Comencemos con el hecho de que el interruptor de encendido incluye partes mecánicas y eléctricas. La primera parte se hace en el cuerpo del dispositivo y la segunda parte se hace por separado del bloque de terminales. En uso, las fallas se relacionan por igual con ambas partes del interruptor de encendido, con un poco más de fallas por bloque de terminales en términos porcentuales.

Tenga en cuenta que cualquier trabajo en la parte eléctrica debe realizarse siempre que se retire el terminal negativo. Esto es especialmente importante si necesita verificar el funcionamiento del consumidor. Consideremos con más detalle las fallas en las partes mecánicas y eléctricas.

Mecánico

A menudo, la falla de la cerradura de encendido en la parte mecánica es provocada por:

• giro apretado de la llave de encendido;
• atasco en una de las posiciones. Como regla general, tal mal funcionamiento conduce a la ruptura de la llave de encendido, lo que, a su vez, requiere un desperdicio adicional para la compra de una pieza nueva.

Básicamente, estos problemas surgen debido al mal montaje del interruptor de encendido por parte de fabricantes sin escrúpulos. Para que el producto no tenga que cambiarse con frecuencia, debe instalar una pieza confiable y duradera.

parte electrica

Incluso si la parte mecánica del interruptor de encendido es completamente funcional, el bloque de terminales falla a menudo. Siempre puedes reemplazarlo, ya que en cualquier tienda de autos se vende un repuesto similar.

La parte terminal a menudo se quema sola o sus contactos que conectan ciertos circuitos de suministro de energía se queman. También sucede que se derrite el inserto de plástico central, que abre y cierra algunos contactos en diferentes posiciones de la llave de encendido. Este sobrecalentamiento provoca una permanencia prolongada de la llave en la posición de "arranque", cuando el conductor no puede arrancar el motor de su vehículo durante mucho tiempo.

En tales casos, es necesario comprar un nuevo bloque de terminales, no el interruptor de encendido.

Es muy importante que la conexión permanezca sin cambios. Si está reemplazando por primera vez, debe mirar la parte inferior del interruptor de encendido y dibujar los colores del cable y los terminales a los que están conectados. Cada uno de ellos en el bloque tiene su propio número, por lo que es muy conveniente anotar el color del cable y el número de terminal para no confundir nada.

En un automóvil VAZ 2106, el interruptor de encendido es el elemento de control principal para el sistema de equipos eléctricos a bordo. Solo con la plena capacidad de servicio técnico de la cerradura se garantiza el correcto funcionamiento del sistema de encendido.

Desafortunadamente, la cerradura de encendido VAZ 2106 no puede presumir de un funcionamiento ininterrumpido a largo plazo y, con bastante frecuencia, los automovilistas se enfrentan al hecho de que falla.

Por lo tanto, deben descubrir qué es la cerradura de encendido VAZ 2106, el diagrama de cableado, quitarlo, reparar lo que está fuera de servicio y luego volver a montarlo, recordando el diagrama de cableado en el camino.

Nuestro artículo lo ayudará a comprender los problemas de encendido electrónico del VAZ 2106. Después de leerlo, muchos podrán reparar la cerradura del VAZ 2106 por su cuenta y ya no tendrán problemas con su desmontaje e instalación. También será útil para aquellos que no recuerdan qué esquema de conexión para cada cable en el dispositivo.

información básica

Los elementos principales de las cerraduras de encendido en el VAZ 2106 son el sistema de encendido y el circuito de control de arranque. El voltaje se aplica a un circuito dado en una cierta posición clave.

El diseño de encendido electrónico en un VAZ consta de dos elementos:

• La parte eléctrica es un terminal de cable fijado en la parte inferior de la cerradura con un clip de bloqueo. Gracias a este elemento se produce la correcta distribución de tensión a la electrónica de a bordo del coche.

La parte mecánica se instala directamente en la propia cerradura de encendido. Ella es responsable en el automóvil de bloquear el volante, encender la electrónica y arrancar el motor de arranque.

Vale la pena señalar que en un automóvil VAZ 2106, las averías pueden asociarse igualmente con los elementos mecánicos de la pieza y la electrónica.

Durante el uso del vehículo, las fallas de encendido sin contacto son diferentes, por lo que debe comprender a qué se pueden asociar y conocer el diagrama de cableado.

¿Qué daño puede haber en la cerradura de encendido?

Como se mencionó anteriormente, la práctica muestra que las averías son características de ambas partes del castillo y, a menudo, es necesario reemplazar una u otra mitad. A veces, las bobinas de encendido VAZ 2106 pueden fallar

Al reparar estos elementos, debe saber qué es un circuito de encendido sin contacto, y luego es necesario desconectar el terminal negativo de la batería, excepto si se verifica la presencia de voltaje en los consumidores.

1. Falla mecánica

El mal funcionamiento más común de la parte mecánica del bzs es un giro brusco de la llave, si el problema de conexión no se resuelve a tiempo, la llave se atascará en la cerradura o se romperá. Como resultado, tendrá que cambiar toda la cerradura, y dicho reemplazo requerirá mucho dinero.

Las cerraduras de encendido de fábrica de los automóviles VAZ 2106 rara vez se descomponen de esta manera, tal mal funcionamiento es típico de las piezas de repuesto chinas, porque el costo de un análogo es un orden de magnitud menor. Los análogos no están sujetos a reparación, a diferencia de las piezas de repuesto de la planta de automóviles LADA.

Si un entusiasta de los automóviles encuentra un problema similar, en el futuro, por regla general, ya compra una pieza de repuesto original de AvtoVAZ, ya no confía en los fabricantes de piezas chinos.

1. Avería de la parte electrónica

A menudo, el mal funcionamiento del interruptor de encendido VAZ 2106 está asociado con la parte electrónica del dispositivo y también debe reemplazarse. En este caso, es importante recordar que el diagrama de cableado juega un papel muy importante y que no debe confundir los cables en algunos lugares.

Las principales causas de un mal funcionamiento del terminal de encendido:

• Oxidación por contacto.
• Combustión parcial o total de alambres.

Fusión de la parte plástica del terminal.

Estas razones son causadas por un contacto terminal deficiente en el VAZ 2106 o por el hecho de que el motor de arranque arranca durante mucho tiempo.

En este caso, es necesario cambiar solo la unidad electrónica, que se puede comprar por separado en las tiendas de autopartes.

Al reemplazar, es necesario recordar o dibujar los colores de cada cable en la conexión a la cerradura para que el circuito esté a mano, o simplemente tomar una foto de la terminal en el teléfono. Cada contacto tiene un número específico. Entonces, la conexión se puede realizar de acuerdo con el esquema indicado en la caja de embalaje del fabricante. Si no hay esquema o se pierde, entonces sigue leyendo.

Diagrama de cableado

El bloque electrónico de la cerradura tiene los siguientes contactos:

15: un cable azul doble con una raya negra está conectado al contacto.

30 - cable rosa. Responsable de encender el motor de arranque.

30/1 - cable marrón.

50 - morado o rojo. El color depende del año de fabricación del coche. Circuito adicional para arrancar el motor de arranque.

INT - cable negro con dos contactos, responsable de suministrar voltaje desde el terminal positivo al interruptor de encendido.

El circuito de encendido es bastante simple, y muchos recuerdan el pinout de los cables desde la primera vez.

Sustitución del interruptor de encendido

Este procedimiento se puede realizar de forma independiente, si tiene al menos habilidades básicas para trabajar con herramientas, y asegúrese de observar. La cerradura de encendido en un automóvil VAZ 2106 no es demasiado complicada y el diagrama de cableado para todos los cables es simple y claro. Por lo tanto, muchos automovilistas realizan el reemplazo por sí mismos, sin ponerse en contacto con un centro de servicio.

Para reparar, desconectar y conectar, necesitará:

• más destornillador;
• destornillador plano;
• punzón fino o clavel pequeño.

¡Asegúrese de desconectar el terminal negativo de la batería antes de comenzar las reparaciones!

Mucha gente sabe que un voltaje de 12V no asusta a una persona y no teme recibir una descarga eléctrica. Al mismo tiempo, olvidan que la electricidad puede afectar no solo a la mano, sino también a las partes del automóvil. Si, al intentar quitar el bloqueo, los cables se cierran accidentalmente, esto puede provocar la falla de algunos de los componentes electrónicos de la máquina.

Para reemplazar, debe tomar un destornillador Phillips grande y un destornillador de cubo pequeño. En primer lugar, se desmonta la carcasa de plástico del volante. Primero, se quita la barra inferior, luego la superior. Después de quitar la carcasa, todos los elementos de la cerradura quedan accesibles y se pueden quitar.

El segundo paso es desconectar los cables de la mitad mecánica del dispositivo, después de recordar la posición de los terminales, porque el pinout de los cables es importante en este caso. Esto fue discutido anteriormente.

Después de desatornillar los pernos de la cerradura con un destornillador pequeño, es necesario girar la llave del automóvil a la posición "cero". Ahora el dispositivo debería salir del soporte fácilmente y sin mucho esfuerzo.

El siguiente paso es desenganchar todos los cables que encajan en el interruptor de encendido. Para aquellos que se preocuparon, el esquema fue redibujado o fotografiado, mientras que el resto puede imprimir una nota de este artículo. Esto les ayudará a conectar la pieza sin demasiados problemas.

Luego buscamos una pequeña ranura plana a la izquierda de la pieza en el soporte y, con esfuerzo, clavamos allí un punzón para presionar el pestillo.

Ahora puede sacar la cerradura de encendido del soporte haciendo palanca con otro destornillador.

La instalación y conexión de una nueva cerradura se realiza en orden inverso. Lo principal es conectar todos los contactos correctamente, recordando el diagrama de conexión, de lo contrario, puede quemar los cables.

No olvide que el terminal negativo de la batería debe estar desconectado durante el reemplazo.

La cerradura de encendido en los automóviles de la familia VAZ falla de vez en cuando debido al debilitamiento de los bastidores de contactos o la quema de los contactos en su interior. También pasa a producir levas de un rodillo de plástico. Puedes desmontar la cerradura y limpiarla, pero es mejor cambiarla por una nueva, dado que cuesta un centavo en comparación con las cerraduras importadas.

Pero si la conexión de los cables no hizo que el motor de arranque funcionara (o no se encendió la primera vez), verifique el relé del solenoide en el motor de arranque. Los parches de contacto también pueden quemarse, lo que impedirá que el circuito se cierre normalmente. Alternativamente, puede cerrar dos salidas grandes en el relé del retractor con un destornillador (antes de eso, ponemos el automóvil en punto muerto y usamos el freno de mano). Cuando está cerrado, el motor de arranque debe comenzar a girar vigorosamente. Si esto sucede, retire y cambie el relé del solenoide. Si el motor de arranque se vuelve "lento" cuando está cerrado, deberá quitarlo y verificar el estado de las escobillas.

Todas las operaciones se realizan a mano, sin la ayuda de especialistas en servicio de automóviles. Además, el precio de un interruptor de encendido en un VAZ2106 es de hasta 100 rublos. Para reemplazarlo, deberá conocer el pinout de los cables que provienen de él, para lo cual los editores del sitio han preparado un gran material de referencia.

El interruptor de encendido está diseñado no solo para arrancar el motor, sino que realiza varias funciones a la vez:

1. suministra tensión a la red de a bordo del vehículo, cerrando los circuitos del sistema de encendido, iluminación, alarma sonora, dispositivos e instrumentos adicionales;
2. a la orden del conductor, enciende el motor de arranque para arrancar la planta de energía y lo apaga;
3. desconecta la alimentación del circuito de a bordo, conservando la carga de la batería;
4. protege el automóvil contra robos al fijar el eje de dirección.

Pinout de la cerradura de encendido VAZ-2101 - VAZ-2107

La cerradura de encendido de estos automóviles se encuentra a la izquierda de la columna de dirección. Se fija directamente a él con dos pernos de fijación. Todo el mecanismo del dispositivo, excepto la parte superior, en la que se encuentra el ojo de la cerradura, está oculto por una carcasa de plástico.

En la parte visible de la carcasa de la cerradura de encendido, se aplican marcas especiales en un cierto orden, lo que permite a los conductores inexpertos navegar en el modo de bloqueo cuando la llave está en el pozo:

• "": una etiqueta que indica que todos los sistemas, dispositivos y dispositivos que se encienden con la ayuda de un candado están apagados (estos no incluyen el encendedor, el domo de iluminación interior, la luz de freno y, en algunos casos, la radio) grabadora);
• « I"- una etiqueta que informa que la red de a bordo del vehículo funciona con una batería. En esta posición, la llave se fija de forma independiente y se suministra electricidad al sistema de encendido, a los motores eléctricos de calefacción y lavaparabrisas, instrumentación, faros y señalización luminosa;
• « II» – marca de arranque del motor. Indica que el dispositivo de arranque está energizado. La llave no está fija en esta posición. Si se suelta, volverá a la posición "I". Esto se hace para no someter el arrancador a cargas innecesarias;
• « tercero"- marca de estacionamiento. Si se quita la llave de la cerradura de encendido en esta posición, la columna de dirección se bloqueará con un candado. Solo se puede desbloquear introduciendo la llave hacia atrás y moviéndola a la posición "0" o "I".

La cerradura de encendido tiene cinco contactos y, en consecuencia, cinco conclusiones, que son responsables de suministrar voltaje al nodo deseado. Todos ellos están numerados para mayor comodidad. Cada pin corresponde a un cable de un color determinado:

• "50": la salida responsable de suministrar corriente al arrancador (cable rojo o morado);
• "15": la salida a través de la cual se suministra voltaje al sistema de encendido, a los motores eléctricos del calentador, la lavadora, el tablero (doble cable azul con una franja negra);
• "30" y "30/1": un "más" constante (cables rosa y marrón, respectivamente);
• "INT" - iluminación exterior y señalización luminosa (doble hilo negro).

Pinout de la cerradura VAZ-2108, VAZ-2109, VAZ-21099

Zócalo según el tipo antiguo.

Pinout de la cerradura de encendido VAZ-2109 con un relé de descarga:

1. +12V viene en posición I, II, III (estacionamiento)
2. +12V viene en la posición III (estacionamiento)
3. posición I, +12V sale después de conectar el encendido (contacto 15/2), desaparece al arrancar (II);
4. posición I, +12V sale después de encender el encendido (terminal 15), no desaparece en el arranque II;
5. viene +12V constantemente.

Zócalo según un nuevo tipo.

Pinout de la cerradura de encendido VAZ-2109 de una nueva muestra:

1. viene + 12V constantemente
2. viene + 12V constantemente
3. + 12V viene después de dar el contacto (contacto 15/2), desaparece al arrancar (II);
4. posición yo
5. + 12V viene después de encender el encendido (terminal 15), no desaparece en el arranque II;
6. + 12V proviene de la batería (pin 30);
7. viene +12V constantemente.

Pinout de la cerradura VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112

Pinout de la cerradura de encendido VAZ-2110:

1. + 12V va al arrancador (terminal 50);
2. + 12V proviene de la batería (pin 30);
3. no utilizado.

Pinout de la cerradura VAZ-2113, VAZ-2114, VAZ-2115

Pinout de la cerradura de encendido VAZ-2113, 2114, 2115:

1. + 12V llega al mikrik del sensor de la llave insertada;
2. la masa viene con la puerta del conductor abierta;
3. + 12V va al arrancador (terminal 50);
4. sale + 12V después de encender el encendido (terminal 15);
5. sale + 12V con la llave insertada en el 5º contacto del BSK;
6. + 12V viene para iluminar el cilindro de la cerradura;
7. + 12V proviene de la batería (pin 30);
8. no utilizado.

Esquema del VAZ y la cerradura de encendido del automóvil.

La estructura de la cerradura de encendido del coche.

1. varilla de bloqueo
2. Marco
3. Rodillo
4. disco de contacto
5. manguito de contacto
6. Bloquear
7. Protrusión de la parte de contacto.

El mecanismo de bloqueo está conectado a muchos cables. Continúan desde la batería, conectando todos los dispositivos eléctricos del automóvil en una sola cadena. Cuando se gira la llave de encendido, el circuito eléctrico se cierra desde el terminal "-" de la batería hasta la bobina de encendido. Como resultado, la corriente pasa a través de los cables al interruptor de encendido, a través de sus contactos se dirige a la bobina de inducción, luego de lo cual regresa al terminal "+". A medida que la electricidad pasa a través de la bobina, genera un alto voltaje que transmite a la bujía. Por lo tanto, la llave cierra los contactos del circuito de encendido, arrancando así el motor del automóvil.

Sustitución de la cerradura de encendido en un automóvil VAZ

Para realizar trabajos de reparación al reemplazar el interruptor de encendido de un jarrón, necesitamos: un destornillador, un probador y un punzón delgado. Con todo lo que necesitas, puedes empezar a reparar. En todos los autos VAZ clásicos, el interruptor de encendido se encuentra en la parte inferior izquierda de la columna de dirección. Para reemplazar necesitas:

1. Desconecte la batería
2. Retire la carcasa de plástico desenroscando primero los tornillos que la sujetan.
3. Luego desenroscamos los dos tornillos que sujetan el interruptor de encendido al soporte.
4. Introducimos la llave y la ponemos en la posición 0 para desactivar el dispositivo antirrobo.
5. Insertamos el punzón en el orificio del soporte y presionamos el pestillo. Luego sacamos la cerradura en sí.
6. Después de quitarlos, se recomienda marcar los cables de los contactos para que nada se mezcle la próxima vez que los conecte.

La extracción del interruptor de encendido en el VAZ-2106 comienza con el desmontaje de la cubierta de la columna de dirección. Desenroscamos cinco pernos y quitamos sus mitades. Antes de proceder al desmontaje de la parte eléctrica de la cerradura, es muy útil desconectar la batería quitando el borne negativo o desenroscando el tornillo del interruptor. Después de eso, sacamos el anillo de bloqueo de resorte de la parte posterior del cuerpo de la cerradura y sacamos el grupo de contacto. Lo llevamos a un lado para que no interfiera y comenzamos a quitar el bloqueo.

Se une al soporte del eje de dirección con dos tornillos, después de desenroscarlos, no pasa nada. Es inútil intentar sacar el candado del nido si no conoce un tapón especial. Está ubicado en el cuerpo de la cerradura debajo del soporte. Este tope se presiona en la cerradura con un destornillador delgado a través de un pequeño orificio en el soporte. Además, de acuerdo con todas las instrucciones, la cerradura debe extraerse libremente, pero esto no funciona.

Un obstáculo que no se describe en ninguna parte es una barra antirrobo. Aunque está en el estado "apagado", todavía se adhiere al eje de dirección. Para quitar la cerradura, hay que manipular la llave. En diferentes posiciones de la larva de la cerradura, el antirrobo también se mueve y se hunde lo más posible cuando la llave está en la posición “Starter”. Después de unos minutos, la cerradura se puede sacar del soporte.

Este es el momento de escribir que el ensamblaje del ensamblaje debe realizarse en el orden inverso al desmontaje. Y en general, esto será cierto. Primero debe insertar una nueva cerradura en el soporte, ahogar el pestillo y sostener la llave en la posición de inicio, apretar los pernos de fijación y luego conectar los cables. Se debe prestar especial atención a esto, porque un grupo de contacto conectado incorrectamente puede dañar el motor de arranque o el sistema de encendido. Conectamos los cables del grupo anterior al nuevo uno a la vez, verificando los números en los contactos. Después de eso, ensamblamos la carcasa de la columna de dirección.

En el automóvil, el interruptor de encendido está ubicado en el lado del conductor, fijado en el lado izquierdo del volante en el soporte del mecanismo de dirección, debajo del panel de instrumentos.

En primer lugar, debe deshacerse de la carcasa decorativa del eje de dirección, desenroscar los tornillos de fijación y quitarlo. Realizamos acciones similares al reemplazar el eje de dirección.

Después de quitar la carcasa decorativa, desenrosque los dos tornillos que sujetan el interruptor de encendido a la carrocería, luego inserte la llave en la cerradura y encienda la posición "0", que apaga el dispositivo antirrobo. A través del orificio en el soporte, presione el pestillo de bloqueo con un punzón delgado y retire la cerradura de encendido del asiento. Esto completa el trabajo de reparación al quitar el interruptor de encendido.

En los modelos VAZ 2108 y superiores, se conecta una bolsa con cables a la cerradura, es decir, no es necesario marcar nada y se excluye por completo la posibilidad de confundir los cables al instalar un nuevo interruptor. Bueno, en los modelos VAZ 2107 e inferiores, este no es el caso, cada cable se conecta por separado, por lo tanto, al quitar cada cable, debe marcarse para que no se confunda durante la instalación posterior.

Para reemplazar el grupo de contactos del interruptor de encendido, es necesario hacer palanca en el anillo de retención desde el borde con un destornillador delgado o un punzón y quitar la parte de contacto. Al instalar una pieza de contacto nueva, oriéntela de modo que los terminales "15" y "30" queden del lado de la varilla de bloqueo.

Esto completa el trabajo de reparación, instale el nuevo interruptor de encendido en el orden inverso al de extracción, conecte los cables y transfiera la marca del interruptor anterior al nuevo. El pinout o diagrama de cableado para el interruptor de encendido VAZ es bastante simple y comprensible, por lo que cada automovilista puede reparar o reemplazar una pieza de repuesto sin recurrir a la ayuda de los empleados del servicio de automóviles.

Nodo para el sistema de encendido del coche.

A veces, al operar un automóvil VAZ doméstico, surge la siguiente situación: ingresa al automóvil, inserta la llave en el encendido, gira la llave a la posición I y las luces indicadoras en el tablero no se encienden. Si no nota esto e intenta arrancar el motor, el motor de arranque no gira y ni siquiera hace clic. Los conductores experimentados en tales casos verifican inmediatamente el estado de la cerradura.

La cerradura de encendido del clásico VAZ consta de dos partes: una mecánica (secreta), en la que se inserta la llave, y un grupo de contacto, al que se conectan los cables. La parte mecánica es inseparable del cuerpo, y en caso de avería es necesario cambiar la cerradura. El grupo de contacto es removible, se inserta en la parte posterior del dispositivo y se sujeta con un anillo de resorte. Debido a la simplicidad del diseño, el interruptor de encendido de un automóvil VAZ 2106 se descompone muy raramente, casi tan raramente como el motor o la caja de cambios.

Solo hay un mal funcionamiento, por lo que puede ser necesario reemplazar el interruptor de encendido del ensamblaje clásico VAZ: una falla en el mecanismo de la parte secreta. Puede realizar la operación para reemplazar el dispositivo con sus propias manos incluso en un campo abierto en 10 minutos.

Eliminación de un dispositivo fallido

Para quitar la cerradura de encendido VAZ 2106, se requieren las siguientes herramientas:

• más destornillador;
• destornillador plano;
• punzón.

Sustitución de la unidad de encendido

En ausencia de un punzón, para desmontar el dispositivo, puede usar un clavo largo y delgado con una sección de 1,5-2 mm con una cabeza ancha o un destornillador para desatornillar pequeños tornillos de la carcasa del teléfono móvil.

Antes de realizar el procedimiento principal, es necesario quitar el terminal negativo de la batería. A pesar de que una corriente de 12 voltios es prácticamente inofensiva para la salud de un adulto, al retirar el dispositivo, sin darse cuenta, puede cortocircuitar los cables, lo que, a su vez, puede provocar la falla de importantes equipos eléctricos en el automóvil.

Instrucciones paso a paso:

1. Para comenzar, inserte la llave en el interruptor de encendido y gírela 90 grados a la posición "0". Esto es necesario para que el pasador que impide que gire el eje de la dirección entre un poco en la parte secreta y no interfiera con el desmontaje.
2. A continuación, debe quitar la carcasa de plástico de la columna de dirección. Para hacer esto, desenrosque secuencialmente los 5 tornillos que conectan las partes inferior y superior de la carcasa.
3. Luego levante con cuidado la parte superior de la cubierta de la columna de dirección y tire hacia arriba. Después de eso, retire ambas partes de la carcasa hacia un lado.
4. A continuación, busque y desatornille los tornillos que aseguran el dispositivo. Hay dos de ellos, están ubicados debajo del interruptor, a la derecha y a la izquierda.
5. Luego desenganche los cables de los contactos del interruptor de encendido.
6. Luego, busque una ranura plana en el soporte a la izquierda del dispositivo, inserte un punzón allí y presione el pestillo con fuerza.
7. Después de eso, puede quitar el dispositivo del soporte haciendo palanca con un destornillador plano.

Si, a pesar de todos los esfuerzos realizados, el interruptor "se niega" a salir del soporte, significa que el pestillo no está completamente presionado. Debe presionar el pestillo con un punzón y luego mover la llave un poco hacia la izquierda y hacia la derecha sin girarla. El pestillo se encogerá hasta el final, y todo lo que queda es sacar el interruptor.

Con el interruptor de encendido en el "seis" pueden surgir muchos problemas. Esta es la oxidación de los cables, el atasco de las larvas y mucho más. Para lidiar con esto, debe saber cómo se retira y conecta el interruptor de encendido VAZ-2106. En principio, aquí no hay nada complicado, ahora lo verás por ti mismo.

Conexión

Retire el interruptor de encendido.

Haciendo palanca con un destornillador delgado, retire el anillo de retención.

Sacamos la parte de contacto del cuerpo del interruptor.

Montamos e instalamos el interruptor en orden inverso, dado que ...

... las ranuras en el cuerpo del interruptor automático y las protuberancias de la parte de contacto tienen diferentes anchos, por lo que la parte de contacto se instala en el interruptor automático en una sola posición.

Para no adivinar durante el montaje, guíese por las conclusiones "15" y "30", que deben estar frente a la barra de bloqueo de la cerradura.

Conmutación de terminales del interruptor de encendido.

Posición clave	Contactos debajo Voltaje	circuitos conmutados
0 (deshabilitado)
yo (encendido)		Iluminación exterior. Limpiadores y lavaparabrisas y faros
		El devanado de excitación del generador. Sistema de encendido. Sistema de control de válvulas neumáticas del carburador. Indicadores de dirección. Dispositivos de control. Calentador. Luneta trasera calefactable. luz de marcha atrás
II (Iniciador)		Ver posición I
		Ver posición I
III (Estacionamiento)		Ver posición I

Esquema

estructura del castillo

varilla de bloqueo
Marco
Rodillo
disco de contacto
manguito de contacto
Bloquear
Protrusión de la parte de contacto.

El mecanismo de bloqueo está conectado a muchos cables. Continúan desde la batería, conectando todos los dispositivos eléctricos del automóvil en una sola cadena. Cuando se gira la llave de encendido, el circuito eléctrico se cierra desde el terminal "-" de la batería hasta la bobina de encendido.

Como resultado, la corriente pasa a través de los cables al interruptor de encendido, a través de sus contactos se dirige a la bobina de inducción, luego de lo cual regresa al terminal "+". A medida que la electricidad pasa a través de la bobina, genera un alto voltaje que transmite a la bujía. Por lo tanto, la llave cierra los contactos del circuito de encendido, arrancando así el motor del automóvil.

La cerradura de encendido, como todas las piezas de repuesto, eventualmente requiere reparación o reemplazo. Y cualquier automovilista puede hacer frente a esto fácilmente, teniendo un mínimo de conocimientos necesarios.

como retirar

En todos los autos VAZ clásicos, el interruptor de encendido se encuentra en la parte inferior izquierda de la columna de dirección. Para reemplazar necesitas:

Desconecte la batería

Retire la carcasa de plástico desenroscando primero los tornillos que la sujetan.

Luego desenroscamos los dos tornillos que sujetan el interruptor de encendido al soporte.

Introducimos la llave y la ponemos en la posición 0 para desactivar el dispositivo antirrobo.

Insertamos el punzón en el orificio del soporte y presionamos el pestillo. Luego sacamos la cerradura en sí.

como cambiar

La extracción del interruptor de encendido en el VAZ-2106 comienza con el desmontaje de la cubierta de la columna de dirección. Desenroscamos cinco pernos y quitamos sus mitades. Antes de proceder al desmontaje de la parte eléctrica de la cerradura, es muy útil desconectar la batería quitando el borne negativo o desenroscando el tornillo del interruptor. Después de eso, sacamos el anillo de bloqueo de resorte de la parte posterior del cuerpo de la cerradura y sacamos el grupo de contacto. Lo llevamos a un lado para que no interfiera y comenzamos a quitar el bloqueo.

Se une al soporte del eje de dirección con dos tornillos, después de desenroscarlos, no pasa nada. Es inútil intentar sacar el candado del nido si no conoce un tapón especial. Está ubicado en el cuerpo de la cerradura debajo del soporte. Este tope se presiona en la cerradura con un destornillador delgado a través de un pequeño orificio en el soporte. Además, de acuerdo con todas las instrucciones, la cerradura debe extraerse libremente, pero esto no funciona.

Un obstáculo que no se describe en ninguna parte es una barra antirrobo. Aunque está en el estado "apagado", todavía se adhiere al eje de dirección. Para quitar la cerradura, hay que manipular la llave. En diferentes posiciones de la larva de la cerradura, el antirrobo también se mueve y se hunde lo más posible cuando la llave está en la posición “Starter”. Después de unos minutos, la cerradura se puede sacar del soporte.

Este es el momento de escribir que el ensamblaje del ensamblaje debe realizarse en el orden inverso al desmontaje. Y en general, esto será cierto. Primero debe insertar una nueva cerradura en el soporte, ahogar el pestillo y sostener la llave en la posición de inicio, apretar los pernos de fijación y luego conectar los cables. Se debe prestar especial atención a esto, porque un grupo de contacto conectado incorrectamente puede dañar el motor de arranque o el sistema de encendido. Conectamos los cables del grupo anterior al nuevo uno a la vez, verificando los números en los contactos. Después de eso, ensamblamos la carcasa de la columna de dirección.

Instalación

Para realizar trabajos de reparación al reemplazar la cerradura de encendido del VAZ 2106, necesitamos: un destornillador, un probador y un punzón delgado. Con todo lo que necesitas, puedes empezar a reparar.

En el automóvil, el interruptor de encendido está ubicado en el lado del conductor, fijado en el lado izquierdo del volante en el soporte del mecanismo de dirección, debajo del panel de instrumentos.

En primer lugar, debe deshacerse de la carcasa decorativa del eje de dirección, desenroscar los tornillos de fijación y quitarlo. Realizamos acciones similares al reemplazar el eje de dirección.

Después de quitar la carcasa decorativa, desenrosque los dos tornillos que sujetan el interruptor de encendido a la carrocería, luego inserte la llave en la cerradura y encienda la posición "0", que apaga el dispositivo antirrobo. A través del orificio en el soporte, presione el pestillo de bloqueo con un punzón delgado y retire la cerradura de encendido del asiento.

Esto completa el trabajo de reparación al quitar la cerradura de encendido VAZ 2106.

En los modelos VAZ 2108 y superiores, se conecta una bolsa con cables a la cerradura, es decir, no es necesario marcar nada y se excluye por completo la posibilidad de confundir los cables al instalar un nuevo interruptor. Bueno, en los modelos VAZ 2107 e inferiores, este no es el caso, cada cable se conecta por separado, por lo tanto, al quitar cada cable, debe marcarse para que no se confunda durante la instalación posterior.

Para reemplazar el grupo de contacto de la cerradura de encendido, es necesario hacer palanca en el anillo de retención desde el borde con un destornillador delgado o punzón y quitar la parte de contacto. Al instalar una pieza de contacto nueva, oriéntela de modo que los terminales "15" y "30" queden del lado de la varilla de bloqueo.

Esto completa el trabajo de reparación, instale el nuevo interruptor de encendido en el orden inverso al de extracción, conecte los cables y transfiera la marca del interruptor anterior al nuevo.

asignación de pines

Esto muestra el pinout del interruptor de encendido VAZ 2106, que ayudará al uso correcto de la funcionalidad de este elemento del sistema de alimentación del vehículo.

numeración de 33 posiciones	Nombre de los contactos productos	Circuitos del sistema de potencia involucrados
"0" - apagado.	30 y 30/1	Circuitos de encendido activados en modo de emergencia
"yo" - encendido		Luz trasera y delantera del sistema óptico, elemento limpiaparabrisas y lavaparabrisas, componente de calefacción del sistema de refrigeración BSZ (sistema de encendido a bordo), encendido de la unidad generadora, sensores de instrumentos del panel de control, señales de tipo de sonido y luz de "señales de giro"
"II" - motor de arranque		Luz trasera y delantera del sistema óptico, elemento limpiaparabrisas y lavaparabrisas, componente de calefacción del sistema de refrigeración del vehículo Cadena de arranque
"III" - posición de estacionamiento		Luz trasera y delantera del sistema óptico, elemento limpiaparabrisas y lavaparabrisas, componente de calefacción del sistema de refrigeración

Por si acaso, el pinout en el bloque es el siguiente: 15 - azul con negro (doble) 30/1 - marrón 50 - rojo 30 - rosa INT - negro (doble)

fallas

A menudo, después de un funcionamiento prolongado, el funcionamiento inestable del interruptor de encendido se debe a la quema de los contactos o al debilitamiento de los postes de contacto en la placa base. En tal situación, puede intentar limpiar los contactos con una lima de aguja normal (preferiblemente de diamante), y luego enjuagar con alcohol o gasolina. No se recomienda usar papel de lija, ya que sus granos se incrustan fácilmente en el material blando de las placas y no tendrá sentido tal limpieza.

En cuanto a los bastidores "caminantes", se pueden fijar con piezas de plástico con una fijación final con cola epoxi. Si los bastidores están ligeramente deformados (tal defecto es típico de los primeros modelos), entonces se les da su forma original con unos alicates pequeños.

El siguiente grupo de mal funcionamiento de las cerraduras de encendido VAZ está asociado con el desarrollo de levas de rodillos de plástico. En este caso, puede restaurar la forma original de las protuberancias de trabajo con un soldador convencional, aplicando una capa de poliestireno en los lugares correctos. Lo principal es que la superficie realizada sea homogénea y no tenga burbujas ni conchas. El perfil final se adjunta con una lima de aguja.

Por cierto, antes de "pecar" la cerradura como tal, sería útil verificar el estado de los contactos en los puntos de conexión de los cables, que van no solo al interruptor de la cerradura, sino también al interruptor y la bobina, muy a menudo el La solución al problema está oculta aquí.

Después de terminar el trabajo de restauración de la cerradura de encendido, debe verificar qué tan eficiente se ha vuelto el grupo de contacto. Para ello, girando el rodillo manualmente, al mismo tiempo, utilizando un ohmímetro, mida la fiabilidad de la conexión de los contactos en todas las posiciones. Para mayor claridad, puede usar un dispositivo simple en forma de una bombilla y una batería, en cuyo caso la presencia de contacto se confirma por el brillo constante de la bombilla.

Debe decirse que la confiabilidad de los interruptores de encendido en productos posteriores de la empresa VAZ (VAZ 2110, VAZ 2112, etc.) también está lejos de ser perfecta, además, por regla general, no se pueden reparar y tuvieron que cambiarse de inmediato. . Sin embargo, en cualquier caso, antes de dar ese paso, primero debe verificar si el bloqueo realmente ha fallado. La forma más fácil de realizar este procedimiento es medir la resistencia en el bloque de contacto de la cerradura, colocando la llave en las tres posiciones de trabajo. Para una cerradura en funcionamiento, estas resistencias son prácticamente nulas.

Si lo desea, también puede verificar la capacidad de servicio de la luz de fondo, para lo cual se requiere suministrar voltaje desde una fuente de 12 V a los pines 2 y 6 del bloque de arnés integrado. Si la lámpara no se enciende, entonces está defectuosa o hay un circuito abierto en su circuito de alimentación.