctrico asíncrono.
Gran enciclopedia soviética. - M.: Enciclopedia soviética. 1969-1978 .
Vea qué es "motor asíncrono capacitivo" en otros diccionarios:
motor de inducción de condensador- Motor de condensador Un motor de fase dividida en el que un condensador está permanentemente conectado al circuito de devanado auxiliar. [GOST 27471 87] Temas de máquinas rotativas eléctricas en general Sinónimos motor de condensador ... Manual del traductor técnico
Motor eléctrico asíncrono monofásico, en el que el estator tiene dos devanados desplazados 90° (eléctricos), uno de los cuales está conectado directamente a la red, y el otro está en serie con la eléctrica. condensador, que crea ... ... Gran diccionario politécnico enciclopédico
motor condensador- Un motor asíncrono monofásico equipado con un devanado auxiliar, cuyo circuito incluye una capacitancia ... Diccionario politécnico explicativo terminológico
Este término tiene otros significados, véase Motor (significados). Motor, motor (del lat. motor puesto en movimiento) dispositivo que convierte cualquier tipo de energía en energía mecánica. Este término se ha utilizado desde finales del siglo XIX ... ... Wikipedia
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