Ако бронята на колата ви е била повредена при пътно приключение или просто искате по някакъв начин да изпъкнете колата си от безличната маса, придавайки й специален външен вид, можете да направите настройка на предницата. За да направите това, свържете се с автосервиз - добро решение, ако имате допълнителни финанси, но нямате свободно време и самочувствие. Ако имате известни умения в механичната обработка на материали, сте готови за дълъг трудоемък процес и искате да избегнете ненужни финансови разходи, можете да направите броня със собствените си ръце.

Така че, за да направите сами настройката на бронята, трябва да имате търпение и да се подготвите за дълга процедура, която ще изисква цялата ви точност и умения.

Производството може да бъде разделено на няколко етапа. Нека да разгледаме стъпка по стъпка как да направите броня със собствените си ръце.

Подготвителен етап

Преди да започнем настройката, ще трябва да извършим някои подготвителни операции. Първо трябва да решите от какво ще формираме профила - от пластилин и полиуретанова пяна. Пластилинът ви позволява да извайвате, трябва да изрежете пяната. Използването на пластилин е по-изгодно, тъй като позволява бързото изграждане на слой от материал.

При производството можете да използвате повредената обикновена броня на вашия автомобил.Процедурата е следната:

Получихме формата и сега можем да започнем да правим матрицата. Това е необходимо, за да се гарантира точното съответствие на произведената броня със седалките на купето на автомобила.

Производство на матрици

Производство на брони

Заключение

Изработването на броня със собствените си ръце е доста отнемащ време процес, който изисква точност, внимание и много време. За да извършите този вид работа, трябва да имате добро око, да можете да правите добре всякакви измервания и да имате умения за ръчна обработка на материали.

Основното в целия процес е вниманието към детайла и липсата на бързане. Обърнете специално внимание на гладкостта на линиите, високото качество на повърхностите и симетрията на продуктите. Всички измервания трябва да бъдат направени по такъв начин, че да се гарантира правилно приляганена получения продукт към местата за закрепване на тялото.

Всеки собственик на кола иска да вижда колата си само с по-добра странаи мечтае да го направи така, че наистина да се отличава от останалите. Бронята е точно онази част от колата, която не само ще промени външния вид на колата, но ще я направи ексклузивна и оригинална, особено когато правите настройка на бронята със собствените си ръце.

За да надстроите бронята си сами, имате нужда от познания, които можете да получите, като прочетете тази статия, както и опитът, който ще придобиете с течение на времето, в процеса на създаване на броня.

Има 2 опции, чрез които можете да получите наистина уникална броня, която ще се различава значително от серийната фабрична:

Направете настройка на съществуваща броня.
Създайте броня от нулата.

Ако започнете да изграждате броня от нулата, тогава наистина се нуждаете от опит, висока точност, търпение и много време. Всичко трябва да бъде възможно най-точно коригирано по размер и място на закрепване, без ненужни пропуски и изкривявания. Също така трябва да се обърне специално внимание на монтирането на бронята, тъй като тя е прикрепена към родния монтаж или допълнителни точки, поставени върху тялото. Ето защо трябва точно да намерите място на бронята, което да съответства на монтажа в метала на автомобила и да поставите специални фланци.

Първият вариант е много по-прост и не изисква такива усилия и средства като втория вариант. Всичко, от което се нуждаете, е да украсите малко бронята и да добавите нови елементи към нея (нова форма, пола, въздухозаборници, нови дупки). Сглобките на каросерията с бронята остават фабрични, както и крепежните елементи.

Най-популярните материали за създаване на броня направи си сам

Най-популярните материали без съмнение са полистирол и полиуретанова пяна. Те са най-популярни по отношение на тяхната достъпност, лекота на използване и цена. Процесът на надграждане на автомобилна броня е както следва:

Като се използва подходящ материалсъздайте нова форма.
Подгответе правилно повърхността за нанасяне на смолата.
Нанесете фибростъкло и смола (няколко пъти).
Обработка на шпакловка от фибран и изграждане на нова форма.
Грунд на третираната повърхност.
Модернизирано боядисване на бронята.

Единственият въпрос, който може да възникне за шофьор, който реши да направи настройката на бронята със собствените си ръце: каква е разликата между монтажната пяна и полистироловата пяна като компоненти за нова броня? Полиуретановата пяна не изисква разтваряне с полиестерна смола, за разлика от полистирола. Следователно, когато се използва монтажна пяна, смолата може да се залепи директно към нея, а когато се използва полистирол, е необходимо да се покрие с технически пластилин.

дунапренова броня

Така че всеки, който не харесва полиуретанова пяна, може да се запаси с пенопласт и да започне процеса на производство на броня. Първо трябва да вземете няколко листа пяна (6-8) и да ги залепите заедно с помощта на "течни нокти". През времето, необходимо за изсъхване на лепилото, рисуваме скица на бронята на хартия. След това вземаме маркер и нож и започваме да правим броня. Ще трябва да се запасите с много търпение, да бъдете много точни и внимателни, тъй като това е трудна и продължителна работа.

След като скицата е готова, нанасяме технически пластилин върху пяната (в случай на липса можете да използвате шпакловка в 2-3 слоя). След пълно изсъхване обработете с малка шкурка. Сега можете да нанесете смола и фибростъкло.

Който няма възможност да използва стъклена вата, може да я замени с вестник, но тогава трябва да се третира с шпакловка.

Броня с монтажна пяна

Нека започнем с факта, че монтажната пяна може да навреди на метала, така че е необходимо да покриете всички метални частици с пенофол. Много внимателно и бавно нанесете монтажната пяна. Докато пяната изсъхва, изготвяме скица на модернизирана броня на хартия. Взимаме остър нож и според проекта и скицата изрязваме бронята.

Основният процес е запазването на симетрията и пропуските. След постигане на желаната форма върху него нанасяме стъклена вата и смола. Това е всичко, малко търпение и време и вашата броня е готова.

Има и друг, трети начин да направите броня със собствените си ръце - това е броня от пяна и пяна. Процесът на неговото производство е подобен на предишните два.

Размерите и формите на броните могат да бъдат всякакви - това е вашето въображение. Основното е стойката да съвпада с фабричната на колата. Направи си сам настройката на бронята е приятно и полезно нещо, защото влагаш своя труд, въображение и усилия в него. Разбира се, можете да се свържете със сервиза, но защо да хвърляте допълнителни пари, ако можете да направите всичко сами и да получите изключителна и привлекателна броня.

Снимка

Повечето автомобилисти рано или късно се замислят как да подобрят външния вид на своя железен приятел. Тунингът на автомобили днес е много популярен и се използва за модернизация спецификацииподобрения на двигателя или екстериора на автомобила. Днес ще направим заедно броня със собствените си ръце, тъй като само малцина могат да поръчат такава настройка в студиото.

Подготовка на основата

На първо място, трябва да изберете правилната рамка. В повечето случаи най-добрият вариант би бил да използвате обикновена автомобилна броня. Дори броня от друга кола ще свърши работа. Погледнете по-отблизо евтините брони с различни щети, защото те са по-достъпни. Много рядко се случва тунерите да направят автомобилна броня от нулата, тъй като това е непрактично.

Независимо коя броня е избрана, тя трябва да пасва перфектно на автомобила. В началния етап е необходимо да се направи основен ремонт на елемента (ако е необходимо). След това върху него се монтират различни наслагвания, чийто избор и форма зависят от вашето въображение.

Малък ремонт и модернизация на обикновена броня

Както споменахме по-горе, за да спестите пари, можете да закупите броня, която далеч не е в перфектно състояние. Незначителните щети не са сериозен проблем. За ремонт на бронята се използват метални лепенки, които се монтират с помощта на малки самонарезни винтове. Монтажът на елементите на бронята трябва да се извърши от външната му страна.

Следващата стъпка е подсилване на бронята, за което се използват втвърдител и смола. Пропорциите зависят от температурата на въздуха, така че внимателно прочетете инструкциите за използване на избрания продукт. Получената смес се нанася върху предварително подготвени парчета стъкломат клас 450. Те са насложени от вътрешната страна на бронята. Препоръчително е да нанесете няколко слоя от този материал. След това трябва да изчакате няколко часа, докато формата стане твърда и да я обработите с шкурка. Само след това винтовете могат да бъдат отстранени.

Стъклената подложка може да бъде заменена с фибростъкло.

След като сте избрали бронята със собствените си ръце и сте я възстановили, трябва да нанесете малко количество шпакловка. След това бронята се пробва върху самата кола, за да се уверите, че пасва.

Работете върху дизайна на бронята

След завършване на монтажа е необходимо да направите различни отвори и жлебове с мелница. За създаване на разнообразие от геометрични правилни формичесто използвани елементи от шперплат, както и дървени блокове. Дупки за под могат да бъдат направени с помощта на ламинат.

За да предотвратите залепването на всички тези спомагателни елементи върху фибростъклото, е необходимо да използвате специална смазка (или спрей) Mold Release. Трябва да се нанася в минимален слой. Инструментът изсъхва за около час. След като отделите всички части на бронята, е необходимо да нанесете необходимото количество автомобилна замазка върху бъдещата матрица и да изчакате, докато изсъхне.

След получаване на желаната форма на бронята е необходимо да се шпаклова и покрие с 1,5 мм слой гравитачен спрей. За нанасянето му се препоръчва използването на специален пистолет за грундиране.

След около два часа обработваме повърхността на бронята с шкурка P100. След това нанасяме шкурка с по-малък размер на зърното (P240, P400, P600, P1500), като предварително сме навлажнили хартията с вода.

След това бъдещата броня трябва да бъде залепена с хартия, която първо трябва да се навлажни с PVA лепило. Това ще изолира зърната на стирола от замазката. В противен случай може да се случи химическа реакция. Следващият етап от производството на автомобилна броня със собствените си ръце е създаването на матрица.

Оформяне на матрица за броня от фибростъкло

За да получите висококачествена матрица, трябва предварително да помислите как ще получите готова броня, направена сами от формата. Колкото по-сложен е той, толкова повече проблеми ще има в крайна сметка.

За да направите равнините, които ще станат опора, и за да предотвратите появата на пукнатини по краищата на бронята, е необходимо да направите специални завои, които да осигурят изхода на останалото фибростъкло. Желателно е тези крайници да се подредят под прав ъгъл спрямо огледалото на матрицата.

За да се избегне залепването на матрицата с бронята, е необходимо да се използват специални сепаратори. Прилагаме този инструмент, изчакваме 20-30 минути и полираме модела с помощта на фланелен парцал. Процедурата трябва да се повтори три пъти.

След това трябва да направите основата на матрицата, за която се използва матричен гел, който се нанася с четка или пистолет. Преди да използвате този продукт, той трябва да се смеси с втвърдител. В повечето случаи се нанасят два слоя за постигане на дебелина на покритието 0,6-0,8 mm.

След това се нанасят няколко слоя фибран, като е необходимо да се започне с по-груб. Експертите отбелязват, че матрицата трябва да бъде два пъти по-дебела от стандартната автомобилна броня. И това означава, че този индикатор трябва да бъде приблизително 6 mm.

Слоевете трябва да се прилагат в следния ред:

1 слой - фибростъкло № 100;
2 слой - № 225;
3-4 слоя - No 450;
5-6 слоя - No600.

Препоръчително е всяка двойка слоеве да се навива с валяк, за да се избегнат въздушни джобове. След нанасяне на всеки два слоя трябва да изчакате около ден, за да имат време да изсъхнат. След това повърхността на модела се почиства с шкурка P40.

След като нанесем последните два слоя, изчакваме около ден и разглобяваме формата. Препоръчително е да почукате ставите с гумен чук, за да улесните издърпването на матрицата. Можете да премахнете остатъците от фибростъкло с мелница. Ацетонът се използва за отстраняване на останалия прах от шлайфане отвътре.

След това направете сами шлайфане и полиране на бронята от фибростъкло с помощта на шкурка (P1000, P1500, P2000), която трябва да бъде предварително навлажнена с вода. На последния етап от обработката е необходимо да се полира пробата с помощта на филцово колело.

Можете да се уверите, че бронята е направена правилно, когато проверявате матрицата. Не трябва да има повреди, драскотини и различни нередности.

За производството на самата броня е необходимо да нанесете 5-7 слоя сепаратор върху повърхността на матрицата. След това се нанасят два слоя #450 фибростъкло и един слой #600 материал.

След като направим пространствен модел, изчакваме около ден, за да изсъхне добре. В крайна сметка трябва да го изпробвате върху колата, да нанесете грунд и да боядисате бронята след внимателен подбор на нюанса. На последния етап бронята е монтирана на автомобила. За това можете да направите метални стойки U-образна.

Сега знаете как да направите броня със собствените си ръце. Съветваме ви да не стоите на едно място, а да започнете да настройвате колата си!

Съвременните автомобилисти често извършват настройка на автомобили със собствените си ръце. В допълнение към модернизацията на техническата част, собствениците на превозни средства често обръщат внимание на външния вид на автомобила. Един от най-популярните и ефективни видове подобрения на екстериора на автомобила е настройката на бронята.

По време на използването на автомобила частите на каросерията постоянно се разрушават. Както знаете, бронята е една от най-крехките части на тялото. Независимо от стила на шофиране и точността на собственика на автомобила, бронята постоянно поема някои товари. Температурните колебания и механичните влияния постепенно причиняват повреда на бронята на автомобила. В допълнение към защитната функция, въпросният елемент на тялото е важна част от екстериора на автомобила. Унищожена броня, води до намаляване на привлекателността превозно средство. В това отношение рядък шофьор ще остане безразличен в случай на механична повреда на елемента на тялото.

Ако стандартната броня, инсталирана от производителите на автомобили, се повреди, има три начина за решаване на проблема: възстановяване на повредения елемент на каросерията, закупуване на нов оригинален елемент от производителя и броня „направи си сам“. | Повече ▼ оригинално решениевъпросът, разбира се, остава независимото производство на защита за предната част на тялото. Самостоятелно изработеният компонент ще ви позволи да различите автомобила от общия поток и да го направите уникален. Закупуването на нов оригинален продукт ще струва няколко пъти повече. самостоятелно производство. В същото време, извършвайки работата със собствените си ръце, собственикът на автомобила получава голямо поле за творчество.

Можете да направите нова защита на тялото без големи разходи за материали и инструменти. Освен това, извършвайки работата със собствените си ръце, можете да спестите значителна част от средствата за инсталиране на елемента в професионална работилница. Значителна част от автомобилистите успешно произвеждат и монтират нов външен елемент на автомобила със собствените си ръце.Без преувеличение можем да кажем, че всеки собственик на кола може да направи нова броня. Често по пътищата можете да намерите кола с оригинални елементи на тялото. В повечето случаи уникален елемент се прави от ръцете на собственика на автомобила.

Нека да отговорим на въпроса, който интересува голяма част от шофьорите - как сами да направите нова броня?

Технология за самостоятелно производство на защитния елемент на тялото.

Етапи на производство на броня от пяна.

1. Изработване на оформление на нов елемент от тялото. За удобство при извършване на работа можете също да поставите на хартия приблизителен чертеж на нова част от автомобила.

2. Следващата стъпка е да направите калъп, като използвате използвания материал. Най-икономичните и лесни за производство материали са полиуретанова пяна и полистирол.

4. След това е необходимо да покриете изработената част с фибростъкло или смола.

5. Един от последните етапи ще бъде обработката на готовия елемент с шпакловка и финализиране на формата на бронята.

6. В заключение е необходимо да подготвите нов елемент на тялото за боядисване и да прехвърлите желаната цветова схема към него.

Едно от най-достъпните решения би било да се създаде нов елемент от строителна пяна.

Помислете за технологията за производство на елемент с помощта на строителна пяна.

1. Монтажната пяна не взаимодейства добре с метални повърхности, следователно първата стъпка е да демонтирате всички приспособления на предната част на тялото и да защитите всичко с изключение на работната повърхност.

2. След това е необходимо да нанесете строителна пяна върху работната повърхност. След това трябва да изчакате пълното изсъхване на състава. Средно строителната пяна изсъхва около два дни. В даден момент можете да направите чертеж на нова броня и да помислите върху дизайна на частта.

3. На следващия етап от работата е необходимо да придадете на елемента желаната форма с помощта на канцеларско острие. Ако при рязане са се образували кухини, задължително ги запълнете със строителна пяна. Изработката на броня с помощта на строителна пяна е доста проста, основната трудност в процеса на работа е поддържането на геометрия и симетрия.

4. В заключение остава да се даде на бронята привлекателен външен вид. Процесът на боядисване на броня е напълно подобен на обработката на всяка част от тялото на автомобила.

След самостоятелно производство на елемента колата ще стане по-уникална и оригинална.

Дори начинаещ шофьор може да направи и монтира брони със собствените си ръце, докато резултатът може да угоди и на най-изискания собственик на превозно средство. С нов елемент на тялото можете да сте сигурни, че няма аналози на пътя. Добре изработената броня е в състояние да угоди на собственика на автомобила за дълго време. Разбира се, ако даден елемент е направен със съмнителни материали и инструменти, ще има някои съмнения относно неговата надеждност. Но с компетентен подход и достатъчно внимание определено ще постигнете желания резултат.

Честита настройка!

Мъжките ръце не са за скука, особено сред автомобилистите. Те винаги искат да се подобрят, да направят своята „лястовица“ по-красива и представителна. Е, ако ръцете са на мястото си, тогава защо не подобрите колата си. И освен това, ако не дай Боже, бронята беше повредена, в неравна борба с нашите пътища или друга кола. Тогава той определено ще има директен път до гаража, където ще бъде върнат към предишния си вид или дори ще бъде направена красива настройка.
Нашата статия ще бъде посветена на това как да направите броня от фибростъкло (фибростъкло) със собствените си ръце. Процесът е сложен и дълъг, така че тези, които искат да го направят бързо, нека се надяват, тъй като технологичният процес и точността ще изискват своето. В противен случай е по-добре да се откажете от идеята да направите броня от фибростъкло със собствените си ръце. За щастие в големите градове има автостудио, които могат да поемат такава работа, да направят всичко по ваш вкус.

И така, имаме броня, която трябва да сменим с фибростъкло, с някои модификации.

Бронята в крайна сметка трябва да е така. Така че да кажем, че това е скица, скица, дизайнерски проект. Това е този проект, който всеки трябва да има в началото на работата по бронята.

Цялата работа ще се извършва в гаража. Сваляме бронята си от колата. Фабричната (обикновена) броня ще послужи като добра основа за по-нататъшна модернизация.

"Българин" отряза захабените отвори за "фарове за мъгла" и долния повреден ръб на бронята.
Цялата повърхност на бронята е залепена с маскираща лента, в която се втрива топъл пластилин.

След това пада маса от студен пластилин, която се смачква с ръка или с шпатула, или друг уред, и се изравнява. Понякога се използва и полиуретанова пяна за получаване на матрица. Нанася се върху бронята и след това се обработва, като се отрязва излишъкът. Но според нас е по-трудно да се работи с пяна.

Пластилинът покрива онези области, които ще претърпят промени в бъдеще. Горната част на бронята е залепена с тиксо. След това ще маркираме линиите върху него и ще проверим формите на бронята.
След това бронята се обръща "с главата надолу" и долният фланец на формата е изваян. Тоест, нашата задача е да възстановим всичко, което е било, както и да донесем малко от себе си, това, което бихме искали да видим в нашата нова броня от фибростъкло.

С тиксо се прави шаблон със същата форма и се прехвърля върху другия ръб на бронята.

След това върху залепващата лента се маркират линии, разположени на разстояние 10-15 см. Това се прави така, че формата на готовата страна на бронята да се пренесе точно върху другата й страна. Конфигурирането на секции се извършва с помощта на специални владетели с подвижни спици или обикновен картон- шарки.

Полученият профил се прехвърля от другата страна на бронята и се подравнява в съответствие с нея (снимката показва, че са се появили коригиращи канали, в съответствие с размерите на противоположната страна на бронята. Нов профил на формата на бронята ще бъде изчертан от тях. Слоят от излишния пластилин е отстранен.)

Това изисква търпение и прецизност.
След това с помощта на маскираща лента шаблонът на долния ръб на бронята се отстранява от готовата страна и се нанася върху другата страна, точно съвпадайки по долния ръб на бронята.

С помощта на шаблон се оформят отвори за фарове за мъгла. Като поставите бронята в правилната позиция, оценете точността на местоположението на дупките и цялостната симетрия на бронята.

И последният етап е закръгляването на острите ъгли, използвани за съпоставяне на повърхностите.

Моделът е готов за формоване на матрицата на бронята от фибростъкло. Матрицата е направена, за да се направи броня върху нея. Ако направим броня веднага, използвайки тази модифицирана броня, тогава вероятно няма да познаем със седалките, тъй като фибростъклото на бъдещата броня ще бъде малко по-различно от оригинала, ще бъде малко по-голямо. В резултат на това нашата броня няма да застане на мястото си и няма да постигнем желания резултат. И така, първо правим матрица и след това поставяме нашата бъдеща броня от фибростъкло в нея, но първо всичко.

Производство на матрица за броня от фибростъкло (фибростъкло, фибростъкло)

При производството на матрицата една от основните технологични повърхности е фланецът. Фланецът е вид подвижна част, използвана за улесняване на поставянето и отстраняването на бронята от фибростъкло от матрицата. За производството на фланеца се прави допълнителен скос в краищата на бронята с ширина 5-7 см. Той е продължение на бронята в краищата и е разположен под ъгъл от около 30 градуса навън спрямо формата на матрица.

Върху матрицата са нанесени три слоя тефлонов лак. Ще предотврати залепването на бронята към матрицата. Можете също така да нанесете восък. Освен това при оформянето на матрицата като първи слой се използва матричен гелкоат с алуминиев прах, който по своя състав всъщност е смола, но като правило, когато се втвърди, се оказва по-равномерен от смолата. Освен това има лъскав вид. За следващите слоеве вземете полиестерна смола. Тази смес се довежда до състояние на гъста заквасена сметана, нанесена на тънки слоеве. Отгоре се поставя и фибростъкло.

Използва се стъкломат марка 300. Полага се първия слой стъкломат (фибростъкло).
Въздушните мехурчета върху фибростъклото се пробиват внимателно, въздухът се освобождава, формата се поставя върху бронята. Можете да опитате да изстискате въздух в ръбовете на фибростъклото. След това изчакваме, докато съставът се втвърди. Цялата повърхност на стъкломат се обработва с шкурка, за да се отстранят стърчащите игли от фибростъкло. След това по същата технология на два слоя се нанася стъкломат марка 600, както и ленти от същия материал по периметъра на матрицата за укрепване на ръбовете.

Обръщаме бронята, отстраняваме пластилиновите пръти, измиваме фланците с керосин и покриваме със сепаратор (восък) на три слоя. Това трябва да се прави внимателно. След като лентите се полагат по ръбовете на бронята. Тези ленти ще бъдат подвижни и заедно с матрицата ще образуват нашата бъдеща броня от фибростъкло.

Фибростъклото и бронята могат да се деформират при натоварване и да "плават" от температури и ниска твърдост. Следователно, за да се запази формата на матрицата от фибростъкло, се използват конструкции от метал или дърво. Този дизайн действа като стойка по време на втвърдяването на състава.

В този случай четири дъски се изрязват и сглобяват, така че матрицата да стои на място. Дървото е импрегнирано със смола и формовано към матрицата с ленти от фибростъкло. Така престоява няколко дни.
Преди заснемането на матрицата се отбелязват точките на свързване на нейните фрагменти. В нашия случай има подвижни ленти по ръбовете на матрицата на бронята.

Обикновено във фланците се пробиват отвори за болтове M8, възможно е и за самонарезни винтове. И след това ръбовете се изравняват с мелница, докато връзката на матрицата и ламелите се нарязва, частите ще бъдат разделени. Много неприятна операция, тъй като фибростъклото може да попадне там, където не е необходимо (очи, кожа). Не забравяйте да използвате ЛПС.
За качеството на нанасяне на разделителния слой може да се съди по това как детайлите на матрицата са отделени от модела. Тефлоновата автовакса, намазана без пропуски, дава отлични резултати. Фибростъклото, формовано около модела, се издърпва и затова е много трудно да се премахне моделът. Помага само пластилинът, който не е жалко да вземете.

Пластилинът и парчетата автомобилен восък се отстраняват от матрицата с керосин, бял спирт, след което останалият пластилин се нагрява със сешоар и се избърсва с парцал. Предната част (отвътре) е леко обработена с шкурка, само леки дефекти. Матрицата за бронята от фибростъкло е готова.

Изработка на броня от фибростъкло със собствените си ръце

И едва сега пристъпваме директно към производството на броня от фибростъкло със собствените си ръце. Матрицата се оказа добра, сега е необходимо да завършите нишите за фаровете за мъгла.
Като начало се избира оптика. Дупката за фаровете се прехвърля върху картона.

Конусът на нишата и размерът на отвора трябва да съответстват на размерите на фаровете за мъгла. За да направите това, пластилинова могила е формована с картонен шаблон отгоре. Прехвърляме шаблона от едната страна на другата и го подравняваме.

Матрицата се намазва с восък и след това с гел покритие, състоящо се от полиестерна смола и алуминиев прах.

Първият слой гелкоат е най-важен. Следва образуването на първия слой фибростъкло. Отново се използва стъкломат 300. Острите ъгли на матрицата са покрити със стъклен прах. Основното тук е да се гарантира липсата на въздушни мехурчета. Изстискваме ги или пробиваме тъканта, за да освободим въздух.
Вторият и третият слой се нанасят със стъкломат клас 600 с помощта на ролки.

На следващата сутрин отстранете винтовете от матрицата. Отделете лентите в краищата на бронята

Изваждаме бронята от фибростъкло от матрицата. Разделянето на части е доста труден процес. Тук няма нужда да бързате. В пролуката между частта и матрицата ще влязат в действие дървени клинове и чипове.

В един момент бронята ще се отдели от матрицата. След това можете да направите второ копие, за всеки случай. Матрицата се намазва внимателно със сепаратор и се изсушава. Цялата технология се повтаря.
Бронята е шлайфана и изчистена. Наблизо е готово второто копие.